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【鉄道】京急空港線が値下げ　10月から品川―羽田空港410円→290円に…設備投資回収が進み加算額を引き下げ

1 ：かばほ〜るφ ★ ：2019/02/19(火) 17:48:11.43 ID:EC/CPH0I9.net
京急空港線が値下げ　品川―羽田空港４１０円→２９０円
2/19(火) 17:34配信

京急電鉄は１９日、羽田空港を出入りする客を対象に、
基本運賃に上乗せしていた加算運賃１７０円を１０月１日から５０円に大幅値下げすると発表した。
品川―羽田空港国内線ターミナル駅間の場合、現行の４１０円が２９０円になる。

空港線は１９９８年１１月に羽田空港駅（現羽田空港国内線ターミナル駅）に延伸。
以来、延伸工事にかかった設備投資額を回収するため、同駅―天空橋駅間と他の区間をまたがって利用する場合、
基本運賃に加算運賃を上乗せしてきた。
京急は、２０１７年度末現在で投資額の７５％以上を回収できたとして、加算額を引き下げることにした。

値下げ額は、別の割引制度が廃止になる京急蒲田―羽田空港国内線ターミナル間は９０〜１００円だが、
その他の区間は一律１２０円安くなる。（細沢礼輝）

2/19(火) 17:34配信　朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190219-00000074-asahi-soci

加算運賃の引下げ実施に関するお知らせ
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2018/20190219HP_18239TS.html

2 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 17:50:01.75 ID:lV9ycaF40.net
モノレール終了しました

3 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 17:50:15.67 ID:1o01zX6W0.net
言わなきゃ誰も気付かないのに
正直だなあ

4 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 17:50:32.70 ID:biwszbs00.net
モノレール涙目

5 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 17:51:40.71 ID:n6Zq6Sqz0.net
モルーノレ死亡のお知らせ

6 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 17:51:53.83 ID:cKbehByR0.net
高速道路もこの手の口上でたてたんだっけ？

7 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 17:51:59.74 ID:yWC7FhvA0.net
JRどうするんたよ。

8 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 17:52:40.45 ID:n6Zq6Sqz0.net
天空橋で降りると安くなるぞ

9 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 17:53:19.21 ID:nzBLMpTL0.net
モノレールは遅いしなぁ
何であんなもんつくったんだろ
最初から普通の電車にしとけと

10 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 17:54:00.77 ID:LVHeZIzD0.net
京急と比べJRはクズだなあ

11 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 17:54:27.03 ID:P676NRPl0.net
回収できたら値下げする全く当たり前の商売だ
高速は？

12 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 17:54:41.35 ID:PNbw+DKN0.net
jrは運賃下げないよね

13 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 17:54:58.50 ID:jY+3UtUS0.net
天空橋からあの荷物持って歩いて行くの無理だぞ

14 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 17:55:01.48 ID:K+IWLG4p0.net
ジェット京急

15 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 17:55:23.69 ID:IH1HtPZg0.net
昔は川崎まで高架なし

16 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 17:56:14.84 ID:UnRb+fwf0.net
２０３０年までにJRが直通運転開始するからな
その牽制と顧客の囲い込みか

17 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 17:56:52.29 ID:TgvlLDWV0.net
>>11
政府が約束することは全部嘘ですから

18 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 17:57:14.78 ID:d4ul3NbC0.net
誠実な姿勢は評価できる
京急とか利用しないけどw

19 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 17:57:35.44 ID:tYUBLhCH0.net
蒲田から羽田だと異様に高くついたからな
有難い

20 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 17:57:41.27 ID:82kLIj/r0.net
モノレールを利用しても
羽田→山手線区間なら500円の券が売ってなかったかな

21 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 17:58:31.44 ID:A5egYUjM0.net
経費は京急しか出さない馬鹿会社が増えそう

22 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 17:58:32.43 ID:YwdQxjyh0.net
京急愛してる　これが誠実さよ

23 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 17:58:38.28 ID:rvCG32Dx0.net
モノレールとか乗り心地とか最悪だしなｗ

24 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 17:59:36.41 ID:iXcLH/7a0.net
最近、羽田の国際線発着も増えたから羽田利用が多いから値下げはありがたい

25 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:00:28.14 ID:d4ul3NbC0.net
蒲田がなあJRと京急離れすぎなんだよ
せめて地下道とか動く歩道とかつなげてたらあれだけど普通に一般道歩かせるとかw
楽なのはやっぱりバスかな？
電車で羽田行ったことない

26 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:00:32.36 ID:RJxHK46l0.net
何だ…この…こみ上げる“今まで損した感”(´・ω・`)

27 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:00:37.07 ID:tYUBLhCH0.net
京急は青物横丁から
本当にローカル色が濃くなる
汚い街並みを車窓で見ながらちんたら行く感じ

28 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:00:43.20 ID:ihVVoFe70.net
>>20
土日祝日だけで
しかも空港から山手線への一方通行の割引切符ですな

これじゃ京急の新運賃と勝負にならんでしょ

29 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:00:50.95 ID:1Yg8WP/W0.net
いいね。JRはどうするんだろ。

30 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:01:27.28 ID:fpkeCYpo0.net
こら京急！！
値下げしないでそのカネで蒲蒲線作れよ馬鹿！！

31 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:01:37.45 ID:tYUBLhCH0.net
>>23
乗り心地というか狭さと座席の少なさ
が致命的

32 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:01:44.29 ID:XU9yHeOE0.net
ダァシェリェス

33 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:01:47.14 ID:a9oT6p7G0.net
>>1
モノレール終了じゃん。
てっきり、空港乗り入れに金がかかるのかと思ってた。

34 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:02:36.54 ID:8XLuUJCh0.net
京王帝都も同じ理由で値下げしたね。
民鉄協加盟鉄道会社って正直者だよな。

35 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:04:21.18 ID:qfnZ3gNl0.net
黙っていれば、そのまま莫大な利益になったんじゃネ
今どき良い企業もあったんだね、「京急」見直しました！

36 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:05:11.21 ID:+0MKijJ20.net
多分モノレールも安くする流れになると思う
客取られちゃ敵わんだろうし

37 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:05:15.87 ID:V//Z/c9q0.net
>>9
急カーブやアップダウンに強いから
ビルの間をぬって建設するのにちょうどいいんだよ

38 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:05:36.92 ID:tYUBLhCH0.net
品川の乗り換えは面倒い
かといって直通の都営浅草線は無駄に高い
受益者は横浜方面の利用客だと思う

39 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:06:06.34 ID:A5egYUjM0.net
>>34
客の取り合いだから。競合してなきゃ値下げなんかしない。

40 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:06:10.77 ID:V//Z/c9q0.net
>>34
JRが羽田延伸決めたから先手打っただけ

41 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:06:32.22 ID:JjQ/yVXd0.net
モノレールは、９３年の延伸と０４年の延伸と１０年の新駅設置の建設費返済のため、運賃をあんまり下げられないんじゃね。
今回の値下げは、ＪＲへの工事を断念させるための牽制なのかもね。空港設備使用料があるから加算運賃全廃は無理だよね。
老朽化した際の改修工事費も通常運賃ではなく、ちゃっかり加算運賃から捻出しそう。それと引き上げ線の建設費はもう稼いだのかな？

42 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:07:05.13 ID:DMgmE/3/0.net
モノレールは天王洲アイルで通勤客がどっと乗ってくるのがイヤ
あとJAL利用者だと上りはANA客に席取られるのがなあ

43 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:07:56.48 ID:7PAnfVN30.net
田舎もんはモノレールしか知らんからな
京急とか言われてもわからんし

空港ついたらモノレールで田町まで移動、そこから目的地へ
帰りは逆

44 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:08:03.72 ID:a/5QLPcS0.net
>>23
揺れまくる京急となら乗り心地比較はなんとかなると思う京急沿線住民

ＪＲはモノレール老朽化対策で、自前の路線を作るって話だろうし
京急が安くなっても沿線住民以外、普通はＪＲ使うが基本になるだろうね

45 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:08:18.68 ID:I0zDAMis0.net
あの。三崎口延伸はまだですか？

46 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:08:31.06 ID:kc7UYwcv0.net
青砥に住んでるものとしては助かる

47 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:08:55.32 ID:OOp9yOxk0.net
>>7
走ってないだろ（・ω・｀）

48 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:09:27.61 ID:McXjCy0c0.net
下げなくていいよ
その分で2100形の後継車作って

49 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:09:37.72 ID:SbnNME6d0.net
ＪＲの羽田線はこれより安くないと、利用しない。

50 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:09:44.88 ID:ihVVoFe70.net
>>47
JRグループとしてモノレールが走ってる

51 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:09:54.62 ID:bnD9kGgA0.net
>>45
延伸どころか久里浜から先は廃線でいいんじゃねｗ

52 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:10:11.48 ID:GUO5SOCz0.net
しかし京急もいずれJRが開通すると死ぬ運命

53 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:10:44.05 ID:7GnlMCo00.net
JR東は乙葉ブタが100キロ越えるまでポイント搾取やめませんから、残念！

54 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:11:18.70 ID:30on5/Bj0.net
都営浅草線も京急に運行させろ

55 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:11:31.71 ID:tYUBLhCH0.net
>>43
帰りはバスがあるところに住めよ
乗り換えなしで時間も極端に短縮
ちょっと高いけど

56 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:11:34.55 ID:LhE23Wvf0.net
ずいぶん正直な商売してるなｗ

57 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:12:36.94 ID:GUO5SOCz0.net
まこれはJRが開通するまでに固定客を掴んでおこうという作戦と思う
人間って一度使い慣れた路線はたとえ新たに
路線が開通しても継続して使う傾向がある

58 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:12:43.15 ID:tYUBLhCH0.net
>>46
成田に行けや

59 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:14:02.43 ID:gKs38Mci0.net
やっすー

60 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:14:29.85 ID:09fOc1J90.net
直通JRには勝てんやろ

61 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:14:34.67 ID:l+wv+OnF0.net
>>43
モノレールで田町に降りられるなら嬉しいな

62 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:14:35.32 ID:kSJmEGr40.net
>>52
りんかい線の運賃以下には絶対にならないから大丈夫

63 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:15:02.14 ID:UGIWzff/0.net
品川〜羽田が290円www

モノレールどうすんのよ

64 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:15:02.56 ID:+MKtiW+80.net
いや、ふつうに特定都市鉄道整備積立金制度の10年加算期間が終わったってだけの話なんだけど

65 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:15:53.96 ID:vplJtNXU0.net
京急はホント良心的
系列ホテルもリーズナブルな価格だし

66 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:15:57.48 ID:gwE2FWzG0.net
YCATからの空港バスの割高感が

67 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:15:59.03 ID:OOp9yOxk0.net
>>50
あれ競合っていうのか。びっくり

68 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:16:02.96 ID:aPkmTijc0.net
>>25
蒲田〜京急蒲田は100円でバス利用出来るよ。

69 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:16:51.98 ID:OOp9yOxk0.net
>>65
今年もまぐろ切符買うかな（・〜・）

70 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:17:02.11 ID:Fz2IlyE90.net
>>3
決算報告書でどのみちバレる

71 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:17:05.83 ID:GUO5SOCz0.net
>>43
田舎者は迷路パズルのような東京の地下鉄網が把握できない
なのでJRにつながるモノレールの選択となる

72 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:17:07.79 ID:tdCEOa5Q0.net
>>68
そんなんなら最初から羽田空港行き乗るよw
蒲田からだと結構な頻度でバス出てるし

73 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:17:29.08 ID:sGgQjo6u0.net
モノレール無かったら全体下げてないはず。

74 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:17:52.85 ID:Eh+yk2G50.net
蒲田から羽田空港までのバスは運賃下がらないのかな　60円高いんだよね

75 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:18:04.16 ID:82kLIj/r0.net
モノレールも値下げすればいいんだよ

76 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:18:30.79 ID:1PkEMtzQ0.net
JRとしては、品川駅で京急との乗り換えのゲートを塞いで
一旦外に出ないと京急に乗れないようにして、モノレールより乗り換えに時間が掛かるようにしないと

77 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:18:33.01 ID:kSJmEGr40.net
>>63
山手線までの通しの切符で500円
モノレールはこの手しかない

78 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:18:35.09 ID:gwE2FWzG0.net
>>65
弘明寺のみうら湯利用できる往復切符のやつも結構安くなってるんだよな、みうら湯が京急関連だからできるんだろうけど

