2ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【暴走老人】なぜ老人はプリウスで事故るのか、年間500台の車を運転するドライバーが解説 [動画]

1 :みつを ★:2019/05/01(水) 23:53:05.65 ID:ai57B3dO9.net
なぜ老人はプリウスで事故るのか、年間500台の車を運転するドライバーが解説
2019/05/01

youtu.be/z4o4PT2l70k

2 :名無しさん@1周年:2019/05/01(水) 23:54:02.35 ID:k5qAydtW0.net
ダイハツとトヨタが開発した、
後付け自動ブレーキ「つくつく防止」

数万で取り付けられるらしい。

3 :名無しさん@1周年:2019/05/01(水) 23:54:03.52 ID:H/gYOHi70.net
運転下手なじじいのプリウス率が高いんだろ

4 :名無しさん@1周年:2019/05/01(水) 23:54:53.75 ID:YqLmBm5Q0.net
ディープステート案件で無罪になるから。

5 :名無しさん@1周年:2019/05/01(水) 23:55:11.43 ID:9Xinc7ZZ0.net
youtubeがソースでスレが立つ時代になったのか…

6 :名無しさん@1周年:2019/05/01(水) 23:56:28.18 ID:KifTRYS30.net
動画見たら、記者が儲かるって事は無いよね?

7 :名無しさん@1周年:2019/05/01(水) 23:56:49.34 ID:rD01qoiR0.net
さすがにこのスレ立ては
いかがなものか・・・

8 :名無しさん@1周年:2019/05/01(水) 23:56:51.63 ID:OfYsW78o0.net
うむ
https://mobile.twitter.com/pecko178/status/1122484741691695104
(deleted an unsolicited ad)

9 :名無しさん@1周年:2019/05/01(水) 23:57:16.90 ID:nDINF7Y30.net
プリウス 電磁波

で検索するなや

10 :名無しさん@1周年:2019/05/01(水) 23:58:17.02 ID:VwuiVJ8C0.net
燃費番長で満タンで1000q走るそんな状況だと給油を考えない
燃費優先なのでアクセスワークが「ゆるやか(つまらない)」
モーター駆動の場面が多く操作感が低い
〇〇防止といった機能の塊で安全性が高いと勘違い

結局「マニュアル感覚」が少なすぎるから、運転してるって気持ちが鈍るんだろ

11 :名無しさん@1周年:2019/05/01(水) 23:59:07.97 ID:arUdtNmX0.net
プリウスを法律で規制すべし

12 :名無しさん@1周年:2019/05/01(水) 23:59:24.43 ID:omiAbaJX0.net
静かなのに加速早い

13 :名無しさん@1周年:2019/05/01(水) 23:59:54.29 ID:bXaUT9sC0.net
最近、トヨタの安全だかなんかの
Twitterのオカマの宣伝が気持ち悪い

14 :夏厨:2019/05/02(木) 00:01:20.00 ID:KTdHvpbK0.net
プリウス、メチャ加速いいから間違えてアクセル踏んだらパニックなるからでしょ。。

15 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:02:19.10 ID:JCTDzjqM0.net
あらゆることが燃費優先だとストレスの塊になる
燃費優先だとギア比でもうクソゴミ
金に余裕がある奴はストレスが溜まる乗り物は避ける

16 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:03:34.65 ID:gWS4nL9l0.net
本田「インサイトならいいんじゃね?」

17 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:05:23.32 ID:v4JhpSc50.net
プリウス以外でも事故おきてんだろアホ。

18 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:06:31.48 ID:r0PFB9gr0.net
老人とプリ

19 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:06:54.33 ID:SSdp8bg50.net
暴走はプリウスに限らない

20 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:07:23.44 ID:qFAjH2010.net
>>17
そうだな
お前みたいなのは何に乗っても事故る

21 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:07:47.09 ID:4oV5vjsZ0.net
>>1
運転を楽にするからだよ。楽をしていれば操作が怠慢になる。あたりまえだろ。

22 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:08:10.99 ID:Mb0JXQRk0.net
>>1
どんな内容?

23 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:08:21.12 ID:WfvkUFJJ0.net
年間500台のクルマ運転できるものか?

24 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:09:46.59 ID:J9ZDFdch0.net
プリウスが原因か年寄りが原因かは知らないがプリウスの車庫入れは糞遅い

25 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:10:06.23 ID:UCD029P/0.net
プリウス

全速力も徐行も顔色が変わらない。
ポーカーフェイス。

だから、大変な事態になっても運転者にわかりにくい。

26 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:10:18.76 ID:TuDi/mqN0.net
     彡⌒ ミ
    ( ´・ω・)  プリッ!!!
    /  、 つ
   (_(__ ⌒)ノ
 臼  ∪(ノ 

27 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:11:38.07 ID:oKtuFUl60.net
そこでトヨタイムズの出番ですよ

28 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:11:56.91 ID:vm1pEr3p0.net
プリウスミサイル

29 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:13:30.12 ID:Zi7zIIJp0.net
ドライバー年齢別の事故件数とプリウス乗車数のデータが無いと
車のせいかどうか切り分け出来ないだろ

30 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:14:20.51 ID:1KSEIV4c0.net
後方確認時の視点とシフトレバーの画像で良いんじゃないの

31 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:14:55.22 ID:KY/murrv0.net
サイドブレーキも足踏みだから、池袋の事故みたいに
足が麻痺しちゃった爺さんだともう止めようがないの
がよくわかる。

32 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:14:59.14 ID:UCD029P/0.net
プリウス
アクセルを床にガーンと押し付け。

モーターに切り替わって加速。
エンジン静かなまま。

じゃなかったか?

誤操作しても、エンジンの回転数が上がるとかの、リアクションがない。
だから、そのまま事故になるんじゃないか?

33 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:15:01.83 ID:t4aOMIg50.net
>>1
間違い。

34 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:15:08.62 ID:wAojqwDI0.net
静かなぶんわかりにくいんだろな

35 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:15:41.74 ID:L792OGJr0.net
いやこれは
オレオレ詐欺にあう老人はなぜらくらくホンの割合が高いのかみたいな問答じゃね

36 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:16:09.75 ID:QRXO4xU90.net
車のプロより医師に聞いた方がはええよ
年間500人以上脳のMRI撮ってる人とか

37 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:17:15.99 ID:fNkEGhOp0.net
いよいよ「プリウス」の4文字を避けれなくなってきたな
いつまで操作ミスで片付けるか見ものだ

38 :ぬるぬるSeventeen:2019/05/02(木) 00:18:45.45 ID:z1H6PO4DO.net
>>23
オークション会場の職員の方、ですね?
最初は新車を船積みする仕事の方かな、とも思ったが新車だと車種が同一だ。

39 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:19:11.16 ID:Ksphvlai0.net
>>1
低評価しようとしたら拒否してるな

40 :ぬるぬるSeventeen:2019/05/02(木) 00:19:30.45 ID:z1H6PO4DO.net
>>24
後方視界悪そうよ?(;´д`)

41 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:19:58.29 ID:fNkEGhOp0.net
https://t.pimg.jp/026/031/103/1/26031103.jpg
これを義務付けろ

42 :ぬるぬるSeventeen:2019/05/02(木) 00:20:25.57 ID:z1H6PO4DO.net
>>26
あんたいい人だなー(´ω`)

43 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:22:20.50 ID:RJ9CY+zQ0.net
プリウス走れば人に当たる

44 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:22:39.77 ID:YvW5FRRd0.net
オートマ廃止してマニュアル復活すれば良い

45 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:23:28.12 ID:gHugvKMc0.net
モーター・電池セットを余計に積んでるから車重で慣性大?

46 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:23:48.06 ID:/4OTFdsQ0.net
年寄りはマニュアルの軽しか乗れないことにしろ

47 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:23:50.08 ID:5JFdj/It0.net
>>24
プリウスは動かしたことがないけど、後方の見通しが悪い分でやりにくそうではあるな。

48 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:23:51.95 ID:agWcZLO20.net
いつもニュートラル位置にもどるサイドコンソールレバーを目視操作してるうちにテンパって事故

49 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:24:07.15 ID:NHAWRCHm0.net
まあプリウスは危ないクルマだと思うよ

50 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:24:37.94 ID:isSalZ+/0.net
>>23
テストドライバーとか?

51 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:25:05.82 ID:bnkFOIh/0.net
年間500台ってレンタカー会社とかか?

52 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:28:55.37 ID:s0ijM/js0.net
動画見た。
シフトレバーがあんなことになってるとは知らなんだ。
あれはおかしいな。

動画のコメント欄に、高齢者はMT限定にした方が良いって意見があったけど、それに賛成する。
ちゃんとクラッチ踏んでギア入れて、ちと半クラでアクセル踏んで発進ってのができないと動かせないって方が安心安全。
体で覚えちゃっててボケてても動かせる人がいるかもしれんけど、オートマよりは高齢者の事故が防げそう。

53 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:28:55.69 ID:XtwBAiCH0.net
(´・ω・`)○人シフトこわい

54 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:29:11.31 ID:NHAWRCHm0.net
>>3
プリウスが売れてるクルマだから目立つっての良くいわれるけど
今日本で最も売れてるホンダN BOXの事故が目立つことはないからね

55 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:29:14.28 ID:WfvkUFJJ0.net
>>38
オークションならありえるか

56 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:29:15.67 ID:vDHwBobS0.net
乗ってる人が多いから事故も多くみえるだけ。
マナーの悪いカープファン阪神ファンが多いと感じるのもそう。分母がでかいから

57 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:30:25.73 ID:4A9hYjAO0.net
プリウスには緊急ブレーキを付けるべき
エレベーターに付いてるやつ

58 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:31:16.79 ID:u+nUMsFs0.net
>>52
同感。あんなおかしなクセ操作にしたら混乱する方が正常。
作った奴と通した奴は馬鹿だな。

59 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:31:21.34 ID:rYFQ4drS0.net
彼らの世代が最初に自家用車を買ったのは多分360cc全盛期の時代?
4人乗ると発進が辛かったようだから
普段からかなりアクセルを踏み込む習慣が染み付いてるんじゃないかな

60 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:32:06.72 ID:u1bh//YP0.net
>>54
N Boxは老人率が低いとかでないの?

61 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:32:37.89 ID:y0XScape0.net
事故る年寄りはMTだろうが事故る

62 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:32:38.98 ID:NHAWRCHm0.net
エンジンが回ってないから
踏み込みたくなるんだろ

63 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:32:57.02 ID:WY+lxbAU0.net
>>38
500種類ってわけではないので、単純に500台かもね

64 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:33:24.79 ID:1Atd4w1J0.net
やっぱりサイドブレーキは手で引くのが一番いいな。
パニクったとき、アクセルがある足で操作するより、手で操作するブレーキがあるのは大切。

65 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:33:42.71 ID:9DseHN2f0.net
下手くそは何に乗っても事故起こす

66 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:34:10.72 ID:JpagmLrU0.net
70歳以上の老人からは免許を取り上げるべきだろう
視力低下
運動神経低下
注意散漫
手足の振戦
予期せぬ心筋梗塞
予期せぬ脳梗塞
その他、多くの病気疾患の恐れあり。。。
リスク高すぎ
高杉君だわ

67 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:34:11.72 ID:xMs2KmPh0.net
初動がモーターで
静音なのにスイスイ動くので
異常に気付くのがワンテンポ遅れてパニックになる

68 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:34:14.49 ID:Lf1ZIIX70.net
あのシフトレバーは嫌だなあ。確かにクセはあるなw

69 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:34:22.26 ID:DkT9Z9vp0.net
>>64
同乗者がやれるのもでかい

70 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:34:37.50 ID:IJDvcfMe0.net
自分もそうだけどガソリン車しか運転した記憶がないと
車の反応が違うから想像以上に加速して止められなくて呆然としてしまうかもしれない

71 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:34:43.62 ID:u1bh//YP0.net
>>61
パニックで100`まで速度上がらないと思うけど?
意図しないことしたらエンストするだろし

72 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:34:48.67 ID:czHkXkME0.net
>>47
トヨタの車はピラー部分のデザインもクソ。
無駄に死角を増やしてる。
そして、痴呆老人はそのような状況に応じてミラーや座席位置を調整しようなんて
思わないという負のスパイラル。

73 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:35:22.86 ID:WfvkUFJJ0.net
>>59
それは2ストなの?
ジムニー2ストは見た事ある

74 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:36:49.32 ID:ySe/Qv6z0.net
>>1

汚らしいエラ張りブサイク整形レイプ民族チョン。
整形なしには人前に出られないほど醜悪なパンスト朝鮮顏をしてるくせに、
日本人のふりをして性犯罪を犯しまくりやがって。

朝鮮民族は、歴史的によそ様の国でも凶悪な性犯罪を繰り返してきたゴミクズ民族。
東南アジアの女性たちに最も忌み嫌われている。
ベトナムでは朝鮮人による連続強姦で生まれたライダイハンが大量発生して社会問題になっている。

日本人女性たちは戦中も戦後も、朝鮮人による性犯罪に苦しんできた。
いまも日本人女性を汚しまくっているAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。


●●● 深刻化する在日朝鮮人の性犯罪 ●●●
http://seihanzai.tripod.com
.

75 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:37:16.93 ID:qFfEXUwH0.net
燃費がいいって言うけど、バッテリー劣化で数年で交換を余儀なくされるんだよ?
しかも200万円
燃費はいいけど維持費はバカ

76 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:38:30.82 ID:cA9LYfa8O.net
欠陥プリウスを世に放ったトヨタの責任は重大
数々の重大事故や不具合が「ドライバーのせい」にされトヨタはそれから逃げている

77 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:38:45.04 ID:56/HKzNZ0.net
ホンダのHVもプリウスと同じようなスタイルだけど大きく違うのが
ローギアはLと表記してあって、センターメーターみたいな危険なデザインは採用しないのでギアポジションが常に視界に入ってる
ホンダの新しいタイプのHVは、全部ボタンでローギアさえないから、リバースと間違えようもない
トヨタはプリウスの過ちを認めないままプリウスを終わらせるんだな。無責任な会社だ

ローギアのB表記はすぐにやめた方が良い。リバースをバック(B)と勘違いして、クリープで前に進んだ時にぱにくってアクセル踏んじゃうんだよ。
事故時のギアポジとかもトヨタは解析しとらんでしょ。儲かったらそれでいいんだね。だからF1で130戦無勝なんだよ。

78 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:39:58.81 ID:1Atd4w1J0.net
この議論って、あの上級国民の爺さんにとって好都合な内容だよな。

79 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:40:21.54 ID:324jOIdq0.net
>>75
どこでこんな間違った情報を仕入れてくるんだろう?

80 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:40:27.86 ID:56/HKzNZ0.net
>>60
NBOXも老若男女に売れてる

81 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:40:40.01 ID:l1DmfbpJO.net
>>54
スピードが違う

82 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:40:46.03 ID:Pw/p3GZ30.net
ステータス表示とレバーを分離するのはなんでだぜ。
あんなのとっさに変更できるわけ無いじゃん。

83 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:40:56.86 ID:qFfEXUwH0.net
コンピューターのバグは極端な電圧降下のせいだろな

84 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:40:57.78 ID:WfvkUFJJ0.net
お客様は実験台ですてことだろ

85 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:41:03.71 ID:9DseHN2f0.net
ボンネットの短い車はタイヤハウスがあるのでペダル類が若干左寄り だから間違える
こんな簡単なことなぜ分からない?

86 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:41:28.80 ID:56/HKzNZ0.net
出来の悪い車なのに売れてしまうのがトヨタの欠点
ホンダなんかちょっとでもケチがつくと絶対売れないから

87 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:41:52.00 ID:qFfEXUwH0.net
>>79
プリウスタクシー運転手

88 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:42:28.19 ID:kaYCRlDT0.net
病的な虚言癖と妄想癖の精神科医 古根高の病名を診断するスレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/hosp/1529634250/

89 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:42:33.91 ID:jBEoZWzc0.net
なんでRを上にしたの馬鹿なの

90 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:42:58.08 ID:SoVpUk3R0.net
 事故りやすい要素がふんだんにつめこまれているから。
一般的な車との違いがほとんど、事故率の上昇につながっているとおもう。

後ろの視認性がトヨタが何をかんがえているかわからないくらいにおかしい。
この時点で安全性についてのプリウスは何もかんがえていない。

ハイブリッドをおすからにはなにかしらメリットをなければ普及はむずかしいと考えたのだろう。
燃費、加速性。 燃費のためにヘンチクリンな車体になり、見づらい車体となった。
安全性を犠牲にした。
プリウスの裏のウリでもある加速性能が、これが高齢者による事故をひきおこしている最大の要素にみえる。 
まず安全性にはむすびつかない。
パワーモードなる加速が倍増する設定も、ジジババには扱いきれないだろう。

 どんなにプリウスが事故をおこしても、こういうこまかい部分が追求されることがない。
これもプリウスが事故をおこしつづける原因にみえる。  注意喚起するだけでも大分かわるだろう。
 そんたくによって、プリウスのリスクなんぞ消滅する。利用者はプリウスを乗りつづけ選びつづける。

91 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:43:20.19 ID:IHdSAX970.net
アクセルの位置が踏み間違いやすい車種や、位置はともかく角度がおかしくて
運転しづらいのはあるな。

92 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:43:33.84 ID:jBEoZWzc0.net
>>75
バッテリー交換するだけじゃだめなの?

93 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:43:42.85 ID:324jOIdq0.net
>>54
販売期間が違う。
台数で言うとプリウスの方が3倍くらい売れてる。

94 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:43:45.95 ID:0C5wLevO0.net
>>85
それだったら軽自動車の方がもっと酷いぞ

95 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:44:03.33 ID:qTZ6vD4C0.net
パニくってブレーキ踏むと何故かアクセルの位置になってる
変なペダル配置については?

96 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:44:19.59 ID:rYFQ4drS0.net
シフトレバーとリアの視認性は試乗のときの参考になったわ
あととりあえずB表示はだめだな

97 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:44:43.66 ID:bCjyxzvg0.net
止まる操作と加速する操作が「踏み込む」という同じ動作だから、パニック時に事故るんだよ。
逆にすればいい。馬鹿よけの基本だろ。

98 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:44:54.37 ID:qFfEXUwH0.net
>>92
そのバッテリーが200万円するんだよ

99 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:45:10.93 ID:57+NLOhN0.net
トヨタから容赦ないコスト削減要求を受ける下請けメーカーの苦しみが、THS2を通して老人の魂に乗り移るんだよ
そうすると運転手の意識が薄れていくわけだ

100 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:45:22.48 ID:n7SavcTR0.net
なんだ
動画再生数稼ぐためのスレかよ

卑怯だな
誰がクリックするか
アホ

101 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:46:28.10 ID:4KSBYpe30.net
マニュアル➡オートマ(プリウス)
このパターンの老人は一旦全て免停にした方がいい
停止時にニュートラルに入れる癖がぬけないし
ドライブに入れる前にアクセル踏みまくるから
マジで危ない

102 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:46:36.54 ID:NDIulyXW0.net
そもそもプリウスであろうが何であろうが
ブレーキとアクセルを間違う能力の人が車の運転しちゃダメだろ

103 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:47:09.97 ID:jBEoZWzc0.net
>>98
ほんとに?
車買えるじゃん

104 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:47:38.62 ID:0C5wLevO0.net
>>1
今まで散々言われてた事を動画にしただけ
見るだけ時間の無駄

105 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:47:59.90 ID:sdTsaOw80.net
ソースがYouTubeって
誰か個人の商売にお前ら利用されちゃってるな(´・ω・`)

106 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:48:12.51 ID:upF2MSO10.net
プリウスって天下のトヨタ様だろ
年寄りが毎回事故るのに
なんでアイサイト並の安全装備付けないんだよ

107 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:48:23.68 ID:jBEoZWzc0.net
ハイブリッドなんて今後売れないだろ
維持費高いから
むしろ今でもなんで買ってるんだろと思ってた

108 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:48:31.06 ID:cA9LYfa8O.net
自動車に大切な三要素、走る 曲がる 止まる
これが全部コンピュータ制御でバイワイヤ
人体に対するフィードバックがない、機械的な安全弁がない、ペダルレイアウト&シフトが無茶苦茶
安全装備の肝心要「ブレーキ」が充電重視で回生優先ってなんなんだよプリウス

109 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:49:00.55 ID:eY/9VmE10.net
もう欠陥車バレバレだろ 集団訴訟対象だよ

110 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:49:10.67 ID:w6MHhhVV0.net
もはや糞尿もコントロールできずオムツが必須の下半身でまともな運転が出来るわけないだろ
行政がどうにかしないとどうしようもない

111 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:49:21.64 ID:Pw/p3GZ30.net
あんなシフトレバーでとっさの危険回避をできるわけ無い。

112 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:49:31.87 ID:qFfEXUwH0.net
>>103
だからプリウスを大量導入した会社は泣いてるよ

113 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:49:43.96 ID:u+nUMsFs0.net
>>72
衝突安全向上である程度仕方ないにしても、あの視野の狭さは異常だよね。
タンクや装甲車でもあるまいし、何だ?あのスリットみたいな窓は? ってなもんだな。
設計者は何重もの意味で馬鹿確定だな。

114 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:50:31.19 ID:0C5wLevO0.net
>>98
ググッたら17万位やんけハゲ

115 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:50:42.69 ID:jBEoZWzc0.net
>>112
会社なのにバッテリー交換費用とか最初に確認しないのな
言わないで売るのが一番悪いけど
買い換えのときに全部ガソリン車に戻せばいい

116 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:50:58.84 ID:Mb0JXQRk0.net
最近の車のシフトは戻るんか

117 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:51:50.44 ID:jBEoZWzc0.net
>>114
17万でも十分高くね?

118 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:51:52.35 ID:qFfEXUwH0.net
時代の流れに流されてるただのバカだよ
プリウス乗りは

119 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:51:55.17 ID:1lW8pFjp0.net
プリウスのシフトが無茶苦茶分かりにくいのはある
一度乗ってあれはヤバイと思った

120 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:53:01.90 ID:qFfEXUwH0.net
>>114
おまえの検索の仕方が悪い

121 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:53:04.15 ID:jBEoZWzc0.net
親子供知り合いにプリウスはやめとけと伝えましょう
自分の親にはよく言い聞かせといた

122 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:53:09.18 ID:SoVpUk3R0.net
 ジジババ向けに調整すればいいとおもうけどね。
調整してもプリウスの安全面はどうにもならんところもあるけど、うったからには、
できるかぎりの調整はするのが筋かとおもう。

でもアメリカから、いちゃもんというか、安全性がどうなのかと よばれて泣いてごまかしたんだろう。
大金はらって無罪かちとったあとで、 認めることなんてむずかしいのかもな。

 トヨタ  「プリウスはジジババにはのりこなせない。乗りやすい車に買いかえろや!」

まじめに、この作業がひつようかとおもう。ていうか、トヨタがジジババから全力で買い取れ。
  母子が死亡した交通事故は、プリウス、トヨタにも原因があるとおもうぞ。

123 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:53:12.07 ID:h1udxUYQ0.net
ゴミスレしね

124 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:53:44.61 ID:ryG6goNR0.net
一定以上の踏み込みでスピーカーからエンジン音出すとか
でも踏み間違いの防止にはペダル位置の最適化しかないか。

125 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:54:38.61 ID:J1d5HFnR0.net
みんなどこの統計見てプリウス叩いてるの?誰か教えて

126 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:55:13.23 ID:Zi+5pWfC0.net
プリウスに限らんけどEVのあの変な音も分かり難いわ
普通にエンジン音にしとけばいいのに

127 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:55:26.38 ID:1QCN0VVU0.net
どうせ死ぬならプリウスで事故って、イカサマ企業トヨタの歴史に爪痕残したろ!
の精神ちゃう?適当に言うたけど

128 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:56:19.50 ID:srfMma130.net
中古のHV買うやつはもっとバカ

129 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:56:37.67 ID:QDzhAbIa0.net
老人以外はプリウスで事故らんのか
またはプリウス以外のクルマでは事故らんのか

130 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:57:04.07 ID:YdlIZDa30.net
>>54
年度別売上台数を見れば
ここ10年でみてもプリウスが筆頭じゃね
2年やそこらで走行台数登録台数が覆るってありえねえ

131 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:57:09.39 ID:0C5wLevO0.net
>>122
池袋のは逃走中の事故だろ

132 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:57:37.15 ID:qFfEXUwH0.net
浮かせた燃費代でバッテリー交換

133 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:58:04.07 ID:mpB1vm5G0.net
売れたから事故も多いだけ
プリウスは、暴走などしない

134 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:58:25.40 ID:HOUeIA3Y0.net
MT乗りたくても最近MTが減ってる
メーカーはMT作れよ

135 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 00:58:38.07 ID:1QCN0VVU0.net
>>125
何処の統計も見てへんし統計とかどうでもエエけど
ワイの通勤の邪魔をするのは、もう止めてくれプリウスって思ってんのは
ネタや無くてワイの本心。
それを貴方に伝えたいから書いとく。

136 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:00:07.74 ID:1iXlqwxy0.net
動画見た
思ってた以上にプリウス酷いなw
よくこんな操作のし難い車が公道を走る許可降りたなと思うわ
若い人間でも、こんな車乗る気しない

137 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:00:12.47 ID:C7ywFrF+0.net
>>1
感覚的にわかりにくいだと?
視覚は感覚ではないと?
マニュアルMT車のシフトポジションはシフトノブをみてわかりやすいか?
ポジションを示すインジゲーターもないけどな

>>44>>52
これがAT廃止馬鹿というやつか

>>77
後進は昔からRでプリウスもRだけど?

>>89
ATのシフトパターンだと昔からRは上だけど?


