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【バス運転手が足りない】働き方改革、低賃金に追い打ち…見直し相次ぐ路線バス 住民からは不安の声 ★2
- 1 :ばーど ★:2019/03/21(木) 23:22:09.63 ID:QkPcGeQJ9.net
- 運転手の人手不足などを背景に、路線を見直すバス会社が相次いでいる。佐賀県唐津市に本社がある昭和自動車は、佐賀市北部を中心に26路線の見直しを検討しており、沿線住民からは不安の声が漏れる。バス業界は運転手不足だけでなく、高齢化や働き方改革といった重い課題を抱えており、生活の足を脅かす事態は今後も各地で続きそうだ。
佐賀市三瀬村の山あいを走る昭和自動車の三瀬線は、同社が見直しを進めている路線の一つ。「バスがなくなるともう遠くには行けなくなる。タクシーは高いので使えない」。同村の農業、中田春代さん(84)は不安をのぞかせる。自家用車はなく、隣の神埼市の姉の家までは三瀬線を使っている。同社や関係自治体は代替交通手段も含め検討を進めるが見通しは立っていない。
同社によると、佐賀市のJR佐賀駅と三瀬村を結ぶ三瀬線は「日中2、3人しか乗らない」。赤字分は沿線自治体から補助を受けているが、その額は増え続けている。
同社の路線見直しの背景には、運転手の高齢化と人手不足が横たわる。運転手の平均年齢は、2009年4月の50歳と比べ今年2月は52・7歳と高齢化。この間、運転手の人数は332人から303人に減った。同社の黒田正直乗合事業部長は、大型2種免許のハードルが高いことなどから「新規の運転手が増えない」と漏らす。
さらに、現在の路線数を維持したまま長時間労働の是正などに取り組む「働き方改革」を進めると、運転手が現在の1・2〜1・5倍必要になり、黒田部長は「事業を継続するためには路線再編は避けて通れない」と苦しい胸の内を明かす。
高知市を中心に路線バスを運行する「とさでん交通」(同市)も昨年4月、運転手不足を理由に、市内を走るバスの土日祝日ダイヤを計49便減便した。西日本鉄道(福岡市)も昨年3月、働き方改革で、天神と博多を結ぶ循環バスの運行ルートを短縮。熊本市内を走る「熊本都市バス」も今年4月から運行本数を約5%減らすなど影響は都市部にも出ている。
日本バス協会が17年10〜11月に30両以上を保有するバス会社を調査した結果、310社のうち85・8%が運転手不足と回答した。運転手の平均年齢は51・3歳で50代以上がほぼ半数を占める。同協会は「このまま運転手が減り続けると、路線を縮小するしかない。対応が難しいところまで来ている」と危機感を募らせる。【池田美欧、原田哲郎、杣谷健太】
運転手不足にあえぐバス業界。国土交通省によると、バス運転手の年間の平均労働時間は全職業の平均より約2割長い一方で、年間賃金は約1割低い。約65万人の組合員を擁する全日本交通運輸産業労働組合協議会(交運労協)は「もう労使間では労働環境を解決できない状況」と話す。
◇働き方改革 低賃金に追い打ち
なり手不足の背景には、大型2種免許のハードルの高さを指摘する声がある。
道路交通法は、大型2種免許の受験資格を21歳以上で、普通免許保有3年以上などと規定している。業界側は、高校新卒の運転手志望者を増やしたいと年齢要件の引き下げなどを国に要望。警察庁は今年度、有識者会議で議論し、教習の充実などの安全対策が講じられれば「受験資格を特例的に見直すことを認める方向性が適当」との提言をまとめた。
福岡大社会デザイン工学科の辰巳浩教授(交通計画)は「ヨーロッパでは、公共交通は都市インフラの一つと考え、公共交通にも税金を使うべきだとの認識だ。財源の問題はあるが、補助金という形で路線維持や運転手の待遇改善を図るなど国も知恵を絞るべきだ」との見方を示す。【杣谷健太】
3/21(木) 14:58
毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190321-00000031-mai-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190321-00000031-mai-000-view.jpg
★1が立った時間 2019/03/21(木) 19:37:08.11
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553164628/
- 29 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:37:26.34 ID:LY4agBsv0.net
- 5時出勤が当たり前。昼間は休みで朝方働いて夕方から終電の勤務。退社してから次の勤務までが6時間。遅れたら怒鳴る客。雨で渋滞したら休めずに運転しっぱなし、もちろんトイレも行けません。連休なんかなくて盆暮れ正月関係なし。なんぼでも書けるわ。
- 30 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:37:28.63 ID:Fh96QZPJ0.net
- >>28
京都?まじ?