79 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:18:40.10 ID:2NdRxZJL0.net
この値下げは大きいな
インパクトすごすぎ

80 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:18:43.40 ID:qbwIUlWF0.net
京急やるじゃないか
複々線化の為に値上げしますと駅前にでかい看板掲げて
値上げしてみたものの未だに複々線化されてない東急線とはえらい違いだ
小田急も複々線化されてるというのに値上げ分の金はいったいどこに消えたんだ

81 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:19:12.41 ID:LhE23Wvf0.net
>>25
どっち方面か知らんが
品川まで行っちゃうって手もあるぞ

品川なら駅構内でそのまま入れるし

82 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:19:19.00 ID:MDDkCijY0.net
成田空港終了のお知らせ

83 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:20:11.65 ID:G7SSwXGg0.net
やっす一日五回くらいのるか

84 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:20:30.60 ID:r+WATSts0.net
>>76
そんなんしても品川と浜マッチョじゃ勝負にならんだろ

85 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:21:09.48 ID:2NdRxZJL0.net
>>75
これから大規模改修が必要な状態で
値下げは厳しい

86 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:22:29.41 ID:R4fTwNRU0.net
>>11
何もない原野に今も新しいの造ってるよ
そこは車なんて一日100台しか通らない
しかももっと便利な一般道が横にあるから無料区間になってるw

87 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:22:44.74 ID:/VG7mdjb0.net
３年前の日本ダービーの帰りで乗ったなあ懐かしい
１５分か２０分間隔くらいで飛行機乗り遅れず助かったぜ

88 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:22:57.54 ID:Uz8tgE2R0.net
>>9
お前東京モノレール乗った事ないだろ
あれは速いぞ

89 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:24:15.00 ID:/yW43lae0.net
>>9
用地買収をしなくていいから早く安く作れたんだよ

90 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:24:25.11 ID:1PkEMtzQ0.net
羽田空港の看板も、青いAKBと赤いくりぃむしちゅー京急とで並んでたから
仲良く棲み分けしてるかと思ったら、競合メラメラ状態だったのね
羽田へビュン

91 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:26:35.87 ID:r+WATSts0.net
>>80
二子玉川-溝の口はとっくに複々線だろ？

92 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:26:44.05 ID:hes2zhVq0.net
これでJRはモノレール廃止して新線の計画が進められるな

93 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:26:50.26 ID:a/5QLPcS0.net
>>78
羽田空港からは遠くないか？
平和島のクアハウスならともかく

いや、みうら湯自体は、週に一回ぐらい使っているけど

94 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:26:51.31 ID:bAB7tnQ30.net
さすが赤い列車

95 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:27:21.17 ID:Kci2pqlt0.net
TXはいつ回収するの？

96 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:27:31.77 ID:mNV8He+N0.net
交通スレはエア利用者が地域対立に持って行こうとする向きが強すぎる

97 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:27:41.41 ID:vplJtNXU0.net
モノレールは浜松町から地下鉄乗り換えがとにかく面倒くさい
旅行者のこと考えてねーだろ

98 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:28:43.31 ID:+MKtiW+80.net
京急はきっぷ売り場で各種クレジットカードを使えるようにしたほうがいい

99 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:32:15.06 ID:hGSX7/gKO.net
発進時のドレミファソラシドの京急さん太っ腹

100 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:33:53.40 ID:R3ROYPwq0.net
首都高やNEXCOも見習えよ

101 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:33:55.58 ID:bDchKyfa0.net
>>1
値下げは良いが、そんなに前もって発表すると、実施の時に対抗値下げされるぞ。
やるなら発表と実施の間隔を狭めないと。

102 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:36:25.41 ID:Qdf9xCb10.net
こういう対応が早いのはさすがだよね

103 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:38:29.57 ID:j8kgp9np0.net
下げることってあるんだ！！！！！

まじかよｗｗｗｗｗ

104 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:38:30.13 ID:sGKVPAkt0.net
>>99
ジーメンスとABBのインバータはファーソラシドレミファソー♪でした…

105 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:38:42.89 ID:JRFI84yT0.net
改めて見るとクッソ高いな
今の運賃だと京王なら新宿から橋本まで行けるんじゃない

106 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:39:16.72 ID:V//Z/c9q0.net
>>86
新直轄方式知らんなら語るなよ。
隣が便利だからとか関係ないんで

107 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:39:22.48 ID:xs5KZAYU0.net
やすくなったからモノレールから京急に帰るって人がどれだけいるかな？
東側に行くときはモノレールで西側に行くときは京急
あと直通運転次第で使い分けるだろ

108 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:39:44.22 ID:g8I6Wkch0.net
JRがライバルになりそうだもんな

109 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:39:56.67 ID:sGKVPAkt0.net
>>70
それ以前に許認可が絡むから官報に載るし

110 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:40:17.14 ID:a/5QLPcS0.net
>>97
大門は、乗り換え可能なだけの別駅だろ
浜松町通っていた時も、ＪＲが止まった時ぐらいしか大門は使わなかった
大門からなら乗り換えなしに帰宅可能だったが

111 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:40:28.71 ID:te8AqANO0.net
京急沿線民の俺は、混むから嫌

112 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:40:47.36 ID:V//Z/c9q0.net
>>107
それだけの話だよな。
田舎者どーのこーと自分のルートが都会みたいな正当化したがるバカがいるけどw

113 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:41:53.16 ID:te8AqANO0.net
>>107
会社によっては安い方を指定する場合がある

114 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:44:46.10 ID:0SEyvQQP0.net
今どきこういうの珍しいな
ちゃんとした企業なのか

115 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:45:28.48 ID:fa6KRlqs0.net
環八沿いに新しい路線作ってほしい
羽田空港から世田谷、杉並区、練馬区、和光市までを結ぶ路線

116 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:46:20.82 ID:Gd8nMekm0.net
JR羽田アクセス線計画が具体化しなかったら、
知らんぷりしてずっととってたな。

117 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:46:21.74 ID:ZRlifHch0.net
>>47
これから走る

118 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:46:21.93 ID:1Ej6cMFM0.net
京王商法に手を出す京急

119 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:46:30.46 ID:qbwIUlWF0.net
>>91
二個玉ー溝の口は神奈川じゃねえか
うちは大井町線使ってて大井町線の某駅前にでかでかと看板で
将来複々線になりますので値上げしますと絵が描いてあって新駅と複々線の
図が描かれてたんだよ。都内で複々線やってくれなきゃ意味ないんだよ
池上線なんて未だに三両編成で五反田の始発から乗っても激混みで悲惨だぞ
昔の駅だから三両編成を伸ばせないだけで駅を拡張すれば６両編成にできるのに
ケチってそれをやらない

120 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:46:41.17 ID:bnD9kGgA0.net
>>114
JRの羽田新線発表なかったら言わなかったかもｗ

121 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:47:09.72 ID:FGXF+P+s0.net
たまの東京出張で京急使うと「品川行きがほとんどない」と知っていつも焦る。

122 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:47:21.41 ID:rM0eqGj30.net
水泥棒会社ＪＲ東が涙目ｗｗｗｗｗ

123 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:47:34.19 ID:KmX7Eubw0.net
京急サイコー
モノレールはちょっと…

124 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:48:20.18 ID:hGSX7/gKO.net
モノレール、ロングシートにする考えはないのか

125 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:48:28.75 ID:SDe8ccSh0.net
一度天空橋で降りると安くなという

126 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:49:23.60 ID:IHvchI5g0.net
モノレールの上から景観見ながら乗るのは好きだけど
さすがにこの値段の差はな

127 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:49:37.53 ID:1vo12gQI0.net
JR東日本はどう出るのかな
東京モノレールを吸収合併して
JR東日本の一路線にして
運賃通算化で対抗するのかな

128 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:50:41.10 ID:zitGPC9p0.net
大江戸線使うので京急一択
たまに気分変えて帰りにモノレール乗るけどいつも後悔する

129 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:50:43.69 ID:K2SdxP5S0.net
JR羽田新線にビビってるな

130 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:51:01.35 ID:Gd8nMekm0.net
>>115
エイトライナー・メトロセブンの建設費総額は約1兆円の見積もりな。
ちなみに沖縄振興予算は年間3000億円。

131 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:51:07.05 ID:te8AqANO0.net
JR東のモノレールなんて、東北地方の在来線と同じで経費のためのもんだろ

儲かりすぎてるから東にとっては適当でいんだよ、モノレールなんか

132 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:52:07.06 ID:hmkkzbVZ0.net
東葉高速はいつになったら値下げすんだよこの野郎

133 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:52:21.23 ID:C+P5tS220.net
>>26
でも今までの人生で
空港線には一回か二回しか
乗ったことがないんだろ

(´・ω・`)

134 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:52:43.19 ID:U+cJI+MT0.net
>>1
関西じゃそんなことまず起こらないな
特に京都の交通機関おまえはクソだ

135 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:52:59.66 ID:hmkkzbVZ0.net
つーかよく考えたら俺たち羽田空港なんて行くことないよな

136 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:53:17.38 ID:XVoE0Lgl0.net
ぼっくりするな
今でも高い

137 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:53:48.08 ID:fpkeCYpo0.net
もう京急はどうでもいい
東急も蒲田から池上線と多摩川線を単独で羽田空港まで伸ばせよ
京急に負けていいのか？

138 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:54:01.26 ID:R5W4qGBv0.net
>>45
もう凍結されたよ

139 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:54:22.60 ID:Pumni73Z0.net
400円台が200円台になったと考えると安く感じるな

140 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:54:36.92 ID:8pbUAz8o0.net
もし印旛日本医大行きで寝てしまったら
恐ろしすぎるから京急には乗れない

141 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:54:45.42 ID:jlQQP3Gp0.net
JRに不正してたの京急じゃなかった？

142 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:55:20.17 ID:r/xCdU4J0.net
バスも競合してくるからな
そのうち成田みたいに指定料金制のシートの車両も生まれる流れなんだろ

143 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:56:46.54 ID:nsKwtFvb0.net
安すぎワロタ
京急バスの蒲田〜羽田が今そんぐらいだよな

144 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:57:14.54 ID:p67W/3Md0.net
>>141
京王

145 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:59:29.55 ID:198hBvRz0.net
クソ高い高速料金はいつ下がるんだ？
タダとは言わないが、いい加減にしとけよ

146 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:59:44.49 ID:DCLlwL5P0.net
問題は本数なんだよなあ
本数で考えたら圧倒的にモノレール
時間に価値のない貧乏人は京急でいいかもね

147 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 18:59:48.74 ID:5N22jlIl0.net
モノレール死ぬの？
いよいよ廃線か

148 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:00:23.16 ID:h3qDCxXU0.net
羽田利用者にとっては京急は良い電車なんだろうな、と思う空港線住民

149 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:00:30.07 ID:8L6T1cDL0.net
>>37
ビルぶち抜けばいいだろ

150 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:00:32.63 ID:7k7CDusU0.net
>>141
慶應だよ、レイプ、不正何でもあり

151 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:00:33.11 ID:a/5QLPcS0.net
>>127
モノレールを廃止して自前の路線に一本化するんじゃ？
新規路線で代替出来ないのは、昭和島と大井競馬場ぐらいだし

152 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:00:41.28 ID:5N22jlIl0.net
浜松町のモノレールの駅JRのホームから遠すぎだからな
品川で京急に乗り換えた方がらく

153 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:00:57.17 ID:41dR8EBX0.net
しかし快特ならともかく、
空港線内各駅停車のエアポート急行なんぞかったるくって乗ってられない。

154 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:02:07.89 ID:a/5QLPcS0.net
>>140
後二駅乗れば、成田空港に行けるじゃないか

155 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:02:17.49 ID:K4zCHreR0.net
高速道路も無料化か値下げするって話で作ったけど
値上げしかしない嘘吐き集団だなw

156 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:02:34.86 ID:70G55+pX0.net
>>77
山手線内５００円均一であったとしても、新宿へも渋谷へも新橋へも東京へも上野へも ４７０円の浜松町へも(笑) 、品川からJRへ乗り換えた方が運賃が安いんだけどなw
行き先が池袋の時くらいしか元が取れない罠。

157 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:02:35.98 ID:7k7CDusU0.net
>>148
京急沿線都民の犠牲の上での値下げって知って欲しいよね

158 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:03:08.05 ID:DCLlwL5P0.net
>>155
文句があるなら使わなくていいよお前
誰もお前に高速道路を使って下さいなんて頼んでないから