他スレにあったレス

プリウスの踏み間違い
@まず、ペダルが左によっており、アクセルペダルをブレーキペダルと間違えて踏んでしまう可能性が高いペダル配置となっていること
ANレンジからDレンジへは、ブレーキペダルを踏んでいなくてもシフトチェンジ可能なこと
Bハイブリッド車やEV車では、ブレーキペダルを踏んだつもりでアクセルペダルを踏んでいても、エンジン回転数が上がらずエンジン音で踏み間違いを気づくというきっかけがない場合があること
@ABにより、Nレンジ状態の停止中から、発進操作をしようとして、
ブレーキペダルと思いアクセルペダルを踏む

エンジン音はしない場合があるから踏み間違いに気づきにくい

NレンジからDレンジへシフトチェンジ

ブレーキペダル踏んでいなくてもシフトチェンジされてしまう

急発進

ブレーキペダルを踏んでいると思っているので更にペダルを強く踏み込んでしまいパニック状態

対応策
ペダル配置の適正化
0km/hではN→D,Rへのシフトチェンジはブレーキペダルを踏んでいなければ出来ないとする
走行中のNへのシフトチェンジは2秒シフトチェンジ動作の継続後ではなく即時のチェンジとする
(誤操作防止だろうが駆動力を瞬時に切れない)

138 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:00:17.40 ID:bl8UAO7R0.net
なぜ老人はプリウスで事故るのか、年間500台の車を運転するドライバーが解説
https://youtu.be/z4o4PT2l70k

139 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:00:17.75 ID:kedWtXxS0.net
プリウスの数が多い + 年寄りはプリウスを好む

140 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:00:28.67 ID:I3DmS/br0.net
「なぜ老人はプリウスで事故るのか」は
「なぜ上級国民のくせにプリウスに乗りたがるのか?」
 に変更する、上級国民ならレクサスかドイツ車だな。

141 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:00:36.78 ID:C7ywFrF+0.net
ペダル配置の適正化について
まずシート座面に太ももをサポートするクッションをつける(スポーツタイプについているようなもの)
それによって、脚の方向性がある程度固定される
その姿勢で自然に真っ直ぐと脚を伸ばしていった先にブレーキペダルを配置する
アクセルペダルは、がに股気味で踏むことになる
意識しなければアクセルペダルは踏めない配置とするってこと
ブレーキペダルは横幅を長くして左足ブレーキに対応できるようにする

あと、高さ(手前にあるってことね)の工夫も必要
アクセルは奥、ブレーキは手前とし、
両ペダルを踏んだ時にブレーキペダルが先に踏まれるようにする

それと、着座位置
ポジション低めで、ペダルを踏む感覚ではなく、押す感覚となる配置とした方が踏み間違いは少なくなる
踏む感覚の場合は膝太ももを上げる量が多くなり感覚がズレやすくなる

最後に、ブレーキペダルのコントロール性についての感覚
大ざっぱに分類すると、ストロークでコントロールするもの、踏力でコントロールするもの、この二つがあるが、
アクセルペダルはストロークなので、
ブレーキペダルのコントロールは踏力とした方が良い

142 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:01:15.22 ID:9WILRl0D0.net
飯塚幸三の犯罪をもみ消した息子というのは、安倍総理の元秘書・飯塚洋という情報が流れてるな・・・
野党にとってはここ一番の叩きどころだろうに

143 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:01:36.02 ID:sDT//fPd0.net
ひも付きプリウス。


とか、
オマイラの世代で勝手にやっててほしい。こっちの世代には関係ない。

144 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:01:53.80 ID:V6+GN4A20.net
ハウディー!言うてはるで・・・

テキサス生まれのテキサス育ちの人なん?

145 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:02:28.30 ID:SoVpUk3R0.net
>>125
元ユーザーだね。
のっている人間はくさるほどいるんだろうけど。
つかっているうちはたたきにくいだけだろう。

プリウスのドライバーについてでぃすれられているのって 
ネタでもなんでもないとおもうよ。 おかしな挙動をするからプリウスがたたかれている。
 燃費かせぐためのおかしな運転方法だけじゃない。

プリウスが危ない行動をあぶないから問題視されている。 
周囲の安全確認ができない車ってなら、警戒されても当然ってなるのではないか。

マスコミにかかると、いちゃもん、いいがかりにされて終わる。 それ以前にとりあげないけどな。

146 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:02:38.29 ID:vyxWGyAq0.net
>>3
で終わってるやん

147 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:02:40.94 ID:R3rmM87f0.net
楽に安全に運転できるだろうと錯覚するから

148 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:02:55.18 ID:MgIGXxov0.net
なんで上級がプリウス、しかも2世代も前のに乗ってたのか謎
プリウス一般では、世界的にちょうど中間層が乗る価格帯の車だが、日本人の平均所得からは中の上クラスだからお年寄り率が高いんじゃね

149 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:03:16.03 ID:bExBK6ab0.net
>>1
変なチョン顔出てきたからそっ閉じした

150 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:03:17.50 ID:C6PCd4130.net
>>64
だな、助手席の人がすることもできる。足元だとできないし。

151 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:03:29.66 ID:1lW8pFjp0.net
>>136
シフト操作がわかりにくすぎて硬直するよw

152 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:04:29.50 ID:1iXlqwxy0.net
俺、飛行機の免許持ってるけど
飛行機はもっと人間に優しい設計がされてるぞ
飛行機なら、こんな間違い安い操作系なんて、絶対に許可降りない
ある意味、車は飛行機から100年遅れてるね

153 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:04:33.46 ID:V6+GN4A20.net
トヨタもさ、何でこんな車を市販したんやろな?

シフトノブ、シロートが見ても危険やろ?  

分かりにくい、使いにくい、認知しにくい、間違いやすい、そんな感じのシフトノブやね・・・

154 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:05:18.61 ID:cRGv01QD0.net
Tokyo Happy 〜 2020年東京オリンピック応援歌

http://youtu.be/TxEy6gRlSm4

155 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:05:47.14 ID:6l9j+w0h0.net
じゃあお前は隣町まで飛行機で行けや。

156 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:05:47.14 ID:78pB25jI0.net
最近はMT車すら操作に違和感あるからなぁ。
アクセルの操作感にしてもいらん制御されてるわ。
MT車くらいはもっとダイレクトな反応にしてほしい。
みんなスマホとかはモッサリした感じは嫌なのに車だと違和感無いのかね?

157 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:05:55.64 ID:vyxWGyAq0.net
プリウスが売れすぎたので乗ってる高齢者が多い
あと売れすぎて同業者から恨まれてるので叩かれる

158 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:06:03.41 ID:Pd5wwJEg0.net
これを機に自動停止システムの開発が大きく前進すれば良いんだけどね
後年、この事件がきっかけとなってメーカーが本気で取り組み
画期的なシステムを構築したとなれば少しはご遺族の慰めになると思うんだが

159 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:06:05.28 ID:I3DmS/br0.net
プリウスは中流国民が乗る車、下層国民は自転車、最下層国民は徒歩

160 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:07:14.94 ID:1QCN0VVU0.net
プリウス、何で人轢き殺したりワイの通勤の邪魔しかせえへんの?
節子、お前理由知ってるんか。兄ちゃんに教えてくれや。。

161 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:08:07.65 ID:HTdMwz1W0.net
プリウスに乗る→暴走事故が起きる
解決方法=プリウスに乗らない

162 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:08:18.87 ID:kmMiXapr0.net
プリって、そんなに特殊な車なのか、関わったことねえが

163 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:08:29.33 ID:6l9j+w0h0.net
強すぎるからなぁ。妬みもされるだろう。

164 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:08:53.99 ID:sdTsaOw80.net
>>156
そう言われても古き良き時代のMTを知らないんで・・・

165 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:09:26.65 ID:WObPi1BS0.net
>>156
そんなに試せるほど色々乗れないし

166 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:09:28.62 ID:1iXlqwxy0.net
>>156
今のMT車も、燃費向上と排ガス規制の為に、
燃料噴射系が電気制御されてるから、ダイレクト感は無いね
人車一体感が薄らいでる

167 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:09:48.05 ID:1ZWu3vbG0.net
またこのネタか
お前ら3行以内に書き込まないと読んでもらえないからな
わかっとる?

168 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:09:54.26 ID:ZToU8Syd0.net
>>1
言いたいことは分かるけど(バックギヤがわかりにくい等。B?R?)、
それって今回の事故とは関係ないじゃん

それだと、
「なぜ老人のプリウスはコンビニに突っ込んじゃうのか?」の解答かと。

169 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:09:58.13 ID:SoVpUk3R0.net
ほんと、トヨタらしくない車だわね。

実験的な車両として、投入するならアリなんだろうけど。
なぜかエコとか燃費とかにつられてジジババが購入しはじめた。
のりこなせないのにな。
この時点で 87歳の母子殺傷事故は運命づけられていたのかもしれない。

 免許制度でも、ジジババにのりこなせない加速性能が異常によすぎて視野が悪い車でも
問題点を放置しつづけたのが、悲劇をうんだ。 

日本は、これをまだ放置するつもりなのだろうか。

170 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:10:03.04 ID:O3+wlN5y0.net
爺には事故前に運転止めようかと思わせたイベントが有ったんだよ
本人の踏み間違えは既にそこから始まってる
プリウスじゃなくても結果は暴走だよ

171 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:11:45.50 ID:1QCN0VVU0.net
>>162
アホで間抜けな、所詮妬みに過ぎへんとかって勘違いしてるプリウスに関わらない人生ですが。
ガチで羨ましいですw
ワイ関わりたないんでっけど、ワイの気持ちとかプリウス興味あらへんw

172 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:12:15.83 ID:V6+GN4A20.net
シフトノブのシステム、人間の感性や人間工学に反してるやろ?

あえてこういう車を作って、事故を起こしたいん?

173 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:12:41.69 ID:Lf1ZIIX70.net
高齢者はMT限定のみで解決 それに対応できるようなジジイなら呆けてないし踏み間違えてもエンストで止まるw

174 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:12:50.37 ID:bExBK6ab0.net
ジジババ特有の物や他人に責任擦り付けるのやめろよな
だから老害って言われんだぞ

175 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:12:50.37 ID:fOqw9MU60.net
プリウスじゃなくて実はトヨタ車じゃね
トヨタ車だけアクセルとブレーキのペダルの高さが一緒になってて間違えやすいとか聞くけど

176 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:12:53.99 ID:7a7Kx8wP0.net
マニュアルからATに主流が変わってから、突進事故が増えたからな。
ATのまま事故を軽減する為に自動運転ブレーキは効力があるとは思うけど、
プリウスには付いていないようだし流通台数も多いので、プリウスの事故が目立つんだろうな。
後付け安全装置と言うモノがプリウス向けにあるようだから、付けた方がマシにはなると思うけど、
自分の運転技術を過信している男性高齢者ドライバーは多いから、法的に対策しないと難しいかな。

177 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:12:55.21 ID:vX0pyrQb0.net
ダイレクトにして欲しいなんて言う奴ほど、ステアリングやブレーキが重ければ文句言う癖になw

178 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:13:31.23 ID:1iXlqwxy0.net
>>158
>自動停止システムの開発
ハァ?
こんなプリウスの間違いやすい操作系なんて
車としての基礎ができないのであって
自動停止システム以前の問題で、完全な欠陥車だろw

179 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:14:09.29 ID:uK+wa7P00.net
これシフトレバーの入れ間違えだけ言ってるだけで、
踏み間違えとか、暴走とかそんなこと全然考えてないよね

暴走事故でシフトレバーの入れ間違えなくてごく少数でしょ

180 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:14:35.86 ID:1ZWu3vbG0.net
以下、4行以上の書き込みはコピペなので読み飛ばしてください

181 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:14:39.15 ID:OZVra8I00.net
プリウスは以外と加速エエから

爺が乗りこなすのは難あり

おとなしく軽自動車にのれって

182 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:14:44.25 ID:vVJasN0C0.net
プリウスは300万円以上するので 金額的に高級車に位置するから
金持ってる老人しか買えないんやで

183 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:14:48.46 ID:o7FS/u3/0.net
未だミラのMTに乗ってる者からしたら
プリウスなんかセレブ全快羨ましい
燃費を稼ごうと運転するから
スピード違反ではまず捕まらないw
誰も乗ってないから
ミラで事故ってる奴を10年以上目撃してない
プリウスは売れてるから事故が多くて当たり前

184 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:15:36.71 ID:peMAkNfq0.net
老人はプリウスを買えなくすればいい

185 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:15:47.14 ID:S/E5Lfki0.net
パニクったら、サイドブレーキの位置とかも
関係ないでしょ…。

最初に時速50kmで縁石に乗り上げたらしいけど
かなりの衝撃だから、パニックに陥ったんじゃないの?
アクセルから足を話すことが出来ない状態で
サイドブレーキをかけられるとは、とても思えない。

186 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:15:49.45 ID:C6PCd4130.net
動画みた。無理、こんなわかりにくいの運転できないわ。なにかあったときパニクる。
若い人ならいいけど40こえてからこれは無理だぁーー

187 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:15:50.13 ID:sdTsaOw80.net
>>183
L700ミラええな

188 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:15:52.39 ID:A57PEUXc0.net
一通り動画見た。
プリウスは乗ったことなかったからわからなかったけど、
後部視界最悪やな。
これ買うやつバカだろ。
安全第一で考えてないってトヨひどいな。
こんなユニバーサルデザインとは程遠い独自規格満載の車絶対買わんわ。

189 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:16:00.19 ID:Pd5wwJEg0.net
そういや昨日カーシェアリングでシエンタ乗ったけど
なんであんなに足元狭いの?
ペダル踏み間違えはしないけど運転しにくくてしょうがなかった
まぁすぐ慣れたけど

190 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:17:19.30 ID:AJlEnVET0.net
>>89
旧いATで縦にシフトレバーを動かす車も
P
R
N
D

って配置だったよ
高齢ドライバーは、MTからプリウスじゃなくて
その前に旧いATにも乗ってるはずだけどな
シフトレバーの位置と実際のポジションが分離してるのは、良くないかもね

191 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:17:32.13 ID:5Ro0YQqo0.net
>>188
で、どんな車乗ってるの?

192 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:17:57.30 ID:nioYPGba0.net
プリウスのシフト
BはバックのBと勘違いする

コンビニで買い物終わったジジイが突っ込むのもこれが
原因だと思う

193 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:18:01.78 ID:A57PEUXc0.net
エクリプスクロスだけど文句ある?

194 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:19:10.21 ID:U5owqr+A0.net
>>63
それだと毎日乗ってる人でも365台はいけるんだな

195 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:19:37.81 ID:zbVV7cHf0.net
オーバーテクノロジーってやつだよな

196 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:19:47.80 ID:kmMiXapr0.net
トヨタでも他の車は視界ええけどな

197 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:21:25.88 ID:uK+wa7P00.net
>>188
いや、あんな後部ピラーのところまで目視でみて確認することなんでほとんどないでしょ

実際には、サイドミラーとバックミラーで常時脳内に他車をイメージしといて、
曲がるときに最終的に左側の確認と左サイドミラーで確認する
いちいち後部ピラーまで確認しないといけないのはちょっとおかしい

この人はサイドミラーもバックミラーとかいっちゃうし、
ワイパーの言葉もでてこないし、ちょっと認識がおかしいか、
車のことや運転のことをよく知らない人なんじゃないかな?

198 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:21:47.77 ID:PzKImiQD0.net
>>77
後進はリバースで「R」表記はマニュアル時代から車種問わずずっと続いているんだが?
いまさらBがリバースと勘違いするとか言う言い訳を思いつく頭の悪さはどうにかした方がいい

199 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:22:03.09 ID:Mb0JXQRk0.net
>>179
気に入らん所を指摘してるだけで事故る原因の話とはちょっと違うか
ペダルの位置とかも見せてくれたらわかりやすいのにな

200 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:22:16.89 ID:SoVpUk3R0.net
>>178
国交省が この事故を利用して、自動ブレーキをおしているとか、ただひたすらに怖い。

プリウスの問題点やリスクを少しでも緩和できるような対策が必要なのにな。
 自動運転プッシュなんて、「プリウスに問題はない、放置します」宣言にひとしい。

同じような事故は、つづくだろうね。
わかいやつはとっさの判断で回避できるのかもしれないが、
キチガイに刃物 ジジババにプリウス。  こういう話になってきているとおもう。

そのうち辞書にのるかもな。

201 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:22:25.36 ID:I3DmS/br0.net
上級国民でも自動車にも自転車にも乗れないと最下層国民に格下げ

202 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:23:03.77 ID:A57PEUXc0.net
>>197
いちいち確認しないよ。
めったに確認しないけど確認したくなる場合や
確認したい場合が必ずある。

203 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:23:30.82 ID:Pd5wwJEg0.net
>>185
プリウスにサイドブレーキ無いんじゃないの?
パーキングブレーキなら左にペダルあるけど足踏み式だからパニくったら手動よりも掛けにくいよね
今やどの車もフット式のパーキングブレーキになったけど
レバー式なら万が一の時助手席の人が止めることも可能なのにね

204 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:23:38.44 ID:1iXlqwxy0.net
プリウスの後ろをバイクで走ると
なぜかトロトロ走りになるんだよ
本当に今日あった話なんだけどさ
前を走ってるプリウスが左折しようとするから
左斜め後ろで停車して待ってやったんだよ
そしたら、そのプリウス停車してしまんうんだよ
ハァ?と思った
この動画見て解った!
プリウスって斜め後方の視界が悪すぎて
後ろに居るバイクが確認できないんだね
プリウス、シフトレバーにしろ視界にしろ、完全な欠陥車でしょ

205 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:24:42.04 ID:o7FS/u3/0.net
187
どうせ2人以上乗らないからミラで十分
タダで貰ったけど
思いの他よく走るし燃費もさほど悪くない

206 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:25:24.12 ID:kmMiXapr0.net
シフトは1と2にししとけ

207 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:25:55.13 ID:PQNX8FIP0.net
>>10
それはない

208 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:26:02.05 ID:JpagmLrU0.net
これからは運転中に心筋梗塞を起こして
クラクション鳴らしながら交差点に突っ込む車が増えるだろうな。。。

209 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:26:15.25 ID:uK+wa7P00.net
>>202
でしょ?だからそれをことさら取り上げるのは理不尽だと思うんだよね
実際、後部ピラーの死角になるところは、サイドミラーで見られる範囲じゃんね?
だから何が問題なのか皆目わからん。

210 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:27:00.27 ID:WhBAJ+eI0.net
>>1
ホントこのシフト仕様だけは謎だわ
奇をてらったのか開発者これが操作しやすいと思ったのか

パネル表示見ないとギアの位置が分からなくなるのは致命的

211 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:28:03.69 ID:A57PEUXc0.net
>>209
Cピラー窓無いのは痛いよ。
安物の軽じゃないんだから・・・

212 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:28:25.81 ID:PQNX8FIP0.net
>>32
回せばエンジンがかかるよ、モーターだけなのは発進時と巡航時。
ただし電池残が乏しい場合をのぞく。

お前のように無免許かペーパーが叩いてるのがよくわかるレスだな。

213 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:29:17.26 ID:5+7UwteO0.net
アクセルとブレーキの踏み間違いはシフトレバーのせいなのか

214 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:29:52.68 ID:SoVpUk3R0.net
>>204
後ろは致命的だが、左右にもよわい。前方もみにくいけどね。
 基本、全般的にみにくい。前方はもうディスプレイを設置するためかせりあがっているし。

わかいうちは、体ねじくりまわして、左右くらいは一般的な車と同じくらいに確認できるが。
ジジババにはムリ。  瞬間的な対応はまず確認できていない。

 プリウスのシートは窮屈で身動きしにくい。

プリウスは、スポーツ車のジャンルにはいるとおもうよ。一応うれるけど
一般人にとっては欠陥車といっていいとおもう。
だから事故や暴走がおきている。

215 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:29:57.93 ID:A57PEUXc0.net
シフトレバーのせいかもしれない。
パニックになる原因だろう。

216 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:30:55.94 ID:1iXlqwxy0.net
>>210
これさ、コストダウンの結果、操作が難しくなってるんじゃなくて
逆に、わざわざコスト掛けて、さらに操作難しくしてるんだよねw
究極のバカ設計

217 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:30:58.74 ID:uK+wa7P00.net
>>210
よくオートマとマニュアルでいろいろな比較されていて、
マニュアルのほあが誤発信防止になるといわれてるじゃんね?
でもマニュアルだって、シフトをみないとギアの位置がわからないのだから、同じことでは?

結局は、ギアの位置は基本的に記憶していないといけないものなんだと思う

218 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:31:04.96 ID:XzfDTLiu0.net
とりあえずシフトレバーがセンターに戻るのはダメだな
普通のHパターンで勝手にニュートラルに戻ってギア位置はコンソールで見ないと分からない仕様だと
意味不明だと言われるだろうけどそれと何が違うのか

219 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:31:12.74 ID:Cztj9KqZ0.net
後方見にくいな。

220 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:31:13.60 ID:AJlEnVET0.net
>>204
仕事でプリウス乗るから後方視界の悪さは良く分かる
後方視界は先代のプリウスもダメだったんだわw
でもそのプリウスは後ろが見えないんじゃなくて
初めから見てないような気もするw

221 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:31:34.04 ID:Pu3V81BW0.net
知らなかったけど、確かにこのレバーはひどい設計だな
ちなみにプリウスってクリープ現象はあるの?

222 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:31:53.58 ID:2tM0oAYi0.net
>>23
輸出車を船に積み込む人

223 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:31:57.79 ID:Pd5wwJEg0.net
>>204
それはGW中でサンデードライバーだったせいじゃね?
俺も昨日走ったけど平日と違ってど下手なドライバーが多くてびっくりした

224 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:32:09.64 ID:cSQaLZTz0.net
トヨタ車好む世代なんだろ
ヒュンダイなんて乗らないよ?

225 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:32:31.54 ID:V/AIaiVz0.net
確か保険料が異常に高いとか
プリウスの問題は指摘されてなかったっけ?

226 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:33:08.32 ID:Hth5Z+Pw0.net
モーターはトルクがデカいので最初のミスで終わってくれない

227 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:33:14.49 ID:Cztj9KqZ0.net
ミラーだと信用出来ないからどうしても目視してしまう。

228 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:34:54.11 ID:o7FS/u3/0.net
そもそもトヨタ車は割高
不人気車種で安いならともかく
新車で買うやつはアホ
プリウスに限らずトヨタ車はつまらない
しかも無駄に高い

229 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:35:21.76 ID:kmMiXapr0.net
未来的なデザインを視界より優先したのか

230 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:35:38.36 ID:BrEiehQj0.net
YouTubeでスレたてとな

231 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:35:43.47 ID:AJlEnVET0.net
>>218
考えたらおかしいどころじゃなくて、怖いなw
今のATのシフトレバーはただのスイッチを
シフトレバーっぽいギミックにしてるだけなんだろね

232 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:35:44.60 ID:KN6L8F6U0.net
>>135
ほんとそれ
追い越し車線をチンタラ走って詰まらすのは大抵プリウスかアクア

233 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:36:33.22 ID:kmMiXapr0.net
モーター動力とエンジン動力とATの関係はどうなっとんの?

234 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:36:35.18 ID:uK+wa7P00.net
>>221
手前に引くとDで、奥に押すとRってのは、日本でも海外でも一般的だね
ちなみに、人間の手の動作として、下に引き下げる動作のほうが一般的な行為なので、
そのほうが意図せずにバックにいれてしまう行為を防げるらしい

手のひらを下に下げるより上に上げるほうが抵抗感あるでしょ?

235 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:37:22.48 ID:1iXlqwxy0.net
せめてシフトレバーは定位置で止まるようにしないとさ

236 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:37:48.10 ID:1QCN0VVU0.net
>>227
ワイミラーの情報で十分。それはそれとして
>目視してしまう。
お前は何一つ間違ってへんと、変態のワイは思ってる。

237 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:38:13.43 ID:WBwAEUjf0.net
シフト周りが分かりづらいのは最近のはみんなそうっしょ
まあ移動したまま固定のが良いかもだけど

左右斜め後方視界が悪いのは確かにそうだと思った

238 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:38:24.36 ID:XNpWzMH30.net
>>217
触れば分かるでしょ?

239 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:38:37.93 ID:WhBAJ+eI0.net
>>217
MT乗ったこと無いんだろうけど、普通にシフトノブ触ってればどのギアか分かる。最低でも上下の違いは分かるのでローとサード、セカンドとトップのギア比違いは回転数ですぐ分かる

プリウスのシフトのダメな点はギア切り替えても同じ位置に戻ることなんだよ

240 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:38:54.74 ID:U0AUVGSJ0.net
事故って運転手は死なないで買い換えてくれればメーカーはうはうは。

241 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:40:16.58 ID:6xughR6f0.net
事故ってないだけでプリウスの危ない運転は山ほど見かける
今日プリで検索

242 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:40:26.76 ID:U0AUVGSJ0.net
>>217
おま、トレーラーの8×2の前進16段なんて全く理解も操作もできないだろ?

243 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:40:41.32 ID:SoVpUk3R0.net
 消費者はいいくるまを買うべきかとおもう。

プリウスが暴走事故おこしても、メディアも政治家も行政もそんたくして、問題にはふれられないしね。
 ジジババが暴走させて、母子を殺害する始末。
メディアでさらしあげされて、消えるか、「カイゼン」されるか、どっちかか、
選ぶような形になればよかったんだが。

メディアはソンタクして、プリウスには問題はない。超高齢のジジババの免許保有にも問題はない。
そして、母子殺害事故がおきた。

 どうかんがえても、免許とプリウスは問題をかかえている。いつまでつづくだろうな。
 パチンコの駐車場で幼児がなくなるのと同じような話にみえる。

関係者はゴミ。人間じゃない。

244 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:40:56.66 ID:iaNQpEjC0.net
>>236
いや、自分もミラーだけ
サイドミラー使わない人って結構いる

245 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:41:11.70 ID:uK+wa7P00.net
>>238
いまのギアがどこにあるのか、目で見てわかるのと、手で触ってわかるのとだと同じことじゃね?
結局は、理解しようとして目を動かすか、手で触るかだから。
んー、どっちかというと目でみたほうが、ひょっとしたら速い?

