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【自動車】ホンダが電気自動車「ホンダe」を世界初公開★2

1 ：自治郎 ★：2019/02/28(木) 00:03:17.48 ID:wMx7GlFy9.net
ホンダの英国現地法人であるホンダモーターヨーロッパ・リミテッドは2019年2月27日（現地時間）、第89回ジュネーブモーターショー（開催期間：2019年3月5日～17日）で新型電気自動車（EV）「ホンダe」のプロトタイプモデルを世界初公開すると発表した。

今回お披露目されるホンダeのプロトタイプモデルは、2017年のフランクフルトモーターショーで発表、同年の東京モーターショーで日本初公開された「ホンダ・アーバンEVコンセプト」をベースに、市販に向けて進化させたモデルである。

エクステリアでは、ホンダのスモールカーが作り上げてきた走りの楽しさと愛着を感じさせる親しみやすさをシンプルかつクリーンに表現したとホンダは説明する。ポップアップ式のドアハンドルやサイドミラーの役割を持つ「サイドカメラミラーシステム」などの先進機能を採り入れることで、シームレスなデザインを際立たせている。

インテリアには上質な素材を採用し、ラウンジのような心地よい空間を演出。直感的操作やマルチタスクに対応した大型ディスプレイは、コネクテッドサービスなどのさまざまな機能に対応する。

新開発のEV専用プラットフォームの採用により、コンパクトなボディーながらロングホイールベースとショートオーバーハングを実現したのも特徴で、取り回しのよさと優れた走行性能を両立。走行用モーターはリアに配置され、後輪を駆動する。また、一充電あたりの航続可能距離は200km以上（WLTPモード）を達成しているほか、30分でバッテリー容量の80％まで充電が可能な急速充電にも対応する。

このプロトタイプをベースとしたEVは、2019年後半に生産が開始される予定だ。（webCG）

2019.02.27
https://www.webcg.net/articles/-/40454

ホンダe（プロトタイプモデル）
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/c/730wm/img_5cbb0c25cc6ff1276d4ef005017b60ab156611.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/2/730wm/img_92c013ec52beeea665f9a625e388df3f141304.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/8/730wm/img_983dcc99acea4a82667eb9c5fd5c1f19262371.jpg

前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1551267996/
★1：2019/02/27(水) 20:46:36.00

2 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:03:52.04 ID:DBItLfKT0.net
日本人に生まれて良かった

3 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:04:29.12 ID:yagJ6G6E0.net
2ドアにする理由が軽量化かな？

4 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:04:44.57 ID:kravdKoT0.net
あれ？デザイン悪くない

5 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:04:45.12 ID:lSRmxJ790.net
ちょっとまてー

ホンダe　ほんだいー　

ホンダイはアメリカでのヒョンデ自動車と同じになってまうでー

6 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:04:59.25 ID:WuRuN6VX0.net
後輪駆動だと
おじさん興味津々やで

7 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:05:05.51 ID:V+2uwsmM0.net
どんくらい走れてどんくらいで充電終わるのか

8 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:05:21.70 ID:yagJ6G6E0.net
これは普通に小型市場が多い国や都市部は売れるわ

9 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:05:29.23 ID:l4BHdRgN0.net
ホイールが旭日旗ニダ

10 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:05:43.32 ID:3AUALczc0.net
Wall-Eのパクりじゃん

11 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:06:19.65 ID:yagJ6G6E0.net
>>6
FRってマジ？

12 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:06:22.46 ID:oJkL53H90.net
値段が高い本田に用はない

13 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:06:48.26 ID:lSRmxJ790.net
性能的にはリーフの安い方と同じぐらいか。
価格は３００万ぐらいかな？

14 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:06:54.14 ID:EPLQfXHw0.net
氷点下アイスバーンでの性能はいかに

15 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:07:44.61 ID:OEJRRbCD0.net
後輪駆動だと降雪地は辛いんだよな

16 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:08:12.52 ID:9UsjHKyK0.net
軽が嫌いな奥様の買い物専用

17 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:08:18.40 ID:mzyMPdAG0.net
日本の会社なら日本のモーターショーで初公開せえや

18 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:08:22.71 ID:yagJ6G6E0.net
実際に市場的にはFFか四駆が無難だけどな

19 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:09:19.76 ID:htdDLvDy0.net
>>11
そこはRRだろ

20 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:09:27.57 ID:lSRmxJ790.net
EVの後輪駆動は実質RRだからFFより雪道に強いと思う。
バッテリーの搭載位置次第ではポルシェ911ぐらいの重量配分になるんじゃないかな。

21 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:09:32.35 ID:TMFtzF7A0.net
高そうに見えないから売れない

22 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:10:20.81 ID:jkT33MKn0.net
　

　　＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿家電寄りのデザイン？　電気自動車はもう未来のイメージじゃないのね

23 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:10:28.69 ID:NyQcTTxY0.net
排ガス出すのが嫌だから乗りたいが
電磁波で癌とかにならないの？

24 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:10:36.97 ID:WuRuN6VX0.net
四駆も出してね

25 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:10:44.61 ID:PasEdy5Y0.net
前スレ>>967
ほんと何処から仕入れた知識なの？いい加減な奴
部品供給は最終生産車がラインを出てから10年間、再製造してでもしなきゃいけないの
販売店のデッドストックも含めれば20年、30年は常識だよ

26 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:10:51.53 ID:NF+eIPa+0.net
トヨタなら買うんだけどな
ホンダじゃなぁ

27 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:11:23.04 ID:4RtuP/sF0.net
リアガラスを水中眼鏡にしろ

28 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:11:33.16 ID:yagJ6G6E0.net
>>20
RRって高速運転はタコ踊りするんじゃなかった？

29 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:12:33.07 ID:yLBFLHB70.net
予想価格　ベーシックモデル 340万。Lグレード 480万

30 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:12:54.18 ID:hSxRMCCu0.net
数年後、内燃機関関連メーカーは半分
お陀仏
と昔から言われた

31 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:13:13.29 ID:yagJ6G6E0.net
トヨタ、日産、ホンダあたりから低価格のコンパクト電気自動車が出たら売れるな

32 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:13:27.09 ID:sl82igy90.net
これニュー速に立てるスレじゃなくね？

33 ： ：2019/02/28(木) 00:13:53.08 ID:PNOBlFc+0.net
>>1
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)みてみろ、前スレの電気自動車信者のレス

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)引きニートののび太君ばかり

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)まともな奴が一匹も居ないのがEV信者

34 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:14:06.64 ID:WuRuN6VX0.net
今コンパクトな後輪駆動はシエラくらいしかないから
これは貴重なモデルやな

35 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:14:07.80 ID:hSxRMCCu0.net
携帯の水素ボンベで永遠に走れれば
買いたい

36 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:14:08.17 ID:qn/45Q2RO.net
ホンダェ…

37 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:14:08.17 ID:yagJ6G6E0.net
>>30
液体燃料は極限環境性能がめちゃくちゃ強いんだけどな！

38 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:14:16.30 ID:PasEdy5Y0.net
>>27
(-_-)………

39 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:16:04.96 ID:yLBFLHB70.net
完全一致・・・おまいらの机に近いな・・
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/8/730wm/img_983dcc99acea4a82667eb9c5fd5c1f19262371.jpg
https://2week.net/wordpress/wp-content/uploads/2017/09/IMGP7933.jpg

40 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:16:07.50 ID:htdDLvDy0.net
>>20
順調に走ってるときはそうかもしれないが
スタックに対してはFFの方が強いだろ

41 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:16:15.95 ID:TxpXZgJ90.net
最近のホンダ車らしくないデザイン
センスを感じるデザイン

42 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:17:05.33 ID:nfn8GL5A0.net
　
ホンダ(・∀・)ｲｲ!!

43 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:17:12.43 ID:hSxRMCCu0.net
液体燃料製造コストがガソリン代より
高い?

44 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:17:46.07 ID:gt4dJWYp0.net
>>3
よく見ると5ドア

45 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:18:25.10 ID:q/B6iYe10.net
本題？

46 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:18:44.76 ID:nfn8GL5A0.net
これは・・・350万円とみた！！
　

47 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:19:03.85 ID:Vg2qmSnB0.net
>>39
どこが完全一致だよww
まあコンセプトは同じだけどなw

48 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:19:37.02 ID:yLBFLHB70.net
軽自動車サイズで安かったら欲しいけど、
どう見ても高そう。

多分、次期N-ONEもこんなデザインになるんだろうな

49 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:20:25.67 ID:pIsytLZH0.net
ダサくね？

50 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:20:38.87 ID:WuRuN6VX0.net
新型リーフも評判ええらしいし
期待してるで！！

51 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:20:49.61 ID:PasEdy5Y0.net
N、Zの流れか
まあホンダが一番輝いていたとホンダ自身が思っていた時代だな

何かズレてるように見えるのは俺だけか

52 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:21:27.18 ID:iN86a+Ae0.net
かわいらしいな
でもとてつもない技術が開発されないと
EVはだいたいこんなかんじで400km走る程度になりそう

53 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:21:32.55 ID:FhLi6evX0.net
前スレガイジいっぱいおってわろたーw

54 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:21:54.83 ID:yS5CkBRP0.net
MM思想

55 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:22:24.12 ID:WuRuN6VX0.net
ま、デザイン的には初代シビックがモチーフやろ

56 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:22:25.25 ID:Vg2qmSnB0.net
>>49
おれもダサいと思うけど、見た目の好みは人それぞれだからなんとも

57 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:24:26.17 ID:J4nFraKT0.net
ﾗﾊﾟﾝじゃないの

58 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:24:50.97 ID:mFtBFKRj0.net
ああ、やっとガンダム系のから足洗ってくれるのか
ほっとした

59 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:25:06.11 ID:8rMmSAV60.net
サイドミラーなしって日本の公道走れるのか？

60 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:25:49.83 ID:vvoro9CK0.net
ＶＦＲ７５０かなんかのエンジンで、ミョンミョンいって走ったら楽しそう

61 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:26:29.63 ID:N7s0MCrn0.net
やっぱシビックはかわええのう＞＜
https://i.imgur.com/GSTRZyr.jpg

62 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:26:34.29 ID:yagJ6G6E0.net
>>44
本当だ！

63 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:26:58.53 ID:F/KRVKMR0.net
>>1
なんでだろ。
ソフトバンクが出してるポンコツロボ(?)を思い出す｡

64 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:27:53.65 ID:yLBFLHB70.net
>>59
デジタルサイドミラー
レクサスのESでもう市販されている

65 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:28:29.56 ID:FJYaYpkn0.net
>>20
雪国出身だがRRに乗ってるバカなんぞいないわ

66 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:28:35.48 ID:9R+EAaKy0.net
>>34
トゥインゴ

67 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:29:02.53 ID:yLBFLHB70.net
>>2
これ、欧州向けで、日本で市販されるかどうかはまだ不明

68 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:30:40.11 ID:Muog8nrg0.net
某中華モニタ風デジタルサイドミラー
https://image-news-livedoor-com.cdn.ampproject.org/ii/w1000/image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/e/be634_900_88ffe4391e80d7f22190abbc810887d3.jpg

69 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:31:23.79 ID:8rMmSAV60.net
>>64
デジタルでも良くなってたのか～ありがとう

70 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:31:31.61 ID:pon+ugAe0.net
まあヨーロッパの会社だからあちらのニーズに合わせた設計とデザインだね。
最新のクルマにしてはむしろ保守的な設計と見える。

日本国内には本格には投入しないだろう。
日本では軽自動車のNBOXが売れているので新たなEVは
小型車枠で作るにしてもNBOXの5ナンバー版とするだろう。

世界的に見て日本はEVにはあまり積極的でない自動車生産国だ。
直ぐ隣にRVに熱心な中国があるためマトモに値段で太刀打ちできないから。
ホンダがEVを出すのは廉価でバッテリー大量生産の目処が立ってからだろう。

71 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:31:35.13 ID:CutrsJ010.net
バイクじゃないんか

72 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:32:32.79 ID:RoWaSCfZ0.net
くそダサいリーフよりは女性受けしそう

73 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:33:21.38 ID:htdDLvDy0.net
>>65
そもそも日本車でRRとかほとんど無いだろ

74 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:34:08.05 ID:E1bXClQi0.net
e-honda

ジャペーン

ﾄﾞｽｺｲﾄﾞｽｺｲﾄﾞｽｺｲ

75 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:35:04.10 ID:KvmBCUZD0.net
EVは充電繰り返すとバッテリーがへたって航続距離がどんどん短くなっていく。
とてもじゃないが使えない。

76 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:35:11.66 ID:VvOp6g0m0.net
レクサスのデジタルサイドミラーはAピラーの根本にモニタ付いてて後付オプショっぽかったけど
こっちのは最初からインパネにモニタが埋め込まれててサイドカメラを前程とした設計なんだな

つかよく見るとインパネ凄いなモニタ5個も並んでるとか

77 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:35:58.00 ID:Zn2VwwMa0.net
電気自動車を持ちあげる人達ってなんなだろう。
電気自動車って原子力と似たところがあるけど、何で無視してるのかな？
何が問題って、畜電池だよ。
なんで電気が電線で運ばれてるのか、皆知ってるだろ。
いい、蓄電池がないから電線で運ぶ以外ないんだよ。
蓄電池は重いし、充電時間が半端ない。劣化も激しい。
つまり、電気自動車は原子力と同じで、未完成な技術の完成を当てにしてる。
原子力は結局取り止めざるを得なくなってるのに、電池は大丈夫という自信はどこから来んだ。
普通は「無理なものは無理」と考えるものだと思うが．．．

78 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:36:49.96 ID:N7s0MCrn0.net
確かにテスラのバカでかいモニタ１つより便利そうやな

79 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:37:17.77 ID:EOLYu6D+0.net
E‐HONDA

80 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:37:39.22 ID:lSRmxJ790.net
RRとFF　雪道比較
https://youtu.be/epsDn2Z0vUc?t=21

81 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:37:57.07 ID:Czu82u530.net
コイルが温まって来たぜ…とか言うん？
でもコイルは冷えてる方が良くねえのかな

