■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【知識】2WD・4WDの切り替え付きのクルマで常に4WDを選択しないほうがいい理由
- 1 ：ひぃぃ ★：2018/08/16(木) 21:21:21.36 ID:CAP_USER9.net
- ■燃費を考えれば2WDのほうがいい
4WD（AWDとも呼ぶ）を基本とするクルマが増えている。アウディやスバルといったブランド・アイデンティティとしてAWDを押し出しているブランドもある。FRのイメージが強いメルセデスやBMWでもハイパワー車においては4WDだけの設定とすることも多い。
こうしたフルタイム4WD（常時全輪駆動）においては2WDと4WDを切り替えできないことが多い。また、軽自動車やコンパクトカーなどのFF系4WDにおいてはFFを基本に、前輪のスリップを検知すると自動的に後輪を駆動するといったシステムが多く採用されている。いずれにもしてもクルマ任せで4WDのメリットを味わえる。
一方で、クロスオーバーSUVなどでは4WDと2WDを切り替えることができるモデルも少なくない。なかには4WDロックといって、悪路走破性を強めたモードを用意しているクルマもある。こうした4WD車において2WDモードが用意されているのは、そのほうが燃費性能に有利だからだ。
舗装路では2WDが基本というのは、自動的に切り替えるタイプと変わらないが、ドライバーの意思で4WDにできることは走行安定性を求めるときに役立つ。横風の強い高速巡行などでは4WDに切り替えることで安定感が増すというのはオーナーであれば実感した機会は少なくないだろう。
しかし基本的に舗装路では4WDに切り替えてはいけない4WDシステムも存在する。
フルモデルチェンジしたばかりのスズキ・ジムニー、2017年に13年ぶりに復活したトヨタ・ハイラックスが採用しているパートタイム4WDは、別名「直結4WD」とも呼ばれる仕組みで、前輪と後輪の回転差を吸収するメカニズムを持たないため、舗装路でハンドルをいっぱいまで切ると、タイトコーナーブレーキング現象といってまるでブレーキがかかったかのようにギクシャクとしてしまう。そのため4WDに切り替えるのは悪路限定だ。
つまり2WDと4WDが切り替え可能な4WD車には、舗装路で4WDにすることで燃費とトレードオフに走行安定性を増すタイプもあれば、そもそも舗装路では4WDに切り替えてはNGなタイプがある。
愛車に切り替えレバーやスイッチ、ボタンが付いている場合、どちらのタイプなのか説明書などを見て、しっかりと把握しておきたい。とはいえ、現行の国産ラインアップでパートタイム4WDのモデルは、前述したジムニーとハイラックスくらいだ。
2018年8月15日 17時20分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/15162960/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/9/a9637_1568_83c1781195e0083a43cf218d24b23734.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/9/d9bd1_1568_161f2f14f89386fe6bcb7d75c9117627.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/4/14444_1568_ec200b63c7151e97053f0dca8205a58f.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/4/e4ed1_1568_56f0858075a07119511641f858774790.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/c/5c30c_1568_c3e52c7169984d7edbf4f3630bbc6010.jpg
- 2 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:22:34.34 ID:N1RS5cPw0.net
- ネトウヨが知ったかかますスレ
- 3 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:23:37.10 ID:Wlx/Sj0f0.net
- アウディー TTS 四駆！
- 4 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:24:01.88 ID:Ih4WQQZr0.net
- 4WDのメリットがいまいち分からない
- 5 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:24:03.23 ID:3c8T4Fwf0.net
- いろいろ読んで賢くなったつもりの人が書いたような記事だな
- 6 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:24:07.17 ID:wlFM/rE50.net
- https://i.imgur.com/KPI4cfE.jpg
- 7 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:24:27.48 ID:K0y8psD10.net
- ｷｬﾗﾊﾞﾝ
- 8 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:25:18.82 ID:6WvWwx/K0.net
- フルタイムが必要なんですか？
性能差が現れるような場面は遭難しか考えにくいな
雪道の発進時ぐらいしか恩恵無いよ
- 9 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:25:40.46 ID:JptGtM6e0.net
- >>4
だったら買わなきゃいい
- 10 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:25:44.11 ID:40fRXqAa0.net
- 車にあらずだ！
- 11 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:25:53.01 ID:x5awHVOe0.net
- >>4
雪道
- 12 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:26:21.28 ID:IokpPqSc0.net
- フォーリールドライブ
オールリールドライブ
- 13 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:26:22.19 ID:7ImQVxpE0.net
- 軽トラなら、常時４駆のアクティは良くないってことかね
- 14 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:26:44.80 ID:Wlx/Sj0f0.net
- 新しい車を考えた。
前輪片車輪と対角の後輪の二輪駆動。
燃費と機動性を重視してみた。
- 15 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:26:45.51 ID:7NMRVxej0.net
- こういうの理解もせず買う人っているの
- 16 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:26:47.38 ID:Vlg8uuOn0.net
- まぁよほどの悪路以外は4WDはいらないな
- 17 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:27:08.56 ID:Wlx/Sj0f0.net
- >>15
車は形で選ぶものですから
- 18 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:27:46.83 ID:ZbNxrk3q0.net
- 若者の4WD離れ
- 19 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:27:49.31 ID:7uAoMrZs0.net
- マーチ e4WDに乗ってて常に4WDモードにしてるけと拙いですか？
- 20 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:28:25.01 ID:krjgPh6A0.net
- ランクルもフルタイムなのか
あとパジェロってまだあるんだっけ
- 21 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:28:27.50 ID:nDVtAQM90.net
- パジェロイオ、マニュアルが懐かしい。スーパーローとかありなつかしい
- 22 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:28:30.74 ID:b5rFNIjz0.net
- エブリイも舗装路では４ＷＤは使わないで下さいって。
- 23 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:28:35.44 ID:pisUVb2U0.net
- >>8
土砂降りの高速道路
- 24 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:28:36.98 ID:oxzDZw4Z0.net
- へぇ、ジムニー怖いな
- 25 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:28:40.76 ID:LHydqJqH0.net
- >>13
所有してないけど、たぶんロックもできるセンターデフがあるんじゃない？
- 26 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:28:49.54 ID:+ZHE0EQl0.net
- >>15
LAV4とかDBとかスペックじゃなくてみんな流行ってるからとか見た目で買うんじゃね？
- 27 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:29:47.60 ID:MkXeGwNV0.net
- フルタイム=正社員
パートタイム=パートさん
- 28 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:30:01.12 ID:DT4jR8B90.net
- 好きな車が1番
俺なんて切り替え出来ることを3ヵ月くらいしないと気付かないぞ
- 29 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:30:18.89 ID:ASNMd8LmO.net
- >>1
ハイパワーターボ＋４ＷＤにあらずんば、クルマにあらず。
って、ばっちゃが言ってた。
- 30 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:30:21.44 ID:Wlx/Sj0f0.net
- ヒント：寒冷地仕様
- 31 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:30:31.04 ID:LHydqJqH0.net
- あまり雪の積もらない地域のSUVって2WDばかりだもんな。
- 32 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:30:34.65 ID:6uc71ATR0.net
- 燃費なら1WDがいいぞ
- 33 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:30:44.98 ID:9vQwf9ZP0.net
- >>13>>25
アクティはビスカスタイプで常時４駆じゃなかったような
- 34 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:31:08.76 ID:0D8Yu3dr0.net
- >>4
悪路走行はマジすごい
- 35 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:31:12.61 ID:ssJUvVi90.net
- フルタイム4WDツインカム24インタークーラー付きターボ
- 36 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:31:39.07 ID:OqPJG1xD0.net
- デフロックできない4WDは悪路では役に立たない
- 37 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:31:44.38 ID:PG3s4+3n0.net
- 雪国に住んでる奴は4WD必須か
- 38 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:31:55.45 ID:VrFP4LTQ0.net
- >>25
センターデフロックできなきゃ車検通らないよw。
- 39 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:32:11.90 ID:IokpPqSc0.net
- >>32
０ＷＤなら更に
- 40 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:32:26.84 ID:3zMOUNliO.net
- >>8
日本の路面が基準ではないと思いますよ。
まあ日本は裕福だからオーバースペックでも買う。
- 41 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:32:36.68 ID:agFGad2y0.net
- ドラシャ傷めて一人前
- 42 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:32:37.96 ID:UW18+ax50.net
- >>4
あまり雪の降らない地域での街乗りなら必要ない
- 43 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:32:52.07 ID:Owqheiq70.net
- 知識
常識だろ
アホは車に乗るな
- 44 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:33:09.33 ID:VrFP4LTQ0.net
- >>39
まったく進まないのに燃料消費してるのは燃費最悪だよwww。
- 45 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:33:10.37 ID:P+qSqdjO0.net
- >>35
なんだツインターボじゃないのか
- 46 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:33:16.40 ID:LHydqJqH0.net
- 前輪が滑った時だけ反応する4WDは同じ車種の2WDとカタログ上の燃費はあまり変わらないよね。
- 47 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:33:17.21 ID:757NwadB0.net
- >>36
なんちゃって4駆だしね。
- 48 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:33:19.58 ID:Q8AGsguJ0.net
- 俺のアウトランダーは2WD/4WD/4WD lockだ。明日から2WDにしよう
- 49 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:34:01.57 ID:0D8Yu3dr0.net
- >>46
それ雪道もイケイケなんかな？
- 50 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:34:20.71 ID:vjy20QfI0.net
- プロペラシャフトが回転してるんで大して変らないという人もいるが
二駆の方が確かに燃費はいい
だが二駆の方がいいなら乗らなくてもいい気がする
- 51 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:34:23.18 ID:BzYOq3EZ0.net
- 燃費気にする奴がそんな車は買わない
- 52 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:34:52.52 ID:te/GQ9170.net
- ここから四駆ヲタの知識自慢が始まります
- 53 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:35:11.72 ID:YvmnCBJi0.net
- ウニモグ最強
- 54 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:35:47.82 ID:rRcEggKu0.net
- >>2
チョンの愛車は猫車w
- 55 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:36:11.50 ID:X55DgKeo0.net
- 雪道がなければFFがいいんだが、ツルツル路面の発進とか、登り坂とかでは四駆がいいんだよなー
スタックもしにくいし
- 56 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:36:13.03 ID:dfs1natA0.net
- 凍結路面や峠なんかは便利だけど
4wはなくてもどうにかなってる
春には忘れて冬になれば4wだと楽だろうな
の繰り返しだわ
- 57 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:36:32.80 ID:NIbPJWbY0.net
- >>1
エブリイもパートタイム4WDじゃツルッパゲ！！！！
- 58 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:36:59.06 ID:TMDCwVo60.net
- >>2
可哀想だから、レスしてあげるね。
- 59 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:37:03.25 ID:Ei8t1oGA0.net
- >>36
そんなことはない、登山すんのに林道登ってくる軽4WDはけっこういる
2WDだとほとんど登れないが
- 60 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:37:07.68 ID:0LBAkbMP0.net
- シティ四駆は気にするなって事だろパートは舗装で長時間4苦にすると壊れると聞いた
- 61 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:37:12.13 ID:9EW/wqoH0.net
- ニュー速＋に立てるスレじゃないだろ
こんな車わさわざ買う奴は知ってて当然だし、買わない大多数にはどうでもいい話
- 62 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:37:31.02 ID:Vo2WKaae0.net
- ジムニーやランクルはCCV
SUVと混同してはいけないぜ
これマメな
- 63 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:37:31.78 ID:5U5J1ott0.net
- こんなことレオーネが新車で売られていた頃には知ってたわ
- 64 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:37:44.59 ID:RoDTV+nl0.net
- 20年前サーフに乗ってたけど4WDなんて下取りに出すまで一度も使わなかったな
スキーで雪道走るのも2WDで十分だった
- 65 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:37:48.82 ID:OBkeO8Vt0.net
- >>4
良く車を知ってるね
- 66 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:38:03.67 ID:LHydqJqH0.net
- >>49
トヨタラッシュ（ダイハツヴィーゴ）だけど、その車だとセンターデフロックボタンがあって
昔、トップギアで泥濘にはまったジェレミーがボタン押して脱出してたよ。
- 67 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:38:25.93 ID:UW18+ax50.net
- 積雪脱出な時はスタッドレスにチェーン巻けば事足りる
- 68 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:38:27.04 ID:vjy20QfI0.net
- クロカンは重いし車体がでかいのが多い
二駆にしてると前輪のタイヤだけが磨り減るので四駆のままでいいような気もする
- 69 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:38:58.97 ID:KQ7RA3nM0.net
- >>4
ハイパワーターボ車をフルスロットルで加速すると2WDだとスリップして話にならない
- 70 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:39:17.03 ID:VrFP4LTQ0.net
- >>59
軽4WDは直結四駆じゃねーの？
- 71 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:39:25.39 ID:Zp56pUm80.net
- >>4
溝に1輪はまったときほぼ脱出できる
- 72 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:39:38.05 ID:757NwadB0.net
- やはりレオーネエステートバンだな。
- 73 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:39:56.66 ID:Tv1pzoX40.net
-
うちにある車の内２台がフルタイムだわ。
- 74 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:39:57.99 ID:0D8Yu3dr0.net
- >>66
おおボタンでわっしょいできるのかいいね
- 75 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:41:29.86 ID:0nj2iJeH0.net
- >>1
長いわ
読んでないけど内輪差で無理が掛かるって話だろ
- 76 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:41:51.43 ID:OV4DDbqW0.net
- >>69
でもそれ低速域の話しなんだよな、速度乗ってくると4駆は逆に抵抗になって延びない
- 77 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:42:13.84 ID:HPECiY4U0.net
- 軽ワゴンで左前タイヤが溝に脱輪して
四苦八苦してたけど4WDに切り替えたらあっさり脱出できた思い出
- 78 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:42:18.49 ID:Yr+6Z5O70.net
- 彼女をスキーに誘う時の足だろ。需要無さそう。
- 79 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:42:23.19 ID:4nP0yUTg0.net
- パートタイム四駆なんて89年に勤めてた会社のタウンエースくらいしか乗ったことねーわ
あの時点で5年落ちくらいだったかな。コラムマニュアルでもあって買い換えろよといつも思ってた
- 80 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:42:33.53 ID:CL/CtrS/0.net
- 普通の運転してる分には、あんま恩恵は感じないだろうな
- 81 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:42:49.10 ID:leB+EYSc0.net
- >>1
そんな事わかんない奴は乗るなボケ
- 82 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:43:11.09 ID:wUchDQlz0.net
- 今あるのか？パートタイム
- 83 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:44:11.57 ID:c5j95YqK0.net
- 走行中に切り替えたりして遊んでたなw
- 84 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:44:25.74 ID:/o9CiSFs0.net
- ここまでSUBARUが話題にならないなんて…
- 85 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:44:36.78 ID:kPm1pZXu0.net
- つまりパートタイムのバイトとフルタイムの正社員ではバイトのほうがコストが掛からなくていい
- 86 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:44:43.98 ID:sSpLMYO60.net
- >>1
高速だと四駆の方が安定するイメージだったのにジムニーだと違うのか
- 87 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:45:22.62 ID:t+zUe01m0.net
- 4wd(つか総輪駆動)の歴史
1軸駆動→駆動力に対して摩擦抵抗が足りなくなる→総輪駆動へ(駆動力分散でスリップ防止)→総輪駆動が不要な場面での悪癖(抵抗増大からの燃費悪化&前後輪差吸収不可からの安定性悪化)が露見→選択式(パートタイム式)総輪駆動へ
[前後輪差吸収システム(センターデフ)で解決じゃね?]と、フルタイム総輪駆動システム→[安定性は解決したけど燃費は変わらないじゃん?]→スタンバイ式総輪駆動システム→[もっと積極的にコントロールすれば?]→トルクスプリットシステム→[システムが複雑過ぎて信頼性が…]
→車種用途で使い分け=今現在の状況。
ちなみに、直結総輪駆動システムでも[機構破壊に至る事は極稀]なので。タイヤの摩耗と操縦安定性は悪化するけど。
雪道、直結四駆の大舵角はスピンのもと。
- 88 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:46:01.30 ID:MR0pt/TT0.net
- >>32
バイクの話かな
- 89 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:47:06.54 ID:UW18+ax50.net
- ほぼ毎日運転するからいざという時の為に四駆は欲しいとは思っていた運転歴数十年
必要な場面が一度たりとも無かったでござる
- 90 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:47:09.42 ID:VrFP4LTQ0.net
- >>82
軽トラ。
- 91 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:47:20.69 ID:Ko7KwFw10.net
- 最近の四駆はどんな複雑なシステムになってるのかと思って記事読んだら、
常識以前の内容で逆に驚いた
- 92 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:47:22.70 ID:mNRhlqG00.net
- パートタイムの4WDモードを舗装路で使うバカはいねえよ
使うとすれば雪道の発進時限定
まあでも、日本国内で乗る車じゃねえな
- 93 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:47:32.52 ID:eMDnEs020.net
- エスティマハイブリッドの電気駆動四駆が燃費、雪道走破性ともほぼ最強。
ハイブリッドの時代このシステムはもっと普及されるべきだな。コスト高いかも知らんけど。
- 94 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:47:52.07 ID:sSpLMYO60.net
- 雨の日も常時四駆はダメなの？
- 95 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:47:56.05 ID:wUchDQlz0.net
- クロールコントロールまだ一度も使ってないな
- 96 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:48:06.33 ID:RG5Jwgr/0.net
- >>4
トラクション性能に優れる
エンジンブレーキが4輪に掛けられる
駆動が分散されるため2駆では扱えないパワーが扱える
荷重変動に強い
動物だって大抵は4WD
とネットで見た
- 97 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:48:27.35 ID:w/lS/qPe0.net
- >>4
十日町市育ちらしい大学の友達も4WDなんて別に要らんゆうとったわ
- 98 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:48:28.29 ID:UW18+ax50.net
- 四駆買ったら四駆を無理矢理使う舞台を探す羽目になる
- 99 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:49:08.68 ID:lfLxDFAC0.net
- フルタイム4ＷＤとかあるんだぁ…
俺はてっきり四駆って全ての車が切換え可能だと思っていたわ…
- 100 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:49:10.15 ID:2LXAjcnO0.net
- あらずんば車ｒｙ
- 101 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:49:44.50 ID:/w7YPUrf0.net
- >>67
今の奴らはジャッキアップ不要のかんたんチェーンすら嫌がるからな、
近所のスキー場の行き帰りに刺さってる４駆を見て、あざ笑うのが
冬場の通勤の楽しみだったわ、助けたいのはやまやまなんだけど、
シルビアでそんなことやったら、逆にこっちが遭難してしまうし。
- 102 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:49:57.22 ID:kOCbrEfD0.net
- どう見ても、普段車に乗らない奴が書いた記事
- 103 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:50:38.57 ID:Rb5mpfNJ0.net
- パートタイム４ＷＤなんてまだあるの？
- 104 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:50:44.71 ID:uygibLOj0.net
- >>8
エンジンブレーキが4輪で効くのは結構メリットだと思うのだが
- 105 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:51:13.53 ID:KMO6ofXV0.net
- 四駆の走破性を知らないヤツは買う必要が無い
まあ四駆ちゅうてもいろんな方式があって性能も違うんですけどね
- 106 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:52:09.27 ID:VrFP4LTQ0.net
- >>92
雨なら舗装路でも四駆だろ。
昔のレオーネRXは舗装路SSも四駆で走ってたんじゃねーのw？
- 107 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:52:25.84 ID:X2emALrW0.net
- 現行の国産ラインアップでパートタイム4WDのモデルは、
前述したジムニーとハイラックスくらいだ。
嘘つけ
軽トラもそうだ
- 108 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:52:27.99 ID:ihlisfC10.net
- 世界初のオールモード４×４
- 109 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:53:03.53 ID:sxQpag7O0.net
- 俺のぶっこわれた四駆はサムタイム四駆だったぞ
- 110 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:53:06.50 ID:iB+s/BuV0.net
- >>1
ニュースじゃないスレを立てるなひー
- 111 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:53:08.45 ID:DvQP4UAT0.net
- >>6
なかなか早かったな
- 112 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:53:24.31 ID:T9CjO0BL0.net
- こういうのって購入時に念を押して説明してくれるんじゃないの？
- 113 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:53:24.47 ID:n5pWZ0Ga0.net
- 4WDの読みはよんダブルディー
異論は認めない
- 114 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:53:27.10 ID:/fVUxKmR0.net
- 2WDは柔らかい
4WDは固い
- 115 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:54:05.36 ID:m9sNpc6+0.net
- >>8
通勤ルートに山があって時々雪が降る
雪の山道は怖いからそれだけのためにフルタイム4WDを選択した
10年以上乗ってるけど4WDの能力が生きたのは数日しかないね
でも大雪のとき4WDを選んでよかったと思った
- 116 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:54:06.61 ID:vjy20QfI0.net
- >>92
ブラックアイスバーンでは有効だよ
あとスリップしてもハンドリングがとれる
- 117 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:54:10.21 ID:UW18+ax50.net
- >>101
四駆乗ってても下手な奴は下手だからねw
最近のゆとり世代は金属チェーンの威力すら知らない人が多いみたいよw
- 118 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:54:16.68 ID:jMgvhqku0.net
- >>4
収穫したコメを軽トラに満載して、あぜ道を脱出するとき
- 119 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:54:17.09 ID:LqY4YKbW0.net
- たったったーたったったたららららっらー♪
- 120 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:54:27.83 ID:G0s1uOMP0.net
- レオーネも切り替えスイッチあったな
- 121 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:54:52.63 ID:Ry53hGD90.net
- >>1
この作文のどこがニュースですか？＞ひぃぃ ★
- 122 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:54:59.47 ID:wUchDQlz0.net
- FFベースかFRベースかくらいは把握しておきたい
- 123 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:55:17.67 ID:ex6xMXjO0.net
- >>41
昔クロカンやってた60はドラシャフへし折って廃車にした
- 124 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:55:26.30 ID:Y35CdWd40.net
- 道内だけどずっとFF
４wdでなくても別に困らない
- 125 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:55:39.02 ID:3pY650IA0.net
- >>35
＞フルタイム4WDツインカム24インタークーラー付きターボ
24個もインタークーラー付いてんのか
設置が大変だな
- 126 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:55:59.33 ID:b2IiaVf80.net
- 駄目というか運転していれば4駆が必要かそうでないかは感覚で分かると思うが
それ以外は2駆でオッケー
- 127 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:56:31.54 ID:L8Ngffu50.net
- >>46
そういう4wdはガチの雪道や悪路にあんまり効果ないと思う。軽トラ、ジムニー、ガチのクロカンはトラクターに乗ってる感じ。
- 128 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:56:42.79 ID:qG0Ya+f90.net
- アテーサETS
- 129 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:56:50.31 ID:FKQPMtVz0.net
- 雪国だけど必ず4wにしてる
外車欲しいと思ったけど4駆
ない何でだろう
- 130 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:57:04.96 ID:wUchDQlz0.net
- メインテーマ観てハイラックス買ってしまったのは黒歴史
- 131 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:57:22.65 ID:vjy20QfI0.net
- >>127
レクサスのことだな
- 132 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:57:38.83 ID:Kz3kRBLC0.net
- FFに不満ってあるもんなのか？
- 133 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:57:43.07 ID:0cuIdT+G0.net
- 軽トラは？
- 134 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:57:46.51 ID:VyKNY0eX0.net
- >>6
嫌いだ
- 135 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:57:50.33 ID:t+nQdRCy0.net
- >>4
4つの窓と4つのドアが有るんだよ。
- 136 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:57:53.31 ID:gBqjEw5P0.net
- >>4
暖かい地域だと確かにないけどわからないのはおかしい
- 137 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:58:01.73 ID:L8Ngffu50.net
- 路面凍ってたらffも4wdも大差ない。frは無理。
- 138 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:58:09.94 ID:UW18+ax50.net
- >>130
丘サーファーの必須アイテム
- 139 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:58:38.17 ID:Y35CdWd40.net
- 今の普通車って横滑り装置付いてるから２駆動でいくない？
- 140 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:58:47.31 ID:vjy20QfI0.net
- >>132
不満だらけだろうが？
- 141 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:58:58.90 ID:6r1mDwkW0.net
- よんダブルデーかな
- 142 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:59:09.13 ID:WTCy+2dZ0.net
- 战前的支那猪慰安妇佬是从属于欧美的卑怯的加害者,并且日本军是受害者!吃粪,喝预先灯油的动物是纏足慰安妇蝗!
