【株価】日本車輌製造（7102）　ストップ安 2468円（-16.7％） ※台湾脱線事故、車両設計ミス発表 [11月2日10：14]

1 ：ばーど ★：2018/11/02(金) 10:24:31.98 ID:CAP_USER9.net

https://i.imgur.com/lQuznYZ.jpg

https://m.finance.yahoo.co.jp/stock?code=7102.T

【速報】台湾脱線事故の車両に設計ミス　製造元の日本企業が発表★４
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541091055/

2 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:25:04.60 ID:4SDFeOW/0.net

■台湾北東部列車脱線事故スレのご注意■
　　　
単発IDの反日工作が鬱陶しいですがご了承ください。
まだ謎は多く真相の究明が急がれます。
原因が特定されるまでは反日およびネトウヨへの人格攻撃はお控えください。
事故にあわれた方にお見舞いとお悔やみを申し上げます。
　　

3 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:25:57.64 ID:WlVACWLG0.net

3連ちゃんはいくな

4 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:26:01.25 ID:RMOtr7Np0.net

買い時だな

5 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:26:34.27 ID:2PaVzkGM0.net

しゃーないわな
ミスはミスだし

6 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:26:39.70 ID:dXH9amqz0.net

S安で買ったドン！

7 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:26:45.71 ID:Wo5qsc540.net

まだまだ下がるだろ
買うにはまだ早い

8 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:27:05.36 ID:ajP+GuiS0.net

金儲けの為に人はこんなにも一生懸命になるのか
その情熱を製造業に傾ければって思うけど、そんなことしても金にならないもんね

9 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:27:37.55 ID:9hH5w4LX0.net

日本人向けは適当に作ってても海外向けはちゃんとやってると思ってたのに

10 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:27:38.45 ID:VeajpxuA0.net

報道の仕方に違和感がすげーあるんだが
これ別に事故の主要因では全く無いのにそう勘違いするように強調してるよね

11 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:27:52.64 ID:TKwWP2cT0.net

こうなると思ってた、理由
日本のせいにした方が金が取れるからだ
日本からの反発反撃はない、日本は黙って金を払う
アベが外国に教えたことだ、日本には要求だけすればいい
トランプ相手ならこういうことはできないけどアベ相手なら平気

12 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:28:19.22 ID:ME3mUNzp0.net

今が買いってこと？

13 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:29:42.02 ID:/Hf+LMWs0.net

>>12
どう見ても

14 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:30:01.85 ID:pEhGgcMT0.net

>>10
言い訳すんなジャッ○
JR東海ともども潰れてしまえ

15 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:30:07.64 ID:oEVHMCUX0.net

2000以下になったら花王

16 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:30:18.06 ID:TKwWP2cT0.net

舐められるってことはこういうこと
国際社会で舐められて良いことなんか一つもない
アベは舐められることを六年間も続けたからな

17 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:30:24.98 ID:13baZmww0.net

全車両作り直しか

18 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:30:36.64 ID:Wo5qsc540.net

設計ミスといっても、安全を揺るがす部品等の欠陥でなく
ただ安全装置が切られた時に司令部に報が自動で届かなかっただけの
設定ミスって感じだからなぁ

19 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:31:30.10 ID:QbU5Bw880.net

こんなのどう見ても明日も寄らないだろｗｗｗｗ

20 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:31:30.72 ID:Y8uPXhTU0.net

どこまでメーカーの責任なのか
運転士がアスペで暴走したんだろ
福知山と同じじゃねーか

21 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:31:47.87 ID:BoCW/Bxo0.net

>>14
http://vmimg.vm-movie.jp/image/vm_pc/480x480/072/a072494.jpg

22 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:32:16.08 ID:9XT545h+0.net

>>10
これな、違和感ありすぎるわ
車両自体の設計ミスで事故が起きたという印象を与えようとしている様にしか見えない報道の仕方
日本のメディアは元々おかしいけど最近は限度を超えてる

23 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:32:37.40 ID:Kbit3XHl0.net

逆神ネトウヨすげーなあ

24 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:33:27.77 ID:pEhGgcMT0.net

報道を批判するネ卜ウ∃

でも株価は正直だね（笑）
世界に恥を晒した日本企業

25 ：　：2018/11/02(金) 10:33:38.29 ID:MHARjzyN0.net

謝罪しよう
https://i.imgur.com/2MK5BHw.jpg

26 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:33:49.61 ID:ISfdPT1a0.net

ネトウヨと韓国

ともに関わると不幸になる

27 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:33:55.04 ID:Wo5qsc540.net

まぁ下がってくれた方がありがたいよね
後々確実にもうかるんだからｗ

28 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:34:17.13 ID:keFbVOqW0.net

デマ流してるチョンモメンのこと訴えた方がいいよ

29 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:34:30.68 ID:ZO50UPC50.net

事故の原因ではないが、事故を防ぐ装置に問題あったからな

30 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:34:54.03 ID:TKwWP2cT0.net

ちょっと文句つけたら漁場くれるような日本相手
嘘でも難癖でも、要求を吊り上げとけば損は一つもない
吊り上げただけ得できる
他国なら反発されるが、日本相手なら一番得な手法
台湾だってフィリピンだって分かってるよ

31 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:37:02.25 ID:WUDjRedB0.net

>>24
株式やったら分かるよ。投資家の心理として当たり前の反応。報道の仕方がー、とか日本企業がーとか関係ない。

32 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:38:10.42 ID:9XT545h+0.net

中国企業をスパイで起訴　米企業の半導体半導体技術狙う
https://www.sankei.com/world/news/181102/wor1811020005-n1.html

台湾も中国に侵食受けてるなあ

33 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:38:15.47 ID:QbU5Bw880.net

事故が直接の原因でないとしても、こんなの無傷でいられるわけねーだろ。
この株価維持できるだろ・・・と思う方がおかしいわ。

34 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:38:46.07 ID:sczTfK6h0.net

最悪だな
韓国のダム設計ミスと同レベル
日本終わってる

35 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:38:55.79 ID:Tn0DPROD0.net

