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【鉄道】相模鉄道が都心直結でブランド力向上へ 新型車両投入 沿線開発も
- 1 :砂漠のマスカレード ★:2018/11/15(木) 06:45:49.68 ID:CAP_USER9.net
- 神奈川県内を走る相模鉄道が平成31(2019)年度下期から34(2022)年度下期にかけて、
JR東日本や東急電鉄との相互直通運転を開始し、東京都心部に直結することを受けて、新型車両の投入や沿線開発に力を入れている。
都心部でのブランド力向上を目指して、新型車両を横浜の海をイメージした濃紺に統一し、都会的でエレガントな印象をアピール。
沿線の宅地造成も進めており、“都心進出”を、ローカルイメージから脱して飛躍する大きなビジネスチャンスととらえている。
相鉄は今年2月、濃紺に塗装された新型車両「20000系」の運行を相鉄本線で開始した。
先頭車両の形状は「通勤型車両のイメージを打ち破る、斬新で立体的なデザイン」(相鉄)と胸を張る。
車内の照明が変化
内装は落ち着きのあるグレーを基調に、高い天井やガラス製の荷棚など開放的な空間を実現。
空気清浄機や朝から昼にかけては自然光に近い光、夜は電球色の落ち着いた光といった具合に、
時間帯で色調が変化するLED(発光ダイオード)照明も設置した。今後、東急との相互運転でも導入する予定だ。
また、JRとの相互運転開始に向けて、来春には同じく濃紺色の新型車両「12000系」を導入。
運転席の形状を能面「獅子口」をイメージした力強いデザインにした。車内防犯カメラや前方監視カメラも採用した。
相鉄では、東急との相互運転開始までに、既存車両を含めた全車両を「都心でも目立つ」という濃紺に塗り替える方針で、
都心直結を契機に、これまでの「神奈川のローカル私鉄」のイメージから脱却を図りたい構えだ。
子育て世代に照準
JR・東急相互運転の起点となる相鉄線西谷駅(横浜市保土ケ谷区)から徒歩9分の丘陵地。
グループ企業の相鉄不動産などは来年1月から約1万3千平方メートルの敷地に総戸数81戸の戸建て住宅地「グレーシアライフ横浜西谷」の販売を開始する。
「近年ではかなり大規模」という、期待の物件だ。スペイン・アンダルシア地方の景観をモチーフにした明るい街並みで、防犯カメラや各戸建ての門灯を利用して、夜間の景観と安全性にも配慮した。
共働き世代の声を反映して、「室内物干し金物」や、子供のリビングでの学習を意識したカウンターなども設置。
都心へのアクセス向上を契機に、子育て世代などをターゲットに売り込みを図る。
相鉄ではブランド力アップに向けた「相鉄デザインブランドアッププロジェクト」に全社的に取り組んでいる。
車両や制服に加えて、レンガ、ガラスなどを用いることで、デザイン性を高めた駅舎として駅のリニューアルを図るなど、好感度や認知度を高める方策を進めている。
相鉄の担当者は「『安全・安心・エレガント』をコンセプトに新たなイメージを作り出したい」と意気込んでいる。
【相鉄相互直通運転】
「相鉄・JR直通線」は、横浜市の相鉄線西谷駅(同市保土ケ谷区)とJR東海道貨物線横浜羽沢駅付近に設置する新駅「羽沢横浜国大駅」を結ぶ新たな連絡線(約2・7キロ)を利用して、
渋谷・新宿方面への直通運転を行うもので、平成31年度下期の開業を目指している。
また、34年度下期には新駅から東急線日吉駅(同市港北区)までの新線「相鉄・東急直通線」(約10・0キロ)も開通する予定で、
東急東横線との乗り入れも行われ、都心へのアクセス向上が見込まれている
http://news.livedoor.com/article/detail/15595508/
2018年11月14日 18時28分 産経新聞
http://www.townnews.co.jp/0107/images/20121023145035_149422.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1163278.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/i/iwase_akihiko/20120619/20120619231450.jpg
- 424 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 12:55:17.88 ID:ukN3yHRv0.net
- >>422
相鉄沿線と同じにされたくはないけど、だからと言って西区中区ほどの自信も持てない。
- 425 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 12:57:37.84 ID:ukN3yHRv0.net
- 横浜の中心って市役所のことかな
こんど移るね
お城もないから、街の中心をどことすふか悩むけど
- 426 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 12:59:28.01 ID:ukN3yHRv0.net
- センター南、センター北
結局ほんとのセンターはどっちなんだという話
横浜ってそういうところなのかもw
- 427 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 13:03:16.47 ID:AJpvn4m70.net
- >>426
おそらく中区、南区、西区以外の人はそう言う感覚なんだろうな
だから古くから横浜だった地域と、新しい地域とで意識の差が出てくる
最近話題の、田舎への移住で意識の違いからトラブルが起こってるのと同じ構図では
- 428 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 13:06:28.39 ID:ukN3yHRv0.net
