【今日も遅延🚃💦】電車の遅延が増加　深刻な状況　３０年間で３倍以上に増加

1 ：プティフランスパン ★：2019/02/27(水) 17:41:56.91 ID:Pyiyve0+9.net

2019年2月27日 6時1分 ニュースイッチ
http://news.livedoor.com/article/detail/16081008/
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/7/a799a_1639_b8e7853d_52865754.jpg
停電の影響で混雑するＪＲ高円寺駅のホーム（２５日＝東京都杉並区）

　列車の運休や、３０分以上の遅延など輸送障害の件数が増加傾向にある。２５日には、東京都内のＪＲ東日本中央線で停電が発生し、１７７本が運休。通勤・通学のほか、国公立大学入試２次試験にも影響した。
国土交通省のまとめでは、輸送障害の件数は３０年間で３倍以上に増えており、深刻な状況になっている。

　国交省によると、２０１７年度にあった輸送障害は前年度比６０３件増の５９３４件と、１９８８年度（１８８３件）の３倍以上。
内訳では、人や動物の線路内立ち入り、沿線火災など外的要因によるケースが２４５５件で全体の４１・４％を占めた。次いで、台風や降雪、地震など自然災害によるものが２０２２件に上り、係員や車両、施設など鉄道会社の管理に関わる原因が１４５７件となっている。
８８年度と比べ、線路内立ち入りなどによる輸送障害は６倍以上、災害に伴うトラブルも３倍以上と大幅に増えた。
一方、鉄道会社の管理に関わる障害の増加は１・５倍。全体に占める割合も４分の１程度にとどまっているが、影響の大きなトラブルも目立つ。

　ＪＲ東管内の宇都宮線東鷲宮駅構内で１７年１０月、電線関係の設備が破損し、ショート。運休や遅れで約２８万人に影響した。
同年１１月には、東京急行電鉄田園都市線でケーブルが接続部の施工不良で損傷し、運休による影響は約１２万６０００人に上った。
１８年度もＪＲ北海道千歳線の新札幌駅構内で１１月、信号機が倒れて線路をふさぐトラブルにより、９０本以上の列車が運休。
１２月には京成電鉄の運輸指令室で送受信機器を交換した際に起きた不具合で、都営浅草線や京浜急行線が運転を見合わせ、計約４０万人が影響を受けるなどした。

　国交省は「特に首都圏では鉄道の相互直通運転によって、他社路線でのトラブルが波及しやすくなっている」と指摘している。

413 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 03:57:35.94 ID:yobgCKTC0.net

新興国の地下鉄は必ずホームドアがついてるし、日本みたいに病的な混雑もない。
日本の電車の七人がけ座席みたいに、成人男性の平均肩幅よりも狭いふざけた座席の区切り方もしないし、1席ごとに区切りがある場合もある。

なんでもマナーと我慢で解決しようとして、怒るべきことに怒らない国民性のせいでこうなってしまった。
輸送力増えてるわけでもないのに、ベビーカーとか車椅子乗せるのが当然の権利みたいになってきてて地獄度は増してるし
もうだめだ

414 ：実況ひらめん：2019/03/03(日) 04:02:25.86 ID:uMoxwshz0.net

>>413
ほんとに、なんで日本の鉄道のロングシートってあんなに１人の幅狭いんだ

デブじゃなくたって成人男性の平均肩幅より狭いとか、人権問題だよな
結局誰かが無理やり座って、隣が変に互い違いに肩を並べることになる
無理やり肩を押し込もうとするとケンカになりそう

最新のE235系でも同じ
馬鹿なのかと（´･･ω`　つ　）

415 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 04:30:07.62 ID:PA/L4k6k0.net

>>414
その狭いシートにデブが無理やり座ろうとするから困るよ
周りに迷惑をかけている意識がないのな

416 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 04:37:59.55 ID:WQKQbTWm0.net

首都圏の人口が増えすぎなんだよ
はい論破

417 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 07:04:02.64 ID:qx+KEjeI0.net

>>416
人口増に対応したアップグレードを怠ってきた鉄道会社の怠慢のせい。
同じく人口増したソウルの方が信頼性が高い始末。
中国ですら上海なんて25000万人くらいいるけど地下鉄の定時性は日本よりはるかに上。

418 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 07:11:02.31 ID:11ys61ei0.net

地方民からみると人混みに紛れているだけで疲れるのに
毎日ラッシュアワーで長距離通勤とかとても耐えられない
維持費かかってもマイカー通勤の方がいい

419 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 07:34:06.02 ID:tqy8pJti0.net