- 31 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:37:31.84 ID:KiB9ehn60.net
- 手取り50万円に戻せば大丈夫。
- 32 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:38:13.36 ID:69Yp1/2u0.net
- 人が減ればどこもこうなる
嫌なら都市部に住むしかない
インフラの集約しないと今後は維持出来ない
- 33 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:38:39.80 ID:/smwfGRH0.net
- 大型トラック運ちゃんといいバス運転手といいアホみたいに高い金出して大型の免許取ってその職に就いてみれば長時間労働に低賃金とブラック丸出し
人なんか増える訳ねえわ馬鹿
- 34 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:38:51.84 ID:RUALnaU/0.net
- >>19
客がどうこうより
運転手を守らない会社の問題が大きいんだよ
他の仕事でも同じだけれど
社員より会社がトラブルに巻き込まれないほうが重要
なにかあったら社員を切るほうを選択する
そんな会社だらけでは安心して働いてられんわ
- 35 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:39:21.54 ID:5ToJrlJK0.net
- こないだバス停に止まるの忘れた運転手がいて、乗客が抗議したら
「今から戻れる訳ないでしょ。次で降りて!」とか言い出して、今の時代こんなやつがいるのかと驚いた。
降りれなかった客はブチ切れながら大雨の中次のバス停で降りてった
- 36 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:39:43.31 ID:AASP7Y+r0.net
- >>4
昔の大阪市交通局や京都市交通局とかがなぁ。
- 37 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:39:46.90 ID:ZHY5oKwt0.net
- 昔は給料高かったみたいね
今はブラックだしな、だったらタクシーの運転手になるわ
- 38 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:40:29.73 ID:XZs2RSPp0.net
- 自動運転のテストドライブ始まってるからじきに解消されるよ
- 39 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:40:35.20 ID:ChH1Y3XX0.net
- 遠くへは行けなくなる(84)
もうじき遠くに行けるよ
- 40 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:42:08.41 ID:nB/H/7Yt0.net
- Uberの白タクと相乗りサービスを導入すれば
海外で利用したけど便利だったよ
- 41 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:43:04.84 ID:Ma4CWP4i0.net
- 人口多い神奈川でも足りてないよ
だって給料が20万くらいだもんな、朝5時から22時の不規則
- 42 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:43:14.80 ID:yvgT1ah20.net
- 佐賀は昼間とか人少ないって印象
- 43 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:43:24.97 ID:VqKNYckr0.net
- >>40
ど田舎はもう二種免許不要で良いかもね
- 44 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:43:38.17 ID:i2QpNIVC0.net
- 生活保護以下の給料で
♪働くオジさん、働くオバさん、こ〜んにちわ♪
- 45 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:43:58.80 ID:rPA/F5I50.net
- お万個
- 46 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:44:06.62 ID:zSagLstn0.net
- >>1
日中2〜3人しか乗らないんだったら、大型バスは不要だよ。ミニバンで十分んだろう。燃料代や整備代の浮いた分を運転手に回してやれ。
- 47 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:44:13.84 ID:ChH1Y3XX0.net
- 宅配便同様、値上げすりゃいいじゃん
- 48 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:44:45.30 ID:3CS26ez+0.net
- 給料上げるには運賃あげないといけない
運賃上げるとババアが発狂するから無理
終了です
- 49 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:45:20.90 ID:MnyFiWCh0.net
- >>1
「バス運転手が足りない」「介護職員が足りない」「コンビニの店員が足りない」「宅配運転手が足りない」・・・
全部、安倍の「円安」で起きることと、8年前に言い切られていたろうが。
どの職種でも、賃金アップをしてみ。たちまち補充が済むぜ。
介護職など、月給30万円にすれば、応募者は殺到すると言われてる。
その賃金アップができないのは、円安で、内需企業の運営経費が増大したからだよ。
(バカでも分かること。一体、テレビでエラそうな顔して寝言いってるエコノミストは、馬鹿さらしてるだけかい)
- 50 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:45:25.79 ID:NuulkCcb0.net
- 2種免許取得費用が高過ぎる
- 51 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:45:48.98 ID:nB/H/7Yt0.net
- >>37
市バスは今も給料が高いけどな
以前に見たことがある調査では、ある市バスの運転手の平均年収は900万円弱だった
残業は市で認められる常識的な範囲での年収
