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【特急】台湾脱線、制限時速85キロのところを130キロで走行しカーブ曲がれず ATPもオフ

821 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:29:01.31 ID:dlCovIdK0.net
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これで事故の主要因は安全装置を切ったまま手動で車両を動かして
速度超過で駅付近の曲線半径もきつめなカーブに突っ込んだ電車の脱線、と言う
事になった訳だな。不調を本局に連絡したのは良いが、その後の対応策を誤った
運転手の過失

ただ、事故に関して車両など直接の責任は日本に無かったとは言え、車両を買ってくれた上に
友好交流もある台湾で起きた事故とそれでお亡くなりや負傷された人達に黙とうし哀悼の意を表します
台湾の被害者の悲しみ寄りそうよ
そして車両製造の愛知日本メーカーは調査委員を現地に派遣したそうだが
今後こう言うマニュアル人災上の操作ミスから生じる事故等もバックアップでフォロー
出来るようなシステムが出来ないか、現地台鉄と手を取りあい、より高度な
安全保安システムの研究開発と普及に向けて努力しようじゃないか。 人為ミス
とは言え、速度超過でカーブに入らないような工夫を

多少朝鮮施工線路でガタが来ているような線路でも、脱線し難い走行台車や車両の
研究開発にも手を貸そう。

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