【のりもの】「秘境駅」また一つ…。1920年（大正9年）開業の花咲線・初田牛駅廃止へ。JR北海道。1日0.2人利用

1 ：記憶たどり。 ★：2018/10/30(火) 09:37:28.41 ID:CAP_USER9.net

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181030-00010000-doshin-hok

JR北海道は29日、花咲線（釧路―根室）の初田牛（はったうし）駅について、
来年3月予定のダイヤ改正に合わせて廃止する方針を根室市に伝えた。

JRの萩原国彦・釧路支社長が根室市役所を訪れ、説明した。初田牛駅は無人駅で、
2013〜17年の1日の平均乗降者数は0・2人。JRは鉄道事業見直しの中で、
極端に利用の少ない無人駅の廃止を進める方針を示していた。

市は「市民の暮らしに欠かせない公共交通機関として役割を果たしており残念極まりない」
とした上で、JRに対し「利用者や地域に丁寧に説明し、合意に努めてほしい」と要請した。

初田牛駅は1920年（大正9年）開業。現在は1日4往復が停車する。
鉄道ファンの間では利用客が少ない「秘境駅」として知られ、雑誌やテレビでも紹介されていた。


JRが来年3月の廃止方針を固めた初田牛駅
https://lpt.c.yimg.jp/im_siggw2nylnfoj3b51KBh8XQmXQ---x900-y601-q90-exp3h-pril/amd/20181030-00010000-doshin-000-view.jpg

284 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 20:39:53.87 ID:Etko2Usq0.net

無料の一般国道が税金でずいぶん整備されちゃったから鉄道輸送は辛いわ

285 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 20:44:14.52 ID:VuMcBS+D0.net

>>70
武佐は周りに家いっぱいあるし、別保には釧路町役場があるから必要だろと思ったが、利用者はそれぞれ1日15人と10人しかいなくて草。

286 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 20:46:50.46 ID:b59suHl40.net

>>271
北海道、ほとんどの地名がアイヌ語由来では。

287 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 20:51:42.21 ID:Fh3iyONz0.net

郊外型大型店舗が主流になると買い物で車使うからね
そういう人が他のお出かけは鉄道使うってのも考えにくい
老人の病院通いと通学くらいだよね

288 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 20:55:52.36 ID:d+tGubpq0.net

一年間で利用者二人って記録作って潰れたのは中徳富だっけか。センターフォワードかね

289 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 21:03:29.81 ID:Sbf1sDKj0.net

>>283
そういうことか。

女子高生が寮生活をしてて
週１帰るってことなのか。

290 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 21:14:52.86 ID:ETrMcjuh0.net

>>266
有名なのは斜里の「天へと続く一本道」と中標津周辺の「ジェットコースターロード」、開陽台付近の「ミルクロード」だね
日本一の長大直線道路＝国道12号の美唄〜滝川間にある概ね30kmに及ぶ直線区間もあるけど単なる直線道路といった趣で景色は…
何年か前に暴走RV車2台の巻き添えで軽バンに乗ってた家族4人中3人が犠牲になったあそこといえば分かりやすいかな

291 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 21:17:05.46 ID:s1z3VWif0.net

>>290
直線道路なら断然オロロンラインかエサヌカ線だな

292 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 21:25:52.09 ID:zKSBNeIt0.net

>>289
婆さんの週一医者通いかもしれんぞ。

293 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 21:54:15.87 ID:UdMwxk/K0.net

>>290
>>291
ありがとう
全部Googleマップで見てきたけどすごかった
エサヌカってところとジェットコースターのところに絶対行きたい

294 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 21:58:47.31 ID:coL2HgXS0.net

>>266
オロロンラインはドライブ向きだったよ
5ちゃんねらーが大好きな増毛や三毛別に寄り道して稚内まで行くのが楽しかったわ

295 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:01:48.57 ID:9CU5sL0J0.net

なにしろローカル線は便数少なくて観光にも使えないからなぁ
全部廃止でいいよ

296 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:02:53.73 ID:P5y/GtRn0.net