246 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:41:24.35 ID:6xughR6f0.net
>>217
位置でわかるよ
見てたら危ないよ

247 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:41:31.93 ID:U0AUVGSJ0.net
>>244
ひどいやつなんでドアミラー角度あってない

248 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:42:01.43 ID:aD5CjddoO.net
アクセルはハンドルにつけろ
手でアクセル足でブレーキなら間違えるやついないから

249 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:42:15.66 ID:KQdmwSVI0.net
1日にプリウスは10台以上見る

250 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:42:44.36 ID:6xughR6f0.net
>>244
ミラーだけじゃ不安だろ
窓をオープンして音も頼りにしないと

251 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:44:19.84 ID:uK+wa7P00.net
>>239
もともとほぼMTしか乗ったことない人なんだけど(´・ω・`)

シフトノブについては、>>245 で記述してる。
シフトを触ればわかるというのは、触らなければわからないということなので、基本は記憶でしょ?
もちろんアクセルを踏んだときに思ったより加速しなかったり、加速してしまったりして
自分の想像と異なるシフトに入っていたということは感じるだろうけど、最終的に確認するのは
いちいち手でシフトを触って感じることかな

252 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:45:20.89 ID:UNOZiyDO0.net
運転に興味なくコストの理屈も考えたりしないただ目の前のガソリン代が安けりゃいいやって
軽薄低能な層の車だからでしょ

253 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:45:44.25 ID:QCdzAPYY0.net
ミラーだけでバックするひとは必ずぶつけるけど

254 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:46:25.31 ID:A57PEUXc0.net
クラッチを踏んでブレーキを踏む
半クラで出発。これがデフォなんだから
これだけでだいぶ事故は減らせるでしょう。

255 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:46:43.31 ID:sdTsaOw80.net
何でプリウスなんだろう
アクアのほうが小さくていいのに

256 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:46:52.57 ID:e+FO+MMy0.net
25歳〜45歳までの氷河期は限定数の勝ち組以外車買えねーからそこの市場開拓は諦めて高齢者向け安全仕様の車作ったら?
高齢者向けなら女も運転しやすかろ
人大杉な池袋だから事故ったんで車ないと移動できない田舎の高齢者は普通に乗ってるって

257 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:47:16.68 ID:qWGQ7USh0.net
一人・二人老人が事故起こしただけで全ての老人が、悪のようになっているが、…・

圧倒的に悪質で事故が多いのは、若年層だからな!!。

狭い道もスピードを落とさず対向車線にはみ出して走行するぐらいなら良い方で

信号無視など当たり前・狭い道で歩行者がいてもスピードは落とさない・車からゴミは捨てる…

どんな教育受けたんか??疑う頭イカレタアホウが多い!のが、現実!!

258 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:47:59.79 ID:9AiLFyzl0.net
プリウスとアクアの違いにヒントがあったりして

259 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:48:02.01 ID:Pu3V81BW0.net
>>234
なるほど。DとRの上下位置がATとMTで逆だってことに今気づいたよ
それはそうと本来Lとか2とかであるべき表記がBだなんてバックと誤認させる為にやってると思われても仕方ないね、これは。
駐車場でコンビニに突っ込むプリウスは、このBで突っ込んでるのでは?

260 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:48:53.78 ID:sdTsaOw80.net
昔「いつかはクラウン」
今「いつかはプリウス」
時代は変わったね

261 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:49:12.81 ID:kmMiXapr0.net
これからは外人がもっと酷い運転やりそう

262 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:49:27.63 ID:V/AIaiVz0.net
マニュアルは止まる度に左右にカコカコやって
ニュートラルに入れるから、入れ間違いはあんまやらんのよね
手でポジション覚えちゃってるし

たまにRと1速は間違えるけどな!

263 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:49:30.13 ID:H6Z6brKV0.net
動画見たけどこれ運転したくないわ

264 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:49:59.93 ID:iaNQpEjC0.net
>>250
ちら見で十分、最近の車は後方のセンサーもついてて車線変更も楽だよ
ちら→カチカチ→ハンドルみたいな

街中は慎重ですが

265 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:50:30.84 ID:aPT6rmvX0.net
>>216
ものづくりの国だった(過去形)日本が、失われた30年で劣化した結果がコレだもんなw

266 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:50:32.57 ID:QCdzAPYY0.net
>>248
https://youtu.be/KUBhUIhqR9I?t=80

267 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:50:48.90 ID:1QCN0VVU0.net
>>251
今時ほぼMTした乗った事が無い人とか居るんや(´・ω・`)
>もちろんアクセルを踏んだときに思ったより加速しなかったり、加速してしまったりして
>自分の想像と異なるシフトに入っていたということは感じるだろうけど
何速のMTの話か知らんけど、感じるってか直ぐ判るやろ?ってワイは思うw

268 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:50:57.28 ID:o7FS/u3/0.net
ミラに乗る時
1. 車内は必要最小限の物だけ
2. 雨の日以外は常に窓全開
3. なるべくターボは利かさない
4. 嫌というほど車間距離を空ける

小さくてペラペラだから
たまにレンタカー借りると怖い
プリウスで事故る人は
車が凶器で危険な物という意識が低いだけ
技術とか力量より恐怖感や緊張感がないだけ

269 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:51:55.71 ID:kmMiXapr0.net
街じゃPRNDを上下に動かすだけで、山登りでもしないと2Lなんか入れることはないが
プリはコンビニでBに入れとるんか

270 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:51:56.49 ID:liLngVFK0.net
運転しやすい車ではないとタクシーの運ちゃんが文句言ってたわ
つぃでに後部座席の天井低いから大柄なオレは頭つっかえるのよ

271 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:52:18.82 ID:XNpWzMH30.net
>>245
見るのは危ないかな?
てかMTで間違うことは基本ないし
あっても危なくないよね
一速は発進時しか使わないし
走行中には入らないし
うっかり三速発進とかエンストするだけで
右折以外は致命的なことならないし
三速から四速上げるの忘れても
やたらレスポンスがいいなって程度だし
三から二のつもりが四にいれても
ガクガクするだけだし
五、六は高速とかでしか使わないし
なんだろう何言ってるか分からなくなってきたけど
その速度域で走ってるってことは
その辺りのギアに入ってるってことだから
なんか考えてるんじゃなくて感覚だよね

272 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:52:35.50 ID:jcxrbBIS0.net
絶対見ないけどホテルの車両係か?
短距離過ぎねえか

273 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:53:16.67 ID:uK+wa7P00.net
>>234
なんでRが上で、Dが下なのかっていうと、もともとのオートマが
上からP→R→D→(セカンドとか) という配置だったからなんだよ
だから、RはDの上、DはRの下という感じになってる

コンビニに突っ込むプリウスは踏み間違えがほとんどらしいから
ギア選択は関係ないんじゃないかな?

274 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:53:27.44 ID:wwvs6eGq0.net
60歳過ぎて運転が怪しい奴と後期高齢者の免許の更新で
条件等に、ブレーキ踏み間違い防止対策済みまたはMT車のみ運転可って事にして
条件違反は一発免許取り消しで良いんじゃないの?

275 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:53:44.19 ID:LDZtlt4S0.net
バックさせる時、シフトを前にするという操作が運転ミスをおこしやすくするって記事を見たことがある。

276 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:54:25.87 ID:4oV5vjsZ0.net
ホント、国産車のふにゃふにゃのステアフィールはなんとかならんのか?

277 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:54:57.94 ID:Pw/p3GZ30.net
老人霊柩車機能が発動しただけだろ。
もっとたくさんの老人を天国に送ってほしい

278 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:55:05.51 ID:XKXbsKzn0.net
老人はブレーキを左足で踏むの?

279 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:56:02.14 ID:SoVpUk3R0.net
プリウスのシフトレバーもおもちゃだしね。
MTのレバーでもクルクルやったらはずれるけどな。

クラッチやらサイドブレーキやら、エンジンキーやら、
ノブがとれていてもどうにか、作業できるような感じがするが。

プリウスのシフトレバーは、 ノブがはずれたら、誰もおもえていないとおもう。
なんでこんなふにゃふにゃおもちゃ仕様にしているのかも
不思議でしょうがない。

トヨタとプリウス部門は、別会社なんじゃないかとおもうよ。
 安全性をできるだけ削る。むしろこれに命かけているようにみえる。

280 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:56:09.40 ID:yQKC+YgN0.net
>>19
例えばアクアとかな

281 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:56:47.14 ID:w/Azlb5i0.net
>>274
それは1つの案としていいね。

282 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:57:38.79 ID:1QCN0VVU0.net
>>275
いやもう。そんなので運転ミスを起こしやすくなる人は、
受講料だけ貰って教習所の適性検査の時点で落とせとw

283 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:57:57.34 ID:I5lYeDh00.net
令和祝賀で飯塚のことなんぞ完全に忘れ去られてるもんなぁ
上級大勝利じゃん

284 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:58:11.88 ID:jcxrbBIS0.net
>>275
なんとなくわかる
だがコラムシフトとか足シフトブレーキに慣れると別の車で無駄にワイパー動かすし足の空踏みする
変えたらまた事故が増えそう

285 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 01:59:28.82 ID:uK+wa7P00.net
>>267
何速もそうかだし、速度にもよるよね
結局は今の速度と、踏んだアクセル開度で、自分の思った加速がでないから
シフトが自分の思った場所に入っていないなとわかる感じ
で、シフトを触って違う位置だったっていう

>>271
>見るのは危ないかな?
見るのは危なくないというのなら、オートマでもギアポジションをみればいいわけだから
それでいいんじゃないの?って感じ

286 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:00:21.45 ID:ZLWHYW+S0.net
>>141
こんな基礎中の基礎が怪しい奴だらけぽくてドン引きw

287 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:00:45.87 ID:oAVOc0U70.net
車持ってないくせにプリウス批判するなよおまえら

288 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:01:53.86 ID:kmMiXapr0.net
このシフトじゃなくて普通のATのヴァージョンはないんか?

289 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:02:12.99 ID:Pu3V81BW0.net
>>273
>>コンビニに突っ込むプリウスは踏み間違えがほとんどらしいから
ギア選択は関係ないんじゃないかな?

普通のATみたいにブレーキペダルから足離した時なクリープで進むんならわかるけど、バックする気なのに間違えてBいれてアクセル踏んじゃったら、老人じゃない俺でも混乱してしまうと思うな

290 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:02:22.97 ID:QCdzAPYY0.net
MTのギヤで多い事故は
駐車時にMTはギヤを入れることになってるんだけど
それを知らずにサイドブレーキだけで止めて
動いてひかれる事故が多いけど
( サイドブレーキはワイヤーで引っ張ってるだけだからワイヤーが伸びるとゆるむ)
あとは逆にサイドを引かずにギヤだけで駐車する人もいて
運転席に乗らずにエンジンかけて無人で走り出して事故る人も多い

291 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:02:46.19 ID:jcxrbBIS0.net
>>287
プリウス持ってないが社用車で乗るからセーフ

292 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:03:16.39 ID:tttAiicC0.net
>>21
同意。
50年以上昔のメカを煽てないと動かないような車の時代で免許取ったジジババには、
電子スイッチだけで動いてしまう操作方法エーカゲンな造りのプリウスの運転は無理。

293 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:05:23.85 ID:uK+wa7P00.net
>>289
BでもDでもRでも、ブレーキペダルから足を離すとクリープ現象で車は動いたはずだよ?
自分が運転させてもらった記憶では。

294 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:05:27.60 ID:asLJfn5X0.net
後方だけじゃない、Aピラーの根本富士山だろ。
0次安全が根本的にできてないクルマ

295 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:05:45.82 ID:ibQsbgjK0.net
>>54
N-BOXはバックドア凹んでるのが多い
掘られ事故とバックで物損

296 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:06:36.91 ID:tttAiicC0.net
>>239
プリウスのシフトノブは設計構想上の欠陥品だね。

297 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:06:50.00 ID:1QCN0VVU0.net
>>283
人間は忘却の生き物やからな。
でもまぁ飯塚上級国民様を忘れた訳や無くて、あんなカスよりもっと大事な事があったから
はなししてないだけで、忘れ去られてる訳や無いとワイは思てるけどなw
いや、笑い事ちゃうな。
あの記者会見した被害者の夫、凄いと思った。
あんな自制心利かして自分の思いをぶっ殺して、他人に共感して貰える様な模範解答
ワイがあいつと同じ立場やったら絶対に出来へん。
ええか?絶対にや、ワイには不可能や。

298 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:07:21.68 ID:1iXlqwxy0.net
>>275
MT車はバックポジションはちゃんと一番手前

299 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:07:22.56 ID:ZDQYmlV10.net
友達が乗ってる車
二代目プレマシー(嫁と子供2人)
二代目レクサスGS(今年結婚予定)
二代目スイフトスポーツ(独身)

3人曰く
「プリウスは損(トヨタが得するシステム)」
というのが結論

300 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:07:32.35 ID:Pu3V81BW0.net
こういう明らかにシフトレバーの設計ミスなのに異常動作ではないからリコール対象にもならないってのはどうしたらいいんだろね?
佐藤可士和のセブンイレブンコーヒーサーバーみたいな

301 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:08:47.40 ID:j4Atyi6C0.net
プリウスってキチガイ・ヤクザ・危険運転老人の乗る車だよな

302 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:09:08.35 ID:V/AIaiVz0.net
MTが基本加速するにはかなり速度出してからギヤを繋ぐのが必須なんで
ギヤ間違える奴が60キロも出して突っ込む事は希になるから、いいとは思う

まぁその前にAIが判断して、これは踏み違いってのをノイズとして排除すれば
基本そうそう事故らないと思うけどね
池袋のケースは足が動かなかったのが原因だろうし、衝突回避アシストが付いてれば
回避出来たように思う

303 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:09:19.80 ID:r59+xfFK0.net
なんでこんなシフトレバーにしたのか?

304 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:09:50.12 ID:uK+wa7P00.net
>>300
シフトレバーの配置はトヨタ以外の日本メーカーも同じだし、外国の車でも同じだからなあ
それが最適なんじゃね?
あえて問題があるのに、世界中の車が同じ設計にするとは思えない

305 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:10:49.60 ID:Pu3V81BW0.net
>>293
なるほど、情報ありがとう
個人的にはペダルの踏み間違えってやった事ないから想像出来なくてね

306 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:11:20.57 ID:rcSeh4xC0.net
>>302
「アクセルベタ踏み」の場合はアイドル状態になるようにすればいいだけという気もする。

307 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:11:58.42 ID:iaNQpEjC0.net
>>300
いや、メーター横に選択ギア表示されるから

308 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:12:14.95 ID:nioYPGba0.net
>>293
ヒント:輪止め

309 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:12:34.85 ID:Hrgzxpv+0.net
年寄りはスマホも上手く使えないのに
なぜ使いづらいプリウスなんか乗りたがる?

310 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:12:48.91 ID:j4Atyi6C0.net
>>306
自動でNに入ってブレーキも掛かる様にすれば良いね

311 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:13:58.04 ID:Gn91t+bI0.net
一番最初にオートマ運転したときは怖かった
ブレーキペダルがマニュアル車よりかなり大きくて違和感あった
オートマ車もブレーキペダルをマニュアル車ぐらいの大きさにすれば
足の位置であきらかにペダルの違いが分かるようになって
いがいと踏み間違えないようになるかも

312 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:14:21.98 ID:A57PEUXc0.net
シフトにBって文字あるのは何?
バック?リバース?
AT乗りはメーター横のチェンジ位置表示をわざわざ
毎回信号で止まっても発進時確認してるの?

313 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:14:42.05 ID:uK+wa7P00.net
>>305
踏み間違えの事故って、特に駐車時のバックで駐車するときに発生するらしい
なぜかというと、後ろをみようとして半身になって後ろをみて片手で運転したときに、
脳が足の位置を勘違いしてしまって、ブレーキを踏むつもりがアクセルを踏んでしまうんだって

そういう脳内的な錯覚がかなり影響していると言われてるらしい
錯覚って本人にはどうしようもないことだから、そういう運転時の錯覚ってのもわからないんだろうなあと思った

314 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:14:55.13 ID:tttAiicC0.net
>>307
テンパってる人間は、自分の意思と逆に動く車の窓の外見るのが精一杯じゃなかろうか?

315 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:15:19.26 ID:Hrgzxpv+0.net
>>306
それはそれでなんか重大な事故が起きるだろ アクセル戻したらどのタイミングで動力繋がる?

316 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:16:00.29 ID:78pB25jI0.net
>>275
長年ほとんどMTしか運転した事無かったから嫁さんのAT運転する時はMTの時の癖でバックの時は無意識にレバーを手前に引いてしまってRじゃなくてDに入れてて前進・・・って事がもう何度もある。
まあ、前に動こうとする車の挙動で間違いに気付くから2~3cmも動いていないけど。
あと、バックの時に鳴る音と、エンジンかけた直後のETCカード入ってませんの音がそっくりで、もうそういう音は慣れて耳に入らない。
ペダルの踏み間違いよりギアの入れ間違いに気をつけなきゃいかんわ。

317 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:16:12.85 ID:um4s7Fq/0.net
昨日神社参拝にいった先で駐車場でプリウス老人が
接触事故おこしかけて大声かけられても気がつかず
走り去っていくのを目撃したが動画を見てそうなる

そうなる 以外の結果がないと感じたわ

退職で地位や肩書が無くなるので車でそれを補おうとする
年齢に応じた心の支えなのかもしれないが高い車買うより
タクシー乗ってくれたほうがかっこいいって思うし
言ってやるから頼むからメンツやプライドで乗らないでくれ
車に乗られてる(笑)としか思われないのでw

318 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:16:53.09 ID:XNpWzMH30.net
>>285
すまぬ、レバーを見るのは危ないかも?のつもりでした
コンソールの表示ならそれほどでもないかな
俺の車はATモデルは
ギアポジション表示があるのに
MT車は枠があるだけで
数字が表示されなくてちょっと悲しいんだ

319 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:17:08.76 ID:QCdzAPYY0.net
一番良いのは
アクセルペダルはペダルをダブルクリックしないと
認識しないようにすることだけど

320 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:17:58.79 ID:j4Atyi6C0.net
>>319
老人に機敏な操作が出来るとお思いで…?

321 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:18:03.88 ID:3N3KwJTF0.net
>>302
足が動かないってのもな
まぁ足は動かしづらいってのがあるから
ブレーキはバイクみたいにハンドルを手で握ることにするかw
手と足は間違えづらいし手の方が神経が行き届いてるからな
でも間違って急ブレーキになったりするかな

322 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:18:33.50 ID:t4aOMIg50.net
>>319
pcの欠点を車に持ち込むな。

323 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:18:38.08 ID:uK+wa7P00.net
>>312
エンジンブレーキの意味

ちなみに、プリウスのような、右上でRに入って、右下でDに入るシフトを混同するといって批判する人がいるけど、
これってある意味合理的なんだよね。

直線的に動かす感じだとP→R→N→Dという直線的なのに、パーキングからドライブに入れたつもりでも、
その途中にRがあるのでバックに入ってしまうという可能性があるでしょ?

でもPの状態から右上がRで右下がDだと、そういう偶然的にシフトが入ってしまう可能性を排除できる
そういう結果いまのシフトの形になっているわけよ

324 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:19:41.57 ID:iaNQpEjC0.net
>>314
ワケワカメ

325 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:20:36.36 ID:rcSeh4xC0.net
>>315
車を運転していて、アクセルをベタ踏みすることはまずあり得ない。
特に、停止状態や徐行時からいきなりアクセル全開なんてあり得ないと思うよ。レースをやってるわけじゃないのだから。

326 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:20:53.41 ID:0WFCL/e10.net
>>512
問題は上級国民のくせに、対人センサー導入しないで
轢き殺す気満々だったことかもしれん

自動運転を義務化しよう

327 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:21:33.38 ID:BsXsdOIJ0.net
産業機械にやら踏切についてる緊急停止ボタン付けときゃええねん
赤くデカく押しやすくしとけよな

328 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:22:10.74 ID:/yQsYe9+0.net
だからギア関係ねーって。
前と後ろを間違えた事故なら関係あるけど、今問題になってるのは、
アクセルとブレーキの間違えだろ。
後方確認が問題になった事故でもねーし。

329 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:22:16.18 ID:A57PEUXc0.net
>>323
本当に合理的ならシフトの位置がずっと同じ場所に戻ったりしない。
シフトの部分にも目視で確認できるようにしたほうが良い。

330 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:22:23.44 ID:LHbPKs1O0.net
プリウスは、クルマ運転してると言う感覚が希薄なんだよね。ダイレクト感がないというか。
ほとんどがサーボ制御だからなんだろうかど。

331 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:22:58.97 ID:78pB25jI0.net
>>323
シフトポジションが階段式になったAT運転した時は一直線に並んだやつより間違い起きにくいから普段MT乗りでATに慣れない俺でも安心感あった。

332 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:23:08.53 ID:z6a8S6PG0.net
>>212
知らんがなw

333 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:23:16.12 ID:tttAiicC0.net
長らくA/T運転してた人間がいきなりプリウスのシフトノブ動かすのは危ないと思った。

334 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:25:14.81 ID:uK+wa7P00.net
>>329
>シフトの部分にも目視で確認できるようにしたほうが良い。
そのためにインパネにインジケーターがあるんじゃないのかな?
シフトの部分を目視するより、インパネのインジケーターを確認するほうが、
前方を確認している視点からの移動距離が少ないからいいと思う

そう考えると、別にシフト部分に目視できる表示は必要ないんじゃないのかな?と思う

335 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:25:18.63 ID:ZMQKL75L0.net
AT車天国ならではの事故やね
同じAT大国アメリカは道が広いからね
老人には免許を返納してもらうしかないね

336 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:25:24.78 ID:XNPFc9Ra0.net
ジジーの所有率が高いだけの話じゃないか?
世の中10台に1台はプリウスって感じだし。率の問題だろこんなの。
一昔前の若者の事故は何故スポーツカーが多いのか?て言うようなもんだ。

337 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:25:56.74 ID:Pu3V81BW0.net
>>313
なるほどね
錯覚や操作ミスを恐れるあまり、もう車は感覚で操作するような設計にはなっていないのかもねー
とりあえずプリウスには近づかないでおこう

338 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:26:33.00 ID:78pB25jI0.net
運転中危険を感じたらステアリングに腕を突っ張る人も多いと思うから、ステアリングが一定以上の力で押されたらアクセル踏んでいようがどうせ電子スロットルなんだし
そっちはカットして、足でブレーキ踏んでなくてもステアリング押された時のブレーキ作動最優先にすれば良さそう。

339 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:26:35.60 ID:hchSKjgi0.net
>>1

http://9ch.net/KgKok

340 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:27:16.90 ID:t4aOMIg50.net
>>325
定常(巡行)運転でアクセルをベタ踏みすることこそまず無いでしょ。
アクセル全開にするのは加速時だけ。

341 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:29:29.53 ID:t4aOMIg50.net
>>337
この話はプリウスとは関係ないだろうに。

342 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:29:36.75 ID:cEwItM6O0.net
>>24
バックガイドモニターってのがついてる。雨が酷いと水滴で見えなくなるが。

343 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:30:05.34 ID:uK+wa7P00.net
>>337
まあ、そういう感覚の違いってのは、プリウスだけでなくて、車全体にいえることだけどねー
たぶん、どの車にも近づかないほうがいいというのが正解なんだろうねw

344 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:30:25.09 ID:78pB25jI0.net
>>337
もう、以前の車みたいに運転のダイレクトな操作感とかの感覚は今の車には求められないのかもな。
今時はMT車すら制御入りまくってダイレクト感薄い。
余程人間の運転感覚に拘って設計された車じゃないと車を操る楽しさって燃費や安全装備の後回しな感じだな。
でも運転中の車の感覚を感じやすいというのはとても大事な事だと思うんだが。

345 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:30:30.06 ID:oiozI4I90.net
プリウスが売れてるから

346 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:31:49.34 ID:E7QrlQH20.net
プリウス静か過ぎて車が接近しても気づかない時あるよな

347 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:32:38.60 ID:t4aOMIg50.net
>>333
新しい車に乗ったら慣熟走行をしましょう。

348 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:33:16.14 ID:78pB25jI0.net
あと、事故直後のエンジンかかった状態の車には絶対に近付かないほうがいい。
事故ったドライバーがパニクってる場合があっていつ急にクルマがおかしな挙動で動き出すかわからない。
事故後の車を誘導しようとした人が動き出した車に轢かれて亡くなった事が地元であった。

349 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:33:35.02 ID:A57PEUXc0.net
>>334
なら他の車も廃止したらいいのにしないのはなぜだと思う?
必要だからだよ。安全のためにはね。必要な部分なの

350 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:33:53.11 ID:rcSeh4xC0.net
>>340
そうですね。
そうだと思いますよ。
そのつもりで書いたんですけどね。

351 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:34:15.74 ID:uK+wa7P00.net
こういう車系の話に関しては、あまり車に詳しくない人がいろいろ疑問をもって発言したりして、
それで、いい議論にならない感じのことが多いよね

今回は結構いい感じだけど、たぶんGWで書き込む人が偏っているからなんだろうな

352 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:34:20.76 ID:78pB25jI0.net
>>346
店とかの駐車場とか、低速で動いてる時は本当に音しないからヤバイよな。
ある程度スピード出ていればタイヤの摩擦音でわかり易いけど。

353 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:35:08.67 ID:3c95mYGk0.net
運転に向いてないヤツはいる
免許取得・更新試験で地雷問題設定(筆記・実技とも)して、
アクセルとブレーキ間違えるようなのには免許与えないようにするしかない

354 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:35:18.71 ID:35O2qePn0.net
プリウスの前後には近づいてはいけないという道交法を作ればほぼ改善されると思われる事案だろこんなの

355 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:36:18.95 ID:Pu3V81BW0.net
>>344
同意
車に限らず、アナログ感というか、五感を使った操作感みたいなものだよね。
ガラケーの物理ボタンの利点とかね。
ちょっと目視というか視覚への負荷が高い設計思想に感じるよ

356 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:36:23.55 ID:Vz9frzEO0.net
音がしないってのはでかいと思う

357 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:36:32.73 ID:tttAiicC0.net
>>334
インパネのインジケータ頼りという概念がダメなんじゃなかろうか?
事故する高齢者って、シフトノブの位置とペダルの踏み具合に反して車が逆方向に突っ込んでいくからテンパるんじゃなかろうか?