- 52 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:45:49.59 ID:/cbvP6Tj0.net
- >>31
支給22万ぐらいでも年間休日120日、拘束9時間なら集まるはず
- 53 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:46:05.62 ID:CjmkUZXv0.net
- 年収1000万円に戻せば運転手は戻ってくる
若いものも増えるだろう
なくなるのが嫌なら値上げして人件費だせ
- 54 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:46:17.33 ID:MnyFiWCh0.net
- >>48
円高にすればイイだけのことだ。
- 55 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:46:56.13 ID:LY4agBsv0.net
- バスとトラックって同じようだけど運転に対しての姿勢は全く違うから。トラックは車外事故だけ気を付けていればいいけど、バスは社内事故と営業事故もあるから本当に精神が付かれる。急ブレーキが踏めないプレッシャーは相当だよ。やった人しかわからんけど。
- 56 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:47:25.07 ID:FPtxUfRg0.net
- >>51
昔に入った人ね。
最近採用された人は頑張っても600万くらいじゃないかな。
- 57 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:47:44.27 ID:2n7gzSKo0.net
- >>39
天国ね?(T_T)
- 58 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:47:44.35 ID:nB/H/7Yt0.net
- >>28
>>30
京都市バスの運転手の平均年収は870万円前後だったはず
それでも高すぎると思うけどね
民営化すれば良いのに
- 59 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:50:07.10 ID:wGvoXTh60.net
- 自動運転にして事故多発
- 60 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:50:52.68 ID:dLOImmyb0.net
- 過疎地の路線バスなんか志村けんのコントかと思うほど酷いんだぜ
死にかけの老人ばかりで乗るのも降りるのもとんでもなく時間かかる
バスに乗ってから自分がどこに行くのか分からなくなるとか普通にあるw
- 61 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:50:53.99 ID:kCqJ8cFG0.net
- 都市圏の方がもっと人手が足りない。
給料上げれば人は集まる。厳しい現実。
- 62 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:51:28.21 ID:ChH1Y3XX0.net
- 稚内から枝幸までノンビリと1往復して年収700万円くれるなら俺が運転してやるよ
- 63 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:52:33.05 ID:nB/H/7Yt0.net
- >>56
市の職員の給与は公表されているけど、平均年収が最近になって下がっているわけじゃない
最近採用された人の給与が、以前よりも安くなっているというデータは見たことがない
平均年収だから、年功序列的に若い人の年収が低いのは当然だけど
- 64 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:53:58.06 ID:m/GLM/by0.net
- >>18
自治体はバス会社に補助金出すより住民にタクシーチケット配ったらええんとちゃう
- 65 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:54:51.84 ID:7qHBDPSC0.net
- こういう集落の人に「都会に引っ越せ」と指導できる制度にしないとダメ。
一定以下の人口密度のところにインフラを維持するなんて、ムダ。
- 66 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:55:37.87 ID:oTh2YS+c0.net
- JCJK専門バスなら俺やる(・ω・`)
- 67 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:55:50.98 ID:acKbjIbB0.net
- >>1
世田谷区に住む負け組w
東京都内でも駅徒歩3分以内じゃないと。
- 68 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:56:17.74 ID:OJKPIlzq0.net
- 自民党政治のせいでインフラが崩壊の一途だな
- 69 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:57:51.87 ID:dyRM3Ogr0.net
- 2〜3人しか乗らない時間はタクシー運転手にハイエースにでも乗ってもらえば?w
- 70 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:58:05.98 ID:BJ31ftjG0.net
- >>66
路線バスでjc jk多数の路線に乗ってたが、はっきり言って最悪だぞ
言うこと聞かないわ香水振りまくりだわ、年寄りからは運転手に苦情電話殺到だわ
二度とあの路線は乗務したくねぇ
- 71 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:58:23.20 ID:XW5UHgcY0.net
- バスなんて儲からないのにウテシも薄給だろ?誰がやるんだよw
鉄道やら不動産の儲けをバスの損を穴埋めとかしてるとかわかってない老人多すぎ
- 72 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:58:28.53 ID:RUALnaU/0.net
- >>58
技能を持った人間が
常に集中して仕事をする必要があって
万が一の事故は全て自己責任
そんな仕事がいくらなら適切な年収だと思うってんの?
