【バス運転手が足りない】働き方改革、低賃金に追い打ち…見直し相次ぐ路線バス　住民からは不安の声 ★2

1 ：ばーど ★：2019/03/21(木) 23:22:09.63 ID:QkPcGeQJ9.net

　運転手の人手不足などを背景に、路線を見直すバス会社が相次いでいる。佐賀県唐津市に本社がある昭和自動車は、佐賀市北部を中心に26路線の見直しを検討しており、沿線住民からは不安の声が漏れる。バス業界は運転手不足だけでなく、高齢化や働き方改革といった重い課題を抱えており、生活の足を脅かす事態は今後も各地で続きそうだ。

　佐賀市三瀬村の山あいを走る昭和自動車の三瀬線は、同社が見直しを進めている路線の一つ。「バスがなくなるともう遠くには行けなくなる。タクシーは高いので使えない」。同村の農業、中田春代さん（84）は不安をのぞかせる。自家用車はなく、隣の神埼市の姉の家までは三瀬線を使っている。同社や関係自治体は代替交通手段も含め検討を進めるが見通しは立っていない。

　同社によると、佐賀市のJR佐賀駅と三瀬村を結ぶ三瀬線は「日中2、3人しか乗らない」。赤字分は沿線自治体から補助を受けているが、その額は増え続けている。

　同社の路線見直しの背景には、運転手の高齢化と人手不足が横たわる。運転手の平均年齢は、2009年4月の50歳と比べ今年2月は52・7歳と高齢化。この間、運転手の人数は332人から303人に減った。同社の黒田正直乗合事業部長は、大型2種免許のハードルが高いことなどから「新規の運転手が増えない」と漏らす。

　さらに、現在の路線数を維持したまま長時間労働の是正などに取り組む「働き方改革」を進めると、運転手が現在の1・2〜1・5倍必要になり、黒田部長は「事業を継続するためには路線再編は避けて通れない」と苦しい胸の内を明かす。

　高知市を中心に路線バスを運行する「とさでん交通」（同市）も昨年4月、運転手不足を理由に、市内を走るバスの土日祝日ダイヤを計49便減便した。西日本鉄道（福岡市）も昨年3月、働き方改革で、天神と博多を結ぶ循環バスの運行ルートを短縮。熊本市内を走る「熊本都市バス」も今年4月から運行本数を約5％減らすなど影響は都市部にも出ている。

　日本バス協会が17年10〜11月に30両以上を保有するバス会社を調査した結果、310社のうち85・8％が運転手不足と回答した。運転手の平均年齢は51・3歳で50代以上がほぼ半数を占める。同協会は「このまま運転手が減り続けると、路線を縮小するしかない。対応が難しいところまで来ている」と危機感を募らせる。【池田美欧、原田哲郎、杣谷健太】

　運転手不足にあえぐバス業界。国土交通省によると、バス運転手の年間の平均労働時間は全職業の平均より約2割長い一方で、年間賃金は約1割低い。約65万人の組合員を擁する全日本交通運輸産業労働組合協議会（交運労協）は「もう労使間では労働環境を解決できない状況」と話す。

　◇働き方改革　低賃金に追い打ち

　なり手不足の背景には、大型2種免許のハードルの高さを指摘する声がある。

　道路交通法は、大型2種免許の受験資格を21歳以上で、普通免許保有3年以上などと規定している。業界側は、高校新卒の運転手志望者を増やしたいと年齢要件の引き下げなどを国に要望。警察庁は今年度、有識者会議で議論し、教習の充実などの安全対策が講じられれば「受験資格を特例的に見直すことを認める方向性が適当」との提言をまとめた。

　福岡大社会デザイン工学科の辰巳浩教授（交通計画）は「ヨーロッパでは、公共交通は都市インフラの一つと考え、公共交通にも税金を使うべきだとの認識だ。財源の問題はあるが、補助金という形で路線維持や運転手の待遇改善を図るなど国も知恵を絞るべきだ」との見方を示す。【杣谷健太】

3/21(木) 14:58
毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190321-00000031-mai-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190321-00000031-mai-000-view.jpg

