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【鉄道】「川越特急」東上線に新設 特急料金不要、池袋〜川越間は最短26分 東武【東武東上線】

1 :東京花子 ★:2019/01/18(金) 01:05:30.28 ID:yAc1EcpJ9.net
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190117-00010005-norimono-bus_all

「川越特急」東上線に新設 特急料金不要、池袋〜川越間は最短26分 東武
1/17(木) 16:56配信 乗りものニュース

3月16日にダイヤ改正

 東武鉄道は2019年1月17日(木)、東上線で実施する3月16日(土)のダイヤ改正で、
新種別「川越特急」を設定すると発表しました。

 特急料金は不要。車両は「TJライナー」などの50090型電車をクロスシート
(座席が進行方向を向いた状態)で運行します。池袋〜川越間を最短26分で結び、
「川越観光=東武東上線」のイメージの深度化を図るといいます。

 停車駅は池袋、朝霞台、川越、川越市、坂戸と、東松山〜小川町間の各駅。
運転本数は、土休日が下り2本と上り4本、平日が下り2本と上り3本です。
車内では川越観光に関する案内を自動放送するほか、一部列車にはコンシェルジュ
が乗車し観光案内を行います。

 なお、ダイヤ改正に先駆けて、2月12日(火)からは、50092号編成の外観を川越
の四季や風景でデザインしたラッピング列車「池袋・川越アートトレイン」を導入。
東上線で運行し、ダイヤ改正後は「川越特急」としても使用する予定です。


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190117-00010005-norimono-bus_all.view-000
東武東上線「川越特急」のロゴ(画像:東武鉄道)。

222 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 08:31:49.04 ID:X6v2xfQY0.net
>>87
埼玉ゲートウェイだもんな

223 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 08:33:13.37 ID:X6v2xfQY0.net
>>85
和光市が凄すぎるからな。
埼玉県は絶対嫌だということでもなければ和光市のほうがいい。

224 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 08:34:22.56 ID:X6v2xfQY0.net
>>97
野田線からの特急のスジに使われるから無理っぽいねえ

225 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 08:36:46.42 ID:BmzVtMUf0.net
>>42
合っている。

226 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 08:39:10.92 ID:E9UTIVUv0.net
つかアーバンパークラインはどこいった?

227 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 08:52:08.25 ID:S2zC780Y0.net
東上線は畳敷きにしてワンカップ備える方が似合ってる

228 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 09:10:38.27 ID:D1hUNiI10.net
>>211
合併しても、三芳町にはデメリットしかないからな当然。
大きなメリットがあるなら言ってみな。

229 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 09:11:26.88 ID:MW60laHG0.net
むかしは秩父駅や三峰駅まで乗り入れてたんだが、もうやらないのかな

230 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 09:17:42.62 ID:v0CLC0Gh0.net
>>207
西武は秩父に力入れてるからなぁ
本川越の方が蔵の街に近いのにもったいない

新宿から川越行くなら素直に池袋行って東上線に乗り換えた方が安くて早い

231 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 09:20:01.98 ID:HMGey05K0.net
朝霞台は出世したなぁ。私が高校生だった頃は武蔵野線使って慶應志木に通っていた友人が、
「急行停まらねぇ」って文句を言ってたが。南越谷と同様、利用者の数って大正義なんですな

232 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 09:22:50.43 ID:NAslizx80.net
>>19
でんわっ!3!●!3!4!9!●!1! 磯村建設〜♪
(イタ電防止のため、一部伏字)

233 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 09:23:33.51 ID:v0CLC0Gh0.net
>>229
完全に生活路線に特化してシステム化されすぎてるし、和光市〜川越間に観光列車入れるダイヤの余裕もない

人力運行管理で無理矢理入れたらちょっとしたトラブルで東急まで止まる

234 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 09:26:31.56 ID:NAslizx80.net
jRは川越線は大宮〜川越を複線にしない限り、池袋〜川越では永遠にコールド負けだろ(´・ω・`)

それより、西武のレッドアロー小江戸号って必要あるん?
平日の朝夕晩は通勤利用あるかもしれんけど、昼間なんで休日でも回送列車?と思うぐらいガラガラすぎるのだが(´・ω・`)

