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【鉄道】大阪メトロ今里筋線延伸 来年４月から社会実験
- 1 ：砂漠のマスカレード ★：2018/12/08(土) 12:58:43.60 ID:CAP_USER9.net
- 大阪市と大阪メトロは、地下鉄今里筋線の延伸予定区間（６・７キロ）で大型バスを走らせる
「バス高速輸送システム（ＢＲＴ）」の社会実験を来年４月１日から始めることを決め、運賃など計画の詳細を公表した。
同線は乗客数が伸び悩む赤字路線。約５年間の実験で、どの程度の需要があるかや延伸の実現が可能かどうかを見極める方針。
社会実験の愛称は「いまざとライナー」。今里筋線南端の今里駅（東成区）から延伸予定区間の湯里六丁目（東住吉区）間を軸に、中間にある杭（く）全（また）からあべの橋を結ぶ「あべの橋ルート」と、
湯里六丁目から長居を結ぶ「長居ルート」の２系統で運行する。
通常のバスは４００メートル間隔に停留所が設けられるが、ＢＲＴは地下鉄並みのスピードを意識して１キロ間隔で停留所を設置。
あべの橋はＪＲ天王寺駅や近鉄大阪阿部野橋駅に、長居は御堂筋線長居駅に近い停留所で、
利用者の利便性を高めるため杭全−あべの橋間、湯里六丁目−長居間には停留所を設けずノンストップで運行する。
市都市交通局などによると、運賃は全区間均一で大人２１０円、小学生以下１１０円。
交通系ＩＣカードなども使え、メトロやバスとの乗り継ぎで割引が適用される。敬老優待乗車証なども利用できる。
今里筋線はメトロ８路線の中で唯一、御堂筋線と接続せず赤字が慢性化しており、市の審議会は延伸予定区間について「事業化は難しい」と指摘していた。
市とメトロは採算性や利用者の満足度、地域の活性化などの効果を検証し、今後の方針を決定する予定だ。
http://news.livedoor.com/article/detail/15710598/
2018年12月8日 12時12分 産経新聞
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/2/b2e6c_368_35f631f6420ade26733923b6830aa18b.jpg
- 2 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 12:59:47.88 ID:eWI5Xe7g0.net
- キンタマ
- 3 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:01:07.43 ID:q+HW3CmS0.net
- 筋線維伸縮
- 4 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:03:38.63 ID:eWI5Xe7g0.net
- https://stat.ameba.jp/user_images/20170313/20/syamoa2net/aa/08/j/o0363040513889113572.jpg
- 5 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:06:56.58 ID:XiaSAexE0.net
- 新幹線の駅が1つしかないというのが、大阪の決定的な問題なんだがなあ...
- 6 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:09:10.06 ID:8xm5tsBh0.net
- >>5
大阪府は南北に長く東西は狭い。新幹線は大阪府を東西を横切るので
駅が一つで充分。
- 7 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:11:50.94 ID:eWI5Xe7g0.net
- >>5
新幹線の駅が1つもない佐賀県をディスっているんですか？
- 8 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:12:59.09 ID:CqWVThb20.net
- >>5
東京も最近まで１つだったし
- 9 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:14:30.08 ID:SiEgwa700.net
- 【鉄道】大阪メトロ 今里筋線延伸はBRTで来年4月から社会実験 識者「地上ではなくトンネル内BRTでよろしくね おもしろそう」と
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
- 10 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:14:56.59 ID:2+X9sR/20.net
- スラムや犯罪地域をはしるから社会実験なの？
- 11 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:15:15.93 ID:aIvtcvyw0.net
- >>8
っ上野駅
- 12 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:16:04.61 ID:XiaSAexE0.net
- >>6
いや、新大阪が大阪駅じゃないからなぁ。
新幹線がどのラインも東京駅に乗り入れていないのに等しい。
新大阪に全部集めるのもできない、なかなか悩ましい状況だよ。
- 13 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:17:10.51 ID:PD1t3Ob60.net
- >>7
新鳥栖って福岡県だったっけ？
- 14 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:20:30.30 ID:f01aJCUg0.net
- 地元民だけど今里筋線なんて乗ったことある奴のほうが少数派
仕事でもまず行かないエリアしか通ってないからなくなっても何の問題もない路線
- 15 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:21:58.23 ID:s5haulTs0.net
- 今里新地を活性化させてインバウンド客を呼び込んだらどうか
- 16 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:22:36.72 ID:2Cne/eNY0.net
- 地下に深すぎて乗るまでに時間かかりすぎたり
乗り換えで延々と歩かされたり
この線は避けてるわ
- 17 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:24:46.38 ID:XisoncGf0.net
- >>12
神奈川県と同じ関係か
- 18 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:27:12.43 ID:TOyT8ml10.net
- バス専用車線とかできるくらい車の交通量少ないのけ？
それともそんなの関係なく走る無法者が多いから専用車線とか関係ないのけ？
- 19 ：矢口 ：2018/12/08(土) 13:30:13.67 ID:jT9Li/ek0.net
- |＾◇＾）＜今里筋線延伸より千日前線の平野への延伸と
四つ橋線の堺の三宝を経て南海堺駅への延伸が先じゃね？
- 20 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:30:32.23 ID:lfoBNFsj0.net
- 今里筋線も井高野じゃなく茨木だったら
利用者がもっと居たはずなのに
井高野とか住人以外で利用する人居ないだろうに
- 21 ： ：2018/12/08(土) 13:31:05.22 ID:Pue+2que0.net
- >>1
無意味過ぎるわw
鶴見区民より
- 22 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:32:18.64 ID:i31aq+Yj0.net
- 今里筋線は、都心と郊外を繋ぐ路線じゃなくて、郊外と郊外を繋ぐ路線なんだよな
- 23 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:33:27.18 ID:RuA5YqkG0.net
- 湯里まで伸ばしたら横方向も作らないとな
- 24 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:34:27.36 ID:s9wZwwb70.net
- 金の無駄
今里線を廃止してもいいくらい
- 25 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:34:33.48 ID:ewbOZ2Oc0.net
- >>15
今里と聞いて真っ先に思い浮かぶのが今里新地
- 26 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:35:26.38 ID:7TKQglYk0.net
- なぜ上新庄に繋げなかった？
- 27 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:36:31.09 ID:TI9yXyzk0.net
- >>26
交通難民地区を繋いだらこうなった
- 28 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:36:38.81 ID:29S0BRj/0.net
- むしろ北側に延伸しろよ。
正雀・岸辺辺りに延伸すればJRと阪急の沿線住民にとっても便利になると思う。
何ならその先の鉄道不毛地帯にも延伸すれば喜ばれるんでは？
- 29 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:40:31.82 ID:aIvtcvyw0.net
- 北側を少し伸ばす方が効果ありそう
- 30 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:41:00.69 ID:CoIrdRcn0.net
- 松原まで伸ばせよ
- 31 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:41:11.13 ID:TI9yXyzk0.net
- 摂津の財政次第
工場多くて、雰囲気の割に金ありそうなんだけどなぁ
- 32 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:41:58.56 ID:y7hknW+JO.net
- >>12
新大阪
新横浜
新神戸
新山口
新潟
新発田
- 33 ：矢口 ：2018/12/08(土) 13:43:59.47 ID:jT9Li/ek0.net
- |＾◇＾）＜早い話、大阪メトロはこれ以上何もせんでいい
- 34 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:44:32.72 ID:x2M/q0XF0.net
- 吹田市に土下座して井高野から岸辺まで延伸しろ
JRと阪急の客取れるぞ
- 35 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:44:34.57 ID:QVFJw4630.net
- 井高野発100%座れるから快適
