【バス運転手が足りない】働き方改革、低賃金に追い打ち…見直し相次ぐ路線バス　住民からは不安の声 ★2

1 ：ばーど ★：2019/03/21(木) 23:22:09.63 ID:QkPcGeQJ9.net

　運転手の人手不足などを背景に、路線を見直すバス会社が相次いでいる。佐賀県唐津市に本社がある昭和自動車は、佐賀市北部を中心に26路線の見直しを検討しており、沿線住民からは不安の声が漏れる。バス業界は運転手不足だけでなく、高齢化や働き方改革といった重い課題を抱えており、生活の足を脅かす事態は今後も各地で続きそうだ。

　佐賀市三瀬村の山あいを走る昭和自動車の三瀬線は、同社が見直しを進めている路線の一つ。「バスがなくなるともう遠くには行けなくなる。タクシーは高いので使えない」。同村の農業、中田春代さん（84）は不安をのぞかせる。自家用車はなく、隣の神埼市の姉の家までは三瀬線を使っている。同社や関係自治体は代替交通手段も含め検討を進めるが見通しは立っていない。

　同社によると、佐賀市のJR佐賀駅と三瀬村を結ぶ三瀬線は「日中2、3人しか乗らない」。赤字分は沿線自治体から補助を受けているが、その額は増え続けている。

　同社の路線見直しの背景には、運転手の高齢化と人手不足が横たわる。運転手の平均年齢は、2009年4月の50歳と比べ今年2月は52・7歳と高齢化。この間、運転手の人数は332人から303人に減った。同社の黒田正直乗合事業部長は、大型2種免許のハードルが高いことなどから「新規の運転手が増えない」と漏らす。

　さらに、現在の路線数を維持したまま長時間労働の是正などに取り組む「働き方改革」を進めると、運転手が現在の1・2〜1・5倍必要になり、黒田部長は「事業を継続するためには路線再編は避けて通れない」と苦しい胸の内を明かす。

　高知市を中心に路線バスを運行する「とさでん交通」（同市）も昨年4月、運転手不足を理由に、市内を走るバスの土日祝日ダイヤを計49便減便した。西日本鉄道（福岡市）も昨年3月、働き方改革で、天神と博多を結ぶ循環バスの運行ルートを短縮。熊本市内を走る「熊本都市バス」も今年4月から運行本数を約5％減らすなど影響は都市部にも出ている。

　日本バス協会が17年10〜11月に30両以上を保有するバス会社を調査した結果、310社のうち85・8％が運転手不足と回答した。運転手の平均年齢は51・3歳で50代以上がほぼ半数を占める。同協会は「このまま運転手が減り続けると、路線を縮小するしかない。対応が難しいところまで来ている」と危機感を募らせる。【池田美欧、原田哲郎、杣谷健太】

　運転手不足にあえぐバス業界。国土交通省によると、バス運転手の年間の平均労働時間は全職業の平均より約2割長い一方で、年間賃金は約1割低い。約65万人の組合員を擁する全日本交通運輸産業労働組合協議会（交運労協）は「もう労使間では労働環境を解決できない状況」と話す。

　◇働き方改革　低賃金に追い打ち

　なり手不足の背景には、大型2種免許のハードルの高さを指摘する声がある。

　道路交通法は、大型2種免許の受験資格を21歳以上で、普通免許保有3年以上などと規定している。業界側は、高校新卒の運転手志望者を増やしたいと年齢要件の引き下げなどを国に要望。警察庁は今年度、有識者会議で議論し、教習の充実などの安全対策が講じられれば「受験資格を特例的に見直すことを認める方向性が適当」との提言をまとめた。

　福岡大社会デザイン工学科の辰巳浩教授（交通計画）は「ヨーロッパでは、公共交通は都市インフラの一つと考え、公共交通にも税金を使うべきだとの認識だ。財源の問題はあるが、補助金という形で路線維持や運転手の待遇改善を図るなど国も知恵を絞るべきだ」との見方を示す。【杣谷健太】

3/21(木) 14:58
毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190321-00000031-mai-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190321-00000031-mai-000-view.jpg

★1が立った時間　2019/03/21(木) 19:37:08.11
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553164628/

777 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:14:28.96 ID:aTHSWJls0.net

>>763
おもしろいアイデアだけど、小手先の誤魔化しって印象も無きにしもあらず。
でも現実的ではあるな。

778 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:14:48.22 ID:s0t+JacEO.net

