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【鉄道】相模鉄道が都心直結でブランド力向上へ 新型車両投入 沿線開発も
- 1 :砂漠のマスカレード ★:2018/11/15(木) 06:45:49.68 ID:CAP_USER9.net
- 神奈川県内を走る相模鉄道が平成31(2019)年度下期から34(2022)年度下期にかけて、
JR東日本や東急電鉄との相互直通運転を開始し、東京都心部に直結することを受けて、新型車両の投入や沿線開発に力を入れている。
都心部でのブランド力向上を目指して、新型車両を横浜の海をイメージした濃紺に統一し、都会的でエレガントな印象をアピール。
沿線の宅地造成も進めており、“都心進出”を、ローカルイメージから脱して飛躍する大きなビジネスチャンスととらえている。
相鉄は今年2月、濃紺に塗装された新型車両「20000系」の運行を相鉄本線で開始した。
先頭車両の形状は「通勤型車両のイメージを打ち破る、斬新で立体的なデザイン」(相鉄)と胸を張る。
車内の照明が変化
内装は落ち着きのあるグレーを基調に、高い天井やガラス製の荷棚など開放的な空間を実現。
空気清浄機や朝から昼にかけては自然光に近い光、夜は電球色の落ち着いた光といった具合に、
時間帯で色調が変化するLED(発光ダイオード)照明も設置した。今後、東急との相互運転でも導入する予定だ。
また、JRとの相互運転開始に向けて、来春には同じく濃紺色の新型車両「12000系」を導入。
運転席の形状を能面「獅子口」をイメージした力強いデザインにした。車内防犯カメラや前方監視カメラも採用した。
相鉄では、東急との相互運転開始までに、既存車両を含めた全車両を「都心でも目立つ」という濃紺に塗り替える方針で、
都心直結を契機に、これまでの「神奈川のローカル私鉄」のイメージから脱却を図りたい構えだ。
子育て世代に照準
JR・東急相互運転の起点となる相鉄線西谷駅(横浜市保土ケ谷区)から徒歩9分の丘陵地。
グループ企業の相鉄不動産などは来年1月から約1万3千平方メートルの敷地に総戸数81戸の戸建て住宅地「グレーシアライフ横浜西谷」の販売を開始する。
「近年ではかなり大規模」という、期待の物件だ。スペイン・アンダルシア地方の景観をモチーフにした明るい街並みで、防犯カメラや各戸建ての門灯を利用して、夜間の景観と安全性にも配慮した。
共働き世代の声を反映して、「室内物干し金物」や、子供のリビングでの学習を意識したカウンターなども設置。
都心へのアクセス向上を契機に、子育て世代などをターゲットに売り込みを図る。
相鉄ではブランド力アップに向けた「相鉄デザインブランドアッププロジェクト」に全社的に取り組んでいる。
車両や制服に加えて、レンガ、ガラスなどを用いることで、デザイン性を高めた駅舎として駅のリニューアルを図るなど、好感度や認知度を高める方策を進めている。
相鉄の担当者は「『安全・安心・エレガント』をコンセプトに新たなイメージを作り出したい」と意気込んでいる。
【相鉄相互直通運転】
「相鉄・JR直通線」は、横浜市の相鉄線西谷駅(同市保土ケ谷区)とJR東海道貨物線横浜羽沢駅付近に設置する新駅「羽沢横浜国大駅」を結ぶ新たな連絡線(約2・7キロ)を利用して、
渋谷・新宿方面への直通運転を行うもので、平成31年度下期の開業を目指している。
また、34年度下期には新駅から東急線日吉駅(同市港北区)までの新線「相鉄・東急直通線」(約10・0キロ)も開通する予定で、
東急東横線との乗り入れも行われ、都心へのアクセス向上が見込まれている
http://news.livedoor.com/article/detail/15595508/
2018年11月14日 18時28分 産経新聞
http://www.townnews.co.jp/0107/images/20121023145035_149422.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1163278.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/i/iwase_akihiko/20120619/20120619231450.jpg
- 131 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 13:46:02.14 ID:UfCqI9VE0.net
- >>129
もともと東急は何でも乗り入れさせるような会社だから住む奴の自業自得。
みなとみらい線だって乗り入れ先に困って東急に頼んだというオチだし。
- 132 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 13:54:13.84 ID:DHARUVF/0.net
- >>26
何がどう凄いの?