358 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:36:43.32 ID:zZRrzSsv0.net
プリウス運転しにくいと思うんけど。

年取ったら、運転のしやすさで車選ぶべき。

359 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:37:05.58 ID:xCdwdgZs0.net
>>210
見ずに押せる複数のスイッチ、もしくはフリック入力を考えていたのかもしれない

360 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:37:50.27 ID:xCdwdgZs0.net
MTで隣の列に間違えて入る場合があるのだろうか

361 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:38:57.25 ID:uK+wa7P00.net
>>357
これまでのほとんどの事故の話って、シフトの入れ間違えじゃなくて、
ペダルの踏み間違えのほうが多いんじゃないのかな?

362 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:39:57.78 ID:A57PEUXc0.net
>>357
確かにシフトノブの位置にインジゲーターがあれば、
目視でレバーを握ってチェンジした際見るからね。
レバーを目視してレバーを握ってインパネを見る行為は高齢者には厳しいかもね。
そこでテンパっちゃうのかもね、
とりあえず心が落ち着かない原因(事故の引き金)になってるよね。

363 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:40:00.75 ID:E7QrlQH20.net
>>352
そう。狭い道とかで低速で近づいて来た時とか全く気づかん。

364 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:40:45.88 ID:XIyI8D8h0.net
>>48
それはあるね。走行中ニュートラルに入れることなんて、プリウスドライバーはしたことないし、ニュートラルに入れるには、1,2,3と長押しが必要。
暴走が始まったプリウスを、冷静にニュートラルに戻そうと思っても間に合わない。
助手席の人間もなすすべがない。

365 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:41:08.92 ID:tttAiicC0.net
>>361
どうだろう?
シフト位置が違ってても、警察が「踏み間違えたんだよね?」誘導してるケースもあるんじゃなかろうか?

366 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:41:24.16 ID:iaNQpEjC0.net
>>361
正解!車種より適正の問題かと

367 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:41:46.90 ID:yv+54paj0.net
シフトレバーが選択後も元の位置に勝手に戻るのはあかんなぁ
モニターでしか確認出来ん
せめて通常ATみたくその場留まりなら、まだなんとか
Bってのもいきなり変更されてて初回は戸惑う
通常ATのLや2じゃあかんかったのか?

368 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:41:52.18 ID:vMwacdcB0.net
>>64
かなり同感

369 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:42:20.65 ID:/yQsYe9+0.net
シフトをDに入れて発進したら、
次いつシフト触ると思う?
バックするまで触らない。つまり目的地に着くまでほぼ触らないんだよ。

こんなもので混乱するわけがない。

370 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:44:03.57 ID:BmUZ85Ql0.net
プリウスに問題があるんだろ

371 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:44:08.06 ID:vMwacdcB0.net
>>114
バッテリーの値段と考えたらクラクラするな

372 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:44:57.29 ID:t4aOMIg50.net
>>350
そうすると、アクセル全開で動力がなくなるのは不味くないかい?
全加速している時は、その状態を急速に変えようとしている時なのに
アイドルに戻って失速してしまう。

373 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:45:41.66 ID:L6KJ0W6B0.net
マークXに乗ってるジジイは事故らないイメージ

374 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:46:47.50 ID:hchSKjgi0.net
一番売れてる日産ノートに年寄は乗らんのか?

375 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:47:38.35 ID:+s+DAriH0.net
>>367
Lや2とBでは意味や機能が違うからあかんやろ
でもBはバックと勘違いしやすいから採択したやつはど阿呆

376 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:47:57.93 ID:ir45ym7d0.net
>>313
MT乗りだがAT運転した時クラッチペダル踏む癖で左足ブレーキ右足アクセルで違和感無く運転してて注意され直したが
未だATで減速の際左足が何もないのに自動的に踏み込むw
つまり右足のみの動作が錯覚の要因な気がする
運転は脳じゃなく反射みたく体の記憶だろうボーっとしてても気が付いたら自宅駐車場に着いてたとかさ
仮にブレーキを左足アクセルを右足のルール明日から強制と言われても
脳だけでコントロール不可能
左足不要な利便性を金で得た結果臨機応変に対応する身体能力低下を招いてしまっただけのこと

377 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:48:27.24 ID:A57PEUXc0.net
Bってことは
加速できないのか?

378 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:48:29.51 ID:Pu3V81BW0.net
小型カメラなんて安いんだから標準装備で足元のペダル操作を動画でログ保存して、プリウスの制御系に問題がない事を一度ハッキリさせたほうが良いのではないかな

379 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:49:27.54 ID:5N3LlMhA0.net
台数多いから事故件数が多いんだろう
車種ごとの事故率とかでだしてくれないとプリウスが悪いのかわからんだろ

380 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:50:13.43 ID:9O7oVBJr0.net
※要注意


悪質危険煽り運転車



http://gazo.mojimaru.com/images/20170820/U0SmXqgV.JPG?1503176475694

381 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:50:53.38 ID:uK+wa7P00.net
>>367
プリウスを運転しようとしている場合、
選択してるギアポジションとしては、DまたはRしか選択していない状況が普通じゃんね
それでDかRか、シフトレバーがその位置にないと把握できない運転手って、やばくね?
前に進もうとしているか、後ろに進もうとしているかわからないレベルだったら、
もう認知症だから、そういう意味で運転させないほうがいいわけで、
シフトレバーの位置云々は関係ないと思うな

382 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:52:23.80 ID:K/lsRSEh0.net
>>10
アホか
長文でカス説

383 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:52:26.57 ID:XIyI8D8h0.net
>>58
新しいジャンルの車だから、新しい操作系に、とかコンセプト建てたんだろうが、新しいジャンルだからこそ、操作系は今まで通りとするべきだった。
別にシフトレバーが電気スイッチでもいいけれど、常に同じ位置に戻るスイッチ形状、ある種の動作は長押ししないとそのモードに入らないシステムなど、非常事態を想定していないことは間違いない。

天下のトヨタさまだから、認められたんだろうけど、国土交通省?は簡単に認可を通すべきではなかった。

384 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:52:35.00 ID:mEjE5Wp50.net
この手の話になるとプリウスのシフトノブがどうこう言うの必ず出てくるけど
ペダルの踏み間違えと全く関係ないだろ
前進とバック間違えたって話ならまだわかるが
加えてSAIに1年半乗った身からするとシフトミスもまずないと思うがな
あれ間違うってウインカーやワイパーの操作間違うレベルだぞ

385 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:54:32.30 ID:uK+wa7P00.net
>>377
プリウスのBは、よりエンジンブレーキが働く(アクセルオフのときのエンジンぷれーきが強くなる)だけで、
それ以外、アクセルを踏み込んだりしたときには通常と同じく加速するよ
(自分が試した範囲では)

386 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:54:52.07 ID:cA9LYfa8O.net
>>176
プリウスはブレーキ自体が貧弱なんだよ
ストッピングパワーを発生させるバキュームを継続して得られない
だから欠陥だと言われる

387 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:54:54.35 ID:A57PEUXc0.net
SAIも醜いのか

388 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:55:26.87 ID:K/lsRSEh0.net
自動ブレーキ必須

389 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:56:39.68 ID:A57PEUXc0.net
>>385
ODスイッチついてるの?
BなくしてODスイッチで対応してくれた方がよさそうだけど

390 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:57:01.18 ID:txhiwvdk0.net
エンジン音も振動もないままクリープで動き出す車って
制動力不足で流されていても気づけないこともあるようだしな

391 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:57:07.06 ID:tttAiicC0.net
>>381
「プリウスを運転しようとしている場合」も何も、そういうのをジジババに運転させるなっていう話だと思うが。
最初からA/T車で免許取った頭が柔軟な若者ならまた違うかも知れないが。

392 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:58:37.33 ID:DUhb/tNN0.net
ギアがわかりにくいとしか言ってねーけど、事故る原因と関係ねーだろ

393 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 02:59:15.19 ID:A57PEUXc0.net
シフトレバー操作感覚短く軽すぎて走行中変に触れないタイプなのかな?

394 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:01:25.16 ID:uK+wa7P00.net
>>389
ODはないね
むかしのオートマだと、高速走行時にODのオンしたり、
ODオフでエンブレ効かせたような運転することもあったけど、
プリウスだと基本はDのまま普通に走行して、エンブレが欲しいときだけBに入れる感じ

オートマだとDから2にシフトダウンする感じかな?
ただ、CVTに近いから、いきなりガクンと減速する感じではないね

395 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:01:28.94 ID:t4aOMIg50.net
>>375
バックはRだから。間違わないんじゃない?

396 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:02:27.72 ID:rvGkK8Ob0.net
>>1
暴走事故が多いよね、しかも、
ブレーキ踏んだけど止まらなかった
つーパターンばっか
コレは脳みそはブレーキのつもりでも脚は動いて無くてアクセル位置のまま
という年寄りに良くある誤認、勘違いじゃね?
早い人で50歳すぎると、思った通りに動かなくなってくるのよなー
70でピンピンな人もいるけどさ、若い頃無茶してこなかったんで保ってるんだろ

397 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:03:58.03 ID:A57PEUXc0.net
>>395
スペル似てるから微妙かも

>>394
ODスイッチって結構使うけど
2やLって使う人少ないよね。
頻繁に使うならODスイッチ復活させてBを入れるべきだと思うわ

398 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:04:19.23 ID:uK+wa7P00.net
>>391
いやもう、わけのわからなくなってしまったら、プリウスどころでなくて、
どんな車でも運転させちゃだめでしょ

年に一度の身体検査、認知症の検査
免許更新には子供の許可
一定以上の年齢は高速道路は不可にする

とか必要だと思うよ。

399 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:04:27.85 ID:XIyI8D8h0.net
>>114
バッテリーだけならそう。
20万キロを越えるとシステム系のエラーが頻発して、予期せぬところで停まる(ことがある)。
バッテリーを含めてコントロールシステム一式替えなきゃならなくて、百何十万の世界。

10年10万キロ以内で乗り換えていく裕福なサンデードライバーなら、プリウスの低燃費の恩恵を受けられるけど、社有車やタクシーなど、どこかで絶対稼いだ燃費を修理費が上回る。

400 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:05:31.60 ID:vMwacdcB0.net
>>383
視界の悪さもね

401 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:05:40.23 ID:NpXkLD3n0.net
>>98
俺、例の池袋のと同じ型に乗ってたけど、
買ったときにディーラーできいたら30万くらいって言われたんだが。
バッテリー交換前に買い替えたから、ホントかどうかは分らんが。

402 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:05:54.22 ID:A57PEUXc0.net
>>399
10万キロじゃガソリン代ペイできなさそうだけど
せめて15万キロは乗らないとエコじゃないだろう

403 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:08:19.03 ID:NDhfLP6A0.net
緊急ブレーキなんか付いてない古いプリウスが多いよな

404 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:08:59.30 ID:I3GzkH+f0.net
>>374
アクセルを離して止まる際に
制動力が強すぎて目標より手前で止まってしまうような場合に
アクセルをじわりと踏んで制動力を弱めるような
今までにない動作に高齢者は適応できるのかな

405 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:09:26.10 ID:uK+wa7P00.net
>>397
ODはオンオフなんだけど、実質的には
ODオンがBのオフで、
ODオフの状態がBのオンって区別なんじゃないかとおもう

だからB(2やL)に入れるのはODオフと近い感じ

406 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:10:31.90 ID:W4RpLPtK0.net
>>1
要約すると、今の世代は

・重たいテレビ
・指で触っても動かない画面
・音が鳴る自動車

をし知らないんだろうなーってことか

407 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:11:36.24 ID:cA9LYfa8O.net
>>385
エンジンブレーキったってアトキンソンサイクルエンジンだぞ?
内燃機の構造知ってたらこんなもんのエンジンブレーキが屁の突っ張りにもならんことは判るだろが
燃費の為にバルブタイミングを「開いた方」に振ったエンジン
注射シリンダーの口を開けてピストン引き上げてるのと同じで抵抗が低いんだよ
しかもギアと直結じゃない

408 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:11:55.09 ID:xbT65SXO0.net
エコカーだと騙されて買うような輩は元々自分で判断できない。
しかも傲慢。
だから事故るのよ。

409 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:14:55.73 ID:XIyI8D8h0.net
>>198
Rがリバースなのは判る。
Bが謎なんだよ。まさかブレーキ、じゃないとは思うけど、走行中は怖くて入れられなかった、ということはある。
Lにしといてくれれば、峠道でもスムーズに走れたのに、と判ったのはだいぶ経ってから。(社有車なので時々運転するけど、慣れるほどじゃない)

410 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:15:02.13 ID:olLxrjqy0.net
>>137
Nレンジ時にアクセルを踏むと
N レンジです アクセルを緩めて 希望レンジに切り替えてください
と警告が出る
のでそういうことは起きない
あと一定の速度以上でNレンジ操作をした場合はNの位置を保持しなくてもNに入る

411 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:18:03.07 ID:nzHn5nYG0.net
まあ三菱の次の標的はトヨタなんだろ

何かやらかしたら、マスゴミに狂ったように叩かれる

412 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:20:24.95 ID:t488YZrj0.net
プリウスは完璧なる欠陥
デザインが欠陥なんだよね

413 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:21:11.61 ID:nzHn5nYG0.net
間違えたか

まあ三菱をつぶしたから次の標的はトヨタなんだろ

414 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:21:53.77 ID:Wk7uXqyT0.net
そのための広告&CM
欠陥を直すために金を使わず
マスコミを黙らすために金を使う

415 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:22:39.94 ID:7k7jtQT80.net
>>410
警告無視してDかRに入れるとどうなる?
なぜ警告音まで発するのにシフトチェンジ出来てしまう仕様なんだろう?
人間は条件揃うと警告音なんて簡単に無視してしまう

416 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:23:26.29 ID:mEjE5Wp50.net
>>399
タクシーで20だか30万だかでもバッテリーすら大丈夫と聞いたけど?
ボディーのが先にヤレるとか
だいたいシステム一式交換ってあらゆる電装系いかれるってことだけどそんなことあるかよ
センサーいくつか交換するだけだろ
そんなヤワな電装系使ってるなら昔からECUが消耗品扱いになってるっての

417 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:23:57.17 ID:Pkx75FFI0.net
>>1
痴呆の話しろよ
アホか

418 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:24:44.62 ID:A57PEUXc0.net
>>415
確かにそうだなウインカーやライトの消し忘れや点け忘れ結構見かけるしね。

419 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:25:47.17 ID:cS68zSYw0.net
「問題が発生したため 再起動する必要があります」

420 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:26:09.54 ID:XNPFc9Ra0.net
勲章があれば事故なんて恐くないけどな。
2人くらい殺しても皆が護ってくれるし。

421 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:27:18.12 ID:Jq+wV3Ny0.net
パソコントラブルの殆どがWindowsみたいなもの
シェアの問題

422 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:27:46.69 ID:olLxrjqy0.net
>>407
アホ発見
可変バルタイ知らんのかよ

423 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:34:39.73 ID:tiHr23sZ0.net
全体では減少してて、20代の事故率の方が高いというデータがあるけど、80代は昔より上がっているという事実
あと若者の走る距離と時間と老人との差は無視してるから統計って信用出来ないな
もっと言えば、80まで運転してきた経験から上手いはずなのに死亡事故起こすのは身体的衰えを表してるから、即時免許剥奪だよな

424 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:34:54.64 ID:mEjE5Wp50.net
>>137
ニュートラからDは従来型のATでもブレーキ踏まなくてもいけるんじゃなかったか?
昔乗ってたシビックシフトレバーのボタン押さなくても入ったと思うが

425 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:35:10.80 ID:hBc0fVXM0.net
>>210
このシフトって佐野デザインなの?
https://dotup.org/uploda/dotup.org1836453.jpg

426 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:35:35.36 ID:olLxrjqy0.net
>>415
ドライブスタートコントロールといって通常と異なる操作が行われた場合出力を抑制する
アクセルを踏み込んだままポジションを切り替えたり
後退時にアクセルを踏み込み過ぎた場合
ブレーキオーバーライドみたいなもん

427 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:35:46.12 ID:XIyI8D8h0.net
>>402
別にサンデードライバーは車両代金の高さを、最終的に燃費で稼ごうとは思わないから。
10年十万キロで次も新型プリウスにすればそれなりに下取りしてくれるし、日々の燃費が良ければ、それだけでお得になった気分。

428 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:40:37.33 ID:tAXjcfFh0.net
>>52 パーキングがスイッチとかもうね、あとサイドブレーキが足下とかブレーキの意味ねーじゃんとも思った
踏んづけ間違いあんだろうなきっと、ブレーキには違いないので問題ないだろうけれど

429 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:40:58.76 ID:7k7jtQT80.net
>>424
車種による
出来ないメーカーあり
プリウスはエンジン音の関係で特に危ない

>>426
シフトチェンジ出来ないとした方が安全だと思うな

430 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:41:51.02 ID:ZA+Gl2Kb0.net
>>419
マイクロソフトが車を作ったら
エンジンを止める時も「スタート」ボタンを押すことになるというジョークも
何だか現実になってしまったな

更に非常時に電源ボタンを長押しというのは
現実が追い越してしまった感すらある

431 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:43:01.04 ID:cbCG8Wvm0.net
教習車であるコンフォートのシフトレバーで慣れてたのに
いきなりプリウス運転しなければならない場面に出くわして無理ゲーかと思ったわ

432 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:43:25.34 ID:F4MIqdEB0.net
プリウスはモーターアシストで低速からパワーがあり
確実に若者を仕留めることが出来るため

433 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:45:20.90 ID:v+XKXOBK0.net
プリウスやアクア乗りは追い越し車線でもマイペースでトロトロ走ってるくせに信号が黄色になると急にスピードアップして自分だけ抜ける奴が多い

434 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:46:58.07 ID:XIyI8D8h0.net
>>416
プリウスじゃないけどエスティマのハイブリッド(社有車2台)が二十万キロ越えで頻繁に停まるようになって、合計3回、百万越えの修理代金を請求されたよ。
さすがに4回目のときに廃車にして、今はガソリン車のセレナにチェンジ。

突然停まる、てのは例えば真夏の交差点、エアコン全開での信号待ち、突然エンストして、あらゆる電機系が落ちて、何もできなくなる。
慌ててみんなで押して、路肩に停めて、しばらく冷やすと何とかエンジンはかかるんだけど、数キロ走ったら(今度はエアコン使わずに、なのに)またシステムダウン。
そんな感じ。
T社は、「エラーが出た時システム全体を守るためにそんな風になる(こともある)」と言っていたような気がするけど。
まあエスティマハイブリッドの初期型だから今はそんなことないのかもしれぬ。

435 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:48:53.94 ID:fnpljiUE0.net
このシフトはディーラー販売員も事故増えるって言ってたからなあ

436 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:49:43.58 ID:9WILRl0D0.net
>>434
ニンゲンじゃなくてシステムを守るために停止すんのかw




怖いな

437 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:50:18.25 ID:olLxrjqy0.net
>>428
フット式パーキングブレーキを知らないやつwww

438 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:54:46.74 ID:0B1uvTOH0.net
パワステを禁止すりゃいい

439 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:55:40.59 ID:xCdwdgZs0.net
年齢関係なく、プリウスのドライバーは運転横着な奴が多い。
音が静かだから、危険と感じる感覚がおかしいのか?

440 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:58:05.71 ID:tAXjcfFh0.net
>>437 なに、ファびょってんだ?サイドブレーキ呼称知らない奴がキチガイきたよ朝からキチガイにレスされたwww

441 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 03:58:52.58 ID:mEjE5Wp50.net
>>434
俺が聞いたのは2代目の一番売れたプリウスの前のやつかな?でタクシーでは聞いたことないだった
エスティマだと車重あるからインバーターが頑張りすぎて逝ったとかじゃないのかな?
今なら問題ないと思うよ
修理費高かったのはそのクラスのやつは今と違ってエスティマしかなかった頃だろうし
生産数少ないから部品高いだろうし加えて変えなくてもいい部品までそう取っ替えしたんじゃないかな?

442 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 04:05:05.45 ID:VMP8jqJI0.net
単純に購入者が多いから事故も多いだけだろう

443 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 04:09:07.38 ID:olLxrjqy0.net
>>440
呼称の話じゃねーよ
ずっと前からフット式は存在して問題ない状態だったのに意味ねーじゃんとかww

444 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 04:10:38.40 ID:ogSX/7Q60.net
>>40
>>47
今時バックモニター付いてない車なんかあるの?お前ら郊外大型量販店の屋外駐車する時
後ろの車にぶつからないようにドア開けて後方確認してんの未だに?恥ずかしい姿だぞあれw

445 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 04:12:25.92 ID:tAXjcfFh0.net
>>443 ん?足下に2つのブレーキが意味ないじゃんなんだけどアタマ大丈夫か?馬鹿www

446 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 04:14:11.65 ID:XIyI8D8h0.net
>>441
都会のタクシーなら年間10万キロはいくだろうし、エンジンが冷え切る暇もないから、先にボディが逝く、てのは判りますね。
エスティマの場合、社有車だし、ディーラの言われるままに部品交換してたから、一回百何十万、というのもありなんだろう、と。

知人のエスティマハイブリッドが去年ちょうど11年目の車検(二十万キロに迫るそれなりの過走行車)で、やっぱり原因不明のエンストが頻発するようになって、修理に百万越えの見積もり、色を失っていたのですが、中古パーツ探してもらって何とか60万程度に収めた、と。
あと4年は乗る!とか意地を張ってますが。
車両本体自体でも500万越え?11年目に60万

空冷ポルシェを300万くらいで買って、年間20万の修理予算組んで長年乗り続けた方が健全かと思った。

447 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 04:21:30.20 ID:FWcZBSGY0.net
何故って、プリウスで二桁死傷事故起こした上級国民もタクシー運転手も両名共に元気で居場所もわかってるんだから本人に聞けよ、妄想が記事書く取材かよ

448 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 04:23:40.86 ID:NGviD5WW0.net
電動アシスト自転車のバッテリーもクソ高いからな

449 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 04:23:52.70 ID:Y62wEPI50.net
>>446
エスティマハイブリッドの高額修理の
話は聞いたことあるわ
ハイブリッド自体何の得もない
ハイブリッドシステムも消耗品で
ガソリン代の先払いですら無いしな

450 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 04:30:59.39 ID:mEjE5Wp50.net
>>446
まあ新しいものは買うのも部品も金かかるからねえ
初代プリウスは今でもバッテリー無料交換なんて破格の扱いらしいけど
知人のエスティマはエンストってのが引っかかるかな?ハイブリッド絡みなのかエンジン周りの問題なのか
まあ特別愛着があるとかでないなら普通のミニバンの中古と趣味のポルシェの2台持ちがいいとは思う
ポルシェが今後いくらかかるかわからんけどね

451 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 04:42:02.83 ID:NBgZrwUW0.net
プリウス乗ってりゃ
エコだと勘違いしてるバカ老人

452 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 04:45:30.45 ID:olLxrjqy0.net
>>445
やっぱりなにもわかってないww

453 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 04:52:08.98 ID:LbYMo5VO0.net
アクセルとブレーキペダルの踏み込んだ感触変えればいいのに
ブレーキはゴツゴツさせとくとか

454 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 04:52:46.13 ID:tAXjcfFh0.net
>>452 はw 愚痴はじまったwwwもっといじめるぞ というか、
お前が馬鹿のくせに絡んでくるからアホだな、深呼吸して絡む前によく読んで絡めよ、

455 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 04:55:39.20 ID:1kZIYVHO0.net
老人が、じゃなくてプリウスだから老人が事故るんだろ。

456 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 04:56:29.85 ID:t488YZrj0.net
>>453
日本の車は吊り下げ式のアクセルペダル
外車は、オルガン式ペダル

これだけでもだいぶ違う

457 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 04:56:55.51 ID:olLxrjqy0.net
>>454
ブレーキの目的が全然違うってことわかってたら意味ないって発言が出るわけないんだけどなww

458 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:00:01.12 ID:tAXjcfFh0.net
>>457 もうお前だめだなキチガイ サイドブレーキが足下とかブレーキの意味ねーじゃん書いてますやん 字読めないのか?

459 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:03:35.78 ID:hdQdDA6k0.net
蒟蒻畑より遥かに危険

460 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:03:40.65 ID:olLxrjqy0.net
>>458
足元で意味ないwww
ほんと馬鹿
問題ないんだよ

461 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:05:50.52 ID:a5LhCIIt0.net
>>106
会社の方に安全装備付けてるからか
天下りとか献金とか

462 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:07:58.36 ID:tAXjcfFh0.net
>>460 だから→ >>445 キチガイ お前社会迷惑だぞw 読解力のなさ振りかざして他人に迷惑かけて、キチガイシネヨwww

463 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:08:16.20 ID:Y7wDBiKW0.net
プリウスは悪くない
悪いのはr

464 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:08:54.95 ID:olLxrjqy0.net
>>462
一つで十分だろとか思ってんだろうけどブレーキの目的が違うんだからいるんだよカス

465 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:10:06.96 ID:XpHcITLh0.net
出足が良い様に見せる為にチョット踏むと全開にするの止めれば
ブレーキもアシスト付いてから過敏な物が多いし

466 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:11:45.91 ID:tAXjcfFh0.net
>>464 >>一つで十分だろとか思ってんだろうけどブレーキ は? はずかしやっちやwww 
自分でいってんじゃねーかよwww ゴミwwwwwwwww
 

467 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:14:50.00 ID:a7saz0IdO.net
プリウスとハイエース乗ってる奴は運転がヤバいから車間空けるようにしてる
そして空けた車間に追い越し車線から割り込むトヨタ車どうにかならんのか

468 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:15:24.89 ID:SLtLAc/r0.net
いやまあ出た頃のイメージと違って高齢者用のクルマって感じになったな
タクシー乗っても高齢者運転手

469 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:16:25.93 ID:vLLjXo+V0.net
現状は高齢ドライバー+プリウスに近寄らないのが次善策かな?
結果論的に事故し易い車、故障率高い車って有ります。
それを踏まえてクルマ選びは重要ですね、化けの皮が剥がれたプリウスブランドは消滅だと思います。
安全性軽視では効率優先の設計思想を今後も非難されるでしょう。

470 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:16:51.20 ID:olLxrjqy0.net
>>466
お前が思ってることを代弁してやっただけで
しかもそれぞれのブレーキは用途が違うから必要
更にサイドから足元に移動したとしてもデメリットはない
ちゃんと覚えておけよカスww

471 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:17:27.10 ID:6WSn1JHv0.net
全体的に窓が小さめで特に後ろは最悪
体の小さい人は下のほうが見づらいんじゃないのか
プリウスは座席の高さは変えられるのかな

472 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:19:20.74 ID:tAXjcfFh0.net
>>470 >>お前が思ってることを代弁 お茶こぼしただろキチガイwwwwwwwwwww
お前みたいなのたまにいるけれど死んだほうがいいよ無知振りかざして他人に迷惑ばかりかけて

473 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:20:15.69 ID:FB4ibrwc0.net
会社の社用車がプリウスでたまに乗るけど、プリウスは運転し辛い
加速が早いし、シフトが判りづらい
音も静か過ぎて後ろから近づいいても気付けない

474 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:23:26.26 ID:Fq3svx180.net
昔「いつかはクラウン」世代だった老人が今プリウスになってんだよ
車といえば「トヨタの最も売れている車」しか車と認めない思考停止した究極のB層。
そいつらはB層の例に漏れず自己客観能力の欠如した連中。
そいつらが今プリウスで各地で事故やってる。
同様のニュースなんて知りもしない。彼らにとって「この世には自分しかいない」から。

475 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:23:54.39 ID:mEjE5Wp50.net
>>471
SUVならだいたいそんなもんだろ
FJクルーザー乗ってるけどプリウスなんかよく見える方だぞ

476 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:25:16.88 ID:olLxrjqy0.net
>>472
何も反論できないからいろいろ適当にレッテル貼りww

477 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:26:12.31 ID:vlkjMqfu0.net
>>444
バックモニターだと横からきた車に対処できない
ま、使ったことのない人にはわからないでしょけどねぇ

あとプリウスはバックするときに近くに人がいると見えない
そういった突っ立ってる馬鹿が事故を誘発する
マジで

478 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:27:26.15 ID:tAXjcfFh0.net
>>476 は?ナニも言い返せないのはお前だろキチガイ、本当しねよ・・・www

479 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:28:27.85 ID:9WILRl0D0.net
>>474
いやいや、プリウスは上級国民さまの乗り物だろ? 池袋にてプリウスで轢いて二人も殺した飯塚幸三のことを忘れたか?

