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【特急】台湾脱線、制限時速85キロのところを130キロで走行しカーブ曲がれず ATPもオフ

1 :サーバル ★:2018/10/22(月) 21:56:47.53 ID:CAP_USER9.net
 【宜蘭(台湾北東部)時事】台湾北東部・宜蘭県で21日に発生した特急列車「プユマ号」の脱線事故は、死者18人、重軽傷190人を出す大惨事となった。脱線した列車は事故現場のカーブに差し掛かった際、制限時速を大幅に上回っていたとみられることが22日に判明。当局は速度超過が事故の原因とみて詳しく調べている。

 台湾メディアによると、同列車は事故現場の新馬駅を通過する際、制限速度の85キロを大幅に上回る約130キロのスピードが出ていた。台湾鉄道管理局幹部は、列車が速度超過した際に減速する機能を持つ自動列車防護装置(ATP)が何らかの理由でオフになり、スピード超過でカーブをはみ出した可能性を指摘。運転士が手動で切ったのか、故障が原因か現時点では分からず、詳細を調べている。
 ただ、同列車は日本車両製造が2012年に納入し、大規模メンテナンスを昨年済ませたばかりで、故障に否定的な見方もある。このほか、ブレーキ制御の空気圧が不足していた可能性を指摘する声も出ている。(2018/10/22-18:05)
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018102200862&g=soc

2 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 21:57:08.74 ID:zhUmIv7f0.net
アルカニダ

3 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 21:57:13.32 ID:cWrG9jp/0.net
■台湾北東部列車脱線事故スレのご注意■
 
単発IDの反日工作が鬱陶しいですがご了承ください。
まだ謎は多く真相の究明が急がれます。
原因が特定されるまでは反日およびネトウヨへの人格攻撃はお控えください。
事故にあわれた方にお見舞いとお悔やみを申し上げます。
         


4 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 21:57:18.99 ID:R/dNO0gK0.net
マジかよ韓国最低だな

5 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 21:57:57.44 ID:tmlJJrLj0.net
まさに福知山

6 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 21:58:17.51 ID:73JqS8Rm0.net
>>1
ATPって何だよw

物知らねーなら記事書くなw

ATSだろw

7 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 21:58:27.82 ID:ijuvQLtC0.net
ATP切りは運転手かメンテ切り忘れかな

8 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 21:58:46.31 ID:OaXsTWDl0.net
そんなに飛ばしたら脱線するね
JR西日本でも似た脱線事故があった

9 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 21:59:22.19 ID:gFMWJ99d0.net
「アクセルとブレーキ間違えた」

10 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 21:59:33.73 ID:x1Lvlju90.net
運転手に聴取してからだな
本当の事を言うかは分からんが
システムのバグとかは考えづらそう

11 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 21:59:47.23 ID:Q67lqHR40.net
>>6

12 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:00:05.12 ID:+oT6jWIV0.net
(動画)
https://www.youtube.com/watch?v=RlhunYJxfWQ

13 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:00:38.97 ID:YgiJ19UI0.net
ATSを説明してない日本が悪いよな

14 :ココ電球 _/ o-ν :2018/10/22(月) 22:00:39.98 ID:YJQf3Ygu0.net
大はしゃぎしてたアベガー そっ閉じ

15 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:00:41.06 ID:3uc6XM8a0.net
なんで日本のせいになるんだよ、張作霖爆破事件かよ

16 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:01:07.65 ID:mYqEj1/z0.net
台湾鉄道当局は、列車のスピードが上がりすぎた場合に自動的に速度調節したり停止させたりするATPと呼ばれるシステムについて「運転士が切りたい、と連絡してきた」ことを明らかにしている。
実際にATPが切られたかは調査中だが、列車はかなりのスピードで脱線したとみられており、何らかの関係があることが指摘されている。
https://sp.fnn.jp/posts/00378280HDK


えぇ…

17 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:01:43.37 ID:Q9dqxw/Z0.net
スペインの列車事故と似てるな

18 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:01:49.60 ID:g2Q1OoDs0.net
マスコミの考えそうなこと

「事故車は日本製。その事実だけあれば良い。」

19 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:01:51.70 ID:wFaSa1fq0.net
これは日勤教育のせい

20 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:01:59.22 ID:6V4UhvVT0.net
JR福知山線脱線事故に似てるのかな


*アジアミリタリーサイト
http://moemoemoeone.web.fc2.com/index.html

*米国中距離核全廃条約から離脱へ
また米兵意識調査で戦争近いが激増

*米新戦略】GrayWar/灰色戦争と前方防衛

*臨戦態勢!? 世界で緊張高める
中ロ軍事まとめ

*中共バス救出偽記事騒動
台湾領事は奸計に陥り自殺か 

21 :ココ電球 _/ o-ν :2018/10/22(月) 22:02:08.81 ID:YJQf3Ygu0.net
ATP (鉄道) - Wikipedia
ATP(Automatic Train Protection)とは鉄道における自動列車保安装置の一種である。

22 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:02:19.64 ID:FPg4JcF40.net
パヨクまた負けたのか!!!!!!

23 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:02:29.81 ID:QZWL/HwY0.net
完全に福知山じゃねーか

24 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:02:34.41 ID:5RVS2+gd0.net
>>6
ATPが正解。

25 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:02:37.52 ID:ijuvQLtC0.net
やはりとなりの京浜東北に運転手が負けたくなかったのかと

26 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:02:48.00 ID:R4V/EthA0.net
>>6
それはお前だ

27 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:02:50.62 ID:bhzgfaYK0.net
まず異常があり、仕方なくATSを切ったみたい

最初の異常はなんだったんだろ?

28 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:03:04.92 ID:QZWL/HwY0.net
冗談で日勤教育のせいとか言ってたけどほんまに輸出してるかもな

29 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:03:06.29 ID:fzUhoV5q0.net
アホが運転士一人だけなら防げた事故だったが
まさか司令室もアホだったという

30 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:03:34.71 ID:lcP2bCIV0.net
尼崎パターンだったか…。
運転手は生き残っている?んだからビシバシ取り調べできるね。

31 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:03:48.99 ID:4PrX5gv90.net
コリャいくら日本製でも曲がれません。
JR西日本が証明しています。。。

32 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:03:55.39 ID:0qYOHlKf0.net
事故前から運転士が異常を報告してたみたいだけど

33 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:03:58.68 ID:QZWL/HwY0.net
>>27
制限速度以上に加速できないのを故障と勘違いした

34 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:04:29.97 ID:+oT6jWIV0.net
>>6
JRなら日本生まれのATS-Pですが、台鉄は欧州生まれのATP(Automatic Train Protection)。
(参考)
プユマ号脱線 事故前に空気圧異常 3日以内の上下線再開目指す=台鉄【観光】 2018/10/22 13:59
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201810220002.aspx

35 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:04:38.10 ID:6wD7Zrt50.net
完全に福知山線やんけ

36 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:04:40.91 ID:x1Lvlju90.net
>>16
実際に切ったのか
切ったのならなんで切ったのか

これが事実ならマニュアルの更新が必要だな

37 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:04:51.02 ID:BiiEcykz0.net
>>27
ATS故障じゃね?

38 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:04:51.64 ID:5XAoWE770.net
130キロじゃなあ・・

39 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:04:58.35 ID:1EEue7s+0.net
>制限速度の85キロを大幅に上回る約130キロのスピードが出ていた

なんか福知山線事故に似てるね

40 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:05:04.47 ID:KINHH3es0.net
>>6何言ってんだ?

41 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:05:08.17 ID:jucuCmJO0.net
>>35
あっ、先越されたw

42 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:05:11.71 ID:wBA8/EmM0.net
日本の車両だの全面に打ち出してミスリードしてた奴らは謝罪しろよ

43 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:05:14.24 ID:kL1cuV7L0.net
日車って東海の子会社だっけ

44 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:05:29.55 ID:3sSHQpCQ0.net
そもそもスピード出し過ぎ
ブレーキ以前に加速した原因をはよ調べろ

45 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:05:30.27 ID:2UflBlan0.net
そもそも安全装置を外すスイッチが付いてる事自体が分からない。
リミッター解除してマニュアル運転の方が速いから?

46 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:05:42.42 ID:wBA8/EmM0.net
>>33
さらに加速しようとしてたの?!
アホだな

47 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:05:52.73 ID:cOPifH4u0.net
>ATPと呼ばれるシステムについて「運転士が切りたい、と連絡してきた」ことを明らかにしている。
もうこれは人災確定だな

48 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:05:53.94 ID:tjBuKwoR0.net
車両の故障を検知する←分かる

保護装置(ATP)が作動する←分かる

ATPを切る←??

そのまま走行する←????

49 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:05:54.67 ID:J26HMlMU0.net
>>35
本これ

50 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:06:02.89 ID:JhzNY9Ov0.net
>>45
普通に付いてるけど?

51 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:06:03.81 ID:bhzgfaYK0.net
■わかってる事実

@事故現場までに、非常ブレーキ停車が3回位発生する

A途中駅で停車し、検査掛かりが調査するも、異常は認められず

BATS電源を切って運転

CR350のカーブに135km/hで進入

D過速度で脱線・転覆

52 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:06:05.31 ID:DzsdwWMt0.net
タイムアタックでもやってたん?

53 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:06:10.93 ID:aFknVxW70.net
ニュース見てたら枕木腐ってたとか言ってた

54 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:06:13.31 ID:IVXZ4Pia0.net
>>1
手動で切れなくすれば、原因は故障に限定されるのだろうか

55 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:06:15.87 ID:sIIAeYCl0.net
鉄道ってフェイルセーフの塊だろ。

56 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:06:18.61 ID:m8MFL3Sg0.net
福知山にそっくり
今度は運転手が生きてるから原因がわかるかな

57 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:06:23.79 ID:A0ePf2X/0.net
福知山まんまやんけ

58 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:06:37.40 ID:zxAb7KzA0.net
アデノシン三リン酸

59 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:06:38.63 ID:le7eQkLi0.net
残る原因は日本製車両の不具合だけかよ。

60 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:07:16.93 ID:x1Lvlju90.net
>>48
作動したらもう点検に入らないといかんよな
マニュアルが甘すぎる

61 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:07:17.40 ID:JhzNY9Ov0.net
どう見ても車両の不具合だね

62 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:07:22.39 ID:aKV4zfyH0.net
異常があるとかアナウンスしてないでさっさとブレーキかけて緊急停車すればいいのに
全部のブレーキが一斉にかからなくなるということもありえないだろうし

63 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:07:30.16 ID:FVafpTmZ0.net
「プユマ」って先住民の部族名なのね

64 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:07:45.24 ID:iT/NXCYP0.net
尼崎やんけ

65 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:07:45.83 ID:1EEue7s+0.net
台湾でも日勤教育なのか

66 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:07:46.74 ID:bhzgfaYK0.net
>>33
>>37
>>51
わかってる事実からすると何らかの故障が最初にあったのかも

67 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:07:48.80 ID:+oT6jWIV0.net
JRの日勤教育、JPの自爆営業。
台湾さんへ、日本の悪い所は真似しない様にな。頼む。

>>13
ATPって、ATS-PよりもATCに近い気がする。

68 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:07:51.64 ID:hLT7ayJC0.net
ジャップのせいでまた世界が不幸

69 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:07:53.87 ID:9lOomX/T0.net
>>16
こんなんで車両のせいにされてもなぁ

70 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:08:01.44 ID:6r+Glce+0.net
これで日本のせいにされたらたまらんわね

71 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:08:03.78 ID:KbzZhGjo0.net
メーデー!のケースじゃあるまいしそんな大事なもの切ってんじゃねえよ…

72 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:08:03.95 ID:J26HMlMU0.net
まんま福知山
スピード出し過ぎで脱線かよ

73 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:08:05.71 ID:G7Hw+Xl50.net
>>51
カーブに入る前に停まったり電気が消えたりしたそうな
運転手意識回復だと
@報ステ

74 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:08:18.58 ID:le7eQkLi0.net
>>63
日本軍が先住民族を虐殺した呪いだな。

75 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:08:20.20 ID:iWxcXyP80.net
アデノシン三リン酸?

76 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:08:26.15 ID:gb2+Ylzc0.net
普通に切ったと他で言ってるぞ

77 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:08:31.61 ID:z2/w2hEb0.net
普通に考えて運転手のミスだろう

78 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:08:32.37 ID:n1di08Lp0.net
埋めてないね

79 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:08:33.87 ID:m8MFL3Sg0.net
脱線しても人が死なない車両をつくればいいのでは?

80 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:08:40.01 ID:tU8aN9VZ0.net
なんびとたりとも
オラの前ははしらせねえっ





ドッカーン

81 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:08:43.81 ID:FPg4JcF40.net
パヨクまた完全敗北して逃げ出してるのか!!!

82 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:08:46.81 ID:B4/vKSjG0.net
ん?故障かな?とりあえずATP切って動かしてみよう!

83 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:08:47.70 ID:sIIAeYCl0.net
>>51
2と3が繋がってないのが。

84 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:08:57.65 ID:R7ptelE00.net
写真を一切修正しない下着ブランド「エアリー」は、無理したくない女性たちの心をわかっている
http://www.3c.elchemi.com/201.jpg
http://o.8ch.net/1aui4.png

85 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:09:00.78 ID:fc7qCcsW0.net
>>75
先に書かれた。
ATP cycle

86 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:09:01.67 ID:/k1gW+r50.net
>>66
いや、超過速度でその都度ATPが動作してたのでは

87 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:09:01.70 ID:viggVU5+0.net
>>27
遅れを取り戻そうと、スピード出したけど二回もATS作動して急ブレーキかかったから、マニュアルでスイッチ切って、とばしまくったらカーブ曲がりきらなかったんだろ。

88 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:09:06.48 ID:gb2+Ylzc0.net
>>68
また懲りずにチョンモメンがデマ流してるわ死ね

89 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:09:11.19 ID:KJg7X1pi0.net
ATPが誤動作とかなら分かるけどよ。
オフにしたのが人間なら人災だわ

90 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:09:23.27 ID:0+rBEcp70.net
福知山線を思い出すね

91 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:09:24.69 ID:ijuvQLtC0.net
運転手はミスったのかもしれないが、原因は複合的なようだな

92 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:09:25.19 ID:tccsVOHs0.net
>>48
なんか事故前に急停止を繰り返してたってどっかで見た
回復運転してて超過→停止を繰り返して
運転手が切っちゃったのかもね
つうか切れるの?

93 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:09:29.60 ID:9u8+xod40.net
俺の自動制御装置をオフにするとは

このテクニシャンめ!

94 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:09:32.07 ID:0Gcw+jaG0.net
2倍近いと転覆するといわれる
尼崎事故もそう

95 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:09:37.07 ID:bhzgfaYK0.net
>>73
車両の故障か、運転手がおかしくなったのか、よくわからんな

96 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:09:38.00 ID:6r+Glce+0.net
台湾でも日勤教育とかあるんかね

97 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:09:38.11 ID:8QMMW8BH0.net
マジかよアデノシン三リン酸最低だな

98 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:09:41.31 ID:FQu4TmNZ0.net
原発より危険な事は確定してんだから
電車なんて全国廃止にしろよ

99 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:09:44.33 ID:cOPifH4u0.net
@もともと遅れていた
Aスピードを上げて遅れを取り戻そうとするもATPに阻まれる
B運転手>ATPを切る旨を報告し実行
(動力足らない云々。。。)
Cスピード制限ができずに脱線

この流れで確定

100 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:09:49.51 ID:2O1FhMX00.net
列車が遅れてて回復しようとATPを切ってたとか?
なぜブレーキの効きが悪いいいながらATPを切っていたのだろう。

101 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:10:06.17 ID:UiISIkJS0.net
>>73
運転手生きてたのか
生き延びたのを後悔するくらい叩かれるだろうな

102 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:10:09.51 ID:6r+Glce+0.net
>>99
福知山線の事故みたい

103 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:10:13.47 ID:lY71xdki0.net
操業前点検のミス
異常があっても運行を続けたミス
安全装置を切ったミス
速度超過したミス


最悪だろ

104 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:10:26.54 ID:DgF8pjvw0.net
電気系統の異常か、遅れを取り戻す為に安全装置を切ったのかって感じか
それか、安全装置の誤作動で運行が出来なくなったとかか?

105 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:10:37.96 ID:cwu1vlYk0.net
切ってからオンにするのわすれてたんじゃね

106 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:10:38.68 ID:NkVH3zLz0.net
>>16
オフにしないと走れないなら乗客下ろして待避だろ
安全装置なしで客乗せるとかありえん

107 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:10:43.47 ID:g2Q1OoDs0.net
>>92
電車でGO!でやったことあるな。
いちいち非常停止かかるのがうざかった

108 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:10:59.12 ID:GFmTz7Lu0.net
運転士は故障を訴えていたが、運転指令がそのまま走れと強要したってさ

109 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:11:02.90 ID:sIIAeYCl0.net
>>87
そもそもそんな過密なダイヤなんかな、、

110 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:11:06.76 ID:90iuof4D0.net
>>14
「アベガー」ガー
が気持ち悪い

111 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:11:07.58 ID:6r+Glce+0.net
>>107
ジリリリ!バーン\ポヨンポヨン/

112 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:11:12.82 ID:1BdfcBaW0.net
>>6
ABS…アンチ、ブレーキング、システム

113 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:11:26.30 ID:x1Lvlju90.net
>>103
結局いくら工学が発展して守るように作っても運用次第で事故に変わってしまうんだな

114 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:11:29.20 ID:/FtSAVHm0.net
>>18
テレビ朝日はこのニュースを伝える度に、車両は日本製と嬉しそうに連呼してたぞ
事故の原因とかより車両が日本製って事を一番伝えたいんだろう

115 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:11:32.01 ID:HBjtJdAD0.net
犯人は運転士かよ

116 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:11:37.85 ID:ijuvQLtC0.net
キンコンキンコンキンコンキンコン…

117 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:11:39.65 ID:BtNFTshV0.net
「ジャァァプ!!!」と一日中連呼し
台湾人が亡くなって大はしゃぎしてた
バカサヨク

ま た 負 け た (笑)

118 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:11:41.36 ID:NkVH3zLz0.net
>>109
当該の特急はダイヤきついよ

119 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:11:45.12 ID:xzTgU3fg0.net
ありえる故障としたら速度計が狂っててATPが作動しまくってたとかかな
どのみち途中で止まってれば良かったから完全にやっちゃった感じだな

120 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:11:52.87 ID:bhzgfaYK0.net
>>108
運転手、可哀相

121 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:11:58.50 ID:NHDMRe7k0.net
速度超過と自動ブレーキを切っていたことが原因と報じてしまう
報ステはネトウヨだったww

122 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:12:04.28 ID:Jp63vL1w0.net
>>1
福知山思い出すわ
阪神電鉄

123 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:12:12.22 ID:gb2+Ylzc0.net
>>14
チョンモメンって言うんです

124 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:12:15.00 ID:le7eQkLi0.net
世界では車両故障で決まりつつあるのに
ここだけ運用運用って魘されてるのな。

125 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:12:16.97 ID:iWxcXyP80.net
ATPが動作しようがしまいが速度超過しそうならブレーキをかけるべきじゃね。
ブレーキが効かないなら動力を切り離せばいい。人災だろ。

126 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:12:19.41 ID:G7Hw+Xl50.net
>>101
意識回復したからこれから聴取だと
死んだ方が楽そうだな

127 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:12:19.82 ID:KJg7X1pi0.net
運転手「なんか車両ガックンガックンするなー」

運転手「なんかこれ切ったら治ったで彡(^)(^)」

128 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:12:21.47 ID:X5hiFZZb0.net
なお、運転手は元日本国籍の子孫の朝鮮系台湾人と判明、と

129 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:12:33.24 ID:sIIAeYCl0.net
>>73
それって離線してたんじゃ?

130 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:12:33.34 ID:G/X1fqgy0.net
運転手がバカなだけだったか

131 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:12:40.42 ID:2O1FhMX00.net
>>92
自分がスピードオーバーするから非常ブレーキが何回も作動したのでは?
運転士の証言が怪しい。

132 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:12:44.72 ID:Kuw9ODvO0.net
日勤教育も輸出してたんかな

133 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:12:46.67 ID:ijuvQLtC0.net
>>127
うわー

134 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:12:51.10 ID:nlSwlowjO.net
韓国幼虫溺死号と同じじゃんwwwwwwwwwwwww

135 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:12:52.36 ID:xolAdd7Z0.net
FUCKCHIYAMA

136 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:12:55.25 ID:0pTieyzp0.net
運転士がブレーキの異常を訴えてたってテレビで見たけど、ブレーキに異常なんて一番怖い位の異常なのに運転を続けさせたことに驚いた

137 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:12:59.71 ID:F6UfE4sD0.net
>>8
豊中だったか

138 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:13:10.72 ID:bhzgfaYK0.net
>>121
直接の原因はそうだと思う
ただ背後に真因がありそう

139 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:13:20.25 ID:XwoSUl7j0.net
おーい!ネトウヨ連呼さん
サボってないで早く仕事しなよw

140 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:13:34.20 ID:XEBh9PBR0.net
パヨク完敗じゃん

141 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:13:39.33 ID:U7zmnngF0.net
なぜかJR西日本が悪いとされる流れになるんやな

142 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:13:40.30 ID:sIIAeYCl0.net
>>118
新幹線あるのに?

143 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:13:43.60 ID:sOygydPf0.net
お互い黙っていればわからない

144 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:13:47.55 ID:mf+60RSt0.net
>>51
原因不明のブレーキトラブルからの事故って近鉄青山トンネル事故と同じだな。

145 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:13:58.40 ID:aannbxIj0.net
安全装置は現場で解除できたら意味がないし
非常時の解除は指令室で責任者が行うべきだろ

146 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:14:10.54 ID:J2Ec9fg40.net
いくら技術が素晴らしくても使う人間が駄目なら駄目

147 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:14:10.61 ID:G/X1fqgy0.net
今までATP使って自動的に速度落としてたんだろうな
素人レベルの運転手が悪いわ

148 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:14:10.79 ID:tkDIieqy0.net
【安倍首相】70歳まで雇用促進 年金受給開始年齢引き上げも
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540213445/

149 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:14:17.23 ID:xzTgU3fg0.net
>>118
新幹線とは運営元が別になってるよ

150 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:14:23.71 ID:GFmTz7Lu0.net
>>136
鉄道で指令の指示は絶対だからな、JRも同じ

151 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:14:31.80 ID:FPg4JcF40.net
>>139
パヨク完全敗北して逃げ出したのか!!!!!