ストップ安　本当だｗ
　
スルガ銀行も乗ったしＫＹＢも乗ったが、ここはどうだろう？　蒸気機関車からの会社だが
>>4 か >>3　？　週末だからどうだろ

36 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:39:54.37 ID:+wKewBmL0.net

>>23 = >>26

おまエラ南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家

あらゆる歴史を自己都合で捏造し、地名まで捏造を繰り返す。


南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。
日本に密入国してきて生活保護を受給し、性犯罪を犯しまくってる在日朝鮮人も全員を強制送還で。

日本人になりすました在日朝鮮人によるチョンポップの人気偽装もひどい。
チョンタレの日本コンサートでは、サクラの在日朝鮮人だけでなく、半島からも大量の朝鮮人を観客役として動員し、日本人に人気があるように虚偽宣伝を繰り返している。
LINEやYahoo!Japan（ソフトバンク）などの朝鮮メディアによるステマやネット工作も相当ひどい。

戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が多発し、大勢の日本人女性が苦しんできた。
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性に最も忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。

朝鮮人はずっと昔から売買春が盛んで、大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた。
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。

朝鮮人はみんな金太郎飴のように同じ整形顔だけど、
もとはパンストを被ったようなエラ張り朝鮮顔。
生まれつきの朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりに汚らわしい。


南北朝鮮は、国際社会の汚物

37 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:39:59.53 ID:lzAlgJr70.net

不気味な下げ方してんな

38 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:40:20.19 ID:6zysKYcU0.net

新元号を台湾との友好の意味を込めて【台安】にします。

安倍

39 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:41:34.54 ID:keFbVOqW0.net

マジでチョンモメン訴えろ

40 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:42:01.89 ID:px2tJ0N10.net

名古屋人は犯罪者

41 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:42:07.25 ID:HFXqHzrd0.net

よっしゃ！買いや！！買い相場来たでぇ！

42 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:42:37.60 ID:UkAsAUKB0.net

>>22
つまりインサイダーな？

43 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:43:04.97 ID:WUDjRedB0.net

>>27
まあ、事故そのものには関係ないからなあ。回復は確実。

44 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:44:03.20 ID:Kbit3XHl0.net

38 : 名刺は切らしておりまして2016/07/28(木) 10:03:50.99 ID:Z8ZWcJ1j
【ネトウヨの法則】

（1）ネトウヨが誇るものは、全て衰退する
（2）ネトウヨが侮るものは、隆盛する。もしくは（1）の発動で相対的に追い抜く
（3）ネトウヨの期待や憶測や願望は、絶対に起こらない
（4）ネトウヨが信じたものは（人であれ組織であれ現象であれ）必ずネトウヨを裏切る
　　（※この場合、「勝手に信じて、当然裏切られ、勝手に発狂する」というネトウヨの様式性ゆえでもある）
（5）上記（1〜4）が発動しても、自己洗脳で逃避、もしくは勝利宣言するのでさらに法則連鎖を起こす
　

45 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:44:05.95 ID:dMWc3X9G0.net

賠償金責任の可能性が一気に増えたしな、株主が逃げ出すのも理解できる

46 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:44:30.08 ID:4BQCZ+pf0.net

これは買いかな
ニュースがミスリード誘ってるから分かりやすい

47 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:44:57.22 ID:kaekqFGw0.net

>>1
日本に車両メーカー複数要らない

特に技術の低い日本車両の方は吸収合併させるべき

48 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:48:33.97 ID:p0Dda/KS0.net

値幅制限解除まだですか？

49 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:49:13.83 ID:VB6DXWsa0.net

空売りしたメディアがありそうだ

50 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:49:21.15 ID:gDeHU27K0.net

５ｃｈでデマ流してるレスを日本車輌製造にガンガンメールした方が良いかもな

風説の流布だし

51 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:49:32.68 ID:N+N/aZq50.net

「事故は買い」だと言うけど、さすがにS安では買いづらい。
買うにしても、来週の月曜日でもいいんじゃないか。

52 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:50:00.38 ID:TohiYI5I0.net

ネトウヨは擁護するなら買うべきｗｗ

53 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:50:07.06 ID:A4vTg/D80.net

>>46
逆かな。
むしろ、ニュースは、日本車両に責任が及ばないように
ミスリードしている。

54 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:50:44.09 ID:DZvs6gsa0.net

S安まで売られるほどの事ではないと思うが。。

55 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:50:48.60 ID:NKXrAh8J0.net

>>9
適当にしか作れなくなっちゃったんだよ・・・
そこまで落ちたんだこの国のモノ作りは・・・

56 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:51:03.37 ID:oIk03vCG0.net

>>22
だって、朝日の記事ですよ
冗談抜きで、そういう印象操作をしているのが、朝日新聞
捏造もお手の物だから、印象操作なんてやってない方が少ないだろ

【速報】台湾脱線事故の車両に設計ミス　製造元の日本企業が発表★４
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541091055/

57 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:51:18.45 ID:Tn0DPROD0.net

約定ｗ　￥246,300　塩漬け覚悟で

58 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:51:18.83 ID:2s5WHjNQ0.net

>>21
ピンクの中の人もろ男やん

59 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:53:19.28 ID:QnxF2DUW0.net

とこで買うかやね

60 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:55:14.56 ID:s/nwYUc90.net

運転手のせいにしてたネトウヨ見てる〜(´・ω・`)

61 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:55:55.73 ID:oCVyqYN50.net

>>29
事故の原因の一つだよ。

こうした交通系システムはフエールセイフが当たり前。
逆に言えば一つ一つが無効になっていないと事故にはならない。

運転士が暴走したとしても、この装置が働いていたら指令から必要な指示が出されて、結果事故にはならなかっただろう。

62 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:56:06.95 ID:Tn0DPROD0.net

月曜日にもう一段安来るか？　両建て？
　
無配らしいし、売りも入れておくか？　

63 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:56:24.59 ID:TohiYI5I0.net

