【台湾脱線事故】日本車両製造、設計ミスの３６両を修理へ

1 ：ばーど ★：2018/11/08(木) 18:46:13.65 ID:CAP_USER9.net

脱線した特急列車「プユマ号」の先頭車両＝１０月２２日、台湾・宜蘭県、西本秀撮影
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20181107005120_comm.jpg

台湾東部で１０月に起きた脱線事故で、事故を起こした「プユマ号」をつくった日本車両製造は、運行する台湾鉄道に対し、設計ミスの見つかった計３６車両を全て修理すると伝えた。安全装置「自動列車防護装置」を運転士が切った場合、運行管理者に自動で情報が伝わるように改める。

脱線事故は１０月２１日に発生し、２００人以上が死傷した。運転士は台湾検察の調べに、事故が起きる約３０分前に安全装置を自分で切ったことを認めている。

この事故をめぐって、日本車両は今月１日、車両に設計ミスがあったと発表。台湾鉄道は翌２日、同社に改善要請を出した。日本車両によると、本来は速度が出すぎた場合に減速する安全装置のスイッチを運転士が切ると、運行管理者（指令員）に情報が自動的に伝わるはずだったが、設計ミスで自動で伝わらなかった。そこで、指令員に情報を送る無線電話システムと安全装置を結ぶ配線を見直すことに決めた。（友田雄大）

2018年11月8日09時26分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASLC56648LC5OIPE02X.html

268 ：名無しさん＠１周年：2018/11/08(木) 21:26:58.53 ID:P6Z/UcQV0.net

土人運転士ヒャッハーひとりの問題で、上層部はそいつを処分する厳格な良い奴らだ！って主張には賛同しませんわ
少なくとも指令までは土人ヒャッハーの一味で間違いないし、その上が急に「遅れても良いから安全第一！」に様変わりするとはにわかにはね

269 ：名無しさん＠１周年：2018/11/08(木) 21:35:25.63 ID:tAVcMflX0.net

日本車両は台湾を見くびっていたのか。
日本で出来ることが、何故、台湾で欠落したのか。
台湾との信頼関係にヒビが入るぞ。
もっと緊張感を持て。

270 ：名無しさん＠１周年：2018/11/08(木) 21:35:35.97 ID:FU0Mr2eq0.net

>>268
そんな善人いねーよ
遅れたら指令は叩かれるし
ビジネスを止めるとかでもないかぎり、継続的にメーカーが責任を取らされる

意識的にはヒャッハーの方がメーカー思いなレベルなんやで

271 ：名無しさん＠１周年：2018/11/08(木) 21:39:11.36 ID:P6Z/UcQV0.net

>>270
ならあんたと俺に大した争点はないんじゃないかい

272 ：名無しさん＠１周年：2018/11/08(木) 21:59:29.23 ID:0vwv3I7L0.net

　　　／⌒　支　⌒＼ アルミも鉄道　車もまともに造れない　　
*　 ／　 ＼　　 ／　＼　偽装大国的小日本　
　／:::┏（__人__）┓:::＼ だから尖閣と沖縄をよこせ!
　<　　＼　　ﾄｪｪｪｲ　　 /　>　中国人を1億人移民させろアル!
　r､／　　　　　　　ヘ 　　国賓習大大に逆らうな　わかったな!