- 73 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:58:30.25 ID:zSagLstn0.net
- >>33
トラック業界は、手配師の中抜きが醜い。手配師抜きで、客と運ちゃんを結べるシステムを運ちゃん組合が作ったら良いのに。
- 74 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:59:04.02 ID:XW5UHgcY0.net
- >>69
それやろうとしてる自治体もあるけどタク代が安すぎてたいてい話がまとまらないんや
- 75 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:59:12.75 ID:OOxeOzMK0.net
- うちの近くの路線もかなりの減便くらったわ
こういう背景だったのか
- 76 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:59:28.45 ID:OPyzyk1S0.net
- 昭和バスはここ近年ずっと求人出してる。大型2種免許取得費用も持ちますと。さらにOBのリターンも求めてる。まあそれでも面接来ないんだろうな。
佐賀の三瀬のバスなんざ、コミュニティーバスのレベルで良いんだけどね。わざわざ普通のバスを走らせる必要ない。
- 77 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:59:53.97 ID:w4hw7wst0.net
- >>63
最近の採用者は給料体系が正規職員でも違うから年功重ねても安いままよ
残業無しなら30年勤めても650くらいじゃないかな
- 78 :名無しさん@1周年:2019/03/21(木) 23:59:56.53 ID:2RRt7QIf0.net
- >>46
ハイエースとかでやってる地域も多いよ。
それでも厳しいからタクシーがそのまま回ったりとか
大型2種ナシでも対応できそうな形にしていくほうがいいのかな。
- 79 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:00:01.93 ID:lhEVHuWXO.net
- もう路線バスは要らない。
白タクを合法化しましょう。
- 80 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:00:16.19 ID:+zyfjTP50.net
- >>73
その組合とやらが中抜きして誰が中抜きするかが変わるだけのおかん・・
客と運ちゃん結ぶだけならウーバーみたいなシステムが一番かもなw
- 81 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:00:55.59 ID:J+slJOuE0.net
- >>72
自分に関係ない経費は全部無駄、そんな連中にマジレスしても虚しくなるだけさ。
- 82 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:00:57.60 ID:+EV94v160.net
- 盛岡から長距離バスのやつはたいしたもんだ
あんな雪国を毎日運航してるなんて頭が下がる
- 83 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:01:18.09 ID:+zyfjTP50.net
- >>79
白タクは犯罪が起きたらすぐ規制されるから無理でしょうね。地方の老人を切り捨てるしかない
- 84 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:01:28.89 ID:04ibkLxD0.net
- 税の払いが足りないんじゃね?
- 85 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:01:36.24 ID:pOfqhlmE0.net
- >>72
民間のバスと市バスを比較すれば、市バスの人件費が高すぎるのは明らかだろ
市場原理にさらされている民間バスの人件費が適額とすると、その程度の年収が適切
なんだろうね
市で認められている常識的な範囲での残業時間で、市バスの運転手の平均年収が
900万円必要という妥当性を説明してみてよ
- 86 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:01:42.84 ID:vxZ9SXUd0.net
- 普段バスなんか使わない奴が文句言い出すw
- 87 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:01:46.50 ID:ToIcuDS50.net
- >>39
w
- 88 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:02:01.50 ID:Ao6phRZP0.net
- 養護学校で大型バスの送迎運転手募集してたけど時給900円だって!ナメてんの?