Ａ（安倍）の法則オモシレーｗｗｗｗｗｗ

64 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:56:54.33 ID:9XT545h+0.net

>>56
NHKも手を貸してる

台湾 脱線事故 日本車輌が「設計ミスあった」と発表
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181101/k10011695251000.html?utm_int=news_contents_news-main_003

65 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:57:50.71 ID:gOGKH0/I0.net

>>61
三段跳びのホップステップジャンプの、ステップの位置に該当するだろうな

66 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:57:59.00 ID:Tn0DPROD0.net

>>63
　
何だ？　チョン　　　Ｋの法則は知っているが。

67 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:58:23.93 ID:EAPbwnVw0.net

>>56
>>64
まともなの時事だけだな
こういう報道するときは最大限の注意払って誤解のないように報道するのがマスメディアのルールだろ

68 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 10:59:21.07 ID:gDeHU27K0.net

>>61
お前風説の流布で逮捕されるぞ

制御「切」伝達機能動かず、台湾　　脱線事故の車両
https://this.kiji.is/430665664513999969?c=39546741839462401

＞台湾当局などによると、事故は列車の速度超過が原因とみられ、運転士は事故前に無線で指令にATPを切ったと報告。
＞そのため、日本車両製造は「通知機能が働かなかったことと、事故とに因果関係はなく、制御機能自体にも問題はない」としている。

つまり、《ATPを切った事は無線で知らせていて、事故との因果関係は無い》です

69 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:00:21.58 ID:gDeHU27K0.net

>>61
口頭では報告してる

台湾脱線　調査グループ「運転士は制御装置停止を報告」　台鉄の説明否定
https://www.sankei.com/world/news/181025/wor1810250026-n1.html
運転士は事故前に報告　列車事故で台湾当局調査
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36897100V21C18A0CR0000/

70 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:00:41.18 ID:Kfmhl67R0.net

こういう株は下がりきったところで買うと確実だよね。

71 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:01:40.04 ID:McWkFG5H0.net

設計ミスではないな、配線忘れ

72 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:01:42.86 ID:QQ9+14cA0.net

安倍竹中のせいで今どき鉄道車両を実際に
製造してる現場は全て手取り12万円の
派遣なんだよ
正社員はホワイトカラーだけ
昔みたいに熟練職人の正社員はいない

73 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:01:56.52 ID:A7Fn60k10.net

やっぱり欠陥商品売り付けたんじゃねーか！
ジャップは韓国に賠償金払え！

74 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:02:07.99 ID:gDeHU27K0.net

日本のマスゴミは完全に中共の犬でしょ


台湾脱線事故、中国メディアが「日本製」強調、背景に高速鉄道争い―台湾メディア
https://www.recordchina.co.jp/b655400-s0-c30-d0135.html


台湾メディアが警鐘鳴らしてるのに

75 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:02:47.69 ID:Tn0DPROD0.net

>>73
チョン関係無しｗ　　台湾なら解るが。

76 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:03:33.44 ID:DIM9Z7P80.net

>>1
今後の受注に影響無いわけないわな

正常性バイアスもほどほどに

77 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:03:51.04 ID:s/nwYUc90.net

>>74
製造メーカーが非を認めてるのにネトウヨ無理がありすぎるぞwwww

78 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:03:55.29 ID:A7Fn60k10.net

>>75
ヘイトやめろよな

79 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:04:14.54 ID:A7Fn60k10.net

>>74
犬どころかノミ以下

80 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:04:27.60 ID:gDeHU27K0.net

>>78
＞＞７３にも言えよ

81 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:04:32.83 ID:Bb2P9qV40.net

余り影響ないじゃん？直接の事故原因自体と関係ないし。
あくまで遠隔の表示に関する問題でしょ？これって。

82 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:05:39.97 ID:A7Fn60k10.net

>>81
直接の原因だろ(笑)
ネトウヨ過剰擁護キンモー！

83 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:06:32.71 ID:Bbiwxk1T0.net

鉄道なんかどの国でも作れるのに
美談しすぎなんだよ

JAPは

84 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:07:11.23 ID:Tn0DPROD0.net

スルガ銀行　プラ転　ＫＹＢは、まだまだｗ

85 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:07:28.03 ID:A7Fn60k10.net

犠牲者全員に慰謝料払えよな

86 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:07:36.68 ID:au6GgGQI0.net

正常に作動していれば無線を受けた人間と別な人間が気付き指摘した可能性もある訳だからまったく無関係とは言えないよな

87 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:08:04.01 ID:Mh57RUty0.net

ストップ安で買ったらまた張り付いて逃げられなくなった。。。。。
明日もストップ安スタートでこんな調子なのかな

88 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:08:39.09 ID:KrMk7ojV0.net

今ごろストップしても遅いんじゃないかな。

89 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:09:14.84 ID:Vi9ajNR50.net

>>87
後場で反転じゃね？

90 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:09:23.31 ID:Tn0DPROD0.net

>>85
鉄道会社か保険会社だろ
直接の原因はスピード超過だし、運転手も生存だし。

91 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:10:01.83 ID:i+9U/fJB0.net

あ〜あ運転手のミスかと思えば結局車両ミスか。

92 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:10:21.24 ID:a9+ul0jh0.net

会社の姿勢としては正しいが、
対応策は？他にもあるんじゃないのか？という疑問に早く答えなきゃ

93 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:11:08.65 ID:A7Fn60k10.net

>>90
はーい、ここでネトウヨデマきましたー(笑)
設計ミスなければスピード出ませんでしたー！はい論破！

94 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:11:14.59 ID:55ZZLMrQ0.net

買い時かな

95 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:13:05.06 ID:kV3JFX9/0.net

>>1
　　> 運転士が安全装置を切ると、その情報が、
　　> 運行を管理する指令に、伝わらないようになっていた。


　　　　　　直接、今回の事故にかかわる話ではない。


.
行政院（内閣に相当）の「事故調査小組（グループ）」は２４日夜、
列車の速度を自動制御する『自動列車防護装置』(ＡＴＰ)の停止について、
運転士が事故直前に「指揮所」に“報告”していたと発表した。