- 133 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 13:58:26.28 ID:QjtHO1xZ0.net
- JR相模線乗り入れ区間内は全駅通過で急行八王子ゆきとか?
茅ヶ崎は需要無いかも知れないけど
- 134 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 14:03:10.93 ID:ICZrT1rW0.net
- >>130
そう思う人が増えたから世田谷は毎年9000人くらい人が増えてる
都心部みたいに外国人が増えてるんじゃなくて純粋な日本人
外国人受け入れで今後は分からんけどね
- 135 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 14:06:12.61 ID:NNglgygH0.net
- 相撲鉄道
- 136 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 14:12:24.54 ID:QjtHO1xZ0.net
- >>133
https://youtu.be/30O_whH3zi0
スイッチバックしないとダメか?
- 137 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 14:19:16.49 ID:8naYjg3t0.net
- >>100
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれてる。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンスト被ったみたいな朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね!」連打は、
朝鮮人がいつもやってる汚い手口だからな
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレバレになっているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやってる。
【韓流】やはり、K−POPチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
.
- 138 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 14:20:49.60 ID:Sfx8a4WT0.net
- そろそろ、東武越生線も
都心部や横浜方面へ直通開始してほしい
越生⇄元町中華街へ
- 139 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 14:21:05.28 ID:NSqQhvN+0.net
- いつも相模線と間違える
- 140 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 14:25:31.98 ID:6qVzCqSF0.net
- >>121
新型車両は東急サイズだよ
- 141 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 14:26:35.11 ID:XbHFlLNC0.net
- サガミオリジナル
- 142 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 14:27:57.81 ID:sSI8ZYJj0.net
- 普段「相鉄線」の名称で通ってるから正式名称出されると一瞬混乱する
- 143 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 14:31:30.69 ID:6qVzCqSF0.net
- >>120
相鉄も8両と10両の混合だよ
東急向けの新型車両は8両にできるようにきちんと設計された
- 144 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 14:36:35.14 ID:Cbuh0LcX0.net
- というか
なぜ相鉄はしゃしゃり出て来るのか
従来の東急利用者はふつうにいらんだろ
- 145 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 14:38:23.40 ID:FXtgF5LI0.net
- >>144
相鉄は要らんけど、新横浜乗り入れは普通に便利。
- 146 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 14:39:31.89 ID:rXBRRjpf0.net
- 中国バブルの崩壊
恐怖!水道水から大量の虫―北京市
https://www.recordchina.co.jp/b662055-s0-c30-d145.html
- 147 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 14:41:50.43 ID:5lEKcCbY0.net
- >>4
LLだせや!使えねえんじゃボケ
- 148 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 14:42:05.71 ID:jvrblw1h0.net
- >>35
上野東京ライン直通が出来るっぽいから、楽にはなる
- 149 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 14:44:01.05 ID:6qVzCqSF0.net
- 東急悲願の新横浜乗り入れによる新幹線直結
目黒線の大半が新横浜行きになる
- 150 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 14:44:26.02 ID:cPg1duq00.net
- >>138
都民だけと、読み方が分からない
というか、そんな路線があるのを知らなかった
- 151 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 14:47:53.81 ID:6qVzCqSF0.net
- >>148
検討だけで現実的には無理そうだけどな
- 152 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 14:49:00.47 ID:QMgd7Fpv0.net
- すもう鉄道
- 153 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 15:00:08.91 ID:KBxsr5Az0.net
- これは、西武東武乗り入れか、三田南北乗り入れか、
あるいは両方か、検討しているのはどれなん?
