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【車】ドイツ高級車、テスラ包囲網 ダイムラー、アウディ、BMWなどEV一斉投入

1 :ばーど ★:2018/09/05(水) 19:43:15.36 ID:CAP_USER9.net
 【ストックホルム=深尾幸生、シリコンバレー=白石武志】独ダイムラーは4日、高級車ブランド「メルセデス・ベンツ」で電気自動車(EV)市場に本格参入する新モデルを発表した。アウディやBMWなども2019年にかけEVを一斉に投入する。欧州や中国での環境規制強化に対応するのが表向きの目的。その裏側には、お膝元の欧州市場で旗艦モデルの販売台数が米テスラの後じんを拝していることへの危機感がある。

 EV専用ブランド「EQ」の第1弾となる多目的スポーツ車(SUV)「EQC」の発表の舞台に選んだのは、環境都市として知られるスウェーデンのストックホルム。発表会でディーター・ツェッチェ社長は「メルセデスの新時代の夜明けだ」と力をこめた。

 ダイムラーはこれまで小型車「スマート」などでEVを販売したことはあるものの、いずれも走行距離が短く限られた用途向けだった。それに対しEQCは満充電での走行距離は450キロメートル以上。2つの電気モーターを搭載し、5.1秒で時速100キロメートルに達する加速力を持つ。

 シンボルである「スリーポインテッド・スター」など外観デザインはベンツの高級感を踏襲しつつ、運転席の大型のディスプレーや「80%まで充電して」などと声で操作ができる機能など先進技術を取り入れた。

 ツェッチェ社長は「完全パッケージの本当のメルセデスだ」と述べ、内燃機関を発明し、自動車産業の盟主として100年以上君臨してきたダイムラーがEVに「本気」であることを強調した。

■22年までに10車種以上投入

EQCの価格は19年春に公表するが、関係者の話をまとめると、約8万ユーロ(約1040万円)以上のテスラのSUV「モデルX」よりは安くなりそうだ。販売担当取締役のブリッタ・ゼーガー取締役は「ベンツを所有していない新しい顧客を取り込む」と話す

 ダイムラーは22年までに100億ユーロ(約1兆3千億円)を投資し、10車種以上の新型EVを発売する計画を掲げる。EQCは19年夏にまず欧州で発売し、19年から20年にかけて中国や日本、米国にも投入する。EVに注力する理由は欧州や中国で厳しくなる環境規制だが、もう一つ無視できないのがテスラの存在だ。

■「S」対決で敗北

 歴史的な敗北ともいっていいだろう。自動車専門誌オートモーティブニュースによると、17年の欧州市場でベンツの旗艦車種「Sクラス」(1万3359台)の販売台数がテスラの主力セダン「モデルS」(1万6132台)に初めて抜かれたのだ。

 価格が900万円近いテスラのモデルSは、先進イメージを武器に欧州でも若い層を中心に支持を集めている。世界の高級車市場は長年、ベンツのSクラスやBMW「7シリーズ」などドイツ勢の牙城だった。それをテスラが崩したのだ。

 ダイムラーとテスラには因縁がある。ダイムラーは2009年にテスラに約9%出資。14年には資本関係を解消したが、テスラの車両設計のベースにはベンツ流があるとされるなど「育ての親」と言っても過言ではない。

 高級車市場でテスラに負けることは台数以上の意味を持つ。これまでドイツ各社は利幅の大きい上位モデルで稼いだ利益を原資に技術革新をリードし、ブランド力を高めてきた。この方程式が崩れれば、自動運転や電動化など次世代技術の開発シナリオが狂いかねない。

■アウディ、ポルシェなども続く

 ドル箱の高級車市場を食われて困るのはほかのドイツ勢も同じだ。「電動化で高級車メーカーのナンバー1になる」とぶち上げたアウディは初の量産EVとなる「eトロン」を今月中旬に米サンフランシスコで発表。ポルシェも19年に初の市販EV「タイカン」を、BMWは満充電で700キロメートル走れる「i4」やSUVの「iX3」を20年に発売する。

 3日、ベンツの発表に合わせるかのようにアウディがeトロンの生産をブリュッセルで始めたことを発表。さらに4日にはBMWが21年発売の次世代EV「iネクスト」の一部画像を先行公開した。新型EVのアピール合戦の様相を呈している。

■テスラ、欧州工場も

以下全文はソース先で

ダイムラーが発表した新型EV「EQC」は5.1秒で静止状態から時速100キロメートルに加速する(4日、ストックホルム)
https://www.nikkei.com/content/pic/20180905/96958A9F889DE1E6EBEBEAEAE3E2E2E7E2EBE0E2E3EAE2E2E2E2E2E2-DSXMZO3499877005092018000001-PB1-2.jpg

2018/9/5 11:50
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34998810V00C18A9000000/

2 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 19:43:51.56 ID:zjr8c5Dv0.net
原発は足りるんですか!

3 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 19:44:01.62 ID:0kH5YNF70.net
エレベーター?

4 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 19:44:08.42 ID:XP70mYkn0.net
事故ったら感電する?

5 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 19:44:37.95 ID:EtIP4iqc0.net
排ガス浄化の技術も無いインチキドイツ企業ですかw

6 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 19:46:47.89 ID:Vgs5gFKB0.net
🔋輪廻転生 魂(オーブ)の数

輪廻転生に必要な魂の数は
全生物の死亡時と転生時の魂数は一律
魂のエリアが多い生物ほど魂数は必要
人間18±、動物6±、植物又虫など1±
界隈の魂が飽和状態になると植物又虫などへ転生しやすくなる
魂の記憶は恐怖症や多重人格などとも関連している
当人が死亡して生きた臓器を即移植する場合は
その臓器へ3±追随しやすい
生きていれば、当人から流転することはない

生物が安らかに永逝すると
魂は拡散され流浪する別の魂と繋がり転生する
しかし、即死すると魂は拡散できずにとどまりやすくなる
即死時の観念が魂に反覆され他の魂と流転し難くなる
同一個体の魂が9±滞留していると霊体(人魂)になる
流転するまで死亡時のコマが延々と続き阿鼻叫喚
【特に自殺は理解しての即死である為、想像を絶する阿鼻叫喚】
魂との次元が特異点(量子もつれ)しているために
丸い玉又は光りをぼかしたようにしか見ることができない
亡くなり時の状態を魂が記憶しているため朧げの衣装を纏う
規矩準縄であるから、裸で亡くなれば裸の可能性増す

記憶の脳をもつ生物で輪廻転生し続ければ
今までのメモリー(前世)は薄れながらも残るが
数百年を記憶の脳がある生物で転生し続けるのは極めて難しい
前述で説明した18(人間)の魂はいずれは記憶の脳がない
虫や植物などへ転生し、メモリーは失われ輪廻が絶たれる

超能力などは個々の能力で成し得るものではなく
魂(オーブ)に連繫で量子もつれし得るものであるため
超能力者などは実質的には存在しない
ただ、その絡繰の仕組みに気づいてるか否かである

7 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 19:49:44.05 ID:kIx7FjWA0.net
日本も危機感もって死ぬ気でやらないと、家電と同じ道たどるかもな
ちょっとの差で、一気に引き離されかねない

8 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 19:51:02.67 ID:A0mqK0hI0.net
皮肉な話だな
EVが一般化するほどテスラが追い詰められる

9 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 19:58:24.67 ID:yqJ8udrD0.net
日経の記事、真に受けない方がいい!
あからさまな外国礼賛記事多し!
ドイツメーカー信用なりません!

10 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:01:48.60 ID:DVic1qJm0.net
謎の女子高生の正体は? 45年前に撮影されたモノクロ写真がカッコよすぎる
http://using.phenomonotony.com/2018089371_10.html
http://o.8ch.net/19dbh.png

11 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:03:29.78 ID:gU7ffszG0.net
テスラを買った客が次もテスラを選ぶか、そこが分かれ目になりそう

12 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:04:18.73 ID:sITZEITf0.net
EVでは完成度が高い車出してきてるんだけど、HVだとパワーが無い、燃費も悪い
うるさいって、びみょーな車しか出してないんだよな
HVは日本車のお家芸って感じになってきた

13 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:05:42.85 .net
インチキディーゼルをアメリカに暴かれたから、アメリカのインチキevを潰しに掛かってるんだろ。

14 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:05:47.87 ID:cDC8GHr60.net
高潮で燃えるんだろ?

15 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:07:23.26 ID:zPk18ckS0.net
よし、テスラはエコディーゼルで対抗だ!!

16 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:08:24.45 ID:wb2Aybci0.net
タッカーと同じ運命を辿るんやろか?

17 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:10:20.60 ID:l0eTS+NP0.net
>>13
テスラはインチキEVではない。
普通の新しい産業創出。

ドイツがEV言い出したのは日本のハイブリッド叩き。

18 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:11:19.02 ID:lSqeH0/S0.net
EV専用ブランド「EQ」の第1弾
多目的スポーツ車(SUV)「EQC」

SUVって電気限定なら街乗りしかできんだろ

19 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:11:27.99 ID:Gi/sdUga0.net
日本はそのうち負けそうだな

20 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:12:38.34 ID:U0sMrYnQ0.net
肝心のバッテリー生産するのは
中華起業だと言う・・・

21 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:13:49.45 ID:Gi/sdUga0.net
すでにバッテリーが中国に負けてるもんな

22 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:15:05.58 ID:vwSgi6ot0.net
>>17
テスラがインチキなのは主に財務だしな

23 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:15:52.99 ID:DP2ymK1B0.net
>>4
爆発や発火する

24 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:17:02.72 ID:6W8QVZk30.net
テスラの株価288ドルになってるな
マスクはテスラ株担保に個人で1000億円レベルで金借りてるからな
一定額越えたら執行しれて自動売却だろう
マジで年内もたないかも

25 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:19:49.07 ID:AHxxnT7P0.net
ハイブリッドって結局、自家発電搭載型のEVだよな
そう考えるとハイブリッドもEVも変わらんのちゃうん?

26 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:22:52.66 ID:I2EF/uNm0.net
不正無しで競争して欲しい

27 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:22:53.84 ID:CbMTUZuR0.net
欧州主要自動車メーカーが満を持して世に送り出す新型車「E-Kimochi」

28 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:23:51.52 ID:ctiO/5050.net
ほーいになってんのそれ?

29 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:25:54.32 ID:HPCY7uHr0.net
EV技術は米国が一気に進めるでしょ
日本はガラパゴス技術でガソリン、ディーゼル、HV、PHVだのずっと残りそう。
やっと世界的にEVが普及したら徐々にって感じだろうね。
日本はとにかくガラパゴスで文明開花にトロい。保守的なのは良さでもあるが。

30 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:27:24.30 ID:poTtEptR0.net
*   /  喫人喫猫 ヽ  aiyo!
  ‐'"´_______``'‐.、
 ̄ ̄ /   u/,三.\\トヨタもアメ車も廃物 
  / u ( 。 )三( ゚ )\ホンチー世界いちーアルよ・・・
  |    ⌒ ┏(__人__)┓|
   \    ┃ |++++| ┃/
   

☆アジアと世界のまとめ
http://gossipmatome999.web.fc2.com/index.html

☆中国鉄道計画エチオピアでも脱線へ
一方パラオ-台は熱い友情を示す

☆アジアや世界から一帯一路へ非難集中
苦しむ国を助けるべき日本が悪と手を組むのか?

☆個人崇拝NO! 異例の習近平体制批判強まる


31 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:28:46.71 ID:sVxWURm00.net
EVは中国が製造でも販売でもインフラ整備でも圧倒的だから、ドローンみたいに中国がひとり勝ちするだろうね
すでに電動バイクでは中国が世界シェアの9割を占めている

32 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:29:36.42 ID:JQNz96fn0.net
排気ガス不正のドイツメーカー

意外と技術力低い、広告戦略うまいだけ

33 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:29:37.54 ID:Ld2ASMuu0.net
ゴールドマンサックスは4日に公表したレポートで、アメリカのテスラの株価が
今後6ヵ月で30%、下落するとの見通しを示しました。「環境規制の強化を
背景に今後数年間でアウディやBMWなど大手メーカーが相次いで
電気自動車を投入し、競争にさらされる」としています。
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/nms/news/post_162132

34 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:30:12.63 ID:ppCQHZe50.net
EVの話になると日本が遅れているとか言われるけど、
初代プリウスが出たときからトヨタは「EVまでのつなぎ」と言ってるんだから
EVの研究をしていないわけがない
ただ製品として未熟だから出していないだけ
逆にHV技術がないメーカーほどEVを出したがる(というか、それしか出せない)

35 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:30:51.32 ID:S00nOi830.net
>>12
友達のプリウスに乗った時めちゃめちゃ静かで驚いたが

36 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:31:56.45 ID:sVxWURm00.net
中国BYDも当然のようHVを自社生産出来てるし、HYUNDAIのHVアイオニックは燃費性能と加速性能の両方で新型プリウスを超えてるからね
そもそもいまや欧米ではHVはエコカーとして扱われていない、過去の遺物ですわ

37 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:32:49.78 ID:sVxWURm00.net
>>35
プリウスが静かってのは低速走行時だけよ、高速のった?高速乗ったらロードノイズは軽自動車レベルだわ

38 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:37:02.63 ID:sVxWURm00.net
京都や沖縄で走ってる路線バスは中国BYD製のEVバス
路線バスはエンジンだと変速ショックで立ってる人が揺さぶられるから、EV化は大歓迎だわ

39 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:37:39.88 ID:UNd3QEak0.net
EVが普及するほど電力不足に陥るので現状では無理筋
これは昔から指摘されていた

ハイブリッドも燃料電池技術も日本に押さえられている欧州勢にとっては無理筋でもEVに突っ込むしか無いんだよな

40 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:38:42.79 ID:zFVof1EW0.net
>>1
https://www.nikkei.com/content/pic/20180905/96958A9F889DE1E6EBEBEAEAE3E2E2E7E2EBE0E2E3EAE2E2E2E2E2E2-DSXMZO3499877005092018000001-PB1-2.jpg


やべぇ、圧倒的にダサすぎる

41 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:40:14.91 ID:sVxWURm00.net
2017年に世界のEV市場でテスラを抜いて世界一だったメーカーは、中国の北京自動車

42 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:40:43.69 ID:T/4P0coC0.net
>>1
アウトランダーパクった?

43 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:41:14.08 ID:phxCGycC0.net
EVは走行距離より充電時間の方が問題
フル充電1分にならないと

44 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:41:29.32 ID:G8HXWBH70.net
EUの内燃機廃止が本気だってのは伝わってくるな
あとはバッテリーのブレークスルーを待つのみ

45 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:41:38.13 ID:HjCmpUkT0.net
>>40
ベンツはあのエンブレムを前にデカデカとつけてさえすれば
形なんかどうでもいい

46 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:41:39.21 ID:U0n3a9bI0.net
>>40
これホンダじゃん

47 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:41:39.26 ID:gSAlLGzo0.net
「サッカー日本代表はチリと親善試合をするべきではない」[事件からまもなく2年、時効まで8年] [チリは何一つ誠意ある対応をしてこなかった] 「チリ代表にこの事件のことを伝えるべきだ」
[国民を守れない政府でよいのか?政府は本当に解決する意思があるのか?]
[このチリ人を許してはならない][政府はチリに対し毅然とした態度を示せ]「東京オリンピックに向けチリからの真摯な対応を求める」

黒崎愛海さん(筑波大学からフランスに留学)殺害容疑で国際指名手配されている、卑怯卑劣なチリ人


 『ニコラス・セペダ・コントレラス(Nicolas Zepeda Contreras)  』 (元筑波大学留学生)


チリ大手携帯会社Movistarの幹部で、チリでの特権階級の父親のウンベルトに匿われている。親の力を使い罪を逃れようとしている卑劣なチリ人である。

フランスの捜査当局は2017年3月末までに、身柄の引き渡しを求める文書をチリの最高裁に提出。判事は文書を受理してから48時間以内に事情聴取の日程などを決定する予定だった。

しかし、事件の続報はなく、進捗状況がどうなっているのか全くわからない

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3028443.html

この事件はチリ人が日本人の女性を殺害、尊厳を奪い、罪から逃れようとしている。ある意味日本の主権が侵害されたに 等しい。
そして被害者は声をあげることができない。日本人として彼女の声を代弁するべきだ
政府が今第一に対応すべき問題は、トランプでも尖閣でも北朝鮮でも少女像でもない。
この事件である。

政府は外務省はフランスとチリにしっかりとした申し入れをしていたのか?

森友・加計問題にかまけていた間に重大なチリ人による人権侵害が忘れ去られようとしている。
メディアももっとがんばってほしい。勇気を見せてほしい。

何度でも言う。本当に政府が国民を守る意思があるのか、試されている。

この案件に毅然とした対応が出来ない政府は国民の信頼を失うだろう。

このままのうのうとチリがオリンピックに参加してよいのか?

 また、日本人として犯罪者を匿うチリと、真摯な捜査を行わないフランスへの抗議の意思を示す為
「オリンピック開会式でのチリとフランスへのブーイング」をするべきである。

48 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:42:10.21 ID:puLVe1e50.net
航続距離をでっち上げたことが発覚して、叩かれまくる未来が見える

49 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:42:21.85 ID:sVxWURm00.net
中国は中国全土に480万カ所の充電ステーションを設置するけど、日本にはそんな余力無いもんな

50 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:42:37.50 ID:P0i6DJ7N0.net
>>1
ディーゼル排ガス規制が、
まだ1都市しかやってない
ドイツ

51 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:42:38.26 ID:U0sMrYnQ0.net
>>29
そうなるかな?
固体電池は日本が進んでてトヨタが研究のバックアップに入ったが

52 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:42:49.87 ID:fIOQjo+c0.net
>>41
それ、ミニカーみたいのも含めてるからだろ

53 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:43:19.05 ID:sVxWURm00.net
>>52
日本は軽自動車をカウントしなかったら生産台数が500万台程度に半減するけど?

54 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:43:47.42 ID:XuybzcQK0.net
>>34
トヨタはEV、AIに社長の肝いりで1兆円も突っ込んだが全部失敗した
去年のトヨタの出したIRにすんませんミスりました個人の多寡でも構わないので
この窮状を助けてくださいとやって呆れられてた

55 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:44:33.91 ID:fIOQjo+c0.net
>>53
だから?

56 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:44:40.83 ID:phxCGycC0.net
>>49
それたぶん日本の金だよ…
ほんと日本政府(政党関係なく)にはイライラする

57 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:44:46.57 ID:Sg/N+Szu0.net
電気自動車は電池をカセット交換式にしたり電柱から直接とれないと駄目だよ
ガス欠したらどうすんのさ
JAFは山奥に充電車とかもってきてくれるのかよ
死んだらトヨタは賠償してくれるのか!

58 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:45:15.22 ID:sVxWURm00.net
トヨタはプリウスPHVを5人乗りにする技術力すら無いもんな…

59 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:47:07.22 ID:sVxWURm00.net
昔はアジアでバイクと言えばホンダのスーパーカブだったよね
ホンダ、もしくはヤマハ、これがバイクの代名詞だった
それが電動バイクの今の時代はどうか、中国が世界シェアの9割
もちろん、ホンダとヤマハも一応作ってるんだよね、でも売れない
そして自動車でも同じパターンになる

60 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:47:42.95 ID:G8HXWBH70.net
>>57
全体の電池をカセットにってのは無理な話だから
エマージェンシー用に一部取り外せるもの使えるようにすればいいのにね
とりあえずちょっと動かせる量だけ交換式にしとけば非常時でもなんとかなるでしょ

61 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:48:57.11 ID:sVxWURm00.net
もう中国は2020年までに480万カ所に充電ステーションを設置するってのに、日本は電柱地下化すらまだまだだもんなぁ

62 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:49:08.40 ID:G8HXWBH70.net
>>59
中国の電動バイクなんてくそみそだぞ
政府が都市部だけ環境対策で無理やり乗せてるからシェアが上がってるだけだ

63 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:50:29.84 ID:sVxWURm00.net
>>62
そんな感情論的なレスされてもまるで説得力無いですなぁ
そういえばプリウスはエコカー減税の対象だよね、それでも売れてないんだからお笑いだなぁ

64 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:50:40.01 ID:ACCTbXkR0.net
というか高級車でしか採算取れない程度の技術力なのを誰も突っ込まないのな
EVって複雑な構造がない分安く作れるのが売りなのに何で高額になってんだよw
ドイツ車なんてまともに防錆加工もしてない金属なのにあの値段とか笑えねぇよ

65 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:52:05.03 ID:sVxWURm00.net
そういえば韓国は、メルセデスベンツとBMWの販売台数で日本を抜いたんだよね
もちろん、販売台数世界一は中国だけど、今や日本は韓国以下になった
韓国人がドイツ製の高級EVを運転し、日本人は安全性ゼロの軽トラで移動か、みじめだわ

66 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:52:18.52 ID:G8HXWBH70.net
>>63
感情的ではなく事実だよ
話のすり替えで逃げないように

67 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:52:51.17 ID:sVxWURm00.net
>>66
事実ならデータやソース付けないとね
まあお前の事だからこの後もその手の感情論的負け惜しみレスを連投するのだろう

68 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:53:38.07 ID:z2FAgpQrO.net
ベンツはそこそこのものが出来るような気はしないでもないが
バイエルン自動車とインチキアウディは・・・・・・

69 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:53:54.09 ID:sVxWURm00.net
日本のお家芸だった内燃機関による自動車が終焉を迎えると、これで日本の製造業は全滅だね
半導体全滅から、自動車の壊滅まで、10年から20年程度で日本の製造業は全滅したってわけか

70 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:54:34.49 ID:hn5wvUNk0.net
>>64
高く売るのが商売のコツ
高級車は高いから売れる
安くしたらブランドが損なわれる

71 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:55:06.22 ID:sVxWURm00.net
先日のサッカーワールドカップでもHYUNDAIや中国の自動車メーカーの宣伝が多く見られた
日本企業は軽自動車を作るのに精一杯みたいだけど、やっぱり中国は圧倒的だわな

72 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:55:10.04 ID:G8HXWBH70.net
>>67
データやソース以前に走ってるもの調べなさいよ
国内で走ってるeビーノもまだまだだめだけれどもそれと比較するだけでもいい
そしてこれから出てくるPCXのハイブリッドやEVともよく比較してみればいい

73 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:55:35.28 ID:V+5sChGD0.net
スウェーデンでリーフが大人気というニュースは本当だったのか

74 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:55:55.76 ID:sVxWURm00.net
>>72
これだけ親切にレスしてやったのにソース一つ出せないなら、残念だけどNGだな、惨めなもんだね

75 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:56:49.11 ID:sVxWURm00.net
>>73
リーフは2016年に世界一位だったんだけど、2017年には4位に落ちてしまった
リーフは年間たった5万台、これではね

76 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:57:16.34 ID:V+5sChGD0.net
>>74
値引きじゃないのか

77 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:57:36.80 ID:V+5sChGD0.net
>>75
それは残念

78 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:58:07.57 ID:G8HXWBH70.net
>>74
NGでどうぞ

79 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:58:22.95 ID:sVxWURm00.net
スズキ、日産、スバル、今年だけで国内自動車メーカーの不正って相次いでるけど、
そうか、この板だとネトウヨに不都合なニュースはスレが立たないから、知らないんだね

80 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:58:24.79 ID:np6JNYsP0.net
本来なら、テスラは昨年の7月にモデル3を順当に生産してた
はずだったんだが、それを阻んだのは、バッテリーモジュール
組立ラインを請け負った、日本の某搬送機メーカー

テスラが既存の自動車メーカーに先駆けて投入できなかったら、
もう生命線絶たれたのと同じ

テスラを殺したのは、日本のメーカー

81 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 20:59:49.47 ID:sVxWURm00.net
ちなみに中国BYDは、もともとバッテリーメーカーだからね
「日本の方が技術力があって良い製品を作るはずだ」って思ってる人が多いみたいだけど、もはやそれおじいちゃんの発想

82 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:00:37.17 ID:iCjfwDOr0.net
電気自動車の電池ってリサイクルしてるんですか?てか技術は確立されてるの?

