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【国交相】過去最大赤字(175億)見通しのJR北海道に財政支援の考え

1 :ばーど ★:2018/11/13(火) 11:51:21.37 ID:CAP_USER9.net
JR北海道の今年度の最終損益が9月に発生した地震の影響で過去最大の赤字となる見通しになったことについて、石井国土交通大臣は閣議のあとの記者会見で、JR側の経営努力を見たうえで、必要な財政支援を行っていく考えを示しました。

JR北海道は、震度7の揺れを観測した地震の影響で利用客の数が落ち込んだことから、今年度の決算の見通しは175億円の最終赤字と、過去最大の赤字幅になる見込みだと発表しました。

これについて、石井国土交通大臣は「JR北海道は引き続き厳しい経営状況に置かれていると認識しているが、ことし7月に、収益力の改善に努めるよう求める『監督命令』を出していることを踏まえ、徹底的な経営努力を求めていく」と述べました。

そのうえで石井大臣は、「経営努力を前提に、地方自治体などの関係者とともに必要な支援や協力を行っていきたい」と述べ、JR側の経営努力を見たうえで、道や沿線自治体などと連携しながら、必要な財政支援を行っていく考えを改めて示しました。

2018年11月13日 11時15分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181113/k10011708581000.html

関連スレ
【鉄道】JR北海道、最悪の営業赤字 新幹線赤字100億円規模 苦境脱却の道筋見えず
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541995477/

272 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 22:47:43.31 ID:erqPh5fe0.net
http://grading.jpn.org/KS02005.html

北海道は全国47都道府県中唯一のEランクwwwwww

真っ赤に燃えてる借金大地。 これがゆすりタカリをやってきた結果です。

●実質公債費比率
https://kotobank.jp/word/%E5%AE%9F%E8%B3%AA%E5%85%AC%E5%82%B5%E8%B2%BB%E6%AF%94%E7%8E%87-883472

>自治体の収入に対する負債返済の割合を示す。
>通常、3年間の平均値を使用。18%以上だと、新たな借金をするために国や都道府県の許可が必要。
>25%以上だと借金を制限される。

1位 北海道 公債比率21.7% 偏差値72.0 格付Eランク

273 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 22:48:09.76 ID:erqPh5fe0.net
蝦夷モン・バカモン・ナマケモン

赤い大地の社会主義者 赤いタヌキ北海道民

274 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 22:49:21.52 ID:erqPh5fe0.net
サヨクの聖地 北海道
http://www.asyura.us/bigdata/up1/source/34373.jpg

275 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 22:50:08.89 ID:erqPh5fe0.net
.
                         、z=ニ三三ニヽ、
                        ,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ
         / ̄ ̄\      }仆ソ'`´''ーー'''""`ヾミi
       /       \     lミ{   ニ == 二   lミ|
        |::::::         |      {ミ| , =、、 ,.=-、 ljハ    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       |:::::::::::     |    {t! ィ・=  r・=,  !3l  <   北海道が負けの大地だってまだ気づいてないの? ボクww
        .|::::::::::::::     |     `!、 , イ_ _ヘ    l‐'    \ 
         |::::::::::::::    }        Y {.┬=、__` j ハ ̄"''─-、\ 
         ヽ::::::::::::::   }     ,. -‐ へ、`ニ´ .イ / / ,, -‐‐ヽ \________
        ヽ::::::::::  ノ    /、   |l`ー‐´ / / -‐   {
        /:::::::::: く     /  l   l |/__|// /  ̄   /
_____ |:::::::::::::::: \ /    l    l l/ |/  /       /
          |:::::::::::::::::::::::\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     
      ↑ 北海道民

       

276 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 22:51:03.48 ID:erqPh5fe0.net
あんまり言いたくないけど、北海道民ってコレだから・・・・

http://i.imgur.com/f7DBD.jpg

277 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 22:51:06.16 ID:hj+7becn0.net
民営化してずっと赤字なんだろ?
赤字なら解散して精算しろよ
北海道に鉄道なんかいらんてことだ
税金つかうくらいならやめちまえ
道民は車で移動でよろしく

278 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 22:51:46.03 ID:ZaYzpGK10.net
さぁJNR復活だぞ!
特急色はクリーム4号と赤2号で!

