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【USA】ボーイング事故同型機の運航停止 、「新たな証拠」で決定
- 1 :みつを ★:2019/03/14(木) 05:55:46.97 ID:dQHDVduC9.net
- https://this.kiji.is/478666952324170849
ボーイング事故同型機の運航停止
米、「新たな証拠」で決定
2019/3/14 05:51
©一般社団法人共同通信社
【ワシントン共同】トランプ米大統領は13日、エチオピアで墜落事故を起こした機体と同型のボーイング737MAX8と、737MAX9について、米連邦航空局(FAA)が全機の運航を停止するよう指示したと明らかにした。ホワイトハウスで記者団に語った。
FAAは声明で、墜落現場で収集した新たな証拠を分析し新たに解析された衛星のデータと合わせ運航停止を決めたと説明した。運航停止はフライトレコーダー(飛行記録装置)などの精査を含めた事故調査の間は続くとした。
FAAのチームは既にエチオピア入りし、事故調査に参加している米運輸安全委員会(NTSB)を支援しているという。
- 652 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 13:22:45.90 ID:G3Nz44Fj0.net
- >>601
それは787。
737MAXには日本企業は精々数%しか関わってない。
>>603
嘘はよくない。
- 653 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 13:22:56.23 ID:ZIuFjahM0.net
- 航空機に問題があることを否定してるやつはいないだろ。
問題は、賠償責任を負うべきなのはだれかで、多重エラーの問題ではそこが争点になる。
メーカーとも、航空会社とも、パイロットとも、現時点では言い難い。事故原因が確定してないからな。確定した後に、責任の分担の話になる。
- 654 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 13:37:43.27 ID:gFEIH7O40.net
- >>649
お互いにぶつかるか、尾翼にぶつかるだろう。
パラシュートで地上にりるのは大変だから、自衛隊は降下訓練を何百回もやる。
あまり知られていないが、飛行機からの非常脱出訓練で骨折者が続出したため
実際の非常脱出訓練(素人を使ったもの)はやっていない。
実際の非常時でも負傷者は続出。
俺もビルの訓練で軽いけがをして、3日くらい仕事と通勤が不自由だった。
(きちんと肘をつっぱって降りたんだが、早すぎた)
- 655 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 13:40:10.34 ID:mveQ7Ojs0.net
- 機体の最後尾にドアつけて
パラシュート降下できるようにすればいい
- 656 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 13:44:00.38 ID:gFEIH7O40.net
- >>649
射出の衝撃、気圧変化、薄い空気、精神的ショックで何割かは地上に着く前に死亡。
大体、ビルだらけの東京や海や砂漠や密林や雪国などの厳しいところで、どれだけ生きられるのだろう
戦争中でも、高い木にぶら下げられたり協会にぶつかったりして死んだ兵士は多い。
(無事に地上近くまで降りられたとして)
- 657 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 14:10:30.81 ID:vxi2Xw9I0.net
- パラシュート論は非現実的だと過去の航空機事故や123便のスレで散々出ているのに....
- 658 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 14:45:51.71 ID:gFEIH7O40.net
- アメリカの報道まとめ
去年の10-11月、少なくと5人のパイロットが737MAXのオートパイロットの不具合について報告していた。
これはFAAの資金によって作られたNASAに報告する仕組みで、報告はFAAに行く。
(個人情報を省いて、公開された)
このような737の不具合の報告があったことは、NASA長官(パイロット)が認めている。
あるパイロットは11月の報告で、十分な教育と情報開示がないまま飛行を続けるのは考えられない、と書いた。
- 659 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 14:48:38.95 ID:8OHi4XdD0.net
- >>637
ビジネスクラス以上だとシートベルトにエアバッグが装備されてるけど、
なんか意味あるんかいと問いたい。
- 660 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 14:50:37.06 ID:uKhpLCXs0.net
- 殺人飛行機かよ。。。。怖いな。。。
- 661 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 14:50:53.52 ID:d8KjYdrf0.net
- >>616
ナニ型を売ったかは知らんけど、ベトナムからボーイング大量発注受けてホルホルと帰国した途端に、このザマ。
トランプ自身も墜落防止装置が必要ではある。w
- 662 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 14:52:29.73 ID:gFEIH7O40.net
- >>657
アメリカで、こういうことがあった。
小型機の操縦士が死ぬか意識不明のまま、1000kmくらい飛行した。
なぜか空軍機が横にきて助けようとしたが、何もできなかった。
そのまま墜落して全員死亡。
このとき、パラシュートがあれば、一人くらいは助かったかもしれない。
サンダーバード1号と国際救助隊を作ろう。
1号にクッションをおいて飛び降りるか、縄ばしごかカプセルを使う。
- 663 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 14:53:20.77 ID:UDaHHPau0.net
- またキロガロンとキロメートルを間違えたのか
- 664 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 14:54:06.63 ID:sEPU/9KX0.net
- >>662
全員低酸素症で意識が無いのにパラシュートかよ
高高度からのパラシュート降下はスゲぇ難易度高いぜ
- 665 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 14:58:14.01 ID:sEPU/9KX0.net
- >>618
アレは左右繋がってw
- 666 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 15:04:28.42 ID:aLKjNvbB0.net
- >>659
少しでも生存確率上げるためじゃないか?