纏足慰安妇蝗正捏造历史!
偷敌国的色情,窥视,努力自慰的不知羞耻的盗贼纏足慰安妇变态清国奴应该灭绝!
出生,陪的犯罪民族变态宦官支那佬感到痛苦,应该死!
用小的容貌和外表贪婪的变态宦官支那佬!没有耻和骄傲和常识和智能的下等的猴子是支那猪慰安妇佬!
能够没有正经的文化的支那猪慰安妇佬们窥视别国,模仿!
日本处理了住在南京的肮脏的猴子!
人口贩卖侵略拿手的庸俗的纏足慰安妇清国奴们的国技,是盗窃,偷拍,强奸,强盗,捏造!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇清国奴!是不洗澡的被污染了的纏足慰安妇清国奴们也比野狗臭,肮脏的畜生!纏足慰安妇!
无智能的变态宦官支那佬的特技是盗窃和强奸!
吃粪,喝预先灯油的动物是变态宦官支那佬!
没有耻和骄傲和常识和智能的下等的猴子是变态宦官支那佬!
奴隶生物纏足慰安妇清国奴不很有奴隶作派地反抗而劳动!
做坏了的支那猪慰安妇佬们在筑巢的垃圾纏足慰安妇支那是在列强国家打开胯了的愚蠢的地域!
讨厌的国家的偷在性的方面的动画,努力性欲处理的变态宦官支那佬是下等的猴子!
是笨的纏足慰安妇蝗吃狗,喝下水道的发狂了的恶劣的动物!
用小的容貌和外表贪婪的支那猪慰安妇佬!是不洗澡的被污染了的支那猪慰安妇佬们也比野狗臭,肮脏的畜生!
china14億のみんなさんは慰安婦子孫!
>>1 >>2 >>3 >>4 >>5 >>6 >>7
发狂了的猴子是变态宦官支那佬,并且发狂了的野狗是变态宦官支那佬!
能够没有正经的文化的变态宦官支那佬们窥视别国,模仿!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇蝗!世界上给您添麻烦的难看的变态宦官支那佬们吃粪,应该全部毁灭!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇变态清国奴!是不洗澡的被污染了的纏足慰安妇变态清国奴们也比野狗臭,肮脏的畜生!
无作为无礼的存在价值的烦恼变态宦官支那佬应该用低能消失!
盗窃,取消性欲的变态宦官支那佬是下等生物!
没有能夸耀的文化和传统衣服的变态宦官支那佬是看起来不舒服的恶劣的生物!
做坏了的变态宦官支那佬们在筑巢的垃圾纏足慰安妇支那是在列强国家打开胯了的愚蠢的地域!
chinese 是 慰安妇子孫!
没有在本国正经的文化,什么不能产生的纏足慰安妇清国奴是没出息的猴子!
是笨的变态宦官支那佬吃狗,喝下水道的发狂了的恶劣的动
- 143 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:59:27.77 ID:pBjsrw2i0.net
- 全輪駆動。
スペアタイヤも回っている。
- 144 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:59:40.58 ID:HbzZLyPV0.net
- 今まで20年間運転してきて１度だけ雪道で回転して死ぬ目にあったけど、その時乗ってたのは4WD
- 145 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 21:59:55.16 ID:KNrK1iMY0.net
- >>4
そりゃあお前みたいに家から出ない人には関わることないからなw
- 146 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:00:11.06 ID:ukXKT7TP0.net
- またしても俺のレガシーの圧勝か
- 147 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:01:52.16 ID:Su5UwYNT0.net
- >現行の国産ラインアップでパートタイム4WDのモデルは、前述したジムニーとハイラックスくらいだ
なんちゃってフルタイム4WDが多いがなw
- 148 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:01:54.12 ID:Yxz2oWHL0.net
- 高速でH4に入れるの躊躇するんだよな
FJなんか重いし普段はFRだから凍結した高速道路はマジで怖い
- 149 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:02:15.92 ID:EGfKptn60.net
- まかせとけ！この車は四駆だぞ！
- 150 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:02:18.93 ID:m9sNpc6+0.net
- 我が家は基本4WDを選ぶ
自分も親父も母もみんな4WD
外車乗りの弟だけFRだな
>>77
軽トラで同じことやった
タイヤがひとつ溝に落ちてヤバイと思ったが四駆に切り替えたら脱出できた
- 151 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:02:26.40 ID:DYjHwL7b0.net
- 雪道での4WDの強さは異常
- 152 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:02:38.87 ID:L8Ngffu50.net
- >>133
単純に雪道の移動なら軽トラの4wdで十分だよ。安いし。いまのジムニーのターボなしマニュアルいくらかしらんけど。
- 153 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:02:44.57 ID:4tgOKaFr0.net
- 4wdだけでなく、2wdもウソばっかだ。
普通の2wdは一輪がスタックすれば動けない。
これが何で、2wdなんだ？ 1wdだろ。
フルタイム4wdも、安い車は、1wdだ。
常時4輪に駆動力がかかる車が、4wdだろ。
- 154 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:03:03.96 ID:d/bAPE210.net
- 4駆とかどんな道を走るつもりなんだよ…
- 155 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:03:47.79 ID:xMBU5YnF0.net
- 曲がるための4WDは乗ってて気持ちがいい
- 156 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:03:56.99 ID:4tgOKaFr0.net
- 対角線スリップを起こす車は、4wdでは無いだろ。
- 157 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:04:08.76 ID:cM6x9q9vO.net
- 今はなきパジェロイオが普通の四駆ー直結四駆持ってたんだよな
復活せいや
- 158 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:04:28.52 ID:Kz3kRBLC0.net
- >>140
後輪にチェーンまいちゃったタイプ？
- 159 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:04:28.72 ID:yRljudmE0.net
- パジェロってまだあるし
SS4WDだから後輪駆動→フルタイム4WD（ビスカス）→直結4WDのHi→直結4WDのLo
じゃなかったっけ？意味違うの？
- 160 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:04:33.33 ID:wUchDQlz0.net
- やっぱAWDより4WDのがしっくりくる。
６輪車とかそんな無いし
- 161 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:04:35.97 ID:2Rda68Cy0.net
- 90年代の4WDとか今でいうオラオラ系が乗ってたやつだわ
- 162 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:04:36.44 ID:tw1OHdwuO.net
- オイラのプレオも2WDにするべきだな
- 163 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:05:16.67 ID:LHydqJqH0.net
- >>74
トップギアの動画、検索したけどボタン押してるシーンがなかった。勘違いかな。
ボタンは見えないけど、デフロック作動させてる動画
https://youtu.be/q_upbJNcMU8
この車はベースがFRなので、4WDでもお尻を流しながらの走行になるみたいですね。
- 164 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:05:33.00 ID:QWGmC8En0.net
- ヒント:大八車
- 165 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:05:54.16 ID:4tgOKaFr0.net
- >>154
道を走ると言うより、ぬかるみ等の5mが走れない事が有る。
そこから脱出するのに、4wdが必要な時が有る。
- 166 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:06:01.16 ID:VrFP4LTQ0.net
- >>153
左右直結させるメカもあるなwww。
- 167 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:06:04.48 ID:OHonnVDr0.net
- 日本じゃ主に雪道だよ。
2駆でもどうにかなるが雑な操作しかできない人じゃ厳しいし、
どうにかできる人でも4駆の楽さ知ると戻れない。
- 168 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:06:19.32 ID:EDHtlXOP0.net
- >>8
パートタイムより機構が簡単で、軽く、安く、壊れにくい
- 169 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:06:31.49 ID:zJxui6GM0.net
- スレ立てるまでもないだろ
- 170 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:06:47.94 ID:9pvSWKwd0.net
- ジムニーで4L使う機会がなかった
- 171 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:06:48.52 ID:DYjHwL7b0.net
- >>160
うむ
日本語に直すと全輪駆動で前輪駆動と同じ発音になっちゃうしねぇ
- 172 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:07:02.29 ID:cM6x9q9vO.net
- >>159
パジェロはあるけどイオは廃盤だよ
- 173 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:07:02.66 ID:DcfWRnv00.net
- 日産のGTRはパートタイム四駆だね
もちろん切り替えや切り替えのタイミングはコンピューターがやってくれる
- 174 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:07:06.48 ID:dcIQfvVw0.net
- ツルツルの鏡氷じゃスノータイヤでない限りは滑る
いくら四駆といえども過信してると凄く高くつく。
- 175 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:07:09.28 ID:VrFP4LTQ0.net
- >>154
県境の国道www。
- 176 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:07:22.62 ID:IFJHdjvn0.net
- うちのはダイヤルくりくりしてフリーから全ロック
- 177 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:07:40.32 ID:L8Ngffu50.net
- >>154
昨年の北陸住んでた。大雪だとジムニークロカンクラスが必要。アウディのセダンかワゴンか忘れたけど軽い坂道登れず、渋滞の原因だったな。
- 178 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:08:03.29 ID:L8Ngffu50.net
- >>177
昨年の冬ね。
- 179 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:08:20.63 ID:3DB2lcH60.net
- フルタイム4WDには関係ない話しだな
- 180 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:08:21.14 ID:7SoqWSDe0.net
- >>36
正解
- 181 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:08:22.57 ID:ga9+wgQy0.net
- >>25
ホンダのリアルタイム4WDは通常は後輪のみで駆動、後輪が空転に近い状況になったら素早く
前輪に駆動力が伝わるようになっていて4WDになる。FR車が全く登らない積雪のある道でも
登る。
まあ4WDのシステムなら三菱のSS4が最高だと思うけど。
- 182 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:08:23.86 ID:Om8H6Pns0.net
- ＦＦって雪道の登り坂だとトラクションかからなくて
使えないぞ
チェーン巻かないとどうしようも無い
まだFRでセカンド発進した方がマシだ
- 183 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:08:32.80 ID:Kz3kRBLC0.net
- >>160
3WDってのもあるし
- 184 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:08:59.27 ID:FTPGobnM0.net
- 雪深いところは4WDの性能が発揮
単に表面が凍結のところはあまり変わらない
- 185 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:09:12.19 ID:oD9kX2Wz0.net
- 答えを書かなくても普通に分かるだろ
どんだけバカが増えてんだよ
- 186 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:09:48.65 ID:L8Ngffu50.net
- >>155
frもそうだけど、スポーツタイプのは乗って疲れない。ffは前から引っ張られてる感じがする。
- 187 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:10:54.96 ID:PXb81W8O0.net
- アウトドアの趣味持たない限り、都会に住んでる俺には関係ない車だ。
- 188 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:11:02.36 ID:PP+bxeKq0.net
- >>4
ハイパワーターボプラス4WD、この条件にあらずんば…
- 189 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:11:06.56 ID:xNHQ1dSW0.net
- スズキのキャリー、冬場は割と4WDに入れっぱなし。凍結路と乾燥路が交互に出て来るような道を走るからいちいち切り替えるのが面倒で。
でもその4WD入れっぱが悪かったらしくて、トランスファから常時異音が出るようになったけど、ディーラーでギヤオイルのグレードを上げたら治ったわ
- 190 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:11:30.82 ID:nUhp2lcw0.net
- トヨタ アクアなんだけど、荒れた上り坂の雪道でもグイグイ走って驚いた。
生活四駆だろあれ、結構使えるな。
- 191 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:11:34.85 ID:4tgOKaFr0.net
- >>166
左右直結のメカが付いていない車も多い。
酷い車になると、前デフ、後ろデフ、センターデフが
着いているだけの、自称4wdも有る。
一輪がスタックすれば、それでおしまいｗ。
- 192 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:11:35.24 ID:oD9kX2Wz0.net
- カーグラフィックここ見てるか？
来月特集してやれ 松、田｡、見てるか？
- 193 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:12:00.05 ID:a1/oegzg0.net
- >>182
知ったかぶりも甚だしいｗ
冬の北海道で1週間でもいいから過ごしなよ
想像と現実の違いが解るから
- 194 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:12:07.54 ID:3sFhTFNi0.net
- FRの切り替え4駆しか乗る気がしない
つまりクロカン
- 195 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:12:39.41 ID:xuJ/T7/D0.net
- なんか小学生が知ったばかりの知識を
大人に言いふらしてるような記事だなw
それよりも4輪一緒に交換しろって方が先だろ
金が無くて前輪だけ交換してセンターデフ燃えた奴いただろ
- 196 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:12:46.11 ID:+9d6wG1p0.net
- なんだこの無知な素人が書いた記事
- 197 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:12:56.12 ID:4tgOKaFr0.net
- 消費者センターは、２ｗｄや4wdの定義を厳密に
審査するべきだ。
名ばかりの４ｗｄはスタックの常習者。
- 198 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:12:59.48 ID:WTCy+2dZ0.net
- 讨厌的国家的偷在性的方面的动画,努力性欲处理的变态宦官支那佬是下等的猴子!
>>1 >>2 >>3 >>4 >>5 >>6 >>7
偷敌国的色情,窥视,努力自慰的不知羞耻的盗贼纏足慰安妇变态清国奴应该灭绝!
出生,陪的犯罪民族变态宦官支那佬感到痛苦,应该死!
用小的容貌和外表贪婪的变态宦官支那佬!没有耻和骄傲和常识和智能的下等的猴子是支那猪慰安妇佬!
没有能夸耀的文化和传统衣服的变态宦官支那佬是看起来不舒服的恶劣的生物!
没有耻和骄傲和常识和智能的下等的猴子是变态宦官支那佬!
无作为无礼的存在价值的烦恼变态宦官支那佬应该用低能消失!
能够没有正经的文化的变态宦官支那佬们窥视别国,模仿!
能够没有正经的文化的支那猪慰安妇佬们窥视别国,模仿!
没有在本国正经的文化,什么不能产生的纏足慰安妇清国奴是没出息的猴子!
做坏了的支那猪慰安妇佬们在筑巢的垃圾纏足慰安妇支那是在列强国家打开胯了的愚蠢的地域!
是笨的纏足慰安妇蝗吃狗,喝下水道的发狂了的恶劣的动物!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇变态清国奴!是不洗澡的被污染了的纏足慰安妇变态清国奴们也比野狗臭,肮脏的畜生!
吃粪,喝预先灯油的动物是变态宦官支那佬!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇蝗!世界上给您添麻烦的难看的变态宦官支那佬们吃粪,应该全部毁灭!
战前的支那猪慰安妇佬是从属于欧美的卑怯的加害者,并且日本军是受害者!吃粪,喝预先灯油的动物是纏足慰安妇蝗!
奴隶生物纏足慰安妇清国奴不很有奴隶作派地反抗而劳动!
日本处理了住在南京的肮脏的猴子!
是笨的变态宦官支那佬吃狗,喝下水道的发狂了的恶劣的动物!
用小的容貌和外表贪婪的支那猪慰安妇佬!是不洗澡的被污染了的支那猪慰安妇佬们也比野狗臭,肮脏的畜生!
做坏了的变态宦官支那佬们在筑巢的垃圾纏足慰安妇支那是在列强国家打开胯了的愚蠢的地域!
发狂了的猴子是变态宦官支那佬,并且发狂了的野狗是变态宦官支那佬!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇清国奴!是不洗澡的被污染了的纏足慰安妇清国奴们也比野狗臭,肮脏的畜生!纏足慰安妇!
无智能的变态宦官支那佬的特技是盗窃和强奸!
人口贩卖侵略拿手的庸俗的纏足慰安妇清国奴们的国技,是盗窃,偷拍,强奸,强盗,捏造!
china14億のみんなさんは慰安婦子孫!
盗窃,取消性欲的变态宦官支那佬是下等生物!
chinese 是 慰安妇子孫!
