【埼玉】東武鉄道 ２台目の蒸気機関車を車両基地に運び込み

1 ：みつを ★：2018/11/15(木) 01:27:26.99 ID:CAP_USER9.net

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181114/k10011710321000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_065

東武鉄道 ２台目の蒸気機関車を車両基地に運び込み 埼玉
2018年11月14日 16時37分

去年、51年ぶりに蒸気機関車を復活させた東武鉄道が、２台目の運行を始めるために譲り受けた車両を基地に運び込む作業が、埼玉県久喜市で行われました。

作業は久喜市にある東武鉄道の車両基地で行われ、２台の大型のクレーンで車両をつり上げてトレーラーから線路におろす作業が報道機関に公開されました。

東武鉄道は、沿線の観光振興を図ろうと栃木県日光市を走る東武鬼怒川線の12.4キロの区間で、去年８月、51年ぶりに蒸気機関車の運行を復活させました。

しかし、１台だけだと検査のため運行できない期間があるため、東武鉄道は昭和50年まで走ったあと、北海道の倉庫に保存されていた別の蒸気機関車「Ｃ11」を新たに譲り受けました。

東武鉄道は、およそ２年間かけて検査や修理をしたうえで、できるだけ早く運行を始める計画です。

蒸気機関車の復活を担当している東武鉄道の須藤和男さんは「多くのファンの期待に応えられるようきっちりと整備して当時の走りを復活させたいです」と話しています。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181114/K10011710321_1811141622_1811141637_01_03.jpg

27 ：名無しさん＠１周年：2018/11/15(木) 05:57:33.66 ID:L1C3QA5S0.net

>>25
愛媛の伊予鉄の坊っちゃん電車もそれだな、道後温泉の辺り走ってるやつ

28 ：名無しさん＠１周年：2018/11/15(木) 06:27:41.09 ID:hKVP9tfA0.net

>>8
63系もそうだな

29 ：名無しさん＠１周年：2018/11/15(木) 06:46:05.88 ID:BEldTYaX0.net

>>27
四国はディーゼル蒸気機関車からディーゼル新幹線までなんでもありだなw

30 ：名無しさん＠１周年：2018/11/15(木) 07:02:53.59 ID:+a3XF3Mw0.net

SLはダマスカス鋼みたいにロストテクノロジーかと思ってたがそうでもないんだな

31 ：名無しさん＠１周年：2018/11/15(木) 07:20:00.97 ID:1efbZQSR0.net

>>24
先頭にSLのモックアップを用意して
電車で押せばいいんじゃね？

32 ：名無しさん＠１周年：2018/11/15(木) 07:28:05.39 ID:2Uy7ktcI0.net

>>31
実は客車だけでも自走できるSL銀河の悪口はそこまでだ

33 ：名無しさん＠１周年：2018/11/15(木) 07:46:12.21 ID:7DZJkfTo0.net

保安装置って東武の営業車両に相当するのを付けるのかな。

34 ：名無しさん＠１周年：2018/11/15(木) 08:03:06.32 ID:GcI7XkNE0.net

>>33
車掌車につけてた

35 ：名無しさん＠１周年：2018/11/15(木) 09:14:08.52 ID:o/xgOEYw0.net

>>18
わざわざ無理なこと書かんでも…

36 ：名無しさん＠１周年：2018/11/15(木) 10:16:13.68 ID:EcJT5r540.net

>>1
クキキ

37 ：名無しさん＠１周年：2018/11/15(木) 10:17:26.24 ID:EcJT5r540.net

蒸気機関車は50キロおきに給水所を設けて給水しなくちゃいけない。

38 ：名無しさん＠１周年：2018/11/15(木) 11:13:35.76 ID:Is4JQH9I0.net

>>13
建前上既存機関車の更新扱いでほぼ新品になった58654みたいなやり方で作れそう
あれ新製当時のパーツなんて殆ど残ってないでしょ

39 ：名無しさん＠１周年：2018/11/15(木) 11:55:36.25 ID:WM8hWqva0.net

本線用じゃないちっちゃいSLはポツポツと新製されてるね。

40 ：名無しさん＠１周年：2018/11/15(木) 17:17:19.42 ID:5DFYyJIo0.net

なんで今更 蒸気機関車を走らせるのか．．．と思ったら観光用かいｗ
今の人から見たら実際に動く蒸気機関車は珍しいんだろうな．．．
おいらが子供の頃（ｓ30年代）は普通に見かけたんだけどねｗ

