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【大阪】豊中市長、大阪空港国際便に意欲 関西で唯一の陸上空港、運用時間延長の議論を
- 1 :ばーど ★:2018/10/31(水) 12:33:30.12 ID:CAP_USER9.net
- 大阪府豊中市の長内繁樹市長は、産経新聞のインタビューに応じ、関西国際空港が台風21号による浸水被害を受け、一時予定された大阪(伊丹)空港の国際便について、改めて実現に向け努力する意向を明らかにした。長内市長は陸上空港の利点を強調、午後9時までとなっている大阪空港の運用時間の延長も議論すべきだとする考えを示した。(張英壽)
4月の市長選で大阪空港の国際便復活を公約としていた長内市長は、大阪空港が、関空、神戸空港を加えた関西3空港の中で、唯一の内陸型の空港であることから、「一番水のリスクが少ないという立地条件がクローズアップされた」と指摘。「関空だけが国際便を設けていいのかという議論のきっかけにもなった」と振り返った。
関空開港前の平成2年に豊中市を含む大阪空港の地元自治体の協議会が国と締結した「大阪国際空港の存続及び今後の同空港の運用等に関する協定」(存続協定)には「関西国際空港の代替空港の機能を有する」と明記されている。このため、長内市長は大阪空港の発着便には「国際便も含む」との見解を示し、「近距離の韓国や台湾、中国、香港などの便を呼び込みたい」と意欲を見せた。
ただ大阪空港をめぐる国との協議などは、大阪、兵庫の10自治体で構成している「大阪国際空港周辺都市対策協議会」(10市協)で対応しており、「10市協で合意形成が図れるようにしたい」と述べた。
一方、現在、午前7時〜午後9時に制限されている大阪空港の運用時間については、「午後9時まででいいのかどうか議論する必要がある」と夜間運用の延長を検討する意向を表明。ただ、航空機騒音の改善を前提とした。
大阪空港を運営する関西エアポートが同空港周辺の10カ所で実施している騒音測定の平成29年度の平均値では、豊中市内の3カ所を含む6カ所で環境基準値を上回っている。
■関空と大阪空港をめぐる経過
9月4日 台風21号で関空が浸水。対岸と結ぶ連絡橋にタンカーが衝突、橋が破損した。空港は7日に部分的に再開したが、国際、国内便とも大幅減
12日 大阪空港周辺の自治体でつくる「大阪国際空港周辺都市対策協議会」(10市協)が関空便の振り分けとして大阪空港で国際線を含む最大40便の受け入れを了承。午前7時〜午後9時の運用時間延長は認めず
13日 国土交通省が関空便の振り分けとして大阪空港の40便とともに、神戸空港が最大30便を受け入れると発表
21日 日本航空が関空の代替として、大阪空港と香港を結ぶ臨時便(10月17、21日)の運航を発表。大阪空港での一般乗客の国際便運航は24年ぶりになる予定だった
10月10日 国交省が関空が11日から本格運用する見込みと発表。大阪空港で予定されていた日本航空の香港便は関空発着に変更
10/31(水) 12:24
産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181031-00000520-san-pol
- 173 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 11:02:51.44 ID:PsW1/IOo0.net
- 豊中市長が伊丹市民をどうやって説得すんだよ
- 174 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 11:38:34.03 ID:cvS6lqzi0.net
- 結局利権だよ
空港周辺は騒音公害だなんだと騒いで金せびるため集まった奴らだがらな
関空にもってかれて特権失うわけにはいかんやろ
- 175 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 11:47:12.66 ID:TQHFvr6J0.net
- 小型機しか離着陸できないから半島くらいしか行けないし、
どうせ利用客も半島人しかいないんだからいいんじゃない?