- 154 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 15:12:01.62 ID:qTNA2HRW0.net
- 目黒線が直通するんでしょ
新横浜行きとか胸熱だな
- 155 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 15:44:10.37 ID:QjtHO1xZ0.net
- https://youtu.be/MTGGyeNCBGI
夢があるな
- 156 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 15:48:53.01 ID:bBhvJSyf0.net
- 自社線の乗車キロが減って減益になるってオチ。
- 157 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 15:51:56.43 ID:aO3tBhwm0.net
- 5年位前に270円位で株を買ったオレの勘の良さ。
- 158 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 15:55:54.85 ID:aO3tBhwm0.net
- 今株価見たら670円越えていたw
- 159 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 16:16:41.51 ID:aZEfA3M40.net
- 相鉄の13000系電車2本を車体に美少女戦士セーラームーン、神風怪盗ジャンヌのキャラクターを描いた
それぞれ1本ずつスーパーセーラームーン電車とエターナルセーラームーン電車や、
まほうのルミティアのキャラクターを描いたルミティアトレインにして、
5号車と8号車の座席をセミクロスシートにして、クロスシートの部分を
スーパーセーラームーン電車とエターナルセーラームーン電車はセーラームーンシート、まほうのルミティアはルミティアシート(JR四国2000系・JR四国8000系のアンパンマン列車のアンパンマンシートのような座席)にしてもらいたいよ
(ルミティアは10000系10両編成が青、8000系がピンク、11000系が黄色となる)
(スーパーセーラームーン電車、エターナルセーラームーン電車として走る13000系電車は、5号車と8号車以外もセミクロスシートとなるが、
セーラームーンシートは5号車と8号車にのみ設置する)
神風怪盗ジャンヌ、極上めちゃモテ委員長、アイカツ、アイカツスターズ、ポッピンQが実写版美少女戦士セーラームーンのように
CBC製作・TBS系列で実写化されたら、
相鉄も撮影に関わってくれたらね(ジャンヌは京急も)
そうなれば、ジャンヌ・ポッピンQ・アイカツフレンズは8000系、めちゃモテ委員長・アイカツ・アイカツスターズは11000系の車内の
ロングシートがオープニングの主題歌を歌っているところで出てくるのかな
12000系は20000系スタイルだったけど、13000系ではそんなことをしないでほしいけどな
- 160 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 16:16:52.31 ID:aZEfA3M40.net
- 京急が新1000形アルミ車を、相鉄が13000系を使って走らせるスーパーセーラームーン電車とエターナルセーラームーン電車は、
車内にセーラームーンシートが設置されるだけでなく、
ドアの注意ステッカーも西武のきゃりーぱみゅぱみゅを描いた「KPP TRAIN」みたいに特別なデザインになるのかな
(通常、相鉄では上半分に相鉄の猫のキャラクター「そうにゃん」の顔が、下半分に左向きか右向きの三角の横に「ひらくドアに(改行)ご注意ください」と記載されているが、
京急や相鉄のスーパーセーラームーン電車・エターナルセーラームーン電車では、西武の「KPP TRAIN」同様、独自のデザインとなる。
(ただし左上の「西武鉄道」の文字は「8SOTETSU(「8」は相鉄のグループマーク)」に、
また、きゃりーぱみゅぱみゅの顔は相鉄ではセーラームーン・セーラーマーキュリー・セーラーマーズ・怪盗ジャンヌに変更となる))
それに、相鉄のセーラームーン電車・エターナルセーラームーン電車・スーパーセーラームーン電車では
弱冷房車とこれより先は女性専用車ですのステッカーにはセーラームーン、
女性専用車のステッカーにはセーラー戦士5人とちびムーンのシルエットを描いてもらいたいね
セーラームーン電車のみならず、その他の電車でも札幌市営地下鉄の専用席や
札幌市電の優先席のステッカーの下半分に描かれているような
「やさしさのご協力をお願いします」のステッカーにもセーラームーンのイラストを描いてもらいたいね
- 161 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 16:17:05.39 ID:aZEfA3M40.net
- アイカツスターズの登場キャラクターを相鉄線の電車に見立てると
虹野ゆめ・香澄真昼:11000系 桜庭ローラ・エルザ・フォルテ・芦田有莉・香澄夜空:8000系 白鳥ひめ・騎咲レイ:10000系10両編成 白銀リリィ・双葉アリア:10000系8両編成