北海道の道は広くて良いよね
山奥まで線形の良い完全2車線になってる
1.5車線の悪路が主流の四国と比べると同じ国とは思えないレベルだった

297 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:08:02.06 ID:FhHmr10m0.net

一人旅で北海道に行った時、無人駅の駅舎でで部活帰りと思しきジャージ着た地元の高校生が、いちゃついてた。
そっと窓辺から覗いていたら、二人してお互いのジャージスボンに手を突っ込んでゴソゴソと動かしてる。
覗いてた俺も興奮して、シコった。
そして3人同時に熱いホットミルクを発射してしまった。

298 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:10:24.98 ID:wooFTZWd0.net

>>210
夕張にナンバリングがあるのはなぜだ？

299 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:13:01.87 ID:wooFTZWd0.net

>>239
西区に秘境はない。
北区なら一部か？
天竜区は二俣以外秘境w

しかし二俣にある西鹿島が舞阪や天竜川駅より電車の本数が多い件w

いや静岡市葵区には勝てないだろw
県庁と同じ区だぞwww

300 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:13:07.04 ID:VuMcBS+D0.net

オロロンラインを１人で運転してたらこのまま異次元にいってしまいそうな恐怖に襲われた。
昼間だったからよかったが、夜だったら発狂してたかもしれない。

301 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:13:18.80 ID:6SwBrRxC0.net

花咲廃止なんかも、駅が集落のハズレからさらに離れたとこにあるし
花咲のまちなかには結構バス走ってんだよな
確かにこれとは競合しようがないだろうが、需要全部が車に流れてるってわけでもないはずだとは思うわ
バスが充実しない時代には、随分乗っただろうなあとは思うよ。

302 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:14:30.14 ID:GFvCWBXB0.net

SODクリエイトが電車内露出に使ってたよね

303 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:19:23.62 ID:wooFTZWd0.net

>>285
厚岸まではまだ人いるんだよ。
そこから先がw

浜中も市街地は厚岸からバスで向かうところ。浜中駅からは土休日運休w

304 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:19:58.37 ID:ohXFlR8l0.net

>>297
すまホ

305 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:20:25.32 ID:D9jDTGIG0.net

>>1
両隣の駅名が笑える

306 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:24:54.31 ID:xnFIKTd60.net

高校三年間をこの駅で通学した
安住アナは悲しんでいるだろう

307 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:30:39.28 ID:LOGBFVcd0.net

この夏自転車で通りかかってたまたま写真撮ったわ
そんなに利用客少なかったとは
https://i.imgur.com/yEZCdHv.jpg

308 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:31:08.87 ID:ohXFlR8l0.net

>>305
そりゃまあ日本語じゃないし

309 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:36:22.52 ID:Pzou6D/d0.net

>>190
新幹線の特急券とは別に普通乗車券を買うとき、神戸線とか京都線経由と書かれていて
どこの私鉄を経由するんだろうと思った
変な名前使わないで欲しい

310 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 22:47:41.80 ID:ohXFlR8l0.net

>>190
山手線より全く存在しない京浜東北線の方がひどいっちゃひどいが

311 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:09:02.26 ID:yTe32Y840.net

琵琶湖が全然見えない琵琶湖線はちょっとないわと思う
湖西線のほうがよく見えるし詐欺だろ
っていうか長浜までとか中途半端すぎるのも好かん

312 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:44:59.03 ID:CeJhxmos0.net

>>310
東京近郊は区間設定のみで存在してる仮想路線が多いな
京浜東北線、埼京線、湘南新宿ライン、上野東京ラインなど
京阪神も多いけどな
神戸線、宝塚線、京都線、琵琶湖線とか

313 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:49:29.37 ID:+Q+t2F0g0.net

尾盛に比べれば大したことない

314 ：名無しさん＠１周年：2018/10/30(火) 23:59:18.79 ID:wEUk0RIh0.net

>>269
君みたいな廃線しろクレーマーに対応するためだよ(笑)
利用客は増加中だから気にしなくていいよ。

315 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 00:30:44.81 ID:KuD7ILwE0.net