480 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:30:04.79 ID:cq8AkJR8O.net
>>439
燃費良いしみんな乗ってるから程度で買ってる性根から横着な奴らが、静穏性や視認性の低さによって本人の本質を助長された結果。

481 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:30:51.83 ID:vlkjMqfu0.net
>>435
加えて純正のカーナビも事故を誘発している
突然、マークがでかくなり、道が見えなくなる
声が突然大きくなり右へ曲がってくださいなど延々連呼し、画面が消える
最悪なのは、動いているときにその異常を解除できない
事故をわざと起こそうとしているよ、あの仕様はね
TOYOTAはプリウス乗りに賠償すべきだわ

482 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:31:38.63 ID:7R5WJqed0.net
>>474
プリウスなら環境に配慮する建前で高級車に乗らずとも格好つくし
クラウンと違って元請けの偉い人より車格が高く偉そうとかがない。
フォーマルな場で優秀なんだよ。プリウスは

483 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:31:58.99 ID:vlkjMqfu0.net
カーナビの更新料も問題で何と2万以上、他社のカーナビが買える値段

484 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:32:44.31 ID:olLxrjqy0.net
>>478
お前が言い返せてないんだろ
何で意味がないかを言えない粕

485 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:32:53.72 ID:l99vJPlr0.net
車を手放したくない人ほど車椅子代わりに使うし、車椅子代わりに使うようなおみ足の弱った御老体だと事故が増えるってだけでは。

486 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:33:52.56 ID:vlkjMqfu0.net
加えてプリウスのボディの塗装が特殊とかで、わずかな傷の修理に20万も要求してくる
まあこれは整備会社が極悪なんだろうけどなw
そこは切った

487 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:35:23.44 ID:tAXjcfFh0.net
>>484

>>460 だから→ >>445

都合良く思考停止するなよというかするからキチガイなんだわ

488 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:37:07.77 ID:l99vJPlr0.net
>>483
ペーパーゴールドで全く疎いんだがそんなにするのかwww
なるほど他の人がドラレコには金使ってもカーナビが古い理由がわかった。

489 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:39:39.86 ID:mCP8VXUy0.net
高齢者には不向きな車両という事だろうね
ガソリン代をケチって一生後悔する気は無い

490 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:41:27.15 ID:DspVatf00.net
>>56
答えが出ちゃった 終了!

491 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:41:37.10 ID:olLxrjqy0.net
>>487
ほんと馬鹿だな
二つあっても目的が違うから意味なくないと理解できないのかよ

492 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:41:59.10 ID:01YcRYi10.net
中国は、この飯塚幸三の件について呆れてるみたいだな
中国は70歳で免許返納だから
87歳でアホかよって思ってるみたい

493 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:42:35.05 ID:JXgjh9Uf0.net
ハンドブレーキだよね答えは

教習所で習うのと
あまりにも違うレイアウト

494 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:43:18.73 ID:XpHcITLh0.net
>>488
市販品だって5年もしたら金払って更新する事も出来ない
メーカーが古い物の更新止めちゃう

495 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:43:25.96 ID:sMphUDuI0.net
今回のことで「プリウスは安全(乗ってる人は)」って証明されたから、
ますます老人が乗るようになるぞw

496 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:44:58.98 ID:OgGQNXTL0.net
ブレーキを踏む=エンジン音が静かなまま止まるのを期待
実際はアクセルを踏む=エンジン音が静かなまま加速する

で頭が混乱するんじゃね?

吹けあがり音だけは気前良くくおーーんってスピーカー鳴らしてみたらどうだろう
もちろん室内だけで

497 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:46:13.32 ID:tAXjcfFh0.net
>>491 まだ、生きてたの? だから→ >>445 どーでもいいよシネヨ ゴミ虫www

498 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:46:33.57 ID:eAz2iJ7O0.net
加速がいいってカキコ多いけど、俺は全く逆の感想
社用車で運転した事あるけど、リニアリティ皆無のアクセルで運転しにくかった
モードを変えても、やっぱ普通のエンジンの車と比べてラグがあってイライラした
デザインもアレだし、自分で買おうとは思わないわ

499 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:48:04.79 ID:U+9LL5PJ0.net
老人とプリウスの2つの負が掛け合わされて、マイナスが増幅されているのか?

500 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:48:10.36 ID:yyH03f8e0.net
>>1
問題をすりかえるな。

飯塚幸三は元々足が悪かった。
「アクセルが戻らない」 と言っているが本当は、
「アクセルを戻せない、ブレーキを踏めない」 だろ。

なので今度の対策は、
1、高齢者のウソツキに厳罰
2、腐った警察の解体
だわ。

501 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:48:14.54 ID:wfllOKnd0.net
直観的でない物は瞬時の判断で間違う
老人が操作を間違うのは当たり前
プリウスなんか選ぶのが脳機能が衰えてる証拠

502 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:49:32.44 ID:bJKmHoPZ0.net
プリウスは怖いな
駐車場とかでバックかドライブかどちらに入れたか
混乱して発進しようとしたらバックに入ってて
混乱してブレーキ踏んだらアクセルで
猛スピードでバックしたこと何度かあった

503 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:49:37.24 ID:l3TLBkrc0.net
プリウスは目の前に速度計とタコメーターないんか・・・・
それでさらに無音に近い形で速度がぐんぐんあがる

504 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:50:00.51 ID:DspVatf00.net
>>409
10年以上前に発売されてた初代ヴィッツ後期型ではすでにLがBに
変わってたから自分には違和感がない

505 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:50:11.44 ID:olLxrjqy0.net
>>497
ほら答えられないから答えになってないものをはるwww
足下に2つのブレーキが意味ないじゃん→使い道が異なるので二つあっても意味がある
これがわからないんだからどうしようもないな
あげくにお手上げだから どーでもいいよ とかww

506 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:50:22.84 ID:X/DFEDmV0.net
プリウスってそんな風になってんのか
確かに既存の車と操作系違って混乱するわな

507 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:50:51.91 ID:x048MZ780.net
プリウスは走る音がとても静かで
歩行者が気づきにくいから事故になるんですよね
老人は信号を無視して100キロで走るので
音を鳴らしながら走るべきです
プリウスに乗ってはいけないと思います

508 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:51:20.64 ID:7wCn4yoB0.net
>>2
ペダルを踏み間違え防止装置だぞ
自動ブレーキでは無いつーの

何勘違いしてんだタコ

509 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:51:40.01 ID:bJKmHoPZ0.net
プリウスとかハイブリッドにはBの操作ギアがある
これ坂道で暴走してしまわないためについている
ハイブリッド初心者は坂道で暴走して混乱して事故する
可能性ある

510 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:51:41.22 ID:olLxrjqy0.net
>>502
はいうそー
ドライブスタートコントロール機能で後退時にアクセルを踏みすぎると出力を抑える機能がある

511 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:53:02.73 ID:bJKmHoPZ0.net
プリウスは前方視野も悪い
メーター周りが盛り上がってて前が見にくい
フロントのノーズも盛り上がっていて前方が見えない

座高高い人なら問題ないが身長180くらいあると頭が天井につくので
窮屈

512 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:53:05.00 ID:olLxrjqy0.net
>>509
Bに入れなくてもわからなきゃ速度が上がるたびブレーキペダルふんどきゃいいだけだが

513 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:53:42.83 ID:l3TLBkrc0.net
これプリウスが悪いわw
中高年が乗るのに、中高年向けじゃないw

514 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:54:28.97 ID:tAXjcfFh0.net
>>505 お前トイレが2つあって平常用と非常用で意味無い思わないんだフーンもうねオレにレスしてくんな早くしねよ
いいかげんにしないと怒るぞ

515 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:54:45.51 ID:bJKmHoPZ0.net
>>510
それついてるの最近のやつじゃね

516 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:56:25.86 ID:l3TLBkrc0.net
デザインだけならいざしらず、操作系統までヘンテコにしてしまうとか
普通に運転席の横に置くか、ハンドルの横につけろよ

517 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:56:28.23 ID:bJKmHoPZ0.net
>>512
山道ならブレーキ踏むたびに蓄電されるし
踏まなくても蓄電される
蓄電過剰で
ブレーキきかなくなる

518 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:57:22.14 ID:bJKmHoPZ0.net
プリウスは後方視野が最悪だからな
ピラーもそうなんだが
動画でもあるように分割リアガラスが最高に見にくい
おまけに濃いスモークつけてるやつも多くて
全然見えない

519 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:57:22.21 ID:g52KntCz0.net
田舎のジジィは 軽トラで自爆するからな。どう考えても 被害者出すのは プリウスだろ。

520 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:58:07.29 ID:zGSCtKd80.net
パーキングブレーキを座席左にしてブレーキ、アクセル、フットレストの間隔あければ事故減るんじゃね?

521 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:58:57.02 ID:bJKmHoPZ0.net
プリウスが致命的なのは操作ギアなんだよな
普通の車ならDにいれたらDにギアあるのに
プリウスはDにいれても真ん中にもどるしな

しかもPが操作ギアから離れた場所にあるから
ハザードと間違えておしてしまうこともあるし
Pに入れ忘れも多い

522 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:59:32.58 ID:mNlk3TGt0.net
みんなー
保険料率調べてみたらー?

523 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:59:37.37 ID:/Ul94cqY0.net
これニュースなの?

524 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:59:47.81 ID:bJKmHoPZ0.net
プリウスが怖いのはよくあるんだけど
一時的に停車したときに、自分はPに入れたとおもっていても
実は入っていないパターン

気が付くと数メートル動いてることが10回くらいあった

525 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 05:59:50.62 ID:olLxrjqy0.net
>>514
ブレーキはトイレじゃないから
バカすぎるわ

526 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:01:43.60 ID:olLxrjqy0.net
>>517
はいぶぶー
満充電時はエンジンを始動しエンジンブレーキをかけるモードに移行する

527 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:02:03.67 ID:HfY+LLcU0.net
>>525
フット式パーキングブレーキって、アメリカ出張でカムリに乗ったときに
ついてたけど、操作性が最悪としか思えなかった。

528 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:02:16.03 ID:bJKmHoPZ0.net
駐車場でとめてリクライニングを倒す
数分して
前に駐車している車にぶつかったこともあった
でも低速でおそらく時速2キロとかなので
車に外傷はほとんどなかった

529 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:02:41.15 ID:vndPZgi40.net
プリウス整備モード
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1279231/car/942802/3741296/note.aspx

530 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:02:44.69 ID:l3TLBkrc0.net
>>1
喧嘩強そう・・・

531 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:03:04.82 ID:tAXjcfFh0.net
>>525 比喩も理解できないとかいくつだよ これから君は社会に迷惑ばかりかけることになるから いまのうち死んだほうがいい

532 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:03:51.07 ID:o3bw3/n90.net
一回乗ってみれば全て解る

533 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:04:03.68 ID:bJKmHoPZ0.net
>>526
それ何系からついてる?
聞いたことないな
5世代からじゃね?
実体験として長い山道なら普通に暴走あるからBレンジがついてるんだよ

534 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:05:17.24 ID:olLxrjqy0.net
>>521
真ん中に戻ることでどのモードに入っていても目的のレンジに入れるための動作が同じになって
手元を見る必要がなくなるんだよ
マークと色が違うのでハザードと間違うことはあり得ない
Pに入れ忘れも警告音が出るしそもそもPに入れようとしてるのにボタンだから入れ忘れなんてありえない

535 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:05:32.56 ID:bJKmHoPZ0.net
プリウスは電子系統のリコール多すぎる
去年は3回くらいリコールきたし
しかもモニターのランプが全部点灯する不具合が生じたらブレーキが利かなくなって暴走する
おそれがあるので
みたなリコールもきて震えた

536 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:06:04.62 ID:olLxrjqy0.net
>>531
ほんと馬鹿だな
ブレーキの用途が違うから単なるトイレで比喩できないことがわからないんだな

537 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:06:30.22 ID:pHduYohK0.net
飯塚さんみたいのは目撃者がその場で殴り頃しても無罪に法律変えてくれ

538 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:06:37.40 ID:AJlEnVET0.net
>>493
パニクったやつがサイドブレーキをギィ!と思いっきり引いて
スピンするんじゃねーのw
それでもアクセル全開で突っ込むよりましか

539 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:07:27.49 ID:bJKmHoPZ0.net
>>534
ありえないって実際おれはプリウスに何年ものっているんだけど
プリウスはモデルチェンジでかわるからな
君はどうせエアプリうすのりでしかも最新プリウス基準でしょ
30系前期はP入れ忘れは警告音でないし
ハザードは音はなるけどぼけてると間違う

540 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:08:20.44 ID:bJKmHoPZ0.net
プリウスはありとあらゆる事故を起こす可能性があるわ
老人が乗る車ではありえないよな

541 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:10:19.20 ID:tAXjcfFh0.net
>>536 だから平常用と非常用ってやさしく比喩もしてやっただろ というかさお前日本人じゃないだろ在日か?おかしいんだよ読解力がさ

542 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:10:21.35 ID:l3TLBkrc0.net
>>212
煽り全一w

543 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:10:45.64 ID:olLxrjqy0.net
>>533
少なくとも2代目からはついてる
暴走があるからBがあるわけではなくアクセルを離した際の制動を強くしたい場合にある
Bにしなくてもブレーキを踏めば回生できるまでは回生でブレーキをかけ
満充電になればエンジンを始動しエンジンブレーキをかける

544 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:11:13.87 ID:6mDOGXlw0.net
>>60
エヌボなんてジジイに媚びてる車やろ
昔のN360のリメイクなんだから

545 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:11:46.65 ID:cSQaLZTz0.net
代行の人はいっぱい運転できるって言ってた

546 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:12:52.07 ID:bJKmHoPZ0.net
>>543
ハイブリッド車のエンジンブレーキってそもそもくそ弱いんだよ
だからBレンジがあるんだけど

547 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:13:48.73 ID:tBRszcaB0.net
他人を犠牲にしてでもガソリン代をケチる思想

548 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:15:11.56 ID:HfY+LLcU0.net
ID:olLxrjqy0 って、トヨタの広報か何か?
なんでそんなに必死になってプリウスの弁明してるんだろう。

549 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:15:22.25 ID:/qzByZn30.net
>>19
この間右折してきたFitに轢かれそうになった
曲がり角で徐行しないとか頭おかC

550 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:15:44.19 ID:O8Gx7rLi0.net
環境アピールできるからな
金持ってる老人には売れるやろ

551 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:18:34.67 ID:bJKmHoPZ0.net
実際の経験として山深いところにいって
ハイブリッドの仕組みしらなくてフットブレーキ多様してたけど
過充電とフットブ―レーキ過熱による危機が悪くなることやそもそも
ハイブリッドのエンジンブレーキ弱いことのトリプル相乗効果で
ガチで事故りかけたよ
路肩に停車してググってはじめてBレンジの有効性にきづいた

552 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:19:41.34 ID:UFTFifXP0.net
プリウスが目立つだけでプリウスだけじゃないから
一回車出すとヤバいのと一回は絶対遭遇する時代

553 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:21:04.88 ID:bJKmHoPZ0.net
https://toyota.jp/recall/2018/drawing/image/1005.gif
最近もこういう不具合あったけど
プリウスて判明してないだけで
ガチでやばい不具合ありそうで怖いんだよな
毎年リコールあるしめんどくさい

554 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:21:47.98 ID:HfY+LLcU0.net
>>19
>>549
俺はスズキのスイスポの乱暴運転をよく見る。
コンパクトカーが意外に暴走ってことで、、、

555 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:22:49.28 ID:bJKmHoPZ0.net
プリウスは終わった車だな
売り上げも糞おちてるし
老人離れも加速している

556 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:23:30.88 ID:TOiJgI680.net
プリウス乗って事故る老人はYouTube見ないだろうな。

557 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:23:53.55 ID:cs0mJaNJ0.net
目次

● トヨタ
86
カローラアクシオ
カローラフィールダー
カローラスポーツ
オーリス

● マツダ
ロードスター
ロードスターRF
アテンザ セダン/ワゴン
アクセラ スポーツ/セダン
CX-3
デミオ

● ホンダ
シビック タイプR/ハッチバック
フィット

● 日産
フェアレディZ
ノート
マーチ

● スバル
BRZ
WRX STI
フォレスター

● スズキ
スイフト
ジムニーシエラ

年寄りはMTで免許取ってMTで育ってきた。。脳内に操作が刷り込まれてる。。
よって。。MTにしておくのが良い

シフトもわけわからんし
http://uproda.2ch-library.com/1010707Cq3/lib1010707.jpg

558 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:23:54.72 ID:T3Wv01ba0.net
>>41
年寄りは英語が読めない

559 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:24:19.30 ID:a0qJg5Fx0.net
絶対足の操作だって老人は考えてるほど足が動かない
人は足から弱るんだって

560 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:24:46.86 ID:olLxrjqy0.net
>>539
ボケてると間違うのは君のせいだよwww
ぼけてたらどうであっても間違う
そもそもPに入れようとしてるのにボタンだから入れ忘れなんてありえない
何か行動をしなければいけないのは理解しているのだから

561 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:24:52.73 ID:ngG31Lsn0.net
台数多いからね

562 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:27:09.61 ID:olLxrjqy0.net
>>546
満充電じゃなければBにいれなきゃ基本エンジンブレーキはかからない
回生ブレーキのみ

563 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:27:38.66 ID:bJKmHoPZ0.net
>>560
注意不足の傾向にあると自覚してるが
老人もそういう傾向にあるからな

一時的な駐車でPにそもそも入れ忘れ以外に
押し方が軽すぎてPが押せてないときもあった

めちゃくちゃゆっくり前進してあわや追突というパターンが数回
実際追突が一回

564 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:27:41.94 ID:u2vXUxwU0.net
>>23
年500台田舎の運転代行業でもそれ位乗るよ

565 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:28:43.67 ID:T3Wv01ba0.net
>>75
情報が古い、今は再生バッテリーがあるから、工賃込みで20万弱だぞ。

566 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:29:09.71 ID:ayj4fZtM0.net
絶対数が多いからなんだろうけど事故ってる車を見るとやはりプリウス…て事は多いよね
自爆してるプリウス本当に多い

567 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:30:27.13 ID:bJKmHoPZ0.net
>>562
回生ブレーキならエンジンブレーキより弱いじゃん

568 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:30:42.85 ID:tAXjcfFh0.net
コイツ→>>560 ID:olLxrjqy0 [22/22] コイツと→ ID:olLxrjqy0 [20/23] 同じ匂いするんですけどwww

569 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:30:59.59 ID:fnpljiUE0.net
>>41
バイクのキルスイッチ?

570 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:32:10.92 ID:olLxrjqy0.net
>>551
わかってないだろ
Bに入れようが入れまいがエンジンブレーキの制動力は同じ

571 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:32:12.98 ID:bj4DxC1b0.net
俺が乗ってるヴェゼルもパーキングボタンだしサイドブレーキも電子制御だし見た目はスマートだけどとっさの時何も出来ない自信はある

572 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:32:41.83 ID:bJKmHoPZ0.net
山深いところだとBレンジに入れないと
ガチでやばくなるのはここに説明がある
ハイブリッドだとブレーキ過熱に対応できないからな


“ハイブリッド特有のエンジンブレーキ”とでも言うべきかもしれないが、その制動力は通常のエンジンブレーキよりも弱く、下り坂での減速効果はほとんど期待できない。

と言うよりも、減速するどころか逆にどんどんスピードが上昇してしまうのだから困ったものである。

バッテリーがフル充電された状態では回生ブレーキが使えなくなるので、ディスクブレーキやドラムブレーキが仕事をすることになる。

この状態ではフェード現象やペーパーロック現象が発生する可能性があるため、これらを防ぐためにBレンジを使い、エンジンブレーキを積極的に利用することが大切なのだ。

https://ilovedemio.com/archives/1372#toc3

573 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:34:08.20 ID:HfY+LLcU0.net
>>568
何を言ってるか分からない。
ID:olLxrjqy0はID:olLxrjqy0だろ。同じ匂いって本人だもの。

574 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:35:20.40 ID:sVazfW9l0.net
やっぱりプリウスは任意保険高いの?

575 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:36:16.13 ID:bJKmHoPZ0.net
>>570
じゃあBレンジの意味は?

576 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:37:36.20 ID:LfL+hw660.net
>>62
確かに。

577 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:37:53.40 ID:olLxrjqy0.net
>>572
>“ハイブリッド特有のエンジンブレーキ”とでも言うべき
これ回生ブレーキな
通常は燃費対策のために強くかけない
しかしブレーキペダルを踏めばさらに回生ブレーキがかかる
>バッテリーがフル充電された状態では回生ブレーキが使えなくなるので、ディスクブレーキやドラムブレーキが仕事をすることになる。
前半は正しいが後半は間違い
使えなくなるのでエンジンを始動しエンジンブレーキを利用するモードになる
よってフェード現象やペーパーロック現象はBにいれてようがDであっても同じ

578 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:37:59.48 ID:T3Wv01ba0.net
>>553
二型のプリウスで、朝になると勝手にエンジンのかかる車を見たことがある。
まだ納車されて間もない車だったので、デラにクレームを付けるも原因不明。
特例として新車に交換、車はメーカーが回収してった。

579 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:38:10.82 ID:tAXjcfFh0.net
>>573 あ!本当だバルセロリバプー実況で掛け持ちしててドジッタ

580 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:39:11.36 ID:olLxrjqy0.net
>>541
それで比喩になってないだろ
ブレーキは平常用非常用じゃないんだから
ほんと馬鹿

581 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:40:12.81 ID:olLxrjqy0.net
>>575
アクセルを抜いてるときの制動を強くかけるモード

582 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:42:17.83 ID:tAXjcfFh0.net
>>580 は?サイドブレーキプリウスでぐぐってみ在日くん

583 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:42:59.19 ID:bJKmHoPZ0.net
>>577
バリバリの過充電でも
エンジンブレーキが利いた経験なんてほとんどないけどな
Bレンジに入れたら非ハイブリッド以上のきついエンジンブレーキかかるし
同じなんてありえないよ
過充電に至らない場合で長い坂道が続いた場合どうすんの?
きみがいうBに入れなくてもエンジンブレーキに切り替わらないし

584 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:43:37.06 ID:bJKmHoPZ0.net
>>578
自分の車はあるランプが常についている
ディーラーもっていったら気にしないでいいとか言われたわ

585 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:45:52.70 ID:bJKmHoPZ0.net
実際乗ってみずに
ネットで理屈だけ調べてこうこうだと上げ足とるような言い方で食いつくより

実際山深いところにBレンジ使わず行ってみたらわかるよ
Bレンジのエンジンブレーキの強度ってすごいから
それが過充電でエンジンブレーキの場合のそれと同じと思ってる時点では
おかしな話

586 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:46:06.34 ID:kYKyd1Hf0.net
昔から安全のためにはMTの方がいいっていってたからな。
案外、ボケ防止効果も期待できたりして。

587 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:48:42.02 ID:olLxrjqy0.net
>>583
同じってのはフェード現象やペーパーロック現象について
過充電に至らない場合は回生ブレーキできる余裕があるんだから
ブレーキペダル踏めば回生ブレーキが強くかかるだけの話

588 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:49:13.39 ID:bJKmHoPZ0.net
ハイブリッド車のBレンジによるエンジンブレーキの強さって
ATの非じゃなくて
MTの2速時くらいの強度があるんだよ
すげえ減速するし
代わりに長い下り坂でもアクセル踏まないと進まなくなるけど

589 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:50:01.79 ID:kDumMWyG0.net
この動画、なにをいまさらって感じだけど
コメがまた酷いな
そもそもプリで事故ってるのが多く見えるのは圧倒的に走行車両数が多いから
そして誤操作が欠陥のレンジによるなら買った直後に多発するはず
しかも実際は慣れた頃にペダル踏み間違えてる
踏み間違えはシフト操作と別次元

590 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:51:19.20 ID:bJKmHoPZ0.net
>>587
君めちゃくちゃだよ
ペーパーロックとかならブレーキがそもそも効かないのに
ブレーキを離したに効く回生ブレーキの話してるし

591 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:51:30.52 ID:LfL+hw660.net
>>137
アクセルペダルを踏んだらエンジン音を出すべきだね。

電気自動車も静かすぎて、かえって危ないから、
わざとエンジン音を出したりするだろ?