エアバッグは無いより衝撃緩和出来るから、地面に到達後すぐに意識保てて体が動かせる方が生存に有利だし。
- 667 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 15:04:30.82 ID:I8PL2Jk80.net
- >>657
そう
アニメの見過ぎだと思う
まっさらな平地に着地するのだって少しは訓練いるのに・・・
あとあんだけ大人数が一気にパラシュート開いたら絡まるだろ
- 668 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 15:05:34.41 ID:aX7BZfkV0.net
- カポッとまるごとカプセルみたく脱出して大型パラシュート開けばいいんじゃ?
- 669 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 15:08:16.27 ID:gFEIH7O40.net
- 南米がやっと飛行停止
3月13日(水)メキシコ、パナマ、コロンビア
3月18日(月)アルゼンチン
- 670 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 15:08:55.49 ID:6mFDZELN0.net
- >>662
プロゴルファーのペイン・スチュワートが乗ってた機体だね
- 671 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 15:10:26.21 ID:8OHi4XdD0.net
- >>666
なる。せめて、少しでも、っていうのは大事なんだな。
- 672 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 15:13:52.12 ID:klVXOCO60.net
- 中国の貿易摩擦回避案を自ら壊しにいくなよw
エアバスやめてボーイング買いに行く理由が説明つかなくなる
- 673 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 15:20:24.50 ID:gFEIH7O40.net
- 14日(木)国連は全職員に737MAXの利用を禁止
エチオピア航空機で死亡した157人中21人が国連職員だった。
- 674 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 15:21:27.73 ID:aLKjNvbB0.net
- >>671
すまん、今調べたら違ってたみたいだ。
シート背面が完全固定されたシートだと強い衝撃を受けた時前シートの背面で頭部を強打する懸念がある事から装備義務付けられてる、
と体験会レポートブログに書いてあった。
- 675 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 15:22:58.46 ID:gFEIH7O40.net
- >>670
5歳なのによく知っているね。
付け加えると、操縦室が閉まっていて開けられなかった。
サンダーバード1号なら、飛行機ごと格納できることを忘れていた。
- 676 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 15:27:33.52 ID:gFEIH7O40.net
- >>664
その上極寒で、風速80m+ジェット機の速さは秒速150m以上。何秒で凍死するかな?
下手すると、服が全部引きちぎられる
呼吸はマスクで何とかなる。
高空は無理、せいぜい2000mか?
- 677 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 15:38:28.76 ID:gFEIH7O40.net
- >>664
やっぱり、パラシュートは無理でした(リアジェットだとは思っていなくて。せいぜいキングエアかなと思いこんでおりました)
リアジェット35,上昇限度13000m(4万ft)、最高速度872km/h
原因は低酸素症だが、その原因は不明のまま。
- 678 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 16:34:24.42 ID:6mFDZELN0.net
- >>677
リアジェットの場合、例え高度が低くてもあの主翼位置とエンジン配置だと悲しい結果しか見えんぞ
- 679 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 17:59:53.08 ID:raiIvPgc0.net
- >>678
パラシュート使ったジェッションシステム作るならその程度の問題は解決するに決まってるだろ
- 680 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 18:19:16.32 ID:XAU0kYMS0.net
- 一生懸命出口蹴ればダイジョブじゃね?
- 681 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 18:37:17.01 ID:/+Hk5RGWO.net
- >>626
事故後の調査で原因が判明して、その対応が示されていたことが判明すれば、当時どういう状況か考慮せずに乗務員叩く奴いるからな
ハドソン川もエンジン停止後にただちに引き返せば着陸できたという話だが、
当時の機内は状況もわからないし、引き返せるかもわからないから再始動に専念し、無理だとわかったら不時着した
- 682 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 18:46:09.40 ID:/+Hk5RGWO.net
- >>623
釣り?