41 ：名無しさん＠１周年：2018/11/15(木) 19:53:55.40 ID:VnO5urtW0.net

死んだ親父はじいさんが満鉄社員だったからパシナ牽引のアジア号壱等車に社員パスで
何回か乗ったという。それにひきかえこの俺は現役蒸気機関車すら見れなかった
どうして親子なのにこうも違うんだろう。
まあ爺さんも親父も乗ったことのないw超電導リニアに乗ったのが、せめてもの救いだが。

42 ：名無しさん＠１周年：2018/11/15(木) 20:04:30.82 ID:Ank2Vjib0.net

群馬や秩父で見ちゃうとC11小さすぎて迫力ないんだよなぁ。

43 ：名無しさん＠１周年：2018/11/15(木) 20:06:52.01 ID:efFAywcn0.net

C11って戦時中モデルもあって珍しい蒸気機関車なんだろ？

一度どの機関車になるかわからないけど乗ってみたいわ
新製は難しいかもだけど今の技術ならD52という出力高い蒸気機関車作れるんだろうな

44 ：名無しさん＠１周年：2018/11/15(木) 21:59:55.01 ID:y2tIbokL0.net

満鉄のパシナは中国にまだ残ってる筈だ

45 ：名無しさん＠１周年：2018/11/15(木) 22:06:28.45 ID:BmsPeO+Q0.net

>>38
それ言ったら京阪電車は未だに創業当時の木造電車を改造して琵琶湖で運行していることになるんだよなぁ

46 ：名無しさん＠１周年：2018/11/15(木) 22:41:04.48 ID:hwJ+pj1q0.net

蒸気機関車を今さら当時と同じ中身で造り直せる技術や設備なんて日本にあるんか

47 ：名無しさん＠１周年：2018/11/16(金) 02:36:37.43 ID:DbeP3d9b0.net

>>45
本線の1000も上替えて、下替えて、電機部品替えて、上替えて、電圧替えてで、元々は明治の車両やで。

48 ：名無しさん＠１周年：2018/11/16(金) 08:07:54.39 ID:9AZLLlEV0.net

自衛隊の炊き出し車両よりも大きい湯沸かし器が自走するなんて、安全性からしたら今は許可出来なさそうだな。

49 ：名無しさん＠１周年：2018/11/16(金) 14:55:15.33 ID:X07y+jEU0.net

C11はかつて豊橋ー名古屋ー岐阜間で快速列車をけん引して
名鉄と激戦を演じたくらい超速い蒸機だ
驚くなかれ、名古屋岐阜をわずか30分で表定速度60km/hにもなる

50 ：名無しさん＠１周年：2018/11/16(金) 14:59:03.18 ID:j+SCemCp0.net

東武動物公園ってハイレグ水着の変態親父いるよね

51 ：名無しさん＠１周年：2018/11/16(金) 17:49:48.55 ID:WEVKUkfZ0.net

>>43
D52を当時の技術を復元して完全に再現

や め て く だ さ い し ん で し ま い ま す

※戦時形でいろいろ残念な設計でボイラー爆発ほか事故多発した C62の改造元でもある

52 ：名無しさん＠１周年：2018/11/17(土) 11:21:35.99 ID:lDwYAoEz0.net

核戦争が起きたら必要だしな
信号もタブレット交換で代用できる

53 ：名無しさん＠１周年：2018/11/17(土) 18:10:37.91 ID:GWsXFcKz0.net

ネルソンとかピーコックとか東武でメインだった機関車出せ

54 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 01:28:39.56 ID:xjQnOEFc0.net

近くの日本工業大学に走るの有るやんけ

55 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 08:26:24.94 ID:Sqjq6W7g0.net

東武始まったな。

56 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 08:38:52.42 ID:baaUFmRE0.net