82 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:38:25.19 ID:tVL0XxIG0.net
可愛いな

83 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:38:38.40 ID:yLBFLHB70.net
>>76
これはコンセプトモデルだから、市販時にもっと簡素になるよ

84 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:42:45.73 ID:kT3qzt9c0.net
嫌いじゃない

85 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:43:53.37 ID:nHsCdCjT0.net
日本の車屋でどことも提携してないのはホンダくらいか？
天上天下唯我独尊まさに孤高の存在やね

86 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:44:47.34 ID:yoLbIL/X0.net
イノキホンダe

87 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:45:38.20 ID:ba4FClFE0.net
ローバーミニに似てる。

88 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:46:11.62 ID:y5BczwwI0.net
200キロか
エアコンつけると80キロくらいか？

89 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:48:58.34 ID:HxnB8kf00.net
ちょっとメッキが足りないんじゃないか。
ピカッとしてないと買わないぞ。

90 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:49:26.70 ID:LoKzofSi0.net
>>1
なんかこっち見てるな

91 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:51:21.19 ID:CutrsJ010.net
>>77
排気ガス

92 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:52:18.56 ID:oBdFBh1d0.net
デザインが糞すぎてウンチ漏れた

93 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:56:50.99 ID:UZBIF67j0.net
みんな車の話好きなんだね

94 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:57:52.06 ID:pc4rXTpD0.net
エヌワンを潰したような

95 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:57:56.14 ID:301VbcF+0.net
>>20
フロントのグリップ不足で凍結路でサヨナラしそう

96 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:58:41.33 ID:9wL9sqMg0.net
これ何年か前のモーターショーで出てるんだよな。あの時はn-ONEのコンセプトモデルだったきがするけど

97 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 00:59:08.45 ID:T7ffOtrI0.net
実走行距離は最低でも400キロ
充電時間は最長10分
が現実的なＥＶ車両

日本中旅しているおいらにとっては。

98 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:00:26.25 ID:o9qqYFRX0.net
わかってるなぁ、ホンダは

99 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:00:40.99 ID:DrdMIJcc0.net
ちょっとルポっぽい

100 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:03:37.06 ID:UZBIF67j0.net
どーしてもEVで無充電長距離走りたかったら効率的ではないけど電源トレーラオプションでも作れば良い

101 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:03:49.40 ID:ttEJPA0L0.net
名前はロボ太くんって感じ
喋りそう

102 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:05:31.95 ID:vLUkvbnI0.net
>>79
エドモンド

103 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:06:05.38 ID:ttEJPA0L0.net
変なホイール以外は余計なものがなくてナイス

104 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:07:41.74 ID:tD6T11Xl0.net
>>97
実走行距離150km
充電時間は30分で80%
が実用電気自動車。

毎日片道10kmの通勤で電気自動車を使っている俺にとっては。

105 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:08:32.07 ID:1OoAsB0Y0.net
充電後の走行出来るのが200kmか基本的にはセカンドカーでママの買い物や子供の送り迎え用て感じかな

軽自動車に軽油を入れる年寄りや女にはこれを乗せればトラブル解消だな

106 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:09:34.64 ID:K5QlYoRJ0.net
機関車とーますかと

107 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:09:36.16 ID:Km4CmdRq0.net
>>96
新N oneのグレードのひとつがEVってことでどうだ

108 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:11:22.97 ID:6bvJUJF80.net
売れない

109 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:11:35.65 ID:9FU7Mqhv0.net
だからリチウムが足りない

110 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:11:54.76 ID:9FU7Mqhv0.net
エタノール作った方がマシ

111 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:12:39.31 ID:yk2aBAlN0.net
もういい
ホンダはそろそろモビルスーツの開発に移るんだ

112 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:12:54.34 ID:7E9ISu1i0.net
>>104
リーフ？
燃費どれくらい

113 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:13:57.61 ID:8fGVUSWn0.net
デザインいいね

114 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:14:30.12 ID:BtBNMOzz0.net
前の方の謎の出っ張りがサイドミラー？
何か未来の自動車って感じだな(・ω・)

115 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:15:58.02 ID:oQiuIASq0.net
EUでは売れない
車格でアメリカでも売れない
日本で価格次第！
280万くらいまでなら意識高め軽乞食に売れる
300万になるとリーフのベースグレード買えるから
このスペックでは勝負にならない

116 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:16:11.69 ID:IVweu3F50.net
>>87
ローバー美々に似てる。

117 ：名無しさん＠１３周年：2019/02/28(木) 01:18:15.02 ID:QH3ZOG2Oz
アシモの面影あるな

118 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:17:53.31 ID:jxZh8Q6m0.net
つか結局はバッテリーがネックになるんだろ
それをどうにかしない限りいくらデザインや他の技術が良くても駄目

119 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:20:50.26 ID:KCyuapsy0.net
あら！可愛い

120 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:22:16.05 ID:LDd6tS300.net
>>1
eね

121 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:22:54.90 ID:880o+Fpr0.net
航続距離200kmってリーフ以下じゃん
ダメじゃん

122 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:25:34.79 ID:z2bDOCc20.net
この車もそうだけど
最近、カメラ式のドアミラーで
車内のモニターに映すタイプが
出始めてるけど
あれ、見やすいのかな。

今後は、カメラ式が
主流になっていくのか。

123 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:28:26.88 ID:tD6T11Xl0.net
>>112
i3
夏場9.8冬場7.5くらい

124 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:33:46.68 ID:SS46sufB0.net
>>68
つかこれの時にデジタルミラーのモニターをわざわざピラー周辺に配置するなよって批判だらけだったのに、なんでホンダもピラー周辺に配置したんだ？
最初から組み込みできるんだから視点移動少ない位置にモニター配置すりゃ良いのに、ホンダのエンジニアは馬鹿なのか？

125 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:36:25.96 ID:RZ3FnxVx0.net
電気は話にならん
すぐに電圧落ちてショボショボ出力
汁エネルギーの最後の1滴までビンビンドピュドピュの出力と同じ土台にすら立てない
全固体電池が実用化しても充電がどこでやるんだって話

126 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:40:23.55 ID:aLcGS7vf0.net
これって前には何を積んでるん？バッテリー？

127 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:41:56.44 ID:UZBIF67j0.net
>>124
現行車とかの慣れとかじゃないのかな色々試してはいるんじゃない?視界に入りすぎても邪魔な感じはするかも

128 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:42:20.51 ID:tgnQGRMP0.net
>>77

ガソリン自動車を持ちあげる人達ってなんなんだろう。内燃自動車って原子力と似たところがあるけど、何で無視してるのかな？
何が問題って、排気ガスと騒音と燃料だよ。
石油が船で運ばれてるの、皆知ってるだろ。
いい、国内で産出出来ないから船で運ぶ以外ないんだよ。
中東が輸出停止や価格上げたら一瞬で終わり。そして毒ガスを街中に吐き散らし、爆音をあげて走る。おまけに燃（電）費は電気の３倍以上。

つまり、ガソリン自動車は原子力と同じで、それらを極限まで低減する未完成な未来技術、またはEVのようなそれらを元々持たない先進的な技術の完成を当てにした過渡的なもの。
原子力は結局取り止めざるを得なくなってるのに、内燃車は大丈夫という自信はどこから来るんだ。
普通は「延命など無意味で無理なものは無理」と考えるものだと思うが．．．

129 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:42:28.92 ID:QriZfA8F0.net
いい加減ヒュンダイのロゴパクるのやめたほうがいいと思う
また韓国人に呆れられるよ

130 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:44:29.17 ID:bPE8AQeZ0.net
>>26
買えないんだから気にすんなww

131 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:44:38.67 ID:aLcGS7vf0.net
>>125
電気自動車の欠点はそこだね
急速充電でも８０％に30分もかかる
普及しすぎたら充電待ちの大行列だ

132 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:49:32.17 ID:bPE8AQeZ0.net
>>81
まぁ軸直結のダイレクト駆動はほぼ無理なので、それを聞くことはなさそう…
鉄道車両から自動車から単車までどれだけの試作車が作られて消えていったか

133 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:52:53.02 ID:bPE8AQeZ0.net
>>131
それならトロリ線を張ってビューゲルで架線集電…あれ？百年前に戻った気がした

134 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:53:29.43 ID:tgnQGRMP0.net
>>125
家に電気を引け

EVユーザーが基本どこで悠々と充電しているかの基本知識もない

PHEVの普及もあるので、外部充電施設の数も日本国内で既にガソリンスタンドの２／３もあるという知識、自分の家の至近にまず確実にあることもヒキコモリの老人なので知らない

こんなレベルの情弱の極みジジイが未だシャシャリ出て来ては、EVなんかー

135 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:54:49.13 ID:aLcGS7vf0.net
>>133
非接触充電で道路から充電とか色々工夫はあるけどね
あれはあれでコストどうなのって思うんだよな

136 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:55:22.54 ID:bPE8AQeZ0.net
>>98
小さい車作るのは相変わらずうまいというか
これでちゃんと5枚ドアなのが素晴らしい

137 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:57:27.80 ID:AMn6i7cW0.net
>>136
レジェンドとアコードも忘れないで下さい。

138 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 01:59:15.46 ID:nfn8GL5A0.net
よくよく見ればレクサスESと同じミラーレスなんだね
すごいです＾＾

139 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:01:29.63 ID:lxnMCGMC0.net
>>124
確認してないけど、法規でもなんか決まりあるんじゃないの？
実際にはありえないけど、左と右のモニターを逆に設置することだって不可能じゃない訳だから、法規でなにかしら制約を掛けてるはず

140 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:02:16.04 ID:UZBIF67j0.net
将来的には集合住宅の駐車場も充電回路付になっていくのかな。

141 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:03:32.79 ID:FZmNwgW80.net
素敵な間抜け顔ｗ

142 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:03:46.58 ID:lxnMCGMC0.net
>>140
その辺は政府が音頭取って優遇措置含め進めて行くべきだろうな

143 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:05:01.54 ID:bPE8AQeZ0.net
>>135
非接触じゃ休眠時の損失が多すぎるなぁ
もちろん架線集電なんて手間が大きすぎて廃れた通りだけど
ただAGTやモノレールの通り、強大モーター+ゴムタイヤは最強なんだよなぁ
数百人乗せても加速度5.0km/h/s超とか

それよりも電源の二次電池、とりわけLi-ionのエネルギー密度が物理限界に達してしまってるし
もう出来ることがほとんど残ってない

144 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:05:25.57 ID:cbjuHqhO0.net
なんすか、このキョトーンとした顔は

145 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:05:31.43 ID:aLcGS7vf0.net
>>140
駐車場は充電器あったほうがいいだろうね
ただ、現行のモデルだと冷暖房を使う時期は遠出するのは大変だね
セカンドカーとしての需要はあると思うけど、その場合は価格がネックかな

146 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:07:56.08 ID:aLcGS7vf0.net
>>143
固形電池は？去年くらいに性能のいいやつ発表されなかったっけ？
モーターとゴムタイヤ最強なのは認める
加速性能が内燃機関とは桁違いだ

147 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:09:05.35 ID:/jZDUh6x0.net
「ホンダ△」にすべき

148 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:09:59.03 ID:aLcGS7vf0.net
>>147
KSKホンダでいいよ

149 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:11:10.38 ID:VvOp6g0m0.net
【急速充電・長寿命】6分充電でEV320キロ走行！これまでの約3倍　東芝が新型リチウム電池を開発　充放電5千回でも電池の容量9割維持
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1551230052/

コレくらい欲しいな
マイナーチェンジで搭載してよ

150 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:14:12.10 ID:Zn2VwwMa0.net
>>128　ガソリン自動車を持ちあげる人達ってなんなんだろう。

面白いけど、面白いというだけで、ちょっと疲れたよ。
電気モーターがガソリンエンジンに代われない理由は、自然科学の法則に近いんだ。
オレは石油エネルギーがいいとは言っていない。
電気モーターを利用した車はまだ実用段階ではないと言ってるんだ。
ありもしない技術に頼る新工業など有り得ない。
上で誰かが言ってるように、日本の会社はそのことをよくしってるから、本気で電気自動車の生産には乗りださない。
車はいまのところ化石燃料で走るしかないんだ。

もちろん、上で誰かが言ってるように、

実走行距離は最低でも400キロ
充電時間は最長10分
重量２０ｋｇ

のような畜電池が開発されれば、電気自動車のの障害は無い。
しかし、それは将来共に不可能だと考えられる。
自然科学の法則は変えられない。
電気自動車は何十年か後で原子力のように「壮大な詐欺」であると解り、完全に消滅すると思えるんだ。

151 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:15:45.61 ID:bPE8AQeZ0.net
>>137
忘れてないですよw
だって私KBのRLXとCP3（こちらは旧インスパイア）に乗り、ホンダのセダンを愛する変態紳士なので
前ブレーキは二台とも純正アドヴィックスの対向キャリパーに入れ替えました（ニッシンではないよ）

GP1のフィットちゃんはスプーンの対向キャリパー（ディーラーのサービスさんが持ってきた）で後輪はドラムまんまです！w

152 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:16:09.56 ID:UZBIF67j0.net
>>139
そうですね。ゲームGT5の未来カーで計器に埋込式あったような。なんか目が回ったような違和感が・・
自分的には右はいいけど左は昔のフェンダーミラー位の角度かなどちらにしても徐行で曲がる再は少し広角に自動調整して巻込み防止確認がしたいなぁ
そのくらいはすでに考えているでしょうがね

153 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:16:29.46 ID:aLcGS7vf0.net
>>149
それどんな電源から充電してるの？
電圧とかやばそうな気配がするけど

つか、電気メインになるなら発電所増やさなきゃな
EV普及時の試算探すか

154 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:21:17.33 ID:aLcGS7vf0.net
>>152
死角が減るならいいかなって思う
死角を気をつけるべきは運転者なのに、言い訳に使う奴も減るだろうし
ウィンカーなしでぶつけてきて、死角がうんたら言われたからな
んなもん車種でも違うのに、運転者以外が把握できるかってんだわ