83 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:00:54.49 ID:3DrnCDEw0.net
>>1
だ、、、ださ、、

84 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:01:12.73 ID:FTy/quH/0.net
FCVとEVのHVとかややこしいのができそうなのはトヨタだけ

85 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:02:21.18 ID:3DrnCDEw0.net
>>75
代車で乗ったけど、あの走りは本物だった。速い、静か、振動なし

86 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:02:29.03 ID:UxAse26Y0.net
車なら今はマツダの時代
マツダの400万の車はトヨタなら500万
ドイツなら700万の値段と同等やで

87 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:02:29.90 ID:fYSn2Y9W0.net
テスラは最終的に画期的技術とか言って
発電機のせると思うぞ

88 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:02:43.92 ID:VAsMdjEr0.net
デスラー砲かと思った

89 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:04:33.29 ID:uujARdf80.net
EVがクリーンクリーンなんていうのは欺瞞だから

90 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:04:46.14 ID:sVxWURm00.net
欧州勢が一気に内燃機関禁止に動き出すなんて予想外だったもんな
そしてホンダはとっくに販売台数で韓国ヒュンダイに抜かれてる
トヨタの起死回生を願うしか無いけど、隠し球あるのかなぁ…笑

91 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:05:11.60 ID:G8HXWBH70.net
>>87
高効率の発電用小型エンジンってのを作れればそれはそれで色々と便利だけどね
走行状態での発電に関しては風力をもっと利用してもいいのかもしれないけど渋滞が多いとアウトだし難しいか

92 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:05:43.31 ID:bgPB9EiX0.net
https://i.imgur.com/n69SaYz.jpg

93 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:06:06.21 ID:hMNyPYQ40.net
電池とモーターがあるレベルに達したらあとは車体でしょ
そうなると既存の自動車メーカーとは勝負にならないだろうね

94 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:07:04.37 ID:gewQQNH10.net
>>91
それなら普通のエンジンで良いって話になるしな

95 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:07:52.74 ID:bS/GgrsS0.net
EVシフトってハイブリッドもディーゼルもボコられたヨーロッパの負け惜しみに聞こえる

96 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:09:11.72 ID:sVxWURm00.net
掃除機のダイソンがEVに参入するんだよね
韓国のサムスン電子もEVの電池を作ってる
つまり世界の自動車メーカーや家電半導体メーカーがこぞってEV市場に参入している
この激しい競争に、平均賃金800万円程度のトヨタは勝てるのかな、人材が集まらないと思うけど

97 :通りすがりの一言主:2018/09/05(水) 21:09:14.46 ID:v+2Q7kJu0.net
>>61
災害大国日本で電柱地下化なんかしたら復旧めっちゃ遅れるわ。

98 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:09:52.20 ID:sVxWURm00.net
>>97
そもそも地下化してれば雨風で電線切れないからね、その負け惜しみって完全に破綻してんのよ

99 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:10:26.24 ID:G8HXWBH70.net
>>94
まあでも排出ガスを今のままだとやっぱりまずいし
排出ガスと燃料への依存度をそれぞれ1/10にでも出来ればそれはそれでいいんじゃないのかな

100 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:10:37.58 ID:uujARdf80.net
>>95
欧州は原油国が少ないのにね

101 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:10:45.98 ID:fYSn2Y9W0.net
バッテリー載せすぎも効率悪いし
e-パワーくらいシンプルなのがちょうどいいんじゃないかな

102 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:11:19.55 ID:sVxWURm00.net
バイクの時代はホンダ・ヤマハが世界シェアを握っていたが、電動バイクの今の時代は中国メーカーが世界シェアの9割
これと同じ事が、自動車の世界でも起きるってこと
誰でも理解できると思うけど

103 :通りすがりの一言主:2018/09/05(水) 21:11:49.18 ID:v+2Q7kJu0.net
>>98
アホか?地震で地割れしたら電線切れるやろ

そうなると倒壊した家屋とか全部どけてからの作業になるんやで。

104 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:12:23.33 ID:0XyxQZqu0.net
>>91
ペテンハイブリッドe-Poorですね
ハイブリッドなのに燃費が悪い単純シリーズハイブリッド

105 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:12:35.68 ID:IXXwloEx0.net
BMWって高級車か?大衆車の印象しかないな

106 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:13:16.24 ID:sVxWURm00.net
>>103
そんならどうして霞ヶ関虎ノ門や東京駅周辺はずっと昔から電柱地下化率してるのかな?
お前の理屈だと、霞ヶ関みたいな重要な場所ほど電柱配線にしないといけないよね
そもそも電柱地下化で災害に強くなるってのが触れ込みだから、お前の言ってるのは電柱地下化とはほどとおい地方民の負け惜しみってわけ

107 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:13:20.24 ID:fDMMPoi00.net
EV普及の障害
電力供給・充電インフラ・電池性能・電池寿命・電池リサイクル
あとヒーターはエンジン熱が無いから電池メチャ食う。クーラーもだろって言うけど冷媒、カロリー考えるとヒーターの方がエネルギーが必要

108 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:13:31.67 ID:0XyxQZqu0.net
>>101
燃費の悪いペテンハイブリッドe-Poorなど日本には無用です

109 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:14:31.16 ID:sVxWURm00.net
>>107
中国は1.64兆円使って全土に充電ステーションを設置するけど、日本は金銭的に余裕無いから無理だよな、分かるわ

110 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:14:42.80 ID:oyE6IcRR0.net
これでトヨタはボッチで取り残されたな
あとの仲間はホンダやスバルなどゴミ日本勢のみ
それでもスクラップアメ車やヒュンダイよりはましか

111 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:15:26.49 ID:HPZ/TZxJ0.net
>>79
スズキは逆偽装だろ?

112 :通りすがりの一言主:2018/09/05(水) 21:15:30.53 ID:v+2Q7kJu0.net
>>106
なったら分かるがなw
こっちも地下化しようと計画してたみたいやけど、最近はなんも言わんな。
首都京都どすえwww

113 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:15:40.64 ID:ozUYaHG/0.net
>>95
自分たちが勝てなくなると自分たちに都合のいいルールに変える。
オリンピックでお馴染みの欧州人のいつものやり方ですねー

114 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:15:50.75 ID:GIg9hew+0.net
金持ち向けか。
1000万とか関係無い世界だな。

115 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:16:20.20 ID:sVxWURm00.net
大阪という大都市で電柱が倒れて200万世帯が停電なんて、いまどき東南アジアでもあり得ないぜ
先月のインドネシアの陸上アジア大会で、ジャカルタの街をマラソンランナーが走ってたけど、コースの道路に電柱なんてひとつも無かったわ

116 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:16:38.54 ID:bS/GgrsS0.net
EVも好きだけど内燃機関に親を殺されたかのような環境保護オタクみたいなの沸くからやだ
じゃあ俺NSR乗って帰るから…

117 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:17:19.83 ID:sVxWURm00.net
>>112
それに現時点で水道は地下配管だからさ
お前のファンタジーな理屈で考えたら、水道も空中配管しないとダメだね
もうちょっと学んでから負け惜しみレス頼むな

118 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:17:40.04 ID:fYSn2Y9W0.net
日本は定期的に浸水するからディーゼルだな

119 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:17:50.62 ID:GIg9hew+0.net
>ジャカルタの街をマラソンランナーが走ってたけど、コースの道路

そこだけだよ多分

120 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:18:36.74 ID:sVxWURm00.net
もし日本がEVで世界最先端だったら、「EVは素晴らしい!日本の技術は素晴らしい!」って事でスレが伸びるはずなんだよね
で、いまはEVや自動運転で明らかに日本が落ちぶれてるから、「EVなんてインチキだ」みたいな負け惜しみレスで伸びてるわけだ、分かりやすいよな

121 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:18:53.17 ID:p8/BCTUE0.net
>>72

そいつはソース貼ったら感情的負け惜しみレスのプロだからねw

【光市母子殺害事件】遺族の本村洋さんのコメントに反響「人を殺めたら自分の命を」「死刑制度は残すべき」★14
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1523448409/

434名無しさん@1周年2018/04/11(水) 23:58:34.13ID:4GLk69uf0
>>433
なんでソース貼らないの?存在しないからかな?

444名無しさん@1周年2018/04/12(木) 00:00:29.88ID:jjfNLT3n0
>>434
ほれ
>「死刑制度」容認80%超 否定派を大幅に上回る 内閣府世論調査
ttps://www.sankei.com/smp/affairs/news/150124/afr1501240022-s.html

455名無しさん@1周年2018/04/12(木) 00:04:20.37ID:7pP1z/060
>>444
日本人は土人だからな、それは仕方ないわ

524名無しさん@1周年2018/04/12(木) 00:24:03.03ID:8EiGM5+C0
>>455

負け犬土人の捨て台詞ww

122 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:18:53.48 ID:nv4EyT400.net
当面の主力はスズキでお馴染みのマイルドハイブリッドだろ

123 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:19:04.59 ID:xAbZkJ/U0.net
ベトナムやインドネシアで、一時期中華バイクのシェアが8割まで行ったが現在は1桁
価格は安いが質が悪くアフターサービスも軽視したので、あっという間に駆逐されてしまった
中華EVが同じ轍を踏む可能性は大きい

124 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:20:16.18 ID:sVxWURm00.net
>>119
検索すりゃ即座に三菱総研が作ったデータが出てくるけど…
そもそも世界の都市は電柱地下化率100%が当然なんだけど、お前みたいなのって海外経験も無いから単純に知らないんだろうな

125 :通りすがりの一言主:2018/09/05(水) 21:20:17.35 ID:v+2Q7kJu0.net
>>117
水は他から調達できるし、吹き出るからそれは地下でええねん。
分からんアホやなw

126 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:20:17.71 ID:C8QLNMn/0.net
>>113
モータースポーツも露骨すぎて笑えるよね
流石にバイクは違うみたいだけど
>>123
ID:sVxWURm00がソース出せって言うに3ドル

127 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:20:45.79 ID:4x3H9OZD0.net
1人が連投するとスレがつまらなくなるなぁ

128 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:21:38.54 ID:sVxWURm00.net
>>125
他から調達出来るなら上水道要らないだろ
負け惜しみしたい気持ちは分かるけどもうちょっと理路整然と頼むわ

129 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:21:41.74 ID:fYSn2Y9W0.net
まずEVの進化系がハイブリッドなんだけどな。

130 :通りすがりの一言主:2018/09/05(水) 21:22:39.32 ID:v+2Q7kJu0.net
>>128
あの〜本物のバカ?

131 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:23:03.38 ID:sVxWURm00.net
負け惜しみレスは大歓迎だけど、嘘レスはいかがなものかと思うね
普通に何の躊躇もなく嘘レスだもんな
日本企業の不正、隠蔽、改竄、リコール隠し、産地偽装、こういうのってやっぱり日本人の民族性が原因なんだろうなって確信する

132 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:23:47.39 ID:iD3PgVLL0.net
>>8
それだよな
5ちゃんで言う
人柱ってやつだ

133 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:24:09.88 ID:G8HXWBH70.net
>>129
EVへの技術的なものはもうできてるんだけどいきなりそれだとまだ足りないものがあるんでそこを埋めるのがHVだよ

134 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:24:10.42 ID:sVxWURm00.net
>>130
電柱地下化のデメリットはコストだけ
そして東京は金があるから電柱地下化をすすめている
一方でお前の住んでる田舎は金が無いから電柱地下化は夢のまた夢

135 :通りすがりの一言主:2018/09/05(水) 21:24:55.00 ID:v+2Q7kJu0.net
>>131
あー、反日なんちゃら人だったかw

136 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:25:27.18 ID:sVxWURm00.net
>>135
お前もう限界みたいだからNGしとくな

137 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:25:41.29 ID:lZ0rznQq0.net
>>134
スズメとか鳩のこと考えてないな
止まる所なくなるんだよw

138 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:26:37.78 ID:G8HXWBH70.net
>>137
とりあえずカラスが止まれないようになるならそれでいいw

139 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:27:08.43 ID:sVxWURm00.net
スズメなんて滅多に見かけないけど…地方だといるのか
そういう地方だとガソリンスタンドを探すのも一苦労だから、なおさら自宅で充電できるEVを楽しみに待ってた方がいいんじゃないかな

140 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:27:15.97 ID:p8/BCTUE0.net
>>121

負け惜しみプロの軌跡w
アホっぽいじゃなく確実にアホやねw

http://hissi.org/read.php/newsplus/20180411/NEdMazY5dWYw.html
http://hissi.org/read.php/newsplus/20180412/N3BQMXovMDYw.html

141 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:27:32.69 ID:ccZ/rHcA0.net
BOSCH最強伝説

142 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:27:46.30 ID:sVxWURm00.net
反論に困ったらチョン認定シナ認定そして必死チェッカー
つまりお前って論破された状態なのよね

143 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:28:32.27 ID:sVxWURm00.net
俺は反論大歓迎だけど、誰もソース付きの反論が出来ないところを見ると、俺の書き込みが反論しようの無いド正論って事なんだろうな

144 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:29:03.87 ID:RXTC761J0.net
EV出遅れJAPは終わりだな
グッバイJAP

145 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:29:10.57 ID:iD3PgVLL0.net
>>37
高速乗ったらEVはたちまち電気切れだけどなw
EVは加速もものすごくいいが
同じくあっというほど電気を食うので
ノロノロしか走れない
その点HVはそこそこ走るのでいいなあと
EV乗りのおれは思う

146 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:29:47.97 ID:G8HXWBH70.net
>>143
反論しても反駁しかしてこないから誰からも相手にされなくなるんやで

147 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:29:51.79 ID:uBoYYIky0.net
テスラは最悪カステラ売る準備がある

148 :通りすがりの一言主:2018/09/05(水) 21:30:38.14 ID:v+2Q7kJu0.net
>>134
奠都のトンキンがなんだって?
>>136
おまえが分かってないだけ。
無電柱化が有効なら田舎でもとっくに進めとるやろ。

149 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:30:47.05 ID:iD3PgVLL0.net
>>39
普及しても不足はおきねえよ
不要になる燃料の分を発電にまわしたらおつりがくる

150 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:30:53.41 ID:TUyYYqZc0.net
>>29
何言ってんだお前?
EVの電池は今のところトヨタが世界トップだろ。
EUがEVに一気に舵を切ったのはドイツの不正が原因だろ。
そのVWは未だにディーゼルは最も重要だと言って開発を続けてるからな。
そもそもこいつらが一気にEVに流れた理由は水素やPHVでは逆立ちしても
日本に勝てないからだろ。
そんなドイツもここにきて一気に水素に力を注ぎ始めただろ。

151 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:32:44.58 ID:pi6zOM5K0.net
>>1
テスラ包囲網って、テスラの売りは今や自動運転じゃないの?
ただのEVなら中国勢とかを気にするべきだと思うけど。

152 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:32:58.97 ID:bS/GgrsS0.net
500km走ってすっからかんになったバッテリーが2分で満タンになったら起こして
出力は250kWでよろしく

153 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:33:29.59 ID:xAbZkJ/U0.net
中国では約10億人の低所得農民がいる、その農民を相手に、日本円で7万円程度(笑)のオート三輪が売られていたが
中国政府の肝いりで急速にEV化が進められている、もちろん売られているEVはゴルフカートを高速化しただけの恐ろしい危険物
中国にとって掃いて捨てるほどいる農民は、EV化のモルモットにはちょうどよいのだろう
中国のEVにはこういう側面が有る

154 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:33:45.61 ID:iD3PgVLL0.net
>>12
どこが完成だw
EVなんて開発途上そのものだろ
完成度はHVの方がはるかに高い

155 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:34:29.00 ID:j6XhmyP50.net
テスラを買う層はEVベンツなどかわねえぞ、連中はカリスマであるイーロンマスクの企画構想するテスラ車が欲しいんで会って、EVは二の次だからな

156 :通りすがりの一言主:2018/09/05(水) 21:35:55.55 ID:v+2Q7kJu0.net
まあ、みんなが一斉に充電しだしたらどうなるか?
>>2になるんだよなあ。

157 :ば〜かば〜かば〜かクスクス:2018/09/05(水) 21:36:16.90 ID:EWLwYZ4m0.net
【ゴミチャンコロ】
おぞましいほどの増殖力で繁殖しつづけ
地球に寄生し汚染を暴力的に進めるきわめて危険な有害生物であり昨今の地球規模異常気象の原因である
主食は毒ギョウザやダンボール肉まんであり、その排泄をバーバリー本店前で行うという奇怪行動をとる
発見した場合ただちに燻蒸処理が必要である


            ===
             | .|
           ┌┴┴┐
            ̄|下 .Ξ| ̄             
            |水..Ξ|                 ∴・・
            |油..Ξ| プスッ             ∴・・・・・・・∴・・…         .
            | ..Ξ|         … .∴∵■■■■■..∴・∴ ∵∴・・・ 
             ̄|_| ̄ =@        ¨∵■■■∴..・・・
.  / 、o ヽ   /   ||      ∴・・・■■■■■■∴ ・・・
 /   |  __ノ ・  .,. |     ・.∴■・∴∵ …. ・・
           .,.■■■■■・・                       
           ■チャンコロ■           
           ii.  ̄"  " ̄ii
        /ヾ|  \  / |
       //;;>〈 ___ ||.__ 〉  シュウチチェキ,メルケルチュチョウマンチェェェェェェイ!!
      //γ |   ●● |
     ソ_ソ>'´.-!、 \   Д /
    τソ    −!  ヾ ー-‐  ィ、.. 
     ノ   二!__―.'    .-''  \
    /\ /


158 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:36:23.01 ID:hUad+P280.net
はあ?
技術皆無のディーゼル詐欺低級低脳メーカーが何言っちゃってんのw
まあ国ごと詐欺国だからしゃーないか

159 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:36:46.37 ID:pi6zOM5K0.net
>>155
うん、そういう感じ。
ただの電動自動車が欲しいんじゃなくて、未来型電気自動車が欲しいんだよね、その手の層は。

160 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:37:08.50 ID:nv4EyT400.net
>>155
詐欺師の化けの皮が剥がれてきて恥ずかしい乗り物になりつつあるよな
テントで人海戦術で検査もろくすっぽしないテスラ

161 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:37:34.01 ID:sVxWURm00.net
>>154
同意するよ
まさにEVは発展途上
負け惜しみレスばかりのネット民は極論でしか物事を認知出来ないから>>12みたいなビックリレスが出てくるのだろう

162 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:38:03.51 ID:p8/BCTUE0.net
140名無しさん@1周年2018/09/05(水) 21:27:15.97ID:p8/BCTUE0

>>121

負け惜しみプロの軌跡w
アホっぽいじゃなく確実にアホやねw

http://hissi.org/read.php/newsplus/20180411/NEdMazY5dWYw.html
http://hissi.org/read.php/newsplus/20180412/N3BQMXovMDYw.html

負け惜しみプロ

>142名無しさん@1周年2018/09/05(水) 21:27:46.30ID:sVxWURm00

>反論に困ったらチョン認定シナ認定そして必死チェッカー
> つまりお前って論破された状態なのよね


↑負け惜しみプロの匠やねw
確実なアホな上に惨め・・・・(笑)

あそうそう、今日の負け惜しみプロねw
http://hissi.org/read.php/newsplus/20180905/c1Z4V1VSbTAw.html

163 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:38:22.56 ID:EWCYXbEd0.net
この競争にまけたらスマホみたいに日本メーカー駆逐されるんだろうな

164 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:38:57.60 ID:sVxWURm00.net
そしてスマホと同じように「○○が作ってるEVの技術の起源は日本なのだー」みたいな情けない負け惜しみを呟くようになる

165 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:40:16.79 ID:iD3PgVLL0.net
>>152
100年寝てろw
そのころには大容量の超電蓄のキャパシタ電池が出来て
あっというまに充電出来るようになる

166 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:40:36.01 ID:Nhdx7JTN0.net
>>164
お前の国籍は?

167 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:41:14.70 ID:hZcedP6F0.net
EV車の前にまず充電器の設置を普及させろよ
マンションや月極め駐車場とかにもさ

168 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:41:23.29 ID:sVxWURm00.net
>>166
もちろん日本だけど、お前の国籍は?

169 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:42:14.76 ID:sVxWURm00.net
「日本人なら日本が落ちぶれてきたら現実逃避して『勝ってる勝ってる』と言い張るはずだ、それをしないって事はお前はチョンか!?」ってわけか、笑える

170 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:42:18.22 ID:iD3PgVLL0.net
>>156
一斉には充電しないから無問題

171 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:42:20.33 ID:xs5Utn1W0.net
中国ではEV車に限って都市部のナンバープレートは無条件で取れるし航続距離150kmの安い車でも補助金ガッポリだった。
来年から航続距離に応じて補助金が渋くなるから外資メーカーがシェア伸ばす可能性は大いにありうる。

172 :通りすがりの一言主:2018/09/05(水) 21:43:00.41 ID:v+2Q7kJu0.net
テスラよりRimacのほうが良くね?

173 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:43:33.86 ID:18yueL4i0.net
>>168
韓国だけど?

174 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:44:24.08 ID:j6XhmyP50.net
イーロンマスクのテスラ車で無いと駄目なんだってw ハイクラスのお客はテスラで無いと買わんぞ乗らんぞ

175 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:45:05.56 ID:WPEVVstP0.net
>>25
電気だけの方が仕組みは簡単だな。
エンジンと燃料タンクが無い分バッテリーを積めそうだが場所に困るんだろうな。

ハイブリッドはエンジンが主で回生ブレーキでエネルギーを回収する。その分燃費が良い。
プラグインハイブリッドは良いトコ取りだけど、コストとスペースで不利。

176 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:46:10.56 ID:xAbZkJ/U0.net
実は電気自動車とガソリン自動車の登場時期はほとんど変わりがない
つまりつい最近まで、自動車の歴史=電気自動車の敗北の歴史だった
それがやっと同じ土俵に上がれるようになり、面白くなってきた

でも「テスラこそEVのあるべき姿」なんてほざいている人はいらない

177 :通りすがりの一言主:2018/09/05(水) 21:46:18.92 ID:v+2Q7kJu0.net
>>174
iphoneみたいなもん?

178 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:46:46.76 ID:ozUYaHG/0.net
小型原子炉搭載の電気自動車ならみんな事故らないように慎重に運転するからいいとおもう!

179 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:47:23.76 ID:iD3PgVLL0.net
>>161
EVもセカンドカーとしてならデメリットよりメリットが多いけど
ちょい乗りじゃないと不便さがけっこう出てくる
ベンツのEVって用途は金持ちの奥様用しか思いつかないけどなw

180 :通りすがりの一言主:2018/09/05(水) 21:48:49.96 ID:v+2Q7kJu0.net
>>175
>電気だけの方が仕組みは簡単だな。
だからチャンさんが頑張ってるんですね?