>>767
自動運転で無人化なんて今の若手運転手が高齢で引退するまでできないよ？

779 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:14:51.25 ID:UA6PSSu70.net

ちなみにTBS緑山スタジオは最寄り駅が子供の国だけど
割と遠い青葉台駅とか何カ所かに通勤用のマイクロバスをたくさん配備して
公共のバスや電車に乗らずとも自社のマイクロバスで会社まで送ってもらえる

780 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:15:05.30 ID:FaOggmmM0.net

>>763
完全自動運転である必要ないからね
適切にブレーキを踏むことさえできれば
運転手に大型バスの運転免許は必要ない
新たに自動運転専用免許を発行すれば良いだけ

ここで頑なに自動運転否定してる連中は
既得権益を守りたい人達

781 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:16:21.83 ID:2BRgTTrI0.net

行き先と乗客がほぼ決まっているデリヘルドライバーのワイ勝ち組やな

782 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:16:47.65 ID:s0t+JacEO.net

>>780
君は馬鹿なの？

783 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:17:12.18 ID:sWyS13mz0.net

別に共産党政権になったらどこかから金が湧いて出るわけじゃない。
公共のサービスで従業員の給料上げるには税金を上げるか介護などの保険料を上げるしかない。

784 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:17:21.98 ID:blpYULHU0.net

>>763
もう実用化できるよ。田舎なら比較的容易に。
自動停止手段や乗客手動停止をいくつも備える。
止まったら、自治体職員が現場へ急行する。
その前にTV カメラで監視したり会話も可能だ。

785 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:17:29.62 ID:cq2VZyxN0.net

>>780
否定してないけど現実から離れて期待しすぎだよ
レールの上走る鉄道ですらまだまこれからなのにｗ

786 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:17:29.74 ID:aTHSWJls0.net

>>769
それだよな。本当に限られたひとしか利用してない。

787 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:17:48.08 ID:ZEl3lEs70.net

>>776
自動運転の何が気に食わないんだよ
お前が運転手とかの仕事してるならそう言えよ
仕事奪われるから自動運転のネガキャンしてるの？

788 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:17:57.91 ID:UA6PSSu70.net

ちなみに「連結バス」が誕生した国は実は日本なんだよね。
つくば万博で世界で初めて「連結バス」が運用された
その時、世界中の人々が驚愕して日本の真似しろという事で
一斉にヨーロッパで連結バスが普及した。
逆に日本は国土交通省が「あれは特例だから二度と連結バスは走らせては駄目」と完全禁止した。
おかげでこの分野では日本はヨーロッパに３０年遅れた。

789 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:18:03.22 ID:zbX4Lu7I0.net

>>212
俺運転士だけど、そういう場合は交差点の真ん中とは避けて、左に寄せ「申し訳ありません。」と言って降りてもらう。
バス停以外でも。

790 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:18:11.08 ID:FaOggmmM0.net

>>782
論理性の無い断定しか出来ない馬鹿はレスつけてくんな

791 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:19:18.93 ID:FaOggmmM0.net

>>785
完全自動運転の話はしていない

792 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:20:09.38 ID:t+Vi1j5i0.net

命の値段が安くならないときついのではないか？
人一人、例えばバスに乗ってて人身事故で死んだとして
何千万、何億も賠償金いるのなら、そりゃ実入りも高くないと会社もやらないでしょ
保険入ってりゃカバーできるのかもしれんけど、それでもコストはかかるでしょ

と、なんか途上国になってきている昨今の日本ｗ

働き方改革ってのは、語弊を恐れずに言えば、適当に仕事出来るようになることだと思う
日本は賃金が安い割に、一々細かい事言い過ぎ
もっと大雑把に働かせろや

793 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:20:32.17 ID:W2lG+Vf40.net

社員のバス運転手の年収が300万とかマジで嘘だろ？

大型車の運転は社員だとこき使われて割に合わないが、
バイトだと自給で2000円〜8000円もらえるよ。
土日休みの1日8時間のバイトで月収50万は楽勝のはず。
あと
夜行バスの運転手だと拘束24時間で10万とかも聞く。

794 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:20:35.88 ID:UA6PSSu70.net

自動運転自動車の技術が世界で一番進んでる国は日本とアメリカだろうけど
日本は国土交通省が邪魔するのでヨーロッパや中国で先に普及すると思うよ。絶対に

795 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:20:37.64 ID:aTHSWJls0.net