東が出してるのは収支ではなく収入だろ。
費用を線区ごとに積むのって正確には出来ないから恣意的にならざるを得ない。

316 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 00:34:29.48 ID:zU/dLMjA0.net

>>15
日本が豊かになって鉄道使わなくても来るまで自由に道路で移動出来るようになったからな
民営化しなくても利用者居なくなって廃線は既定路線だっただろうに

317 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 02:52:39.38 ID:UMjfk15H0.net

バスオタとしてはむしろこれからがわくわくだな

318 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 03:01:43.93 ID:W/cpt5J30.net

>>37 すげえな

319 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 03:01:49.63 ID:RBKOE7/G0.net

>>271
養老牛温泉とかあるね
岐阜県の養老が焼肉で有名だから、最初は「養老牛」って岐阜県かと思っていたよ

320 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 03:07:09.70 ID:2iQ8/l8U0.net

利用人数が小数だとー
佐賀県の人口並みじゃないか

321 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 03:18:07.94 ID:Pl8kn2JT0.net

・・劣等北海道民の雄叫びをどうぞ

　　　　　↓

札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123


　北海ｄ民　↓

　 /＼＿＿_／＼
／　　　　　　　　::＼
|　　　　　　　　　　 :|
|　　 ノ　　 ヽ､　　　:| 　　＜　うるせえ 　　赤字がなんだよ！　（涙目）　
|　（●）,　､ （●）､.:::|
＼　,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ 　　　　　
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼

322 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 03:19:33.59 ID:Pl8kn2JT0.net

試され終わった大地
http://blog-imgs-42-origin.fc2.com/h/k/s/hks1748/20100627081047d48.jpg



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｗｗｗ

323 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 03:21:05.58 ID:Pl8kn2JT0.net

これ見りゃ一発だろ

→　日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg



仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域

仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域

　　

324 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 03:22:29.62 ID:Pl8kn2JT0.net

150年間試されて　　ダメという結論が出た大地　　→　　ホッケードー

325 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 04:36:31.72 ID:Q/e28Hqa0.net

>>94
山田線の宮古釜石間は三鉄になるから無問題

326 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 04:37:44.73 ID:Q/e28Hqa0.net

>>323
仙台も山形県境まで青葉区って必死こいてるw

327 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 07:27:58.17 ID:v429v9qc0.net

>>94
宍道寄りは学生が使ってるからね
芸備線の落合〜新見もそれで生き残ってるし

328 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 08:40:38.22 ID:kGXUmiOL0.net

鉄ヲタとかいう最底辺

329 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 08:43:42.05 ID:Tv+IZ4Jb0.net

>>298
新夕張以西からの直通があるからじゃないかな？

330 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 08:43:56.07 ID:+cJXsqUh0.net

>>314
何故クレーマー扱いなのか知らんが
結局全線赤字って強調したいだけだろ
ただ本当に赤字なのかが疑わしいだけ

331 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 08:48:39.10 ID:xJChNX+w0.net

>>33
夜はマックらか

332 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 08:54:26.65 ID:f4AHdhZu0.net

>>11
全線赤字。

333 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 10:06:25.53 ID:JfMTyZf9O.net

>>33パチンコ店も無いのか！

334 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 11:10:49.32 ID:uAj8xP0Y0.net

>>303
浜中はご当地入場券買うのに苦労する駅のトップ3に入ると思う。
残り2つは函館本線の鹿部、熱郛
土日祝運休を知らなきゃ浜中駅からタクシー呼んで3000〜4000円払うか
10km以上延々と歩く羽目に

335 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 11:34:52.25 ID:N2s9/n0N0.net

のりもの　←　顔文字に見える

336 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 11:42:47.82 ID:fEeKVYoZ0.net

確かに駅は要らんわな
何らかの理由で終点になってる超僻地と首都圏の直通で良いんじゃないの？

337 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 11:47:38.55 ID:nniKaa7S0.net

団長がやってる番組面白いよな

338 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 11:48:02.65 ID:go+kZa9Q0.net

>>7
立地的に生活利用者って絶対いないもの
今は亡き小幌の仙人みたいなのが日常的に使っていなきゃ

339 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 12:17:25.25 ID:NZTTHu5J0.net