181 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:50:04.63 ID:sVxWURm00.net
トヨタはカイゼンを売りにしてるんだから、エンジン部門を整理して世界に見本を見せてくれないのは残念だわな
「え?じゃあトヨタのカイゼンって嘘だったの?」ってなる

182 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:51:35.18 ID:i+JFP3bj0.net
トヨタは2020年に投入
すでに生産ライン10万台を作った

183 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:52:08.97 ID:i+JFP3bj0.net
トヨタ「C-HR」に瓜二つな兄弟モデルが登場!? さらにEVモデルも登場する「IZOA」を公開!!
https://jp.autoblog.com/2018/05/04/c-hr-ev-izoa-2018-beijing-ev/
カローラPHV/レビンPHV/C-HR、IZOA
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/album/images/22325846/
トヨタ C-HR にEV、2020年に中国発売へ…北京モーターショー2018
https://response.jp/article/2018/04/25/308988.html
トヨタ、TNGAコンセプトSUVの『C-HR / イゾア』を中国発表…2リットルエンジン+CVTを搭載
https://response.jp/article/2018/04/25/308967.html
开辟小型SUV蓝海 C-HR/奕泽IZOA如何树立新标杆?
http://www.sohu.com/a/230002279_121589
加快新能源发展 一汽丰田将导入多款PHEV/EV
http://ucheke.jrj.com.cn/2018/05/03105424485739.shtml

184 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:52:33.02 ID:i+JFP3bj0.net
でもな、、、、、、EVシフトなんて起きてないからね

中国市場 2017年新車販売は2887万台 うちEVは47.8万台(1.6%)
米国市場 2017年新車販売は1723万台 うちEVは0.5%未満
日本・EU・ASEAN・南米・中東・ロシア市場でのEV新車販売は0.x%

185 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:53:11.88 ID:i+JFP3bj0.net
ドイツ3社も仕方なく発売する感じ(EV大赤字)

中国市場
6月の生産229.0万台(5.8%増) 販売227.4万台(4.8%増)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ガソリン車の生産220.4万台(4.8%増) 販売219万台(4.8%増)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
新エネルギー車の生産8.6万台(31.7%増) 販売8.4万台(42.9%増)
うち電気自動車の生産6.4万台(18.6%増) 販売6.2万台(29.5%増)
うちプラグインハイブリッド車の生産2.2万台(93.8%増) 販売2.2万台(102.0%増

186 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:53:20.56 ID:t1RqYhOR0.net
一体今度は、どんなインチキでバカ共を騙すのか見物ですね(´^ω^`)
一流気取ってるけど技術的には三流の詐欺メーカーの集まりだよね、ドイツなんてのはさ

187 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:54:25.70 ID:i+JFP3bj0.net
トヨタの全固体電池(実物写真)
http://president.ismcdn.jp/mwimgs/7/4/-/img_7426cc77f24b8eec0a5c832907b53d6254557.jpg

こっちが次世代電池の本命
全固体電池は「電解液に液体を使わない」ってのがポイント
膨張しない、液漏れしない、爆発しない、車載用に大容量化しても安全
リチウム電池と比べて出力3倍、充電時間1/10、電池寿命10倍、重さは数百分の一になる
リチウム電池だと200Wで350kg以上だけど全固体電池なら重さわずかに数kg
量産化は早くて2022年からby会長

188 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:55:26.16 ID:c6N0+fbS0.net
まあ馬力詐欺とかしてあるんだろうな

189 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:55:35.38 ID:sVxWURm00.net
東芝もHDDVDで世界をひっくり返すって言ってたけど、その後は…

190 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:55:51.38 ID:t6RbkZ6b0.net
EVなんて環境かぶれの金持ち人が買えばいいんだよ

191 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:56:33.60 ID:i+JFP3bj0.net
現実の数字を貼っておく

2018年1-6月累計
32位 リーフ 日産 14,586台

大赤字だよ

テスラ
米国の新車販売台数
2018年1-6月累計 30,750台 シェア0.4%
2017年1-6月累計 23,550台 シェア0.3%

EV向け税控除を廃止されたし大赤字

192 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:56:51.23 ID:i+JFP3bj0.net
トランプ政権になってアメリカはEV向け税控除を廃止した
「電気自動車は最大で85万円の値上げ」
EV事業は損益が膨らんだ(→テスラなど)

中国共産党
昨年からEVやPHVの購入補助制度を見直した
「EVは従来100万円の補助金を50万円に減額した」
「補助金交付基準を引き上げると同時に交付額を引き下げた」
「1台当たりの交付額を20%減らした」
「地方政府から給付されるエコカー補助も、
 中央から給付される補助金額の50%以下に抑えるよう通達した」
「電気自動車で1台あたり平均25〜50万円の値上げになった」
損益が膨らんだ(→BYD)

経産省の試案
・充電器の利用料金を30分1000円以上とする
・充電税か走行税を新設する
ガソリン税は一般道路財源になってるんでガソリン販売が減ると道路整備できなくなる
一般道も高速道路も橋梁もガードレールもすべてガソリン税で作ってるから
EVは脱税状態で道路走ってるため石油業界から不公平だって抗議が入った

193 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:57:06.28 ID:i+JFP3bj0.net
スズキアルト
新車価格 78万5000円
車両重量 650kg
JC08モード燃費 37.0km/L
実燃費 24.1km/L
ユーザー車検 34410円

補助金付けて300万円〜1000万円の電気自動車が売れるわけない
バッテリーの値段だけでガソリン車買えるよ
しかも電気自動車はバッテリー交換が有料だ
例えばトヨタハイブリッドなら5年間20万kmまでバッテリー交換無料(ディーラー保証)
電気自動車は電池寿命=車体寿命なんでリセールバリューが低い
1年で100万円以上落ちる(5年で9割オチの中古のBMW iや日産リーフ)
買う理由がないんだわ・・・だから世界中どの国でも売れないというだけの話

194 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:57:25.08 ID:4/h7uRBn0.net
エコディーゼルはどうした

195 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:57:42.99 ID:i+JFP3bj0.net
ホンダN-BOX 4WD
販売価格 150万円
材料費 40万円
人件費 50万円
開発費・生産設備投資 30万円
メーカー利益 15万円
ディーラー利益 15万円※
※うち営業マンのバックマージン
 軽自動車や小型車は1台1万円、普通車は1台2万円、高級車は1台3〜4万円

軽自動車の一番安いラインで原価20万円くらい
1台10〜20万円でEV一台作れるようにならないと普及するのは難しいよ
ガソリン車はすでに十分コモディティ化してるんで安い
世界の自動車市場は100〜250万円以下の価格帯が主流(小型SUVが人気)
300万円越えると買える人は限られるんだわ

196 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:58:04.04 ID:i+JFP3bj0.net
トヨタRAV4のEVモデル(2012年発売)
全長×全幅×全高 4,575 mm×1,816 mm×1,684 mm
重量 1,829 kg
出力 最高115kW
走行可能距離 実走行160km ※アメリカ市街地での実燃費。初期型は実走行216km
駆動用電池 リチウムイオン電池 41.8kWh / 100%充電6時間(240V/40A)
最高時速 160 km/h
0-100km加速 7.0秒
駆動方式 前輪駆動
乗車定員 5名
価格 391万7000円(補助金有りで313万円)

このままでも新型リーフやテスラモデル3より実走行距離は長いんだけどね
RAV4新型に最新リチウムイオン電池のっけてEVモデルも出せばいいけどまあ売れないだろう
電気自動車は需要がない

197 :ラスト:2018/09/05(水) 21:58:31.46 ID:i+JFP3bj0.net
超小型EV「コムス」 価格 70万円 全重量 270kg
http://coms.toyotabody.jp/
小型EV「i-ROAD」 価格 120万円 全重量 300kg
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/personal_mobility/i-road/
小型EV「i-TRIL」 価格 180万円 全重量 600kg
http://forride.jp/car/toyota-i-tril

i-TRIL
全長×全幅×全高:2,830×1,500×1,460mm
ホイールベース:2,080mm
空車重量:600kg
パワートレイン:電動モーター
1回充電走行距離:200km ※急速20分で満タン
乗車定員:3人
「左右前輪が上下して車体の傾きを最適かつ自動的に制御するアクティブリーン機構を採用」
都心のカーシェアで走ってる
まあ小型車向きだね。。EVは

198 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 21:59:59.26 ID:+pegZFtZ0.net
Erotic Video

199 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:00:21.21 ID:i+JFP3bj0.net
ちなみにトヨタも1997年にシリーズハイブリッド(e-power)のコースターEV作ってたんだけど、
辞めた過去がある
シリーズハイブリッドはガソリン車扱いだから販売するメリットがなかった
PHV>フルハイブリッド>マイルドハイブリッド>シリーズハイブリッド

200 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:00:41.74 ID:S1sty5nq0.net
なぜか高級車市場には食い込めない日本勢

201 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:00:51.72 ID:l0eTS+NP0.net
>>194
クリーンディーゼルはどれだけデマだったかはもうすぐ分かるそう。

202 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:01:12.08 ID:i+JFP3bj0.net
2030年になってもガソリン車が80%だと思うよ
電動化は進むと思うけどね
石油は資源なんでなくならない(石油製品もね)

203 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:01:23.52 ID:QjCJLOjR0.net
日本車メーカーはそれぞれ特色があっていろんな技術持ってるけど、
もうドイツ車メーカーは直噴ターボ→クリーンディーゼル→48VマイルドHV→EVってなんで皆同じような方向向いてるんだろうね
もうガワを替えてるだけじゃん。

204 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:02:00.18 ID:cyzQZQEJ0.net
充電問題が解決しないかぎり、EVなんか絶対に普及しない

旅行先で長時間充電とか無理やぞ

205 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:03:29.36 ID:i+JFP3bj0.net
>>200
レクサス世界販売が過去最高、7%増の32万台超え 2018年上半期
https://response.jp/article/2018/08/01/312626.html
アメリカでレクサスの第1四半期販売が3.8%増に。SUV人気により「NX」「RX」が好調
https://clicccar.com/2018/04/09/577171/
レクサス欧州販売は6.9%増と回復、NX が牽引 2018年上半期
https://response.jp/article/2018/07/12/311856.html
レクサスの欧州販売が過去最高、LS は新型投入で15倍に 2018年第1四半期
https://response.jp/article/2018/04/11/308421.html

中国では前年比14%増
1700万円するLSが馬鹿売れするんだから金はあるところにはあるってことだな
トヨタ自動車九州がレクサス工場なんだけど中国ASEAN向けが伸びてて、
2020年に年間売上2〜3兆円に達する
2030年にはレクサスでグローバル売上10兆円の時代が来るby九州社長

206 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:03:30.54 ID:xAbZkJ/U0.net
トヨタは社内にEV反対派がウヨウヨいて、いまだにEV開発の足を引っ張りまくっているそうだ
会社の命運よりも自分たちの部門の既得権が大事ということらしい

207 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:04:00.95 ID:xx3ACbI80.net
水没したら炎上するようなヘボい車に用は無いから

208 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:04:58.04 ID:c6N0+fbS0.net
>>206
ついにトヨタも日本病にかかってきたのか

209 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:05:08.89 ID:i+JFP3bj0.net
>>206
プライムアースEVエナジー株式会社(トヨタ80.5%+パナ19.5%)
本社・大森工場(静岡県湖西市)
境宿工場(静岡県湖西市)
新工場(静岡県湖西市)
宮城工場(宮城県黒川郡大和町)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ニッケル水素電池 年間140万台
リチウムイオン電池 年間110万台(20万台+21年40万台増産+23年50万台増産)
合計 年間250万台体制
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
2030年までに年間550万台の電池生産を発表
+300万台分の新電池工場を作る
電池工場は一つの工場で年間20万台生産+200人の従業員
3000人程度の新規雇用が生まれるそうだ>静岡県民、宮城県民よろこべ

電動車はトヨタが世界シェア4割だ
CO2対策も世界一進んでるよ

210 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:05:52.62 ID:i+JFP3bj0.net
豊田通商
>トヨタグループのリチウム生産量は現在世界シェア10%
>2019年には世界シェア24%まで引き上げる
アルゼンチン最大のオラロス塩湖とオーストラリアの鉱山所有してる
総合商社でもあるんで自動車に必要なレアメタル・レアアースの資源確保
リチウム、コバルト、銅、プラチナ、パラジウム、ロジウムすべてここで採掘できる
自社調達なんで競合他社より3割安い価格で大量生産できるわけ
電動化ってのはつまるところ資源競争だ「資源を押さえたところが勝つ」
いつの間にか住友金属鉱山(住友グループ本家)の筆頭株主になってるし
ユアサの大株主でもあるしパナソニックの売上の2兆円はトヨタ向け

211 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:06:13.83 ID:GPHLt8U30.net
>>205
レクサスは日本でバカ売れだが海外でもバカ売れかよ
そりゃトヨタは笑いが止まりませんわ

212 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:06:37.81 ID:sB2efwZV0.net
車をEVにして排ガスが減る→2ストバイクが復活…なんてね

213 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:06:56.72 ID:ZKxdswDa0.net
で、現行メルセデス安売りしとんのかい!
今日ディラーにいったが、ワイしかおらんかったぞ。

214 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:07:22.24 ID:i+JFP3bj0.net
EVは一部のアホが過大評価しすぎた
世界中の自動車が電気になることはないしEVシフトも起きてない
近距離向けや小型モービルで一定数は普及するけどそれだけだ
レアメタルを大量消費し、発電所で電気作るから環境に悪いままなんで
ディーゼル不正やらかしたEUが矛先を買えようと必死なだけ
中国も上に書いた通り

215 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:07:36.23 ID:iD3PgVLL0.net
EVの燃費(円に換算な)はとてもいい
しかしその大きな理由は
電気にはガソリン税がかからないからだw
普及すればいずれEVからもガソリン税相当の税金を取るようになるだろうな、まあ先のことだが
もうひとつはモーターにはレシプロエンジンのような回転抵抗は無いからだ
車を走らせないでも、エンジンを2000回転くらいで回すだけで20馬力くらいは必要だぞ
つまりエンジンのためだけのガソリンも必要ってこと
HVは少なくなったとは言えこのエンジンのためだけのガソリン消費が馬鹿にならないからな

216 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:07:37.67 ID:GPHLt8U30.net
ただトヨタはいい加減レクサス プリウス以外の目玉がないとって気はするよ

217 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:08:09.41 ID:i+JFP3bj0.net
>>205
高級車の利益は大衆車の6〜8倍
(笑)が止まらん

218 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:09:14.67 ID:i+JFP3bj0.net
>>216
トヨタは燃費よりデザイン優先した方がいい
プリウスのデザインは奇抜すぎる

219 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:09:41.50 ID:nv4EyT400.net
>>186
主力はスズキでお馴染みのマイルドハイブリッドだもの

220 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:10:08.59 ID:iD3PgVLL0.net
>>206
歯に衣を着せない副社長がなんたらかたらと新聞に出てたが
そのあたりに切り込むのかな

221 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:10:42.48 ID:i+JFP3bj0.net
新型プリウスのマイナーチェンジ
燃費は45〜50km/L

トヨタ プリウス、賛否デザインにテコ入れ…改良モデル発表は2019年1月か
https://response.jp/article/2018/08/31/313517.html

新型アクアのフルモデルチェンジ
TNGA採用で第4世代HVエンジン搭載、燃費は41〜45km/L
全長4,480mm×全幅1,745mm×全高1,490mm、ホイールベース2,700mで大型化する

222 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:11:09.24 ID:i+JFP3bj0.net
トヨタ中国輸出、7月38%増
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO3481137030082018TJ1000/
2030年までに中国で350万台予想(合弁分を除く)

223 :あまり書いてもあれなんでラスト:2018/09/05(水) 22:12:20.45 ID:i+JFP3bj0.net
>TNGA採用の第4世代HVエンジン+Direct Shift-CVT搭載

すべての車種でエンジンまわりだけで燃費+20%、性能+10%向上するんだわ
Direct Shift-CVTだけで+6%の燃費向上
もう他社は絶対追いつけない次元になってるんで燃費は後回しでいいよ
トヨタはデザインを見直せ!!!!プリウスをカムリみたいにすれば3倍売れる

224 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:14:09.11 ID:bmp6YMLF0.net
また日本は負けるのか
そりゃ国民みんな貧乏になって軽しか乗れなくなった国で高額なEVなんて売れないし作れないわな

225 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:14:13.97 ID:xAbZkJ/U0.net
トヨタの現経営陣がEV反対派を抑え込めた大きな要因が、イーロン・マスク率いる「テスラの驚異」のおかげとか(脅威ではない)
イーロン・マスクがいなかったら、トヨタも茹でカエル状態でむざむざと破滅するところだった
まさにイーロン様様w

226 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:14:46.63 ID:n26ER/A90.net
>>203
まあ、BOSCHがやってる事がそのまま反映されるという事です。

227 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:16:30.49 ID:yviZEBd70.net
>>12
ハイブリッドはとっくにガラパゴス化してる。
未だにこぞって買ってるバカは日本人だけ。
世界じゃシェア1%割れしてる。

228 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:19:41.91 ID:iD3PgVLL0.net
旧型リーフに乗ってるが
走行性能は十分だ、加速もいい速度も十分で安定感も有る
しかし電池がすぐ減るからその能力を使えない、トロトロと走るしかないw
高速なんて乗れないし、坂道なんて見る間に電池が減る
挙句に風にすら敏感になった
向かい風はきついんだよ、追い風になるとうれしい
まあ、あれだ
マラソン選手になったと思えば当たらずとも遠くないw

229 ::2018/09/05(水) 22:20:36.45 ID:AaALshGx0.net
遅いだろ対応が
パクリ中国を見てみろ
もう規格までできてるんだぞ


230 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:21:02.48 ID:xs5Utn1W0.net
トヨタの欧州販売台数の約4割。
クリーンディーゼル詐欺でHVが伸びてるそうな。

231 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:22:40.22 ID:nyQ34lVS0.net
>>223
そんな複雑なものを修理できるのか?使い捨てなら資源の浪費だな。

232 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:22:55.77 ID:lZ0rznQq0.net
>>228
お買い物専用車として価格下げれば売れそうですね
中国人も長距離は考えてないでしょ??

233 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:24:14.27 ID:VCiP1HoD0.net
>>226
だから、クリーンディーゼル詐欺は
フォルクスワーゲンだけじゃなかったのにね
なんかうやむやになったけど

234 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:24:14.84 ID:zIHe0Dkb0.net
>>12
無知情弱
BMのアクティブHVはとっく同モデルガソリン車を凌駕している
走りが欲しけりゃACHVを選ぶ
HVだと舐めてたら一瞬で点にされる

235 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:25:37.91 ID:xAbZkJ/U0.net
欧州勢が連邦ぐるみのディーゼル詐欺の次に、どんなEV詐欺をやらかすか、楽しみ
あいつら絶対やらかす

236 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:25:48.93 ID:iD3PgVLL0.net
>>232
そう、それが用途としては一番ぴったり合ってる
ただリーフはだめだぞ
でかすぎw

237 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:32:07.79 ID:bS/GgrsS0.net
>>235
???「国家ぐるみの場合は犯罪にならんZOY☆」

238 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:32:25.72 ID:pi6zOM5K0.net
>>224
>また日本は負けるのか
>そりゃ国民みんな貧乏になって軽しか乗れなくなった国で高額なEVなんて売れないし作れないわな

この考え方が変わらないから日本がダメなんだと思うよ。
海外に売り飛ばす為の高級車だけど何が悪いの?w が出来ないから置いていかれる。
バブル期の日本に自国をほとんど消費しないブランド品などを売り込んでいた国々を見習うべきだろ。
国内で売れなくても、海外で求められてるなら作るべきなんだよ。
島国根性で足を引っ張りあっていた結果が、それこそまた日本は負ける、に繋がってるんじゃないの?

239 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:36:36.21 ID:CWN4eEFo0.net
あ!またトヨタネット工作部署がレクサスアゲアゲの捏造印象操作してる

240 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:47:30.85 ID:5L8A/btQ0.net
EVのレースでも全開走行するとバッテリーの消耗が激しすぎて
まともにレースにならずにまだまだ発展途上の段階で
市販車の航続距離も全開走行せずにバッテリーの消耗の少ない
走行状態の時のデータをうのみにしていたら危ない

241 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 22:52:06.41 ID:vwuomD3J0.net
性能だけはテスラがダントツだからなぁ
時速400キロ超える電気自動車をドイツ人につくれるのかなと

242 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 23:02:05.18 ID:Op6ZytbT0.net
糞ペテン師ざまあ
はよ首吊れ

243 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 23:02:56.10 ID:fDMMPoi00.net
まだ発展途上の技術だから高級車から投入してるんだよ
モーターも電池も制御も何もかも金が掛かるから金取っても大丈夫なEセグ以上でお試し中
台数も出ないし利幅もデカいから丁寧に作れるし問題起きても対応しやすい
EVの本番はB,Cセグ(MB-EQA)が200万円台で出るようになってから。多分2025〜28年くらい

244 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 23:14:23.68 ID:iD3PgVLL0.net
ドイツが高級車をEVで作っても
遊び用途に限られるだろうなあ
アウトバーンを走るなんて電気食いで100キロ走れるか? 
そんなん仕事には使えないだろ
計画的に使えれば100キロしか走れなくてもいいかもしれないが、仕事なら出先で予期せぬことが起きるものだしなあ

245 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 23:15:40.56 ID:VtLtNO3I0.net
なんか、テルラの車、道路でバラけてたよね。
もう、これで、テスラオワタね

246 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 23:20:08.98 ID:iD3PgVLL0.net
アメリカだともっと条件がきびしいぞ
1日に2回ガソリンスタンドに寄るって走り方なんて普通だからなw
EVは近距離通勤とお買い物用で
長距離用にもう一台必ず必要だわな
車検が無いのと保険が1台分で2台OKだから
二台目が持ちやすくは有るけどな

247 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 23:21:28.74 ID:nyQ34lVS0.net
電気自動車の最大の問題はバッテリーでも充電時間でもなくて、電気にする理由がないこと。

248 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 23:23:21.75 ID:eUGhX99Z0.net
日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
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249 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 23:25:47.89 ID:B5ISLy9w0.net
詐欺臭すぎて先行者利益もクソも無いわな
テスラ乗ってるやつ恥ずかし過ぎ

250 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 23:32:09.59 ID:eUGhX99Z0.net
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則(期待されるような)
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
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外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
gvn

251 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 23:37:44.04 ID:L9JTfnub0.net
欧州勢が必死なのは
自前ではまるで基礎開発が出来てないからだよ。

ハイブリッドもFCVもEVのブレイクスルー技術と言われる全固体電池も、
全て日本と日系サプライヤーが圧倒的


今急いでEV出してるのは「時間割引」に賭けてるから。
いや日本もダラダラしてたらいかんのは違いないんだが、
日本が市場に本気で出すのは他所が事故起こしてからだろうな。

あとは、中国勢が技術盗み出すのに賭けるくらいか。

欧州勢はな、リファインは得意だが
破壊的技術核心は正直苦手。
数百年のギルド文化が邪魔をする。

252 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 23:41:53.44 ID:L9JTfnub0.net
欧州勢はHVが出てきても
全く打つ手が無かった。

それをインチキディーゼル詐欺でなんとか20年時間を稼いだ。
その間、恐ろしい事に何一つ次の技術を準備出来なかったのよ。

ドイツ、フランスは割と早くから自力での開発を諦めてた。
日産の例を見て、マネーゲームで土台ごと奪うのが効率的と気付いた。


今あっちの自動車エンジニアはみんな妙な諦め感があって少し怖い

日本の技術者はどう動くかな

253 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 23:47:10.67 ID:0ewzCTBJ0.net
● 冷え込む韓国経済、なぜ誤った政策に執着するのか   
https://japanese.joins.com/article/810/244810.html 


254 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 23:51:05.68 ID:FnP231dm0.net
なんかEVの波が加速してエンジンの技術者が減っていくのが怖いな…
もうモーターとバッテリーって家電と変わらないレベルだからなw

255 :名無しさん@1周年:2018/09/05(水) 23:56:53.13 ID:vkfCm4tv0.net
どうせまたなんかインチキしてんじゃないの

256 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 00:00:18.92 ID:fQSkxuhT0.net
EVは再生可能エネルギーと非常に相性がよく相乗効果が見込める
双方を並行して拡大させていくことでEV化のメリットを最大限享受できる

257 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 00:03:10.24 ID:GoRz72Sc0.net
>>256
相性良くない。車を動かすにはそんなもんじゃ全然足りない。

258 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 00:03:51.22 ID:B2EpIuzF0.net
>>254
足回りがあるから家電化は無理

259 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 00:08:31.92 ID:7fwin/Ar0.net
純レシプロはあと15年もしたら絶滅危惧種で税金高くなるか禁止になり始めると思う
I-ROBOTのドカが博物館ものの骨董品になってたのは真に迫ってる気がする
あの映画のaudi ttって車の未来図ピッタリ。AI,自動運転,EV,高度ITSスマートグリッドインフラ
手塚治虫の火の鳥未来編みたいに意外と未来予測的中だったりして

260 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 00:10:46.97 ID:GoRz72Sc0.net
再生可能エネルギーを濃縮したのが石油だから

261 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 00:13:03.83 ID:m5MIarig0.net
これでテスラ終わった
最終的にトヨタが勝つ

262 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 00:14:52.12 ID:wD5g+c0X0.net
この先も地上で内燃機関で排ガスと爆音を撒き散らす交通インフラを続けるのかと言うと 否だろ もう少し静かな世界になるほうがいい

263 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 00:19:29.48 ID:IhMvzTRE0.net
首都圏の水道水中のセシウム総量 (小数点以下は略)

もう首都圏は人間の住む場所じゃない。

安全基準値
 EU 7.6 bq/kg
 USA 4.2 bq/kg
 糞ジャップ 200 bq/kg

-----

船橋市 1128 bq/kg (2017年9月6日)
千葉市稲毛区 1097 bq/kg(2017年11月16日)

江東区森下 465 bq/kg(2017年11月10日)
江戸川区小岩 417 bq/kg (2017年11月23日)
葛飾区 310 bq/kg (2017年1月3日)

松戸市 285 bq/kg (2017年6月5日)
港区 270 bq/kg (2017年8月17日)
杉並区 212 bq/kg (2017年8月26日)

川口市 193 bq/kg (2017年7月18日)
墨田区 179 bq/kg (2017年3月29日)
仙台市 170 bq/kg (2017年8月25日)
北区 125 bq/kg (2017年4月9日)
川口市 159 bq/kg (2017年2月12日)
浦和区 108 bq/kg (2017年9月25日)
さいたま市 105 bq/kg (2017年7月23日)
大田区 105 bq/kg (2017年9月5日)


なお311前は、100 Bq/kg で放射能危険物質ということで、
ドラム缶につめ厳重に隔離して管理していた。
今じゃその10倍に汚染された水を直接飲んでるケースもある状態。
さらに内部被曝は外部被曝の2000倍危険という話も。

なお神奈川県は水源が違うため、まだましとのこと。

ソース
全国各地の水道水のセシウム測定
http://cdcreation.grupo.jp/free1713790

]a.

264 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 00:19:41.05 ID:fsi/bFHx0.net
しかもテスラは先払い

265 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 00:23:00.82 ID:wZahS/vg0.net
まぁテスラがなんやかんやで成り立つのを見れば
「規模の経済」を生かして
大手が後発で一気に動くのは・・・・当然だ罠
開発費もテスラの数倍を一気に動かせる体力もあるだろうし

266 ::2018/09/06(木) 00:24:52.82 ID:MFgI3l0q0.net
歴史的な敗北を読んでいないのが真の敗北だろ
問題をクリアすればEVが来るのは当たり前じゃないか


267 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 00:25:31.88 ID:wZahS/vg0.net
・・・個人的な意見だが
SUVEVってオフロードに電気自動車って根本的に無理じゃねぇの?
オフロードで充電はできないだろうに・・・

268 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 00:30:12.43 ID:il3BAkSP0.net
>>35
それでもエンジンすぐかかるし煩いよ
EV走行は静かちゃん

269 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 00:30:59.28 ID:il3BAkSP0.net
>>267
オフロードなんて走りません
岡サーファーみたいなもん

270 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 00:31:42.81 ID:X7HRokhW0.net
>>1
また何かズルしてそう

271 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 00:35:53.18 ID:wZahS/vg0.net
>>269
UなくしてSEVにすべきだな・・・多目的になってねぇ・・・

272 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 00:35:58.08 ID:7ForDY140.net
自動車メーカーが本格的に参入したら、車体のノウハウ無いテスラは手すら足も出ない

273 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 00:37:38.22 ID:X1d4loDO0.net
クリーンディーゼルとか謳っていた欧州自動車市場なんてな・・・

274 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 00:44:59.72 ID:c6U4PaU60.net
ドイツは今度はどんなインチキを仕掛けるの?
EVって誤魔化しが効かないだろ

275 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 00:46:59.53 ID:uTzpQql/0.net
>>79
不正のレベルが違うしなあ

276 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 00:49:54.38 ID:uTzpQql/0.net
>>90
正直、アメリカが黙ってみているのかどうか、、

277 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 00:53:58.83 ID:/XSenNsR0.net
>>32
ポルシェ 911 GT2 RSも、一応ニュルブルクリンクで名を上げたけど、
普段は邪魔でしかないよ
その上プロでさえ100km/hでスピンすることも多い、
通称 未亡人製造器だから

278 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 00:58:49.25 ID:uTzpQql/0.net
>>273
どんより真っ黒なパリの空の写真あったな

279 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 01:11:43.71 ID:yVOEknNH0.net
まあ、勝手に先走ってればいいんじゃねーの?