>>788
正直それは驚き。本当なの？
欧州ではすっかり定着してるね。

796 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:20:43.11 ID:t+Vi1j5i0.net

>>788
wikiだと八戸市らしいぞ

797 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:20:48.21 ID:cq2VZyxN0.net

>>787
自動運転が運転手の仕事の一部を補助するのは早く実現するといいと思うけどな
ATのトラックも当たり前の時代にはいったわけだしまだまだこれからの話
運転手の運転なんて休憩時間みたいなもんでトラックなんかは積み込みなんかが重労働だしな

798 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:21:47.44 ID:ZEl3lEs70.net

自動運転やった地域には地方交付税の財源を多く配って
後ろ向きな地域は少なくするとかやればいいのにな

799 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:22:33.57 ID:p0bwu8Ag0.net

かつての京都市バスの待遇にしないとだめかもわからんね

800 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:23:10.86 ID:UqI/VXFr0.net

>>55
人は強めのブレーキ踏んでも踏ん張ってくれるけど精密機械やプルトニウム関連運ぶのは尋常じゃ無い緊張感がある。
車内事故ででの怪我なんてたかがしれた金額で直る仮に死んでも五六千万だ、精密機械を壊したら数億円だぞ。

801 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:23:36.43 ID:kMymz5V70.net

バスの運転手、給料が良いなら免許とるぞ？

802 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:23:45.03 ID:UA6PSSu70.net

ちなみに電気自動車は日米が最先端を走ってたけど
今は世界で一番多くの電気自動車が走ってる国は中国だし
技術的にも今後中国が電気自動車の最先端を走ってくはずだよ

803 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:23:47.37 ID:cq2VZyxN0.net

>>798
数軒の集落のために数十億かけて橋作ってやるような話はやめようぜ
みんな不幸になる

804 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:24:44.52 ID:iOanZ/5A0.net

車の運転が必要な職種は移民外人で簡単に代行できないから難しいな

805 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:24:49.72 ID:aTHSWJls0.net

田舎のコミュニティバスはスレスレの走行が結構あるから、自動運転導入前に
整備なり調整なりは必要だな。まあほとんどは簡単にできそう。

806 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:25:26.39 ID:9zDxkz250.net

>>88
養護学校や作業場の送迎仕事なんて月に手取りで15万あれば良い方だぞ

807 ：☆かじ☆ごろ☆ ：2019/03/22(金) 05:25:38.96 ID:cD3u3G9a0.net

>>54
今の国力が落ちた日本では円高に出来ないけどね。
安倍は馬鹿だから未だに円安に為る様に仕向けてる。
此の侭馬鹿な国民が支持する限りこの日本は終わると思う。

808 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:26:07.71 ID:FaOggmmM0.net

>>803
それは多額の補助金出して
過疎地の公共交通維持してる現行制度の方だろ

問題の本質を分かってない

809 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:26:07.78 ID:Wf6XHatC0.net

運転だけでなくDQNと老害相手で身を削られるからな

810 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:26:11.36 ID:OYmBfas60.net

>>793
中抜き代含めてない？

811 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:26:22.67 ID:kMymz5V70.net

運転支援の付いたクルマ乗ってないんか？
自動運転なんかまだまだ無理

812 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:26:42.00 ID:cq2VZyxN0.net

>>807
白川ちゃんみたいに何もしない人がいればすぐだよ

813 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:26:59.36 ID:ZEl3lEs70.net

>>803
なぜ次の技術に応用出来る実験車両と箱物を一緒にするわけ？

814 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:27:27.63 ID:a0ZGTsEH0.net

真面目な奴は使えないと言っていたから ブラックに真面目な奴は行くなよ。

815 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:27:54.50 ID:UA6PSSu70.net

ちなみに大宮市を走ってる小型の電車とか
お台場のゆりかもめは「無人くん」だよな

816 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:28:01.84 ID:+1fZy4hm0.net

日中２、３人しか客がいないのに大型バスで運航する意味ある？
７〜８人乗りで

817 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:28:29.05 ID:/zFzXHxo0.net

>>801
給料安く、不規則シフト。

818 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:28:49.93 ID:s0t+JacEO.net

