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【関空水没】伊丹空港に国際線受け入れ要請　関空浸水で国交省

1 ：ばーど ★：2018/09/10(月) 20:47:13.41 ID:CAP_USER9.net
https://i.kobe-np.co.jp/news/sougou/201809/img/d_11625727.jpg

　台風２１号による浸水で関西空港の滑走路が使用できなくなったことを受け、国土交通省が１０日、大阪（伊丹）空港周辺の１０市でつくる「大阪国際空港周辺都市対策協議会」（１０市協）に、大阪空港での国際線受け入れを要請したことが、関係者への取材で分かった。

　関係者によると、国交省航空局長名で１０日午前、１０市協会長の藤原保幸・兵庫県伊丹市長宛てに連絡が入った。利用時間の拡大も求めており、伊丹市は１０市協の会合開催を呼び掛けて、可否について協議する方針。

　関空便の代替を巡っては、関空を運営する関西エアポートが８日、全面再開までの暫定措置として、大阪空港に１日４０便、神戸空港に同３０便の計７０便の振り分けを検討中としていた。

　関空の１日平均の旅客発着は約５００便。関空は台風２１号で第１ターミナルやＡ滑走路が浸水。浸水を免れた第２ターミナルとＢ滑走路を使って国際線の一部運航を再開している。

　国交省は７日にまとめた関西空港の復旧計画で、大阪、神戸両空港への「国際線・国内線の振り替え」に言及。松井一郎・大阪府知事は、大阪、神戸空港で朝晩１時間ずつ、利用時間を拡大する案を示している。

　１０市協は既に１日１６便を上限に、大阪空港への関空発着国内線の振り分けを容認したが、利用時間拡大には難色を示している。また、大阪空港の航路直下の住民でつくる「川西市南部地区飛行場対策協議会」は関空便の振り分けについて「話し合いもなく進めることは納得できない」などとしている。（竜門和諒）

2018/9/10 12:34
神戸新聞NEXT
https://kobe-np.co.jp/news/sougou/201809/0011625654.shtml

2 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 20:47:45.50 ID:0Jd4Swkd0.net
2getですわ

3 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 20:47:47.64 ID:NShj2Wwk0.net
>>1
断固反対で、

外国人観光客は東京が独り占め！

4 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 20:47:58.49 .net
>>1
さっき帰国したけど、
機内が初心者ぽいのが多くてマナーしらずが多くて困った。

夜発早朝着の深夜便で、 機内も消灯して、全員が寝てるのに、
隣のやつはテレビ見てるんだもん。

まぶしくて寝れないので、注意してやめさせたけどさー
ゆとり世代っぽかったけど、最低限のマナーすら守れないんだな。

5 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 20:49:29.87 ID:IfGBsD910.net
>>1
要請じゃなく命令しろよ

神戸にもな

6 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 20:49:40.12 ID:rZSp7MSf0.net
>>4
不快過ぎるこのコピペ

7 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 20:50:09.42 ID:EPiwmUB60.net
伊丹分け

8 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 20:50:31.52 ID:PRvuPudG0.net
要請されたらはようせい！

9 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 20:51:50.44 ID:eJgan0v60.net
ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊｰ
まずは誠意を見せろニダ

10 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 20:52:30.46 ID:EI92YcU00.net
航空ダイヤってそんな融通きくんか？

11 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 20:53:07.76 ID:QfTPIWCL0.net
CIQは？チャーターで想定した時のバリケード作戦はムリだろ？ｗ

12 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 20:54:13.98 ID:EI92YcU00.net
というか台風が来るたび機能停止とか設計が大間違いやろ

13 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 20:54:15.69 ID:GDms5mEt0.net
伊丹は無理だって。
神戸とセントレアにしとき。

14 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 20:54:45.85 ID:rMvDXzDI0.net
素人考えだけど
不慣れな外国航空便のパイロットが着陸に失敗、とかは大丈夫だよね？

15 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 20:55:20.14 ID:no6ADSY50.net
ｶﾈｶﾈｶﾈｶﾈｶﾈ

16 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 20:56:25.43 .net
伊丹は難しいんだよね。

墜落事故起きそう。
絶対韓国のヒコーキがやらかす。

17 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 20:56:51.22 ID:q7vVhu2J0.net
これで断ったら伊丹の再国際化は二度と無いな

18 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 20:57:24.43 ID:MHoFQI7I0.net
要請する前に松井は維新が伊丹空港潰そうとしてたことについて謝れや

19 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 20:57:29.85 ID:Vmd7Qbnh0.net
当初の計画通り伊丹の閉港に備えて、この機会に神戸空港に国際線を振り分けろよ

20 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 20:58:09.70 ID:zCwX4TXl0.net
羽田～伊丹便を休止しろよ
新幹線使え

21 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 20:58:15.20 ID:sR0XnqPM0.net
地元住民「金は？」

22 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 20:58:55.66 ID:Ojc6Q66J0.net
松井なにがし「タンカーがぶつからなければ…」

23 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:00:45.60 ID:zCwX4TXl0.net
>>18
いつの話だよ
モノレール延伸の時点で全く逆の立場だろｗ

24 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:00:58.45 ID:cH+HD5p50.net
安倍政治でボロボロの日本
完全に災害対策に欠陥があった、恥ずかしいばかりだな

25 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:01:09.43 ID:4IB3F8650.net
日本の航空会社だけに限定したらいいのでは

26 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:01:11.22 ID:B6Bin3W30.net
やる言えばやれんのか？税関権益、それ様の設備がいるんだから。

27 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:01:20.36 ID:K/WTdq450.net
>>1
国交省　「オール大坂で協力してください」(^^)

28 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:02:01.48 ID:2o2bcG/10.net
>>1
ゴネてゴネてゴネ尽くして伊丹存続を容認させた市協側からすれば、この申し入れはまさに天祐、千載一遇のチャンスだろ。

国際線再就役の事実があれば、将来的に恒常化まで狙えるかもしれん。

29 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:02:37.70 ID:HhKBFZoh0.net
わがまま住民は逮捕してさらし首に

30 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:02:43.02 ID:kgadMlUt0.net
Bが承諾しないと無理な伊丹

31 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:02:56.09 ID:Mg4wRWV70.net
伊丹も米軍基地にしよう

32 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:03:22.28 ID:Xkac0/Sn0.net
くだらん反対派が蠢いているようだか
今は有事
大阪でまずは出来るだけの事をやれ
話を聞くのはそれからだよ乞食

33 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:03:52.32 ID:HAoTmJvr0.net
関空の国際線て回復してるんじゃなかったのか
大嘘だったのか？

34 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:04:11.12 ID:LoCeNGOu0.net
頭の悪い奴は、
地盤沈下の話を言い出すが、

これまでも、今回も特に問題になってない。
問題は、1F以下に重要施設があったことと、堤防の高さ。

35 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:04:23.74 ID:dg9E8qdy0.net
無駄な3空港維持が役に立つのはこういう時だけ

36 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:04:33.57 ID:HH1dSClr0.net
騒音被害でまたタカり？

37 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:04:49.28 ID:BOn9qp2g0.net
何で淡路島に空港作らんかったんだ？

38 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:05:10.43 ID:q7vVhu2J0.net
伊丹から国際チャーター、民間委託後の再国際化視野に
https://www.aviationwire.jp/archives/70423

>伊丹から国際線が運航できない状況について、旧運輸省航空局OBでもある井戸知事は「（国は現状を）東京一極集中と言いながら、空港（の運用条件緩和）については“除く関西”となっている」と指摘。
>首都圏では羽田空港の再国際化などが進んでいる反面、関西では依然として伊丹からの国際線が認められていない点を疑問視した。

>藤原市長は、「伊丹に対するいろいろな利用規制を見直してほしい。安全や環境規制は守らなければならないが、国際線は見直してもらうのが悲願」と訴えた。
>中国や台湾、韓国といった近距離国際線について、「飛んでいる距離は国内線と変わらない。
>訪日も増えており、国際線を特別扱いする時代ではないだろう」と述べ、チャーターの実績を積み重ねることで、伊丹の再国際化実現を目指す姿勢を示した。

ここまで言っておいて、まさか断るわけないですよね？

39 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:05:21.40 ID:n3I3B/RC0.net
住民「断る！！」

ハシゲ機長・ハシゲ信者「伊丹は廃港！！」

40 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:05:32.24 ID:LoCeNGOu0.net
>>37
却下

41 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:05:39.39 ID:kgadMlUt0.net
関空の国際線滑走路の復旧めどが立たない

42 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:06:09.87 ID:lZJUZlTm0.net
関西人は
神戸・尼崎沖に
24時間フル稼働の国内・国際併用の空港をなぜ
初めから誘致しなかったのですか？

43 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:06:20.79 ID:LoCeNGOu0.net
>>3
東京みたいなガチの放射能汚染地帯、

自分から好き好んで行く奴なんか、居るわけないやろｗｗｗｗ

44 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:06:28.42 ID:lrNxvuJH0.net
国際線の受け入れは断らんだろ
運用時間が伸びる事が懸念材料であって

松井としても時間の方は無理強いせんのじゃないか？
そっちは神戸空港にお願いすれば良い
あそこは海上空港だから騒音問題は基本的に無い

45 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:07:26.91 ID:KhCB0fg10.net
>>1
やっつけ仕事やの
アフォか

46 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:08:14.42 ID:RWx34vqm0.net
今回の台風でKトラが水に浸かったんですが、それ以来画像のマークが点滅するようになってしまいました。
これって何の警告なのかわかる人いたら教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。

https://i.imgur.com/4ci6SMj.jpg

47 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:09:03.22 ID:dbIPpykJ0.net
国際線運航するには出入国管理とか検疫の施設がいるんだろ。
伊丹は改築してそれらぶっ潰して広々した国内線専用空港にしたばっかりじゃないか。

48 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:09:12.99 ID:nzkVlxVN0.net
>>12
台風が来ると飛行機は軒並み欠航になるけどなにか問題でも

49 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:09:25.78 ID:q7vVhu2J0.net
>>39
あぁ、もう住民は断ることを想定していると・・・

50 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:09:32.61 ID:LoCeNGOu0.net
>>46
あと何回目かにエンジンをかけた時、盛大に大爆発する予告のマーク

51 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:09:40.20 ID:n3I3B/RC0.net
菅「首長の意向を尊重したい」

安倍「住民の意向を尊重したい」

石破「住民の意向を尊重したい」

52 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:10:04.01 ID:YjHLuKTw0.net
維新は国に手を回して汚いのぉ

53 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:10:30.62 ID:bA/iwR6A0.net
>>34
君が知らないだけだよ。

国交省の報告書にすら記述がある。

54 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:10:38.48 ID:q7vVhu2J0.net
>>47
今やってる改修で空いたスペースが2ヶ所ほどある

55 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:11:06.49 ID:LoCeNGOu0.net
政府は、もう東京は破棄の方向で動いてるからな。

世界が嫌がる放射能地帯で、ビジネスはできない。

56 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:11:33.11 ID:Tf/4v3000.net
これを機に伊丹を24h化しよう

57 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:11:55.37 ID:bA/iwR6A0.net
>>5
命令？
誰がなんの権限で？

58 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:11:57.74 ID:lrNxvuJH0.net
クルーズ船の受け入れは、臨時のテントを建てているような地方の港もある
プレハブのCIQでも受け入れられない事は無いんだろう

関空便振り替え 伊丹の地元、週内に方針 神戸市「関西エアと調整」　　：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3518376010092018LKA000/

59 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:12:31.22 ID:sR0XnqPM0.net
【台風21号】「関空便振り分け」大阪（伊丹）空港周辺住民が抗議文…「話し合いなし、納得できない」★4
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536371684/

これはダメかも分からんね

60 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:13:11.49 ID:LoCeNGOu0.net
神戸に振り分けなら許すが、
伊丹は廃港で。

61 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:13:18.42 ID:q7vVhu2J0.net
>>46
アイドリングストップのランプ

62 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:13:22.69 ID:m91Yvi1b0.net
慰安婦問題の基礎知識

・ジャップ政府はまだ公式に事実認定も謝罪もしていない。 首相の私的謝罪とかで誤魔化してる。

・軍が、誘拐や詐欺で、多くのアジアの女性を騙し、軍の性奴隷にした。
・あまりにも多数の連続する性行為を強要されて、死んでしまう女性も多数いた。
・慰安婦事業の隠滅のため、終戦時に殺された慰安婦も沢山いた。
・天皇、軍トップの会議資料は全て焼却された。

・サンフランシスコ市が慰安婦の像作成を決議したら、即座に市長が死んだ。

・慰安婦を服従させるため、想像を絶する残虐行為を行った。例）赤ん坊の生首を彼女らの部屋に吊るす

・戦後から現在まで、慰安婦問題で強硬な姿勢をとらせてるのは、おそらく天皇。クソ明仁が人格者とか噴飯物。


死ね糞ジャップ

死ね

おうv

63 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:13:47.94 ID:dLwGZGp10.net
>>1
＞台風２１号による浸水で

タンカーテロじゃね？

64 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:13:51.40 ID:lZJUZlTm0.net
関西人は
神戸・尼崎沖に
24時間フル稼働の国内・国際併用の空港をなぜ
初めから誘致しなかったのですか？
関西人はアホですか？

65 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:14:19.47 ID:sE4rjWXz0.net
つか東京みたいに関西も国際線を扱う空港が2つあった方がいいよね。

66 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:14:23.94 ID:Uu21wzs90.net
関東人だから近畿の事よくわからんけど南紀白浜空港ってどうなの？
関東で言うところの調布飛行場みたいな立ち位置？

67 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:14:31.92 ID:Em4cuv8l0.net
これを期に羽田みたいに国際化
便数は限られるだろうが昔に比べて大型機減ってるから騒音は国際線も国内線も変わらないだろ？
いい加減国際線と国内線を空港で分ける意味不明な政策止めろよ