- 36 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:45:17.29 ID:8xm5tsBh0.net
- この路線、要るか？ って感じのところ通ってるよな。
- 37 ：矢口 ：2018/12/08(土) 13:47:12.25 ID:jT9Li/ek0.net
- >>36
|＾◇＾）＜まったくだ、地下鉄を作るよりも
LRTかトロリーバスを走らせるべきだった
- 38 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:48:54.36 ID:zy9GYb730.net
- 松原ーあびこ間に日本城バスっていうのが走ってるんだけど
あれみたいな感じになるのかね
- 39 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:57:27.45 ID:TI9yXyzk0.net
- 井高野って言ってもそこ井高野じゃない(隣町)とか
単に住民を治めるのために名前から出しただけ
これできちんと北江口駅にしようものならモノホンの井高野駅作れ！欲しい！ってなる。
そんな辺鄙な端くれ
- 40 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 13:58:04.91 ID:j6+6a5nm0.net
- 今里ライナー
- 41 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:01:21.28 ID:QPnaCVgR0.net
- 延伸すべきなのは逆方向だろ
- 42 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:10:36.96 ID:dgpnljEJ0.net
- 今里のレストランで食事をしたら、30分位日本語の単語も出て来ないような韓国語の婆さん二人が会話をしていたが、来日して健康保険とか使いまくりの奴がいるのか？
- 43 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:14:12.66 ID:0DEQPTekO.net
- >>11
東北新幹線とかは割りと最近じゃないの
- 44 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:19:05.33 ID:kK8ENAEv0.net
- >>1 の説明中段で「京都市交通局などによると、運賃は全区間均一で大人２１０円、小学生以下
１１０円。」とあるが、京都が勝手に決めているのか？ これはあてにならん計画だなwww
橋元市長登場以前のように杭全〜守口車庫を10分おきに 杭全〜今里を10分おきにの系統を
復活させれば簡単にすむ話ではないか。 また年収1000万プレーヤーのバスレーン監視員を
配置すればよい。
- 45 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:20:23.05 ID:ggxxOLMD0.net
- https://i.imgur.com/piHyHMA.jpg
この先延伸は厳しいな。
天王寺に絡ませたいが無理だろうな
せめて長居か
- 46 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:22:41.92 ID:RNYL9/x20.net
- 金の無駄
生活保護を廃止してもいいくらい
- 47 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:24:38.31 ID:L4Y+pXnm0.net
- また公務員が税金使って実験かよ。
- 48 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:25:19.44 ID:Hk1sdxb50.net
- >>44
- 49 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:25:25.92 ID:RNYL9/x20.net
- >>29
北川景子ちゃんみたいでしょ？
- 50 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:25:26.04 ID:kK8ENAEv0.net
- それと国道25号の阿部野橋〜杭全は５．１０日や月末、朝夕のラッシュ時は道路が渋滞して
思うように走れて居ないゾ！ そんなことも知らんと実験だ、ノンストップだ。とするのか？
みなＪＲ天王寺〜東部市場前へ逃げるぞ！ そんな変わったことするよりも現在の路線の
増発をするべきだ。
- 51 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:31:20.00 ID:iYVEWWB10.net
- 天王寺を通って大正区へ
- 52 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:31:22.56 ID:UUY6Guzq0.net
- >>1
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれてる。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやってる。
【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
.
- 53 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:31:42.29 ID:ePtok3SP0.net
- >>50
BRTで調べたらわかるけど専用レーン作って走らせるのよ
- 54 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:39:41.44 ID:kK8ENAEv0.net
- 昔走ってたトロバス 杭全〜守口車庫を復活すれば、実験費用など要らぬではないか？
あれは電車の仲間だ。レーン監視員を朝夕に置いても、地下鉄より安上がりだ。
連接トロバス導入で北朝鮮の雰囲気が満喫できること請け合いだ。特に田島５〜猪飼野橋。
猪飼野橋停留所は丁度近鉄電車のガード下にある。
- 55 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:40:36.99 ID:Hk1sdxb50.net
- これで東京オリンピックの運転手不足に拍車がかかるな
- 56 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:41:43.38 ID:D/QaAXi60.net
- 開業したのが2008年の北京五輪の頃で
大阪が五輪誘致で最下位で負けたのが、この大会
大阪五輪を意識して作ったのであろう
もしも五輪があったなら、この線で競技会場がいくつかあったんだろうな
一度だけ乗車したが、かなり深いとこで走っており、階段でかなり降りた記憶がある
いつも利用してる人は、乗り換えするの面倒だろうな、健康には良いが
- 57 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:43:04.03 ID:Hk1sdxb50.net
- >>53
未定らしい
- 58 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:43:53.11 ID:WjijivlO0.net
- >>45
出戸と住之江公園を繋ぐ計画が一応ある
途中に長居と湯里六丁目
- 59 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:45:03.49 ID:WjijivlO0.net
- 出戸じゃなかった、喜連瓜破か
- 60 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:45:59.77 ID:7FDRiWEp0.net
- 大正からイケアまで早く伸ばせよ
- 61 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:46:49.64 ID:kK8ENAEv0.net
- >>5３ あの道（大和川〜森小路線）を知らないのか、見たこと無いのか？ そんなレーン作る
ほど広くはないぞ！！ 片側幅２．５車線だぞ。それができないから杭全〜今里間にバス専用
レーンと表示して、レーン監視員が７〜９時まで１０人程配置されていた。
- 62 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:48:08.35 ID:UZE+eRdN0.net
- >>1
最も役に立たない利権まみれのラインだっけ？
- 63 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:48:11.90 ID:g9T74AJb0.net
- 南端はともかく、北端が謎過ぎるわ。
内環に沿って豊里−上新庄−吹田−江坂−上津島−園田−尼崎と伸ばせばいいものを。
- 64 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:48:39.48 ID:2iiryGIO0.net
- 正直、湯里までの延伸は無駄！あべの橋へ伸ばす方がマシだな。
今里筋線延伸の代替で、千日前線を谷町線平野までば延せば良い。
- 65 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:49:51.62 ID:6f3iWM4h0.net
- >>1
あべの橋ルートは需要あるかも、だけど長居ルートは需要無いやろ。
今里あたりじゃなくって鶴橋あたりを通過する南北線ならもっと良かったんやろけどなぁ。
- 66 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:51:28.82 ID:g9T74AJb0.net
- 利用価値がなさ過ぎる。途中駅にも魅力がない。
- 67 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:52:50.42 ID:L7uIsrsY0.net
- 万博が決まったからそっちの整備が優先なんじゃない？
- 68 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:56:20.90 ID:SmKu4tEZ0.net
- >>5
駅があるのにのぞみが止まらない憐れな県だってあるんやで
- 69 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:58:46.07 ID:uvRavuRz0.net
- 北に延ばせよ
- 70 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 14:59:15.31 ID:kK8ENAEv0.net
- >>62 本当だ、５分、１０分おきにダイヤ設定があったバス路線を今日になって日中３０分
おきにしておきながら、万博開催が決まったとたんにこの話を出してくる。トンネル土建屋
への利益供与と捉えられてもしかたがない。ゴーンを捕まえたみたいに逮捕しろ。
大阪メトロとシティーバスはいつから京都へ業務委託するようになったのだ。しかしこの一
連の話しは単なるカキコのためのネタか。ネタくさい匂いがするな。