　☆アジアと世界のまとめ
http://gossipmatome999.web.fc2.com/index.html

☆マカオでトップ級高官自殺　頻発する中国官吏の死亡

☆中国の新四大発明　ほとんど誇大広告だった

☆米艦　台湾海峡通過から
列車事故まで台湾関連まとめ

273 ：名無しさん＠１周年：2018/11/08(木) 21:59:58.69 ID:xyWHtHWC0.net

>>1
完成後の検査体制も見直すのだろうか

274 ：名無しさん＠１周年：2018/11/08(木) 22:00:55.06 ID:OSv3+s9I0.net

デマ飛ばしまくって運転士一人の責任にしようとした台鉄局長はとっくに辞任したのに
ここのIDコロコロ火消しはまだそんなことやってるのか

275 ：名無しさん＠１周年：2018/11/08(木) 22:12:26.62 ID:6D3Lh2x60.net

まぁ台湾にはしっかり改修車両をお届けするのがいいね
事故の責任究明とは関わりなく

276 ：名無しさん＠１周年：2018/11/08(木) 22:15:51.72 ID:Fpc3UyuU0.net

漢字は日本の発明物だよ
識字率が一パーセント未満であって現実的にゼロだったことからしても現実的に中国に文字は存在していたとはとてもいえない
漢字は本当の中国語ではない
遣唐使や遣隋使ということばには外交使者であるという以上の含意は無いよ
そこに勝手に学びに来たとかなんとかがすごくうざい
大ウソだしなｗ
そもそも遊牧民の言葉ツングース言語特有の同じ音に異なる意味という好い加減な中国語と漢字が共存しえないでしょ
漢文は完全に別言語であります！
これは無視できない大きな事実だよ？
中国の歴史といわれている小説なんかも全部漢文で書かれて日本から与えられている
現状嘘前科百犯の中国とそれの手先の江戸しぐさ教育組合の大ウソをまだ信じて書き込んでるのは全部仕込みと白痴だろｗ
街の外観だって日本、朝鮮、中国と劣化していって西洋化して悪化していっているっていうのがハッキリ分るのが写真の力ｗ
レンホーのような在日華人の祖先が昔から日本における中国の歴史をねつ造している
挙句に文化振興だとかの国費を横流してる
論語などもこういう奴らの祖先のでっち上げなのは明らか
繰り返すけど漢文と中国語は文体から漢字や単語の意味からすべて違う
元号も中国に存在していた物的証拠は一つも中国にはない
正倉院にだけ存在している！
彼らは革命という火の中から大ウソという魔物をかたどって誕生させようとしている！！！
文化大革命ですべてが失われたわけではない
そんなわけはないでしょｗ
もーいいかげん朝日新聞と同様の陰謀だと気付こう！
全て中国人が生み出したのではない
潜んでいる華人にだまされた我々日本人が偽の神を創り出そうとしていたのだ！
皮肉ではなく中国は不当に高く評価されているｗ
詭弁と嫉妬、嘘と犯罪は人類の滅びの元
共産党はその源　
　　
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
【中国/発明】中国人は生活のなかで「日本人が発明・実用化したものに囲まれている」＝中国メディア　　　　　　　　　　　　
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1536506874/　　　

277 ：名無しさん＠１周年：2018/11/08(木) 22:17:37.02 ID:xEIaFrwP0.net

>>179
配線はされてるんだよ。台湾の仕様と違うだけでな。

278 ：名無しさん＠１周年：2018/11/08(木) 22:19:39.70 ID:ca0uOsWg0.net

直接の事故原因ではないが、ミスを認めることは潔い
できれば運転手が解除しても復帰できるようにすればいいと思うな

279 ：名無しさん＠１周年：2018/11/08(木) 22:22:20.43 ID:DDNlYIcv0.net

設計ミスと言っても脱線事故には直接関係のないんだろう。修理は必要として、なぜあたかも
設計ミスが事故原因のような見出しを付けるのか、朝日新聞。

280 ：名無しさん＠１周年：2018/11/08(木) 22:23:25.11 ID:oHQ0f8pe0.net

まあ、これで以前のように、

ちゃんとテストする日本に戻ってほしい

281 ：名無しさん＠１周年：2018/11/08(木) 22:23:39.87 ID:UCXs+ROg0.net

設計ミスが事故につながった可能性は0%ではないが100%でも無い。

282 ：名無しさん＠１周年：2018/11/08(木) 22:30:36.20 ID:zvgCXHbE0.net

>>209
内容を読め。

283 ：名無しさん＠１周年：2018/11/08(木) 22:34:46.61 ID:OSv3+s9I0.net

>>282
まあ分かってると思うけど
>>204は台鉄（元）局長、鹿潔身のデマ

他にも「プユマにATPは無い」「運転士からATPを切る報告は無かった」とかコロコロ適当なデマ飛ばしまくって辞任した

284 ：名無しさん＠１周年：2018/11/08(木) 22:35:25.51 ID:rDTtb5wM0.net

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285 ：名無しさん＠１周年：2018/11/08(木) 22:39:28.89 ID:OSv3+s9I0.net