155 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:25:22.86 ID:jHn6KPf+0.net
>>125
シベリアや砂漠の真ん中では液体燃料使ってたらいいよw
日本には電柱が3500万本あるんだよ
稚内から沖縄の離島まで満遍なくな

156 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:26:46.33 ID:yagJ6G6E0.net
>>68
無駄に電池食いそう

157 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:27:34.84 ID:yagJ6G6E0.net
>>78
テスラは弱小企業すぎ。技術が無い

158 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:28:02.05 ID:vWKcXy770.net
>>1
他社はより大きな車を既に発売しているのにホンダはコンパクトカー、しかもコンセプトカー発表するのが精一杯なのか

159 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:28:26.79 ID:eBB789W40.net
ホンデ

160 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:29:12.20 ID:Zn2VwwMa0.net
いけない、電気自動車の畜電池の一番大事な条件を忘れてた。

劣化しない

です。

161 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:32:51.91 ID:bPE8AQeZ0.net
>>146
まぁ現実にはモノレールでもニューシャトルでも乗ると、バネ下が二条鉄道より重いので遅いのにすごい突き上げですが…
それはともかく、電池の時点で無理なんですよ
電位と電流を受け入れて化学変化を起こす、逆向きにすると電位差を得られる
プロセスでは必ず熱損が生じて、電気抵抗も避けられないので、熱効率で内燃機関を越えられない
この研究は常温核融合だとか高温超電導とおなじ分野

我々の科学は位置エネルギーか化学エネルギーに変換するのが精々で、基板上のチップコン除けば蓄電池なんて実現できとりません
だから×蓄電池、○二次電池
むしろ現アコードの高効率エンジンを定域回転、主機はインダクションモータ、一定速度で機関直結、舶用の電気推進よろしく、これで完成してるんですよ

162 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:36:48.09 ID:MEf0g4Jw0.net
>>50
リーフやノートのような寂しい感のネーミング
に乗ってると運気落ちそう
ゴーンはどうだろ

163 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:36:55.31 ID:cFLS+Ne/0.net
こういう形で後輪駆動珍しい
乗り易そう

164 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:38:03.49 ID:LlB7/CCo0.net
なんかVWになりたいんだっ！ってのが見え見えwww
とりあえずデザイナー全員切って社外に丸投げの方がホンダは売れるよ。

165 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:39:48.06 ID:Zn2VwwMa0.net
>>149　【急速充電・長寿命】6分充電でEV320キロ走行！これまでの約3倍　東芝が新型リチウム電池を開発　充放電5千回でも電池の容量9割維持
　　　　　https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1551230052/

このニュースは知ってたよ。ホントなら革命的技術だけど、むちゃ重要技術なのに、発表が早過ぎないか？
技術の完成見通しはあるのだろうかという素朴な疑問があるよ。
送電線がいらなくなるね。

166 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:40:40.05 ID:PaziXCap0.net
（◎■■H■■◎

167 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:41:20.03 ID:MEf0g4Jw0.net
>>122
レクサスのは目を動かす位置が近いので楽
デザイン的にもスッキリしていて綺麗だった

168 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:43:24.73 ID:Tjl+57BP0.net
ワンメイクレースによさげ。
つかやるよな！

169 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:43:28.88 ID:MEf0g4Jw0.net
>>129
逆だろ
ホンダは訴えて良いレベル

ま、相手にしてないか

170 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:45:39.33 ID:fS1Ejko20.net
かわいくないんだもん
MC-βなコンパクトスモールカーを出してほしかった

171 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:47:11.51 ID:SVoUYOX90.net
先日EV電池開発で提携した中国CATLのバッテリーを積むのか？

172 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:48:01.41 ID:mVtQx65f0.net
ホンダのブレない内装のチャチさ。
材質いいのかもしれんが見た目でチャチい。

173 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:48:17.79 ID:4GkDQXo+0.net
まむこっぽいホイール

174 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:48:22.65 ID:LlB7/CCo0.net
>>150
全て否定してるわけじゃないよ。
EVは、廃車にする時の環境汚染対策と重量増による道路メンテナンス費用などなどを全てEVユーザーが背負ってくれるなら普及してもいいよ。

違う視点からみて、トータルで環境に悪いのはEVと考えてるだけの話。

175 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:52:31.13 ID:V8z1gUpx0.net
なんだよトラバントみたいな夢も希望もないデザインは
しかも左ハンドル
日本仕様じゃねーし
クソみたいな会社とくそみたいな記事

176 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:53:36.60 ID:c/VawAxz0.net
ホンダもスポーツも普通だけどeが付くだけで急にダサくなる、ホンダe　eスポーツ

177 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:54:42.91 ID:xUx4442E0.net
>>126
もちろんトランク！！

178 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:57:59.72 ID:MT+jCoh80.net
なんで1970年代のようなデザインなんだ？
もっと格好良くできなかったのか？

179 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 02:59:49.88 ID://lj1XkS0.net
このサイズこのフォルムはミニと被るな

180 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 03:01:06.37 ID:bPE8AQeZ0.net
>>153
問題は電源以外にありまして
液体の電解コンやセラコンより、タンタル・ニオブコンの方が容量も特性も優れてるのは有名な話
単価は数千倍ほど違いますが

なので二次電池の電極材にニオブ・タンタルを使えば容量も寿命も改善するのは分かってました
電気電子の人間は「タンタルコン・ニオブコン」と聞けば嫌な顔をする
タンタルもニオブもまず民生では使われないです
理由は単純で、単価がありえない、ショートモードで壊れる、瞬時の定格超過や軽い物理衝撃でも破損、通電すると「必ず爆発」
こんなとこです

181 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 03:01:17.64 ID:fS1Ejko20.net
コムスなんてかわいいけど業務用イメージがついてしまって一般人は乗りにくい

182 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 03:05:24.58 ID:toNtVYVi0.net
>>124
今はそこにつけないと販売できないって決まり
そのうち変わっていくと思うけど

183 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 03:06:00.60 ID:bPE8AQeZ0.net
>>158
大いなる勘違い
ミニバンや大型フレームの車に艤装するのは簡単
コンパクトカーほど高難度

184 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 03:18:35.89 ID:v4MBuI6r0.net
ガンダムにズゴックEとか言うMS有るんだよな(;^ω^)

185 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 03:21:48.95 ID:Z7LFFkxJ0.net
このデザインはやめないと売れない

186 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 03:31:36.80 ID:U/C96aKJ0.net
>>1
安っぽい木目パネルとゴチャゴチャしたエアコンで一気に市販車っぽくなったｗ
どうしてこう悪趣味なんだろう「市販車」ってやつはｗｗ

187 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 03:32:25.42 ID:4GkDQXo+0.net
なぜeなのか
イイにしろ

188 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 03:36:47.44 ID:fdtKm9Zd0.net
なんだ、よく見たら「ホンダe」かよ…
「eホンダ」かと思って、せっかく探してきたのに…(´･ω･`)
http://www.tvi.jp/kosodate/assets_c/2010/02/100204_06-thumb-320x213-183.jpg

189 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 03:38:37.46 ID:tk28uTMNO.net
>>183
これいうほどコンパクトか プジョー208Eよりでかい感じするけど

190 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 03:41:14.48 ID:aLcGS7vf0.net
>>161
ガスエレクトリック系エンジンの発展系を目指すべきって事かな？
内燃機関のエネルギー損失はどうなんだろう？
内燃機関のエネルギー効率が送電ロス等を含む発電所の効率を上回ればいいんだが

191 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 03:42:20.62 ID:U/C96aKJ0.net
>>187
昭和臭ただようネーミングにしてほしい
「コレデス」
「エレキテル」
「ムスコ」
「スキップ」
「アベック」
「トロリー」

192 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 03:45:49.26 ID:Pe1uYZIa0.net
満喫かコンビニのイートインスペースみたいで落ち着けそう
ちなみに欲しくはない

193 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 03:46:26.45 ID:fS1Ejko20.net
>>186
日本車のエクステリアとインテリアのデザイン上の制約を、
もうそろそろ政治家の外交交渉で取っ払ってほしいわ

194 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 04:00:23.40 ID:KLoJ88Oz0.net
中華バッテリーだろ
しかもホンダ車だろ

1年乗ったら航続距離半分とかなってそう

195 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 04:02:31.82 ID:aAy2jBT60.net
アバルトっぽくて外観は好きだな

196 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 04:05:47.05 ID:qTqRRPI/0.net
またヒュンダイのパクリか

197 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 04:09:45.06 ID:mJAPRP7n0.net
やっとホンダが打って出るのか
電気自動車時代が本格化するんだな
デザインいいね、本田史上最高のデザインかもしれない

198 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 04:10:33.55 ID:y7+/NZ2t0.net
サイドミラーのカメラ？がかわいい

199 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 04:17:48.75 ID:aAy2jBT60.net
バイクのエンジンでeノートより小型を作ればいいのに

200 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 04:20:00.80 ID:2MvDzYCH0.net
>>1
おーいいじゃないか。スペインの画家が修復したワーゲンゴルフって感じだ。

201 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 04:24:25.68 ID:sJcXsa/z0.net
かっこ悪い上になんでこんなに性能低いの？
他社のEVとか最近は400～500キロぐらい普通に走行距離あるのに
やっぱり後発だからショボいEVしか作れないのか

202 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 04:24:41.69 ID:oQiuIASq0.net
フロントのLCDとホイールが量産で没になるから

203 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 04:29:24.21 ID:nN/lCTYt0.net
うお！
これ欲しい！
ガソリン車で200万くらいならデミオから即乗り換えるんだが…
電気自動車だとお高いんでしょうねぇ…
あと、うちマンションだから充電…が…

204 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 04:32:08.91 ID:Uz80bbgT0.net
だせえ
DQN御用達の車だな

205 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 04:34:40.64 ID:19IPJr3J0.net
EVはショーモデルは作れんだけど
実車を売り出すとなると価格がなぁ
500万は切るとはおもうけど
390～450万くらいとみたが
実際売るのは早くても2年後くらいかな
どこもやります！とは言って一つ二つモデル出すんだけど
儲かんないからやりたくなくて
なるべく電化は遅くしたいんだよね

206 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 04:35:26.10 ID:rDY5EbL40.net
ホンダの車は格好良いよ
俺は好きだな
ただ部品が高いのが難点だ
トヨタ並みにしてくれよ

207 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 04:39:13.81 ID:yk2aBAlN0.net
ホンダ車にのるとドアパンチしなくなるｗ

208 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 04:56:31.04 ID:J/KDB2c80.net
EVが残念なのは整備が必要ないとか言っちゃうド素人が盲信的に持ち上げてるところかなぁ
あんな馬鹿の仲間と思われたくない

209 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 05:02:45.13 ID:LOUDWAMR0.net
これ、後ろのドアどやってあけんの？

210 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 05:15:34.88 ID:+lhL8IcW0.net
>>209
つべのリンク貼れん
/watch?v=0I24N9stcig?t=263

211 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 05:20:22.40 ID:w39C/CA30.net
>>124
当然そういうのも試してると思うよ
あんまわかった気になって他人を上から目線で馬鹿にしない方がいいよ
馬鹿に見えるから

212 ：世界 ：2019/02/28(木) 05:22:45.21 ID:9eoGnh/E0.net
んもおおおおおおおお！

213 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 05:24:11.03 ID:gb8rq89Z0.net
>>207
自分の車のドアがグニャってなっちゃうからな（´・ω・｀）

214 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 05:27:52.07 ID:ScLJahcp0.net
飽きの来ない普通のデザインもできるんだ

215 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 05:32:46.61 ID:FZmNwgW80.net
ヘッドライトに黒目が有って、擬人化された漫画の自動車じゃんｗ
シンプルで可愛いデザインは男に受けないのかな、俺は好きだけど

216 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 05:37:07.40 ID:OrV5yVFR0.net
中央の盛り上がりは要らんよ

217 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 05:40:51.44 ID:OrV5yVFR0.net
Cityの乗りかな

218 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 05:44:42.13 ID:Jc8eOPqj0.net
ちょい乗りとして、日帰り走行としてグーってな感じ。
がんばれ、ホンダ ！！

219 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 05:54:08.34 ID:6pwjvs+60.net
>>13
2015年に出たリーフ初代後期よりも航続可能距離少ない。
初代中期よりも走れないと思うわ。
ホンダが何やりたいか分かんねえ。

220 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 05:55:18.59 ID:6vcwGpSL0.net
いかにも軽って感じのデザインでこれは完全に街乗り用だな
価格が問題だと思う
安けりゃ軽の代替えとして売れる可能性もある

221 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 05:57:05.32 ID:iWAwAuT30.net
近所のお買い物専用セカンドカーならアリだな

222 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 05:57:15.78 ID:FZmNwgW80.net
200万じゃ出せないだろうな、バッテリーがまだ高い
250万で勝負って感じか？

223 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 05:59:41.69 ID:bRhGvG7E0.net
へー

軽自動車から撤退決まったし

いよいよね

224 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 06:09:50.47 ID:65u0dpci0.net
やべー　ライフターボと悩む日々始まっちゃうの？

225 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 06:11:05.32 ID:dOZATZOL0.net
都市部のチョイ乗りにはいいかも

俺は雪の降る田舎に住んでいるので
EVなんか絶対に乗らないけど

226 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 06:20:42.53 ID:aX9a08NO0.net
N-ONEはよ

227 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 06:21:58.63 ID:aAVfIpYi0.net
ガソリンなどの化学燃料のエネルギーが
圧倒的に大きいからね。

燃料によって多少の違いはあるが
1グラムあたり40kw/s
いい電池で700w/s程度

エネルギー密度が60倍違うので
ガソリンエンジンの効率が悪くても
ガソリンのほうがコストが安く
使いやすい。

228 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 06:22:54.37 ID:RVKviVU+0.net
ダサかっこ悪い、だな
まだアルトの方がマシ

229 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 06:26:14.55 ID:7R+AJTKo0.net
満充電200km走れるなら、エアコン使って150kmくらいかな。
往復100kmのオレの通勤にも耐えられるな。