152 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:14:32.35 ID:6wD7Zrt50.net
せっかく福知山線の事故で対策強化しても
勝手に切って事故られたらどうしようもない

153 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:14:34.15 ID:gb2+Ylzc0.net
>>139
つーかなんでチョンモメンはウヨウヨ鳴いてるんだろうな
意味不明だわ

154 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:14:40.31 ID:+oT6jWIV0.net
(動画)
https://www.youtube.com/watch?v=RlhunYJxfWQ

>>45
>安全装置を外すスイッチが付いてる事自体が分からない
故障の際に最寄り駅まで移動するため。
日本産のATS-Pなら制限速度は15km/h。最寄り駅で他の車両に乗り換え。
欧州産のATPなら無制限。

155 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:14:49.53 ID:OI/Lf6Fk0.net
電車は重たいから仮にブレーキが故障したとしてもこんなスピードで突っ込むわけ無いもんな

156 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:14:52.83 ID:APiGvfrS0.net
運転士股尾前科だろこれ

157 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:15:06.03 ID:x1Lvlju90.net
>>126
仕方あるまいよ、当時の状況を知ってるのは機械ではなく運転手だからな
辛かろうが背負ってもらうしかない

158 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:15:11.56 ID:ijuvQLtC0.net
>>127,131
これが正解かもなぁ

159 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:15:24.90 ID:bBio4y2C0.net
>>131
だからATSを切りたいって申請してきたとみるのが自然だよね

160 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:15:32.52 ID:lh9WMJcc0.net
>>16
自殺じゃん

161 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:15:52.85 ID:LLyDTrel0.net
>>87
これやな

162 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:15:53.97 ID:xolAdd7Z0.net
くおー!! ぶつかるー!! ここでアクセル全開、ATPをオフに

163 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:16:00.37 ID:DgF8pjvw0.net
福知山線のも、別に運転士だけの責任じゃないしな
外国でも間違えてブレーキ完全に抜いて駅に突っ込んだり、停止信号見落として分岐からぶっ飛んで高架の足に激突した挙げ句押しつぶされたのもあるが、わかりやすい単独の要因なんて車両事故にはほとんどねーぞ

調査待つしかないんじゃないか

164 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:16:00.90 ID:mf+60RSt0.net
>>103
最悪の事故ってエラーの複合的要因がで起きるからな。
逆に行えば一個でも対応してたらインシデントですんでいる。

165 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:16:07.74 ID:ZDYyKb8z0.net
    △_△_  ヨシ!
  /___+_____ゝ
  (Φ∀Φ )
 て_ヽ   ヽへ
   へ|  _/
      ̄h〜


166 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:16:21.88 ID:/+BCQmcG0.net
いうもよりスピードがでてたとか言ってる乗客いるの?

167 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:16:23.59 ID:FVafpTmZ0.net
日本でもJR東が中央線大月駅で勝手にATS解除をやらかして
スーパーあずさがめちゃくちゃになったことがある

168 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:16:26.55 ID:y6+ZazOTO.net
>>1
ニュースでやってた酒酔い殺人危険運転の奴も130qだったな

そしたら、台湾の特急電車も130qの危険運転で大量死亡事故かよ

何か態とらしいぐらいの共通点が有るな

169 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:16:32.60 ID:c3wczaFr0.net
日本の真似をしたら日本と同じように事故ったのだ
日本と親しくすると碌な事が無いのだ

170 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:16:33.58 ID:0bSFgH7v0.net
運転士は既に事情を聞かれているそうだが、
指令が運行継続を強要したのかどうか、
車両の状態はどうだったか、
調べることがいろいろあるな。

171 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:16:33.83 ID:vlp9uMg50.net
運転手が本当のことを言うわけないし、日本の謝罪と賠償は確定だな。

172 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:16:35.73 ID:ijuvQLtC0.net
>>162
そこでインド人を右にしてたら事故らなかったのに

173 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:16:37.00 ID:uip8W5hr0.net
やりおる、台湾はんチャレンジ精神逞しいやん。

174 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:16:57.28 ID:PAtzxqc30.net
股尾動画のATS無断復帰編(実況解説付き)を思い出した

175 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:17:08.28 ID:1EEue7s+0.net
模型の電車じゃないんだから2倍の速度で通過させるなよ

176 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:17:10.02 ID:lzZnUgQl0.net
ATPなかったら細胞死にますやんか

177 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:17:15.71 ID:vDR91kry0.net
しかし馬鹿としかいいようがないな!!
日本の関係した台湾新幹線には、日本でモニターできる装置が積まれメンテナンス情報等が
収集されメンテナンス等に使用されて居るとか、??
少なくとも航空機並みの情報収集とサービスが提供できなければ日本の新幹線鉄道技術は、
ガラパゴス滅亡直前と言えるだろう。

台湾のこの列車にもこのインタフェイスを積み込んで居たなら事故回避可能だったとも言えそうだ!!
値切る安物を求めるインフラ整備より
日本はリモートセンシング技術を利用した列車そのもののデーター収集とそれに対応した
部品・安全性・高効率運行をサポートしなければ、今や中国から過去の遺物とされかねない
状況に有るようだ!!

インドネシアの中国製弾丸列車には確実にこのリモートセンシングシステムが導入され
完成するだろう、すでにこの技術が上海リニアで完成しているそれを今度は輸出に展開する
中国に策略に載せられた日本は負けいくさ状態が続きかねない事態なりつつ有る様だ!!

と言う事で今回は日本の無能が起こした事故にも見て取れそうだ!!

178 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:17:47.51 ID:+oT6jWIV0.net
>>107
プラレールでも脱線しまくったよな。
>>112
JRなら日本生まれのATS-Pですが、台鉄は欧州生まれのATP(Automatic Train Protection)。
(参考)
プユマ号脱線 事故前に空気圧異常 3日以内の上下線再開目指す=台鉄【観光】 2018/10/22 13:59
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201810220002.aspx

179 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:18:08.81 ID:uWKhoUwH0.net
>>1
台湾特急列車、横転脱線事故(18人死亡)
https://www.youtube.com/watch?v=kgLVi100N6Q


スペイン高速鉄道、横転脱線事故(80人死亡)
https://www.youtube.com/watch?v=PcOVCz0tSkc

完全に一致。

180 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:18:12.61 ID:du+0HQ8l0.net
どこかに故障があるのをシステムが検知して制動かけたのに運転士がATP外してスピード超過でカーブに突入ってとこだな。

181 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:18:38.11 ID:1Yl1m+Y7O.net
ラオスのダムの件でのしっぺ返しが来たか
人を呪わば穴二つだ
まだ日本企業の責任とは断定できんが嫌韓連中の馬鹿さ加減を知るいい機会だな

182 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:18:44.80 ID:HXpBx6QZ0.net
130キロてフルスロットルだよ
ミスできるもんじゃない

183 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:18:49.88 ID:NkVH3zLz0.net
>>51
あー、原因わかった


当該、過密ダイヤ

非常ブレーキ作動で遅延

運転士、故障しててATPオフにしないと走れないと訴える

本部、ATPオフにしてでも走れ、ダイヤ遅れてるぞと叱責

ATPオフにして走行

ダイヤに間にあわせるために速度超過、脱線

184 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:18:52.41 ID:eGsMJ9Yl0.net
>>166
年々スピードを上げていき、最近は時速120kmくらいで運行してて

今回、時速130kmにチャレンジして、ジャンプアウトしたのかも?

185 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:19:01.79 ID:ENDfLKhV0.net
なるほど、アデノシン三リン酸が暴走したんだな

186 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:19:07.64 ID:Y4tneC/X0.net
確か日本の事故では遅れを取り戻そうとしてスピード超過だったっけ
この事故もそうっぽい?

187 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:19:13.43 ID:Da4pLVDx0.net
ザマア

188 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:19:22.96 ID:FdbrXm/K0.net
これって運転士が
コースレコード目指してたんだから仕方あるまい

189 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:19:28.78 ID:wj73tylf0.net
アデノシンちゃんりんしゃんとはなにか

190 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:19:42.43 ID:rCfCMRG40.net
>>6
アデノシン三リン酸

191 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:19:54.91 ID:jroXNiXI0.net
福知山と同じ感じか……
台湾とかのんびりダイヤな気がしてたんだけど
キリキリなんだな

192 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:19:56.51 ID:nlSwlowjO.net
>>181
池沼乙wwwwwww

193 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:19:57.75 ID:LQJgVsVm0.net
日勤教育?

194 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:20:01.23 ID:/QYiAbpL0.net
>>157
ブラックボックスの搭載が必要だな

195 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:20:11.23 ID:uWKhoUwH0.net
>>1
NHKニュース9の扱いで
日本企業が悪くないことが分かる

青森の交通事故が台湾の倍以上の時間を報道

196 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:20:13.82 ID:HL0xuiLU0.net
>ブレーキ制御の空気圧が不足していた可能性

設計が狂ってるわ。
空気圧でブレーキを掛けるのではなく、
空気圧でブレーキを解除する設計にしておけば、
空気が切れるとブレーキ掛かるのに。
フェイルセイフの思想が欠けている。

197 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:20:17.12 ID:8vxnRwSq0.net
JR東海これどーすんの?

リニア中止してその資金で台湾に賠償しろ
ついでに韓国にもだ

198 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:20:19.89 ID:lY71xdki0.net
日勤教育まで輸出したん?

199 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:20:20.81 ID:ZznQ/EGI0.net
速度超過かー。
カーブでW字脱線だからな。
次はなんで事故るほど速度超過で運転してのかだな。
日勤教育は輸入してないよね?

200 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:20:37.60 ID:+zL6T6t/0.net
わっ!
きゃっ!
ひゃっ!
あっ

この速度、さすがメイドインジャパン

201 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:20:37.91 ID:FVafpTmZ0.net
>>191
単線だと交換待ちとかあるからねぇ…

202 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:20:38.76 ID:WPNK23u50.net
故障が原因か現時点では分からず、詳細を調べている。

ブレーキ制御の空気圧が不足していた可能性を指摘する声も出ている。

203 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:20:40.02 ID:8AUCgKAy0.net
運転士の思い込みか。
ATPのスイッチオフ状態を見逃した。

204 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:20:55.56 ID:NkVH3zLz0.net
>>142
そう、新幹線あるのにね
当該は過密ダイヤだから宜蘭駅で停車時間とってる

205 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:21:16.43 ID:1EEue7s+0.net
運転士が安全装置を外せたら意味ねえじゃねーか!
アホかと
バカかと

206 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:21:31.09 ID:RuwXuzwo0.net
台湾アナ量産型ばっかりやな

207 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:21:34.68 ID:xLm0rxP30.net
ATPオフ

ヒャッハー!これで俺を縛るものはなくなった!飛ばしてやるぜwww


208 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:21:37.73 ID:rCfCMRG40.net
事故30分前に運転士から鉄道管理局へブレーキの異常を報告してたんだろ。

209 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:21:38.24 ID:X9nzfouq0.net
まんま尼崎だな

210 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:21:44.60 ID:wVRz6uYX0.net
最高速度更新の挑戦でもしてたのか?
客乗っけて

211 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:22:09.74 ID:MY3OiYla0.net
自殺とか自爆とかの類ですわ
ヤケクソって奴

212 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:22:10.18 ID:7NNT3yID0.net
ニダー涙目w

213 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:22:12.02 ID:1kBmKj9v0.net
どっかの電鉄会社でもあった、この既視感は如何に??!

214 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:22:12.28 ID:oibDH+I00.net
>>87
あり得ない無能
運行がクソだと装置の意味ない

215 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:22:14.59 ID:TfLHag000.net
台湾の皆様にお悔やみ申し上げます。

やっぱり、きちんと調査していて
感情主導で醜く醜態を晒すあいつらとは訳が違う。成熟した国だなあ

216 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:22:33.51 ID:77oq6Ark0.net
>>197

北にはせんでええのか?

217 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:22:37.58 ID:bBio4y2C0.net
>>194
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181022/k10011681111000.html
現場の状況とともに列車に取り付けられていたレコーダーを調べるなどして事故との関連について詳しく調べています。

218 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:22:41.83 ID:vNjULWvs0.net
結局安全装置切ったが故の事故か…

219 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:22:43.66 ID:nlSwlowjO.net
>>206
シナも整形大国だからなw

220 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:22:45.16 ID:AtXHbgHj0.net
ブレーキ系に不具合を認識してて、従来通りに加速する運転士は馬鹿だろ。
安全上速度は出せない傾向になるから、遅れは致し方ない状態。
モーターへの電流を止めて回生ブレーキを掛けるだけでもグングン減速するのに、130出てたとか
減速操作しないで突っ込んでるだろ。

221 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:22:48.54 ID:65qVEeDp0.net
そんな簡単に壊れるものじゃないし
故意にやったとしか思えない
福知山の再来

222 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:22:55.35 ID:ZhC1Siu20.net
つまり日本が悪いってことか
虐殺はいいかげんやめろよ日本人。死ね

223 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:23:09.01 ID:PHjZWxf30.net
韓国「台湾で脱線事故を起こした列車は日本製。欠陥調査が必要だ」
http://kaigainohannou.info/2018/10/22/taiwandassen/

224 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:23:21.54 ID:x1Lvlju90.net
いずれにせよ何度もシステムで止められていたんだから判断ミスだとしか言えんな

225 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:23:29.92 ID:iXar/rXE0.net
ATP切るのはいいがなぜ130キロ出す?

226 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:23:30.39 ID:TfLHag000.net
>>211
運転手の精神状態がどうだったのか気になるな

227 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:23:47.39 ID:3OGTuHcP0.net
ドリフト失敗アル (テヘペロ

228 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:23:53.01 ID:yh13oHAR0.net
>>34
全部が日本の整備じゃないんだね。
なんでこうい事するかね?

229 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:23:55.14 ID:l1dme/0a0.net
福知山線の事故とよく似てるな。
まさかコンピュータウイルスとかじゃ
ないだろうな。

230 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:23:56.29 ID:ueX9m1hc0.net
>>16
運転手の自殺なのでは

231 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:23:57.79 ID:aGx5FceE0.net
なぜ安全装置きったの?

232 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:24:17.48 ID:TfLHag000.net
>>222
韓国からわざわざ書き込みお疲れさまです。

233 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:24:22.88 ID:dT3DEpdy0.net
飛行機じゃないんだから、電車なんて機体故障したら停まるだけでしょ。

234 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:24:39.46 ID:RIX0CSJi0.net
【特急】
台湾脱線、制限時速85キロのところを130キロで走行しカーブ曲がれず ATPもオフ

運ちゃんのーーーーーーーーーーーーーーーーーーー憂さ晴らしだったじゃん!!

飛ばせ!飛ばせ!天まで届けとーーーーーーーーーそりゃ!カーブは曲がれんだろう!!

ストレートならーーーーーーーーーーーーーーーーー160はでただろうが!!

235 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:24:54.88 ID:BtNFTshV0.net
>>222
負け犬バカサヨク
アホちゃうの?

236 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:24:57.60 ID:cOPifH4u0.net
まだ在日とシナの工作員が必死だな

237 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:25:02.24 ID:aannbxIj0.net
福知山線事故の頃の日本レベルまで追いついたわけか
台湾すごいな

238 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:25:07.58 ID:TfLHag000.net
>>229
シナのハッキングでテロとか?

239 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:25:10.67 ID:LfYc4agn0.net
そりゃあ曲がれねえわw

240 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:25:19.10 ID:sRabLKr40.net
ア、アトピー?

241 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:25:19.26 ID:90iuof4D0.net
スペイン風

242 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:25:29.17 ID:vDR91kry0.net
似た様な事件に大阪南港のニュートラムの満員電車が、終点駅を通り越し
効果から飛び出し自殺した事故があった。

その時言われたのがブレーキを常時通電型にするか使用時通電型にするかと言う問題だった
大阪南港は使用時通電型、神戸のポートライナーは常時通電型だった
結果は明白だった。使用時通電型は故障を見落とし列車は高架橋終点の車止めを壊し飛び出した。

もし今回の事故の背景にこんな単純な事が有るなら、日本は海外への列車販売は止める
べきだろうと言えそうな事件だ。

過去の反省無くして技術と安全は向上しないと言うどんな時代が変わろうとも
変わらないものであるべきだ。

243 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:25:42.88 ID:NkVH3zLz0.net
>>211
この状態ならウテシは悪くないでしょ

244 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:25:49.63 ID:6oSwtheE0.net
ATPが故障によって切れる事は考えられるのかな?
運転手が誤って切った、というのは無理が有ると思うんだよな
簡単に切れない様になってねぇとおかしいだろ

245 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:25:51.13 ID:4MU7Nb0X0.net
日本だと保安装置が故障したらもう一人運転士を乗せないと動かせないけどなあ。

246 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:26:02.89 ID:1Yl1m+Y7O.net
運転手の制御異常の事前報告を考えても運転手自身のスピード超過が原因とは考えにくい
電車本体の制御もしくは駆動系の異常が本命だろうな

247 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:26:09.39 ID:bf6XemIs0.net
>>225
逆だろう スピード出したいからATPきったと考えれば自然
遅れを取り戻したくて無理する運転士は多いんだろう
福知山線の脱線もそうだった

248 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:26:18.64 ID:TfLHag000.net
>>235
左翼というか、韓国人でしょ
価値観が相容れない、感情で動く民族の。

249 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:26:22.22 ID:dT3DEpdy0.net
日本製で性能がいいから恒常的に速度超過で走ってたんじゃね?

250 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:26:24.70 ID:a/Z7t9vE0.net
日本と違ってカーブの先に建物が無いのは風水か

251 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:26:32.45 ID:MY3OiYla0.net
カーブは死ぬ気で突っ込むんだよ状態でマジでやったら死にかけたって具合

252 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:26:48.35 ID:G4skgEL30.net
福知山の再現かな

253 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:26:57.05 ID:liEr9KJL0.net
日本製車両のせいじゃなかった → 株爆上げ
日本製車両に起因した事故 → 株ストップ安

さあどっち!?

254 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:27:00.36 ID:dVnwrKt80.net
>>16
これほんとうだったら自殺だな
ってかATP、意味もなく切れるもんなのか

255 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:27:04.69 ID:nPfyyCrl0.net
運転士の自爆走行?

256 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:27:30.85 ID:sIIAeYCl0.net
>>149
だと当事者の連携不足でしよ。

257 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:27:32.13 ID:hi2E7XaQ0.net
こんな事を報道したらニホンマスゴミが意気消沈しちゃうよ・・(´・_・`)

258 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:27:32.73 ID:KzzMeLky0.net
それなんて高見運転手?

259 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:27:39.38 ID:bBio4y2C0.net
>>196
連続加圧はトラブルの元だよ

260 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:27:40.82 ID:BuYFVZxt0.net
>>223
ATPは欧州

261 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:27:41.33 ID:h4LK2+kp0.net
日本製車輌の欠陥が原因だってな

262 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:27:52.38 ID:/k1gW+r50.net
ブレーキ関係が調子悪くて遅延してるのに、どうしてATP切って速度超過で帳尻合わそうとするのか、皆目理解ができない

263 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:27:53.44 ID:YpELJYHf0.net
>>87
これだな
福知山線みたいなもんか

264 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:27:55.66 ID:5qMLhOg30.net
日本みたいに時間厳守で違反すると罰みたいのがあるの?

265 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:28:05.91 ID:6oSwtheE0.net
>>249
それだったら、運転ダイアを調べるだけで確認できるんじゃね?
日常的に速度超過を行っていたなら、距離的に無理なダイアになってたはずだろ

266 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:28:19.61 ID:tFchrHe60.net
六日町の制限60に160キロで突っ込んでも平気だったぞ(電車でGO感)

267 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:28:21.24 ID:+BqMUpfV0.net
福知山線の脱線事故思い出すなあ

268 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:28:22.03 ID:/wH0m5IN0.net
>>32
ブレーキがかかるってな
ATPが働くから
遅れ取り戻す為に切ったんだろ

269 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:28:23.96 ID:ARxCpugQ0.net
ばかが

270 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:28:34.56 ID:nLUYoRqD0.net
運行が20分遅れだったらしいけど急いでたら
二度の急ブレーキ=ATPが二度も作動してうざくなって切ったのかな
手動でブレーキはできるはずだけど曲がり切れると思ったんだろうか

271 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:28:35.43 ID:8QMMW8BH0.net
ATPというのは誰がオンオフ切り替えられるの?

272 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:28:37.76 ID:RuwXuzwo0.net
運転手生きてんだったら原因すぐ分かるな

273 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:28:49.13 ID:VpJ1bE310.net
日本でも同じような事故が有ったな

274 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:28:50.34 ID:PEutxYFe0.net
あれだよあれ、複線ドリフト試したかったんだよ

275 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:28:57.93 ID:zD+Fgd5P0.net
んでステーキ畠みたいなのはいるのかな?

276 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:29:11.33 ID:laU1jmjE0.net
速度が制御できない状態だったのか?

277 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:29:18.51 ID:uCu5m6Ll0.net
>>8
客を巻き込んだ無理心中じゃなかった?

278 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:29:19.85 ID:RIX0CSJi0.net
>>255

ファイヤー!ファイヤーーーーーーーーーーーー行くぞ!ファイヤー!!

279 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:29:22.76 ID:vcFAzw5i0.net
運転手が制御切ったのか
運転手の責任じゃねーか

280 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:29:25.90 ID:/wH0m5IN0.net
>>144
青山は心霊で有名ですから

281 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:29:46.48 ID:iXar/rXE0.net
>>247

それもあるかもしれないけどカーブと限界速度を知ってるでしょう。運転士なら
そこがわからんのよ

282 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:29:48.74 ID:OVBTIVo40.net
早くAIにしろや

283 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:29:54.61 ID:sRabLKr40.net
右カーブで、右傾化失敗

284 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:29:59.53 ID:Xui+a7Ko0.net
コイツの予想通りじゃん

12 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/10/22(月) 16:06:00.81 ID:qkPgGFDW0
>>1
840 名前:名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/10/22(月) 11:25:27.47 ID:arqsCzCn0 [21/27]
>>795
電力が不安定:高くなればヒューズ/ブレーカーが落ちる(ここは東海道新幹線と同じ交流25kV/60Hz)
 モーターを逆に発電機として使用する回生ブレーキはあるものの、規定速度なら効かなくても普通の摩擦ブレーキで減速できる

緊急ブレーキが作動しすぎで、ヨーロッパ式(製)ATPを故障と判断してカットしたまま運転
運転しているうちにATPが故障していることも知らずにいつものようにATP任せで急カーブに突っ込み、無減速のまま突入・事故った

全て日本製なら、ヨーロッパのATPに相当するのは日本ではATS-Pだから、故障してもカットできず上限15km/hのまま運転→最寄り退避駅で運転打ち切りし後続/臨時列車に載せ換えなんだけど

こういうところで安全性に差が出る
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540143989/840

285 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:30:06.96 ID:1f/+15Hk0.net
福知山との違いは運転士が生きてること

286 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:30:17.93 ID:X9nzfouq0.net
狭軌最高速度を更新したかったのかな?

https://i.imgur.com/9wx5npd.jpg

287 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:30:20.84 ID:7kDBG2iy0.net
>>279
運転士の独断じゃないしなあ
上層部が腐ってる

288 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:30:21.18 ID:5AhkQHgz0.net
この車両は日本でも走ってるの

289 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:30:25.66 ID:n3somq/h0.net
130キロとか、つがるの暴走バカの話かと思った

290 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:30:32.51 ID:x1Lvlju90.net
>>279
許可取ってるから全部とは言えないよ
結果トドメになったのは運転手のようだが

291 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:30:41.47 ID:WWmDEexH0.net
ATPをADPに変換しないとエネルギーは発生しないのにそれが止まってたんじゃあな

292 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:30:55.67 ID:tpRvu4vQ0.net
福知山とそっくり

293 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:30:56.08 ID:q2Yb2u3M0.net
日本はいつになったら謝罪するの?
殺人電車売った責任は誰がとるの?

294 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:31:05.40 ID:cOPifH4u0.net
>>246
「運転手の制御異常の事前報告」>これ自体がATPを切るための方便
実際に途中駅で車両点検入れたが異常なしで出発という情報もある

295 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:31:06.28 ID:prs5ytPo0.net
えぇ…これ人災じゃん…
まんま福知山だし

296 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:31:07.36 ID:j07UWmsu0.net
ジャップがまた他人のせいかよ
日本製(笑)

297 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:31:11.76 ID:ENDfLKhV0.net
現時点ではまだ原因わからんな。
つーかネトウヨは何と戦ってんだ?