五十嵐望:7000系 結城すばる:新7000系 香澄朝陽:9000系 吉良かなた:20000系
アイカツフレンズの登場キャラクターを相鉄線の電車に見立てると
友希あいね・蝶野舞花・明日香ミライ:8000系 神城カレン・白百合さくや:11000系 湊みお:10000系10両編成 白百合かぐや:12000系 日向エマ:10000系8両編成
アイカツ(スターズ・フレンズでないほう)の登場キャラクターを相鉄線の電車に見立てると
星宮いちご・姫里マリア・夏樹みくる・音城ノエル・大地のの:11000系 風沢そら・神谷しおん・神崎美月:10000系10両編成
氷上スミレ・三ノ輪ヒカリ・白樺リサ:10000系8両編成 大空あかり・音城セイラ・藤原みやび・天羽まどか・北大路さくら:8000系
ポッピンQの登場キャラクターを相鉄線の電車に見立てると
小湊伊純:8000系 日岡蒼:10000系10両編成 大道あさひ:10000系8両編成 都久井沙紀:11000系
神風怪盗ジャンヌの登場キャラクターを相鉄線の電車に見立てると
日下部まろん・怪盗ジャンヌ:8000系 名古屋稚空・怪盗シンドバッド:新7000系
彼方木神楽:7000系 東大寺都:5000系 山茶花弥白:新6000系 水無月大和:9000系
フィン・フィッシュ:10000系10両編成 ミスト:10000系8両編成 十六夜理恵:11000系 アクセス・タイム:20000系 日下部匠:2100系 日下部ころん:旧6000系
ナースエンジェルりりかSOSの登場キャラクターを相鉄線の電車に見立てると
森谷りりか:8000系・11000系 森谷賞:9000系 加納望:7000系 宇崎星夜:新7000系
鈴木栄子:3000系・3010系 宇崎宙:2100系 鈴木美子:旧6000系 桑野みゆき:新6000系
宇崎裕子:5000系・5100系 風見安奈:10000系8両編成 水原花林:10000系10両編成
森谷一等:2000系 森谷まどか:旧5000系 森谷くるみ:1000系
まほうのルミティアの登場キャラクターを相鉄線の電車に見立てると
ペテルティア:8000系 シュナティア:10000系 ノアティア:12000系 プロロティア:11000系
- 162 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 16:17:15.97 ID:aZEfA3M40.net
- アイカツの星宮いちごちゃんと神風怪盗ジャンヌのジャンヌ、ちょっと似てそうだな
セーラーヴィーナスとアイカツの星宮いちごちゃんもそっくりだし
ジョイナス(地下街(旧ザ・ダイヤモンド)ではなくもとからジョイナスだったほうのビル)にアイカツスタイルができればね
そうなれば、相鉄に乗っている女の子たちもアイカツがみんな好きになり、
わざわざ原宿や東京駅に出向く必要もなくなるからね
相鉄の「8SOTETSU」のロゴ、最初セーラームーン(SAILORMOON)のようにも
ナースエンジェルりりかSOSのようにもみえた
京急や相鉄、京成、北総鉄道、横浜市交通局、シーサイドラインの場合、「ロシアのスケート選手、「エフゲニア・メドベージェワ」という人が
セーラームーンが好きだ」ということから、京急・京成・相鉄・北総の場合、
セーラームーンのほうが「外国人観光客や訪日外国人にも一番やさしくてわかりやすい」としているんだな
- 163 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 18:58:03.88 ID:5Z8vVK+Q0.net
- >>12
もともと新宿まで行くと片道800円くらいかかってた
- 164 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 19:06:05.29 ID:KUoQULsl0.net
- 食堂車つけろ
- 165 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 19:10:57.47 ID:ZmBH95c00.net
- 横浜駅の南西口に相鉄の改札だけぽつんと開いてるけど
あれがあるだけで民度が酷いことになってる
周辺一帯スラムみたいや
- 166 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 19:16:10.51 ID:eHGEN0620.net
- >>128
赤羽岩淵に折り返し線さえ作れれば
都内は8両にすれば数年後には8両分の客がちゃんと乗るようになるから心配いらん
- 167 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 19:21:51.57 ID:dREx7jQr0.net
- JR乗り入れで横須賀線の本数がどうなるか気になる
- 168 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 19:26:33.95 ID:ZmBH95c00.net
- >>167
横須賀線って横浜辺りだと元々20分に一本くらいしかないから余裕はあるのでは?
それともあれって単に湘南新宿ラインの乗り入れがネックになってるのかな
湘南新宿ラインがなければもっと横須賀線の本数増えるの?