- 中区西区南区だって新参の割合のが多いと思うけどね
- 429 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 13:10:32.69 ID:Xlqevmqx0.net
- ブランド以前に、地獄のような混雑で人間の乗り物でなくなってるが。
- 430 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 13:12:10.65 ID:xn7KacfN0.net
- >>409
懐かしいなw
- 431 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 13:14:02.80 ID:AJkXIG0f0.net
- >>425
確かに具体的な中心を聞かれるとわからないな
- 432 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 13:15:01.34 ID:AJkXIG0f0.net
- 大さん橋とか日本大通りあたりなのかな
横浜の中心って
- 433 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 13:17:59.79 ID:n3M5Tqiq0.net
- 相鉄の本社は西区にある
- 434 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 13:19:35.31 ID:AJkXIG0f0.net
- そう言えば京急の本社も西区に来るな
- 435 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 13:23:56.92 ID:Geq6SZHW0.net
- >>425
歴史的には明らかに関内が中心
- 436 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 13:27:29.17 ID:AJpvn4m70.net
- >>431
一応体裁だけでも元からの住人に合わせて欲しいもんだがな
たとえばこれから日本にじゃんじゃん移民が入ってきて
その方々が「日本っていろんな人種が住んでるから、日本人と言われてもよくわからないな」
なんて言い出したら、日本人としては悲しくね?
- 437 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 13:35:20.55 ID:iAT7azhW0.net
- >>425
蒔田御所があった南区だろ
城がいま無いだけで無かったわけじゃないぞ
- 438 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 13:35:39.35 ID:2Q2/S4pP0.net
- >>436
中心を決めることと、アンデンティティをハッキリすることとは別だと思うけど、
もとから横浜はアンデンティティが弱いんで今さら感がある。
古くから住んでる人たちの間に一体感があるとも言えないし。
- 439 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 13:40:07.34 ID:iMNdD53b0.net
- >>437
城下町にとっての城であったり、
そういう意味で城を挙げただけだろ
通じないのか
- 440 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 13:41:25.79 ID:zaDE71UA0.net
- 新横が東横線直結になるのは、マジで便利。
学芸大学だけど、この辺の沿線住民は、
品川よりも、新横を使う。
- 441 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 13:42:17.54 ID:AJpvn4m70.net
- >>438
しかしそれぞれの事情はあるんだろうけど、
みんな自分で望んで横浜市の一部になったわけじゃん
それは横浜のある共通のイメージがあって
それを許容したからその一員になったわけでしょ
上手い言い方が思い付かないのでちょっと酷いたとえになるけど
モー娘(AKB系はブスもいるのであえてモー娘ね)に憧れてブサイクがじゃんじゃん入ってきたとして
そいつらが「モー娘の顔面レベルって高くもないしよく分からないよね」って言うのはどうなのよって感じ
酷いたとえですまん
- 442 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 13:43:25.26 ID:iAT7azhW0.net
- >>439
蒔田領も知らないのか?
調べてから物言えよ
- 443 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 13:44:07.66 ID:zaDE71UA0.net
- >>435
そうだね。関内だね。
みなとみらいとか横浜駅とか、
分散してきてはいるけど。
関内駅も結構寂しい感じになってきた。
- 444 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 13:44:57.78 ID:fPDaYtcB0.net
- 思った通り、自分の住んでいる地域をマウント(他の地域をdisる)するヤツらがいてワロタ。
- 445 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 13:46:21.90 ID:iMNdD53b0.net
- >>442
とことんアホだなあ
その蒔田とやらを横浜市民がランドマーク的な存在として愛せと?