592 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:51:53.98 ID:l/CYYagi0.net
>>532
他の車とたいして変わらないよ
数が多いから目立つだけ

593 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:52:58.95 ID:olLxrjqy0.net
>>588
同じだけブレーキペダル踏んだらいいんだよ
それだけ回生ブレーキかけたらすぐに満充電になるし
回生ブレーキかけれない状態になればエンジンを始動しエンジンブレーキがかかる

594 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:52:59.09 ID:bJKmHoPZ0.net
ほんとネットっておかしなやつがいるよな
重箱の隅つついて揚げ足とってハイ論破という
アスペみたいなやつに絡まれてるし

そもそも本質は長い坂道なら暴走する危険があるって話で
その細かい理論とかはさほど重要でもなくて

だからBレンジ使わないとやばいのがプリウスって話だよ

595 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:55:45.07 ID:bJKmHoPZ0.net
>>593

満充電が続くような長い坂道ならペーパーロック怒りやすいし
そうなるとブレーキ効かないんだけど

満充電なんて何回も経験あるけど
そもそもプリウスのエンジンブレーキってくそ弱いからな
Bと強度が全然違う

596 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:55:50.48 ID:olLxrjqy0.net
>>590
何で一から十まで言わないと分からないの?
満充電になったらエンジンを始動しエンジンブレーキをかけるから
ディスクブレーキやドラムブレーキを酷使することにはならず
フェード現象やペーパーロック現象に陥りやすさは同じ
って言わなきゃわからないの?

597 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:57:25.03 ID:4j+9PU0o0.net
それよりも、なぜ警察は上級国民を逮捕しないのかを問題にすべき

598 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:58:14.61 ID:qzM/kMwQ0.net
自動車版ワンハンドルマスターコントローラー(ワンペダル操作)
http://www.nissan.co.jp/SP/NOTE/ONEPEDAL/

599 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:58:15.49 ID:DI6lXGS30.net
なんでマニュアル車で事故が少ないのかと思ったけど
クラッチがあるからなんだろうな

600 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 06:59:03.54 ID:bJKmHoPZ0.net
>>596
ペーパーロックってのはフットブレーキ過多で起こるんだよ
普通のエンジンブレーキより強いBレンジにしとけば
フットブレーキ回数減るから
ペーパーロックに陥る程度は全然違うんだけどな

601 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:00:48.50 ID:62tNB8WG0.net
プリウスとアクアのペダル位置の構造的な問題なんだよ
他の車に比べてアクセルとブレーキが左に寄りすぎ。
通常は自然に右足を出すとブレーキペダルに当たるがプリウスやアクアは自然に右足を出すとアクセルペダル位置なんだよ
だから、とっさにブレーキ踏もうとしてアクセルペダル踏んでしまう。
ペダル位置の構造的に問題有り

602 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:01:01.33 ID:tAXjcfFh0.net
>>590 コイツ→ ID:olLxrjqy0 [30/30] 在日のキチガイだから叩いたほうがいいよ

603 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:03:02.02 ID:kx9O/2sE0.net
コーナーポールをつける
サイドミラーをボンネットにつける
サイドブレーキを手動にする

604 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:04:27.70 ID:NgdO/pHa0.net
>>64
同意

605 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:04:29.98 ID:62tNB8WG0.net
高齢者はナルセペダル限定にしたらいい

606 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:06:01.92 ID:Pw9qYJ+a0.net
>>544
それはN one

607 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:06:06.33 ID:4+UPbBuw0.net
下手だろうと老人だろうと暴走するなら欠陥車なのでは?

608 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:06:49.29 ID:bD4FrJgO0.net
連休中毎日車運転してるが
毎日頭のおかしい車を見かける
全部プリウス

昨日は下道100キロで爆走してたよ

609 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:07:21.11 ID:VU7msdHq0.net
>>603
コーナーポールを標準装備でいいな
老人は間違いなく前を把握できてない

610 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:07:22.83 ID:olLxrjqy0.net
>>600
ほんとにプリウスのってる?
フットブレーキ踏んでも急ブレーキとかじゃないとほとんどが回生ブレーキしかかかっていない

611 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:07:55.14 ID:olLxrjqy0.net
>>582
サイドブレーキを非常用ブレーキと思ってるカスwww

612 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:07:57.07 ID:/6ZVgFhU0.net
プリウス乗って7年二度と買わない
バックが見えない、モニター付けても時間がかかる前方のコーナーが見えない
ブレーキとアクセルペダルが近すぎて足が両ペダルに乗っかる場合ブレーキ踏んでも一瞬加速する
とにかく見えずらい

613 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:10:41.25 ID:62tNB8WG0.net
>>612
これだけ構造的に問題有る車を販売してるのは問題だな

614 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:11:06.34 ID:Has07VNX0.net
あんな暴走ぶちかますなら車が何でも、本人は止まれないんじゃないの
免許とれるのがもうおかしい
年寄りの足なんてどんどん悪くなる、まだ口が達者でも杖ついてるとか普通だよ
脚の急ブレーキ操作のテストしたり、数ヶ月ごとに50メートル走のタイムでもとる?

615 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:11:23.15 ID:tAXjcfFh0.net
>>607 うん、そういえばさ自動車事故でググてたけど昔暴走事故とかなかったね
スピードの出し過ぎで車線オーバーとか右直とか記事目立つけれど、アクセルブレーキとかワカメな要因ないわ

616 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:11:44.41 ID:xLCBa3b/0.net
>>612
視認性いい車って最近ある?
安全性のせいかピラーが太くなる一方な気がするんだけど

617 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:15:27.86 ID:UQV8ZT2C0.net
>>612
見切りが本当に悪いもんな
爺さん婆さんはよくこんなの運転するなぁって感心するわ

618 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:15:31.22 ID:T3Wv01ba0.net
>>600
ペーパーロックじゃなくてベーパーロックな。
紙を固めてどうするよ。

619 :49歳無職童貞キモピザ低学歴低身長禿ロリ :2019/05/02(木) 07:15:38.35 ID:bH8A1byo0.net
操作系のレイアウトが糞過ぎ  っていうか、勝手にニュートラルポジションに
戻るシフトレバーってなんなん???

この設計したヤツ、頭おかしいんか???

大昔の直感で判るコレに戻せよ!!

https://iwiz-chie.c.yimg.jp/im_siggGl2_KY_9_.JGBE44DDBJlQ---x320-y320-exp5m-n1/d/iwiz-chie/que-13127890163
http://livedoor.blogimg.jp/fxstc1991/imgs/a/3/a3a7cbe2.jpg

620 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:15:57.00 ID:jZOH9J/K0.net
プリウス=運転下手ってイメージはかなりある
だから後ろについたら車間距離を取る

621 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:16:30.63 ID:qBtpX1x90.net
欠陥車プリウス

622 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:16:37.55 ID:LfL+hw660.net
シフトのところの設計はほんと欠陥だわ。
こんなひどいことになってるとは知らなかった。
なんでRが一番上なんだ?
普通、一番下だろ?

623 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:16:40.15 ID:IaFiDP/A0.net
>>306
雪道でスタックしたらどうやって脱出するんだ?

624 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:17:43.34 ID:DbRlWPmJ0.net
老人に売れてる車だから老人の事故が多いんだろ
餅みたいなもん

625 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:17:44.74 ID:UQV8ZT2C0.net
>>599
オートマは認知症でも運転できるからな

626 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:18:00.06 ID:yy2cyV0M0.net
>>1
シフトレバーの仕様と踏み間違い事故に何の因果関係が分からないw
単にプリウスに文句付けたいだけか?

627 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:18:05.47 ID:ClEWhVsS0.net
乗ってみたらすぐわかりそうだよね。
直ぐに慣れるんだろうけど高齢になると学習は時間が要るのかもな

628 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:18:36.99 ID:tAXjcfFh0.net
>>622 ものすごく同感

629 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:19:39.39 ID:LfL+hw660.net
こんなシフトレバーの設計するなんておかしいよ。
シフトレバーのところでシフトがわかるようにしとけよ。
プリウス、絶対に乗らない。

630 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:20:06.46 ID:Has07VNX0.net
>>615 昔はいまより交通事故がありふれていて、たいして分析してもらえなかったかもよ
ピーク時は70年代、年間一万六千人以上死んだ年もあった
昨年は三千五百人ぐらい 統計開始以来の最低記録

631 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:20:43.00 ID:LfL+hw660.net
昔はバックはボタンを押さないと入らなかったりしただろ?
そういうふうにしないのかね?

632 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:21:03.99 ID:IaFiDP/A0.net
>>612
お前のような人間だとMT車の運転中にクラッチを切ると加速するっていうよなwww

633 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:21:06.88 ID:twI4sTh70.net
レバーの位置はニュートラル、アクセルをふんでも音無し、確かに瞬間的に錯覚してしまうだろうな。

634 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:21:13.40 ID:ea2oNCE10.net
そもそも正常な人間はプリウスを選ばない

635 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:22:02.67 ID:yy2cyV0M0.net
>>610
ですよねw
プリウスホントに乗ってる人はブレーキパッドがびっくりするくらい減らないって知ってるはず

636 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:22:07.21 ID:ClEWhVsS0.net
ATもP.Rって並んでるからそんなにちがいはないじゃん

637 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:22:10.13 ID:ExX03i6X0.net
基本操作系は少しでも変えたら問題起きるんだよね。サイドブレーキはレバー、シフト順は普遍にしろ。左右のレバーも外車は違うのもある。参入障壁と言われても標準化しろ

638 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:22:20.98 ID:vsqf19yl0.net
>>622
お前免許無しだろ
リバースが一番手前とかアホか
手前に引くほでロー側ってのは
世界共通だ
誤操作しないようにリバースは
前方に押す方向だが

639 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:22:44.06 ID:fYdcDjM50.net
事故じゃねよ。テロだよ、テロ。

640 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:23:18.85 ID:a0qJg5Fx0.net
俺の親父も85歳になったけど軽自動車のバン乗ってる
確かにマニュアル車の方が老人は事故少ないかもしれん
ちゃんと自分で操ってる感覚があるからじゃないかな

641 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:23:27.81 ID:3jSPwyU30.net
池袋暴走、ひき逃げの逮捕はいつですか

642 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:23:30.23 ID:LfL+hw660.net
それとシフトレバーのBって何だ?
全く意味分からん。
R(バック)と誤解するだろ?

643 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:23:59.75 ID:QekFXcbS0.net
うわあとかとまれーでブレーキ&トルクカットでオッケー

644 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:24:21.93 ID:mNlk3TGt0.net
フィットハイブリッドとかノートeパワーも同じようなシフトレバー採用してるけどそれは

645 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:25:04.83 ID:DwPhB+Eo0.net
>>12
プリウスの加速ってドン亀やぞw
0-100km 10秒くらいかかるやろ

646 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:25:15.53 ID:yy2cyV0M0.net
>>629
シフト位置はモニターに出るから分かるよ
だいたい自分の車乗るときにいちいちレバー見ながら操作すんのかと

647 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:25:18.30 ID:FFq+mIn20.net
>>3
プリウスを買う層は"車に対するこだわりがない層"だからちゃうか?
燃費が良い・手越な値段・5人乗りだったらなんでも良い
これだけで選んでいるから?

こだわりがある人は運転技術もそれなりにありそうだし

648 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:26:04.65 ID:LfL+hw660.net
>>646
直感的に分からないだろ?

649 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:26:29.01 ID:NgdO/pHa0.net
どんな僻地でもどんなに能力があっても免許取得は18歳からなので
免許停止も78歳にしてほしい
5年後施行としてそれまでにまず60歳以上の免許更新を2年
70歳以上は1年、80歳以上は半年にしてほしい
免許更新時に実技を必須にして反復横跳びが出来ない人は
身障者用の車使用を義務づけ足での操作の車を使用不可にする
バスとかの大型車で運転者の心筋梗塞対策に緊急ブレーキを明示する

650 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:27:49.22 ID:caGg+g6b0.net
こんなスレ立てありなん?
最近の子はSNSでもURLや画像貼らずにスクショ載せるそうだがそういうのだろうか
老害にはわからんわ

651 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:27:57.36 ID:jBEoZWzc0.net
手動の緊急停止ボタンをそろそろつくるべきては

652 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:28:14.17 ID:olLxrjqy0.net
>>648
画面にシフトパターンが表示されてるから直感的にわかるよ

653 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:28:14.65 ID:DwPhB+Eo0.net
プリウス買う奴は車に興味なくて自分で選べないから人に選んでもらうタイプだよ
ミニバン同様好き好んで乗る奴はおらん

654 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:28:14.95 ID:tAXjcfFh0.net
>>611 うーんオレが他の板で遊んでるときにイキがってんじゃねーぞキチガイwww復活 あいてしてやるよキチガイ www

655 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:28:32.49 ID:xr5MLYCe0.net
自動ブレーキついてる車では誤発進事故ってないものなの?

656 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:29:11.88 ID:1kZIYVHO0.net
ペダルの位置とか大きさとかも、国交省が規制した方がいい。

657 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:29:18.40 ID:AQNaR2gJ0.net
元々運転下手でエンジン音が静かだから

658 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:29:18.80 ID:jBEoZWzc0.net
>>652
その画面がプリウスだとだいぶ左に目線やらないと分からない

659 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:29:30.51 ID:78TLrwyf0.net
セミオートマチックだな

660 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:30:08.40 ID:AQNaR2gJ0.net
>>654
遊んでるキチガイに言われてもね

661 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:30:21.07 ID:vsqf19yl0.net
>>642
ブレーキ
マニュアル読めば分かる
まあ読まないやつが99%だろうがw

662 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:30:45.32 ID:ZgsxjIYE0.net
久々にプリウス乗ったりするとシフトレバー配置で毎回混乱するわ
事故の原因の大体がコレ

663 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:31:08.05 ID:fIs8o3Y+0.net
シフトレバーの位置はコンソールの表示でDとかRとかが出るからそっちで見分ける、

習慣を付ければ問題ない


が、老人は長年の癖で、そっちでは見ないんだよなあw

あしブレーキペダルがやや左寄りで、足の小指の付け根で踏む方が踏みやすいというのも問題なのかなあ
膝の内側の半月板の痛い老人だとこの動作は嫌だよね

664 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:31:34.88 ID:AQNaR2gJ0.net
>>661
でも事故起こしてるのって乗って3カ月以内とかじゃねーんだろ
関係なくね?

665 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:31:49.68 ID:BoUlIpok0.net
運転下手でも事故起こさない作りにしろよ

666 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:31:57.74 ID:Fq3svx180.net
実燃費なんかワゴンRと大差ないのによく有難がって乗れるもんだ
おまけに視認性も最悪だし。後方視野もほぼゼロ
カウンタックさながらだよ
あれで事故るなという方が難しい

667 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:31:59.43 ID:olLxrjqy0.net
>>658
正面向いてたら視界には入ってるよ
視界にも入らないシフトノブとは大違い

668 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:32:03.76 ID:LfL+hw660.net
>>652
シフトの位置が元に戻るから、どのシフトに入ったか分からなくなる。

669 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:32:41.69 ID:xCsAgOQy0.net
同じ売れてるにしてもN-BOXは視界の良さと安全装備で選ぶけど
プリウスはその辺気にしないで買う層だからプリウスの方がやたら事故るのかね?

670 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:32:51.25 ID:mHrV3WBD0.net
MTプリウスつくりゃいい

671 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:32:54.40 ID:ExX03i6X0.net
プリウスって、レバーといいペダルといい、視界といいデザインまでも、スタンダードにするには変態すぎる車だ。

672 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:33:26.58 ID:olLxrjqy0.net
>>668
だから画面を確認
下を見る必要はない

673 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:34:18.94 ID:OakMu15x.net
>>137
昔のクルマにはインパネ内にシフト位置表示なんてなかったから、その時代から乗ってた人は
それを見て確認する癖が付いていない可能性はある。

674 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:34:55.77 ID:xZOpTDZz0.net
踏み間違え事故が多いのは老人より圧倒的に若者なんだが
さらに言えば普通の事故も若者のほうが圧倒的に多い
ドヤ顔で色々語るのは恥を晒すだけですよ

675 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:35:26.91 ID:LfL+hw660.net
>>672
混乱したときなどは直接確認するんだよ。
年寄りならなおさら。
昔はそうだったんだから。

676 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:35:27.93 ID:fIs8o3Y+0.net
>>642
エンジンブレーキを強く掛けます、の意味

プリウスは巡航時の慣性エネルギーを、エンジンブレーキでなくダイナモ発電機で回生して
バッテリーに充電する仕組みになっている(普通の車のバッテリーも似たようなもんだけどな)
しかしそれだけだと減速が小さくて、下り坂だとエンジンブレーキが足りない事になる

そこで、Bに入れるとエンジンブレーキが強く効くので大きく減速する
もちろん、その分だけ燃費は落ちるが安全にはなる

677 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:35:38.50 ID:tAXjcfFh0.net
>>660 ん?おまえも在日だろ、ゴミ虫在日コメントにに釣られたのか? www

678 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:35:40.70 ID:KIWoPRnj0.net
プリウスに近づかないこと
自衛するしかない

679 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:35:52.55 ID:AQNaR2gJ0.net
>>673
乗って3カ月以内ならわかるが 違うならそこじゃないと思うが

680 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:36:33.46 ID:G1ba97AY0.net
刈り上げ似のオジサンが解説するやつか

681 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:36:37.18 ID:Has07VNX0.net
うちの亡父は76歳ぐらいから運転操作が下手になり、自分ちの車庫でぶつけたり
何度も車の修理してた
遠方の子供たちが運転やめたらといっても聞く耳もたず、一回り小さい小型普通車に買い換えて運転し続けたが
全体的な体力が落ちたら、たまには車に乗せてくれる親切な地元知人友人などもいたようだ。
母も運転はするが、家事全部やって運転手も常時務めるというのは、負担が大きいと乗り気でなかった

出歩くの大好きタイプはもうかなり下手くそになってもやめず、若葉マークよりある意味危なっかしいわ

682 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:36:39.00 ID:AQNaR2gJ0.net
>>677
とりあえず 余白とwの使い方ぐらい理解してからどうぞ

683 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:36:43.17 ID:ZaiwOxxA0.net
やっぱプリウス視認性悪いのかプリウスに限らずだけど割と新し目の車が左折時に歩道まで入り込んで曲がってる事多くて何でだろうと思ってたが見えてないのか

684 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:37:53.63 ID:c/279kCf0.net
>>1
なんの対策もしないトヨタが一番悪い
プリウスは視界が悪すぎるし誤操作しやすいし軽く踏み込んだだけで急加速急発進するし若い人にとっても危険な車
一般人向けの車にスポーツ車並みの加速力持たせるなんてキチガイじみてるし
シフトレバーなんかもデザイン優先のせいで使い辛くストレスフルな作りになっている
事故ってもらいたくてわざとやってるのか?

685 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:37:57.57 ID:mNlk3TGt0.net
年寄りはプリウスでなくてもやたらぶつけたりこすったりしてる

686 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:38:10.53 ID:HOlgppnr0.net
シフトもさる事ながら、ペダル位置もおかしい。
アクセルペダルが他の車と比較すると、中央寄り。その結果、
ブレーキペダルも中央寄りになるため、自然に座った位置に
ブレーキペダルが無く、右足をやや内側に持っきた位置に
ブレーキペダルがある。

作り手の都合ばかりで、全然人には優しくない車。

687 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:38:17.12 ID:OakMu15x.net
>>672
昔のクルマはシフト位置表示がなかったから、その時代から乗ってた人はそれを見て確認する癖が付いてないかもな。
特にプリウスの前に乗ってたクルマが表示の無いクルマだったら、尚更。

688 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:38:17.36 ID:tAXjcfFh0.net
>>682 キチガイ

689 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:38:33.27 ID:qBtpX1x90.net
年寄りから免許取り上げる前に、65歳以上の人にはプリウスの乗車禁止からやれば?

トヨタはほんま害悪でしかない。
どうせ国交省の天下りとかトヨタにいて、欠陥について国から文句言われないような汚い手を使ってんだろ??怒

690 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:38:42.96 ID:tB08iFjC0.net
>>1
動画見て来たけど、燃費以外欠陥だな
車知らない人は、トヨタなら間違い無いと思って買っちゃうんだろな

691 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:39:22.16 ID:ZgsxjIYE0.net
>>672
MTに慣れてる高齢者は表示系見る癖なんてないぞ
体が勝手に右下Rと思って入れてしまう

692 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:40:00.57 ID:AQNaR2gJ0.net
>>676
それってそんなに分かりにくいのか?
そりゃ乗ったすぐは戸惑うのはわかるが数ヶ月乗ればわかると思うのは俺だけ?

693 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:40:06.47 ID:qBtpX1x90.net
殺人車をなんの対策もせずに放置

最低最悪な企業死ねトヨタ

694 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:40:10.99 ID:xZOpTDZz0.net
電気自動車はハッキングで簡単に遠隔操作可能だからな
一番は乗らないことだ

695 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:40:15.33 ID:OakMu15x.net
>>679
年寄りでも、3ヶ月で慣れるのか?

696 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:40:25.35 ID:LfL+hw660.net
>>77
おっしゃる通り。

Bはローギアなんだ。
だったらLにしとけよ。
馬鹿か?

697 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:40:40.75 ID:xCsAgOQy0.net
>>616
ホンダ車が良いのか軽ハイトが良いのかは知らんがN-BOXは視認性めちゃくちゃ良い

698 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:41:34.83 ID:twI4sTh70.net
シフトレバーが下の方ではなく、目につく場所なのもかえって良くないかも。

699 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:41:53.38 ID:Fq3svx180.net
エコドライブとかいう表示もやめろよ
今の運転はエコです?余計なお世話だ
あれに気を取られてる年寄りは必ずいるはずだ
エコですエコついた!今わしエコ!
見て!エコついた!エコぅゎードカーン

700 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:42:08.90 ID:AQNaR2gJ0.net
>>686
それでブレーキ踏み間違う エンジン静かで気づかない
が起きてるわけか 本人はブレーキ踏んだつもりなのもなっとく

701 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:42:23.94 ID:ZFmYrCtV0.net
シフトレバーのせいで前進と後進を間違えたのが原因なら、事故った年寄りの言い訳は
「バックするつもりだった」や「なぜか前進した」になるはず
「ブレーキが効かなかった」はそれが原因ではないことの証明だ
プリウス潰しがしたいだけの奴らの論点そらしは問題解決への一番の邪魔。日本にとって害悪。タヒね。
おそらく彼らは、車庫から出たときにDに入れたら最後、目的地に着くまでそのままだ
右足とハンドルしか動かしてない
踏み間違いを防ぐなら、アクセルの最深部をNにすれば解決する。少なくとも加速はしない。
少し手前に重めの抵抗をつけて、そこがフルアクセルってことにしとけば良い
ブレーキのつもりで無意識に思いっきり踏み込んだらフル加速って現状は最悪だ

702 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:42:37.55 ID:AQNaR2gJ0.net
>>695
慣れるだろう 慣れないの?

703 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:43:01.59 ID:Has07VNX0.net
>>689 年寄りにとったらオートマ車はみんな似たようなもんでしょ あれに比べたらまだカンタンと思ってしまう。
マニュアルの方が操作が面倒なぶん、敷居が少し高かったけどね

704 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:43:29.58 ID:ZgsxjIYE0.net
>>699
トヨタがよく言うふんわりアクセルとか害悪過ぎるしな
渋滞引き起こして逆に燃費が悪くなる

705 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:43:44.01 ID:OakMu15x.net
>>692
それが感覚として身につくかどうかは別の話しじゃね?年寄りなら尚更。

706 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:43:58.34 ID:DF6FvcMG0.net
>>142
それはデマだよ。リテラシー低くね?

707 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:44:31.48 ID:tAXjcfFh0.net
このキチガイが→ ID:AQNaR2gJ0 [5/5] というかコイツも→  ID:tAXjcfFh0 [23/23] 
いちいち情弱振りかざし板荒らすキチガイです、暇な人は叩いてください

708 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:44:35.66 ID:G1ba97AY0.net
出歩き好き・・・上皇后さま

709 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:44:35.77 ID:vsqf19yl0.net
>>664
頭で分かってても体がそう動くとは
限らんからなw
運転操作は共通化するべき
Bレンジでも表示はLで良かった
エナジーフローの表示は有るんだし

710 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:44:55.36 ID:o+OKfrCQ0.net
ID:olLxrjqy0

711 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:44:58.48 ID:AQNaR2gJ0.net
>>701
それいいな 無意識に踏み込みまくるとnに戻るは今後採用すべきぐらいの良意見

712 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:45:32.80 ID:OakMu15x.net
>>702
「年を取ると頭が固くなる」って言葉、聞いた事ないか?

713 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:45:37.81 ID:xCsAgOQy0.net
>>704
50km付近まで一気に加速した方が燃費良いな
ふんわりアクセルやったらクソ燃費叩きだしたわ

714 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:45:41.46 ID:N37GBQfr0.net
定年退職するとナゼか町内はプリウス爺さんばっかり 不思議だわ〜w

715 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:45:48.28 ID:G4a/0BGp0.net
予想通り改元で飯塚上級の話題も忘れ去られたな
ほんと上級戦士は下級戦士の性質をよくご理解してるので扱いもうまい

716 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:46:19.89 ID:LfL+hw660.net
>>709
ほんと運転操作や表示の共通化はするべきだ。

717 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:46:23.73 ID:Mb0JXQRk0.net
>>697
軽は窓を大きくして室内空間広く見せようとするからだろなあ

718 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:46:23.85 ID:OakMu15x.net
>>707

719 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:46:39.05 ID:AQNaR2gJ0.net
>>709
まず老人がそうなんどもシフトレバー動かすか?