235 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 09:41:52.31 ID:cOWyO2Qn0.net
西武新宿線は新所沢どまりにして本川越までは1日数本レッドアロー走らせればいいんじゃないかな
西武国分寺線は国分寺本川越間に先祖帰りで。今も1日数本ある。
所沢以北の人はだいたい所沢で池袋線に乗り換えるんだよね。

236 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 09:46:08.68 ID:VbVPqb1w0.net
どうせ人身事故が増加するんでしょ

237 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 09:47:24.38 ID:WB/lUHY60.net
>>3
暗褐色のナトリウム塩泉しか出ねえよ
たいして良い泉質でもない

川越警察署裏の広い田圃潰してコストコとか大型商業施設作らねえかな

238 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 09:52:16.24 ID:WB/lUHY60.net
そんな事より志木駅から川越まで高架化してくれ

239 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 10:05:34.88 ID:bunkSaEk0.net
昔成増に住んでたんで最近の没落っぷはなんか悲しい
始発で着席出来る和光市、名ばかり都民の成増じゃ必然なのかもしれん…

240 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 11:46:56.64 ID:GwIw6JNg0.net
>>238
そっちは自治体に言わないと何も進展しない
広域合併から逃げたツケだな

241 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 12:34:15.47 ID:gOI5naN20.net
>>181
本物の知的障害者だな・・・

「この区間の東海道本線は複々線だから」という
最適解があるのに

242 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 12:46:14.83 ID:wFcmujW10.net
>>241
で、その区間は207の3+4両で間に合う程度の空気輸送だろ
環状323なんて3ドアに減らされる体たらくw

243 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 13:26:09.12 ID:OASLXFoX0.net
>>212
埼京線なんてハナから勝ち目ないからw

244 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 15:06:20.89 ID:I5euF8ed0.net
>>237
コストコとかいらねぇwww
食料品の味は大雑把だし量的にあんなの大家族じゃねーと使い道ねーよ

245 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 18:37:28.61 ID:5lZxNO400.net
>>202
車庫用途で川越線に繋いだだけでJR的には川越に行くこと自体はどうでもいいからね。

246 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 18:53:46.42 ID:5lZxNO400.net
>>241
関東の3複線区間は途中に郡部とかないぞ。

247 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 19:40:24.97 ID:YSA+PG+60.net
>>212
今でも大宮で分断すればいいのに
って思うぐらいに大宮での客の入れ替わりがハンパないから

248 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 20:06:58.01 ID:pTWTk+HJ0.net
蔵の通りを週末の昼間だけでも歩行者専用にしたら最強なのに

249 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 20:15:03.93 ID:ZVz+l0No0.net
富士見市とふじみ野市は合併しろよ
紛らわしい地名同士が隣り合って、バカじゃないの

250 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 21:30:48.88 ID:b+9mj5fg0.net
今日もポコチングモ起きてる

251 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 21:31:18.30 ID:o2uV/omC0.net
<2019>
01 01/18 みずほ台
02 01/19 池袋〜北池袋

ポコチングモ:2件

252 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 21:56:24.20 ID:0lmoDyRp0.net
こんなに人身事故が多くてどうなっちゃうんだろ
全国の自殺志願者が押し寄せてるの?

253 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 22:09:11.91 ID:CWaHuw7y0.net
土地代高杉よ
誰だ、東上線激安って言ったの

254 :名無しさん@13周年:2019/01/20(日) 01:06:34.72 ID:ktK0PUrab
>>253
それは比べてる対象が安すぎるからそう感じるだけの話
東急、小田急、京王、中央線、東海道線あたりと比べてないでしょ?
東上線は西武池袋線よりもずっと安いぞ

255 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 11:20:31.43 ID:W/FvZDLL0.net
>>248
紅葉の時期に行ったらほこてんそのもので、乗ってたバス(時の鐘の脇を通るバス)が動けなかった
おかげでバス車内で写真とりまくったよ、街の様子を

256 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 12:53:35.16 ID:ndK0g8PO0.net
1日に数本じゃ、狙ってまで乗らない。

257 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 14:05:22.59 ID:cbmzBj2u0.net
>>28
JR常磐線も綾瀬、亀有、金町は各停のみ。しかも上野・東京・品川には行かず地下鉄千代田線に乗り入れ。

258 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 14:08:34.88 ID:OMIPa5L50.net
東急東横線まで特急作ったし、やっぱ「特急」って相当宣伝効果は有るのかな?