★1が立った時間　2019/03/21(木) 19:37:08.11
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553164628/

89 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:02:15.24 ID:vHPIazwQ0.net

支持してんだから嬉しそうに諦めればいいじゃん。

90 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:03:25.38 ID:85qyvgLq0.net

昔はバス運転手の正社員は
薄給契約社員スタートの順番待ちだったような

今は正社員スタートでも集まらんらしいな

91 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:03:29.28 ID:QN4ALvs40.net

>>85
給料安くて人が集まらない民間が適切

本気で言ってるなら相手するのも無駄だな

92 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:03:51.50 ID:Rtkq7dD50.net

>>85
そう言って買い叩いて来た結果が現状なわけで

93 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:04:24.69 ID:MNb9O5J50.net

本数減っても全然良いよ
どうせいつも乗ってんのはヒマな老人だし

94 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:05:27.07 ID:q5EVAHJs0.net

ハイエースで客が高齢者ばかりだと老人ホームの送迎みたいだな
バスの運ちゃんがヨロヨロする高齢者の乗り降りを支えないとクレームされるとかありそう

95 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:06:17.00 ID:1/PbohZh0.net

一日中椅子に座ってるなんて　体に悪そう

96 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:06:39.38 ID:qb4wNl9H0.net

>>1
自動運転バスでいいんじゃねーの

バスの運行を妨害した者には
法改正して厳罰で

97 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:06:52.56 ID:Swb0wzkA0.net

大型トラックとかバスの運転なんか絶対できそうにない奴が底辺の職業とバカにするのな

98 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:07:03.43 ID:8zhoUOof0.net

時間帯によっては数人とかでもインフラ的には必要でとか
大変ね

99 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:07:50.48 ID:JXHulE+Z0.net

観光バスでもやってる所なら
はとバスみたいに高卒新卒採用して男性バスガイドを数年経験させてから、運転手にさせる方法もあるんだけどね。

100 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:07:55.11 ID:6FS1V3tb0.net

三瀬村村なんて30年以上前から自動車社会じゃん
俺、三瀬トンネルが出来る前から知ってるよ

その当時から、夜になると誰も居ないしさ
いまだに、あそこら辺をバスが走ってると聞いて驚き

福岡側の曲淵までは、西鉄バスが結構来てる筈なんだよ
佐賀側で路線バスなんて見たこと無いけどな

101 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:08:16.09 ID:7idBPKgT0.net

みんな町に住もうぜ

102 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:08:29.66 ID:1/PbohZh0.net

仕事してるフリしてる役場の職員さんに　お願いします

103 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:09:38.67 ID:s0t+JacEO.net

>>15
ボインより美乳（又は微乳）好きって珍しくないし、巨根でも見せる機会が無ければ無意味。

104 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:10:30.89 ID:JXHulE+Z0.net

>>96
悲しいお知らせいたします。
ほとんど報道されていませんが、自動運転実験路線だった宇野バスの赤磐循環線が休止になりました。
理由は、表向きには運転手不足なのだけども(法令は自動運転でも運転手を乗務させなければいけないから)
赤信号を止まらずに突っ込んでいく自動運転だったので、早々に運転手不足と言いながら休止いたしました。

105 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:10:36.72 ID:NaknlCr50.net

なんか弱者ぶってるけどさ
こういう世の中作ってきたのは高齢者の皆さんでしょ

しっかりツケを払ってくださいねお婆ちゃん

106 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:11:04.92 ID:s0t+JacEO.net

>>13
ならないよ？

107 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:11:16.18 ID:6FS1V3tb0.net

まあ、補助金出して、西鉄バスに三瀬トンネル越えて来てもらった方が現実的だと思うよ

福岡の方がもう行きやすい場所だからね

108 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:12:17.83 ID:qb4wNl9H0.net

>>104
印象操作乙

滋賀でも今度新たに自動運転バスの実験始まるよw

109 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:13:06.84 ID:qXwKfNfe0.net