- 176 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 14:37:43.75 ID:nfHTbWYI0.net
- >>164
客観的事実に過ぎない>>138を見てヘドが出るのは、ウソをついてた当人くらいのものだがまさか…
- 177 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 19:08:12.53 ID:qiniqMa60.net
- >>152
辛抱って島根の人違うかった?関西のこと知らんねんやろ。
- 178 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 19:09:54.31 ID:qiniqMa60.net
- >>169
横山やすし の飛行機もあったで。
- 179 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 21:31:07.17 ID:j8JOFIDO0.net
- 長内繁樹 vs 維新か
勝ち目ないな…
- 180 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 23:18:35.44 ID:SfD9m67M0.net
- >>176
>http://i.imgur.com/cFRfCki.jpg
これやってバレないと思ってたのホント草w
- 181 :名無しさん@1周年:2018/11/02(金) 23:27:36.21 ID:JDmHlAeX0.net
- >>152
大蔵が翻意しても、運輸の担当官僚がつむじを曲げて神戸市を金輪際出入禁止にしてしまったんだから、そこで試合終了だよ。
いくらカネを持ってる大蔵が強いといっても、直接の所轄官庁が激怒したままでは話が進むはずもない。
俺は地質学を最優先に考えるから、関空の立地は超絶クソの一言、メガフロートじゃなかったらあそこはそもそも無理、
埋め立てなら、当然80年代になってからでも変更するべきだったと思うけどね。
- 182 :名無しさん@1周年:2018/11/03(土) 00:47:45.76 ID:QVGrhQui0.net
- 伊丹は
・拡張が事実上不可能
・門限あり
・常に周囲の住民の顔色を伺わないといけない状態
なのがなあ・・
ターミナルビルもさすがに古さを感じるし
- 183 :名無しさん@1周年:2018/11/03(土) 07:22:27.28 ID:39tr47JA0.net
-
>>170
>170名無しさん@1周年2018/11/02(金) 10:06:39.12ID:QCQu82Ke0
>国際線復活するにしても中韓台グアムなどの近距離路線限定だろうな
大阪国際空港は、早く廃止して下さい!!!!
- 184 :名無しさん@1周年:2018/11/03(土) 07:25:23.44 ID:hWbY3rFD0.net
- 関西住みは利権に群がる住民の存在を知ってるから
利便性は高いけど、廃港にしてもらいたいわ
- 185 :名無しさん@1周年:2018/11/03(土) 23:14:04.96 ID:m1UG9mgb0.net
- 「女子の梅毒 増加中!」 大阪府で5年間に14倍も急増
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1539986764/
さすがは関空LCC格安便の中韓観光客だ!
【 名物の民泊デリヘル - 年齢制限無し! 朝鮮韓国学校をご用意! 】
梅毒は、性交渉で感染するだけ とは限らない。
梅毒は、梅毒患者が触ったものからも感染する。
中国では、銀行員女性に梅毒罹患者が多い。
紙幣の枚数勘定を常に行っているからだ。
梅毒で失明する人は、多い。
手で目をこすっては、いけません!
失明します!
外出先から帰って、いきなり顔を洗ってはいけません!
失明します!
液体の消毒石鹸を用意しておき、まず手を先に洗いましょう!
梅毒患者になると、鼻がもげる。
ライ病患者も、鼻がもげる。
梅毒には、感染した後、潜伏期間というものがある。
ライ病は、梅毒が発病した状態であるともいえる。
肝炎は、香港のエイズと言われている。
香港でとくに、広範囲に蔓延している恐ろしい伝染病である。
肝炎もじつは、性的な交渉で感染するのである。
酒で肝臓が弱って肝炎になるのではなく、
酒で酔った勢いで歓楽街へと繰り出すから
肝炎に感染するのである。
フォッフォッフォッ、 三宮なんて駅の北側ごく近くに
歓楽街があるじゃない。
まあ国際空港は、ムリ、ムリ、ムリのムリ、
さすがのヤクザシティー神戸 だけのことは、あるわね
- 186 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 07:12:02.75 ID:kduetWFA0.net
- たかりが
- 187 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 07:18:18.04 ID:oV/lmG6Q0.net
- 神戸空港のアクセスをもっと良くすればいいんじゃない?