280 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 01:21:43.62 ID:7y1BlUNV0.net
ディーゼルで技術力ないのバレたけどデザインもひどいよなぁ、ドイツ車…
アウディなんてあれでまだしばらく行く気なのかね

281 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 01:22:31.73 ID:0/DyDgWt0.net
エレベーター導入って読んでしまう

282 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 01:58:28.59 ID:g5wVy/TY0.net
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/1007613331237040129
南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。

反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう!
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるw
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない!
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常
中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ!
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない

反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ!!!!!!!!!!!!!!

ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ

【国際】VW、07年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/

悪質過ぎる!もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的!!

だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。
今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ

反日ドイツの車なんて買うな!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ
ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

283 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 01:58:49.38 ID:g5wVy/TY0.net
アップルという下劣な反日企業を日本から完全に追い出そう!
アメ豚のコンテンツや製品を日本から追い出そう!アップル製品使っている売国奴を徹底的に苛め抜こう!

【不買】米アップル、iPhone地図から「竹島」削除し「独島」単独表記 ★8
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535691770/

サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ!反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です。日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう

サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議10年で集会=外交委員長、竹島は「韓国領」−米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/

河野談話の見直しできないのはアメリカの圧力のせい。ハリウッドはもう政治的に完全に日本の敵。中国に批判的な俳優を干したりする一方で平然と反日映画を作る恥知らずハリウッド

反日ハリウッドと組んで、日本に文化的テロ攻撃を仕掛けてきている売国東宝=映画館といった反日企業も国の政策で叩き潰す事が必須
パチンコより日本に害を与えている。売国映画館がアメ豚のコンテンツを受け入れる土壌になってしまっている
映画館ほど売国的なチャンネルは他にない。反日ハリウッドと組んでいる売国東宝=映画館自体を国の政策で叩き潰さないと
映画なんてもうネットで見られる。映画館なんてもう日本に必要ない
日本の政府とコンテンツ業界と官僚と国民が結託して、反日ハリウッドと組んでいる売国東宝=映画館を叩き潰していきましょう

リチャード・ギア、反中国発言でハリウッド追放
https://www.cinematoday.jp/page/N0091201
中国と一体化しつつあるハリウッド
http://www.cinematoday.jp/page/N0086881

ハリウッドに異変 大作に不自然な「中国ヨイショ」盛り込み
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160216-00000012-pseven-int&p=1
【中国という猛毒】映画の「洗脳力」注視… ハリウッドの紅化、習主席の意向も
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20161119/frn1611191530002-n1.htm
中国がハリウッド作品への影響力拡大!何から何まで中国色、業界ルール変える例も
http://www.recordchina.co.jp/a145063.html
「尖閣は中国領」主張の<ハリウッド映画>を各地で上映…
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395920751/

日本人を貶める為になんでもやるのが反日ハリウッド。アンブロークンは反日映画ではないとかバカなこと言ってる奴がいるけど、
原作は日本人は人食いの風習があるとか書いてる捏造小説なんだから映画がヒットして (アンブロークンは米では一億ドル以上の大ヒット) この捏造だらけの反日原作も売れるんだから同じこと
映画アンプロークンは反日映画ではないとか言ってる奴は映画化の際にあまりにも過激な所が原作からカットされたからそれを利用して反日ではないとかデマを流しているんだよ
アンブロークンを作った反日ユニバーサルの映画を日本で配給しているのが売国東宝の100%子会社の東宝東和
反日ユニバーサルと売国東宝は結託・提携している。「アンブロークンは反日映画ではない」というデマを流したのは売国東宝

反日アンジェリーナ・ジョリー「原爆投下で清々した」!!
http://kenjunomure.seesaa.net/article/410161836.html

シーシェパードの過激行動の切っ掛けになったザ・コーヴ

イルカ漁断罪映画 残酷さ強調のため血の赤みをCG処理し脚色
http://www.news-postseven.com/archives/20150606_326123.html

オーストラリアって反日映画も酷い

> 2月28日から日本でも公開される映画「オーストラリア」に仰天シーンがある。
>ナント、日本軍がオーストラリアに上陸してアボリジニを虐殺するのだ。
>史実では、「日本軍によるアボリジニ虐殺」など存在しない。 それどころか、そもそも日本軍はオーストラリアに上陸していない。
>完全なプロパガンダである。世界の大多数の人々は、正確な世界史、 それも詳細な部分は知らない。そのような人はイメージだけで判断する。
>「アボリジニ虐殺」と「日本軍」を結びつける情報工作が行われている
.9+52795

284 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 01:59:18.16 ID:g5wVy/TY0.net
↓安室のバックのバーニングというヤクザ事務所の実態
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
>実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている

障害者を不当に入場拒否して、いまだに返金も謝罪もしない安室は人間の屑
安室は運営=ステラ88の取締役でもあるんだから言い逃れできない。安室を起用する障害者差別企業のコーセーは徹底不買で
バーニングと癒着している日テレとイモトアヤコ も悪質。バーニングといえばレコ大。レコ大利権では死者まで出ている。癒着している業界人を干していかないと

http://makezugirai.blog.jp/archives/75531607.html
安室奈美恵の東京ドームライブで障害者の入場拒否した事で大揉め
https://twitter.com/htmk73/status/993320802270375937
【胸糞】安室奈美恵さんのライブに身分証を持参した障害者の方が入場拒否されて返金も無し → 「障害者差別では?」など運営に批判殺到
https://toki.5ch.net/test/read.cgi/musicnews/1304718603/
安室奈美恵ルール違反! 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車(東京スポーツ)

安室の不倫相手、直ぐ近くに引っ越してきていた!↓
安室奈美恵の引退に新事実!? 天才プロモーター男性との“近すぎる関係”
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20170929/Cyzo_201709_post_22470.html

ズルして免許とった安室最低。この女、何事においてもズルばっか

東京都公安委員会指定の池上自動車教習所(大田区大森南5、田中忠治社長)が、タレントの安室奈美恵さん(20)に
営業時間外の技能教習を受けさせるなど便宜を図っていたとして、都公安委は29日、同教習所の行政処分を行った。
公認教習所が道路交通法に基づく処分を受けるのは異例で、同委は「タレントを特別扱いすることは免許制度の信用性を損う違反行為」としている。 (9月29日・毎日新聞夕刊より)

↓安室みたいな「アイドルを下に見ているアーティスト気取りのアイドル」が一番滑稽
【安室奈美恵をふかわりょうが痛烈批判】
https://ameblo.jp/sasakamaboko1992/entry-11565475133.html

安室奈美恵の”白塗り”紅白で騒然「マイケル・ジャクソンかよ」の声
http://dailynewsonline.jp/article/1390401/

安室は落ち目だったから引退に追い込まれただけ

2017年動員数ランキング↓ 浜崎は40位で20.5万人動員、安室は圏外
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000953.jpg

浜崎・・・総売上枚数5000万枚 1位獲得数37曲
安室・・・総売上枚数3000万枚 1位獲得数11曲
↑浜崎はこの売上の全てで作詞しているし、作曲でもミリオン複数。更には安室の引退。どう見ても浜崎の完全勝利。
安室には浜崎の作詞作曲実績のような確固たる実績が無かったから保たなかっただけ。安室は浜崎に惨敗して、無様に芸能界から逃げ出す負け犬にすぎない

http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000952.jpg
この浜崎の新曲が143位ってデマ流している芸能記者は二田一比古っていう安室の本書いた奴なの(ちなみに最新シングル売上は浜崎>安室)
安室サイドが浜崎のネガキャンしてるの丸わかりw 安室はやり方が卑怯すぎた。引退発表後も「引退するけど浜崎には負けてないぃ!」みたいな記事連発してるのみっともないよ
安室って脱税で逮捕されていたライジング平が警察に口を割らなかったから、平から賄賂貰っていた犯罪者の業界人が持ち上げて再ブレイクしただけじゃん。下らない業界の裏事情で持ち上げられたに過ぎない。その平さえ裏切った屑女が安室
異常に浜崎を敵視している安室↓
http://up.gc-img.net/post_img/2016/10/F1H2m8Ud4tYD13z_782Cn_2194.jpeg
http://userimg.teacup.com/userimg/6246.teacup.com/panzer4h/img/bbs/0000927_2.jpg

↓安室は2006年当時から浜崎を敵視して浜崎から歌姫の座を奪おうと画策
安室奈美恵が「歌姫」の座を浜崎から奪い返す!?
http://idolgravuredvd.seesaa.net/article/24000402.html

>「安室は、同世代の歌姫を目の敵にする傾向があり、これまでは同じレーベル内でもあった浜崎あゆみ(38)をやたらと意識していました
http://news.livedoor.com/article/detail/12277775/

安室奈美恵の「引退商法がやり過ぎ」熱心なファンですら怒り出す
https://myjitsu.jp/archives/57616
.564564
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285 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 01:59:30.74 ID:g5wVy/TY0.net
(爆笑問題)太田本人が裏口入学だと認めている。これで太田、完全に終わったね。裏口入学で合格するってわかっていたから試験官とか周りの受験生にジョークかます余裕があったわけかw
最低の奴だな。こいつ売国左翼マスコミに媚び売って仕事得ているだけのカスでとっくに才能枯れてるから

ナイナイANN 2000年3月2日 ゲスト 爆笑問題
https://www.youtu be.com/watch?v=XuvBMHH3YBk
大学入試時の状況を質問されて
太田「受かった、裏口だもん」
54分27秒「(小声で)金払って・・」

NHK解体モノの大スクープが飛び込んできました!NHKの報道ディレクター今理織がしばき隊の大物である事が発覚したのです。国民から金を徴収して反日報道するとはNHKというのはなんという悪質な組織なのか・・・

#NHK の捏造報道ディレクター今理織、しばき隊の大物であることが発覚
しばき隊の集団通報でこのまとめ、閲覧できなくなったので魚拓です→ https://archive.is/yBn3b  魚拓その2 https://archive.is/3ewHj
今理織が、しばき隊である決定的な証拠二つ目。追加情報有り
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/999085778025107456

↓売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。シールズやしばき隊も中核メンバーは在日
https://entert.jyuusya-yoshiko.com/demo-nari/

左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国左翼マスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ!企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日

ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html

安倍政権を倒そうとしている売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう!中韓や在日利権の尖兵と化している売国左翼マスコミを叩き潰す事は国として急務
広告宣伝費が多い=売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か?

広告宣伝費が多い=売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10 リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン

一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある! 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか?
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も100回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「1月20日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
.加計問題は「朝日新聞のフェイク(ニュース)」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
韓国また“愚行”…日本の『反安倍デモ』を応援 連日批判報道、ネットでは「安倍を監獄に」 松木國俊氏が現地ルポ
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/180412/soc1804120005-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322)

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286 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 01:59:44.27 ID:g5wVy/TY0.net
立憲民主党「日本死ね!日本人はすごくない!日本負けろ!」こんな事ばかり言ってて支持されるわけ無いじゃん

【日本死ね】ダブル不倫で民主離党も当選の山尾志桜里氏、立憲民主党に入党へ
https://2ch.vet/re_hayabusa3_mnewsplus_1509166604_a_0
立憲民主党「日本、別に凄くない、総理大臣関係ない」日本メダル獲得に不満、批判受け取り消し→すぐ寝る
http://ksl-live.com/blog13940
【立憲民主党会派】小西ひろゆき「ポーランドは日本代表を叩き落とすべきだった」
https://jijinewspress.com/archives/9677

蓮舫終了のお知らせ「日本人でいるのは都合がいいから、意味はない、台湾籍に戻す」台湾での写真も公開
http://ksl-live.com/blog15575

「都合がいいから」日本人やってる奴が国民の代表たる国会議員やってんじゃねーよ。蓮舫は全く日本にアイデンティティ感じてない。
立憲民主党にいるのはこういう恐ろしい売国議員ばかり
そして立憲民主党を強烈に推した売国左翼マスコミがいかに日本にとって害悪かよく分かりますね

↓安倍政権は禁煙やカジノやパチンコ規制で本気でパチンコ利権を叩き潰す気だからマスコミに巣食う在日チョンが安倍政権を倒そうと暗躍している。日本国民は全力で安倍政権を守りましょう!
【健康増進法改正】原則禁煙 パチンコ店戦々恐々「禁煙なら行かない」「いちいち喫煙所、イライラする」との声も
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529110446/
【菅官房長官】ギャンブル依存症対策「パチンコは23兆円、すぐ近くどこに行ってもある。あまりギャンブル性のないような形にする」★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1532427039/
【今まで無かった】IR実施法について、菅義偉官房長官「今まで日本はギャンブル依存症対策を全くしてなかった。
今回を機に作らせて頂いた。競馬・競輪、同居する家族が反対すればネットで買えなくなる。
そういう対応策とか、パチンコは23兆円ですよ?ギャンブル性を無い様な形にする」
https://twitter.com/YES777777777/status/1021363468547514368

↓小藪千豊よく言った!ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News(動画)
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html

売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも

【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/

売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由

https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ!新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される

【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道!
https://snjpn.net/archives/37409
エビデンス? ねーよそんなもん:日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499

報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056

徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html

前川喜平のTwitter内容酷すぎる。前川ってもはや政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん。前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎ

https://twi55.com/maekawa20180317/
.
籠池氏の長男が菅野完氏と訣別し、目が覚めたきっかけ。菅野完氏と裁判費用について打ち合わせをした時、
菅野氏から「金は民団幹部の会社経営者から(4千万位)工面する」と言われ、これはマズイんじゃないかと‥‥
https://twitter.com/camomillem/status/1023501447906746370
.2604+264
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

287 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 02:00:09.96 ID:g5wVy/TY0.net
(おさらい)加計の問題の本丸は石破氏。日本獣医会が石破大臣に頼み壁を作らせた(石破4条件)。
石破『現実的に新規参入は難しい文言を入れといたからな』と。しかも石破氏は献金貰ってる。
なぜか野党は総理は追及しても当時の石破大臣を追及しない。グルだからか?。なぜか献金貰った逢坂が議長席にw
https://twitter.com/camomillem/status/994529910046666752

石破の最低の人間性は自民議員からも批判されている

青山繁晴「加計の件で問題なのは自民では献金をもらった石破さんの方。野党の玉木さんも。
獣医師会から献金もらって獣医師会の応援をするのは犯罪に近づく行為。それ以外にどんな解釈があるのか。
それをまるで野党側が良かったかのように石破さんが言うのは、政治の劣化と言うより人間性の劣化」
https://twitter.com/chidiremen11/status/1028973087331471360

石破は在日から違法献金もらってたクズ売国奴。民主党政権時代に発覚した、石破とか前原とか菅直人とか野田とか一連の在日献金問題は同根なんだよ
石破本人が民主の前原さんと自分は一番近いって言ってるんだから

ネット時代に石破の詭弁は通用しない。石破は見え透いた詭弁を弄しているけど、徹頭徹尾、自分にメリットのある言動しかしていない。石破は人心というものを全く理解していない。野心だけ。
ここまで空気読めなくて人心というものを理解できない石破はサイコパスだろう。石破は泣き喚く赤ん坊みたいに自分勝手な主張ばっか!その姿勢が国民に嫌悪感を与えているという自覚ないのか?
あと、ネット時代に売国左翼マスコミに媚びようってセンスが時代錯誤
安倍政権を支持していない左翼層に消極的支持されたって、自民支持層である保守層から徹底的に嫌われたら意味ない。進次郎も同様

https://blogs.yahoo.co.jp/nipponko2007/19711608.html
石破大臣の国賊行為を叱る 渡部昇一

売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由

【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/

新潟知事選の最大の敗者は売国奴の小泉親子。小泉親子の自民党に対する反党行為はもう致命的なレベルに達している。戦後最大の政治家である安倍さんに嫉妬している売国奴の小泉親子は滑稽なんだよ
進次郎みたいな何の実績もない汚物が、後ろからぐちゃぐちゃ安倍さん撃ってるの本当に醜悪。国民の多数派を占める保守層はもう完全にFラン進次郎を見限っている
「国民の敵」売国奴の小泉親子についての百田先生の意見が非常に的を射ている

https://twitter.com/hyakutanaoki/status/973591000122769408
百田尚樹  小泉純一郎はパフォーマンスだけの男だったが、息子の進次郎も同じだな。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/1004270019398676480
百田尚樹  このドアホは国民民主党にでも入れてもらえ!

放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田先生の意見だからこそ説得力がある

百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760

小泉純一郎氏が新潟知事選野党統一候補と面会し激励
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/201805230000561.html
小泉純一郎氏が原発ゼロを訴え 新潟県知事選を前に「暴走」
http://news.livedoor.com/article/detail/14800240/
【自民】小泉進次郎氏、新潟県知事選で与党系候補の応援を断る…党執行部と距離
http://nstimes.com/archives/122391.html

売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、左翼の鳥越が言ってる

鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越:毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
.52405426897
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)


288 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 02:13:46.88 ID:pA78+u5d0.net
すべてリーフより劣るんだろ(笑)

289 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 02:15:57.05 ID:EOV1wNjs0.net
>>8
あれだけ先行してて話題を掻っ攫っていたテスラがここまで追い詰められたのは意外
やっぱり車は足回りとか大量のデータがある事が強みになるから
その辺のノウハウの蓄積が大手自動車メーカーは半端じゃなかったって事なんだろうね

290 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 02:17:49.16 ID:P05evmeA0.net
コピペばっかりだな
よほど不都合なんだろうね

291 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 03:33:18.26 ID:1YI20Rlw0.net
中国共産党が全力で進めてるEV政策への対応だろ

292 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 03:55:27.83 ID:LtZO03Li0.net
>>251
馬鹿かおまえ。全固体なんてまだ完成
してないしフランスのメーカーが
既に試験初めて遥か先を行ってる。

293 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 04:09:57.48 ID:fGQZp7Md0.net
>>1
完全にテスラ終わるな。
本当の高級電気自動車を本物の高級車メーカーに作られたら、
テスラの出る幕は無くなる。

安物電気自動車をコスパ良く量産する技術を確立する前に、
テスラの食い扶持が無くなると、完全に終わる。

294 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 04:15:42.99 ID:7vcNvazS0.net
>>1
一応うちも電気やってますよーって所見せないと株主の吊し上げに遭うからな

295 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 04:27:57.56 ID:atcfxy+g0.net
電力足りてる国あるの?

296 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 05:53:07.09 ID:VrSlVHs+0.net
全然包囲網完成してないやん
7万ユーロで航続距離400kmってw
モデルSどころか3にすら負けてるレベル

297 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 06:07:06.37 ID:9f6qfuJ50.net
何でもええから簡単に壊れないもの作ってくれ

298 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 06:19:54.22 ID:H333c2MV0.net
テスラ乗ってるけど、今のところ満足してるかな
加速がいいし乗りやすい
ただメンテが横浜なのがめんどい

299 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 06:40:04.93 ID:CaNrNShQ0.net
>>298
定期メンテの頻度は?
定期メンテ以外に故障箇所ってある?

300 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 06:41:52.16 ID:NVe18VUD0.net
>>25
それはシリーズハイブリッド
勉強してから書け

301 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 06:55:37.21 ID:+YFgZ8SR0.net
まぁ庶民は当分様子見だな
金持ちの人柱見てから

302 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 07:10:34.80 ID:H333c2MV0.net
>>299
1年点検かな
モデルSは特に大きな故障はない
モデルXに関しては初期不良なのかドアが開かなかった
ソフト面に関してはビープ音が鳴り続けたりがあったけど、最近なくなったからバージョンアップしたときに修正してるのかもしれない

303 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 07:13:51.93 ID:S1ODhsJK0.net
北海道の地震で北海道全域停電とかニュース聴くと
やっばり電気自動車よりHVだなって気になる

304 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 07:42:03.62 ID:fXqqLWVO0.net
>>5
だからEVなんだよ
レシプロじゃ勝負できないからな

305 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 07:44:27.35 ID:fXqqLWVO0.net
>>37
それEVHV無関係の話だな
Cセグ比較するとドイツ車に比べて日本車はエンジンノイズもロードノイズもうるさい
防音に金かけてないことがよく分かる
特にマツダ(アクセラ)がワーストでクソうるさい

306 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 07:45:03.67 ID:atcfxy+g0.net
雉脳www

307 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 07:45:51.51 ID:fXqqLWVO0.net
>>297
ドイツ製品にそれ求めるな

308 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 07:48:34.69 ID:N3f1xHzE0.net
ero
video 付きなら買う。

309 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 07:50:53.50 ID:B8oZnSb30.net
タイカンを体感せよなんちゃって

310 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 07:51:15.51 ID:fqDxmnyj0.net
>>40
トヨタがCHVを適当にレクサス化したようなデザイン

311 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 07:52:05.74 ID:fXqqLWVO0.net
>>280
アウディは酷いよな、芋臭さが半端ない
VWのがカコイイわ

312 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 07:55:12.10 ID:fXqqLWVO0.net
>>254
家電と変わらないは酷いな、せめてゴルフカートにしてくれ

313 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 07:55:43.73 ID:fXqqLWVO0.net
>>40
これはひどいwwww

314 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 07:57:22.11 ID:FO6xO0uR0.net
水素のほうがいいけど水素だと日本勝ちそうだからEV主流になりそうだな携帯と同じか

315 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 07:59:57.33 ID:WYjLax8d0.net
クリーンディーゼル詐欺から一気にEVね。
HV作れないし、ガソリン車のエコカーも作れない 低技術メーカーの証明かな。

316 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 08:01:08.93 ID:atcfxy+g0.net
チートメーカーとEVは相性バッチリ。

317 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 08:10:39.39 ID:j7ckeuTR0.net
>>315
さすがオナニーHVで時代についていけない国は言うことが違う

318 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 08:16:41.28 ID:64HvPvBB0.net
燃料で発電した電気で走るぜ!!!

319 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 08:17:14.88 ID:2HHYsk6e0.net
何年HVは繋ぎの技術なんだよw
あと100年くらいか?

320 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 08:21:46.50 ID:j7ckeuTR0.net
>>318
日本だけがが(苦笑)

321 :珍走団死ね:2018/09/06(木) 08:32:56.20 ID:1dvFXe2U0.net
>>1
iPhoneの紛い物みたいにダサい
こいつらテスラがいなければEV出さなかったろ
恥ずかしい連中だ

しかも基本スペックは2012年ごろのモデルS並
7年遅れ

322 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 08:33:07.32 ID:5VyjSPEA0.net
アウディ 新型 A8 〜 A4
https://i.imgur.com/q2qKGBL.jpg

323 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 08:33:11.06 ID:rGTWYwvr0.net
結局日本とかアメリカに負けて発狂してEV禁止とか言い出しそう

324 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 08:34:56.67 ID:j7ckeuTR0.net
これで一番あせってるのは日本メーカーだろうなw

325 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 08:45:31.65 ID:CtHmWTuQ0.net
テスラー総統万歳

326 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 08:52:48.60 ID:g9NWnmFI0.net
>>154
だよね。
いま、EVを買ってるのは誰だよ?って思う。まじで

327 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 09:04:42.62 ID:87lLrnWx0.net
日本のような災害の多い国では、停電が起こるので、エンジンを搭載していないピュアEVはだめだろうな。

328 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 09:07:12.86 ID:lHIW2T+k0.net
>>276
どういう意味だよ
トヨタはアメリカ政府に狙われているとか
陰謀論を信じているバカかw

329 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 09:08:54.84 ID:lHIW2T+k0.net
>>32
ベンツも意外と故障するからなw
おまえそれでもベンツかよ的な故障をする

330 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 09:09:51.46 ID:YCUluIVN0.net
>>1
ベンツらしさが無い。糞車

331 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 09:11:13.01 ID:6fQwaqXZ0.net
ベンツまさかのホンダスプレッドウイングw

332 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 09:11:24.93 ID:8Li/HOaN0.net
>>315
作らないと作れないは全然意味が
違うぞマヌケ。ホンダのiDCDは
独シェフラーの開発だしあんなもん
難しい訳ねえだろ馬鹿。作ったって
意味ないからやらないだけ。

333 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 09:13:10.34 ID:v/EK/OZP0.net
日本ではテスラ流行らんと思う

334 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 09:13:23.33 ID:eKSO57dL0.net
どうせ買えない

335 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 09:15:15.00 ID:ya7UebpA0.net
>>1
排ガス規制がクリアできそうにないからEVに移行するってことでしょうね。

336 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 09:15:24.36 ID:Wcpfc12t0.net
北海道を見るとPHVが良さそうな気がするが、
大阪を見るとなんでも同じの気もする

337 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 09:15:25.68 ID:yN5moeRO0.net
>>1
マツダ CX−9の劣化版か?