年収800万で1日拘束時間8時間、年間休日150日＋有給20日ならやってやるぞ。

110 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:13:07.25 ID:W3r2LmVW0.net

>>4
適当に嘘書くなアホ

111 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:13:30.48 ID:s0t+JacEO.net

>>25
遅いならまだマシ。
実際にはエラーや誤作動と故障やAI対応不可能等の理由で立往生頻発だろう。

実用化レベルには程遠いし、普及なんか何十年もかかる。

112 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:13:46.42 ID:f/3DnII30.net

>>72
バスの運転手なんかコンビニ店員以下の時給でOK

113 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:13:50.97 ID:io6/RIZH0.net

機械系というか運転が好きなので二種とって運転手やってたんだが
電車が遅れた時の対応とかで呼ばれた時に
客から文句とかわがまま言われるのが嫌で辞めた。
今、工場でライン作業とかメンテナンスやってる。
人間関係苦手なんだわ・・・。

114 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:14:39.33 ID:JXHulE+Z0.net

>>108
現行の自動運転は、赤信号は止まれないし
右折はやはり手動運転でも危険だから
実用化はまだまだ先だよ。実験だけでね。
信号のお知らせは車には届くけど、それでブレーキ踏む反応までは、起こさないから。

115 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:15:17.90 ID:6FS1V3tb0.net

それとさ、バスにこだわる必要無いんだよ

過疎地域は、ワゴンタクシーとかuberで十分なんだ
ワゴンタクシーなら小型2種免許で運行可能でしょ
uberならそれすらいらないんだ
役場で暇な職員がuberやればいいんだよ

116 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:16:09.33 ID:qb4wNl9H0.net

両備バスを筆頭とした
岡山のバス会社は
ユスリタカリの名人

どうせわざとサボタージュしてたんだろw

117 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:16:24.75 ID:pDUAdMPZ0.net

＞日中2、3人しか乗らない

廃止するかどうかの議論をしてる場合じゃないだろこんなん

118 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:16:29.15 ID:JXHulE+Z0.net

>>110
300万は嘘じゃないかも。
八光運輸の路線バスの運転手が300万台だよ。
あれだけウンコの汲み取りとウンコの補助金貰ってる会社なのに、従業員にはタクシー運転手にもケチるって有名。

119 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:17:33.84 ID:Rtkq7dD50.net

>>25
田舎なら問題ないんじゃないか？

120 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:17:46.14 ID:6FS1V3tb0.net

>>118
名前からしてケチで悪徳そうな社名だからなｗ

121 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:17:53.66 ID:QN4ALvs40.net

>>114
人が乗っていて絶対ぶつけないサポートでさえまだまだ先の話だからなぁ
高速でまっすぐ走るサポートがやっと出来るようになってきた程度
右左折のサポートなんてまだまだ先の話
これでどうやって自動運転と思えるのか謎だよな

122 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:18:34.08 ID:aeypJGBa0.net

>>94
そういうのを運転するのも60〜70くらいの高齢者なんだよなぁ

123 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:19:15.21 ID:6FS1V3tb0.net

>>109
横浜市営とか川崎市営は、もっと待遇良いぞｗ

124 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:19:28.72 ID:79qhAxZ20.net

そもそも大型が必要ないだろ
マイクロバスでいい

125 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:20:10.81 ID:s0t+JacEO.net

>>85
民間バスが賃金安すぎるんだ。その結果が>>1だよ。誰でもできる仕事じゃないから誰もいなくなりつつある。

126 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:20:52.33 ID:agLLQgjV0.net

>>119
田舎で専用レーン、事故が起きたときの責任に関する法的な問題がクリアされればOKかもね。
車内人身事故を自動運転はどうやって防ぐのか興味はあるね。

127 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:20:52.98 ID:s0t+JacEO.net

>>88
だから運転手がどんどん減るんだよ。

128 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:21:18.77 ID:6FS1V3tb0.net

>>122
実際そうだよ
特に、地方のバス乗り潰しに行くと、本当に大丈夫か？今にも倒れるんじゃないか？っていう運転士がいる
冗談じゃなくて、終点でバス降りるのもやっとのレベル