68 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:14:35.30 ID:LoCeNGOu0.net
>>64
神戸人のせい。それ以外は被害者。

69 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:14:40.99 ID:dLwGZGp10.net
>>62
朝鮮人の自演

70 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:14:55.17 ID:bA/iwR6A0.net
>>10
純増なら少し困ったということになるだろうけど、元々余裕のある関空の2期島のB滑走路に降り分けるわけだから、管制他のリソースをそんなに消費するわけじゃない、

71 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:15:43.70 ID:mfKtD0Hw0.net
チビは異常に恥耐性が強い。
日々が鍛錬

72 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:15:53.11 ID:bA/iwR6A0.net
>>12
やっぱり、沈降が予定よりはるかに多いというのは失敗だよ。

神戸の前例があったんだから少しは調べないとね。

73 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:15:56.06 ID:ey1i59ke0.net
伊丹国際線開港だ

74 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:15:57.58 ID:1qg+JgQ50.net
>>66
熱海に空港作ったようなもん

75 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:16:02.73 ID:jeNSY6YT0.net
>>1
やばいなあー
沖縄の辺野古基地反対運動とか可愛いもんだぞ、本気の大阪人のごねからしたら、、、、

76 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:17:05.73 ID:kgadMlUt0.net
なんで神戸でなく伊丹に要請なのか
ここらへんに創価国交省とBとつながりが疑われる

77 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:17:16.88 ID:yzqb2vdj0.net
韓国中国限定で

78 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:17:53.11 ID:LoCeNGOu0.net
>>72
何の問題にもなってないが。今後対策する必要も無いし。

79 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:17:54.84 ID:q7vVhu2J0.net
>>76
神戸はしょぼいアクセスしかないから

80 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:18:21.77 ID:Ojc6Q66J0.net
>>66
子供のころ東亜国内国のYS-11で行ったことある

当時はジャンボとか乗れなくてむくれてたけど
今となってはすごく貴重な体験だったと感謝してる

81 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:18:25.41 ID:OdcC1oDC0.net
>>3
頼む！外人観光客は全部東京が引き受けて欲しい。関西には来させないで欲しい。

82 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:18:29.60 ID:lrNxvuJH0.net
ポートピア81の後に神戸市は
関西新空港の誘致に乗り出してただろ
大蔵省の後ろ盾付きで

泉州沖案なんて地盤沈下の例でも分かるように
競争力なんてまるで無かったんだよ
それを民活方式という形で中曽根に恩を売って実現させたのが
当時の大阪の政財界

だから責任を取らされる形で在阪企業の経営者が関空の社長をやってた

83 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:18:45.16 ID:Uu21wzs90.net
南紀白浜空港≒茨城空港、という理解であってる？

84 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:19:10.15 ID:E4V8UNUj0.net
>>4
あ！韓国帰ったの？

85 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:19:20.66 ID:Vmd7Qbnh0.net
>>18
伊丹の騒音被害が酷いので伊丹を廃港する代わりに、関西国際空港が作られたんだぞ
その経緯は分かっているんだよね？
計画どおり伊丹を廃港にしようとしたら、逆に潰すなという地元の声が大きくなった
勝手なもんだよ

86 ：ぴーす ：2018/09/10(月) 21:20:24.52 ID:twKylQ53O.net
>>81

東京みたいなしょぼいとこ行くくらいなら外人用の田舎観光地開発したほうがいいや

87 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:20:42.58 ID:fJOVI5bp0.net
2～3週間の間なんだから
周辺住民は少しは我慢してくれよ
関西経済が倒れたら伊丹も神戸も倒れるだろ

88 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:21:12.60 ID:rMvDXzDI0.net
>>78
結構大変そうだけどな、地盤沈下対策

空港島は「地盤沈下」との闘い…深夜に行われるジャッキアップ
https://www.sankei.com/west/news/180714/wst1807140009-n1.html

89 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:21:14.05 ID:euIkGmJP0.net
伊丹で早朝夜間飛ばすのはキツイだろな。

90 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:21:28.72 ID:4Kcp9RkL0.net
>>20
747で搭乗率結構高かったりするから余裕で無理

>>42
神戸人が終わってるから無理

>>76
伊丹はまだ名ばかり国際空港(国内線のみ)だから施設残ってるんじゃね？
神戸が2500mしかない

91 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:21:40.64 ID:SDe+3A4s0.net
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https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V/


高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。

外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
hqu

92 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:22:16.04 ID:2o2bcG/10.net
>>59
それ、10市協から分裂した別団体が言ってるだけ。
運輸省や大阪府の交渉相手は10市協だけだ。

93 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:23:14.21 ID:q7vVhu2J0.net
>>83
茨城は神戸だろ
南紀白浜は福島空港くらいの立ち位置だぞ

94 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:23:16.16 ID:LoCeNGOu0.net
>>88
建設当初からの予定通り。

95 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:23:16.42 ID:S2RAQ92z0.net
伊丹が断った場合は神戸に全振りするつもりなんだろうたぶん

96 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:23:18.72 ID:9io7jXFJ0.net
大阪の利権まみれは、どうしようない
一度全滅したほうがいい

97 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:23:26.45 ID:JayMZjY40.net
>>34
開港以来3mも下がっているぞ

98 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:23:31.95 ID:SaLOTrP20.net
伊丹、神戸、関空　　関西３空港で国際線を発着させて関西経済全体を大いに
盛り上げて行けばいいのだ、これからずっと、
空港経営・運営は目的じゃなくて、あくまで関西経済を担う手段なのだ、
そのことを忘れないように

99 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:24:06.97 ID:euIkGmJP0.net
しかし大阪はもう完全に中華の属国になったなｗ
インバウンド消えただけでこの慌てよう。

100 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:25:23.78 ID:2o2bcG/10.net
>>74
>>66
＞熱海に空港作ったようなもん

地形を考慮すれば、千葉の館山あたりと表現した方がイメージは近い。

101 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:25:52.01 ID:SDEiSWTA0.net
国際線だと検疫やら税関やら
関空の人員回すにしても足りるんか？

102 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:26:08.25 ID:6ivBD/kx0.net
受入れ余地あるのかなあ。

103 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:27:20.11 ID:2o2bcG/10.net
>>82
時系列を歪曲するな。

神戸市は関西国際空港の建設計画を拒絶し、結果として泉州沖に決着した。

これが事実だ。

104 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:27:42.69 ID:itbkz4GX0.net
>>100
どちらも「白浜」が近いなｗ
紀州白浜と安房白浜

105 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:28:09.66 ID:qsrWzZgn0.net
>>99
関空は貨物重視だから仕方無い
京都に近くインバウンドが物凄く大きくなってきたから仕方ない

106 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:28:15.48 ID:q7vVhu2J0.net
伊丹が断る
↓
神戸が断る（さすがにこれは無いと思う）
↓
関空B滑走路強化へ

107 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:28:52.25 ID:6ivBD/kx0.net
インバウンド景気、中国は、お国の都合で少し落ち着くとおもうけど。
韓国はそのままかも。

インバウンドに期待しすぎると、肩すかしになるかと。

108 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:29:59.13 ID:4ltZbUVV0.net
伊丹空港の低空で飛んでうるさいんだよな

109 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:30:14.83 ID:q7vVhu2J0.net
>>107
既に関空止まっただけで東京も外国人観光客が減りつつある

110 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:30:16.94 ID:LoCeNGOu0.net
>>97
で、それで何か問題でも？

111 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:30:36.89 ID:cPYkHf080.net
関空にくる外国人って朝鮮人ばかりだから国際線はやめた方がいい

112 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:30:46.34 ID:2o2bcG/10.net
>>106
神戸は二つ返事でOK出したよ。

113 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:31:43.17 ID:WbDR765/0.net
松井都合よすぎw
伊丹廃港っていってたのに

114 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:32:49.95 ID:HwwIwFj50.net
人は記憶型と思考型に大別できる

伊丹、神戸、足りなければ岡山もあるで～～～～

とにかく沈下が治まらないと・・・・
関空はまだまだぎょうさん沈むんか？

115 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:33:24.37 ID:6ivBD/kx0.net
>>109
そう。指標がでるには時間係るだろうけど、ありうるね。

自分は、中国が旅行とか外貨持ち出しを規制するんじゃないか、とみてる。
米国のせいでもあるけど。

いずれ、期待したほどは戻らないってことになるとおもうけど。
台風、航空減便とは別の理由だけどね。

116 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:34:08.34 ID:q7vVhu2J0.net
関空便振り替え 伊丹の地元、週内に方針 神戸市「関西エアと調整」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3518376010092018LKA000/

伊丹は週内に方針ｗ
方針てｗ
間違いなく後の祭りだなｗ

117 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:34:55.30 ID:d7ljIJH4O.net
騒音防止の二重窓と空気清浄機の更新出来るやん～♪
さあーごねるぞ タカるぞ だろ

118 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:35:56.13 ID:LoCeNGOu0.net
伊丹はこれを機会に、神戸と関空へ移管へ

119 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:37:14.13 ID:2o2bcG/10.net
>>114
だいたい10m沈下で終息する。
https://i.imgur.com/ODhAKx1.jpg

120 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:37:19.19 ID:8VZyGAl80.net
国際線と国内線があった時代の名残りの２つの搭乗口を１本化するリニューアル工事をしたばかりだろ。
これを再び元に戻して、国際線と国内線の搭乗口の2本に戻すのか？

121 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:38:39.22 ID:VdneNxPu0.net
まあ、これを機に伊丹土人は恒久的に国際線を定期便にしろと
国に怒鳴り込んでくるのだけは間違いない。

122 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:39:37.11 ID:4IB3F8650.net
伊丹～松山(台湾)便設定してくれや

123 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:39:44.49 ID:VdneNxPu0.net
伊丹に国際線を就航させると１００年後まで後悔するからやめとけ。
伊丹土人は常識が通じないキチガイばかり。大阪は今は耐える時だ。

124 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:40:28.18 ID:HwwIwFj50.net
>>114 の続き
そもそも関空って沖に出すぎだろ
何で陸に近いところから埋め立てなかったん？

125 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:40:36.94 ID:yGuYajfc0.net
伊丹は色々あった土地だし、
もうほじくり返さない方がいいと思う
なんとかなってるなら、とっくになってる
それなら、まず神戸をなんとかしたほうが早そう

126 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:40:53.38 ID:BHjeW+kn0.net
羽田ー伊丹路線の増便よろしく。

127 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:41:46.05 ID:LoCeNGOu0.net
>>119
もう建て替え計画も上がってるから、沈下問題は一生問題化しないと思う。

二期島に、巨大ターミナルを建設。一期島は現第一ターミナル解体後、LCC用ターミナル建設。
こんなところか。

128 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:42:47.76 ID:LoCeNGOu0.net
>>125
成田並みにこじれなくて良かった。
さっさと廃港で。

129 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:43:20.58 ID:tMob8sB70.net
>>120
非常時で予算ガバガバ出るからへーきへーき

130 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:44:20.44 ID:HwwIwFj50.net
>>119
沈下が止まるのなら土を盛ってとりあえずは一件落着となるな

131 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:45:06.19 ID:LoCeNGOu0.net
>>124
羽田みたいな悪例を参考に、沖へだした。

132 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:46:20.89 ID:fRH1C1Xe0.net
税関とか免税店とかどうするの？

133 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:46:46.26 ID:l7gJ2mVH0.net
>>85
>その経緯は分かっているんだよね？
お前はわかってんの？

134 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:47:51.54 ID:SkP9SL530.net
下手に変えると落ちるぞ！

135 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:47:53.24 ID:Ojc6Q66J0.net
>>132
政令指定都市の大阪でめんどうみてください

136 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:49:15.91 ID:VdneNxPu0.net
まあ、伊丹なんてとっとと廃港にしたほうが大阪の経済は発展する。

137 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:50:11.63 ID:O1j+Ixi00.net
沈む人工島なんか使わないで淡路島丸ごと空港にしろ

138 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:50:34.94 ID:bqmLV8aQ0.net
もう排水作業済んだのに今頃要請って、これは関空の災害を利用した政治の臭いがプンプンしますわ

139 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:51:48.87 ID:QQFFLcXK0.net
>>37
淡路島は二十四の瞳で十分

小豆島やというつっこみはなし

140 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:52:20.66 ID:LoCeNGOu0.net
神戸にCIQと、だだっ広い空き部屋は用意しとくべき
一日一便国際線

141 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:52:57.00 ID:QQFFLcXK0.net
>>137
と淡路島の土地持ちがいっています
地上げをしてもらいたいようです

142 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:53:38.25 ID:QQFFLcXK0.net
>>125
伊丹は空港も廃止して、住宅作ったらええ

143 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:54:01.29 ID:LoCeNGOu0.net
>>139
A「こまめ島？」
B「あずきっていう漢字も読めないのかバカめ」

144 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:54:16.93 ID:IxhQH1sA0.net
淡路島はタマネギ長者いっぱいいるから無理だよ

145 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:54:18.24 ID:O1j+Ixi00.net
>>141
おまえアホやな
しかも相当の

146 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:55:10.75 ID:LoCeNGOu0.net
>>142
廃港後の開発は、阪急が動き出してる。
奴らに任せとこう

147 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:55:58.01 ID:QQFFLcXK0.net
>>114
岡山はすぐに浸水する

148 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:56:46.34 ID:QQFFLcXK0.net
>>145
淡路島の土地もちは
お口も悪いようです

149 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:57:53.07 ID:QQFFLcXK0.net
>>143
読み方なんかどーでもかまへんよ
好きな読み方で読めばええんや

150 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:57:56.87 ID:LoCeNGOu0.net
淡路島却下