- 71 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 15:08:13.90 ID:jT9Li/ek0.net
- 蒲生四丁目と鴫野の女性を貼るね
https://pbs.twimg.com/media/DsCy7lxU8AAfnZe.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DsCy7lYUwAIWwia.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DsCy7l2UUAA5F5a.jpg
- 72 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 15:09:04.62 ID:W+M7WPRj0.net
- 実験の結果
小型バスで十分になるよ
- 73 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 15:11:29.77 ID:UYq4v87U0.net
- キムチライン延伸かー。
- 74 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 15:15:38.57 ID:jT9Li/ek0.net
- >>72
これですね
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/cb/f9b1732094a5cd9b9e3efb62e4aa7f9d.jpgg
- 75 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 15:17:00.29 ID:iYVEWWB10.net
- 祝赤バス復活
- 76 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 15:21:48.59 ID:pz1ZEe640.net
- ソコ延ばすぐらいなら千日前線を南巽から谷町線平野に延ばす方が１００倍賢い
- 77 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 15:26:23.94 ID:vIIAMGRS0.net
- これできたら、乗り換えなしで通勤できるんだが。
できないだろうなあ。
- 78 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 15:26:41.29 ID:uDxtVrt+0.net
- 関西の電車って地下鉄もJRもボロい車両ばかりだな
- 79 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 15:27:55.30 ID:eLkg4Icm0.net
- >>43
ちょっ 上野開業したの何年前だと思ってんだよ
- 80 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 15:28:02.43 ID:kaIYiLq20.net
- どこの話かとおもったら、環状線の外側の話か。
需要があるとも思えんが…
- 81 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 15:30:00.34 ID:zPaTLGw00.net
- >>5
静岡県民乙
- 82 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 15:32:49.66 ID:KomPFrGQ0.net
- >>12
梅田に今以上集中させたらパンクするぞ
- 83 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 15:43:15.63 ID:WKVvseoC0.net
- >>7
つ新鳥栖
- 84 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 15:45:56.85 ID:1PXQJ5Lx0.net
- Bライナー
- 85 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 15:49:53.94 ID:oupg74st0.net
- 自民党大阪市議黒田幹事長がどうしても自分の家の前に地下鉄欲しかったから出来たのが今里筋線
- 86 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 15:55:05.45 ID:C19Hn4+b0.net
- なんであんなガラガラの線作ったん
- 87 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 15:59:13.82 ID:MWYmGKvx0.net
- >>19
どっちの平野駅に延びても、南巽駅徒歩三分の俺歓喜だが、メトロの予定じゃJR衣摺加美北経由近鉄弥刀方面だったと思われ
- 88 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 16:12:17.86 ID:tyN8vm8r0.net
- 渋滞の多い道路でバスで実験してどうするんだ？
一度乗って時間かかるのわかったらみんな電車使うだろ
- 89 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 16:15:42.01 ID:6f3iWM4h0.net
- >>64
これに心底同意するわ。
- 90 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 16:25:05.95 ID:FjdX1mxZ0.net
- 公務員は税金使って実験ごっこかよ
- 91 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 16:25:52.10 ID:vdlw3LrD0.net
- komattamonda
- 92 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 16:26:30.56 ID:3OYtNsaa0.net
- 自民党大阪市議団が、地下鉄民営化に賛成する代わりに提示した１２項目の条件のうち、唯一吉村市長が断ったのが今里筋線延伸のための百億円の基金設立w
- 93 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 16:32:29.93 ID:ZvptF38d0.net
- >>88
結論ありきなんだろｗ
- 94 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 16:34:09.96 ID:8W5c3M7o0.net
- 今更やなあ
最初から穴掘ってクマタ経由して平野あたりまでやれば良かった
- 95 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 16:35:07.33 ID:HV69XPIz0.net
- むしろ今里筋線は廃線にして、地下道化して観光資源にでもした方がいい。
- 96 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 16:37:22.60 ID:jzEkOBQE0.net
- 杭全あべの橋間って、既存の市バスとモロにかぶってるやん
実験にならんのでは
- 97 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 16:39:52.50 ID:TLTykLE20.net
- 延伸したければ、千日前線今里以東を廃止にすること
- 98 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 16:40:37.79 ID:RWfUyXLP0.net
- まず正雀か岸辺まで延伸したら？
中途半端なところで終わってたらなんの意味もない
- 99 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 16:41:01.27 ID:oupg74st0.net
- 自民党の提案で実施されます
- 100 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 16:41:25.23 ID:E1xZYhVI0.net
- >>1
民営化したんじゃないの？
何で大阪市が口出してるん？
地下鉄は維新の利権になったらしいな。
- 101 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 16:42:17.80 ID:oupg74st0.net
- >90
自民党がやれやれってうるさかったからです
- 102 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 16:42:32.88 ID:0Egq7FMO0.net
- 地下鉄事業者一日当たり路線別平均輸送人員（単位：万人）
http://www.jametro.or.jp/upload/data/bbNVssLXVekC.pdf
東京メトロ ９７３．４
大阪メトロ ３１５．６ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東京都営 ３１２．８
名古屋市営 １８３．５
札幌市営 １２５．６
横浜市営 ６８．１
福岡市営 ４７．６
京都市営 ３８．７
神戸市営 ３１．２
仙台市営 ２６．４
- 103 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 17:13:34.88 ID:VPMr7wyP0.net
- >>100
株主だからだろ。
- 104 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 17:14:19.85 ID:QqWzJbgn0.net
- >>100
維新にいくら入るの？
- 105 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 17:47:54.90 ID:i6AcX9ay0.net
- 大阪メトロで一番の赤字路線
- 106 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 17:53:15.65 ID:UtOlzFXb0.net
- >>27
交通難民地区から交通難民地区に行くにはすごく便利なのにな
- 107 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 17:57:40.34 ID:JfOyhpnT0.net
- 主要駅一切通らない頭の悪い路線
天王寺に繋げればまだマシだが長居は完全に金ドブ
大池橋で曲げて四天王寺前夕陽丘経由で
難波へ延ばすのがベストだと思う
- 108 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 17:59:47.28 ID:1SzATKMZ0.net
- 意味不明路線
- 109 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 18:01:45.25 ID:UtOlzFXb0.net
- 今日の11時頃、蒲生四丁目から今里方向10人くらい乗る客いてて何の用事あって乗ってるんだろうって思った