720 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:47:38.48 ID:LfL+hw660.net
あのトヨタがまさかこんな欠陥設計をしているとは思わなかった。

721 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:47:43.77 ID:vsqf19yl0.net
>>719
ジジイの行動は怪奇w

722 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:47:58.39 ID:kx9O/2sE0.net
エンジンブレーキが分かりにくいらしいから分離してスイッチにしたらどうか

723 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:48:23.29 ID:/yL3mma80.net
スピードの変化が普通の車より体感しづらい、みたいだね。
静か過ぎて聴覚情報が効かなくなり
視覚情報に頼ることになるから
自閉気味な老人には向いてない。

っ言うかこの記事は飯塚メンバーを無罪とか起訴猶予にするための忖度記事なんじゃないの?

724 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:48:50.21 ID:twI4sTh70.net
車って他の車を運転する事はよくある。
マニュアルを見ないと誤操作するようでは欠陥車なのでは?

725 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:49:19.75 ID:AQNaR2gJ0.net
>>712
それどの車でもダメじゃん 衝突防止踏み間違い防止機能を付けてる車に乗れよ

726 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:49:47.37 ID:AQNaR2gJ0.net
>>721
それ言われると車乗るなとしか言えん

727 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:49:49.02 ID:LfL+hw660.net
>>724
ほんとそれ。

728 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:50:09.07 ID:OakMu15x.net
>>720
少なくとも誤操作を誘う設計ではあるよな。何で従来のAT車の操作系に合わせないんだろうな。
トヨタは未来志向(笑)でも目指したのかね。

729 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:50:20.41 ID:vsqf19yl0.net
俺はオーナーじゃないけど
フィットHVを乗る機会が結構ある
あれもおかしいなw
通常のATと操作を統一しとけよと

730 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:51:06.20 ID:AQNaR2gJ0.net
>>727
でも事故した奴ら乗って3カ月以内でも無ければ他人の車借りてるわけでもないぞ

731 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:51:10.73 ID:J1xSUYKc0.net
電磁波が強すぎて呆けた頭をさらにボーとさせるからだぞ。

732 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:51:20.05 ID:vsqf19yl0.net
>>726
まあ余り乗らん方が良いなw

733 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:51:36.16 ID:iKs0NdJ60.net
>>642
そんなんプリウスだけじゃなくCVT車はみんなそう
誤解する奴なんていない

734 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:52:10.25 ID:viE9BtzS0.net
プリウスは普通の車と全く違う乗り物
プリウス限定の運転免許が必要

735 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:52:16.27 ID:OakMu15x.net
>>725
その車の中でもプリウスが誤操作を誘う造りになってるんだろ。実際、シフトレバー相当の操作は違うんだから。

736 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:52:33.29 ID:tAXjcfFh0.net
>>718 やべーな自分のID貼ってたwwwまーいいんだけどさ今日はアユ釣りいくしWWWWWWコイツだ→ID:olLxrjqy0

737 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:53:22.80 ID:olLxrjqy0.net
>>675
混乱などしない

738 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:53:59.65 ID:9LPI5ZuM0.net
シフト廻りの設計は大して問題になる部分じゃないと思うけどな、後発のホンダもフィットハイブリットあたりはほぼ同じ作りだし
普通にモーターのトルクがアホみたいにデカいから、踏み間違いした時にミサイル化するんだろ

739 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:54:01.01 ID:/DBDbu7x0.net
アクセルは渾身の力を込めて踏んでようやく40km/hが出る程度に調整してやれ。
ブレーキはすぐ効くように4倍力装置で。

そうすればいくらボケた老害でも気が付くだろうに。

740 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:54:09.67 ID:LfL+hw660.net
>>733
シフトレバーは入れたら、その場所のままにしとけよ。
なんで元の場所に戻るんだよ。
どのシフトにいれたか分からなくなるだろ?

741 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:54:12.66 ID:c/279kCf0.net
>>724
教習所で学んで免許取る意味が無いよな
操作性や視認性について法規制するべき
どの車に乗っても同じ操作で乗れなければ免許制度の意味が無い

742 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:54:39.06 ID:xCsAgOQy0.net
>>717
後方視界もそうだけど、Aピラーを工夫して丁度曲がる時に見る辺りが見やすいようになってる
プリウスだと多分ここが邪魔になる

743 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:54:43.07 ID:ZgsxjIYE0.net
>>733
別にローギアの2やLでいいと思うわ
何でわざわざBにしたのか

744 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:55:06.10 ID:OakMu15x.net
>>733
これ新型スペーシア(ハイブリッド&CVT)のシフトレバー
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u260130795

745 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:55:06.62 ID:LfL+hw660.net
>>743
同意。

746 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:55:10.54 ID:iKs0NdJ60.net
>>740
Bを誤解するって話だろ?
誤解なんかしないと言っている

747 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:55:30.60 ID:c/279kCf0.net
>>734
マジでこれ
危険すぎる

748 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:55:39.64 ID:/DBDbu7x0.net
>>735 長年培われ共有されてきた運転操作の様式をひっくり返すから。
設計した奴は勉強はできても頭が悪い。
いかにもトヨタらしいわ。

749 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:56:09.64 ID:OgGQNXTL0.net
ところで、Rに入れたときの圧電ブザー(風?)のピーピーって、年寄りに聞こえてる?

うちのじいは目覚まし時計のぴぴぴぴはほとんど聞こえないって言ってた

750 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:56:11.03 ID:OakMu15x.net
>>736
もう、いい年なのか?暴走して母娘轢いたりするなよ。

751 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:56:16.97 ID:kx9O/2sE0.net
この前2Tトラックを運転したら視線が高く非常に運転しやすかった
年寄こそSUVなんかの車高の高い車に乗るべきだな

752 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:56:26.42 ID:viE9BtzS0.net
このシフトレバーは直感的に操作出来ない欠陥設計だな
今回に事故と関係ないけど

753 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:56:28.48 ID:vsqf19yl0.net
>>733
うちの車CVTだけど有段ATと操作統一あるぞ
ODボタンまで付いてる

754 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:56:42.46 ID:5+q1q/xS0.net
>>85
昔のミニ知らねえだろ
タイヤハウジング出っ張っていて
普通車のほぼ半分のスペースに3ペダル
運転手は下半身横座り上半身正面のコブラツイスト状態
日本のFFも多かれ少なかれ
FRだがジェミニもオフセットされていた

755 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:56:50.66 ID:+UdskCa80.net
欠陥車はプリウスだけじゃないだろ
AT全体に言える事だ!
事故率は老人より若者の方が多い
実際は若者→女性→老人の順
ライバルメーカーの思惑も見える
車は中身で勝負しろよ!

756 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:56:55.28 ID:LHj6pn4Z0.net
販売台数が多いから

757 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:57:03.77 ID:LfL+hw660.net
>>748
ほんとそういう奴、多いよな。
頭でっかちな奴。

758 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:57:30.71 ID:/DBDbu7x0.net
>>743 CVTが出たころからだろ。 B=エンジンブレーキモード だった。
プリウスにそれはおかしい。 DSLで十分。

759 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:57:38.89 ID:hhr/2py70.net
プリウスかって乗りたいと思う頭自体がすでに痴呆ということではないか

アルファードに乗りたいと思う頭自体がすでにDQNであるように

760 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:57:39.85 ID:zbVVTJN50.net
シフトレバーわかりにくい

ゲーセンのレバー弄ってコマンド入力するのかよ

761 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:57:41.57 ID:c/279kCf0.net
>>748
トヨタ車のデザインや開発してる奴は車に乗らず免許も持ってないんじゃないかと思ってしまうくらいに酷い

762 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:57:49.35 ID:olLxrjqy0.net
>>687
シフト操作するたび確認するんだから1週間もしたら癖はつくし
癖がつかないうちは慎重になってる

763 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:57:53.04 ID:eeHRZb+N0.net
年寄りの能力と車の能力に差がありすぎるからなんじゃないの。

764 :49歳無職童貞キモピザ低学歴低身長禿ロリ :2019/05/02(木) 07:58:14.01 ID:bH8A1byo0.net
>>633
エンジン掛けた時に、あんな無音じゃあ  そりゃあアクセル一生懸命踏むわ・・・・・

とにかくプリウスは操作系と窓のレイアウトが糞
判り難い、見え難いのオンパレードじゃん・・・・・・・

765 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:58:40.36 ID:yD4QwvEt0.net
>>29
そこを本気で調べないとな。

逆に本当にプリウスの事故率が著しく高いなら、機械的なもの以外の人間工学なところとかで問題あるかもしれないし、
トヨタにとっちゃ今もプリウスはドル箱なんだから車種としての事故率の調査くらいはやるべきだろうね。

766 :49歳無職童貞キモピザ低学歴低身長禿ロリ :2019/05/02(木) 07:58:45.19 ID:bH8A1byo0.net
>>763
どこのガンダムだよ・・・・・・・・・

767 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:58:45.44 ID:tAXjcfFh0.net
>>750 ナンだお前?ジジイが中年にマウントとってんじゃねーよ

768 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:58:53.61 ID:LfL+hw660.net
>>761
ほんとあのシフトレバーにはびっくりした。

769 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:59:22.72 ID:OakMu15x.net
>>748
未来志向(笑)なんだろうね。そりゃいつか未来に人は死ぬけどさ。

770 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:59:27.50 ID:LWjHK0oc0.net
>>759
この二つに同意する。

771 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:59:48.43 ID:MB3zUTBQ0.net
台数が多いから

772 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:59:48.68 ID:L66VttFc0.net
1の動画見たけど全然関係なさそうだった
ギアのシステムや後方視界が原因で起こる事故もあるだろうけどほとんどはブレーキとアクセルの踏み間違いだろ

773 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:59:55.40 ID:21hxuk7v0.net
シフトのBはブレーキのビーだぞ

774 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 07:59:57.11 ID:c/279kCf0.net
>>752
この欠陥設計を放置しているトヨタが異常すぎる
買う奴もバカだが

775 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:00:19.76 ID:qBtpX1x90.net
>>703
高齢の親父がエブリィに乗ってるが、オートマだがシフトレバーが大きくてわかり易かったな。
もちろんギアに入ったままレバー位置は戻ることもないし。
このプリウスの見て呆れたわ。
メーカーのクソ野郎がこのスレで動画作った奴がチョン顔だの暴れまくってるから欠陥が図星なんやろw

776 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:00:21.92 ID:SLtLAc/r0.net
まあ次の新型はしれっとホンダみたいなボタン型にするだろうね

777 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:00:24.22 ID:LfL+hw660.net
プリウス=金持ち、先進的
というイメージ戦略はうまかった。

778 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:00:37.95 ID:i8TxfUUG0.net
プリウスは数が出てるから事故も多いってだけだろ
マニュアル時代はこんな大量殺殺戮は無かったから、すべてオートマが原因なのは自明

779 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:00:44.76 ID:OakMu15x.net
>>767
え?今のでマウント取られた形になってんの?
よっわwwwwwww

780 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:01:16.55 ID:xdC+YVnB0.net
>>1
これは結構核心をついてる動画じゃないのかな

年寄りばかり買う車なのにトヨタが操作系を新しくしてることが繰り返されている悲劇のひとつの要因だろう
例えばメーターパネルには電気で動いてますよとかハイブリッドで動いてますよとか最先端でしょということを誇張したい表示だけ

老人が多く乗る車なんだから
例えば3秒以上アクセルペダルを踏み続けたら「ブレーキペダルは右ですよ!!!」と大音量で発声するとかの老人用機能を強化するべき

781 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:01:31.13 ID:/yL3mma80.net
>>746
一度、会社のプリウスを運転した時は
何度か混乱したなあ「ええっと、、」
な感じ。

老人で何ヵ月かに一度しか運転しないペーパードライバーなら毎回そうなるかもしれたいよ。

782 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:02:02.62 ID:c/279kCf0.net
>>773
やめろや

ベースのBなんだろうが
間違いやすいよな
1速2速で免許取ったからこんらんするわ

783 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:02:06.64 ID:7iK1rfqJ0.net
>>683
俺が乗ってたマイナートヨタ車より100倍視認性いいが
レンタカーで借りてなんて乗りやすいんだ、そりゃ売れるわと感じた
CHRなんて後方視界スポーツカーと変わらないじゃん

784 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:02:16.80 ID:21hxuk7v0.net
Bをバックと誤解するは草

785 :49歳無職童貞キモピザ低学歴低身長禿ロリ :2019/05/02(木) 08:02:18.13 ID:bH8A1byo0.net
取り合えず

●シフトレーバーは、ストレート型に 出来れば現在のドライブポジションがLED派手に発光する位が良い
 これが1セット
●STARTボタン(エンジン始動)した場合は、合成音でもいいので派手に音が鳴る様に
●後ろのライトは車体真ん中にずらして、後方の視界を見えやすくするように

とにかく酷い・・・・・・  俺なら、こんな車絶対に乗らない・・・・・・・・・

786 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:02:40.35 ID:tAXjcfFh0.net
>>779 たかが上げレスにマジレスして喜んでるんじlyさねーよwwwキチガイがうかれてばかだろwww

787 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:02:49.02 ID:qBtpX1x90.net
この動画を俺のブログにも掲載してやろっと。
欠陥殺人車トヨタプリウスって題名で。

788 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:02:57.15 ID:1kZIYVHO0.net
>>762
操作の癖ってさ、記憶に残るんだよ。10年たった後でも、たまに無意識のうちに
癖が出ることがある、車に限らず。

789 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:03:00.44 ID:zbVVTJN50.net
>>687
それな
レバーが左下にある車ばっかりだったから
普通そこみて物理的に確認するわな

プリウスのレバーはマジゴミじゃん。しかも左側の画面に出るって一目で気づきにくい
画面にでる印は本当によく見ないと気づかない、ゲームだって同じで小さなマークは基本的に見過ごす事多い

レバーの位置わからなくなるのは完全に欠陥だわ。天下りいれまくって問題誤魔化してるだけだろ

790 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:03:49.60 ID:9LPI5ZuM0.net
まぁ最近の車はどれも視界狭いよな、衝突安全性試験クリアさせるためだろうけど
どの車もピラーがやたら太くて視界が塞がれる
フィットなんかAピラーが異様に太くて右左折でも邪魔になるレベルだし

791 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:03:59.50 ID:OakMu15x.net
>>762
お年寄りって頭が固くてさ、新しい事を覚えるのに時間がかかる。
そして長年運転してきた事に妙な誇り持ってて、「こんなもの長年の経験で何とかなる」と考えるフシもあるんじゃね?

792 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:04:08.86 ID:21hxuk7v0.net
プリウスは加速してからニュートラルにいれると
燃費延びるぞ

793 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:04:33.23 ID:/DBDbu7x0.net
会社の口の悪いのが JJYのチンコレバーって嫌っていたわ。
フニャフニャで操作感0で幾度Dに入れてもNに戻ってきて使えねーって。

慣れればこんなもんで済むって考え方がおかしい。
急場の時に出る操作はそれまで扱いなれた自動車の基本運転様式。

対応できない人が多発するって危険予知ができてないので
トヨタの社員としては失格だ。 安全サークルで二年間専従をさせるべき案件。

性能は現行がいいのだろうけど車として完成度の高かったのは初代。

794 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:05:00.30 ID:ClEWhVsS0.net
高齢になると部屋に入って何の用で来たのかわからない時がある
リモコンが何処にもない.さっきまであったのに
さがしまくってもない。あきらめる。冷蔵庫に入れていたりする
脳が死んでいくんだから学習もうまくいかなくなるだろうな

795 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:05:08.51 ID:qBtpX1x90.net
シフトレバーがおもちゃのジョイスティックかよって思った。
老人を責める前にこんな危険な自動車を認可した国交省にも責任あると思うわ。

796 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:05:24.87 ID:GWm7AO540.net
家電とかシンプルな方向になってるのに車だけは操作や情報量を増やす流れだもんね

797 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:05:32.02 ID:fIs8o3Y+0.net
>>675
そう。慣れ親しんだ配置と違うから事故が起こる

798 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:05:51.10 ID:21hxuk7v0.net
むしろ老人がプリウス買うなよ
トヨタは老人ターゲットやないぞ
老人はプレミオや

799 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:05:53.54 ID:DwPhB+Eo0.net
燃費考えて車選ぶくらいアホだからな
トヨタは儲かって笑いが止まらんだろうよ

800 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:06:07.18 ID:c/279kCf0.net
>>783
そういうのを承知で乗るのとは事情か違う
プリウスは一般人向けの大衆車として大々的に販売しているのに、あの視認性の悪さはありえない
運転が苦手で仕方なく車を使う人や年寄りもターゲットにしている車種なんだから視認性や容易な操作性は重要だよ
マイナースポーツカーと比べるのは頭が悪い

801 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:06:23.67 ID:ClEWhVsS0.net
俺は少し違うけどな
シフトいちは良く考えられている思う

802 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:07:02.22 ID:viE9BtzS0.net
シフトレバーがどこに入っているか表示を見ないと分からないというだけで必ず余計なアクションが必要になる
周囲への注意が疎かになるに決まってる

803 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:07:03.81 ID:21hxuk7v0.net
プリウスはやたら運転得意で速い若者かトロくて駐車下手くそな老人しか
運転手がいない

804 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:07:18.13 ID:c/279kCf0.net
>>798
年金生活で金の無い年寄りは燃費が良いというだけで飛びつく

805 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:07:27.50 ID:2qipIYCH0.net
まあ車が好きな普通の若者はトヨタなんか絶対に買わんからなあ
消去法で輸入車になる

806 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:07:39.52 ID:ubXGMpoB0.net
おれは慣れ親しんだマーチで
左足ブレーキ使ってても暴走したぞ

807 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:07:52.73 ID:qBtpX1x90.net
アメリカのYouTubeだからこの動画拡散できるけど、もしも日本の動画共有サイトだったらとっくに消されて
この投稿者のアカウントも凍結されてそう。

YouTubeだからこそタブーに踏み込める。

808 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:07:54.15 ID:CeOcxtMh0.net
別にプリウスの保険料高かったりしないから
プリウスの事故率は高くないはず
保険料は高くしても安くしても保険会社に損になるから
莫大なデータをもってる保険会社が不当に安くしたり高くしたりできないはずだよね

809 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:08:04.06 ID:324jOIdq0.net
>>789
俺の車、ストレートタイプのレバーだけど画面で確認するぜ。
Dに入れたつもりが1つ下になってることがある。
ゲートタイプじゃないから微妙なところが分からん。

810 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:08:11.53 ID:8Uu9VnbC0.net
シフトレバーがいちいち戻るから直感的に位置把握ができないのは確かだろ。

811 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:08:15.40 ID:21hxuk7v0.net
>>804
働けよ

812 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:08:20.32 ID:XLKDSHVi0.net
>>1
私の知り合いで左足でブレーキペダルを踏む人がいます
昭和時代のMT車運転免許所持者
AT車に乗り換え便利になったと言う
高齢者の操作法の誤りをメディアは報じるが
ブレーキペダルはどっちの足で踏んだ?
それを報じないから正しい情報とは言えないし解決に結びつかない

813 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:08:21.51 ID:ohnPBwNj0.net
確かにシフトが以前とは違いすぎるけど
数週間も乗ってれば年寄りでも慣れるだろ
年間500台の車を運転してるから逆に慣れないと思うんじゃね
一般人は同じ車ばっか乗るんだから

814 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:08:36.06 ID:OakMu15x.net
>>786
>喜んでるんじlyさねーよ

落ち着けwwwww

815 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:09:11.78 ID:324jOIdq0.net
>>800
プリウスで視認性悪いとか言ってたら乗れる車がかなり限られるぜ。

816 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:09:15.63 ID:21hxuk7v0.net
>>808
プリウス 保険料で検索したら
普通に高いらしいぞ

817 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:09:16.24 ID:9LQfCSqZ0.net
>>1
なるほど
プリウスは老人には無理だわ、昔の操作方法の車に変えた方がいい

818 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:09:35.58 ID:ClEWhVsS0.net
危ないのは車ではなくて
少し変われば対応できない高齢者の老化現象にあるんだよ
事故率も高くなるのは当然だよ

819 :49歳無職童貞キモピザ低学歴低身長禿ロリ :2019/05/02(木) 08:09:37.86 ID:bH8A1byo0.net
>>791
おれんちにBBAとか  電子レンジで分単位の設定すらできないだぜ・・・・・・・・
出来るのは温めボタン押すだけ

だから冷凍モノだと加熱が足りなくて、何回も温めボタン押す羽目になる・・・・・・・

820 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:09:43.75 ID:qBtpX1x90.net
>>804
どう考えても金がないならミラやアルトに乗れって思うがな。

821 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:09:58.75 ID:SQKlgxBfO.net
>>292
昭和30年代に免許を取った私の母親も「AT車は運転しづらい。怖い」と言ってたな

822 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:09:59.31 ID:21hxuk7v0.net
プリウスは86より直線と角度ゆるやかなカーブは速いからな

823 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:10:13.26 ID:LfL+hw660.net
>>813
慣れなくてもいいように車を設計しないと。

824 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:10:28.83 ID:qBtpX1x90.net
ID:ClEWhVsS0
トヨタの工作員???

825 :49歳無職童貞キモピザ低学歴低身長禿ロリ :2019/05/02(木) 08:10:30.92 ID:bH8A1byo0.net
>>801

俺はちょっと君の理解力に、疑問を持ってしまったんだが・・・・・・・

826 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:10:35.95 ID:5EHZF7mz0.net
ちゃんとした統計で見ないとプリウス老人が多いとは限らんしな

827 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:10:37.79 ID:CeOcxtMh0.net
>>816
保険料率一覧見た?
他の車と変わらんよ。
https://car-life.adg7.com/hoken-class-spec.php?m=TO&al=&mode=

828 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:10:47.42 ID:kqM3BJyp0.net
トヨタの安心感で車まっしぐら

829 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:10:57.06 ID:+UdskCa80.net
街中の燃費はMTに比べATは悪い カタログとは違う値をしめす
ドヘタクソは金に物を言わせ燃費がイイプリウスを乗りたがる
自分で努力をしないで燃費のイイプリウスを購入する
だからテクはド下手のまま!

830 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:11:07.02 ID:4c6bzkGF0.net
プリウスって老人じゃなくても下手と非常識ばっかりだからな
ヘタクソの誘蛾灯みたいな車
プリウスのクソっぷりは常軌を逸しているし母数の多さで済まされるレベルではない
日本の車の半分がプリウスじゃなければおかしいくらいプリウス乗りは皆ヘタクソか非常識

831 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:11:07.62 ID:3SLCCi7j0.net
これ前見たわ。
確かにあのギアチェンはやばい。絶対勘違いする。

832 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:11:17.91 ID:21hxuk7v0.net
86と峠バトルしたけど
坂道で話されたが頂上付近の尾根直線で降りきったわ
所詮モーター無いカーブだけの車よ

833 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:11:26.63 ID:GWm7AO540.net
昔と違って一つの免許でじゃなくメーカーや車種で免許作らなきゃダメなんじゃねーの

834 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:11:27.90 ID:olLxrjqy0.net
>>788
残るのならなおさら問題ナッシング

835 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:11:36.15 ID:oiTBbPoH0.net
>>748
フィットとか他メーカーのシフトもそうなんだが何でトヨタだけ叩くのか

836 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:11:39.70 ID:c/279kCf0.net
>>820
見栄を張りたいが金が無い

837 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:11:40.92 ID:ClEWhVsS0.net
年金が安い高齢者がプリウスを買うわけがないじゃん
軽に決まってる

838 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:11:41.39 ID:ohnPBwNj0.net
>>812
報じられてたでしょ福岡の病院に突っ込んだのも池袋も
メーカーがコンピューター解析したらブレーキ踏んでなくてアクセルを踏んでたと

839 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:12:02.74 ID:XLKDSHVi0.net
>>818
高齢者に自動車運転者の率が多いだけのこと
低い年齢が運転免許どころか自転車も乗れない時代なんだよ

840 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:12:15.75 ID:ZgsxjIYE0.net
操作系を一新したかったというのは伝わるけど、
それで人身事故でも起こされたらたまった物ではない

841 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:12:17.51 ID:21hxuk7v0.net
プリウスは信号からのスタートかなり
速いからな
今までガチで負けたこと無い

842 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:12:22.46 ID:bV8uClxo0.net
レクサス乗れないから

843 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:12:42.16 ID:CeOcxtMh0.net
>>840
別にプリウスの事故率が高いという統計はない

844 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:12:52.81 ID:oiTBbPoH0.net
>>768
ホンダも叩けよw

845 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:12:55.17 ID:olLxrjqy0.net
>>789
あれで気づかないって運転してても交通状況の大事な部分を見落としてる可能性あるから
運転しないほうがいいよ

846 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:13:09.35 ID:OakMu15x.net
>>818
どちらにせよ、事故を誘引する造りであると言わざるを得ない。

847 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:13:28.24 ID:SlymVAyx0.net
プリウス老人を見たら朝鮮人と思え

848 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:13:35.70 ID:oiTBbPoH0.net
>>789
フィットも叩けよw

849 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:13:45.89 ID:tB08iFjC0.net
>>748
新しい事やるのが偉い!って思ってるのはネットでもある
amazonのレービューやヤフオクでも改悪してる事が結構ある
使い勝手が悪くなってる
こっちはそのままの方がいいのに

850 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:13:52.11 ID:CeOcxtMh0.net
>>846
だが、プリウスの事故率が高いとされる統計的事実はない

851 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:13:53.54 ID:21hxuk7v0.net
プリウスに抜かれたり煽られたりした
亀の有耶無耶がすごいな

852 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:13:57.11 ID:olLxrjqy0.net
>>791
時間がかかるのならそれまで慎重になるだけの話

853 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:14:18.91 ID:XLKDSHVi0.net
トヨタユーザーに需要率が大きい
問題はメディアが正しい情報を報じないんだよ

854 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:14:31.18 ID:aHbj4h7l0.net
ATのシフトレバーなんて、使用機会的にも視覚的にもスペース的にもコラムがベストなのに、わざわざインパネやらフロアに移してしかも操作しにくくさせてるからな
MTのシフトは見ないで操作できるようになってて見ないで操作できるように叩き込まれるから【走行中に】片手間で最も操作しやすいフロアに落ち着いたというのに

855 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:14:32.41 ID:21hxuk7v0.net
プリウスは駐車が難しいからな
どうしても車体が斜め向く

856 :49歳無職童貞キモピザ低学歴低身長禿ロリ :2019/05/02(木) 08:14:40.81 ID:bH8A1byo0.net
>>838

でも調べるのはトヨタなんだぜ・・・・・・・  自社の不具合とか発表すると思うか????