298 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:31:16.02 ID:dT3DEpdy0.net
>>285
なんで台湾の事故は運転士が生還できたんだろう?

299 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:31:17.72 ID:aannbxIj0.net
>>242
飛び出してないよ
高知の事故と勘違いしてるのでは

300 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:31:40.76 ID:K/eph8pT0.net
>>25
それは山手線だ

301 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:31:45.12 ID:zIntXsWx0.net
>>228
線路の設備はその鉄道会社によってまちまちなのは日本国内も同じ
鉄道会社によって安全装置も信号も無線アンテナも替わる

台湾はいろんな国の鉄道メーカーの車両を輸入してて
それを同じ線路で走らせてるから日本製の車両でも
日本にない規格のものを使うこともあるだろう

302 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:31:45.25 ID:bPait3c90.net
サム○ンの嫌がらせか?

303 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:31:52.33 ID:FVafpTmZ0.net
>>298
マンションなんか無い田舎だから

304 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:31:55.46 ID:q3yTgBgN0.net
>>169
じゃあ人災だな

305 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:31:58.02 ID:cO3SrLwf0.net
>>296
よお乞食

306 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:32:03.98 ID:8QMMW8BH0.net
車両の異常から端を発して、ダイヤの遅れを取り戻すためにスピードを上げた。
それに加えてATPが切れてたもんだからスピードを上げた状態でカーブに突っ込んで脱線したと。
こんな感じか?
問題は車両の異常は何が原因だったのか、なぜスピードを上げたのか、
誰がATPを切ったのか、ということか。

307 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:32:08.07 ID:FPg4JcF40.net
>>293
パヨクまた完全敗北したのか!!!恥ずかしくないのか????

308 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:32:17.78 ID:R7HmQvkA0.net
>>112
止まらないだろそれじゃ(笑)

309 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:32:24.44 ID:bf6XemIs0.net
>>281
福知山線の脱線事故だって分かってなかった

310 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:32:33.64 ID:4479k8pj0.net
【運転手の護衛、家族の身の安全を保証してあげないと真相は闇のままになる】

311 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:32:51.04 ID:N7+M3MWY0.net
ATPが世界標準語
ATSなんて日本でしか言われてない

312 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:33:09.10 ID:2qaWTeoY0.net
これだと日本製の問題とかじゃないじゃん
散々騒いでたチョンモメンってこういうときはダンマリなんだな
ほんとゴミだわ

313 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:33:16.19 ID:7kDBG2iy0.net
>>288
ATPの故障でしょ
ヨーロッパ製のATP
日本は使ってないよ

314 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:33:17.61 ID:m4E0xDYV0.net
>>1
物証確定。

ケチャンナヨで、電車を運用していた台湾の自己責任。

315 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:33:17.96 ID:ZhC1Siu20.net
日本人は本当に地球の癌みたいな民族だ
今も自分たちの大罪を認めず必死に台湾人のせいにしようとしてる

316 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:33:20.29 ID:vifX29to0.net
結局福知山とほぼ同じか
まあ福知山はATS切ってたわけじゃないけど

317 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:33:22.53 ID:PduXzRQF0.net
こりゃ日本(在日)のマスゴミはフェイドアウトして無かったことにする事故だな

318 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:33:25.24 ID:c3wczaFr0.net
>>296
責任回避技術だけは世界一を誇っていい

319 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:33:26.30 ID:4fhqCU150.net
>>236
株価下がったみたいだから全員逮捕しろよ

320 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:33:28.31 ID:aannbxIj0.net
ATP
アタピー でいいの?

321 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:33:40.09 ID:1f/+15Hk0.net
フランスとか列車遅れるのがあたりまえ

322 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:34:11.15 ID:mqPkqAxl0.net
>>317
煙がとかで貶めまくったのにな

323 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:34:13.41 ID:bBio4y2C0.net
>>284
福知山もそうだけど、事故現場の手前に速照設備が設置されてなければ
どのみち減速にはならない

324 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:34:56.03 ID:ZhC1Siu20.net
今現地では台湾人の憎しみが凄いことになってる
もう誤魔化せないぞ倭猿ども

325 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:35:08.09 ID:8QMMW8BH0.net
まあでも新幹線じゃなくて特急だからなあ。
もし台湾新幹線なら異常があればすぐ停めるだろうけど、
特急となるとどうなんだろうな。
日本でもそこら辺の安全意識の差みたいなのは新幹線と在来線で違うんじゃない?

326 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:35:26.07 ID:6oSwtheE0.net
>>318
国の中枢からして、責任回避能力だけは高いもんなw

327 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:35:29.70 ID:IBPp/52t0.net
ラオスで即韓国が原因と見抜かれた憤死しかけたパヨクが必死の日本sageするも見事に空振りかww

328 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:35:33.08 ID:xISvXxkE0.net
整備士が点検入って、異常がなかったということは、正常に動作してたんだろうね
この運転士が急ぐために、ATPを切りたかったのかもしれない

329 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:35:33.96 ID:GFmTz7Lu0.net
>>306
速度査証機能があるのは最新のATPのデジタル型だけ
古いとカーブの速度超過は防げないよ

330 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:35:41.50 ID:odszlXRe0.net
>>153
悪口まで劣化コピーで
うんこ食えとか言ってるの見ると
出来の悪いAIが運用されてるんじゃまいか?
なんて思っちゃう

331 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:35:47.94 ID:jRbGlwOI0.net
いくら車両が日本製だとしても扱う人間がヘマをすれば台無しだと言うことだな

332 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:36:08.34 ID:pSPCT2yY0.net
福知山は深夜TVのF1見たのが原因だったっけな

333 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:36:21.47 ID:W3t4wEse0.net
中国の列車事故は重死傷者ごと車両を土に埋めてたな

334 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:36:29.05 ID:ZhC1Siu20.net
仮に運転手が安倍友だったら忖度してくれたろう
でもこの運転手は安倍友じゃないから真実を語るよ
そして日本人は全滅する。正義の日は近い

335 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:36:58.67 ID:Xui+a7Ko0.net
>>329
これ新型だし新型Atp積んでんでしょ
でもヨーロッパのは切れる
日本のは切れないんだと

336 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:36:59.47 ID:Du7DtGLY0.net
>>324
ATP切った人への憎しみ?

337 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:37:02.15 ID:FVafpTmZ0.net
しかし台湾の東側なんてのどかな稲作地帯だから
こんな大事故起きてびっくりだろうな

池上弁当とかいう駅弁が有名なんだっけ

338 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:37:21.18 ID:vifX29to0.net
>>329
ちゃんと速度照査ポイントを設置すれば旧型でも防げるよ
というか新型でも設置しなけりゃ防げないよ

339 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:37:30.67 ID:gb2+Ylzc0.net
チョンモメンのデマバレた瞬間一斉に消えたんだけどぞっとするな
自演しまくってたしあいつら何者なんだよ

340 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:37:34.13 ID:4HntwYp40.net
車両は日本、制御は欧州、
線路工事をしたのは韓国。
やっぱりな。

341 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:37:48.85 ID:KyO6+Hit0.net
車両のせいじゃなくて日本車輛製造の人間はほっとしてるだろうな

342 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:37:56.29 ID:1Yl1m+Y7O.net
自動制御システムの問題よりもブレーキ系統の圧力不足の方が問題なんだよなぁ
整備不足か部品自体に問題が有ったのかは知らんがそこが焦点としか言いようがない
運転手自体は問題を認識して車両に問題があることを認識していたその状況で速度超過を起こす可能性は限りなく低いと言える

343 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:38:03.31 ID:Du7DtGLY0.net
スピード出し過ぎよくないな

344 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:38:04.44 ID:TJJp994O0.net
>>306
つうか車輌異常の時点で運転やめろや。

345 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:38:17.75 ID:gb2+Ylzc0.net
>>296
>>297
何と戦ってるのか理解できないキチガイはチョンモメンてめーらだよ

346 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:38:27.46 ID:B5H2i5OP0.net
日本車輌はとばっちりもいいとこだろ
19時のクソNHKなんてあたかも日本車輌がやらかしたみたいな編集だったぞ

347 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:38:30.01 ID:+CKTdd1K0.net
福知山線と全く同じやんけ

348 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:38:54.99 ID:8QMMW8BH0.net
仮に当時車両に何らかの不具合が生じていたとしても、
脱線事故という重大事故に至るまでの過程でいくつも異常な状況が起きない限りここまでの結果になってないと思う。
一体車両に何が起きてたのか、運転手の判断はどうだったのか、
なぜスピード超過でカーブに突っ込んだのか、ATPは誰が切ったのか。
これが明らかになるには時間がかかりそうだな。

349 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:38:56.32 ID:/haWV1KY0.net
なんでそんなにスピード上げて走る必要があったんだろう、それほど時間に縛られてたわけでもないだろーに

350 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:39:00.49 ID:GFmTz7Lu0.net
>>338
枕木が腐って脱線するような保線だぜ
そんな最新の機器は無いと思う
まるでJR北みたいだw

351 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:39:03.46 ID:Xui+a7Ko0.net
>>323
なんで切ったのかといえばダイヤが遅れてたから

352 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:39:04.69 ID:kbBonIMN0.net
どうやら、パヨチョンの思惑は外れて、ドイツ製ATPのスイッチを切った事が事故原因に
なりそうです。
台湾メディアも、運転手がATPのスイッチを切っていたと報じてます。
福知山の場合は日本製ATSの不備と運転手の暴走だったが、今回の場合は
運転手が意図的にスイッチを切ったとなると人為的な事件になる。

353 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:39:08.13 ID:MecZfKnZ0.net
運転士がATP(安全停止装置)を切った原因はこれ>>126,131っぽい
薬物か寝不足でオーバースピードになってる事に気付かなかったんだろう

福知山の事故によく似てる

354 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:39:11.67 ID:gb2+Ylzc0.net
またチョンモメンはデマ流すだけ流して別スレにトンズラしてるな

【安倍首相】70歳まで雇用促進 年金受給開始年齢引き上げも
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540213445/

355 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:39:18.75 ID:cWrG9jp/0.net
>>315
お薬飲んでおいで

356 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:39:22.15 ID:jRbGlwOI0.net
安倍友とか忖度とか騒いでいる奴らは、今回の事故で日本を貶めようとしている奴らと同じだと分かったな

357 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:39:22.35 ID:iXar/rXE0.net
カーブと遠心力なんてチャリンコ乗り始めた幼児だってわかってるのにな

358 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:39:24.75 ID:t5OBjbed0.net
ATPっていうのはミトコンドリアが作り出す細胞のエネルギー源だぞ

359 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:39:31.54 ID:f+4PDpMXO.net
(・∀・;)あんなカーブをあのスピードでいけるわけない

360 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:39:32.97 ID:WaQRKAfM0.net
事故を占ってみた結果:
1.新しい列車の運転か運用に十分慣れていないなくて無理をした
2.大胆無鉄砲な性格の人がいて慎重さを要する場面でそれが裏目に出た
3.政治的な利権も関わっている可能性
                               
・・・などが背景にあるそうです
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/fortune/1539864553/20


361 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:39:34.21 ID:iKVQji4U0.net
車掌はいるのかな?ダイヤの遅れとか、
事故前の運転士の言動について証言を聞きたい

362 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:39:58.49 ID:GvJCxmG90.net
蒸気機関車くらいでちょうどいい民族

363 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:40:05.66 ID:0Gcw+jaG0.net
>>112
秋田放送

364 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:40:06.83 ID:Kl04Ww/L0.net
>>27
安全装置がぴーぴーがーがー
鳴りっぱなしで、しかもそれが誤報が大部分とあれば
安全装置を切りたくなるよね

365 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:40:07.40 ID:z3NlVRI30.net
>>27
車両に異常があったんだろうね

366 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:40:21.28 ID:bBio4y2C0.net
>>338
ATS-Dxは常時測定じゃなかったっけ?

367 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:40:40.23 ID:R55Dr+wM0.net
良く考えると、運転台にテロリストが座ったら終わるような設計がそもそも。

368 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:40:51.99 ID:jTPN/ZeJ0.net
>>17
ただ線路の壊れ方が全然違うんだよねえ
JR福知山線脱線事故でも線路自体はあそこまでなってないし

369 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:40:54.41 ID:ZhC1Siu20.net
なぜATPを切ったのか?
日本製の車両に不備があったからって説も根強い
日本猿どもは儚い望みに全てを託してないで幅広い視点で物事を追求しろよ
責任転嫁もいいかげんにしろ。じゃあな!

370 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:41:05.66 ID:8QMMW8BH0.net
>>324
憎むとか憎まないとかそういう問題は正直後回しでいい。
それより重要なのは原因がなにかということだ。
結果的に日本製の車両が事故の核心的な原因だとすれば、
潔く謝罪と補償をするしかない。

371 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:41:06.79 ID:x1Lvlju90.net
>>342
システムがダメって判断してるのに走らせてるんだから整備不良だろうが人災にしかならん
判断ミスの積み重ねなんだから運用が甘いんだよ

372 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:41:10.93 ID:zZwVCbl10.net
ダブルでオフでしか・・・安全装置の意味ねぇ

373 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:41:13.40 ID:pSPCT2yY0.net
台湾にも日勤教育とかあんのかなあ

374 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:41:22.50 ID:cWrG9jp/0.net
>>360
お!脛毛占いですかね。おらも鼻毛占いやってみるお

375 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:41:26.96 ID:Kl04Ww/L0.net
>>365
急行の時間が遅れているから
もっと速度を挙げて遅れをとりもどせ、
という可能性もあるかも。
日本もそういう大事故あったな。

376 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:41:33.87 ID:O+TFdHfm0.net
福知山線と同じか

377 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:41:42.43 ID:vifX29to0.net
>>366
その常時ってのは信号現示に対する速度照査な
曲線の通過速度制限は信号とは別だからどんなATC/ATSにしろポイントで照査しないと駄目

378 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:41:45.75 ID:R7HmQvkA0.net
>>222
お前が死ねばいいよー

379 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:42:04.63 ID:PHRgMMdY0.net
なんとなくだがこの脱線陰謀の匂いがしてくるな。
福知山の事故の時は運転士のせいにされたけど、実はプログラムか何かが暴走して起きたんじゃないのか?

380 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:42:10.29 ID:jRbGlwOI0.net
これでチョンパヨも分かっただろ?
日本人はダムを決壊させるような民族とはわけが違うんだよ

381 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:42:25.45 ID:UGNTTZSB0.net
JR西突然の不意打ちを食らう

382 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:42:30.33 ID:O+TFdHfm0.net
>>228
台湾高速鉄道のWikipedia見ればわかる

383 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:42:52.17 ID:zZwVCbl10.net
>>381
う・・・頭が・・・トラウマが・・・・

384 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:42:52.38 ID:g9fmszIb0.net
時間どおりに駅に着かなかったら
どんなイジメがあったか調べないとな

385 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:43:00.80 ID:bP/IxlTU0.net
>>51
これって最初から速度超過だよなぁどう考えても

386 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:43:05.47 ID:ijuvQLtC0.net
>>381
なんでや!福知山関係ないやろ!

387 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:43:06.13 ID:ZhC1Siu20.net
車両の異常ありきだった場合
日本の責任を免れることはできん
現実逃避やめろよオワコンジャパン

388 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:43:07.83 ID:v34OChJl0.net
最近日本企業の不祥事が多いから、また何かやらかしたのかと思ったら
人災だったか。

389 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:43:23.76 ID:Xui+a7Ko0.net
>>377
140もだしてるんだからその前にも速度照査のポイントなんかあんだろ

390 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:43:28.59 ID:Psc4m6wbO.net
>>1

ATMのスイッチは容易に切れるようにしちゃ駄目だろ。

殺人ものだよコレは。

391 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:43:39.45 ID:7kDBG2iy0.net
>>353
速度超過で遅延が正解っぽいな

392 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:43:51.98 ID:Kl04Ww/L0.net
>>370
悪いのは誰だ?という犯人探しに
熱中かもしれんな。
原因究明が先ではあるが、
台湾の交通事故動画を見てたら、
前方の見通しがきかないカーブで
バイクで追い越しをかけて
急にあらわれた対向車に跳ね飛ばされる
というのが台湾人のデフォだそうな。

393 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:44:06.38 ID:jRbGlwOI0.net
こんなことよりライダイハンはどうした?チョンはもう謝罪と賠償は済ませたのか?

394 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:44:08.45 ID:1f/+15Hk0.net
脱線前に突然の停電…「機械故障」とアナウンス
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181022-00050065-yom-int
乗客の話として、列車が宜蘭県に入った後、突然停車して停電し、
「機械が故障した」との車内アナウンスがあったと伝えた。
列車は運転を再開したが、その後、事故が起きたという。

台湾運転士はこの停車した時の遅れを取り返したくて
ATP切って140キロでカーブに突っ込んだんじゃね

395 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:44:10.85 ID:rgcF+yXR0.net
あれ?チョンが息してないww

396 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:44:11.65 ID:bf6XemIs0.net
>>16
少なくともATPが作動してたら制限速度85kmの急カーブを140kmで突っ込んだりするはずはないはずだしね
運転士が動力が足りない、ATPを切りたいって言ってた事からすると、人為的に切られてた可能性は高いと思う
動力が足りないってのは、スピード出したくてもATPが作動して急ブレーキが何度か掛かってしまってたって事か
だから切りたいって言ってたと

397 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:44:17.09 ID:vifX29to0.net
一方JR北はATS装置をハンマーで壊した

398 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:44:18.86 ID:cWrG9jp/0.net
>>379
次どこのメーカーを導入するかで真相が分かるかもしれません、

399 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:44:19.63 ID:ZhC1Siu20.net
そう。日本人が起こした人災説が濃厚
台湾は今怒りで震えてる

400 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:44:29.61 ID:dVnwrKt80.net
>>126
運転手生き延びてしまったのか
死刑よりキツい地獄の始まりだな

401 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:44:37.82 ID:n0LbuNpK0.net
【大阪大学調査】ネトウヨは男性無職が多く学生は少ない。年齢が高いほどネトウヨになりやすい。 ・
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1540215086/

402 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:44:53.59 ID:MCTlMehM0.net
日勤教育が嫌で停車の遅れを取り戻すためにやっちまったか。

403 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:44:59.70 ID:BIEb5iPw0.net
>>13
A 有っても
T 止まらない
S 装置

404 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:45:03.67 ID:dVnwrKt80.net
>>397
あれは戦慄したわ
知的障害者でも雇ったのか!?

405 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:45:06.46 ID:EiBfDcHh0.net
自動列車防護装置(ATP)が何らかの理由でオフになり、
スピード超過でカーブをはみ出した可能性を指摘。
運転士が手動で切ったのか、故障が原因か現時点では分からず、
詳細を調べている。


(´・ω・`)ふむ

406 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:45:16.85 ID:1Yl1m+Y7O.net
>>371
だから整備不足か部品自体の問題だって言っているだろ
台湾の整備が悪いか日本の部品が不良かのどちらかだ
制御システムに関しても公式な発表は無く台湾メディアの勇み足だ
理解できるか?今は不確かな情報で語ってデマを撒き散らしている段階なのだ
恥を知れ

407 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:45:19.59 ID:pg92It1H0.net
>>120
カーブに130キロで突っ込むアホがかわいそうか?

408 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:45:31.35 ID:6oSwtheE0.net
>>400
運転手に責任が有ればの話だけどな

409 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:45:46.01 ID:FPg4JcF40.net
>>13
パヨクまた完全敗北したのか!!!本当に恥ずかしい存在だな!!!!

410 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:46:04.52 ID:bBio4y2C0.net
>>377
そうか、次の速照までは未確定になっちゃうのか

411 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:46:10.11 ID:PTjq0Gu30.net
ATP安部が切ったんだよ

412 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:46:13.48 ID:vifX29to0.net
>>389
だから今回の件は切って運転したんでしょ?
切ったら照査もクソもないよ

日本の保安システムだと切って運転するにしても常時15km/hとか制限かかるのもあるけどね

413 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:46:15.73 ID:cWrG9jp/0.net
>>387
つか、いま、チョン君が暴走してるのはどうしてだい?急いで間違った結論を導き出すほど愚かなのかい?

414 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:46:26.47 ID:gy+S1ovR0.net
>>122
阪神ちゃうやろ

415 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:46:27.83 ID:MmIYDKrf0.net
京都出身の同僚のあだ名が福知山

416 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:46:27.86 ID:FdbrXm/K0.net
どうしても日本のせいにしたかったパヨクが憤死www

417 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:46:36.40 ID:vpLxJRGj0.net
>>324
お前はまずラオスの人に謝ってこい

418 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:46:43.32 ID:z9cDsEh10.net
>>389
ATPの速度照査は信号機やポイントに対するチェックだけ
カーブの速度照査は専用に機器を置かないと無いよ

元々、信号冒進を防ぐ為だけのシステムだから

419 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:47:06.85 ID:ZhC1Siu20.net
車両不調→ATP切れた→運転手は被害者→倭猿完全敗北www

美しい理論だ。これに反論できてからオラつけよオワコンプレックスども

420 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:47:11.51 ID:NSX16Ksj0.net
>>114
TBSも嬉々として日本製日本製と報道してた

やっぱりこの国のメディアは何かがおかしい

421 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:47:20.50 ID:b5/kdqQ+0.net
>>387
>>369で じゃあな! と言っておいてイライラしてまたレスしてるね
5ちゃんのやり過ぎで精神やられない様に気をつけてね

422 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:47:21.69 ID:aannbxIj0.net
アタピー(?)システムの欠陥でわ?

423 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:47:39.37 ID:HJJ7XQ6J0.net
福知山線思い出した

424 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:47:39.95 ID:jHo8atdv0.net
テレビマスコミが異様なまでに「車両は日本製」を連呼するのが気持ち悪い

425 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:47:43.10 ID:bP/IxlTU0.net
>>27
速度超過と自動制御装置のせめぎあいを異常だと勘違いしてただけじゃないの
自動車でアクセル踏んでるのにブレーキ済んだのに異常が起こったと言い張ってるのに似てる

426 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:47:53.18 ID:iJBFq8oy0.net
明らかに曲がってる場所で100キロ以上出すなよアホが

427 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:47:56.97 ID:x1Lvlju90.net
>>406
整備不良かどうかもまだはっきりと分かってませんよね
偉そうに説教する暇があったら自分のレス見直せよ恥知らず

428 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:47:58.46 ID:zZwVCbl10.net
>>423
ミンチになっちゃったもんな・・・

429 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:48:17.97 ID:CMfJIuWZ0.net
運行時間はどうなってるの
機械の故障で遅れてなかったか

430 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:48:29.67 ID:j07UWmsu0.net
ブレーキ故障で速度落とせなかったんだろ
チョッパリ製ほんと糞だわ

431 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:48:30.29 ID:q2Yb2u3M0.net
技術力のニッポンとかもう化けの皮はがれちゃったね
安全のための装置を改ざんで何とかしてるだけの日本ブランド
今回の事故を機会に世界の市場で日本製品が排除されるべきだと思うよ
普通の日本人なら誰でも恥じ入ってそう思う

432 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:48:35.57 ID:KeyAKJZq0.net
風の息遣いを感じれば脱線は防げた筈

433 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:48:39.07 ID:5Qoa1eFH0.net
まあ、コーナー攻めたくなる気持ちは分かるが
客乗せた電車でやっちゃいかんな

434 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:48:49.43 ID:mD20Ndfm0.net
ブレーキが効かない!せや!ATPを切ったろ!