>>784
そんな簡単にできるなら、全国の道路を走ってる路面電車がとっくに自動運転や無人化されてるはずだよね？
鉄道の自動運転なんて30年以上前に完成して実用化されてるのに、大幹線でも主流は手動運転だよ。

819 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:29:05.28 ID:TiwTbAtG0.net

賃金のバランスが狂っとるわな

820 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:29:12.99 ID:cq2VZyxN0.net

>>816
ハイエースなんかの大型車両使ってるところも多いんじゃないかな

821 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:29:54.95 ID:Lj+k3+hH0.net

俺がバスになってあげてもいいよ
中型免許しかないけど

822 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:30:09.48 ID:UA6PSSu70.net

というか今はどの地方でも
「オンデマンドバス」だろ？
必要な時に前日に村役場に電話して「明日、買い物に行くんだべ」と言えば
マイクロバスが自宅まで迎えにきてくれる。
山梨県の塩山市ではそれで一回５００円だった

823 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:30:19.50 ID:s0t+JacEO.net

>>788
嘘を書いちゃ駄目だよ。

824 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:30:33.21 ID:NlYuNIeX0.net

赤字を公的に補完し続ける無駄を考えたらバスなんて廃止して必要な時にタクシーを使えるクーポン券を配れよ。その方が絶対に金かからない
それを転売したり悪用すると奴いるだろうけど使われた額としては変わらないんだから行政側の負担は変わらないし

825 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:31:32.83 ID:UA6PSSu70.net

>>823
いや、連結バスに関するブログに書いてあったんだが
そいつが嘘ついてたんなら俺も騙された

826 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:31:35.75 ID:cq2VZyxN0.net

>>822
市は大変かもしれないけどそれぐらいがみんな便利に使えていいよね

827 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:32:48.47 ID:cq2VZyxN0.net

>>825
遅れてても幕張とか連結バス走ってるし需要がないから増えないだけなんじゃ

828 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:32:49.28 ID:UA6PSSu70.net

同じブログではないけど今ググったのはこんな感じ
https://blog.goo.ne.jp/isao_exejp/e/bc2c861ae6abde2d8a7fc58611fae731

829 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:33:54.32 ID:TfYEKW5Q0.net

　


>>72

事故の費用は雇用側が持つでしょ。最悪クビになるだけ。

ちなみに運転手の価値は市場で決まる。
もっとずっと運賃が高くても乗り手が居るなら、
値上げして運転手の待遇改善もあるだろうが、
それが出来ない以上、その程度の価値。


　

830 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:35:16.12 ID:ZEl3lEs70.net

>>818
キツイ言い方だけど地方に残ってる人はIQ低いじゃん
自動運転受け入れない地方はアフリカの部族が文明受け入れないのと同じに見える

831 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:35:20.80 ID:UA6PSSu70.net

>>827
それは明確に違う
つくば市ではとっても好評だったから続けて連接バスをしようしたいと申し出たが
国土交通省が却下した。
ようやく国土交通省が許してくれたのは１３年後

832 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:35:31.43 ID:4eaTACNh0.net

自動運転一択

833 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:36:31.74 ID:t+Vi1j5i0.net

>>831
本当に官僚がガンだよな、この国の。。。

834 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:36:59.58 ID:Wm7t3W/i0.net

安倍が得意の移民で対応すればいいよ
セネガルから運転手の大量移民で
ヨーロッパからも称賛される

835 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:37:44.13 ID:aTHSWJls0.net

>>820
737をたくさん飛ばすように、
バスもハイエースをたくさん走らせればいいんじゃない？

836 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:37:46.88 ID:UA6PSSu70.net

>>833
事故が起きたら官僚が責められるから
できたらそんな巨大なバスは走って欲しくなかったんだよ
少なくとも責任は取らされないでしょ？

837 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:38:11.71 ID:ImghK5t60.net

将来はアマゾン頼みですな

838 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:38:17.89 ID:FaOggmmM0.net

>>834
自動運転に反対してる連中は
移民を入れたいわけだね

839 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:39:39.02 ID:cq2VZyxN0.net

大型バスAT限定免許とかできる流れかな

840 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:40:02.70 ID:aTHSWJls0.net

>>822
おお、そうなんだ。ときがわ町もHP見ると
最低220円〜最高500円になってた。（乗り継いでも500円）

841 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:40:06.53 ID:5WGNGQ4i0.net

