【鉄道】那覇の「路面電車」どこを通る？ルート素案は「旭橋〜南部医療センター」など３案

1 ：ニライカナイφ ★：2018/12/11(火) 19:52:01.24 ID:CAP_USER9.net

那覇市は２０１９年度に策定する「地域公共交通網形成計画」で次世代型路面電車（ＬＲＴ）を基幹的公共交通機関に位置付ける方針を固め、１９年度からＬＲＴ導入に向けた本格的な議論を始める。１５〜１７年度にはＬＲＴの導入可能性を調査し、三つのルート素案を設定、概算事業費や１日当たりの需要などを試算した。調査結果を参考にしながら議論を深めていく。

可能性調査では交通や観光、まちづくり、事業性など６項目の必要性や実現性の観点からルートを絞り込み。

旭橋〜開南〜寄宮交差点〜識名トンネル〜県立南部医療センター・こども医療センターを結ぶ素案（１）、若狭クルーズバース〜県庁前〜開南〜寄宮交差点〜真玉橋を結ぶ素案（２）、旭橋〜開南〜寄宮交差点〜真嘉比〜県立博物館前〜上之屋交差点を結ぶ素案（３）の３ルートを設定した。

用地費や補償費、車両基地整備費などを含めた概算事業費３２２億〜５２９億円。１日当たりの需要は９６００〜１万３７００人。単年度収支では１６００万〜１億９００万円の黒字と試算。

公設し、民間などの運送業者が運営を担う「公設型上下分離方式」の場合、３ルートとも運行における収支は単年度黒字となり、自治体が整備事業者となることでより持続可能な事業になり、まちづくりの促進や関係者との円滑な合意形成が期待できるとした。

来年度に作る形成計画では公共交通網の在り方や方向性をまとめ、有識者らでつくる市都市交通協議会が審議して策定。調査結果を参考にしながら議論を深める。

形成計画でＬＲＴを公共交通機関として位置付けることができた場合には、実現化や関係者で合意形成を目指す「整備計画案」の策定作業に入り、より具体的なルートや停留所の設置位置などの検討を進めていくことになる。

解説図
https://www.okinawatimes.co.jp/mwimgs/e/c/-/img_ecdc5058f73d3b24eb640716d5c4db32129966.jpg
https://www.okinawatimes.co.jp/mwimgs/b/f/-/img_bf70faaa0b8e9e2cbde5eb1447ccd06371651.jpg

https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/356806?fbclid=IwAR3BXSoXBySlvrErq5vQ60nlfwSaC02Er3x_WcrfCFzSFCpqrjThUGqTKE4

84 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 21:51:50.03 ID:neHqH/dN0.net

いいから、美ら海水族館まで行く鉄道作れよ

85 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 21:55:21.24 ID:ijEqEK9o0.net

朝日新聞窓際社員のコピペ（参考）
〜を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。

初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
朝日新聞窓際社員

86 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 21:57:02.52 ID:ijEqEK9o0.net

考えてみよう
鉄軌条の路面電車が走れる坂ではない
つまり、トロリーバス
それを路面電車というのは、やはり鉄道を知らない沖タイだから

87 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 21:59:21.05 ID:FAmh0IzS0.net

>>1
路面電車って２〜３両走らせるならバスより優位だと思うけど
１両ならバスより何もメリット無いんでないの？

88 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 22:00:13.97 ID:DdjOOSxm0.net

どこ？言ったでしょ
少なくても県外！

89 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 22:03:02.69 ID:qbedGf5s0.net

>>84
那覇から本部町まで高速船走らせた方が安くて早い

90 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 22:03:20.36 ID:uw9yNeqe0.net

沖縄の渋滞って、都内より酷いからな
びっくりしたわ

91 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 22:03:44.29 ID:9qhltxkz0.net

>>84
そうだよね！

92 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 22:07:21.31 ID:Jt1WFWZh0.net