- 683 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 19:09:45.04 ID:8AgXfhTE0.net
- ボーイングにもホンダセンシングを取り付ける必要がある
- 684 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 20:27:45.97 ID:3w02xdbI0.net
- MCAS作動時の条件に急旋回がある
衛星のデータが示す類似点って急旋回のことでは
急旋回のとき下げられたら想像しただけで怖い
- 685 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 22:00:12.58 ID:3w02xdbI0.net
- 安全のためのMCASじゃない
体積の大きいエンジンをつけたため空気抵抗が
問題になりそうでそのためのMCAS
オートパイロット中は作動しない
十分な速度がでてれば多少の失速など問題ではない
ハードの欠陥に対するいい訳のようなもの
- 686 :名無しさん@1周年:2019/03/17(日) 22:48:12.97 ID:BYqVdOid0.net
- 沈まぬ太陽の世界だな
確率的には安全と考えても、自動車より
なんとなく怖いのはなぜだろう?
- 687 :名無しさん@1周年:2019/03/18(月) 00:47:15.27 ID:R/Obvydl0.net
- 昔の低バイパスジェットエンジンに交換しろよ
黒煙出しながら離陸するのもいい
- 688 :名無しさん@1周年:2019/03/18(月) 01:30:52.97 ID:D3LP7pzj0.net
- やっぱり無理矢理、高バイパス比の大口径
エンジン積んだのが間違い?
燃費向上を優先し過ぎたのかね…
- 689 :名無しさん@1周年:2019/03/18(月) 06:58:11.99 ID:OHcVEJwC0.net
- >>683
自動ブレーキは必須だな
- 690 :名無しさん@1周年:2019/03/18(月) 09:26:18.17 ID:sybKfKef0.net
- >>673
テロと言われてもおかしくないレベルだな
- 691 :名無しさん@1周年:2019/03/18(月) 09:28:40.32 ID:sybKfKef0.net
- >>685
これほんとひどいよな
設計した奴ら出てこいってレベル
- 692 :名無しさん@1周年:2019/03/18(月) 10:18:25.32 ID:8r2wFH2c0.net
- >>690
ダグ・ハマーショルド国連事務総長(2代)の墜落死亡 1961年
コンゴ動乱(旧ベルギー領、ザイール、現DRC、エボラ大流行中)の調停でDC-6Bで飛び回っていた。
ソ連(パトリス・ルムンバ諸国民友好大学をモスクワに作った):現代史上最高の腐敗権力モブツ+西側
と資源争いと、いろいろ絡むので、暗殺説が絶えない。
自白した犯人も一人ではない(関係不明)
- 693 :名無しさん@1周年:2019/03/18(月) 11:04:09.13 ID:8r2wFH2c0.net
- エチオピア墜落機にインドネシア事故と「類似点」ブラックボックスから判明
3/18(月) 6:19
【AFP=時事】
エチオピアのモゲス運輸相は17日、737MAX型機から回収されたブラックボックスのデータから、
ライオン航空同型機の墜落事故との「明白な類似点」が示されたと述べた。
モゲス運輸相は、両事故の類似点は「さらなる捜査の対象になる」とし、
暫定報告が30日以内に発表されると明らかに。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190318-00000001-jij_afp-int
スレ立てしてもいいかも
- 694 :名無しさん@1周年:2019/03/18(月) 11:51:45.27 ID:oiK0UQfm0.net
- この事故で採用されていた新世代エンジンがポシャらないことを祈る
アレは正に次世代のエンジンだ
- 695 :名無しさん@1周年:2019/03/18(月) 12:15:40.99 ID:M/rwb8360.net
- >>655
ボーイング727
- 696 :名無しさん@1周年:2019/03/18(月) 12:17:47.97 ID:ngO+4TpT0.net
- 賠償大丈夫?ボーイング傾かない?
- 697 :名無しさん@1周年:2019/03/18(月) 14:38:10.58 ID:cIR9AANU0.net
- FAA、ボーイング社ともに議会呼び出しだろな(´・ω・`)
- 698 :名無しさん@1周年:2019/03/18(月) 22:10:08.15 ID:85ZEg6wt0.net
- 結局ボーイングにポアされたのか
- 699 :名無しさん@1周年:2019/03/18(月) 22:17:33.60 ID:sybKfKef0.net
- >>694
小型化したら燃費さがるの?
パワー足りなくなる?
- 700 :名無しさん@1周年:2019/03/18(月) 23:39:22.51 ID:2yMgCS5R0.net
- >>699
すげーおおざっぱにいうと、ジェット噴射ですすむのは効率が悪いので、ジェット噴射でプロペラ回すのが効率がいい。どうせ回すなら大きいプロペラの方がいい、こんなところだ。
- 701 :名無しさん@1周年:2019/03/19(火) 00:14:01.58 ID:mrjM09PO0.net
- そしてターボプロップへ…(嘘)
総レス数 701
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