纏足慰安妇蝗正捏
- 199 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:13:37.59 ID:oD9kX2Wz0.net
- >>193
FFで後ろにチェーン巻くバカもいる時代だからな
- 200 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:13:50.42 ID:6wJ+QVbw0.net
- 今年の大雪だと四駆全く意味なかった
- 201 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:13:58.26 ID:x39p1SNu0.net
- 4wdとか山にでも行くのか
- 202 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:14:30.89 ID:kUZW2/eG0.net
- アウディやランボルギーニも４WD
オフロードでなくても安定性が違う
- 203 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:15:30.29 ID:VrFP4LTQ0.net
- >>191
農業用トラクタの経験で言うと、ハマった後で、後輪デフロックしても、あんまり意味ないコトが多い。
一度バックして左右に50cmくらい進路をずらした方が良かったりする…。
- 204 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2018/08/16(木) 22:15:34.60 ID:WbZLru/r0.net
- >>4
>>8
住んでる場所から考えてみようか。
- 205 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:15:37.45 ID:2VzBmDqy0.net
- 300馬力程度なら舗装路走るのに4駆は必要無い
- 206 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:15:43.58 ID:YOyPDb7k0.net
- >>4
雨のコーナリングで滑ったときは便利。
トヨタ、マツダともに燃費に影響しない四駆を開発継続してるけど
スレは、パートタイムの話だからな。
当たり前すぎて、話にするネタは無い。
- 207 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:15:44.69 ID:oD9kX2Wz0.net
- >>200
それは言い換えると、あんたの四駆が意味なかった
クアトロあたり乗ってみろ 感動するぞ
- 208 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:16:01.87 ID:wROlg0zw0.net
- >>1
当たり前だろ
- 209 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:16:09.15 ID:M70p+fXj0.net
- やっぱあこがれは６輪だよな
- 210 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:16:19.02 ID:y37p8F9M0.net
- >>177
それは雪に慣れてないだけ
あの程度の雪なんて四駆ならどんな車種でも大抵なんとかなる
ジムニーなんて日本の雪には不要だよ
むしろジムニーよりハスラーの方が余程快適に走れちゃうよ
- 211 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:16:20.62 ID:lgsGnfAi0.net
- >>107
そしてハイラックスはタイ産
- 212 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:16:34.17 ID:wROlg0zw0.net
- っつーか、取説に書いてある
- 213 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:16:47.90 ID:6wJ+QVbw0.net
- 北陸、今年は胸の当たりまで雪が積もって四駆とか二駆とかどうでもいいレベルだった。
やくにたたねえ
- 214 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:17:01.14 ID:RVitYNcb0.net
- 雨の日とかでも安定するからいいな四駆は
- 215 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:17:04.94 ID:y2t4aUIP0.net
- >>181
ホンダの4WDは前輪が空転するともうのぼれないらしいぞ。
スウェーデンの自動車誌がホンダ「CR-V」の４輪駆動システムを酷評
http://kurusoku.com/archives/1012575348.html
- 216 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:17:08.37 ID:5koNXb1P0.net
- ハブロックが必要だ
- 217 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:17:12.80 ID:wrTBti0e0.net
- デフロックをセダンにも標準装備にしてほしい
- 218 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:17:23.51 ID:NUNndYey0.net
- 俺の車はAWDなんだけどスノーモードってスイッチがあるんだが
あれってなんだろ
- 219 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:17:36.51 ID:oD9kX2Wz0.net
- >>209
AMGのラインナップにあるよ
- 220 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:17:44.18 ID:VrFP4LTQ0.net
- >>205
ソレはトラコンがあるからだよw。
昔の大馬力FRなんて直線でもスピンするんだよwww。
- 221 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:18:18.36 ID:t9k1ROHT0.net
- パートタイム4WDやデフロック知らないヤツがそもそもその車買うか？
- 222 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:18:47.72 ID:exfJh0OG0.net
- 謎の女子高生の正体は？ 45年前に撮影されたモノクロ写真がカッコよすぎる
http://www.bby.nwnlexicon.com/1009.jpg
http://o.8ch.net/18p0i.png
- 223 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:18:51.69 ID:t+nQdRCy0.net
- >>167
何年かに一度の大雪で、今まではFFスタッドレスで四苦八苦して登ってた登り坂が四駆で楽々登った時に便利さを実感した。
まあ雪の日に出歩かなきゃ必要ないかも知れんけど。
- 224 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:19:01.18 ID:Tv1pzoX40.net
- >>129
アウディクワトロが有るだろ。
- 225 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:19:02.53 ID:4tgOKaFr0.net
- >>203
左右の車輪が回転していて、泥道から出られないのであれば諦めも
着くが、スタックした側の車輪だけが空回りしている車は、
4wdとは言えないでしょ。
- 226 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:19:31.29 ID:y37p8F9M0.net
- >>221
新型ジムニーはその可能性高いぞ
今回は普通の人にも人気
- 227 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:19:34.61 ID:NO1j3swS0.net
- >>132
北海道だけど8割方FFでも何とかなるよ。
夜間除雪入らない道路は走らないとか、住宅街の路地が狭くて基本除雪車が入らない地区とかに住んでなければ注意すれば問題ない。
てか4WDでも嵌る時は嵌るから。特にちょっと暖かくなりかけた時の住宅街は下手なオフロードコースよりも過酷だしw
- 228 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:19:36.07 ID:Ghth/q020.net
- ４WDの方が頑丈なのかな？
- 229 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:19:36.54 ID:oD9kX2Wz0.net
- >>218
オールホイールデファレンシャル
ECUが各タイヤの回転数を調整してくれるよ
- 230 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:20:07.94 ID:4tgOKaFr0.net
- 旧型のCR-Vだけど、4駆の性能の低さに
がっかりした。
- 231 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:20:16.67 ID:mXQTpIQh0.net
- あたりまえだろ
- 232 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:20:31.80 ID:Om8H6Pns0.net
- >>193
俺は青森市で5年スカイラインに乗ってましたが
何か？
お前こそMT運転したことないんだろ？www
- 233 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:20:52.33 ID:rficgp1/0.net
- >>213
道路でそこまで積もってたら、雪上車かロータリー車が必要だなｗ
- 234 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:20:53.64 ID:t+nQdRCy0.net
- >>190
アクアって二駆のみじゃなかった？
- 235 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:21:14.65 ID:F5/3+i630.net
- 何十年前の情報だよ
なんだこの記事？
知らずに買ってるのか 絶句？
- 236 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:21:28.38 ID:ydjLvfzW0.net
- 4WD買えばいいじゃん
イスラム国の車は4WDのみ
4WDこそが至高ってこと
- 237 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:21:29.94 ID:NUNndYey0.net
- >>229
なんか専門的過ぎてよく分からんが
ありがとうございます
- 238 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:21:31.17 ID:wrTBti0e0.net
- >>218
回頭性より直進安定性を上げる制御になる
エボ10だとアイスバーンのカーブで曲がらなくなる糞モード 年中ターマックが一番いい
- 239 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:21:42.01 ID:O4otEoqp0.net
- >>7
あれもパートタイムだよな
- 240 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:21:43.44 ID:oD9kX2Wz0.net
- ゲレンデはマジ使えた 無敵だったな
手放したけど
- 241 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:22:01.06 ID:a1/oegzg0.net
- >>203
今どきのトラクターってデフがあるのか？
20年前乗ったトラクタは、４WDでノーデフだった
- 242 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:22:02.95 ID:VrFP4LTQ0.net
- >>225
ちょっと考えて、轍の山のところを通るほうが賢いw。
軍用4WDでもリヤデフロック無いのもある。
- 243 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:22:12.98 ID:A+YUJF8K0.net
- 舗装路で4WDにしたら下手したら駆動系破損するぞ
大昔は4WSにして内輪差を0にして吸収する荒業もあった
- 244 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:22:18.91 ID:YwNZumwz0.net
- 切り替え四駆って
軽トラしか思い浮かばない下層庶民ですが
あれは便利 畑でハマっても四駆で脱出できる
それと雪道 コーナーではとんでもなくギクシャクなる
- 245 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:22:30.18 ID:wUchDQlz0.net
- 昔ハイラックス買ってたような若者が
今新型ジムニー買ってるとすると日本は貧乏になったもんだな
- 246 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:23:00.61 ID:mJmG4kX10.net
- GTRって4WDでは？
- 247 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:23:03.79 ID:KMO6ofXV0.net
- >>218
２速発進とかでそっと発進するモードだよ
いきなりトルクかけるとスリップするからね
- 248 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:23:26.26 ID:oD9kX2Wz0.net
- >>238
エボも乗ったけどあれは不思議な四駆
- 249 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:23:28.24 ID:OpYr1Wxq0.net
- >>97
雪の多い地域は除雪がしっかりしているからだ。
そこまでじゃないところにいつも以上に降ったときがAWDの出番でしょう。
- 250 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:23:39.13 ID:4tgOKaFr0.net
- 前後・センターデフロックじゃなくても、前後・センターにLSD機能が
無い車は、4wdとは言わないだろ。
だから、対角線スリップをする車は、４ｗｄでは無い。
- 251 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:23:44.81 ID:MZp0PoOT0.net
- >>245
今のハイラックスはデカ杉。
- 252 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:23:46.98 ID:VrFP4LTQ0.net
- >>241
前後は直結で、リヤデフがロックできるんだよ。
まー、あんまり使わないんだw。
- 253 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:23:51.94 ID:NUNndYey0.net
- >>238
なるほどね
ありがとうございます
- 254 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:23:58.96 ID:oD9kX2Wz0.net
- >>245
だ
- 255 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:24:50.57 ID:ok3YrTPK0.net
- 四駆→49→死苦
- 256 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:24:54.17 ID:l3e69ByZ0.net
- 4WDなら多少の雪でもいける
って田んぼに突っ込んでたやつがいたw
- 257 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:25:08.79 ID:y37p8F9M0.net
- >>246
昔のスライラインはGTRが頂点だけど他にもFRモデルやスペック落とされた四駆モデルもあったんだよ
今のモデルは知らんけどw
- 258 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:25:10.43 ID:mJmG4kX10.net
- パジェロのロングだと2wdだと燃費が3%いいw
- 259 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:25:12.69 ID:HzT1H0t60.net
- ホンダの四駆は生活四駆なんで 過酷な所はダメです
まぁ生活防水並みの四駆オマケです。
- 260 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:25:15.24 ID:oD9kX2Wz0.net
- おい、カーグラ見てるか！来月あたり特集してやれ！
- 261 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:25:40.58 ID:PnHJG2z20.net
- 膝上くらいまでの吹き溜まりが200m位続くところに突っ込んだら結局ロータリー除雪車最強でそれ以外は四駆ならどれでも一緒。
道北に住んで10年で達した結論。
- 262 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:26:27.94 ID:a1/oegzg0.net
- >>232
よっぽどFFの運転の仕方が下手だったんだな
ｂｙ北海道在住アラフィフより
- 263 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:26:31.44 ID:p0zP5QWr0.net
- >>223
何年かに一度しか便利さを実感できないような機能が必要かね？
- 264 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:26:32.92 ID:wUchDQlz0.net
- 生活四駆とか生活防水って言い訳だよな
- 265 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:26:33.87 ID:FGUF5sc20.net
- 俺の軽トラもハンドルいっぱいに切ったらブレーキかかった様にギクシャクするわ
- 266 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:26:56.40 ID:O4otEoqp0.net
- >>107
キャラバンやボンゴもパートタイムじゃなかった？
- 267 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:27:11.42 .net
- 意味が全然わからん
侵略イカ娘に例えて説明してくれ
- 268 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:27:26.28 ID:rficgp1/0.net
- >>97
十日町市民だけど、4WDは保険だと思ってる。
昔のパートタイム式は恩恵がわかりやすかったけど、今はビスカスばかりでわかりにくいな。
- 269 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:27:28.65 ID:oD9kX2Wz0.net
- >>261
経験上、最強はキャタピラ
極端な話だけどね
- 270 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:27:30.99 ID:y37p8F9M0.net
- >>262
FFが凍結した坂に弱いのは確かだぞ
あれはビックリするほど登らん
- 271 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:28:16.90 ID:lLmIsTcZ0.net
- 切り替え機構に負担かかるからあんまり頻繁に切り替えない方がいいぞ
つーか4WDが必要ならフルタイム4WD選んだほうが絶対いい
- 272 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:28:20.12 ID:l0IXUGU20.net
- え？未だに直結４駆なんかあんの？？？
レオーネかよ。
- 273 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:28:38.31 ID:p8cgzQSb0.net
- こんな基礎知識も知らないで４ＷＤに乗っているヤツっているの？
普通のコンパクトカーくらいがお似合いだと思うけど。
- 274 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:28:54.46 ID:OpYr1Wxq0.net
- ここでみんなが言っている「雪道」には「新雪」と「圧雪（アイスバーン）」の2種類あって
話がなかなか噛み合わないと思う。
- 275 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:28:54.68 ID:HzT1H0t60.net
- ビスカスは滑ってはじめて動力が後ろとか行くんじゃなかったけ FFが元なら
- 276 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:29:20.59 ID:oD9kX2Wz0.net
- >>273
語れ
- 277 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:29:20.72 ID:VrFP4LTQ0.net
- >>270
スパイクタイヤがあれば大丈夫w。
軽いFF車とスパイクタイヤがあれば四駆いらないwww。
- 278 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:29:20.89 ID:pyppm9tt0.net
- 4WDは知らんが2WDって駆動輪の片側が溝にはまると接地してる方は回転してくれないよね
ふざけてるの？
- 279 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:29:51.72 .net
- >>270
アホFFは凍結道に強いよ
- 280 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:29:52.16 ID:tIrRN71H0.net
- 男は黙ってフルタイム四駆やで
パートタイマーはオバちゃんやろ スーパー行ったらレジのオバちゃんは皆んなパートのオバちゃんやん
- 281 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:30:03.59 ID:4tgOKaFr0.net
- スタンバイ４ｗｄは、前輪の片方が脱輪すると、脱輪したタイヤが
空転するだけで、後輪には力が加わらない。
これって、欠陥商品だろ。
- 282 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:30:06.48 ID:oD9kX2Wz0.net
- >>272
平気であるみたいね
- 283 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:30:23.40 ID:y37p8F9M0.net
- >>277
スパイクタイヤ世代かよ
超おっさんじゃねえかw
- 284 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:30:24.10 ID:3ydo6gcR0.net
- 中・低速で走る限り加速減速が安定するのはやっぱりフルタイム四駆。
特にランクル系はタイヤ幅が大きく接地面積が他の四駆とはまるでちがう。
- 285 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:30:26.52 ID:PY1gYU/w0.net
- ダッシュ四駆郎
- 286 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:30:29.20 ID:k8PrKL8N0.net
- ビスカスカップリングとかトーションバーとか考えた人は頭いい感じ
- 287 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:30:40.35 ID:PnHJG2z20.net
- >>269
接地面積が段違いだしな。
やっぱ悪路では装輪車両より装軌車両だな。
目の前の雪を吹っ飛ばしながら前に進めることを考えるとロータリー除雪車も良い。
トラクターも中々いいけど。
- 288 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:30:41.14 ID:a5hdNbqw0.net
- >>1
何か良く分からん記事だけど
要は「前後輪のデファレンシャルギア」が付いてないのは
舗装路では使うな、って話だよね（ロックしちゃうから、雪道やぬかるみだとタイヤの方がスリップしてくれる
まぁそれは…普通ちゃんと見える場所に注意書きされてるから
間違える人はそう居ないんでないのかな？
- 289 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:30:55.26 ID:tIrRN71H0.net
- >>277
札幌の友達が言ってたな スパイク禁止になって 車の運転辞めたって
- 290 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:30:55.71 ID:AP+rdrNy0.net
- 年に1回ぐらい４駆で良かったと思うことがある
やっぱり冬
- 291 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:31:01.72 ID:VrFP4LTQ0.net
- >>278
そう作らないと、Uターンできないのだよwww。
- 292 ：名末ｳしさん＠１周粕N：2018/08/16(木) 22:31:13.76 ID:QwMOVZKZ0.net
- 徳大寺が4WDはフルタイムに限るって言ってたから
- 293 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:31:23.40 ID:wrTBti0e0.net
- スパイクタイヤの頃はFFでも充分だった
FRでもいけた
スタッドレス出だしはFRは罰ゲーム FFは苦痛
今時のスタッドレスと車なら無茶しなけりゃどれでもいい
ただし営業車は４駆以外はいらねー
- 294 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:31:23.51 ID:fhnKPnOGO.net
- 雪国以外は生活四駆で必要十分
ジムニーもユーザーの大半はファッションでオンロードだろ
４Ｌはもちろん４Ｈですら使う場面なんかほとんど無いからね
年に１度あるかないかの積雪くらいだろ
- 295 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:31:33.32 ID:pfVYY09U0.net
- >>4
後ろから追突された場合、フルタイム４WDは結構踏ん張ったぞ お陰でムチウチにもならなかった。
- 296 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:31:51.92 ID:6KwAGUPN0.net
- おれそういや今までFRしか買ったことないんだな
営業車でFF乗るけど
AWDで悪路走ってみたいな
- 297 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:32:05.08 ID:oD9kX2Wz0.net
- >>287
そんかわりどこでも走る分、無茶をやる
だいたいこれでやらかす
- 298 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:32:17.27 ID:4tgOKaFr0.net
- 最近の電子制御４ｗｄは知らないが、私の
旧型ｃｒ－ｖは、前輪の片方がスタックすると、
動けなくなるｗ。
- 299 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:33:01.80 ID:tIrRN71H0.net
- 雪道のFRは平地前提
坂道があると 終わる
- 300 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:33:02.52 ID:erHe7/ge0.net
- >>5
ふむふむと読んでて最後でガクッとした
そんなん誰でも知っとるわw
- 301 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:33:14.19 ID:lK/xI9ZH0.net
- ミニ四駆で内輪差を解消する
ホイールあったよな。
そもそもステアリング切れず壁で曲がるのにw
- 302 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:33:23.40 ID:wUchDQlz0.net
- FFのSUVってやっぱ残念だよな
- 303 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:33:35.07 ID:a1/oegzg0.net
- >>286
トーションバーは、ドイツの軍需技術から発展
大戦中のドイツ戦車のサスペンションは、ほとんどが
トーションバー
ビートルも、トーションバーだったような気がする
- 304 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:33:52.84 ID:dZH2OJrj0.net
- >>278
ブレーキかけながらアクセルペダル踏めばちゃんとまわるよ
- 305 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:34:08.39 ID:y37p8F9M0.net
- >>279
凍結した「坂」な
平地なら凍結してようが四駆は殆ど必要ない
- 306 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:34:11.58 ID:PnHJG2z20.net
- >>297
エイブラムスが泥沼でスタックして、足掻けば足掻くほどドツボにはまって…な動画をyoutubeで見たことがあるわｗ
- 307 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:34:48.16 ID:NO1j3swS0.net
- >>278
それが日常で快適に運転できるデフの役割だからな。
状況にもよるけど左足でブレーキ操作しながらアクセルを踏んで片輪の空転を押さえ込めば脱出できるケースもある。
- 308 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:35:06.26 ID:oD9kX2Wz0.net
- >>301
ボールベアリング入ったやつな
スリックタイヤ導入あたりから流行ったな
- 309 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:35:13.13 ID:w/lS/qPe0.net
- >>301
ワンウェイホイールやな
あれホンマに意味あるの？
重いだけちゃうんけ
- 310 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:35:37.55 ID:oD9kX2Wz0.net
- >>306
なw
- 311 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:36:20.18 ID:VrFP4LTQ0.net
- >>304
パーキングブレーキは簡易LSDなんだよ。
だからレオーネのパーキングブレーキは前輪についてた。
レオーネでスピンターンやろうとして、明後日に飛んでいったヤツがいたwww。
- 312 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:36:23.07 ID:d00AZRBg0.net
- てかハンドルいっぱいに切るバカいんの？ババアくらいじゃね？
- 313 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:36:48.43 ID:tIrRN71H0.net
- FFは交差点のようなエンジンの熱で凍結→融解→凍結を繰り返したような場所では 走り出しに時間が掛かるのよな
キュルキュル言うけど全然走り出せない
でも四駆以外だと 一番良いわ
FRは凍結してたら全然使えない
- 314 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:36:55.30 ID:sn/TlZ720.net
- そりゃオールMの方があらゆる面で有利だわ
京急旧1000形最高
- 315 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:36:56.07 ID:oD9kX2Wz0.net
- >>309
あれからミニヨンは段違いに速くなった
オレのホーネットは泣いてたよ
w
- 316 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:37:13.36 ID:wUchDQlz0.net
- 今は第７次ミニ四駆ブーム
ってどんだけ巡ってるんだ
- 317 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:37:26.30 ID:4tgOKaFr0.net
- 坂道を上る4駆のテスト動画がyoutubeにあったけど、
４輪にトルクがかかる車は少数だった。
多くの「４ｗｄ」は、前輪一輪がスリップ(空転)すると、後輪にも
駆動力がかからない。
- 318 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:37:28.66 ID:OJyFbAAJ0.net
- 4駆は速いけど楽しくない
- 319 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:37:41.93 ID:ylHjZcab0.net
- トルクスプリット4WD
- 320 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:37:42.88 ID:a5hdNbqw0.net
- 逆に直結タイプのセンターデフをロックするタイプは
冬場たのしーよー
低速でもWRCラリーの気分を味わえる（いいんだか悪いんだか…
でもまぁ力強いな（ウチのはパジェロミニ
- 321 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:37:43.07 ID:/UXfoNpJ0.net
- >>109
地味だがジワる
- 322 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:37:49.42 ID:wrTBti0e0.net
- そういや2駆4駆切り替えついてたタミヤじゃないミニ4駆あったな
- 323 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:38:04.07 ID:oD9kX2Wz0.net
- >>316
まだあるんか！