岡山は論外

151 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:58:42.50 ID:QQFFLcXK0.net
伊丹なんかほっといて神戸空港生かしていけばええんや

152 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:59:47.43 ID:QQFFLcXK0.net
岡山空港は岡山の人だけがつこうとったらええ
岡山の宝や

153 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 21:59:55.63 ID:8mS5zxur0.net
>>90

まだ、747って、国内線で飛んでるのか？

154 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:02:45.13 ID:0NjxeBvy0.net
騒音がどうこう言うなら、住民に耳栓を配ればいい。

155 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:02:53.87 ID:2Z+cO6uv0.net
>>11
設備今は無いね
チャーター1便だから可能性があっただけの方法で何便かくるだろうし無理だろうね

156 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:03:15.65 ID:wokhuvcs0.net
普天間基地も伊丹空港へ移転しろよな

157 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:04:46.76 ID:GwZgRynD0.net
>>127
どっからカネが出るんだよ？
二期ターミナルは、あの（故）塩爺ですら、いくらなんでも無駄使いすぎと言われて、カネを引っ張ってこられなかったんだぞ。

158 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:05:18.00 ID:8mS5zxur0.net
新大阪で空を見上げると、飛行機の窓の数が数えられるほど低空で飛んでる。
純粋に、危なくねぇ・・・・と思うんだが。

159 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:07:04.00 ID:lrNxvuJH0.net
1期島の脆弱性が露呈した以上
2期島・伊丹・神戸でのカバーを考えるのは当然の判断

関西エアポートも馬鹿じゃないから
3空港の恒久的な国際化は決まったようなもの

160 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:07:19.25 ID:CRxC7MvD0.net
これを蹴るなら、
伊丹は即時廃止でいい。

これ以上糞どもに垂れ流す税金はない。

161 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:09:12.63 ID:v98YklHO0.net
>>157
塩の時空港閉鎖なってないやん

162 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:10:45.26 ID:S7rozaoP0.net
>>119
その最後のダラダラと定レートで沈んでいるのがマズいんだよ。
普通、島の標高が海面に近づいたら浮力で沈下にブレーキがかかって、（負の）指数関数的に沈下量は減衰するのに、
指数ペースより沈下が激しい（＝海面より下に下がる）のは要注意。まあ、実際関西エアポートもHPで『慎重に監視していきたい』と言ってるぐらいだしな
http://i.imgur.com/sQFHAXa.gif

163 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:18:58.59 ID:/Ae6D1Me0.net
>>153
飛んでない
ANA　JAL　全機引退

164 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:23:11.75 ID:KkvQ3KJ20.net
関空の影響で大阪の黒門市場など影響あり、
客が来ないとのこと。

165 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:24:11.03 ID:3TljKLSm0.net
>>116
第1ターミナルは、来週からだから早くしろ。
Iケ月ぐらい、我慢しろ。
伊丹が断われば、もう廃港でよい。
関西エアも国もその方向に向かうだろう。

166 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:26:30.40 ID:fhhwD5Xv0.net
大阪地震　大阪壊滅台風

東京の官僚主義で遅々として進まない間に

次の南海地震が来て関空沈没

だろｗ

神戸空港は南京町と異人館で外国人フル対応できますよと　いずれもアクセス20分30分で行き来可能

167 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:27:04.97 ID:y9HKZ6320.net
伊丹空港の場所は兵庫県の伊丹市だけじゃない
大阪府の豊中市と池田市の境界線にある

空港がなくなって利権を一番なくすのは
モノレールが通って商業施設が多い
大阪府豊中市なんだけど

168 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:28:18.69 ID:w0iEaNLN0.net
中国大使館が大量のバスを手配して
連絡橋の通行禁止を強行突破して中国人旅行者だけを救出したって話は
どうなったんだ？

169 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:30:47.89 ID:ORVQAMLB0.net
伊丹乞食はほっといて神戸に移せ

170 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:31:15.71 ID:Wtf3AJi90.net
関空が脆弱だと思われるから他所にふり分けたりしない方がいいんじゃないの？
知事も「今視察を取りやめたら大阪が脆弱だと思われる」って言ってさっさと海外に出掛けられたんでしょう？

171 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:32:11.16 ID:fhhwD5Xv0.net
伊丹空港　陸地　アクセス抜群（伊丹自体は何もないがｗ）首脳も利用

神戸空港　アクセス世界一　欠航？したら南京町と異人館で交流深めるチャンス　華僑　英米独仏　がしかし国際線いまだなし

関空　アクセス最悪　はよ南海地震で沈没しとけ　竹田恒泰も警告！すでに４ｍも地盤沈下していたゴミ空港！国際線一極集中という政策ミス

172 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:32:59.79 ID:aHBYNe/O0.net
本当にまずいのは貨物。
旅行者は時期が来れば戻るが貨物は戻らないかもしれない。

173 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:33:11.55 ID:RAWuXLme0.net
関西国際空港とかけて、プロボクサーと説きます。


その心は？

174 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:33:28.22 ID:98qLmbS20.net
>>122
同様に上海(虹橋)もね

175 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:33:41.29 ID:3sC5j/to0.net
伊丹10時まで飛行はきついぞ
まじうるさいし

176 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:40:09.25 ID:ztGZIOaM0.net
伊丹はともかく神戸はいったん受け入れた国際線を後で手放すのか？

177 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:40:26.58 ID:BW/YFx6t0.net
テレ朝　報ステ

関空被害による関西経済への打撃を大袈裟に伝える一方
東京のタンカー会社（エネオス系）の賠償責任には一切触れず
エネオスは東京キー局の大スポンサー
なお今朝の読テレ「す・またん」ではタンカー会社の刑事責任に言及　　

178 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:44:30.47 ID:IxIHGMz40.net
>>119
最後の方落ちてね？
飽和曲線の形から脱落してるんだけど

179 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:49:20.89 ID:dBs/RiRf0.net
>>41
滑走路だけでなく、電車が通れないからね
自家用車とバスだけでどこまで集客するかとなるとなあ
頻繁にバスや船の準備が出来ないなら、代替手段が必要になるよ

180 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:50:16.76 ID:8Mlsk9uv0.net
そんなことせずに原爆落として更地にすればいい

181 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:53:49.92 ID:zCwX4TXl0.net
新幹線で代用できるから代用できない場所だけ集中して飛ばせよ
需要あるところはあとから復旧できるけど、需要がない路線は混んでないのを言い訳に廃止になるぞ

182 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:53:57.63 ID:Msa0Mo2x0.net
まあこれで松井は二度と伊丹廃港とは言わなくなるだろ

183 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:54:00.46 ID:HYcgtgg70.net
伊丹空港『勝手すぎないか？』

184 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:56:01.90 ID:Kv6nBbBF0.net
>>99
ジャップ自体がアメ公の犬の分際で大阪のこと言うなよ

185 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:58:37.64 ID:EaotAIGp0.net
国サイドからの意思は明らかになりましたね。
それを受けて当空港や自治体、住民はどう返答するのでしょうね。

186 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 22:58:55.53 ID:giD1Y+bB0.net
伊丹にA380が降りるのかワクワクする
千里川行くわ

187 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:00:05.76 ID:l9cH9wRo0.net
>>1
で使ったら、関空より便利じゃね？となってずるずる、伊丹と神戸の国際化が始まるのだった

188 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:03:30.55 ID:l9cH9wRo0.net
>>42
最初誘致したけど神戸市民が反対派市長当選させてオジャンになった、で当の市長は回顧録で「私の最大の失敗は関空神戸沖案に反対したこと」と各始末、衆愚性の最たる例だ

189 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:04:11.33 ID:ZToPwKb50.net
なんか
国って意外にモラルないんだな。

190 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:04:36.03 ID:ZToPwKb50.net
真面目にやるのあほらしいな
もう俺ら好き勝手やろう。

191 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:04:41.76 ID:giD1Y+bB0.net
南紀白浜
八尾

近くに空港あるじゃん

192 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:06:09.94 ID:JYLiNVq/0.net
伊丹つぶすとかいってた奴がなにを今更だよ
橋本や松井はちゃんと侘びいれろよ
必要でしたすみませんってくらい言えば納得してやるよ

193 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:11:21.93 ID:/Ae6D1Me0.net
リニアが大阪まで来るから国内線のみの伊丹はもう用済み

194 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:12:47.64 ID:fhhwD5Xv0.net
>>181
LCCは新幹線より安くて早くて安全

税金でリニアや新幹線は愚の骨頂

195 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:14:06.97 ID:6Y10Uux70.net
>>188
で、結局は小規模な神戸空港を作ったからな
コスパから言えば作らない方が良かった

196 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:17:56.82 ID:ZToPwKb50.net
>>192
やっぱ生コンしばくわ
伊丹いらん

197 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:19:13.68 ID:PVQfSQgh0.net
Back in 座 USSR

198 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:20:49.40 ID:zTq1ql+D0.net
>>85
ウソつくんやないわ

199 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:21:23.49 ID:pTGkFvr70.net
なんか余計なことして2次災害置きそう

200 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:21:32.96 ID:thLphTui0.net
はい、リスク分散、リスク分散

201 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:22:53.70 ID:vJ3ibXVE0.net
騒音民族は大人しいなw

202 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:22:56.01 ID:8YW7FJVQ0.net
税関・入管・検疫の設備が無いので、対応できない

203 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:24:10.87 ID:sufyh8c60.net
>>39
橋下・維新アンチは漏れなく無知・情弱来ました！(笑)

関空が完成したら伊丹を無くす！

橋下関係なく、伊丹を廃港にするのは国の方針だったんだよバカ。

204 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:26:29.27 ID:L683AOkm0.net
大阪のビジネスマン歓喜

205 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:27:20.56 ID:5SQF286I0.net
>>188
それ1972年の話か
古い話持ち出しやがってお前チョンだろ

206 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:31:59.93 ID:SQvDtdmP0.net
夜間発着できない伊丹に国際空港としての価値はない。

207 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:32:22.57 ID:aHBYNe/O0.net
兵庫が新空港反対で大阪が歓迎なら、関空は南港にできている。
最悪でも堺。
南港なら新空港と引き換えに伊丹は廃止。
神戸空港もない。

208 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:34:32.48 ID:i/qXAfsE0.net
いたんくうこく

209 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:36:39.04 ID:aqtE+cHW0.net
いつ廃止すんだよ
ほんとふざけんなって
部落利権いいかげんにしろ

210 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:36:46.82 ID:/yUJ1Sp30.net
非常時に協力しないなら使えない伊丹は廃港でいいだろ

211 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:36:56.20 ID:O+1Wx9A60.net
延長した分お金貰わんとな
　

212 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:38:47.94 ID:L683AOkm0.net
昼間アメの東海岸に行く直行便とロンドンあたりに行く欧州便が
1便ずつできるだけでもたぶんみんな大喜び

213 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:40:23.11 ID:5SQF286I0.net
どうでもいいよな空港なんて
俺飛行機乗らないし

214 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:43:28.58 ID:kFdfpYUK0.net
時間延長を断ったら、伊丹廃港で。

215 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:43:58.99 ID:ZToPwKb50.net
伊丹って何様かしらんが
廃港でええよ

生コン偉そうやで

216 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:44:30.66 ID:qoZZuwzj0.net
伊丹周辺、、エアコンつけろ、二重サッシつけろ、、道路高速仕様で舗装しろ、安眠用のベッド用意しろ、、あとなんだっけ。。
むしり取れるだけむしり取る

217 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:45:06.63 ID:OXgFMAJm0.net
伊丹市民だけどさ、発着時間延ばしてもいいよ

ただし、風向き関係なく新大阪方面への離発着を行うように。
伊丹方向に来なければよい

大阪府の知事なら説得できるよね？

218 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:46:42.86 ID:0EL5qHEqO.net
>>217
新大阪周辺の住民が怒るでしょ

219 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:47:52.48 ID:OXgFMAJm0.net
>>218
それは分からない

でもそれを解決するのは松井知事ね

220 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:48:00.93 ID:jeNSY6YT0.net
>>195
神戸、、なんであんな離島にあるようなミニ空港をわざわざつくるかな。

221 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:53:07.95 ID:fxIvXWQb0.net
くうちゅうしょうとつきぼん

222 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:53:08.67 ID:6Y10Uux70.net
結局、
関空を作る→神戸空港は必要なかった
神戸空港を作る→関空は必要なかった
どちらを作るにしても、伊丹は完成の時点で廃港

これが最初から一番適切な回答だったが結局はどちらも残った
切り捨てる選択が出来ない日本人らしい結末

223 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:57:02.71 ID:vd3F5szT0.net
もう台風から一週間経ったじゃない。この間あまり 物流とか、海外からの旅客はどうなってたんだろう。
なんらかの方法があったのかな。

７０便の代替なんて、無理すぎる。神戸空港なんか、倍だよ。
車の運転じゃないんだから、パイロットも大変。

あまり無理しないほうが。二次被害が心配。

よく分からないんだけれど、関空の4000ｍの滑走路を使えないの、他社が。

224 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:57:55.10 ID:FGGdyC4g0.net
4発ジェットは出禁なのに、中国要人の乗った特別機には何も言わない「市民」

225 ：名無しさん＠１周年：2018/09/10(月) 23:59:55.59 ID:PDIh9gYA0.net
>>75
本気の大阪人って
辻元とか豊中市議の木村真のことか？
旧中村地区問題から森友までコジキのように
朝鮮人のようにたかってた人らか？

226 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 00:03:49.87 ID:yDvwWgUw0.net
>>225
阪急と大阪モノレールそして大阪メトロが
生コンのフロント企業っぽいからな

