【鉄道】京急空港線が値下げ　10月から品川―羽田空港410円→290円に…設備投資回収が進み加算額を引き下げ

1 ：かばほ〜るφ ★ ：2019/02/19(火) 17:48:11.43 ID:EC/CPH0I9.net

京急空港線が値下げ　品川―羽田空港４１０円→２９０円
2/19(火) 17:34配信

京急電鉄は１９日、羽田空港を出入りする客を対象に、
基本運賃に上乗せしていた加算運賃１７０円を１０月１日から５０円に大幅値下げすると発表した。
品川―羽田空港国内線ターミナル駅間の場合、現行の４１０円が２９０円になる。

空港線は１９９８年１１月に羽田空港駅（現羽田空港国内線ターミナル駅）に延伸。
以来、延伸工事にかかった設備投資額を回収するため、同駅―天空橋駅間と他の区間をまたがって利用する場合、
基本運賃に加算運賃を上乗せしてきた。
京急は、２０１７年度末現在で投資額の７５％以上を回収できたとして、加算額を引き下げることにした。

値下げ額は、別の割引制度が廃止になる京急蒲田―羽田空港国内線ターミナル間は９０〜１００円だが、
その他の区間は一律１２０円安くなる。（細沢礼輝）

2/19(火) 17:34配信　朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190219-00000074-asahi-soci

加算運賃の引下げ実施に関するお知らせ
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2018/20190219HP_18239TS.html

188 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:13:31.17 ID:K4zCHreR0.net

諸外国なんて高速道路は日本と比べて格安か無料なのになバカが必至だけどw

189 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:14:14.66 ID:d4ul3NbC0.net

モノレールとか乗ってるの田舎もんだろ
都民でモノレール選択するやつってw

190 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:15:06.46 ID:i/+IWBeQ0.net

>>1
なるほどこれがJR東日本への回答か

191 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:15:21.64 ID:3nJUlCLQO.net

>>88
確かに早い
が、高いし快速を捕まえないとイラつく

>>176
あれはそんなに出すとリアルジェットコースター

192 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:17:24.92 ID:7HsDxxg00.net

地味に京急バスの横浜-羽田空港も割を食うことになる
ただ座れるから大丈夫だと思うけど

193 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:17:32.32 ID:jY+3UtUS0.net

>>76
京急地平化の時に乗り換え改札廃止するかもな

194 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:18:18.46 ID:qwoM7gIK0.net

>>189
>>モノレールとか乗ってるの田舎もんだろ

情報が古過ぎか、今の世間を知らな過ぎｗ

田舎者ほど京急を使う
理由は上野東京ラインで高崎線、宇都宮線、常磐線の連中が乗り換え無しで品川まで来れるから
おまけに上野東京ラインはモノレールの始発駅浜松町は通過だしなｗ

195 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:18:57.06 ID:7k7CDusU0.net

>>187
おまえ土地勘ないだろ

196 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:20:52.70 ID:K2SdxP5S0.net

東モノ　当初は100km/hで走ってたそうだな。
俺が物心ついた80年代半ばには85km/hでリミッターが掛かるようになっていた

197 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:21:20.72 ID:a/5QLPcS0.net

>>194
上野東京ライン開通でモノレールから京急に流出したのは事実みたいね
なかった頃は、上野から山手線で移動だったから
品川より浜松町の方が手前だったわけだし

198 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:21:44.61 ID:qwoM7gIK0.net

>>195
一応平和島から蒲田、空港あたりはそれなりに行くけどね
京急蒲田駅の高架化は莫大な都税を投入したのは事実だろ

199 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:22:05.91 ID:lBWZ0T6v0.net

モノレールがこの先生きのこるには

200 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:22:18.67 ID:GbTRa5T70.net

横浜市営地下鉄も値下げしろ
そして青線のぼろ車輌はさっさと廃棄しろ

201 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:23:56.90 ID:7k7CDusU0.net

>>198
じゃあ、環八と被る首都高見て来てくださいｗ

202 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:24:26.51 ID:2Xii5FZw0.net

>>199
JR直通線ができたら廃止じゃね。
もしくは激安で運用するとか。
無人運転で人件費がかかっていないから、かなり安くできると思うんだけどな。

203 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:25:33.89 ID:a/5QLPcS0.net

>>200
新百合に延伸するから無理だろ
あれでも、北総や東葉と比較すれば安いんだし

204 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:26:30.60 ID:o3bscu4e0.net

>>96
18期間しか電車乗らない奴が多そう

205 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:27:03.89 ID:eIUlP41+0.net

運賃って値下げできるんだ
最近は食いもんでもなんでも値上げの話しか聞かない中これは素晴らしい

206 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:28:00.78 ID:VUZjLDbT0.net

