【兵庫】加古川バイパスで4台玉突き事故 母子3人死亡(32歳 2歳 0歳)　大型トラック2台に軽乗用車が挟まれ 押しつぶされる★4

436 ：名無しさん＠１周年：2018/10/25(木) 21:23:22.42 ID:+xAoB8Uk0.net

ドラレコがハッキリさせるだろうけど
あの辺を走る者からした想像

右側車線を当該トラック3台が走ってる、左側車線に動く道交法みたいな遅い車がいて左側だけ渋滞を作ってる
軽四が追い抜かそうとトラックの間に入ろうとしたタイミングと、時を同じく前方数台前の車が先頭トラックの前に割り込み、そして必殺の割り込み後いきなりブレーキ

先頭トラックはブレーキを踏むしか無い、車間の無いまま割り込んだ軽四はブレーキ間に合わず追突、車間も無いのに割り込まれた後続トラックも追突、さらに前方がトラックなのに車間を取っていなかったキャリアカーがトドメの追突

あの辺あるある
たまに走る道交法が渋滞を作る
車間無いのに割り込む
割り込んでいきなりブレーキ
割り込む前の方向指示器は直前だけ
車間無いのにスピード超過

無理な割り込みと、車間距離のなさと、スピード超過つう、事故が発生して当たり前の要素だらけだったと思う
誰が被害者で、誰が加害者とかでは無く、関係運転手全員が異常な運転をしてたはず

ある意味では、高速の認識が強いバイパスなのに速度制限を実態にはそぐわないまま50kmや60kmといった昔のままにしてた行政の怠慢があるから、走る道交法マンを生み出し、それが引き金になったのでは？とも想像する

事故多いなとは思ってたが、こんな悲惨な事故は二度といらん
取締りの強化も必要ではあると思うが、行政の怠慢を棚上げしたらいずれ忘れた頃に繰り返す
合流車線の延長と、事実上高速扱いにしなきゃ何も解決しない
今は撤去されて久しいが、あの区間も元々は有料区間だった訳なんだしな
そんな経緯があるから飛ばす風習だけが残ってる