ディーゼルが詐欺だとバレたから、EVしか道はないわけだが、
EVで他車との差別化は難しいな。

338 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 09:15:54.99 ID:3q80Ixn00.net
中韓と手を切らない限りドイツ車は信用できない

339 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 09:16:54.00 ID:lHIW2T+k0.net
>>317
チョンってのはいつも恨んだり悔しがるだけだなw

340 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 09:18:17.32 ID:wPNQEJuX0.net
サムソンバッテリー大盛況

341 :154:2018/09/06(木) 09:20:29.52 ID:lHIW2T+k0.net
おれだが?w
完成はしてないが
十分使い道は有る

342 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 09:23:50.85 ID:lHIW2T+k0.net
>>341
アンカー忘れ>>326

343 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 09:30:18.68 ID:lHIW2T+k0.net
欧州もHVがいいとは思ってたんだろうな
ただそれに移行すると移行期間に日本のHVに進出を許す
だからクリーンディーゼルで押し切るしかなかったんだろうが
EVに移行してもすぐに完成、普及するものではない
欧州の空は20年は汚いままだ

344 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 09:31:28.53 ID:E2t9ZWCb0.net
日本人なら、パナソニック・ジャガーを応援しよう!
http://www.fiaformulae.com/en/championship/teams-and-drivers/

345 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 09:33:49.69 ID:06tgYRH20.net
ヨーロッパのEVも、後10年したら、ダウンサイジングターボの二の舞でしたってなると思うね

346 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 09:35:36.93 ID:rGTWYwvr0.net
ぼくのような貧乏人に普及するのはいつですか

347 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 09:47:28.32 ID:INGtkT3k0.net
モーターだけで動けるんなら、4個のモーターで4輪独立懸架だろう。
これで変速機もデファレンシャルギアもプロペラシャフトもいらないからとんでもない軽量化が可能。

348 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 09:50:10.82 ID:NBDChsg00.net
>>170
基本夜に充電だろヨーロッパ終了前夜だな

349 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 09:52:52.15 ID:My71g5UT0.net
ル・マン24時間をEVでやってみろ
話しはそれからだ
ほら、丁度メルセデス・アウディ・ポルシェがいるだろついでに日産も

ル・マンだってHVなんだから、まだ早過ぎ気がする

350 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 09:53:03.50 ID:kX680YBv0.net
EV車のいいとこは、この段階で既にエンジン車よりも速いとこだよね
とくに加速性能の劇的向上は一番体感しやすい

富裕層はあっさりEV高級車へ移行すんだろうなぁ…

351 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 09:53:39.35 ID:kX680YBv0.net
>>349
もうニュル最速はEV車やで

352 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 09:59:21.48 ID:ic9tWvZz0.net
https://youtu.be/PvCOcBynlq0?t=3800

↑みなさん進化系の最先端リチウムバッテリーでございますよ。
この取り外した1本の長い塊のバッテリー容量は20kWh
2本で新型リーフと同じ容量になります。
重量はエンジンより軽いかもしれませんね。
動画から推定1本100kg?しかも冷却付きというからおどろきです。
そして走行距離は1本で20万km以上を実現するでしょう。中国CATLや世界中の電池メーカーは当面はこれがベンチマークになるでしょう。
これを見て頂ければ分かりますが、もうすぐエンジンは終わっちゃいますね。

353 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 10:03:52.23 ID:My71g5UT0.net
>>351
一発仕様でなく、持続出来るかが問題だと個人的には思う

ニュルンベルク最速EVは初めて知ったありがとう

354 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 10:49:34.68 ID:e0nk+uC/0.net
>>9
日経は事実以外の感想文やら勝手な妄想付けた記事が多いよな

355 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 11:07:30.32 ID:pW2E83nZ0.net
>>8
テスラは追い詰められる前に自爆しているだろ。
欧州もディーゼルでイカサマばれてEVに逃げただけだしな。
二次電池式EVなんて普及の見込みもないし将来性はない。

356 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 11:35:54.13 ID:06tgYRH20.net
>>352
バッテリーの重量較べるなら燃料入れた燃料タンクだろ
2本で200kgだと断然重いぞ

357 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 12:14:44.43 ID:O3/Kh7ua0.net
>>348
夜は電力が余ってるから無問題

358 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 12:21:00.11 ID:KPVoiMer0.net
280ドルまで下がりました

359 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 12:24:13.45 ID:seRnuT8c0.net
>>353
俺もそう思う。
EVは1-100の加速性能のみクローズアップされてるけど、
急加速時におけるモーターと電池の発熱で長時間の運用は無理なんだよな。
リミッターがかかって運転停止になるし、航続時間も一気に減るというw

俺はEVの本当の実力は150マイル時をどれだけ航続できるか?だと思う。

360 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 12:29:44.12 ID:O3/Kh7ua0.net
>>351
まあ、あそこだと電池の容量ってEVの最大の弱点を無視できるからなw
せめてスーパーGTくらいでは優勝してくれないとw

361 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 12:35:57.23 ID:O3/Kh7ua0.net
>>352
>そして走行距離は1本で20万km以上を実現するでしょう。
何を走らせるんだよ
ミニ4駆でも走らせるつもりか?w

362 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 12:38:11.38 ID:/RVnuKte0.net
>>7
> 日本も危機感もって死ぬ気でやらないと、家電と同じ道たどるかもな

ほんそれな
東芝シャープサンヨーがもうすでに駄目

かつて98で王国築いたNECももうフラフラ

恐ろしいよなw

日産はなんとか大丈夫だと思うけど

スバルマツダがやばすぎる

363 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 12:43:32.64 ID:LoMO6fam0.net
まあ、いよいよドイツの大企業も本格的にEVを導入し始めたという事ですね。

そして、当然ですがFA関係では今のテスラではドイツの大企業に太刀打ちするのは難しいでしょうね、テスラは。

量産化の技術では圧倒的な差があるのでコスト差も当然生じるという話でね。

テスラはこの状況でどう経営方針を打ち出していくのだろうね。

364 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 12:49:36.32 ID:nsPMOSPH0.net
アップルという下劣な反日企業を日本から完全に追い出そう!
アメ豚のコンテンツや製品を日本から追い出そう!アップル製品使っている売国奴を徹底的に苛め抜こう!

【不買】米アップル、iPhone地図から「竹島」削除し「独島」単独表記 ★8
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535691770/

サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ!反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です。日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう

サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議10年で集会=外交委員長、竹島は「韓国領」−米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/

河野談話の見直しできないのはアメリカの圧力のせい。ハリウッドはもう政治的に完全に日本の敵。中国に批判的な俳優を干したりする一方で平然と反日映画を作る恥知らずハリウッド

反日ハリウッドと組んで、日本に文化的テロ攻撃を仕掛けてきている売国東宝=映画館といった反日企業も国の政策で叩き潰す事が必須
パチンコより日本に害を与えている。売国映画館がアメ豚のコンテンツを受け入れる土壌になってしまっている
映画館ほど売国的なチャンネルは他にない。反日ハリウッドと組んでいる売国東宝=映画館自体を国の政策で叩き潰さないと
映画なんてもうネットで見られる。映画館なんてもう日本に必要ない
日本の政府とコンテンツ業界と官僚と国民が結託して、反日ハリウッドと組んでいる売国東宝=映画館を叩き潰していきましょう

リチャード・ギア、反中国発言でハリウッド追放
https://www.cinematoday.jp/page/N0091201
中国と一体化しつつあるハリウッド
http://www.cinematoday.jp/page/N0086881

ハリウッドに異変 大作に不自然な「中国ヨイショ」盛り込み
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160216-00000012-pseven-int&p=1
【中国という猛毒】映画の「洗脳力」注視… ハリウッドの紅化、習主席の意向も
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20161119/frn1611191530002-n1.htm
中国がハリウッド作品への影響力拡大!何から何まで中国色、業界ルール変える例も
http://www.recordchina.co.jp/a145063.html
「尖閣は中国領」主張の<ハリウッド映画>を各地で上映…
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395920751/

日本人を貶める為になんでもやるのが反日ハリウッド。アンブロークンは反日映画ではないとかバカなこと言ってる奴がいるけど、
原作は日本人は人食いの風習があるとか書いてる捏造小説なんだから映画がヒットして (アンブロークンは米では一億ドル以上の大ヒット) この捏造だらけの反日原作も売れるんだから同じこと
映画アンプロークンは反日映画ではないとか言ってる奴は映画化の際にあまりにも過激な所が原作からカットされたからそれを利用して反日ではないとかデマを流しているんだよ
アンブロークンを作った反日ユニバーサルの映画を日本で配給しているのが売国東宝の100%子会社の東宝東和
反日ユニバーサルと売国東宝は結託・提携している。「アンブロークンは反日映画ではない」というデマを流したのは売国東宝

反日アンジェリーナ・ジョリー「原爆投下で清々した」!!
http://kenjunomure.seesaa.net/article/410161836.html

シーシェパードの過激行動の切っ掛けになったザ・コーヴ

イルカ漁断罪映画 残酷さ強調のため血の赤みをCG処理し脚色
http://www.news-postseven.com/archives/20150606_326123.html

オーストラリアって反日映画も酷い

> 2月28日から日本でも公開される映画「オーストラリア」に仰天シーンがある。
>ナント、日本軍がオーストラリアに上陸してアボリジニを虐殺するのだ。
>史実では、「日本軍によるアボリジニ虐殺」など存在しない。 それどころか、そもそも日本軍はオーストラリアに上陸していない。
>完全なプロパガンダである。世界の大多数の人々は、正確な世界史、 それも詳細な部分は知らない。そのような人はイメージだけで判断する。
>「アボリジニ虐殺」と「日本軍」を結びつける情報工作が行われている
.63+40+564

365 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 12:57:30.92 ID:ZI23FdWw0.net
中国バブルの崩壊

Henry Kissinger and President Trump
https://www.villages-news.com/henry-kissinger-and-president-trump/

非常に重要な文章

366 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 13:25:45.22 ID:fYB5KR+N0.net
>>356
テスラモデル3 スタンダード
全長4695mm全幅1940mm全高1450mm
ホイールベース2850mm 重量1611kg

レクサスIS ハイブリッド
全長4680mm全幅1810mm全高1430mm
ホイールベース2800mm 重量1680kg

クラウン ハイブリッド
全長4910mm全幅1800mm全高1455mm
ホイールベース2920mm 重量1730kg

ぜーんぜん重くなーい

367 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 14:16:54.38 ID:o4PQK0dB0.net
>>365
「President Trump」

これだけで読む気が失せる。あんな馬鹿の見識を信用する程、普通の人は馬鹿ではない。

368 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 14:26:36.18 ID:L7E18R8l0.net
>>11
テスラを買っているのはイーロン信者と興味を引くおもちゃに飛びついた富裕層
一般人でテスラを買ってるのは周囲に流された人(だからキャンセルも多い)やクレジット
の利用をして少しでも安くモデル3を買いたい人だね

実際テスラの車は充電設備や走りに関しては良くできていると思う ドアハンドルが
飛び出すとかドアが自動で閉まったりとか、サスペンションの高さ変えられたりとか、
バカいタッチスクリーンでネットに常時繋いで近い充電器の位置や残りの距離等を
計算してくれる機能もあるしね しかし根幹の部分で革新的なことやってる
訳じゃないから 他社が似たようなことやりはじめたら廃るのは早いだろ

というより普通の自動車メーカーなら、故障個所が増えるだけの変なギミックは使わない
電気自動車は特に水分には弱いからね
https://www.youtube.com/watch?v=NuAMczraBIM

369 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 14:40:42.75 ID:RYe5cStA0.net
>>366
HVもPHVもエンジンと蓄電池とモーター積んでるからな
蓄電池の性能は年々上がってるし全固体電池とかができればHVもPHVも要らなくなるだろ
ほんとモーターは加速いいよねエンジンはどん亀

370 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 14:56:41.88 ID:c+/8Vd/N0.net
全個体電池の続報が出てこないのは何でなん

371 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 15:27:19.62 ID:fYB5KR+N0.net
>>369
テスラモデル3 スタンダード
全長4695mm全幅1940mm全高1450mm
ホイールベース2850mm 重量1611kg

レクサスIS
全長4680mm全幅1810mm全高1430mm
ホイールベース2800mm
ハイブリッド 重量1680kg
ガソリン車2000t 重量1630kg

クラウン ハイブリッド
全長4910mm全幅1800mm全高1455mm
ホイールベース2920mm
ハイブリッド 重量1730kg
ガソリン2000t 重量1690kg

非ハイブリッドでも決して軽くなく、多段化された8ATとプロペラシャフトがどうやっても重いのかなと。

372 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 16:35:35.55 ID:nRHu0dyN0.net
NASCARのV8もなくなってしまうん?

373 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 16:37:06.60 ID:UMS05q9r0.net
>>367
トランプの見識は事実だぞ
ってか実行力で事実にするw

374 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 16:45:44.93 ID:/kFop80s0.net
テスラ開発に時間かかりすぎなんだよ

375 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 17:06:20.68 ID:Fh0Y3dQY0.net
EVって高速で飛ばすと、あっという間に電気切れおこすみたいねw

プリウスやトヨタ系のHVなら飛ばそうが800kmくらい走るからねw

376 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 18:11:08.28 ID:pW2E83nZ0.net
>>366
実際の航続距離が倍以上違うけどそれはいいの?

377 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 18:17:35.45 ID:pLhhFCcT0.net
>>362
> 日産はなんとか大丈夫だと思うけど

日産はとっくの昔にルノー傘下になってる

378 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 18:43:20.09 ID:cV2QNhGd0.net
ドイツって電気代が馬鹿高いのにEVやるとか自殺行為だな

379 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 19:34:55.53 ID:1wi+xPeY0.net
静かだけど実はめちゃ速い
エンジン音なくてスピード感がないんだよ
高級車にはうってつけ
あとは電池とインフラだけな印象
一気に波はくる

380 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 19:41:38.49 ID:atcfxy+g0.net
波動エンジンとか胸熱

381 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 19:52:11.42 ID:QsHv+9Fs0.net
ヒュンダイがテスラ以外で最長の航続距離400km超のEVを発売することが海外の自動車レビュー界隈で話題になってるよ
お値段およそ400万円でね
いよいよEVが実用的な選択肢になってきた

そんななか、小池都知事によると、東京五輪にあわせて「水素社会」をアピールするそうだ(笑)
日本マジでオワタ

382 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 19:53:33.72 ID:qv6zlxgU0.net
>>379
こねえよ
まあ電池容量200Kw、走行距離2000km
くらいになったら
普通の運転で500kmは走れるようになるが
それでも電池が高額になるし
普及はまだまだ先だな

383 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 19:54:18.12 ID:qv6zlxgU0.net
200Kwh


384 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 19:58:40.70 ID:NqXwWgRr0.net
>>379
そもそも最初の自動車は電気自動車だろ
あとは電池って、それ100年前からそうなんだよ

そんで100年かかってようやく電池のエネルギー密度は2倍になった
ガソリンのエネルギー密度はその120倍な

385 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 20:35:30.77 ID:LF6im6Ji0.net
>>105
馬鹿は黙ってろ

386 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 23:06:45.75 ID:53ihasu90.net
トヨタがEVで後れを取ってるが
まあ、あせることも無いしトヨタも承知なんだろう
EVなんて今はニッチ商品だからな
まだシェア争いの時期ではない
開発競争の時期で
そしてそれは電池の開発競争
早く大容量の電池を開発したところの勝ち
充電時間はそう短く無くていい
充電スタンドでの充電なんて、時間が短くたっていろいろ不便だから
どうせ家庭での充電が主で、家庭に引ける電力は20Kwがせいぜいなことから
短時間での充電は無理だし必要も無い

387 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 23:08:05.52 ID:qc170Z5L0.net
2018年9月5日 [最新情報]


相当ガッカリしました〜! 下の写真、ベンツが発表した『EQC』というテスラ対抗の本格的な電気自動車である。
おそらく中国市場を意識したのだろう。ボディタイプとしちゃSUVだ。なにより腰砕けになったのは、
クルマとしての魅力を全く感じさせないこと。 これじゃ中国の新興メーカーが作ったテスラ対抗の電気自動車と、
ドングリの背比べになっちゃいそうだ。

わはははは

388 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 23:10:55.05 ID:se5nE2l10.net
トランプ信奉者なんてまだ生きてたのか

389 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 23:18:07.60 ID:pW2E83nZ0.net
>>386
1行目から間違ってる時点で読む価値なし

390 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 23:27:07.42 ID:53ihasu90.net
>>389
馬鹿登場
トヨタのEVはオマエの脳内でしか走ってねえよw

391 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 23:46:44.90 ID:53ihasu90.net
>>389
反論が無いが
1行目で反感を持って
悔しさのあまりそれ以降は読めませんでしたってことだったかw

392 :名無しさん@1周年:2018/09/06(木) 23:56:30.67 ID:PSODGg2e0.net
欧州なんて長距離移動が多いから日本のHVでさえ全くヒットしなかったのに
それより航続距離や充電で問題の多いEVの普及なんて絵に描いた餅みたいなもんだよ

EUっていつもそう、ちょっと前までディーゼルがCO2少なくて環境に良いといって推進してたくせに
やっぱ排気ガス汚いと言い出していきなりEVにしようとか余りに場当たり的すぎる

393 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 01:09:12.18 ID:xsaqYwo/0.net
>>390,391
2レス連続必死だな(笑)
HV技術があるのにEV技術がないと思える頭の悪さはどうにかした方がいいな。
トヨタ以上に自動車用モーター技術持っていて量産しているメーカーなんてないんだけどね。
世界シェアの半分近くをトヨタが持っている。
EV=二次電池式しか知らないとお前みたいなレスしちゃうんだろうね。

394 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 01:33:33.50 ID:bMaocoGx0.net
>>393
馬鹿が2回も馬鹿にされたらたまらなくなって出てきたかw
どこにEV「技術」が無いと書いてる
EVで後れを取ってると書いてるだろうが
実際トヨタはEVなんてほとんど売ってない
HV技術があればEV技術がある? モーター技術持ってる?
どんだけ馬鹿ならそれを混同できるんだよw
EVの要は電池の技術だ、モーターなんて二の次の話なんだよ
間抜けw
2次電池以外のEV?
なものまだ能書きレベルの話だろうが
くやしいから知ったかしてみましたってか
馬鹿www

395 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 01:46:36.77 ID:u6yfyt370.net
EV用電池が作れなかったドイツ

396 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 01:49:55.02 ID:+uWfRfUv0.net
インチキドイツ軍団

397 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 01:58:58.76 ID:VCZjHF780.net
未来は?水素はどうなったのかな?

398 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 04:11:53.82 ID:7ghkPTFZ0.net
>>397
普通に続いてるだろ
国策だし、欧米も力を入れてるし、止める理由が無い

399 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 05:15:22.67 ID:4iEz8MKM0.net
>>397
昨日、初めて高井戸の水素ステーションで未来
が水素入れてるのみたよ。

400 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 05:21:31.08 ID:mv6sdECI0.net
>>381
>ヒュンダイがテスラ以外で最長の航続距離400km超のEVを発売することが海外の自動車レビュー界隈で話題になってるよ

既に航続距離400km超は達成されてるだろ。なにげに韓国車の宣伝?
https://www.jaguar.co.jp/jaguar-range/i-pace/index.html
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/leaf/charge.html

401 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 05:24:12.15 ID:nVWtuSg60.net
電池きれたら怖いなあ プラグインハイブリッドのほうが安心だが

402 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 05:56:35.01 ID:c6w5X/VM0.net
>>1

マツダみたいなグリルに、ホンダみたいなヘッドライト

403 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 06:00:05.59 ID:vfYugqmd0.net
中国(中華人民共和国)の非関税障壁として、内燃機関の出荷パーセントが、50%以下
の自動車会社からしか輸入できないし、中国国内での操業も出来ない等の奇妙な規制が
出てくると、世界の車市場の30%になると考えれる中国の市場を、中国国産の自動車に
握られるので、こういった対応になる。また、対中投資額が、 Long Position で9000兆円
になるので、不良債権化を避けるためにも、必要となる。
歴史的にも、日本の場合は、中国に関わると損なので、スズキ自動車等の工場も中国撤
退モードである。日本車の場合は、出荷台数の半分以上が軽自動車であり、タイ、ベトナム
で製造した方が部があるので、電気自動車は、問題外。
将来は、欠陥車問題で、損害の方が大きくなる。
EV(Electrical Vehicle) は、衝突などの事故時に、ボンネット、トランクが、金属製だった場
合に260ボルト近い電源が、自動遮断されておらず、危険であるし、スマートフォンの落下に
よるリチウム電池の発火・爆発のようなことが想定されるので危険。冠水時には、感電する
かもしれない。一番危ない。新幹線を考えれば分かるが、架線から電力(500ー1000ボル
ト)をとって、地上を走っており、新幹線がもっとも発電所を必要とするというか、原子力発電
構想の中核であったが、現在は、原子力発電所が稼働していなくても、大丈夫になっている。
地震から発電所を守れないから、危険分散のための発電所の分散設置が、できれば、各戸
自家発電(都市ガスによるガスタービン、軽油によるジーゼル発電、水素による、燃料電池)
が安ければ、その方が良い。
Well To Wheel (原油井戸や、石炭の採掘現場から化石燃料を取り出す際に、必要なエ
ネルギーを引いて、最終的に自動車の車輪が回るまでに必要なエネルギーの収支)から
言えば、EV は贅沢品。水素を作成する電力が、上乗せされるので、燃料電池(Fuel Cell)
も大変環境に悪い。ジーゼル製品である、.
一番環境に悪いのは、なんと、人間に肺癌をもたらすベンゼン環物質を多く含むガソリン
による内燃機関と、温室効果ガスとして最悪のメタンガスを主成分とする都市ガス。
炭酸ガス(CO2,二酸化炭素ガス)を排出するという観点から、もっとも少ないジーゼルが
環境に良い。
ほぼ無限といわれている石炭から、人造軽油を作れるので、脱硫装置とか、脱PM2.5の
フィルターなどが完備できれば、一番良いと考えられる。
金融機関が、石炭発電に対して消極的ないし、営業妨害的なのは、対中国政策として、
金融カルテルを結んでいるからであって、工学的には、石炭火力発電も電源として選択肢
に入る。出てきた炭酸ガスは、20年後に迫っている、小氷河期を後退させる為にも、もっと
も有効な、地球環境をもっとも温暖化に持続させる排出手段である。

404 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 06:01:55.87 ID:7KYGDBkZ0.net
日本は自然災害が多いからEVは流行らないだろう

405 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 06:06:26.65 ID:H3gYvIn80.net
ドイツを始めとした欧州勢は、EVで一番重要な電池を域内メーカーが作れない
搭載してるのは中国メーカーだったり、朝鮮メーカーだったりするんだろ?
テスラの初期の失敗を繰り返すだけじゃん、何だろう?テスラを馬鹿にしすぎだと思うけどね

どうせ欧州の規制もHVを認める方向性になるのは間違いないわ

406 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 06:20:28.87 ID:bd1ZykN70.net
場当たり主義は欧州の始まり

407 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 06:29:00.40 ID:2QFQ/KQm0.net
>>404
大規模停電してる北海道じゃ自転車未満の存在で
まったく使えないクソ車になってるという

408 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 06:48:01.10 ID:WD4koIrx0.net
>>405
馬鹿かおまえ
作らないと作れないは全然違うだろ。
BASFも知らんアホか、あの会社に
作れないものはない。

409 :通りすがりの一言主:2018/09/07(金) 06:58:24.02 ID:iY29/SVB0.net
>>405
パナはEV向けリチウムイオン電池を中国のCATLに抜かれとるな。
トヨタと共同開発の全固体電池に期待するしかない。

410 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 07:05:32.21 ID:H3gYvIn80.net
>>408
コストに見合わなくて採用されなかったんだろ?同じことだ馬鹿

>>409
EVバッテリーとしての実績・安全性・信頼性・耐久性をクリアしてるのかな?
テスラは現在の高性能EVの最古参クラスだと思うが、
もし本当に抜かれてるのならCATLを採用してるんじゃないか?

411 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 07:11:53.44 ID:jyeqVV410.net
EVの時代は絶対に来ない。
EVでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの?
それに10年もすれば寒冷化するんだ。

これからも自動車は内燃機関が主力だ。
それに良くて、+して、バイオエタノール。
それにHVか…でもEVオンリーは有り得ない。

あのドイツが、VWやベンツが、エンジンで、
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。

ドイツと中国はガソリン・ジーゼルエンジンで
日本との勝負を投げ出して、遁走中だ。
逃げながら「EV、EV」と断末魔の悲鳴を上げているw

412 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 07:12:36.75 ID:jyeqVV410.net
>>411
ざっくり言うと、原油を精製すると、
ナフサ、ガソリン、灯油+軽油、重油、アスファルト等が
出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。

ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。

それらをエンジンで使わないなら、どうするの?
廃棄するのは環境に悪いよね。
それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか?

地球温暖化教信者ならば、これはおかしいだろw
これから来る寒冷化には太陽光より石油だよね。

ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
これも電池で動かすのかい?