約二十年かやはり民間がしっかりと計画してインフラ整備するとこうなるんだな

207 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:28:51.92 ID:d4ul3NbC0.net

どんな事情があるにせよこうして経営努力、利用者への還元を自発的にできるとこがどれほどあるか？
そういう意味でも京急あっぱれだわ

208 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:30:28.10 ID:qwoM7gIK0.net

>>201
そもそも環八自体、京急やモノレールと被らない方向の道路だろ
少なくてもこのスレは京急スレだし
京急やモノレールの多数のレスは空港から都心（横浜）方面にレスをしてるのが多数だわな

209 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:31:13.75 ID:7CdMAPHT0.net

>>9
当時の羽田空港の利用客数から考慮すると、普通の鉄道では輸送力過剰だった。
路面電車より輸送力があり、軌道構造が簡単で鉄道より低コストの中量輸送機関として当時脚光を浴びたのがモノレール。
（本当に低コストだったかは疑問符が付くが）

>>194
逆だよ逆。
田舎者は何十年も昔から「羽田に着いたらまずはモノレールで浜松町に出る」としか頭にない。

京急はまだまだ全国的には知名度が低い。
全国で地元交通とのタイアップ商品出したり、ラッピング電車走らせたりとPRに躍起なのはそこ。

210 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:34:36.95 ID:i/+IWBeQ0.net

>>33
だから加算運賃を徴収してるって話だろ？

20年で75％以上回収ってことは想定以上の収益が
あったんだな

211 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:35:22.45 ID:qwoM7gIK0.net

>>209
「田舎者」の意味を首都圏（北関東、房総、甲信越）か
それ以外の「田舎者」じゃ真逆だ罠

俺は前者、宇都宮線・高崎線・常磐線沿線って言ってるだろ

212 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:35:29.10 ID:Vksalv2/0.net

独特の発車音はまだあるのだろうか

213 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:35:31.34 ID:i/+IWBeQ0.net

>>34
京王の場合複々線化するって長年嘘吐いてたから・・・

214 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:36:22.89 ID:7k7CDusU0.net

>>208
ググったのねｗ　そう大田、世田谷の環八と首都高は関係ないよ、お馬鹿さんｗ

215 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:39:16.26 ID:i/+IWBeQ0.net

>>36
京急は特別な制度で正規の運賃より高い運賃を
取ってただけの話だから東京モノレールが対抗
して運賃値下げするのは難しいよ

間違いなく株主から突き上げを食らう

216 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:40:14.52 ID:qwoM7gIK0.net

>>214
地上時代の京急蒲田どころか京浜蒲田時代から
この界隈と環八で二子玉川に散歩してたから
ググる必要は無いんだけどな、おバカさん

217 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:41:15.21 ID:i/+IWBeQ0.net

「国のお墨付きで正規の運賃より高くしてる」ことが
理解出来てないヤツが多いんだな

218 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:41:30.24 ID:alI26qhn0.net

モノレール
東京駅延伸＋値下げ はよ

219 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:42:06.39 ID:9BoToQVs0.net

基地外コンビの1on1はなかなか見応えがあるな

220 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:42:12.14 ID:dHUJapVF0.net

もう天空橋でモノレールに乗り換えなくて良いのか。

221 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:43:50.88 ID:pxCptvO60.net

快特の必死感が好き

222 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:44:59.36 ID:7k7CDusU0.net

>>216
まあ、地元じゃねえよな、環八が首都高で代価できるとか言ってる馬鹿だから

223 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:45:09.57 ID:9BoToQVs0.net

>>221
品川手前で詰まらなければいいんだけどね

224 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:46:10.36 ID:IKblnNjx0.net

北総線も値段下げてくれや

225 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:48:06.73 ID:SbIIeCF40.net

千葉県民はバス一択

226 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:48:28.02 ID:GA5UdbvE0.net

関西空港線の加算運賃も廃止しろ

227 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:48:36.91 ID:bnD9kGgA0.net

>>218
JR東「廃線にしますｗ」

228 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:49:14.70 ID:i/+IWBeQ0.net

>>105
それが加算運賃だからね

というか加算運賃がなかったら品川〜羽田空港で
240円か

やっぱり大手私鉄の中では京急は高いな

229 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:49:49.82 ID:qwoM7gIK0.net

>>222
環八の代替高速は中央環状（高速）で
出来るようになったのを知らないのか？
空港から二子玉川までのバスは
環八から高速経由に基本移ったのを知らないのか？

230 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:49:57.68 ID:89iPtEu50.net