　　　調査小組によると、運転士は動力の異常を指揮所に通報。
　　　指揮所などと連絡を取りながら解決策を探り、
　　　事故前に「ＡＴＰの停止」を“報告”したという。

【『脱線事故の運転士は自動制御装置停止を“報告”と事故調』産経新聞】
https://www.sankei.com/world/news/181025/wor1810250026-n1.html


.
ATPについては運転士が報告せずに切っても指令にその通知が届く様に、
通信装置が2010年に全列車に取り付けられていたが、
実装段階で指令員に使い勝手の悪さを指摘され、
当時入札中だった普悠瑪号のTEMU2000型には搭載しなかった。

https://www.ys-consulting.com.tw/news/80007.html


ＡＴＰを切ってでも運行を継続していたことについては、
故障が常態化していたこと、退職した運転士が「遅延時には、
運転士が指令からATPを切ることも含めた回復運転を図るよう、
日常的に要請されていた」「乗務時間と運行距離は点数として累積され、
一定点数に達すると報奨金が与えられるが、
一度の遅延で点数はリセットされていた」旨の証言をしている。

https://udn.com/news/story/11311/3443187

.
http://o.8ch.net/1b5pb.png

96 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:13:44.08 ID:Tn0DPROD0.net

>>93　
　http://hissi.org/read.php/newsplus/20181102/QTdGbjYwazEw.html

97 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:14:04.18 ID:BmFwdp+y0.net

>>72
今時給料の高い派遣なんて使わないよ
外国人技能実習生だろ

98 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:16:29.35 ID:u/hD9dPS0.net

>>83
死ねよ慰安婦

99 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:16:51.62 ID:l/PNXjCT0.net

>>87
明日は休みだし下がるような株じゃないでしょ
チョンモメンは逮捕されないかな

100 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:17:45.74 ID:A7Fn60k10.net

>>99
業務上過失致死かな

101 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:18:36.68 ID:TjsnmRJ20.net

>>95
事故との因果関係は置いといて、設計ミスはミスやん
不良品を納入したことは事実なんだし

102 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:22:43.75 ID:Tn0DPROD0.net

六年前に納車で、去年全検
　
物理的な物じゃなく、回路設計ミスかな。

103 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:25:28.82 ID:+gvzmMyp0.net

日本＼(^o^)／ｵﾜﾀ　　　

104 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:25:38.99 ID:MZFowZ9f0.net

派遣にやらせるからだよ

105 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:26:27.52 ID:wO4vHac70.net

今後、鉄道インフラ輸出に影響が出てくるな

106 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:27:23.88 ID:Ol3A0Jt20.net

>>101
現場での仕様変更だろ


>ATPについては運転士が報告せずに切っても指令にその通知が届く様に、
>通信装置が2010年に全列車に取り付けられていたが、
>実装段階で指令員に使い勝手の悪さを指摘され、
>当時入札中だった普悠瑪号のTEMU2000型には搭載しなかった。

107 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:28:37.47 ID:Aw+ARJYt0.net

日車なんて、後、数年したら全力でリニアの製造に入るのに、株売るの？

108 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:28:48.69 ID:77tbk5N80.net

ネトウヨは責任とって買うように

109 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:29:27.46 ID:7l9jlhpZ0.net

>>107
こんな事故起こしといてリニア作るって？
寝言は寝てから言え。な。

110 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:30:45.85 ID:ZO50UPC50.net

>>61
最後の砦が機能しなかった訳ですしな

111 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:35:00.14 ID:omBSgzCZ0.net

(-_-;)y-~
あかんわな。

112 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:35:21.28 ID:mQYkPAMQ0.net

やべー！お得銘柄じゃん！
ありがとう台湾！

113 ：ドクターEX：2018/11/02(金) 11:40:26.00 ID:ZdFslkzo0.net

事件は売り、事故は買い。
これ事故かなあ。

114 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:42:31.99 ID:fC1OvBWk0.net

>>109
頭悪そうｗ

115 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:45:25.43 ID:Vi9ajNR50.net

後場上げてくるんじゃね？

116 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:45:29.06 ID:8T3AZE+20.net

鉄ヲタなら誰でも知ってる「日車」か。
株童貞だが買ってみるか・・・

117 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:45:37.32 ID:2/zA11mN0.net

>>10
当然じゃん！

ミスリードさせるよう、本国から指示が来てるんだし

118 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:46:03.00 ID:3wPb18710.net

総車のひとり勝ち状態になる??

119 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:46:11.61 ID:Zvp3IFQp0.net

韓国に莫大な賠償金を支払う義務が発生した新日鉄はストップ安してないの?

120 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:46:31.45 ID:MpXm8LmN0.net

>>8
いやそもそも出資する人がいるから株式会社として成り立ってる訳であって
ものづくりにまで手を出そうとする人のほうが変わってるんじゃないか

121 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:47:22.98 ID:lA8qySU40.net

週明けからマネーゲームが始まるのか

122 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:48:29.26 ID:0EkY3Y/m0.net

>>61
フエールセイフにワロタ

123 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:48:50.31 ID:DZvs6gsa0.net

配線ミスで飛行機墜落とか過去にあったよな
まぁ、企業体力、政治力がけた違いに違うが

124 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:52:19.35 ID:YmmNXDw50.net

アベどーするのこれ wwwwwwww www

125 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:52:24.28 ID:q7AR/1DVO.net

>>119
そもそも義務は発生していませんよ。

126 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:52:45.95 ID:Tn0DPROD0.net

>>119
　ニュースに疎いなｗ

127 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:53:32.59 ID:B54Z7PkrO.net

>>109
チョンはトンスル飲んでろよ

128 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:54:34.65 ID:ZO50UPC50.net

>>123
飛行機の場合、2つの配線系統を持つことが義務化されてたっけ？
MRJは一応実装されてたが、同じルートに2本取ってて意味ないやん言われてたな

129 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:55:05.15 ID:9T32r0yx0.net