- 110 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 18:02:13.23 ID:Vqss7taS0.net
- そんな線があったのはじめて知ったわ
- 111 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 18:05:18.37 ID:oH/ex8kx0.net
- 太子橋今市とか住んでるやつほとんど谷町線使いそう
- 112 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 18:05:42.37 ID:qggT2Oeh0.net
- >>107
都心部の交通混雑を緩和するためにあえて繋がないんじゃ？
おおさか東線にしてもそう
- 113 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 18:22:53.68 ID:Jqe/2aGh0.net
- 不採算を証明するための社会実験か
- 114 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 18:35:32.31 ID:qzHLLq540.net
- これは近鉄河内天美駅⇔大阪メトロ北花田駅⇔JR堺市駅⇔南海堺駅を繋げるのがベストやな
- 115 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 18:37:05.01 ID:iYVEWWB10.net
- >>112
とは言っても新大阪には繋がるので>おおさか東線
- 116 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 18:38:12.68 ID:Jqe/2aGh0.net
- >>114
堺市のBRTってどうなった？
- 117 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 18:42:33.24 ID:8W5c3M7o0.net
- >>104
ズブズブ
- 118 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 18:52:27.89 ID:qzHLLq540.net
- >>116
それなくなったw
30年後には大阪メトロで繋がってほしい
- 119 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 18:59:37.54 ID:Fa5zrnT70.net
- 絶対あべの橋ルートのほうが需要ある
北への延伸も本当は淡路のほうが良かったと思うけど、
今となっては正雀まで伸ばすしかない
正雀からは東に折れて摂津市内をモノレール摂津駅ぐらいまで伸ばして周辺の住宅開発をしよう
- 120 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 18:59:53.25 ID:J4bm+IyS0.net
- 地下鉄通さなくてもこれでええやん
- 121 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 19:03:05.55 ID:J4bm+IyS0.net
- >>109
今里乗り換えで難波かな
- 122 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 19:09:44.04 ID:hR0EmbFl0.net
- 「あべの橋−住道矢田」行きバス、無くさんで欲しいんだけど。
実験ともろ被るやん。
- 123 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 19:11:28.22 ID:hR0EmbFl0.net
- >>59
出戸からでいいけどな。
- 124 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 19:49:34.80 ID:ZGXNmIOj0.net
- 湯里なんて聞いたことがない地名やわ
- 125 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 20:27:51.15 ID:3aOny9Du0.net
- 昔、大阪市関連で施設を運営して居た者だが、平松市長から橋下になった途端、
中之島の対応ががらりと変わりやりにくくなった。平松の頃は初夏にエアコンが
故障しても、「今年のもう予算はいっぱいだから、来夏まで待ってね。」だったが
橋下や都構想・合区を言い出してからは３回の夏をエアコン故障のまま（しかも
市民、利用者用）放置された。「残すかどうか分らない施設に何百万も使うつもり
も無い」と中之島はのたまった。「選挙とはこわいものだ、タレント人気に乗じて
投票してはいけない。」と強感した・・・ 大交・音楽団・公立大学法人市大も
われわれも犠牲者だ。勿論市民も 杭全〜大池橋〜今里のバスを利用していた
足の弱い高齢者たちも然り・・・・
- 126 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 20:28:42.10 ID:4HNo0tma0.net
- 大阪自民工作員乙
- 127 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 20:34:18.56 ID:5haEroxN0.net
- 今里筋線作る金があったら、谷町線の八尾南〜藤井寺〜富田林の延伸やってほしかった。
- 128 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 20:36:16.22 ID:3aOny9Du0.net
- 橋下になるまでは、上記のバスも朝から夜まで、５〜１０分間隔で運行していた。
委託された大阪運輸振興嘱託職員もまじめに運転していた、いかも本当にきれいな
女性運転手も数人いて、大型車を運転する姿は色気が溢れて横に乗るのが楽しか
った。橋下になって道頓堀にプールを作るだの、松井電気屋と組んでイルミネーション
だのと、私利に走った。やはり市長は表向きにお飾りで居て、市政に慣れた配下の者
どもに任せるべきだ。磯村・平松・関淳一のころは良かった・・・・・
- 129 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 20:38:11.72 ID:3aOny9Du0.net
- >>126 工作員乙ではない、実話だ。
- 130 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 20:39:58.63 ID:ZstggQi30.net
- >>128
敬老パスが無料じゃなくなったお爺さんかな
- 131 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 20:40:31.17 ID:YCDOKq1T0.net
- やっぱ阪急かJRと接続した方がいいよな
- 132 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 20:43:47.08 ID:ew42j6n30.net
- かつての阪和貨物線通る列車みたいなもんだな
- 133 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 20:44:12.39 ID:3aOny9Du0.net
- >>130
そこまで年はいっていない。施設の職員として「暑い暑い何とかエアコンを治せ」と
苦情を受ける者だった当人だ。
- 134 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 20:44:14.83 ID:ZDYY/Fle0.net
- 今里筋開業前のまだ35系統の方が良かったと思うけど、あれを名古屋みたいに基幹バス（1系統）にしても良かったんじゃない。
又はＢＲＴの急行便みたいにするか。35系統も日中は大して乗ってなかったと思うけど。
- 135 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 20:51:50.77 ID:3aOny9Du0.net
- >>134 仰るとおり日中はたいして乗っていなかったが、交通弱者・納税者のためには
せめて朝夕のダイヤは残すべきだった。小生も杭全〜千林まで朝夕通勤に使用して
いたが、よい路線だった。それが民営では出来ない公営サービスの原点だ。地下鉄
開業時点で今里以北は大幅減便されたが、それ以南は残すべきだった。
先日に乗ろうとダイヤを見れば目がテンになった。朝夕通勤帯でさえも30分に1本に
なってしまっていた。
- 136 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 20:57:12.93 ID:XK4PcT+90.net
- >>5
兵庫県には５つも新幹線の駅がある
- 137 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 21:03:53.50 ID:UtOlzFXb0.net
- >>121
なるほど、千日前線への乗り継ぎね
- 138 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 21:04:18.84 ID:ZjbkOzlr0.net
- 近鉄今里駅から歩いたけど歩く距離じゃないｗ
- 139 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 21:09:32.02 ID:3aOny9Du0.net
- 今里筋線開業当初に利用していたが地下鉄各線に接続する緑橋・太子橋今市・今里の
連絡通路は単に歩かされるどころか、遊園地のおばけ屋敷の迷路のごとくややこしかった
また何回も地下を１→２層移動だけのエレベーターに乗らねばならず難儀した。谷町線の
各駅も深いが今里筋線はその数倍以上深かった。
- 140 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 21:14:48.77 ID:zG5VUdb/0.net
- バスと電車じゃ利便性が違うじゃん
こういう社会実験って設定が違う時点で実験でも何でもないと思うんだけど
- 141 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 21:18:36.78 ID:oQzy19UjO.net
- >>98
そっちの方が先ですね
- 142 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 21:22:08.73 ID:3aOny9Du0.net
- 近鉄の今里は「新地」へ行く、コクヨの社員・駅南部のヤ○ザさんのための昔の駅だ。
ホントの今里はロータリーがあった今里交差点付近（市電の終点・車庫があった）だ
そこでさえも角の三菱ＵＦＪ・大池橋の三菱ＵＦＪさえも閉店してきている。近鉄今里〜
交差点まで近鉄高架付近を歩いても昼間でも何かしら恐怖感だ。138はよく歩いたな。
- 143 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 21:27:22.66 ID:ZjbkOzlr0.net
- >>142
俺はどこを歩いてたんだｗ
キタネエ建物しかなかったぞい