- 324 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:38:27.80 ID:+UY/Ad/W0.net
- 通常FR、悪天候やキビキビとしたスタートダッシュしたい時4WDに変えてる
クセのないハンドリングのFR最高
- 325 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:38:42.49 ID:dZH2OJrj0.net
- >>109
イカすw
- 326 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:39:11.27 ID:kgoRwoXq0.net
- 日産のあざーすだかいうシステムどうなった？
- 327 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:39:14.02 ID:fFJGGkad0.net
- 大昔、スプリンターカリブというRVのようなのに乗ってた。
1.5L83psと非力だったけど、パートタイムで
FWD/4WDが切り替えできて、
マニュアル5速にELという極低速用のエキストラローが1速付いてた。
オールシーズンタイヤが標準で、砂浜や河原、
雪道もほぼノーチエーンで思いどおり走れる
秀逸な車だったは。
それ以来、国産車はAWDしか買ってない。
- 328 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:39:42.25 ID:Om8H6Pns0.net
- >>262
前、フェリーで北海道渡って一周したけどさ、
はっきり言って地元ナンバー運転下手なんだよな
で、マナー最悪
そのくせ他人へのいちゃもんだけは一丁前www
https://hokkaido-safe-drive.info/2016/06/28/北海道での運転で一番注意すること/
> 警察の免許更新時の講習会でも講師が「道民は
あまりにも運転が下手過ぎなのに上手いと思ってい
る」と嘆くように話していました。
お前だよお前www
- 329 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:39:55.05 ID:nst9WJep0.net
- 最低地上高20以上、車幅控えめ、デフロックあり
LSDか電子制御で空転したタイヤにブレーキかけられる機構
そういう車が良いと思う
埋まっちゃうから
- 330 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:40:02.79 ID:SoIvwCq90.net
- うちのチャリは１ＷＤ
- 331 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:40:19.27 ID:YYhVFRh90.net
- 燃費の話題が皆無だな
このスレは貴族の集まるスレか何かか？アホども
- 332 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:40:35.98 ID:xU7TJOSR0.net
- 四駆だと道路に水が冠水したときでも
余裕で突っ切れるぞ？二駆だと途中で止まりそうでも
- 333 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:41:02.20 ID:oD9kX2Wz0.net
- スーパーハイヤーミニモーターやブラックモーターは反則だ 速すぎてコースから飛ぶ スタビライザーつけてもだ
- 334 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:41:11.79 ID:a1/oegzg0.net
- >>324
最近は、FFベースの４WDが多いけど
FRベースってクロカン系以外に何が有るのかな
- 335 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:41:15.45 ID:4tgOKaFr0.net
- >>278
だから、２ｗｄでは無く、１ｗｄ。
「看板に偽りあり」だ。
- 336 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:41:34.80 ID:shFUds1c0.net
- >現行の国産ラインアップでパートタイム4WDのモデルは、前述したジムニーとハイラックスくらいだ。
サンバーも切り替え可能っぽいんですが。。。
https://www.subaru.jp/sambar/truck/driving/driving.html
- 337 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:41:37.61 ID:PnHJG2z20.net
- >>331
軽油の値段上がる度に「アラブの守銭奴どもが」と悪態つく程度には庶民です
- 338 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:41:48.78 ID:l0IXUGU20.net
- >>330
今、２WDチャリってあるよ！
- 339 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:41:57.10 ID:tIrRN71H0.net
- AUDIやワーゲンとかも エンジン横置きのタイプは トルセン四駆じゃないハルデックス四駆やからな
FFベースのスタンバイ四駆やろ
雪道じゃ全然だめよ
せいぜい 路面のμが低い雨降りとかぬかるみとかな状況で FFよりはマシなレベルやな
- 340 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:42:12.90 ID:xU7TJOSR0.net
- >>331
燃費気にして安全性軽視される時代だからね嘆かわしい
- 341 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:42:13.85 ID:Vt6tkv1U0.net
- ハイパワーターボプラス4WD、この条件にあらずんばクルマにあらずだ
- 342 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:42:23.09 ID:S2cEOf1r0.net
- ジムニーの舗装路では4WDにするなってのもバカにやらせない為に書いてるんじゃ無いかと思ってる
実際は大きく舵角取る場合にタイトコーナーブレーキングが起きるだけで普通はそこで気付いて解除すりゃ良い訳で
- 343 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:42:39.58 ID:7TbiUK4J0.net
- 当たり前のことを長々と
- 344 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:43:05.59 ID:LHydqJqH0.net
- >>327
やくみつるが初代カリブに乗ってた。
あの人、ずっとMT車しか所有してなくて、PTクルーザーもMTを並行輸入したみたい。
- 345 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:43:07.10 ID:oD9kX2Wz0.net
- カーグラ見てるかー 来月特集してやれよー
- 346 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:43:27.25 ID:a1/oegzg0.net
- >>328
脳内、青森在住スカイライン乗りさん乙
- 347 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:43:27.77 ID:y37p8F9M0.net
- >>331
ベースの燃費が良くなってるから四駆だから燃費がって言わなくなってきた
- 348 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:43:59.80 ID:wrTBti0e0.net
- >>328
全国走ったが 道南道東は最底辺だ
大阪名古屋は譲り合う気持ちを持ったら負けと学んだ
- 349 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:44:10.78 ID:Tv1pzoX40.net
- >>331
６Lのフルタイムだと、普段４Km/L位で、
気にする気にも成れん。ｗ
- 350 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:44:18.13 ID:JoOBdRr30.net
- >>238
エボのスノーモードはフェイント使って無理やり曲げるんやで
アイスバーンではそんなことはしてられないか
- 351 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:44:24.01 ID:Z74/swEr0.net
- 情弱が新型ジムニー買ってそう
- 352 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:44:28.06 ID:wUchDQlz0.net
- 俺のは4駆はリッター5だな
- 353 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:44:30.99 ID:VIJ87UHq0.net
- ESPで充分だろ
- 354 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:44:31.08 ID:NO1j3swS0.net
- >>334
今は箱バンとかトラック位か。あ、そういやクラウンにも4WDがあったな。
- 355 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:45:00.69 ID:1r7ROyIR0.net
- 田舎の親類は山道を通うからみんな4WD+スタッドレスだったな
ジムニーとかは趣味で乗るから使い方知ってる人がほとんどなんだろうし
- 356 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:45:03.44 ID:NaLGa8ka0.net
- >>342
馬鹿は驚くほど馬鹿で、尚かつ世の中に溢れている恐ろしい存在。
あのくらい書いておいても何をしでかすかわからない……
- 357 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:45:20.51 ID:oD9kX2Wz0.net
- >>349
そんなものだよ
- 358 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:45:28.13 ID:tIrRN71H0.net
- 雪国のわい、４WD以外選択肢なし。
- 359 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:45:38.14 ID:rAEU6eJt0.net
- >>334
クラウン、マークX、GTR
- 360 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:45:49.77 ID:PnHJG2z20.net
- >>314
♪ファーソラシ♭ドレミ♭ファーソー
- 361 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:47:26.33 ID:xU7TJOSR0.net
- 雪降る山間部や日本海側だと四駆は必須だろ。
- 362 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:47:30.27 ID:ozE1Ll+G0.net
- さすがにこのスレじゃヒールアンドトゥ坊は出ないかw
- 363 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:47:34.14 ID:rAEU6eJt0.net
- 雪が積もればまだいいけど、積雪なくても凍結するから、直結4駆は使いづらそうで選択肢に入らない。
- 364 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:47:36.13 ID:wrTBti0e0.net
- >>350
積雪 圧雪ならスノーモードは使えるよ
アイスバーンではターマックでアクセル加減で曲がる方が楽
- 365 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:47:44.17 ID:l0IXUGU20.net
- >>359
そういうFRベースって、わざわざTMから分けて前に専用デフを置かないとならない。
無駄。
- 366 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:47:48.39 ID:Om8H6Pns0.net
- >>346
ド下手道民は内地に来るなよwww
エゾシカ轢くんじゃねえぞwww
- 367 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:47:51.36 ID:W2KtzwEV0.net
- 俺のクラウンはフルタイム四駆なんだよなぁ
友達からはクラウンなのに四駆なの？ｗｗｗｗｗｗ
とかめっちゃバカにされる
- 368 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:48:08.37 ID:hvGlfn2Q0.net
- >>1
燃費を考えれば2WDのほうがいい
↑
今年、北陸の大雪！ 駐車場すら出れない
生活4駆は、雪国の生活必需品
燃費とかぬるい事 書くんじゃねーよ
- 369 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:48:14.10 ID:a1/oegzg0.net
- >>359
その系統か！
ｔｈｘです
- 370 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:48:47.74 ID:qzmSpbft0.net
- ４ｗｄ
- 371 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:48:51.19 ID:yEX9TlcV0.net
- >>343
クロカン車も廃れてパートタイム4WD自体が随分マイナーな存在になった昨今だから仕方ないような気もする
- 372 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:49:05.91 ID:xU7TJOSR0.net
- >>358
やっぱりスバルなの？
もともと雪国向けに車開発した会社
だから雪国の四駆の知見が一番豊富だろうし
- 373 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:49:09.73 ID:XoqA8piK0.net
- 逆にＬＳＤやデフロック付いてないと１輪脱輪すると他の３輪が動かなくなるだろ
- 374 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:49:16.51 .net
- >>305
いや他の車が動けない中
峠を越えましたよ
- 375 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:49:28.76 ID:6KwAGUPN0.net
- えーとまとめると
○フルタイム4WD
○自動制御のAWD、2WD切り替え
（手動ロックでAWD固定可）
○手動のAWD、2WD切り替え
トルコン有
○手動のAWD、2WD切り替え
トルコン無し
＊舗装道路でAWD使うと壊れる（？）
ってこと？
間違ってたら修正お願いします
- 376 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:49:37.45 ID:oD9kX2Wz0.net
- おいカーグラ、くだらん外車ばっか特集せんでこういうの特集してやれや
松、田｡、みてるか？
- 377 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:49:48.71 ID:biPL5ai10.net
- ミニ四駆と同じか
- 378 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:50:16.98 ID:VrFP4LTQ0.net
- >>373
それだと車検通らないw。
- 379 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:50:44.29 ID:wrTBti0e0.net
- ユーノスコスモ リッター3行ったら燃費いいと喜んでたわ
100km超えるお出掛け何て怖くて出来んかった 燃料だけじゃなく故障も
- 380 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:51:04.81 ID:a1/oegzg0.net
- >>367
北海道内だとステータスなんだけどな
- 381 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:51:16.82 ID:oD9kX2Wz0.net
- >>377
理論は一緒だな
むかしあれで遊んどいてよかったな
- 382 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:51:27.94 ID:ScwwlY7+0.net
- スキーブーム知ってるオッサンだと常識な事がいまさら書かれている謎。
フルタイム四駆出たときには興奮したもんなぁ。
- 383 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:51:59.14 ID:l0IXUGU20.net
- >>372
スバルにクラウンクラスの車は無い。
昔は3.6㍑があったが排気量の問題ではない。
2.5㍑で我慢するなら今のレガも良いかも・・・
- 384 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:52:12.80 ID:H2q6CDFp0.net
- マツダボンゴも舗装路ダメ。60km/hの走行もダメ
- 385 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:52:14.29 ID:rAEU6eJt0.net
- >>365
親父がマークⅡの四駆に乗ってたけど、ハンドリングが自然な感じで良かったよ。
センターデフで常時4駆だったから、新雪でもグイグイ進んで楽しかった。
- 386 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:52:14.93 ID:VrFP4LTQ0.net
- >>377
ミニ四駆はセンターデフ無いなw。
車庫入れUターンしなきゃ、センターデフなんて要らないんだよwww。
- 387 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:52:17.66 ID:oD9kX2Wz0.net
- >>379
なつかしいねえ
エンジンブレーキきかねえんだよ
- 388 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:52:21.59 ID:dZH2OJrj0.net
- >>375
舗装路で使ってもちょっとやそっとじゃ壊れないよ
- 389 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:52:57.38 ID:4tgOKaFr0.net
- センターデフをロックできても、前後のデフが普通のデフなら
実質(前後の)２ｗｄ
片側が前後脱輪すれば、脱輪した前後の車輪が空転して
脱出できない。
- 390 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:53:35.60 ID:dZH2OJrj0.net
- >>378
車検通るし
- 391 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:53:47.70 ID:a5hdNbqw0.net
- >>375
単純に「センターデフ」の有無の話だと思うけど
まぁ分からんけど
多分記事を書いてる本人も良く分かってないんだと思われ
（左右の内輪差と同じように、前後輪でも回転数のギャップが出る
- 392 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:54:02.55 ID:wUchDQlz0.net
- 誇らしげにフルタイム謳い出したのって
パルサーあたりからか？
- 393 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:54:47.33 ID:9NzzTI9X0.net
- ジムニーってそうだっけ？
強制デフロックってこと？
- 394 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:54:51.54 ID:oD9kX2Wz0.net
- >>379
でも復刻してくれたら買う
- 395 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:55:10.71 ID:VrFP4LTQ0.net
- >>390
センターデフロックする機構がないと車検通らないんだよ。
ビスカスは自動でロックする。
- 396 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:55:13.62 ID:l0IXUGU20.net
- >>391
センターデフ4WDでも、どこか１輪が空転すれば、全てソコへ逃げてしまうだけ。
LSD的な制限が無いとあまり意味がない。
- 397 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:55:30.32 ID:x77kmgKo0.net
- 要するにSUVの形でFFつうのが一番情けないってことよ
- 398 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:55:31.11 ID:Tv1pzoX40.net
- >>375
４H・４Hリアデフロック・４Lリアデフロック・＋センターデフロック+TC（トラクションコントロール）。
- 399 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:55:46.02 ID:n8lqwm2F0.net
- デフロックって2WDを含む全部の車両についてね？
- 400 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:55:59.81 ID:ULSQIgYh0.net
- 舗装路しか走る機会ない都会育ちだし
雪も滅多に降らない。積もった記憶は遠い過去。いらない。
- 401 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:55:59.91 ID:l0IXUGU20.net
- >>398
いいねぇ！
- 402 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:56:30.35 ID:WTCy+2dZ0.net
- 是笨的纏足慰安妇蝗吃狗,喝下水道的发狂了的恶劣的动物!
人口贩卖侵略拿手的庸俗的纏足慰安妇清国奴们的国技,是盗窃,偷拍,强奸,强盗,捏造!
吃粪,喝预先灯油的动物是变态宦官支那佬!
纏足慰安妇蝗正捏造历史!
无智能的变态宦官支那佬的特技是盗窃和强奸!
战前的支那猪慰安妇佬是从属于欧美的卑怯的加害者,并且日本军是受害者!吃粪,喝预先灯油的动物是纏足慰安妇蝗!
奴隶生物纏足慰安妇清国奴不很有奴隶作派地反抗而劳动!
chinese 是 慰安妇子孫!
日本处理了住在南京的肮脏的猴子!
发狂了的猴子是变态宦官支那佬,并且发狂了的野狗是变态宦官支那佬!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇变态清国奴!是不洗澡的被污染了的纏足慰安妇变态清国奴们也比野狗臭,肮脏的畜生!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇蝗!世界上给您添麻烦的难看的变态宦官支那佬们吃粪,应该全部毁灭!
用小的容貌和外表贪婪的变态宦官支那佬!没有耻和骄傲和常识和智能的下等的猴子是支那猪慰安妇佬!
盗窃,取消性欲的变态宦官支那佬是下等生物!
能够没有正经的文化的支那猪慰安妇佬们窥视别国,模仿!
没有能夸耀的文化和传统衣服的变态宦官支那佬是看起来不舒服的恶劣的生物!
>>1 >>2 >>3 >>4 >>5 >>6 >>7
china14億のみんなさんは慰安婦子孫!
能够没有正经的文化的变态宦官支那佬们窥视别国,模仿!
是笨的变态宦官支那佬吃狗,喝下水道的发狂了的恶劣的动物!
讨厌的国家的偷在性的方面的动画,努力性欲处理的变态宦官支那佬是下等的猴子!
无作为无礼的存在价值的烦恼变态宦官支那佬应该用低能消失!
做坏了的变态宦官支那佬们在筑巢的垃圾纏足慰安妇支那是在列强国家打开胯了的愚蠢的地域!
做坏了的支那猪慰安妇佬们在筑巢的垃圾纏足慰安妇支那是在列强国家打开胯了的愚蠢的地域!
用小的容貌和外表贪婪的支那猪慰安妇佬!是不洗澡的被污染了的支那猪慰安妇佬们也比野狗臭,肮脏的畜生!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇清国奴!是不洗澡的被污染了的纏足慰安妇清国奴们也比野狗臭,肮脏的畜生!纏足慰安妇!
没有在本国正经的文化,什么不能产生的纏足慰安妇清国奴是没出息的猴子!
出生,陪的犯罪民族变态宦官支那佬感到痛苦,应该死!
偷敌国的色情,窥视,努力自慰的不知羞耻的盗贼纏足慰安妇变态清国奴应该灭绝!
没有耻和骄傲和常识和智能的下等的猴子是变态宦官
- 403 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:57:09.16 ID:oD9kX2Wz0.net
- 最強のクルマは電気仕掛け過ぎて分からなくなってきた ワイヤー仕掛けでよかった
ディーラーのオッサンもぼやいてた
- 404 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:57:09.84 ID:VrFP4LTQ0.net
- >>399
フツーはオープンデフでロックできないw。
- 405 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:57:15.43 ID:4tgOKaFr0.net
- ４wd車と言うのは、嘘の塊。
詐欺に近い。
- 406 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:57:21.10 ID:a33CIb330.net
- 道民だけど、旭川札幌どちらでも
FF乗ってたけど何とかなるよ
発進が苦痛なのと、除雪がちゃんと
入っていない駐車場さえ気をつければ乗れる
- 407 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:57:24.77 ID:PnHJG2z20.net
- >>397
CH-Rの悪口は止めるんだ
- 408 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:57:36.65 ID:Tv1pzoX40.net
-
この方が分かり易いか。
４H
４H リアデフロック
４L リアデフロック
センターデフロック
TC（トラクションコントロール）。
- 409 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:57:36.66 ID:J/c9lrBN0.net
- ジムニーの4WDだと雪道のカーブはどうなんの？タイトなんたらで滑るの？
- 410 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:57:38.73 ID:XoqA8piK0.net
- >>378
いや、みんな４ＷＤか過信してるけど、ほとんどの車種は１輪脱輪したらアウトだぞ
- 411 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:57:44.65 ID:hvGlfn2Q0.net
- >>367
どこ住み？
雪無い所では無用な四駆クラウン（バカにされる）
雪深い所では有用な四駆クラウン（バカにされない）
- 412 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:58:05.49 ID:l0IXUGU20.net
- ハリヤーでもなんちゃって４WDもあるし・・・
- 413 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:58:10.46 ID:4ZM/xHII0.net
- >>1
そんなん当たり前だろｗ
なんのための切り替えだよ。
- 414 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:58:31.19 ID:nJsZNnMh0.net
- ただ雪が降るだけではなく、
降った雪が端から凍る極寒の地域でも
生活するのに4WDは要らない。
むしろ2WDで安全にツルツル雪道を走れる
運転が出来る人を運転が上手いという。
わざわざ雪山に遭難しに行くひとの事は知らない。
- 415 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:58:47.78 ID:a1/oegzg0.net
- >>392
日本初の４バルブツインカムターボフルタイム４WD
で売込みしたのは
セリカGT－FOURだったかな
- 416 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:58:53.25 ID:qbUuoH0o0.net
- 自動車の基本は後輪駆動
機械式LSD付きで脱輪もこわくない
- 417 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:58:58.06 ID:GyBdEaCD0.net
- WRX STIを買いたい
- 418 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:59:03.14 ID:4tgOKaFr0.net
- >>399
付いていないですねｗ
付いているのは、４ｗｄ車の一部の車種。
- 419 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:59:16.99 ID:NaLGa8ka0.net
- >>409
タイトコナー以外じゃ気にならないよ
- 420 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:59:33.14 ID:l0IXUGU20.net
- >>415
ファミリアでは？？？ （違った？）
- 421 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:59:46.59 ID:oD9kX2Wz0.net
- >>410
上がるよ 四駆の性質にもよるがね
上にデフとか色々書いてるだろ それだよ
- 422 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:59:48.56 ID:3OBC5Mdi0.net
- 昔、タウンエースの4ｗｄで膝上まで雪が積もってても、直結でグイグイ走ったな
- 423 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:59:52.67 ID:rAEU6eJt0.net
- >>395
トヨタのi-fourにはデフロック機構が無かったと思うけど違うの？
- 424 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 22:59:53.81 ID:VrFP4LTQ0.net
- >>410
前後直結・センターデフがロックしてると、対角の車輪が回る。
三輪回らないってコトは無い。
- 425 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:00:01.36 ID:A6JCCeqM0.net
- 採石場は4躯
- 426 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:00:08.59 ID:isjwZntN0.net
- >>2
朝鮮人は４ＷＤ車を作れない
これ世界の常識な
- 427 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:00:25.30 ID:j0qitagp0.net
- 一回経験してからでも遅くない事を態々・・・
- 428 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:00:43.46 ID:kgoRwoXq0.net
- >>414
安全にツルツルて
- 429 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:00:45.02 ID:y2t4aUIP0.net
- ハスラーだのイグニスだのジムニーだの最近の四駆は空転輪にブレーキかけて生きてるタイヤに駆動力がまわるようになってる
- 430 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:00:56.75 ID:a5hdNbqw0.net
- >>399
普通の車は、デファレンシャルギアはロックしない（その方がキレイにくるっと回れる
スポーツモデルの車なんかだと、機械式のリミテッドスリップデフ（LSD
を入れてるのもあるね
有名なのだと、ホンダのタイプRシリーズとか
- 431 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:01:14.82 ID:VrFP4LTQ0.net
- >>423
自動でロックするんだろ。ロックしなきゃ車検通らないからw。
- 432 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:01:18.89 ID:hvGlfn2Q0.net
- >>406
旭川・札幌は寒冷地だけど、雪国じゃない
カチカチに凍ってしまう地方は、FFで十分
- 433 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:01:53.65 ID:yn1XTp3/0.net
- 我が家のホンダリヤエンジン2シーターはリアルタイム4WD
- 434 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:02:00.97 ID:4tgOKaFr0.net
- >>424
センターデフロックが付いている車は、少ないですね。
- 435 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:02:02.30 ID:S2cEOf1r0.net
- >>409
滑るんじゃ無い
ロックして動かなくなるMTならエンストする
雪道ならタイヤがスリップするから起こりづらい
- 436 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:02:05.08 ID:p/87zHNE0.net
- 雪の峠でガードレール突っ込んだなあ
FF車で。日本の山間部を甘くみちゃいかんね
- 437 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:02:33.35 ID:oD9kX2Wz0.net
- 負荷かかるとオートで四駆なるやつな
- 438 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:02:54.56 ID:PnHJG2z20.net
- >>406
伊達に住んでたころ、珍しく大雪降って自宅前の道が除雪されてない中をFFのマーチで出勤のために走っていたら、
除雪済みの道路に出る2m手前でスタックしてJAF呼ぶ羽目になって以来ずっと四駆だよ…
稚内に引っ越した後、その四駆で吹き溜まりが続く早朝の農免道路走ってたら埋まって除雪車最強説に至ったわけだが。
- 439 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:03:23.28 ID:IW2rYY6W0.net