逆でしょ、ブレーキが効かないなら自動で止まるシステムが欲しくなるでしょ
つまり運転手はブレーキが邪魔だったという事

435 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:48:49.45 ID:8QMMW8BH0.net
>>392
起きてしまったことをなかったことにすることはできない。
儚くも散ってしまったかけがえのない命を無駄にしないためにも、
まずは徹底的な事故原因の究明をすること、この一点に全力を向けるしかない。
日本側の技術者も行ってるようなので、徹底的に調べて欲しい。

436 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:48:56.79 ID:4Uo+ANJE0.net
>>1
これはどう考えても鉄道会社がダメだろ
JR西日本の福知山線のあの事故と一緒だ!

437 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:48:57.32 ID:UtOL+afi0.net
線路をつくったの、



バカチョーーーンってオチか?

438 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:49:00.51 ID:jRbGlwOI0.net
今度は列車ではなくチョンが暴走し始めたな、こっちも頭のATPがオフになっているらしい

439 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:49:03.41 ID:lkyCQVzs0.net
つまり慢心が招いた事故だったのかい

440 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:49:06.65 ID:B5H2i5OP0.net
報ステは車輌は日本製だけどヒューマンエラーの疑いがある
調査結果待ちましょうという中立編集だったから許した

441 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:49:08.93 ID:ijuvQLtC0.net
>>430
そのための車掌ブレーキってのがあるし

442 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:49:10.08 ID:rgcF+yXR0.net
あれれ?夕方までは朝鮮人や支那人がわんさか居たのにww

443 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:49:12.21 ID:kf7zYT6F0.net
やはり福知山か
ATPを切って走行したのが大間違いで人災なんだが、切るに至った理由が聴取待ちって所か

それと何も解らない段階で日本製連呼してたアホは報道すんな

444 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:49:24.86 ID:XCNt1B8+0.net
下見を適当にやってた奴だろ

445 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:49:26.51 ID:wSnbcnjy0.net
完全に福山やんけ
速度知っていた〜のに〜

446 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:49:26.56 ID:eWU6TAGc0.net
>>428
今回は運転士が生きていて事情が詳しく聞けるのが不幸中の幸いだった

447 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:49:28.67 ID:cWrG9jp/0.net
>>419
最後のなにゆえ飛躍した?
美しさを求めるのならもっと丁寧に。

448 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:49:45.92 ID:fO7etnCEO.net
犬HK絶対許さん

449 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:49:51.09 ID:dlCovIdK0.net
これで事故の主要因は安全装置を切ったまま手動で車両を動かして
速度超過で駅付近の曲線半径もきつめなカーブに突っ込んだ電車の脱線、と言う
事になった訳だな。不調を本局に連絡したのは良いが、その後の対応策を謝った
運転手の過失

ただ、事故に関して車両など直接の責任は日本に無かったとは言え、車両を買ってくれた上に
友好交流もある台湾で起きた事故とそれでお亡くなりや負傷された人達に黙とうし哀悼の意を表します
台湾の被害者の悲しみ寄りそうよ
そして車両製造の愛知日本メーカーは調査委員を現地に派遣したそうだが
今後こう言うマニュアル人災上の操作ミスから生じる事故等もバックアップでフォロー
出来るようなシステムが出来ないか、現地台鉄と手を取りあい、より高度な
安全保安システムの研究開発と普及に向けて努力しようじゃないか。 人為ミス
とは言え、速度超過でカーブに入らないような工夫を

多少朝鮮施工線路でガタが来ているような線路でも、脱線し難い走行台車や車両の
研究開発にも手を貸そう。

450 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:49:55.20 ID:Kl04Ww/L0.net
>>394
遅れを取り返したくて
という単純な動機かもしれないな

451 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:50:15.38 ID:TcgRLlxr0.net
>>419
なにその造語
だっさ

452 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:50:24.19 ID:/nkewRcz0.net
>>6
姶良丹沢パミス(軽石)

453 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:50:25.81 ID:6oSwtheE0.net
>>420
日本製だから仕方ねぇんじゃねぇのか?
ATPが外国製だとしても、組み込んだのは日本のメーカーなんだろ

454 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:50:29.63 ID:kOynVmKZ0.net
>>406
君がラオスのダムの件でめちゃくちゃ悔しい思いをしたのは伝わってくるよ

455 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:50:37.42 ID:DuuFQYDU0.net
>>51
駅を出発して1時間半の間に2度急ブレーキ

2度目の際に停車し整備士が乗り込み点検

運転士からはブレーキの気圧が不足していると報告があった

456 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:51:00.20 ID:FecvhYsV0.net
空気圧ってそこ行くまでに電磁ブレーキだろ
減速する気が無かったんだわ

457 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:51:08.07 ID:x1Lvlju90.net
>>446
いずれにせよ詳細がはっきりするのに1週間もかからなさそうかな?
どんな教訓を残すのやら

458 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:51:09.27 ID:eifHJRVY0.net
運転手が生きてるから事故の直前に運転席離れた可能性は?

459 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:51:10.58 ID:Zmsd4Cqr0.net
ATPなしで運行するスピードを30km/hにデフォ。

460 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:51:39.75 ID:mD20Ndfm0.net
ブレーキに不具合があったらATPを切る訳ない
運転手がスピード狂だったんだろ

461 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:51:41.39 ID:98xYl1Nm0.net
やはりスピード出しすぎか

462 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:51:54.70 ID:ZhC1Siu20.net
>>455
やっぱりブレーキの不良か
追い詰めたぞ日本猿ども

463 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:52:00.14 ID:m3ac5vbC0.net
JRが運転してたんか

464 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:52:00.59 ID:cWrG9jp/0.net
>>453
どんなに優れた車体でも運用がミスっていたら事故るよ
そしてatpは運用側だ

465 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:52:11.20 ID:CXgEww0RO.net
複線ドリフトさえ出来れば

466 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:52:33.37 ID:yO7bTnvl0.net
アーロン・ノラかよ

467 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:52:47.92 ID:AEmRo1Eh0.net
>>42
ネトウヨ連呼とジャップ連呼の連中だね

468 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:52:48.31 ID:vqzxRKpl0.net
切っても速度出さなきゃいいだけでは

469 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:52:53.24 ID:xo3/ocve0.net
故障しか考えられんな
すぐ壊れる日本製だしな

470 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:52:53.53 ID:TcLI/ezh0.net
次スレはヨーロッパ製って入れろよ

471 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:52:56.65 ID:jRbGlwOI0.net
チョンは何をやっても詰めが甘いな、状況も分からないまま日本を貶めようとするから、真実が明らかとなった途端に嘘がバレ、逆に墓穴を掘ることになるとはな

472 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:53:02.23 ID:utjUaykn0.net
台湾で大きな事故を起こすことで

ウイグル臓器売買ニュースへの関心が弱まることを期待して工作したんじゃないの

どこかの国の奴が

473 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:53:03.09 ID:qXD8gvTP0.net
これ故障だったら今後の日本製の電車の売れ行きにかなり影響するだろね(´・ω・`)

474 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:53:12.87 ID:8QMMW8BH0.net
鉄道事故というのはいつでも一度起きてしまうと大惨事になってしまう。
日本の鉄道は本当に万全なのかもう一度確認して欲しい。

475 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:53:16.84 ID:bOZAdl2v0.net
>>460
遅延を取り戻す為とかで勝手に切ったりするんじゃないの?

476 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:53:19.38 ID:iL4ky6vg0.net
>>99
あとは会社と運転手の責任のなすり付け合いになりそう

477 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:53:28.08 ID:IMACL1Q60.net
>>6
確か欧州のシステム。

478 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:53:36.88 ID:6oSwtheE0.net
>>464
ATPは後付けって事か?

479 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:53:53.45 ID:ZhC1Siu20.net
日本車両が満足に運行できる状況ならこんな悲劇起こらなかったと思う
だいたいの人はそう思ってるよ。ネトウヨはラオスのダムであんだけ外国批判したんだからダブスタすんな

480 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:54:01.28 ID:cWrG9jp/0.net
>>471
んで怒りのf5連打とな。しょーもないやつらだ

481 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:54:05.43 ID:A8DhHY8B0.net
>>458
日本の列車はノッチを離すと減速もしくはエマージェンシーブレーキが掛かる仕様。

482 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:54:10.72 ID:iL57awyI0.net
高規格路線で設計していれば事故は起きなかったかと

483 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:54:18.24 ID:AEmRo1Eh0.net
>>470
スレタイに日本製とわざわざ入れてたのは「ばーど」と「ガーディス」

484 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:54:18.58 ID:mqPkqAxl0.net
DQN車並に加速とブレーキ繰り返しまくってたんだろな

485 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:54:23.41 ID:/T/b35PD0.net
>>475
んなことできる時点でおかしい
安全軽視かよ

486 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:54:23.64 ID:hd7zS6LV0.net
マスコミはこの事故を日本製の車両と強調した上で
この前か後にKYBの改竄のニュースをやって、日本悪しの
印象操作を行うはずやな

487 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:54:24.12 ID:lug/f1xP0.net
日本製をおとしめようと中国が細工したんだろ。間違いない。

488 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:54:24.51 ID:3Ykv0hjl0.net
>>474
まず日本から出て行ったほうが早い

489 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:54:37.39 ID:4Uo+ANJE0.net
>>450
それならますます福知山線のあの尼崎の事故と一緒

今のJR西日本はさすがに運転士が無理してダイヤを
回復させようとはしていない
無理なら列車を運休させるなどして調整している

490 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:54:41.38 ID:mD20Ndfm0.net
>>483
いつもの朝鮮記者連中な

491 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:54:43.43 ID:cWrG9jp/0.net
>>478
福知山線脱線事故知らないのかい?

492 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:54:55.17 ID:/9DOADTc0.net
これが真実(´・ω・`)
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1944774-1540216464.jpg

493 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:54:57.36 ID:1f/+15Hk0.net
台湾特急脱線 子供5人犠牲 事故前、運転士「機械故障」
https://mainichi.jp/articles/20181022/k00/00e/030/196000c
事故に遭った親戚から話を聞いた董小羚さん(44)によると、
事故前に車内の電灯が消え列車が停止することを3回繰り返したという。
電気系統に異常が起きた可能性がある。

元々遅れてて取り戻そうとした運転士が
ATPを切ろうといろいろいじってたんじゃね

494 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:55:04.99 ID:3Ykv0hjl0.net
>>462
はよシナや韓国の鉄道乗りに帰れチョン

495 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:55:05.48 ID:X0o4oLD00.net
>>390
旦那のスイッチを切る女房

496 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:55:13.11 ID:DuuFQYDU0.net
台湾では今回の事故を含めてここ2年で7回の脱線事故

497 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:55:14.74 ID:ZhC1Siu20.net
なんでこんなに日本製も日本人も劣化しちゃったんだろうな・・・
同じ日本人として悲しすぎる・・・
この国の未来が見えない(涙)

498 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:55:24.13 ID:A8DhHY8B0.net
>>479
一件落着なのに別件で煽ってどうすんの

499 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:55:26.52 ID:DTZ0JmFw0.net
こういうときオートバイはいいな
予定よりオーバースピードでも内側に傾ければ何とかしのげる

500 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:55:29.26 ID:FecvhYsV0.net
ATP切った上で爆速で走行する時点で違反行為だぞ

501 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:55:50.06 ID:cWrG9jp/0.net
>>497
ん。なら素直に祖国へ帰ろうね

502 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:55:57.39 ID:3Ykv0hjl0.net
>>446
これからが地獄だぜ

503 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:56:06.50 ID:Mj9nmJgI0.net
>>473
ついこの間日立の試運転列車が架線切ってロンドンの交通に大影響を出したからね。

504 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:56:10.69 ID:ijuvQLtC0.net
>>499
んなわけあるか

505 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:56:15.75 ID:gxrdizls0.net
つまり人災だったのか
馬鹿には安全装置も意味無いのかよ

506 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:56:22.47 ID:+cvsikcY0.net
>>1
福知山線と同じような話だな
あの時もいつも揺れるけど今日は特にひどいとなって→脱線
日常的にスピード超過が行われ、
ぶっちゃけいつでも事故が起きて可笑しくない状態が続いていたと

507 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:56:39.68 ID:J8Kl3Qo20.net
>>1
安全運転の意識は無かったのか?
それとも運転手は自動ブレーキがかかると思っていたがかからなかったのか

508 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:56:44.35 ID:qXD8gvTP0.net
>>497
小泉政権の規制緩和あたりから駄目になってる気がする(´・ω・`)

509 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:56:44.54 ID:xLHGPyV90.net
自殺しようとしたんやね

510 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:56:48.74 ID:UBgbWq6p0.net
アルかニダのテロの可能性は!?

511 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:57:03.44 ID:VB9sTjvg0.net
人が死んでるのに日本のせいにしたがってるヤツが喜々としてはしゃいでる・・・
キモイよキモイ、頭おかしいよ、何を考えてんだ。

512 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:57:04.27 ID:7JH+V6Jv0.net
日本は終わったなあ。
台湾にも嫌われて世界から孤立してる

513 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:57:05.30 ID:b5/kdqQ+0.net
>>497
今更日本人のマネしなくてもいいんだよ
自分の旗色が悪くなりそうだからって

514 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:57:09.94 ID:XxSEcvU+0.net
>>478
欧州のシステムだから、欧州の機器を台湾で付けた可能性はあるな
ただ日本で付けた場合であっても、6年間普通に運用されていた実績があるのだから、取付時の不具合は考えにくい

515 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:57:11.42 ID:3Ykv0hjl0.net
>>472
あと台湾の祭りに水を刺し
日台を分裂させ台湾を飲み込む

シナしか得しないじゃねーか
犯人決まりだな

516 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:57:15.07 ID:rgcF+yXR0.net
台湾で起きた日本製の車輌を使った事故なのに勝手に下がる朝鮮の信頼度

517 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:57:19.70 ID:hdLdEzGu0.net
>>500
一回点検したなら、遅れを取り戻そうという気持ちも無くなりそうだけどねぇ
何か個人的に早く上がりたい理由があったのか?

518 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:57:32.78 ID:KzclP1UD0.net
日本製でよかったな、韓国製だったら100倍ぐらい人死んでたろ?

519 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:57:37.84 ID:mBx1RKkA0.net
>>296
>台湾メディアによると
記事が見えんのかアホチョン

520 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:57:38.21 ID:mD20Ndfm0.net
運転手は機械の故障と言い訳してるけど
スピードの出し過ぎを隠したいだけなんじゃないのか?
そうじゃないとATPを切った説明が付かない

521 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:57:43.11 ID:2KBlqIIu0.net
日本製なら曲がれると思ったんだろうな。

522 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:57:43.40 ID:1f/+15Hk0.net
時間と速度と運転士の操作を記録するレコーダー積んでるだろ

523 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:57:46.81 ID:sExfXipc0.net
どう考えても自動ブレーキやね

524 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:57:47.73 ID:AcwIsvYV0.net
複線ドリフト失敗したんだろう
悪いのは電車でDの作者で間違いない

525 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:57:51.83 ID:cWrG9jp/0.net
>>510
俺はまだその可能性を捨ててないよ

526 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:57:57.03 ID:PTjq0Gu30.net
調子悪くて止まってたらしいから
遅れたら日勤教育恐かったんだろ

527 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:58:01.15 ID:ZhC1Siu20.net
ロジックに対する具体的な反論はなく
感情論だけで「運転手が悪い」「会社が悪い」
そんなんだから日本人は劣化したって外人に言われまくるんだよ
もう知らないバカバカ

528 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:58:05.21 ID:eifHJRVY0.net
二度キューブレーキかけた時は問題なく停止してるし
整備士がいじってブレーキ壊した可能性

そもそも二回のキューブレーキの理由は?
スピード出し過ぎでATS働いたから整備士が切ったとかかね

529 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:58:05.85 ID:PmJ1iyIY0.net
こりゃ今日落ちた株価が戻るかな
今日底値で拾った人、儲けだね

530 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:58:06.81 ID:A8DhHY8B0.net
>>446
認知バイアス掛かるのでアテにならんでしょ

531 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:58:15.09 ID:6oSwtheE0.net
>>491
何か関係が有るのか?

532 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:58:16.70 ID:1Yl1m+Y7O.net
>>426
問題は運転手自身が制御異常に陥っているのを認識していた事だよ
そんな状況でスピードを出して事故を起こすような自殺行為をするか?
何か不可抗力が有ったとしか思えない

533 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:58:25.54 ID:dlCovIdK0.net
レンコリ 犬食いシナチョン




また負けたか ww)

534 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:58:26.10 ID:FecvhYsV0.net
>>517
上海列車事故はそんな理由だったけど現代台湾で有り得るのかね

535 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:58:38.60 ID:mD20Ndfm0.net
>>524
運転手の家の中に電車でDが無いから捜索だ!

536 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:58:49.87 ID:wlSsdsnC0.net
なんでおかしい車両ちょっと修理しただけで走らせるかな 

537 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:58:58.46 ID:rgcF+yXR0.net
>>479
絶対に故障しない電車ってどこで売ってるの?

538 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:59:03.21 ID:XAWq7KJ00.net
日本も新幹線の台車に亀裂がはいってても走ってたし

539 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:59:03.92 ID:IMACL1Q60.net
こんな指摘もあるぞ、別スレだけど。

【車両は日本製】18人死亡の台湾脱線事故 ”自動制御装置が切られていた疑い”
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540199987/
424 名無しさん@1周年 sage New! 2018/10/22(月) 19:09:37.12 ID:aAQsMjym0
>>384
ATP切る→切ると自動でエアが抜けてブレーキかかる→駅でエアカットしてリセット
→エアカットの解除を忘れたまま発車→ブレーキ効かない

1971年の近鉄青山峠総谷トンネルが同じパターンでの事故
正面衝突ってあるけどトラブル起こした方の列車はトンネル前の安全側線で脱線転覆してて、そこに対向が突っ込んだ事故

540 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:59:12.83 ID:OTEp09Ko0.net
jap買うから悪い
HYUNDAI買って幸福な国になる

541 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:59:17.63 ID:cWrG9jp/0.net
>>531
エーーーもしかしてわからないの?
へーこんなのもいるんだ

542 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:59:18.75 ID:A8DhHY8B0.net
それにしても、パヨはんにちの知識の低さには呆れるわ

543 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:59:41.44 ID:x1Lvlju90.net
>>520
故障だって判明してる時点でなんで走らせたんだって話にしかならんもんな

言いたかないがどこで問題があっても判断ミスの積み重ねだわ

544 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:59:47.01 ID:VpyLJRTi0.net
もう絶対日本なんて信じない
この嘘つき国家が 

545 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:59:52.63 ID:wWCh9Y+Z0.net
>>468
逆じゃね?
速度出したいからATPを切った
例えば遅れを取り戻したいとかの理由で通常より速度上げたくても、ATPが作動してブレーキがかかってしまうから



台湾の鉄道当局によると、運転士は、事故の30分ほど前にシステム異常を訴え、「ブレーキがかかってしまう」と報告している。

また、列車のスピードが上がりすぎた場合に、自動的に速度を調節したり、止めたりするATPと呼ばれるシステムを「切りたい」と、運転士が連絡してきたとも明らかにしている。

実際にシステムが切られたかどうかは調査中としているが、出発前に故障はなく、事故の時はオフになっていたということで、人為的に切られた可能性がある。

https://www.fnn.jp/posts/00403756CX

546 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:59:55.46 ID:uDSooqmV0.net
異常点検の時に運行休止にしておけば…
台鉄の北東部ならそこまで混んでないし一本後に振り替えも可能だったろうに

547 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:59:56.10 ID:XxSEcvU+0.net
>>539
ATPってそんな仕様なのか・・・

548 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 22:59:56.16 ID:rVlfKyJG0.net
制限速度85kmに対し、
日本製 130km超
支那製 85km超
北朝鮮製 80km
南朝鮮製 55km

にて脱線する恐れがありますので運行責任者はご留意ください

549 :cho-senn大変:2018/10/22(月) 23:00:00.18 ID:o8iujotN0.net
>>10
運転手に聴く??
死人に口なし。

550 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:00:11.10 ID:axlP5EVa0.net
>>426
西日本のマネしたんだよ

551 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:00:13.04 ID:+cvsikcY0.net
>>520
福知山線の時も、最初は線路に誰か侵入したからとかなんとか
いろいろごまかそうとしてたよな

552 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:00:16.10 ID:iSt8aBjC0.net
>>8
あれは回復運転で飛ばしたのが原因
まあその前に運転士の異常行動運転と余裕のないダイヤが要因だがなw

553 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:00:25.39 ID:b5/kdqQ+0.net
>>527
感情論だけじゃなく運転士がスピード狂だった疑いが出てきたから君は焦ってるんだろ?

554 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:00:29.70 ID:sExfXipc0.net
これマジ韓国のダムもう笑えない

555 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:00:42.81 ID:AEmRo1Eh0.net
>>527
自分を日本人とか日本猿とかころころ自称を変えるロジックにどう反応しろと

556 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:00:46.46 ID:Kl04Ww/L0.net
>>528
キューブレーキ
って、お前はどんな入力してるんだ

557 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:00:49.66 ID:aVw+RgyA0.net
え、速度超過で自動ブレーキ掛かってるのを
異常だと思って解除して走行してた?

558 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:00:53.44 ID:dTouR3fz0.net
システムの故障かオペレーターのミスか

559 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:00:54.09 ID:+zL6T6t/0.net
>>544
むしろ今まで信じられていたことに驚き

560 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:00:56.53 ID:RBMGzkzj0.net
カーブでも高速通過
振り子式車両最強伝説
https://youtu.be/laZaz8oclOo
 

561 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:01:04.48 ID:dlCovIdK0.net
日本のせいにしたかった


レンコリ 犬食いシナチョン



また負けたか w)   自分等の事故故障爆発だらけな現実を見るw


562 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:01:05.31 ID:i0zEaVpe0.net
【緊急速報】 事故を起こした車両は日本製!

563 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:01:09.47 ID:rgcF+yXR0.net
>>527
なんでお前 日本人のふりしてんの?wwマジでやめて

564 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:01:28.73 ID:lug/f1xP0.net
運転士がうつ病だっただけか

565 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:01:31.11 ID:axlP5EVa0.net
>>552
今回も回復運転かも知れない、って今朝の自由時報に出てたよ

566 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:01:33.28 ID:cWrG9jp/0.net
>>542
知識もない上に感情的になり突っ走る傾向。百害あって一理なしの典型例かなと。

567 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:01:40.05 ID:6oSwtheE0.net
>>514
ATPが後付けで、台湾が勝手に付けたのなら日本製品に責任は無いだろう
しかし、日本メーカーが付けたのなら、やはりそれは日本製品の問題だ

ATPを切っていた、という書き込みが多いけど、それも日本製品の問題になる
安全装置を切って運転可能なシステムはフェイル・セーフの面で問題が有るからな

責任回避の書き込みを続けても楽しくねぇだろ
日本製品に問題が無かったのかを検討した方が、建設的なんじゃねぇの?

568 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:01:42.74 ID:G8vv2Qye0.net
乗客が感じたブレーキってATPの事だったのかね
で車掌はスピード出すのにブレーキかかって邪魔だから切りたいって感じだったのかな

569 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:01:46.03 ID:+xcFYvlj0.net
>>539
ATP怖い

570 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:02:02.70 ID:XAWq7KJ00.net
>>129
車体がうきあがると電気消えるんか?