279 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 22:52:13.54 ID:awW7Ni7m0.net
「公明党、創価学会よどこへ行く」( 週刊東洋経済 eビジネス新書 )

与党協議に関わった横山氏は
「自民党の北海道連の意見が
まとまっていなかったこともあるが、
札幌延伸をリードしたのは明らかに公明党。

函館に新幹線を上陸させれば、後はなんとかなると、
『青函(青森と函館)同時開業』を公明党が言い出したときが
(事態が動き出した)転換点だった。」と振り返る。

http://56285.blog.jp/archives/49650766.html
-----------------
国土交通省で「天下り」が完全復活した。

その中心的人物が、石井啓一国交相だという。

要するに「バリバリの元国交省キャリア」が、
かつて自分が勤務していた省で大臣となり、
天下りを復活させたことになる。

http://www.twitlonger.com/show/n_1sqm9er
-----------------
当時、内田氏は
都議会自民党幹事長として売り出し中だったが、
今ほどの権力はなく、公共工事の仕切り役は、
都議会公明党のドン・藤井富雄氏だった。

藤井氏は、05年に政界を引退し
仕切り役、調整役の座を内田氏に禅譲。
(中略)
老朽化した築地市場の移転は、
石原氏の前任の
青島幸男知事の時代に持ち上がったが、
その構想を推進したのは、
東京都港湾局長時代の石川雅已・現千代田区長で、
臨海副都心開発部長として石川氏を支えたのは、
前川あきお・現練馬区長だった。

山田氏は、後述するように
両氏をOBとなっても物心ともに支えた。

つまり豊洲移転は、
石原都政の前に都の官僚が
議会や市場関係者に対する根回しを行い、
推進してきたのだ。

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/50989
-----------------

公共事業絡みで口利き

公明・藤井都議が都幹部などに
コンサルタント会社を紹介 長男が「顧問料」もらう
 
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2004-01-08/01_02.html
-----------------                              
創価大学生のおもな就職先
http://56285.blog.jp/archives/49851484.html

280 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 22:54:40.88 ID:erqPh5fe0.net
JR九州社長
https://www.nikkei.com/content/pic/20161025/96958A9F889DE2EAE5E7E1E7E2E2E0E7E3E2E0E2E3E49F9FE2E2E2E2-DSXMZO0875320025102016000002-PB1-7.jpg


JRホッケードー 元社長
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/7f/0b8a0f4e076af0baef02bda6ff089760.jpg  (合掌)

281 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 22:56:52.23 ID:erqPh5fe0.net
社長が2人立て続けに入水自殺という時点で異常でしょ

282 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 22:57:30.81 ID:fQgRf4Bg0.net
経営努力でなんとかするもんなんだろうか
そもそもの立地の問題だろ

283 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 22:57:33.59 ID:5wpk8mt00.net
九州新幹線みたいに函館北斗−札幌間を先に開通させた方が良かった希ガス

284 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 22:57:51.21 ID:erqPh5fe0.net
まさに・・・  https://cdn.4travel.jp/img/tcs/t/pict/src/49/63/40/src_49634032.jpg?1501100848

285 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 22:59:23.97 ID:qNEMGQgK0.net
>>274
清浄になってる所って単に排他的な糞田舎なだけじゃね?
ムラ社会故にリベラル気取ってたら村八分にされんだろ

286 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 23:02:07.85 ID:erqPh5fe0.net
>>285
糞田舎のくせにサヨク汚染度断トツ1位の北海道をどう思いますか?