横浜は城下町だったのか?
アスペ?
- 446 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 13:46:29.78 ID:REAzFm6F0.net
- 昭和50年代あたり、国鉄も東横も駅員の態度がクソだったけど
相鉄だけは駅員さんが親切だった思い出
- 447 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 13:50:27.14 ID:zaDE71UA0.net
- >>446
東急の乗務員は、結構感じ悪い。
駆け込みで乗ろうとすると、
嫌がらせのようにドアを閉められる。
- 448 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 13:50:59.48 ID:q1+ikn6c0.net
- JR相模線と間違えるから名前変えてほしい
- 449 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 13:52:19.88 ID:iAT7azhW0.net
- >>445
港、品川、目黒、世田谷、大田区、川崎や横浜市が領地だったからな
いまは丘陵地ばかりのカス地掴まされてる
- 450 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 13:53:21.05 ID:WopNbR260.net
- >>443
しかし関内石川町あたりは不動産屋的には今後熱い地区らしい
だから現市役所も残すと言ってたのに取り壊して再開発話を横浜市もちらつかせてる。
- 451 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 13:53:27.06 ID:REAzFm6F0.net
- >>425
横浜村は何もなかったからな。だから関内とかあの辺が中心だ
昭和40年前後に親父が今の高島屋の辺りに100坪の土地を買わないかと言われて
観に行ったら国鉄の資材置き場の原野みたいなところだったから止めたと言ってた
- 452 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 13:57:43.17 ID:qb+FN3an0.net
- >>440
横アリや日産スタジアムでなんかあると菊名が激混雑するからな
それが緩和されるだけでもいいわ
- 453 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 13:58:29.14 ID:zaDE71UA0.net
- >>450
へー、根岸線沿いはちょい内陸寄りだけど、
再開発するのかな。
サザンのLOVE AFFAIRが横浜っぽくて好き。
山下公園のあたりは、良いよね。
- 454 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 13:59:50.64 ID:zaDE71UA0.net
- >>452
菊名も駅工事して、
東横線と横浜線の乗り換えの動線が
まっすぐな一直線になったのは、良かった。
- 455 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 14:00:17.65 ID:r7qHhn5o0.net
- 横浜市民(瀬谷区)
- 456 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 14:03:24.19 ID:U2m3tDBV0.net
- 南区民さんの言いたいことは分かるよ
大岡川(中村川と掘割川含む)の水系エリアこそが正統横浜で
帷子川水系は横浜ではないということだよね
うん、そう思うよ
でも相鉄は帷子川水系民のための鉄道なんで
ちょっとスレにそぐわない話題かな
- 457 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 14:04:04.36 ID:kLxUGCXe0.net
- >>13
相模線ももともと相模鉄道の一路線だったというトリビア。
戦時買収かなんかで国鉄になって今に至る。
- 458 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 14:08:27.18 ID:oiEA78zI0.net
- 横浜線沿線から二俣川の免許センターに行きやすくなるなら良い
- 459 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 14:09:09.06 ID:zaDE71UA0.net
- >>456
美空ひばりが堀割川の滝頭出身らしいね。
岡村の方に行くと、ゆず。
- 460 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 14:14:14.86 ID:yO5fGjns0.net
- 京浜東北線民としては大歓迎の新路線
- 461 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 14:17:41.29 ID:/V/I78E20.net
- >>451
横浜ってガキの頃は関内も含め殺伐としてたイメージ。
ほんと地味でね。
横浜駅らへんも大きい建物は天理ビルくらいだし、
駅前は幽霊屋敷みたいな相鉄ムービルが目立つだけ。
それなりに大都市としての体裁を整え始めたのはバブル期以降じゃね?