230 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 06:29:45.86 ID:zLmRnVhs0.net
トヨタ日産と比べると技術力が1段落ちるからな

231 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 06:30:00.22 ID:YsE9IQqt0.net
これはデザインを変更してもらいたいけど、トヨタのコムスでもいいんだけど、
レンタカー予約をしたらその日時にGSやコンビニから自動運転で
自宅前まで来てくれて、乗り捨てもできる、レンタカー事業を早く待ってる

232 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 07:12:28.00 ID:84cAOfZc0.net
あら、いいですね

233 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 07:24:54.53 ID:PzHtPSrK0.net
aホンダ

234 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 07:26:05.54 ID:yL+DZ5wI0.net
N-BOX に続くスマッシュヒットの予感

235 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 07:29:05.23 ID:B2Qw+HTB0.net
ロボットみたいな顔でいいやん

236 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 07:29:39.20 ID:QAnH0fcI0.net
MTはあるの？

237 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 07:35:03.82 ID:pg2m0t9z0.net
ホンダの旧車って本当に少ないよな
耐久性の低い車は買う気になれんな
デザインは良いけど

238 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 07:37:02.00 ID:HpV5Ucsk0.net
ははーん、丸目できなすったか･･･
3代目オデッセイ顔もいい加減飽きたから
まあ悪くはないと思う
運転席周りが洗練された感じ
こういう近未来的感というのはホンダがお得意とするところ
車の走りにはあまり興味がないが、ちょっと古臭かったり中古臭がする車は嫌、
なんとなく今風、なんとなく新しい感じを手軽に追い求めている層にはウケそう

ちなみに俺は欲しくはないけど

239 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 07:39:55.61 ID:yDD95Qlh0.net
電化製品みたいな感覚で使えるのはいいわな
傷とかの心配せず使い倒したい

240 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 07:45:57.84 ID:XubnoHyI0.net
プラグインで数分待てば大半のバッテリ充電完了レベルの水準になるまでは
おもちゃやね

チャージタイムが数十分単位じゃ無理やり時間作らなきゃならんのは面倒
近所乗りならいいけど外出はなぁ・・・

241 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 07:46:47.52 ID:tk28uTMNO.net
>>236
ジェノベーションってアメリカのメーカーが
フル電動 コルベットのマニュアルミッション出してるよ

242 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 07:57:58.41 ID:OR2Ba3EdO.net
チョイ乗りならベストチョイス

243 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 07:58:11.30 ID:XUS7pKF+0.net
バッテリー2個買って入れ替えて使えばいいんだよ
デジカメみたいに

244 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 07:59:13.47 ID:kDYEAUhp0.net
ハイブリッド車でドヤ顔してたトヨタｗ　とっくに過去の栄光ｗ

245 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:00:57.54 ID:kDYEAUhp0.net
あれ？
トヨタの電気自動車はないねえ？　終わったな

246 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:03:17.20 ID:6vcwGpSL0.net
>>227
ガソリン車の方が使いやすいがコストはEVの方が安いよ

247 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:05:08.41 ID:I10IPWO90.net
買い物用の軽自動車代わりなら十分だな。

248 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:06:46.17 ID:6EUVckIN0.net
>>20
ロングホイールベースならありだけど、
ショートだとケツが出たときのコントロールが超繊細よ。

249 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:07:19.69 ID:HvFvN44C0.net
アトムっぽい！

250 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:08:04.64 ID:yDD95Qlh0.net
問題はバッテリーの性能
充電時間がかかるとか
走行距離が伸びないとかだと
しばらく様子見

251 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:08:42.88 ID:6vcwGpSL0.net
ただ用途が街乗りのみに限定されてる車だからな
それに街乗りにしてもちょっと充電忘れるともう電池切れの危機だしね
これで軽より高ければ、あまり売れないのでは

252 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:08:47.65 ID:6EUVckIN0.net
>>246
その論理が成り立つのは無料充電スポットで充電する場合な。
自宅で充電したり有料充電するとガソリンとコストはトントン。
まぁエンジンオイル代分くらいは浮くが。

253 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:09:56.33 ID:tk28uTMNO.net
>>245
コムスがあるだろ
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/1105642/051_o.jpg

254 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:10:23.41 ID:6EUVckIN0.net
>>237
スズキなら未だに2スト走ってるな

255 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:10:25.85 ID:QCI72v1V0.net
ちょっとお洒落
これに1000ｃｃハイブリッドエンジン積んだほうが売れるんじゃない？

256 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:10:51.09 ID:kDYEAUhp0.net
問題は価格帯

ハイブリッド車と同等な価格ならバカ売れだろうな

257 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:11:08.42 ID:6EUVckIN0.net
>>236
ノートe-powerみたいにミッション無いんじゃないか？

258 ：雲黒斎：2019/02/28(木) 08:11:28.38 ID:ggiGRgA40.net
>>1
初代シビック（SB1）だな。

259 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:12:44.14 ID:tk28uTMNO.net
>>251
そこらのホムセン 電気屋 スーパーの駐車場とかいっぱいあるで街中の充電器
大阪ではガソリンスタンドぐらいは普通にあるな

260 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:13:06.98 ID:kDYEAUhp0.net
世界中の都心では排気ガスによる大気汚染がひどいから、世界中の政治家や金持ちは、電気自動車の走行を強要するよ

261 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:14:07.52 ID:85nWmJ400.net
>>255
それな

262 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:14:18.19 ID:yDD95Qlh0.net
ホンダが本気ならプリウスとかアクアより安い価格で売らないとな
また400万近くとかだと馬鹿げてる値段つけるかな

263 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:14:24.13 ID:kDYEAUhp0.net
石油利権マンセーでトヨタマンセーのネトウヨが苦虫をかみつぶした顔してるよｗ

264 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:15:29.76 ID:6vcwGpSL0.net
>>252
適当なこと書いてるなよ
ちょっと調べればコストはEVの方が断然安いと分かるはず

https://hayakawayuki.com/6392
https://forbesjapan.com/articles/detail/22668

265 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:15:57.88 ID:Vg2qmSnB0.net
ネトウヨは原発マンセーだからEV派じゃねーの

266 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:16:19.44 ID:T49B5gdU0.net
エンジンが無いからフロント周りはデザインの自由度高くなってるはずなんだけど普通のクルマでやるんだな

267 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:16:50.48 ID:9xNL1bCN0.net
シビックもアルトも大好きだったよ。これもほすいなあ。

268 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:19:39.65 ID:IYYMpCKB0.net
ロボットみたいで可愛いな、中は書斎みたいだ

269 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:20:57.19 ID:6EUVckIN0.net
>>264
実際そうだからw
そういうサイトは都合の良い条件で書くから参考にならんよw

270 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:21:10.30 ID:tk28uTMNO.net
>>262
本気もくそも
中国ホンダのこれが380万～
助成で280万～
https://i2.kknews.cc/SIG%3D20am8s9/ctp-vzntr/15372330229026q4o5o6os7.jpg
どうやってそんな値段で出すんだよ

271 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:21:48.52 ID:yDD95Qlh0.net
ここらで起死回生の大ヒットを狙わないと
ホンダはジェットと軽だけかい
となるからな

272 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:36:26.26 ID:QmwNfYOJ0.net
>>28
雪積もる関ヶ原をたった1台で渋滞にしてしまったのが911だ。
クラッチ繋いだ瞬間にケツ振ってたw

273 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:40:36.16 ID:rB+Lf7fO0.net
>>1
５分で８０％ぐらいにならないと使いにくい

274 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:41:24.41 ID:vOTLZASA0.net
>>255
俺もそう思う
2台持ちの人ならいいかもしれないが、せめてアウトランダーとかBMWi3みたいに発電用ガソリンエンジンないと不安が残る

275 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:43:50.21 ID:fBx6+EAO0.net
>>253
エアコンとか全然考えてないからなあ、要するに屋根のついたバイクだろコレ

276 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:45:38.73 ID:vt18nQi50.net
ホンダが尖ってた頃が懐い

277 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:46:30.99 ID:sECcgKYE0.net
>>162
マーチって勇ましい単語なのになぜか日本じゃ子供っぽい響きあるよね

278 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:46:41.82 ID:6vcwGpSL0.net
>>273
普通の街乗りならば充電速度の遅さが問題になることはない
帰宅したら充電プラグさして夜間充電
スマホと似たようなもの

279 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:55:40.30 ID:cuy/BJzM0.net
ホンダが英国撤退するとどんな影響ある感じ？

280 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 08:57:03.56 ID:TufHyDFp0.net
一番下のグレードで280万～くらいかなぁ
諸費用とオプションが補助金で相殺されるとして、
乗り出しも280万くらいかと予想するけど、
サイドカメラミラー付いてたりインパネ周りに金がかかってるから、そりゃないか
やっぱ一番下のグレードで頑張って330万円～だな

281 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 09:02:35.14 ID:kKnQXTnb0.net
>>1これなら欲しいわ

282 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 09:11:45.94 ID:WVhoStc90.net
いまのHONDAはチョン部品使いまくってるから未来はない

283 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 09:12:51.36 ID:7tkn2aZ+0.net
>>191
東芝が何日か前に、新型の電池を開発してその売りが6分間で320km分の充電が可能ってやってたがそっちが普及すれば少し解消されそうだな。

284 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 09:18:43.55 ID:TufHyDFp0.net
>>283
それ2年前のニュースと変わってないけど大丈夫なん？

746 名前:名無しさん＠１周年 :2019/02/27(水) 12:41:38.71 ID:rr6jJWVR0
https://www.toshiba.co.jp/about/press/2017_10/pr_j0301.htm
2017年の記事とあんまり変わってないね
今回のニュースは「2019年度の製品化」から
「2020年代前半の量産を目指す」にトーンダウンしてるのが気になるｗ

285 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 09:30:34.87 ID:0SjvC38I0.net
コンセプト的にバブルの頃の日産を思い出した
Be-1とかパオとかフィガロとかのパイクカーみたいの。

286 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 09:30:39.91 ID:9FxG+f0P0.net
>>283
急速充電があまり普及するとブラックアウトが怖いわ
帰宅時間帯だったりどこかでピーク使用量が大幅にあがるだろうしな
ピークを考えてないお間抜けな試算載せてるサイトばかりだけど馬鹿はだまされるし

287 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 09:38:48.62 ID:6c1Q11400.net
今は昼に余るから
昼に充電する生活スタイルにすべき。

288 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 09:42:27.26 ID:yLBFLHB70.net
>>237
ホンダ車に25年乗った
最初にダメになったのが塗装
エンジンは最後まで元気いっぱいだった

289 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 10:06:45.52 ID:9FxG+f0P0.net
>>287
昼に帰宅するようにしたら解決か

290 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 10:09:36.98 ID:dvnKZlyG0.net
スマートくらいのサイズのも作ってほしい

291 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 10:13:51.47 ID:HjA2SKF10.net
実際に電気自動車普及のめどがたったらやっぱり燃料電池とか電力貯める仕組みは要るなと痛感
家庭の燃料電池とか今どうなってんだろう
ソーラーで貯められればだいぶんラクになりそうなもんだけど

292 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 10:16:30.49 ID:XCpV1kj80.net
量産モデルはクソダサくなるんだろ

293 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 10:19:30.49 ID:MTA7fOxX0.net
癒されるデザインだな

294 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 10:22:15.44 ID:6vcwGpSL0.net
デザインはまあ別に重視してないが性能がな
航続距離２００ｋｍはやはりちょっと不満あるだろ
まあその分安けりゃいいのだが、他のEVと大差ない価格だとな

295 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 10:37:16.10 ID:NZOOJhWx0.net
軽代わりの買い物カーでいいじゃん
一瞬思ったが
ガソリン軽で充分なのに気づいた
セカンドカーニーズでもなんかモチベーションが湧かない

一回目車検は5年後とか車税永久0円とかインセンティブ欲しい

296 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 10:37:54.80 ID:tk28uTMNO.net
>>291
燃料電池は電気貯めへんよ 電気を作るだけ

297 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 10:38:35.85 ID:E//y7eaU0.net
>>80
そういう比較はあまり意味がないんだよ
そんな急な坂は一般道では無いからな
有っても上れなきゃあきらめて引き返したらいいだけだし
問題は雪道でスタックした場合だ、困り果てるぞ
そういう場合の脱出やスタックに至らないためにはFFが有利だってこと
動画のやつはそれを意図的に隠している
FF（青のやつ）で上がれないって状況を作っているが
あの状況でハンドルを左右に限界まで切るのを繰り返せば上がってくわ
それが雪道での脱出テクニックだからな

298 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 10:38:37.44 ID:XCpV1kj80.net
水陸両用EVのFOMM-1の日本発売はまだか？
100万以下と言う噂だけど本当なら絶対買う

299 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 10:40:02.58 ID:6vcwGpSL0.net
因みにtesla model3のロングレンジ版はWLTPで540km走るぞ
お値段$49,000
中華EVのBYTONが今年発売する車は400kmほど走ってお値段日本円で450万くらい
これらはホンダが発表したEVよりコストパフォーマンスが高いんじゃないのかい？

300 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 10:40:49.76 ID:yLBFLHB70.net
>>298
日本円換算で約225万円）と発表されているのに、100万以下って
最初から買う気なんて無いんだろw

301 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 10:41:24.46 ID:gfrKgRom0.net
安けりゃ仕事用に一つ欲しいな

302 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 10:45:06.68 ID:XubnoHyI0.net
>>283
バッテリーの進捗待ちなアイテムだしなぁ・・・・
現状じゃ高いおもちゃでしかない
>>294
現状のどの車種のポジション目指してるんだかね？
額は普通車グレード上め、車両の性能規模は軽レベルっぽいし・・・

303 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 10:50:09.35 ID:XCpV1kj80.net
>>300
そうだよなぁ
別に水上走行の機能なんていらんからそれを排除して量産効果でなんとかならんかな