159 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:04:24.57 ID:70G55+pX0.net
>>130
沿線を米軍基地にするしかないなw

160 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:04:36.76 ID:f6Xfn+6w0.net
素晴らしいねw
普通は設備更新とか言って加算継続とか言いそうなのに

161 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:05:00.55 ID:NHUDnArt0.net
ヤッす

162 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:05:08.36 ID:+mj1L0bZ0.net
モノレールは遅くて狭いぼったくり無人
乗るだけ無駄

163 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:05:09.77 ID:qwoM7gIK0.net
>>157
京急蒲田駅付近高架化は都民全体の犠牲で
京急沿線住民が一番恩恵受けてるじゃないかｗ

164 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:05:10.59 ID:2Xii5FZw0.net
>>88
遅いでしょ。並走している首都高の車にバンバン越されていく。

165 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:05:29.55 ID:Dl9eftjJ0.net
デフレだぞ　どうすんのアベ

166 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:06:21.39 ID:8bxaG49H0.net
モノレール乗り心地悪いしもう終わりだろうな
生き残りたいなら延伸するしかないわ
とりあえず愛宕虎ノ門方面に延伸したらどうだ？

167 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:06:22.70 ID:K4zCHreR0.net
>>158
嘘吐き犯罪者がいかにも言いそうな幼児並の捨て台詞だなw

168 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:06:27.10 ID:YcTVLYYk0.net
首都高も見習って欲しいわ

169 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:06:38.73 ID:QX1TxblZ0.net
モノレールも古臭く見えるし終わったなｗ

170 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:07:05.23 ID:OJs6SNd60.net
値下げしてもちょい高く感じるな
都会は電車で30km移動しても500円くらいのメージがある

171 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:07:16.67 ID:UfwJ7Pjg0.net
よし、次は朝夜にもエアポート快特を運行させるんだ

172 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:07:20.83 ID:DCLlwL5P0.net
>>167
反論は？
出来ないならお前の負けだけどいい？

ほれ、頑張って反論してみろ
ウジウジしてても格上には勝てねーぞw

173 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:07:40.49 ID:C59K4J3Y0.net
新幹線も値下げしろや

174 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:08:11.40 ID:yhZ4qy540.net
>>1
空港アクセス線と殴り合う覚悟なんだろうな。
その為にアクセス線完成前から客を離さないようにするわけか。

175 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:08:16.90 ID:xndpBSYK0.net
>>173
それは無理や
リニアの建設費が予定より高くなってしまってるからな

176 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:08:49.23 ID:a/5QLPcS0.net
>>164
田町辺りだと、たまに新幹線を抜いてたが

確か、湘南モノレールよりも最高速度速かったはず

177 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:09:25.32 ID:K4zCHreR0.net
>>172
おまえが幼児レベルの嘘吐き犯罪者ってのが反論だし
バカにされてんのに噛み付くなよw

178 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:09:33.61 ID:7k7CDusU0.net
>>163
環八は東京都の物流の要やで

179 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:10:22.33 ID:+wAdsq4/0.net
大阪市営地下鉄のクソさ…

180 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:11:11.17 ID:a84FO/200.net
もう使うこともなくなってから値下げされてもねえ

181 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:11:21.77 ID:yhZ4qy540.net
>>179
もう民営化されたから大阪市営ではないよ。

182 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:11:31.83 ID:3nJUlCLQO.net
>>162
快速はちょっ早だが
車内が狭いし、駅の階段がめんどいからかな

183 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:11:32.67 ID:DCLlwL5P0.net
>>177
レッテル貼りしか出来ずに涙目逃亡w
典型的なゴミだな

ゴミに論理的な議論を求めてもムダだがw

184 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:11:39.65 ID:lmxi17fw0.net
モノレールは地方から観光で来た田舎者が観光で乗るものだからw

185 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:11:42.32 ID:EEwv7eV00.net
その他の区間は安くなるって、国内線ターミナルの次って国際線ターミナルで終点じゃなかったっけ

186 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:12:35.41 ID:KXnxgpc50.net
モノレールは主要駅(浜松町・天王洲アイル)まで420円〜490円

187 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:13:01.87 ID:qwoM7gIK0.net
>>178
>>東京都の物流の要やで

物流の要なら普通は首都高を使う罠
羽田線、湾岸線どっちも京急蒲田駅付近が地上時代の時でも
首都高速は高架で東京都の物流の要の仕事は首都高がしてたと思うが

188 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:13:31.17 ID:K4zCHreR0.net
諸外国なんて高速道路は日本と比べて格安か無料なのになバカが必至だけどw

189 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:14:14.66 ID:d4ul3NbC0.net
モノレールとか乗ってるの田舎もんだろ
都民でモノレール選択するやつってw

190 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:15:06.46 ID:i/+IWBeQ0.net
>>1
なるほどこれがJR東日本への回答か

191 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:15:21.64 ID:3nJUlCLQO.net
>>88
確かに早い
が、高いし快速を捕まえないとイラつく

>>176
あれはそんなに出すとリアルジェットコースター

192 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:17:24.92 ID:7HsDxxg00.net
地味に京急バスの横浜-羽田空港も割を食うことになる
ただ座れるから大丈夫だと思うけど

193 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:17:32.32 ID:jY+3UtUS0.net
>>76
京急地平化の時に乗り換え改札廃止するかもな

194 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:18:18.46 ID:qwoM7gIK0.net
>>189
>>モノレールとか乗ってるの田舎もんだろ

情報が古過ぎか、今の世間を知らな過ぎｗ

田舎者ほど京急を使う
理由は上野東京ラインで高崎線、宇都宮線、常磐線の連中が乗り換え無しで品川まで来れるから
おまけに上野東京ラインはモノレールの始発駅浜松町は通過だしなｗ

195 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:18:57.06 ID:7k7CDusU0.net
>>187
おまえ土地勘ないだろ

196 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:20:52.70 ID:K2SdxP5S0.net
東モノ　当初は100km/hで走ってたそうだな。
俺が物心ついた80年代半ばには85km/hでリミッターが掛かるようになっていた

197 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:21:20.72 ID:a/5QLPcS0.net
>>194
上野東京ライン開通でモノレールから京急に流出したのは事実みたいね
なかった頃は、上野から山手線で移動だったから
品川より浜松町の方が手前だったわけだし

198 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:21:44.61 ID:qwoM7gIK0.net
>>195
一応平和島から蒲田、空港あたりはそれなりに行くけどね
京急蒲田駅の高架化は莫大な都税を投入したのは事実だろ

199 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:22:05.91 ID:lBWZ0T6v0.net
モノレールがこの先生きのこるには

200 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:22:18.67 ID:GbTRa5T70.net
横浜市営地下鉄も値下げしろ
そして青線のぼろ車輌はさっさと廃棄しろ

201 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:23:56.90 ID:7k7CDusU0.net
>>198
じゃあ、環八と被る首都高見て来てくださいｗ

202 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:24:26.51 ID:2Xii5FZw0.net
>>199
JR直通線ができたら廃止じゃね。
もしくは激安で運用するとか。
無人運転で人件費がかかっていないから、かなり安くできると思うんだけどな。

203 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:25:33.89 ID:a/5QLPcS0.net
>>200
新百合に延伸するから無理だろ
あれでも、北総や東葉と比較すれば安いんだし

204 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:26:30.60 ID:o3bscu4e0.net
>>96
18期間しか電車乗らない奴が多そう

205 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:27:03.89 ID:eIUlP41+0.net
運賃って値下げできるんだ
最近は食いもんでもなんでも値上げの話しか聞かない中これは素晴らしい

206 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:28:00.78 ID:VUZjLDbT0.net
約二十年かやはり民間がしっかりと計画してインフラ整備するとこうなるんだな

207 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:28:51.92 ID:d4ul3NbC0.net
どんな事情があるにせよこうして経営努力、利用者への還元を自発的にできるとこがどれほどあるか？
そういう意味でも京急あっぱれだわ

208 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:30:28.10 ID:qwoM7gIK0.net
>>201
そもそも環八自体、京急やモノレールと被らない方向の道路だろ
少なくてもこのスレは京急スレだし
京急やモノレールの多数のレスは空港から都心（横浜）方面にレスをしてるのが多数だわな

209 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:31:13.75 ID:7CdMAPHT0.net
>>9
当時の羽田空港の利用客数から考慮すると、普通の鉄道では輸送力過剰だった。
路面電車より輸送力があり、軌道構造が簡単で鉄道より低コストの中量輸送機関として当時脚光を浴びたのがモノレール。
（本当に低コストだったかは疑問符が付くが）

>>194
逆だよ逆。
田舎者は何十年も昔から「羽田に着いたらまずはモノレールで浜松町に出る」としか頭にない。

京急はまだまだ全国的には知名度が低い。
全国で地元交通とのタイアップ商品出したり、ラッピング電車走らせたりとPRに躍起なのはそこ。

210 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:34:36.95 ID:i/+IWBeQ0.net
>>33
だから加算運賃を徴収してるって話だろ？

20年で75％以上回収ってことは想定以上の収益が
あったんだな

211 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:35:22.45 ID:qwoM7gIK0.net
>>209
「田舎者」の意味を首都圏（北関東、房総、甲信越）か
それ以外の「田舎者」じゃ真逆だ罠

俺は前者、宇都宮線・高崎線・常磐線沿線って言ってるだろ

212 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:35:29.10 ID:Vksalv2/0.net
独特の発車音はまだあるのだろうか

213 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:35:31.34 ID:i/+IWBeQ0.net
>>34
京王の場合複々線化するって長年嘘吐いてたから・・・

214 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:36:22.89 ID:7k7CDusU0.net
>>208
ググったのねｗ　そう大田、世田谷の環八と首都高は関係ないよ、お馬鹿さんｗ

215 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:39:16.26 ID:i/+IWBeQ0.net
>>36
京急は特別な制度で正規の運賃より高い運賃を
取ってただけの話だから東京モノレールが対抗
して運賃値下げするのは難しいよ

間違いなく株主から突き上げを食らう

216 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:40:14.52 ID:qwoM7gIK0.net
>>214
地上時代の京急蒲田どころか京浜蒲田時代から
この界隈と環八で二子玉川に散歩してたから
ググる必要は無いんだけどな、おバカさん

217 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:41:15.21 ID:i/+IWBeQ0.net
「国のお墨付きで正規の運賃より高くしてる」ことが
理解出来てないヤツが多いんだな

218 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:41:30.24 ID:alI26qhn0.net
モノレール
東京駅延伸＋値下げ はよ

219 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:42:06.39 ID:9BoToQVs0.net
基地外コンビの1on1はなかなか見応えがあるな

220 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:42:12.14 ID:dHUJapVF0.net
もう天空橋でモノレールに乗り換えなくて良いのか。

221 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:43:50.88 ID:pxCptvO60.net
快特の必死感が好き

222 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:44:59.36 ID:7k7CDusU0.net
>>216
まあ、地元じゃねえよな、環八が首都高で代価できるとか言ってる馬鹿だから

223 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:45:09.57 ID:9BoToQVs0.net
>>221
品川手前で詰まらなければいいんだけどね

224 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:46:10.36 ID:IKblnNjx0.net
北総線も値段下げてくれや

225 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:48:06.73 ID:SbIIeCF40.net
千葉県民はバス一択

226 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:48:28.02 ID:GA5UdbvE0.net
関西空港線の加算運賃も廃止しろ

227 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:48:36.91 ID:bnD9kGgA0.net
>>218
JR東「廃線にしますｗ」

228 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:49:14.70 ID:i/+IWBeQ0.net
>>105
それが加算運賃だからね

というか加算運賃がなかったら品川〜羽田空港で
240円か

やっぱり大手私鉄の中では京急は高いな

229 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:49:49.82 ID:qwoM7gIK0.net
>>222
環八の代替高速は中央環状（高速）で
出来るようになったのを知らないのか？
空港から二子玉川までのバスは
環八から高速経由に基本移ったのを知らないのか？

230 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:49:57.68 ID:89iPtEu50.net
JRの新線計画も加算運賃が前提だろうから京急が値下げで先手を打ったわけか。

231 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:52:17.03 ID:UkhjpkqHO.net
食品も生活用品も値上げの嵐のなか
一番使わない物が値下げとは…