- 幼い頃にあの車は4WDで全部のタイヤが動くんだよって父親に言われてから4輪全部が曲がるのかと勘違いしてたな
- 440 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:03:38.10 ID:wUchDQlz0.net
- クロールコントロール使った事あるやついる？
- 441 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:03:39.38 ID:a1/oegzg0.net
- >>420
セリカは２Lクラス初でした
ｏｒｚ
- 442 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:03:44.69 ID:l0IXUGU20.net
- ホロニックからブリザックに換えたときには感激した。
最後はタイヤ。
- 443 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:03:51.08 ID:HYT5zffQ0.net
- パートタイム4WDでデフの過熱による車両火災が発生した事例が複数ある。
原因の多くは、パンク修理のため、タイヤ一本を新品にしたことによる。
一本だけ摩耗していないタイヤで半径が摩耗しているほかの3本と半径が異なり、
デフにストレスがかかったため、発熱し車両火災に至る。
これが本当にあるから怖い。
- 444 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:04:03.94 ID:XoqA8piK0.net
- >>424
軽自動車や一般車種のフルタイム４ＷＤはセンターデフさえロックできないんだよ
- 445 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:04:50.69 ID:YJFANY6w0.net
- >>372
トヨタに騙される前のスバル車を50万で買うのが一番
最強のフレームに最強の四駆
燃費は六くらいあるから車体の安さでペイできる。
トヨタみたいなゴミ機能がないからほとんど自分で整備できるから維持費も激安
- 446 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:04:57.01 ID:jgRh6+RH0.net
- >>415
確かファミリアでしょBF(1.6L)の。
ありゃ初のフルタイム4wdか。
その次にスバルが来る、、、
セリカではない
- 447 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:05:10.97 ID:oD9kX2Wz0.net
- >>439
そういうクルマもあるよ
プレリュード乗ってたんじゃね？
- 448 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:05:18.08 ID:VrFP4LTQ0.net
- >>444
ビスカスカップリングは自動でロックするよ。
あれが一番イイと思う…。
- 449 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:05:20.00 ID:WZm0e8nZO.net
- ２輪脱輪したらだめだろ
腕が下手
- 450 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:05:49.76 ID:TSQYUuCH0.net
- 雪道で四駆が強いのは間違いないが冬以外は四駆でなくてもいいからね。
- 451 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:05:56.56 ID:qVsbamJu0.net
- >>96
最後w
- 452 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:06:03.28 ID:xs1+Kw7r0.net
- ジムニー乗ってるけど、ここ数年砂浜行ってないから4L使ってない
取説にはたまには使って油回せみたいなことが書いてあったような
- 453 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:06:34.50 ID:l0IXUGU20.net
- >>448
いわゆるスタンバイ４WDだけど、あれ、いきなり来るだろ。
カーブの最中にいきなり4WDになってびびる。
- 454 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:06:49.05 ID:8iP0m3100.net
- そろそろおすすめの車の話題になる頃から？
- 455 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:06:54.10 ID:oD9kX2Wz0.net
- >>439
いわゆる4WS
最近はみないけどね
- 456 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:07:03.50 ID:WZm0e8nZO.net
- >>397
山に行かないからＯＫ
海だけだし
- 457 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:07:24.62 ID:Tv1pzoX40.net
- >>443
そう言えば、水温計以外にデフオイルの温度計が有るわ。
- 458 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:07:24.65 ID:VTjj1Ewh0.net
- 四駆とか糞田舎の奴しかいらないだろ
- 459 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:07:27.15 ID:uCAaALGZ0.net
- 一輪浮いてたらそこだけ回るのにタイトブレーキング起こるの？左右で違う回転数に出来るなら回転差吸収できてるんじゃないの？仕組みがよくわからん
- 460 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:07:43.44 ID:VrFP4LTQ0.net
- >>453
それは調整次第じゃねーの？
- 461 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:07:53.11 ID:I61EsnLW0.net
- >>44
駆動輪を持たないジェット推進だろ
- 462 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:07:58.14 ID:jgRh6+RH0.net
- >>411
マジェスタとかにもi-fourってあったなぁ
- 463 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:08:01.25 ID:4tgOKaFr0.net
- センターデフ直結は、非常用であって、常時直結させるのじゃないですね。
一般的な車では、センターデフ直結は、時速３０km位になると
自動解除されます。
- 464 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:08:05.40 ID:zpOuOcgK0.net
- アウディには人と接触した時に２ｗｄにする機構を
是非入れてほしい
誰かみたいに乗り上げて殺さない為に
- 465 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:08:25.69 ID:oD9kX2Wz0.net
- >>454
軽の話ばっかになるだろ
軽も悪くないないけど
- 466 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:09:12.72 ID:WZm0e8nZO.net
- >>409
ジムニーは雪道ぐらいでは４ＷＤにしない
- 467 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:09:17.13 ID:p0zP5QWr0.net
- クラウン４WDはフロントヘビーなFFベースと違って重量バランス良さそう
- 468 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:09:23.68 ID:XoqA8piK0.net
- >>459
パートタイムはセンター直結だから
- 469 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:09:25.52 ID:l0IXUGU20.net
- >>460
うん。
ディーラーでビスカスの摺合せがどーのこーのと言われた。
「上手く擦り合うと滑らかに繋がります。」
ウソだろ・・・orz
- 470 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:09:25.56 ID:YJFANY6w0.net
- >>445
どんだけ昔のスバル車が凄いかっていうと
ノーマルタイヤでアイスバーンに突っ込んでハンドル切っても
何か働いて曲がれる。坂道も登るし、田んぼで二輪脱輪しても普通に走る
パンクしても走る。これマジだよ。
- 471 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:09:30.49 ID:wrTBti0e0.net
- >>445
ボクサーエンジンはプラグ交換１つとっても糞面倒 メンテは難しくは無いんだけどさ直4と比べると手間が･･･
ンダは論外 ヨタはつまらなすぎてさわる気すら起きん
- 472 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:09:36.52 ID:a5hdNbqw0.net
- >>454
四駆でお薦め、つったら
インプレッサ一択だな
あれこそ、ヤンキー兄ちゃんから、おばちゃんまで大満足の
完成した四駆車だと思うます
- 473 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:09:41.12 ID:VrFP4LTQ0.net
- >>439
総輪駆動・総輪操舵は軍用車にあるなw。
- 474 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:09:55.53 ID:oD9kX2Wz0.net
- >>464
クアトロの感動をあなたにも
- 475 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:10:00.60 ID:GAfmagIf0.net
- FFベースのビスカス4WD車で荷物多く積んで1人乗車の時は
峠の上りのトラクションのかかりが良く楽に登れるから重宝する
- 476 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:10:06.89 ID:VWVP+rb20.net
- トルコンないとダメってこと？
- 477 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:10:30.80 ID:WJ511xFz0.net
- 路面が凍ってると思ったら停車して、前輪のホイールのところの４WDスイッチを入れるんだぜ
だから走り出して停車する場所もタイミングも無いと怖い
- 478 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:10:30.93 ID:C/tBUHjt0.net
- 沖縄の古いアスファルトに台風考えたら四駆がいいが、タイヤの劣化早い
- 479 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:10:32.09 ID:jgRh6+RH0.net
- >>464
アウディのクワトロには2種ある
エンジン縦置きが、昔？からのクワトロ
エンジン横置きのクワトロは、スタンバイ4wdだ。(ハルデックスシステム)
クワトロでも微妙に違うのだ。
- 480 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:10:57.23 ID:oD9kX2Wz0.net
- >>473
前は民生であったからな
景気がよかったよ
クルクルまわる
- 481 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:10:57.29 ID:tPxg6eg+0.net
- ジムニー買うような人間に、いちいちこんな説明いらんだろ。
- 482 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:10:58.72 ID:oq4onEyF0.net
- >>433
アクティの軽トラか
- 483 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:11:19.60 ID:a33CIb330.net
- >>438
最近の車は最低地上高が低いから
余計埋まりやすそうだもんな
カメになったらスコップで掻き出すか牽引しかないからなあ
札幌のSUV率はめっちゃ高いしな
プラド走りすぎ
- 484 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:11:24.54 ID:VrFP4LTQ0.net
- >>469
競技用のビスカスカップリングLSDとか硬いよw？
- 485 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:11:41.36 ID:wUchDQlz0.net
- おまえらルノーサンク勘違いしてたクチだろ
- 486 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:11:45.33 ID:IS1Y3D5/0.net
- HAVE FUN ！
- 487 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:12:08.78 ID:a1/oegzg0.net
- >>476
トルクコンバーターのこと？
それともトラクションコントロール（トラコン）の勘違い？
- 488 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:12:16.52 ID:YJFANY6w0.net
- >>450
これがゴミ理論。
チャリを避けたり、ブレーキを踏みながらハンドル切ったり、ありとあらゆる場面で
本当の四駆の方が優れてる。燃費以外にはデメリットはない。
- 489 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:12:28.21 ID:oq4onEyF0.net
- 4WDじゃなくてAWDな
- 490 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:12:47.71 ID:LvVPFf120.net
- 常識だと思ったが
今どきの人間はゆとりだらけなのか？
- 491 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:12:58.86 ID:l0IXUGU20.net
- こういうスレが伸びるってのは、夏も一段落したようだし、そろそろ冬・・・ってなノリかな？
- 492 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:13:23.36 ID:4ezLQU1n0.net
- >>454
雪道最強は軽の箱バン四駆。
車体が軽くてエンジンはＭＲで登るし曲がるし無敵だわｗ
一度乗ると凄さがわかる。
- 493 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:13:27.57 ID:Tv1pzoX40.net
-
４駆でセンターデフ無くてフロント１厘浮いて空回りしても、
フットブレーキを軽く踏んで遣ると他の駆動輪に動力が伝わって
舵出で来たりするから、覚えておいて損ないよ。
- 494 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:13:28.87 ID:oD9kX2Wz0.net
- >>491
そうね
- 495 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:13:35.45 ID:8iP0m3100.net
- >>465
いろいろ意見が聞けて面白そう
- 496 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:13:40.90 ID:t+nQdRCy0.net
- >>263
その辺は人それぞれ。
何年かに一度の時に役に立てばその価値は有ると考えれば買えば良いと思う。
- 497 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:13:57.75 ID:a5hdNbqw0.net
- >>478
基本的に駆動してる部品が増えるので
タイヤも荷重をかけ続けるから減るのは早いし
デフオイル（ギアオイルも「フロント・センター・リア」と（FFならフロントだけだよね
まぁ維持費が高くつくことになるわな
- 498 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:14:08.87 ID:yEX9TlcV0.net
- >>379
20Bならさもありなんだけどまさか13Bで
その燃費だったりする？
あの当時自分はZ32ツインターボのMT車に乗っていたけど納車されるや剥き出しタイプのエアクリに触媒コンバーター＆競技用マフラーの組み合わせで平均リッター3km程度…
燃調が異様に濃かったらしくアイドリング状態で後ろに回っただけで目がチカチカ痛かったw
ショップで合法チューンを施してもらって燃調もキッチリ取ったらリッター7kmまで伸びてビックリしたっけ…
- 499 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:14:11.15 ID:LvVPFf120.net
- >>489
4WDとAWDは別物だしな
- 500 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:14:26.66 ID:/jaqvSvX0.net
- AGSのエブリイは4WDにするとガクガクして最悪だったな
- 501 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:14:41.40 ID:DJLfJAlt0.net
- >>109
いつ四駆になんのさ
- 502 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:14:44.96 ID:a33CIb330.net
- サンバーはほんとにいい車だったと思う。
冬は荷台に漬け物石載せて通勤してたわ
事故るとやばいからかなり慎重に運転してたが
- 503 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:15:07.92 ID:loxPO9of0.net
- >>1
長いわ
「国産車では、ジムニーとハイラックスがパートタイム4WDを採用している」
これで十分だろ
糞が
- 504 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:15:10.59 ID:YJFANY6w0.net
- >>471
そんなの二回もやらないじゃん
100マン高いゴミFFハイブリッドクソトヨタ車買うなら、安いもんだよ
- 505 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:15:15.29 ID:oD9kX2Wz0.net
- >>490
上にも書いたがFFなのに後輪にチェーンつける人がいる時代だ おおめにみと
- 506 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:15:50.95 ID:4ezLQU1n0.net
- >>484
競技用でビスカスのLSDなんか使うのかw
普通は機械式のLSDだろとw
- 507 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:15:56.47 ID:3OBC5Mdi0.net
- >>477
ハブロックな、スキー行くとき脱着場でよくやった
- 508 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:16:20.83 ID:hvGlfn2Q0.net
- >>263
雪でスタックしたことのない奴には価値がわからん
- 509 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:16:24.82 ID:a1/oegzg0.net
- >>501
必要な時に自動的に切り替わるなら完璧・・・・
- 510 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:16:34.36 ID:wUchDQlz0.net
- 四駆とハムはセットだぞ素人が
- 511 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:17:01.22 ID:SJxVs6FX0.net
- ややこしい日本語
・FF → 前輪駆動
・4WD → 全輪駆動
発音まで全く同じなので
四駆（よんく）という呼び名が一般的になったそうな、、、
(´・ω・｀) いまはAWD（オールホイールドライブ）って呼び方が一般的になりつつあるね
- 512 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:17:21.65 ID:O7lFM5df0.net
- 誰でも知ってる事を今更
- 513 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:18:19.15 ID:mEF0tG0b0.net
- 積雪１メータとかこえるような雪国は四駆じゃなきゃたまにスタックする四駆でもスタックするバカもいるが滅多に見ない
行きの降らない所で四駆は必要ないしムダ
- 514 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:18:33.26 ID:YqscUEYt0.net
- フルタイムパート４９おばちゃん
- 515 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:18:37.60 ID:VrFP4LTQ0.net
- >>506
機械式LSDは後デフだけで、センターデフと前デフはビスカスLSD。
- 516 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:18:38.74 ID:LGsEehtK0.net
- >>43
だって自動車学校で教えてくれないんですぅ～
今やガソリンの入れ方も自動車学校で習ってないからわからんってヤツが増えてきたぜ？
- 517 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:18:57.85 ID:xR/m0pnY0.net
- フロントから
機械式1way、ビスカスカップリング、機械式2way
最高
- 518 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:19:03.37 ID:0/WNXVYI0.net
- >>4
百姓と土方は必要っぽい
- 519 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:19:10.77 ID:EGbBIkW70.net
- そもそも、そういう機能がついてる車に乗ってない人には関係ないからどうでもいいだろ
乗ってる人はわかってるから大きなお世話
- 520 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:19:11.25 ID:EcYLF1R90.net
- 今年の豪雪に助けられた
なかったら遭難してたかも
- 521 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:19:12.63 ID:XCpLMXLk0.net
- 雪の季節は毎週のように雪山越えしてる。
ずっとFFにスタッドレスだったけど、3年前に初めてAWCに乗りかえたら、安定性にビックリ！
燃費悪くても、次回も四輪駆動にしようと思ってる
- 522 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:19:39.84 ID:p0zP5QWr0.net
- >>508
雪国住みで昔レオーネ４WDに乗ってて新雪で調子こいて亀になったことある
油圧で車高上げるスイッチ付いてて車高上げて助かった
ブレーキング現象が少しある３ATだったわ
- 523 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:19:43.97 ID:wrTBti0e0.net
- >>498
20だよ ナビ変えたくても変えれないし革張りも手入れ糞面倒だし オイルすぐ減るし 壊れるしｗ
- 524 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:20:11.51 ID:l0IXUGU20.net
- >>522
STだね・・・・
- 525 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:20:27.87 ID:UCIW1br/0.net
- 凍結路のFRは何か怖い
- 526 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:20:47.30 ID:Tv1pzoX40.net
- >>521
雪道強いと言うと、アウディクアトロ良いよ。
- 527 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:20:55.92 ID:mEF0tG0b0.net
- >>36
それは昔ばなし全部とは言わないが最近のはできがいいから結構使えるよ
- 528 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:21:10.81 ID:nAL+uzwR0.net
- >>40
こういうのもオーバースペックっていうのかな
不必要なものを騙されて買わされてるって感じ
- 529 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:21:28.45 ID:OHYvkeWN0.net
- パートタイマーだから正社員のよーにずっとは4WD無理！
時々4DWで他は2WD主体でたのみまーす！
- 530 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:21:29.46 ID:4ezLQU1n0.net
- >>515
四駆ならフロントも機械式じゃねーのか。
- 531 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:22:12.46 ID:nst9WJep0.net
- 何でもいいけど、うちの前でスタックしないで欲しい
雪かきしようと思ったら、何だかお外が騒がしい
押せって？押すけど亀状態だと人力では・・・
何て言うか、もうちょっとラインを選ぶとか無いんか
- 532 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:22:26.71 ID:VrFP4LTQ0.net
- >>526
アウディは底が低すぎるんだよw。
カッコばっかり気にしてんじゃネーよwww。
- 533 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:22:53.28 ID:34iOkDhs0.net
- ジムニー乗りだけど4WDにすると確かに曲がりづらい
たまには使わないとなと思い数㌔直線走る時は4WD使うけどずっと使わなくてもいいのかね？
- 534 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:23:05.94 ID:zpOuOcgK0.net
- >>503
パジェロもそうじゃないの？
- 535 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:23:16.49 ID:uUrzMs5g0.net
- ベンツの何とかって仕掛けだと勝手に忖度してくれるけどなぁ。
遊びたいときはスイッチをツルツルマークに合わせるとクネクネする。
- 536 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:23:20.86 ID:VrFP4LTQ0.net
- >>530
最近はソーなのかwww？
- 537 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:23:28.42 ID:rAEU6eJt0.net
- 今はトヨタのアクティブトルク4駆だけど、高速で雨降ってきたから4駆スイッチ入れたら若干アンダーステア気味になった。
どういう制御かわかんないけど、高速域でも四駆になってるのね。一応電子制御だからか？
正直ちょっと舐めてたよ。
- 538 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:23:36.88 ID:oD9kX2Wz0.net
- >>495
カーグラフィックとか買いなよ 最近は軽も取り上げてるよ
- 539 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:23:57.15 ID:BlE8SRb00.net
- ２WDFFにもLSDつけろや
- 540 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:24:05.96 ID:FGuSepVm0.net
- スキーに毎年10回は行く俺でも4WDで良かったと思うことはシーズンで一度か二度
たいていはFFで十分
- 541 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:24:11.02 ID:nAL+uzwR0.net
- >>249
雪ならスタッドレスじゃなきゃ話にならない
スタッドレスならFFで十分
- 542 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:24:15.91 ID:oR+HNaLw0.net
- ミニ四駆は二駆だったらもっと早かったのかな
前輪への無駄なシャフトとギアがどう考えても抵抗だったろ
- 543 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:24:21.83 ID:Tv1pzoX40.net
- >>532
去年・一昨年と、大雪の日に活躍したぞ。ｗ
確かに、車高低いので轍の山にどちらかのタイヤ
乗せないと遺憾が・・・。
- 544 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:24:59.92 ID:0N22EOZj0.net
- ジムニーは良いよ
普段は後輪駆動でハンドリングも素直
雪道やダートでないミューの高い路面だと前後のシャフトに限界が来てハンドル切れなくなる
雪道凍結やダートなら負荷が逃げるから問題ない
常時四駆に入れっぱなしにしたら壊れるだろうな
そこいくとセンターデフがあるフルタイムらセンターデフでシャフトは滑らかに回るから舗装路でも問題ないし前後に駆動力がかかるから安定性がますだろうしコーナー限界も高くなるんじゃないか
- 545 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:25:02.47 ID:SaL+9xDy0.net
- 酔うよね？高速とかだと四駆
- 546 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:25:03.01 ID:whA9bXKP0.net
- >>4
雪道吹雪走行
- 547 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:25:08.95 ID:5YHqUdqL0.net
- >>96
たしかに・・・・
https://i.imgur.com/r7EgJuw.jpg
- 548 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:25:37.71 ID:02zqDHKl0.net
- こういうのが記事になることがびっくりです
- 549 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:25:39.94 ID:a33CIb330.net
- >>532
冬は車高上げて走るしかねーな
去年かな？家の前で埋まってたわアウディ
一時間ぐらいかかって脱出してたけど
- 550 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:25:44.35 ID:oD9kX2Wz0.net
- >>542
そうか？スリックタイヤ導入したあたりから速くなった 80年代後半かな
- 551 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:25:53.15 ID:wUchDQlz0.net
- シフトレバー2本出しとか今無いのかな
- 552 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:25:55.09 ID:whA9bXKP0.net
- >>541
車が流されるほどの地吹雪が日常のとこもあるんだよ
- 553 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:26:01.37 ID:SaL+9xDy0.net
- 肉
- 554 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:26:20.72 ID:oD9kX2Wz0.net
- >>549
腹こするか
- 555 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:27:38.75 ID:a1/oegzg0.net
- >>547
おっ、おぅ・・・・・
- 556 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:27:39.38 ID:NO1j3swS0.net
- >>539
FFのLSD付きはアイスバーン路面（特に轍あり）だと怖いぞw
- 557 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:28:16.46 ID:vt+dw15k0.net
- ハスラーて4駆あったんだ
- 558 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:28:25.08 ID:a33CIb330.net
- >>554
SUV以外だとすぐ亀になるよ、、、
最低地上高15cmぐらいあってもいいのに
- 559 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:28:33.52 ID:ZozV0txA0.net
- >>3
あれはパートタイム四駆だよ。
フルタイムなんて事実上嘘。
- 560 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:28:56.60 ID:rAEU6eJt0.net
- >>556
カーブを早く曲がる為の機構って雪道だと怖いよね。
- 561 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:29:09.89 ID:a1/oegzg0.net
- >>556
ウインダムに乗ってたけど全く問題なかった
- 562 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:29:12.17 ID:02zqDHKl0.net
- ジムニーとかジープに比べたら乗用車だと思うんだが…