571 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:02:04.31 ID:/9DOADTc0.net
糞チョンは捏造で日本叩く前にダム直しいけよwwwww

572 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:02:05.12 ID:cWrG9jp/0.net
>>549
運転士は生きてるからw

573 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:02:07.00 ID:rgcF+yXR0.net
>>562
遅れてるのは知能だけじゃないのかww

574 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:02:11.97 ID:eKVtyjZA0.net
なんだ安全装置切ったのが原因かよ、パヨチンいっつも負けてんな

575 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:02:18.40 ID:OTEp09Ko0.net
世界は日本を買わない
HYUNDAIが世界から取引されている
ネトウヨが現実ソロよ

576 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:02:27.69 ID:vpLxJRGj0.net
>>554
さすがにあのダムと一緒にするのは無理があるぞ
てかあのダムのことお前全然知らないです言ってるだろ

577 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:02:41.55 ID:+DT5foe70.net
遅れを取り戻そうとしたのか?

578 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:02:43.48 ID:7JH+V6Jv0.net
自動車もリコールばっかだし、もう輸出は諦めなよ?
韓国製の方が安全だぞ

579 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:02:44.65 ID:mqPkqAxl0.net
>>570
線路がアースになってなかったっけ?

580 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:02:53.15 ID:PMWpgNe30.net
朝鮮人の話じゃないんだから、軽率な言いがかりは止めよう。

581 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:03:21.71 ID:jRbGlwOI0.net
チョンというのは、この事故で多くの人が亡くなっているというのに、それさえも日本を貶めるネタとして利用するとは
本当に心の腐った民族なんだと改めて思い知ったわ

582 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:03:24.70 ID:ZhC1Siu20.net
>>554
しかも最悪なことに日本猿は
「自分たちは悪くない。悪いのは運転手」って方向で逃げようとしてる
ダム事故を起こしてしまった国の人たちと違って性根が腐ってる
このスレ見ただけでも独特の雰囲気で「あっ」ってなるもんw

583 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:03:30.61 ID:rVlfKyJG0.net
>>554
大量殺戮技術は朝鮮の方が上
というか、日本にそんな技術ないし

584 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:03:44.59 ID:IMACL1Q60.net
指さし点呼の重要性が分かるな

585 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:03:48.59 ID:5z00aY5V0.net
>>1
攻めすぎだろ
カーブはセオリー通り曲がれ

586 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:03:54.66 ID:rgcF+yXR0.net
>>567
お前 ホントの馬鹿なの?

587 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:04:01.41 ID:+cvsikcY0.net
>>532
福知山線と同じと考えれば特に問題ないな。
故障騒ぎがそもそも運転手のミスだったりしたら、なおさら誤魔化したかったろうし
まさに福知山線の再来

588 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:04:08.56 ID:mD20Ndfm0.net
>>545
運転手「速度を出したいのに自動的にブレーキが掛かるから異常じゃないか?」

オペレータ「ATPが自動制御してるので」

運転手「ATPを切ってくれ」

オペレータ「しょうがないな」

運転手「これでスピードを出せるぜヒャッハー」

事故る

こんな感じかね

589 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:04:10.84 ID:AEmRo1Eh0.net
>>578
南朝鮮でお幸せにどうぞ

590 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:04:11.99 ID:iSt8aBjC0.net
>>17
あれは興味本位でこのスピードでも行けるか
と運転士の個人的嗜好で運転した結果だろ

591 :笑  ↓  これは恥かしいマジですw:2018/10/22(月) 23:04:17.53 ID:dlCovIdK0.net
.. 2007年11月3日、釜山駅構内でソウルに向け出発しようとしていたKTX第110列車の後続列車として車両基地から
回送中のKTX112列車が、110列車が停車中の構内へ進入し衝突、112列車の先頭車両が110列車に乗り上げ、双方の
先頭部が大破する事故が発生し、高速鉄道車両として世界初の正面衝突事故となった。死者はなかったものの、
第110列車の乗客10数名から数十名が負傷したとの報道[69]がある。双方の運転士に怪我はなかった(釜山駅KTX列車衝突事故)。
KORAILが60億ウォンの税金を投じて導入した自動改札機が稼動当初から乗車券が詰まる等のトラブルが多発した結果、2008年に使用を停止し、
2009年8月より撤去を開始した。KORAILでは駅の案内において「信用乗車方式」導入と案内している[70][71]。この結果、乗客の不正乗車が
急増した[72][73][74]。2008年9月15日に、過去2年6か月間にわたって10万人を越える乗客がKTX延着によって運賃の
一部返金を受けていたことが判明した[75]。

2009年2月16日、KTXの第2期工事で使われた枕木約15万3000本が全て不良品だったことが確認された。レールの
総延長254.2キロ(上下線の合計、以下同じ)に及ぶ大邱 - 釜山間のレール敷設工事は2002年に始まり、現在までに
96.9キロの区間でコンクリート製の枕木15万5000本が敷かれていた。
2011年2月11日、開業後初めての脱線事故。光明駅近くのトンネル内の分岐点にて、KTX-山川の後ろ6両が脱線、けが人はなし[76]
(日直トンネルKTX列車脱線事故(朝鮮語版))。KTX-Iはもとより、次世代型のKTX-山川でも、車椅子の乗客などへのバリアフリー対応が
不十分[77]と指摘され、車椅子用ロール型傾斜路(スロープ)での転落事故も発生している[78]。

KTX-山川は運行開始当初の4ヶ月で7回の故障が発生し、KORAILはリコールを行い、数ヶ月間同列車の運行を縮小した[79](現在は解除)。
京釜高速線2期区間で使用された分岐器の故障が開通から8ヶ月間で526回と相次ぎ、施工者の韓国鉄道施設公団が納品者のサムスンSDS社を告発[80]。
さらに当該区間の分岐器設置個所(新慶州駅・蔚山駅[81]及び彦陽アーチ橋[82])では、この影響で170km/hに減速運転を行っており(うち駅部分は
通過線ではなく副本線使用)、2011年12月に減速運転を反映したものにダイヤが改訂され、ソウル - 釜山間の所要時間が5分伸びている(その後2015年
までに減速は解除)。原因はオーストリア・ハイドロスター製の機器が250km/h以上の高速鉄道区間での導入実績がないにも関わらず、安全性の検証なし
に国内に導入したこととされている[83]。「独自技術」を強調しているにも関わらず、KTX-Iの老朽化やKTX-山川の初期不良、軌道・給電などのハード
・ソフト両面でのトラブル頻発に直面したことで、フランス国鉄からTGVの専門家を再招聘し、技術諮問を仰ぐなど、フランスとの協力を強化している
[84][85]。また、国内の気象・地形を考慮せず、TGVのマニュアルを長年そのまま使用していた[86]。

2012年1月2日、ソウル駅を出発したKTX375列車が停車駅である永登浦駅を誤って通過し、緊急停車後約2.6キロを逆走するトラブルがあった。KTX375列車の
係員は、乗客に対して十分な説明をせずに通過してしまった駅で待つ乗客を乗せるため10分ほど逆走した。また、後続列車に支障が発生しないようにする
ため、逆走することを予め駅長へ報告をする規定があったが、それも無視されていたことが明らかになっている[87]。
2012年7月27日、釜山の金井トンネル内で列車がモーター冷却装置故障によって立ち往生した[88]。
2013年8月31日、大邱駅でソウル行きのムグンファ号が信号を無視して出発し、通過中のソウル行きKTXに衝突、
はずみで反対方向から走行してきた釜山行きのKTXも巻き込む三重衝突事故が発生した[89](大邱駅列車衝突事故(朝鮮語版))。
衝突防止装置 (ATP) は韓国が2003年から1600億ウォンをかけて開発した装置であるが、運行開始から長く時間が経過しているにも係わらず、
誤動作が頻発して装置を切っておかないとまともな運行が出来ない状態が続いている。2013年の3重衝突事故の原因にもなったにもかかわらず、
事故後の半年間で把握されているだけで1000回を超える誤動作を起こしており、韓国国会でも問題となっている[90][出典無効]。
2016年5月25日、仁川国際空港駅を出発直後、脱線事故を起こす[91]。

592 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:04:21.20 ID:ijuvQLtC0.net
そういや中華航空も名古屋でコンピュータと操縦士がケンカして墜落したっけな

593 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:04:21.79 ID:2qIxL54N0.net
>>1
これは日勤教育が原因ですわ

594 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:04:40.15 ID:+EN1+KLg0.net
パヨチンがネトウヨガージャップガーやってたが
どこに消えたんだ

595 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:04:42.70 ID:cWrG9jp/0.net
>>582
どんなバイアスなの?みんな原因特定されるまではわからないと言ってるのに。

596 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:04:44.63 ID:eifHJRVY0.net
こうか

飛ばし屋の運ちゃんが二回ATPを動作させてしまうが、
ブレーキが壊れてると解釈して
整備士がATPを切った
運ちゃん飛ばしてカーブに差し掛かるがブレーキ間に合わずドーン

597 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:05:03.79 ID:qXD8gvTP0.net
>>578
だからと言って消費税10%で内需もボロボロなんだよなぁ(´・ω・`)
八方ふさがりだわ

598 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:05:08.01 ID:dTouR3fz0.net
>>562
85キロのところを135キロで走るようには
作られてない

599 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:05:32.23 ID:Z6dsu6Xo0.net
まんま福知山線だな

600 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:05:49.88 ID:X81Goood0.net
ドリキンなら事故にならなかったんだろうな

601 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:06:03.38 ID:cOPifH4u0.net
まだ在日とシナの工作員が沸いてのかよ、、、
書き子していくらもらってんだか、、、

602 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:06:04.34 ID:6QvqAwS60.net
半径300メートルのカーブを時速130キロで抜けるなんて無理ゲーだわ

603 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:06:05.40 ID:D7kZF/AH0.net
アメリカは日本の不幸の元凶である。


・アメリカはインディアン殲滅と土地略奪、奴隷貿易で成立したキチガイ国家である。

・その汚らしい歴史を薄めるため、ありもしない南京大虐殺と従軍慰安婦の罪を日本に被せ、自らは正義面をし世界に
アメリカ流をゴリ押ししている。

・中国共産党と北朝鮮そして韓国はアメリカが作った傀儡国である。

・アメリカはこれらの三か国に反日と憎悪を煽り日本への破壊行為の手助けをしている。

・北朝鮮にミサイルを打たせてるのはアメリカである。中国の日本領海の侵入を後押ししてるのもアメリカである。

・日本へのタカリ根性と乞食根性が染みついた韓国北朝鮮中国をとことん甘やかし増長させてるのもアメリカである。

・アメリカは日本を滅ぼす行為を裏で操りながら、守ってやると偉そうに米軍基地を置き日本を監視し独立を
阻害している。

・GHQ体制以後、アメリカは在日朝鮮人を日本の間接支配の道具とし、様々な重要ポストを与え日本人を牽制かつ毀損し
日本人の監視を行わせている。

・芸能界において人気がないにもかかわらず、在日やハーフもしくは白人が起用されるのはアメリカの圧力があるからである。

・アメリカは貿易黒字のドルを金へ兌換することを日本に許さず。エンドレスに米国債を買わせアメリカ経済とドルを
支えることを強制している。

・アメリカは緊縮財政と消費増税かつ東京一極集中を日本政府に行わせ、日本人を貧乏かつ疲弊させ、国力低下と日本人削減を
徹底的に行わせている。

・アメリカは日本政府に移民を大量に入れることを命令し、日本の文化と秩序を壊し、日本を東南アジアのような貧乏かつ
売春大国にしようとしている。

・アメリカは自ら作った国際緊張で日本を脅し、日本の法律と憲法の上に位置するTPPもしくはFTAを結ばせ、日本の主権を奪い
日本人を奴隷にしようとしている。




上の文章を理解できた方は、アメリカを国際金融資本として読んでください。アメリカを操ってるのは国際金融資本(ユダ金)だからです。
日本を滅ぼそうとしてる親玉は国際金融資本です。安倍政権はもっともユダ金に忠実な史上最悪の日本破壊政権。

https://www.youtube.com/watch?v=AVolQAXnKm0
ユダ金の恐ろしさを知りたい方はこの動画を見てください。

604 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:06:06.64 ID:KwhDYZWB0.net
>>31
列車を作る下請け会社でいい加減な溶接したり仮止めで終わってたりかなり酷い

605 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:06:25.24 ID:mkwILFmW0.net
通常ダイヤよりも遅れてたにしてもスピード出し過ぎだろ

606 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:06:27.33 ID:ZhC1Siu20.net
>>597
俺は真剣に国外脱出を考えてる
祖国を捨てるのは辛いがこんな腐った国に未来はないから

607 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:06:30.68 ID:eTquDW7s0.net
☆チョンの強引な理論を楽しむスレです☆

608 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:06:31.79 ID:Eawn6ymp0.net
遅れてたからスピード違反したいのにATSが邪魔してくるので
切っていい?って聞いたらOK出たので切ったらカーブで事故った

609 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:06:38.34 ID:rVlfKyJG0.net
何で朝鮮ヒドモドキが必死なん?
線路が朝鮮製とか?

610 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:06:49.90 ID:FdbrXm/K0.net
>>606
おまえは本物の反日糞チョンだろ
号泣しながら半島に帰国しろや

611 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:06:58.16 ID:4Qn/Q7Dr0.net
>>528
> キューブレーキ

「ふいんき変換できない」並みに衝撃。

612 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:06:58.97 ID:ox1gFQQP0.net
>>497
ID ZhC1Siu20
お前日本人じゃねえだろw
日本人はそんな言葉使わない
ウンコ食い朝鮮人は消えろ

613 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:06:59.31 ID:BkOvPtsv0.net
どこの国が作っても同じじゃん
使うやつのことわかってないし

614 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:07:00.27 ID:VRKx0o/G0.net
意図的に株価を下げたのはだーれかなー?

615 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:07:01.05 ID:uDSooqmV0.net
>>596
これだとしたら聴取で正直に言って欲しい
日本のせいにしたい関係ない国の奴らがうるさくてたまらん

616 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:07:01.87 ID:nhjfgG4a0.net
>>16
死にたかったんか?

617 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:07:07.31 ID:vpLxJRGj0.net
>>606
さっさと半島に帰れ

618 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:07:10.68 ID:bGAdgD0q0.net
結局、福知山なんだろうなw

619 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:07:22.31 ID:wWCh9Y+Z0.net
>>567
台湾のATS
台湾の中長距離鉄道を運営する台湾鉄路管理局の一部路線に、1970年代後半に導入されたもので[56]、スウェーデンのエリクソン(当時)製であった。
注意信号の現示箇所を90km/hを超えて進行した場合、または停止信号の600m外方で警報が鳴動し、5秒以内にブレーキ操作をしない場合には非常ブレーキが動作する方式であった。
1990年代末に、ボンバルディア製のATPが導入され、発展的解消をとげた。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E5%88%97%E8%BB%8A%E5%81%9C%E6%AD%A2%E8%A3%85%E7%BD%AE#%E5%8F%B0%E6%B9%BE%E3%81%AEATS

620 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:08:00.75 ID:OTEp09Ko0.net
日本が世界が大量殺人をしているよな
アジアが平和する韓国を頭を下げろよwww

621 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:08:14.24 ID:iSt8aBjC0.net
>>27
それでもなんで速度超過でカーブに突入する
速度計も壊れていたのか
長年同じ線路を走行しているのに
感覚的に速度が出ていることもわからないボンクラかw

622 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:08:16.00 ID:XxSEcvU+0.net
>>606
アメリカにでも行けばいいと思うよ
そして現実を知るべき

623 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:08:18.07 ID:GrmQPKkL0.net
クソ食い知恵遅れ朝鮮人が日本のせいにしてたな

624 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:08:26.37 ID:S1uYhlMT0.net
原因が車体以外だとしても日本の輸出コンテンツで見込みあった鉄道関連でこの事故は痛い

625 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:08:26.95 ID:zOXcVLr60.net
>>99
もしくはこの運転手が死にたいマンだった可能性も否定できない

626 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:08:27.35 ID:rgcF+yXR0.net
>>606
帰郷だろww マジで帰れよ

627 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:08:34.53 ID:eMpfLJFW0.net
過密ダイヤという表現は間違っている
正しくは余裕時分の問題

628 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:08:35.79 ID:mkwILFmW0.net
>>606
和猿とか書いてるチョンが日本人のフリするんじゃねえよ、糞が

629 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:08:38.58 ID:+cvsikcY0.net
>>606
昨今どこの国も滅茶苦茶じゃないか
日本よりまともで将来性ある国ってどこよ

630 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:08:45.89 ID:ZhC1Siu20.net
オリンピックまでに国外逃亡すれば十分間に合うと思う

631 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:08:51.51 ID:O+WAydHP0.net
悔しがる反日。

632 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:08:55.93 ID:cWrG9jp/0.net
>>607
チョン君の飛躍した発想が凄いよね。
なんか原始時代のようでこれが一応人間なんだよ
恐ろしいね。

633 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:09:03.31 ID:cC9/MUb50.net
ATP(Automatic Train Protection)とは鉄道における自動列車保安装置の一種である。
日本の自動列車停止装置(ATS)または自動列車制御装置(ATC)にほぼ相当している。
今回の装置は日本製ではない。

634 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:09:14.59 ID:b5/kdqQ+0.net
>>606
日本以外で生きていけないくせに?

635 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:09:16.69 ID:vpLxJRGj0.net
>>615
保身のために車両のせいにするだろうな
会社からも圧力かかるだろうし
メディアの力に期待するしかないな

636 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:09:17.07 ID:Z/ZH0jkzO.net
>>601
やっぱり外国人と反日はいらないよなあ

感情論でバッシングが先走ってちゃんとした会話にならない反日がウザイ

637 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:09:28.45 ID:ZhC1Siu20.net
とりあえず日本人の醜悪さが世界に広まった凄い数日間だった

638 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:09:31.77 ID:ASAGgLi20.net
なんでそんなスピードだしたん・・・
しかもATP切って・・・

周り巻き込んでの自殺狙いじゃあるまいな

639 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:09:34.08 ID:IMACL1Q60.net
>>606
亡命政府小西君連れて行ってあげてよ。

640 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:09:40.42 ID:p76HHFwN0.net
免震装置は輸出してないのかな

641 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:09:42.48 ID:ox1gFQQP0.net
>>620
日本語の文法勉強してから書き込めや
間違いだらけだぞ

642 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:09:55.09 ID:eTquDW7s0.net
まさかだけど保守点検をチョン企業が請け負ってるなんて事は無いよな?



無いよな...

643 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:10:00.54 ID:iSt8aBjC0.net
>>28
日本のダイヤはほとんど正確だけど
欧州なんてルーズ。着けばいい感覚
台湾はどうなんだろな

644 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:10:04.35 ID:XxSEcvU+0.net
最近で脱線事故を6度も起こす時点で、台湾の鉄道は安全管理がボロボロ

645 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:10:27.15 ID:G5RjVM5L0.net
>>637
勢い衰えてるぞもっと頑張れゴミ虫

646 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:10:28.20 ID:ZhC1Siu20.net
もうメイドインジャパン崩壊は避けられない
数年前からオワコン扱いされてたけど昨日ついにオワコンが極まった
日本はオワコン

647 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:10:35.51 ID:PNyB9hlG0.net
せまい台湾そんなに急いでどこへ行く

648 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:10:35.58 ID:AEmRo1Eh0.net
>>606
ジングルベルをエンジョイしてや

649 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:10:51.08 ID:cWrG9jp/0.net
>>620
ほんとだ!日本語難しいんだねwww

650 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:10:52.74 ID:rgcF+yXR0.net
>>620
ひでぇ日本語だなww まぁ外国人にしては上手な方か 俺 韓国語なんて全然知らんし

651 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:10:53.87 ID:Z/ZH0jkzO.net
>>606
アメリカも韓国も中国も事故あるがな

バカなのかな

652 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:10:56.86 ID:7SfrbX3w0.net
>>1
危うく日本のせいにされる所だったな。

653 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:11:15.76 ID:tGEsw6tf0.net
韓国と戦ってるやつは、いっぺん病院で脳を検査してもらえwww

654 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:11:43.59 ID:OTEp09Ko0.net
japはHYUNDAIが悲しくて劣化競争がしてる
品評が韓国が世界地だからな
世界はHYUNDAIを知っているな

655 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:11:47.28 ID:Z/ZH0jkzO.net
>>646
ラオス韓国ダム崩壊

656 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:11:57.02 ID:hdLdEzGu0.net
>>642
事故の前提条件の中には保守が原因の物もあるんだろうけど
直接的な原因の速度超過は長い下り坂とかでもない限り考え難い

657 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:12:16.36 ID:6oSwtheE0.net
>>619
それって路線側のシステムだろ
て事は、車両側のシステムは日本製なんじゃねぇのか?
俺が問題視してるのは、ATPを車両側で切断可能でかつ運転可能なシステムなんだよな
フェイル・セーフって何?って感じだろ
そんな作りになってるとは、とても思えねぇんだけどな

658 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:12:22.93 ID:RaZRKqBo0.net
>>636
いい加減、中国と韓国から書き込めないようにしないと

659 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:12:28.77 ID:Z/ZH0jkzO.net
>>653
韓国は竹島侵略者

韓国は反日

はいお前は論破された

660 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:12:47.61 ID:rgcF+yXR0.net
>>654
なんだ?Google翻訳か?ww

661 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:12:48.58 ID:axCh42v10.net
>>652
まだわからんよ。

662 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:13:05.73 ID:DHANi42o0.net
日勤教育が台湾でも行われていたんだなw

まあ、時間を回復しようと運転手がヒャッハー!しちまったな。
脱線事故の殆どが速度超過。

運転手がテンパったか、車両の速度制御系が逝ったかの二択。

663 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:13:15.36 ID:dlCovIdK0.net
■2011年温州市鉄道衝突脱線事故(2011ねんおんしゅうしてつどうしょうとつだっせんじこ)とは、
中華人民共和国浙江省温州市の甬台温線(杭福深旅客専用線の一部)で、2011年7月23日20時34分頃(中国標準時)
に発生した中国高速鉄道の衝突・脱線事故。死者80人[1]。重軽症者数百人

概要[編集]

2011年7月23日午後8時34分頃(現地時間=UTC+8)、浙江省杭州市杭州駅発福建省福州市福州南駅行きの
高速鉄道D3115列車(CRH1B、編成番号:CRH1-046B。乗客1072名。定員は1299名)が、事故現場から32km南で落雷
を受け動力を失い (現段階で断定はできない)、事故現場となる温州市双嶼近くの高架橋上のトンネル手前で
停車していたところに[3]、現場北方から走行して来た北京市北京南駅発の福州駅行きのD301列車(CRH2E、
編成番号:CRH2-139E。乗客558名。定員は630名)が追突した[4]。
D301列車の先頭4両(最後尾のみ二等座車・その他は軟臥車)とD3115列車の15両目(一等座車)および16両目
(一等座車・先頭車)が脱線、D301列車の先頭4両は、高さ20数メートルの高架から落下し[5]、その内のD301
列車第4号車は高架脇から垂直に宙づりになった[6][7


事故に遭った車両は、7月27日時点で事故現場の高架下にすべて重機で埋められ、残りの車両は中国鉄路の車両基地に搬送された。
しかし、鉄道省の事故原因の報告以降、事故原因の究明は一切されていない。埋め立て作業開始となる生存者捜索
打ち切り時に救助隊員の1人が反対し、1人で捜索を行い、事故から20時間後に2歳の女の子が救出されたと報じられたため、
「埋め立ては早すぎる!」「他に生存者がいるはずだ!?」「現代の焚書坑儒」という各方面からの猛然たる人民批判が
寄せられたが、結局捜索は打ち切られ、埋め立て作業に入ってしまった。

なおこの時、鉄道部は記者会見で「埋め立て処理した原因は、救助現場となっている高架橋の下が泥沼で、
複雑な環境であり、救助をより良く行うためであって、あなた方が信じるか信じないかは勝手だが、私はこの説明を
信じている」「このような大事故が世界中に知られた以上、鉄道事故そのものを隠蔽できるわけがない」と述べた。
埋め立て作業が完了した後に立ち入り禁止が解除され、直後に地元の警察や遺族、事故現場付近の住民らが現場跡に
向かった。その後、遺族らは政府や鉄道省に対して刑事訴訟を起こす構えを見せている。
しかし、2011年7月26日には一度埋められた車両が再び掘り出され搬送された。これは当局が証拠隠滅と非難された
ために行ったことであり、一部のメディアや評論家は「国内外の批難を速やかに収束させたいからおこなったのでは?」
と評した[20]。
2011年7月28日には、温家宝国務院総理が自ら事故現場を視察すると共に、病院で負傷者の見舞いを行ったが激しい
罵声と石つぶて浴び顔面蒼白精神的ショックも受け、早々引き返した。一部公安との衝突も起きている

664 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:13:20.50 ID:f3rQOeJ20.net
>>1
福知山線と同じような感じだね
車両だけでなくジャップは日勤教育もセットで導入させたのかな?
私は日本人として恥ずかしいし申し訳ない

665 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:13:24.93 ID:cWrG9jp/0.net
>>654
おまえの日本語すごすぎるわ

666 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:13:39.59 ID:q+LmyapO0.net
Twitterで事故現場線路の枕木見たらえらい貧相だったがその辺もあるんじゃね

667 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:13:53.94 ID:vpLxJRGj0.net
ここ見るだけで反日と在日チョンのクソさがよくわかる
マジでこいつら同じ人間だと思いたくねーわ

668 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:14:03.03 ID:ox1gFQQP0.net
>>654
また文法無茶苦茶
3歳児レベルの日本語やめれwww

669 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:14:07.29 ID:XxSEcvU+0.net
>>657
そういう仕様は入札時に台湾側が指定するでしょ
そしてATPの仕様に従って納品されているだろう

670 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:14:09.67 ID:Y60DE02c0.net
ブレーキなしのジェットコースター?