- 462 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 14:18:35.58 ID:zaDE71UA0.net
- 慶應SFCにも線路が伸びるのか。
三田〜日吉〜SFCが一直線になるな。
- 463 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 14:20:05.57 ID:aH0xdzz70.net
- 「相州そば」は相鉄線の駅そばチェーン、一番美味しい本店は相鉄が通っていない関内にある。
相鉄線横浜駅構内の星のうどん。うどんはさぬき、塩分ひかえめ汁は薄口博多風。星のうどん 庵 は二俣川
「保土ケ谷区」の「ケ」は大きな「ケ」です。平成21年7月 保土ケ谷区総務課
- 464 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 14:24:56.22 ID:FqfWRY7m0.net
- 辻斬りトンキンに頼るしかない川崎国横浜wwwwwwwwww
デカイ口叩いても所詮は辻斬りトンキンの腰巾着wwwww
- 465 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 14:31:03.93 ID:zaDE71UA0.net
- 今は、SFCから三田キャンパスに行く場合、
どうしてるのかな。
横浜駅経由で東海道線で品川?
東横線と相鉄線が直通したら、
東横線経由の方が所要時間が短くなる?
- 466 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 14:38:19.75 ID:DNbXKwnt0.net
- 相模線がついに陽の目をみるとか感無量
- 467 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 14:50:32.49 ID:EwiZXgGa0.net
- 相撲鉄道? 両国まで来るのか?
- 468 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 15:27:35.12 ID:e0YpOFQy0.net
- 相鉄慶應線
- 469 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 15:27:58.52 ID:REAzFm6F0.net
- >>461
横浜駅界隈は開発を間違えたよな
今それに気付いて駅ビル壊したりしてるけど
サグラダファミリアみたいになってる
ブルーラインとか新しい地下鉄作っても乗り場が遠いし
駅からちょっと離れて鶴屋町の交差点超えるともう何もないしね
洪福寺の商店街は繁盛してるけど
三ツ沢のほうとか行くと本当に何もない
三ツ沢下町のガーデン山というところに住んでたんだけど
本当に何もないわ
治安もよろしくない
- 470 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 15:31:07.30 ID:Wv2ZTa3Z0.net
- https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E5%B8%82#/media/File:The_history_of_the_Yokohama-shi_wards.png
行政区制の沿革
- 471 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 15:35:52.40 ID:Geq6SZHW0.net
- >>465
その距離なら直通が始まってもJR一択。
直通電車に乗るのは神奈川県内で完結する客か三田線でないと行きにくい地域(芝とか)への客くらい。
しかも本線の急行の一部が直通になる分いずみ野線に急行・快速が増えそうだし。
- 472 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 15:36:55.88 ID:Wv2ZTa3Z0.net
- >>469
? 江戸末期から休むことなく開発というか開拓というか
街が変化しています。それが横浜です
- 473 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 15:39:38.37 ID:REAzFm6F0.net
- >>472
そのくせ(それ故?)保土ケ谷のあたりとか港北区の山のほうとか未開なんだよね
ものすごい切り立った崖が放置されてたりしょっちゅう水道破裂したり
横浜で生まれ育って30歳くらいまで住んでたけど良い思い出とか何もないわ
ついでに当時はチョン校が幅きかせてたからしょっちゅうカツアゲにあってたし
近所の松本中学校は不良の巣窟だし(一度焼け落ちた)
- 474 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 16:00:36.35 ID:vUBRwr4z0.net
- >>472
いや、少なくとも占領期は停滞してた。
その影響で復興が遅れて455氏の言う
冴えない横浜が結構あとあとまで尾を引いた。
- 475 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 16:06:44.35 ID:8MsyrEAF0.net
- >>308
鶴ヶ峰から横浜方面へ向かう電車で右側に新幹線の高架線路。
新幹線が走ってるのを見たらとても嬉しかった幼少期。
- 476 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 16:13:28.24 ID:G8e97DTW0.net
- この新型スペシャルカーって呼んでたわ
照明がなんかあったかみがある感じで好きやけどまだ本数少なくてなかなか乗れない
- 477 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 16:17:36.54 ID:16UusCy/0.net
- 東京方面より関内方面に繋がって欲しい
- 478 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 16:18:58.51 ID:roO9czJL0.net
- 相鉄ゆめが丘駅がついに全国デビューで誇らしい
- 479 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 16:36:00.41 ID:Wv2ZTa3Z0.net
- >>474
街がずっと変化しているのは間違いないよ。
横浜開港で港として栄えてる時がある意味絶頂で、
磯子が栄えていた時期もあったんだよ。華やかになったり廃れたり
と場所場所で大きく変化し続けてるのが横浜。
占領期はある意味で華やかだったと思うよ、返還後町は廃れ、バブル期以に
みなとみらいとか手を入れるの鳴かず飛ばす。2000年頃からやっと
明るい兆しというか明るい横浜が見えてきた。
昭和最後平成最初の横浜知ってるの?