伊丹は制約多すぎ
- 188 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 07:22:16.28 ID:BBA/1WuI0.net
- リニア通ったら空港はいらん。
- 189 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 08:26:45.99 ID:MfaPPYn/0.net
- 騒音問題で裁判やったりして
発着枠や時間制限設けたんだからねえ
そのための海上空港だよ
なにをいまさらだよ
- 190 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 10:27:19.60 ID:kwXk6oNH0.net
- >>187
神戸の東が伊丹空域でフタ → 伊丹廃港なしで大幅増便不可 → 神戸のアクセスに金かけられない
どの方面から考えても、ボトルネックになってる伊丹を廃止しない限り
多少の増便や国際化はできても小手先の悪あがきにしかならない
リニア開通をメドに、
・伊丹廃港
・空域再編
・神戸のターミナル・アクセス増強
を実現すべく同時に計画するべき
- 191 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 10:57:17.71 ID:uGvguqlU0.net
- 台風の時は伊丹も神戸も封鎖してたやんけ
中部・羽田・成田もな
- 192 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 11:45:50.03 ID:OLJTERa00.net
- >>190
>・伊丹廃港
>・空域再編
おっさん、それ散々論破されてただろ(というか論破以前に自己破綻)
・伊丹廃止後に空いた空域(尼崎、大阪市内など)を飛行させるしかないという主張
Version 1 http://i.imgur.com/Qc2Q5oT.gif
Version 2 http://i.imgur.com/nV7VJ75.gif
・番外編1 伊丹廃止という目的ありきで「大阪湾内の空域は広い=神戸の容量を増やせる」と無理に主張するも、その場合、関空空域が大幅縮小すると判明
http://i.imgur.com/Fs961Br.gif
・番外編2 関空に第三滑走を新設すれば空域問題は解決すると主張するも、このお粗末さ
http://i.imgur.com/tFWPpfG.gif
・番外編3 とにかく伊丹の空路を削りたい一心で意味不明な提案をする自称・八尾空港廃止論者氏
http://i.imgur.com/fIBitnN.gif
・番外編4 羽田の新航行技術を半分の狭さの関空空域に使えと無茶を言う一幕。もはや曲芸飛行
http://i.imgur.com/j0snwvU.jpg
※参考 関西国際空港の容量制約が23万回/年であることのソースまとめ
http://i.imgur.com/cLpaw1w.gif
なお、橋下廃港論(図右下)によると、仮に伊丹を廃止しても関空の容量制約は当然23万回/年のまま不変であり、
伊丹廃止の実現には関空の航空需要を23万回/年以下に抑えることが必須となり、ここに示されているように橋下はそのための減便スキームをわざわざ答申していた
- 193 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 11:56:29.06 ID:h5l4Llnh0.net
- >>192
これが「ハイ論破w」と思ってるから伊丹乞食はキチガイとしか思われてないw
- 194 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 12:46:37.86 ID:k5wXGnuj0.net
- 草生やして必死だな
- 195 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 12:48:30.72 ID:QVes6nqO0.net
- 迷走してるなあ
- 196 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 12:50:13.06 ID:orZPyTEH0.net
- 3空港で競争してる今が一番いいという悲しさ
どれかに絞ると住民がゴネ出す
- 197 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 12:57:36.06 ID:4Eu+6pSN0.net
- >>20
伊丹廃港の話が出ると最も反対するのが、その補償金組。
無論大っぴらには言えないので、後ろから手を回す形でだが。
沖縄で辺野古への移設が妨害されるのも、普天間がなくなると本音では困る連中のせい。
あれと同じ構図。
結論:お金は大事だね
- 198 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 14:10:20.64 ID:og2yLoP50.net
- >>196
国が競争をやめさせて関空利用を強要した時期(2005〜2011年)って、つくづく関西経済の損失だったんだな
https://i.imgur.com/lL6v5YS.jpg
- 199 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 14:21:13.62 ID:+AaOUyJz0.net
- 関空は大阪市内域から遠すぎるわ。
堺ぐらいに作ったらよかったのに。
- 200 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 14:22:23.06 ID:MTiMCozM0.net
- 豊中は在日朝鮮人の巣窟
税金の無駄
- 201 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 14:22:51.30 ID:MTiMCozM0.net
- これ
辻本の朝鮮人利権?