671 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:14:11.94 ID:1v8aAXTm0.net
ATP切って50km/hオーバーでカーブ入ったらどんな列車でもアウトじゃね?

672 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:14:16.03 ID:rgcF+yXR0.net
>>666
韓国が施工だろww

673 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:14:17.54 ID:zLySWRQ40.net
(´・ω・`)なるほどー
車両は日本製だけども安全装置は欧州のものなんや
そして運用が台湾人

674 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:14:20.11 ID:MHiXunxV0.net
装置を解除していても
カーブでは手動にならない
ようには出来ないのか?

675 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:14:39.27 ID:b5/kdqQ+0.net
>>630
日本でしか生きていけないから
大嫌いな日本にしがみついてのうのうと生きてる君が
日本以外のどこに住めるのさ?

いや、出て行けるもんなら出て行ってくれてもかまわないけどさ

676 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:14:41.28 ID:bBio4y2C0.net
>>657
ATPってそういうもんじゃないの?
デッドマン装置じゃあまりに負担が大きいから

677 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:14:45.27 ID:KRPYfHvm0.net
明日、川崎重工の株価は戻るのでしょうか?

678 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:15:13.07 ID:EAh2p6pC0.net
台湾でも日勤教育あるのかな?

679 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:15:20.39 ID:olYPAq0p0.net
>>103
鉄道のミスコンテストみたいだな(´・ω・`)

680 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:15:27.58 ID:ZhC1Siu20.net
ネトウヨは見えない敵と戦いすぎ
愛国心()振りかざしてないで現実見ろよいい加減。じゃあな

681 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:15:32.24 ID:axCh42v10.net
>>674
装置を解除していたら減速して止まるが正しい安全装置だと思うの。

682 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:15:32.76 ID:jTPN/ZeJ0.net
>>525
似たような事故と違って線路の壊れ方が異常なのがきになる

683 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:15:36.14 ID:GfTWEadd0.net
簡単にATP切れるんだね

684 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:15:38.27 ID:7RJ9aoPk0.net
>>606
マジで出てってくれチョンモメン

685 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:15:46.25 ID:RX1e32Ym0.net
日本は悪くなかった良かったー

686 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:15:49.14 ID:AFBz+6LK0.net
ATSだかATPだか知らんけど切っても安全に運転できるだろ普通

687 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:15:53.94 ID:DHANi42o0.net
>>671
日勤スピードっぽいわな。
運転手生きてんのかな?
生きてたら、事情を聞かないと。

688 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:15:57.22 ID:fDqTLKtP0.net
福井のやつと一緒?
そもそも福井だっけ?
まぁ犠牲者がいたたまれないわ。

689 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:16:00.75 ID:fc6AfueJ0.net
日本製車両に不具合あったとしても、そのまま走らせるなんてバカなの?

690 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:16:10.77 ID:sExfXipc0.net
そもそもあのスピードでカーブ突っ込めちゃうのが変

691 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:16:21.28 ID:6oSwtheE0.net
>>669
そんな仕様を要求すると思うか?
俺はシステム屋なので、考えられねぇんだわ
安全装置を切ったら運転不可能になる、それが普通だと思うんだがな

692 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:16:26.25 ID:/9DOADTc0.net
チョン、日本が悪くないからって八つ当たりしてくんなよw
さっさとダムなおせw

693 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:16:26.36 ID:rgcF+yXR0.net
>>680
ダサww 負け犬ww 犬は食うなよ 共食いはあかん

694 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:16:32.13 ID:pFenZ/K/0.net
>>567
この時点では責任回避も何も情報不足で何とも言えない
でも、日本からしたらはあっ?って感じだけどな
ATPの説明も教育もしないわけないし

695 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:16:34.03 ID:Bvp7KUtq0.net
>>200
ブレーキがカットされてる!

696 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:16:40.56 ID:jsRoIIHb0.net
はしゃいでたぱヨちョん息してる?www

697 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:16:43.34 ID:J1AxUQyp0.net
台湾中国はなんでも他人の責任にする国民性があるから気をつけろ

698 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:16:44.36 ID:eifHJRVY0.net
事故る前に二回ATP動作させてる時点でこの運転手がおかしいんだと思う

699 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:16:53.09 ID:8Bu203sG0.net
>>680
植民地奴隷根性丸出しだな

700 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:17:18.30 ID:vpLxJRGj0.net
ラオスのダムはもうダム直しただけじゃ済まないからな

701 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:17:25.90 ID:XxSEcvU+0.net
>>691
運行不能になると、どうやって車両を移動させるんだ?
フルブレーキ状態で機関車で引けと?

702 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:17:40.04 ID:hdLdEzGu0.net
>>691
そういう仕様を作ったヨーロッパへ行ってそう言うべきですね

703 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:17:40.81 ID:rgcF+yXR0.net
>>691
もう黙れよww

704 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:17:42.93 ID:smFEyKol0.net
自殺だろよくあることですよ

705 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:17:44.97 ID:IMACL1Q60.net
>>651
米アムトラック事故、列車は時速130キロで走行 制限速度を大幅超過
https://www.cnn.co.jp/usa/35112204.html
(2017年12月)

米アムトラックの列車がまた事故 2人死亡、100人以上負傷
http://www.afpbb.com/articles/-/3161129
(2018年2月)

香港で路面電車が横転、14人負傷 運転士を逮捕
http://www.afpbb.com/articles/-/3124096
(2017年4月)

まあ事故はこれぐらいかな、見たことあるのは。

706 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:17:48.80 ID:OHZurKbe0.net
運転手が事故直前ブレーキの異常を無線で報告してたんだろ
車両の異常が事故の原因だったら台湾の反日感情は一気に燃え広がるな

707 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:17:51.40 ID:WUvgvVFu0.net
>>51
何か異常があったんじゃない?

じゃないと検査係が調査しないでしょう

ダイヤの遅れを戻したいって話なら検査係に調査させないんじゃない?

708 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:17:55.47 ID:6oSwtheE0.net
>>676
デッドマンとまでは言ってねぇよ
安全装置だぜ、洗濯機の蓋を開けたら洗濯機は止まるだろ
それが普通だと思うんだがな

709 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:18:06.82 ID:GAzcG6Rc0.net
また、スピード狂かメンヘラ運転士かな。。。

710 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:18:15.15 ID:AEmRo1Eh0.net
>>680
日本人設定忘れてんなよw

711 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:18:15.45 ID:YBhWJrex0.net
列車の運用と機器の性格が一致してない

712 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:18:20.25 ID:mqPkqAxl0.net
>>691
ただの速度超過止める装置ですしヒノノニトンの停止装置動いたら機械屋来るまで動かせないとかになったら誰も買わんわ

713 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:18:27.50 ID:wWCh9Y+Z0.net
>>657
それは台湾でずっと運用されてるATPシステムに沿った形で製作・納入されるだけの話では

714 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:18:32.47 ID:Tq5Tjfci0.net
>>685
台湾メディアがまともだったおかげ
彼らが日本のメディアみたいなかんじだったらやばかった
しかし時間の問題かな
やばい状況には変わりない

715 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:18:32.77 ID:7RJ9aoPk0.net
>>680
お前が現実見てくれよ頼むから

716 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:18:42.32 ID:q4vEW3s50.net
>>686
カーブなどの制限速度を守るなら、な。
今回は安全装置を切っているし、制限速度を守っていない。

717 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:18:43.77 ID:aG1dahWm0.net
>>16
台湾にはまだ早かったんや

718 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:18:49.48 ID:pueOIKJ70.net
こんなの日本のシステムのせいにされちゃかなわんわ

719 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:19:03.18 ID:b5/kdqQ+0.net
>>680
2回目の「じゃあな」だね
また数分後にレスするんでしょ?

720 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:19:04.20 ID:L4Jur9Ie0.net
日本でも似たような事故あったよな、あの事故も悲惨だったが

721 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:19:05.79 ID:cWrG9jp/0.net
>>696
パヨちゃんは今、怒りのトンスル一気飲み中かも。今夜は枕を濡らすな、、、

722 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:19:06.87 ID:ocg1XPfL0.net
>>691
運転室入ってみろ
その辺の保存車両でもいいぞ

723 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:19:20.08 ID:rgcF+yXR0.net
>>706
知恵だけじゃなくて ニュースも遅れてんだなお前ww

724 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:19:24.84 ID:wttos7De0.net
ヤフーとソフトバンクの経営者は在日韓国人の孫社長ですが、最近のヤフーアプリのソース選択の異常な左翼偏向ぶりをご存知ですか?
結局、在日韓国人がトップの企業は信用できないという事。在日韓国人がトップの企業がここまで反日行動とったら、それはもう起業家として致命的じゃん
孫正義のやっている行為は反日テロと一緒
在日チョンの方はすでに日本に戦争を仕掛けている状況だと日本人は肝に銘じないと

https://twitter.com/TetsuNitta/status/887879453572976640
まさにヤフーニュースさんの偏向は気掛かりで、去年も蓮舫シンパの元朝日、野島記者による本人インタビュー記事で大々的に疑惑否定を垂れ流し、
そのあと本人が二重国籍を認めても訂正していません。編集部には東京新聞や毎日新聞出身もいるだけに気掛かりです。

売国奴の石破は野党のスパイ。2012年の総裁選でもし石破が勝っていたら、今頃、日本の輸出産業は壊滅して、韓国の輸出産業がこの世の春だっただろう
万が一、石破が総理になれば民主党政権時の悪夢が繰り返されるだけ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180914-00000040-san-pol
自民党総裁選 野党系議員秘書「石破氏よろしく」 自民市議に電話で呼びかけ

https://blogs.yahoo.co.jp/nipponko2007/19711608.html
石破大臣の国賊行為を叱る 渡部昇一

売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由

【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/

(おさらい)加計の問題の本丸は石破氏。日本獣医会が石破大臣に頼み壁を作らせた(石破4条件)。
石破『現実的に新規参入は難しい文言を入れといたからな』と。しかも石破氏は献金貰ってる。
なぜか野党は総理は追及しても当時の石破大臣を追及しない。グルだからか?。なぜか献金貰った逢坂が議長席にw
https://twitter.com/camomillem/status/994529910046666752

石破の最低の人間性は自民議員からも批判されている

青山繁晴「加計の件で問題なのは自民では献金をもらった石破さんの方。野党の玉木さんも。
獣医師会から献金もらって獣医師会の応援をするのは犯罪に近づく行為。それ以外にどんな解釈があるのか。
それをまるで野党側が良かったかのように石破さんが言うのは、政治の劣化と言うより人間性の劣化」
https://twitter.com/chidiremen11/status/1028973087331471360

石破は在日チョンから違法献金もらってたクズ売国奴。民主党政権時代に発覚した、石破とか前原とか菅直人とか野田とか一連の在日献金問題は同根なんだよ
石破本人が民主の前原と自分は一番近いって言ってるんだから

ネット時代に石破の詭弁は通用しない。石破は見え透いた詭弁を弄しているけど、徹頭徹尾、自分にメリットのある言動しかしていない。石破は人心というものを全く理解していない。野心だけ。
あと、石破はネット時代に売国左翼マスコミに媚びようってセンスが時代錯誤
安倍政権を支持していない左翼層に消極的支持されたって、自民支持層である保守層から徹底的に嫌われたら意味ない。進次郎も同様

新潟知事選の最大の敗者は売国奴の小泉親子。小泉親子の自民党に対する反党行為はもう致命的なレベルに達している。戦後最大の政治家である安倍さんに嫉妬している売国奴の小泉親子は滑稽なんだよ
進次郎みたいな何の実績もない汚物が、後ろからぐちゃぐちゃ安倍さん撃ってるの本当に醜悪。国民の多数派を占める保守層はもう完全にFラン進次郎を見限っている

https://twitter.com/hyakutanaoki/status/973591000122769408
百田尚樹  小泉純一郎はパフォーマンスだけの男だったが、息子の進次郎も同じだな。

放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある

百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760

小泉純一郎氏が新潟知事選野党統一候補と面会し激励
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201805230000561.html
【自民】小泉進次郎氏、新潟県知事選で与党系候補の応援を断る…党執行部と距離
http://nstimes.com/archives/122391.html
.
.69+769+79+
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725 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:19:26.16 ID:iSt8aBjC0.net
>>103
台湾はこの前の斜めに高速道路に羽根が横切った航空機墜落を初め
昔の名古屋空港の事故とか発展途上国並のインフラだよなw

726 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:19:31.12 ID:zrkCCzOc0.net
ウンコがしたくて次の駅に速く着けばトイレ時間も
取れると考えたんだろ

727 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:19:35.44 ID:Fca3+K5Z0.net
>>16
20分遅れてらしいな
こんなん日本のせいにしてたチョンモメン

728 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:19:36.26 ID:wttos7De0.net
安倍政権がいよいよパチンコの「景品交換所」規制に乗り出します!
売国左翼マスコミに巣食う在日チョンが全力で安倍政権を倒そうとしてくるでしょうが、日本国民が全力で安倍さんを支えましょう!

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180925-00010000-sentaku-pol
菅官房長官が「パチンコ規制」に本腰  「景品交換所」という聖域にメス 

放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある

百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760

NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました!NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・

#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b  魚拓その2 https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456

↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/

左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ!企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日

ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html

安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう!中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い=売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か?

広告宣伝費が多い=売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10 リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン

一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある! 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか?
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も100回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「1月20日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
.加計問題は「朝日新聞のフェイク(ニュース)」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)

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729 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:19:50.24 ID:ZhC1Siu20.net
>>707
そう。まず車両異常ありきっぽいのに倭猿どもは現実逃避して
「韓国ガー在日ガー」ってズレたこと言って自分の精神を落ち着かせようとしている
この世で一番醜悪な猿はここにいる

730 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:19:58.77 ID:wttos7De0.net
立憲民主党「日本死ね!日本人はすごくない!日本負けろ!」こんな事ばかり言ってて支持されるわけ無いじゃん

【日本死ね】ダブル不倫で民主離党も当選の山尾志桜里氏、立憲民主党に入党へ
https://2ch.vet/re_hayabusa3_mnewsplus_1509166604_a_0
立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
http://ksl-live.com/blog13940
【立憲民主党会派】小西ひろゆき「ポーランドは日本代表を叩き落とすべきだった」
https://jijinewspress.com/archives/9677

蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575

「都合がいいから」日本人やってる奴が国民の代表たる国会議員やってんじゃねーよ。蓮舫は全く日本にアイデンティティ感じてない。
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい売国議員ばかり
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね

売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、左翼の鳥越が言ってる

鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越:毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。

↓小藪千豊よく言った!ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News(動画)
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html

売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも

【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/

売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由

https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ!新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される

【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道!
https://snjpn.net/archives/37409
エビデンス? ねーよそんなもん:日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499

報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056

徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html

前川喜平のTwitter内容酷すぎる。前川ってもはや政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん。前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎ

https://twi55.com/maekawa20180317/
.
籠池氏の長男が菅野完氏と訣別し、目が覚めたきっかけ。菅野完氏と裁判費用について打ち合わせをした時、
菅野氏から「金は民団幹部の会社経営者から(4千万位)工面する」と言われ、これはマズイんじゃないかと‥‥
https://twitter.com/camomillem/status/1023501447906746370
.
.
.
.99+7
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731 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:20:07.41 ID:thlWE5xo0.net
別モデルだがEMU800は日本がドイツ製(クノール)のブレーキから勝手に日本製(ナブテスコ)に変更し
引き渡しが遅れて台湾車輌が倒産の危機に陥ったという前科がある
台湾では日本の鉄道に対する不信感が強い

732 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:20:10.50 ID:ox1gFQQP0.net
>>680
>じゃあな

ウンコ食い尻尾巻いて逃走www

733 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:20:12.35 ID:psdU3Hue0.net
今に始まったことじゃないけどここで日本叩いてるけど割に日本語は割とまともな人って在日なの?それとも日本人がネタでやってるだけ?

734 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:20:16.62 ID:eWU6TAGc0.net
>>657
不注意によるミスは防いでも意識的に操作すれば危険な運転も出来るようになっているのが普通。
一般消費者向けの製品じゃないんだから。

735 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:20:24.35 ID:wttos7De0.net
障害者を不当に入場拒否して、謝罪もしないまま芸能界から逃げ出した安室は人間の屑
運営トップのステラ88の取締役である安室が謝罪するのが筋。
謝罪一つ出来ない安室という女のクズな本性がより強調された

そもそも先に茶髪でガングロというブームを起こしたのは飯島愛。安室なんて汚物が出てくる前からああいうファッションは流行ってた
後から安室の事務所が勝手にアムラー現象と名付けた。安室は昔から、やり方が卑怯

https://mainichi.jp/articles/20180926/mog/00m/040/017000c
安室さんコンサート
療育手帳で入場断られ…「取り返しがつかない」憤りの声

https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反! 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車(東京スポーツ)

>>引退後も安室さんの分身として、セブンイレブンのクリスマスを盛り上げる安室さん公認のキャラクターが登場!
https://omni7.hateblo.jp/entry/magical_christmas2018/

引退後も醜悪な引退商法を続ける安室の悪足掻きに失笑 しかも浜崎のayupanの完全なパクリ
一位獲得数も 総売上枚数も 作詞作曲実績もなにもかも浜崎に惨敗して無様に芸能界から逃げ出す負け犬の安室は、浜崎のayupanまでパクってプライドってもんがないの?!これだから安室みたいな作詞も作曲もしてない雑魚アイドルは

浜崎 総売上5000万枚 1位 37曲
安室 総売上3000万枚 1位 11曲

↓安室のバックのヤクザ事務所バーニング
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
>実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている

安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた!↓
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html

特別扱いで免許とった安室最低

東京都公安委員会指定の池上自動車教習所(大田区大森南5、田中忠治社長)が、タレントの安室奈美恵さん(20)に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 (9月29日・毎日新聞夕刊より)

http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000952.jpg
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎>安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ!」みたいな記事連発してるのが醜悪
安室は脱税で逮捕されたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけ。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg

↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す!?
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html

>「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ(38)をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/

↓安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html

安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/
安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616
.6346+

736 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:20:26.55 ID:AEmRo1Eh0.net
>>696
>>680

737 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:20:26.99 ID:qKgJmjsJ0.net
ネトウヨ「大韓航空が整備してたニダ」

738 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:20:30.47 ID:aG1dahWm0.net
速度超過頻繁にやってて急ブレーキかかって
めんどいからATS切って
速度超過で事故った

これ

739 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:20:37.13 ID:7gajTByy0.net
>>6
一か月
ち●こ使用禁止な。

740 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:20:40.68 ID:lcuJqZq50.net
>>590
つまり電車でDってことか

741 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:20:44.34 ID:EAh2p6pC0.net
>>691
プレス機のシステムなんかでも、両手でスイッチ押さなきゃ動かないシステムを導入しても、
客先で改造して片手操作可能にし、結果片手を無くす労災が発生なんてよくあるじゃない
運用側の意識の問題が大きいとしか言えない

742 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:20:46.50 ID:AVeiUT/w0.net
台湾でも日勤教育してたのかよ

743 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:20:52.33 ID:6oSwtheE0.net
>>694
うん、情報不足なので、何処に責任が有ったのかは不明だわ
そういう冷静な意見なら良いんだけどな

約8割が責任回避とチョンだなんだの馬鹿ばかり・・・
ここ数年のココは酷くレベルが下がってる気がするんだよな

744 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:21:02.28 ID:aG1dahWm0.net
>>735
うざいんじゃカス

お前気に食わんからアムロを応援するわ

745 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:21:02.60 ID:q+PFpR4N0.net
>>16
これか
安全装置切るバカ、1割強はいるからな

746 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:21:12.18 ID:XxSEcvU+0.net
>>725
名古屋空港に関して、パイロットが不憫だった
中華航空の訓練内容、そして機体改修を後回しにしたことが重大な結果を引き起こした

747 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:21:14.37 ID:j/WNljAD0.net
アデノシン3リン酸最低だな。

748 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:21:21.29 ID:nuU5oqthQ.net
ステーキ畑はまだか

749 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:21:23.96 ID:pueOIKJ70.net
>>729
自演かよ

750 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:21:35.80 ID:YBhWJrex0.net
>>741
運用と機械の性格が一致してない
誰かが直さなきゃいけない

751 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:21:37.46 ID:q4vEW3s50.net
>>729
また始めた「じゃあな」連呼。
ちなみに安全装置は欧州仕様だったね。

752 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:21:53.69 ID:mD20Ndfm0.net
>>691
工場でも安全装置を切って掃除中に動いて死んでるのがよくあるだろ

753 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:21:56.53 ID:FnupW53D0.net
ATPやATSって車の自動ブレーキくらいの最後の砦じゃないの?普段からシステムに減速させてるの?

車だとアイサイトに頼るんじゃねぇというのはもっともだと思うけど、鉄道だと普通なの?