304 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 10:53:09.06 ID:E//y7eaU0.net
バッテリーだけのEVは車の主流にはならない
テスラのような趣味で乗るやつとか、この車やiミーブのような小型で近場乗りしか市場は無い
普通の用途からすると大きく重いバッテリーをつむことは価格的にも効率的にもハンデが大きすぎる
だから普通の用途の主流はエクステンダーエンジン付のeパワー式になる
ただし発電エンジンはレシプロのままではだめで今の２倍程度の効率になることが必要だ
でないとHVで十分ってことになる、じゃあHVのエンジンの効率を上げたらよさそうなものだが
あの形式じゃトルクの有るレシプロでないといけないから燃費は既に限界になってる
発電専用のエンジンなら既にレシプロ以外で高効率のものは有るから
それを車用に小型化したらいいだけ

305 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 10:54:18.08 ID:mVtQx65f0.net
ホンダぇ…

306 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 10:58:12.13 ID:xxCPi2SQ0.net
日本はホンダとトヨタさえあればいい、他はいらない

307 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 11:01:27.03 ID:yLBFLHB70.net
ダイハツやスズキを忘れるなよ

308 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 11:01:58.75 ID:UQxv7tmD0.net
>>188
そこはエドモンド本田だろ

309 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 11:05:33.56 ID:gb8rq89Z0.net
>>227
電池の場合、ガソリンと酸素両方を積んでいる状態だしね
エンジンの場合、その酸素は外部調達だから（´・ω・｀）

310 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 11:07:08.78 ID:gb8rq89Z0.net
これのインパネ、ちょっとBMWのi3のパクりが入っている？（´・ω・｀）

311 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 11:08:18.88 ID:9FxG+f0P0.net
>>297
国道３０８号線では路面がぬれてるだけで前輪空回りして下がってったわ
なんとか路面かませて登ったけども
湧き水か何かわからんけど怖かった

312 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 11:09:36.08 ID:yLBFLHB70.net
>>227
ガソリンは消費したら終わり
電池は充電で再利用

あと、ガソリンはエネルギー効率が20-40%
電池は95%

ガソリンは動く度に大量の熱を捨てながら走っている
電気は、たとえ化石燃料で発電しても、発電所の効率は60%で、
余剰の熱は風呂に利用できる

313 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 11:30:29.49 ID:lCLEVvpc0.net
>>27
ホンダZなつかしいな

314 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 11:33:41.32 ID:sYNMuVgX0.net
シティに見えてオジサン興味があるぞ

315 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 11:44:06.10 ID:LDAyc0zu0.net
>>260
>世界中の都心では排気ガスによる大気汚染がひどい

昭和か

316 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 11:48:53.52 ID:SdqDeROF0.net
ホンダならもっと工夫したデザインかと期待したら味も素っ気もないやん

317 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 11:50:45.44 ID:yDD95Qlh0.net
市販車はコストカットで糞ダサくなりそうだな

318 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 12:02:15.83 ID:RKdAFF3o0.net
ピンと来たのは、外がBe-1、インテリアがPAO！！

319 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 12:03:17.16 ID:tlGPXfiL0.net
>>311
冬じゃないのにか？
なったことないからわからんが
有り得なくもなさそうだな

320 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 12:37:00.85 ID:UZBIF67j0.net
やはり小さい発電機は内蔵して欲しい燃料は百均のボンベガス

321 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 12:41:41.54 ID:ZdaASucS0.net
足車には高すぎるし、週末ドライバーは逆に遠出しそうだし、マンションな人は相当使いづらいし
よほど価格で勝負しないと勝てなくない？

322 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 12:48:23.34 ID:avCzlFuA0.net
このまま市販なら買いたいな

323 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 12:51:34.56 ID:nZkSHace0.net
ジムニーと迷うわ

324 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 12:58:18.44 ID:OurcnqUO0.net
EVに乗ってわかる内燃機関の優秀さ

325 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 13:26:36.57 ID:kJtck6Yv0.net
N-ONEのデザインこのまま失くしてしまうにはあまりに惜しいから
電気自動車系統でほそぼそ生かして欲しい

326 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 13:40:31.27 ID:vOTLZASA0.net
>>323
その選択肢は変だよ
サイズ以外全く属性が違う

327 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 13:41:54.28 ID:tlGPXfiL0.net
>>324
EVに乗ってたらレシプロエンジンがいかに後進的かわかるわ
EVの問題点は蓄電池に有る
モーターは動力としてはエンジンなど比較にならないくらいいい
トルクがあって
変速が不要で
振動や騒音がない
おまけにエンジンオイルも不要

328 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 13:44:08.32 ID:jKrPLVAf0.net
ホンダはi-MMDを全面的に出せば良い。
本当に優秀だよ。

329 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 13:59:26.53 ID:sozeAwsI0.net
バッテリーもゴソウダンパーツになんの？

330 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 14:11:10.94 ID:RoWaSCfZ0.net
電気自動車なんて買い物カーにしか使えないんだからこれでいいんじゃね
まあ買い物カーに二百万とかだったらアレだが

331 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 14:12:05.54 ID:6c1Q11400.net
移動式動力には液体燃料を使い、
固定式動力には電気を使えばいい。

それぞれ利点と欠点があるんだから
使い分けすればいいだけのこと。

332 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 14:26:38.97 ID:xcWSWXCK0.net
>>77
こいつバカ

333 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 14:45:40.76 ID:n+uoSfmQ0.net
前半分はラパンで後ろ半分はN-ONE
で
6割ラパンだよね？

334 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 14:48:43.36 ID:dOZATZOL0.net
>>312
それは完璧な性能のバッテリーがあった場合の理想論
現状はバッテリーがクソなので自己放電やら何やらで
エネルギーのロスは大きい…と思う

335 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 14:56:34.55 ID:tk28uTMNO.net
>>315
偏西風があって大都市は全部東側の海沿いで死ぬほど台風くるのに大気汚染してた日本ってとんでもないよな

336 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 15:38:53.61 ID:yLBFLHB70.net
>>334
まあそうなんだけどねw
バッテリー作る時にも大量の資源を使うし、現在のバッテリーは消耗品だし

337 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 15:50:35.57 ID:PLDy4YlK0.net
本田△ｲｰ

338 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 17:08:39.13 ID:I6XPzDZr0.net
通勤通学買い物車に最適じゃないか、後は価格設定だけどね。
リーフとプリウスが対抗馬だろうけど、戦略的価格ならば価値観転換でホンダの時代来るよ。
既存車が売れなくなる可能性もあるけど、数年間は混沌とするだろう。
だけど10年後は中国製造車が輸出されているからコスト高の国産車は厳しい状況だと思う。

339 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 17:16:08.09 ID:OurcnqUO0.net
>>327
内燃機関はアホみたいに重いバッテリーは無い
充電の糞長い待ち時間もない
エアコン使うと航続距離がガタ落ち
ヒーター使うとより酷いことに
酷暑だと充電不能
零下だとバッテリー電圧が急低下で使用不能
バッテリーの劣化で取り替えするなら新車買った方がまし
事故ると惨い感電死

意識高い系とマゾには大好評らしいけどね

340 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 18:04:46.43 ID:hJba8em80.net
電池のブレイクスルーが必要だ。

341 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 19:26:08.72 ID:hsi5pCky0.net
>>340
電池より充電でしょ
短時間で充電しようとすると
数キロボルトに電圧あげるか、
数キロアンペアの電流を流すかしかない

こればかりはどうしようもない

342 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 20:44:27.19 ID:1OXvUki40.net
>>339
だから蓄電池には問題があると言ってるだろうが
どんだけ馬鹿なんだよお前ｗｗｗ

343 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 20:45:12.89 ID:U5Zw4Zmp0.net
ベイマックスみたいだ

344 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 20:46:32.29 ID:TXpGit+90.net
>>1
なんで後輪駆動？前輪駆動車ってのは妥協の産物だったってこと？

345 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 20:46:46.77 ID:1OXvUki40.net
>>341
充電はたいした問題じゃない
ほとんどは夜間充電になるからな
充電ステーションで高い金払っての充電をするやつなんていねえ
出先でとかの限られた場合だけになる

346 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 20:47:41.69 ID:9000G7KR0.net
エンジンのホンダがエンジン捨てたら
ただのゴミクズ企業になるじゃん
他社に対抗できる自社の優位性を訴求できなければ

終わるｗ

347 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 20:47:51.03 ID:3GDzasb10.net
これなら乗りたいなと思ったが
そもそも買える値段じゃあなさそうだな

348 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 20:48:29.37 ID:zCYHZDSo0.net
ホンダジェットの模型プレゼント

349 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 20:51:57.72 ID:anEUOofW0.net
これ車体のカラーリングがすごい映えそう
ピーコックブルーとかモーブピンクとか出たら女性にも人気出そうだ

350 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 20:54:59.76 ID:SPZs47B50.net
>>345
それだけの電圧や電流に耐えられる
設備をどうするの？って話し

351 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 20:57:13.40 ID:uOqZnBfk0.net
デザインも可愛いし、四駆なら買うわ。

352 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 20:58:21.91 ID:GQ6KCyXc0.net
後輪駆動ってのがいいね。ホンダはそんなに好きなメーカーでもないが興味湧いてきた

353 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 21:01:06.53 ID:Wzn3Zh6c0.net
三菱ｉがRRじゃなかったっけ

354 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 21:02:43.24 ID:TXpGit+90.net
ガソリンエンジンという制約が無かったら、車は後輪駆動の方が良いということなんかね。

355 ： ：2019/02/28(木) 21:31:16.93 ID:bv0kD0+G0.net
>>340
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)今の電池じゃ実用には程遠いからな

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)リチウムイオン電池だと温度が上がれば急激に劣化して寿命が縮んで

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)温度が下がれば容量が減少、今の電池は人間が快適な温度だけでしか使えない

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)最適な25℃での使用環境で500回の充放電サイクルじゃ、どうしようもない

356 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 21:40:31.26 ID:OR2Ba3EdO.net
軽ターボより速いのかね？

357 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 21:43:30.29 ID:cs/b+wpD0.net
これ流行るでしょw
話題性もあるしメディアものっかって後押しするだろうし
パリピ層や意識高い系のそうにもうけそうだし
女子うけも良さそうだし
サイズもちょうど日本人好みするサイズでしょ
CM誰やるかなー？

358 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 21:49:15.31 ID:OdXvfr/O0.net
>>342
おまえに言った覚えなどないんだが？
頭大丈夫？

359 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 22:00:33.86 ID:+BnQTjzB0.net
>また、一充電あたりの航続可能距離は200km以上（WLTPモード）

は？
ヒュンダイKonaの半分以下かよ
自動車産業も終わるんだなこの国

360 ： ：2019/02/28(木) 22:12:56.11 ID:bv0kD0+G0.net
>>359
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)カタログ値な、実力は50km程だろ、新品時だけ

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)3年もすればスーパー往復も怪しくなる

361 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 23:41:32.80 ID:V+JYLjOx0.net
EVは都会の短距離走行向きなんだけど都会は充電設備の問題が有るし、充電設備置ける一軒家の多い田舎では航続距離の問題が出るしと中々難しいよね。

362 ：名無しさん＠１周年：2019/02/28(木) 23:42:55.82 ID:6GGktbtY0.net
アメディオ

363 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 01:18:52.79 ID:7TKML7vC0.net
3ドアにしたらちょうどいいデザインだな。
1Lガソリン車ぐらいなら売れそう。

364 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 01:41:19.99 ID:7TKML7vC0.net
インパネ見たらこれってJDIの48:9の誰が使うんだろうと思ってたLCDが使えそう？

>>245,253
トヨタはコムスよりiRoadの方がバイクっぽくて面白そう。

365 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 01:59:48.86 ID:BSjABQSR0.net
>>344
その通り、今では後輪駆動は高級車の専売。
安物の前輪駆動から付加価値付けられなかったリーフは残念ですね。
ホンダの選択は運動性能も期待されると思います。

366 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 02:20:05.79 ID:dvFmZaho0.net
ちょっと欲しい気がする

367 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 02:21:30.95 ID:nnkytGw10.net
電気自動車なら前輪駆動も後輪駆動もコストに差は無いんじゃね？
どっちが運転しやすいんだろうな？

368 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 02:24:18.46 ID:hMMVIMOp0.net
最初の1台は白じゃなくて黄色とか赤の方が良かったんじゃないかなあ

369 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 02:25:18.77 ID:VaSi2Q6Z0.net
>>353
ミッドシップ

370 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 07:23:49.27 ID:+U8OaQGh0.net
https://imgur.com/DSoLtKa.jpg
悪者キャラみたいな先代

https://imgur.com/KowmdEf.jpg
これはこれで好きだった。

371 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 07:35:09.06 ID:nnkytGw10.net
先代の方が可愛いなｗ

372 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 07:36:00.07 ID:RovoKIBe0.net
>>44
へー、窓のところか

373 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 07:43:41.77 ID:H/8p9aOs0.net
ジュークやスイフトがやってる後席ドアハンドル隠し

374 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 12:31:39.29 ID:823pJ8ZP0.net
>>350
だから夜間充電ならそんなものは必要ないって話をしてるんだよ
出先でとかの限られた場合だけならたいした数は必要ないから
充電施設の電力問題にはならない
50kwどころか500kwくらいなら普通の中小のビルの電力需要程度だ

375 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 12:36:20.48 ID:823pJ8ZP0.net
>>369
重量配分で言うなら
どっちで駆動しようが
EVは全部ミッドシップ

376 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 12:37:06.39 ID:823pJ8ZP0.net
>>354
直進するだけならな

377 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 12:37:46.53 ID:IdM4ygkr0.net
>>4
どうしようかわいい

378 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 12:39:36.13 ID:823pJ8ZP0.net
>>358
馬鹿かお前ｗ
IDが変わったらもう相手が誰かわからなくなる馬鹿かｗ
話してる内容やアンカーのつけ方で理解しろ
低脳ｗ

379 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 12:41:05.73 ID:Y6BX2wR20.net
サイドミラーはカメラか(´･ω･｀)

380 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 12:41:34.01 ID:823pJ8ZP0.net
>>360
あっ、だから充電器はスーパーによくあるのかｗ