千代田線と小田急線の直通は意味ないからやめろ。
代々木上原で同じホーム乗り換えで何も不自由ないだろ。

420 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 07:44:39.65 ID:WfMozR6y0.net

>>417
アップグレードもクソもw
土地の値段高杉で微速前進工事しか無理だしな
初乗り1000円定期全廃くらいやるなら話は別だろうが

421 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 08:33:11.47 ID:BjneRWiJ0.net

>>420
鉄道会社はなぜ値上げしないのかね？
やればいいと思う
鉄道会社の人間が頭使わずに働こうとしてるからだろうね

官公庁、客に頭下げることぐらいすればいいのに、そんなくだらないプライドを保ちたいんだろうな

422 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 08:34:43.59 ID:BjneRWiJ0.net

内部的には損害賠償請求額から被害客に支払いしなくて済むようICカード普及させたり工夫はしてるみたいだけどね

423 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 08:48:12.69 ID:9aclJHwk0.net

相互乗り入れを全廃すれば、一気に半減するよ。
あんなの県民しか得してないからな。

424 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 10:26:03.44 ID:yobgCKTC0.net

>>419
東横線と日比谷線はそうなったもんな

425 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 10:33:45.56 ID:4l9qIn7D0.net

通信品質も海外より劣ってきてるしな

426 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 10:38:17.11 ID:qx+KEjeI0.net

>>420
今や土地の値段なんて日本は安い方なんだが。
世界一クラスに高い運賃取っておいて出来ないなんてのは通用しない。

427 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 10:38:48.63 ID:YsiGOZNJ0.net

さっさとホームドアつけろ
明らかに大規模遅延は減る

428 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 10:41:42.31 ID:mQUldnN70.net

自民党って東京集中と派遣をいつやめるのかな

429 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 10:57:23.87 ID:LPOebzO90.net

台北地下鉄は50円程度で乗れる。
ICカードは規格乱立してることもなく、easy cardがあれば全国ほとんどの鉄道とバスとコンビニ等で使える

地下鉄は車両もトンネルも日本製なのに料金格安ってことは、同じ日本製のはずの日本の鉄道が高くて混んでてまともに動かないのは、技術面じゃなくて運用面の問題ってことだな

430 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 11:00:41.95 ID:36PpfYM70.net

>>35
京浜東北&東海道線の缶詰めコンボで昼過ぎ、昼飯食っても仕事にならなかった

431 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 11:16:24.02 ID:TF1I/wST0.net

そもそもの運行本数はどれだけ増えたんだろう

432 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 11:25:42.62 ID:Fb0OUtla0.net

相直やめて対面乗り換えにしたら解決

433 ：実況ひらめん：2019/03/03(日) 12:44:43.21 ID:uMoxwshz0.net

直通なんて辞めちまえ
そもそも直通にしてから生産性上がったのか？
逆にトラブル酷すぎて下がってねえか？（´･･ω`　つ　）

434 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 18:00:55.01 ID:TnL/3Yvx0.net

>>406
統計見るだけに何でムキになってんだろこの人
東京圏の人口密度はインド並み
ニューヨークやロンドンは名古屋くらい
東京は過密

435 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 18:02:59.09 ID:TnL/3Yvx0.net

>>416
タワマンの乱立で余計に混雑してるからな

436 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 18:06:41.42 ID:gBhhqEpP0.net

民度だろ
しょっちゅう出火しとるし
痴漢は線路で遊んでるし

住民が朝鮮人以下なんだよ

437 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 18:13:40.27 ID:0vb1Tc2l0.net

なんだか不自然なくらいの上昇度に思えるんだけど。

単なるアクシデントだけではないのかもしれない。

例えば、反社会的な勢力とか、外国人工作員とか、それ以外にも怪しい何かが、戦時や混乱時に備えて、日本の社会インフラをどうやったら効率的に麻痺させることが出来るか試しているという可能性はないの？

もっと深い根底の部分から原因調査をしてみたら？

438 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 18:19:19.78 ID:p4eAvOcnO.net

カイゼンのし過ぎだろ

439 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 18:40:13.68 ID:0HbRSlma0.net

>>23
はあ？
昔っていつだよ。
俺はもうおっさんだが、昔から電車の遅延は無かったわ。
どんなくそ田舎のトロッコ列車だよ。

440 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 19:25:58.10 ID:KKjRbTs00.net

モノを運んでる感覚でダイヤを組むから…

441 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 21:43:08.33 ID:yobgCKTC0.net