外国人旅行客も増えてるんだし
賃金を上げればいいんじゃないの？
とは思うけど
需要の増加が急激すぎるんだよね

どんな業界でもそうだけど
急激な変化への対応って難しい
観光需要がこのまま続くのかという疑問は観光業界もバスの製造業も同じように感じてる
ホテル業界はこのまま続くと信じて需要に答えようとして投資をしてると思うけど
需要の増加は今後も増えるだろうし
各種業界は投資をするべきだと思う（保証はしないけど、イケるだろ）
期待よりもはるかに日本の観光需要は高いと思う（保証はないけど）
やれば儲かると言っても、二の足を踏む人が大半だろうとも思うし
そういうぐだぐだが続きながら産業として発展していくんだろうね

842 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:40:17.00 ID:D05HbKCM0.net

これから免許返納した方が良いんじゃないの？っていうジジババで溢れ返るのに
バスなくなるのはまずいよ？
完全自動運転もまだ先の話だろうし

843 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:40:28.36 ID:s0t+JacEO.net

>>825
つくば博を含めて連接バスは輸入車しか存在しないよ。
初期の連接バスは車体だけ日本の富士重工業製で下回りはボルボ。

海外だと日本には存在しない３両連接バスもあるよ。

844 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:40:38.67 ID:a43ZUFH90.net

自動運転はすべて徐行にしないと無理だよ
だいたい空走距離なんてカメラ映像からの制御でラグがあるから人間より遅いじゃん

845 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:41:41.66 ID:FaOggmmM0.net

>>839
自動運転限定免許

846 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:42:15.12 ID:D05HbKCM0.net

>>11
物流もすごく大事なのに待遇クソだよね

847 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:42:37.83 ID:Wf6XHatC0.net

自動運転でもいいが技術的にはもう可能なのか？

848 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:43:07.89 ID:a43ZUFH90.net

それと今検討されてる自動運転は高速道路のみ、携帯電話操作はOK、睡眠は不可
こんなもんに何の意味があるんだよ？

849 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:43:21.67 ID:cq2VZyxN0.net

>>846
どこかの宅配大手は賃金上げたら人手不足解消しちゃったらしいな

850 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:43:35.40 ID:kMymz5V70.net

自動運転バカが暴れてるな。
頭の悪さを自覚しろよ！

851 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:44:10.47 ID:yIznHAeW0.net

>>1
こいつらの財産没収してバス会社に分配すれば解決するだろ。

限界集落に住んで高齢者になったんだから野垂れ死にするのは仕方ないだろ？

わがまま老人ははよ

852 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:45:15.67 ID:FaOggmmM0.net

>>847
人間が運転席に座って
危険な時だけ適切にブレーキを踏むレベルなら
既に実用試験の段階

853 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:45:50.81 ID:/o68u0it0.net

1種2種を一括りにし 大型なら無条件で乗れるようにすれば解消するだろ

854 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:45:51.10 ID:GsF6G0ol0.net

賃上げかな

855 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:46:35.01 ID:W2lG+Vf40.net

大型運転のバイトだけど東京〜大阪の往復運転で１回７万円貰えるぜ。
空車でも往復１回５万円だったかな。

856 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:46:43.46 ID:a43ZUFH90.net

車庫入れまかせるぐらいなら便利だよ
それでも人間が外に出て安全確認したほうがいい

そんなもん高い金だして使うヘタクソおる？

857 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:48:47.82 ID:UA6PSSu70.net

>>840
長野県では現行のバスの運賃を大幅に値下げした
少しでも市民にバスを使ってもらおうと公営バスを安くして努力してる

858 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:48:57.64 ID:Wf6XHatC0.net

>>855
くわしく

859 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:48:59.81 ID:D05HbKCM0.net

>>126
自動運転で車内事故防げるのかね？
わざと転ぶ常習犯とかいるよね
>>849
待遇悪いとこから流れてきただけだよね、業界全体が変わらないとね

860 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:49:54.64 ID:kMymz5V70.net

>>853
大型免許は重量のある車を運転する知識を
二種免許は安全性の知識を
それぞれ別の免許だよ。

861 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:50:07.45 ID:aTHSWJls0.net

・産めよ増やせよ
・立地適正化

この分野は独裁制で

862 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:51:06.28 ID:l8FoqOg/0.net