日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
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ivn

130 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:56:04.59 ID:Tn0DPROD0.net

>>116
なんでも鑑定団で、蒸気機関車のカタログが高値だった。
まぁ、一口乗ったよｗ

131 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:56:25.70 ID:9T32r0yx0.net

ここも川崎重工に続いて廃業の流れかのう

132 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 11:59:11.51 ID:Tn0DPROD0.net

>>131　川崎重工
　
山口　下松　笠戸　　新幹線の製造基地　　止めないと思うが。

133 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:00:17.65 ID:FzVYpUn+0.net

>>22
国内に巣食う反日は皆殺しにすべき

134 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:03:43.36 ID:Lk1RUFSh0.net

月曜下げなら買いだな

135 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:04:51.82 ID:Lk1RUFSh0.net

>>119
無視すりゃ損害にならんやん

136 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:10:59.85 ID:DlVZSu+Y0.net

JAL株みたいに紙くず化までいきそうだな

137 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:11:17.19 ID:+qHjBL0e0.net

気配みてるけど
あかんな

138 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:12:49.34 ID:4a8Lbmap0.net

下がったり戻ったりまた下がったりで大変だな

139 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:12:49.52 ID:dXH9amqz0.net

あかんね。
S安で買ってS安で逃げた。
大口が小分けにして売りさばいてるのか？
ピッタリ張り付かなくて変な動き。

140 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:13:23.15 ID:9jNLFLnP0.net

巨額賠償で倒産だな

141 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:13:59.82 ID:CxvWoOWP0.net

買うタイミングが難しい
来週しばらく眺めてよう

142 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:15:32.30 ID:CuUUnkPG0.net

ほんと日本のモノ作りつてやつは終わってんだな
中国と五十歩百歩って感じ

143 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:15:52.90 ID:+MtKzZKS0.net

結局設計ミスかよ
台湾人の運用が悪いとかいうネトウヨの卑怯な責任転嫁はなんだったの

144 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:15:55.16 ID:tMbcS6XQ0.net

どこまで下がるかではなく
下がったあとどこまで上がるかの見極めが大事

145 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:15:58.71 ID:7YULQmH60.net

救いなのは台湾側が一方的に日本車両を悪者にしていないところだな
遺族への賠償を半分くらい負担すれば収まるんじゃないかな

146 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:16:58.47 ID:W91G52VV0.net

おい、ネトウヨ
ちょっと今日は説教部屋だぞお前

147 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:17:45.46 ID:q7AR/1DVO.net

>>113
今回の件は、事故の原因に関わらないから問題無し。
だけど、まだ原因の特定がなされていない。ブレーキ系統の故障も疑われているし、日車株を買うのは時期尚早。
それに長期的には、日本の鉄道車両メーカー自体の斜陽化が懸念されているから微妙だね。

148 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:18:33.84 ID:+MtKzZKS0.net

>>145
意味が分からない
なんで勝手に半分に減らしてんの？

149 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:19:34.90 ID:1rAFDd2b0.net

こんなところの株を買うなら他にいくらでも買うところがあるしな

150 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:19:48.49 ID:lWPgRt0S0.net

設定ミスなだけ。
品質管理に問題はあるが、
重欠陥ではない。

151 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:21:29.40 ID:rlNSS/m60.net

リニア関連株逝ったな。
リニア中止だろ。

152 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:22:02.42 ID:5G3gSLrP0.net

設計ミスじゃなく、製造ミスのような気がする、配線接続ミスなんだろ。

朝日毎日中日新聞は大騒ぎしてるけど。

153 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:22:21.12 ID:mlsCB4tj0.net

週明けは反発するだろうからPTSで買い叩け

154 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:22:26.52 ID:SwpbRq5C0.net

>>1
マネーゲームの対象に成り下がってしまったな
哀れ哀れ

155 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:25:45.24 ID:IDrLImrf0.net

>>152
今朝のNHK名古屋放送局からのニュースで知ったんだが....

「日本車両が設計ミス」とテロップ打って、ええ？っと思って最後まで見てたら、羊頭狗肉もいいところの内容だったわ。

ホントにNHKには外国人が入り込んでるんだなあと確信した。

156 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:25:59.77 ID:SwpbRq5C0.net

>>150
信用を築くのは大変だが信用を失うのは簡単

157 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:26:19.59 ID:IDrLImrf0.net

>>10
そう、それ

158 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:26:40.53 ID:DZvs6gsa0.net

今回は、不良品と知りながら出荷したわけじゃないし、KYBとは違う
リコールする部品交換するわけでもない

今後の海外向け売上には影響するだろうけど

159 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:27:48.85 ID:IDrLImrf0.net

今、うちにNHKの某番組（そう、アレだ）の密着取材が来てるんだが、少なくとも俺は強力しない事にしたw

160 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:28:33.52 ID:s7pIQd/10.net

>>82
どうでもいいけど朝鮮半島に帰れよ

161 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:30:40.95 ID:lWPgRt0S0.net

接点の取り出したかの問題でしょ

162 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:31:49.98 ID:f/yUF5J00.net

>>14
支那に新幹線技術売らなかったのが、そんなに悔しいか？

163 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:33:21.10 ID:j89tY62z0.net

JR東海はいつまで面倒見るんだろうな
リニアや新幹線の技術開発云々なら別に日立でも良いんだしさ

164 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:33:23.20 ID:GkDNdCdx0.net

現地鉄道会社が通知切ってたかもしれないのに、先走って発表してバカみたい。

しかも運転士は安全装置切ったと運行に報告してるから事故とも無関係なのにタイミング悪すぎて事故の原因みたいに報道されてる。

無能が経営してんのかな。

165 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:33:39.68 ID:L2S6puSK0.net

設計ミスじゃしょうがないが俺の勤めてるとこもここ数年、過剰なコスト削減で品質は劣化してるんだよな
改竄だの何だの出てきてるのでなんか人事じゃない

166 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:34:02.74 ID:zL3kfJUE0.net