381 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 12:43:04.57 ID:823pJ8ZP0.net
>>361
田舎でも山奥じゃなかったら
普通の生活行動には問題無い

382 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 12:43:29.00 ID:DsqDUKUn0.net
航続距離が600キロに達したら考える。
大阪東京間を充電なしで走りきれるようになったら買うわ。

383 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 12:44:26.97 ID:QmPq5HKq0.net
自分も含めたオッサンどもは初代シビックをイメージするのかな(´ω`)

384 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 12:45:55.65 ID:Qxui7MH90.net
ホンダは何年かに一回必ず空前の大ヒット作を出す
初代オデッセイ、ステップワゴン、FIT、N-BOX級の大ヒット作になりそうな予感がする。

385 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 12:49:07.43 ID:823pJ8ZP0.net
>>382
2.5トンくらいの重さの車になるなｗ

386 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 12:50:03.62 ID:jC4yvDwZ0.net
>>75
東芝が新型リチウム電池を開発　充放電5千回でも電池の容量9割維持★2
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1551313400/l50

387 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 12:50:53.32 ID:823pJ8ZP0.net
>>384
なるな
あとは価格しだい
軽で160万でどやｗ

388 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 12:54:22.93 ID:q7Pr53GZ0.net
日産リーフの方がはるかに魅力的に見えるな
航続距離といい
デザインダサすぎだよ

389 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 12:56:51.99 ID:QevqVblP0.net
代行とか商用車いきだな

390 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 12:57:10.07 ID:xow0ImWD0.net
恐ろしくダサい。アメリカじゃ小さすぎてあり得ないし、欧州でも絶対売れないデザイン。
さすがデザイン最悪で欧州販売がガタガタのホンダw
まあトヨタすら欧州のドイツとかではデザインが酷すぎてヒュンダイ・キアに売上負けてるんだけどw

391 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 12:58:16.47 ID:rR95oax80.net
デザインはいいけど問題は航続可能距離だな

392 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 12:59:15.25 ID:qgqdZ9TJ0.net
リア駆動だったら大ヒット間違いなしだけどな。
既存のプラットフォームを使いまわしてるところは
太刀打ちできない。

393 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 13:03:36.46 ID:+WUwah2K0.net
ハンマーヘッドイーグルiスラストみたいな形してんな
電気自動車はあぁいう形になりやすいのか？

394 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 13:03:51.54 ID:qgqdZ9TJ0.net
30kwh 27499ドル、税控除で19999ドル
カリフォルニアなら更に2500ドルの控除がついて
な、な、なんと、17499ドル。

こんな感じで売ればヒットするだろ。

395 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 13:07:36.74 ID:mKOjfTij0.net
見た目シンプルすぎるｗ
いかつい巨大グリルよりはマシだが

396 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 13:09:21.15 ID:823pJ8ZP0.net
>>388
リーフの最大の欠点である
無駄にでかい
を改善しているからおれは評価する

397 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 13:10:18.46 ID:O/gdQj6v0.net
日産のパイクカーかよ

398 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 13:10:59.52 ID:eWQxMwUs0.net
プロトタイプて

399 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 13:13:03.06 ID:yYEeC7TM0.net
なんとも味気ない風貌
最近のプリウスとかの尖ったデザインも嫌いだが

まるでペッパーだな

400 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 13:18:06.04 ID:VuvdsihJ0.net
>>1
ホンダはもうダメだ。
ホンダの販売店に行ったらスズキの車を勧められた。

401 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 13:21:35.45 ID:qgqdZ9TJ0.net
専用プラットフォームで動力配置をどうしているかだな。
テスラみたいにしてたらリーフなんてゴミになるな。

402 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 13:22:16.65 ID:FNseLC4B0.net
>>376
✕間違い。
直進するだけなら前輪駆動が良い、電車がスムーズに流れる理由。
乗った事ない気にならない人はどちらでも良いけど可哀想だねぇ。
教習所はFFか？

403 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 13:25:14.65 ID:Hmqc0amP0.net
n-oneの後継モデルみたい。
リヤシートの下にバッテリー積んで、駆動がリヤだからおっさんホイホイかも。
フロントがスペアタイヤくらいならクラッシャブルゾーン広くて安全かもね。
市街地メインで乗るならかなりアリな気がする。
あとは値段次第。

404 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 13:25:51.56 ID:P1UeKa1B0.net
>>398
ほぼこれで出るよ

405 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 13:27:58.55 ID:P1UeKa1B0.net
容量を競ってないんだから、その分価格を頑張らんとな
国内で本体250万、込み込み300万を切れるかどうか

406 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 13:33:38.44 ID:qgqdZ9TJ0.net
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1172031.html

やっぱり後輪駆動なんだな。
価格次第でこれは売れるぞ。

ホンダイズム健在だったか。

407 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 13:37:45.09 ID:TvBy8J/Z0.net
思ったよりe

408 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 13:40:19.27 ID:qgqdZ9TJ0.net
どこ製のバッテリーを積むのかな？
BMWと同じサムスンSDI製か？

409 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 13:40:43.56 ID:MSMBl9wz0.net
売れなかった電動バイクの二の舞だな

410 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 13:49:10.58 ID:823pJ8ZP0.net
>>402
>直進するだけなら前輪駆動が良い、電車がスムーズに流れる理由。
その理由は？　
なぜ前輪駆動ならカーブに比べて直進がスムースに流れる
そもそも前輪駆動の電車とかあるのか
適当な妄想してるんじゃねえぞ
馬鹿ｗ
運転免許を持ってることくらいしか自慢ができない
無知無能無経験の
バーカｗｗｗ

411 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 13:49:59.77 ID:Vc3w1rrz0.net
むかーしのシビックに先祖帰りみたいなデザインだな

412 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 13:50:01.85 ID:823pJ8ZP0.net
>>405
まだまだ高い

413 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 13:53:09.79 ID:qgqdZ9TJ0.net
リア駆動にしたことでこいつは売れる。
これが売れない理由が想像できない。

414 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 14:08:10.30 ID:jrD2Grdb0.net
>>410
取り敢えず顔洗って出直してこい！的な？笑
充分反省しろよ。

415 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 14:10:25.35 ID:yyPknHyb0.net
シビックってより昔のライフだろ

416 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 14:12:06.02 ID:823pJ8ZP0.net
>>414
無知無能無経験の馬鹿が口を出せるようなことじゃねえってことだ
無知無能無経験の
バーカｗｗｗ

417 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 14:15:36.63 ID:kpqgPde70.net
5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください

そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー　アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主

在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！　徴用工判決には「コメントできない」連発…


在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党


安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。

5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
.564+6379+86793

418 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 14:21:11.53 ID:yvDWzZPE0.net
屋根にソーラーパネルのオプションは無いのだろうか
プリウスはそれで充電できる、近所の買い物だけの人は
永遠に充電すらしない

419 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 14:26:56.68 ID:qgqdZ9TJ0.net
http://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/8/f/8f7b766a.jpg

クラリティと同じ水冷によるバッテリ温度管理かな？
それとももっと安価な空冷？

420 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 14:58:47.02 ID:823pJ8ZP0.net
>>418
車の屋根くらいでは
全然面積不足

421 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 15:01:39.31 ID:+gTfgT4w0.net
>>418

422 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 15:25:11.57 ID:nnkytGw10.net
>>420
走行距離の足しにはなるんじゃねぇのか？
天気が良いと20㎞足が伸びる～とかさ

423 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 15:34:14.05 ID:qgqdZ9TJ0.net
リーフの一番安いのが324万円だから298万円くらいじゃないか？

424 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 15:49:45.72 ID:wvWrHYOL0.net
これのガソリンモデル欲しい
かわいすぎる

425 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 15:58:57.51 ID:qgqdZ9TJ0.net
クラリティの180馬力のモーターを流用するのかな？

426 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 16:34:16.79 ID:nnkytGw10.net
>>424
グリルを付けたら可愛さが半減しそうだけどね

427 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 17:14:50.76 ID:6KsIg9TC0.net
>>422
ムリムリカタツムリ
マジな話、
1.56ｍ＊.80ｍの250Wモジュールを屋根に置けるとして
6時間フル発電に換算して1.5kwh
電費が10km/kwhとして
15kmの走行が、、、
意外と走るなｗｗｗ

428 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 17:18:30.66 ID:6KsIg9TC0.net
>>423
リーフの図体の大きさと電池の大きさに比べると
この車はせいぜい60％
200万は切る
実際に切って売るかどうかはホンダの本気度によるけどな

429 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 17:23:01.71 ID:6KsIg9TC0.net
>>425
せいぜい70～80馬力くらいだろ
こんなのに180馬力も付けたら
300馬力のガソリン車くらいの加速の感覚になるぞ
何より馬力を使った走行は無駄に電気を食う

430 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 17:24:02.44 ID:L1s4jLDP0.net
これのMT出たら欲しい。

431 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 17:32:47.64 ID:bbLZ243F0.net
「ポンタ」って感じのデザインだな

432 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 17:39:58.44 ID:qgqdZ9TJ0.net
>>429
これの為にモーターを新造するよりアリモノを使いまわした方がよくない？
フィットEVに積んでた128馬力のモーターもあるけど。
シボレーボルト200馬力だから見劣りするよ。

433 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 17:41:26.48 ID:26NIoVgV0.net
充電はせめて５分まで短縮出来ないとEVは難しいだろ

434 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 17:44:37.25 ID:QPdnW4vY0.net
もうね
ほぼ電池なんよ
それ以外は何の目新しさもない

435 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 17:45:50.68 ID:QPdnW4vY0.net
もう水素で良いよ
ソーラーパネルと相性良いし

436 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 17:50:01.96 ID:QPdnW4vY0.net
太陽光発電で水素生成して水素自動車ってのが一番ベストな気がする

バッテリーは重いし高いしすぐ切れる

全個体電池がこなれるまで時間かかりそうだから水素にしよう

437 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 17:50:13.51 ID:9BPxMo/U0.net
ゴルフII

438 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 18:06:45.45 ID:6KsIg9TC0.net
>>432
モーターだから制御で小馬力にはできるが大きいものを使うのはいろいろ無駄だわな
エンジンのように多額の開発費はいらないからジャストな大きさのものを作るのがいいと思うぞ
シボレーボルトなんかと比べる必要はない
さっきも書いたが馬力を使った走行は電気を食うんだよ
カタログ値で200ｋmとかなら20kwhくらいの小さなバッテリーだろう
馬力のあるモーターで無駄に電気を使う余裕はない

439 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 18:09:32.37 ID:zLdKBxEM0.net
電気自動車では遠出は怖くてできないわな。

440 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 18:10:48.35 ID:rBOBX56z0.net
ホン・ダエイ

441 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 18:16:27.07 ID:qgqdZ9TJ0.net
>>438
https://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1208/31/l_sp_120831fitev_02.jpg

Fit EVで使っていたこれを使うんじゃね？
日産はモーターの開発費を償却するのにノートepowerを出している
くらいだから、簡単に新しいのは作らないと思うが。

442 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 18:16:41.18 ID:vBHY1VYa0.net
Kawaii Cityって感じだな

443 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 18:21:16.18 ID:OjMYwVUi0.net
このデザインで、
ガソリンエンジンのモデルも出せばいいのに。
走行距離がネックだわ。

ボンネットの四角い黒い部分は要らないな。
何の意味も無いものを付けるなよ。

444 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 18:28:44.31 ID:6KsIg9TC0.net
>>441
わかった、それを使うことを許可してやるｗ
ただし最大出力はインバーター段階で60kwくらいに押さえとけ
でないとホントに電気食うんだよ
EVは低速加速がいいが調子に乗って使ってるとみるみる電気が減る
あと高速道路でもグングン減る

445 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 18:31:05.67 ID:6KsIg9TC0.net
>>443
だだなあ
三菱のiミーブの人気や知名度がイマイチなのはガソリン車も販売してるからって説もあるからなあ
両タイプ作るのには十分な注意が必要だ

446 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 18:37:33.67 ID:qgqdZ9TJ0.net
>>444
ヒュンダイのアイオニックは28kwhで130馬力くらいだけど
レンジテストでは２００ｋｍ以上クリアしてるから
それほど気にしなくていいんじゃない？

17インチ前205/45ZR17、後225/45ZR17のホイル履かせてる
からそれなりの出力はあると思う。

447 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 18:40:30.04 ID:/+UFQZof0.net
プロトタイプみたいにドアが前方開きなのかな

448 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 18:42:33.74 ID:qgqdZ9TJ0.net
リアに225/45ZR17を履かせておいて125馬力だったら悲しいかな。
販売される時は細いタイヤになるのかな。

449 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 18:49:15.48 ID:CW+hnf0t0.net
前々から思っていたがここ読んで確信したよ
電気自動車なんて詐欺だって
金持ちか情弱くらいしか買わねーわ

450 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 18:58:38.82 ID:6KsIg9TC0.net
>>446
だめだぞ
そいつだって100kmも走りゃしねえよｗ
EVは走行性能はいいが、それを押さえた走行をしないといけないというジレンマを抱えている
だったら最初から馬力は低く、少しでも距離を走れる車にしとけってこと
もちろん電気を食うのは承知だが軽快な走りもしたいんだよというのはありだが
そういうのはリーフやテスラに任せとけばいい
このホンダのは小型だからおれが言ってるような性格の車にするんだと思うぞ

451 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 19:02:48.01 ID:IKXfsfOl0.net
1980年代から超伝導コイルを極低温にして電気抵抗をなくして
発電所の電気を貯められるとか言われていたが結局実現せずで
電気を貯める工夫はかなり昔から研究されていたんだが難しいから
なかなか実現しない。核癒合発電も1970年代から経産省と大学と企業の
産官学で一体となって金をたっぷり注ぎ込んだが、21世紀の今になっても
いまだに実現できずでこの手のもうすぐできる詐欺には気をつけたほうがいい

452 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 19:04:23.54 ID:D7bRRiEP0.net
>>34
アイミーブ

453 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 19:07:07.26 ID:eQmup5LI0.net
Eね