>>275
コンプレッサーも3回交換したのに未だに故障続きだから何とかしろと言う話になってる

台鉄労組は事故の主要因はコンプレッサーの欠陥だと主張
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20181106/1461219/

286 ：名無しさん＠１周年：2018/11/08(木) 22:46:37.93 ID:ogs5BQtz0.net

日本の責任が大きければ
KBブリッジみたいに会社が倒産したとか言ってバックレないよう願う。

287 ：名無しさん＠１周年：2018/11/08(木) 22:54:02.58 ID:4uGuchW10.net

>>123
ネット上では昔の事故でも昨日起こった事故のように扱われるしなｗｗ

288 ：名無しさん＠１周年：2018/11/08(木) 22:57:17.48 ID:a+triioy0.net

>>285
同じシステムのみゃースカイは壊れてない
みゃー鉄から整備員を指導に行かせようず

289 ：名無しさん＠１周年：2018/11/08(木) 23:06:32.18 ID:X3Gz6zKs0.net

運用のテストを日本車両も台湾鉄道もやってなかったことに驚いたわ。
日本の製造業の劣化が何処の業界でも起き始めてるんだな、怖い時代だ。

290 ：名無しさん＠１周年：2018/11/08(木) 23:55:39.80 ID:KrRl0tt60.net

>>4
安全装置が働らかないミスはちょっとしたミスではないな、

291 ：名無しさん＠１周年：2018/11/08(木) 23:56:17.42 ID:KrRl0tt60.net

>>5
賠償はしないだろう。

事故の直接的原因ではない。
納入品に瑕疵があったから直すだけだ。

292 ：名無しさん＠１周年：2018/11/08(木) 23:56:36.44 ID:KrRl0tt60.net

>>7
起点ではなくサポートな。

293 ：名無しさん＠１周年：2018/11/09(金) 00:12:48.40 ID:iUhIionj0.net

今の日本の車両ってどうなってるの？鉄板も見たけど詳細が今ひとつわからない
ATS-PとかATCとかあるんだろうけど、ATSだと解除スイッチが入った箱を封印してるんだっけ？
でも封印を破って押す事例もあったりするから、ATS解除せずに済むブレーキ解除スイッチがあって
それを押せば1分間は走れるんだっけ？そのとき1分間は速度制限なしなの？

294 ：名無しさん＠１周年：2018/11/09(金) 00:14:52.23 ID:pUb/OXHB0.net

ATC解放は確か15キロ制限だった筈

295 ：名無しさん＠１周年：2018/11/09(金) 00:15:36.71 ID:UDIgNbpy0.net

>>1
別に事故の原因ではない
と言うことは決して書かない朝日

296 ：名無しさん＠１周年：2018/11/09(金) 00:33:05.82 ID:iUhIionj0.net

>>294
よくルール上では通達で40キロ制限とかJRは15キロとか聞くけど、機構的にもそうなってるって話を
あまり見かけないから、メカ的にはどうなってるのかなって