- 89 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:02:15.24 ID:vHPIazwQ0.net
- 支持してんだから嬉しそうに諦めればいいじゃん。
- 90 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:03:25.38 ID:85qyvgLq0.net
- 昔はバス運転手の正社員は
薄給契約社員スタートの順番待ちだったような
今は正社員スタートでも集まらんらしいな
- 91 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:03:29.28 ID:QN4ALvs40.net
- >>85
給料安くて人が集まらない民間が適切
本気で言ってるなら相手するのも無駄だな
- 92 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:03:51.50 ID:Rtkq7dD50.net
- >>85
そう言って買い叩いて来た結果が現状なわけで
- 93 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:04:24.69 ID:MNb9O5J50.net
- 本数減っても全然良いよ
どうせいつも乗ってんのはヒマな老人だし
- 94 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:05:27.07 ID:q5EVAHJs0.net
- ハイエースで客が高齢者ばかりだと老人ホームの送迎みたいだな
バスの運ちゃんがヨロヨロする高齢者の乗り降りを支えないとクレームされるとかありそう
- 95 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:06:17.00 ID:1/PbohZh0.net
- 一日中椅子に座ってるなんて 体に悪そう
- 96 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:06:39.38 ID:qb4wNl9H0.net
- >>1
自動運転バスでいいんじゃねーの
バスの運行を妨害した者には
法改正して厳罰で
- 97 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:06:52.56 ID:Swb0wzkA0.net
- 大型トラックとかバスの運転なんか絶対できそうにない奴が底辺の職業とバカにするのな
- 98 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:07:03.43 ID:8zhoUOof0.net
- 時間帯によっては数人とかでもインフラ的には必要でとか
大変ね
- 99 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:07:50.48 ID:JXHulE+Z0.net
- 観光バスでもやってる所なら
はとバスみたいに高卒新卒採用して男性バスガイドを数年経験させてから、運転手にさせる方法もあるんだけどね。
- 100 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:07:55.11 ID:6FS1V3tb0.net
- 三瀬村村なんて30年以上前から自動車社会じゃん
俺、三瀬トンネルが出来る前から知ってるよ
その当時から、夜になると誰も居ないしさ
いまだに、あそこら辺をバスが走ってると聞いて驚き
福岡側の曲淵までは、西鉄バスが結構来てる筈なんだよ
佐賀側で路線バスなんて見たこと無いけどな
- 101 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:08:16.09 ID:7idBPKgT0.net
- みんな町に住もうぜ
- 102 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:08:29.66 ID:1/PbohZh0.net
- 仕事してるフリしてる役場の職員さんに お願いします
- 103 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:09:38.67 ID:s0t+JacEO.net
- >>15
ボインより美乳(又は微乳)好きって珍しくないし、巨根でも見せる機会が無ければ無意味。
- 104 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:10:30.89 ID:JXHulE+Z0.net
- >>96
悲しいお知らせいたします。
ほとんど報道されていませんが、自動運転実験路線だった宇野バスの赤磐循環線が休止になりました。
理由は、表向きには運転手不足なのだけども(法令は自動運転でも運転手を乗務させなければいけないから)
赤信号を止まらずに突っ込んでいく自動運転だったので、早々に運転手不足と言いながら休止いたしました。
- 105 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:10:36.72 ID:NaknlCr50.net
- なんか弱者ぶってるけどさ
こういう世の中作ってきたのは高齢者の皆さんでしょ
しっかりツケを払ってくださいねお婆ちゃん
- 106 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:11:04.92 ID:s0t+JacEO.net
- >>13
ならないよ?