いつも思うんだが、新規に作るとしたらザルツブルクみたいなトロリーバスじゃいかんのか？
運転のコツはいるだろうが、新規なら圧倒的にコスト抑えられる気するんだが

93 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 22:10:21.52 ID:lFT8S0ai0.net

利権争いｗｗｗｗｗｗｗ

94 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 22:11:27.09 ID:uzpWAJa50.net

>>89
すぐ運休するぞ。冬なんか特に

95 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 22:12:11.25 ID:IY1WdO0M0.net

路面電車はここには合わない気がするな。
渋滞が慢性化してるんだろ？
その車の通るスペースをさらに減らすって筋いいと思わないな。

地下鉄とか、道路を通らない方法考えた方が良くないか？

96 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 22:12:16.06 ID:6gS9DomN0.net

レズ　レイパー　トランスジェンダー

97 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 22:14:00.13 ID:L6qqb69r0.net

>>51
道交法よく読め
>56条2項
>車両等の運転者は、法令の規定により警音器を鳴らさなければ
>ならないこととされている場合を除き、警音器を鳴らしてはならない。
>ただし、危険を防止するためやむを得ないときは、この限りでない。
これは路面電車も自転車も自動車も同じ
それ以前に石橋みたいな基地外はどこにでもいる

98 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 22:16:44.81 ID:UXWgMLEK0.net

５ｍ先のコンビニまで車で買い物

99 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 22:17:43.21 ID:aI/1Ze8n0.net

>>64
地盤が弱いらしいから建設が厳しいらしいね。

100 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 22:19:15.37 ID:yOFDQIqe0.net

今のとこモノレールだから空中しか走ってないな

101 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 22:23:40.96 ID:wD/7XlaT0.net

路面電車やなくて地下鉄にしたらええのに
イザって時のシェルター替わりでな

102 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 22:26:30.96 ID:TZ1WlngC0.net

>>1

朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれてる。

サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ
パンスト被ったみたいな朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやってる汚い手口だからな。

韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレてるから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやってる。


【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
.

103 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 22:33:28.49 ID:rKlRCPez0.net

>>101
爆弾砲弾人骨ザークザク

104 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 22:45:11.67 ID:bZk6cLa+0.net

ゆいレールを北谷に伸ばすことはできないの？

105 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 22:47:20.51 ID:i5OG+PnE0.net

沖縄行っても那覇に近づきたくないレベルでごみごみしてる
スラムか！

106 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 22:53:55.34 ID:QuZUHV0W0.net

台韓の観光客多すぎ。どこ行ってもけたたましい中国語と韓国語が入り乱れて
南国気分ぶち壊し。ゆいレールも邪魔な巨大トランク持ったシナチョンで身動きとれず。
１年中、ホテルはとれにくいし。そりゃ商売人は、今までになく潤ってるだろうからいいけど
日本人の観光客には大迷惑。

107 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 23:00:49.44 ID:CGdn/y6B0.net

>>97
馬鹿なの？

108 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 23:01:33.35 ID:oWRit0qK0.net

高速があるけど使ってる人ほとんどいない
アーミーが追いかけてきたが無視してカーチェイスやった時は運転席で外国人笑ってたな

109 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 23:07:03.94 ID:ijEqEK9o0.net

那覇の路面電車＝バカ米兵用トラップ＋巻き添えパヨク死亡トラップ

110 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 23:07:17.88 ID:tFs7L1tU0.net

こう考えると、地下鉄が走っている長野市は相当に先進都市なんだな

111 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 23:07:28.85 ID:M5ZbjKUE0.net

>>104
ゆいレールはもう西原に伸ばすのが決まった

112 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 23:11:05.00 ID:tiJnIpAp0.net

せっかく旅行に行ったのに交通の便が悪いとか最悪だもんな

113 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 23:12:40.03 ID:5L/QBXZ50.net

地下鉄は桁外れに費用がかかる
路面電車は現実的な選択

渋滞がひどくなる、という意見もあるが
人間を路面電車で運べば緩和する

114 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 23:15:16.30 ID:LJoP5WSm0.net