関連する
伊丹と神戸空港
沿線ごと除去せなあかんで

ゴキブリみたいな地区だぜ辻本支援したのもこいつらの組合だからな
赤軍からんでるんだろうな

国も徹底的にやれや
3人逮捕したけど

227 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 00:06:56.01 ID:+S+R5JEZ0.net
国内線ローカル便は但馬空港に回せ。
但馬だよ但馬。

228 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 00:08:45.01 ID:yDvwWgUw0.net
福山哲郎がこの関連会社の組合
支援してるし

鉄道インフラが腐ってるでｗ

229 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 00:09:51.58 ID:yDvwWgUw0.net
辻本と関連があるので

生コンも3人逮捕したし関連フロント企業も直々に
根こそぎ一網打尽にするべき時期と思うが

230 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 00:11:11.57 ID:yDvwWgUw0.net
関西の経済が低迷してるのは
生コンフロント企業のせいだろう。

関空は成功してるし。

231 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 00:12:00.36 ID:yDvwWgUw0.net
原因を特定したので
あとは国が動け。

忖度するようもんなら
トランプから制裁という形になる。

232 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 00:14:09.65 ID:yDvwWgUw0.net
あまりにごねるようなら

なにわ筋線利権も
利益が回らにようにすればいい。

簡単な話だ。

233 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 00:14:49.50 ID:yDvwWgUw0.net
死ぬか生きるか

どうすればいいかは
Ｂ地区が考えろ

俺らは何も困らん。

234 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 00:22:50.24 ID:cmvRfBSI0.net
成田空港と同じ上から目線でやったか
これではチョンパヨク同様中指を突き立てて「なかよくしようぜ」と日本国民を侮辱しているに等しい

235 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 00:23:16.91 ID:87mcFTB20.net
>>189
ほんまやなあ。
法治国家だよね、日本って。
何か、変。

236 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 00:24:20.86 ID:cmvRfBSI0.net
どうして伊丹分を減らして神戸へ回さないのだ？

237 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 00:35:41.08 ID:Q+m1tgIM0.net
30年くらい伊丹空港近くに住んでる。
全然OKなのに勝手に反対するやつの声がデカい。
もう近隣住人は慣れっこだよ。
本数増えても夜遅くても今更平気。

238 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 00:39:40.75 ID:7jzrp2fu0.net
>>236
大阪の財界が意固地になってる

239 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 00:43:15.51 ID:b0O0NNLEO.net
>>219
新大阪周辺の危険区域の住民を説き伏せられるとは思えないけど

240 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 00:51:42.37 ID:LkivtB0T0.net
穢多非人がまた騒ぐぞ

241 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 01:08:59.45 ID:h+3svg8a0.net
>>236
国土交通省が敵だから

242 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 01:12:51.24 ID:71ayFhqN0.net
税関とか入国審査どうすんの

243 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 01:26:06.92 ID:V8/bJfen0.net
昔は国際線あったな

244 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 01:27:00.23 ID:cmvRfBSI0.net
>>242
チョン便はブリッジのところで全頭殺処分
これで済む

245 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 01:41:46.87 ID:qTZjjIXx0.net
モリトモがアップをはじめました

246 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 01:50:18.12 ID:jezPk2+g0.net
>>236
神戸空港は運用キャパシティが小さい

247 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 01:52:40.86 ID:O0WpReI70.net
昔に比べて大分騒音は減ったけれど、やっぱりハンパない。
万一夜中とか離陸されたらさすがに切れる。
40年ぐらい前だと大型機が軍行橋ギリギリに離陸したりとかしてたけど、
今はそこまで酷くないが、国がこれまでの協定を簡単に反故にするとかありえん。

248 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 01:52:55.34 ID:7guStimC0.net
>>217
飛行機は風に向かってしか離着陸できないのよｗ

249 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 01:53:14.11 ID:nT0VjpZD0.net
>>236
神戸の利便性が知れ渡って
関空の糞っぷりがさらに周知されるから

250 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 01:56:11.55 ID:7guStimC0.net
>>247
空港あるの知っててそこに済んでるくせして、
何言ってんだｗ
空港で出来る前から住んでた住民以外、
文句言う権利を剥奪すべき。

251 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 01:56:21.11 ID:wq/R/Yzc0.net
>>242
国交省が航空行政の失態をごまかしたいだけでそんなことどうでもよさそう

252 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 02:03:11.35 ID:6S/bjVzw0.net
税関どうするの人員も設備も何も整っていないじゃないか。
日頃からこうなればこうしましょうと言う計画性が何も無いのだ。
なんせ関空一本槍なやり方が気にくわないなー。南海トラフが
動けば関空は巨大津波に飲み込まれて全滅だ。そうなれば
どうするのだ。伊丹を直ぐにでも国際空港にできる様にしっかり
整備しておけやー。

253 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 02:04:12.68 ID:YqFOkQ480.net
伊丹空港から関空への無意味なシフトは大阪の都市機能を分散させて東京一極集中を強めるためだったんだろ？
一時期、首都移転とか言ってたのに、最早なんの声も聞かれなくなった。

254 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 02:04:57.80 ID:O0y+LLOF0.net
大阪あかんか

255 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 02:06:13.24 ID:l9tTtfil0.net
今回の台風災害に対して松井知事の指導力が全然ダメで
北海道との差が露わになっている

256 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 02:07:33.21 ID:O0WpReI70.net
関空がアウトになったときのプランがなかったとしか考えられん。
だから泥縄式に伊丹や神戸にしわ寄せが行く。
そういう事態を想定して前もって地元に話を通しておけば何の問題もなく伊丹・神戸の空港は機能するはず。

257 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 02:11:31.85 ID:Tq59Vs2g0.net
>>1


橋下徹
@hashimoto_lo
③さらにWTCビルの購入で、WTCビルの大阪市役所分の負債が購入金額分減額。もしWTCビルの目の前の夢洲に統合型リゾートが誘致されれば、WTCビルの価値が全く変わってくる。ベイエリアの活性化とWTCビル購入はワンセット。


物事に100％の完璧はない。

今回の台風被害は甘受すべき範囲内。
　　　　

午後6:01 · 2018年9月7日

258 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 02:15:34.37 ID:CytNQZRQ0.net
今、韓国は絶賛バンデミック中だと聞いたけど・・・受け入れたいのか？

259 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 02:18:58.50 ID:jezPk2+g0.net
>>242
職員を派遣する。

260 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 02:20:18.11 ID:1WE4OKtxO.net
>>247
早く寝てから言え

261 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 02:22:22.54 ID:1WE4OKtxO.net
>>255
タンカー衝突が無ければもう復旧してたとか言ってるな
浸水もタンカーのせい

262 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 02:23:19.90 ID:1KmyvFyM0.net
これはがホントの 痛み分け

263 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 02:23:24.71 ID:u3zLNAwB0.net
>>256
いや
それ以前に信じがたい事だが災害時の対応マニュアルもバックアッププランも
緊急避難経路の策定も外国人対応のマニュアルすら無かった事に驚いたわ

根っこから腐りきってるね

264 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 02:28:02.62 ID:31Ng3jRd0.net
原発もそうなんだが、日本人はなんで電源装置等すべてを掌るような重要施設を
地下に置きたがるんだ？箱モノとして人目にさらしたくないのか？

地震に津波、台風、大潮、これだけ天災が起こりやすい立地にある国なのに、
安全観念としては、高床式とかやってた奈良時代以下じゃないか…
下手すりゃ弥生時代以前とか、そのくらい遡る水害対策の基本的な話だぞ。

265 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 02:30:18.82 ID:5xULzlrS0.net
関西海上空港に故意に一橋慶喜ケイキという名前を北朝鮮金王朝に
ケイキという朝鮮巫女ムダンシャーマンを用意しておく辺り、
また大阪の北野天神
スターリンイワン雷帝ゼウス雷を北朝鮮金王朝一択にして昔のように
北野天神をソ連のいろんな国中国や台湾やベトナムやアメリカ内共産党やシリアやキューバやいろんなソ連内の無神論の神社信者も参拝できるのをやめて
北朝鮮金王朝一択の守護神にした時点で
北野天満宮大阪はつんでる

１つの橋仕掛けない徳川慶喜フランス大東社は△を取らないといけないのはきつい
もう大阪市浪速難波浪花には薩摩の錦の御旗のピーひゃらどんどんというあの
宮さん宮さん黄麻の前でひらひらするのは何じゃいなとことにゃれとんやれな
という薩摩長州の唐獅子牡丹な赤獅子白獅子の騎馬の薩摩隼人が入場してる

266 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 02:34:10.15 ID:LWdL5Ug90.net
で、入国や出国管理するスペースあるの？
検疫スペースとかもあるの？
てか、今の国内線と完全に分離する必要があると思うのだが
その辺のところが一番心配なんだけど
ちゃんと乗客を分離出来るのか？

267 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 02:35:50.85 ID:jezPk2+g0.net
>>266
素人が心配しなくても、専門家が上手いことやるんだろ。

268 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 02:37:53.05 ID:nTy4r6al0.net
>>1
もっといい写真なかったのか

269 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 02:38:26.37 ID:zr27vrEq0.net
>>267
似非専門家のご登場ですか？ 笑

270 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 02:40:03.49 ID:5xULzlrS0.net
関西海上空港に故意に一橋慶喜ケイキという名前を北朝鮮金王朝にケイキという朝鮮巫女ムダンシャーマンを用意しておく辺り、また大阪の北野天神
スターリンイワン雷帝ゼウス雷を北朝鮮金王朝一択にして昔のように北野天神を
ソ連の
いろんな国中国や台湾やベトナムやアメリカ内共産党やシリアや
キューバやいろんな
ソ連内の無神論の神社信者も参拝できるのをやめて北朝鮮金王朝一択の守護神にした時点で
北野天満宮大阪はつんでるよ

１つの橋仕掛けない徳川慶喜フランス大東社は△を取らないといけないのはきつい
もう大阪市浪速難波浪花には薩摩の錦の御旗のピーひゃらどんどんというあの
宮さん宮さん黄麻の前でひらひらするのは何じゃいなとことにゃれとんやれな
という薩摩長州の唐獅子牡丹な赤獅子白獅子の騎馬の薩摩隼人が入場してる
伊丹空港の湊川神社三宮神社、六甲仏陀の母マーヤ夫人の摩耶山など阪神と神戸港の海溝明治時代と南朝後醍醐天皇と大魔女の軟膏小魔女の軟膏の別れなどの史跡のある
神戸も明治維新前に開港して海援隊大日本帝国海軍の祖の坂本竜馬の海援隊記念の
神戸港も神戸空港伊丹空港も大事にすべきだった

271 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 02:43:55.71 ID:grsXvjWY0.net
伊丹空港「おれの本名は大阪国際空港だ！(国内線のみですが)」

272 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 02:47:58.13 ID:zh4iTvUY0.net
頼むから要らんことしないでくれ
せっかく梅田やなんばから中韓の観光客が減って見栄えが良くなったんだから

273 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 02:55:33.70 ID:Wlpb7T560.net
すぐに国際線離発着できる体制にできるのかね？
管制やら入国審査やら、物流も含めて

274 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 03:12:10.75 ID:LEEqDr5F0.net
今回の件で、関空＝欠陥品が露呈したね

275 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 03:12:32.18 ID:DDhZ44RK0.net
>>261
まあ、事実だからな。
松井も、今まではタンカー会社の批判を
避けてきたが、タンカー会社が逃げているから
劇おこで、人災とまで言っている。
タンカー会社は、関西エアの指示とかなんとか
責任転嫁しだしたから、ならばと松井も
容赦しなくなった。莫大な損害補償金を
要求するだろう。親会社もろともにね。

276 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 03:45:11.38 ID:O0WpReI70.net
>>266
そうだよなあ。
その辺心配だよなあ。
そういった微妙な所をテロリストとかが突いてくるんだよなあ。
関係する現場の人とか大変そう。

277 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 03:55:53.70 ID:O0WpReI70.net
>>263
過去に滑走路が浸水したりしているみたいだけれど、弥縫的な対策しかしてなかったみたいだよなあ。
浸水等は初めてじゃないんだから、それ以上のことが起こったときにどう対処するかは当然マニュアル化していないといけないのに今回の混乱。
ショックを受けたわ。

278 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 03:56:19.53 ID:7AGsiPUA0.net
沖縄の嘉手納基地は夜間でも飛んでるけどそのエリアの家賃とか高い。
人気エリアなんだよね。
外国人居住区だから周辺の街も国際豊か。
要は、騒音なんてそれに勝る魅力を用意すれば良いだけ。
大阪北区再開発と伊丹空港周辺再開発、新幹線も引き込めば断然魅力的な地域になる

279 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 04:21:58.13 ID:zzTBtSS+0.net
伊丹利権民が大喜びw

280 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 04:46:48.08 ID:jqTFM0990.net
要請したのはいいけど審査官とか審査カウンター新設もしなきゃいけないし、禁止品対策とかすぐにできんの？？？準備してる間に関空復旧してたらそれこそ草生えるで

281 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 04:52:54.77 ID:7SlaLJGv0.net
飛行場とか人がいない淡路島につくりゃよかったんじゃね？？？？
ダメなのけ

282 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 05:16:57.61 ID:tXeWM83/0.net
>>3
外資ですら大気汚染を避けて 都市部から 出ていってるだろうに

283 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 05:28:49.04 ID:pORhRM6+0.net
>>281
関西新空港の淡路島沖案は有ったがアクセスの面で他の案より圧倒的に不利で実現しなかった。
（関空着工時、明石海峡大橋は未着工）

