【国交相】過去最大赤字(175億)見通しのＪＲ北海道に財政支援の考え

682 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 04:54:29.92 ID:J+eh263h0.net

JR北で最大の赤字路線が北海道新幹線だってさ
笑い話ですか

683 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 05:43:01.28 ID:HopZi4YS0.net

北海道新幹線って雪かきどうするんだ
新幹線専用のラッセル車やロータリー車が時々走っているのか？

684 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 08:30:30.95 ID:r0JTLOoA0.net

>>674
そこまで絞っても営業係数100未満にはならない。

685 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 10:49:42.85 ID:wPxfAdMP0.net

>>684
札幌圏の赤字の原因は本社管理費だから
札幌近郊に絞れば線区別の黒字化は容易だよ

686 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 11:01:18.83 ID:gmZ6akgO0.net

新幹線引いてしまったから、今後永遠に支援が続くってことだね。

687 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 11:11:30.54 ID:gmZ6akgO0.net

営業係数は「運賃収入のみの数値」だからな。
実際には関連収入(駅ビル、駅ナカ、飲料、駐車場収入等)も
あるから、多少超えても実質赤字にはならないのではないか。

だから、会社自体が赤字決算なら、各線区の営業係数が
相当悪いと言うことだな。

688 ：名無しさん＠１周年：2018/11/18(日) 11:24:02.37 ID:5qUuQP9d0.net

>>682
北海道新幹線は「席が売れない」から赤字なんじゃなく
（もちろん東海道新幹線並の乗車率では無い）

★青函トンネルの老朽化
★狭軌の貨物列車と標準軌の新幹線が走る、日本一長い「3線軌条」
http://imgur.com/ptoO1Na.jpg
http://imgur.com/8vqJRV0.jpg
★夜間も貨物列車が走ってる事で、メンテナンスにかけられる時間は毎夜2時間、メンテナンス場所までいく移動に片道1時間
★貨物列車が落とす鉄片が、新幹線の高度な信号システムを邪魔するから
毎日トンネル内を清掃しないとならない
https://mainichi.jp/articles/20160613/k00/00m/040/075000c

北海道新幹線の営業利益が約100億円
北海道新幹線の営業経費（メンテナンスコストなど）が約190億円
その大半が「青函トンネル」に関する経費で
もし北海道新幹線の途中に「青函トンネル」が無ければ
大幅に経費削減できるし

北海道新幹線は、北海道庁が国に対して要望した
『整備新幹線（国の整備新幹線計画）』でJR北海道は運用を委託されてるだけだよ。