287 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 23:02:31.00 ID:vxvr5KF00.net
北海道だけ国鉄復活でいいよ

288 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 23:03:59.58 ID:KS457aJA0.net
黒字化できる方法がおもいつかない

289 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 23:04:58.18 ID:erqPh5fe0.net
>>287
北海道だけ日本から独立して勝手に生きてもらえばよい。
魚もジャガイモも腐るほどあるから飢え死にしないだろwwww

290 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 23:06:14.93 ID:erqPh5fe0.net
◎札幌ってあんな僻地で経済が成り立ってるんですか?冬はクソ寒いのに・・・・
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q132865713

ベストアンサーに選ばれた回答
北海道の経済が成り立つのは国策です。
北海道沖縄開発庁が存在するのは、国の補助がなければ成り立たないからです。
現在、北海道に落とす財源は2.2兆円、この金を全体にばら撒き、経済が成り立つようにしています。
もしこの金がなければ北海道には誰も住めなくなります。
地方交付税で北海道の津々浦々を潤さなければ、仕事も満足にない為、厳しい寒さを乗り切る為の暖房も満足に出来ないと思われます。
では何故これほどの厚遇を北海道に与えなければならないかと言いますと、血を巡らす為です。
北海道に血税を注ぎ、人が住むようにしなければ、国防に差し支えます。

本州から北海道に移住したら解ると思いますが、北海道は本州よりは恵まれています。
仕事は官が作ってくれますし、寒さは本州より遥かにしのぎ易い工夫がなされています。
北海道は楽天浄土かもしれません。
真冬の外気が氷点下でも室内は摂氏24度と言う能天気さは、税金を返せと言いたくなります。

291 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 23:07:25.62 ID:SoKJBrs40.net
赤字路線廃止にしろよ

292 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 23:08:41.04 ID:KV6aY5dJ0.net
JR北海道だけ条件が悪すぎる

293 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 23:08:51.43 ID:erqPh5fe0.net
北海道開発予算18%増 国交省概算要求で
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFB29H69_Z20C17A8L41000/

国土交通省が29日発表した2018年度予算の概算要求で、
北海道開発予算は17年度当初予算比18%増の6474億円を計上し、
4年連続で6千億円を超えた。

294 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 23:10:25.51 ID:qAm7v51p0.net
東海道新幹線の利益を回したらいいんじゃないか?
国民の税金を投入するのはおかしい

295 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 23:11:10.64 ID:erqPh5fe0.net
開拓以来150年も経ってるのに、未だに「北海道開発予算」なる特別お小遣いをもらってる北海道www


  いつまでも甘えるな!  税金コジキ!
                                                   

296 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 23:12:31.89 ID:erqPh5fe0.net
そういえば北海道選出?の鳩山さんも特別お小遣いもらってたな?

297 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 23:13:02.93 ID:/lRmJCvU0.net
北海道だけじゃなく
これから先、日本中がこーなる

日本オワタ\(^o^)/

298 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 23:13:19.66 ID:erqPh5fe0.net
>>294
JR東海に直談判しろや〜  コジキ道民!

299 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 23:26:53.51 ID:fQgRf4Bg0.net
こうやって山間僻地の人をコジキとかいいだす糞がいるから
他国から侵略されても文句いえませんわな

300 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 23:34:28.72 ID:mCd7i8CI0.net
札幌ですら赤字だし

301 :名無しさん@1周年:2018/11/13(火) 23:39:20.41 ID:MFwBgemY0.net
>>287
鉄道を残したいのなら国の管理だけは避けるべきだろう
国鉄になった途端、あっというまに全国民が口出しするぞ
国鉄末期にあったことが再現されるだけだな

302 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 00:04:58.64 ID:TpYlJosY0.net
>>301
貨物利用なら金出すけど 旅客だけなら廃止

303 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 00:11:58.70 ID:RK6j9xfR0.net
>>264
中央依存官依存で衰退し切った東京に言われても笑うわ

304 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 00:19:10.03 ID:ooRTKr2f0.net
>>302
そのあたりがギリギリなんだろうな
何せ廃線の実績ダントツだからね国は

305 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 00:20:50.47 ID:1jcVBMuA0.net
>>49
整備新幹線は第二の国鉄のようになると言われてたけどホントそうだよな