投資家ってやっぱアホしかいないな

167 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:35:18.02 ID:5JfeuMFm0.net

>>61
ワカメかな？

168 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:35:31.37 ID:q3yJsnJF0.net

設計ミスって言っても、「事故を防げなかった要因のひとつ」であって発生原因じゃないじゃん
これを「車両」設計ミスっていうのもなんか違うだろw

169 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:35:51.23 ID:96gDPGef0.net

500円割ったら買ってみる

170 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:36:04.36 ID:ssmSIK7E0.net

やっぱジャップ戦犯かよw

171 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:37:21.41 ID:fMBZzGoq0.net

地下鉄需要あるのに・・・

172 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:37:37.21 ID:P8aI2BvB0.net

>>10　>>22
ホントだわ、ワイスクつけてボーっと聞いてたら
まるで日本車両のミスみたいに散々報道して
最後にさらに「会社は脱線の直接の原因ではないと話していますが
しかし設計ミスが無かったらもう少し早く司令部に運転士が安全装置を外したことが
伝わっていた可能性があり・・・・」とかダメ押ししたんで( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとなった
脱線の直接の原因は日本車両のせいじゃないのに
なんでこんなにどーしてもどーしても絶対日本の企業のせいにしたいんだ？？

173 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:37:59.30 ID:Y3LcZl730.net

>>158
リコール案件だし、国内と全世界に出荷した車両の全点検だ。
台湾に何も言われなくても致命傷。

174 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:38:53.20 ID:a5lcfxdq0.net

こんな事がおこしても、何の責任もとらない責任者

175 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:40:01.33 ID:tjqZiQ7t0.net

>>18
それが必須という要望があったということは運転士が勝手に切るインシデントは多かったんだろうね。
だったら絶対忘れちゃダメだわやらかした時に擦り付けられのも必至だもん。

176 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:42:20.82 ID:KVTiyJMY0.net

事件当時コピペ擁護してたネトウヨサポーターズ完全沈黙

177 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:42:44.93 ID:CxvWoOWP0.net

株で儲けるタイミングは市場が暴落した時と不祥事で暴落した時

178 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:44:11.68 ID:WUDjRedB0.net

>>93
釣りだよな？マジで言ってるなら、お前は頭がヤバいか、字が読めないかだ。

179 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:46:57.75 ID:Tn0DPROD0.net

177
　
そう信じて・・・失敗だらけｗ
ベネッセ流失　楽天三木谷安過ぎ発言　スルガ銀行　ＫＹＢ

180 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:47:43.71 ID:uly2i9+K0.net

これは長引くかな
ずっと寝かしておける個人なら買ってもいいんじゃね

181 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:50:32.28 ID:WUDjRedB0.net

>>142
日本に入ってくる、中国製品のクオリティを基準に考えたらあかんぞ。あれは、日本人検査員が日本基準に合うもの以外は徹底して排除した結果だからな。

182 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:51:24.76 ID:T651MggG0.net

>>1
この画面はどういうこと？
なんで売の成行と2463の買いが解消してないの？

183 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 12:57:49.08 ID:MYQ2z2lv0.net

しかしこんな重要な機能確認試験や検査をやってなかったのが信じられない。

運行手順の試験からも抜け落ちていたんだな。

184 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 13:04:44.27 ID:dpYdT6js0.net

技術力の日本（）

185 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 13:13:57.93 ID:/vP52nnv0.net

そもそも運転手の言う事おかしいんやけどね。アクセルが壊れてるなら140キロ出る
わけない。ブレーキが壊れてるならATS切ったらいかん。

186 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 13:36:11.27 ID:0+elAFMi0.net

>>172
ゴミ企業しかないから。

187 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 13:37:03.50 ID:0+elAFMi0.net

>>182
みりゃわかるやろ。そのまんまやねん

188 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 13:44:06.97 ID:USoumNn20.net

どこが設計ミスなんだ？どこかから圧力でも受けているのか？
それとも日本車両の社長が馬鹿だから、責任はないが
道義的責任を取りますと言えばカッコよいとか拍手でも貰えるとか。

189 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 13:44:17.87 ID:D6NGintY0.net

>>1
ストップ安は　2463円だろ
このキャプは5円高く買い上がった場面だバカ

190 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 13:44:40.27 ID:+zsXmTwU0.net

ここのスレの人たちは擁護してる人も多いみたいだけど
改修費用は当然負担させられるだろうけど
事故の賠償も一部は負担しないといけなくなるんじゃないのか？
関係ありませんでは通らんだろ？
そりゃストップ安になるわな

191 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 13:48:25.63 ID:LsmkVeh+0.net

株価は正直ですな
ネトウヨが屁理屈擁護してもこれが現実

192 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 13:49:27.06 ID:+zsXmTwU0.net

火事にたとえると
スプリンクラーや消火器が欠陥で
火事のときにつかわなかったということだろ？
火事だしたやつが悪いのは当然だが
ちゃんと機能してれば死者がでなかったかもしれん
電車設計にミスがなければ通知が指令に届いて
停止してくださいと運転士に伝えられたかもしれんのやでな

193 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 13:50:31.65 ID:dp4wESy30.net

>>4
運転士の所為にしてた時は買ったヤツ偉いなんて言ってた馬鹿いたがｗ

194 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 13:51:11.93 ID:pwktV4Rx0.net

>>188
ジェイコム発注ミスの件知らんのか？東証の不具合と判断したでしょう？この件も似たようなもん、人的ミスを防ぐためのシステムを想定通り動いてない

195 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 13:53:22.38 ID:5s1CxQR00.net

>>190
そうだよ
こんなの擁護してるのは社会に出たことないニートかなんかだよ

196 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 13:58:47.23 ID:CR61tdbB0.net

>>192
読んでいる範囲ではそういう意味ではないな。
同様に例えるなら、

スプリンクラーを停止した奴が居たが、それを口頭で管理人に報告。
その後、そいつが火事を起こした。

今回、ミスと言っているのは、
そのスプリンクラーを停止したというアラートを管理人室で表示していなかったという話。

これじゃ仮に正常に動作していたとしても、何も結果は変らない。

197 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 14:05:08.39 ID:+zsXmTwU0.net