297 ：名無しさん＠１周年：2018/11/09(金) 00:45:00.14 ID:iUhIionj0.net

>>288
日本だとATCがイカれて非常停止を何度も繰り返してさらに通常走行とかしないから
そこで日本での運用との違いが出ちゃってるのかもね

298 ：名無しさん＠１周年：2018/11/09(金) 00:57:00.19 ID:j4TRkT/Z0.net

これ、１回もテストしてねぇってことだよな・・

299 ：名無しさん＠１周年：2018/11/09(金) 01:10:29.09 ID:tVa2Y6NB0.net

バカヒ新聞はこんな時ばかり騒がしいよね
てめーのメタタグに関しては隠蔽する分際で

300 ：名無しさん＠１周年：2018/11/09(金) 01:35:35.75 ID:tNpyPQBO0.net

ヒューマンエラーを補うシステムの一部として計画されていたシステムが機能していなかったんだから、致命的問題だな。

人の命を預かる製造業の牙城すら、揺らいでしまったら、大問題でもっと危機感持つべきだわ。

301 ：名無しさん＠１周年：2018/11/09(金) 03:07:32.40 ID:LidipOLk0.net

修理(これ以上KAIZANがばれないように)

302 ：名無しさん＠１周年：2018/11/09(金) 06:24:36.55 ID:JxJi4iZj0.net

ネトウヨに鉄オタのハイブリッドとか一番カースト低いb層以下の気持ち悪いやつだわ…

303 ：名無しさん＠１周年：2018/11/09(金) 07:43:46.18 ID:R5jNzf0x0.net

日本ブランドが墜ちている。
日本の恥を晒さないでくれ。

304 ：名無しさん＠１周年：2018/11/09(金) 08:13:19.53 ID:UMrqjvlD0.net

それが原因で制御不能の猛スピードになったってわけでもないだろ。

305 ：名無しさん＠１周年：2018/11/09(金) 08:16:58.37 ID:i0y9qxtz0.net

ミスと言うより
仕様の見落としだろこんなの
テストしとけよ

306 ：名無しさん＠１周年：2018/11/09(金) 08:23:41.90 ID:tLxuQfSJ0.net

アサヒは日本下げを細かく報道するな

307 ：名無しさん＠１周年：2018/11/09(金) 09:57:10.23 ID:tqlmX+9u0.net

>>8
AIにバグで大事故と

308 ：名無しさん＠１周年：2018/11/09(金) 10:00:58.19 ID:g1mhkOBq0.net

どさくさ紛れにミス隠し

309 ：名無しさん＠１周年：2018/11/09(金) 10:03:41.44 ID:R0dBMKSk0.net

事故の直接の原因ではないのか

310 ：名無しさん＠１周年：2018/11/09(金) 10:07:57.18 ID:x8Lgf9NX0.net

タイトルは命令風だが、内容は懇願
朝日新聞も捏造がここまでしかできなかったと示した限界

311 ：名無しさん＠１周年：2018/11/09(金) 11:32:44.19 ID:RB7fMdSW0.net

日本の欠陥鉄道のせいで２００人も死んだのか

312 ：名無しさん＠１周年：2018/11/09(金) 22:13:48.13 ID:lVTSYipZ0.net

>>310
11/1 日「検査も配線もお前らの責任だろ？」
11/2 台「ざけんなもう一度5日までに返答しろ」
11/5 日「さーせん、すぐ直させて頂きます」

313 ：名無しさん＠１周年：2018/11/09(金) 22:15:53.44 ID:QDWZEU820.net

やっぱり日本製車両の不備で台湾の人を死なせてしまったのだね。
ご自慢の電車でこの不始末。しかも運転手のせいにした罪は重い。

314 ：名無しさん＠１周年：2018/11/09(金) 22:35:27.33 ID:uWQWCqZa0.net

台湾側がイラネって言ってた部分直すだけの話だったよな、これ

315 ：名無しさん＠１周年：2018/11/09(金) 22:56:19.67 ID:lVTSYipZ0.net

>>313
事故原因は調査中だが台湾では遺族でさえ運転士に同情している
ここでしつこく「ヒャッハー」とか言ってるバカは何がしたいのか

316 ：名無しさん＠１周年：2018/11/09(金) 23:10:27.71 ID:nNylQgf90.net

今まで起こった事故も車両が原因か
賠償どうなるんだ

317 ：名無しさん＠１周年：2018/11/10(土) 04:23:07.35 ID:qvomZb2C0.net

JRは車両ぐらい自社製造しろ