【電池】メルセデスベンツ初の市販EV『EQC』、欧州で受注開始…7万1281ユーロから←特化したサブブランド、マルチビームLEDヘッドライト

1 ：一般国民 ★：2019/05/19(日) 00:23:12.84 ID:MLO8Ocol9.net

メルセデスベンツ初の市販EV『EQC』、受注を欧州で開始…7万1281ユーロから

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190508-00000030-rps-ind
2019/5/8(水) 17:30配信,YAHOO!JAPAN NEWS,レスポンス

メルセデスベンツ初の市販EV『EQC』、受注を欧州で開始…7万1281ユーロから 1枚目の写真（全14枚）
メルセデスベンツ EQC
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　メルセデスベンツは5月6日、メルセデスベンツブランド初の市販EV、『EQC』（Mercedes-Benz EQC）の受注を欧州で開始した。
　ドイツ本国でのベース価格は、7万1281ユーロ（約880万円）と発表されている。
　特化したサブブランドだ。EQブランドの最初の市販車として登場したEVが、SUVのEQCとなる。
　EQCは電動SUVで、ボディサイズは、全長4761mm、全幅1884mm、全高1623mm、ホイールベース2873mm。
　マルチビームLEDヘッドライトが組み込まれたフロントマスクには、メルセデスベンツの新世代電動ブランドのアイデンティティを表現している。

　◆2個のモーターは最大出力408hp。航続は最大で471km

　EQCには、メルセデスベンツが新開発した電動パワートレインを採用する。
　モーターは前後に2個搭載し、4輪を駆動する4WDの「4MATIC」になる。2個のモーターは、合計で最大出力408hp、最大トルク77.5kgmを引き出す。
　前後アクスル間で走行状況に応じて、トルク配分を行う。
　動力性能は、0〜100km/h加速を5.1秒で駆け抜ける。
　最高速はリミッターによって、180km/hに制限される。

　バッテリーはリチウムイオンで、蓄電容量は80kWhと大容量。
　重量は652kgで、車体中央の低い場所にレイアウトされる。
　1回の充電での航続は、欧州のNEDC計測モードで最大471km。
　急速充電は、欧州や米国ではコンボ方式、日本や中国ではチャデモ方式に対応しており、バッテリーの80％の容量なら、充電はおよそ40分で完了する。

　◆インフォテインメントのMBUXは電動車専用仕様。走行レンジや充電状況などを表示

　EQCには、メルセデスベンツの次世代のインフォテインメントシステム「MBUX」を装備する。
　MBUXとは、メルセデスベンツ・ユーザー・エクスペリエンスの略だ。
　MBUXでは、AI（人工知能）を導入した音声認識アシスタントを採用。
　ユーザーが「ハイ、メルセデス」と呼びかけるだけで、音声認識アシスタントが起動し、ユーザーの求めるさまざまなサービスを提供してくれる。

　EQC向けのMBUXは専用設計となっており、走行レンジ、充電状況、エネルギーフローなどの各種情報を表示する。
　ナビゲーション、運転モード、充電、出発時間なども、MBUXによって制御や設定が行える。

　◆2つの10.25インチワイドディスプレイで構成されるデジタルコクピット

　またEQCには、デジタルコクピットを採用する。
　デジタルコクピットは、『Eクラスセダン』から導入が開始された装備。EQCには、2つの高精細ワイドディスプレイを設定する。
　この10.25インチの2つのディスプレイを一枚のガラスカバーで融合したコックピットディスプレイとした。

　このディスプレイは、空中に浮かんでいるように見え、インテリアデザインの水平方向の流れを強調する中心要素になるもの。
　インストゥルメントクラスターとなるこのコックピットディスプレイは、ドライバーの視野に直接入るさまざまな情報を表示する大型ディスプレイと、センターコンソール上方のセンターディスプレイで構成されている。

　EQCには、最新の先進運転支援システム（ADAS）を装備した。
　「ドライビングアシスタンスパッケージ」に含まれる「アクティブディスタンスアシストDISTRONIC」は、そのひとつ。
　高速道路で逆走車の情報を検知した場合、予防措置として速度を自動的に100km/hに抑えて、ドライバーに警戒するよう促す装備だ。

　《レスポンス 森脇稔》

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2 ：名無しさん＠１周年：2019/05/19(日) 00:25:00.09 ID:+7AW3vowO.net

せやろか

3 ：名無しさん＠１周年：2019/05/19(日) 00:27:25.15 ID:qjM9/CtR0.net

安いな

4 ：名無しさん＠１周年：2019/05/19(日) 00:33:18.28 ID:iIS7P/+r0.net

日本人なら、いつかはデンチャクラウン

5 ：名無しさん＠１周年：2019/05/19(日) 00:36:01.77 ID:f7d1voNM0.net

日本向けは中国製造？南アフリカ？

6 ：名無しさん＠１周年：2019/05/19(日) 00:36:06.30 ID:aIMvyG2h0.net

>>1


在日朝鮮人だらけの変態新聞（＝ TBS）だけは、絶対に信用してはいけない。


変態新聞と系列のTBS、在日朝鮮人の背景は知っておくべき。


TBSは在日朝鮮人だらけ の変態新聞の系列局。
在日朝鮮人だらけなので、報道スタイルも超反日。



●●● 毎日新聞 (＝在日新聞、ＴＢＳ) ヘンタイ報道事件 ●●●
http://gigazine.net/news/20080721_mdn_mainichi_jp/

.