129 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:22:00.52 ID:hRNcyTPS0.net

>>112
一歩間違えれば人殺しになり大惨事を起こしかねない仕事を担ってんだぞ
馬鹿じゃねえの

130 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:23:14.24 ID:+zyfjTP50.net

人の命預かるわりに賃金安いし2種餅だけでできるタクシーより大型もいるからハードル高すぎやねん
だからバスのウテシなんて若いのやらんよ。3Kなのバレバレだし

131 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:23:34.82 ID:o3PlFYBg0.net

増やせばいいだけじゃんw

132 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:23:39.00 ID:s0t+JacEO.net

>>104
赤信号になったとたんにフルブレーキの自動運転じゃなくて良かったね。
フルブレーキなら車内が血の海だろう。

133 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:23:46.27 ID:Nhft/yau0.net

給料、運賃上げるべき

134 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:24:52.13 ID:Stv0JBq60.net

技能職より事務職が最高の国が日本
どうせバス会社も運転手と事務職の給料は一緒だろ?

135 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:25:41.53 ID:s0t+JacEO.net

>>112
それじゃ全国のバスが消滅するね。
路線バスだけじゃなくスクールバスや送迎バスや観光バスも無くなるだろう。

136 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:25:42.90 ID:JXHulE+Z0.net

>>119
そのど田舎の赤磐市ってところで失敗してるから…。
ど田舎といっても、住宅街ではあるけど。
自動運転専用に軌道を作って、そこで走行する車も同時のシステムに統一しないと難しい。
たぶん、そのシステムはビデオ規格と似たようなものでベータとVHSみたいな攻防戦は起きるかもしれない。

水素燃料が云々もそうだけど、水素燃料も輸送に大変難しい問題があって、それほど普及出来ない。
なので、自動運転だとかエコだとか、簡単に乗り越えられる問題ではないんだよ。

137 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:25:54.09 ID:rRpgSWHS0.net

僻地は乗客少なすぎてバスなんかいらんやろ
乗用車で事足りる

138 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:26:18.51 ID:6FS1V3tb0.net

地方のバスって絶対黒字にならない、それは乗って見れば判る

数千万のバスで、年収数百万の運転士使って、1日に5本とか当たり前
しかも高校の路線とか除いたら、乗客数人なんてザラ、だから料金も距離制で高い
10ｋ弱で700円とかザラなんだよ、もう利便性考えたらタクシーの方が安いんだ

139 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:26:41.49 ID:Azp4A1BV0.net

大型2種は教習所で誰でも時間と金をかければ取れるようになった

140 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:26:59.43 ID:VS/LffHs0.net

バス路線の維持にかかる経費って、かなりの金額になるでしょ。1台で一日平均4万円ぐらいは売上がないと赤字になりそうな気がする。

141 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:27:22.77 ID:HBy0lYe30.net

滋賀で自動運転バスのテストやってるな、やれば良い。ある程度安全性が担保出来れば保険でリスク巻き取れるだろ

142 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:27:56.70 ID:nAHacqXJ0.net

>>139
誰でも無理
ある程度適性無いと教習所でも取れない

143 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:29:26.02 ID:+zyfjTP50.net

>>133
そうなると金ないジジババが乗れなくなるし客も減るｗ

144 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:29:48.27 ID:6FS1V3tb0.net

>>142
「ペーパードライバー」ならかなり簡単に取れる
だからバス会社でも用心して、入社時訓練をみっちりやる事が多い
やらないと、軽井沢バス転落事故みたいになる

145 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:30:14.87 ID:kWJuyfNH0.net

低賃金職をわざわざ免許とってやりたがる人いないだろ

146 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:30:21.35 ID:s0t+JacEO.net

>>136
それね、技術的なハードルはクリアしやすくなるけど高額コストすぎて誰も採用できないようなバスになっちゃうだけだよ。
普通に運転手が運転するほうがずっと安いっていうオチ。

147 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:30:24.26 ID:Stv0JBq60.net