259 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 15:03:38.18 ID:QiwhstIJ0.net
そもそも、東京から埼玉に行くのに
なんで東上線なのかね?
東京と武蔵で、そのまま東武線で良いと思うがね。

260 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 15:07:57.69 ID:oqfRvV+o0.net
>>259
東京から上福岡にいくからやろ

261 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 15:32:55.68 ID:Jm9Y1ASz0.net
>>252
中央線の悪口はやめろ。

262 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 16:33:49.83 ID:LSFeGiu00.net
>>260
急行も止まらん上福岡なんかに何しに行くんだ?
昔と違ってパチンコも出てないぞ?

263 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 17:38:47.96 ID:5G3I8Mzq0.net
>>259
東上鉄道という別会社を合併したから。元々寄居を抜けて群馬まで延ばす計画だったが八高線が先に出来たため寄居から先の延伸は無くなった。

264 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 17:42:53.12 ID:/sCypHN50.net
川越はどうでもいいから、川崎へ行かせろ

265 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 17:45:15.67 ID:hnd7tIbE0.net
>>259
その昔には上州までつなげる壮大な計画があったのだよ

266 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 18:47:24.52 ID:lY5tUAJt0.net
>>265
上州どころか、谷川岳を超えて新潟まで伸ばす計画だったので東京→上越で、東上線としたらしい。

267 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 18:51:10.94 ID:Lr5sZNDw0.net
東京国際大学・女子栄養大学
東洋大学工学部・大東文化大学に通う学生には朗報

城西大学は微妙(乗り換えがあるので)

268 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 18:52:01.92 ID:q0q5Ebik0.net
単線だから話にならんな。

269 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 18:52:08.47 ID:0u6Xt+MF0.net
>>266
渋川までの計画しか知らない
その先どう通って新潟までつなげる予定だったんだろう
清水越往還の整備がアレだった時期よりおそらく時代的に後の話だろうし、そっち行くかなあ

270 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 18:58:27.83 ID:Qsy5jlby0.net
西武遅すぎなんだよねw

271 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 19:04:16.27 ID:v9GAqccC0.net
>>270
地図みればわかるけど、西武線は遠回りしすぎ。

272 :あみ:2019/01/20(日) 19:15:53.17 ID:Tc/SqQl30.net
成増は通過にナリマス

273 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 19:22:09.51 ID:ai0VP8jO0.net
>>266
群馬までって聞いたけどなー

274 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 21:30:41.52 ID:plFXV3kQ0.net
>>270
単線だっけ

275 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 21:45:04.43 ID:E5jLPmB30.net
>>273
池袋から巣鴨の方に延伸してほしかった

276 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 22:52:05.30 ID:oX7NWDcs0.net
西武はなんであんなルートにしたんだろうな
所沢からまっすぐ北上すれば川越じゃん

277 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 22:52:54.22 ID:qKKpSOj40.net
>>276
河原の石を掘るためじゃね?
よく知らないけど

278 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 23:07:44.80 ID:QWxm4tWt0.net
お前ら「るるぶ東武東上線」持ってるんだろうな?

279 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 23:16:44.54 ID:v9GAqccC0.net
【普通】
・池袋〜成増の各駅
・川越市〜小川町の各駅

【準急】
・池袋〜成増〜和光市〜朝霞〜朝霞台〜志木

【区間急行】
・池袋〜成増〜和光市〜朝霞台〜志木〜小川町までの各駅

【川越急行】
・池袋〜成増〜朝霞台〜志木〜ふじみ野〜川越〜川越市

【川越特急】
・池袋〜朝霞台〜川越〜川越市〜小川町までの各駅

280 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 23:27:54.90 ID:uBRIYnca0.net
>>33
小田急の、新宿町田の最速は23分じゃ?