232 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:52:38.96 ID:7CdMAPHT0.net
>>215
東京モノレールはJR東日本の連結子会社。
JR東日本の経営戦略としてなんとでもなるでしょ。

233 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:52:39.67 ID:itUc1W8z0.net
JRがメチャ早い路線作ろうとしてるんだっけ

234 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:54:24.77 ID:89iPtEu50.net
>>232
モノレールを値下げすると今度建設する新線も同水準にせざるを得なくなる。
それで採算が取れるのか楽しみだ。

235 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:55:28.11 ID:7k7CDusU0.net
>>229
>>187
地上時代の話してたのにホント馬鹿だねえ

236 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:55:51.30 ID:fZdGa44R0.net
今までの値段差だったら帰路は乗り換えなしリムジンバスを選びがちだったが
ここまで運賃差出ると少々移動が面倒でも京急使うかって気になるな。
今後が悩ましい

237 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:56:20.19 ID:i/+IWBeQ0.net
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2018/20190219HP_18239TS.html

これまでは加算運賃の負担額が大きすぎるから
特別な割引もしてたんだな
それは廃止するから京急蒲田駅からだと120円の
値下げってわけじゃない

238 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:58:36.73 ID:i/+IWBeQ0.net
>>114
京王相模原線が昨年値下げした

239 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:59:33.73 ID:w7kt70TW0.net
天空橋越えると急に上がるやつを平たくしただけだろ

240 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 19:59:46.02 ID:h3qDCxXU0.net
京急蒲田での品川方面の乗り換えの接続が悪くてねえ
本当苛つくんだわ

241 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:01:34.48 ID:ptweikt70.net
頼む、おのぽりさん達の為にモノレールは残してくれ
あれ乗るとテンションあがるんだよ、わしら田舎もんはよ

242 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:02:09.08 ID:ywVQFpDzO.net
東京モノレールはJR東日本の子会社なんだから
羽田空港から東京都区内まで500円均一にすればそんなに変わらない

243 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:03:00.55 ID:w7kt70TW0.net
>>124
ロングシートの車両増えてきてるよ

244 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:04:20.39 ID:AdhXe4xE0.net
>>88
モノレールは怖いんだよなぁ

245 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:08:48.39 ID:9pUETHO10.net
この路線確か切符を天空橋駅で降りてきっぷ買い直すと割増無し

246 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:08:54.20 ID:14yLl16d0.net
どうせなら他の区間も値下げしてくれ
JRより高いぞ

247 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:08:59.87 ID:iHJJIXKO0.net
JRの新線建設で尻に火が着いたなw

248 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:10:37.03 ID:b+2zKn520.net
今までは天空橋で一旦下車すると安くなったが
そうではなくなるのかな？

249 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:10:42.97 ID:7QoFklI/0.net
Passengers for Haneda Airport should take this train.

250 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:10:46.14 ID:9pUETHO10.net
一方クソ東武は複々線割増　30年以上ガメてる
か株主に配当できるくらい儲かってるのに

251 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:11:06.09 ID:WmE8Qpsh0.net
現在、JR東日本の蒲田駅界隈で栄華をほこる風俗店は今後、東の方
京浜急行の京急蒲田駅の方へ大挙して移動する。

252 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:11:21.78 ID:V03U8OtJ0.net
>>217
モノレールの高い運賃だって国のお墨付きなんだから
正規かどうかなんて関係無いぞ。

253 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:12:03.95 ID:fUMf1p0I0.net
昔は浜松町からでも往復割引券800円が買えたのにね

254 ：うさにゃん：2019/02/19(火) 20:12:17.75 ID:w1XOItgS0.net
そりゃ東京よりもリニアの来る品川の方がこれからは優位だからなぁ
京急が本気出すのは当たり前
東日本は動くのが10年は遅かった

255 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:12:48.42 ID:9pUETHO10.net
京急空港線
　トランク持ち込む田舎者と貧乏人がウゼエ　すげえ邪魔

256 ：うさにゃん：2019/02/19(火) 20:13:57.99 ID:w1XOItgS0.net
>>202
一応残すつもりだと社長は言っていたようだが
この状況だとどうだろうな

257 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:15:02.19 ID:9pUETHO10.net
>>77
都区内フリーパス付じゃないと無理だな

258 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:17:47.50 ID:DsVhq71w0.net
>>34
正直者っというか、それで許認可うけんてるんだから当然なんじゃないですかねぇ…

259 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:18:51.35 ID:9pUETHO10.net
>>232
いまだに日立運輸の料金なのは

260 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:19:19.41 ID:i/+IWBeQ0.net
>>246
JRの特定運賃と比べたらそりゃあ割高にもなるよ

というか特定運賃区間で乗客がJRに流れてくれれば
バンバン通過出来るじゃんｗ

261 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:28:11.54 ID:RMCvKWTU0.net
JRは普通に浜松町以遠と通算の運賃にすればいいのに。改札だっていらなくなる。

262 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:30:28.48 ID:RMCvKWTU0.net
京急は品川から乗るときは便利だけど帰りの品川駅に着いた時に跨線橋を渡らないといけないのがつらい。

263 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:30:52.92 ID:H8AXRVID0.net
>>111
京急は各駅停車駅の客をないがしろにしすぎ

264 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:30:58.76 ID:2Xii5FZw0.net
>>230
これか。新線計画自体を諦めてくれないか、賭けにでたか。
確かに埼京線直通ができたら、安くても京急には乗らないな。

265 ：うさにゃん：2019/02/19(火) 20:31:35.89 ID:w1XOItgS0.net
まあ東日本は料金は昔から私鉄に負けてるから特にダメージはないだろうな
グリーン車やNEXみたいな富裕層向けの輸送だけでもってとこだろ

266 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:33:32.78 ID:GUO5SOCz0.net
蒲田駅が失敗作
スイッチバックが上下一面づつ
あれでは各駅停車を入れられない
エアポート急行を空港線内は各駅停車にせざるを得ない

267 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:35:52.23 ID:Op+pIRk20.net
>>263
京浜『急行』って言うくらいですからね
各駅はオマケでしょ

268 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:37:05.75 ID:iuTSTOrd0.net
>>45
油壺はもう免許を返上したから延伸しない。

269 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:38:35.62 ID:CKb2GPoK0.net
>>34
値下げします ではなく 値上げしません と言ってごまかした会社もあるよね

270 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:39:13.19 ID:0qSZd/kH0.net
京急羽田・ちか鉄共通パスが安くなるんだな。

271 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:43:33.42 ID:HPeUdjxx0.net
>>15
川崎高架の頃だと、平和島付近も高架だよ。

272 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:44:07.35 ID:i/+IWBeQ0.net
>>263
元々路面電車だから駅間距離が短いんだけど
京阪みたいに複々線化しなかったからなあ

273 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:44:36.65 ID:caGisPnJ0.net
羽田に船着場つくって船橋のイケアのあたりまで航路を開設したら
所要時間はどれくらいなのかな？

274 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:46:22.31 ID:HPeUdjxx0.net
>>38
大門乗り換え、大江戸線沿線民、
勝どきに住友村もある。

275 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:47:52.01 ID:e0nVjI2d0.net
>>64
コレが全て

276 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:48:57.83 ID:zsceia4G0.net
これは凄いけど、社員の給料を上げるとか投資すれば。

277 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:52:07.49 ID:2UH4nyJ50.net
これでもう、天空場で降りて国際線ターミナルまで歩く必要もなくなった。

278 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:53:00.73 ID:b3x3t94j0.net
車窓はモノレールのほうが断然おもしろいんだけどな
大井競馬場あたりの運河沿いの区間は海の上を飛んでいるような感覚だし
整備場駅の手前で海保ヘリの格納庫も見えたりする

279 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:53:16.30 ID:2UH4nyJ50.net
>>261
いや、それは料金が問題。

280 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:54:41.61 ID:3TgQiQ8W0.net
ドレミファインバータ

281 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:55:09.80 ID:TqggicpB0.net
>>9
最初は京浜東北線を羽田に乗り入れさせる計画じゃなかったか

282 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:55:18.81 ID:xhg9MBY60.net
京急は誠実やな

283 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:57:07.21 ID:LJQaXFFK0.net
どっかのゲートウェイ（）のゴミカス企業とは大違いですわ

284 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:58:06.34 ID:i/+IWBeQ0.net
>>276
ホントに何も分かってないんだな

国からの認可で正規の運賃より多めに取っても
良い区間の割増分を下げたってだけの話だ

285 ：伊藤勝敏：2019/02/19(火) 20:58:12.04 ID:QJZvukab0.net
鉄道各社は我々鉄道ファンの見識ある意見に耳を傾けるべき

286 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:58:44.24 ID:oPY3huxw0.net
あのー、ぼくのフライトは来週…いえ、何でもないです

287 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:58:56.67 ID:7QoFklI/0.net
>>25
川崎乗り換えなら地下街で行けるぞｗ

288 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:59:06.18 ID:1vo12gQI0.net
>>267
鉄道会社に「急行」を初めて名付けたのは小林一三
ちなみに「電鉄」と初めて名付けたのも小林一三
（箕面有馬電気軌道→阪神急行電鉄）

289 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 20:59:09.73 ID:D9jy5wia0.net
>>1
JR東日本の羽田空港連絡線に焦って
急に決めたように感じる

290 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:00:29.18 ID:K5J+g5Xn0.net
頻繁に使わないんだから値下げする必要なくね？
値下げすれば利用客が増えるところを値下げしたほうがいいと思うわ

291 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:01:20.08 ID:D9jy5wia0.net
京王も何年か前に値下げしてたよね

292 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:02:04.62 ID:qJBMl65D0.net
品川ー羽田間なんて近いのに今までが高すぎたんだろ
今までの分はウハウハなんじゃないかね

293 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:06:45.32 ID:a0gNXRoq0.net
モノレール完全終了ｗ

294 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:07:18.67 ID:XMPKMISA0.net
JRも羽田の直通できたら対抗するために加算運賃とか無しにするのかな
運賃に差ができてモノレールどうすんだ

295 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:07:53.79 ID:l+wv+OnF0.net
>>292
工事費の回収のための割増運賃だから、ウハウハということじゃない

296 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:09:37.75 ID:vmzaoO7r0.net
対モノレールと言うけど、神奈川方面から言うと、対バスの戦略でもあるな。横浜方面からなら京急一択だね。

297 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:10:59.73 ID:b3x3t94j0.net
>>296
横浜からのリムジンバスも京急の運行だけどね

298 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:11:33.91 ID:6EaKwDtc0.net
>>3
韓西じゃあるまいし

299 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:12:21.38 ID:RMCvKWTU0.net
>>290
利益にならない定期券を買ってる客がいない路線だから値下げしても他社から客を奪えば奪うほど儲かるんじゃね？

300 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:12:27.09 ID:SKbe4c8c0.net
>>263
今は日中の川崎→品川間は基本的に普通でどうぞだぞ
南からの急行はほぼすべて羽田へ
羽田から品川は直通快特か蒲田で普通に乗り換えろ状態

空港以外の羽田線駅からで品川に行くのはすごく不便になった

301 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:12:50.82 ID:2iYwwOJE0.net
JRの出鼻をくじく作戦か

302 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:13:41.84 ID:lLXWDyVK0.net
マジー
ありがてえー

303 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:14:27.41 ID:i/+IWBeQ0.net
>>294
JR東日本は成田線に加算運賃を設定してないし
羽田空港行新線にも設定しないかもね

304 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:14:28.68 ID:qJBMl65D0.net
>>295
モノレールはモノレールでそこの沿線住民は使うだろうからまあ共存するんじゃね
かなり京急に持ってかれるんだろうが

>>295
ああ、そうか

305 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:15:20.32 ID:CYBlNF+/0.net
交通機関が値下げすることなんかあるんだねー

306 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:15:28.01 ID:GbTRa5T70.net
>>229
関係者だけど、あの路線は基本高速
開業当時は明らかに環八の方が早い状況でも頑なに高速で行ってた
いろんな意見があり今は柔軟に対応してるが

307 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:15:45.17 ID:f+wwM/0+0.net
飛行機の時ぐらいモノレールのるわ盛り上がりが全然違う

308 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:16:46.44 ID:PPqDP1380.net
>>71
行き慣れないところに行くときはお前もすぐにはわからんだろうに。

309 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:22:10.31 ID:AwyCo0M60.net
やるな〜