- 144 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 21:36:35.50 ID:3aOny9Du0.net
- >>143 キタネエというかややこしい人等が絡んでいる感が多いというか、場末のスナック
小料理屋のビル、とにかく先日逮捕されたスーパー○出の経営者が未だ堅気の人に見える
ほどの人が多い所だ。近鉄電車の北部はまだ良いが・・・・昼間でも怖い、駅前南部で昼間に
組抗争で拳銃襲撃事件が発生するようなところだ、それが南北に走る今里筋まで西に向かっ
て延々と街が続いている。
- 145 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 21:55:08.28 ID:HHVUqh0k0.net
- これちゃんと計画して作ったのか？
よくこんなの作ったな
- 146 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 22:50:45.22 ID:l7QdLZui0.net
- 昔々、仕事の関係で緑橋と鴫野の間を歩き回った者だが、人通りがあんまり無かったので、地下鉄が出来たのには驚いた。
- 147 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 23:27:46.22 ID:BP35jzqv0.net
- 緑橋と鴫野の間には大阪市の下水処理場があり、また寝屋川の末端水路（西は京橋駅付
近まで渡れる橋さえない）が町の南北を分断する結果となっている。（35系統で言えば
緑橋・中浜・新喜多東・鴫野がそうだった。）鴫野以北〜蒲生４ 緑橋付近は割りと人通りが
多いが、
- 148 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 23:32:02.36 ID:CyLbCLBR0.net
- 長堀鶴見緑地線を門真南から大東に延伸するか
そこから南に繋いで荒本と接続させるかするべきじゃね？
門真南は中途半端すぎるし北河内東部の鉄道網がショボすぎる
- 149 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 23:33:53.13 ID:BP35jzqv0.net
- >>145 やはり市民の足・交通網整備を前に出して謳った土建利権への目的建設だ。
いっそ作るなら今里で止めてしまわずに、大池橋・杭全・湯里まで作ってしまえば
立ち退き問題もなく、かつ現在の利便性もいくらかは多くあったのでは、と思う。
何にしても中途半端すぎた結果だ。
- 150 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 23:38:24.63 ID:BP35jzqv0.net
- 鶴見緑地線にしろ、今里筋線にしろ、市営地下鉄５０００・３０００型の大きな車両に
なれてしまった者どもには、名古屋の地下鉄・海外の地下鉄など断面が小さい車両
に乗る雰囲気、たのしみを味わうには手っ取り早い、廉価な路線だなァ・・・・・
- 151 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 23:46:29.87 ID:evoJ7BdS0.net
- あんな朝鮮人だらけの区間に乗る奴はいない
- 152 ：名無しさん＠１周年：2018/12/08(土) 23:56:34.29 ID:OUXKnPsX0.net
- 北は淀川超えてたんだ
知らんかった
谷町線止まりと思ってた
じゃあなおさら北を伸ばして阪急、JR、ついでにモノレールまで繋げりゃいいじゃん
- 153 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 00:01:31.79 ID:4KzyuzcM0.net
- 千日前線がガラガラなんだから、千日前線を今里で分岐させたらちゃんと客がついたのにもったいない。
- 154 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 00:03:50.28 ID:4KzyuzcM0.net
- >>128
今里筋線って橋下の計画だっけ？
- 155 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 00:09:19.86 ID:wAW+IwT20.net
- >>64
そんなことしなくていい
チョンが来て迷惑だ
- 156 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 00:16:05.34 ID:7ND/oV7x0.net
- 橋下独自の計画ではない。それ以前の昔からあった。橋下初当選の頃は大分工事が
進んでいた。橋下にはそんな立派な計画性は微塵も無い。道頓堀にプールを作るだの
難波高島屋付近に車が入れなくするだの、松井電気工事屋とつるんでイルミネーション
だの、行き当たりばったリだ。大阪市電気局の設備を関西配電に売却して、交換に株を
市として受領した市民の財産を売ってしまうだの、とにかく市をかき混ぜ、混乱させて逃
げた男だ。あんな者はもう要らん。
- 157 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 00:18:35.73 ID:4KzyuzcM0.net
- リニアで作ったほうが安いと思ったからこんな無駄路線ができたんだろうな。
- 158 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 00:22:40.19 ID:7ND/oV7x0.net
- 昔昔、現在は新ROUTE２５となっている 阿部野橋〜杭全〜平野は市電が走る計画が
あった。だから大正期から着工、昭和3年に開通した阪和電鉄が天王寺を出て右にカーブ
して渡る鉄橋はあんなスパンが大きく頑丈に作られている。その計画されていた市電が
現在もあったら・・・・・・
- 159 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 01:03:38.13 ID:o3YmFjXv0.net
- スーパー玉出の創業者逮捕されてたの初めて知った
いやまあ納得過ぎて驚きは無いけど
- 160 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 02:25:14.47 ID:cpQckn+U0.net
- 延伸しても大して便利にならない今里筋線
- 161 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 02:26:29.92 ID:cpQckn+U0.net
- >>157
安かろう悪かろうやね
リニア式ミニ地下鉄で安上がり＝ローカル民御用達の何処とも直通できない不便鉄道
- 162 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 04:54:12.27 ID:QzBwYfjb0.net
- >>160 ココに来る皆には不要の路線だが、延伸してくれたらワシには今里乗換えでなんば、
日本橋行きは非常に便利になる線なのだが・・・・ 営業的にはどうだかは関知しない。
- 163 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 05:47:44.63 ID:YdR6D61s0.net
- >>1
以前に見た情報だと １本／30分毎
なんだろ少ないわ
蒲生４から鶴見緑地線に直通して
蒲生４〜今里は廃線した方が良いだろ
- 164 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 05:59:06.78 ID:QzBwYfjb0.net
- >>163
1本/３０分ならば 各路線の大晦日特有の終夜運転並みだな。そんなアホな運行のために
地下を掘るのか、勿体無い。 シカゴＬのようにガーターを繋いだ高架鉄道の方が建設期間
が短いし、費用が安く付く。丁度環状線と交差している弁天町駅のようにゴーゴーと騒音を撒
き散らす形になるが、沿線住民には「30分毎だ。辛抱せいや！ゴルァ」で済まそう。
- 165 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 06:14:55.83 ID:3lMR43Nq0.net
- 「なんで海の向こうのシカゴで走っとるのに、大阪で走ったらいかんのじゃ！」 背中に
青や赤い絵を書いたおっさん（断っとくが○○組の人等ではない。あくまでも普通のおっさん）
達に 今里線延伸記念と印刷したタオルか、花王石鹸・牛乳石鹸の赤箱を持参の上、半そで
シャツ1枚着用で、各戸へ挨拶に行かせればどうか、もし刑事責任を問われたら、しばらくは
国立の別荘に住んでもらってお勤めしていただいて後は好待遇で取締り役にでも・・・・・
地下を掘るよりも安く付くし、失業対策事業にもなろう・・・そのおっさんを見て錯誤に陥る
方に過失があろう・・・
- 166 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 06:22:18.97 ID:l8VDBSB10.net
- 住之江公園まで延伸しろよ。南部東西間は田舎ー田舎ラインだから車やめてバス派もでてくるぞ
- 167 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 07:06:57.54 ID:TgnbJdq30.net
- 損切り
- 168 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 07:23:42.50 ID:G6lrPYL80.net
- とりあえず、役員報酬、従業員給与、配当額、法人税額は公表するべき。
- 169 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 07:37:30.73 ID:xPToWf/E0.net
- >>127
そこまでいったら川島令三じゃないが急行も運転しないといけないぐらい路線が長くなる。
- 170 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 08:30:57.36 ID:bYqA0UXf0.net
- おおさか東線みたいに既存の貨物線を利用して地上に新線作るのならともかく、
新たに地下掘って地下鉄新線で開業ではペイするわけないことくらいみんなわかってたけどね
まあ利権が絡むとこうなる、っていう典型的な悪例のひとつだね
- 171 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 09:54:24.35 ID:28eyh/y40.net
- 先に四つ橋線延線して長居や出戸に繋げてくれ
その後BRTを廃止して今里筋線を湯里6丁目まで延線すればいい
- 172 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 11:24:46.93 ID:KuSwD42J0.net
- 住之江公園駅の位置が悪いよなぁ、北加賀屋から南下して競艇場の下を通ってしの字型にしないと
長居に向かえない、標準軌で100Rとか現実的なのか？
http://o.8ch.net/1c8vv.png
- 173 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 11:54:23.76 ID:09hKAWA70.net