淡路案が通っていた場合、明石海峡に鉄道通した可能性は高いけど、当時の技術水準ではハードルが高かったのも事実。

284 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 06:22:47.37 ID:q5+EqKYE0.net
アハハハハハ！美しい国！美しい国！美しい国！本当に美しい国になって来てるじゃないか！奴隷から絞り取り、世界のATMになりばらまき、キチガイ官僚の天下りにばらまき、移民受け入れ生活保護、医療費タダで与え放題！
自国の奴隷には増税、増税与え放題！www 遺書がなければ自殺とカウントされない！wwww　こんなのまともな数値か？ｗｗ　今の日本の
年間　不審死、変死が17万人以上！ｗｗｗこの約半数が自殺している＋政府発表の遺書がある
自殺者数3万人を足すと今の日本の年間自殺者数11万人以上！これが実態
アハハハハ！例えば中国人一人呼べば父ちゃん母ちゃん爺、婆四人付いてくる中国人夫婦には
8人付いてくる！（付いてくるとは数年の内に呼び寄せる事)！生活出来ずに生活保護、医療費タダ！家族皆幸せ！その分の負担金を日本人増税、増税、大増税！税金払えず自殺まっしぐら！wwwまさにまさに美しい国！
右だろうが左だろうがどんな政党だろうが糞議員共とキチガイ官僚は国民の血税でどんだけ美味しい思いをするかしか考えていないぞ！日本国民にたかる吸血ダニその物だぞ！ｗｗｗ
本当に日本人の事を考えて日本人の為の政治をしたら石井紘基先生や中川昭一先生のようにされるだけ！世界一、民度の低い日本のエリート→エリート中のエリートの事務次官
が「縛っていい？おっぱい触っていい？」ｗただテストの点数取る事に秀でているものの実態だ！ｗｗｗ
この糞官僚共も糞市議会、糞国会議員共も与党も　野党も　右翼　左翼　リベラル　関係無く如何に国民の血税で
お大臣生活する以外考えていない！ｗｗｗ こいつ等の腹の中はこうだ！→国民の事？全然考えてる訳
無いでしょｗｗ小学校の学級会よりも低レベルの国会でギャーギャーやってれば一般の国民の何十倍もの給与
貰えるしガソリンスタンド回って人の捨てたレシートで金貰えるし、書道が書きやすくなるから何万もする
シルクの着物買えるし、室内の8割がダブルベッドのホテルで秘書と週に何回も政策話せるしwww
こんなの取り締まる法律ね～し！この世の天国じゃ！ｗｗｗガッハハハ！ｗｗｗ 12

285 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 06:24:15.55 ID:WiFHbd7n0.net
>>216
>道路高速仕様で舗装しろ、安眠用のベッド用意しろ、
聞いたことねーがソース

286 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 06:25:41.44 ID:dM1EIyou0.net
>>280
関空の運営会社の対応がピッとしないから半分は脅しだろ。
「国際線は関空の特権じゃないぞ」という。
施設設備の整備や入管税関の人員確保などをやるより関空を復旧したほうが早いもの。

287 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 06:37:10.77 ID:dM1EIyou0.net
>>264
別に日本に限らんだろ
発電設備や変電設備は重量物だし、そこに出入りする配線配管類もかなりの規模になるし。そこそこの規模の重要施設なら非常用電源の発電機の燃料タンクもちょっとしたガソリンスタンド並みの10キロリットルはあるし。
こんなの上層階に上げるくらいなら防水壁巡らせる方がマシなのよ。

288 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 06:44:38.60 ID:WiFHbd7n0.net
>>271
何故正式名称の大阪（国際）空港ではなく通称の伊丹空港と呼ばれてる方が多いか

・大阪国際空港と言うと関西国際空港と混同する人がいるので　（関空ができる前は大阪空港と呼ばれることが多かった）
・空港敷地の2/3を提供してるわりにターミナルが豊中側なおかげで経済効果の大半を持ってかれてる伊丹市民の
　「実はいいから名ぐらいよこせ」という思惑によるもの
・廃港運動におけるゴタゴタの悪名を表立って被るのを嫌う伊丹市以外の周辺住民の思惑によるもの

289 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 07:02:17.85 ID:WiFHbd7n0.net
>>286
>「国際線は関空の特権じゃないぞ」という。
関空も伊丹も神戸も今は同じ運営会社だからそういう脅しにはならんような気がするが。
まあそれでも関空エアポートの動きを見ると、振替のデメリットの方がメリットより大きそうなので本音はあまりやりたくないと思っていて、
大阪府知事や国はひたすら焦っているようにみえる。

290 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 07:07:13.84 ID:T1Ithq7R0.net
>>112
そりゃ神戸空港もともとは今より大きい空港にしたかったからねー
神戸空港からしたら一時とはいえ念願の国際線

291 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 07:11:52.76 ID:3OSOfMyx0.net
普天間を移転しても大丈夫そうですね

292 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 07:24:44.26 ID:hkwdsdt70.net
関空はもともと軟弱地盤で杭が岩盤まで届いてないから地盤沈下が止まらない底無し沼状態。
初期から沈下スピードが激しくて、需要度外視で二期島の第２滑走路を建設したのも一期島沈下の保険のためだし、伊丹を残さざるをえなくなったのも関空が欠陥埋立地だから。
将来的に地震などで液状化して沈没するリスクも凄く高い。
これからもずっと水没しないように維持するコストが無駄にかかるうえ、新たに拡張とか埋め立てとなっても無駄だし無理。つまり将来性無い。
この際、損切りで関空捨ててもっと地盤が良くて陸地に近いところに新関西空港を新設した方が安上がりだな。
神戸空港を新関西空港として拡大させた方が良さそう。
そうしないとセントレアに持ってかれるね。

293 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 07:35:17.96 ID:hMU/jmGO0.net
>>94
予定より沈下速度が速い

294 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 07:50:02.93 ID:gzdEWRRN0.net
>>33
１部回復

295 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 07:52:53.41 ID:3VwVFnpS0.net
関空排水完了
あとは設備復旧

296 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 07:58:30.67 ID:x4UHtnv90.net
シナチョンが大量に湧きます

297 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:00:47.70 ID:tAWk3Z3r0.net
普天間基地もお願いしますね

298 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:07:38.08 ID:GI7cnYps0.net
伊丹の糞住民、大勝利のようだな

299 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:14:07.76 ID:G4yW9ow80.net
関空を米軍基地に譲り渡し、神戸空港を拡張して新しい国際空港を作ろう

300 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:20:00.87 ID:Hwugbhkb0.net
橋下知事が新構想　伊丹廃港、跡地は日本の新都心に
http://www.asahi.com/special/08002/OSK200911030092.html

　大阪府の橋下徹知事が、２０３５年に大阪（伊丹）空港を廃止し、跡地を「日本の新都心」とする構想を描いていることが分かった。
東京のバックアップ機能を持たせた都市計画を示し、廃港に反対する地元を説得する狙い。
「関空リニア」や「英語特区」など構想は壮大で、実現可能性は未知数だが、関西３空港を巡る議論には波紋を呼びそうだ。

　構想は、知事の考えをもとに府の担当部局が作成。知事は１１月半ばから伊丹周辺の自治体首長らに会い、同意を得たうえで国に伊丹廃港を訴える考えだ。

　構想では、伊丹空港の跡地に広域都市圏の政治・行政機能を集積させ、首都・東京が災害に遭った場合などにバックアップ機能を持たせる。
このほか、跡地に「英語特区」など外国語教育を進める「国際居住ゾーン」、
国際会議や医療施設、物流施設を集めた「商業・流通ゾーン」、
研究機関を集めた「研究開発ゾーン」のほか、
広大なセントラルパークなども造る。

301 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:25:11.09 ID:ibTfa64u0.net
すでに伊丹空港の飛行機の本数が増えてるんちゃうん？
今朝はやけに飛行機の騒音がうるさい。 昨日もうるさかった。

302 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:25:50.14 ID:JTN9Di0a0.net
伊丹潰さなくてよかったなww

303 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:26:24.22 ID:ibTfa64u0.net
リアルタイムでうるさい。
調子乗りやがってムカつく。

304 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:26:43.45 ID:69PyLqB90.net
>>301
安定剤処方しときますねーノ□

305 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:26:48.49 ID:ibTfa64u0.net
>>302
さっさと潰しとけばよかったな。

306 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:27:54.51 ID:VEBkGU310.net
空港利権に集るゴミは金でゴネゴネしてくるんだろうな
国難だろうが御構い無し

307 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:28:09.43 ID:Fa1R4qMl0.net
>>23
だから、筋がないのよね、維新

308 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:28:27.11 ID:Hwugbhkb0.net
橋下知事　伊丹空港の廃港後、跡地の「英語特区」「外国人特区」とは？
https://www.youtube.com/watch?v=gmsndCoIZoc

309 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:28:46.46 ID:ibTfa64u0.net
クソ飛行機ひっきりなし。 絶え間なしに次から次へと騒音を撒き散らして飛来してきやがる＠尼崎市北部

310 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:28:49.89 ID:Fa1R4qMl0.net
>>90
先般の改修工事で無くしたんでなかったか？、

311 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:29:29.75 ID:ibTfa64u0.net
>>18
むしろさっさと潰さなかったことを責めろ。
クソ伊丹空港。

312 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:29:42.69 ID:Fa1R4qMl0.net
白浜使ったれよ、ゲロしお増発してよ

313 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:30:29.26 ID:Ixwgf2xD0.net
>>42
神戸が反対した
それであとから神戸空港つくれだから
神戸空港はきらい

314 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:30:33.94 ID:ibTfa64u0.net
>>304
伊丹空港さえ潰せば、そんな薬物はいらねえんだよボケ。

315 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:31:36.97 ID:ibTfa64u0.net
>>304
お前はなんや、伊丹空港の利害関係者か？

316 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:31:38.60 ID:31Ng3jRd0.net
>>287
そうか？建築会社ではそのような設計は進めてない感じなんだが・・・？

大林組などの研究でも、水害に対するガイドラインで書かれている事なんだが
報告では設計者が水害、浸水に対する認識が不足していると指摘している。
また、浸水対策マニュアルが不十分であると指摘。
「重要な機器を設置する地下空間等＝浸水を可能な限り生じさせない構造とする
レベルを決定する。
例えば，コンピュータや精密機械等のように，水に対して脆弱で，社会的・経済的に
損傷した場合のダメージが大きい設備等がある。また帳簿，写真，図書，
電子情報媒体等の情報が喪失し，復旧のための費用・時間の損失等の被害が甚大に
なることが予測される場合がある。
したがって，これらは極力地下空間への設置は避けるべきである。」と結論を結んでる。
引用元ソース
www.obayashi.co.jp/technology/shoho/079/2015_079_01/2_09_2007_071_03.pdf


じゃなぜ、建築会社で危険性が指摘されてるにも関わらず日本の箱モノの心臓部が
地下に作られてるかと言えば、例えば原発を例でいうと・・・

設計は米国の原発を踏襲してるものの日本の原発の立地場所の地盤が弱く、非常用DG等は
重量物であるがため、地震に因る影響や振動対策の為、わざわざ最地下に設置する
としてるらしい。
結局、海岸際に作って海水を冷却材に使ってる割に、地震対策は考えても津波等の
浸水対策は想定外だったと言うオチ。
引用元ソース
iwamin12.cocolog-nifty.com/blog/files/tsiryo311_bwrplantedgplot.pdf


関空の方は問題を起こしてなかったので、それらしい資料的なものは無かったけど、
浸水に対する認識不足が原因で、およそ同じような感じなんだろうな。

317 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:31:50.71 ID:ibTfa64u0.net
>>304
死ねクズ

318 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:32:28.03 ID:Bny0+mEA0.net
うるさい人らが騒いでたから伊丹はやめた方がいいよ

319 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:32:56.93 ID:Hwugbhkb0.net
【台風21号】「関空便振り分け」大阪（伊丹）空港周辺住民が抗議文…「話し合いなし、納得できない」★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536371684/

320 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:34:09.00 ID:Ixwgf2xD0.net
>>301
普段もかなりの頻度だが、今日は多いよな
うちは池田だから騒音はさほどでもないが、こんだけひっきりなしに飛んでさらに増便できるのかは疑問

あと最近伊丹リニューアルしたけれどちゃんと国際線対応できる設備残ってるのかね

321 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:36:22.28 ID:zB8rRiWS0.net
復興まで騒音の迷惑をかけるが、非常事態だし皆で助け合って乗り切ろう

322 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:40:58.52 ID:WiFHbd7n0.net
>>309
競馬場のウンコの匂いと、車と電車の騒音と、近所のおばちゃんおっさんの声の方がきつくね？

323 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:40:59.45 ID:eme1LeXu0.net
伊丹国際復活　神戸も国際開始
関空必要あるのか議論になる
貨物専用で生きる、実際水没しつつある空港とか怖くて使えない

324 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:42:17.39 ID:iYGWNMUO0.net
韓国人観光客は迷惑だからお断りしろよ。

325 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:42:55.97 ID:h6Z5z/hr0.net
困ったときは相身互い伊丹空港の御配慮痛み入る

326 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:43:47.32 ID:WzCEI/dy0.net
関空貨物をどうするか

327 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:44:22.25 ID:jIt0kqVR0.net
>>198
嘘じゃないだろ。
寄って集って騒音がー！！って大騒ぎして近隣住民スポーツジムもタダで使えるようになったし、
昭和の時代に高価なクーラータダでつけてもらってたじゃん。
伊丹空港の周辺のバラック小屋とか見たことないの？

328 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:44:32.45 ID:plRGXnrDO.net
伊丹廃止とか言ってた奴がいたな
その通りになってれば関西経済終わってたなw

329 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:45:29.39 ID:h6Z5z/hr0.net
まったく関係ない静岡空港厨がこっちは山の上に作ったから沈まないと自慢している
山の上に作ったから静岡県民も何処にあるのか知らないローカル空港なのに

330 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:46:17.54 ID:WiFHbd7n0.net
>>327
全然説明になってないし根拠もないな

