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【航空】スクラップ、保存、民間機に再生?・・・来年3月退役の政府専用機、航空自衛隊が今後の活用案を民間から募集中
- 1 :ティータイム ★ :2018/08/18(土) 12:34:58.69 ID:CAP_USER9.net
- 産経新聞 2018.8.18 05:00
政府専用機の代替わりに伴い、現行機は来年3月に退役を迎える。
通例なら退役後の自衛隊機はスクラップにされる運命だが、日本初の政府専用機としての歴史的・資料的価値があり、長く日本の「顔」として活躍した功労者でもある。
航空自衛隊は機体の保存の可能性も含め、民間から活用のアイデア募集を始めた。
現行機は、「ジャンボ」の愛称で知られる米ボーイングの「B747−400」。政府が平成3年に2機を約360億円で取得、空自千歳基地を拠点に平成の日本外交を支えてきた。
総飛行時間は7月末で2機とも約1万6千時間に達している。
国内で同型機を運用する航空会社がなくなり、整備委託が難しくなったため、政府は26年に後継機としてB777を選定した。現行機は30年度いっぱいで引退の運びとなった。
空自は8月に入り、現行機の処分法について民間から提案募集を開始し、8日の説明会には15程度の企業・団体が参加した。24日に募集を締め切り、今年度内に方針を決めるという。
自衛隊機は空自浜松広報館(静岡県浜松市)などで保存・展示されている例がある。
ただ、なにぶん専用機は巨体だ。運用部隊の地元・北海道千歳市も保存の可能性を探ったが、清掃などに年間1億円超のコストが必要なことで断念した。
空自は、改装して民間機として再生する選択肢も視野に入れる。「幅広い可能性について提案を募りたい」(広報)としている。(千葉倫之)
政府専用機の性能
https://www.sankei.com/images/news/180818/plt1808180001-p1.jpg
https://www.sankei.com/politics/news/180818/plt1808180001-n1.html
- 317 :名無しさん@1周年:2018/08/22(水) 16:16:41.01 ID:2L9GbRFU0.net
- >>313
> そういうシステムを国会で説明し、了承を得なければ筋が通らない
じゃぁそうすれば?
この話は、民間リースは不可能だから政府専用機以外の選択肢はない、という点について、
民間リースも技術的に可能であろう、という導入以前の議論なんだけど…
> 国会が賠償金の支出を認めなかったら?
全く意味不明
法律上の支払い義務が生じた状態で、国会が勝手に支払いを拒否することはない。(←政府に違法行為を要求することになる)
更に、政府を運営しているのは国会の多数派で、
担当者が政治責任を問われることはあっても予算が通らないことはない
おまけに賠償云々は政府専用機でも同じ問題が起こる
政府専用機は導入時に外国への賠償費用まで予算計上してるのか??どういう釣り師なんだよ
- 318 :名無しさん@13周年:2018/08/22(水) 16:26:10.05 ID:dQzYGegzf
- 747-8は貨物でどうにか状態の販売不振だし
380も同様に消える運命順調にたどってるし
747-400とか大型機でしかも旧式機をありがたがるカスタマーなんてねえだろ
別バージョン機の混成運用とか事故原因にしかならないからますますウケない
- 319 :名無しさん@1周年:2018/08/23(木) 04:33:10.04 ID:iY0c4HQ10.net
- これまで内部はセキュリティがーとかいって非公開にしてたんだから
新機種にするからってホイホイと公開すべきもんじゃないだろ
普通に廃棄しかありえない
それともわざわざセキュリティ上重要な部分は改修してわからなくしてから払い下げるのか
そんな無駄金使うなよ
- 320 :名無しさん@1周年:2018/08/23(木) 04:37:11.20 ID:iY0c4HQ10.net
- 退役後改修までいれたら売却するにしても30年落ちなのに
そんな機体にいったいいくら買値がつくのかと
- 321 :名無しさん@13周年:2018/08/23(木) 11:07:17.14 ID:KwExhqxLv
- >>304
朝鮮人て嘘しか付かないんだな
- 322 :名無しさん@13周年:2018/08/23(木) 11:07:55.28 ID:KwExhqxLv
- >>316
シネよ朝鮮人w
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