沖縄県営鉄道とかあったんだよな。
自動車普及していない時代は採算とれていたんだろな

115 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 23:21:26.12 ID:ijEqEK9o0.net

>>113
沖縄の特殊性をしらないやつが陥るワナに君は入ったようだな

116 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 23:25:45.46 ID:bnKoyYjG0.net

路面なんてやめとけ、右折とかしづらくなるから。

117 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 23:26:44.07 ID:d7qZJs5E0.net

那覇空港から普天間跡地ぶち抜いて名護まで鉄道作れよ

118 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 23:27:00.62 ID:/uIJyBUD0.net

電気バスにしとけ、無駄な本土の税金使うな

119 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 23:33:39.03 ID:1MPSFIo/0.net

>>43
先に熊本にでも出ておけばよかったのになｗ

120 ：名無しさん＠１周年：2018/12/12(水) 01:27:40.65 ID:2uHJDcsn0.net

>>83
そう。黄色い矢印は路面電車専用だよ

121 ：名無しさん＠１周年：2018/12/12(水) 01:50:29.77 ID:lI8VftMd0.net

>>1
さっさと地下鉄つくれよ

122 ：名無しさん＠１周年：2018/12/12(水) 01:53:35.39 ID:rvpnNI3F0.net

>>111
既に工事しとる

123 ：名無しさん＠１周年：2018/12/12(水) 02:02:00.83 ID:AJvIOfvt0.net

>>64
計画はあるよ、国道５８号線の真下

124 ：名無しさん＠１周年：2018/12/12(水) 02:02:26.70 ID:SS35pEBY0.net

那覇の通勤時間帯のバス全然目的地にたどり着かないのに路面かよ

125 ：名無しさん＠１周年：2018/12/12(水) 02:04:42.80 ID:v1q8hCLY0.net

路面とか邪魔じゃね

126 ：名無しさん＠１周年：2018/12/12(水) 07:30:55.25 ID:J9+LgTQU0.net

未来の沖縄は他の
日本の地方より明るいからな✨
今後は中国、台湾、米国企業の
...