331 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:47:15.99 ID:h6Z5z/hr0.net
同じような理由でセントレアができても県営名古屋空港を維持しているようですね

332 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:47:55.55 ID:Ixwgf2xD0.net
>>301
調べたらJALは9日からANAは11日から伊丹空港に国内線臨時便が出入りしている
こういう自体だし増便はあってしかるべきだが、この上国際便までねじ込めるのかね

滑走路2本でこのスケジュールなのに
https://www.osaka-airport.co.jp/flight/itm_searchresult?s01=2&airport=&s03=&s04=&submit=1

333 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:52:21.90 ID:YpU4jWW50.net
南紀白浜は名古屋や岡山くらい大阪と離れてるぞ。

東京から見れば、静岡空港や福島空港の立ち位置だわ。

但馬は直線距離はまだ近いが、間は山岳地帯で、そもそも伊丹から便を飛ばす先だわw

334 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:54:52.13 ID:jIt0kqVR0.net
>>330
調べもせずに無知晒すの良く無いよ。
スポーツジムやプールが無料なのは騒音で外で運動出来ないからって理由だよ。
特定の地区の人は住所証明できれば今でも無料で使えるよ。
伊丹、豊中辺りの人達は。

335 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:58:08.74 ID:8/Mbx4ab0.net
ANA とJAL 専用空港に癒着で特別枠か

336 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 08:58:19.77 ID:ji5kLSG/0.net
関空、伊丹は国際空港
慢性赤字の神戸は関空伊丹の補完空港
いわばオマケ

337 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 09:00:57.17 ID:eme1LeXu0.net
伊丹を拡張するほうが、大阪経済にはいいだろう
経済性を大切にする大阪気質が薄れてる

338 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 09:01:13.26 ID:A404Sn9Q0.net
全量神戸で問題なし
伊丹にこんでよろし

339 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 09:01:59.38 ID:mbAn2MvY0.net
出入国管理できる人員も経験もない
女の肉ポケットに麻薬隠して運ぶような組織が相手
密輸やってる奴らがチャンスとばかり押し寄せる

340 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 09:06:13.93 ID:gzdEWRRN0.net
９時までしか飛べない伊丹空港なんていらない

341 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 09:06:30.82 ID:WiFHbd7n0.net
>>308
伊丹側の人間からすると、あそこは伊丹側からのアクセスが悪い上に工場とか廃棄物処理場とかがあって、
ニュータウンみたいなもの作られても自分たちにとってはあんまりありがたみがない。
そもそも喜んで住もうという奴なんかいないのではないか、と思ってる。
非日常の領域。

豊中側の人間からすると、アクセスは良いが敷地はしょせん伊丹の土地なので、
自分たちが日常的に利用できるような施設ならともかく、ニュータウンとか作って人を呼び込もうとか言われても
他所の土地の再開発計画など大した関心は持てないのではないかと思う。

周辺住民のニーズも空港管理側のニーズも把握してないような提案したところで、そりゃ「センスねぇ」と思われるだけで
誰も乗ってくるわけねぇ。

342 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 09:06:34.37 ID:8/Mbx4ab0.net
金持ち向けの空港に伊丹はありだが
中国人ばっかになるわ

343 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 09:09:32.65 ID:WiFHbd7n0.net
>>334
じゃあ調べた結果を提示してみてくれ。
今のところはあんたがそう言ってだけだからな。

あと、それは
>伊丹の騒音被害が酷いので伊丹を廃港する代わりに、関西国際空港が作られたんだぞ
>その経緯は分かっているんだよね？
>計画どおり伊丹を廃港にしようとしたら、逆に潰すなという地元の声が大きくなった
>勝手なもんだよ
という話の裏付けには全然なってないのはわかるよな？

344 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 09:12:35.01 ID:gzdEWRRN0.net
>>343
必死だね　自分の意見が１番正しいの？

345 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 09:14:26.40 ID:WiFHbd7n0.net
>>344
答えに窮するとわけのわからん言いがかり

346 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 09:16:14.88 ID:jIt0kqVR0.net
>>343
あはは。読んでて近くに住んでる人間だって分からないか？
伊丹の話なんか地元みんな知ってるよ。

347 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 09:19:01.51 ID:WiFHbd7n0.net
>>346
あんたが会話が成立しない類の奴だということなら分かる

348 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 09:20:17.30 ID:Bny0+mEA0.net
>>342
阪急電車に中国、韓国人がわんさか乗ってきたら
宝塚線の住民達がブチ切れそうだな

349 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 09:23:08.20 ID:jIt0kqVR0.net
>>347
そこまで頑なに信じないのも意味不明な思考だけどね。
ちなみに宅間の生家も伊丹のそう言う地区だよ。

350 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 09:29:07.75 ID:8/Mbx4ab0.net
JAL とANA しか使えない空港だから
割高なんで庶民は使わん

351 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 09:31:46.62 ID:OPxHBIjW0.net
500便ってことは3分に一本出てたのか
さすがにこの数は、伊丹も神戸も無理だろ

352 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 09:36:31.64 ID:69PyLqB90.net
>>331
県営名古屋空港は小牧基地と共用だから維持されてるんやで？

353 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 09:37:36.93 ID:69PyLqB90.net
>>347
マジキチ

354 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 09:38:41.55 ID:ZFZ4yOdf0.net
交通の便はいいな

355 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 09:39:10.82 ID:Ixwgf2xD0.net
>>348
ダイヤ改正で更に遅くなるし、相変わらず車両も古いし
庄内事件再びだな

356 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 09:40:18.39 ID:pVi36z9K0.net
>>1
国際線は長距離以外みとめるなよ
ＬＣＣは関空でいいだろ

357 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 09:42:39.96 ID:8/Mbx4ab0.net
神戸はLCC がメインで関空と被る上に
アクセスも関空並み
利用価値が無い

358 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 10:28:45.55 ID:h6Z5z/hr0.net
>>352
静岡県からの無利子融資で購入した機材で県営名古屋で利益を上げるFDA

359 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 10:38:09.47 ID:87mcFTB20.net
＞＞松井としても時間の方は無理強いせんのじゃないか？
そっちは神戸空港にお願いすれば良い
あそこは海上空港だから騒音問題は基本的に無い

>>44
騒音問題のない空港など、あり得ません。程度の問題。

神戸空港は東に飛べないので、すべて西へ、西からの離発着。単線みたいなもの。
羽田便などは、明石海峡大橋を超え、高度がある程度出た時点で播州地方の海岸線から北上する。
航空路直下は、よく聞こえるよ。
この機に乗じて、神戸空港＝問題なし？ を強調するのは、なんだかなあ。

まあ、久元市長も、振替認めるけれど、これからはグダグダ言うなよと、恩を売っとくってくらいの感覚じゃないの？

360 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 10:41:43.48 ID:yTuyHgqA0.net
関空は騒音の関係で沖合に作られた
しかし、この時代にエンジンが急速に発達し騒音が大幅に減った
でも、マスゴミはそのことを言わず逆にムダの代名詞として関空を叩いた
結果、強風時の陸の孤島化を無くすための対策である荒天時海底ミニ地下鉄が作られず、伊丹の代替として見合う能力を欠損したままが今も続いている

伊丹は段階的縮小として合意していたものの、国際線が皆無になったことで空港周辺に落ちる金と補償費が激減し真っ青
そこで低騒音枠を仕方なく認めたことにして盛り返しに躍起となったけど、LCC災いを調べているため「国際線お断り」

神戸は独自空港として作られたものの、根底は「伊丹縮小時の関空の補佐」であり、伊丹がほぼそのままであるため発着制限を受けている

361 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 11:16:50.88 ID:tv+qtqYC0.net
関西国際空港作って、大阪国際空港は廃港って主張していたのに、いつのまに空港の有効活用とか言い出してんだ。

362 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 11:19:53.77 ID:Hwugbhkb0.net
203名無しさん＠１周年2018/09/10(月) 23:24:10.87ID:sufyh8c60
>>39
橋下・維新アンチは漏れなく無知・情弱来ました！(笑)

関空が完成したら伊丹を無くす！

橋下関係なく、伊丹を廃港にするのは国の方針だったんだよバカ

363 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 11:46:49.25 ID:Zm4F3A7D0.net
>>361
国交省が、「関空も出来たし伊丹は将来的に廃止な」と公文書に書いたら泣き喚いて大騒ぎして撤回させたのが10市協。
※当時は大阪市を含む11市協だったが、橋下市長時代に脱退。

364 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 11:50:44.60 ID:O0WpReI70.net
廃港にしたいんならさっさと廃港にしろよ。
川西だが今日もうるさいぞ。
今回も全部神戸に頼めよ。

365 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 11:52:09.10 ID:yTuyHgqA0.net
>>363
国「関空2期できたら廃止ね」
住「できるものならやってみろ」

国「ごめんなさい」←いまここ

366 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 11:54:41.44 ID:8/Mbx4ab0.net
神戸に空港なんて不要
と言ってたのは無視か

367 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 11:56:59.45 ID:aepQvZOI0.net
>>364
見苦しいよ神戸人
君らは関西一の負け組なんだよ？


転出超過　全国自治体別でも神戸５位、加古川９位
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201801/0010940996.shtml

２０１７年の都道府県別人口移動報告で、転出者が転入者を上回る「転出超過」の人数が全国ワースト２位となった兵庫県。
転出超過は６年連続で、１４年＝ワースト３位▽１５年＝同２位▽１６年＝同３位－と低迷が続く。


推計人口 2018年8月1日
神戸市　1,528,458　　前年同月比　-4863

推計人口 2018年7月1日
神戸市　1,529,108　　前年同月比　-4393

推計人口 2018年6月1日
神戸市　1,529,829　　前年同月比　-4094


推計人口　2018年5月1日
神戸市　1,530,368　前年同月比　　-3,693

推計人口　2018年4月1日
神戸市　1,527,481　　前年同月比　-3377　　　

368 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 11:58:06.26 ID:eOnKnJkM0.net
伊丹は国内線増便、神戸で夜間含め国際線振り替えにしとけばいいよ。

369 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 11:58:26.80 ID:WiFHbd7n0.net
>>361>>362>>363
こういった主張をしてる奴ら、何度デタラメだと指摘されても全く根拠を示さないまま
BOTのように同じ書き込みを繰り返してるのだけど、頭の中からっぽなの？

370 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 12:00:04.16 ID:k5B+Arv90.net
>>237
飛行機が降下してくる真下に何十年も住んでいるが、
未だに騒音（時として轟音もある）には慣れない。
レスを読んでいる人に誤解されたら困るので書くが、
２３７のような住人は少ない。
自宅にいる時間が少ないのではないかと思う。
夜遅くの騒音がどれ程神経に応えるか、
国際線があった時、ジャンボ機が飛んでいる時は当に地獄だった。
尚、優遇措置は数年前に無くなった。
落ちないかという恐怖心も心の底にある。

371 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 12:00:41.69 ID:aepQvZOI0.net
>>366
まあ、不要でしょう
>>367


今後も関西の中でも突出して人口が減っていく神戸
利用後背人口がどんどん減っていく環境の神戸に空港は要らない
せめて関西の防衛拠点として自衛隊基地にすれば関西の役には立つ
今は関西のお荷物でしかない

372 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 12:03:38.60 ID:q+DWVg4F0.net
昔は 伊丹から 海外に飛んでたんだがな。
3回も 伊丹から海外旅行行った。
狭くて不便だったが。

373 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 12:06:57.54 ID:XCHJeXaC0.net
>>370
でもだから関空を新設して伊丹は廃港にするって話じゃなかったの？
伊丹を廃港にしなかったのは地元自治体の判断でしょ

374 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 12:08:00.70 ID:WiFHbd7n0.net
>>370
取り合えず聞くけど、優遇措置がなくなったのではなく、騒音対策区域指定から外れたのだよね？
10年程前の話だと思うのだが、その時に告知がなかったの？騒音状況に変化はなかったの？
優遇措置にしても、クーラーの無償更新程度だと思うのだが、それの有無は騒音環境に影響あるの？

375 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 12:08:06.63 ID:wmxnP4rh0.net
>>357
スカイマークはLCCじゃないよ、所謂第三の翼
神戸空港に乗り入れてるLCCはない

376 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 12:10:17.46 ID:piv5tHuS0.net
久しぶりに四発エンジンの飛行機が近所飛ぶんか
うっさいんだよな

377 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 12:10:58.36 ID:XCHJeXaC0.net
>>331
違うよ
伊丹と違って小牧は元から存続が前提

378 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 12:11:24.19 ID:aepQvZOI0.net
奈良県、和歌山県よりも人口が減り、関西の都市で一番人口が減っている衰退閑散神戸に空港は不要
国、関西政財界、関西自治体、四国自治体の反対を無視して造った神戸空港は3空港問題を引き起こし
肩身狭い思いをしているはずが、厚かましく神戸空港に寄こせと？
ヤクザ風情が何を言うとるんじゃ、バ～カ

379 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 12:11:43.19 ID:piv5tHuS0.net
旅行客いうたって支那土民ばかりで、梅毒まき散らしてるやつらきてもらわなくて結構というか、来るな

380 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 12:18:28.00 ID:lCUr6m8G0.net
伊丹空港廃港にせんでほんに良かった

381 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 12:19:50.46 ID:fF96URXR0.net
絶対にアカン

382 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 12:25:47.30 ID:9P83/VWt0.net
>>370
引っ越したら？w

383 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 12:29:17.41 ID:nT0VjpZD0.net
せっかく最近の好調さで使える空港扱いされかけてたのに
今回の事で想像を絶する欠陥空港、それも現在進行系で沈下しているという事が
全国津々浦々どころか世界中に知れ渡ってしまったのが痛い