- 563 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:29:34.42 ID:wrTBti0e0.net
- ３本電池のミニ4駆 あれは重くてコーナーから吹っ飛ぶ事は無かったな
まぁそれだけで遅いんだけどｗ
- 564 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:29:46.05 ID:m4w15+R80.net
- 2WDだと雪にハマりやすいんだよな
- 565 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:29:49.53 ID:JoOBdRr30.net
- スバルなんてホンダよりマシ程度のゴミやんけ
四駆の性能はトヨタのほうが上
- 566 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:30:17.44 ID:a33CIb330.net
- >>557
マニュアルもあるぞ
- 567 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:30:32.16 ID:C54g6SKd0.net
- やっぱり四駆はアウディクワトロだろ
除雪車かよ
https://youtu.be/Oh5Ajfes-0M?t=84
https://youtu.be/Oh5Ajfes-0M?t=142
https://youtu.be/Oh5Ajfes-0M?t=251
- 568 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:30:45.78 ID:mPucZ+iS0.net
- トランスファーレバーも復活したことだし、
フリーホイールハブもマニュアルに戻してくれたらよかったのにね。
- 569 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:31:10.35 ID:wz8IQHb50.net
- 雨の高速道路とかで4WDに切り替える
- 570 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:32:05.37 ID:GAfmagIf0.net
- >>295
プロペラシャフトが無ければプレスされてた
- 571 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:33:29.88 ID:grKfyYa60.net
- ほとんど使わなかったな
燃費は悪くなるのは知ってるよ
GDIがよくわからんかったよ
パジェロは重いクルマだし
- 572 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:34:03.87 ID:NO1j3swS0.net
- >>561
ウィンダムくらいの大きさなら大丈夫なんだろうけど、スタタボとかシティ辺りだとかなり気を使うぜw
- 573 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:34:38.62 ID:yHYp1pAk0.net
- 家のフルタイム車はハイオク仕様でリッター4キロｗ
燃費を我慢すれば乗り易いけど
- 574 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:34:47.47 ID:E39zw4tf0.net
- プログレス４WDS
- 575 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:34:48.76 ID:pTbUVYZK0.net
- うちのハイゼットの軽バンと軽トラはどちらも
パートタイム四駆でボタン1つで切り替わる
しかし舗装道路走行と80km超の走行禁止
悪路の農道や林道では重宝している
- 576 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:35:12.46 ID:zpOuOcgK0.net
- >>567
人殺し4ｗｄは良くない
- 577 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:35:31.85 ID:kkLnzXGp0.net
- スカイラインR32のGTS-4で初めてATTESAを使った時は感動したもんだ
GT-Rは高くて買えなかったけど
- 578 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:35:31.97 ID:OHYvkeWN0.net
- いちもスパイクタイヤはいてるから
4WDにする必要がない！
凍った路面は4WDにしても上がらない
布チェーン付ける
結局 タイヤまわりなんだの～！
- 579 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:36:23.88 ID:wUchDQlz0.net
- ジェラシックワールド観て
ウインチ着ける決意した
- 580 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:36:57.79 ID:Tv1pzoX40.net
- >>567
新雪とは言え、R８でラッセルしとる。ｗ
- 581 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:36:59.90 ID:S2cEOf1r0.net
- >>544
乗ってるけど良いよトランスファーで4Lもデフロックも出来るし
コーナー攻める様な足じゃないけど
- 582 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:37:07.22 ID:a33CIb330.net
- >>579
ジムニー買うのか
- 583 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:37:18.43 ID:pTbUVYZK0.net
- × 80km
〇 80km/ｈ
- 584 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:37:21.75 ID:pg+V1xq40.net
- https://i.imgur.com/HLGeQ8D.jpg
- 585 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:37:33.68 ID:JptGtM6e0.net
- >>565
ホンダは論外
- 586 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:37:34.13 ID:kTyoLWa00.net
- >>177
そのアウデイはFFモデル
- 587 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:37:49.68 ID:rAEU6eJt0.net
- >>577
前輪にどれだけトルクかかってるかわかるメーターがわくわくした。
- 588 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:37:53.64 ID:nU8VrI2K0.net
- 旋回中の前輪は、後輪より外を通るので
前後に回転差が生じる。 コレをフォローするのがセンターデフ。
センターデフの無い4WDは前後回転差を吸収できないので
タイヤがスリップして逃げる。 コレがタイトコーナーブレーキング現象。
でもセンターデフにも欠点がある。
４輪のうち１輪がカラ回りしたら、そこへ駆動が全部逃げてしまう。
だからLSDを採用する。
悪路だと前後スリップくらい何ともないし、駆動が逃げたら困るので
センターデフ無し+切替レバーを採用している。
- 589 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:38:14.86 ID:N8A57Wez0.net
- >>8
林道とか原野とかだからね。
ジムニーやハイラックスが「まともに」使われるのは。
要はお仕事車ってことで、ファッションで使ってる人はお呼びでないのよ。
- 590 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:38:28.23 ID:lWN5DMsp0.net
- >>20
ランクル80ナローボディにパートタイム四駆にマニュアル観音開き乗ってるけど、アイスバーンは乗りにくいぞ…
深雪は強くて新雪なら1mでも大丈夫
- 591 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:38:34.59 ID:nAL+uzwR0.net
- >>552
別に四駆じゃなきゃ駄目な地域の存在を否定してるわけじゃない
北海道や東北の田舎は四駆じゃなきゃ生活できないのも分かる
これはあくまで>>249に対するレスだから
- 592 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:39:03.08 ID:5MEERokW0.net
- クルマの免許持ってないけど、助手席に何度も載ってる感想として
四駆は妙な安定感がある
だから助手席としては四駆のが座り心地がよいです。
- 593 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:39:13.04 ID:dtadiTui0.net
- スパイクタイヤはアスファルト削るから禁止じゃなかったか？
- 594 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:39:39.45 ID:7bRo1don0.net
- >>9
頭悪そう
- 595 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:40:28.88 ID:kkLnzXGp0.net
- >>454
アルシオーネSVX
- 596 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:40:43.53 ID:YUYVtt9U0.net
- >>39
暗峠で0WDチャレンジ！
- 597 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:41:17.71 ID:3I80OZFL0.net
- >>69
それも解消された
FFのシビックタイプR乗ればわかる
- 598 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:41:43.53 ID:nU8VrI2K0.net
- >>574
プログレスはワンウェイベアリングで2WD～4WDを自動切替してたよ。
タイトコーナーブレーキング現象は起こらない。
４輪操舵だから、内輪差も小さい。
だから2デフ4WD（ギャロップ4WDS）でも無問題。
どっちも駆動系がメチャ弱かったけど。
- 599 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:41:45.32 ID:Tv1pzoX40.net
- >>590
車重が有るとアイスバーンは駄目だわ。
俺のも乾燥重量で２９８０Kgと重くて、
下りのアイスバーンは怖い怖い。ｗ
- 600 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:42:06.31 ID:lWN5DMsp0.net
- >>578
スタットレス履いてれば坂道四駆余裕だろw
- 601 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:42:12.44 ID:wUchDQlz0.net
- 70の再再販はまだですか？
- 602 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:43:10.03 ID:4ezLQU1n0.net
- >>563
アスファルトの上は禁止だけど、雪の上なら大丈夫。
雪道入ったら履き替えれば良いのよｗ
- 603 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:44:08.65 ID:LvVPFf120.net
- 機械式デフだとタイヤ片方が空転したらもう駆動力掛からないからな
直結4WDでも全く動かなくなるケースはある。
新型ジムニーは対策してあるから大丈夫だが
- 604 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:44:10.97 ID:ga9+wgQy0.net
- まあ俺のスペースギアが最高なんだけどさ。真冬の北海道二周してその有用さが良く良く分かった。
- 605 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:44:18.14 ID:nAL+uzwR0.net
- >>577
対アイスバーンの四駆ならアテーサで完成してた
あれは当時の日産の最高傑作だと思う
- 606 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:44:30.14 ID:4ezLQU1n0.net
- >>602
593だった・・・・。
- 607 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:44:30.95 ID:8Ud/6RiJ0.net
- 買って一度も4WDにしたことない奴いっぱい居そう
- 608 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:45:11.18 ID:mB/O0xZ60.net
- >>593
郵便バイクはスパイク履いてるっぽいけど、あれももう廃止されたんかな？
- 609 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:46:05.28 ID:tBtQPx9I0.net
- >>440
クロールコントローラーはまだつかったことないけどバタフライシフトはたまにつかうよ！
- 610 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:46:14.72 ID:4ezLQU1n0.net
- >>603
違うｗ
機械式デブ(LSD)が入ってないと空転してダメなんだよｗ
- 611 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:46:50.55 ID:cL9vfWeQ0.net
- >>59
軽トラ軽バンは四駆じゃないと話にならん
特に軽トラの二駆だと片輪浮きまくる
- 612 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:47:03.88 ID:2AKG8VHf0.net
- 一年の半分近く雪道になる北国なので
ＦＦでも十分なんだけど４駆の安心感は捨てがたい
- 613 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:49:00.10 ID:AqMYLPKL0.net
- 4WDが必要なのって北海道や東北で通勤に車使ってる人ぐらいでしょ
普段使いには燃費悪いしうるさいし加速悪いしでデメリットのが多い
- 614 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:49:34.86 ID:mB/O0xZ60.net
- >>603
直結は片方だけの空転は無い。
- 615 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:49:44.91 ID:u6yN7laV0.net
- だいぶ前だが、カートレース場で草レースやってたら
雨が降ってきて、レガシーが１番早かった
- 616 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:49:48.13 ID:sTzTgDwR0.net
- 雪国だとなんやかんやで4WD以外の選択肢がない
例えそれが生活AWDだろうと無いとJAFの世話になる事になる
- 617 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:50:41.25 ID:MIgP4Bl40.net
- ラリーで勝っている車は4なんだろ
昔はRR,FFも勝っていたようだけど
- 618 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:51:18.40 ID:JoOBdRr30.net
- >>613
フルタイムだとなんとも言えない安定感があるのよ、雨の日とか楽よ
- 619 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:51:37.94 ID:dtadiTui0.net
- >>608
原付1種2種(125cc未満)は禁止されてないらしい
- 620 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:52:08.05 ID:wnaSXR9t0.net
- フルタイム4WDのスバル乗ってるけど実感はあんまり無い
- 621 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:53:00.14 ID:GFaVi7ieO.net
- 山稼ぎ(舗装してない林道を走る)を優先にした昔のジムニーある
真冬に国道を走ったらABS無い昔のジムニーなもんだからスリルあって笑えた
ABS無しは昔のアルトで慣れたつもりだったがジムニーで真冬走りたくない派だわｗ
四駆のやりかたは聞いたけど忘れた
前輪のアレ回したような気も
- 622 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:53:06.93 ID:JptGtM6e0.net
- >>610
デブが必要ですか？
70kgですがダメですかね？
- 623 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:53:14.03 ID:lWN5DMsp0.net
- >>599
アイスバーンはＦＦで殆ど十分だよね
しかし、最近の冬道は排雪が悪いからハイリフトランクルで路肩の雪山越しの視認性も捨てがたいのは事実であり、路肩の雪溜まりに乗り上げて駐車したり縁石乗り越えるどこでも道路状態も捨てがたい
でもやっぱり、橋の上や下り坂のアイスバーンで吹っ飛んだ事が一度でもあると街乗りは怖くて仕方ない。
ランクルは雪に埋まるって動けなる事は本当に無いからそこは安心なんどけど、除雪、排雪が完璧ならＦＦ普通自動車が一番乗りやすい
と、言いながら最近乗り回してるのはトヨタの古いカルディナバン。
多少煩いけど四駆でトルクもあるから乗りやすいし燃費も悪くない。
- 624 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:53:26.00 ID:4DH5LUFt0.net
- >>466
雪道でFRショートホイルベースのジムニーはゴミより少しマシなレベル
さっさと4WDに汁
- 625 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:53:58.57 ID:zpOuOcgK0.net
- >>605
ブル3ｓにのってたけどカーブでクルクル良く曲がる
内外輪差なんか全然感じなかった
あれは日産の技術だったのか
今知った
- 626 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:54:27.91 ID:7e3IwcrH0.net
- 雪国は四駆あると段違いに便利
- 627 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:54:44.50 ID:SYFSfKXQ0.net
- >>96
犬に4WDネタは
1998年社会の窓が初出だと思った
- 628 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:55:57.55 ID:6isjML7s0.net
- アメリカは日本の不幸の元凶である。
・アメリカはインディアン殲滅と土地略奪、奴隷貿易で成立したキチガイ国家である。
・その汚らしい歴史を薄めるため、ありもしない南京大虐殺と従軍慰安婦の罪を日本に被せ、自らは正義面をし世界に
アメリカ流をゴリ押ししている。
・中国共産党と北朝鮮そして韓国はアメリカが作った傀儡国である。
・これらの三か国に反日と憎悪を煽り日本への破壊行為の手助けをしてるのはアメリカである。
・北朝鮮にミサイルを打たせてるのはアメリカである。中国の日本領海の侵入を後押ししてるのもアメリカである。
・日本へのタカリ根性と乞食根性が染みついた韓国北朝鮮中国をとことん甘やかし増長させてるのもアメリカである。
・日本を滅ぼす行為を裏で操りながら、守ってやると偉そうに米軍基地を置き日本を監視し独立を
阻害してるのはアメリカである。
・GHQ体制以後、アメリカは在日朝鮮人を日本の間接支配の道具とし、様々な重要ポストを与え日本人を牽制かつ毀損し
日本人の監視を行わせている。
・芸能界において人気がないにもかかわらず、在日やハーフもしくは白人が起用されるのはアメリカの圧力があるからである。
・アメリカは貿易黒字のドルを金へ兌換することを日本に許さず。エンドレスに米国債を買わせアメリカ経済とドルを
支えることを強制している。
・アメリカは緊縮財政と消費増税かつ東京一極集中を日本政府に行わせ日本人を貧乏かつ疲弊させ、国力低下と日本人削減を
徹底的に行わせている。
・アメリカは日本政府に移民を大量に入れることを命令し、日本の文化と秩序を壊し、日本を東南アジアのような貧乏かつ
売春大国にしようとしている。
・アメリカは自ら作った国際緊張で日本を脅し、日本の法律と憲法の上に位置するTPPもしくはFTAを結ばせ、日本の主権を奪い
日本人を奴隷にしようとしている。
- 629 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:58:16.46 ID:IXxFEbFg0.net
- 雪国のおばちゃんはFRでケツ振って運転してるぞオッサン「ケツ振れよ」
- 630 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:58:17.68 ID:Uu5jkmDR0.net
- >>616
積雪1～2m越える東北住まいですが、免許取って25年間すべてFFとFRなんだが
ああ、FRはしんどい
- 631 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:58:57.04 ID:vnzV1ySC0.net
- >>620
4WDだなってすごくよくわかるよ ただし出来がいいので
不満がない
- 632 ：名無しさん＠１周年：2018/08/16(木) 23:59:36.50 ID:VJtQuVZw0.net
- 冬の通勤が雪上ラリーの人もいるんですよ
都会暮らしにはそれがわからんのですよ
- 633 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:00:21.73 ID:SyvUG1DY0.net
- 四駆は雨量の多い高速とかだと安定感が段違い
でも止まる性能は重量増える分悪くなる(ホントのとこは知らん)らしい
- 634 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:00:33.00 ID:eHZGDaKo0.net
- ジムニー涙目
- 635 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:01:39.98 ID:9xDR7j0n0.net
- >>137
路面凍ってたら?
そりゃースペシャルステージでしょ。
- 636 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:01:49.62 ID:htSlemjm0.net
- 雪国です
もちろん4WD
都会の人が4WDだからって調子にのってスピード出してると命知らずだなと思う
- 637 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:02:38.02 ID:1TWG/mGZ0.net
- >>622
おまえサイボーグ？
- 638 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:02:47.89 ID:Jb3bfhx90.net
- 雪がいっぱいでも、新雪で、その下がフラットなら
（たとえ氷であっても）何だって良いと思う
それはむしろ楽しい
凹凸があると不測の事態的な何が起きることも
脱出できなかったりもあるから
- 639 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:03:18.47 ID:bwj4FTcd0.net
- 昔みたいに暖地でも膝下まで雪が積もれば全国四駆も使い道あるけど、東北北海道しか雪が積もらんもんな。30年後とか4WDっ
- 640 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:03:45.25 ID:9cWBlX9P0.net
- FFベースのレガシィ
FRベースのGT-R
両車とも駆動配分を変えられるトルクスプリットAWDなのに
なにが違うんだ？
- 641 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:04:24.16 ID:ldkPlOB60.net
- 知らねーしどうでもいい
すぐ燃費とか言い出す貧乏人は無視
- 642 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:04:33.87 ID:NPwaY49F0.net
- >>4
世界終焉の時代がきてゾンビが蔓延したとき、サバイバルに必須なのが自動車
そして一般人が入手できる自動車の中では、４ＷＤの軽自動車が一番生存率が高い
- 643 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:04:39.08 ID:/0pKVXPF0.net
- 俺も雪国
FRもFFも買ったけど、一度4WDに乗ったらもうこれ以外買う気にならない
今はジムニー
- 644 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:04:50.70 ID:TY4HfKd10.net
- >>631
出来はもちろんいいよ。
ただあんまり飛ばさないタイプなのか鈍感なのか…実感は薄いなあ。
あとFFと四駆しか乗ったことないからかもしれん。
- 645 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:04:50.82 ID:Nxmyul9F0.net
- >>4
雪道を走ったら、ありがたみがよく分かるようになる。
スパイクつけた２WDが坂を登れなくて止まってる横を、４WDモードで走り抜けるのは快感
- 646 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:05:04.22 ID:YAL8pc180.net
- >>637
６課にサイボーグはいないわ海外で活動する都合上、メンテナンス と相手国の感情を考慮してね。
- 647 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:05:30.12 ID:2b6EvXmw0.net
- 機械式LSD前後につけてもダメなんかな？
- 648 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:05:31.07 ID:Gdwg9rJM0.net
- >>639
日本は地球温暖化で今よりも大雪が降る様になるけど、ドンドン貧乏になってゆくから除雪費用が捻出出来なくなる未来。
- 649 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:06:06.91 ID:N65LpiCR0.net
- >>623が正しいかな
ぬかるみなら4WD必須だが、除雪されてるなら基本的に無くてもいい
4WD必須とか言っちゃう奴は基本的に雪道の運転下手だと思うぞ
- 650 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:06:19.44 ID:TY4HfKd10.net
- あと雪山行くと地元の軽自動車にぶち抜かれるけどな！
- 651 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:06:24.37 ID:htSlemjm0.net
- 駆動もあるけど
雪道ではやっぱりタイヤの性能差が大きい
安いのはダメだね
あとヨーロッパのは日本の気候に合ってないからダメだわ
- 652 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:07:13.23 ID:AuWRUTU30.net
- https://chukosha-now.jp/story/thecarlife/2038.html
雪道のカーブジムニーだめじゃん
- 653 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:07:56.15 ID:qXhcl+Au0.net
- >>652
デタラメ低レベル記事を信じるなよw
- 654 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:09:26.41 ID:Jb3bfhx90.net
- 俺のトコなんか、そんな降らないから除雪さえ
キチンとやってりゃ市街地は問題ないんだよね
でも、キチンとやらないんだ・・・
ふつうのFF車じゃ走れないとこも放置
- 655 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:09:56.92 ID:MD2osZH40.net
- ジムニーは欲しい
でも毎日乗る車じゃないからタイムズカーシェアで借りれるなら会員になるｗ
この前旅行中に見た鉱山跡地がクロカン用の遊び場になっててムチャクチャ楽しそうだったわｗｗ
- 656 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:09:59.72 ID:ds8jAlRw0.net
- 新しいジムニーもパートタイムだったのか。
わかってんなぁ
- 657 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:10:19.40 ID:1Tl220fB0.net
- 玄人はベンツの6WD一択
- 658 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:10:43.35 ID:9xDR7j0n0.net
- >>246
基本FRでタイヤのキャパ超えるとクラッチで最大100:0から50:50になる。
- 659 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:11:09.63 ID:YCNsdyAk0.net
- BMWの3尻XDRIVEで雪道運転したけど、レヴォーグより遥かに運転しやすい
レヴォーグ運転した時はどこまで人間の操作が効いてるのか分かりにくかった
- 660 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:13:04.27 ID:9cWBlX9P0.net
- 初めて買ったAWD車が初代アルシオーネだったからな
床下からゴロゴロ音が聴こえるし
雪道も特に安定してたとは思えなかったから良いイメージが無い
- 661 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:13:28.13 ID:8GjEELzV0.net
- 雪国だけどFRじゃなきゃいいよ
FFで十分対応出来る
FRは地獄だね
お尻ふりまくりで見てるだけでも危ない
ジムニーとかの優れてる点は四駆なことより
車高の高さ
車高低い四駆は天然の除雪車になって
春にはフロントバンパー割れてる悲劇
- 662 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:13:39.45 ID:OC6Uce560.net
- だから四駆は嫌いなんだ。FRがいい。走破性ならLSDとタイヤを太くすればいい。
- 663 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:14:05.79 ID:/0pKVXPF0.net
- >>652
雪国で20年ジムニーに乗ってるけど、カーブで外側に吹っ飛ぶなんてことは一度も無いよ
その記事は大嘘と思っても差しつかえない
- 664 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:15:01.35 ID:aJi2isYL0.net
- >>652
クロカンで前後さを気にしなきゃいけない速度でカーブ曲がるのが間違ってるんじゃ？
- 665 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:15:39.66 ID:PuPWFyLX0.net
- >>2
ネトウヨとかいう人ってこんなのばっかり
- 666 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:16:12.13 ID:OL+DoFxx0.net
- 雪国じゃ、４ＷＤ車は必須。
４ＷＤじゃない車は走るな！くらいの勢い。
基本、４ＷＤは、雪ではスタックしない。
自力脱出可能。
タイヤはもちろん、国産以外はダメだ。
韓国産なんて碌なタイヤじゃない
- 667 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:16:43.76 ID:gY+FHGe+0.net
- >>657
プロは戦車じゃね
- 668 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:17:17.50 ID:U8r5eDtT0.net
- 没有在本国正经的文化,什么不能产生的纏足慰安妇清国奴是没出息的猴子!
做坏了的变态宦官支那佬们在筑巢的垃圾纏足慰安妇支那是在列强国家打开胯了的愚蠢的地域!
发狂了的猴子是变态宦官支那佬,并且发狂了的野狗是变态宦官支那佬!
日本处理了住在南京的肮脏的猴子!
吃粪,喝预先灯油的动物是变态宦官支那佬!
>>1 >>2 >>3 >>4 >>5 >>6 >>7
用小的容貌和外表贪婪的变态宦官支那佬!没有耻和骄傲和常识和智能的下等的猴子是支那猪慰安妇佬!
用小的容貌和外表贪婪的支那猪慰安妇佬!是不洗澡的被污染了的支那猪慰安妇佬们也比野狗臭,肮脏的畜生!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇清国奴!是不洗澡的被污染了的纏足慰安妇清国奴们也比野狗臭,肮脏的畜生!
没有能夸耀的文化和传统衣服的变态宦官支那佬是看起来不舒服的恶劣的生物!
是笨的变态宦官支那佬吃狗,喝下水道的发狂了的恶劣的动物!
出生,陪的犯罪民族变态宦官支那佬感到痛苦,应该死!
战前的支那猪慰安妇佬是从属于欧美的卑怯的加害者,并且日本军是受害者!吃粪,喝预先灯油的动物是纏足慰安妇蝗!
人口贩卖侵略拿手的庸俗的纏足慰安妇清国奴们的国技,是盗窃,偷拍,强奸,强盗,捏造!
讨厌的国家的偷在性的方面的动画,努力性欲处理的变态宦官支那佬是下等的猴子!
china14億のみんなさんは慰安婦子孫!現実をみってくだいさい!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇蝗!世界上给您添麻烦的难看的变态宦官支那佬们吃粪,应该全部毁灭!
纏足慰安妇蝗正捏造历史!
是笨的纏足慰安妇蝗吃狗,喝下水道的发狂了的恶劣的动物!
奴隶生物纏足慰安妇清国奴不很有奴隶作派地反抗而劳动!
无智能的变态宦官支那佬的特技是盗窃和强奸!
盗窃,取消性欲的变态宦官支那佬是下等生物!
能够没有正经的文化的支那猪慰安妇佬们窥视别国,模仿!
chinese 是 慰安妇子孫!
做坏了的支那猪慰安妇佬们在筑巢的垃圾纏足慰安妇支那是在列强国家打开胯了的愚蠢的地域!
用小的容貌和外表贪婪的纏足慰安妇变态清国奴!是不洗澡的被污染了的纏足慰安妇变态清国奴们也比野狗臭,肮脏的畜生!
能够没有正经的文化的变态宦官支那佬们窥视别国,模仿!
偷敌国的色情,窥视,努力自慰的不知羞耻的盗贼纏足慰安妇变态清国奴应该灭绝!
没有耻和骄傲和常识和智能的下等的猴子是变态宦官支那佬!
无作为无礼的存在价值的烦恼变态宦官支那佬应该用低能消失!