454 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 19:14:38.34 ID:Gi/E+3qg0.net
値段はよー

455 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 19:17:00.58 ID:LX3bMpPQ0.net
>>304
ガスタービンコンバインドサイクルを小型化するのか？

456 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 19:38:18.38 ID:qgqdZ9TJ0.net
>>450
> だめだぞ
> そいつだって100kmも走りゃしねえよｗ

ソース

457 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 19:53:03.75 ID:PZht5HC/0.net
で、バッテリー容量ってどのくらいなの？

458 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 20:06:11.38 ID:CELnFXYD0.net
テスラ モデル3 にベースグレード、3万5000ドルから…航続は約354km
https://response.jp/article/2019/03/01/319656.html

459 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 20:09:34.58 ID:6KsIg9TC0.net
>>456
てめえは一升瓶で醤油でも飲んでろ

460 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 20:19:32.38 ID:qgqdZ9TJ0.net
>>459
根拠のないデマカセを書いたのか。

461 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 20:32:30.70 ID:1pZhfw6s0.net
このデザインで、軽の N-one が出る予感
で、N-one は120万から

462 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 20:41:53.64 ID:dHpV/bOg0.net
>>433
もう必需品になってるスマホを考えろよ
大半の人は自分が活動しない時間帯に充電して無問題だよ

463 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 20:48:36.97 ID:sdgmPh3n0.net
水素社会は来なかった

464 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 20:50:42.01 ID:+U8OaQGh0.net
>>461
確かに現N-ONEのプロタイプは電気自動車だったけど、このデザインは軽向きじゃないと思う。

465 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 21:02:57.40 ID:rlFt3mSE0.net
Ｎ－one も売れてないしな
売れてるのＮ－box だけのお寒いホンダ
人気ないのに値段だけ高く設定作戦
大失敗のトホホとしか思えない　感じ

466 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 21:10:17.32 ID:26NIoVgV0.net
>>463
水素社会って、水素燃料電池の事だぞ

467 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 21:18:42.40 ID:IocCAfr80.net
これで初代リーフより高かったら
話にならんぞ
主力グレード300万以下でないと
新型リーフにナニ一つ勝てない

468 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 21:23:49.69 ID:4rTEfTpV0.net
だから5ドアはやめてくれ

469 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 21:30:07.57 ID:IIzcRHo60.net
N-ONEはまだN-TWO、THREEと2回の変身を残しているから…

470 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 21:30:35.59 ID:6KsIg9TC0.net
>>460
じゃあヒュンダイのアイオニックがおれの言った状況で100キロ以上走るというソースを出せよ
出せなきゃやっぱり一升瓶で醤油でも飲んでろ
馬鹿ｗ

471 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 21:31:33.69 ID:6KsIg9TC0.net
>>466
来てねえじゃねえか

472 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 22:41:54.86 ID:H/8p9aOs0.net
買い物カーとしても少しでも渋滞あるところでは使えないだろうな怖くて
特に暑い寒い季節

473 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 23:06:43.07 ID:1pZhfw6s0.net
リーフe+ はJC08モードで570キロ走れるそうだ
エアコンかけても、300キロは行けるだろ

コストを度外視すれば、結構実用レベルに近づいてきている

474 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 23:10:42.96 ID:vMvx0ULL0.net
シティーコミューターとしてならガソリンエンジン搭載でシートタンデム配置の超小型車を130万円くらいで作ってくれ

475 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 23:14:37.63 ID:1pZhfw6s0.net
ガソリンエンジンはトルクがないから、実用的なエンジンにするとどうしても軽クラスの660ccになってしまう。

50ccカーも、ガソリンエンジンだと全く走らないけど、
50cc相当のモーターにすると結構実用的に使える。

超小型車規格は、125ccエンジン相当のモーターを使うから使えるのであって
125ccのガソリンエンジンだと、まず厳しい

476 ：名無しさん＠１周年：2019/03/01(金) 23:45:11.88 ID:qgqdZ9TJ0.net
>>470
youtube ioniq mile test亦はioniq range testと
入れて検索すれば大量に出てくる。

477 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 00:13:06.49 ID:uki0FfA60.net
>>4
S600を感じる。

478 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 00:31:22.97 ID:k2RKLq+n0.net
>>476
それのどれがそうだというんだ？
てめえが出せ
出せねえんならやっぱり一升瓶で醤油でも飲んでろ
馬鹿ｗ

479 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 00:32:16.33 ID:T+mIxzJ40.net
>>1
これかわe

480 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 01:22:39.63 ID:8aXjrzSf0.net
80年代のルノー５ターボ２、シティターボ２を意識しているんだろう
経済性や電費を優先する人はどうぞトヨタのアクアでも買って下さい
そちらなら航続距離も燃費も良いですよって感じか。

481 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 01:24:02.53 ID:zsq7dPR+0.net
ダッシュボードだけは良い感じ
普通の量産車も、変な曲面が無いこういう単純なので頼むわ

482 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 01:42:08.65 ID:neCfjSOA0.net
>>333
テーブルっぽいインテリアもラパンだな

483 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 01:43:33.19 ID:08TMfOnZ0.net
ええやん

484 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 01:45:48.90 ID:8aXjrzSf0.net
内装は旧ホンダライフのイメージかな。
https://moby.kusanagi-cdn.com/wp-content/uploads/2017/02/260d29a693323f4cb90e4e1276e73786-e1487055943915.jpg

ホンダe
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/8/730wm/img_983dcc99acea4a82667eb9c5fd5c1f19262371.jpg

485 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 01:54:36.14 ID:neCfjSOA0.net
つべの外人の反応は上々だな
売れるわ

486 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 01:56:41.47 ID:8aXjrzSf0.net
https://i.pinimg.com/originals/13/71/f7/1371f7ff8f100e3763b3147cd874c2f5.jpg

７０年代のBMWの内装。

487 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 02:30:26.12 ID:k2RKLq+n0.net
ところでエアバッグはないのか？

488 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 04:59:57.99 ID:e4LRnz510.net
運転席と助手席の足下が広くていいね。エンジンが無い電気自動車ならでは
バッテリーは床下にびっしり敷きつめているのだろう
それにより低重心化を実現、走行安定性をもたらす

489 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 06:07:51.35 ID:8aXjrzSf0.net
小型ながらロングホイールベースのおかげで乗り心地は良い
動力を後部に配置する事で前輪スペースに余裕が発生して
そのおかげで舵角が大きく確保できて小回りも得意か。

つくづく考え抜かれていることに脱帽。

490 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 06:12:36.68 ID:8aXjrzSf0.net
https://www.youtube.com/watch?v=MfD67KCFxqI

どうしてリアホイールドライブなのか
どうして４人乗りなのか
実はコンセプトカーの方が後からデザインされた

など非常に面白いインタビューになってる。

491 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 06:21:01.26 ID:ITUgzDRS0.net
>>1
日産の不細工より恥ずかしくないんでこっちにする

492 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 06:35:43.41 ID:5ifbYUdi0.net
意匠が悪い。運転席もあいかわらずの進歩のないホンダデザイン

493 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 06:37:07.71 ID:/c2NYooh0.net
>>4
気のせいじゃなかった！

494 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 07:03:23.07 ID:HjsYOlQH0.net
>>490
>>1に貼って良いような動画だね。
写真で見るよりデザインの印象良くなったわ。
ライトついてないと、かわいいと言うより、イケメンな雰囲気だな。

495 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 07:21:34.84 ID:b1TDtPDQ0.net
マッドネスのCMリバイバルで

496 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 08:36:15.61 ID:5dhmhq2S0.net
>>461
N-oneのコンセプトモデルみた？
結局実写で同じようにがっかりするだけだよ

497 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 08:44:02.36 ID:neCfjSOA0.net
クーペの方も頼む
https://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/001/

498 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 11:23:26.96 ID:XNxAsizi0.net
詳しい（英語）
https://www.youtube.com/watch?v=MfD67KCFxqI

499 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 13:05:28.90 ID:qyaaC7eo0.net
>>490
おれは英語はペラペラペラなんだが
イギリス英語だから聞きづらい
誰か翻訳してくれｗ

500 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 13:11:47.40 ID:8aXjrzSf0.net
>>499
取材してる人は日本人にはヒアリングしやすい典型的な
イギリス英語だと思うけど？

501 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 13:14:39.44 ID:kdjwiPNY0.net
>>1
運転席すげえな

502 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 13:15:34.97 ID:kdjwiPNY0.net
流石に4ドアにして5人乗れるようにしてよ

503 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 13:15:45.39 ID:8aXjrzSf0.net
>>499
ゴメン誤読した。
イギリス英語だから聞き取り辛いって書いたのか。
米語の方が聞き取り易い人もいるんだな。

504 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 13:16:53.88 ID:kdjwiPNY0.net
>>466
燃料電池のコストダウンが進まないから
なかなかつらいな

505 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 13:17:54.36 ID:v1UfpNIO0.net
はぁ、もうちょっとスポーティにしてくれないかな

506 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 13:19:20.89 ID:Mo0u7gjW0.net
>>502
よく見ろ、これ後ろにもドアがあるぞ

507 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 13:38:53.18 ID:XvucOWO80.net
ホンダは小型の発電機も作っているから、そのままバッテリー充電専用エンジンとして積んでしまえば充電基地から離れても不安なく走れるようになるね。
充電基地インフラ整備よりよほど確実だと思う。

508 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 14:07:36.86 ID:qyaaC7eo0.net
>>503
アメリカからロンドンに行ったときにちょっと困った（まあそれはそれで面白いが）
しかし一番驚いたのはイギリス人の性格や態度
通りがかりの人間に写真を撮ってくれと頼むと、なんと機嫌悪そうにして断られたｗ
アメリカでなら100人に頼んだら100人とも笑って引き受けてくれるシチュエーションだったのにな

509 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 14:08:25.55 ID:qyaaC7eo0.net
>>506
ドアは有りそうには見えるが
取っ手がないぞ

510 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 14:32:21.27 ID:5dhmhq2S0.net
取っ手は自動で出てくる

511 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 14:33:20.29 ID:qyaaC7eo0.net
>>510
どこから？

512 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 14:44:26.80 ID:o0+1qAoS0.net
足で蹴れてか、もしやセンサー？

513 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 15:03:27.98 ID:5qv9jKNYO.net
>>510
先日テスラが事故って消防が救助しようとしたけど
取っ手が出てないから開けず 焼け死んでたで
事故ってロック外れても出てなきゃ開けられない
サーフェスハンドルは規制されるかもね

514 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 15:45:41.01 ID:aJuR17hu0.net
リアドアには出てくる取っ手も見当たらない
ホンダのサイトによると、出てくる取っ手は助手席の所

515 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 16:04:10.26 ID:5dhmhq2S0.net
リアドアか
動画の8分あたりＣピラーのところでブラックアウトしたのが見える

516 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 16:17:55.15 ID:aJuR17hu0.net
動画で、リアドアの取っ手が一瞬見えた・・・
>>1 の画像だと移り具合でよく見えないけど、リアウィンドウの下の所に黒い取っ手が見えた。

517 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 16:20:04.00 ID:aJuR17hu0.net
リアウィンドウって言うか・・・リアドアのガラスの所・・・

518 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 16:23:05.52 ID:9JHhAVh+0.net
フォーミュラE参戦しろ

519 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 16:26:23.90 ID:tK56eCpz0.net
車内がモニターだらけなんだな。
寒冷地ってこういうEV大丈夫なんかね。

520 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 16:26:25.48 ID:xsPfxwmz0.net
モンキーの電動バイクはよ

521 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 16:47:24.14 ID:qyaaC7eo0.net
>>515
https://www.youtube.com/watch?v=MfD67KCFxqI
これの８：14か
ここまでして隠す価値がどこにあるんだよ
実車で付けてたら叩き壊してやるからなｗ

522 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 16:49:07.17 ID:qyaaC7eo0.net
ま、この車の価値は
最近のオラついたスタイルと違うということだな
オラつきスタイルの終わりの始まりかもな

523 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 16:56:31.51 ID:2zEhYinX0.net
ホンダェ・・・

524 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 16:59:34.65 ID:qyaaC7eo0.net
>>519
寒冷地には弱い
暖房をかけなくても寒いとバッテリー自体の性能が落ちる
今日の昼出かけてて走行距離がけっこう伸びるから
ああ、春だなあ
と思ったｗ

525 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 17:00:45.05 ID:mszKHBej0.net
ダサ過ぎて吹いたw
こりゃ日本の車メーカーは滅びるわ。
中国様に強姦されて息の根止められるな。

526 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 17:04:51.92 ID:cp/zDHgU0.net
>>134
マジレスすると
電力会社の支店長クラスの人から直接聴いたが、
電気自動車が今よりも普及すると家庭用の送電(宅送と呼称するらしい)を
もっと増やさないといけなくなるので
もっと送電網、変電所とかのインフラ整備が必要になる。
太陽光発電とか自家発電をするとかにしても、
通勤で電気自動車を使うなら昼間の発電では直接充電はできないから、
自宅にも据置の蓄電施設が必要になる。
つまりそれまでは夜間の電力送電供給が増えてしまって、
安い夜間電力供給にはできずに
昼間よりも電気代が高くなる可能性さえある。
色んな制度やインフラを整備しまくって
ようやくトータルとして使える社会インフラとして
電気自動車中心の生活が可能になるってさ

527 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 17:10:06.36 ID:sllSMQ4x0.net
今の技術じゃEVは絶対流行らない

528 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 17:12:52.00 ID:UweLfDcp0.net
昔の黄金虫シビックに似てるな
おじさんホイホイ

529 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 17:14:02.44 ID:qyaaC7eo0.net
>>526
マジレスすると
その電力会社の支店長クラスの人間は馬鹿
馬鹿でも支店長ができるのかという証拠でしかない
家で使う電力量は車の分増えるが、それを電力が増えると思っている馬鹿だということ
夜間充電をすると電力は増えないから
>送電網、変電所とかのインフラ整備
はとりたてては不要、今のままでいい
その馬鹿支店長に教えてやれ
実際にいたらだがなｗ