しかも今後の投資は全て地盤沈下と高潮対策に回すしかないという

384 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 12:32:53.87 ID:usQVi7HR0.net
非常時だからって例外認めるとそっから合意が崩されて常態化し、ルールが有名無実化するってのは、まさにナチスの手口だわな

385 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 12:37:27.33 ID:Hwugbhkb0.net
ハシゲ信者

右往左往

386 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 12:38:15.16 ID:XCHJeXaC0.net
>>383
連絡橋が不通になった際の問題も海面から低いことの問題も前から指摘されていた
それをインバウンド景気に調子に乗って目を瞑っていたってだけじゃない？

沈下対策は一応過去にもやってはいるんだよね
ただ人工島って基本地盤沈下との闘いだから、永遠にしなきゃならないし、関空の場合は
根本対策のしようがないからこれからじわじわって効いてくるよｗ

387 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 12:40:36.42 ID:Hwugbhkb0.net
ハシゲ信者に
維新信者の絶対条件

　偏差値３０以下
　３歩歩いたら忘れる

388 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 12:44:20.36 ID:vRavugk80.net
伊丹は潰せその分神戸・関空を強化しろ関西の空は関空と神戸の共存でいい
さすがに同時に駄目になる可能性は低いだろうし

389 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 12:54:52.55 ID:O0WpReI70.net
今後、台風の時期の関空発着便は今以上に安くなるだろうね。

390 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 13:00:34.35 ID:aepQvZOI0.net
>>388
伊丹は230億かけて大規模リニューアル
関西エアポートは関空と伊丹の共存を強調
人口爆減　衰退閑散化している神戸の空港は将来的に廃港


転出超過　全国自治体別でも神戸５位、加古川９位
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201801/0010940996.shtml

２０１７年の都道府県別人口移動報告で、転出者が転入者を上回る「転出超過」の人数が全国ワースト２位となった兵庫県。
転出超過は６年連続で、１４年＝ワースト３位▽１５年＝同２位▽１６年＝同３位－と低迷が続く。


推計人口 2018年8月1日
神戸市　1,528,458　　前年同月比　-4863

推計人口 2018年7月1日
神戸市　1,529,108　　前年同月比　-4393

推計人口 2018年6月1日
神戸市　1,529,829　　前年同月比　-4094


推計人口　2018年5月1日
神戸市　1,530,368　前年同月比　　-3,693

推計人口　2018年4月1日
神戸市　1,527,481　　前年同月比　-3377　　　

391 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 13:17:23.58 ID:eWro9bgp0.net
兵庫県は西宮再開発が終わって次の10年は三宮再開発に全力やろ
それ見込んで阪急は西区の山の奥にまで梅田直通走らせ様としてるし
関空のバックアップは神戸しかないやろ

392 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 13:18:47.33 ID:Tpat5dZq0.net
>>370
まあでもこういう時くらいは我慢して協力してあげるべきだよね。冷淡な人間じゃなければ。

393 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 13:27:11.24 ID:GphTQxhC0.net
>>1
松井知事は万博誘致会議のために欧州へ！


いってらっしゃいませ！

台風の日は知事選の推薦状を渡すために沖縄へ！

維新存続、議員生命、選挙のために命がけです！
めっちゃ頑張ってるで！！


松井一郎
@gogoichiro

関西空港、７日から国内線の一部運航再開 : 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20180906-OYO1T50011.html?from=tw
自然の猛威は凄まじく人間が抑え込むのは困難だが、我々にはその試練を乗り越える知恵と行動力がある。

頑張ろう大阪！！
https://i.imgur.com/qTFcY80.jpg

394 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 13:29:50.59 ID:r284T1Ft0.net
>>1
　　

橋下徹
@hashimoto_lo
③さらにWTCビルの購入で、WTCビルの大阪市役所分の負債が購入金額分減額。もしWTCビルの目の前の夢洲に統合型リゾートが誘致されれば、WTCビルの価値が全く変わってくる。ベイエリアの活性化とWTCビル購入はワンセット。


物事に100％の完璧はない。

今回の台風被害は甘受すべき範囲内。
　　　　

午後6:01 · 2018年9月7日

395 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 13:34:57.86 ID:7jzrp2fu0.net
>>359
神戸空港が左に飛べないのは関空の空域とバッティングするから
関空が減便すれば行ける

396 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 13:36:43.87 ID:7jzrp2fu0.net
>>370
何十年無職なんですか？
収入は空港補助金ですか？

397 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 13:39:18.06 ID:bmYEsgXM0.net
>>72
沖合いの遠い地点に造成って
最初から金ばかりかかった
もっと大阪市内の近くの直ぐ沖合いに
羽田空港レベルにつくって居れば
問題が無かった

398 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 13:43:33.07 ID:7AGsiPUA0.net
>>320
そうなんだ、どこが変わったんだろう？
ターミナルビルの最上階がなぜか全フロア家具屋になってたけど、あれは今でもあるのかな

399 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 13:47:05.60 ID:Aa8g5Mwt0.net
大阪は所詮港なので、地震台風次の南海地震で沈没するのはいいこと

平安京～神戸空港で日明貿易するだけ

アクセス最悪の関空沈没、謎のタンカーも加勢して既定路線へ

400 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 13:47:12.53 ID:7AGsiPUA0.net
>>357
LCCこそ伊丹でいいんだけど。
関空は橋渡るだけで金取られるし、そもそも大阪市外から市内に移動するのが無駄

401 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 13:47:34.09 ID:bmYEsgXM0.net
>>370
空港の近くなのか？
昔は夜間12時まで運航していたよね？

402 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 13:48:24.25 ID:LSjejrAI0.net
>>398
アクタスねぇ。
アウトレットもあってよく出張の行き帰り寄って買い物したなぁ。

403 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 13:48:30.39 ID:JjNUo1yv0.net
JAL とANA の専用空港だからな伊丹は

404 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 13:50:43.08 ID:LSjejrAI0.net
>>370
各部屋のエアコンはタダで設置してもらったりNHKも無料だったんだろうｗ

405 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 13:50:44.63 ID:bmYEsgXM0.net
>>399
謎のタンカーがぶつけて居なければ
道路が数週間で開通していたよね？
でもあれはかけなおすレベルに近いのではないだろうか？
どのぐらいかかるのか？

406 ：405誤字訂正>>405：2018/09/11(火) 13:52:08.98 ID:bmYEsgXM0.net
>>399
謎のタンカーがぶつけて居なければ
道路が数日か直ぐにでも開通していたよね？
でもあれはかけなおすレベルに近いのではないだろうか？
どのぐらいかかるのか？

407 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 13:53:48.81 ID:7AGsiPUA0.net
>>397
南港北港らへんで良かったよね。
コンテナ港とかもあるし、各運送会社のターミナルも集中してるし、高速も確か伸びてたよね。
関空だけ意味分からんとこにある。
南港北港あたりに作り直して方が結果的に経済効果も高いだろうし、その辺りに出来るなら伊丹は廃止されても構わないだろう。跡地も北ヤード跡地再開発並みに有効活用される前提として。

408 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 13:56:34.49 ID:7AGsiPUA0.net
>>402
俺も伊丹住んでた頃に、ぷらっと寄ったりしてた。
なぜここに？って思うけど、居心地良い空間だよね。

409 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 13:57:37.49 ID:pji8hZ/O0.net
橋下知事が新構想　伊丹廃港、跡地は日本の新都心に
http://www.asahi.com/special/08002/OSK200911030092.html

　大阪府の橋下徹知事が、２０３５年に大阪（伊丹）空港を廃止し、跡地を「日本の新都心」とする構想を描いていることが分かった。
東京のバックアップ機能を持たせた都市計画を示し、廃港に反対する地元を説得する狙い。
「関空リニア」や「英語特区」など構想は壮大で、実現可能性は未知数だが、関西３空港を巡る議論には波紋を呼びそうだ。

　構想は、知事の考えをもとに府の担当部局が作成。知事は１１月半ばから伊丹周辺の自治体首長らに会い、同意を得たうえで国に伊丹廃港を訴える考えだ。

　構想では、伊丹空港の跡地に広域都市圏の政治・行政機能を集積させ、首都・東京が災害に遭った場合などにバックアップ機能を持たせる。
このほか、跡地に「英語特区」など外国語教育を進める「国際居住ゾーン」、
国際会議や医療施設、物流施設を集めた「商業・流通ゾーン」、
研究機関を集めた「研究開発ゾーン」のほか、
広大なセントラルパークなども造る

410 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 14:00:48.73 ID:LSjejrAI0.net
>>408
メチャクチャ広いから家具もゆったり置いてるのと外が空港のデッキだから開放的だしねぇ。

411 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 14:02:27.63 ID:aepQvZOI0.net
神戸ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ





滞在時間
http://j.sankeibiz.jp/files/user/201704191252_2.jpg

関西の観光消費
https://i.imgur.com/UlZT3Cg.jpg

412 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 14:03:53.86 ID:SNpFER4M0.net
不便な関空なんぞ誰も使いたくねーよ
何処やねん泉佐野って

413 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 14:05:08.13 ID:LSjejrAI0.net
>>409
それ一番最初に言ってたのが松下幸之助なんだよねぇ。
だから、モノレールも松下本社の門真からパナホーム本社の
千里中央を越えて伊丹空港へと

414 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 14:17:07.08 ID:Aa8g5Mwt0.net
安倍晋三　認証済みアカウント @AbeShinzo
伊丹空港にて(蓬莱551)の豚まんをいただきました。なんという美味しさ。
残り3日、最後まで全力で駆け抜けます。

安倍晋三　認証済みアカウント @AbeShinzo
関西空港では、多くの皆さんが孤立状態となっていましたが、
今朝から神戸空港へ高速船がピストン輸送を開始し、すでに500名の方が移動されました。

関空とかいう関西から最も遠い南海沖空港、テロ災害に最弱、南海地震で沈没したほうが国民のためです 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

415 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 14:23:01.58 ID:eWro9bgp0.net
＞本格復旧するまでの間、伊丹空港に１日２０便、神戸空港に同１５便
大した増便数じゃないからすんなり決まるか

伊丹・神戸両空港に国内・国際線の振り分け要請　石井啓一国交相　関空の機能代替で
http://www.sankei.com/economy/news/180911/ecn1809110013-n1.html
被災した関西国際空港が本格復旧するまでの間、伊丹空港に１日２０便、神戸空港に同１５便を受け入れ
るよう、地元関係者に要請したことを明らかにした。

神戸・伊丹、増便容認へ　関空 台風被害１週間　機能を補完
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35206960R10C18A9AM1000/
台風21号で大きな被害を受けた関西国際空港の機能を大阪国際（伊丹）、神戸両空港が一時的に
補完することが11日、分かった。神戸空港を所有する神戸市は同日中にも同空港での増便受け入れ
の方針を固める。伊丹空港の周辺自治体は国内線増便を容認する見通しで、週内に国土交通省に
対応を伝える。被災から11日で１週間。関空の本格復旧がほど遠いなか、３空港連携で関西経済への
影響を最小限に抑える取り組みが加速している…

416 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 14:44:12.51 ID:Ixwgf2xD0.net
>>398
アクタスはまだあるよ
あそこ空いているし広いからいいよね

417 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 14:44:20.48 ID:R82urZ3B0.net
伊丹も神戸も，パスポートコントロールの設備ないだろ

418 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 14:46:34.27 ID:WiFHbd7n0.net
>>415
時間延長がないなら住民合意も不要だと思うが
関空の1日の発着便がおよそ500なので、35便では焼け石に水にもならんような。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/311770

419 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 14:51:06.23 ID:7AGsiPUA0.net
>>416
あるんだ、ありがとう。
実家に帰る時についでに寄ってみる。

420 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 14:54:56.54 ID:0HzaO93+0.net
伊丹神戸だけでなく南紀白浜にも一部を振り分けてもいいと思う。
中韓台からの国際チャーター便なんかは一部を南紀白浜に回してもいいと思うけどな。

421 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 14:59:41.94 ID:LyNBV5QR0.net
伊丹は住宅街近いから色々もめるよな

422 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 14:59:51.59 ID:7AGsiPUA0.net
南紀白浜って、大阪に住んでても遠い旅行先ってイメージだよ

423 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 15:00:02.95 ID:Ixwgf2xD0.net
>>420
南紀白浜がどんだけ不便なところにあるのかわかってるのかｗ
特急で天王寺まで2時間、その特急は大阪駅には止まらない
ついでに始発が遅くも終電も早い
海水浴シーズンも終わる今、良いところと言えば、駅員がパンダのぬいぐるみを振って見送ってくれるところだけじゃん

424 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 15:00:06.47 ID:+WOoMikR0.net
全部、空港をゴミ処理場と置き換えたら面白いスレ

425 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 15:00:15.38 ID:UfYU+LsV0.net
伊丹は地元住民が反対してるみたいだから、
説明して同意を得られない限りは難しいだろうね

426 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 15:00:35.88 ID:7AGsiPUA0.net
>>421
空港の騒音とか実際にはほんとに一部の地域だけだよ

427 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 15:01:17.89 ID:aFJzZNpR0.net
中国人がミナミから消えてるｗｗ

428 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 15:02:49.32 ID:vRQwbbTS0.net
現場見て言うてんやろな

429 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 15:03:30.08 ID:LyNBV5QR0.net
関空がストップして大阪の治安が良くなってる
もうこのままでいいかもね

430 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 15:04:04.46 ID:Zysw3vdM0.net
>>378を殺せば、神戸の未来は明るい！

431 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 15:06:03.86 ID:/FQBlZY70.net
いやもうずっと止めとけよ
ホント静かで良いわ

432 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 15:10:44.79 ID:aFJzZNpR0.net
>>431
御堂筋線使ってるが
朝のラッシュ時に難波からスーツケース持って乗り込んでくるのほんと糞ｗｗｗ