- 669 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:17:24.05 ID:rLJ8bFtk0.net
- ジムニーは基本FRだからな
4WD-hiかIoに入れたら四区
自働は迷惑
- 670 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:18:01.45 ID:M0VxSK2o0.net
- エクストレイルはなーんちゃって4WD
- 671 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:18:05.04 ID:Nxmyul9F0.net
- >>652
ワロタ
カーブで曲がるくらいでタイトコーナーブレーキング現象が起きてたまるか。
そんな車があったら、雪道関係なくカーブ曲がれないぞ。
- 672 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:18:19.10 ID:idL895880.net
- >>654
豪雪地帯の方が除雪うまくてFFで十分ってのは雪国あるある。
俺のトコも積雪少なくて除雪ヘタ。
昼に半端に溶けて、夜に凍結して凸凹道路のできあがり。
- 673 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:19:19.37 ID:adJMkinc0.net
- >>488
それこそ間抜け。
ブレーキと四駆はあまり関連性ない。
- 674 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:19:26.12 ID:xVBzBtA40.net
- >>666
雪国最強の車 4WD+4WS 俺の愛車 今年は世話になったわ
http://www.kenki.kubota.co.jp/product/wheel_l/img/index/rd11.jpg
- 675 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:20:12.52 ID:adJMkinc0.net
- >>672
そうでもない。
あちこちに残雪が残るのはよくある。
- 676 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:20:54.51 ID:9xDR7j0n0.net
- 雨の日だけ四駆でいい。
- 677 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:22:42.27 ID:Nxmyul9F0.net
- >>672
前住んでたトコは、国道は除雪してくれるんだけど、
家から国道までの１００ｍほどは除雪してくれないんだよな。
結構きつい坂もあって、２WDだと手も足も出ない。
冬が来るたびに、４WDでよかった、といつも思ってた。
- 678 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:22:50.34 ID:MHYTOIe80.net
- >>19
確か速度でFFに切り替わるんじゃなかったっけ？
- 679 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:25:42.87 ID:9cWBlX9P0.net
- 雪なんてめったに降らない地域だし
FRがサイコー (^^)
- 680 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:27:57.44 ID:M6ggC4ex0.net
- 血の雨が降る地域だし
RFがサイコー (^^)
- 681 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:30:07.69 ID:h1I/6bEm0.net
- ４区じゃなきゃだめだな
雪道そんなチンタラ走ってらんないし
- 682 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:30:18.25 ID:81tGpdXS0.net
- >>679
FRで雪道走る楽しさを味わえないなんて可哀そう
- 683 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:30:21.49 ID:Y9Ai6l500.net
- 泥道でジムニー２駆でスタックしたけど、慌てて四駆にしたらあっさり脱出出来た
四駆がサイコー (^^)
- 684 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:33:16.03 ID:h1I/6bEm0.net
- ｆｒってなんかメリットあるん？
サーキットでもノロマだし
- 685 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:33:34.86 ID:YRuJOgEi0.net
- 今更の話
30年以上4WDに乗っているが乗る前から知っていた
こんなこと知らないで乗ってる奴なんていないだろ
- 686 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:35:06.28 ID:G3v0gBpQ0.net
- >>1
殆んどの人が乗りこなせてない
- 687 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:35:27.04 ID:j44I0nNb0.net
- >>620
レガシィはいい車だと初代から四代目あたりまで評価が高かったよね
俺はBH/BE型までの野暮ったい見た目がダメで敬遠していたが一気に洗練されたBP/BL型ビッグマイナー後のデザインに一目惚れしてB4(2.0GTスペックB)が初レガシィになった
なんだよ大して速くねぇなぁ…なんてガッカリしたのも束の間
こいつは生粋のハイウェイクルーザーだとすぐに理解したな
ハードウェット＆強風吹き荒ぶ最悪の状況下でもびくともせず鼻唄混じりでかっ飛ばせる安心感は絶大なものがあった
その後のB4は肥大化し過ぎてどうも好きになれず結局レヴォーグに乗り換えたけどね
もう少し待ってWRXのS4まで待てば良かったと少し後悔
おっさんだからかワゴン＝商用のイメージが未だに拭えなくてなw
- 688 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:36:08.53 ID:otSuT2tP0.net
- 昔のスバル・レオーネに乗っていたので、
街中での4wdでコーナリングブレーキ現象の体験あるわ。
対処は、
ハンドルを真っすぐにして、少し前後に動かして2wdに切り替える。
- 689 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:37:10.81 ID:9cWBlX9P0.net
- >>684
コーナーリングが気持ち良いんだよ
高級車ならハンドリングがしっとりしてる
高級車の大半がFR車
- 690 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:37:21.65 ID:nnIrwPqJ0.net
- >>688
コーナーブレーキングではなくタイトコーナーブレーキング
- 691 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:38:00.32 ID:YRuJOgEi0.net
- 雪の上り坂でスタックしてるクルマの群れを抜け出して登るのは快感
- 692 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:39:04.43 ID:qPGG/IJbO.net
- >>658
１００：０だとＦＦじゃないか。ＦＲだと０：１００じゃないか。
- 693 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:39:42.41 ID:h1I/6bEm0.net
- ｆｒか使えねえな
- 694 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:39:44.94 ID:VOu/G25Z0.net
- カップルだったらさらに倍
- 695 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:40:53.08 ID:99lWudSp0.net
- 異径タイヤがダメとかチェーンを4輪に巻いたらダメとかもあった
- 696 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:41:08.55 ID:Jb3bfhx90.net
- レヴォーグ？
除雪車かと思った
やっと来たかと
なんぼ何でも平ら過ぎだろう
- 697 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:41:13.29 ID:sxCsduEm0.net
- 最近は4WSって見ないね。
- 698 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:41:37.14 ID:C/LI9Wpn0.net
- 前の型のエルグランドは切り替えだったなあ
- 699 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:41:42.98 ID:YRuJOgEi0.net
- ああそうか
最近はクルマ雑誌とか買わないからそういう常識も伝わらないのか
昔４WDFreakという雑誌があって毎号楽しみだった
- 700 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:42:48.88 ID:1b4YJ1zM0.net
- >>95
クルーズコントロールのこと？？
- 701 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:42:57.91 ID:JPZZYUcM0.net
- 雪道以外4wdは必要ないだろう
- 702 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:44:28.02 ID:h1I/6bEm0.net
- 切り替えはダメだな
軽トラグレード
- 703 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:45:18.50 ID:OL+DoFxx0.net
- >>682
雪道での軽トラ最高。
ＦＲにして遊ぶ。
そのために軽トラを保有してるし
- 704 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:45:51.52 ID:ghriF0c70.net
- どうせモーターになるんだから
全輪用と後輪用に2つ動力源つけるだろ
エンジン1機に任せて車輪回す時代はもうすぐ終わる
- 705 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:46:42.52 ID:B4UH2mRo0.net
- 走ってるときは雪道だろうが別に四駆じゃなてもいける
問題は駐車からの発進。これだけは四駆じゃないとどうしようもないときがある
- 706 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:46:44.06 ID:h1I/6bEm0.net
- やっぱスバルの4区は高速雨でも安心して150出せる
- 707 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:49:46.96 ID:t56URent0.net
- デリカスターワゴンは良かった。
大雨で田んぼ状態になった現場の駐車場も平気で出入りできた。
- 708 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:50:01.82 ID:YRuJOgEi0.net
- オンロードでの４WDのメリットは直進安定性
雨の高速や横風の強いときでもビクともしない
4輪同時ロックということも少ないのでABS的な効果もある
- 709 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:51:23.82 ID:OoGWnuMz0.net
- 俺の型落ち軽トラ、スズキのキャリイDA63T
デフロック付きでハイ&ローの4wd
やっぱり雪道ではFRが最強なんだよ
駐車場から出れないから事故りようがないw
- 710 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:51:26.43 ID:aJi2isYL0.net
- >>704
トヨタのハリヤーハイブリッドがそんなんじゃなかったっけ？
E-fourとかいう奴
- 711 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:52:44.47 ID:Reu012Cj0.net
- >>188
ランエボ使いこそ峠のキングだ
- 712 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:53:39.43 ID:ydFCh8XC0.net
- >>509
こういうのはたいてい肝心なときに使えないと相場は決まってるなw
- 713 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:54:19.55 ID:h1I/6bEm0.net
- 軽トラって400積めば雪道で2区でも何の問題もないな
峠の山道も全然おｋ
- 714 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:54:25.78 ID:aJi2isYL0.net
- >>711
でも涼介のFCに負けるんだよね
- 715 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:55:49.14 ID:tw+CK/aW0.net
- >>121
車の話になると噛みついてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか？
- 716 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:57:16.61 ID:OXiNtT0J0.net
- >>8
雪道のために乗ってるからな
晴れた日なんて原付で十分でしょ
- 717 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:58:15.82 ID:xYcn0CNH0.net
- >>8
北海道、ほとんど四駆だよ
まあ、南国なら要らんかもなw
- 718 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 00:58:56.09 ID:5UCU9lqq0.net
- 冬は車乗らなきゃいい
- 719 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:00:32.17 ID:BDqXpg8i0.net
- >>697
レクサスとか採用してるような。GSあたり
BMWとかもあるし
- 720 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:02:24.32 ID:h1I/6bEm0.net
- フルタイムと切り替えのメリットの違いが分かってない奴は多い
うちの爺さんレベル
やっぱフルタイムじゃなきゃ4区じゃない 乗用車は
- 721 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:02:59.74 ID:ydFCh8XC0.net
- >>717
苫小牧から太平洋－噴火湾沿いあたりだと降雪量が少ないからFF車の人も結構いるよ
内陸は4WDが大多数だけど
- 722 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:03:55.07 ID:rLJ8bFtk0.net
- >>684
舵取りだけになるから切れる角度も増す
舵取り側がスピンしたら台無し
- 723 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:04:21.13 ID:c965KmzI0.net
- 毎日キスミー
いつでも
- 724 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:05:01.64 ID:1EqlxAu50.net
- 女向けの週刊誌か年寄り向けのビジネス雑誌の記事かと思ったら、
クルマ雑誌でこんなあたりまえのことを書かなくちゃいけないのか。
- 725 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:05:59.17 ID:YOLno86o0.net
- 雪以外で本当に四駆を使いこなしてる人はほぼいないよな
- 726 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:06:35.53 ID:lpqq83YM0.net
- そんなこといちいち言わないと分からないような難しいことか？
- 727 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:07:00.33 ID:lpqq83YM0.net
- >>1
な
- 728 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:07:52.25 ID:YRuJOgEi0.net
- フルタイム４WDでもデフロックが無けりゃ
直結したパートタイム４WDに負ける場面もあるわな
- 729 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:07:53.26 ID:78pT3KtG0.net
- 4モーターだと信地旋回できる？
- 730 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:08:58.44 ID:h6hqjAyn0.net
- >>709
集合駐車場の場合、無茶して出ようとしてアクセル全快でコントロールを失ったけど雪で止まれず自車にドカンと当て逃げの運命もあるで。
- 731 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:09:05.93 ID:lpqq83YM0.net
- >>697
おれのホンダは４ＷＳ
どや
- 732 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:10:01.64 ID:dQU5jtkV0.net
- 雪国だけど、今年四駆からＦＦに乗り換えたら、四駆がいかに楽かわかった。
下手とか上手いとかの問題じゃなくて、楽なんだよ。
なーんも気を使わなくてもいいのと、轍やシャーベットがある度に気を使うのとの差。
あーこんなんでもハンドル取られるんだめんどくせーってのが四駆ではない。
- 733 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:10:59.92 ID:c2zhM0iA0.net
- 2駆4駆の切り替えって基本的にはFFだよな？
FRの車ってあるんか？
- 734 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:11:58.63 ID:KVCbDIJG0.net
- 車を整備出したら四駆のヒューズが抜かれたままになってて、車屋から出て速攻で1回転した思い出
フルタイム乗ってるとアクセルワークがちょっと雑になるなってか、ホントに死ぬかと思ったぜ
- 735 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:12:35.60 ID:aJi2isYL0.net
- >>729
こんな
ttps://youtu.be/WWa5fOy_cjk
- 736 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:14:36.72 ID:h6hqjAyn0.net
- >>733
ラングラー、ジムニー、パジェロ、キャラバン、軽トラ。
- 737 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:21:22.58 ID:YRuJOgEi0.net
- 日本最初のフルタイム４WDは何とマツダ・ファミリアだが人気が出なかったな
セリカGT-FOURとかブルーバード・アテーサでやっと広がった
レガシーはそのちょっと後
- 738 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:21:58.78 ID:c2zhM0iA0.net
- >>736
あぁパジェロはそうだったね！
てか軽トラはだいたいそうなんかぁ
- 739 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:23:41.04 ID:ZlXpc9pqO.net
- とにかく>>1の文章が下手すぎるし
そもそも車のことを知らなすぎ
- 740 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:24:01.68 ID:YOLno86o0.net
- >>738
サンバーとアクティはRRだな
FFベースを逆向けてるだけだが
- 741 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:26:13.69 ID:GpGAYw110.net
- >>1
パートタイムの特性とか
買う時説明されるだろ
そんな事も知らない奴は
壊して修理代払えばいい。
勉強代だよ
それに4WDロックて何よｗ
デフロックの事か？
- 742 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:35:07.58 ID:c2zhM0iA0.net
- >>740
そういや昔新聞配達のバイトでサンバー乗ってたわｗ
荷室が空っぽでも後ろに重心があって変な感じだったなぁ
ポルシェもあんな感じなのかしら
- 743 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:35:15.34 ID:KuXfwruB0.net
- >>740
アクティはMRだろ
- 744 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:37:59.90 ID:JTFMFI8j0.net
- スバル涙目
- 745 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:43:49.92 ID:9cWBlX9P0.net
- >>702
ランクルはパートタイムじゃなかったっけ？
- 746 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:44:13.74 ID:m8DfSgdh0.net
- 雪道性能
4WD>>FF+LSD>>>>FF>>>>>>FR+LSD>>>>>>>FR
- 747 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:45:03.19 ID:2xxIMefr0.net
- >>672
幹線道路だと、積雪量に比例して除雪が上手くなるんだよなぁ。
おかげで、冬は田舎へ向かうほど運転が楽になるｗ
- 748 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:46:19.71 ID:9cWBlX9P0.net
- >>737
レオーネかアルシオーネじゃねーの？
- 749 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:46:32.85 ID:2OmvLOGs0.net
- 雪道FFでもほとんど問題ないけど
最後の最後でたどり着けないとか
そもそも出発できないとかあるから
やっぱり四駆がいい
- 750 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:48:49.12 ID:YOLno86o0.net
- パートタイムの据え切りはマジで車がぶっ壊れそうな動きするからなー
- 751 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:49:17.41 ID:pfaVVZTs0.net
- ランクルほしい！って思ったけどレンタルしたら重い重い。
とにかくトロイね。
でかすぎて欲しくなくなった
- 752 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:50:55.56 ID:1opUzu0r0.net
- 要するにスバル以外の4WDはインチキってことだね。
- 753 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:54:09.85 ID:b+kXq3cH0.net
- ブガッテイもフルタイム四駆だっけ？
- 754 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:54:14.74 ID:9cWBlX9P0.net
- >>752
スバルを傘下にしてた時に日産が技術をパクってるよ
- 755 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:56:23.36 ID:i1Cex7xD0.net
- ビスカス四駆はあかんやろ
- 756 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:57:53.20 ID:9cWBlX9P0.net
- SH-AWDのレジェンドは運転が面白い
- 757 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 01:59:23.76 ID:81tGpdXS0.net
- >>751
つFJクルーザー
- 758 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 02:06:26.91 ID:1+JzE2Y30.net
- 昔新潟でレオーネの4駆流行ってたのなんだったの？
- 759 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 02:06:33.57 ID:YRuJOgEi0.net
- >>748
レオーネ／アルシオーネは湿式多板クラッチといってブレーキング現象が起きそうなとき
クラッチを切る仕組みで完全なフルタイムじゃない（自分が乗ってた）
センターデフを使った完全なフルタイム４WDはファミリアだよ
- 760 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 02:06:40.31 ID:a6VyvIBT0.net
- >>752
スズキはチャンチキおけさ
https://www.youtube.com/watch?v=dPPqmkIOSRk
- 761 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 02:07:32.30 ID:PqVRiGqL0.net
- そういやバイクはどうなんだ？車の2WDみたく前輪だけ回してる感じなのかな
- 762 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 02:13:29.57 ID:9cWBlX9P0.net
- ポルシェ市販モデル最速は911GT2-RSはRRな
誰だよ高出力は２WDじゃ受け止められないとかレスしてんのはw
- 763 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 02:18:12.60 ID:81tGpdXS0.net
- >>762
コスパ無視なら何でもありだわ
- 764 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 02:18:13.94 ID:28cWx+UG0.net
- 低速からの加速は4駆のほうが有利だけど速度乗ってくると2駆のほうが有利
- 765 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 02:22:52.09 ID:YRuJOgEi0.net
- FFは平らな雪道はまあまあ強いけど上り坂でスタックしやすい
重心が後ろにかかるので前輪のトラクションが弱くてスリップしてしまう
- 766 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 02:29:17.53 ID:ei90Vzzr0.net
- >>761
タイヤ周りをよく見れば分かるだろう？思い出してみな
- 767 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 02:40:56.80 ID:mVW1QCao0.net
- 舗装路をパートタイムの4WDで乗れば、車に悪いってすぐわかるよ。タイトコーナーって、エンストするくらい抵抗あるからww
- 768 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 02:42:59.51 ID:JRfjkKoK0.net
- >>746
デフロック４ＷＤ＞４ＷＤ
- 769 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 02:49:04.76 ID:O7TtvjnC0.net
- ジムニー欲しいなー
- 770 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 03:12:24.36 ID:+Iu0KezQ0.net
- /::::::::-、:::i´i::|/::::::::|
/::::::::,l!l!l!!ヽ｀"゛/ ::::::|
/::::::／ .,,=≡, ,≡=,:::|
i::::::l゛ .,／･＼,!.／･＼:τ
|:::| :⌒ ／..ヽヽ⌒|:i
ヽ (i::i″ ,ィ＿_) ﾚ
ゝ、 ヽ /::::/:::〈 i ｲﾋﾋ… /つ
＼::::::ｰ- ... ＿ ヽ_ ノ::ﾄｪｪｪｲ ヽ_/ ／:::::二|
丶､::::::::::::::::`..ｰ.._.人 uー'´ 人__ ..＿ _ _,-一'__､_:::- /
｀ヽ､ ;;;::::::::::::::::::､｀ｰ-ｰ' /-一'￣:::::::::::::::::::: _／
￣ ┐::::::::::ヾ[66人]::::::::::::::::::::::::::;;; 一
* /.:.:.:.:.:.:.(⌒*☆*⌒) °
+ |.:.:.:.:.／／（__人__)|~
＼／× ／ヽ.:/
(( ＾ ( ＾ ))
.ﾟ∧ ノ･ ･) ∧ ｳﾌﾌ…
。 )人 ´ ⌒ 人(
⌒) ノ ﾆ イ_
*⌒) (二二二 二二つ *
__)~(⌒Y⌒) 人｡ 人 ｡ノ + (⌒Y⌒)
(⌒*☆*⌒) ( ノ (⌒Y⌒(⌒*☆*⌒)
（__(⌒Y⌒) > Ｙ_／ (⌒Y⌒)*☆*⌒)__人__)~
Y⌒)(⌒*☆*⌒) 〈＿/ ノ (⌒*☆*⌒)人__)~(⌒Y⌒)、
上 級 バ カ 夫 妻
- 771 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 03:15:45.95 ID:nd0KxlXw0.net
- どんだけ馬鹿基準で記事書いてるんだ？
- 772 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 03:23:23.44 ID:c2HIIVZV0.net
- 東京23区内を走るだけなら4wdはいらんよな
- 773 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 03:31:44.82 ID:eB4pfAlw0.net
- うちのボケ老婆の自動車取り上げ前はギアチェンジもできなくなって
軽トラを２速で４躯状態でギュインギュインいわせながら２キロ先の家庭菜園まで走ってたが害悪そのものだったな
- 774 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 03:32:55.13 ID:GSzCiWUU0.net
- >>735
完璧だね。ｗ
- 775 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 03:34:14.45 ID:Qdgrebd9O.net
- 四駆だと足周りの整備が高くつかない？
- 776 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 03:38:51.72 ID:bJ111Jja0.net
- >>327
トヨタがレオーネ一台買って全バラシして研究したんだよね。
- 777 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 03:41:37.78 ID:GSzCiWUU0.net
- >>775
FRのOUT側ドライブシャフトブーツとか、
気を付けて無いと裂けたまま走ってたりするね。
- 778 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 03:47:14.73 ID:OAmwL8di0.net
- ２台の４ｗだが・・凍結 雪も少なくなってきたが
雨の日でもココゾって時は重宝するな
安心感は別格だもんね スリップしても
アクセル踏んでカウンター当ててすり抜けは
いい気分ですよん タイヤもオールシーズンで
履き替えたことはないな 音は諦めだけどね
- 779 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 03:50:42.99 ID:bJ111Jja0.net
- >>522
ATのトルコンで前輪の回転差を吸収する MP-T(マルチプレートトランスファー)式ですね。前期型のアルシオーネもコレでした。
車高調整は油圧式とエアサス式が有りましたね。
5cm車高が上がる奴。
- 780 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 03:50:57.26 ID:vN9tsp520.net
- スバルが常時四駆を選んでる時点でパートタイムに利が無いのくらい想像つくわ
- 781 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 03:55:10.73 ID:dUNOUHoN0.net
- 今思うとテラノのオールモード4×4良かった
切り替えがダイヤルだったな
ZD30DDTiがパワフルだった。懐かしい
- 782 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 04:00:04.33 ID:bJ111Jja0.net
- >>660
それ初期型ですね。MP-T式の3AT4WDturbo 1.8VR
マイチェン後のVRは4ATのフルタイム式になりました。
私も前期型のVRだったのでフロントバンパーボディ同色の後期型が欲しかったです。
- 783 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 04:04:08.20 ID:bJ111Jja0.net
- >>737
レガシィの前にレオーネRX- IIがズバリ初のフルタイム4WDです。
- 784 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 04:28:04.98 ID:LviR8k3R0.net
- >>678
4WDで走るのは極低速域（スリップした時含む）だけだったはずです。
なので4WDと2WDの切り替えスイッチの必要性を感じない。
- 785 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 04:30:25.89 ID:4Tw/FFCe0.net
- >>10
ランエボ最強で
- 786 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 04:34:09.71 ID:cMFIF4ee0.net
- >>13
すぐに壊れるアイツは軽トラ界最弱
- 787 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 04:47:48.48 ID:biG4BqmS0.net
- >>735
凄いと思う反面、どうやって運転するんだ？と混乱しそう
- 788 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 05:17:48.65 ID:scriEXX+0.net
- で 結局何を買ったらいいの？
- 789 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 05:34:17.95 ID:7sfl9Xmt0.net
- アウディ クワトロなら何でも良いと思うよ
- 790 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 05:34:45.13 ID:KdLrYUL30.net