754 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:22:05.28 ID:s63he3jz0.net
ラオスダムとは違うのだよラオスダムとは

755 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:22:19.88 ID:axCh42v10.net
おまいらホントに酷いな。日本の責任でなければそれでいいのか?そういう問題なのか?それにまだわからんよ。車両の問題の可能性はまだ完全に否定できない。

756 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:22:20.27 ID:CbPuB1ZO0.net
自滅してるのに日本のせいにする気ありあり

757 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:22:23.61 ID:b5/kdqQ+0.net
>>729
ねえ、君、二回 じゃあな と言っておいて
何またレスしてんの

758 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:22:25.65 ID:Y3ZaK6480.net
工作員の仕毎ニダ

759 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:22:26.43 ID:6oSwtheE0.net
>>701
運転不能なら止まるだけだろw
危険な状態でも運転しなきゃならない理由は無いよ

>>702
そういう仕様だったかどうかに疑問を持ってるんだけどな

760 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:22:37.13 ID:rgcF+yXR0.net
>>729
もう帰れよ 雑魚ww 故障しない製品なんてどこにあるんだバーカww

761 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:22:42.41 ID:AEmRo1Eh0.net
>>729
>>680

762 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:22:48.41 ID:JYPGEU/T0.net
>>654
ネタでも草

763 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:22:48.29 ID:iSt8aBjC0.net
>>407
ブレーキが作動しなかった可能性もあるな
ログ記録しているだから白黒つくだろw

764 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:22:56.26 ID:qKgJmjsJ0.net
KYBの製品が搭載されてたのかも?w

765 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:23:00.83 ID:cWrG9jp/0.net
>>744
でもさ、こいつ凄いんだよ
こいつのこのコピペ一本だけでアムロを引退に追い込んだ

766 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:23:04.60 ID:+cvsikcY0.net
昔メーデーで、すごい飛行時間の経験あるパイロットが
実はオートパイロットでしか着陸したことなくて、
オートパイロットが動かなくなったんで墜落しましたとかあったな
この運転手もATSの原理とか理解してなかったんじゃないか

767 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:23:08.85 ID:vYvAQl9C0.net
>>87
まあぶっちゃけこれかなとは思う
違ってたらスマン

768 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:23:19.89 ID:lOJeIIL00.net
>>755
何が言いたいの?

769 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:23:19.85 ID:7JH+V6Jv0.net
運転手のせいにしてるのか、お前らゴミは責任を認めろよ、韓国に土下座しろよ

770 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:23:43.81 ID:aG1dahWm0.net
>>765
な訳ねーわ
アムロ引退は単に潮時や

771 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:23:47.89 ID:0Z9IjG150.net
パヨチョンは糞以下だな

772 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:23:52.05 ID:wttos7De0.net
既に2ch=5chは在日チョン勢力の支配下になっているのをご存知ですか?
2chが既に在日チョン勢力下である証拠

2017/10/24
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
https://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000965.png

5chの商標出願の代理人=原田學植(趙學植)

https://blog.goo.ne.jp/resurrectionjapan/e/1f28027a059c7952e91ec7c0dcbebbbd
>在日同胞の権益伸長のために団結したという「在日コリアン弁護士協会(LAZAK)」の活動内容が、
>どれほど日本の国益に反するものか、大変わかりやすい記事が民団ニュースに掲載されていましたのでご参考まで投稿いたします。
>この中でしばき隊の原田學植弁護士は、通名ではなく本名の趙學植弁護士で講演しています。

【2ch終了か】 5chの商標出願の代理人弁護士が在日コリアンのしばき隊員
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1506912935/

チョンに支配されている2chからツイッターに移動しましょう
現在の日本のネット世論の中心地はツイッターです。チョンに支配されている2chからはどんどん人が減っていっています
特にニュース速報+は酷いです。保守系記者は全て剥奪にされて、全ての記者が売国左翼と在日チョンになりました。
どうしても2chにレスしたい時はニュース速報+ではなくニュース速報にレスしましょう。

【2ch乗っ取りの経緯】
民主党が2ch弾圧(強制捜査)→ひろゆきがJIMに形式上2ch管理権を譲渡(裁判回避)→
→JIMが裏切って2ch乗っ取り→嫌儲テョンがJIMを取り込み→テョンが2chの運営・記者を独占→JIMが在日に2ch(5ch)譲渡

★【2ch 乗っ取り事件】
http://www.wdic.org/w/WDIC/2%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%AD%E3%82%8B%E4%B9%97%E3%81%A3%E5%8F%96%E3%82%8A%E4%BA%8B%E4%BB%B6


現2chトップの中尾嘉宏は在日チョン勢力と繋がっており、裏金を貰って脱税しています
中尾嘉宏 札幌 でググると中尾嘉宏の住所等の個人情報が見られますので、みんなで税務署に脱税通報して、売国左翼の中尾嘉宏を叩き潰しましょう!
中尾嘉宏のような在日チョンと繋がっている売国左翼が管理している今の2chなんて叩き潰したほうがマシです

けっきょく中尾ってひろゆきから不当に掲示板を奪った犯罪者の一味だから、
真っ当なオープンなやり方で金儲けるわけにはいかなかったんだろうな
「裏」のやり方で金儲けるしかなかった
税務調査すれば中尾は簡単に終わる

日本語を理解していないジムはなにもできないし傀儡にすぎない。
5chの実質的な支配者は中尾嘉宏
.
.969+576

773 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:23:59.84 ID:Y56Yz2M20.net
ウテシは電車でDでも読んでたんか

774 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:24:07.33 ID:mDjmtl2+0.net
そりゃムリムリ。
福知山の事故事例どうして参考にしてくれないかなあ。

775 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:24:10.39 ID:UmgP0UQW0.net
在日チョンは祖国に帰れよ
本当にゴキブリ以下だわ

全容も解らない内から喜び勇んで糞みたいなレスするチョンにはウンザリする。
死者が出ている事件の真相を見るよりも、とりあえずでも日本を叩く事を優先する国民性には心底反吐が出る。

776 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:24:20.42 ID:qN/SOm6F0.net
ATS
A安全に列車を
T止める
S装置

ATP
A安全に列車を
T止める
Pポコチン

777 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:24:31.45 ID:IMACL1Q60.net
欧州製の列車防護システムってどんなアプローチしてんだろ。
装置故障の可能性もあるので、指令と連絡取りあいながら運転することも想定して人為的にオフに出来るのかな?

日本だとオフにすると最低速度しか出せないんだっけ?

778 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:24:46.57 ID:rgcF+yXR0.net
>>755
話をそらすなよカス

779 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:24:51.04 ID:XxSEcvU+0.net
>>759
止まった後はどうするのか
解体でもするか?

780 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:24:55.41 ID:cWrG9jp/0.net
>>755
日本責任じゃなければ責められないよね。で、なにか問題なの?

まだ原因が特定されてないのでワーワー喚かないように。

781 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:25:08.70 ID:dTouR3fz0.net
福知山線は制限速度70キロのカーブを115キロ
台湾は80キロのところを135キロの上
10分遅れとATPを切っていたってのがポイント

782 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:25:09.40 ID:DHANi42o0.net
>>727
台湾でも日勤教育行われていた衝撃…
車両に何らかのトラブル出たみたいだし、急がなくて良いのにな。
遅れを取り戻そうと、無理な速度出してこの惨事じゃ、本末転倒だ。

783 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:25:10.63 ID:eWU6TAGc0.net
>>691
コンピュータシステムだって管理者がその気になればプログラムやデータを書き換えることは出来るだろ?
列車の運転士はシステム管理者と同じ。普段は安全装置を使うけど必要な時は解除することが出来る。

784 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:25:25.16 ID:LlZ53pe70.net
チョンモメン「日本製がーーーーーーーーーーーーーーーーー」

またキチガイを証明してしまったなw

785 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:25:28.85 ID:hdLdEzGu0.net
>>743
責任回避も何も、ATPの仕様を定めたのはヨーロッパで
それを採用・運用してきたのは台湾なんだから
日本に結びつけるのはおかしいでしょ
それにATP断は速度超過を可能にした要因でしかなく
速度超過は別に何らかの理由があってそちらは情報が無いんだから
憶測以外誰も言えないでしょ
レベル低下を嘆く前に自分の書き込みを見直すべきですね、「システム屋」さん

786 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:25:30.11 ID:YVgKZqNk0.net
台湾脱線の動画見たけどカーブでかなりの速度出してたな

787 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:25:32.87 ID:xj0zoUtT0.net
日本の責任は重いな

788 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:25:38.39 ID:IMACL1Q60.net
>>765
そんな影響力ないってw

789 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:25:56.39 ID:qKgJmjsJ0.net
おいネトウヨ
何とかして韓国の責任にするのが お前らの仕事だろ
サボってんじゃねーぞ ゴミw

790 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:25:57.94 ID:zgshixXH0.net
>>4
日本製だの日本ガーだのといっせいにプロパガンダ始めたので案外間違ってないw

791 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:25:59.98 ID:mf+60RSt0.net
>>481
デッドマン装置ってやつか。

792 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:26:04.88 ID:6VsveffD0.net
だろうね
脱線の仕方が福知山線と酷似してた
前の両だけ飛び出て折り重なるように3両目ぐらいまで脱線

793 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:26:06.78 ID:sQ9hkUDz0.net
遅れを取り戻すために安全装置を切ったのが本当ならとんでもない事だろ
人命と安全よりもダイヤ優先した結果でさ…
車体の問題というより人災でしょ

794 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:26:14.91 ID:LlZ53pe70.net
>>782
習金教育じゃね?w

795 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:26:27.05 ID:jmPyzQSI0.net
やっぱりカーブはチャレンジしたくなるんだろうな

796 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:26:33.92 ID:YVgKZqNk0.net
カーブでかなりのスピード出したらそりゃあ日本国内の列車も脱線するでw

797 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:26:53.05 ID:ASAGgLi20.net
運転手さんはベテランだがATPについては詳しくなかったのだろう。
なんにせよ不幸な事故である。台湾がんばれ!

798 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:26:57.40 ID:0Z9IjG150.net
>>729
負けて悔しいからって捏造するなよ
醜悪な糞食いチョン猿死ね

799 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:27:03.72 ID:IMACL1Q60.net
>>755
日本国内の事故ならまだしも台湾の話だろ。
日本車両のスタッフが派遣された、それだけで十分じゃね?

800 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:27:05.91 ID:AxAUbmN80.net
ってか何でネトウヨが日本車両製造の幹部目線でホッとしてんのw
毎度毎度面白い連中だなw

801 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:27:09.05 ID:ox1gFQQP0.net
>>578
チョンのスマホはバッテリー爆発する爆弾だろ
危険極まりない持ち込み禁止品扱い
安全などと言う嘘を言うな嘘を

802 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:27:11.55 ID:NwrDMgxP0.net
福知山と似たような事故かもね

これ先進国特有の事故なんかな?

803 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:27:11.98 ID:Nq+6HwDe0.net
イヤー凄いよなーマスコミ様
日本勢と大きく赤文字で出して
日本に原因があると印象操作してる。

804 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:27:12.11 ID:lOJeIIL00.net
聞きたいんだが>>769みたいなこと言う人って実在するの?自演でなくて

805 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:27:18.18 ID:DHANi42o0.net
>>794
そいつぁ中国だw

806 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:27:23.38 ID:Eln4yndm0.net
日本より被害少ないな
建物に突っ込まなければこんなもんなのか

807 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:27:31.50 ID:6oSwtheE0.net
>>779
修理すれば良いんじゃね?w

それに、日本の電車はATPを切っても徐行運転はできるんだろ
そういう仕様なら問題は無いかも知れん、整備場までは移動させたいもんな

808 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:27:31.94 ID:BjUawd8I0.net
>>654
品評が韓国が世界地www
名翻訳www

809 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:27:37.11 ID:q4vEW3s50.net
>>787
安全装置を切れば速度は出る。
安全かどうかは操作した側の責任だがな。

810 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:27:43.67 ID:opc0sWi90.net
電力のせいなの?

811 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:27:51.91 ID:mf+60RSt0.net
>>527
所詮、日本も朱子学国家だからな(´・ω・`)

812 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:27:52.36 ID:Tq5Tjfci0.net
>>789
その前に日本製日本製うっさいんじゃボケ
(お前に言ってもしかたないけど一応レスしとく)

813 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:27:58.27 ID:q+PFpR4N0.net
ザイニチってほんと反日なんだな
ネット時代になって真実知られるようになって、嫌われるわけだ
昭和の日本は優しかったとか言うからな、ネットが無かっただけだよw

814 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:28:02.76 ID:cWrG9jp/0.net
>>770
でもね、アムロは負けてないよ?引退するする言いながら引き延ばしすごいから。
それでまたコピペマンの逆鱗にふれ、コピペ内容にも変化が、、、

815 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:28:24.52 ID:mD20Ndfm0.net
>>789
お前らはラオスに賠償してろ

816 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:28:25.23 ID:Lm8RsXE10.net
ATPの故障か・・・もう日本の鉄道受注は難しいだろうな

817 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:28:34.84 ID:DHANi42o0.net
>>795
インに数センチ寄れれば、コンマ5秒早くなる品w

818 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:28:36.37 ID:OTEp09Ko0.net
日本製がプライスが競技させているからな
優秀な民族HYUNDAIが競技は削除された
japは世界にメンコをわびろよ

819 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:28:47.75 ID:q+PFpR4N0.net
>>789
オウム返し出たw
ザイニチはこれやるんだよなw

820 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:28:55.12 ID:Nq+6HwDe0.net
>>799
マスコミーーーーー
酷いぞ
日本製だからと事故が起きたと世論操作してるぞ
福島の風評被害と同じ。

821 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:29:01.31 ID:dlCovIdK0.net
.
これで事故の主要因は安全装置を切ったまま手動で車両を動かして
速度超過で駅付近の曲線半径もきつめなカーブに突っ込んだ電車の脱線、と言う
事になった訳だな。不調を本局に連絡したのは良いが、その後の対応策を誤った
運転手の過失

ただ、事故に関して車両など直接の責任は日本に無かったとは言え、車両を買ってくれた上に
友好交流もある台湾で起きた事故とそれでお亡くなりや負傷された人達に黙とうし哀悼の意を表します
台湾の被害者の悲しみ寄りそうよ
そして車両製造の愛知日本メーカーは調査委員を現地に派遣したそうだが
今後こう言うマニュアル人災上の操作ミスから生じる事故等もバックアップでフォロー
出来るようなシステムが出来ないか、現地台鉄と手を取りあい、より高度な
安全保安システムの研究開発と普及に向けて努力しようじゃないか。 人為ミス
とは言え、速度超過でカーブに入らないような工夫を

多少朝鮮施工線路でガタが来ているような線路でも、脱線し難い走行台車や車両の
研究開発にも手を貸そう。

822 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:29:27.44 ID:iSt8aBjC0.net
>>746
エアバスの操縦ロジックもおかしいけどな
ゲーム感覚的すぎる
ボーイングのほうが人間工学的に泥臭く信頼できるw

823 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:29:27.98 ID:wWCh9Y+Z0.net
>>763
事故直前に大きな急ブレーキ3回かかったって乗客が証言してる
むしろ逆に運転手は台湾鉄道当局に対してブレーキかかりまくる(ATP作動?)、動力(スピード?)が足りない、
だからATP切りたいって言ってるくらいだから、ブレーキが作動しなかったことはないだろう


https://news.goo.ne.jp/article/fnn/world/fnn-00403756CX.html
台湾の鉄道当局によると、運転士は、事故の30分ほど前にシステム異常を訴え、「ブレーキがかかってしまう」と報告している。

また、列車のスピードが上がりすぎた場合に、自動的に速度を調節したり、止めたりするATPと呼ばれるシステムを「切りたい」と、運転士が連絡してきたとも明らかにしている。

実際にシステムが切られたかどうかは調査中としているが、出発前に故障はなく、事故の時はオフになっていたということで、人為的に切られた可能性がある。

824 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:29:31.69 ID:eMbIzZ2z0.net
>>818
メンコをわびる??

825 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:29:47.32 ID:/rCs/JNG0.net
チョンは韓国語で書いてくれよ わざわざ日本語で読ませてくれなくていい

826 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:29:55.97 ID:YBhWJrex0.net
レコーダーに当時の状況入ってるはず

827 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:29:56.88 ID:BjUawd8I0.net
>>818
続けろw

828 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:30:01.67 ID:IMACL1Q60.net
>>818
日本語でおk

829 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:30:03.53 ID:xj0zoUtT0.net
これを機に台湾でも日本不信が広まってくれることを願う

830 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:30:05.75 ID:7UjL/yuv0.net
>>42
どーせもう逃げてるだろw
明日にはどこかでアベガーと叫んでるけどねwww

831 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:30:08.98 ID:axCh42v10.net
>>768
>>778
>>780

ホントに醜い。情けない。とにかく原因究明が先決であり二度と起きない様にするにはどうしたらよいか?日本も自分のこととして改善に参加するべきだ。

832 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:30:16.22 ID:cWrG9jp/0.net
>>788
いやいや、あのコピペマンはここだけでなくよそでもどこでもやってるさ
彼の活動はもうかれこれ3年は続いてる

833 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:30:24.83 ID:rgcF+yXR0.net
>>789
ほっといても勝手に下がるのが韓国ww

834 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:30:40.43 ID:DHANi42o0.net
>>755
てか、日本でも速度超過で、派手にマンション突っ込んで100人近く?逝った事故があったろ?
日本製の車両がぁ〜って以前の問題だと思うぞ。

ダイヤ乱れて、上司に凹られるのが嫌で、ヒャッハー!して大惨事パターンは、
良くある話。

835 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:30:52.22 ID:mqPkqAxl0.net
運転手は数字読めなかったのかな

836 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:30:59.21 ID:YVgKZqNk0.net
45キロオーバーか
チャレンジャーやな

837 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:31:13.84 ID:dlCovIdK0.net
一応今回運転手がオフにした安全装置を台鉄売った、欧州メーカーも

調査員は現地に派遣するんだろう

838 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:31:25.28 ID:+cq8gJeT0.net
落ち着くんだ青木君!

839 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:31:26.79 ID:LlZ53pe70.net
>>805
中国的には中国の領土じゃ・・・
習金平教育とするのは中国の意思じゃ

840 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:31:26.85 ID:axCh42v10.net
>>821
その通りだな。

841 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:31:52.31 ID:EPpmBLpm0.net
ジャップ/(^o^)\

842 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:31:52.54 ID:Y1tP/TAw0.net
マンションあったら更に地獄だったな

843 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:32:02.57 ID:G5b1rWNr0.net
福知山のあのマンションが無いバージョンか

844 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:32:23.53 ID:E5uFOtrN0.net
テレ朝によるとメンテナンスなど全て台湾側がやってたってさ。
日本企業がメンテで関わってたのは最初の6年間だけだって。

845 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:32:26.11 ID:VfGWCVvv0.net
>>841
負け惜しみ

846 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:32:31.05 ID:rgcF+yXR0.net
>>818
もう少しマトモな翻訳使えよww

847 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:32:50.22 ID:cDC88e/V0.net
台湾を裏切ったパンダ安倍ちゃん  
 
これから色々起きますお^^


848 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:32:53.27 ID:KHqekWu80.net
福知山リターンズ。

849 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:33:07.25 ID:0Z9IjG150.net
チョンの完全敗北w

850 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:33:09.97 ID:DHANi42o0.net
>>839
いやまあ、世界的には独立国な訳で。台湾はw

851 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:33:11.21 ID:+H4gSuUx0.net
台湾鉄道に乗ったことがあればわかるけどまだ、遅れを取り戻そうなんてそもそもしない
日本見たく時間きっちりなんて来ないからな
数分じゃなく、数十分遅れることもあるしな

852 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:33:15.06 ID:eWU6TAGc0.net
>>839
中共から見ても台湾から見ても中国は一つだろ?

853 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:33:31.63 ID:0jsGKhGm0.net
安全装置がオフになったところで
この速度超過は異常
日本の罪だよ

854 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:33:32.50 ID:Pgn6EPp70.net
数年前、広島から品川への新幹線のぞみで、名古屋を出て1時間くらい経って急病人でて掛川で止まったんだが新横浜に着いたら時刻通り。
あれはどこかで無理な運転でもしてたのだろうか・・・?

855 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:33:36.15 ID:+cvsikcY0.net
日勤教育を輸出した日本の責任は免れないな

856 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:33:38.24 ID:iyyb0Byj0.net
人の操作は無視してヒューマンエラーを許さないエアバス君を見習って♡

857 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:33:41.38 ID:UcQ0Q5Ew0.net
台湾は旅行すると皆優しいし震災の時もありえない額の寄付してくれたしこれからも友好を深めたい
ここでおかしな日本語使って叩く奴らの国とは断絶したい

858 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:33:42.51 ID:BSrG+XMJ0.net
>>4
ああ、最低だ

859 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:33:51.71 ID:IMACL1Q60.net
>>846
いやまともな精度になっても
ミンス大料理やヨット右翼、程度だと思う……

860 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:33:52.47 ID:BrmSgy3R0.net
>>137
豊中市住みだが尼崎だったと思うぞ

861 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:33:56.86 ID:CWF0YMDf0.net
2018年だっていうのにいまだにアナログな走り方してるんだな電車って…

862 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:33:59.94 ID:NwrDMgxP0.net
>>834
そう
だからこれって文明病なのかもね
あえて言うと
文明が栄えてくるとこういう事故起きてくるのかもね

863 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:34:16.50 ID:Xos7Ayxq0.net
恐らくは福知山線の同じでスピードの出し過ぎで曲がり切れなかったんだろう

864 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:34:22.03 ID:eWU6TAGc0.net
>>850
当の台湾が大陸も自国の領土だって主張してるんですが

865 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:34:22.07 ID:O+cdUmMi0.net
昔の日本製品ならもっと余裕をもった設計にして85kmが130kmになっても安全に曲がれるようにしていたんだろうけどな(´・ω・`)

866 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:34:29.84 ID:vkmv12820.net
既に2ch=5chは在日チョン勢力の支配下になっているのをご存知ですか?
2chが既に在日チョン勢力下である証拠

2017/10/24
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員
https://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000965.png

5chの商標出願の代理人=原田學植(趙學植)

https://blog.goo.ne.jp/resurrectionjapan/e/1f28027a059c7952e91ec7c0dcbebbbd
>在日同胞の権益伸長のために団結したという「在日コリアン弁護士協会(LAZAK)」の活動内容が、
>どれほど日本の国益に反するものか、大変わかりやすい記事が民団ニュースに掲載されていましたのでご参考まで投稿いたします。
>この中でしばき隊の原田學植弁護士は、通名ではなく本名の趙學植弁護士で講演しています。

【2ch終了か】 5chの商標出願の代理人弁護士が在日コリアンのしばき隊員
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1506912935/

チョンに支配されている2chからツイッターに移動しましょう
現在の日本のネット世論の中心地はツイッターです。チョンに支配されている2chからはどんどん人が減っていっています
特にニュース速報+は酷いです。保守系記者は全て剥奪にされて、全ての記者が売国左翼と在日チョンになりました。
どうしても2chにレスしたい時はニュース速報+ではなくニュース速報にレスしましょう。

【2ch乗っ取りの経緯】
民主党が2ch弾圧(強制捜査)→ひろゆきがJIMに形式上2ch管理権を譲渡(裁判回避)→
→JIMが裏切って2ch乗っ取り→嫌儲テョンがJIMを取り込み→テョンが2chの運営・記者を独占→JIMが在日に2ch(5ch)譲渡

★【2ch 乗っ取り事件】
http://www.wdic.org/w/WDIC/2%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%AD%E3%82%8B%E4%B9%97%E3%81%A3%E5%8F%96%E3%82%8A%E4%BA%8B%E4%BB%B6


現2chトップの中尾嘉宏は在日チョン勢力と繋がっており、裏金を貰って脱税しています
中尾嘉宏 札幌 でググると中尾嘉宏の住所等の個人情報が見られますので、みんなで税務署に脱税通報して、売国左翼の中尾嘉宏を叩き潰しましょう!
中尾嘉宏のような在日チョンと繋がっている売国左翼が管理している今の2chなんて叩き潰したほうがマシです