281 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 23:33:05.09 ID:Hs+td6KH0.net
ぶっちゃけ川越自体は大した街じゃないけれど
埼京線の混雑緩和になるならいいんじゃね

282 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 23:36:58.88 ID:cSdFG+8+0.net
>>275
もともとの起点の計画は大塚じゃなかったかな

283 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 23:39:36.82 ID:jUU6ZBAo0.net
川越って観光地としては中途半端だよなあ
小江戸とかいうけど、そのせいで道路整備進んでなくて車の交通不便だし

284 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 23:46:34.83 ID:7BBmRqH60.net
>>283
観光としてもメインの蔵造りの通りが普通に車通り激しくて台無しだもんな

285 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 23:53:20.21 ID:if5bG7TG0.net
私鉄は本数多くて便利だよね。埼玉もJRより東武線西武線のほうが人気になってきた

286 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 00:21:33.63 ID:+dcFcQJ90.net
単に急行の停車駅から志木と成増外すだけでいいのにね

287 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 00:25:09.55 ID:5FRGHbe10.net
杉山城へのアクセスが便利になるなあ

288 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 00:36:20.25 ID:C8NtYfSL0.net
志木「朝霞台に負けた・・・だと・・・?」

289 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 00:47:00.36 ID:6WZDuStE0.net
>>288
北朝霞との連合チームだからしかたないよ

290 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 00:54:05.01 ID:C8NtYfSL0.net
そもそもかつて志木に特急が止まっていた意味自体が分からない

291 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 01:17:12.60 ID:uxWK+lj3R
これ以上川越便利になるモラルない輩増えるわ。
朝の川越駅は、ガキ共が道幅いっぱいに歩きやがる。
対向から来る人間の事なんか全く考えてなく、私立の学校の教員や緑のオバサンやらも全く注意しないどころか、やつらも酷い横並び。
あんなんが大人になった未来は絶望的だ。
年々外国人も増えて、治安も悪くなって現状やばすぎだろ。
警官の巡回もかなり忙しそうだしな。

292 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 01:36:29.41 ID:eOhqXZjk0.net
>>19
3434911と頭の中を駆け抜けていった

293 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 01:46:19.44 ID:NDWRFi3xO.net
>>290

上福岡にも急行停まってなかったか

294 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 01:54:07.96 ID:PknPRiHQ0.net
いつの話してんだよ老人w

295 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 07:09:08.57 ID:bhUuK1iW0.net
>>282
巣鴨だよ。
だから北池袋から急カーブしてる。

296 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 07:10:20.54 ID:bhUuK1iW0.net
>>288
志木はららぽーともダイエーも潰れたし、イオンも小さくて廃れてるからな。

JR武蔵野線が走る朝霞台に軍配は上がるよ。
朝霞市は朝霞駐屯地もあるし、東京都の水道局もあるから震災時には安心。

297 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 07:54:23.98 ID:c924fFuq0.net
わかりにくいから、本線と列車種別統一しろ

298 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 07:54:58.56 ID:7JPGoUDa0.net
>>259
たかだか5年くらい前まで、東武伊勢崎線系と東武東上線系は本社機能すら別々にあった。
人事交流もほとんどなしの実質別会社。

今は本社機能は業平橋に集約されたけど。

299 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 08:00:25.78 ID:7JPGoUDa0.net
>>276
今の西武新宿線の前身である川越鉄道が開通した明治20年代、所沢からまっすぐ川越だと何の街もなかったから入間川村(今の狭山市)を経由したんじゃない?

開業当初の駅をみると
国分寺、小川、東村山、所沢、入曽、狭山市、本川越だから、少なくとも入曽と狭山市あたりには集落があったんだろ。

300 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 08:39:51.23 ID:7OL9mY7z0.net
>>299
東村山、入曽あたりは養蚕だし狭山は茶の産地
入間も採石してたし貨物輸送のニーズは高かった

301 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 15:52:11.41 ID:xnjXdffv0.net
勉強になるわこのスレ

302 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 16:17:51.85 ID:gOYBm+Wq0.net
あれ?今でも池袋、川越間って30分ぐらいじゃなかったけ?