阻止
- 202 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 14:35:55.52 ID:W1SCGHh30.net
- オリックス「やれるもんならやってみろ 叩き潰してやるよww」
- 203 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 14:40:50.43 ID:IJaMv/p/O.net
- 廃港で問題ない。
- 204 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 14:51:31.96 ID:ExQO7utY0.net
- 中国人韓国人がたくさん来て欲しい
- 205 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 14:52:24.15 ID:pWrFGWtD0.net
- いずれ台風と地震はまた起きるわけだからな
- 206 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 14:53:58.40 ID:pWrFGWtD0.net
- >>30
めっちゃ小っちゃいよ
あんなとこ旅客機飛ばすスペースないし
- 207 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 14:55:07.84 ID:pWrFGWtD0.net
- >>32
それは関空が無能空港だからだろう
- 208 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 15:02:35.44 ID:HbrATPhw0.net
- >>197
しょせん金目
- 209 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 15:21:50.44 ID:PaLaJdty0.net
- 八尾を拡張強化したほうがマシ
- 210 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 15:24:03.52 ID:PaLaJdty0.net
- ちなみにトンキンの緊急時の要の立川飛行場は900m一本しかないw
- 211 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 15:37:41.31 ID:yKY/tATu0.net
- 2017年度空港利用者ランキング
1 羽田空港 8540万人
2 成田空港 4068万人
3 関西空港 2788万人
4 福岡空港 2379万人
5 新千歳空港2271万人
6 那覇空港 2097万人
7 大阪空港 1559万人.
8 中部空港 1145万人
9 鹿児島空港 561万人
10仙台空港 337万人
https://mile-points.com/2017-airport-reki/
- 212 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 16:06:10.09 ID:oyqjcrBB0.net
- 八尾空港『・・・・』
- 213 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 17:23:28.55 ID:81KxH8tM0.net
- >>211
伊丹廃止したら、仙台以下の神戸空港がセントレア並みの利用者で、
国際線も飛ばせるようになるのにな
- 214 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 20:52:30.31 ID:CsbSC6o+0.net
- >>199
堺は大阪府やめたし、
- 215 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 21:32:26.94 ID:GNMpBYur0.net
- 伊丹は便利だし安いし近いから大好き
国際便バンバン飛ばしてくれ
関空は不便遠い高いでいいとこなし
- 216 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 21:47:26.09 ID:+87gXitS0.net
- >>215
伊丹推しのアホさ加減がよく分かるな
- 217 :名無しさん@1周年:2018/11/04(日) 22:11:31.02 ID:esN85XrT0.net
- >>216
そうか、関西人としては普通に、というか大いに共感できるんだが
- 218 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 00:30:28.62 ID:LoiyTw8t0.net
- 24時間でないとな
あと伊丹〜羽田が4割だったかな
リニアが来たら終わる
- 219 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 01:23:22.32 ID:fvcEAIqi0.net
- >>138
ゴミコピペ量産は伊丹の利権ゴロの様式美w
- 220 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 01:30:34.27 ID:fvcEAIqi0.net
- >>167
>騒音対策にお金が掛かりすぎるから廃港でええわ
累計2兆3000億円也。
- 221 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 08:53:22.17 ID:733GoFAs0.net
- 橋下さんはどう思ってるのかな?
- 222 :名無しさん@1周年:2018/11/05(月) 08:56:53.96 ID:DJ/sDwxa0.net
- 本格的な、冬の観光シーズンだよ
https://youtu.be/4BazLQGkGp0
KIX とITM は降る活用だよ
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