306 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 00:21:10.79 ID:jnW1Hj110.net
>>223
間違いなく札幌近郊路線以外の在来線は三セクか廃線だろうな
本当は事業者的には東海が運営するのが一番良いんだけど…
あそこ大赤字路線4つも持ってるのにちゃんと運営してるし

307 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 01:45:18.87 ID:eMdkH3mT0.net
>>223
>内部運営コスト・リソースが効率運用されて

北海道内をJR東日本ご自慢のローコスト安物電車が走るんですね、わかります

308 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 01:55:36.55 ID:TpYlJosY0.net
>>307
大丈夫そんな金なくてキハ40使い倒すから
東はGVE400で全廃予定だけど

309 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 02:04:52.60 ID:70wJ+XQq0.net
ガンバッテますと言えばいくらでもお金が貰える。
これでは民営化した意味がまるでないじゃん。

310 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 06:34:36.22 ID:b48vZYI90.net
2ちゃん(5ch)のJR北海道スレは
一人で50近くテンプレコピペする奴が常に巡回してるから
スレが伸びずにdat落ちする。

311 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 07:52:52.91 ID:W2UQDGtW0.net
なるほどあぼーんでスッキリだな

312 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 08:06:15.25 ID:xDMzpqjL0.net
旅客鉄道は新千歳-札幌だけ残して廃止、貨物がないところも廃止

313 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 09:04:49.67 ID:9AF39x9c0.net
分割の時点で赤字確実で動労とか飛ばしたところだから
質も悪いし真面目な社長は自殺するし
もう一度国営化しないとだめなんじゃないの四国あたりも
でも九州は上手くやってるから四国は営業努力次第なのかも
しかし北海道は観光資源豊富とはいえある意味自由にろせんとか
決められないし廃線するにもエネルギーがいる

314 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 09:06:11.64 ID:lEgh7epg0.net
貨物走らせてる区間だけ残して
後は廃線

315 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 11:20:46.03 ID:Fumv1Dnr0.net
民営化前に旭川釧路を除く道東道北は全部廃線になるって予想されてたのにかなり路線維持できてるだろ
赤字とはいえ大偉業じゃね?

316 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:06:08.65 ID:bZ/fwTxe0.net
◆日本の人口密度分布図

http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg







仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域

仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域

    

317 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:07:37.93 ID:bZ/fwTxe0.net
北海道よ  もう試される時は過ぎた

道州制でもなんでもいいから日本から縁切ってくれ

http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/h/k/s/hks1748/20100627081047d48.jpg

318 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:09:21.12 ID:YRShBF/E0.net
>315
赤字路線を残したから今の現状なんだけどな
あと、JR北海道の赤字が急増したのはここ20年ぐらいの話
もっと言うと、この20年で急速に自動車が普及した

319 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:13:36.63 ID:hLoLqu070.net
>>317
日本と縁切って発展途上国として出直したら、数十年で中堅国以上になれそう。日本の一部である限りは円という縛りがあるから先進国として生きていくしかないけど、それがなければ農業生産力のある韓国、台湾になれる。
道民は嫌がるだろうけどなwww

320 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:15:44.54 ID:hLoLqu070.net
>>312
採算だけが問題ならそれでいいんだけど、防衛など考えた時にそれでいいのかって問題なんだよ。

321 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:16:14.54 ID:bZ/fwTxe0.net
>>319
いつまでも夢ばっかりwwww

日本の寄生虫やめたら即死のくせに

322 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:16:48.15 ID:9G3l8ulx0.net
なんでそんなに赤字なんだよ。
運行本数と車両数削れよ。
で、運賃もあげりゃあ良いだろ。
一日全路線で2本ずつありゃ良い。

323 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:16:51.41 ID:bZ/fwTxe0.net
>>320
防衛と鉄道カンケイない!