バスの運転手不足に関して言えば
大型二種免許のハードルが事故とかで上がったから
自費で取るやつが大幅に減った

都バスなど『都市部』のバスの運転手不足は
★クレーム「幅寄せされた。遅刻した。運転が下手。渋滞に巻き込まれた。
轢かれそうになった。挨拶が無い。時刻表通りに来ない。混んでて座れない」で
物凄くストレスが溜まるから

863 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:51:53.21 ID:kMymz5V70.net

俺は大型免許と普通二種免許持ってるんだよね。
大型二種免許は実技試験だけで取れるけど給料安いなら取る意味ないし。

864 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:52:55.25 ID:UA6PSSu70.net

そういえば京都の市バスはいま問題化してるんだってな
毎日の通勤・通学で市バスを使ってるのに
観光客が巨大なキャリーバッグを持って出入りするので
日本人が乗り降りしづらくて苦しんでるって。
それを伝え聞いた安倍ちゃんは「ジャップざまー！しねしね」とか言ったとか言わないとか

865 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:54:25.17 ID:lannuTa40.net

俺アラフォーの地方のバス運転手だけどさ
若い運転手がここ見てたらすぐに運転手辞めたほうがいいぜ
バス業界は詰んでて、今後良くなることは1000%ないから
若さを運転手なんてクソな経歴で消費するのはもったいない
20代ならどんな求人でもある
ツイッターで待遇悪いと愚痴言う前に、ホントにこんな仕事辞めたほうがいいぞ

866 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:54:52.37 ID:zbX4Lu7I0.net

>>28
お前止めろよ。いつの時代だよそれ。
今は嘱託からスタートで400万がやっとだよ。
キャリア積んで、天でも600万だぞ。

867 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:55:20.56 ID:aTHSWJls0.net

>>860
なるほど。いやー、このスレ勉強になるわ。
JR貨物最高益も。

田舎路線持ってる私鉄も貨物走らせればいいんじゃね？
近鉄なんか、大阪、京都、奈良、名古屋つないでるじゃん。
南海は関空−大阪あるし、阪神は神戸−大阪ある。
貨客車両とかやればよさそう。

868 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:55:38.75 ID:n93G0LKk0.net

タウンエースで十分な客数に、数十人乗りのバス走らせてるんだからバカ過ぎる

869 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 05:57:01.00 ID:ZEl3lEs70.net

>>847
可能でしょ
予測不能な状況やハッキングとか最悪のケースを想定しすぎて導入が遅れてるんだと思う
ただ、それ言い出したら現状の車だって事故起きるし車上荒らしが多かったら駄目だし
重箱の隅をつついてたら何も出来ないし他国に先越されて気づいたらシェア取られて日本の自動車産業は倒産多発してしまう

870 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 06:02:51.75 ID:/zFzXHxo0.net

>>855
積み込みは？

871 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 06:04:09.61 ID:lrVUEGzo0.net

>>1
まぁ、歪は出て当たり前だしねｗ
何で今までこうだったんだろうとか良く考えない馬鹿とか・・・
何だかんだで、官が主導すると結局駄目なんだよ

あらゆる業種でも、評価されてる所は勝手に変わってたんだけどね
まぁ、混乱はするでしょ今後ｗ

872 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 06:05:16.46 ID:4i5TZa180.net

>>836
法治国家なんだから例外規定設ければいい

873 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 06:05:48.90 ID:t6lLfnid0.net

直近30年で、年収800万から400万に下がった業界だからな
新たにやる人居ないんじゃね
1000万オーバーの公営バスだけで廻せば良いだろ
タクシーも急激に少なくなってるし
最寄り駅から、平坦徒歩数分以外は、覚悟しておけ

874 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 06:05:54.03 ID:kMymz5V70.net

>>869
可能だと思うなら設計図書いてメーカーに持ち込んだら？
想像だけなら猿でも出来る。

875 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 06:05:59.04 ID:4i5TZa180.net

>>835
エアバスA320「」

876 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 06:06:56.75 ID:n93G0LKk0.net

自動運転はいいけど、そのバス幾らするんだよって話

877 ：名無しさん＠１周年：2019/03/22(金) 06:06:57.49 ID:OYmBfas60.net

無人の自動運転を実現するなら完全に歩車完全分離方式にしないと
つまり街ごと作り変えないと無理だろ
歩道も路側帯もロクに無い自転車歩行者電柱だらけの
狭い道ををAIに走らせたりしたらずっと止まってるか最悪バグるわ
まだ空中での移動が確立される方が早いし簡単そう