一方の１台目は
今日も故障で休業中

１台目は使えない子

57 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 09:00:41.11 ID:ZfLIA1th0.net

２台目は北海道の亡くなったマニアのおじいちゃんが大きな車庫に保管していた中の
１台かな？

58 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 10:21:46.96 ID:KxKJI9Q00.net

小型ＳＬが似合うのは貨物列車を牽引してるとき

59 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 15:27:37.58 ID:iSGZNN7N0.net

私鉄の同型機で、最初は江若鉄道「ひえい」→C111　1947年日車（製造番号1423）：3次形（4次戦後型）
余り知られていない札幌東の江別市内にある「山田コレクション」という個人所有だった保存古鉄道車両郡15両のひとつ
都市伝説でもなく、あまりにも地元では（当時1970年代前半）見慣れた車両故に「公然の秘密」状態で見向きもされなかっただけ

公開されている資料では、少し前まで
4110形2両、B6形2両、9600形5両、夕張鉄道12号機、釧路開発埠頭C111（このレス）など蒸気機関車12両（つまり1両だけ不明）を保有

60 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 15:31:41.33 ID:iSGZNN7N0.net

D52は圧縮空気で動くようにした70号機がある（山北駅）

61 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 15:32:58.09 ID:J+eh263h0.net

戦前戦中の機関車じゃないの
動くんだな

62 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 15:47:17.77 ID:iSGZNN7N0.net

タンク機は少しでも坂があると専用機(4110形)以外は牽引能力が落ちてしまう
8620形が一番手ごろでいいのだが、やはり古すぎてなかなかよい状態のものがない

63 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 15:49:20.27 ID:v9hQ8q3V0.net

東武が直通してる会津鉄道の会津若松駅は毎週新潟までSLが走ってて転車台や給水設備があるのに何で乗り入れしないんだ？

64 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 15:53:46.20 ID:iSGZNN7N0.net

>>63
途中に気動車もしくは電車しか耐えられない線路区間がある
これ以外にもいろいろあるけどね

65 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 15:56:40.53 ID:fPDaYtcB0.net

>>6
万一代替が出来ない部品が損傷した場合、一方を部品取りに使えるからな。

66 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 15:57:17.35 ID:GMCdYA/m0.net

久喜でも見れるの？

67 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 16:31:03.58 ID:wDLwCgCF0.net

見られない

68 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 17:23:44.42 ID:2ETLOcCT0.net

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69 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 18:15:25.20 ID:53Pm1/S50.net

移動式ボイラーの新造って認可下りないんだっけ？

70 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 18:32:43.49 ID:GMCdYA/m0.net

>>67
(´・ω・`)

東武公で見学とかやったら儲かりそう

71 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 18:38:31.68 ID:67NGFWYi0.net

>>16
お湯を沸かすだけなら原子力が一番効率いいぞｗ
他は色々危険だけどｗ

72 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 19:10:05.63 ID:iSGZNN7N0.net

蒸気機関車のボイラーは今も完全新造以外ならOK
おそらく復活蒸機で新造ボイラーは1988年の58654が最後かと
ただ別なところ、ブレーキ圧の関係で最高速度に制限が加わっている状態

73 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 19:56:26.55 ID:J+eh263h0.net

北海道では昭和40年代でもSLが走ってたな
普通に乗ってた
トンネルが近づくと窓を閉める
煙が入ってくるから
乗客もみんな分かってるからなんのトラブルも無い
千分の2勾配を超えるところからは発進できない
だからそういうところにある駅で停車した場合は発進できないので、
一旦バックして、勾配の緩い所から発進し、勢いをつけて駅を通過していった
懐かしいなあ

74 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 20:06:37.61 ID:EwiZXgGa0.net

>>31
つーか編成の後ろに赤い車両が見えるんだが…

75 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 20:53:21.64 ID:CR6gnEymO.net

真岡がSLを手放すとなると、大井川鐵道が欲しがるだろうな。但し金がない。

76 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 21:56:40.68 ID:qn9rI24z0.net

鉄ヲタは寄付とかで集めないのか