- 480 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 16:45:17.65 ID:Wv2ZTa3Z0.net
- 横浜は道路について発展途上市 道幅の規格とか全国で一番狭いんじゃないかな。
- 481 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 16:52:26.54 ID:WZA3Vbw10.net
- 東武で柄が悪くなり、西武で民度が下がり、
相鉄でとどめを刺すわけか
- 482 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 16:54:06.71 ID:5hFsqdnJ0.net
- 鉄道が相撲ってテレビの企画としては有りだな。
- 483 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 16:56:00.54 ID:tERFEMeb0.net
- >>478
ゆめが丘だの希望ヶ丘だのは、いわゆる地雷地名の定番だと思うがなぜこんな名前にした
出来たのは2000年くらいだからとっくに平成に入ってたのに昭和チックすぎない?
- 484 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 16:59:59.24 ID:3O5CQXa80.net
- 色々な沿線に住んだ
相鉄沿線は総じて田舎で町作りがダサい
でも住んだら意外にいいところだった
ローゼンは品物悪くないし駅員も感じがいい
- 485 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:02:46.70 ID:JbxP2IT30.net
- >>69
近江鉄道が京都、大阪まで乗り入れ
- 486 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:05:06.27 ID:tERFEMeb0.net
- >>484
ざっとスレを見ても、住人がまったく不満を書き込んでいないのはかなり珍しいと思う
外から見た印象がアレだから、住んでみると「意外にアレじゃないぞ?」となるのだろうか
- 487 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:08:36.50 ID:TI6iMiHV0.net
- >>479
占領期が華やかとかってのは開発云々の話と違うでしょ。
開発面では停滞してたわけで。
- 488 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:13:01.76 ID:y/bNPnFU0.net
- 相鉄の乗り入れ良かった。
来年二俣川の実家を売りに出すのだが、高く売れそうで良かったよ。
- 489 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:13:44.38 ID:2ETLOcCT0.net
- / ̄ ̄ ̄Y ̄ ̄ \
l l
ヽ,,,,,/  ̄ ̄ ̄ ̄ ヽノ
|::::: ι l
|::: __ _ | ソウルを火の海にするニダ
(6 \●> <●人
! ι ι )・・( l
ヽ (三) ノ 【2get☆】
/\ 二 ノ
/⌒ヽ. `ー ─ 一' \
l | ヽo ヽ
日本の移民政策ヤバス!右派政党希望!
- 490 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:14:50.49 ID:y/bNPnFU0.net
- ローカルな書込だけど、
古い話だが、西谷だと、帷子川沿いの大木捺染が染め物の廃液を流して、
川が染まっていたね。
- 491 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:19:05.54 ID:T+F5eVfQ0.net
- >>479
2000年頃から明るい兆し?
みなとみらいのこと?