324 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:17:29.02 ID:bZ/fwTxe0.net
▲<JR北>支援不可欠 運賃値上げも5年後赤字186億円
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181021-00000006-mai-bus_all

値上げしてもまた5年後税金乞食ですかw

国から援助受けても、運賃値上げしても、結局赤字wwww

北海道に鉄道は無理なの、ムリ!

325 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:18:13.31 ID:h75j8kRX0.net
>>1
東みたいに駅ビル作りまくらないからそうなる

326 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:19:16.08 ID:QwQfxYaf0.net
自民党に文句いえw
https://i.imgur.com/plDwBTB.jpg
https://i.imgur.com/JnZb7CJ.jpg
https://i.imgur.com/p7yk3Zo.jpg

327 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:19:22.19 ID:bZ/fwTxe0.net
イヤなら脱北! 脱北!


札幌及び北海道で「脱北」と言えば北海道脱出のこと
http://vermilonswan1988.hatenablog.com/entry/2018/02/05/115953

328 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:19:22.88 ID:h75j8kRX0.net
>>323
露助と事を構える場合は鉄道輸送も視野に入れる事になる

329 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:19:26.98 ID:/GrJq7J30.net
安倍「北海道の赤字に税金使うぞ、いいなお前ら」



ネトウヨ「うおおおおおおおおおおお」

330 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:19:51.58 ID:bZ/fwTxe0.net
>>328
無能はしゃべるな!

331 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:20:24.94 ID:hLoLqu070.net
>>321
バカには理解できないようだが、寄生虫やめりゃいくらでも可能性があるのに道民は寄生虫のままでいたがるって話をしてんだよw

332 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:21:00.43 ID:bZ/fwTxe0.net
■<JR北>支援不可欠 運賃値上げも5年後赤字186億円
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181021-00000006-mai-bus_all

値上げしてもまた5年後税金乞食ですかw

国から援助受けても、運賃値上げしても、結局赤字wwww

北海道に鉄道は無理なの、ムリ!

333 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:22:19.99 ID:bZ/fwTxe0.net
【日下公人先生】 「北海道民は怠け者、恩知らず!!」
https://mercury39.exblog.jp/18641261/
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか?
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない

334 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:22:47.72 ID:bZ/fwTxe0.net
日本のダニが500万匹 ・・・ 北海道民

■主要都道府県の普通交付税交付額(都道府県分と市町村分の合計)
北海道 1兆4343億 ←(ケタが違います! キング・オブ・寄生虫)
宮城県___3461億
千葉県___2517億
埼玉県___2980億
東京都____288億
神奈川____905億
静岡県___2122億
愛知県____436億
京都府___3022億
大阪府___4552億
兵庫県___6122億
広島県___3510億
福岡県___5759億

http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf

これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 www
http://i.imgur.com/jFbad.jpg

335 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:22:49.82 ID:arE3X2Db0.net
JRを一つに纏めろ

336 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:23:20.70 ID:bZ/fwTxe0.net
ビンボウ道民 舐めんなよ〜
●札幌〜東京沿線 ナマポ事情
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人

ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−塩っぱい河 [津軽海峡] −・−・−

青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人

337 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:24:25.30 ID:bZ/fwTxe0.net
札幌市の住民一人当たりの生活保護費が仙台市の2倍以上ってどういうことですかね?
説明してもらえます?  ドーミンさん

338 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:25:24.01 ID:bZ/fwTxe0.net
こんな北海道、日本の寄生虫やめた途端に即死だろうよ〜〜〜〜wwwwwww

339 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:25:25.61 ID:IveWeJN90.net
北海道全域で黒字路線化するのは無理だよね。赤字エリアの道民を見捨てることもできず…

340 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:28:50.74 ID:bZ/fwTxe0.net
>>339
>赤字エリアの道民を見捨てることもできず

糞イナカの赤字ローカル線剥がしたら「道民を見捨てた」ということになるのか??
道民がロクに使わないから大赤字になったんだろ。
バス転換したら「道民見殺し」になるのか?

     甘 え る な !

                                

341 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:30:48.56 ID:bZ/fwTxe0.net
じゃあ夕張市長は住民を見捨てた市長ということになるのか?   