413 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 07:15:35.55 ID:+psRQKfN0.net
テスラ相当、いやなんとなく。

414 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 07:17:26.51 ID:6kDBE2ZA0.net
全個体電池来るまで電気自動車はお預け

415 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 07:18:46.22 ID:6kDBE2ZA0.net
>>411
スマホが出てきた時のパソコンマニアと同じ事言っててw

416 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 07:20:19.30 ID:6kDBE2ZA0.net
絶対ガソリン車じゃ無いとダメというシュチュエーションになった事がねえ

417 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 07:22:31.20 ID:6kDBE2ZA0.net
全個体電池で出てくるあと2〜3年は内燃機関安泰

それ以降はヤバイ

418 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 07:24:02.57 ID:6kDBE2ZA0.net
電池の発達

これだけで産業構造に大変化が起こる

419 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 07:37:59.94 ID:oQIFKduS0.net
衝撃! ベンツ初の本格的EV『EQC』は中華EVとドングリの背比べだった?

相当ガッカリしました〜! 下の写真、ベンツが発表した『EQC』というテスラ対抗の本格的な電気自動車である。
おそらく中国市場を意識したのだろう。ボディタイプとしちゃSUVだ。なにより腰砕けになったのは、クルマとしての魅力を全く感じさせないこと。
これじゃ中国の新興メーカーが作ったテスラ対抗の電気自動車と、ドングリの背比べになっちゃいそうだ。

電池性能だって飛び抜けていない。搭載容量80kWhでテスラや中華EV勢と大差なく、
圧倒的に小型とか安価ということもないという。そもそも北京汽車と共同開発の中華電池です。

モーターはエンジンのような振動や騒音ないため、ベンツ様のモーターも中国の雄である『NIO ES8』の652馬力モーターも、
乗った感じは同じだと思う。中国の新幹線、静かです。

インテリアなどの仕上げだってアイフォーン等と同じく欧米の技術者やデザイナー、プランナーが加って作られる中華EVに大きな差を付けることなど出来まい。
どこかの教授が言った「どんな企業にもEVは作れる」は肯定出来ないけれど、自動車メーカーとしての規模をキッチリ持つ企業が開発した電気自動車だと、
電池とモーター差無し。インテリア&エクステリアはセンスだ。
参考までに上はNIO ES8。むしろベンツEQCより新しい雰囲気だし、何より価格だって半分近いと思う。
電池やモーター等のスペックや性能に決定的な違いなければ、カッコ良くないEQCを買う気にならんでしょう。

日本の自動車メーカーも中華EVと厳しい戦いをしなくちゃならんということです。
このあたりで若い世代に思い切ったクルマ作りをしてもらったらいい。
ジイサンってベンツと同じく既存のジドウシャという概念から抜け出せないかもしれません。


読むと感じるのがEVはまるでBTOパソコンみたいなもの。
主要部品は同じだとメーカーの特色はなくなり最終的にガワだけのサプライヤーに成り下がるかもな
既存のメーカー=ケース屋w

420 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 07:38:48.64 ID:WD4koIrx0.net
>>410
日本企業が途上国に製造任せてるのと
同じ構図だろ糞馬鹿ド低脳

421 :通りすがりの一言主:2018/09/07(金) 08:14:13.98 ID:iY29/SVB0.net
スマホも全固体電池を望まれとるな。

422 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 08:27:28.90 ID:YlgK/wWr0.net
>>400
米国EPAの計測方法の話やで

日本基準JC08の6掛けがEPA
ジャガーは354km
https://www.jaguarusa.com/electrification/race-to-road/electrifying-performance.html
リーフは151mile、243km
https://electrek.co/2018/01/26/new-nissan-leaf-2018-official-epa-rating/

こんなところで宣伝するかよw
日本で売ってないのに

ちなみにヒュンダイは生産が滞っているという噂がある
他社も近いうちに追い付くだろう
いずれにせよEVが経済性を兼ね備える段階に入ったということ
水素なんかもう話にならない、勝負あった
トヨタも国策水素を捨てないと沈むよ

423 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 08:38:27.90 ID:5+5AgOLl0.net
>>419
差が出るのは衝突安全やサスペンション、ハンドリング、
車体剛性や乗り心地くらいしか無いもんな。

424 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 09:03:08.10 ID:a+qy5hP00.net
>>423
そっちの方が、車の設計上割合が大きいぞ

425 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 09:12:36.87 ID:mv6sdECI0.net
これはカッコ良い。
https://gigazine.net/news/20170909-jaguar-e-type-zero/

426 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 09:17:25.16 ID:nfbh42wl0.net
>>425
EVは構造設計に自由度があるからこんな芸当出来るんだよな

427 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 10:37:35.77 ID:KfG67+hJ0.net
>>422
EVは高い

高すぎる

50万切らないなら話にもならない

428 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 11:14:28.63 ID:mv6sdECI0.net
今だって電池を廃棄するのに気を使うのに、EVだらけになったら
ちゃんと廃棄できるのだろうか?
昔々の冷蔵庫のフロン問題みたいなのが、EVでも再燃しそうだ。

429 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 11:18:06.63 ID:eTLv70560.net
今の技術での最適解はPHVだろうな

430 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 11:20:31.36 ID:ALqM7cSW0.net
ですら

431 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 11:30:49.75 ID:mv6sdECI0.net
ああ、、、フロンは冷蔵庫だけじゃなくて工場で使うのも
結構多かったな。
それと同じように、EVのバッテリーが多くなった時に、
廃棄問題が絶対に起きる。

432 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 12:44:53.97 ID:f9e7B+XN0.net
>>407
なってねえよ馬鹿
電池の残量でいくらかは走れるから、たいして役に立たないまでも足手まといにはならない
リーフを持ってる人間はたいてい(少なくとも家族では)他の車も持ってるからそれを乗ればいいだけ
お前が言ってるのは現状を知らないアホの妄想だ馬鹿w

433 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 12:47:46.20 ID:CO5plJxQ0.net
クリーンディーゼルで勝負しろよ

434 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 12:50:03.98 ID:f9e7B+XN0.net
>>425
ジャガーに容量40kWhの電池とか
ジャガーの走りをしたら100kmすら走れないなw

435 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 12:53:00.62 ID:f9e7B+XN0.net
>>431
多量に出るから採算ベースで再生できるので無問題

436 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 12:55:48.16 ID:mv6sdECI0.net
>>435
劣化した電池が新品のように再生できるのか?
じゃ、問題ないな...とは思ったものの、どうせ容量なんて
時代に連れて大きくなっていくだろうに、その場合はどうするのだろう。

437 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 12:55:58.20 ID:9msE7b770.net
そんでイーさんはなんて言ってんの

438 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 13:01:26.11 ID:mv6sdECI0.net
>>434
「ジャガーの走り」とはどういうものか、ジャガー乗りの俺も知らんけど、
E-TypeのEVはクラシックカー扱いでゆるゆると走るので良いのでは?
現代のEVは90kWhのi-Paceが出てるみたいだし。

439 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 13:09:53.31 ID:D5lcL0Ho0.net
65 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdf2-p4vb [49.98.7.90]) [sage] :2018/09/06(木) 23:16:43.56 ID:+NPVECL9d
ついでにBMW
結構モデル3にやられてるな
というか全米で、全モデル合わせてもモデル3の17800台に届かなかったのね。
https://insideevs.com/wp-content/uploads/2018/09/sales.jpg


ビーエムwwwwww

440 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 13:13:25.36 ID:ZCUGuNLr0.net
台風21号の高潮でEVから出火してたけど
EVがもっと普及すれば台風じゃない普通の増水レベルでも
冠水したアンダーパス通って出火とかどんどん起きるだろう

441 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 13:20:15.49 ID:i1A24UUB0.net
トヨタとかベンツとか自動車メーカーはとっくにEVの基礎研究は終わってる。あとはやるかやらないかだけ。ここ数年トヨタは燃料電池車は開発よりもタンクの基準作り、水素の補給口の統一化とかやってる。

442 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 13:25:25.84 ID:f9e7B+XN0.net
>>436
いやいったん資源の段階まで戻して再生って意味
都市鉱山ってやつだな
構成物質の多い電子基盤から資源を探し出すのにくらべ純度ははるかに高いからな

443 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 13:34:22.31 ID:f9e7B+XN0.net
>>438
それは「クラシックカー」の走りだろw
200馬力を超えてたジャガーを普通に走らせてた状況を再現すると40Kwhじゃ全然たりないって事
オマエがどんな乗り方をしようが別の車が90kWhのを積んでようが
そんなのかんけ〜ね〜

444 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 13:41:10.09 ID:IQKK0We30.net
>>187
いやすごいトヨタ軍は圧倒的だな

445 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 13:46:14.35 ID:f9e7B+XN0.net
おれはジャガーを持ってた事は無いが
もってる人間がスピード違反などしない人間でも
加速はするわな、ってかそれを楽しむくらいにな
馬力の有る車の価値はその部分が大きいんだからな
で、EVの電池は加速に弱いんだよ、まなまじモーターにトルクが有るから
うっかりしてただけでの強い加速をして大電流を使う
で、電池切れまっしぐら
高速に乗って加速とか最悪だぞ

446 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 13:47:59.84 ID:GQsFjNp90.net
ビリビリして発火すんねん

447 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 13:51:22.23 ID:f9e7B+XN0.net
>>187
おまえ別レスで
>走行距離は1本で20万km以上
とか書いてたアホだろ
今度は
>200Wで350kg以上
かよ
単位もケタも間違ってるぞw

448 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 13:53:02.81 ID:eTLv70560.net
PHVに乗っているけど高速上がる前にHVモードに切り替えている

449 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 14:41:12.58 ID:W8EZmZ1q0.net
EVが主流になったら官能的なエグゾーストノートなんて言葉は死語になるんだろうな
「何それ、ただの騒音じゃん、馬鹿みたいww」とか言われるんだろう

450 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 14:47:51.11 ID:2HKs88/y0.net
静かすぎて困るからバカみたいな車らしい音を作り出さないといけない

451 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 14:56:35.57 ID:b9bwt82wO.net
インバータ音でいいじゃない

452 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 15:04:34.33 ID:C1Ex/z5b0.net
EVは一部の富裕層向けとしてのみ成り立つ。

453 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 15:11:21.87 ID:b9bwt82wO.net
ヤクルトレディも乗ってたぞ

454 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 15:30:07.79 ID:t/R+B3QJ0.net
>>194
ワーゲンがひっそり日本で売り始めた
クリーンディーゼルらしい

455 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 15:39:10.99 ID:f9e7B+XN0.net
>>454
恥を知らねえのかVWはw

456 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 15:44:51.43 ID:pD0HsWEc0.net
完全にリンチだわこれ
テスラ(笑)

457 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 15:45:36.41 ID:mv6sdECI0.net
>>443
E-TypeのEVは紛れもなくクラシックカーだよ。
それに200馬力だろうが3百数十馬力だろうが500馬力オーバーだろうが、
普通に交通規則を遵守して走る限りはそんなに急加速・減速する訳でもないから。
>>445
確かに今のセダンは二十数年くらい昔の憧れのフェラーリやポルシェより速いクルマ
になってはいるけど、アクセルを床まで踏んで回転をあげて本当のポテンシャル
を引き出そうなんて、到底できたためしがない。直ぐに制限速度に達してしまう。
ちょっと踏んだだけで「あいつバカ?」と後ろ指さされそうだし。
電気自動車も同じことだと思う。

458 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 16:02:03.05 ID:f9e7B+XN0.net
>>457
>E-TypeのEVは紛れもなくクラシックカーだよ。
EVで現代に蘇ったんだからもはやクラシックカーじゃねえよ
そもそもクラシックカーをゆっくり走らせるのは
古いからいろいろ心配だからだろ
新車ならそんな心配はいらない
>直ぐに制限速度に達してしまう。
それだけで十二分にバッテリーにダメージを与えるんだよ
下道でも追い抜きで一踏みしたら走行距離にして3km分くらいは電池が減るぞw
後ろ指って言ったら
もう認知症になる寸前のような人間がトロトロ走ってたりするだろ
EVに乗ってると気がついたら自分もそんな走りをしてるぞ
だから自分も後ろ指を差されてる気分で、背中にそれをヒシヒシと感じるw
なお0-100kmの加速は試してみた事があるが9秒だった
そうむちゃくちゃ加速がいいって事でもないな

459 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 16:31:06.09 ID:71oIq2iW0.net
>>126
バイクでも当然の用にやってたぞアイツら、
「4気筒(日本勢)は排気量750ccまでな、あ、2気筒(某イタ車)は1000ccにして良いからね。」
とかw

460 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 16:36:12.78 ID:ZikNoIOK0.net
アップルという下劣な反日企業を日本から完全に追い出そう!
アメ豚のコンテンツや製品を日本から追い出そう!アップル製品使っている売国奴を徹底的に苛め抜こう!

【不買】米アップル、iPhone地図から「竹島」削除し「独島」単独表記 ★8
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535691770/

サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ!反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です。日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう

サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議10年で集会=外交委員長、竹島は「韓国領」−米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/

河野談話の見直しできないのはアメリカの圧力のせい。ハリウッドはもう政治的に完全に日本の敵。中国に批判的な俳優を干したりする一方で平然と反日映画を作る恥知らずハリウッド

反日ハリウッドと組んで、日本に文化的テロ攻撃を仕掛けてきている売国東宝=映画館といった反日企業も国の政策で叩き潰す事が必須
パチンコより日本に害を与えている。売国映画館がアメ豚のコンテンツを受け入れる土壌になってしまっている
映画館ほど売国的なチャンネルは他にない。反日ハリウッドと組んでいる売国東宝=映画館自体を国の政策で叩き潰さないと
映画なんてもうネットで見られる。映画館なんてもう日本に必要ない
日本の政府とコンテンツ業界と官僚と国民が結託して、反日ハリウッドと組んでいる売国東宝=映画館を叩き潰していきましょう

リチャード・ギア、反中国発言でハリウッド追放
https://www.cinematoday.jp/page/N0091201
中国と一体化しつつあるハリウッド
http://www.cinematoday.jp/page/N0086881

ハリウッドに異変 大作に不自然な「中国ヨイショ」盛り込み
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160216-00000012-pseven-int&p=1
【中国という猛毒】映画の「洗脳力」注視… ハリウッドの紅化、習主席の意向も
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20161119/frn1611191530002-n1.htm
中国がハリウッド作品への影響力拡大!何から何まで中国色、業界ルール変える例も
http://www.recordchina.co.jp/a145063.html
「尖閣は中国領」主張の<ハリウッド映画>を各地で上映…
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395920751/

日本人を貶める為になんでもやるのが反日ハリウッド。アンブロークンは反日映画ではないとかバカなこと言ってる奴がいるけど、
原作は日本人は人食いの風習があるとか書いてる捏造小説なんだから映画がヒットして (アンブロークンは米では一億ドル以上の大ヒット) この捏造だらけの反日原作も売れるんだから同じこと
映画アンプロークンは反日映画ではないとか言ってる奴は映画化の際にあまりにも過激な所が原作からカットされたからそれを利用して反日ではないとかデマを流しているんだよ
アンブロークンを作った反日ユニバーサルの映画を日本で配給しているのが売国東宝の100%子会社の東宝東和
反日ユニバーサルと売国東宝は結託・提携している。「アンブロークンは反日映画ではない」というデマを流したのは売国東宝

反日アンジェリーナ・ジョリー「原爆投下で清々した」!!
http://kenjunomure.seesaa.net/article/410161836.html

シーシェパードの過激行動の切っ掛けになったザ・コーヴ

イルカ漁断罪映画 残酷さ強調のため血の赤みをCG処理し脚色
http://www.news-postseven.com/archives/20150606_326123.html

オーストラリアって反日映画も酷い

> 2月28日から日本でも公開される映画「オーストラリア」に仰天シーンがある。
>ナント、日本軍がオーストラリアに上陸してアボリジニを虐殺するのだ。
>史実では、「日本軍によるアボリジニ虐殺」など存在しない。 それどころか、そもそも日本軍はオーストラリアに上陸していない。
>完全なプロパガンダである。世界の大多数の人々は、正確な世界史、 それも詳細な部分は知らない。そのような人はイメージだけで判断する。
>「アボリジニ虐殺」と「日本軍」を結びつける情報工作が行われている
.9887

461 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 16:43:59.13 ID:f9e7B+XN0.net
EV(リーフ)の電池のだらしなさをいろいろ書いたが
それでも十分満足して乗ってる
用途は近場走りだから問題ないからな
たまに遠くに行く必要が出来たときでも
行った先で日産プリンスに寄ればいつでも24時間充電できるし、しかも無料だ
まあそれでも制約はうけるから限界は有るが
そんなときはもう一台のガソリン車を使うから無問題ってオチw

462 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 17:29:53.69 ID:UemVwmL60.net
EVは日本じゃあ主力にならんわ
あれは電気を作る燃料を自分の国で産出してるか
中国みたいに原発爆発したら埋めちゃえるかで
ただみたいな値段で電気売れる国しか無理
日本でもし普及してきたら石油税的なものが掛けられて終わり

463 :通りすがりの一言主:2018/09/07(金) 17:37:16.17 ID:iY29/SVB0.net
>>425のE-typeは後でオリジナルのパワートレインに戻すことが可能w
http://www.webcg.net/articles/-/39373

464 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 17:41:49.13 ID:7SrRLSnD0.net
50年前は原子力自動車なんて言ってた国だ
信用できない

465 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 18:28:58.97 ID:kNsxhgUD0.net
>>459
そんでホンダも2発にしてボコられるというザマ
スズキは、その、なんだ、うん…
そのあと4発も1000ccになって勝てなくなったから2発は1200ccにしろってゴネたんだっけ

466 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 18:57:16.39 ID:xsaqYwo/0.net
>>394
なんだ中身のない思い込みの言い訳だけかよ。
二次電池がEVのキモとかそりゃ二次電池式のEVだけの話だな。
しかしその自動車用二次電池すらトヨタが世界最大の自動車メーカーなのになに言ってんだこの馬鹿は(笑)
モーター技術・制御技術・二次電池(笑)技術

EV自動車に関して生産量・市販車台数・技術etcetcのどれをとってもトヨタを超えるメーカーはないよ。
今のところ未来のない二次電池式EV車に積極的に手を出していないからと言って遅れをとっているとか頭悪すぎだね〜。
中国ですら二次電池式EVを見放したのにね(笑)

467 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 20:34:35.74 ID:937yVPZh0.net
>>466
>二次電池式のEVだけの話だな。
じゃあお前は何の話しをしてるんだよ馬鹿
電池式のものより普及しているものなんてねえだろうが
四捨五入したらまだシェア0.0%とかいうような方式ものなんかシェア争いの舞台ではゴミ以下なんだよ馬鹿w
>自動車用二次電池すらトヨタが世界最大の自動車メーカー
自分で何を言ってるのか分からないような意味不明の文章だな
きちんと書き直せw
反論に怯えてわざと意味不明に書いてるんじゃなかったらなw
>積極的に手を出していないからと言って遅れをとっているとか
だからおれがいつトヨタが遅れを取ってるとか言ったんだってw
お前はいったい何と戦ってるんだ?
自分では分からないようだから教えてやろうか
お前はおれに怯えた自分の頭の中に浮かんだ
怖い怖いおれの幻影と戦ってるんだよ
この馬鹿www
まあトヨタはEVの将来性をみくびっていたが考えを改めて慌てて参入して来ているけどな
おれに怯えたお前の目では見えないんだろうが
www

468 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 20:59:00.22 ID:xVfCtcnq0.net
>>407
「EVだけじゃゴミ」って読めたんだけどっ
「ガソリン車必須」「EVは金持ちのサブカー」って読めたんだけど。

469 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 21:00:06.59 ID:937yVPZh0.net
>>467
訂正
>だからおれがいつトヨタが遅れを取ってるとか言ったんだってw

だからおれがいつトヨタが技術で遅れを取ってるとか言ったんだってw
>HV技術があればEV技術がある? モーター技術持ってる?
>どんだけ馬鹿ならそれを混同できるんだよw
>EVの要は電池の技術だ、モーターなんて二の次の話なんだよ
>間抜けw

470 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 21:03:43.75 ID:nL6+UWwN0.net
>>1
まるでテスラが凄い会社のような扱い

471 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 21:25:45.76 ID:WuQgAeYK0.net
>>462
違う、日本のような短距離走行、停止、発進の多い土地でこそ回生発電を多用できるEVが有効なんだ
現にガソリン車よりEVの方が燃料費としては圧倒的に安い
産油量が多く発電資源が豊富な国ならば逆にEVなんかなくてもそのままガソリン使えばいいわけだし
長距離移動が多い大陸国家のほうが航続距離や充電に課題の多いEVには向いてない

EVに対する課税になるとまた別の話になってくるけど、政府もそこまでバカじゃないから
せっかくEVにしても税金含めるとガソリン車と維持費が変わらないというような
EV産業の妨げになるような税制は実施しないだろう

472 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 22:32:08.60 ID:0s4DWaGt0.net
>>407
札幌近郊はそうでもないけど、市街地は信号さえない道が続くからな
しかも周りの車は100kmオーバーで走ってるという・・

当然EVに対応してるスタンドなんかないし、冬に吹雪いたら、ヒーターなしでは
凍死する もちろん距離は伸びないし、伸びようがない 

北海道で70kmで走ってたら、罵倒されるレベル

473 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 22:39:05.01 ID:xsaqYwo/0.net
>>467
草生やす馬鹿は健在だな(笑)
何言われているか全く理解できないとか無知って色々と大変だな。

474 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 23:16:45.93 ID:937yVPZh0.net
>>473
全然反論出来ないか
馬鹿の限界だなw
しかし悔しいから出てきたか
恥をかきにwww

475 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 23:29:08.23 ID:TarRBjlU0.net
オール電化でオールストップ。

476 :名無しさん@1周年:2018/09/07(金) 23:59:42.56 ID:JRh2IaIV0.net
災害時に車中泊となったときはやっぱハイブリッドがベスト?
北海道みたいに電気止まったらEVはどうにもならんし東北のときはガソリンが買えなかったしな

477 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 08:34:32.86 ID:vL6as2nB0.net
>>474
えっ?
それお前の事(笑)

478 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 08:40:41.62 ID:4fNcEHqj0.net
トヨタがEV技術で遅れているとかマスゴミの犠牲者かな?
可哀相に。

479 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 08:58:59.92 ID:S4vNIwlN0.net
>>477
無知の馬鹿が反論できないか
ホレ、逃げてないで何か言ってみろ馬鹿w

>>466
>二次電池式のEVだけの話だな。
じゃあお前は何の話しをしてるんだよ馬鹿
電池式のものより普及しているものなんてねえだろうが
四捨五入したらまだシェア0.0%とかいうような方式ものなんかシェア争いの舞台ではゴミ以下なんだよ馬鹿w
>自動車用二次電池すらトヨタが世界最大の自動車メーカー
自分で何を言ってるのか分からないような意味不明の文章だな
きちんと書き直せw
反論に怯えてわざと意味不明に書いてるんじゃなかったらなw
>積極的に手を出していないからと言って遅れをとっているとか
だからおれがいつトヨタが遅れを取ってるとか言ったんだってw
お前はいったい何と戦ってるんだ?
自分では分からないようだから教えてやろうか
お前はおれに怯えた自分の頭の中に浮かんだ
怖い怖いおれの幻影と戦ってるんだよ
この馬鹿www
まあトヨタはEVの将来性をみくびっていたが考えを改めて慌てて参入して来ているけどな
おれに怯えたお前の目では見えないんだろうが
www

480 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 09:01:16.84 ID:S4vNIwlN0.net
>>478
まだ実車は実験的なものしか作ってないから
技術が有るとしても
ペーパーマシンの段階だろ
それで有頂天になってるお前のようなのがおめでたいわ

481 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 09:15:08.36 ID:Y3VnPC6E0.net
ショーケース用のモデルだわね
HVで勝てないからイメージ戦略で対抗
分かりやすい

482 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 09:15:31.13 ID:WQ2FwD1Q0.net
>>480
HVからエンジン取り除いて大型モーターとバッテリー搭載量増やすだけのことなのにか?

483 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 09:26:35.76 ID:Ck4Ya3n80.net
どれも現実から一歩引いたモデルだな
EVは現実見るとリーフになるから仕方ないね

484 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 09:28:22.43 ID:S4vNIwlN0.net
>>482
それじゃあ中国レベルで技術があるということにはとてもならないな
技術があると胸が張れるのは1000Kwhクラスの電池を乗せてからだ

485 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 09:40:38.48 ID:ldLhHKk/0.net
デカい荷物は後席に積んでトランクは全く使わないって人けっこう多いから
そういう人向けにトランク部にクソデカいバッテリーを積んだら
実走行で600kmくらい走れるEVつくれるんじゃない?