7 ：名無しさん＠１周年：2019/05/19(日) 00:43:15.28 ID:TRi8rIwa0.net

ヴェゼルみてーな顔だな

8 ：名無しさん＠１周年：2019/05/19(日) 00:58:05.28 ID:uz6CdfuL0.net

>>7

ヴェゼルそのものだなw

9 ：名無しさん＠１周年：2019/05/19(日) 01:08:50.54 ID:4sAJavUb0.net

けっこう安いな。日本にはいつ入ってくるんだろ

10 ：名無しさん＠１周年：2019/05/19(日) 01:10:57.84 ID:FU2ZBKUV0.net

バッテリー積むからどこのもイモ臭いな

11 ：名無しさん＠１周年：2019/05/19(日) 01:15:16.17 ID:wahVWKvs0.net

カッコ悪っ
ホンダのデザインをパクってさらにカッコ悪くした感じ

12 ：名無しさん＠１周年：2019/05/19(日) 01:30:25.11 ID:4zp2If1C0.net

結局遠距離には使いにくいな
40分で80%とか早いと思うけれど順番待ちは出来ないレベル

13 ：名無しさん＠１周年：2019/05/19(日) 01:40:43.70 ID:X4djHsQ50.net

バッテリーだけで軽自動車のアルトと同じ重量とはすごいな。

14 ：名無しさん＠１周年：2019/05/19(日) 01:56:56.87 ID:cebHpi1/0.net

電池重量が650キロかすげえｗ

15 ：名無しさん＠１周年：2019/05/19(日) 02:20:52.89 ID:ZJHXsI6E0.net

何だか各社一斉にEV出し始めたな
自動車内燃機の時代はもう終わりか
チューニングの技術もオシマイだな

16 ：名無しさん＠１周年：2019/05/19(日) 02:23:04.53 ID:e8f3iSsV0.net

走りながら充電みたいな永久機関とか出来ないのだろうか

これが出来ればノーベル賞が

17 ：名無しさん＠１周年：2019/05/19(日) 02:33:58.27 ID:pdb0lDxw0.net

例のコピペに
ドイツ車のバッテリーが重い:優れた安定性に寄与
日本車のバッテリーが重い:車の動きが鈍い
が追加される可能性が…？

18 ：名無しさん＠１周年：2019/05/19(日) 03:13:09.16 ID:o1npQvZZ0.net

>>9
日本で売る時は1300万円くらいじゃないかw

19 ：名無しさん＠１周年：2019/05/19(日) 04:48:04.22 ID:LXrcDkLy0.net

エコとか静音とかダサいもん乗ってられるか〜

20 ：名無しさん＠１周年：2019/05/19(日) 05:48:51.52 ID:C1fWewk00.net

よぉメルセデスじゃダメなの？

21 ：名無しさん＠１周年：2019/05/19(日) 05:51:10.45 ID:p3seSXgm0.net

庶民には高いぜよ

22 ：名無しさん＠１周年：2019/05/19(日) 09:21:37.88 ID:1wACCoKy0.net

高速のサービスエリアでEV充電しながら車中泊みたいな感じの車いくつか見たからなあ。
遠出には向かないと思う。

23 ：名無しさん＠１周年：2019/05/19(日) 10:00:53.24 ID:/Wz5OjZw0.net

EVスレをドカッとまとめて立ててるけど、EV推進派から金でも貰ってやってんの？
5/8の記事でスレ立てとか遅報にもほどがあるぞ

24 ：名無しさん＠１周年：2019/05/19(日) 10:19:35.61 ID:tMDSIPD70.net

>>22
航続471kmと書いてあるのに

東京-大阪500km、高速6時間、一般道12時間を、一度のトイレ食事込み30分休憩を入れずに走る要のある人間て何なの？

一般道にはまだ急速充電スタンドがー
既にガソリンスタンド数の1/3、2km範囲に一つはある勘定　全国充電マップでググッてみよう

25 ：名無しさん＠１周年：2019/05/19(日) 10:50:45.61 ID:bVajKKv60.net

ラゲッジ容量以外モデル3にすべて負けているから売れないだろうな。
モデルYが出て来たら勝てる要素がひとつもない。

26 ：名無しさん＠１周年：2019/05/19(日) 11:32:04.01 ID:D4X9HLst0.net

現時点テスラが高効率なのがよくわかる結果になっちゃった。
ドイツ勢でこれだから日本車はどう対抗するのか、リストラは不可避で
本格的な阿鼻叫喚始まるんだね。
やっすーーいEVはコスト的に国産は無理だからスマホみたいに中華製になるかも

27 ：名無しさん＠１周年：2019/05/19(日) 11:33:25.50 ID:l7w5Bx700.net

なにこれアウトランダーじゃん

28 ：名無しさん＠１周年：2019/05/19(日) 14:06:52.76 ID:dJArNrjM0.net

>>24
その充電マップて全然あてにならんみたいやけど大丈夫？

29 ：名無しさん＠１周年：2019/05/19(日) 14:23:01.46 ID:IpayXTm60.net

EVなのが残念だけど、ボディサイズは日本でちょうど良さそうだなあ
BとCの間くらい？プラットフォームは独自なのか？

30 ：名無しさん＠１周年：2019/05/19(日) 20:22:56.66 ID:TZB3Y7P50.net

CHRもEV版が出るからな
あれが出たら善戦するだろう