荷物が多い時はリムジンバス使うから乗らないけど

310 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:22:18.37 ID:41dR8EBX0.net
>>305
余計にとってたのをとる理由が終了したから戻すだけだろ。
これを値下げとか喜んでるのは故事にいう朝三暮四のサル並のアホだろ。

311 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:24:53.82 ID:1sGwo+e10.net
ボッタクリを諦めた

312 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:25:10.61 ID:MMw+C5T00.net
>>304
沿線に住宅はそんなない。大井競馬場から八潮地区だったら品川からバス
オフィス街も天王洲アイルくらい
あとは倉庫や空港関係者用だからあまり利用者はいない
浜松町と天王洲アイルの途中に新駅作ればタワマン住民が利用できそうだけど

313 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:25:30.73 ID:0PN6qrMu0.net
理由はともかく
実際に値下げされるのを見るのは稀だからな

314 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:26:07.17 ID:wwjjiGZ40.net
>>303
JRの成田空港乗り入れは、成田新幹線の遺構以外はごくわずかだから
建設費大したことなかったそうな

315 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:27:55.15 ID:uehajZqd0.net
モノレールは羽田空港に行くための乗り物なんだから
飛行機も乗れないような貧乏人は乗らないでくれると助かる
お前らは安い京急でも乗ってろ

316 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:29:28.52 ID:1sGwo+e10.net
今までボッタクリだったのか
道理で高い訳だよ

317 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:32:12.71 ID:SKbe4c8c0.net
>>315
モノレールと京急の利用客がどういう層か知らない田舎者は知ったかしない方がいいよ

318 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:45:28.38 ID:7JlwxWFT0.net
良い子すぎる会社

319 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:54:28.31 ID:PeppFigZ0.net
プラネタリウム観る回数増えそう

320 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 21:58:27.37 ID:h33knTYA0.net
りんかい線も安くならないかな。
大井町から国際展示場駅まで330円は高いよ。

321 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 22:05:37.72 ID:FFWuwn2t0.net
>>121
印西牧の原とか印旛日本医大とか、地方出身者殺しだよなw

322 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 22:08:35.40 ID:Hs9cpb980.net
大鳥居駅前の元セガ本社も売却だし10年早かったんだよな
ttps://www.sanspo.com/smp/geino/news/20190219/eco19021919460010-s.html

323 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 22:16:13.83 ID:fSKu9tMz0.net
品川―三崎口も290円にしてくれたら月1回は乗る

324 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 22:17:42.28 ID:D8SxoG0x0.net
20年弱で投資を回収できたのは優秀ですね。
京急蒲田もすごくきれいに変わったし。

325 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 22:20:11.81 ID:wphr7x5h0.net
>>51
https://hamarepo.com/writer/story/images/images/hamarepo/matsuyama_yusuke/2016/07/20160729keikyu/008.jpg

326 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 22:21:27.07 ID:PlEDhyC00.net
でも、すぐにJRに葬られる

327 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 22:21:28.44 ID:+hkd9P/y0.net
四百円台から二百円台って文字にすると値下げ額以上にインパクトがあるな

328 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 22:22:16.11 ID:2w9C+xdp0.net
>>209
各地の地方空港で京急の乗車券まで売ってるんだぜ

329 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 22:23:55.42 ID:T4703Tku0.net
>>3
モノレールと競合してるからな

330 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 22:32:14.23 ID:4gNGwuM70.net
ますます、ゲートウェイwの出番はないなw

331 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 22:43:15.96 ID:7PGwYReL0.net
>>327
でも消費税増税で300円になるんだぜ…(´・ω・`)

332 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 23:09:22.48 ID:bMVpDv130.net
運賃表の更新のタイミングでの実施は効率いいな
値上げの報道はよく聞くが

333 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 23:11:14.94 ID:Yw6HNoMf0.net
>>326
JRはりんかい線みたいに運賃高くするから問題ない

334 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 23:18:42.32 ID:Ps94/Csh0.net
これはJRの新路線妨害だろうな

335 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 23:20:56.98 ID:bMVpDv130.net
妨害って言っても10年後に出来るかどうかの次元だぞ
元々の予定通りだろ
たまたまJR東日本の羽田アクセス線の発表と被っただけ

336 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 23:21:25.92 ID:19gPG6Lg0.net
JRがここまで下げることは不可能
よって新線完成後も京急が勝つる！

337 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 23:25:32.88 ID:fvvyNbbq0.net
弱点だった横浜方面の直通もスイッチバックまでして克服しちゃったしな

338 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 23:31:31.90 ID:zE9pKrnf0.net
モノレール空いてて好きだから頑張って

339 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 23:31:34.16 ID:9qj74PPP0.net
>>91
あれは、複々線と言わない。
大井町線各駅が田園都市線の準急を抜く
高津　二子新地に配慮した
全く田園都市線民には意味がない

340 ：名無しさん＠１周年：2019/02/19(火) 23:38:15.96 ID:Ll/H3ZdU0.net
品川−羽田空港国内線ターミナルが14.5kmで290円に値下げですか。
JRの電車特定区間が11-15kmで220円。
でも、羽田空港まで線路を引っ張ったらさすがにその区間は加算運賃になるでしょうな。

341 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 00:13:01.29 ID:bMR162th0.net
りんかい線の運賃も上乗せされる新宿までの料金設定が見ものだな。
品川乗換えで41分490円の京急
乗換えなしで23分のJR
特例運賃で600円を切れば勝負になるかも。

342 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 00:21:06.67 ID:medxDmPS0.net
成田空港は格安バスも多いけど羽田はそうは行かないようだしな

343 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 00:47:54.04 ID:z6c5/s330.net
昔、京王沿線に住んでた時、京王も同じような理由で運賃下げてたな
あれは東京都からの金も入ってたからだったのかな

344 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 00:49:12.05 ID:7gUgjt1/0.net
値下げなんてしないでエキナカとか他の事業にブチ込めばいいのにな
モノレールにとどめを刺したいならしょうがないが

345 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 00:50:05.04 ID:z6c5/s330.net
>>339
大井町線も4本に1本ぐらいの割合で二子新地と高津に停まるで

蒲蒲線実現しないかなあ。そしたらずいぶん羽田へのアクセスが良くなるんだけど

346 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 00:51:26.63 ID:ZzOp0MHr0.net
>>344
空港乗り入れ工事の費用を回収する為という建前で加算運賃が認可されたので、
そういうことはできない。

347 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 01:01:27.62 ID:dYFrVAyp0.net
終点が海老取川の手前だった頃が懐かしいな。
ここから船に乗って羽田の滑走路脇で蜊獲ったっけ。バケツ何杯も獲れた。
今はもう出来ないが。

348 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 01:07:02.63 ID:exiXQnIn0.net
高架にしたところ悪いけど線路地下にしろよ

349 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 01:08:13.33 ID:AqIJ99h00.net
>>68
東急二子玉などから成城学園前など小田急沿線にバスで抜ける手もあるなあ。
モノレールしかなかった時代は、羽田空港から川崎駅までのバスと南武線で登戸乗り替えの一択だったな。

350 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 01:12:44.70 ID:GnkaX1Qo0.net
モノレールは高いけどアトラクションとしてはいい乗り物だ。

351 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 01:21:58.99 ID:L9gSpK9y0.net
>>34
東武は加算運賃廃止と同時に基本運賃値上げして同額とした。
完全に詐欺。

352 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 01:28:38.60 ID:xb3UdfTk0.net
高速道路は、何時になったら。

353 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 01:30:49.06 ID:iBiMeOAv0.net
行きは東急利用
帰りはモノレール＋山ノ手線どこで降りても500円
だな

354 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 01:38:10.68 ID:2ocr2kFP0.net
>>352
ウチの県を通ってるネクスコ管理の高速ってか自動車専用道路は支線延長のために4月から値上げだと

355 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 01:47:09.86 ID:C9eEaWF10.net
京急は品川でのJRの乗り換えの数段の階段がなあ
スロープつけてほしい

356 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 01:59:09.62 ID:1P51Bhy20.net
儲け少ない会社なのにこんなことやってて大丈夫か京急は

357 ：うさにゃん：2019/02/20(水) 02:29:45.41 ID:I2NG8L5f0.net
>>356
私鉄は副業で稼いでいるから
不動産関連のどこが儲け少ないんだよ

358 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 02:46:57.69 ID:Ska0vQhz0.net
京急って利益の6割を鉄道事業で稼ぎ出す一本足打法なのか……


東急が利益の9割を鉄道事業以外で稼ぎだしてるのとは対照的だな

359 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 03:27:55.86 ID:udxuzS8t0.net
ＪＲがくるのきいて動いたか

360 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 03:39:05.13 ID:Sb4Xa3WE0.net
>>355
なんでエスカレーターを使わないの？　

361 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 04:37:11.53 ID:NpjBSG1c0.net
安いに越したことは無いけど
できれば加算運賃を継続して
羽田空港国内線ターミナル駅の引き上げ線新設や
品川駅までエアポート快特通過駅のホームドア設置
更なる待避線の設置など
より安定して高頻度高速度で運転できる
環境に投資して欲しかったな

362 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 04:59:48.63 ID:Sb4Xa3WE0.net
>>361
加算運賃廃止ではなく、あくまでも170円→50円だから、その50円で引き上げ線はなんとかするんじゃない？
ま、加算運賃引き下げを急いだのはJRへの牽制はあるだろうな。
JR羽田線の事業費は3000億円を超えているので、かなり加算運賃とらないと事業採算性が難しいわな。
乗換が１回減る（実際減るかはどこを起点にするかによる）、10分程度時間短縮で1000円加算なら
客はJR羽田線を選択しないだろうし、かといって加算運賃を250円位に抑えたら50年経っても
3000億円を回収できない。

363 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 05:06:39.49 ID:1908VeFC0.net
もともと高かったからな
でも鎌田の糞乗継は何とかして欲しい
目の前で出ることが結構ある

364 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 05:48:22.84 ID:NpjBSG1c0.net
>>362
3000億円使うんだったら
京急・京成・都営浅草線の
標準軌から狭軌への改軌に
使う方がマシなんじゃないの
蒲蒲線も実現できるしな

365 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 05:49:56.00 ID:FBsRHsOY0.net
なんか損した気分

366 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 06:15:05.58 ID:CIDoigoV0.net
>>56
京王電鉄 京王観光

367 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 07:32:03.68 ID:z1qFb/az0.net
>>317
羽田空港に行かないのに、比較的空いているから羽田空港行きに乗る人は多い
俺自身、現在進行形で特急羽田空港行きに乗っているが川崎で降りる予定

368 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 07:38:52.14 ID:z1qFb/az0.net
>>360
スーツケースって、基本エスカレータ使用は避けるように説明書に書いてね？

エレベーターもありはするが、身障者優先ステッカー貼ってあるし

369 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 07:48:55.36 ID:1+U3OIuG0.net
>>364
たった3000億円ぽっちで出来るわけないだろ

桁が違うわ

370 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 07:49:58.45 ID:TjQJ/4970.net
>>368
そういうときは「利用客の多くはスーツケースを持っているから」と先に書くんだぞ

371 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 07:55:44.22 ID:z1qFb/az0.net
>>370
羽田空港アクセスの話なんだから、スーツケース持っていると思ったんだが

尚、俺はスーツケースをもって品川乗り換えしたことはないから
階段で特に困らなかった

372 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 08:27:07.75 ID:veKmQ0re0.net
一方JR北海道は千歳空港の加算運賃を手放さないのであった

373 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 08:38:35.27 ID:KW8LMWFW0.net
>>358
フザケンナ東急
もっと田都と東横に投資しろ
利益を吐き出せ

374 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 08:39:48.92 ID:RMGXdj150.net
>>11
違うよ
空港新線を作り始めるから
単なるその対抗策
設備云々は建前

375 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 09:07:20.43 ID:gloLe9970.net
>>358
何やっても開発が下手だから羽田に全振りしてる状態
東急みたいに輸送力に見合わない人口抱えるよりは良いけど

376 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 09:35:24.30 ID:hHhgNAAO0.net
>>34
京王は輸送力増強をやろうとして、途中でやめて、その余ったお金を切り崩すために値下げして、本来はその後もとの値段戻さなければならないところを企業努力とかいって値上げしなかったのでは？
で、企業努力＝JRに対する不正でしたという…

377 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 10:21:29.56 ID:hh2Ss6wk0.net
快速特急のことを昔は快速と略してたのに
いつから快特になったのか