486 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 09:44:21.92 ID:S4vNIwlN0.net
>>484
1000じゃなかった100なw

487 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 09:54:10.12 ID:kdIcRWKB0.net
テスラ選ぶ客は企業の権威ではなく姿勢に惹かれて購入するんだから一部車種だけEVとか意味が無い

488 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 10:03:25.19 ID:b8Uk01iC0.net
>>485
電池の欠点は重いことなので、積めば積むほど電池重量あたりの航続距離は下がっていくんだな

まあ作れるのかもしれんが、もはや人や荷物を運んでるのか、単に電池だけを運んでるのかわからなくなる

489 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 10:05:52.28 ID:WFEZhMQg0.net
群れて談合しながらやっていかないとどうしようもないのがドイツメーカー
直噴ターボ→クリーンディーゼル→48VマイルドHV→EV
どんどん共通の技術を使い回してメーカーの個性が埋没していってる

490 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 10:10:20.37 ID:PUBTxxlr0.net
動力伝達って事に関しては、電気モーターの方が上。
ノートe-POWERに試乗して思ったわ。

単に燃費だけを考えると、他メーカーのハイブリッド車に軍配は
上がるのだが、加速性や走りに関しては群を抜いて良い。
逆に燃費ばかりアピールする車は、面白味が無い。

491 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 10:19:43.72 ID:ldLhHKk/0.net
>>488
いや、さすがにそれはないはず
その理屈だとバッテリー大きくするほど航続距離が短くなることになってしまう

492 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 10:25:20.47 ID:Y3VnPC6E0.net
>>489
マイルドHVなんてモーターをポン付けしただけだからな
日本じゃ軽自動車くらいじゃないの、こんなのでHV名乗ってるのって
廉価で高い技術不要だけど燃費効果は全然ってやつ

493 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 10:26:31.85 ID:b8Uk01iC0.net
>>491
いや、「電池総重量」に対してはそりゃ航続距離は増えるよ
「重量あたりの航続距離」が減るって言ってるの

言い方を変えると、電池を2倍積んでも2倍の距離走らないって事ね
もちろんガソリンでも重さがある以上は同じ事が言えるけど、ガソリンは軽いからね
50Lで40kgしかない
50Lのガソリンと同じ距離走る電池なんて1tとかになるんじゃないの

494 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 10:29:38.35 ID:S4vNIwlN0.net
>>488
>積めば積むほど電池重量あたりの航続距離は下がっていくんだな
いかねえよ
航続距離にとってデッドウェイトである車体とモーターの重さの割合が少なくなる分
電池重量あたりの航続距離は長くなる

495 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 10:36:00.33 ID:QnPONL8J0.net
逆襲
テスラなど潰してしまえ!

496 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 10:36:13.05 ID:b8Uk01iC0.net
>>494
なぜ電池の重さをデッドウェイトに加えないの
数百キロから1tを超えるような電池の話だぞ

497 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 10:36:53.00 ID:vKkL5zg30.net
>>476
>>482
自動車舐めすぎ
制御で航続距離は全然違うんだよ
プラモデルじゃないんだよ?
トヨタは遅れてない!マスコミは嘘!とかいってるアホの知能はこんなもの

498 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 10:39:16.40 ID:S4vNIwlN0.net
>>496
航続距離=電力量
の話をしてるのに
電池がデッドウェイトであるはずないだろ
おまえはすこしは論理的な思考ができるようだが
前提になる知識が不足している
まあ、ここはおれのいうことを信じとけw
それで自分の考えを再度洗いなおしてみろ

499 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 10:42:29.95 ID:0Abv/xkU0.net
またB○SCHが良からぬ事を企ててそう

500 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 10:43:03.11 ID:S4vNIwlN0.net
こう考えろ
車の重さが1トンで電池が1トンとする
この1トンの電池はあわせて2トンのものを動かす必要がある
ここで電池を倍の2トンにする
合計は3トンになるが、電池1トンあたりは1.5トンのものを動かせばいい
どちらが電池1トンあたりの航続距離が長いか明らかだろ

501 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 10:48:24.79 ID:b8Uk01iC0.net
>>498
航続距離=電力量ではない
おまえの指摘は何一つ具体的な指摘が無い

電池以外車両重量1t
標準電池重量1t

これで300km走れたと仮定しよう
ここに
追加電池1tを加えた

標準電池が働くとき、走らせる車両の総重量は2tだったものが追加電池によって3tに変わっている
なぜこれで航続距離が変わらないと思うのだ

502 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 10:52:02.50 ID:S4vNIwlN0.net
>>501
少しは見込みのある馬鹿だと思ったが
救いようの無い馬鹿だったかw
じゃあ航続距離に比例するものはいったい何だよ
電力量以外にあったら売ってみな
それと>>500に対する反論もな

503 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 10:54:26.27 ID:PUBTxxlr0.net
>>500
だが、電池の搭載量を増やすと、車体強度を上げる必要が
あるから、それに伴い、車体重量は増える。

そうなると、車にもハニカム材をって思った事があったが、
価格が合わないわな。

504 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 10:54:58.20 ID:ldLhHKk/0.net
>>501
まあ、バッテリーの重量増加分だけ消費電力が大きくなるのは解るけど
とりあえずはそれでも航続距離を伸ばす必要性の方が大きいというところじゃないかな

505 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 11:02:43.76 ID:U0Pg3BeR0.net
カール・フリードリヒ・ベンツはレシプロで行きたい。と言ってるとかいないとか。

506 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 11:03:13.36 ID:fApBleUN0.net
どちらにしろ、電池で革新的な技術が出てこないと、
本格普及はし難いわな

507 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 11:07:54.93 ID:JlKnpUIa0.net
今の充電池、蓄電池って化学反応で電気を取り込んだり放出しているだけ?
物理的に電子やら電荷やらを貯めこんで放出することってできないの?
バリコンなんて金属板と空気の組み合わせでしかないけどもっと効率よく。

508 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 11:08:31.94 ID:T8pb5MAE0.net
>>106
戸建ての古い家と耐震ばっちりのビルのどっちが倒壊しやすいのかも分からないバカ

509 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 11:13:13.56 ID:5IoDN2tQ0.net
テスラって直線番長だろ
自動車メーカーのほうが
スタビリティコントロールや
トラクションコントロールの
ノウハウあるだろ
大体オープンデフとかないわ

510 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 11:57:54.28 ID:MPB04MAr0.net
>>507
そうだな 電池じゃなくてでかいコンデンサーでもいいかもねw

511 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 12:00:46.35 ID:C/edWlIB0.net
セルモーターだかオルタネーターだかをでっかくしただけの代物をハイブリッド呼ばわり
日産やスズキをボロクソ言っておベンツ様は大絶賛
所詮こんなもんよ

512 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 12:01:25.52 ID:KncH2Nof0.net
>>501
読み直してみるといろいろ馬鹿だな
比率という思考の出来ない馬鹿のようだ、小学校低学年にも劣る頭か
>標準電池が働くとき、走らせる車両の総重量は2tだったものが追加電池によって3tに変わっている
電池1トンあたりの総重量が2トンから1.5トンに減ってるだろうが馬鹿
>なぜこれで航続距離が変わらないと思うのだ
お互い変わるという主張だろうが馬鹿
お前は減ると言う主張でおれは増えると言う主張だ
お前本当に馬鹿だな

513 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 12:05:42.04 ID:KncH2Nof0.net
>>503
その場合でも電池の重量増に比例して車は重くはならないから
総重量の重量増に比例する
だから>>500の内容は数値が違ってくるだけで電池重量あたりの航続距離は長くなるという結論は変わらない

514 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 13:30:03.15 ID:l2S06RCY0.net
>>501>>502>>504>>512>>513
「重量」なのかね...

515 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 13:39:12.82 ID:H5iDyXOT0.net
どこかのEVみたいに
プラスチックサスは
使わんだろう。。

516 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 14:02:14.13 ID:rygRIa2W0.net
点火プラグ専業の某田舎企業が大嫌いなので
車から内燃機関が完全消滅したら腹抱えて笑う
でも今買うならまだPHVのが良いかな

517 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 14:02:51.41 ID:j8JS11yI0.net
安いMTBなんて発砲スチロールに棒挿しただけのサスペンションだかんな
それと似たセンスで軽量化したんだろ
EVだし

518 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 14:11:40.31 ID:+OQAyQCX0.net
はい日本乗り遅れ負け決定

519 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 14:21:34.82 ID:vL6as2nB0.net
>>480
マジで何も知らないんだお前。
ゆとりちゃんは歴史をしらないからな〜。
トヨタのEV技術を上回ることが出来るメーカーなんてないのにな。
モーターも制御系も電池もな。

520 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 14:22:42.97 ID:qvWpo5vn0.net
テスラモデル3 スタンダード
全長4695mm全幅1940mm全高1450mm
ホイールベース2850mm 重量1611kg

レクサスIS ハイブリッド
全長4680mm全幅1810mm全高1430mm
ホイールベース2800mm 重量1680kg

クラウン ハイブリッド
全長4910mm全幅1800mm全高1455mm
ホイールベース2920mm 重量1730kg

日本は周回遅れ

521 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 14:24:13.46 ID:qvWpo5vn0.net
65 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdf2-p4vb [49.98.7.90]) [sage] :2018/09/06(木) 23:16:43.56 ID:+NPVECL9d
ついでにBMW
結構モデル3にやられてるな
というか全米で、全モデル合わせてもモデル3の17800台に届かなかったのね。
https://insideevs.com/wp-content/uploads/2018/09/sales.jpg


はいBMW撃破

522 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 14:28:40.67 ID:+67j1zIV0.net
バッテリー交換式じゃないと待ってられんわ

523 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 14:51:06.03 ID:KncH2Nof0.net
>>519
じゃあその現実を何かひとつでいいから出してみな
お前の脳内ホルホルじゃなくてw
ホレ、これにも逃げてないで何か言ってみろ馬鹿w

>>466
>二次電池式のEVだけの話だな。
じゃあお前は何の話しをしてるんだよ馬鹿
電池式のものより普及しているものなんてねえだろうが
四捨五入したらまだシェア0.0%とかいうような方式ものなんかシェア争いの舞台ではゴミ以下なんだよ馬鹿w
>自動車用二次電池すらトヨタが世界最大の自動車メーカー
自分で何を言ってるのか分からないような意味不明の文章だな
きちんと書き直せw
反論に怯えてわざと意味不明に書いてるんじゃなかったらなw
>積極的に手を出していないからと言って遅れをとっているとか
だからおれがいつトヨタが遅れを取ってるとか言ったんだってw
お前はいったい何と戦ってるんだ?
自分では分からないようだから教えてやろうか
お前はおれに怯えた自分の頭の中に浮かんだ
怖い怖いおれの幻影と戦ってるんだよ
この馬鹿www
まあトヨタはEVの将来性をみくびっていたが考えを改めて慌てて参入して来ているけどな
おれに怯えたお前の目では見えないんだろうが
www

524 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 18:18:10.57 ID:vL6as2nB0.net
逃げるとかキチガイの言うことは意味不明だね。
ちょっと調べれば分かる程度の事に脳内ホルホルとか何だかな〜。
昔はやった韓国面に落ちているってヤツかね(笑)

トヨタがEVで遅れてるとか思わないとやってられないのかね?

525 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 18:18:31.14 ID:sKWaMq1K0.net
俺の住んでる糞田舎でもこないだようやくテスラを見たがよ
あまりにも安っぽくてみすぼらしくて驚いたわ

526 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 18:46:48.22 ID:EjRd/eYW0.net
>524
だから反論しろって無能w
必死で調べたがトヨタがEVで進んでいるという具体例を探せないから
思い込みを言うしか出来ないのか、この糞食い朝鮮人はw
これから逃げ回ってるくせになwww

>>466
>二次電池式のEVだけの話だな。
じゃあお前は何の話しをしてるんだよ馬鹿
電池式のものより普及しているものなんてねえだろうが
四捨五入したらまだシェア0.0%とかいうような方式ものなんかシェア争いの舞台ではゴミ以下なんだよ馬鹿w
>自動車用二次電池すらトヨタが世界最大の自動車メーカー
自分で何を言ってるのか分からないような意味不明の文章だな
きちんと書き直せw
反論に怯えてわざと意味不明に書いてるんじゃなかったらなw
>積極的に手を出していないからと言って遅れをとっているとか
だからおれがいつトヨタが遅れを取ってるとか言ったんだってw
お前はいったい何と戦ってるんだ?
自分では分からないようだから教えてやろうか
お前はおれに怯えた自分の頭の中に浮かんだ
怖い怖いおれの幻影と戦ってるんだよ
この馬鹿www
まあトヨタはEVの将来性をみくびっていたが考えを改めて慌てて参入して来ているけどな
おれに怯えたお前の目では見えないんだろうが
www

527 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 19:36:46.74 ID:sKWaMq1K0.net
>>513
横から失礼だが
まず、使えば使うほど減少し軽量になる化石燃料と違い放電した電池の重量は変化しない。
先の例えで言えば1tの電池追加しても良いのは最初だけで
終盤では僅かな容量でデッドウェイトを引っ張る非力電池の完成となる

そしてお前はバッテリー1t増加すると電池1tあたり1.5tと言っているが計算が間違っている。

追加した時→ 1t で 3t(車体1t+自他バッテリー2t)を動かす、バッテリー1tごとに3t
標準状態→1tで2t(車体1t+自バッテリー1t)を動かす、バッテリー1tごとに2t

バッテリー1tで1.5tというのはバッテリーだけでなく、モーターも追加した場合である。
「ただし、重量増加と消費電力増加ゼロで」
モーター追加により消費電力が倍増すれば、追加バッテリーは意味を為さない。

1t車+2tバッテリー構成が標準1tバッテリー分の容量で進める距離は
1tで通常は常時2t引っ張ってたのが、1tで常時3t分引っ張るので、通常構成の2/3
よって合計は約1.34倍ぐらいになる
これを仮に3tに増量すると1.5倍、4tで1.6、5tで約1.67.6tで約1.71倍…というようになる
これは100tとか1000tとか常識を超えた量を追加しても
2倍に極限まで近づいて飽和するだけになる

ここから、電池追加による航続距離の増加は下のグラフのような二次曲線になると考えられる。
結論としてバッテリーを追加すればするほど航続距離が増加するとは言えない。
QED
http://o.8ch.net/19gps.png

528 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 19:41:57.67 ID:5uOoQbHT0.net
アップルという下劣な反日企業を日本から完全に追い出そう!
アメ豚のコンテンツや製品を日本から追い出そう!アップル製品使っている売国奴を徹底的に苛め抜こう!

【不買】米アップル、iPhone地図から「竹島」削除し「独島」単独表記 ★8
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535691770/

サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ!反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です。日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう

サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議10年で集会=外交委員長、竹島は「韓国領」−米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/

河野談話の見直しできないのはアメリカの圧力のせい。ハリウッドはもう政治的に完全に日本の敵。中国に批判的な俳優を干したりする一方で平然と反日映画を作る恥知らずハリウッド

反日ハリウッドと組んで、日本に文化的テロ攻撃を仕掛けてきている売国東宝=映画館といった反日企業も国の政策で叩き潰す事が必須
パチンコより日本に害を与えている。売国映画館がアメ豚のコンテンツを受け入れる土壌になってしまっている
映画館ほど売国的なチャンネルは他にない。反日ハリウッドと組んでいる売国東宝=映画館自体を国の政策で叩き潰さないと
映画なんてもうネットで見られる。映画館なんてもう日本に必要ない
日本の政府とコンテンツ業界と官僚と国民が結託して、反日ハリウッドと組んでいる売国東宝=映画館を叩き潰していきましょう

リチャード・ギア、反中国発言でハリウッド追放
https://www.cinematoday.jp/page/N0091201
中国と一体化しつつあるハリウッド
http://www.cinematoday.jp/page/N0086881

ハリウッドに異変 大作に不自然な「中国ヨイショ」盛り込み
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160216-00000012-pseven-int&p=1
【中国という猛毒】映画の「洗脳力」注視… ハリウッドの紅化、習主席の意向も
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20161119/frn1611191530002-n1.htm
中国がハリウッド作品への影響力拡大!何から何まで中国色、業界ルール変える例も
http://www.recordchina.co.jp/a145063.html
「尖閣は中国領」主張の<ハリウッド映画>を各地で上映…
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395920751/

日本人を貶める為になんでもやるのが反日ハリウッド。アンブロークンは反日映画ではないとかバカなこと言ってる奴がいるけど、
原作は日本人は人食いの風習があるとか書いてる捏造小説なんだから映画がヒットして (アンブロークンは米では一億ドル以上の大ヒット) この捏造だらけの反日原作も売れるんだから同じこと
映画アンプロークンは反日映画ではないとか言ってる奴は映画化の際にあまりにも過激な所が原作からカットされたからそれを利用して反日ではないとかデマを流しているんだよ
アンブロークンを作った反日ユニバーサルの映画を日本で配給しているのが売国東宝の100%子会社の東宝東和
反日ユニバーサルと売国東宝は結託・提携している。「アンブロークンは反日映画ではない」というデマを流したのは売国東宝

反日アンジェリーナ・ジョリー「原爆投下で清々した」!!
http://kenjunomure.seesaa.net/article/410161836.html

シーシェパードの過激行動の切っ掛けになったザ・コーヴ

イルカ漁断罪映画 残酷さ強調のため血の赤みをCG処理し脚色
http://www.news-postseven.com/archives/20150606_326123.html

オーストラリアって反日映画も酷い

> 2月28日から日本でも公開される映画「オーストラリア」に仰天シーンがある。
>ナント、日本軍がオーストラリアに上陸してアボリジニを虐殺するのだ。
>史実では、「日本軍によるアボリジニ虐殺」など存在しない。 それどころか、そもそも日本軍はオーストラリアに上陸していない。
>完全なプロパガンダである。世界の大多数の人々は、正確な世界史、 それも詳細な部分は知らない。そのような人はイメージだけで判断する。
>「アボリジニ虐殺」と「日本軍」を結びつける情報工作が行われている
.
30+7+957

529 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 20:08:13.77 ID:EjRd/eYW0.net
>>527
いろいろと間違ったことを言ってるが
一点だけ指摘しておく
まさにお前のそのグラフ(の特に左の方)が
おれが言ってることの正しさをあらわしてるだろうがw
100トンとか1000トンとか現実には無い多量の電池を例に出してきて
屁理屈を言ってるが
屁理屈でいいならおれも言ってやる
1000トンどころか100万トンになっても増え続けるわw
その増える割合が極めて少なくなるだけで
無くなるわけじゃねえんだよ
屁理屈馬鹿w

530 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 20:15:52.21 ID:k6edXISl0.net
EVだろうがFCVだろうがどうでもいいが2スト走行禁止とかやめてね

531 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 20:29:07.37 ID:r9oBg6q60.net
2スト はあかんwww

532 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 21:50:25.63 ID:j8JS11yI0.net
2ストは小排気量でパワー出すには最善
テスラ より省エネルギー

533 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 21:52:16.70 ID:xiTii4f60.net
2ストを浄化させる触媒など存在しないw

534 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 21:57:20.53 ID:lOY96zxh0.net
EVになったら地震で停電になると車も動かなくなるのか

535 :名無しさん@1周年:2018/09/08(土) 22:03:10.32 ID:xiTii4f60.net
>>534
地震や台風に強い地中化で解決するってよ

536 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 02:52:15.29 ID:kxNh1Msd0.net
ギリシャ時代の自然哲学みたいな間違った「物理学」の人が大勢わいてるので笑った。

537 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 04:29:24.47 ID:zp9MCTbd0.net
>>11
リピーターは期待できないと思う
テスラ買った物好きは何人か知ってるが、口を揃えて「懲りた」と言ってるからな
ウォズニアックが似たようなことを言ってたし、製造上の問題とか解消できてないし、未来は無いと思う
知人にGMの電気自動車計画に関わった人がいるんだが、テスラの電気自動車は90年代にGMが開発した電気自動車の半分の性能もないらしいな
あれが実用化されていれば、電気自動車でもGMの天下だったのに、と言ってた

538 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 07:27:29.57 ID:tPT0pvP50.net
>>303
むしろ、ソーラーと蓄電池とセットで無敵やん
ガソリンが入手困難になるパターンもあるんだから

539 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 07:29:16.08 ID:tPT0pvP50.net
>>534
むしろ内燃車の方が深刻やん
普通はガソリンの備蓄なんてしないし、ガススタンドが営業休止になる可能性は高い
BEVはソーラーパネルと蓄電池の併用でほぼ無敵になる

540 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 07:46:02.69 ID:J20lLOMK0.net
>>534
むしろ家庭用蓄電池になってしばらく生活できる
復旧が早いのも電力

541 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 08:01:20.67 ID:WlpiMQ1H0.net
なるほど高級車から先にEVが普及しているわけか

テスラのSがSクラスや7シリ並みに売れてるとは知らなんだ
高級車乗りは充電時間は気にならないのだろうか

542 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 09:19:16.08 ID:WARuQAxr0.net
>>541
静粛性やスムーズさは高級車に必要不可欠なもので今まではコスト回収もできないような
大排気量の高価なエンジンでやってきた。例 V12など。
EVになると物理メモリーを増やすような感じで電池を増設するだけになる。
メーカーの負担はなくなるが特色もなくなる。

543 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 09:42:38.70 ID:0iK3m8DF0.net
EVは数年のうちには規制されると思うのよね
環境汚染と違って電力不足は唐突にくるからね

544 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 09:49:03.35 ID:HLUnWiPp0.net
>>57
家庭用原子炉チェルノブイリ-1型を載せれば解決

545 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 10:40:12.52 ID:1TnMdXNO0.net
>>537
言うだけなら、どんな会社でも
世界一のものが作れるけどなw

546 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 10:46:54.72 ID:1TnMdXNO0.net
>>541
充電は自宅や会社での駐車中にすればいいから問題ない
電池の容量の範囲内で動いていればいいような、業務や生活の行動に制約が少ない点がEV乗りには必要だが
金持ちの経営者はそれを持ってるわな
あと持ってる車がEVのやつだけでないということも重要
遠乗りの際はそれを使えばいいんだから

547 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 10:49:27.91 ID:1TnMdXNO0.net
>>543
こねえよ
EVの普及が唐突に来るわけじゃないからな
徐々に増えるんだからそれに順次対応してたらいいだけ
当面は夜間の過剰発電の問題への解決策として
電力会社からは喜ばれるくらいだ

548 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 10:59:00.42 ID:tZ79B5C50.net
>>547
原発止まってる時点で夜間の余剰電力なんてないと思っておけよ。

549 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 11:13:00.06 ID:tPT0pvP50.net
>>548
有りまくるだろ
火力は「夜間は絞れる」だけであって、「絞らなきゃいけない」ではない

550 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 11:13:23.68 ID:zSQNNAC70.net
まあこれからはEVの時代だよ。

>>548
需要があれば供給も生まれる。
まあ原発もまた発電始めるし
コストから考えて今後は電気自動車が一番普及するだろうね。

551 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 11:21:32.62 ID:G6zwlIDt0.net
>>549
余剰電力って何だか理解してる?

552 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 11:23:14.38 ID:tZ79B5C50.net
>>549
夜間の電量割引は原発の余剰電力を安く売ってるだけだから原発とまりまくっている今は余剰分は殆ど無い。
昼間は太陽光があるから火力等も出力絞り気味で夜間に必要もなく出力上げるなんて無駄なことはしない。

553 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 11:26:51.18 ID:zSQNNAC70.net
>>552
つまり原発が動けば問題ない。
動いていないのは「今」の話で未来永劫じゃない。
さらに自然エネルギーが普及してこれば
ランニングコストの面でガソリン車は太刀打ちできない。

554 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 11:31:30.82 ID:XgpglMCc0.net
テスラは日産ePOWERと本田i-MMDにパワーパック変更してなんとかならんか

555 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 11:35:35.76 ID:WARuQAxr0.net
2020年には送電が分社化するし民間の洋上風力が参入してくる。
段階的だが受け入れ拒否もできなくなる。
プロペラは24H発電するので夜間電力でわざわざ火力を絞らなくてもよくなる。

556 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 11:42:06.86 ID:WARuQAxr0.net
自然再生可能エネルギーコストと原発コストはデッドクロスしてしまったので、もうこの現象は1世紀は変わる事はない。

557 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 11:50:09.80 ID:tZ79B5C50.net
>>553
話の内容くらい理解してからレスしなよ。

558 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 11:57:41.26 ID:zSQNNAC70.net
>>557
電力不足が唐突にやってくるかどうかでしょ?
唐突にやってこない(EV普及による電力需要も見極めながら計画するから)と思うけど?
電力の伸びが増え続ければ原発再稼働に傾くのは道理かと。

559 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 11:59:07.32 ID:B/dns2Tf0.net
EVもトヨタが全個体電池実用化するしな。
またドイツメーカーぼろ負けw
次はどんな不正するのか

560 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 12:09:06.44 ID:tZ79B5C50.net
>>558
レスのスタートはこれ。
>当面は夜間の過剰発電の問題への解決策として
当面余剰電力の予定はないので解決策とか笑わせてくれるなよ
と言う突込みであってお前の逝ってる空想レベルの未来の話は関係ない。

なあ頭悪いのは仕方がないとしても指摘されたら少しは努力しろよ。

561 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 12:10:55.11 ID:hpOKWHFk0.net
>>551
余剰電力のことを何も知らない馬鹿にはそれしか言えないわなw

562 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 12:11:32.83 ID:hpOKWHFk0.net
>>548
あるんだよ
無知

563 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 12:12:49.32 ID:hpOKWHFk0.net
>>552
あるんだよ馬鹿
夜間電力の余りは
原発なんて無い時代からのものなんだよ
それに近年原発が加わっただけだ
無知

564 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 12:18:11.17 ID:zSQNNAC70.net
>>560
> >当面は夜間の過剰発電の問題への解決策として
のレスに対するあなたのレスが

>原発止まってる時点で夜間の余剰電力なんてない
なんでしょ?(>>548、552)

で、私はあなたのそのレスに対し
「電力需要が予測されれば供給も計画される。」
から>>553を書いたわけだしこの一連の流れの最初である
「電力不足は唐突にやってくる」という話を否定したんだけど?