- 敬老パスなんて辞めてまえ！ジジババは地元の町の店、施設だけを利用していればいい。その方が地元の経済の活性化に繋がる。
- 174 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 11:57:40.18 ID:57rsyipX0.net
- 大阪維新の会マニフェスト「今里線延伸」
- 175 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 11:57:59.00 ID:4PMtFIXG0.net
- 俺の家の真ん前にバス停設置しろ。アパート建てられる。
- 176 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 12:01:11.33 ID:1V36K7oE0.net
- 今里筋線なんて、企画段階で大赤字鉄板と言われていたのに。。。
- 177 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 12:07:58.60 ID:K3M3An6X0.net
- >>5
阪和新幹線が必要
新大阪から新堺〜日根野〜和歌山〜新有田〜御坊
- 178 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 12:08:19.91 ID:1V36K7oE0.net
- >>154
ちがう、自民時代で決定していたはず。
- 179 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 12:25:08.45 ID:p5b/OK3B0.net
- >>177
和泉府中も入れてくだしあ
- 180 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 13:05:55.40 ID:cpQckn+U0.net
- 大阪の地下鉄はなぜか、
他社の路線と凄く離れた位置に駅を作るor他社の駅の真横眼の前に作って邪魔するかの二種類しかない
- 181 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 16:17:12.00 ID:K3M3An6X0.net
- >>177
新今宮も入れてくだしあ
- 182 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 16:17:13.36 ID:zMXhqGdC0.net
- 地下鉄、地下鉄といって意地になって地下を掘ろうとするからいかんのだ、御堂筋線は
交通量が少ない時代もあって露天掘りが出来たがそれでも既設の水道・下水・ガス管の
移設に難儀した。むしろこちらの手続きのほうがややこしい。従ってシカゴＬのように高架
式にして廉価に仕上げたい。御堂筋線天王寺以南の町は大正末〜昭和初期にかけて
各地域の（民営団体）土地整理組合の住宅開発によっていたので、特に下水管の整備が
未熟で路線工事が困ったとある。 ガーター高架式にすれば空中電線だけの対応となる
し、地平面と駅の落差も少なくて済む。乗降がしやすく利用者も確保できるだろう。落差・
階段の多い今里筋線・鶴見緑地線に乗ったとき、2度と乗るか！と思った。
- 183 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 16:22:12.27 ID:9F+rGL8V0.net
- 今井メロにみえた
- 184 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 16:25:59.90 ID:4KzyuzcM0.net
- >>170
難波も梅田も経由しないとかありえない。
それだけの話
さすがに東京にも郊外しか通らない地下鉄はないんじゃないか
- 185 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 16:35:30.44 ID:0farAmEW0.net
- いま、まさに今里筋線乗ってる(新森古市停車)だけど、座席全部うまって立がいる。
この路線は大阪市東部民が御堂筋を通らずに難波に行くことで、御堂筋線の混雑を緩和してるんだから、単独で赤黒いうことがおかしい。
- 186 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 16:44:14.16 ID:O8xInGrN0.net
- >>32
新子安
- 187 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 16:51:53.18 ID:ABLgQHHr0.net
- >>183
ウソツケ
- 188 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 16:57:31.02 ID:cpQckn+U0.net
- 地下鉄近畿道線作ってくれ
大阪は南北移動がものすごく不便やねん
八尾南−JR八尾−北八尾−八戸ノ里−長田−住道−門真南−門真市−大日−南摂津−北茨木−JR茨木
- 189 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 17:12:05.29 ID:IO7jTijL0.net
- 淀川を隔てた北摂への移動手段が乏しいのが大阪の欠点だと思う
- 190 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 17:25:20.15 ID:JacEBWdQ0.net
- >>188
大阪はモノレールの延伸で
- 191 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 17:35:44.94 ID:oF8Lab8A0.net
- >>81
ぐんまかも
- 192 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 17:45:40.71 ID:HSUUUj7f0.net
- >>188
作って欲しい
- 193 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 20:10:50.85 ID:Wz5r2nsf0.net
- >>188
放出〜永和〜八尾でJR通ってるがな
- 194 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 22:00:06.78 ID:selMSeM20.net
- 敷津長吉線は地下鉄新線よりニュートラムの延伸の方が全線高架ならコスト的に安く建設できる。
- 195 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 22:03:28.33 ID:ic0NIWBG0.net
- >>194
阪和線の高さに合わせつつ車線潰して作るのか
- 196 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 22:03:34.96 ID:selMSeM20.net
- 長堀鶴見緑地線は鶴町からはほとんど高架でUSJ方面は要らないよな?
大正−鶴町ー大阪港か朝潮橋ーUSJ
- 197 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 22:06:16.25 ID:injKWxmm0.net
- 今里筋線？空気輸送だもんな。太子橋今市、今里乗り換え糞歩かされるし。
- 198 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 22:10:05.22 ID:CQLipYMU0.net
- あべの橋はともかく、長居行なんか誰が乗るんだよ？
- 199 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 22:10:57.10 ID:selMSeM20.net
- 今里筋線が湯里６丁目に伸びるなら谷町線と交差する中野２丁目は谷町線の駒川中野ー平野間に途中駅の中野２丁目駅を追加するつもり?
そうすれば、谷町線のバイパスになるかな?
- 200 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 22:17:37.06 ID:pxK//lye0.net
- >>185
それはあるよね
地方のローカル線だって単体で見れば赤字だろうけど、無くしたら新幹線の客が減るだろうしね
- 201 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 22:20:12.24 ID:J5TjGQr+0.net
- 太子橋は遊園地のおばけ屋敷の迷路みたい、今里はどこへいくのかというほど、緑橋も
すこしその気がある。みな不便だ。そのまま電車乗っておれば５〜６駅向こうへいける。
谷町４のように簡単に作らんかったんか！
しかし、このスレは立った当初に反してキボンヌスレになってしまったな。www
橋下と同じような頭脳の維新の奴らのために問題点を提起するスレに戻そうぜ。
５年も実験が要るのか、現在のバス走行中の道路で意味があるのか、実験に使用の
大型バスとは？（まさか先般に中国で発表した道路全体を跨ぐような似非バス？）・・・
- 202 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 22:22:26.11 ID:yW4L2jJw0.net
- 京都→奈良→関空→梅田→神戸空港→西明石…
にすべきだった
- 203 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 22:30:51.91 ID:J5TjGQr+0.net
- 橋下は思いつきが多く、無知で嫌いだった。四ッ橋線西梅田をそのまま延伸させて
阪急と乗り入れさせるだの（前方を既設の阪神の事が頭に無い、集電方式の違いを
知らない、トンネルを縦に拡大、掘り直し工事の必要・長期の運休・既設の地下埋設
水道、下水道、電気、電話線への制約） 南海電車を堺筋線に乗り入れさせる
（１５００Ｖと７５０Ｖの違いを知らない） 本当にバカだ、その発言を止めない取り巻きも
バカだ。今も生き残って吉村を取り巻いている・・・・・・
- 204 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 22:31:57.61 ID:f2j33iOK0.net
- 今里筋線ってなんでこんなルートなの？
- 205 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 22:39:23.35 ID:J5TjGQr+0.net
- いっそのこと、東京の地下鉄にあったように、駅へ進入する前に一瞬車内灯が消えて
真っ暗になる線を作ってはどうか、と思う。新名所になって大勢が乗りに来るゾ・・・
- 206 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 22:43:14.19 ID:2uodwhtJ0.net
- 今里筋線使ってセレッソの試合見に長居に
行くので楽になるかも。
- 207 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 22:48:01.27 ID:selMSeM20.net
- 千日前線の弥刀延伸はこんなルート?