>>334
こんな駅の駅舎をよく新築したなぁ。(平成元年)

340 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 12:28:13.42 ID:yGlqNnaS0.net

>>261
最近は、季節休業しちゃう駅があるからな。通勤通学客、冬場は下宿でもするのかね。

341 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 15:01:37.66 ID:Pl8kn2JT0.net

北海道の人って自分らが遅れてるという劣等感背負って生きてるんでしょ？

いろいろお辛いでしょう？

342 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 15:04:24.77 ID:Pl8kn2JT0.net

https://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1450763445/245

343 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 15:12:51.48 ID:Pl8kn2JT0.net

北海道に投資をしてもまともな効果が上がったためしがない。


新函館北斗駅、にぎわい遠い駅前　「営業するほど赤字」
https://www.asahi.com/articles/ASL9F5SQKL9FIIPE024.html

>企業向けに整備した商業用地は活用が半分ほどにとどまり、駅前ビルの物販・飲食スペースからは、営業不振などを理由に店舗の撤退が相次ぐ。
>「営業すればするほど赤字が膨らんだ。とても商売にならない。期待はずれだった」。今年２月に店を畳んだ会社の幹部は不満をあらわにした。

344 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 15:13:13.10 ID:Pl8kn2JT0.net

何をやってもダメな大地　北海道

試されすぎた大地　北海道

　　　
　　　　　　　ヨ イ ト 負 け の 大 地 　 北 海 道

　　　　　　　　　　　　　

345 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 15:22:59.91 ID:Pl8kn2JT0.net

.
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 「だ け 」

日 本 の 新 幹 線 史 上 　 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。


　　　　税　金　ド　ロ　ボ　ー　　　北　海　道　　

　　　　　　　

346 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 15:25:16.21 ID:Pl8kn2JT0.net

新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/

（途中省略）
8. 山陽新幹線（新山口〜小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉〜博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎〜軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川〜北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢〜長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多〜熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高〜糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡〜八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本〜鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島〜米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森〜新函館北斗）5.3万人（96%） ←ミニ新幹線に笑われる北海道
20. 山形新幹線（山形〜新庄）3.3万人（101%）

347 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 15:25:45.58 ID:Pl8kn2JT0.net

新幹線利用者数ランキング2018年大型連休版
1　東海道新幹線（新横浜〜静岡）354.6万人（105%）
　　（途中省略）
8　山陽新幹線（新下関〜小倉）75.0万人（105%）
9　山陽新幹線（小倉〜博多）68.3万人（106%）
10　北陸新幹線（高崎〜軽井沢）61.7万人（105%）
11　東北新幹線（古川〜北上）50.8万人（99%）
12　九州新幹線（博多〜熊本）34.2万人（106%）
13　北陸新幹線（上越妙高〜糸魚川）30.8万人（104%）
14　東北新幹線（盛岡〜八戸）24.3万人（100%）
15　九州新幹線（熊本〜鹿児島中央）17.5万人（105%）
16　山形新幹線（福島〜米沢）11.3万人（102%）
17　秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）8.1万人（100%）
18　北海道新幹線（新青森〜新函館北斗）7.8万人（91%） ←（ミニ新幹線に笑われてますww)
19　山形新幹線（山形〜新庄）3.2万人（103%）

http://tabiris.com/archives/2018gw-shinkansen/

348 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 15:26:26.05 ID:Pl8kn2JT0.net

今年の夏も前年比割れの赤字ガラガラ北海道新幹線

新幹線の今夏の利用状況は、東海道新幹線が夏季期間の利用人員1,085万8,000人で前年比101%、お盆期間の利用人員430万7,000人で前年比102%。
山陽新幹線は夏季期間の利用者数474万8,000人で前年比99%、お盆期間の利用者数217万1,000人で前年比100%。
東北新幹線は夏季期間の利用者数578万9,000人で前年比99%、
北海道新幹線は夏季期間の利用者数22万7,600人で前年比98%だった。
山形新幹線が夏季期間の利用者数32万1,000人で前年比93%となる一方、秋田新幹線は夏季期間の利用者数23万9,000人で前年比110%だった。

https://news.mynavi.jp/article/20180820-681432/

またもや　ミニ新幹線に笑われてますよ、北海道wwwwwwww

349 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 15:30:37.28 ID:5bS4UgXg0.net