530 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 17:14:32.68 ID:7QFP80lH0.net
>>4
トランスフォームしそう

531 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 17:16:54.75 ID:cp/zDHgU0.net
>>529
本当に馬鹿丸出しだな
本当に馬鹿だ
電気自動車をどこがいつ充電するのか、答えてみろ
今の社会インフラだと、電気自動車をガソリン車並みに普及させるのは絶対に不可能

532 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 17:21:02.85 ID:lRQgqQnp0.net
電気自動車のくせになんで天井がソーラーパネルじゃないんだ？(´・ω・`)

533 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 17:22:32.39 ID:5ifbYUdi0.net
>>532
ソーラーパネルは火災を引き起こしているからな

534 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 17:33:57.65 ID:H5PGc8Zf0.net
3ドアを出せば5ドアにしろ、5ドアで出せば3ドアが良かったとか、お前ら本当にワガママだよな。

535 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 17:44:11.66 ID:+mrc0zrx0.net
ベイマックスみたいやな

536 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 17:52:08.75 ID:5dhmhq2S0.net
初代シビックまたはジウジアーロのVWゴルフ＝初代と言ってるが
もろ2代目ゴルフだろこれ

537 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 18:10:32.71 ID:qyaaC7eo0.net
>>531
本当に馬鹿丸出しだなｗ
本当に馬鹿丸出しだなｗ
本当に馬鹿丸出しだなｗ
電気自動車は家庭や会社での夜間充電がきほんなのも知らない馬鹿がＥＶのことに口を出すなｗ
今の配送電設備のままでＥＶはその需要の最大限まで運用可能だ馬鹿
だいち配送電設備さえあればＥＶが今のガソリン車にそっくりとって変わると思ってるところが無知だｗ
顔を洗って二度と来るな
馬鹿ｗｗｗ

538 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 18:20:32.65 ID:751dJbjL0.net
>>526
何わけの分からん事言ってんだよドアホｗ
原発の余った電力売るために電気温水器とかエコアイスとか北海道だと
電気蓄熱暖房もあるぞ。冷暖房温熱系は深夜にとんでもない電力ぶち込んで
一日分を賄うんだが電気自動車なんかより電力使うぞ。それで配電線が
容量オーバーなんて話は無いが。

539 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 18:23:48.48 ID:ERsIQQbv0.net
うち車庫が遠いから電気繋げないんよね
それにインフラもまだ十分じゃないから
電気自動車は良いと思うけど

540 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 18:24:38.19 ID:ERsIQQbv0.net
N-Oneみたいだね

541 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 18:25:28.54 ID:ERsIQQbv0.net
>>491
日産はゴーンのことがあってもう眼中にない

542 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 18:26:54.24 ID:ERsIQQbv0.net
見た目、シートがしょぼいね

543 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 18:34:02.98 ID:+cv2/Wav0.net
ホンダは塗装をなんとかせい
もっと開発しろ

544 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 18:34:19.28 ID:M7BUQGuG0.net
ぷらも？

545 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 18:40:07.62 ID:qyaaC7eo0.net
>>539
繋げるぞ
相談に乗ってやるから状況を書いてみろ

546 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 19:01:48.31 ID:H5PGc8Zf0.net
ゴルフ1よりシビックの方が先に出てるって、ヨーロッパの人は知ってるのかな？
シビックは72年、ゴルフは74年。

547 ：名無しさん＠１周年：2019/03/02(土) 20:47:32.04 ID:OASaQ9JZ0.net
>>497
こっちの方がもっと可愛いな
モックアップも有るんだから出るんじゃねぇのか？

548 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 01:00:08.09 ID:YV/+8AlV0.net
一番ショックを受けてるのまずはアリモノのC-HRをEV化して
段階を踏もうとしたトヨタだろうな。
これでトヨタもC-HRから全力で気合を入れざる得なくなったが
所詮はアリモノの改造車だからEV専用プラットフォームのこれには
基本性能では敵わないだろうが。

549 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 01:01:36.40 ID:YV/+8AlV0.net
>>546
両方とも乗ったことがあるけど
比較にならないほどゴルフの方が良い。
特に高速走行時の安定性が段違い。

550 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 01:22:24.50 ID:/30caWEx0.net
トヨタも固体電池で勝負とか
余裕かましてられなくなったな

551 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 01:27:27.20 ID:mbkPzpk70.net
トヨタの電気自動車参入は2020年からだろ
きっと凄いのを投入してくるんだろうさ（棒

552 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 01:32:19.12 ID:YV/+8AlV0.net
後はバッテリーの温度管理の情報待ちだが。
ここをキッチリとやれていたら、この車は間違いなく
シビックCVCCを凌ぐホンダの伝説の１台になる。

553 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 02:18:56.37 ID:PjBdNR3t0.net
クラリティですらバッテリーは水冷、水温でコントロールしてるんだからこのクルマもそうだろう
カタログ上でのバッテリー容量勝負の詐欺メーカーとは違うと信じたい。

554 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 06:42:03.77 ID:VqY66Tew0.net
前後車軸内にバッテリーとモーターを収めたRRに近いレイアウトってことなの

555 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 08:00:22.68 ID:PjBdNR3t0.net
モーターはリア車軸上だろ。わざわざバッテリーのスペースを削ってホイールベース内側に収める必要はない。逆に後ろにずらすほどのオーバーハングもなさそうだし。

556 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 08:21:19.20 ID:SDE4bQj00.net
ホイールインモータはスペース、
乗り心地には良いが
車輪の振動がもろにかかり
水などもかかるから
電気製品の場所としては良くない。

557 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 08:46:27.92 ID:hWhSgMrF0.net
ヨーロッパコンパクトカーの雰囲気で女性受けも良さそうなデザイン、EV大衆車を狙っているのかな

558 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 09:12:19.41 ID:jBLmASiX0.net
フンダモーターが1番エコなのだ

559 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 09:17:59.85 ID:5e58hAI70.net
ガソリンエンジン積みたいね

560 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 09:22:19.01 ID:O0uqLVZd0.net
ドアはサッシュレス、電動格納式ドアハンドル、カメラミラー、12インチ画面が2枚だぞ。車体サイズは小さいとは言え、中身は高級車だよ。300万じゃ絶対買えないでしょ。
トップギアの読みでは3万ポンドだから、日本円で450万ぐらいの計算。

561 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 10:11:16.08 ID:Y/EwBad50.net
>>550
全固体の事言ってんだろうがあれは大した意味は無いぞ。
急速充電の難しさは充電設備の方にあるし電気の容量についても
3倍になるとか眉唾物だから。結局の従来のリチウムイオンを一部
代替材料で低コスト化するとかそっちの方向になりつつある。
メーカー各社が今新規建設してる電池工場も従来品の生産ばかり。

562 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 10:46:27.22 ID:lIr2Wdc00.net
>>561
トヨタが得意な
技術が他社から遅れたときに
時間稼ぎのために出す
ペーカーマシンだったかｗ

563 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 10:58:48.92 ID:jaOVS+V70.net
>>26
トヨタなんてゴミ。ホンダだから乗りたいわ。

564 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 11:05:02.04 ID:vzF9dUzT0.net
これ叩いてる人たちってどこからお金貰ってるの？

565 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 11:12:30.55 ID:iI0UNJkm0.net
20年くらい前、オーストラリアの有名デザイナーがこんな形の車のコンセプト発表してたぞ。
確かサーファーでウェットスーツで作った変な椅子とか作った人。
20年経って商品化されたのか。

566 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 11:27:52.23 ID:6AAgb1Mi0.net
>>546
知ってたら何なの？　ゴルフ ＞＞ シビック　という図式は変わらないけど

567 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 11:44:35.49 ID:t+1c4xB30.net
>>566
情弱は騙されやすいな。

568 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 12:36:46.02 ID:iI0UNJkm0.net
自己解決。
マーク・ニューソンで、フォードのコンセプトカーだった。

http://marc-newson.com/ford-021c-concept-car/

569 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 12:43:39.98 ID:bUulhMG90.net
こいつにB18Cを積もう

570 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 12:59:52.59 ID:bUulhMG90.net
車をさっさとEVにして排ガス減らした分2ストのバイク復活でよろしく(本末転倒)

571 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 17:32:08.66 ID:fmilojdh0.net
これは欲しい

572 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 17:56:34.05 ID:EsKW/6Jg0.net
うちの親父がもう買う宣言してて草

573 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 18:49:52.40 ID:iI0UNJkm0.net
プロトタイプだから市販は大分普通っぽくなると思うな。
このまま出したら凄い。

574 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 18:51:33.91 ID:UBBaitYw0.net
>>1
まるでスズキやダイハツの廉価版の軽だな

575 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 19:45:42.92 ID:SDE4bQj00.net
デザイン論が独り歩きしてて
変にくにゃくにゃゴツゴツしてる
デザインの車が多い。

威圧感のある仰々しいのは嫌いだ。

ホンダのこんなのや、商用車の
シンプルなデザインでいい。

576 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 19:48:03.39 ID:LLw+HOge0.net
ゴルフe

577 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 21:34:07.34 ID:ASMKi+3D0.net
トヨタ車なら確実にバッテリーはパナソニック製だから安心だけど
中華メーカーのバッテリー積んだホンダのEVなんて誰が欲しいのかｗ

578 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 21:36:43.99 ID:F83eBHXD0.net
顔かわいい。気に入った

579 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 21:37:59.43 ID:lYfMQtig0.net
デザインもいいし後輪駆動かあ
本田の本気だなこりゃ

580 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 21:41:47.69 ID:vmJ/XAT20.net
>>17
日本市場はオワコンだから。モーターショーも多数の海外メーカーから無視される始末。

581 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 21:46:14.05 ID:mbkPzpk70.net
受電口がボンネット中央に有るので、バッテリーはガソリン車のエンジンスペースに有るのかな？
しかし、前面にエア・インテークが無いので冷却はどうするんだろう？
内部構造の公開は何時なんだろう？

582 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 21:52:35.49 ID:/et6Ou9Z0.net
ここの評判まぁまぁいいんだな
デザインでボロクソ言われてるかと思ってた

583 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 21:56:43.74 ID:irOeRsZa0.net
>>581
燃料注入じゃないんだからタンク（バッテリー）は近くにある必要はねえよ
差込には前が便利だから前に付けてるだけ
バッテリーは座席部分の床下

584 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 22:04:02.24 ID:+jrVI6N80.net
（◉） （◉）

585 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 22:11:25.49 ID:35eSrnJb0.net
カタログ２００キロだと

実質１００キロだな

586 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 22:16:58.47 ID:lYfMQtig0.net
>>582
ここ最近の車では一番よさそうな外観だけどなあ

587 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 22:23:34.24 ID:QE7yfqjw0.net
>>582
車格的に比較対象がテスラじゃなくてリーフだからな
どんな車でもまずリーフよりはましに見えるわ

588 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 22:38:41.84 ID:irOeRsZa0.net
>>587
ＥＶとしての比較対象がリーフってことだろ
車格としてはリーフの２段くらい下だ
もっともそれがこのホンダeのいいところだけどな
リーフは無駄にでかくて無駄に高い
200万をきったらリーフの10倍売れるわｗ

589 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 22:55:46.54 ID:mbkPzpk70.net
そりゃ、テスラみたいな高級車とは比較できないでしょ
価格帯も桁が違うし・・・

590 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 23:06:31.81 ID:irOeRsZa0.net
>>589
ＥＶとしてなら当然比較はできるが？

591 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 23:45:54.89 ID:mbkPzpk70.net
ベンツとアクアを比較する様なもんだぜｗ

592 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 23:59:05.15 ID:HxnyEuvY0.net
>>50
航続可能距離が400kmになったらしいからな

593 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 00:19:09.11 ID:M4VUcRnb0.net
動画情報だとバッテリーはパナソニック製なんだな。

594 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 02:07:53.06 ID:5qboXkAu0.net
>>592
400万円くらいするけどな
ホンダｅは200万は切りたいな

595 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 02:09:41.82 ID:IE/hDnM90.net
かわいいね
ちょっと欲しいかも

596 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 02:17:14.65 ID:HvFZxn3+0.net
20年頃出て200km
差が開きすぎた

597 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 02:34:52.04 ID:5qboXkAu0.net
>>596
いいんだよ200Ｋｍ（実質100km）で
EVなんてチョイ乗りにこそ適してるから
小型で安い（と思う）のはおおきなメリット

598 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 02:52:40.33 ID:QgiCsCv20.net
>>165
なんで送電線がいらなくなるという事に繋がるのか。
バッテリーに蓄える元の電気はどこからどうやって来るのか考えたら？

599 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 03:03:19.73 ID:eZGmHgss0.net
200万を切れたら、かなり売れると思うけど、難しいだろうなぁ

600 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 03:55:43.36 ID:f3jlhF+A0.net
しつこいんじゃボケホンダ
二度と買わない

601 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 04:55:14.26 ID:SFBk6TWq0.net
スイフトみたいなデザインですねー

602 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 09:08:18.38 ID:Gbcq2a4Q0.net
>>546
でも発表はgolfが先じゃないかな
civic開発中に５ドア？？なにそれ？ってなったらしい

603 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 15:15:39.91 ID:4tMZojkY0.net
>>566
Golf RなんてAWDなのに
Civic TypeRよりも遅い
https://youtu.be/Z8kDlz1xH68

604 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 17:42:35.16 ID:IBx/pZGG0.net
>>601
むしろN-ONEみたいなデザインだと思うが？(;・д・)

605 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 20:45:10.63 ID:Zmy21HqO0.net
カフェのカウンターを彷彿とさせる運転席。顔面はびっくりした子供のパンダみたい

606 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 21:17:00.13 ID:06YZ63zE0.net
4WDは走行特性は良いが
抵抗が大きいので
馬力が有り余ってないと遅い。

ターボ車や大排気量車で有効なもの。

607 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 22:13:01.58 ID:M4VUcRnb0.net
ヒットしたらロングレンジモデルの声が上がるだろう。
バッテリー増量に対応した設計になっているのかな。

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