言い難いよ

378 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 10:25:10.73 ID:RMGXdj150.net
>>377
昔がいつの事なのか知らないけど、
三崎口経由で油壺にクルーザー乗りに30年通っている身からすると快特は当たり前なんだよね。

379 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 10:30:21.71 ID:AxZAnCX20.net
モノレールと併設だったの？
地方のものはモノレールしか知らないわ！

380 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 10:32:06.87 ID:10MjsbY90.net
流石は京急だな。

381 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 10:32:35.49 ID:87HQQH3f0.net
>>40
これだろうな

382 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 10:32:49.83 ID:p/4LJ4R60.net
>>374
JR新線の対抗策だとしたらもっと開業直前にやるはずで、たぶん無関係。

一説には、現在計画中の羽田空港駅引き上げ線の工事をこの加算運賃で回収する為、
償却期間を引き伸ばすために値下げしたとか。
（引き上げ線の為に再申請は面倒だし、再値上げすると印象が悪い）

383 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 10:44:02.45 ID:O4AFlLgS0.net
>>336
JR東日本の本当の狙いは羽田空港横浜間だよ

384 ：名無しさん＠１３周年：2019/02/20(水) 10:47:04.32 ID:MFcDiHpMq
>>373
相鉄乗り入れとこの夏のロイヤルエクスプレス渡道に色々と経費がかかるんで後回しです。

385 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 10:47:00.36 ID:i6nXw+fB0.net
京急は値下げでもっと混雑しそうだから、
高くてもガラガラならモノレールにするかも

386 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 10:54:53.19 ID:hHhgNAAO0.net
>>336
直通ってのは強いんだよ
八王子〜新宿方面では京王はJRに太刀打ちできないし、横浜〜渋谷でも東急はJRに太刀打ちできない
安さより利便性
今やICカードで乗るのが当たり前だから、いちいち運賃を気にしたり、切符を分割して買うなんて人減ってそう

387 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 11:15:15.04 ID:O4AFlLgS0.net
>>386
JRが大幅割引して対抗してるからな

388 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 11:17:00.12 ID:iTsmziTL0.net
ケキュクコ値下げで旅行者は有難いな

389 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 11:18:55.98 ID:/wmAAv+k0.net
モノレールも下げろよ
モノレールすきだけど
ここまで差がでたら京急だわ

390 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 11:19:22.48 ID:e3kswY3G0.net
値上げばかりの世の中で良い知らせ

391 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 11:19:53.88 ID:2ptH4sbl0.net
横浜迄は本来なら300円以上だが
JRが安く設定しているので
京急は安くしている

392 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 11:20:44.39 ID:/wmAAv+k0.net
>>145
首都高はあがるよ
なんで建設費国がだすんだか
日本橋の地下化で3000億とかお遊びのレベルでカネつかってるんだからしょうがない

393 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 11:21:42.00 ID:/wmAAv+k0.net
>>256
細々引用はする

394 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 11:22:20.19 ID:DbTrtDi40.net
>>34
JRは隠すよね

395 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 11:27:48.66 ID:ar3Md8/D0.net
普通はしれっとステルス高収益を維持するだろうに。
暫定税率は見習えよ。
いつになったら撤廃するんだよ。

396 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 11:30:00.79 ID:xKLMt7cG0.net
>>386
八王子〜新宿は両端以外にかぶっていない件

397 ：名無しさん＠１３周年：2019/02/20(水) 11:34:38.24 ID:MFcDiHpMq
常磐線の品川行でキャリーバックの旅行者見ていると品川から京急だね。
上野止まりの時は山手京浜で浜松町からモノレールだったが。東京から
直通のトンネルができれば、明らかにこの客はＪＲに取られるね。

398 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 11:34:38.65 ID:IxjqZPx70.net
てっきりJR東の空港アクセス線出来るまで加算運賃で粘るんかと思ってたけど
随分思いきった事してきたな。

399 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 11:36:31.93 ID:gloLe9970.net
川崎から京急じゃ410円路線バスで280円だから
金券出回ったら電車の方が安くなるな

400 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 11:36:56.51 ID:VuW3+Lt60.net
今時値下げとは偉い

401 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 11:38:05.46 ID:IxjqZPx70.net
京急品川のホームを地平へ降ろす工事完了すれば老朽化激しいモノレールが
仮に長期運休しても1社で空港までの鉄道輸送担えるようになるんかな

402 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 11:40:07.03 ID:MizStO2s0.net
いくら何でも下げすぎだろ
電車は10円単位での上げ下げで徐々にしろよ
一気に値下げなんてしたら、いつか逆に一気に値上げもあり得るだろうに

403 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 11:40:14.32 ID:hHhgNAAO0.net
>>401
品川を地平にしたら、どうやってJR乗り越えるんだ？

404 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 11:46:44.05 ID:FX1844780.net
品川―羽田空港国内線ターミナル駅間の場合、現行の４１０円
って、こんなに高かったのか。

405 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 11:48:20.92 ID:swGiMxLs0.net
>>242
羽田空港も都区内なんだが…

406 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 11:50:25.37 ID:0y9QfRwL0.net
>>3
コレｗ

今時のジャップ企業には珍しく
正直な会社だよなぁ〜ｗ

407 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 11:55:44.11 ID:mnfHFmSo0.net
新宿と東京から直行便の話が出た途端にコレ
やっぱ競争って必要ですよね携帯キャリアとTV局さん？

408 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 12:03:41.85 ID:aHhc25wl0.net
>>294
関西空港線とか宮崎空港線みたいに行き止まりの路線とか、瀬戸大橋みたいにそこを必ず通る、というような路線は加算運賃を取れるが、他のルートもあってJR東西線みたいに加算運賃を取れない例もあるんだな。
りんかい線が新木場で線路が繋がってるのに直通しないのも運賃取りっぱぐれないようにするためだしな。

409 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 12:06:43.93 ID:e+VR4ief0.net
>>403
北品川高架でJR越えてから降ろす

410 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 12:08:49.89 ID:QvGWs/o10.net
>>407
総務省、「動画SNS放題」を規制か　ソフトバンク側『議論を注視』

https://japanese.engadget.com/2019/02/18/sns/

411 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 12:16:38.10 ID:BeFmfTSo0.net
休日とか空港行き多過ぎ。
まるで田舎者のように時刻表とにらめっこだぜ。

412 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 12:20:03.21 ID:sxS+aV7x0.net
>>8
１０００円くらい違うの？

413 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 12:24:12.70 ID:o50ZW0a50.net
>>364
蒲蒲線なんていらんよ
京急も非協力的だし

東急は大井町から羽田アクセス新線に乗り入れた方がマシ

414 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 12:30:03.30 ID:JAuI3LOi0.net
>>386
上野()日暮里()のスカイライナーにボロ負けやん

415 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 12:34:19.73 ID:LcJD23Oc0.net
>>377
どんだけ滑舌悪いの

416 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 12:36:44.68 ID:b3O/uLc70.net
>>414
成田エクスプレスは遠回り過ぎる。
京成スカイライナーは青砥からほぼ直線だからねえ、速い。
ただ日暮里は場所悪すぎるよなあ

417 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 12:41:58.41 ID:tdmll/ZC0.net
>>11
回収できない道路ありすぎだよな

418 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 12:43:52.03 ID:z1qFb/az0.net
>>414
時間が違いすぎるだろ
千葉を大回りするＪＲがなんとか対抗馬扱いされるのは
ネットワークの良さがあるっていうのが実態だし

羽田新線は京急のエアポート快特よりもはやく羽田に行けるようになるのに
数百円の値段差なんて気にする人いないだろ

419 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 12:55:25.51 ID:aFLaQTTf0.net
>>377
登場時から快特表記してんのに
快速は他所者の聞き間違い

420 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 13:13:25.12 ID:QwmbjA8w0.net
俺はリムジンバス派。ＴＣＡＴ発着便は空いていて快適。時間も正確。
もっとも伊丹空港だとリムジンバス利用前提だから、ちょっと高い運賃にも抵抗がないのかもしたん。

421 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 13:43:28.79 ID:Sj72bXcw0.net
モノレールは、浜松町のＪＲ乗り換え直通通路が、前はＪＲ→モノレールだけだったのが
相互に通行できるようになってちょっと便利になった。

422 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 14:38:17.99 ID:pT1pw5040.net
>>377
おぢさんが乗ってたころは

行先表示機「快特」（普通に変換できないなｗあ種別の普通じゃないよｗｗ
駅・車内アナウンス「快速特急」だぞｗ

423 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 14:41:04.77 ID:Av3jpia30.net
>>22
京急シートも適度に硬くて座りやすいし何気にクォリティ高いよな
品川〜横浜の鈍行駅住人の質が悪いのだけが難点

424 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 14:43:54.45 ID:Av3jpia30.net
>>383
南武線を羽田空港まで伸ばせばいいのに。
川崎区の貧民街なんて潰せばいいじゃねえかw

425 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 15:07:17.14 ID:D9AJuKQZ0.net
>>419
単純に京成の快速と勘違いしてるんじゃね？

426 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 15:19:32.17 ID:xPdr0nLm0.net
>>322
あー、あそこ売っちゃったんだ
本社、別館、大森事業所、新本社ビル懐かしいな

427 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 15:20:04.92 ID:BHptBtgF0.net
>>425
駅で聞かれて、この快特と言うのに乗ると良いですよと教えてあげると、快速？って聞き返してくる不案内者が一定数居た
そういうのが間違ったまま帰ったとかかねえ
あの手の思い込みは、文字を読んでるはずなのに直らないから

自分がよく尋ねられた時期は、京成の千葉快速廃止で一時消滅、西武などは未登場
私鉄で快速と言うと京王と東武日光線ぐらいで、ほぼ国鉄の種別だった頃だな

428 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 15:20:08.18 ID:hm4NnYDa0.net
羽田空港→京急都営京成経由→京成金町で利用してる俺はいくらになるんだ？

いつも行きは遅延リスク少ないJRモノレール経由、帰りは高砂まで座れる京急経由で使ってる

429 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 18:15:10.87 ID:42YJuwaB0.net
モノはＪＲがお荷物と廃線、
（都営とコミュニティバスで保管）
浮いた金で羽田新線さっさと造ればいい。

430 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 18:20:43.75 ID:WS9gwrQR0.net
羽田のモノレールは景色が好きなんだよね
人によっちゃただの殺風景なんだろうけど

431 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 18:40:14.28 ID:1+U3OIuG0.net
>>413
現在ある計画にしたって地下駅である大鳥居駅まで
伸ばして乗り換えを簡便にってものだしね

JR東と契約を交わして大井町駅からJR羽田新線に
乗り入れる方が現実的だわ

432 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 18:41:50.99 ID:1+U3OIuG0.net
>>417
誰も使わない道路を税金じゃぶじゃぶ使っていくら
造っても誰も批判しない

道路利権には一切批判の声を挙げさせないのに
鉄道には金切り声をあげる異常な国ニッポン

433 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 18:44:18.16 ID:1+U3OIuG0.net
>>427
東武日光線の快速は本当に異常

着席保証がないことを除けば特急りょうもう号より
全てにおいて上という異常な電車

434 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 18:47:29.33 ID:1+U3OIuG0.net
東京モノレール廃線とか書いてるヤツはただの
引きこもりだろうな

それはともかく東急といえば神奈川東部方面線
からは加算運賃を取るのかね？
東急と相鉄の両社が取ったら現行の横浜駅で
乗り換える運賃より100円くらい値上がりしそう

435 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 19:16:25.93 ID:FUE6SINX0.net
>>12
JRはもともと安い印象　都区内は特に

436 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 19:38:52.42 ID:C9eEaWF10.net
>>360
JRとの乗り換え口にはエスカレーターエレベーターないよ
例えばJR→京急だと乗り換え口使うと、数段の階段、改札、即羽田線
エスカレーター使うのだと、JR改札出る、エスカレーターで下る、京急改札、エスカレーターで上るで大まわりになる

437 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 20:19:46.09 ID:LjW4Anzr0.net
>>435
国鉄時代には考えられんセリフだな
時代は変わったなあ

438 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 20:39:17.69 ID:HJF7Ahgl0.net
>>433
なお一昨年に廃止された模様

439 ：うさにゃん：2019/02/20(水) 21:02:06.82 ID:I2NG8L5f0.net
>>175
高くなってねーだろ
嘘撒き散らすのはいい加減にしろ