303 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 16:25:23.14 ID:PFFIpMxk0.net
>>299
今も川越と所沢の間(狭山市堀兼付近)なんか農地以外何もないぞ。

304 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 16:34:39.66 ID:q+CvNtAN0.net
品川〜横浜間や渋谷〜横浜間、新宿〜八王子間はよく競合区間でニュースなんかでも取り上げられてるけど、
なぜか池袋〜川越間のはほとんど聞かないな

305 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 17:08:18.33 ID:3I+gutsy0.net
>>304
格差有りすぎて競合が成り立ってない

306 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 17:25:04.51 ID:6WZDuStE0.net
池袋と川越間の定期でJRと東武両方使えるようにならにいかな
朝はJR夜は東武見たいな使い方したい

307 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 17:39:25.74 ID:rZF+UGIY0.net
東武は速達化に動き始めたけど西武はその気が全然ないのな

308 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 17:46:37.34 ID:cDnCkbSe0.net
西武は秩父と自社ビル建設で忙しい
池袋の新本社もうすぐ出来るけど立派なもんだぞ

貧乏臭い東武の本社とは全然違う

309 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 17:53:25.27 ID:DXflCDL40.net
池袋から川越はJR・東武・西武という選択肢があるのな。
西武は通勤電車で直通できないけど。

310 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 18:02:14.44 ID:GH7paaTF0.net
>>308
西武グループ丸ごと潰れかけて外資の世話になってるのに、随分と豪勢な話ですなあ

311 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 18:03:06.68 ID:yu3JsUC+0.net
>>309
池袋から川越そのものに行きたいのに東上線以外使う人は特殊。
流石に池袋から乗車で和光市間までメトロ経由なんて社員か定期で池袋途中下車でもなきゃやらないだろうけど。

312 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 18:14:53.12 ID:BQvVrtvb0.net
>>304
新宿・池袋〜大宮がメインで大宮〜川越は車両基地があるから以上の意味がないから

313 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 19:02:47.11 ID:cDnCkbSe0.net
川越そのものが目的地なら東武が一番早いけど、蔵の街に行くなら高田馬場からレッドアローもあり
川越駅からと、本川越駅からだと、歩く距離が倍くらい違う

314 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 19:13:03.00 ID:PknPRiHQ0.net
富士見のららぽーとならまだしも川越なんて一度行きゃあ十分と思うが?
つか何度も足を運ぶほどのものってある?

315 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 19:13:14.43 ID:3I+gutsy0.net
まあ本川越と川越市なら同じくらいだけど

316 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 20:33:42.75 ID:rrKzbmPH0.net
>>310
いや、読売グループこそ丸ごと潰してしまえよ

317 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 21:12:08.41 ID:1FgfEEhY0.net
川越線見てるとJR東日本のやる気のない本数に泣ける。
JR西日本なんかは同じく単線区間の多い奈良線で毎時6本をやってるのに。

318 :名無しさん@1周年:2019/01/22(火) 00:26:09.87 ID:jyGcCyIV0.net
>>317
JR東にとって私鉄は下部
JR西にとって私鉄は敵
といっても、最近はJR西も近鉄とは深い中。
京阪、南海とも良好。
敵は阪急阪神HD。

319 :名無しさん@1周年:2019/01/22(火) 06:54:41.93 ID:DW60z+KG0.net
>>304
品川ー新子安、東神奈川、横浜
渋谷ー新子安、東神奈川、横浜、桜木町
新宿ー日野〜高尾
普通旅客運賃(特定区間)が適用されているからね

320 :名無しさん@1周年:2019/01/22(火) 08:04:18.01 ID:YvFklHgh0.net
>>314
お気に入りのお店でも見つかれば。

それはさておき、川越観光もいいんだけど、あそこだけで1日潰せるほど広くはないからじゃあ次どこ行く?となった時に周辺に観光名所がないのが痛い。
吉見の百穴くらいしか思いつかん。

321 :名無しさん@1周年:2019/01/22(火) 08:09:50.53 ID:jUgEXvPP0.net
東北大震災の時みたいに大停電になったら悲惨だよね

勤務地、通学校は徒歩圏内ってのが理想だよなあ

322 :名無しさん@1周年:2019/01/22(火) 08:13:54.83 ID:oqllvU4x0.net
>>320
・埼玉県立嵐山史跡の博物館 (最寄:武蔵嵐山駅)
・東松山市化石と自然の体験館 (最寄:高坂駅)
・埼玉県こども動物自然公園 (最寄:高坂駅)
・JAXA地球観測センター (最寄:高坂駅)
・国営武蔵丘陵森林公園 (最寄:森林公園駅)
・水子貝塚公園 (最寄:みずほ台駅)

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