127 ：名無しさん＠１周年：2018/12/12(水) 07:39:03.70 ID:8o3INDop0.net

ゆいレールの収支とか利用状況はどうなん？

128 ：名無しさん＠１周年：2018/12/12(水) 08:51:55.52 ID:7l1x9+FX0.net

>>127
いつも混んでる。飽和状態だな

129 ：名無しさん＠１周年：2018/12/12(水) 09:08:05.11 ID:gEpTs+Pk0.net

>>128
ロングシート部はスーツケースやりたい放題。

２ドアなのにドアスペースに人が溜まり
なかにはいれない

130 ：名無しさん＠１周年：2018/12/12(水) 14:26:48.49 ID:UfFJT/R40.net

各駅に大きなコインロッカー作るとか、駅下に有料の荷物預かり女を作らないとキビシイよな

131 ：名無しさん＠１周年：2018/12/12(水) 14:29:45.36 ID:WUfS3gp+0.net

>>6
自動車が邪魔なんだよ

132 ：名無しさん＠１周年：2018/12/12(水) 15:05:26.15 ID:kVcnWGxQ0.net

(2) は魔弾橋で停めてどうするて気もするがあそこでﾊﾞｽ降りた連中が県庁前に行くのに良いのかな
(1)(3) は無いよりﾏｼかな

一番欲しいのは縮めても天久〜国頭の快速・鈍行電車だな

133 ：名無しさん＠１周年：2018/12/12(水) 15:33:14.01 ID:6BIaZ7On0.net

那覇って東京、大阪に次ぐ人口密度の高さなんだよな。

134 ：名無しさん＠１周年：2018/12/12(水) 15:54:50.23 ID:/HH7L9wm0.net

これじゃあ完全に那覇一極だな
北部は完全に切り離されてる

135 ：名無しさん＠１周年：2018/12/12(水) 15:57:33.93 ID:FJr/5PYt0.net

普通の鉄道にすら慣れていないのに併用軌道のLRT？
開通後の惨事が目に浮かぶようだわ。

136 ：名無しさん＠１周年：2018/12/12(水) 16:01:36.64 ID:iYLpC9xC0.net

>>134
やんばるは自然保護地域として人を追い出せ

137 ：名無しさん＠１周年：2018/12/12(水) 16:07:00.57 ID:l3G4VNmu0.net

>>127
昨年度は乗客人数が過去最高更新、純利益も4.9億円の黒字で絶好調

138 ：名無しさん＠１周年：2018/12/12(水) 17:45:19.35 ID:RT3n7+xP0.net

>>107
お前がな
それ以外に何も言えないだろ

139 ：名無しさん＠１周年：2018/12/12(水) 17:54:15.32 ID:P2KemtfK0.net

車の邪魔になるんじゃなくて車が邪魔。
市電やバスに乗っていると窓から酒瓶投げつけたくなる。

140 ：名無しさん＠１周年：2018/12/12(水) 19:12:23.38 ID:EaBV5dVc0.net

電車もそうだがｷｬﾝﾌﾟｼｰｽﾞﾝになるとﾋﾞｼﾞﾈｽﾎﾃﾙすら
全く空いてない問題も早急に何とかすべき
特に名護方面はﾋﾞｼﾞﾎ無さすぎ

141 ：名無しさん＠１周年：2018/12/12(水) 20:56:55.40 ID:OzjSYftT0.net

>>110
綺麗な海を守るためには
せめて北半分は電車や開発無くて良いと思う

伊豆辺りの透明度高い辺りも海の家禁止して
洗剤とか流れないようにしてるらしい

142 ：名無しさん＠１周年：2018/12/12(水) 22:01:22.63 ID:xYstg+jQO.net

沖縄県も戦前に那覇市内に路面電車が走っていたけど赤字を理由に廃止になったからなあ。
バスに負けたというけとか。
第二次世界大戦前に廃止だし。
LRTにするなら、モノレールは作る必要がなかったんじゃと。
広島電鉄の市内線と宮島線のように、街中は路面電車で道路の真ん中を走って、安全地帯（島の電停）を作って乗降。
郊外は普通の鉄道と同様に専用軌道を走ると。
ただ、沖縄バス以外は一度倒産しているから、バス会社の反発もあるから何処かのバス会社と共同運営しないと。
ゆいレールが開通しても、倒産した、那覇交通（銀バス）はゆいレールと平行の路線を廃止にしないで走らせたからな。もうその頃は倒産まで秒読みだったから、ドル箱路線を廃止にできなかったからな。

143 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 00:24:09.84 ID:5CeAj6I/+

県外のDQN何でも反対軍団が座り込みする姿が・・・

144 ：名無しさん＠１周年：2018/12/13(木) 10:47:15.88 ID:HVCPwflh0.net

名古屋にあるガイドウェーバスみたいなのを導入すればええ。

建設費はモノレールより安い
既存道路の上を走るから、地上道路の渋滞に影響されない
既存バスの車庫設備を利用できる
ガイドウェー区間から先を通常バスとして利用できる

バスの改造費用が嵩むとか、運転士の免許が複数必要とかには目を瞑るw
この運転士は代わりが中々居ないから、一旦担当になったら廃線まで鉄板雇用。

145 ：名無しさん＠１３周年：2018/12/13(木) 11:08:41.37 ID:uVR35/Jpx

沖縄の場合は、渋滞もだが、豪雨や台風の交通対策が重要。

交差点を除き、全体にポリカーボネートの屋根で覆うのはどうでしょう。
交差点はバッテリー走行として架線を省けば、耐天候的に強いですよ。

146 ：名無しさん＠１周年：2018/12/14(金) 01:41:30.11 ID:k8G8Fijc0.net

宇都宮はまず成功すると思うから次は那覇か。