南巽ー加美北(ジョーシンと衣摺加美北駅の間)ー衣摺大蓮(東大阪市衣摺4南部と大蓮北3北部の間)ー弥刀
- 208 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 22:49:22.00 ID:gGiIelYw0.net
- 大阪の地下鉄は御堂筋線以外は一度路線を再編成したほうがいいんじゃない？
- 209 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 22:52:32.57 ID:QtavxzHV0.net
- 御堂筋線を大阪の南端まで伸ばしたらいいんじゃないか？
- 210 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 22:55:47.87 ID:syscEMPD0.net
- 民営化したのに、株を100%大阪市が持ってたら意味ないやん。
- 211 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 22:55:54.18 ID:bYqA0UXf0.net
- 今からでも>>153をやりゃいいと思うよ
これが一番マシな案だわ
あべの延伸や長居延伸よりも費用は格段に抑えられるし、効果も大きい
- 212 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 22:57:01.18 ID:OnnurH/30.net
- >>209
御堂筋線がみさき公園まで延伸するのか
胸熱
- 213 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 22:59:04.34 ID:bYqA0UXf0.net
- >>207
衣摺加美北駅が出来たからぶっちゃけもう延伸はまったく必要なくなった
そのあたりが鉄道空白域だったからね
- 214 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 23:01:56.01 ID:MvvUgULN0.net
- この類の中心部には向かわない路線は東京にこそ必要なんだけどね。
- 215 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 23:04:51.14 ID:MqSBrXTo0.net
- 大正区が超不便なのは放置か
- 216 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 23:12:54.20 ID:INi7fPEe0.net
- >>1
大阪メトロの地下鉄電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
- 217 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 23:13:49.73 ID:INi7fPEe0.net
- >>1
大阪メトロ今里筋線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
- 218 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 23:14:58.54 ID:kVf0w/AR0.net
- 北へ延伸した方がよっぽど需要を掘り出せる
- 219 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 23:16:05.05 ID:vZMjepaz0.net
- 道路に線を描くことはできないか
ここをいまざとライナーが通りますよって
- 220 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 23:37:28.25 ID:TgnbJdq30.net
- >>211
規格が違う
全線トンネルから掘り直しになるよ
- 221 ：名無しさん＠１周年：2018/12/09(日) 23:51:23.82 ID:KuSwD42J0.net
- 近鉄が猪飼野橋に駅造れば今里線もソコ迄は延ばす意味は在るかも…
- 222 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 00:02:22.16 ID:paJ9n5H80.net
- >>153
>>211
>>220
千日前線ガラガラっていつの時代のこと言うてんねんｗ
情弱かよｗｗ
- 223 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 00:04:41.19 ID:paJ9n5H80.net
- >>188
モロに計画中のモノレール延伸やんけｗ
- 224 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 00:31:12.85 ID:AVjG2jbq0.net
- >>210
自民党に言ってくれw
- 225 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 02:24:39.22 ID:yY7tqSrD0.net
- >>222
だから今里筋線の乗り換え客で混んでるんだろ？
最初から乗り入れてたらもっと便利だったのにねってだけの与太話
- 226 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 03:17:40.79 ID:noUvfNxh0.net
- フル規格で作っとけば千日前線に乗り入れられたものを。
そしたら難波へ直行できたのに。
- 227 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 07:25:39.18 ID:AVjG2jbq0.net
- 千日前線は外国人観光客で大盛況
- 228 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 08:17:33.15 ID:547NoTkA0.net
- >>195
JRが買い取ってゆめ咲線と繋げて環状線にしよう
- 229 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 10:00:21.92 ID:mJ7TM9F80.net
- >>173
敬老パスなんてもうないだろ
うちは使用頻度ほとんどないから作らなかったよ、手間と金かかるだけ損
普段、車に載せて移動してるわ
- 230 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 10:22:10.84 ID:wWgwQbmj0.net
- >>22
郊外同士を結ぶ環状線は、利便性としての価値はあるものの
乗客は少なく採算は厳しい。
建設費をギリギリまで抑えた大阪モノレールですら厳しいのに
大阪市は府への対抗心で地下鉄でやっちゃった。
大阪府と大阪市の二重行政（？）による典型的な失敗例だ。
今里筋線は、開業初年度から赤字で、改善の見込みなしと
言われている要らない子。
だが計画では、長居まで延伸して御堂筋線に接続すれば
乗客は激増して黒字になることになっている。（本当かよ？）
今里筋線の延伸は盗人に追い銭だと思うが、計画を潰すには
それなりの根拠が必要。
だから社会実験してそれを確認しようという話だ。
- 231 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 11:14:13.06 ID:sI2v8PWM0.net
- >>177
二階、乙。
- 232 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 11:20:34.04 ID:sI2v8PWM0.net
- >>200
福井鉄道、無理だろ…。
- 233 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 11:22:43.23 ID:sI2v8PWM0.net
- >>206
長居は競技場周辺を見るのが通だろうに。
- 234 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 11:41:32.95 ID:wzs8QT8J0.net
- >>230
今里筋線自体を長居まで伸ばす計画なんて始めた聞いたけどどこで挙げられた？
- 235 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 11:48:57.69 ID:e10KT4HY0.net
- 大阪モノレールを南海堺駅まで延伸を
- 236 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 12:06:13.01 ID:mJ7TM9F80.net
- >>235
堺筋線天下茶屋乗り換えじゃだめなのか？
- 237 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 12:17:45.31 ID:n/IbPBaF0.net
- >>27
そのための市バスだったのだが
- 238 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 13:11:15.11 ID:HKYJN0qBO.net
- ま、北側がダメだわな。瑞光から上新庄経由で新大阪に繋ぐべきだった。大阪市の社宅だけのために井高野に繋ぐなんて。話にならん。もう、おおさか東線が開通するから後の祭りやがな
- 239 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 13:18:18.06 ID:+N3qcowp0.net
- >>230
「今里筋線の延伸は盗人に追い銭だと思うが、計画を潰すには
それなりの根拠が必要。」
だから社会実験してそれを確認しようという話だ。 遅いが、これが似合う
「ちょ、ちょーとまって!!!今>>230が何かいい事を言った。 」
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/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`､ / _ﾉ_ﾉ:^)
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|` ノ( ヽ ソ |ノ|/ _. -‐ '"´ l l-､ ﾞ ノ
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| : | ）ヾ三ﾆヽ /ヽ ' "´／｀ﾞ ｰｧ' "´ ‐'"´ ヽ､`ｰ ／ノ
ヽ `､＿＿＿,.-ー' | / / __.. -'-'"
| | ＼ / | l / . -‐ '"´
＼ |＿__＞＜ / ヽ
- 240 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 13:28:39.66 ID:ZOxEs7Km0.net
- >>5
難波に新幹線乗り入れてほしい。
あと天王寺から難波までチン電で繋いでくれ
- 241 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 13:35:33.40 ID:cEFDnDnT0.net
- 瓜破〜長居間の路線計画があって
湯里に駅ができる計画もあったんだろうね
そこに今里筋線の駅もできる計画だったはず
>>58
出戸じゃなくて瓜破でしょ
- 242 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 13:55:52.42 ID:QHXWDG3E0.net
- 橋下は前々から「怒り」がこみ上げれば政治家復帰すると言ってた