433 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 15:13:44.10 ID:piv5tHuS0.net
>>429
支那土民が少なくなっていいんだが
関空このまま沈んで構わん
中部国際空港いけや

434 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 15:25:11.52 ID:67oJZYx20.net
大阪人は忘れてるかもしれないが
観光客来なくなったら大阪破綻するんじゃね？
本社機能も優秀な学生も全部東京に吸われて
今大阪でおこなわれている大規模な再開発も
資本は東京の企業だし
観光客帰ってこないとマジで沈むと思うけど

435 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 15:27:36.17 ID:N+YGVAtX0.net
伊丹は準国際空港のポジションで整備していけばいい。

436 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 15:38:35.77 ID:i1INoKJn0.net
JAL とANA だけでも揉めないのは東京と僻地のマイナー空港向けだけだから
海外向けなんて解禁したら揉める
海外の航空会社は怒るよ
大阪からニューヨークに行ける便は海外の航空会社やし

437 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 15:41:27.23 ID:UfYU+LsV0.net
>>434
しかもその観光客の8割が中国、台湾、香港、韓国からの客という
超リスキーな状況
不景気になる20年代が危ない

438 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 15:50:34.18 ID:eWro9bgp0.net
>>418
エアポート社長の回答を単純に２で割ってるだけだから
残りを国際線就航に向けるんかね
しっかし松井が官邸に談判した割には少ないね
昼間の神戸はガラッガラやで

「７０便の振り分け可能」　関空から伊丹、神戸空港へ　関西エア社長
https://www.sankei.com/west/news/180908/wst1809080044-n1.html
関西エアによると、大阪空港に４０便、神戸空港に３０便とする方向で検討を進めている。
既に複数の航空会社から要望が出ている。
山谷社長は、国際線も振り分けの対象に含まれるかどうかについて「今後の進行次第」と
述べるにとどめた。

439 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 15:57:42.84 ID:Xy+1i6kp0.net
セントレアならすぐ受け入れできるだろ
CIQの職員関係の施設諸々が急造できるわけない

440 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 15:58:19.86 ID:tsOyCcFuO.net
名古屋空港はセントレア(中部国際空港)が出来るまで凄い離発着数だったもんなあ
名古屋市の最北端でやっぱり騒音が一番問題だったな
今は航空自衛隊と民間機の離発着があるローカル飛行場になってるわ

441 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 15:59:46.54 ID:dk4669410.net
これはもう大阪市のすぐ近くで利便性最高の八尾空港の出番だな
滑走路がちょっと短いけど、着艦制動索とカタパルトを用意すればなんとかなるだろ

442 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 16:07:16.97 ID:i1INoKJn0.net
八尾と神戸は、空を飛ぶタクシー用に温存や

443 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 16:09:43.51 ID:JMSNboCY0.net
>>441
ボンＱとＡＴＲを伊丹から八尾に移して
その空き枠+40便受け入れなら関空もだいぶ助かるんちゃう？

444 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 16:13:32.49 ID:DyGAQLDR0.net
>>434
東京一極集中が異常なフェーズまで進んでるから、破綻するなら早く破綻したほうがいいと思う
もちろんその尻拭いは到底大阪だけでできるレベルではないんだけど

445 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 16:23:56.55 ID:87mcFTB20.net
万博誘致のため渡欧した松井知事はセントレア空港から出発したが、帰国はどこの空港におりるんだろう。
１６日の帰国予定だから、あと五日。それまでに関空の工事、振分問題が進んでいるのかなあ。

この時期に、セントレア空港から出発　って、何のブラックジョークかと思ったよ。
意地でも、関西３空港のひとつから、成田に飛んで　　とかの方法のもあったんじゃないかな。

446 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 16:30:41.23 ID:ud6NuQZi0.net
またジャンボジェット見られるんじゃないの！？

447 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 16:34:48.73 ID:RjqhlRk+0.net
>>445
一番のブラックジョークは仁川経由で来る事かも

なんだかんだ漁夫の利は仁川の気がする
痴呆民も仁川経由に変更しそうだし

448 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 16:39:32.30 ID:RjqhlRk+0.net
セントレアだと価格高い

安い仁川か羽田経由に流れる

電車移動時に何かあったら怖いし

449 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 16:53:45.58 ID:i1INoKJn0.net
伊丹　成田
伊丹　仁川
伊丹　浦東
伊丹　北京

この下　中部は

450 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 17:04:30.83 ID:7jzrp2fu0.net
>>413
大阪モノレールて
接続駅から微妙に離れてて使いにくい
なんやあれ

451 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 17:06:54.31 ID:7jzrp2fu0.net
>>423
そういえば大阪駅発のゲロしお無くなったな

452 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 17:47:52.56 ID:hkwdsdt70.net
>>445
やってることと矛盾してたことを平然と言っちゃうから頭悪いんだよな。
記者に煽られて名古屋市長と愛知県知事を見下した発言までしちゃうし。

453 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 19:26:35.41 ID:N+YGVAtX0.net
こんな事態が起きてから話し合い・調整しても遅すぎる。
3空港体制になった時点で対策を決めておく必要があった。

454 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 19:33:24.64 ID:Ixwgf2xD0.net
伊丹、１時間延長受け入れだとよ
さっきも北側から伊丹空港の方へ低空で飛んでいったし（いつも南から着陸していく）、いつもと違う飛び方しているね

455 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 19:34:21.63 ID:Ixwgf2xD0.net
ああ、１時間延長は本決まりじゃないのか

456 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 19:51:00.92 ID:jzqBYP+u0.net
伊丹空港残しておいてよかったな。
騒音空港反対住民の手のひら返しが奏功したw

457 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 20:13:25.23 ID:O0WpReI70.net
>>454
ちゃんと話を通してくれれば何も問題ないんだよね。
関空が駄目になったときにどうするかの手順すら決めずにいきなりやろうとするから反発を食らうんだよな。
北と戦争になったら想定外だらけで無駄に死ぬ日本人が増えそうで怖い。

458 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 20:17:31.37 ID:lSPNGU2L0.net
これもタンカーの責任としてなすりつけるんだろ

459 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 21:02:44.69 ID:Zm4F3A7D0.net
>>454
気のせいだろ。

460 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 21:20:29.63 ID:C3NHhzPK0.net
>>90
777の間違いでは

461 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 21:26:03.09 ID:X9agQfLx0.net
八尾空港再整備だな
地味に1500m滑走路あるし
伊丹は閉鎖が将来的にあるし

462 ：名無しさん＠１周年：2018/09/11(火) 21:31:02.29 ID:O0WpReI70.net
>>454
風向きの問題じゃね？
台風とかの天候時は逆になることが結構あるし。

463 ：名無しさん＠１周年：2018/09/12(水) 09:28:03.93 ID:YoSEouPY0.net
>>454
ほとんど南側から着陸だけど、風向きと風速が特別な場合にだけ
北側から着陸になる。割と珍しいのでマニアが寄ってくるw
台風前とか割と多い

464 ：名無しさん＠１周年：2018/09/12(水) 12:24:55.12 ID:31fQNyRW0.net
>>463
14と呼ばれる奴だなあ

465 ：名無しさん＠１周年：2018/09/12(水) 14:15:40.76 ID:hYgFA0jP0.net
無理して増便なんかしなくても・・・・。
騒音は我慢するけど、頼むからうちの家の上で墜落しないでね。

466 ：名無しさん＠１周年：2018/09/12(水) 14:49:18.11 ID:1fymH8Fu0.net
>>439
ラッシュ時には既に許容量オーバーで
長蛇の列になってるよ
ラッシュ時間を外して午後一とかあたりに
就航してくれるんなら何の問題もないが
どこの空港でも朝11時くらいにまでに
集中するから(´･ω･｀)

467 ：名無しさん＠１周年：2018/09/12(水) 17:13:17.63 ID:tOW8qiNM0.net
>>1
関西空港は一体復旧に何ヶ月かける見込みなんだ？
今月中、後2週間程度で復旧するなら、こんな話し合うほどのことか？

468 ：名無しさん＠１周年：2018/09/12(水) 17:18:24.05 ID:hDP+SAwg0.net
>>461
八尾空港も伊丹ほどの人口密度ではないが周辺住宅地だぞ
オスプレイ受け入れに反対してたしな

469 ：名無しさん＠１周年：2018/09/12(水) 17:29:53.73 ID:56fisR+T0.net
>>467
松井があんな事を言ったから、何が何でもやらなあかんねんやろな

470 ：名無しさん＠１周年：2018/09/12(水) 17:58:26.51 ID:hYgFA0jP0.net
松井のおっさんは、神戸空港を利用したことがあるんだろうか。
神戸空港のことを知っていたら、こんな話にはならなかったんじゃあるまいか。
渡欧が迫っていたので、勇み足。

報道を見る限り、関西エアポートは”振替”に対してあまり積極的とは感じない。

471 ：名無しさん＠１周年：2018/09/12(水) 18:06:52.65 ID:aiFcWlD+0.net
関空が復旧するまでやろ？
利用する機会もないうちに関空復旧や

472 ：名無しさん＠１周年：2018/09/13(木) 02:36:49.96 ID:OX/Z8Nbl0.net
国際貨物とかやれる設備を神戸が持ってない事までお見通しだろ
旅客だけ欲しいなんて虫がいいにも程があるわ

473 ：名無しさん＠１周年：2018/09/13(木) 03:07:00.37 ID:FA2yHQ8U0.net
>>468
ホンダジェットなら可能

474 ：名無しさん＠１周年：2018/09/13(木) 06:44:28.49 ID:R9kjK/Zy0.net
>>473
八尾じゃあホンダジェットは無理じゃね？

475 ：名無しさん＠１周年：2018/09/13(木) 18:12:06.92 ID:yorYk0Pr0.net
マジかよ、最低だな。

476 ：名無しさん＠１周年：2018/09/13(木) 21:28:42.51 ID:y+8RHJQA0.net
これからは温暖化の進行でますます気候は荒れることが多くなるだろう、
関空災害も頻繁に起こる関西地方になる未来、
これを機に3空港どれもが常に国際線を飛ばしてリスク回避をしていかないとな大変なことになる、

477 ：名無しさん＠１周年：2018/09/14(金) 15:10:00.81 ID:qaCY0Sa/0.net
いまどき大堤防とか本末転倒にもほどがある。
風光明媚な自然環境こそ唯一無二の価値がある。

土砂崩れや浸水しない所へ集住して、そこから沿岸部や低地へ通勤すればいい。
活動時間の冠水なら即座に避難できる。

浸水する所は栄養豊富になるため、遊水地の水田域にするのが最適解。
いざ冠水しても共済で補償される。

遠距離の大量輸送に適するのは、鉄道や船舶。
国内で比較的安全な地形の集住都市同士を、鉄道と船舶で繋ぐ。

478 ：名無しさん＠１周年：2018/09/14(金) 15:19:23.85 ID:eXSQMhTk0.net
冠水するポートアイランド
https://youtu.be/SvGOE9oWpnU

479 ：名無しさん＠１周年：2018/09/14(金) 15:37:02.99 ID:fr2o9aKS0.net
時すでにお寿司
もう用済みのような

480 ：名無しさん＠１周年：2018/09/14(金) 15:44:26.71 ID:9W8f/uMv0.net
施設を整えるより関空先に復帰できそう
思いつきで発言してるのかな

481 ：名無しさん＠１周年：2018/09/14(金) 15:47:38.98 ID:Po7kz1Ou0.net
関空に集中させるリスクが明らかになったので
関空復帰しようとも3空港をオーバーラップさせる連携は進められる

482 ：名無しさん＠１周年：2018/09/14(金) 15:51:38.81 ID:U0tjDj4q0.net
関空ってANAのカウンターしかないの？
テレビ見てると機体もカウンターもANAしか映らないんだけどさ

483 ：名無しさん＠１周年：2018/09/14(金) 20:09:06.69 ID:QkAkyjaZ0.net
関西人は
神戸空港を24時間フル稼働の国内・国際併用空港として
昭和40年代に誘致すべきではなかったのですか？

484 ：名無しさん＠１周年：2018/09/14(金) 20:14:18.05 ID:PRt55uUq0.net
>>483
神戸人がそれを拒絶したんだから仕方ない。
その後、気まぐれに気分を変えて空港を欲しがった結果が、現在のショボい神戸空港。

絶対に許さない。

485 ：名無しさん＠１周年：2018/09/14(金) 20:16:42.12 ID:qcpks6380.net
>>483
その時代、大人だった人らは
もう、ほとんど死んでる
生きてる人にそんな事言っても無駄だよ

486 ：名無しさん＠１周年：2018/09/15(土) 01:33:26.65 ID:PszNLlgw0.net
http://jump.5ch.net/?http://uproda.2ch-library.com/998044K6i/lib998044.jpg
まあ、そうでしょう。
今だに、どこも名乗り出ないので。
スカイマークは国際便の実績がなかったのかな。
そもそも関空とは、お付き合いなし？

487 ：名無しさん＠１周年：2018/09/15(土) 01:40:01.90 ID:PszNLlgw0.net
133名無しさん＠１周年2018/09/14(金) 19:51:13.89ID:t9FYACv10
http://uproda.2ch-library.com/998044K6i/lib998044.jpg

488 ：名無しさん＠１周年：2018/09/15(土) 09:44:35.23 ID:Dou3XbjO0.net
>>482
普通に他の空港と同じで日航も居るよ

マスコミは全日株を多く保有してるから全日を写すんだよ

489 ：名無しさん＠１周年：2018/09/15(土) 17:45:47.34 ID:niHAwRH60.net
>>1
関空あかんか
大阪のインバウンドｵﾜｯﾀ

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