- 107 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:11:16.18 ID:6FS1V3tb0.net
- まあ、補助金出して、西鉄バスに三瀬トンネル越えて来てもらった方が現実的だと思うよ
福岡の方がもう行きやすい場所だからね
- 108 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:12:17.83 ID:qb4wNl9H0.net
- >>104
印象操作乙
滋賀でも今度新たに自動運転バスの実験始まるよw
- 109 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:13:06.84 ID:qXwKfNfe0.net
- 年収800万で1日拘束時間8時間、年間休日150日+有給20日ならやってやるぞ。
- 110 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:13:07.25 ID:W3r2LmVW0.net
- >>4
適当に嘘書くなアホ
- 111 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:13:30.48 ID:s0t+JacEO.net
- >>25
遅いならまだマシ。
実際にはエラーや誤作動と故障やAI対応不可能等の理由で立往生頻発だろう。
実用化レベルには程遠いし、普及なんか何十年もかかる。
- 112 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:13:46.42 ID:f/3DnII30.net
- >>72
バスの運転手なんかコンビニ店員以下の時給でOK
- 113 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:13:50.97 ID:io6/RIZH0.net
- 機械系というか運転が好きなので二種とって運転手やってたんだが
電車が遅れた時の対応とかで呼ばれた時に
客から文句とかわがまま言われるのが嫌で辞めた。
今、工場でライン作業とかメンテナンスやってる。
人間関係苦手なんだわ・・・。
- 114 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:14:39.33 ID:JXHulE+Z0.net
- >>108
現行の自動運転は、赤信号は止まれないし
右折はやはり手動運転でも危険だから
実用化はまだまだ先だよ。実験だけでね。
信号のお知らせは車には届くけど、それでブレーキ踏む反応までは、起こさないから。
- 115 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:15:17.90 ID:6FS1V3tb0.net
- それとさ、バスにこだわる必要無いんだよ
過疎地域は、ワゴンタクシーとかuberで十分なんだ
ワゴンタクシーなら小型2種免許で運行可能でしょ
uberならそれすらいらないんだ
役場で暇な職員がuberやればいいんだよ
- 116 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:16:09.33 ID:qb4wNl9H0.net
- 両備バスを筆頭とした
岡山のバス会社は
ユスリタカリの名人
どうせわざとサボタージュしてたんだろw
- 117 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:16:24.75 ID:pDUAdMPZ0.net
- >日中2、3人しか乗らない
廃止するかどうかの議論をしてる場合じゃないだろこんなん
- 118 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:16:29.15 ID:JXHulE+Z0.net
- >>110
300万は嘘じゃないかも。
八光運輸の路線バスの運転手が300万台だよ。
あれだけウンコの汲み取りとウンコの補助金貰ってる会社なのに、従業員にはタクシー運転手にもケチるって有名。
- 119 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:17:33.84 ID:Rtkq7dD50.net
- >>25
田舎なら問題ないんじゃないか?
- 120 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:17:46.14 ID:6FS1V3tb0.net
- >>118
名前からしてケチで悪徳そうな社名だからなw
- 121 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:17:53.66 ID:QN4ALvs40.net
- >>114
人が乗っていて絶対ぶつけないサポートでさえまだまだ先の話だからなぁ
高速でまっすぐ走るサポートがやっと出来るようになってきた程度
右左折のサポートなんてまだまだ先の話
これでどうやって自動運転と思えるのか謎だよな
- 122 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:18:34.08 ID:aeypJGBa0.net
- >>94
そういうのを運転するのも60〜70くらいの高齢者なんだよなぁ
- 123 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:19:15.21 ID:6FS1V3tb0.net
- >>109
横浜市営とか川崎市営は、もっと待遇良いぞw
- 124 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:19:28.72 ID:79qhAxZ20.net
- そもそも大型が必要ないだろ
マイクロバスでいい
- 125 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:20:10.81 ID:s0t+JacEO.net
- >>85
民間バスが賃金安すぎるんだ。その結果が>>1だよ。誰でもできる仕事じゃないから誰もいなくなりつつある。
- 126 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:20:52.33 ID:agLLQgjV0.net
- >>119
田舎で専用レーン、事故が起きたときの責任に関する法的な問題がクリアされればOKかもね。
車内人身事故を自動運転はどうやって防ぐのか興味はあるね。
- 127 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:20:52.98 ID:s0t+JacEO.net
- >>88
だから運転手がどんどん減るんだよ。
- 128 :名無しさん@1周年:2019/03/22(金) 00:21:18.77 ID:6FS1V3tb0.net
- >>122
実際そうだよ
特に、地方のバス乗り潰しに行くと、本当に大丈夫か?今にも倒れるんじゃないか?っていう運転士がいる
冗談じゃなくて、終点でバス降りるのもやっとのレベル
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