857 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:14:48.14 ID:qBtpX1x90.net
気違いに刃物
年寄りにプリウス

858 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:14:54.47 ID:KeZZ+upK0.net
プリウスはダサい
とにかくダサい

859 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:14:57.19 ID:N3G60SZJ0.net
>>75
それはウソ

12年、15万キロ使えた。

860 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:15:00.70 ID:s8Y04MYS0.net
>>829
いつの時代の話だよ
いまどき下手なMTよりATの方が燃費いいわ

861 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:15:04.78 ID:GWm7AO540.net
真ん中いある速度表示もフラフラ運転の原因だと思う
複数の車運転してると感覚おかしくなる

862 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:15:05.73 ID:SNFj/F250.net
>>831
後、後方の視界の悪さ。年寄りだとモニターだけでバックする習慣無いからなぁ。
それでもギアが圧倒的に駄目だけどな。動画主は欠陥って言い切ってた。

863 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:15:21.29 ID:21hxuk7v0.net
プリウスで事故してから
ハンドル手放ししたらやたら右に蛇行してこまる

864 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:15:25.42 ID:oiTBbPoH0.net
>>791
踏み間違いの事故なのに何で「シフト」を叩いてんの?w

865 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:15:27.13 ID:OakMu15x.net
>>833
「プリウス」と「プリウス以外」だけで良さそう。

866 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:15:42.46 ID:ZgsxjIYE0.net
>>843
プリウスに限らず、シフト入れ間違いの事故が存在するのは事実だろ
従来式なら事故らなくて済んだ話

867 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:15:46.72 ID:9LPI5ZuM0.net
>>788
確かにそうだな
自分の場合は、パーキングブレーキがフット式の車に乗り換えたが
乗り始めの頃は癖が抜けずにしょっちゅう右足で空振りしてたわ
乗り換えて2年近く経つけど、今でもたまに空振りして苦笑してる

868 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:15:48.44 ID:HiuEsCgw0.net
>>549
混雑する車線の右折信号なしの場所は注意な。
黄色信号でしか通過できない場所とかだとそうせざるを得ない場合がある。
それでも、歩行者確認しないとかはありえないけどなw

869 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:15:49.94 ID:f4wk2TkN0.net
電気自動車や電動バイクについてもなんだけどさ
静かなのは危なくもあるんだよ

870 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:15:53.29 ID:/yL3mma80.net
>>838
プリウスのコンピューターがアクセルとブレーキの信号を誤認する欠陥があるかも知れないよ。

871 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:16:00.10 ID:tAXjcfFh0.net
>>814
涙拭けよwww

みなさーんこの板ののキチガイですよ 意見無しのけなっしーくんです 日本語?通じません 
本国の言葉で叩くといいのですが日本語で叩いても意味が通じないです、でも単純な言葉なら解るみたいです
(馬鹿キチガイetc)この板で絡んでいるキチガイではコイツらです→ ID:OakMu15x ID:olLxrjqy0 ID:AQNaR2gJ0
みんなで思う存分>>814
叩きましょう

872 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:16:03.37 ID:21hxuk7v0.net
プリウスは100万キロまで走るのが魅力

873 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:16:04.89 ID:xCsAgOQy0.net
>>815
個人的にはミニバンか軽ハイトしか選べんわ
あの視界を一回経験しちゃうとな

874 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:16:05.62 ID:4AWZKaX50.net
ペダルに足が触れる毎に「ブレーキです」「アクセルです」とかガイダンス流せば良いんでね?
本人パニクってどうしたんだろうとか惚けた事言っても、助手席の奥さんが今アクセルゆってたやん!って突っ込めるし。

875 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:16:08.29 ID:+UdskCa80.net
MTにすれば暴走事故は無くなる

876 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:16:13.78 ID:4c6bzkGF0.net
プリウスってヘタクソすぎて交差点や後続の追突系の事故あんま起こらないんだよ
そこそこ距離乗ってる人にはプリウス乗りは頭おかしいのが常識だから
もう黄色から赤になってもプリウスだからたぶんラス1で強引に突っ込んでくるだろうみたいな
本当にそんなレベル
プリウス乗ってる奴は大半が普通だとか言ってるのは車エアプと下手糞プリカスだけ

877 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:16:17.21 ID:CeOcxtMh0.net
保険屋は事故率が高い車からは保険料を高くとり
事故率が低い車からは安くとる
高すぎると客がつかないし、安すぎると保険料支払いで損をするので
保険料率はもっとも客観的なデータとよべる
そしてプリウスの保険料率は別に高くない

878 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:16:20.49 ID:nz5c0fO80.net
>>1、だから・・解説しても体が付いていけないんだwww

高齢者の理解力、記憶力の低下は著しく、どんな惨劇が目の前で

起きてもぼんやりとした実に緩やかな夢見てるようなものでしかない。

879 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:16:30.28 ID:N3G60SZJ0.net
アクセルとブレーキのペダルがやや左よりってのは関係ありそう。

880 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:16:30.86 ID:oiTBbPoH0.net
>>856
ブレーキランプが点灯してなかったって目撃証言があるんだが

881 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:17:35.28 ID:qBtpX1x90.net
これだけ危険性がわかっててもこのクソ自動車メーカーは構造変えないと思う。
構造変えたら、欠陥を知ってて放置してたって思われるから。

だから今後もトヨタのそういった身勝手な判断でこの操作系は生産継続すると思うよ。
そしてあの母子のような被害者が増える。

882 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:17:39.06 ID:olLxrjqy0.net
>>823
同じ車種に乗り換えない限りまったく同じ車などない
つまり慣れなくてもいい車などない

883 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:17:45.47 ID:324jOIdq0.net
「思い込みが抜けない老人」ってこのスレでプリウス叩いてるやつのことじゃねーのか?w

884 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:17:46.06 ID:qd6Ja3V30.net
フットブレーキ(足踏み)よりも

サイドブレーキがイイ!

885 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:17:48.11 ID:oiTBbPoH0.net
>>866
従来式とプリウスタイプ(フィット等の他メーカー含めた)の入れ間違いの事故の件数のデータ教えてくれる?

886 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:17:48.90 ID:1BStFbem0.net
プリウスはNレンジに入れにくい。
普通のAT車の場合、信号待ちでなんかで時々Nレンジに入れたりするけど、
プリウスはうまくやらないとバックギアに入っちゃうんだよね。
あと、足踏み式のサイドブレーキも咄嗟には踏めないもんだ。
安全のためには普通のサイドブレーキの方がいいかも。
スピンする危険もあるけど、減速した方が多少ましだろう。

887 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:17:53.41 ID:21hxuk7v0.net
プリウスみたいにハイレベルな高級車のってるとどこにでも行けるのが魅力だよな
田舎ナンバーでも恥かかない

888 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:18:00.60 ID:QiK3a9ib0.net
>>81
140km以上で突っ込んだ爺プリウスっていたっけ?

889 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:18:12.78 ID:OakMu15x.net
>>850
プリウスを避けるか否かの判断理由に、統計なんて必要ないけどね。

>>852
「こんなもの長年の経験で何とかなる」 → ガッシャーン

890 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:18:22.33 ID:XLKDSHVi0.net
MT車を見たことも無ければ運転したことの無い人は
左足ブレーキ、右足アクセルでしょ?
それしか知らない人は問題ないかもしれない
意味分かるかな?

891 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:18:22.94 ID:oiTBbPoH0.net
>>870
福岡のはブレーキランプがついてなかったって目迎証言があるが
あれはガセ?

892 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:18:31.79 ID:eQwpRKCz0.net
とりあえず逮捕はよ

893 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:18:39.71 ID:5EHZF7mz0.net
プリウスよりもプリウスを目の敵にしてる人の方が怖い
一体どんな経験したらそうなるのか

894 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:18:48.27 ID:P/Pw4x+x0.net
中型免許をプリウス以外限定免許にすればいい

895 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:18:58.42 ID:21hxuk7v0.net
プリウスな時点でクラウンやマーク2と同じ扱いうけるから
ハイソな店や街にもいけるのが魅力
神戸南京街に横付けしたら絵になったわ

896 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:19:13.36 ID:oiTBbPoH0.net
>>889
踏み間違いとシフト操作による事故を一緒にすんなよw

897 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:19:39.33 ID:21hxuk7v0.net
プリウス買えない軽自動車や
中古ボロ勢の嫉妬が心地よい

898 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:20:05.70 ID:olLxrjqy0.net
>>854
コラムシフトなんてでかくてスペースとって邪魔だろ

899 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:20:07.63 ID:iTxU7K5E0.net
>>893
なんだかんだで高い車だから嫉妬じゃないの?
俺は中古軽も買えずにボロバイクなのに老人ばかりズルいよ〜ってな

900 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:20:08.65 ID:XLKDSHVi0.net
プリウスに乗っている人は高齢者に多い統計的にも事故率上がるでしょ

901 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:20:21.53 ID:CeOcxtMh0.net
>>886
まず信号待ちでNにいれるのやめるべきだろ
今の車だと無意味

902 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:20:29.31 ID:OakMu15x.net
>>864
>>1 の動画は踏み間違いの話しはしてないけど?してるのはシフトと視界の話しだねえ。
踏み間違いの話がしたいのなら、該当のスレへ行けば?

903 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:20:42.69 ID:21hxuk7v0.net
プリウス買えば100万キロまでのれるからな
エンジンあまり使わないから
めちゃくちゃコスパ高い
すでに28万キロだが異常なし

904 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:21:09.34 ID:XLKDSHVi0.net
プリウスになぜアイサイトが無い?
後付けすれば良いのに

905 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:21:19.53 ID:OakMu15x.net
>>871
涙拭けよwwwwwwwww

906 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:21:45.51 ID:CeOcxtMh0.net
>>889
つまり「客観データなんかしらん、俺の感性が全て」ですか?

907 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:22:00.74 ID:oiTBbPoH0.net
>>902
そもそもプリウスがやり玉に上げられる事故はシフトが問題で起きてないので
>>1が誤りって話なんだが

908 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:22:08.71 ID:324jOIdq0.net
>>904
かわりにミリ波レーダーのTSSPがついてる。

909 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:22:22.16 ID:xCsAgOQy0.net
>>897
アルヴェルや外車でマウント取るのはわかるが、
プリウスは高くないだろ

910 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:22:44.23 ID:olLxrjqy0.net
>>889
何とかなるならしょっぱなから事故ってるわな
ところがニュースになるのは何年も乗ってるやつが多い
しょっぱなから事故ってるやつなんてニュースで見たことない

911 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:22:59.15 ID:324jOIdq0.net
>>906
知識の更新ができずプリウス乗りこなせない老人みたいだよなw

912 :49歳無職童貞キモピザ低学歴低身長禿ロリ :2019/05/02(木) 08:23:06.07 ID:bH8A1byo0.net
>>1

なんかTOYOTA関連スレになると、変な擁護が沸くな・・・・・・・・・・・

なんでだろー  なんでだろー  ななな  なんでだろー(超棒

913 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:23:09.08 ID:OakMu15x.net
>>896
>>1 の動画はシフト操作の話です。踏み間違いの話しはしていません。
踏み間違いの話がしたいのなら、該当するスレで話せばいいんじゃないですかねー(鼻ホジ

914 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:23:13.97 ID:XLKDSHVi0.net
>>908
プリウスの旧車に
後付けでその装置付ければ良いね

915 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:23:21.84 ID:GWm7AO540.net
プリウスだけの問題じゃなく今の車は操作スイッチや情報量が多過ぎる

916 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:23:32.60 ID:tB08iFjC0.net
>>899
病的にプラス思考で羨ましい
悩みとか無いだろ?

917 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:23:34.27 ID:q09OoPuS0.net
>>895
マーク2ってw
マークXも生産終了される時代に古いよ

918 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:23:48.42 ID:EOgYLWmd0.net
>>903
電池はどう?
10年超えると流石に劣化してこない?

919 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:24:12.82 ID:oiTBbPoH0.net
>>913
>>1が言う「シフトは問題じゃない」って話してるんだが

920 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:24:42.15 ID:CeOcxtMh0.net
>>911
俺はプリウス乗りじゃないけど
気が違ったみたいにプリウス叩く層がいるよね

921 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:24:58.30 ID:iKs0NdJ60.net
>>802
むしろ直接シフトレバーを見る方が余計なアクションだと思うが

922 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:25:02.21 ID:B7k1dc8A0.net
連休中は車種問わず怖いなw

923 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:25:06.34 ID:21hxuk7v0.net
プリウスローダウンしてフルエアロで
廃棄口2つつけてるけど
めちゃくちゃかっこよくて草
高速パーキングではみいるやついて車にのりこめなくなって困る

924 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:25:17.47 ID:tAXjcfFh0.net
>>905 そういってるお前泣きすぎの自己紹介とかwwwだせーwwwwwww

925 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:25:21.15 ID:XLKDSHVi0.net
何度も言います
左足でブレーキングしたはず

926 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:25:34.21 ID:324jOIdq0.net
>>914
旧車に後付けってプリウスに限らず基本的に無理。
できても障害物がある場合のアクセルの抑制のみでブレーキには介入できない。

927 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:25:35.91 ID:ohnPBwNj0.net
>>913
シフト間違えてもアクセル踏まないと進まない
シフト間違えてもちゃんとブレーキ踏んでいれば進まない
シフト間違えてアクセル踏むから事故るんだよ

928 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:25:40.14 ID:OakMu15x.net
>>906
そうだよ。「プリウスって事故が多い」と言うのがプリウスについちゃったイメージ。
そのイメージを払拭したければ、トヨタが努力すべきですね。

929 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:26:14.25 ID:CeOcxtMh0.net
>>912
本当にプリウスの事故率が高い事実があるなら俺もトヨタ叩くけど
別にそんな事実が見当たらないから

930 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:26:23.95 ID:XLKDSHVi0.net
>>926
なら足下の構造を変えるべきですね

931 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:26:25.97 ID:YdlIZDa30.net
>>790
どうにかしてほしいよな
普段乗ってるやつならまだしも
代車やレンタカー乗ったらかなりツライ

932 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:26:35.30 ID:aYD2cTrj0.net
>>24
俺もプリウスだがあれは構造が悪過ぎる
後ろはもちろん見にくいし目視でも斜め後ろとか気をつけないと危ない
おまけにサイドミラーも見にくい
サイドミラーでライン見ながら真っ直ぐだと思って車庫入れしてもいつも少し斜めに止まる
マジ買って失敗したわ

933 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:26:35.58 ID:yI0ZL+MA0.net
プリウスに限らずトヨタ車って意外にクレーム多いからなあ…

934 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:26:57.88 ID:21hxuk7v0.net
>>918
よくわからんけど異常なし
>>917
エックスと間違えただけや

935 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:27:00.45 ID:OakMu15x.net
>>910
少なくとも、事故を起こした時に慎重だったわけではあるまい?

936 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:27:16.23 ID:XLKDSHVi0.net
なぜ、左足でブレーキングする危険性を報じないのだろう

937 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:27:21.07 ID:+yAe2DiA0.net
保険料は変わらないんだな
山程見てるトヨタ関係者の誰かが営業妨害で裁判起こせばいいのに

938 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:27:23.93 ID:tB08iFjC0.net
>>920
俺はプリウス乗りじゃないけど

どう見ても嘘

939 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:27:32.62 ID:olLxrjqy0.net
>>927
それプラス
シフト間違えずにブレーキとアクセル間違えても事故ると思うよ

940 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:27:41.12 ID:qBtpX1x90.net
>>928
対策で操作系統改善やりたくても対策したら旧型車はやはり欠陥だったんだって叩かれるからやらないと思う。
人の命よりトヨタ護る

941 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:27:41.99 ID:oiTBbPoH0.net
毎日乗る車にこの程度のシフトが問題になるかよ
「毎日違う車」に乗る奴が言ってる話に踊らされすぎ

踏み間違いで事故でプリウスが事故→シフトが問題だぁ

アホなの?

942 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:27:47.16 ID:CeOcxtMh0.net
>>928
理由も根拠もない偏見を人に押し付けておいて
「そんな偏見をもつのはお前が悪い」ですか
むちゃくちゃだな。

943 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:28:17.23 ID:jVQWkh9h0.net
>>903
あんま過信して暴走事故とか起こさんでよ

944 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:28:20.39 ID:21hxuk7v0.net
プリウスエアロつけたらかっこいいよな
田舎ナンバーでも新宿ビル群前に横付けしてフロントに腰かけてタバコすうとかなり絵になる

945 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:28:37.79 ID:ZgsxjIYE0.net
>>928
実際、相当台数出てるからな
何故か高齢者はプリウス好きだし

946 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:28:42.46 ID:OakMu15x.net
>>919
俺はしてないよ。お前が勝手にしてるだけ。

947 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:29:08.76 ID:qBtpX1x90.net
ID:CeOcxtMh0
工作員?
君の書き込みざっと読んだらそう感じた。

948 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:29:10.78 ID:CeOcxtMh0.net
>>938
カムリかあるいはもっと安いミニバンにするか迷ってるよ
まだマイカーないんだ
金はあるんやが

949 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:29:14.50 ID:oiTBbPoH0.net
>>942
その程度の奴らがプリウスを叩いてるって事が分かっていいじゃんw
同じ池袋でベンツが暴走事故を起こして、今年の1月にフィットが渋谷で暴走してるのに
「暴走事故を起こすのはプリウスばかり」なんだから

950 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:29:16.71 ID:SLtLAc/r0.net
>>923
ああ
廃棄したくなるようなダサ車だな
田んぼで乗ってろw

951 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:29:20.69 ID:QiK3a9ib0.net
ID:21hxuk7v0
信号ダッシュ草
28万キロ草草
ローダウンフルエアロ大草原

952 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:29:24.29 ID:olLxrjqy0.net
>>941
それな

953 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:29:29.78 ID:Lq+eZGhV0.net
飯塚ジジイはプリウスじゃなくても事故ったな

954 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:29:30.75 ID:kyUBDI+d0.net
シフトのとこにBってかいてあるからバックと勘違いしてるんじゃね?

955 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:29:31.65 ID:XLKDSHVi0.net
もう一回言いますね
なぜ左足でブレーキングするの?

956 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:29:41.76 ID:2qipIYCH0.net
>>923
ドン亀車でそれって恥ずかしくない?
ワイのM3とヨーイドンするか?w

957 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:29:44.40 ID:tAXjcfFh0.net
>>935 真性キチガイwww まだ死んでないの?www

958 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:30:10.33 ID:21hxuk7v0.net
プリウス流線型でやべーわ
ライトもスモークガラスに変えたらめちゃくちゃしびれた

959 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:30:15.41 ID:oiTBbPoH0.net
>>946
シフト叩いてるじゃんw

960 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:30:16.92 ID:lEQtGTW20.net
先にアメリカでは欠陥車として賑わった。
そんなクルマが走りまくる日本。
スマホだったらHUAWEIと一緒。

961 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:30:30.16 ID:ZgsxjIYE0.net
>>955
峠を攻めるには必要なんやで

962 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:30:40.99 ID:CeOcxtMh0.net
>>947
プリウスが事故率高い客観的事実あればおれもトヨタを叩くが
君の書き込み含めてデータを含めた説得力ある論考はまるでないね。

963 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:30:47.99 ID:qBtpX1x90.net
火消し増えてきたな。
さすが日本を代表する大企業様だわ。

死ねよ

964 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:31:26.86 ID:tB08iFjC0.net
>>948
金あったらマイカーの一台や二台持ってるだろw

965 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:31:49.26 ID:XLKDSHVi0.net
>>961
峠を攻めるならMT車でしょ
左足はクラッチだけ
右足でブレーキとアクセリング

966 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:31:51.20 ID:oiTBbPoH0.net
>>947
擁護する奴が工作員ならデータもなしに叩くのも工作員って言えるよなw

967 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:31:52.04 ID:OakMu15x.net
>>942
イメージの払拭、頑張ってくださいね ^^

俺はプリウス買わないし、見かけたら近付かないようにするわ。

968 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:32:10.80 ID:fIs8o3Y+0.net
プリウス乗りは教習所で一度プリウス免許を貰うようにした方が良いのか?w

969 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:32:24.45 ID:dSMUo6eN0.net
日産キューブ最強

970 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:32:26.70 ID:PRrIwunY0.net
プリウス程度で事故るなら現行GT-RやNSXでアクセルとブレーキ間違えたら地獄だな
ATで200馬力は70代まで、300馬力は60代までというふうに上限が必要だな

971 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:32:38.67 ID:CeOcxtMh0.net
>>964
人による
1500万くらいしか貯金ないから迷うね

972 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:32:49.06 ID:LWjHK0oc0.net
指差し呼称、手と目で確認ですよ。
プリウスのスイッチみたいなシフト選択は、
T型のレバーを前後に大きく動かす方式と違って脳みそに反映されにくいと思う。
いろんな車で外を走ったことが無い人が作った説は、
なんかわかる。

973 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:32:53.33 ID:XLKDSHVi0.net
左足ブレーキってゲームのマリオカートか?
だから峠下手くそなんだよね

974 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:33:11.21 ID:q09OoPuS0.net
>>910
俺はスバルXVハイブリッドに乗って3年になるがオイオイここでアシストするか?
という場面になってビックリするときがある
スバルXVハイブリッドの4倍近いモーター出力のあるプリウスで似たことになった場合
高齢者だとパニックなる可能性は普通にあると思うよ

975 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:33:18.36 ID:af9ozDfj0.net
>>947
どっちかと言うと君の方が工作員っぽいよ

976 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:33:30.02 ID:CeOcxtMh0.net
>>967
人違いなら悪いけど君、マイカーは2ドアクーペで車椅子乗ってない?

977 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:33:34.25 ID:oiTBbPoH0.net
>>972
フィットもベンツもそういう人が作ったんですねw

978 :みつを ★:2019/05/02(木) 08:34:25.06 ID:CJSWmhR09.net
次スレ立てました
【暴走老人】なぜ老人はプリウスで事故るのか、年間500台の車を運転するドライバーが解説 [動画] ★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556753635/

979 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:34:27.04 ID:Xz7R5ako0.net
事故が多いだけじゃ無い
ギリギリ事故にならなかったってのも多過ぎ
事故とか関係なく駐車場に停めるのも遅い、ウィンカーは出さない、青になっても進まない、後方確認しないで進路変更等等等
「販売台数が多いから馬鹿な運転も多く見える」って馬鹿な意見もあるが
昔はカローラが今のプリウスの立場だったがこんな事は言われた事はない
【トヨタのプリウス】だから他人に迷惑をかける運転をし事故を起こし、人を殺してる
これは紛れも無い事実
ここからは個人的な感覚だがプリウス乗りは変な奴が多過ぎじゃね?
車関係なく普段の生活スタイルもおかしい奴が多いし気がする
女叩きをする男、子持ちの人に敵対心を抱く女、若者を毛嫌いする老人とか

980 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:34:29.20 ID:OakMu15x.net
>>959
>>1 に沿った話しだろ。だが踏み間違いの話しはしてない。

981 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:34:34.62 ID:9LPI5ZuM0.net
>>953
そもそも歩行困難な程右足が麻痺してる翁が何で適性検査通ったのかが謎
80歳過ぎたら適性検査は半年に一回にすべきだな、勿論実費で

982 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:34:45.05 ID:tB08iFjC0.net
>>971
持ち家じゃなくて全財産でそれでは可哀想だな
俺は持ち家で車一台バイク二台で預貯金は二千万ぐらいだわ
自慢するなら俺以上じゃないとな

983 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:34:53.92 ID:qBtpX1x90.net
>>978

トヨタを許すな!

984 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:35:18.22 ID:21hxuk7v0.net
>>950
フルエアロが田んぼに似合うわけないだろ
むしろ歌舞伎町が似合う
>>956
BMWのMシリーズには
加速がプリウスモーター最速だから楽勝したことあるわ

985 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:35:22.84 ID:45N3Fn0t0.net
自動ブレーキ乗ってみたけどさあ
アクセル踏めば解除されるじゃんよお

986 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:35:26.13 ID:mEjE5Wp50.net
FFの左足ブレーキも知らんのか

987 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:35:37.83 ID:osZum3k90.net
>>52
斬新さ出そうとしてんだろうけど
操作系統はオーソドックスなほうがぱにくった時はいいな

988 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:35:38.58 ID:oiTBbPoH0.net
>>980
>>1に沿ってシフトは問題じゃない 実際に事故は踏み間違いが原因だと言ってるんだが

989 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:35:43.98 ID:i8TxfUUG0.net
>>977
シフトはベンツが最悪だけど多分みんな知らないだけでしょ
そもそも暴走に関係ないし

990 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:35:46.41 ID:cnMjkq9y0.net
プリウス
ダサー

991 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:35:52.77 ID:OakMu15x.net
>>981
せめて障害者用のクルマに乗るべきだったよなあ。

992 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:35:57.24 ID:LWjHK0oc0.net
>>977
ほんま。昔の機械式のベンツは良かったわ。

993 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:35:57.85 ID:T4df/ABM0.net
>>78
ひき逃げ逃亡中の事故なんじゃね?

994 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:36:08.16 ID:kDumMWyG0.net
>>626
そうそれが全て

995 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:36:08.28 ID:CeOcxtMh0.net
>>982
高齢者乙

996 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:36:27.58 ID:ZgsxjIYE0.net
>>985
コーナーを攻めるには必要なんやで

997 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:36:29.52 ID:XLKDSHVi0.net
老人がAT車を使います
昔の免許なのでMT車も乗れます
クラッチを踏むブレーキを踏むこの動作が曖昧になる
とっさが原因で脳はクラッチを踏んでいると思う
そこにフットレストがある、つまりブレーキを踏んでいない

998 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:36:35.20 ID:21hxuk7v0.net
プリウスめちゃくちゃ速いからな
意外だが0〜50kmだとおそらくスポーツカーやクラウンより速い

999 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:36:37.90 ID:OakMu15x.net
>>988
だからお前だけで呟いてろよ。

1000 :名無しさん@1周年:2019/05/02(木) 08:36:39.04 ID:GLQwZ2yZ0.net
>>29
プリウスの事故率のデータはあるね。
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594

1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

総レス数 1001
261 KB
掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★