440 ：鶴にゃん：2019/02/20(水) 21:02:46.08 ID:I2NG8L5f0.net
>>435
JRが安いのは名古屋くらいだけ
東京も大阪も私鉄のほうが安い

441 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 21:04:17.83 ID:Sb4Xa3WE0.net
>>436
そっちじゃなくて、京急ホームから一度上に行って降りれば全部エスカレータで行ける。

442 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 21:07:13.99 ID:Sb4Xa3WE0.net
>>434
東葉高額といい、埼玉高額といい、最近は加算運賃がデフォ。
京急は利用者が多く定期外も多いので償却早かったが、上の二つや北総線は
未来永劫安くならない感じ

443 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 21:14:11.87 ID:1+U3OIuG0.net
>>440
JR東とJR西は電車特定区間で切符を分割すると
私鉄より安くなる仕組みなんだよ
30kmくらいなら2分割した方が確実に安い

444 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 21:16:48.24 ID:1+U3OIuG0.net
JR独特の運賃制度

〜15km：237円
〜30km：496円

初乗り運賃を2回払っても分割した方が安い

445 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 21:48:58.19 ID:z1qFb/az0.net
>>444
横浜から新宿に行くなら、一度品川で乗り換えるついでに
改札出て入り直す方が安いって奴か

東横線で渋谷に行くルートの方が安いとかは、置いておいて

446 ：鶴にゃん：2019/02/20(水) 23:09:23.08 ID:I2NG8L5f0.net
>>443
西はともかく東で分割するほど長い距離走ってる私鉄なんてほとんどないだろ

447 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 23:30:36.46 ID:C9eEaWF10.net
>>441
いけないよ
京急ホームから上に上がるってのは羽田から品川に来て、上に上がってって奴だろ？
降りたら右手にJRとの乗り換え口の改札
改札通ると即5段くらい階段あるよ

全部エスカレーターで行くには乗り換え改札階からさらに1F降って(電車降りた階からそのまま下ればいいんだが)京急改札出て、少し歩いてエスカレーターで上ってJR改札へと大まわりになる
家が山手線沿線で会社が横浜、飛行機出張も多いでほぼ毎日使ってるから間違いない

448 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 23:34:52.52 ID:C9eEaWF10.net
>>445
入り直してJRよりも、京急に乗り換えた方が安いとこも横浜だとあるぞ
俺だから品川で京急に乗り換えて、横浜から片手駅のとこに通勤してる

449 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 23:35:35.88 ID:wHwVlBYV0.net
下げ過ぎじゃねって位
下げてきたな

450 ：名無しさん＠１周年：2019/02/20(水) 23:39:15.19 ID:dXdtTlf+0.net
https://www.mobamemo.com

451 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 00:04:01.29 ID:0krxcieh0.net
>>1
そろそろ引退か？京急の達磨電車800形を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

452 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 00:04:30.31 ID:0krxcieh0.net
>>1
そろそろ引退か？京急の4ドア達磨電車800形を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

453 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 00:05:53.34 ID:J0srKgmh0.net
正直浜松町乗り換えはめんどい

454 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 00:16:39.06 ID:J0JxPgWe0.net
>>420
TCATのアクセスが悪くてな

455 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 02:14:48.23 ID:Oo/MfuWh0.net
>>433
短いし座れないし

456 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 09:27:33.35 ID:Qhmyf3mU0.net
>>35
JR東日本が羽田直通線を作る計画していてJRも加算運賃期間があれば、京急は安い運賃が武器になるからな
安い速い京急をイメージ付けるのは、早い方がいい

457 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 10:59:43.97 ID:obwgtrm80.net
今までJRに加算運賃ってあったか？
トンキンだと京葉線でもなかったと思う

458 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 11:31:39.25 ID:sAQDgsC40.net
>>457
瀬戸大橋（本四備讃線）、関西空港線、千歳線南千歳〜新千歳空港、宮崎空港線
これくらいかな。
どれもそこを通るしかなくて不平等が生じない区間。

459 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 11:57:12.12 ID:tf0F6mbj0.net
>>457
京葉線でさえほぼ30年前の開業だからな。
ここ20年位の開業だと既存会社なら加算運賃、もしくはつくば、りんかい、北総、東葉高速
みたいに別会社にして高額運賃というのがデフォ。

460 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 12:36:43.21 ID:xAeFNmuT0.net
つくばがJRだったら流石に加算運賃とったんじゃね？
JRが逃げた後にチート法律作ってあの程度の運賃で済んでるんだから

461 ：名無しさん＠１３周年：2019/02/21(木) 12:39:58.74 ID:icKwUozOz
涙ぐましい努力
宇野〜高松のフェリー690円に乗る。
大阪市内の金券屋で時差、土休回数券を買い南海のりんくうタウンで降りる。
アウトレットの送迎バス200円で橋を渡る。
千歳もアウトレットの無料送迎バスで南千歳にでる。いずれも時間がかかる。

462 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 12:50:18.95 ID:QGbfbwrS0.net
>>402
下げるというか、もともとの運賃に加えて建設費回収のために加算運賃が設定されていた。
建設費回収が想定より早いので加算運賃の金額を見直す、ということ。

463 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 12:53:09.44 ID:wW0KTOhK0.net
>>13
つーか、職質がうるさそう。

464 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 12:55:42.93 ID:wW0KTOhK0.net
>>43
なるほど、浜松町ではなく田町と書いたあたりに説得力を感じますわ。
品川で三崎口行に乗って泣かないように今後とも「浜松町」からのモノレールを
オススメしますわ。

465 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 12:59:05.24 ID:wW0KTOhK0.net
>>459
埼玉高速鉄道(SR)「俺も!!」

466 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 14:17:51.56 ID:lInRABNi0.net
京成の成田スカイアクセスは国と千葉県から1/3ずつの補助金貰ってるから、
JRの羽田空港アクセス線も国と都から1/3ずつ出すことになるだろうが
それでもJRの持ち出し1000億くらいになるのか
今回はアセスやる東山手ルートはりんかい線絡まないけど、西山手ルートや
臨海部ルートはりんかい線に乗り入れるためJRが買収するという話もあったし、
そこがJRに組み込まれて値下げになった場合、減収を補うためにアクセス線の
加算運賃は意外と高くなるかもね

467 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 15:59:02.57 ID:JPQ7ndEG0.net
京急応援したくなるな
横浜横須賀方面に行く時には積極的に乗ろう

468 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 16:02:34.94 ID:yKCM0JVm0.net
京葉線や武蔵野線と同じような目的で作ったけど別会社になった城北線というのがあってだな。

469 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 16:17:19.13 ID:pq21YFxv0.net
>>467
それでも2100形が無くなったら、きついかなあ。
つかトイレつけてほしい

470 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 19:54:04.03 ID:lInRABNi0.net
>>468
元々JRの貨物線だったが旅客線化と複線化のために3セクに売却した
(それをJRが借りてる)城東貨物線も…

471 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 19:56:03.35 ID:s0jSMZx90.net
根岸線も元々それに近くて実は湖西線だけ違った。

472 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 20:14:39.77 ID:5QNUhjv70.net
>>434
モノは脚柱の年数や耐震性から考えると
作り直さないといけない時期になりつつある。
（東京駅の中央線ホームみたいな工法か？）
だったら新線に振り向けるか、浜松町手前から
延伸して東京駅に乗り入れし、空港内の新しい
部分を残して作り直し。

473 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 20:50:44.18 ID:0Nr6pqiQ0.net
銭ゲバ尺束ざまあw
京急応援するわ。

474 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 20:52:08.69 ID:6OVjM3FM0.net
>>472
日本に限らずに過去にモノレールの軌道を作り直した例ってあるの？
鉄のレールと違ってコンクリートだと養生期間が月単位で必要だから、
並行して新軌道を作って、夜中に切り替え工事でハイおしまいって訳にゃ行かない気がする

475 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 21:07:18.90 ID:OVBs3DjT0.net
>>474
一応、長期運休を挟んで作り直した事例はある模様

ただ、羽田モノレールで長期運休ができるとも思えないから
ＪＲの羽田新線はモノレール廃止対策を兼ねているように思う

東京貨物ターミナルを旅客化すれば流通センター駅利用者救済にもなるだろうし

476 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 21:08:53.99 ID:YMvvyGpH0.net
>>474
羽田空港国際線駅の新線を作った時は、
夜中に切り替え工事でハイおしまいだったよ。

477 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 21:24:56.72 ID:6OVjM3FM0.net
>>476
言われてみればそうだな
やろうと思えばできるものなのか

478 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 21:39:33.30 ID:5sBYOQhU0.net
羽田新線出来たら小島新田に駅作るんだろか
その頃つか来月には小島新田地下に潜るけど

479 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 22:16:09.02 ID:TAHR6N7O0.net
>>457
JR線は>>458の4路線だな
その他は下記にて
http://www.mlit.go.jp/common/001230602.pdf

JR北海道の海峡線って加算運賃なかったんだなあ

480 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 22:28:12.77 ID:s0jSMZx90.net
海峡線は元々運賃の高い地方交通線だったから？

481 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 22:32:14.03 ID:aFVEKdiA0.net
新幹線を武蔵小杉に停めろや！

482 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 22:33:43.00 ID:O8UqfNr30.net
セガが引っ越して社員がそっち行かなくなるんだよな

483 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 23:16:33.92 ID:/pdShIC10.net
>>468
国の狂った法律のせいでなあ

南方貨物線だって旅客化すれば結構乗っただろうに

484 ：名無しさん＠１周年：2019/02/21(木) 23:24:33.72 ID:1DN5UIz10.net
水泥棒・ＪＲ東日本でググると・・・

485 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 00:46:34.66 ID:iGHHNBEp0.net
>>469
トイレ欲しいな
とくにウィング号

486 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 00:52:52.12 ID:mbxlJMNh0.net
空港線は400形が馴染み深かったな。

487 ：うさにゃん：2019/02/22(金) 01:18:17.80 ID:GWcqKfsG0.net
つうか京急スレって相変わらず痛い信者多いな

488 ：名無しさん：2019/02/22(金) 02:10:56.42 ID:mFqsJulrd
てかわかってない人が多いなぁ

元々国の制度で建設費を回収するために加算運賃とっていいよということで170円加算していた。
でもいくら回収したかが昔は公表されておらず、単なるぼったくりではという批判が殺到していた

そこで公表するようになった。で京急空港線は2017年3月の段階で回収率が71％に達していて、毎年5％程度ずつ
回収してたから、2022年3月にも加算運賃170円が廃止されると言われていた

ちなみに回収し終わったのに値下げしないのは違反となる

京急は2022年に一気に170円値下げするのではなく、今回120円値下げして、JR新線できたときに
さらに50円値下げする方法をとっただけ

こうすればちょうどJR新線のときに回収が終わるので、問題ない

489 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 03:03:32.21 ID:q3sg3sYx0.net
>>363
鎌田のどこに駅があるんだよ知恵遅れ

490 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 03:39:24.39 ID:MGtF0TWM0.net
京浜急行と名鉄は赤い車両、普通色もあるかも

491 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 12:05:40.62 ID:Y3RFdghr0.net
東京モノレールのご冥福を

492 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 12:08:21.81 ID:kSxUlB+L0.net
へー、思い切ったことやるなあ。でも本来距離的にはこんなもんか。
でも値下げは好印象

493 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 12:10:18.70 ID:7DhwSHUr0.net
羽田空港で土日に売ってる山手線内へ500円のモノレール切符より場合によっては安くなるな

494 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 12:10:36.56 ID:PekVo3IG0.net
JRの新線潰しですね、わかります。

495 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 12:12:54.55 ID:udDb6Njj0.net
2100系って羽田空港線走ってたっけ？
三崎口いくやつだけだっけ？

496 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 12:15:12.30 ID:+ZtC8Xaw0.net
東京ﾓﾙｰﾉﾚというより、しＲ束の新線計画に対するマウントやろ

497 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 12:16:58.41 ID:73dziXnR0.net
逗子線も値下げしろ。

498 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 12:18:38.89 ID:+ZtC8Xaw0.net
快特を快速と間違う人が多いが、それよりも多いのは快速の訓が「こころよいはやさ」と勘違いしている人
「快」は「はやい」の意味があり、快速の快は「こころよい」じゃなく「はやい」の方なんだよ

499 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 12:20:09.33 ID:WwdGWyy40.net
>>486
俺は500形〜800形だな。
800形なんて空港線にはもったいないぞ!!って当時は思った。