>>192
事故のあとで下がった日に買った人はけっこうもうけたんちゃうか？
昨日までに売ってればだが。
私も買おうかとおもってるうちにすぐにあがったから買えなかったが

198 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 14:06:25.52 ID:+zsXmTwU0.net

ごめん
>>197は>>193へのレス

199 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 14:07:09.96 ID:wQuBUbf80.net

九割九分運転手のせいなんだがこうなるのか
バカバカしい話だ

200 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 14:08:43.68 ID:O+E/aPrI0.net

今が買いかな？

201 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 14:09:49.90 ID:XuxUOlN+0.net

>>199
ネトウヨニート「日本最高！」
台湾人留学生「働いてない日本人は頭おかしい」

202 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 14:13:54.47 ID:tjqZiQ7t0.net

>>199
海外相手には１割も自分たちの非を残してはならない。

203 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 14:15:59.81 ID:y22SflD10.net

事件は売り、事故は買いというけど、これは？

204 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 14:18:25.88 ID:Q2NmR+l40.net

>>162
東海叩きは葛西憎しの中国人工作員だろうな
絶対に売るなと厳命したからな

205 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 14:35:27.46 ID:DiXkaW4o0.net

コレ、何でチェックしてないんだろ？

206 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 14:45:22.79 ID:s/nwYUc90.net

安田叩きスレとの勢いの違いが糞ワロタ

207 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 16:38:00.39 ID:7N1bv9e10.net

ここ配当ゼロなん？こんな状況で買いはできんわ

208 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 17:30:42.11 ID:/ldSEu5W0.net

事件での急落は買いなんだっけ？
賠償請求なんかのニュースきたらもっと下げそうだね

209 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 18:34:17.63 ID:Tn0DPROD0.net

中間も期末も無配で
権利月が9月末で・・・
　
大株主のＪＲ東海が買支え期待しかないが。
　
来年九月の権利取りで、優待の再来年の電車カレンダー　これしか無いｗ

210 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:07:03.67 ID:O8U+CifC0.net

仮に儲かったとしても祟りがありそうで怖いな

211 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:16:01.57 ID:Ud27/gOA0.net

いや事故と関係ないとろの設計ミスだろ
市場はバカだから反応するのは仕方ないが

212 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:17:44.97 ID:phej4ReJ0.net

何でテストしてないの馬鹿なの？

213 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 19:21:17.36 ID:d5HwzcNQ0.net

朝日とNHKが大拡散

214 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 20:48:38.48 ID:dStJFkBS0.net

メイドインジャーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
（不正品質）

215 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 22:13:18.96 ID:Ss1AsWdp0.net

日車も川重も撤退しろ
JRは自社製造しろ

216 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 22:19:32.46 ID:MGFRIQXP0.net

>>56>>64>>172
読売新聞も同様の報道。
って言うか、日本車両製造自身が、台湾鉄道から要求された仕様の確認不足による設計ミスだ、と言っているようだが。

台湾脱線、装置接続ミス…「制御オフ」通報せず（読売新聞） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181101-00050146-yom-bus_all

11/1(木) 20:48配信
読売新聞

　台湾で特急列車が脱線し、１８人が死亡した事故で、日本車両製造（名古屋市）は１日、速度を自動的に
制御する装置（ＡＴＰ）が作動していないことを指令部門に通報する仕組みにミスがあったと発表した。
「ＡＴＰ自体の機能に問題はなく安全性を損なうものではないが、原因究明を徹底し、再発防止に努めたい」
と説明している。

　台湾当局の調べでは、運転士がＡＴＰを作動させずに運転を続けた結果、現場のカーブの手前で
制限速度を上回る時速約１４０キロ・メートルに達し脱線したとされる。

　日本車両によると、ＡＴＰが切断されると指令部門に自動通報する装置を、誤ってＡＴＰと
接続しないまま、製造、納入したという。自動通報の仕組みは、台湾鉄路管理局から導入を求められていた。
日本車両は「設計担当者の確認不足で内部チェック機能が不十分だった」としている。

217 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 22:21:45.70 ID:MGFRIQXP0.net

（>>216続き）
台湾脱線事故の車両に設計ミス　製造元の日本企業が発表（朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181101-00000088-asahi-soci

11/1(木) 19:37配信
朝日新聞デジタル

台湾脱線事故の車両に設計ミス　製造元の日本企業が発表

　台湾東部の宜蘭県で先月起きた脱線事故で、事故を起こした「プユマ号」をつくった日本車両製造
（名古屋市）は１日、車両の安全装置「自動列車防護装置」に設計ミスがあったと発表した。
本来は運転士が装置を切ると、その情報が運行を管理する指令員に自動で伝わるはずだったが設計ミスが
原因で伝わらないようになっていたという。

　同社によると、事故から２日後の１０月２３日、運行する台湾鉄道から、安全装置を切った際に自動的に
指令に連絡が入る機能についての調査要請があった。調査の結果、同２９日に設計担当者のミスで配線の
接続が仕様書と一部異なり、この機能が働かなかったことが判明した。

　１０月２１日に発生した事故は、列車が高速のままカーブに進入して脱線し、２００人以上が死傷した。

　運転士は台湾検察の調べに、事故が起きる約３０分前に安全装置を自分で切ったことを認めている。
車両の動力などにトラブルがあったとしており、無理に運行を続けようとして装置を切った疑いが出ている。

　運転士は指令員の同意を得て装置を切ったとしているが、台湾鉄道は「報告は無かった」として主張が
対立している。

　台湾行政院（内閣）の調査チームは無線記録などから、指令員は運転士とのやり取りを通して事故の
約３分前には装置が切れていたことを知っていたとみているが、設計ミスがなければより早い段階で事態を
把握できた可能性がある。