自動運転バスを開発さする人も不足している
理系離れ・エンジニア不足と美しい国の現実
エンジニアと事務職も同じ会社なら給料は一緒だからな
酷いところだと工場労働者とエンジニアの給料が一緒の時代もあった

148 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:31:02.59 ID:nLeJdDW00.net

文句言うジジババが実は使ってなかったりする

149 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:31:04.06 ID:hRNcyTPS0.net

>>130
どうせそれでいて「給料は下げれない」とかいって
中高年はそこそこもらってるんだろ
若い連中もジジイの踏み台にされるってわかってるから避けてるんだよな

150 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:31:07.54 ID:7V6piN7T0.net

大型二種とか取るのクソ高いんでしょ？

151 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:31:17.78 ID:JXHulE+Z0.net

>>146
そういうこと。

152 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:31:27.97 ID:6FS1V3tb0.net

>>147
それは、エンジニアと言わず、設備保守要員ねｗ

153 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:31:51.77 ID:s0t+JacEO.net

>>140
４万円では大赤字だろう。

154 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:31:58.65 ID:orGPJ3fJ0.net

>>140
田舎はハイエースで充分なんだよ。
バスにするから車体のコストが高くなる。

155 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:32:45.39 ID:nAHacqXJ0.net

>>144
だからある程度適性無いと二種は取れない
一種とは全然違う

156 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:32:50.76 ID:YS/KvGCA0.net

スーツさんに500万くれってメール寄越したやつも
バス運転手やったなw

157 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:33:37.19 ID:nLeJdDW00.net

>>154
そのハイエースのデマンドですら赤字だからもうどうしようもならんよな

158 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:33:52.59 ID:T8XPfZ920.net

>>125
それでも3倍は流石にねえわ
確保目的でも市場の1.5倍もありゃ十分だろう
それ以上出すなら根拠の説明は必要

159 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:33:53.96 ID:GcK+3QDP0.net

バスってちょっとの事故でも全国ニュースだろ？
そして自他共にリスクも跳ね上がるのに低賃金
なめんな

160 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:34:36.55 ID:s0t+JacEO.net

>>144
少なくとも普通免許すらＡＴ限定でMT車の操作できないレベルでは話にならないよ？
まともな運転技術がないレベル＝ＡＴ限定のほうが多いんだから最近。

161 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:35:51.49 ID:6FS1V3tb0.net

まあ、昔がバス運転手の給料って高すぎたからね
バブル時期までは、観光バスの運転手って年収1000万ザラだったんだよ
大型2種って取るのが異様に難しかったからね

それが、バブル崩壊+免許取得緩和+規制緩和で料金値下げ競争で一気に賃金が下がった
今でも都市部の公営交通バスなんて、高給取りばかりだよ

162 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:36:03.39 ID:hRNcyTPS0.net

>>125
民間大手水準に給料を合わせるときは「同種同業なので同じ金額」といいながら
低賃金だと「民間が安すぎる」か
つごういいぜ

163 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:36:47.61 ID:Nhft/yau0.net

>>143
ジジババ金あるよ

164 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:36:51.99 ID:Stv0JBq60.net

驚くぐらい労働環境が悪すぎて人手不足
・ラインマン＝送電線の鳶職
・電気工事全般　今後、電線の保守もできなくなると言われている
・バス運転手　←新規追加ww

165 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:37:07.38 ID:ge7fyDb80.net

>>4
タクシー、バスは人の命預かってんだけどな。
航空機とかわりゃせん。

まあ業界も世間もヤクザな商売と伝統的に扱ってきたし、
やる方もやる方で受け入れてきたからな

高度な運転技術や接客などを身につけさせて、高給とりにすれば、今度は
運賃が高いと文句言われるし。
ライバルは多いし。
どうにもならんねえ

166 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:37:13.53 ID:JXHulE+Z0.net

>>161
なので大阪市は売り払いました。

167 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:37:23.18 ID:Oz55rM1+0.net

バス運転手平均年収

カナダ　800万円
オーストラリア　780万円
ニュージーランド　690万円
日本　300万円
京都　1200万円
神奈中 1500万

168 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:37:38.21 ID:6FS1V3tb0.net