モノだったら潰れるほど雑に詰め込まないだろ
貨物以下やで

442 ：名無しさん＠１周年：2019/03/03(日) 23:51:12.61 ID:hStcEvTS0.net

相互乗り入れをやめて、長距離路線を減らしたほうがいい。
都心から離れた他社路線の踏切事故で都内の地下鉄まで止まるとかもうね。

443 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 07:45:06.47 ID:ZI3nhAN70.net

今日も東海道線安全確認で遅延もうこれわざとだろ

444 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 07:46:05.33 ID:ZI3nhAN70.net

>>437
そういうのを防ぐためにも安全確認や線路に人を含めて遅延を出したら
返金やタクシー代肩代わりなどを義務付けたらいいんだよ遅延でサーセンで
済むからまともに対処しない

445 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 07:47:22.10 ID:ZI3nhAN70.net

>>421
そもそも値上げなんてしなくても出来るから朝夕これだけ詰め込んでるのだから
JRに言い訳なんてないんだよ

446 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 07:47:30.24 ID:cpm31KR80.net

あーー！急激な円高だーーーーーーーーー！

447 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 07:54:06.13 ID:/zxVXF1+0.net

社畜ども年度末月曜日がんばれ〜

448 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 07:54:13.34 ID:3MOBMCdk0.net

速度あげて本数増やして相互直通して設備が古くなってるからな
30年前の本数と速度にしてみればいいんじゃね。おまえらがそれでいいなら

449 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 07:57:50.50 ID:ZI3nhAN70.net

>>448
古くなってるってそれ設備投資の怠慢じゃん北海道みたいに赤字じゃあるまいし

450 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 08:22:17.87 ID:Cu4CiaJG0.net

>>449
減価償却が何のためにあるか意識しないのが「古き良き」日本の経営者クオリティ

451 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 08:40:08.05 ID:3MOBMCdk0.net

>>449-450
なんでいちいち噛み付いたり嫌味言うのかわからん
そんなクソ企業が運営してる鉄道に乗らない生き方だって出来るだろ
まぁこんだけ文句いってるんだからもちろんそうしてるんだろうけど

452 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 09:30:48.67 ID:jgPIY71x0.net

雨遅延

453 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 09:51:12.75 ID:Na13BE8Z0.net

>>84
スマホの方が本体で、人間の形してる方はダミーなんじゃね？

454 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 09:52:21.33 ID:H+c2iJEI0.net

スマホだよ
乗降者が露骨に遅くなった

455 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 12:59:24.93 ID:K5ggt/Bt0.net

今の日本ってIQが不足している感じがする
国としてのIQがどんどん低下して
国のパワーが退化している
特に目に見えにくい部分が劣化し
少しずつ表面化して
気がついたときにはボロボロのていだ
優秀だった官僚や公務員はどこに消えた
政治家も細部に目が届かない未脳者が増えた

456 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 13:25:44.51 ID:XXlarpDA0.net

>>455
とりあえずデータ調べようか
どっかに統計無いの？

457 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 13:28:06.97 ID:2kn1pUnK0.net

>>455
公務員が優秀とか日本人自身の自己暗示に過ぎないよ
所詮は人間
しかも今トップに立ってる世代はあのバブル世代
質は全く期待できない

458 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 13:28:16.59 ID:OG8j066Z0.net

雨降ったら混雑で遅れるからな
ダイヤが過密なのもあるけど、階段近くに溜まって乗り降りする馬鹿どもも悪い

459 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 13:33:07.50 ID:c0ybGylJ0.net

過去の遅延率を調べてそれに基づいて最も遅延が
少ない時代の走行路線に再編成し直すべきだと思う。
とにかく直通運転つなげ過ぎなんだよ。

ところどころカットして一部が不通になっても迂回
すればなんとかなるようにすべき。インターネットの
基本じゃないか？ｗ

一部が不通になれば全部が不通になってないか？ｗ

460 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 13:48:48.30 ID:TrYpwIrx0.net

昔は遅延多発で暴動が起きたらしいのにw

461 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 15:06:03.12 ID:ZNdV85TP0.net

事故の後の安全確認に時間をかけるようになった

↑これが大きな理由

462 ：名無しさん＠１周年：2019/03/04(月) 16:52:30.02 ID:3AHNj3Oy0.net

止めなくていいようなくだらないことで運転止めるようになったからね。

急病人とかで運転見合わせなんて以前はなかった。
人身事故起きても現場検証なんかする前に運転再開してたし。