JRの新線計画も加算運賃が前提だろうから京急が値下げで先手を打ったわけか。

231 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:52:17.03 ID:UkhjpkqHO.net

食品も生活用品も値上げの嵐のなか
一番使わない物が値下げとは…

232 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:52:38.96 ID:7CdMAPHT0.net

>>215
東京モノレールはJR東日本の連結子会社。
JR東日本の経営戦略としてなんとでもなるでしょ。

233 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:52:39.67 ID:itUc1W8z0.net

JRがメチャ早い路線作ろうとしてるんだっけ

234 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:54:24.77 ID:89iPtEu50.net

>>232
モノレールを値下げすると今度建設する新線も同水準にせざるを得なくなる。
それで採算が取れるのか楽しみだ。

235 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:55:28.11 ID:7k7CDusU0.net

>>229
>>187
地上時代の話してたのにホント馬鹿だねえ

236 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:55:51.30 ID:fZdGa44R0.net

今までの値段差だったら帰路は乗り換えなしリムジンバスを選びがちだったが
ここまで運賃差出ると少々移動が面倒でも京急使うかって気になるな。
今後が悩ましい

237 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:56:20.19 ID:i/+IWBeQ0.net

https://www.keikyu.co.jp/company/news/2018/20190219HP_18239TS.html

これまでは加算運賃の負担額が大きすぎるから
特別な割引もしてたんだな
それは廃止するから京急蒲田駅からだと120円の
値下げってわけじゃない

238 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:58:36.73 ID:i/+IWBeQ0.net

>>114
京王相模原線が昨年値下げした

239 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:59:33.73 ID:w7kt70TW0.net

天空橋越えると急に上がるやつを平たくしただけだろ

240 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:59:46.02 ID:h3qDCxXU0.net

京急蒲田での品川方面の乗り換えの接続が悪くてねえ
本当苛つくんだわ

241 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:01:34.48 ID:ptweikt70.net

頼む、おのぽりさん達の為にモノレールは残してくれ
あれ乗るとテンションあがるんだよ、わしら田舎もんはよ

242 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:02:09.08 ID:ywVQFpDzO.net

東京モノレールはJR東日本の子会社なんだから
羽田空港から東京都区内まで500円均一にすればそんなに変わらない

243 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:03:00.55 ID:w7kt70TW0.net

>>124
ロングシートの車両増えてきてるよ

244 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:04:20.39 ID:AdhXe4xE0.net

>>88
モノレールは怖いんだよなぁ

245 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:08:48.39 ID:9pUETHO10.net

この路線確か切符を天空橋駅で降りてきっぷ買い直すと割増無し

246 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:08:54.20 ID:14yLl16d0.net

どうせなら他の区間も値下げしてくれ
JRより高いぞ

247 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:08:59.87 ID:iHJJIXKO0.net

JRの新線建設で尻に火が着いたなw

248 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:10:37.03 ID:b+2zKn520.net

今までは天空橋で一旦下車すると安くなったが
そうではなくなるのかな？

249 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:10:42.97 ID:7QoFklI/0.net

Passengers for Haneda Airport should take this train.

250 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:10:46.14 ID:9pUETHO10.net

一方クソ東武は複々線割増　30年以上ガメてる
か株主に配当できるくらい儲かってるのに

251 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:11:06.09 ID:WmE8Qpsh0.net

現在、JR東日本の蒲田駅界隈で栄華をほこる風俗店は今後、東の方
京浜急行の京急蒲田駅の方へ大挙して移動する。

252 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:11:21.78 ID:V03U8OtJ0.net

>>217
モノレールの高い運賃だって国のお墨付きなんだから
正規かどうかなんて関係無いぞ。

253 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:12:03.95 ID:fUMf1p0I0.net

昔は浜松町からでも往復割引券800円が買えたのにね

254 ：うさにゃん：2019/02/19(火) 20:12:17.75 ID:w1XOItgS0.net

そりゃ東京よりもリニアの来る品川の方がこれからは優位だからなぁ
京急が本気出すのは当たり前
東日本は動くのが10年は遅かった

255 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:12:48.42 ID:9pUETHO10.net

京急空港線
　トランク持ち込む田舎者と貧乏人がウゼエ　すげえ邪魔

256 ：うさにゃん：2019/02/19(火) 20:13:57.99 ID:w1XOItgS0.net

>>202
一応残すつもりだと社長は言っていたようだが
この状況だとどうだろうな

257 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:15:02.19 ID:9pUETHO10.net

>>77
都区内フリーパス付じゃないと無理だな

258 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:17:47.50 ID:DsVhq71w0.net