565 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 12:18:21.93 ID:hpOKWHFk0.net
>>560
何を言ってるんだ、この馬鹿は
「当面」を原発が止まってる間だけに勝手に限定するんじゃねえ
限定しないと自分の言ってることが間違いになると言うことくらいは知ってる馬鹿か?
しかしその前提ずらしがバレないと思ってた馬鹿でもあるなwww

566 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 12:42:54.75 ID:G6zwlIDt0.net
>>561
ブーメラン刺さってるな。

567 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 12:49:13.29 ID:hpOKWHFk0.net
>>566
これ>>561がおまえに刺さったブーメランってのは気が付かない馬鹿かwww
でアホ面晒して出てきたから聞いてやるが
余剰電力ってなんだ?
知ってるんだろ
言ってみな
無知を笑ってやるからwww

568 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 13:39:26.89 ID:G6zwlIDt0.net
>>567
需要より多く発電された電力。
で?

569 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 13:55:22.43 ID:hpOKWHFk0.net
>>568
半分は正しいな
しかしそれでも夜間電力は余っている
なぜなら火力は夜間は発電を絞ることは出来るが
あまり絞らない方が寿命が長くなるからだ
それと夜間に絞ると発電所の能力を使わないってことで設備投資上効率が悪くなる
だから夜間も出来たら電力を供給したいってことだ、それにはEVへの夜間電力供給が役に立つ
もう半分はお前なんんかは想像もつかないことだろうが
送電能力から見た問題だ
送電線は設備費も高いからいたずらに大容量には出来ない
しかし昼間のピーク電力に合わせないといけない
だから夜間は送電能力が余って、施設費の無駄使いになってる
揚水発電ってのはおまえのような無知でも聞いたことが有るだろう
あれは送電線の有効活用のためのものだ
それをEVが代わって出来ると言うこと
少しは賢くなったか?
この馬鹿w

570 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 14:07:48.61 ID:G6zwlIDt0.net
>>569
DSSも知らん馬鹿だっつうことだな。

http://www.kepco.co.jp/energy_supply/energy/thermal_power/shikumi/
http://www.kepco.co.jp/energy_supply/energy/thermal_power/newenergy/index.html

571 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 14:12:01.34 ID:hpOKWHFk0.net
>>570
URL貼るだけで何も出来ない無知かw
それのどこがおれの言ってることへの反論になるか言えなきゃ意味が無いだろ馬鹿
説明するだけの能力が無い、
それ以前にそこに書いてることがおれへの反論になるかどうかすら理解できない無能なんだろうがお前w
だからURLを貼るだけが限界なんだよ
それを自ら示すド無知だお前はwww

572 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 14:23:15.80 ID:G6zwlIDt0.net
>>571
馬鹿すぎてリンク先理解出来んか。

DSS(日間起動停止)
http://www.power-academy.jp/learn/glossary/id/65
ピーク部分とべース部分の中間帯の需要を受け持つ電源として、一部石油火力、LNG(液化天然ガス)火力があり、毎日起動停止することが必要になる。

573 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 14:55:09.75 ID:hpOKWHFk0.net
>>572
だから
それがおれの言ってることのどの部分への反論になるんだって
説明しなきゃだめですよっとw
自分でも解からないんだろうから無理だろうがな
この馬鹿www

574 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 15:03:13.02 ID:G6zwlIDt0.net
>>573
知障だもんな。

「しかしそれでも夜間電力は余っている
なぜなら火力は夜間は発電を絞ることは出来るが
あまり絞らない方が寿命が長くなるからだ」
が間違い。絞るどころじゃない。完全に停止させてる。

「だから夜間も出来たら電力を供給したいってことだ、それにはEVへの夜間電力供給が役に立つ」
は、余剰電力ではない。

575 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 15:15:25.74 ID:hpOKWHFk0.net
>>574
>絞るどころじゃない。完全に停止させてる。
どこまで馬鹿なんだよこいつはwww
それは変動への対処法だろうが、そのための電源がとめられたって意味が無いんだよ馬鹿
おれの言ってるのはそれで言うところの「負荷変動の少ないべース部」に対応するんだよ馬鹿
その部分は寿命の観点からはあまり絞り過ぎない方が良いし
おれの言ってるもう一つの施設の稼働率の問題からは逆に使うほど良いんだよ
どこも反論になってねえじゃねえかよ
馬鹿www

576 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 15:41:27.21 ID:G6zwlIDt0.net
>>575
おやおや、今度はベース発電ときたか、この気違い。
今は、おっさんの言う「過剰」に発電なんかしてないんだからさ。

547「当面は夜間の過剰発電の問題への解決策として
電力会社からは喜ばれるくらいだ」

577 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 16:00:32.86 ID:0iK3m8DF0.net
IEAの予測によれば2040年には今の1.4倍の数の原発を稼働させないと
電力供給不足になる
このシナリオはEVの普及による電力需要の増加が前提としてある
別の予測では2030年には電力供給はパンクする
産業界を中心として電力利用の効率化は最重要課題で政策的にも
(あの中国でさえ)プッシュしてる
EVのために原発を増設する?
火力発電所を増設する?
主要メーカーはこのへん見切ってるからEVはお付き合い程度で本腰入れない

578 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 16:52:48.24 ID:zRfm+lSx0.net
>>576
もともとその話だったんだのも理解できないのかw
お前のような馬鹿にも解かるように、お前が出した物に対応させて言ったんだろうが馬鹿w
これが見えないのか老眼爺w>それで言うところの
>今は、おっさんの言う「過剰」に発電なんかしてないんだからさ。
今だけの話じゃねえだろうが
原子炉が稼動再開になったら出てくる問題だ
今だって寿命を延ばしたり稼働率を上げたりの効果はある
それにはスルーしか出来ない馬鹿がwww
キチガイ?
困ったら相手をキチガイ呼ばわりして逃げようとするとか
解かりやすい馬鹿だなwww

579 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 16:54:55.28 ID:Qpj6GFl90.net
ハイブリッドにしがみついてると負ける

580 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 16:57:15.63 ID:L8nqBBQe0.net
× テスラ包囲網
〇 トヨタ包囲網

581 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 16:58:48.57 ID:lynDSP6L0.net
>>385
ならお前は黙っとけ

582 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 17:09:03.78 ID:yuSHr9dt0.net
FSWで桂伸一が走らせてたけど
ストレートエンドの最高速が
2ラップ目でいきなり10キロ落ちたり
速いとかバランスが良いとか
言う割にはラップタイム非公表とか
色々無理あるな

583 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 17:12:33.12 ID:1e7JcY4+0.net
こうやってガソリン入れる日も無くなるのか

https://i.imgur.com/l8oIbEE.jpg

584 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 17:22:03.88 ID:PRxTGrG40.net
EV車は発電所が止まったらそれで終わり
日本みたいな災害大国で本当に大丈夫なんだろうか

585 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 17:23:46.49 ID:4FZscj/a0.net
>>580
包囲できればいいね。

586 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 17:33:46.56 ID:zRfm+lSx0.net
>>582
>2ラップ目でいきなり10キロ落ちたり
一周走った分バッテリーの電圧が落ちたんだよw
そこが無くなるまでエネリギー密度の変わらない燃料とは違うw

587 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 18:04:23.92 ID:zSQNNAC70.net
>>577
原発と自然エネルギーで解決するんでしょ。
電気が足りない〜なんて格好の原発再稼働ネタじゃないか。
特に日本なんてその為にEVを推し進める可能性も高いと思うけど。
世界も資源もってる発展途上国以外はEVの普及は止まらないとみてる。

588 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 18:09:01.63 ID:0F9r/U3E0.net
いろいろぶち上げて高く会社売りつけようとしてるだけのテスラがベンチマークされるような事ないんじゃないの

589 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 18:09:34.04 ID:W3OZQ3de0.net
パリ協定が効きまくってるからな。EVシフトは止まらない。

590 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 18:50:33.12 ID:6Cg6UK890.net
試作機だけで何も始まってないのに
包囲網も何も…
そもそも工場は作ってるのか

591 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 18:51:45.44 ID:5+JbIRkm0.net
>>9
国内メーカーに煽りを入れてるところがある。
はめ込まれて大失敗の支那投資でもそうだったしな。

592 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 18:59:32.17 ID:5+JbIRkm0.net
>>584
そこで充電スタンドに水素発電設備は有りかな w
緊急用で固定なら設置コストは安く上がるだろ。
しかしガソリン発電機でも良いのか w

593 :名無しさん@1周年:2018/09/09(日) 23:35:30.35 ID:6Bdvhmj60.net
鉛のバッテリーを大量に積んだ方が安いんじゃ無いかな。

594 :名無しさん@1周年:2018/09/10(月) 00:04:18.22 ID:4ruLyjA70.net
>>593
重いけどな
2倍くらい重い

595 :名無しさん@1周年:2018/09/10(月) 00:46:36.76 ID:gVldyW1P0.net
まぁテスラも詐欺会社
欧州各社も同じ
真面目に戦ってる日本だけが割を食う

596 :名無しさん@1周年:2018/09/10(月) 02:04:17.53 ID:K0xJcts/0.net
>>534
そういう面も考慮すると
HVやPHVが有為的になるんだよね・・・

597 :名無しさん@1周年:2018/09/10(月) 06:28:37.68 ID:vKdSBNQa0.net
>>595
テスラ車が不真面目でリーフが真面目とか脳みそ腐ってんのか?
電池がほとんど劣化しないようになってからほざけw

598 :名無しさん@1周年:2018/09/10(月) 06:30:47.96 ID:vKdSBNQa0.net
>>596
都市部での大地震でガソリン供給網が早々に回復するわけない
今回はたまたま大きく揺れた地域が僻地だったからGS網の被害軽微だったけどさ
なんなら給電網の回復の方が早いくらいでは?
地下タンクや地上給油設備に被害出てたら数ヶ月〜年単位の時間掛かるぞ

599 :名無しさん@1周年:2018/09/10(月) 06:36:41.37 ID:SFylqCl40.net
アップルという下劣な反日企業を日本から完全に追い出そう!
アメ豚のコンテンツや製品を日本から追い出そう!アップル製品使っている売国奴を徹底的に苛め抜こう!

【不買】米アップル、iPhone地図から「竹島」削除し「独島」単独表記 ★8
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535691770/

サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ!反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です。日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう

サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議10年で集会=外交委員長、竹島は「韓国領」−米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/

河野談話の見直しできないのはアメリカの圧力のせい。ハリウッドはもう政治的に完全に日本の敵。中国に批判的な俳優を干したりする一方で平然と反日映画を作る恥知らずハリウッド

反日ハリウッドと組んで、日本に文化的テロ攻撃を仕掛けてきている売国東宝=映画館といった反日企業も国の政策で叩き潰す事が必須
パチンコより日本に害を与えている。売国映画館がアメ豚のコンテンツを受け入れる土壌になってしまっている
映画館ほど売国的なチャンネルは他にない。反日ハリウッドと組んでいる売国東宝=映画館自体を国の政策で叩き潰さないと
映画なんてもうネットで見られる。映画館なんてもう日本に必要ない
日本の政府とコンテンツ業界と官僚と国民が結託して、反日ハリウッドと組んでいる売国東宝=映画館を叩き潰していきましょう

リチャード・ギア、反中国発言でハリウッド追放
https://www.cinematoday.jp/page/N0091201
中国と一体化しつつあるハリウッド
http://www.cinematoday.jp/page/N0086881

ハリウッドに異変 大作に不自然な「中国ヨイショ」盛り込み
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160216-00000012-pseven-int&p=1
【中国という猛毒】映画の「洗脳力」注視… ハリウッドの紅化、習主席の意向も
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20161119/frn1611191530002-n1.htm
中国がハリウッド作品への影響力拡大!何から何まで中国色、業界ルール変える例も
http://www.recordchina.co.jp/a145063.html
「尖閣は中国領」主張の<ハリウッド映画>を各地で上映…
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395920751/

日本人を貶める為になんでもやるのが反日ハリウッド。アンブロークンは反日映画ではないとかバカなこと言ってる奴がいるけど、
原作は日本人は人食いの風習があるとか書いてる捏造小説なんだから映画がヒットして (アンブロークンは米では一億ドル以上の大ヒット) この捏造だらけの反日原作も売れるんだから同じこと
映画アンプロークンは反日映画ではないとか言ってる奴は映画化の際にあまりにも過激な所が原作からカットされたからそれを利用して反日ではないとかデマを流しているんだよ
アンブロークンを作った反日ユニバーサルの映画を日本で配給しているのが売国東宝の100%子会社の東宝東和
反日ユニバーサルと売国東宝は結託・提携している。「アンブロークンは反日映画ではない」というデマを流したのは売国東宝

反日アンジェリーナ・ジョリー「原爆投下で清々した」!!
http://kenjunomure.seesaa.net/article/410161836.html

シーシェパードの過激行動の切っ掛けになったザ・コーヴ

イルカ漁断罪映画 残酷さ強調のため血の赤みをCG処理し脚色
http://www.news-postseven.com/archives/20150606_326123.html

オーストラリアって反日映画も酷い

> 2月28日から日本でも公開される映画「オーストラリア」に仰天シーンがある。
>ナント、日本軍がオーストラリアに上陸してアボリジニを虐殺するのだ。
>史実では、「日本軍によるアボリジニ虐殺」など存在しない。 それどころか、そもそも日本軍はオーストラリアに上陸していない。
>完全なプロパガンダである。世界の大多数の人々は、正確な世界史、 それも詳細な部分は知らない。そのような人はイメージだけで判断する。
>「アボリジニ虐殺」と「日本軍」を結びつける情報工作が行われている
.65340+54

600 :名無しさん@1周年:2018/09/10(月) 06:46:16.64 ID:DNiewWXv0.net
>>598
>地下タンクや地上給油設備に被害出てたら数ヶ月〜年単位の時間掛かるぞ

それいつの地震の被害?

601 :名無しさん@1周年:2018/09/10(月) 08:12:54.57 ID:qorq59RI0.net
>>598
関西でも東北でも九州の地震でも、ガソリンスタンドが年単位で閉めた話を聞かんのだが?

602 :576:2018/09/10(月) 08:45:23.18 ID:xXOHQmGv0.net
>>578
この気違い、支離滅裂。

>これが見えないのか老眼爺w>それで言うところの
火力発電でベースになってるのは、石炭。
出力調整に時間が掛かるからで、燃料の違いによるもの。

>>今は、おっさんの言う「過剰」に発電なんかしてないんだからさ。
>今だけの話じゃねえだろうが
>原子炉が稼動再開になったら出てくる問題だ

おっさん、前言翻すんだな。馬鹿過ぎ。
547「当面は夜間の過剰発電の問題への解決策として
電力会社からは喜ばれるくらいだ」

603 :名無しさん@1周年:2018/09/10(月) 09:05:16.21 ID:R7O4Y85N0.net
>>598
電気の回復が早くても、安定しないと意味がないのよ
それで今回送電網が落ちたのであって

回復したばかりで節電呼び掛けてる送電状態で、待ってましたとまとまった数が一斉に充電しようとすれば、また落ちてしまうと思う

条件にも寄るが、私の環境なら、まだガソリンの方がなんとかなりそうだ

604 :名無しさん@1周年:2018/09/10(月) 13:27:26.61 ID:9EAi3kJx0.net
>>602
低脳極まりない馬鹿だな
論理思考力など欠片も出来ない池沼だ
>火力発電でベースになってるのは、石炭。
>出力調整に時間が掛かるからで、燃料の違いによるもの。
だからそのためにベース電源を簡単には絞れないから夜間電力が余る、またより多く使いたいってことだろうが
おれの言ってることの正当化になるとすらわかってない馬鹿かよ
お前あれだろ、
ボクこんなこと知ってますって、誰でも知ってる事を言ってるだけの子供レベルの馬鹿だろwww
>おっさん、前言翻すんだな。馬鹿過ぎ。
老眼爺は目だけじゃなく頭も不自由かw
それのどこに矛盾が有るんだ?
何と何が矛盾していますって書いてみな
矛盾が発生しているのはお前の脳内でだから
それを笑ってやるから言ってみなw
支離滅裂な思考しか出来ない
ガイジ馬鹿www

605 :名無しさん@1周年:2018/09/10(月) 13:29:59.27 ID:rkdzBS/V0.net
【電磁波】自動車は走る電子レンジ 

自動車は、ガソリン車であっても実は免疫力低下、眠気、注意力低下など、電磁波の悪影響が集中している“走る密室”である。

ハイブリッド車や電気自動車となると、その電磁波は当然ガソリン車を上回る。

自動車に乗り込むのは、“金属でできた押し入れ”にもぐり込むようなものである。ただでさえ電磁波被ばく量が多くなる閉塞空間という特殊な環境である。

そしてカーナビ、エアコン、ステレオといった付加的な電装品からの電磁波もさることながら、今日の自動車の多くはほとんどコンピュータ制御である。

そもそも床下の高出力のエンジン、モーター、バッテリーからの強烈な電磁波、磁界および外部から伝播する高周波電磁波がコンスタントに存在する。

密閉した金属の箱 である自動車の車内では、電磁波、特に高周波電磁波が乱反射して増幅するため、自動車は“走る電子レンジ”とも言える。

特に 走行中の車内でのスマホの使用 は自殺行為に等しいとまで言われている。なぜならば、車内で使用中のスマホ(や携帯電話)は、
移動しながら電話が途切れないように必死に次の基地局アンテナをさがすために、歩道での通話よりも何倍も電波が強くなるからである。

ちなみに、スマホの電磁波はガラケーのおよそ10倍であると言われている。

見た目には最新鋭の居住性抜群の車内であっても、あらかじめ万全の電磁波対策を施している自動車はまだまだ少ないというか、現実にはほとんど不可能であるのが実態である。

低周波の電界や高周波の電磁波は金属や人体、コンクリートなどで余裕で遮断できるが、低周波の磁界は鉄板でも難なく透過してしまう。


■そして上記3つのうち、発がん性の可能性が最も確実と言われているのが、この低周波磁界である。

いくらシールドをしても、車内後部座席が100ミリガウス(安全値は1ミリガウス以下)を超えているというのも当然である。

現代の技術では低周波磁界の完全な遮断は不可能である。そのリスクを避けるいちばんの方法はとにかく離れることである。つまり乗らないことである。

プリウスであれ、レクサスであれ、ポルシェであれ、見た目の快適さとは裏腹にどれも電磁波的には“静かなる処刑台” である。

■電磁波的対策を何ら施していない車に日常的に乗るのは、高圧送電線の下に暮らしているようなものである。

電磁波は目に見えず、ふつうのひとにはほとんど知覚できないものである。自分がこうむっている 不可逆的な健康被害 に対策を講じるのは冷静にその危険を知ったときである。気づいた時からでも遅くはない

606 :名無しさん@1周年:2018/09/10(月) 13:30:19.41 ID:rkdzBS/V0.net
【危険】「電気自動車、ハイブリッドカーの電磁波」

日常の使用している携帯から出ている電磁波はどうなのだろうか?

これらはマイクロ波と言われるもので波長が短く、周波数が高いものである。波長が1mm程度で、周波数は800MHz(メガヘルツ)から1.5GHz(ギガヘルツ)。

ちなみにメガヘルツというのは、1000000〜ヘルツ。ギガヘルツというのは、1000000000〜ヘルツ。

人体に影響を与える言われている電磁波は、この周波数が低いもの、つまり50〜100ヘルツ程度の超低周波と言われるものである。
  
つまり高周波の携帯電話の人体に対する影響はそれほど高くないということらしい。

では、人体への影響が高い低周波を発するものには、何があるのだろうか。
  
まず思い浮かぶのが、高圧送電線や変電所。

これらは、50〜60Hzの電磁波を発生し、人体に影響を与える可能性が高いことは御周知のとおり。高圧送電線の直下で測定した電磁波の強さは、6.1mG。
  
安全基準である2mG以下まで距離を取ろうと思えば、高圧電線から50〜60m離れる必要があるというデータもある。
  
あとは電子レンジなどの家電製品であるが、2mくらい離れれば人体に安全と言われている基準の2mG以下になるということらしい。

先ほども書いたが、電気自動車、ハイブリッドカーが発生する電磁波の周波数は60〜355Hzの低周波。電磁波の強さは、安定走行や停止時でも10〜12mG。高圧送電線の2倍の強さ。

これらの数字をうのみにすれば、電気自動車、ハイブリッドカーを運転している時というのは、高圧送電線を足元に引いて、2倍ほど強い電磁波を浴び続けているようなものであることが分かる。

別のデータを提示します。

「1992年、スウェーデンのカロリンスカ研究所のアルボム博士らが、政府機関や電力会社の協力を得て行った疫学調査を発表。
    
1960年から85年までの病気登録をもとに、スウェーデンの送電線がある所から325メートル以内に自分の住む土地があり、
そこに1年以上住んだことのある子どもを対象に調査が行なわれた。そこで電磁波の調査も行ない、過去のデータは推定値で被曝量が求められた。

その結果は3ミリガウス以上の被曝で小児白血病が3.8倍、2ミリガウス以上で2.7倍になるというものであった。」

どういうことか、分かりますか。

あくまで事実ではなく可能性の話ですが、子供を電気自動車、ハイブリッドカーに乗せ続けることによって白血病になるリスクが上がる可能性が示唆されているのです。

また話によれば、子供を電気自動車、ハイブリッドカーに乗せるとよく車酔いをするということもあるようです。

大都会など、電気自動車・ハイブリッドカーの過密地域では、大量の電磁波を多くの子供が浴びている可能性が高いのです。

また、大人でも同様です。高圧電線から50〜60mは離れないと安全域ではなのですから。プリウスの電磁波はその2倍の強さであり、街中にはうじゃうじゃしているわけです。 


607 :名無しさん@1周年:2018/09/10(月) 13:34:57.60 ID:rkdzBS/V0.net
【安全マニュアル】電気自動車、ハイブリッドカーの事故時の感電リスク

プリウスやアクアが事故を起こしている場合は、車に近寄らず119番通報をしましょう。車体に高圧電流が流れておりレスキュー隊もシステム停止するまで手を出せません。消防もこのマニュアルを使用します。


■危険!プリウスやアクアが事故を起こしていても、絶対自分で救助に行かないで

最大約400Vの高電圧システムを備えている、とあります。


【危険】大敵は「感電」! 電気自動車、ハイブリッド車の衝突試験と救出訓練に潜入
レスキュー時に感電しないためには

つくば市消防本部による電気自動車・ハイブリッド車を使ったレスキュー訓練の様子を取材した。

こうした電気自動車・ハイブリッド車の事故の場合、レスキュー隊員も感電する恐れがあるため、それに応じた訓練が必要を行っている。しかし実際にハイブリッド車を使ったレスキュー訓練ができる機会はあまりないという。

そこで今回、初の試みとして、衝突試験に使われてあとは廃棄するだけになった車両を訓練に有効活用することになった。訓練に使われたのは、トヨタ クラウン ハイブリッド アスリートSだ。

電気自動車やハイブリッド車には、車種ごとにレスキュー時の取り扱いのマニュアルが用意されていて、これを参考にしてレスキュー作業を行っている。

たとえばクラウンハイブリッドの場合、トヨタのWebサイトでマニュアルが公開されている。ハイブリッド車や電気自動車に乗る場合も、万が一に備えてこうした注意事項に目を通しておくほうがよさそうだ。

このマニュアルによると、ボンネット部分などが“高電圧による感電の恐れがある箇所”となっている。レスキュー作業は、まずこうした部分を電気を通さない耐電シートでおおうことから始まった。

レスキュー作業に当たる隊員は、耐電服や耐電仕様のグローブ、長靴を着用している。さらに、漏電がないかどうか確認するためのスティックを使って、感電しないようにチェックをしながら作業を進めていく。

漏電による感電の危険性がないことを確認するこうした作業が必要なため、電気自動車やハイブリッド車は一般の車に比べてレスキューにかかる時間は若干長くなるという

608 :名無しさん@1周年:2018/09/10(月) 13:44:39.75 ID:+wj/tQ1C0.net
その充電に使われる電機は結局石油燃やす火力発電なんでしょ

609 :名無しさん@1周年:2018/09/10(月) 13:49:32.58 ID:9EAi3kJx0.net
車のエンジンで燃焼するのより効率がいいし
排気ガスも少ないけどな

610 :名無しさん@1周年:2018/09/10(月) 14:02:39.66 ID:Zafu/rXP0.net
>>608
コンバインドサイクルなら効率60%超える
車のエンジンはハイブリッド車のミラーサイクルでも40%
オットーサイクルなら30%台だよ

611 :名無しさん@1周年:2018/09/10(月) 18:32:12.68 ID:P6TBdRuj0.net
>>86
広島製って被ばくしてそうなイメージ。

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