昭和どころか最近の横浜も知らないじゃないか
- 492 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:20:05.09 ID:oHkaoHPP0.net
- 相鉄線の歌だよ:
sotetsu
https://youtu.be/qpA-LbXxFwc
- 493 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:21:45.28 ID:y/bNPnFU0.net
- >>487
昭和40年代まで、本牧や山手の丘の上に、米軍住宅が多くあった。
横浜スタジアムも昭和40年代まで、米軍に接収されていて、米軍の球場だった。
桜木町駅の、みなとみらい側には、『東横浜』って言う貨物駅があって、ここが
新橋横浜間で鉄道が開通したときの横浜駅。その東横浜駅の海側に
造船所があり、いまドックヤードガーデンになってる。
赤レンガ倉庫は、40年代には閉鎖されて、鉄条網で囲まれていた。
赤煉瓦倉庫に続く、鉄道の引き込み線だけは、鉄条網がなかったから、
ここを歩くと、赤レンガ倉庫の周囲まで入れた。この引き込み線が
今は遊歩道になっている。
- 494 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:24:43.38 ID:y/bNPnFU0.net
- 昭和40年代までは横浜にも路面電車があった。桜木町の駅前の方が、
横浜駅よりも賑やかで、路面電車が集まっていた。
桜木町駅は改札口の当たりの天井には、大きなステンドグラスが有った。
駅舎を建て替えるタイミングで壊してしまったが、もったいないことをしたと思う。
- 495 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:25:25.25 ID:E1v2fkpA0.net
- >>1
まず複線にしろよ
- 496 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:25:45.65 ID:GfPLgljA0.net
- その昔、不動産屋に「急行で二俣川から横浜まで12分ですよ」って言われて相鉄沿いに住んだけど
朝のラッシュ時は急行もノロノロ運転で25分掛かってて騙されたのはいい思い出。なわけねーだろ
- 497 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:26:58.83 ID:ZkFuGUMr0.net
- 相鉄は畑の中だけ走ってろ。
- 498 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:27:21.09 ID:CulXW4bV0.net
- 神奈川の第三勢力である相模原の孤立感半端ないんですけど…
- 499 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:27:23.10 ID:E1v2fkpA0.net
- >>494
その近くに横浜駅2があったんだって
ちょこっとレンガが残ってるって
空襲で木っ端微塵になったから今の場所に横浜駅3を造ったとテレビで見た
- 500 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:29:40.39 ID:E1v2fkpA0.net
- >>1
東急ともつながるなら買い取って貰えば良いのに
- 501 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:32:43.70 ID:y/bNPnFU0.net
- 相鉄線をJRの貨物船とつないで、都心にアクセスするという案は、40年以上前に
出されていた。
この当時、
『この線路が、軍事物資の輸送に使われる』
と日教組を中心としたパヨクが宣伝し、計画が潰れ、塩漬けになっていた。
今から考えると、パヨクの言い分は荒唐無稽だが、当時は大まじめで、日教組に
加盟した教師が、家庭訪問して、父兄の署名を募っていた。
横浜は、日教組が強く、横浜市の診断テストの『中学3年の社会』で、
問: 衆議院で過半数の得票率がないのに、議席の過半数を占めている
政党の名前を書け
答え; 自民党
と言う、噴飯物の問題が出されたのを今も覚えている。
今も昔もパヨクは、碌でもない連中だ。
- 502 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:32:45.63 ID:xkX3biPX0.net
- >>480
東京や横浜が、名古屋みたいな幅員100m道路を実現できなかったのは
占領政策が大きいんだぜ。
- 503 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:34:40.65 ID:BriFBLH60.net
- 海老名から河口湖経由で甲府まで延伸はまだか?
- 504 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:37:34.71 ID:y/bNPnFU0.net
- >>499
その横浜駅2が今の桜木町駅。
つまり東京から、旧・横浜駅(現・桜木町駅)に引き込み線できて、そこから折り返す形で、
現・東海道線に今の横浜駅付近で戻る形になっていた。
旧・横浜駅が廃止され、現在の位置に移動したのは、朝鮮人による不法占拠が原因。
横浜が焼け野原になったらすぐに、駅前の土地に勝手に居ついて、商売を初めて、
立ち退きを要求しても応じない、そんな土地が多くあったから、駅全体を
今の場所に移したといわれている。
今も、昔も、在日朝鮮人は、碌な奴がいないね。
- 505 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:39:08.08 ID:E1v2fkpA0.net
- >>504
1が桜木町じゃないのか
蒸気機関車の頃から新橋〜桜木町だった気がしたので
無知ですいません
- 506 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:40:05.75 ID:uEPXohdJ0.net
- >>382
まあイメージは浜とは違うよね
戸塚に住んでる同僚は自嘲気味にヨコヤマと言ってるよ
- 507 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:40:36.69 ID:E1v2fkpA0.net
- >>504
思い出した
市営バス70周年?の記念番組でバス乗って行ってた
- 508 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:41:05.43 ID:E1v2fkpA0.net
- >>506
まいど!怒るでしかし!正味な話!