- 169 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 19:35:15.26 ID:i9FxbwL90.net
- >>168
増えない理由は、国府津の車両を使えないから。
だから、大船止まりのやつを設定して、千葉に折り返してる
- 170 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 19:35:19.36 ID:cE8fINs0O.net
- >新型車両を横浜の海をイメージした濃紺に統一し、都会的でエレガントな印象をアピール。
海?
畑のイメージしか無いわw
>羽沢横浜国大
「よここく」ですら言い辛いのになんでこんな駅前に?
- 171 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 19:37:13.94 ID:ZmBH95c00.net
- >>169
なにそれどゆこと?
車両が足りないの?
- 172 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 19:41:09.49 ID:i9FxbwL90.net
- >>171
おそらく動労○葉のせい。
E217系のときですら、だいぶもめたのに、
E231系なんか運用したら、揉める揉める
- 173 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 19:41:38.78 ID:CvgF3cF3O.net
- >>1
濃紺は東急伊豆クルーズトレインと合わせた
東急とは直通する
相鉄の筆頭株主は小田急
今や強盗ケイタ時代を汁物無し
結論:大東急復活
- 174 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 19:45:36.39 ID:CvgF3cF3O.net
- >>172
でもE217を新車にしろとか
シワシワサビサビの209に対して何も言わないのに
- 175 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 19:50:07.22 ID:CvgF3cF3O.net
- >>170
いいぞあの駅
駅出て、長くてボロい跨線橋渡って、坂をよっこらせと登ると、
はるかむこうの山におぼろげに見えるビル郡が
それが横浜国大w
- 176 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 19:51:44.04 ID:ZmBH95c00.net
- >>172
分からんけど何となく分かった
JRって県ごとに労組があるのか
- 177 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 20:08:32.38 ID:usLoydYm0.net
- >>175
あの駅から片倉町駅って、どのくらいなの?
結構、あそこらへん地価があがってるって聞いたけど
- 178 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 20:55:40.50 ID:x9YtHi5f0.net
- >>1
西武拝島線よりは落ちる
拝島ライナーみたいに、着席ライナーも無い
- 179 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 21:07:49.44 ID:xeoIC4+F0.net
- >>148
JR東日本が用意するのは埼京線の車両ですが
- 180 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 21:08:23.26 ID:fXK00wGS0.net
- 相撲工業大学→湘南工科大学でイメージ一変!
(ちなみに同時期には幾徳工業大学→神奈川工科大学、でこれまた一変!)
あの時は利根川進=マサチューセッツ工科大学、の流れに上手く乗れた。
残るは東海大相撲w
- 181 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 21:10:08.70 ID:8rKG8NlH0.net
- 俺が横国いってるときに開通してくれよ
- 182 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 21:10:58.33 ID:x9YtHi5f0.net
- >>167
武蔵小杉駅が、ただでさえ入場制限なのに
10両の相模鉄道電車が来たら阿鼻叫喚ww
- 183 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 21:21:27.00 ID:Gyqi5Opj0.net
- >>60
武蔵小杉「」
- 184 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 21:49:51.56 ID:s7CbXM+e0.net
- 田舎モンって、どうして、そんなに東京ブランドが大好きなの?
東京都民として嫌気がさすんですが?
- 185 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 21:55:02.29 ID:bMJVtB2K0.net
- 西武の長年の夢だった所沢→新横浜の直通電車運行ももうすぐ
- 186 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 21:55:38.97 ID:i9FxbwL90.net
- >>174
ボルスタレス台車にはずーっと前から反対。
ただ労働組合だから、拒否するにしても限界はあるんだろ
>>176
それもここだけ他の労組と仲悪い
>>179
相鉄の新車も総合車両製作所だから、
大して変わらんて
- 187 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 22:01:57.85 ID:s7CbXM+e0.net
- 田舎モン上京すんなよ
田舎モンで混雑して東京都民は迷惑なんですが?