けっきょく中尾ってひろゆきから不当に掲示板を奪った犯罪者の一味だから、
真っ当なオープンなやり方で金儲けるわけにはいかなかったんだろうな
「裏」のやり方で金儲けるしかなかった
税務調査すれば中尾は簡単に終わる

日本語を理解していないジムはなにもできないし傀儡にすぎない。
5chの実質的な支配者は中尾嘉宏
.
.9609567

867 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:34:33.58 ID:iyyb0Byj0.net
>>853
安全装置以外の何が速度を制限するんだ…

868 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:34:34.61 ID:gdzwBnuf0.net
>>16
「切りたい」=「死にたい」
連絡受けた人は止めろって言わなかったのかよw

869 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:34:35.54 ID:G7Hw+Xl50.net
>>129
多分
車体が傾きながらカーブに突入だそうだ

870 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:34:40.47 ID:dlCovIdK0.net
>>835

きっと若目で未熟かなにかで慌てたんだよ

手動でも計器みたり勘がしっかりしてればオートクルース無しな
普通の自動車運転と変わりない速度調整で安全に走れたんだろうが
追突されるんじゃないか、とか早めに停車駅まで車両を動かさなければ
等と言う意識から速度超過でカーブに進入したんだと思う

871 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:34:43.13 ID:EQwF749L0.net
どんなに優秀な機械、機能でも使う人間が馬鹿だと意味がないってのがよく判る事案

872 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:34:50.11 ID:LlZ53pe70.net
>>850
国連に入ってないとなあ

>>852
台湾大統領が選挙で選ばれている・・・・

873 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:35:00.63 ID:+S7vu6SNO.net
日本関係ねーじゃん

874 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:35:04.70 ID:q4vEW3s50.net
>>802
どちらかというと、エアバス「安全装置vs機長」事故に似た気配を感じる。

内容
・安全装置を作動
・機長、安全装置の範囲外へ操縦
・安全装置が矯正
・機長、「調子が悪い機体だ」→更に範囲外へ操縦
・機長、安全装置に気付く「コイツが悪い」→安全装置を切る
・機長の操縦した通り、しかも追加した分までいきなり動く→墜落

875 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:35:28.49 ID:Tdu3+Kpp0.net
なんでATP切ったんだ?
まあ人災だよな・・・

876 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:35:30.49 ID:+cvsikcY0.net
>>851
そこが良く分からない所なんだよな
でも実際には速度超過を繰り返した挙句の脱線事故なわけで
中華資本でも入って何か内部的にごたごたでもあったんかな

877 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:35:32.66 ID:VYSTdxzG0.net
ちょうど一昨日この列車乗ってたわ
その時は目的地に5分くらい遅れて着いたような
外国だしこんなものだよなと思ってた

878 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:35:36.75 ID:rgcF+yXR0.net
>>831
いや マジでキモチわりーよ お前 別にここの連中は台湾嫌ってねぇし ただ日本人が台湾人を殺したみたいに言われてるから反論してんだろ

879 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:35:41.03 ID:yJiHI47Q0.net
ふーんw
これもう中共の工作でしょw

880 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:35:57.89 ID:ENDfLKhV0.net
あれか、ネトウヨって集団ストーカーがどうのこうのと同じ仕組みなんかな?
良くわからんが…

881 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:36:05.61 ID:wWCh9Y+Z0.net
>>835
んなわけないだろう
ただ福知山線でも速度超過でカーブに突っ込んで脱線事故起こしてたように、
ダイヤの遅れを取り戻すためには、速度制限がキツイところほど、可能な限りスピードを上げるのが一番効果的だったりする
速度制限といってもある程度余裕は見てるはず、なので少しくらい越えても大丈夫みたいな経験則というか裏技的なのがあるんだろう
その少しくらいが徐々に徐々に大きくなって、ついに・・・みたいな

882 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:36:10.75 ID:NKfbqplk0.net
複線ドリフトさえ極めていれば

883 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:36:16.16 ID:CoOtN1C10.net
安全装置が働いて止まってんだから無理に動かすなよ。

884 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:36:18.20 ID:YBhWJrex0.net
運転に邪魔でうざったい機能だったら運用中に切られるだろ

885 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:36:44.74 ID:0jsGKhGm0.net
>>867
いや速度が調節出来なかったから、ここまで出てんだよ
タダでさえエラー吐いてんのにあんな速度出す訳ねーだろ
運転手のせいじゃない日本製品の欠陥だ

886 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:36:56.93 ID:f5kRVjc20.net
なんだ、膝すろうとしたのか?

887 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:37:06.73 ID:/ynT/47J0.net
こうやって日本製のイメージが崩れていくんだね。

888 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:37:07.69 ID:IMACL1Q60.net
>>872
あれ、台湾は総統じゃなかったか。
細かい指摘になるけど。

889 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:37:10.14 ID:rgcF+yXR0.net
>>859
だなww

890 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:37:13.15 ID:Mj3MGB190.net
カーブに入る前に旭日旗が視界に入って…

891 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:37:30.52 ID:mf+60RSt0.net
>>874
2、3年前にあった高速横切って墜落した飛行機の事故もパイロットのヒューマンエラーだったような。

892 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:37:42.91 ID:2B0Ld/Zh0.net
>>834
日本も鉄道周りはブッシュにするべきだと思う

893 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:37:44.14 ID:DnYXhBxd0.net
ID:OTEp09Ko0


やっぱり工作員っているんだなあ・・・

894 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:37:45.33 ID:3EjcxCkv0.net
>>818
ダム建設もロクにできないチョン喚くなよww

895 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:37:50.47 ID:UmgP0UQW0.net
>>606
ゴキチョン早く祖国に帰れよw
隠せてると思ってるのか、隠す気が無いのかは知らんがレスのそこらからキムチ臭が酷いぞ

896 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:38:07.39 ID:NRJPOHT90.net
運転手は故障だとわかっている、調子が悪いとわかっているんだから
135kmまで加速するわけないだろ
そんなとんでもない速度なら生きてる奴が証言するだろうし
出ていたとしても減速できなかったッと考えるべき

897 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:38:07.90 ID:iyyb0Byj0.net
>>885
ブレーキ不具合であんな速度出すわけないって事は、自動加速したと…?

898 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:38:08.47 ID:DHANi42o0.net
>>872
常任理事国の中国が断固入れないだろうなw

国連すっ飛ばすしか無いな。

899 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:38:12.32 ID:+cq8gJeT0.net
電車でGOでもあんなことは出来ない。

900 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:38:15.25 ID:VoQx4LNI0.net
輸出するときは民度を確認してデチューンしろってこったな。

F15みたいに。

901 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:38:28.28 ID:LlZ53pe70.net
>>888
せやった・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

902 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:38:29.86 ID:axCh42v10.net
>>878
問題がないといいきれるならもっと堂々としてろよ。そういう反論はなんか被害者じみてるぞ。

903 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:38:50.07 ID:cGWRBgnz0.net
イタリアの特急は遅れを取り戻すなんて事しないで遅れたまんま走ってた。
おかげで目的地に着く時間がわからなくなって(車内案内ない)夜だし、泣きそうになったけど
遅れを取り戻すかどうか国によって違うのかな?

904 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:38:55.98 ID:Rbd/sUKg0.net
テロくさい臭いはしてきたなぁ

905 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:39:04.70 ID:Hufo8l5/0.net
色々、変なのが湧いてくるね。
どういう背景の人間なのか、本当、興味あるわ。

906 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:39:18.16 ID:wWCh9Y+Z0.net
>>885
ちょっと何言ってるか分かんない

907 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:39:21.84 ID:IMACL1Q60.net
>>898
まあトランプがいろいろ破棄や脱退してるから
新たな枠組みになら加われるかもしれんよ?

908 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:39:24.62 ID:wwTIO25Y0.net
なぜオフに??

909 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:39:25.51 ID:eWU6TAGc0.net
>>872
台湾大統領じゃなくて中華民国総統。中国全土の行政に責任があるはずの役職。

910 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:39:28.99 ID:LlZ53pe70.net
>>898
何で共産主義や社会主義が理事国なんだろう?
米英仏に共産党や社会主義党がいるのだろうか?

911 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:39:30.44 ID:yJiHI47Q0.net
中共が車両に工作した可能性だってゼロじゃないよねw

912 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:39:31.85 ID:dlCovIdK0.net
>>871

台鉄運転手も頑張ろうとしたから馬鹿とは言わないけど
結果対応を間違えたのは事実だったでしょう。ベテラン幅運転士でも
一緒に入ればまた状況は変わったかもしれない
自然災害など何一つなかった、旧ソ連のチェルノブイリ原子炉でも
出力調整試験をやってて操作ミスから核燃料の暴走燃焼爆発が起きました

913 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:39:34.30 ID:Tdu3+Kpp0.net
>>906
触るんじゃねえよ、穢れるぞ

914 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:39:47.92 ID:LlZ53pe70.net
>>909
申し訳ない・・・・・・・・・・・・・・・・

915 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:40:07.81 ID:hdLdEzGu0.net
>>874
航空機の場合複数の要因があって誤解を起こしやすいけど
列車の場合、加速するか減速するかの1つしかないからね
速度計が故障して遅い速度を示していた、とかでないとそうはならないと思う
それに速度計が誤っていても運転士は周りの景色は見えるわけで
制限速度の2倍だしてて気が付かない、も考えにくい

916 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:40:11.22 ID:rgcF+yXR0.net
>>902
マジもんのキチガイかよw

917 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:40:22.92 ID:eWU6TAGc0.net
>>903
遅れを見込んだダイヤになっていれば無理に飛ばさなくても回復できる

918 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:40:41.55 ID:NRJPOHT90.net
>>885
>>896
そうそう。運転手は素人じゃないんだからw
事前に報告もしてるし。

919 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:40:42.49 ID:DHANi42o0.net
>>851
やっぱそんなのんびり運用だったのか。
人災っぽいが、焦った理由は何かあったのかな?
映像見るとヒャッハー速度で進入、定番の脱線だしな。

台湾人気質的に運行遅れるのを由とするなら、不思議な事故だわな。

920 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:40:50.40 ID:Tq5Tjfci0.net
>>887
だから日本製連呼するのよね

921 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:40:57.94 ID:EiwjSZbi0.net
何がびっくりって運転士生きとったんかい

922 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:41:13.38 ID:USYd/9Mj0.net
世界中どこにでも有りうる運転手としての資質が欠けてたのが原因か

923 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:41:20.57 ID:madHI2uC0.net
85kmのところを130kmで走りたがる理由があるはずだ
運行会社の責任かもな
飛行機事故でも航空会社からのコスト重視の圧力でパイロットが無茶したことが
事故に繋がって、会社の責任が大きいとされた事例がある

924 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:42:05.16 ID:q4vEW3s50.net
>>875
20分遅れだったとのこと。
直線なら「少し速くして取り返してみよう」と試みるかもしれない。
で、運転手は事前に二回「調子が悪い」と本部に通報している。

本当に悪かったのか、ATPの定める制限速度を超えて速度を出そうとしていたのかは分からない。

925 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:42:12.17 ID:bVEZYvzw0.net
>>918
離陸失敗かな?

926 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:42:18.08 ID:JArGeWQ50.net
>>8
福知山線だっけ

927 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:42:54.08 ID:DHANi42o0.net
>>910
戦勝国だわなw
中華人民共和国は終戦後の成立だけれども。

928 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:42:57.88 ID:VfGWCVvv0.net
ウヨ連呼も鉄ヲタにはかなわない

929 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:43:11.21 ID:l/0dRhE40.net
ま〜たJAPがやらかしたのか

930 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:43:16.40 ID:Pclkqyx50.net
反日朝日が鬼の首取った如く報道してるなw
なんか逆に笑えるw

931 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:43:24.71 ID:JHhk4M5J0.net
福知山線と同じパターンか

932 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:43:28.30 ID:+CdA/Ufd0.net
元々、ブレーキに不具合があったんでしょ

933 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:43:56.97 ID:rgcF+yXR0.net
>>930
ブーメランだけどなw

934 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:44:01.33 ID:madHI2uC0.net
>>928
鉄ヲタというか、極端な政治思想の連中の敵は現実だからな

935 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:44:08.40 ID:uAWIjdlW0.net
>>16
自殺やんけ

936 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:44:17.24 ID:dTouR3fz0.net
>>908
>>823

937 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:44:17.56 ID:axCh42v10.net
>>932
現在の情報だけではなんとも言えんな。

938 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:45:02.23 ID:hrfEnPTz0.net
なんだ運転手のミスか

939 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:45:02.92 ID:6m0oPQhm0.net
>>922
総じて運転手は欠陥人間だよ
不思議なほど世界共通で

940 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:45:08.62 ID:pMGQ5rg30.net
ATPとやらが故障して普通に走っているのに急ブレーキかかるから
切って運転したら速度出すぎて終わったって感じな気がするな。

941 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:45:17.91 ID:aG1dahWm0.net
>>814
知らんがな
一行も読まれんコピペにそんな力あれへんわ

942 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:45:32.31 ID:Tdu3+Kpp0.net
ブレーキに不具合があって減速できなかったとしてなんでATP切りたいって連絡するの?
脳みそ大丈夫かしら

943 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:45:32.38 ID:OIihOoRx0.net
どこの福知山線?

944 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:45:35.27 ID:FLzqC90m0.net
1.エア漏れで空気圧が不足して自動的にブレーキがかかる。
2.空気圧が不足してもブレーキがかからないように緊急非常走行みたいなものを作動させる。
3.ブレーキが効かないままカーブに突入してしまう。


てな感じだと思う。

945 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:45:37.22 ID:RljdksqK0.net
台湾の福知山線事故か

946 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:45:44.21 ID:OWFFluFw0.net
日本車輌→JR東海→葛西名誉会長→アベトモ→アベ死ね

947 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:45:48.28 ID:axCh42v10.net
>>823
これが本当だとすると何故そこで運行を停止しなかったのか?という話になるな。

948 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:45:55.64 ID:yJiHI47Q0.net
単発が車両のせいから運転手のせいにしてて笑うw

949 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:46:05.19 ID:8fLJJp5V0.net
車高を下げてロールセンターも下げてバネレートを上げてダンパーをバネに合わせる
スポーツカー乗りなら当たり前の事をやらないからこんなことになる
カーブを速く通過したいならきちんとセッティングすべき

950 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:46:26.24 ID:hdLdEzGu0.net
>>940
ATP切ったとしても意識して速度を上げないと速度超過しない(長い下り坂を除く)

951 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:46:32.12 ID:DTp6SdwG0.net
>>1
10月20日に台湾で10万人規模の「対中デモ」があったからね

952 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:46:51.42 ID:LlZ53pe70.net
>>927
ロシアも中華人民共和国も戦後の・・・・・・・・

953 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:46:56.07 ID:rYr6OJv20.net
人為を防ぐためにカーブとか自動制御があるんじゃねーのかよ
過去の鉄道事故から何も学んでいない…

954 :名無しさん@13周年:2018/10/22(月) 23:50:39.63 ID:EjWzhGsBe
「空気圧が不足してる」と「ブレーキが異常だ」は運転士の主観
ATPが切れてた、カーブ時に130km/h出てた、何度も緊急停止や停電をしてたのが客観的な事実

955 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:47:35.42 ID:tOwltDWv0.net
>>403

A あ
T てに
S すんな

ってKQの運転士が言ってたよ

956 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:47:39.79 ID:IvuOY2A00.net
そもそも動力とATPって別のものだと思うんだけど、ATPが効かないからスピードが上がるってどういう状況なの?

957 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:47:49.41 ID:Xos7Ayxq0.net
気になるのは台湾にもあの悪名高い日勤教育みたいなものがあるのかどうか

958 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:48:12.70 ID:rgcF+yXR0.net
>>944
空気圧は点検して異常なしだったんだと

959 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:48:14.12 ID:Oh+hPTde0.net
あかんやんけ

960 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:48:35.51 ID:j1HhN7Yj0.net
動画見ても確かに結構スピード出てたよなぁ
ブレーキか運用のどっちや

961 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:48:42.50 ID:yP1Preh70.net
ブレーキが効かないどころか、勝手にスピードがぐんぐんあがったのだろう。

完全に日本が悪い

962 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:48:43.73 ID:1qq2R4sN0.net
チョンモメンは妄想と現実の区別がつかないからニュースを見ても意味がない
ニュースを見ても願望を投影するだけ

963 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:48:48.30 ID:DHANi42o0.net
>>945
鉄道運行に関しちゃ、緩い感じだ?スレ読むと。
時間の遅れをあんまり気にしない国民性だと、こんな事故起き難いかもなw

964 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:48:54.47 ID:n3somq/h0.net
>>875
日本が悪い

965 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:49:05.27 ID:jqVTWMtB0.net
>>729
朝鮮猿が尻尾まいてにげたかw

966 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:49:14.67 ID:zFV6bUaE0.net
素人に教えてほしいんだがATPを切ると自動で加速するプログラムとかあるの?

967 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:49:19.36 ID:Tdu3+Kpp0.net
単に遅れた言い訳でATPがかかりまくって〜動力が足りない〜と言ってただけだろ?
ATPがかかりまくって動力が足りなくてなんで暴走するんだよ、論理破綻してんぞ

968 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:49:26.84 ID:IMACL1Q60.net
日本製っていうのは事実ではあるけど
ここで「日本製です」って言い出す意味ってあるのかなあ?

アメリカの交通事故の8割は日本車だ、並に今は要らん情報だろ。

原因は運転手の操作ミスなのかあるいは指令の指示ミスなのか
車両の不具合なのか原因を特定してからだろ。先走りすぎなんだよ、マスコミは。

969 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:49:34.27 ID:THG7If3s0.net
テロ?

970 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:49:35.21 ID:wymCeptK0.net
生き残った奴がアンブレイカブル

971 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:49:58.59 ID:pmPI144d0.net
運転士がメンヘラーだったに百万ガバチョ賭けるわ。

972 :サーバル ★:2018/10/22(月) 23:50:19.81 ID:CAP_USER9.net
次スレ

【特急】台湾脱線、制限時速85キロのところを130キロで走行しカーブ曲がれず ATPもオフ ★1
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540219798/

973 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:50:39.83 ID:yJiHI47Q0.net
>>968
マスゴミの中身は特アだからね
日本を悪者にしたくてたまらないからw

974 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:50:51.55 ID:+cvsikcY0.net
乗客が言う「異常に揺れた」はスピード出しすぎだから揺れただけで
同じく乗客が言っている急ブレーキは、システムが正常に機能しただけで
いろいろ話の辻褄は合う。

975 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:50:57.29 ID:SFBJL+7i0.net
>>87
スピードが出ないという連絡があったそうだけど、ATPが(正常に)作動したってことなんだろうか?

976 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:51:00.82 ID:rgcF+yXR0.net
>>970
ずいぶん沢山誕生したなw

977 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:51:04.35 ID:VfGWCVvv0.net
>>967
解除したと考えるのが普通w

978 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:51:25.74 ID:Z2kySHxm0.net
ジャップを許すな

979 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:51:27.83 ID:q5129/Bo0.net
電圧が安定しないという話あったと思うがどうなったんだろ。
電圧異常で制御系故障→自動ブレーキかかるからと安全装置解除→減速できず脱線じゃないかねー

980 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:51:39.48 ID:wWCh9Y+Z0.net
>>947
ただブレーキがかかって速度が落ちるくらいなら、遅れはするものの事故にはつながらないからな
むしろ安全すぎるくらい
少なくとも、運転士も鉄道当局も運行停止するほどの問題とはとらえなかったんだろう

981 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:51:57.20 ID:IMACL1Q60.net
つまり正常な列車防護システムの作動を誤作動と誤認したってことか?運転手が。

982 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:52:27.89 ID:jqVTWMtB0.net
頭が欠陥品の朝鮮猿が日本製がーとか言ってんじゃねえよw

983 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:52:45.16 ID:WNSayQR+0.net
130km/h出せるのは、日本でも少ない。

踏切がなく全駅ホームドア付、つくばエクスプレス全便
常磐線特急・普通列車(都心を除く)
成田高いアクセス線、京成スカイライナー(京成高砂〜印旛日本医大)

984 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:52:49.20 ID:MHSJe/6k0.net
半年に何度も脱線事故してて怖かったって現地発言あるけどいったい何なんだろうな

985 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:53:16.84 ID:dlCovIdK0.net
>>961

ウリナラ犬食い脳内は相手にされない

986 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:53:21.97 ID:6JCxJZw40.net
>>981
誤認でなく、急ぎたいからあえて切ったんだろう

987 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:53:35.58 ID:q4vEW3s50.net
>>961
ならATPは切らないね
ATPを切る=運転手は制限速度を超過させたかった

988 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:53:40.66 ID:DHANi42o0.net
>>981
何か急ぐ理由があったんだろうな。運転手が。
生きてれば事情も聞けるが、あの世へ逝っちまっていたら、永久に謎。

989 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:53:42.69 ID:DkH/R/Rc0.net
運転士のミスが濃厚になってきたね
日本製だなんだと騒いでたやつご愁傷様

990 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:54:03.61 ID:8gjxRh1e0.net
まだ分からんなこれ
この段階であーだこーだ言うのは工作員

991 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:54:17.10 ID:zFV6bUaE0.net
>>979
減速できないの分かってるのに何でカーブで130km出すの?

992 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:54:18.85 ID:6JCxJZw40.net
>>984
遅れを取り戻すために急ぐのが茶飯事になっていたんだろう

993 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:54:23.87 ID:1qq2R4sN0.net
この手の事故は何度も起こってるがほぼ全て人為的なミスだから
すぐにスピード違反と分かるわ

994 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:54:23.95 ID:wWCh9Y+Z0.net
>>979
エアー圧が低下してブレーキがかかることはあっても、速度が加速することはないそうだ

http://japan.cna.com.tw/news/atra/201810220002.aspx

995 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:54:30.57 ID:/PQVmDiq0.net
中国は日本の敵国
そして社会主義国、共産主義国の得意芸はスパイと工作員だ
民主主義国家の日本をディスる為なら何でもやる

JR東海は何処まで認識して台湾に輸出したんだ?
国交省は何処までの危機管理をして輸出したんだ?

日本の安全神話を覆すために利用されるとは情けない政府だ

台湾や香港が中国の一部である事は衆知の事ではないか
中国共産党のスパイが入り込まないとでも思っていたのか?

996 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:54:40.65 ID:6JCxJZw40.net
福知山線と一緒 あれも遅れを取り戻すために急いで事故

997 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:55:10.73 ID:ZhC1Siu20.net
1000なら日本人絶滅
何妄想ストーリーで運転手さんのせいにしようとしてるんだ
ほんと日本人は劣化した許せない消えろ消えろ消えろ

998 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:55:24.91 ID:DnYXhBxd0.net
車両が日本製とかいうのがヤフートップになるとかどうかしてるわ。

999 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:55:40.52 ID:dlCovIdK0.net
>>971

考えたくないですね

まあ入社時の健康診断適性検査などはあったでしょうし、それは無いのでは
慌てて頭が真っ白にになり、安全装置を切った上で速度超過
運転をしたんでしょうか

1000 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:55:58.89 ID:Yf70je120.net
((┏(^ω^┗)ホイサホイサ♪(┓^ω^)┛))ヨイサヨイサ♪

1001 :名無しさん@1周年:2018/10/22(月) 23:55:59.14 ID:rgcF+yXR0.net
1000なら朝鮮滅亡

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