2020年まで待てよ

350 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 15:44:58.79 ID:EnPPR/4p0.net

浜中駅は一応駅から東に街があるじゃん

351 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 16:11:15.51 ID:Pl8kn2JT0.net

＜ＪＲ北＞支援不可欠　運賃値上げも５年後赤字１８６億円
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181021-00000006-mai-bus_all

また税金乞食ですかｗ
あんな惨状じゃ、200億円超え間違いなしだろｗ

352 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 18:47:58.65 ID:6N9jRgHG0.net

>>317
バスも厳しいだろ
オーロラ号は週末のみ運行に減便
ねむろ号は通院需要の補助金で無理矢理維持させている状態

353 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 19:24:13.99 ID:obpUBF6W0.net

>>36
アメリカ大陸横断鉄道とかシベリア鉄道は？

354 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 19:27:04.78 ID:obpUBF6W0.net

>>83
JRは駅間が長いから運賃が高い

アメリカと同じで金持ちは飛行機、貧乏人はバスの長距離移動

355 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 19:33:28.71 ID:7fOiT+la0.net

来年も18きっぷ出すなら3月はこの路線いつも以上に混みそうだな

356 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 21:59:27.24 ID:I3VLzlFD0.net

シベリア鉄道はなぜ廃線にならないのかね？

357 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 22:16:27.16 ID:QoFy/ltg0.net

生キャラメルヤクザの牧場があるあたりは
けっこう距離的に札幌から離れてるにもかかわらず
いろいろあるけどなあ

358 ：名無しさん＠１３周年：2018/10/31(水) 22:23:35.46 ID:PsQ5xPcgn

ムーンライトながら→大阪8時着→関空10時発ピーチ→釧路12時着の俺は勝ち組。成田発朝一だと狩勝峠が越えられない。

359 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 22:22:24.57 ID:TdszKTWQ0.net

>>82
そんなのより
吾妻線　万座・鹿沢口-大前　の方が不思議だ


消滅した秘境駅といえば市場前だな

360 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 22:24:40.18 ID:TdszKTWQ0.net

>>250
俺が生まれた頃は赤羽線こそが山手線だったのに

361 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 22:35:38.56 ID:vpkAERia0.net

>>360
それっていつのことだよって調べてみたら
山手線から赤羽線に分離したのって1972年で思ったより昔じゃなかった

362 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 22:58:07.06 ID:GerrQM3g0.net

振り向けば 空色の汽車は・・・

363 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 23:56:00.88 ID:R/OeT3tG0.net