342 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:32:00.20 ID:bZ/fwTxe0.net
                         、z=ニ三三ニヽ、
                        ,,{{彡ニ三ニ三ニミヽ
         / ̄ ̄\      }仆ソ'`´''ーー'''""`ヾミi
       /       \     lミ{   ニ == 二   lミ|
        |::::::         |      {ミ| , =、、 ,.=-、 ljハ    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       |:::::::::::     |    {t! ィ・=  r・=,  !3l  <    キミの郷土愛はわかるけどさw
        .|::::::::::::::     |     `!、 , イ_ _ヘ    l‐'    \ 
         |::::::::::::::    }        Y {.┬=、__` j ハ ̄"''─-、\   そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
         ヽ::::::::::::::   }     ,. -‐ へ、`ニ´ .イ / / ,, -‐‐ヽ \________
        ヽ::::::::::  ノ    /、   |l`ー‐´ / / -‐   {
        /:::::::::: く     /  l   l |/__|// /  ̄   /
_____ |:::::::::::::::: \ /    l    l l/ |/  /       /
          |:::::::::::::::::::::::\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     
      ↑ エゾ地民

343 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:32:53.97 ID:TFmjYd2e0.net
経営安定化基金その他の支援に金をまわすぐらいなら、
バス転換と道路除雪維持整備にリソースを回して、
住民や自治体に廃線に同意してもらう施策を打ったほうがいいと思う。

344 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:34:11.84 ID:bZ/fwTxe0.net
北海道開発予算18%増 国交省概算要求で
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFB29H69_Z20C17A8L41000/

国土交通省が29日発表した2018年度予算の概算要求で、
北海道開発予算は17年度当初予算比18%増の6474億円を計上し、
4年連続で6千億円を超えた。
  ↑
開拓以来150年も経ってるのに、未だに「北海道開発予算」なる特別お小遣いをもらってる北海道www


  いつまでも甘えるな!  税金コジキ!

345 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:34:17.84 ID:mE5G7ocw0.net
>>320
防衛も高速道路移動だから

346 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:35:00.79 ID:mE5G7ocw0.net
>>328
駐屯地への引き込み線もないのに馬鹿か

347 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:35:54.74 ID:0+3BqAK+0.net
分割民営化なんてしたらこうなることはわかってたのに
人口密度と広大さを考えろよ
しかも日本の端っこで通過で儲けるJR東海とも違う
ただ赤字埋めりゃいいてもんでも無いんだがね

348 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:37:11.94 ID:T5RmccUY0.net
そもそも北海道だけで採算とるなんて無理だから東あたりとくっつければ?

349 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:38:58.85 ID:wi5dixMEO.net
JR北海道を解散して沿線自治体で合同で
第3セクターにしたらどうか?

350 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:39:34.65 ID:lEgh7epg0.net
北海道民全員を札幌〜函館の線路沿いに強制移住させるくらいの
ドラスティックな改革しなきゃ無理だよねw

351 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:42:38.10 ID:hqkwd5is0.net
まずはあの労組をなで斬りに出来るかどうかだろ。

352 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:45:56.38 ID:bZ/fwTxe0.net
大都市には私鉄がありますが、札幌市内、北海道にはないそうです。
なぜでしょう?
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12111035427
ベストアンサーに選ばれた回答

非常に単純な理由で、市場性がないからです。・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
札幌以外では、人口が希薄なところばかりですからね。
                                    

353 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:49:01.23 ID:mE5G7ocw0.net
>>348
北海道の自治体で面倒見ろよ、そもそも住民が鉄道なんて使う気ないんだし。北海道のクソ鉄道残せと騒いでるのは東京の鉄オタだけ

354 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:51:51.37 ID:bZ/fwTxe0.net
↑札幌でさえ私鉄を運営することもできないのに、北海道のイナカに鉄道を残せというのは税金で面倒みてくれということに等しい。

355 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:52:21.04 ID:bZ/fwTxe0.net
税金コジキ = 北海道

356 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:53:41.76 ID:bZ/fwTxe0.net
>>348
疫病神の北海道を押し付けられるJR東日本の気持ち考えたことある?