東京人コメンテーターの頭の悪い大阪煽りが橋下復活に貢献する
橋下徹 @hashimoto_lo
自分が知恵なし、品なし、誇りなしと悪態をつく
そんな大阪の放送局でコメンテーターの仕事をもらっている古賀茂明。
大阪をヘドロとくさして、そんな大阪の放送局で嬉々とコメンテーターの仕事をもらっている
内閣官房参与藤井チョビ髭と同類
古賀茂明@フォーラム4 @kogashigeaki
2015年の世界都市の名目GDPランキング上位5都市は、
ニューヨーク、東京、ロサンゼルス、大阪、シカゴの順
日本経済研究センター30年予測では、このうち大阪だけがベスト10から脱落
その打開策が万博・カジノとは・・・「知恵なし、品なし、誇りなし」
寂しい限りです
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/mass/1543577072/534
- 243 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 14:58:04.23 ID:RVg54ni70.net
- >>241
1分で直後に訂正してるんだから許してやれよ
- 244 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 18:59:42.85 ID:lDSRUS9n0.net
- 地下鉄事業者一日当たり路線別平均輸送人員（単位：万人）
http://www.jametro.or.jp/upload/data/bbNVssLXVekC.pdf
東京メトロ ９７３．４
大阪メトロ ３１５．６ ｗｗｗｗｗｗ
東京都営 ３１２．８
名古屋市営 １８３．５
札幌市営 １２５．６
横浜市営 ６８．１
福岡市営 ４７．６
京都市営 ３８．７
神戸市営 ３１．２
仙台市営 ２６．４
- 245 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 19:10:49.92 ID:RqI2Fw630.net
- >>22
市内郊外部のバス頻発地帯に地下鉄を通した
バスから地下鉄駅への乗り継ぎの区間利用が今里筋線に転移することを見込んでいたが
・バスなら頻発になるが地下鉄では輸送過剰だった
・周辺部同士を結ぶのが懸念されてきたが、乗り換えで都心に移動できる・
ネットワークとして全体で考えるという構想だったが、乗り換えが想定以上にに不人気だった
・比較的新しい時期の建設だから既存の水道管やガス管などを避けて深いところを通したので
地下鉄に乗るのがめんどくさいし他の路線との乗り換えもめんどくさい
・深いところを通したので工事費がかさんだ。
・しかも道路が狭い場所では二階建てトンネルにしたことも工事費かさむ要因に
という問題が噴出
- 246 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 19:17:33.13 ID:RqI2Fw630.net
- >>215
今里筋線の悲惨な状態を見てるとなあ
大正区の地元民も、バスなら頻発で平面で乗れるけど、
年取ってわざわざ深いところの駅から乗るのもめんどくさいし
駅が集約されて遠くなる危険性もあってめんどくさいってことで
あんまり長鶴線延伸には積極的じゃなくなった
それよりも、大正駅の駐輪場増やしてとか、急行バスが止まるレベルの拠点バス停に駐輪場をとか、
日中も急行バスをとか、そういう方向での改善の方がいいってなってる
- 247 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 19:47:51.85 ID:CsOf4AaR0.net
- 学校で交通政策を取ったが、路面電車、バスでは車窓からあんな店・こんな店が見え、
帰りに寄ろうか、今度行ってみようか、という思いが生じるが、地下に潜るとそんな
宣伝効果やコミュニティーがなくなってしまう。これがストリートには大きなマイナスだ。
それとひょいと乗れる気安さもなくなる。前述したように、太子橋、緑橋、今里で歩かさ
れている内に５〜6駅も向こうへ行くことができ、運賃案内図、路線図には従わずに、
各自独自に目的駅までのルートを探す方が賢明だ。
- 248 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 20:28:56.12 ID:g5UTPOXd0.net
- >>246 そこへもって、大正は全体的に海抜が低く0メートル以下の地帯で、地盤、土の質も
弱く、地下鉄建設には向いたような地勢ではないのが大きな原因だ。しかしワシは羨ましい。
大正駅前からバスが頻発してるし、急行運転もある。メインの大正通りが幅が広く、殆ど渋滞
がないからだ。
- 249 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 20:29:08.96 ID:Ix9Foo7B0.net
- >>147
城東区は第二寝屋川を境に南北に分断されている印象。
以南は東成区のイメージが強い。
JR森ノ宮電車区や大阪メトロ森之宮検車場も実は城東区。
関目と森ノ宮が同じ区内とは思えない。
- 250 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 20:32:06.99 ID:qSsfP8hd0.net
- >>11
あと品川
- 251 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 21:27:18.47 ID:eMRe6ppFO.net
- >>100
大阪メトロ＝大阪市の100％子会社
- 252 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 21:34:37.31 ID:eMRe6ppFO.net
- >>172
ニュートラムをそのまま真っ直ぐ伸ばすつもりじゃ？
- 253 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 22:02:59.17 ID:cujDd4VF0.net
- >>252
万博の夢洲は軟弱地だしニュートラム延伸でいいのに地下鉄中央線延伸だな
まぁ線路の具合から当初から地下鉄で繋げるつもりだったろうなのは分かるが
- 254 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 23:00:13.39 ID:zBn2an490.net
- >>242
> 橋下は前々から「怒り」がこみ上げれば政治家復帰すると言ってた
それ何処にあんの？
脳内じゃないよねw
- 255 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 23:03:39.97 ID:0bJp02nT0.net
- 中途半端な地区に地下鉄はいらない。
路面電車みたいな邪魔なものはもっといらない。
どうしても欲しけりゃモノレールにしろ
- 256 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 23:21:31.86 ID:e2+4EKD+0.net
- 湯里六丁目−長居なんて今走ってるバスでもガラガラ
- 257 ：名無しさん＠１周年：2018/12/10(月) 23:25:39.24 ID:C6GBcE0x0.net
- >>1
南より北に伸ばせ
あの辺りはろくな交通機関ないからモノレールより北に伸ばせば喜ばれるだろう
- 258 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 00:42:32.66 ID:Dt5+WnJG0.net
- そんなんより、はよ八尾南から藤井寺まで伸ばして近鉄南大阪線とで環状線にしろよ
- 259 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 00:57:08.35 ID:EPnNLksM0.net
- 府心に繋がるわけでも無く、どう言う経緯で作ったんだ？
- 260 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 01:06:07.12 ID:EeIJZTrY0.net
- >>210
>民営化したのに、株を100%大阪市が持ってたら意味ないやん。
配当が毎年、市に入ってくるんだから良いんだよ。
それとも泉北鉄道の当初の売却予定先だったみたいに
外資のハゲタカファンドにでも売り渡すんか？
- 261 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 06:43:40.90 ID:YZQE8sv40.net
- 「民営化」という言葉が曲者だ、株式会社化したから民営化した、民営になりました、と
ごまかす。昔の鉄道省も戦後、から長らく日本国有鉄道公社であったのをＪＲに改組し
「民営になりました」として、株を上場、切り売りしているが、主権は国が握っている。
話は変わるが、市は公務員数を減らした公表用の実績作りに「民営化」という語を多用
したがる。大阪市にはかって水道局と共に下水道局があったが、25年に知らぬ間に
財団法人「都市技術センター」に改組された。大阪市病院局も「大阪市病院機構」と
され民営化だ。地公法適用を除外して公務員数を減らしたと謳っている。（詐欺）
大阪市立大学も「公立大学法人だ」として市大病院の看護師募集要項も「当職は公務員
ではありません。給与、福利は大学法人の職員規定を適用します」と新聞募集広告している。
もっとけったいなのは、市の条文に「大阪市（甲）は公立大学法人大阪市立大学（乙）に、
大阪市立大学の運営を委託して云々」。。。。とややこしいのだ！ ＳＩＴＹバスもメトロも
ごまかされている。気をつけよう・・・・・
- 262 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 07:01:07.82 ID:lPClQehY0.net
- ワシは市立大学の民営化の際に、課長代理級以下は（市）に帰り、代理級以上は大学に
残置するという話を観た。 知り合いで市大病院の薬剤師の元締め課長５０代始めが居た
いたが、知らぬ間に東隣のＪＲ西日本鉄道病院の薬剤部長に転出させられていた。
橋下の潰した大阪市音楽団員が「分限免職」させられたことに比べれば当人にとっては
未だましかもしれないが、「公務員は失職しない」は嘘である。政治とは怖い。
タレントが出馬したとして面白半分に選挙で投票するのは愚行の極みだ。彼の行った公募
区長、校長もろくな者が無いのが多い結果となった。
- 263 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 07:14:08.12 ID:lPClQehY0.net
- 昨年4月から大阪市交通局は民営化して無くなり、大阪市高速電気軌道・大阪シティー
バスに生まれ変わります。とあったが、結果としてば「大阪市 都市交通局」を作り、
元締めとして口出ししている。
- 264 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 07:37:29.01 ID:5SgT+rWy0.net
- >>263
路線造ろうが赤字だそうが市は被害ないから今まで以上にやりたい放題
- 265 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 07:51:56.39 ID:2++mLdZw0.net
- >>259
いや府心ってなんだよ都心だろ
- 266 ：名無しさん＠１周年：2018/12/11(火) 14:28:35.05 ID:+8uzkTyW0.net
- >>265
トンキンは、東京都特別区内のことを都心と思ってるらしい
あいつら馬鹿だから
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