500 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 12:20:27.16 ID:Y3RFdghr0.net
北総「なに真面目に値下げしてんだよ」
東陽高速「ほんとっすよね先輩」

501 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 12:20:58.82 ID:hRCypdKH0.net
ガチでモノレールにとどめ刺しにきたな。老朽化でこのまま廃線じゃないか？

502 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 12:22:38.49 ID:+ZtC8Xaw0.net
ﾓﾙｰﾉﾚ「大井競馬場アクセス路線に特化するからいいもん」

503 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 12:24:41.47 ID:Y3RFdghr0.net
>>483
あおなみ線「と思うだろ」

504 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 12:27:08.10 ID:cRnGcaES0.net
するかどうかは別にして、これは休みの日に羽田空港散策も気楽にできそうだな。

505 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 12:32:42.48 ID:9rK/3w3t0.net
>>493
大名商売続けてきたからな。
浜松町からの往復割引きっぷ廃止
にしたのがいい例。

506 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 12:40:25.72 ID:JhGly/Yw0.net
>>500
わらた
つくばエキスプレスも高いよな

507 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 12:41:10.02 ID:rZGNs6f50.net
>>20
地方空港の搭乗待合室に旅行保険自販機と一緒にモノレールの券売機がある

意外とモノレールはアドバンテージがある

508 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 12:41:11.38 ID:JhGly/Yw0.net
>>502
週末だけ営業か

509 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 12:44:33.09 ID:JDSJKgrQ0.net
>>507
横に京急の券売機が並んでるところも多くね？

510 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 12:45:03.00 ID:H5frTQGKO.net
>>507
モノレールの券売機と並んで京急の券売機もあるだろ
券売機を電車の先頭車風にした手の込んだやつ

511 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 12:55:24.37 ID:ybESUxsf0.net
モノレールの Haneda Express 手強いぞ

512 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 12:59:33.85 ID:OAlDKdgb0.net
>>510
しかもその券売機にANAマイレージカード突っ込むとマイルが貯まるんだぜ

513 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 13:01:05.46 ID:nfPmpkfz0.net
>>485
金沢文庫までノンストップだもんな

514 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 13:08:09.48 ID:vSTg9BWr0.net
元々モノレールに大差で負けてたんだっけ？
利用者じゃないけど、努力していると思うよ
T社に爪の垢を煎じて飲ませたい

515 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 13:12:03.88 ID:t+0c2gR50.net
>>509
那覇空港は京急の券売機の方が目立っているな。
まあ県民が多い川崎にも行きやすいからな。

516 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 15:54:27.83 ID:qy/d8znt0.net
>>505
大名商売ってなんだと思ってググったら
殿様商売と同じ意味で使ってる人がいるんだな

初めて聞いたわ

517 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 17:53:51.04 ID:6+9X2gyo0.net
>>513
一応、手前の上大岡にも停まるんだが……

518 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 18:28:17.16 ID:G8nV0H/50.net
>>497
いつから加算運賃取るようになったんだ？

519 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 18:30:56.05 ID:nfPmpkfz0.net
>>517
存在忘れてた(´・ω・`)

520 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 19:05:31.74 ID:Ov7KzZ1f0.net
>>491　国電と通算運賃にすればKQ脂肪

521 ：617：2019/02/22(金) 19:49:02.09 ID:Y3RFdghr0.net
>>520
JR 東「E電だろ(怒」

522 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 19:57:24.15 ID:0YHPuOvC0.net
高輪ゲートウェイ「E電とかダッセエｗ」

523 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 21:21:21.63 ID:slQYccFe0.net
>>3
京王相模原線も加算運賃あるよ
https://trafficnews.jp/post/78422

524 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 22:39:32.26 ID:4944edcj0.net
>>520
通算運賃にしてコストを割る運賃で客乗せたら京急死亡以前にモノレール自殺じゃね？

525 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 22:43:17.55 ID:yPjboOXH0.net
ファミリーセール専用モノレール

526 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 22:45:16.70 ID:aeFLVdiQ0.net
>>524
親会社(JR東日本)が割引分の全てを負担すればいいのでは

527 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 23:12:04.01 ID:2vR7ePKQ0.net
土休日回数券だと、金券屋で310円とかで買えるけど、
空港駅の改札がほとんどIC専用ばかりなのがちょっと

528 ：名無しさん＠１周年：2019/02/22(金) 23:42:24.25 ID:KOlypm4C0.net
東京モノレールいつでものれーる

529 ：名無しさん＠１周年：2019/02/23(土) 03:01:34.13 ID:5TsnWBBR0.net
KQ 夜ちょっと遅くなる
エアポート急行ばっかりに
なるのと、品川まで座れない
時がある。

行きもエアポート急行発車直後
の三崎口行き快特乗ると、
蒲田で空港折り返しの電車が
下のホームに見えるのに発車してしまう。
接続できんの？

530 ：名無しさん＠１周年：2019/02/23(土) 04:17:13.37 ID:8Qck+q6T0.net
JRも空港に行く線を計画中なんだろ？
京急が先手を打ったんだろ。

531 ：名無しさん＠１周年：2019/02/23(土) 04:22:35.73 ID:BC97Y18k0.net
>>42
空港快速じゃないのに乗ると
ガラガラですよ多分

532 ：名無しさん＠１周年：2019/02/23(土) 04:22:39.26 ID:7urbqNNk0.net
黙ってりゃ儲かるのにもったいないなあ

533 ：名無しさん＠１周年：2019/02/23(土) 05:17:18.30 ID:fufcbY850.net
1日平均乗降客数

京急
国内線ターミナル駅 90516
国際線ターミナル駅 26036
合計 116552

モノレール
第２ビル駅 29439
第１ビル駅 27156
国際線ビル駅 9258
合計 65853

京急値下げでどうなるか

534 ：名無しさん＠１周年：2019/02/23(土) 05:48:03.26 ID:wxM9kGOU0.net
高速料金は永遠に取り続けるのに・・・・

535 ：名無しさん＠１周年：2019/02/23(土) 07:20:51.47 ID:Eyurgdo50.net
>>532
特例で多めに取ってるだけだからいつかは辞めなきゃならん

536 ：名無しさん＠１周年：2019/02/23(土) 07:24:42.00 ID:l5v4Xv020.net
値下げそのものの効果より、「値下げする」って報道が全国に流れることによる知名度UP効果の方が大きそう(´・ω・`)

537 ：名無しさん＠１周年：2019/02/23(土) 08:34:49.33 ID:0U4bkfFi0.net
>>534
京急だって本則の運賃は永遠に取り続ける事業設計だろ

538 ：名無しさん＠１周年：2019/02/23(土) 11:29:16.60 ID:5MH6qybm0.net
>>534
道路は償還すれば税金で維持されるが、電車は自分で維持して、電気代や人件費払った上に、税金を取られてる

539 ：名無しさん＠１周年：2019/02/23(土) 11:34:16.46 ID:Wou4HHWE0.net
>>524
現状、途中駅までの運賃がバカ高くて、浜松町とアイルから空港までを低く抑えてる状況
打ち切りでないとこういう細工ができないからどうすりゃいいのか

540 ：名無しさん＠１周年：2019/02/23(土) 11:44:39.84 ID:j39UkwtM0.net
>>533
乗降10万（乗車のみで5万）人でJR東の100位前後、稲毛、駒込、新大久保、田端と同レベル
空港全体の人の出入り、京急どころかバスタクシー、マイカーなど全部合わせてが、大井町とか神田とか、JRの40位圏内

流血してまで客を取りに行くほど大きな市場ではないんだよな
京急にとってはドル箱だろうが

541 ：名無しさん＠１周年：2019/02/23(土) 12:11:13.82 ID:JkMtLUKA0.net
>>540
空港使う客は荷物持ってるから特急乗るし群馬とか栃木とか遠くまで行くから客単価は高いと思うぞ


将来的には上野品川止まりのひたちやあかぎを羽田空港まで延ばすのでは？

542 ：名無しさん＠１周年：2019/02/23(土) 12:36:29.71 ID:J6taBAOx0.net
モノレールの話だろ
特急がメインなら、それわ降りたあとに京急を使われようが、救済で傘下においたモノレールだろうが大差はないってことになるのでは？
ひたちなんか品川に入るんだし

543 ：名無しさん＠１周年：2019/02/23(土) 13:27:34.38 ID:joCwL6LW0.net
>>510

https://i.imgur.com/fMNZezX.jpg
これのことか

544 ：名無しさん＠１周年：2019/02/23(土) 14:40:01.20 ID:MOkxIpYv0.net
>>530
あんな乗り入れだらけの空港アクセス線なんか使えない
糞田舎の人身事故で電車が来ない上野東京ラインみたいになる

545 ：名無しさん＠１周年：2019/02/23(土) 15:10:20.16 ID:HJKSn6y50.net
>>544
むしろ利点ばっかだろ。
つか京急がそもそも乗り入れしまくりで、
しかも、東海道線がグモっただけで使いもんにならんし、
選択肢が増えるのは重要だな。
京急は蒲蒲線でどうにかしろ!

546 ：名無しさん＠１周年：2019/02/23(土) 15:35:35.72 ID:Eyurgdo50.net
>>541
スワローあかぎみたいな妙ちくりんなものを運行
してるのはその布石だと思うよ

547 ：名無しさん＠１周年：2019/02/23(土) 17:11:12.51 ID:ugYzQF2e0.net
こっそりボってる金なんて税金だって半分くらいあんだろ
いい加減そこにメス入れろ!!!!!!
大体京都大阪間のJR料金高すぎ!!!!!!!!!!
あんだけ客乗ってて５００円以上とかラリってんだろ阪急は４００円くれーだしよー
経営努力が無さ杉
トーキョーの運賃の安さは流石だがな
西日本はボリ過ぎ!!!!!!!

548 ：名無しさん＠１周年：2019/02/23(土) 17:20:13.25 ID:P1xQpuNT0.net
優しすぎるやろ
経営する気あんのか

549 ：名無しさん＠１周年：2019/02/23(土) 17:20:52.95 ID:P1xQpuNT0.net
ＮＨＫも見習えよ

550 ：名無しさん＠１周年：2019/02/23(土) 17:32:25.25 ID:l5v4Xv020.net
>>547
どう見てもお前がラリってると思う

551 ：名無しさん＠１周年：2019/02/23(土) 17:42:07.61 ID:zjiSDid10.net
料金据え置きでいいから
品川蒲田間を複々線化してくれよ

552 ：名無しさん＠１周年：2019/02/23(土) 20:33:41.21 ID:cFq5Cz+e0.net
>>533
値下げ後はモノレールの息の根が止まりそう

553 ：名無しさん＠１周年：2019/02/23(土) 21:04:02.78 ID:qrfJ8vaj0.net
>>547
560円でも本来の運賃より安くなっているんだけどな。

554 ：名無しさん＠１周年：2019/02/23(土) 21:07:41.95 ID:3tZV6IlR0.net
今でさえモノレールより京急の方がいいレベルなのに・・・
もうモノレールが無理だろ

555 ：名無しさん＠１周年：2019/02/23(土) 22:14:36.79 ID:Eyurgdo50.net
>>553
この区間は特例で安くしてるから分割してもこれ以上
安くならないね

奈良〜大阪間なんて天王寺で一回改札を出るだけで
140円も安くなるのに

556 ：名無しさん＠１周年：2019/02/24(日) 01:04:54.88 ID:Gdh6+F3a0.net
>>440
電車の運賃なんてタダみたいなものなのにこれだから貧乏人は…w

557 ：名無しさん＠１周年：2019/02/24(日) 01:16:32.72 ID:Gdh6+F3a0.net
>>81
馬鹿なの？

558 ：名無しさん＠１周年：2019/02/24(日) 09:46:46.82 ID:S2mFSIOu0.net
それでもモノレールを使う。京急だとうっかり朝乗り過ごすととんでもない駅に行ってしまう。飛行機乗り遅れる方がロス

559 ：名無しさん＠１周年：2019/02/24(日) 12:39:16.05 ID:+CRvulpk0.net
そもそもみんななんで最初から羽田空港行きに乗らないの？
久里浜はともかく、品川からも新逗子からも相当数直通あるし、快特で前のに追いつく
とは限らないし、追いついたところで数分レベルの短縮にしかならないのに。
京急蒲田で乗り換えたことなんか一度もないのだが。

総レス数 559
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