- 509 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:46:36.48 ID:zaDE71UA0.net
- >>491
2000年頃から明るい兆しって分かる気がする。
2000年代前半〜リーマンショック前、
日本でいうと小泉政権の時期、
世界的な好景気だった。
当時、根岸に住んでて、根岸線で毎日、
車窓を見てたけど、好景気に比例するように、
みなとみらいにどんどんビルが立っていった。
バブル後の金融危機、金融緩和で低金利に
なって開発がやりやすくなったという
金融環境もあると思う。
- 510 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:48:21.36 ID:y/bNPnFU0.net
- >>506
戸塚は実は、『武蔵の国』ではなく、『相模の国』。
武蔵相模の境が、箱根駅伝で出てくる権太坂。
この権太坂の一番標高が高い場所が武蔵・相模の境(境木)。
『境木』は、江戸名所図会にも登場するから、一応、武蔵の文化圏。
だから、戸塚は、横浜とは、ちょっと文化圏が違う。
- 511 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:52:47.87 ID:ygxY5xPp0.net
- >>509
2000年代前半ってMMになんか巨大ビル建った?
タワーマンションのこと?
確かにタワーマンションとかは建ったかも。
オフィスビルが建ってきたのはここ数年だと思うけどね。
それまでは暫定利用の商業施設とかだけで、
平日なんかも閑散としてたイメージ。
- 512 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:53:34.99 ID:7qppidMR0.net
- 京急から乗り換えるにはウザイままなのがな。
東急なんかどうでも良いのに。
- 513 :慶應信長:2018/11/18(日) 17:53:54.81 ID:BTyCxMGw0.net
- 東横線が前から後ろから4Pプレイですかそうですか
マンコ→日比直で東武伊勢崎線
口→副都心線で西武東武
アナル→羽沢経由で相鉄線
- 514 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:54:29.89 ID:4uzUohnM0.net
- JR直通の方だけど鶴見は停まるのかな
鶴見で転線時たぶん運転停車する必要があるからついでに客扱いしてくれると嬉しい
- 515 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:54:59.22 ID:QYZpDNDZ0.net
- 直通運転をするなら、ストやらかした時のペナルティを先に決めておけよ。
東急電鉄はクソだが、相鉄はそれ以下のキチガイが蔓延ってる。
- 516 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:56:09.94 ID:zaDE71UA0.net
- >>511
例えば、
桜木町駅前の左側のオレンジのビル?とか、
右側のビル(でかい広告があるビル)とか、
新高島の方とか、
2000年代にどんどん立っていった。
それより前は、ランドマークタワーとか、
三菱重工とか、ビルが少なかった。
- 517 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:58:06.55 ID:hnUopYWm0.net
- 相にゃんトレイン
- 518 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:59:35.85 ID:7qppidMR0.net
- 都内の自宅から辺境の海老名に通っていた頃は横浜で乗り換えるのがウザくて仕方が
無かった。ラッシュ時の方向が逆なのでまだ救われていたが。
- 519 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 17:59:42.96 ID:SmR0REnm0.net
- 日本で一番不思議な駅
小竹向原どうなるの?
- 520 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 18:01:04.84 ID:zaDE71UA0.net
- >>516訂正
オレンジのやつは、右側かも。
左側(ランドマークの手間)は、
もっと新しい。2010年くらいかも。
- 521 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 18:02:14.50 ID:Yy82V4t90.net
- 横浜はさっさと寂れろ
座間ぁと嘲笑ってやるわ
- 522 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 18:03:11.68 ID:y/bNPnFU0.net
- >>505
Wikipedia 『東横浜駅』 を参照。
https://ja.wikipedia.org/wiki/東横浜駅
ちなみに、Wikipedia 『桜木町駅』 には、
”日本で最初に鉄道が開通した時に初代の横浜駅”
と書かれているが、これは間違いです。
戦前の『横浜駅』 が正しいです。
- 523 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 18:03:57.15 ID:Yy82V4t90.net
- 海老名から横浜へ東下りだな(笑)
- 524 :名無しさん@1周年:2018/11/18(日) 18:04:56.43 ID:R++jqAzk0.net
- >>129
文句があるなら東急電鉄へどうぞ。
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