1920（大正9）年には今より家も多くて、人も乗り降りしていたのだろうか。

364 ：名無しさん＠１周年：2018/10/31(水) 23:58:46.55 ID:qahN32ja0.net

無人駅だし廃止にしても大して経費節減にならないんじゃないの？
どうせなら残しておけば良いのに

365 ：名無しさん＠１周年：2018/11/01(木) 00:01:35.46 ID:nxOCjry20.net

>>5
通報しますた

366 ：名無しさん＠１周年：2018/11/01(木) 00:10:28.91 ID:oWb+oO/v0.net

>>359
大前はすぐ近くに役場あるだろ。

むしろ、何でこの駅だけ本数少ないの？って言うべきかと。

367 ：名無しさん＠１周年：2018/11/01(木) 00:12:14.71 ID:oWb+oO/v0.net

>>364
無人駅でも除雪はしないといけないからね北海道は。

368 ：名無しさん＠１３周年：2018/11/01(木) 00:18:18.89 ID:eyE6uI3Af

秘狭液

369 ：名無しさん＠１周年：2018/11/01(木) 00:38:17.37 ID:wD/8fGRr0.net

>>324
そうだな。北方領土も統治は無理だからロシアにやって正解かもなw

370 ：名無しさん＠１周年：2018/11/01(木) 00:38:18.43 ID:BTK8ex0V0.net

>>363

1920（大正9）年の時点では、将来に対する大きな夢や希望があった

だが2018 (平成30）年の北海道に未来などない

371 ：名無しさん＠１周年：2018/11/01(木) 00:53:12.90 ID:NvXe/jN30.net

道東ツーリングのとき、別当賀→初田牛を通った。

途中、シカの家族が道路に立ち止まっていた。

駅は素通りしたけど、こんなことなら寄っておけばよかった。

372 ：名無しさん＠１周年：2018/11/01(木) 06:49:21.09 ID:7yTZqU+E0.net

https://pbs.twimg.com/media/DpN12WhVAAEvQVX.jpg

373 ：名無しさん＠１周年：2018/11/01(木) 07:46:24.38 ID:gONRBput0.net

>>117
鉄ヲタの世界じゃ葬式鉄なんてのもいるからな
三江線廃止決まってからアホみたいに客増えた

374 ：名無しさん＠１周年：2018/11/01(木) 07:51:54.04 ID:gONRBput0.net

>>139
葛西は中国に新幹線売るなと厳命したからね
まあ、葛西がやたらと叩かれるのは・・・

375 ：名無しさん＠１周年：2018/11/01(木) 08:01:45.68 ID:UE2HecCu0.net

>>356
大陸の国際物流網、国際物流網と殆どの沿線住民も使わない、運ぶべき荷物も無い島国の外れの地方ローカル線を比較するの?

376 ：名無しさん＠１周年：2018/11/01(木) 08:05:31.04 ID:YFsa9sAt0.net

>>373
三江線何度も乗ったけど、どう見ても話題に飛びついただけの一般ジジババだらけだったぞ

377 ：名無しさん＠１周年：2018/11/01(木) 08:27:15.35 ID:CeHN3vmT0.net

>>190
トウホグと同じに扱って欲しくないから宇都宮線って名称導入したんだっけか

378 ：名無しさん＠１周年：2018/11/01(木) 12:31:19.26 ID:jVETPDmw0.net

>>356
地形的に海運には頼れないからな

379 ：名無しさん＠１周年：2018/11/01(木) 12:45:15.28 ID:7Gw+hW5S0.net

>>377
そう。
でも、東北新幹線や東北道を普通に使う栃木県民w

380 ：名無しさん＠１周年：2018/11/01(木) 13:39:41.78 ID:FJiE6duj0.net

この１日に0.2人はHPで発表されている乗車人数。乗降人数ではないので、記者の書き間違い。
さらにこの調査は年に一度、係員が乗って数える調査。この調査の日に利用がないとゼロ人になる。
初田牛の場合、平成25〜29年のどこか１年に一人乗車し、他の４年は誰も利用しなかったことになる。

他社や以前は年間の発売実績から乗車数が発表されているが、最近の駅廃止の基準は年一度の調査での数値で決まる。
つまり古い方から過去５年間が、順に1名、0名、0名、0名、0名で0.2人として、翌年に学校等の施設ができて
10名の利用があっても５年間の平均は２人にしかならない。

381 ：名無しさん＠１周年：2018/11/01(木) 14:44:03.87 ID:dqNMoTfX0.net

>>376
駅付近まで観光バスで乗りつけてた連中も結構いたな。
そういうツアーを、関西発で募集していたようだ。

382 ：名無しさん＠１周年：2018/11/01(木) 17:46:41.75 ID:hAn2kbbc0.net

ウィキペディアに載ってる1978年の航空写真を見たら右上に
牧場？みたいなでかい建物群があったんだな

今はそれもなくなってぽつんと一軒だけ何か残っている

あと、池？があったけど、ほとんど干上がっている？

383 ：名無しさん＠１周年：2018/11/01(木) 17:46:59.36 ID:BTK8ex0V0.net

　子供の頃に　
　ヨイトマケの子供！　きたない子供！　ディーゼルの子供！　ホッケードーの子供！と
　いじめぬかれて　はやされて
　くやし涙に　くれながら
　泣いて帰った　道すがら
　母ちゃんの働く　とこを見た
　母ちゃんの働く　とこを見た


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