　台湾当局は、安全装置の運用に加え、なぜ車両にトラブルが発生したにもかかわらず運行を
続けたのかなど原因を幅広く調べている。

　日本車両製造は「事故原因は当局が調べているので、事故にかかわる話かどうかは何とも言えない」
（同社広報）としている。

朝日新聞社
　
　
　
【写真】脱線した特急列車「プユマ号」＝２２日、台湾・宜蘭県、西本秀撮影
特急列車が脱線した台湾鉄道の新馬駅。車両の撤去作業のためクレーンが運び込まれていた＝２０１８年１０月２２日午前６時４３分、台湾・宜蘭県、西本秀撮影

218 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 22:23:46.52 ID:eOvps/O90.net

人殺し鉄道なの？

219 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 22:24:57.86 ID:MGFRIQXP0.net

（>>217続き、転載）
【速報】台湾脱線事故の車両に設計ミス　製造元の日本企業が発表★２
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541071762/948

948 名無しさん＠１周年 2018/11/02(金) 01:25:15.33 ID:dmh9B2os0
>>946

台湾自由時報より

已要求廠商研究優化 未來普悠瑪將加裝遠端監控系統
台鐵局長鹿潔身說，當年的遠端監控系統不易判讀，造成調度員困擾，因此引進普悠瑪時決定暫不安裝，已要求廠商研究優化，未來普悠瑪將加裝。無論列車有無遠端監控系統，均要求遵守ATP使用與管理要點。

台湾鉄道がATP通知システムに不具合があったため機能を無効化するように頼み納品させた。

という内容があります。

220 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 22:29:07.19 ID:kIjnILnT0.net

ストップできたらよかったのにね

221 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 22:33:21.15 ID:MGFRIQXP0.net

台湾鉄道からの発注時の要求>>216-217に続く、
納期前の要求>>219の取り扱いこそが、
日本車両製造と台湾鉄道とボンバルディア（台湾で不具合が多発してるATP装置の製造元）
の責任の配分を判断するうえで、キーポイントになるように思う。

222 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 22:39:09.86 ID:Q/CnOQph0.net

台湾にとっては責任転嫁のチャンスだな〜。隙を与えた企業が悪い。

223 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 22:41:40.63 ID:XyKbFHD60.net

朝鮮人！良かったな！

224 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 22:45:42.64 ID:6JdUaWSi0.net

やはりジャップのせいだったかwwww

225 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 23:44:01.07 ID:g/000/Vs0.net

日本車輌株のアホルダーだが、この程度の問題は、タカタと同様に中国資本に
全資産を譲渡すればすぐにでも解決する。

226 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 23:52:41.17 ID:g/000/Vs0.net

日本車輌、千代田化工建設、ＫＹＢ、日立化成とか、みんなまとめて中国資本に買い取ってもらえばいい
中国に実質的に全資産を譲渡したタカタの海外の工場なんて、製造施設も人もそのまま
で問題が解消して絶好調だろ

227 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 23:54:13.30 ID:kagd0udr0.net

ネトウヨが必死に擁護したらこれだよ

228 ：名無しさん＠１周年：2018/11/02(金) 23:56:29.38 ID:7UPK6n++0.net

だって、アメリカで地下鉄をまともに作れずに多額の賠償払わされて、
継続疑義の前提がついたよな。
台湾から巨額賠償請求で会社更生法かもな

229 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 02:00:18.39 ID:3IfEAlRM0.net

日本製が避けられる時代が来てしまったか

230 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 03:46:50.39 ID:VYHL7jKB0.net

下町どけっと

231 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 08:57:11.27 ID:xKABIkaf0.net

事故にへの関係の有無に関わらず
安全性に関わる設計ミスで株価が下がるのはしゃーないでしょ

232 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 10:09:53.50 ID:MnKBnlYF0.net

>>215
それ日車が東海の１部門になるだけじゃ。

233 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 11:24:51.39 ID:/gRWWAmh0.net

父さん前にサンライズ車両大量生産して2両編成でオールノビノビ座席で田舎の普通列車運用させてほしい

234 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 12:20:18.85 ID:aNH8+jWk0.net

ジャップの鉄道は世界一ホルホルホルホル〜

235 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 14:20:49.55 ID:zeujFcbJ0.net

欠陥大国

原発←爆発
台湾鉄道←脱線
ダム←大雨で放水
免震←データ改ざん
車←試験ごかまかし
製鉄←データ改ざん
新幹線←台車割れ
豊洲市場←有毒欠陥市場
日の丸ジェット←開発失敗
関空←水没
もんじゅ←Na漏れ連発
マンション←アネハ

236 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 14:22:16.57 ID:XPGWC5Xi0.net

どさくさまぎれの金融犯罪のかほり

237 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 14:25:26.04 ID:HNTgmaUM0.net

この前下げた時に買って翌日に売って小遣い稼ぎできたけど
今度のはどの辺りで仕込もうかな
大した不良じゃないし、台湾もガチガチで責めてる訳じゃないから、その内持ち直すだろ
ただ、今全世界規模で株価下落サイン出てるってのがな

238 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 21:27:37.63 ID:8Mk74m5E0.net

>>1
（おさらい）
【速報】台湾脱線事故の車両に設計ミス　製造元の日本企業が発表★２
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541071762/948

948 名無しさん＠１周年 2018/11/02(金) 01:25:15.33 ID:dmh9B2os0
>>946

台湾自由時報より

已要求廠商研究優化 未來普悠瑪將加裝遠端監控系統
台鐵局長鹿潔身說，當年的遠端監控系統不易判讀，造成調度員困擾，因此引進普悠瑪時決定暫不安裝，已要求廠商研究優化，未來普悠瑪將加裝。無論列車有無遠端監控系統，均要求遵守ATP使用與管理要點。

台湾鉄道がATP通知システムに不具合があったため機能を無効化するように頼み納品させた。

という内容があります。

239 ：名無しさん＠１周年：2018/11/03(土) 21:46:05.29 ID:Xe0TwUG70.net

発注を受けたけど日本仕様で作って納入。
発注元は碌な試験もせずに受領。