357 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:54:43.28 ID:yxB5YHjy0.net
民営化しても無理なものは無理だったわけで
潰すか国鉄に戻して赤字垂れ流すかの二択しかないだろ。
潰してもいいとは思うが、有事の際に〜とかいうやつもいるし
だったら防衛省に払い下げたらいい。

358 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:54:53.61 ID:gMoKXLKZ0.net
まあ、大戦犯は分割しすぎた旧自民党のせい
NEXCO方式なら生き残ってた

359 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:54:53.87 ID:t+JSdGv30.net
大義は?
民間だろ?

360 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:55:16.02 ID:oTop6tNG0.net
>>348
束 バスと貸しビル事業だけ引き継ぐよ

361 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:56:32.00 ID:bZ/fwTxe0.net
札幌新幹線 並行在来線の様子
https://img-cdn.guide.travel.co.jp/article/114/20141112011319/2B923104C9EF46AFA2EB6BC9DB18ECD4_L.jpg

函館山線の線路です。 かつては特急列車も走る長大幹線であったのも過去となってしまいました。
http://livedoor.blogimg.jp/skybs/imgs/8/3/8338be05.jpg


函館本線長万部駅(小樽方面)時刻表  (閲覧注意)↓
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/0101012/down1_01347041.htm

362 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:57:25.08 ID:oTop6tNG0.net
>>357
アメリカからガラクタ買うのにカネが消えてしまう防衛省にそんな無理なことを
高速道路使える16式たくさん買うカネください。

363 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 12:58:34.23 ID:za5uWxcW0.net
貨物需要むりやり掘り起こしてトラックの移動距離削るしかないような

364 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 13:00:09.94 ID:bZ/fwTxe0.net
■大都市には私鉄がありますが、札幌市内、北海道にはないそうです。
なぜでしょう?

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12111035427
ベストアンサーに選ばれた回答

非常に単純な理由で、市場性がないからです。・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
札幌以外では、人口が希薄なところばかりですからね。

365 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 13:04:19.69 ID:BzV7MVTI0.net
個人に対しては「富の再分配」という理由で
各種税金が課税されている訳だろ。
金に余裕ある人が金無い人を実質支えているわけ。

企業もその考え方でやればいいだけやろ。
内部留保貯めまくっているのに。
大黒字の自動車や航空会社が、どうしても採算取れない
鉄道やバス会社に対して、利益から一定額負担させろよ。

366 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 13:04:43.98 ID:yxB5YHjy0.net
>>362
JR北の赤字の原因は、除雪と設備維持に本州とは比べ物にならないぐらい金がかかる事
除雪と設備維持に北海道に駐屯してる陸自を使えばタダで済む上
雪中行軍の訓練も兼ねられる。
一石二鳥じゃん?

367 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 13:17:31.97 ID:oTop6tNG0.net
>>365
そのかわり馬鹿な生産に寄与しない田舎者を札幌圏に移住させろ

368 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 13:18:42.27 ID:/U0x6IhP0.net
田舎の路線維持の為に都市部負担とかごめん被るけど
青函トンネルの保守費用だけは国が持つべきだろ
少なくとも北と東で折半くらいじゃないと
これは可哀想過ぎる

369 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 13:36:15.84 ID:BzV7MVTI0.net
>>271
沖縄振興予算も考慮しろよ!!
毎年3000〜4000億円、地方交付金とは別に出ているんだぞ。

370 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 13:43:11.30 ID:jGG8mtsT0.net
>>64
人口比でみれば1兆円なんてむしろ少ないわ。

371 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 13:47:29.69 ID:mE5G7ocw0.net
>>369
沖縄はアメリカ様が駐留する国防の要だからね

372 :名無しさん@1周年:2018/11/14(水) 13:56:15.45 ID:W2IFg9oN0.net
創価の指定席

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