>>160
今の大型バスは自動変速が多いんだが・・

169 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:37:41.49 ID:zDWaCRqt0.net

バスの運転手は大変だよな
気印客やわがままチャリダー ちょっと轢けば警察行き

170 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:38:17.78 ID:R/GFM4Gp0.net

トラック運転手だけど、人を運ぶとか怖くて運転できないわ
バス運転手はリスクが高すぎ
もっと給料上げて良いと思う
手取りで50万円くらいあげてやって欲しい

171 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:38:41.13 ID:JXHulE+Z0.net

>>164
業種関係なく、キツイ、汚いみたいな仕事は
やりたがらないんだって。
すぐブラックだとか言ってさ。

172 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:38:44.38 ID:s0t+JacEO.net

>>158
民間が勝手にどんどん待遇を悪化させただけだよ。公営バスが積極的に待遇を悪化させたら運転手激減がより加速して、東京都心部の路線バスすら激減して終わり。
オリンピックも万博も人を運ぶバスが全く確保できずパー。

173 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:38:46.23 ID:agLLQgjV0.net

>>143
敬老パスで乗ってるジジババがもらってる年金よりバスの運転手の給料が安かったりする理不尽。

174 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:39:51.29 ID:nAHacqXJ0.net

都市部の路線バスって路駐たくさんいるし、狭い道はスレスレだし、歩行者もチャリもたくさんいるし難易度高いよな

175 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:40:15.11 ID:v9X4La6B0.net

バスがあるだけマシで
その後デマンド交通に移行
最終的には廃止
交通弱者は強制移住が強いられる

176 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:40:15.52 ID:pm1KGa9O0.net

やっぱ自転車ですね。

177 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:40:44.73 ID:s0t+JacEO.net

>>166
既に市バスは路線激減。これから更に路線はどんどん切り捨てられるだろう。
逆に運賃だけは民間のバスに合わせて値上げするね間違いなく。

178 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:41:21.21 ID:6FS1V3tb0.net

>>164
電気工事系は電力会社とその子会社が養成してるから、当分は大丈夫ｗ

179 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:41:38.81 ID:Stv0JBq60.net

>>171
それ就職氷河期世代がいたから成立していただけで
就職氷河期世代という経営者にとって笑いが止まらない奴隷が居なくなっただけ

180 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:41:51.54 ID:2LMIzRMl0.net

それよりも社会保障セット強制するの止めろよ
も年金払いたくない若者が掛け持ちするからシフト組みづらくてしょうがないんだけど

181 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:41:52.49 ID:R/GFM4Gp0.net

バスの運転手って途中で急にお腹とか痛くなったらどうするんだろうっていつも思う
好きな時に車を止めれないとか酷いストレスだわ

182 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:42:30.41 ID:6FS1V3tb0.net

>>175
移住した方が本人のためにもいいと思うよ

183 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:42:31.86 ID:s0t+JacEO.net

>>168
MT車を運転する技能もない運転手は危険すぎるよ。例え運転しているバスが自動変速だとしてもMT車の知識や技能がない運転手なんて話にならないよ？

184 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:43:05.47 ID:9o4+RSFp0.net

あと、10年、我慢すれば自動運転になる
残るのは観光バスだけ

185 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:43:20.95 ID:JXHulE+Z0.net

>>176
自転車も違反注意されるから…

徒歩が一番。
運転手業って、何が怖いかって事故して最悪は業務上過失致死でも前科と刑務所でお勤めがあるから。
普段の車生活だけでなくて、仕事で運転するリスクは本当に大変な事だよ。

186 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:43:44.13 ID:uI3ArlT70.net

>>112
バスに何か恨みでもあるんか？

187 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:44:08.37 ID:nAHacqXJ0.net

バスの運転の難しさはMTどうこうのレベルの話じゃないんだけど

188 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 00:44:35.41 ID:s0t+JacEO.net

>>184
10年どころか20年でも無理。30年たっても無人化なんてほとんど普及してないよ。