- 188 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 22:03:59.45 ID:QALfNaAm0.net
- ガミ鉄スレw
- 189 :うさにゃん:2018/11/15(木) 22:04:40.31 ID:YTLBoVYF0.net
- >>186
嘘つけ東労組はグリーンユニオンとも仲が悪いだろ
適当なことばっか言うなキモヲタ
- 190 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 22:04:40.64 ID:2lRl0V6F0.net
- >>154
ほんとやめてくれ
都内に住んでる意味が無い
- 191 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 22:06:25.83 ID:Vy4PB8Eg0.net
- 東横線が更に糞になる
糞埼玉につながって民度ガタ落ちなのに
- 192 :亀にゃん:2018/11/15(木) 22:06:36.51 ID:YTLBoVYF0.net
- >>176
東日本の主な労組は動労がメインとなったJR東労組
ここが革マルの松崎明に乗っ取られて東日本が革マルに汚染されていたんだね。
松崎明亡き後は急速に力が衰えてこの前ついに大量脱退。
他には長野・新潟をメインとするグリーンユニオンというのがあって
ここも東労組とは対立関係にあるね。
- 193 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 22:07:59.49 ID:rhR6KNzc0.net
- す・・・相模鉄道?
- 194 :鶴にゃん:2018/11/15(木) 22:08:09.09 ID:YTLBoVYF0.net
- とりあえずこの辺りの動画見とけよ
最近のガキは知らんだろうが
https://www.youtube.com/watch?v=_rGYVUjs774
- 195 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 22:14:11.22 ID:R5i0/IL70.net
- クソ田舎すぎて都会的でエレガントとかねーわ、、
- 196 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 22:14:41.17 ID:0yI8RUlM0.net
- >>191
相鉄沿線に住んでて今は東横沿線に住んでるが、民度はそんなに変わらんぞ。
相鉄沿線は工場があんまりないんで、ホワイトカラーが多い。
乗り入れにあんまりブツブツ言うと、京急と繋げるぞ!
- 197 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 22:14:53.47 ID:wMQVypnf0.net
- >>1
人身事故の影響範囲が延びるだけでは
- 198 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 22:27:52.78 ID:5TDgdwJ40.net
- >>42
横浜市は人口減少のスピードが他の都市より早くて税収の減少も結構ヤバいみたいだよ。
相鉄が横浜駅再開発事業の持ち株会社の株式を全部JR東日本に売却して
横浜を捨てて都心方面に目を向けたのはそんな理由があるのかもね。
- 199 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 22:34:00.74 ID:z+6lDkVp0.net
- >>48
西武沿線から東海道新幹線に乗るのに乗り換え込みだと東京行くより新横浜行った方が速くなる可能性があるな
もっともダイヤが不安定なのが辛いが
- 200 :うさにゃん:2018/11/15(木) 22:38:47.92 ID:YTLBoVYF0.net
- >>198
横浜って正直言うほど便利でもないからなあ
- 201 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 22:42:37.24 ID:hwJ+pj1q0.net
- 今後もありそうな新線開業は東京の南西側ばかりだよね、私鉄の力が強いからだろうか
- 202 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 22:49:50.96 ID:ipZd3eyf0.net
- いやあ、ますます東横が激混みになるだけで
ブランドもヘチマも無いと思うけどねw
- 203 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 22:50:51.24 ID:2CUQq9hv0.net
- 関東の山陽電鉄か
- 204 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 22:54:57.54 ID:G6zRKbz80.net
- >>33
歌詞全然違うぞ
- 205 :名無しさん@1周年:2018/11/15(木) 22:58:18.89 .net
- 3年も持たないだろ
- 206 :名無しさん@1周年:2018/11/16(金) 00:27:24.77 ID:rXjwgL2mO.net
- >>191
東横の民度www
- 207 :名無しさん@1周年:2018/11/16(金) 00:43:02.67 ID:7VdqxWo70.net
- 東京圏広がる一方だな
- 208 :名無しさん@1周年:2018/11/16(金) 02:30:09.22 ID:pT/+xvLB0.net
- 濃紺って暗いイメージしかない、バカとしか思えない
前のエメラルドグリーンのが都会的だがなぁ・・・
- 209 :名無しさん@1周年:2018/11/16(金) 03:58:19.37 ID:kDouWCZC0.net
- 武蔵小杉タワマンの下に見込みで武蔵野線ホーム掘ってるぞ
- 210 :名無しさん@1周年:2018/11/16(金) 05:42:46.93 ID:4S/3A2sz0.net
- 横浜と西横浜の間はJRと並走しているのだから
そこに渡り線を作れば簡単に乗り入れできそうだが
なぜそうしないの?