>>34
正直者っというか、それで許認可うけんてるんだから当然なんじゃないですかねぇ…

259 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:18:51.35 ID:9pUETHO10.net

>>232
いまだに日立運輸の料金なのは

260 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:19:19.41 ID:i/+IWBeQ0.net

>>246
JRの特定運賃と比べたらそりゃあ割高にもなるよ

というか特定運賃区間で乗客がJRに流れてくれれば
バンバン通過出来るじゃんｗ

261 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:28:11.54 ID:RMCvKWTU0.net

JRは普通に浜松町以遠と通算の運賃にすればいいのに。改札だっていらなくなる。

262 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:30:28.48 ID:RMCvKWTU0.net

京急は品川から乗るときは便利だけど帰りの品川駅に着いた時に跨線橋を渡らないといけないのがつらい。

263 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:30:52.92 ID:H8AXRVID0.net

>>111
京急は各駅停車駅の客をないがしろにしすぎ

264 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:30:58.76 ID:2Xii5FZw0.net

>>230
これか。新線計画自体を諦めてくれないか、賭けにでたか。
確かに埼京線直通ができたら、安くても京急には乗らないな。

265 ：うさにゃん：2019/02/19(火) 20:31:35.89 ID:w1XOItgS0.net

まあ東日本は料金は昔から私鉄に負けてるから特にダメージはないだろうな
グリーン車やNEXみたいな富裕層向けの輸送だけでもってとこだろ

266 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:33:32.78 ID:GUO5SOCz0.net

蒲田駅が失敗作
スイッチバックが上下一面づつ
あれでは各駅停車を入れられない
エアポート急行を空港線内は各駅停車にせざるを得ない

267 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:35:52.23 ID:Op+pIRk20.net

>>263
京浜『急行』って言うくらいですからね
各駅はオマケでしょ

268 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:37:05.75 ID:iuTSTOrd0.net

>>45
油壺はもう免許を返上したから延伸しない。

269 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:38:35.62 ID:CKb2GPoK0.net

>>34
値下げします ではなく 値上げしません と言ってごまかした会社もあるよね

270 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:39:13.19 ID:0qSZd/kH0.net

京急羽田・ちか鉄共通パスが安くなるんだな。

271 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:43:33.42 ID:HPeUdjxx0.net

>>15
川崎高架の頃だと、平和島付近も高架だよ。

272 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:44:07.35 ID:i/+IWBeQ0.net

>>263
元々路面電車だから駅間距離が短いんだけど
京阪みたいに複々線化しなかったからなあ

273 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:44:36.65 ID:caGisPnJ0.net

羽田に船着場つくって船橋のイケアのあたりまで航路を開設したら
所要時間はどれくらいなのかな？

274 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:46:22.31 ID:HPeUdjxx0.net

>>38
大門乗り換え、大江戸線沿線民、
勝どきに住友村もある。

275 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:47:52.01 ID:e0nVjI2d0.net

>>64
コレが全て

276 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:48:57.83 ID:zsceia4G0.net

これは凄いけど、社員の給料を上げるとか投資すれば。

277 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:52:07.49 ID:2UH4nyJ50.net

これでもう、天空場で降りて国際線ターミナルまで歩く必要もなくなった。

278 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:53:00.73 ID:b3x3t94j0.net

車窓はモノレールのほうが断然おもしろいんだけどな
大井競馬場あたりの運河沿いの区間は海の上を飛んでいるような感覚だし
整備場駅の手前で海保ヘリの格納庫も見えたりする

279 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:53:16.30 ID:2UH4nyJ50.net

>>261
いや、それは料金が問題。

280 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:54:41.61 ID:3TgQiQ8W0.net

ドレミファインバータ

281 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:55:09.80 ID:TqggicpB0.net

>>9
最初は京浜東北線を羽田に乗り入れさせる計画じゃなかったか

282 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:55:18.81 ID:xhg9MBY60.net

京急は誠実やな

283 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:57:07.21 ID:LJQaXFFK0.net

どっかのゲートウェイ（）のゴミカス企業とは大違いですわ

284 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:58:06.34 ID:i/+IWBeQ0.net

>>276
ホントに何も分かってないんだな

国からの認可で正規の運賃より多めに取っても
良い区間の割増分を下げたってだけの話だ

285 ：伊藤勝敏：2019/02/19(火) 20:58:12.04 ID:QJZvukab0.net

鉄道各社は我々鉄道ファンの見識ある意見に耳を傾けるべき

286 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:58:44.24 ID:oPY3huxw0.net

あのー、ぼくのフライトは来週…いえ、何でもないです

287 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:58:56.67 ID:7QoFklI/0.net

>>25
川崎乗り換えなら地下街で行けるぞｗ