- 211 :名無しさん@1周年:2018/11/16(金) 05:47:52.44 ID:+AN9xghR0.net
- まず羽沢横浜国大を羽沢に戻せよみっともない
- 212 :名無しさん@1周年:2018/11/16(金) 06:46:20.08 ID:gSKCZU2N0.net
- >>210
簡単じゃないからだろw
- 213 :名無しさん@1周年:2018/11/16(金) 07:09:20.88 ID:73pOehxL0.net
- >>211
それな
- 214 :名無しさん@1周年:2018/11/16(金) 07:10:54.78 ID:cJPZcbB/0.net
- 京急と繋いで羽田空港に直行して欲しい
- 215 :名無しさん@1周年:2018/11/16(金) 07:11:04.18 ID:HQDN5EC60.net
- 相模ナンバー復活しろよ。
生粋の神奈川県民なら相模ナンバーだろ。
- 216 :名無しさん@1周年:2018/11/16(金) 07:30:50.25 ID:8+RsWk2D0.net
- >>10
車でR16通るたびに行く気なくす>いつも行列で
- 217 :名無しさん@1周年:2018/11/16(金) 08:06:05.71 ID:PNvJQAZ/0.net
- >>211
仮称のほうが良かったっていうのはよくあること
羽沢の隣が武蔵小杉とか不安要素しかない
- 218 :名無しさん@1周年:2018/11/16(金) 09:56:13.91 ID:tV7mYvPr0.net
- 京王がJR相模線の橋本〜上溝間を買収して高架で走らせれば小田急を延伸させずとも済む
- 219 :名無しさん@1周年:2018/11/16(金) 09:56:35.92 ID:I5w+HyRE0.net
- >>198
現状の東京まで通勤2時間だと帰宅が午後8時とか9時になるから
夫婦共働きはほぼ不可能
沿線に残ってるのは老夫婦と非正規の息子みたいな家族ばかりで先がないから、
ファミリー層に移住して欲しくて東急化する道を選んだんだよね
- 220 :名無しさん@1周年:2018/11/16(金) 10:02:24.35 ID:tV7mYvPr0.net
- 踏切がなくなるし、上溝駅で新宿行きに乗るなんて面白そう
- 221 :名無しさん@13周年:2018/11/16(金) 12:01:48.06 ID:Vz/MfYBIu
- 海老名駅に停まっていた9000系
正面のガラスが砂埃で汚れていて残念だわ。
大阪行くと阪急なんか古い車両でもピカピカに磨きあげてるのにな
所詮、田舎鉄道だな。。
- 222 :名無しさん@13周年:2018/11/16(金) 12:03:38.05 ID:Vz/MfYBIu
- 東急化するならステンレス赤ラインな8000系を復活しないと。。
- 223 :名無しさん@1周年:2018/11/16(金) 13:31:54.32 ID:Rl64OyCo0.net
- >>215
復活ってどういう意味だ?
相模ナンバーは消滅したわけじゃないぞ
- 224 :名無しさん@1周年:2018/11/16(金) 16:30:59.02 ID:Xcvq76EV0.net
- >>210
下りが東海道線の登りを防ぐ形になるので、運転時刻の設定に支障が出る
- 225 :名無しさん@1周年:2018/11/16(金) 16:58:04.81 ID:X07y+jEU0.net
- >>218
相模線はもともと相鉄線だったんだから相鉄に返せ
- 226 :名無しさん@1周年:2018/11/16(金) 17:05:45.51 ID:yVMdk7L80.net
- 海老名から乗って居眠りしてしまい起きたら森林公園という胸熱展開が待ってるんやな。
- 227 :名無しさん@1周年:2018/11/16(金) 17:07:27.24 ID:c8LuOEk60.net
- 田舎の子供はサガミと聞いただけでドキドキしたもんだ
- 228 :名無しさん@1周年:2018/11/16(金) 18:34:09.44 ID:9qOZXuJA0.net
- >>225
断る。
- 229 :名無しさん@1周年:2018/11/16(金) 19:42:09.68 ID:/bwAFvNW0.net
- >>98
意味不明すぎる
- 230 :名無しさん@13周年:2018/11/16(金) 20:30:57.09 ID:/wWkdqXL9
- >>225
良いけど単線だぞ。
復線にするには用地買収にえらい金かかる。
それを改修できるだけの収益が見込めるかな。
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