- >>1
今これをニュースに出来るのはオマエの脳味噌だけだよw
- 791 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 05:46:35.13 ID:tJ9ZHgWg0.net
- 関東住みだけどスタッドレス四駆で雪最強
でも周りがはまるからド渋滞に巻き込まれるから一緒
- 792 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 05:59:09.51 ID:9P9f148W0.net
- >>762
タイヤの幅が広くて空転するまでのパワーが無ければ2WDでよい。
タイヤが細くてフルパワーでは空転してしまう場合は4WDがよい。
ちなみに2輪駆動のハイパワー車は、サーキットでは路面に食いついて
強力なグリップでグイグイ加速するが、荒れた路面やツルツルのアスファルト
ではパワーかけても空転するばかりで前になかなか進まない。
- 793 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 06:01:03.30 ID:1tzi7Aif0.net
- ビスカスカップリングで
- 794 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 06:07:36.10 ID:+oo89pJB0.net
- >>9
なにいってだこいつ
- 795 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 06:09:12.76 ID:D3lXwNx30.net
- バブルのころ流行った4WSなんで廃れたん？
- 796 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 06:13:23.02 ID:issZX3Fc0.net
- 下りの雪道は４WDが一番弱いみたいなこと聞いたけど
- 797 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 06:13:23.41 ID:9P9f148W0.net
- >>795
https://clubmini.jp/19815
BMWのインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングとは？
- 798 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 06:17:47.44 ID:KdLrYUL30.net
- 昨日コーナーポール立ててるBMW見た。カッケーwww
- 799 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 06:21:55.18 ID:QCZH2i5m0.net
- >>794
メリットを感じないなら買う必要はない
- 800 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 06:23:23.44 ID:QCZH2i5m0.net
- >>796
下りは車重が全て
- 801 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 06:24:51.22 ID:Vxb9mZBW0.net
- >>627
Dは良いとしてWはなんなんだ？
- 802 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 06:25:46.83 ID:KdLrYUL30.net
- 馬鹿はアクセルとブレーキすら区別できない。四駆八駆するわな。
- 803 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 06:27:41.46 ID:NsC61eWo0.net
- 颯爽と車を降りてハブをロックする
- 804 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 06:27:52.49 ID:FrGTHXM00.net
- つまり軽トラ最強
畑のポルシェ サンバーこそ至高
- 805 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 06:39:07.59 ID:nSQ7tICz0.net
- >>1
対角線スタックに対応出来るかどうか
出来ないのなら4WDとは言えない
- 806 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 06:39:54.85 ID:i1Cex7xD0.net
- デフロックスイッチ付きなら良いけどなー
- 807 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 06:44:04.99 ID:9ZEM7bN/0.net
- 舗装路で4WDに出来ない4WDって利用価値なくね？
豪雨の高速や雪や氷で滑りやすい路面って今はむしろ舗装路ばかりだよね？
- 808 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 06:44:11.04 ID:QCZH2i5m0.net
- >>805
今時のはブレーキLSD付いてるから余裕よ
- 809 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 06:44:26.35 ID:wQ6d1Xj/0.net
- 中途半端なコストカットした為 中途半端な仕様になっんだろ
- 810 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 06:45:18.72 ID:5LSH5GbD0.net
- >>4
わかりやすく言うと例えば後輪駆動車で悪路を走っていて後輪がスタックしてしまって抜け出せない場合、
前輪も駆動する車ならそれが回転することにより抜け出しやすくなる
- 811 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 06:46:48.04 ID:nSQ7tICz0.net
- >>808
だからその話
- 812 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 06:47:43.16 ID:9ZEM7bN/0.net
- >>36
30年前から来たのかな？
- 813 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 06:48:39.60 ID:UOgQ11Ew0.net
- >>791
だから助かる場面が在る
FFスタッドレスだとスタック車の巻き込まれから再スタート出来ない事が多い
- 814 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 06:50:02.41 ID:mKjWXsq40.net
- 軽四駆なんてほとんどパートタイム四駆だろ
- 815 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 06:50:38.66 ID:9ZEM7bN/0.net
- センターデフロック無いけど、空転輪ブレーキ制御
で余裕だよ。(空転輪にブレーキを掛けてトルクが逃げるのを防止する)
https://youtu.be/7BtRkjC-8gc
VDC/X-modeなしの方が登れるのはスバルAWDシステムの出来が良いから。
- 816 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 06:52:06.92 ID:9ZEM7bN/0.net
- >>815
>>805
スバルなら対角スタック余裕やで。
センターデフロック無いけど、空転輪ブレーキ制御
で余裕だよ。(空転輪にブレーキを掛けてトルクが逃げるのを防止する)
https://youtu.be/7BtRkjC-8gc
VDC/X-modeなしの方が登れるのはスバルAWDシステムの出来が良いから。
- 817 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 06:52:58.87 ID:QCZH2i5m0.net
- >>809
何をもって中途半端と言ってるの？
- 818 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 06:54:34.77 ID:QCZH2i5m0.net
- >>811
だから今売ってる車で付いてないのはまず無い
- 819 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 06:56:04.82 ID:68UbVGre0.net
- 初心者かまーん向けの記事かな
- 820 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 06:58:47.49 ID:nSQ7tICz0.net
- >>818
ついこの間まで新車で売ってた旧ジムニーは機械式LSDを着けるかリアデフロック着けるかしないと対角線スタックに対応出来なかったからな
それに今販売されている4WDでもブレーキLSD着いてない車はある
- 821 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 06:58:57.29 ID:jEVzF/890.net
- >>4
雪道で登坂路面で発進が楽
高速で直進安定性が高い。
コーナーリングでの安定性が高い。
- 822 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:01:35.60 ID:CdcsOUKU0.net
- ドヤ顔でこんな記事書いたんかなw
- 823 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:02:31.98 ID:JPZZYUcM0.net
- >>820
どこ走っての話してんだ
道路でそのシュチュエーションはないだろう
- 824 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:04:59.69 ID:nSQ7tICz0.net
- >>823
これからの時代、日本は未曾有の大災害だけじゃく、
ちょっとした土砂災害でもブレーキLSD程度はあって困るものじゃない
- 825 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:05:01.34 ID:rkBs7fgu0.net
- 4駆とFFってどっちが直進安定性が良いのかわからん
- 826 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:06:48.64 ID:QCZH2i5m0.net
- >>820
どれ？
- 827 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:07:15.47 ID:QCZH2i5m0.net
- >>825
車による
- 828 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:09:47.06 ID:nSQ7tICz0.net
- >>826
マツダのAWDは公式にブレーキLSDとはうたってない
つべの動画でかろうじて対角線スタックの実験をクリアするのもあるが、
あれを以て完全なる対角線スタックに対応出来たなんて言えない
- 829 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:10:34.75 ID:4ZP/Zm5D0.net
- 今日ヴェラール契約してくるお。
v6 380hp
- 830 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:11:05.02 ID:uswtdFoP0.net
- >>823
ジムニーの人は極端だから。
- 831 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:16:16.26 ID:5LSH5GbD0.net
- 後輪駆動車でもLSDつければすべりやすい悪路は多少走りやすくなる
ノーマルデフだとそれが逆に悪さをして前に進めなくなったりする
ドリフト仕様にするため付けたが交差点を曲がるときの乗り心地の悪さは否めない
- 832 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:16:43.04 ID:QCZH2i5m0.net
- >>828
4WDの機能じゃない
ESCの機能の一つだよ
- 833 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:18:36.78 ID:N8Cn+4vK0.net
- ジムニーなんて漁師、猟師、百姓しか乗らないだろ
- 834 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:19:16.82 ID:QCZH2i5m0.net
- >>831
今時、物理的なLSDはスポーツ車のみだよ
- 835 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:19:52.38 ID:nSQ7tICz0.net
- >>832
そうだよ
- 836 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:20:56.04 ID:i1Cex7xD0.net
- >>833
これを見てもジムニーをバカに出来るか？
https://youtu.be/yxUwEAMIR0Y
- 837 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:21:41.09 ID:iOrh4yFV0.net
- 別に舗装路でNGってわけではない
- 838 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:22:06.36 ID:Ak2CJf5b0.net
- 雪道でジムニーを4WDさせると
かえってカーブでスリップしたりするの？
- 839 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:23:12.51 ID:vbZ3xSFm0.net
- >>652
ジムニーは信者が多くて正当な評価をしにくい車だからな。。。
究極的には国内最高レベルの深雪性能と
国内最弱レベルの凍結路性能を併せ持った車。
凍結路をかなりのスピードで走ろと思うととっても手ごわいよ。
- 840 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:25:24.02 ID:QCZH2i5m0.net
- >>835
2012年10月以降の新型乗用車はESC装備義務化
つまりESCの付いてないのはそれ以前に発売された車のみ
だから>>818
- 841 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:26:36.23 ID:JPZZYUcM0.net
- >>831
否定はしないが
凍結路面に限定するとノーマルデフの方がLSD付きより前進しやすいのは確かなんだが
- 842 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:27:01.99 ID:Ak2CJf5b0.net
- うわあめんどくs奥の深い車種なんだね
まあトゥルントゥルンの路面を徐行以上で走ろうとも思わないけど
- 843 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:27:46.86 ID:KdLrYUL30.net
- >>804
畑ならランボルギーニの土壇場。似非ポルシェは農道までな。
- 844 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:28:23.23 ID:QCZH2i5m0.net
- >>838
悪路の走破性は高いが走行安定性が高いわけではないな
圧雪路なんかは生活四駆の方が安定性高い場合もある
- 845 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:28:28.81 ID:mUsFiWm+0.net
- パジェロの時は、センターデブ直結(ロー)させるとハンドル深く切れなかったな。
- 846 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:29:34.72 ID:AVEeot8E0.net
- >>1のライターは
新幹線が東京駅で乗り通ししないのは何故か！？
と今更ドヤ顔で書くライターと同レベル
最近こんなおバカが多くて困るわ
こんな記事でカネ貰ってるとかもうね
- 847 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:31:39.66 ID:Ak2CJf5b0.net
- でも新型ジムニーすっごく四角いんだよなあ
走破性とか安全性とか関係なく四角好きとしては乗らざるを得ない四角さ
- 848 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:31:53.74 ID:vbZ3xSFm0.net
- >>759
今のは知らないが、レガシィ、アルシオーネは湿式多板クラッチの制御にAT油圧を使っていたから
ATは電子制御トルクスプリット４WDを謳っていたが、
MTはビスカス式差動制限のセンターデフ式だったぞ。
日産GT-Rの４WDはMTでもトルクスプリット使えるようにクラッチ用にモーターとオイルポンプを別に積んでいる。
まあ、ここまでしてMTでトルクスプリット４WDを使いたいのか、とは思った。
- 849 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:31:59.84 ID:TZ81VJvS0.net
- >>4
エンジンブレーキの効きが良い
雪道の発進が楽
くらいなもん
- 850 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:34:18.55 ID:iOrh4yFV0.net
- これはジムニーが売れすぎてるからディスろうとしてる記事なのか？
ま、普通に都会で生活してりゃ不要だけど
昨今の自然災害とか見てると欲しくなるねぇ
(ヒルホールドとかヒルディセントはイランけど)
ブレーキLSDもなぁ…、スタックした時の脱出用には普通にデフロックを標準にしてくれ
- 851 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:36:36.99 ID:iWRioehO0.net
- 雪国に住んでるけど地元民車の多くはFF
友達のボーダーやスキーヤーもFFの軽自動車でスキー場に通ってる
- 852 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:36:48.19 ID:5LSH5GbD0.net
- >>841
そうなのか
東京なんで完全なアイスバーンは走らないからわからんかったわ
ありがとー
- 853 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:37:26.72 ID:GwhLXg0I0.net
- 峠の走り屋だけど
4WDか2WD選択よりFFかFR選択の方がいいと思う
登りFF下りFRということね
- 854 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:37:40.58 ID:4sQLcGjl0.net
- >>1
何を当たり前の事をドヤってるんだ？
- 855 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:38:41.30 ID:JPZZYUcM0.net
- >>851
新雪だとFFでもok
アイスのFFは皆の迷惑
- 856 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:39:30.73 ID:iOrh4yFV0.net
- てか前後でも回転差があるとか、そもそもディファレンシャルないと車って曲がれないとか
デフって抵抗の少ない方にトルク配分するとか、脱輪したら脱出できないとか
その為にデフを制限する装置があるとか…
知らなきゃ>>1の意味分からんよね
- 857 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:40:41.43 ID:vbZ3xSFm0.net
- >>838
限界がどこだかとってもわかりにくくなる。
ジムニーはもともとショートホイールベースで重心が高くてサスペンションも舗装路向きではないから、限界ははっきり言えば低い。
４WDに入れておくと少しくらいスリップしながら走っていても気づかないかとがある。
そのまま限界を超えてしまうと、ジムニーは本当に手が付けられません。
ただ、車がちっちゃいから、回ったとしてもどこにもぶつからないで被害なし、ということが多かったが。
- 858 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:41:32.88 ID:BM/wDEgH0.net
- >>1 は自分が理解してることを他人も理解してると思い込んでる奴の説明だね
字数制限があるにしても酷い
- 859 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:41:41.28 ID:iOrh4yFV0.net
- FFの方が駆動輪の上(？)に重いエンジンが乗っかっててトルクかかるので
雪道には下手な四駆より安定的に走れる
って死んだじっちゃがいってた
- 860 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:42:35.62 ID:KlDwVOYw0.net
- >>843
ウルトラロー機能付きのサンバーも知らんのか。
サンバーに限らず軽トラックの農業仕様には大抵付いてるが。
- 861 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:43:47.63 ID:7HqGC2Lk0.net
- 雪道でチェーンをどちらに着けるか迷うよな。基本的に四駆は前に着けろと聞いた事があるけど
実際、どちらに着ければいいんだ？
- 862 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:44:00.54 ID:iOrh4yFV0.net
- 今のジムニーにしたって舗装路で2Wから4Wに切り替えても
よっぽど馬鹿みたいに飛ばして無ければ
若干アンダーでるな。くらいの感じにしか思わんよ
- 863 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:45:32.64 ID:AnkyLDth0.net
- >>861
全部のタイヤにチェーンつけるのが正解
- 864 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:45:37.66 ID:j90jaO9/0.net
- 前
- 865 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:45:48.31 ID:MWzzfFY20.net
- >>855
一定レベル(=安全走行レベル)まではFFのが有利だよ。
破綻した時の立て直しは難しいけど。
- 866 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:46:29.62 ID:5YnvrcGQ0.net
- 免許取って30年、レンタカーで乗ったことはあっても
自分で買った事はないもんなぁ>4WD
23区住みだから大雪の日には乗らないだけだし
FRみたいな感覚で運転できる4WDってないのかな？
- 867 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:47:56.70 ID:MWzzfFY20.net
- >>861
四駆は基本的に操舵輪に着ける。
- 868 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:49:20.77 ID:mUsFiWm+0.net
- >>862
アンダーですら理解できないやつも多いから
- 869 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:49:22.48 ID:vbZ3xSFm0.net
- >>19
動けるようなら４WD使わないほうがいいと思うよ。
おれんエリアだとe‐４WDは正直期待できない。
e‐4WDはリヤタイヤを回すモータの電気をバッテリからではなく、エンジンで発電している。
そのせいで発電機とベルトが両方大きい。
で雪でリヤモータが頑張るから車検のたびにベルト交換が必要になる。
そしてそのベルトがえらく値段が張る。。。
- 870 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:49:23.05 ID:kaOBu+x80.net
- 雪国じゃ4WD以外の選択は無いよなぁ、ほかは怖すぎる
- 871 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:49:23.81 ID:AhULFxzl0.net
- ないないw
- 872 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:49:32.24 ID:QCZH2i5m0.net
- >>866
GT-R
- 873 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:50:08.61 ID:GCx71DWM0.net
- >>858
>そもそも舗装路では4WDに切り替えてはNGなタイプがある。
こんなこと書いてあるけど取説にもあるのかな？
作ったメーカー本人が知ってるだろうし、事実なら
注意書きがないってなり問題だよね。
- 874 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:52:23.82 ID:QCZH2i5m0.net
- >>873
取説にも書いてある
- 875 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:52:31.21 ID:GwhLXg0I0.net
- >>861
初心者は前でいいよ
自分みたいな玄人は前軸は重いから放っておいて軽い後軸側に装置する
- 876 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:54:27.86 ID:GCx71DWM0.net
- >>874
おお！そうなんだ
愛してる大好き！
こういうレスがためになるよね。
- 877 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:54:29.55 ID:YUriCXdE0.net
- ジムニー1300シエラに乗って以降、ずっと4×4に乗り続けている。
- 878 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:54:42.35 ID:vbZ3xSFm0.net
- >>873
サンバイザーにも印刷してあるぞ！
- 879 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:55:46.17 ID:5YnvrcGQ0.net
- >>872
ナルホド、
逆立ちしても無理だ
- 880 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:55:56.11 ID:4XvetFW4O.net
- 俺のx3(BMW)は切り替え出来ないみたいなんだが…
壊れないのか？
- 881 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:56:27.13 ID:JPZZYUcM0.net
- >>865
理論が破綻してる
アイスのFFだとその一定レベル(=安全走行レベル)まで達しない、又は時間がかかるんだよ
だから皆の迷惑になってる
- 882 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:56:32.03 ID:vbZ3xSFm0.net
- >>861
雪国住民としては4WDに乗っていてチェーンを巻くっていったいどうゆう状況なんだ？って思うが、
スタッドレスタイヤじゃなく、ノーマルタイヤってことかな？
- 883 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:56:39.11 ID:c/fJUjDj0.net
- 年間10回以上スキーに行くけどスタッドレスなら４ＷＤモードにするのは１～２回程度
それもスキー場手前１キロくらいの距離のみ
- 884 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:56:46.36 ID:GCx71DWM0.net
- >>878
まじかよ！
お礼にカーセックスやらせてあげる、絶対内緒だよ
- 885 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:56:58.68 ID:HPshd3EA0.net
- オレの車も２駆と４駆の切り替えができるけど、こんな話はディーラーも言ってなかったぞ。
- 886 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 07:58:52.29 ID:5jV5WEkm0.net
- THSの四輪タイプ関係あらず。
- 887 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:00:42.13 ID:JPZZYUcM0.net
- >>873
昔のトヨタのセダンにもそんな4wdがあったの思いだしたわ
- 888 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:02:39.37 ID:vbZ3xSFm0.net
- >>885
今、それを気にする必要がある車はほとんど絶滅しているだろう。
普通の車は切り換えあっても気にする必要はなし。
ある意味、ジムニーのような直結4WDは危ないというような意識がメーカーにもあって
あえてなくしているんだと思うが。
- 889 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:02:44.25 ID:z5D6DpKR0.net
- >>36
いまはブレーキLSD制御がはったつしてきてる
- 890 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:03:58.22 ID:myKUeeRI0.net
- 昔乗ってたハイラックスは、通常の舗装路では四駆にするなと書いてあったな。
二駆・四駆の切り替えは停止してやれとかも。
今乗ってるアウトランダーは2DW(FF)/4WD/4WD直結の切り替え式だが、
燃費気にしないなら常時4WDにしててもいいらしい。
走行しながらの切り替えもOK。
まあ、普段はFFにしてて、大雨や雪道、高速の時に4WDにしているけど。
- 891 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:06:28.40 ID:96KVRea50.net
- >>2
日本語使うなんて朝鮮人の面汚しが！
- 892 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:06:58.74 ID:GCx71DWM0.net
- >>887
わりと一般常識なのかｗ
最近のは電子制御な技術で大丈夫になってそうなイメージだけど
切り替えできるタイプは常時って良くない感じなんだな
- 893 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:07:23.42 ID:4XvetFW4O.net
- >>861
スタッドレスはいてりゃ関係ないのでは？
チェーンはいてる車なんてトラック以外見たことがない。
- 894 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:08:45.22 ID:vbZ3xSFm0.net
- >>890
FFベースで直結にできる４WD、いいよな。
俺が雪道の運転を覚えたのが初代スプリンターカリブ。
FFで雪の峠を攻めて、突っ込んで動けなくなったら４WDに入れてのこのこと脱出する。
車高を上げる機能もあったから結構なところに突っ込んでも車内の操作だけで出てこれた。
- 895 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:08:46.48 ID:HvEGWI9A0.net
- 俺のあてーさETSは優秀
- 896 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:10:15.35 ID:GwhLXg0I0.net
- 雪国や悪路、オフロードの4WDに対する意識と
走り屋みたく高速走行時の安定性想定した4WDへの意識は違うってことか
- 897 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:14:46.03 ID:GjGGT9Cc0.net
- 千と千尋の神隠し
- 898 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:15:25.06 ID:9vGEcTR/0.net
- 何WDでもいいけど窓から片腕出して運転する奴にはなるなよな
本当にアホっぽいから
- 899 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:16:02.64 ID:j90jaO9/0.net
- >>893
大雪でスタックして道路塞ぐから辞めろアホ
四駆でスタッドレスだから大丈夫と思ってました。までがテンプレート
- 900 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:16:09.99 ID:OAmwL8di0.net
- 普段は２W（後ろ駆動）で走行も 雪見たら４Wで走る
すると雪でも普段通りに走れる気分になる
坂道もググッとハンドルに手応え有るしね
判らんだろ？ この感じ 頼もしいと感じるよん
- 901 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:19:08.93 ID:iOrh4yFV0.net
- 2:30あたりで２駆から4駆の切り替えやってます
>>1とは違うプロのチューナーの意見を見てみましょう
https://youtu.be/Vje4oBcG8Jw
- 902 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:20:21.82 ID:JPZZYUcM0.net
- >>892
切り替えボタンがあったな
脱出時、緊急時等の必要性がある場合以外では4wd走行はしないでくださいって書いてあったな
砂浜とか全然平気なセダンだった
乾燥舗装で4wdで走っても違和感はなにも無かったが
- 903 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:21:25.32 ID:UH+rTfaS0.net
- 普通の道なら4WDよりハイブリッドのモーターアシストの方が感動したな
- 904 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:22:26.22 ID:nSQ7tICz0.net
- >>840
いやだから例えDSCがあっても対角線スタックに完全に対応出来ないのもあるって話をしてんだよ
- 905 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:23:12.15 ID:9/WEyG9k0.net
- >>1
ネットで調べて知ったかで書いたブログみたいな記事だな
こんな駄文でお金もらえるのか
- 906 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:24:01.35 ID:JPZZYUcM0.net
- >>900
それって雪道でよく道路から落ちて転がってる車に多いパターンね
速度出しちゃうんだろう
- 907 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:24:22.77 ID:a6VyvIBT0.net
- >>801
わん
- 908 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:28:03.87 ID:iOrh4yFV0.net
- あくまで推奨しないというだけで
今時、舗装路だろうが悪路だろうが２駆、四駆の切り替えNG
みたいな車を売り出せるわけないだろ
- 909 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:28:46.24 ID:vbZ3xSFm0.net
- >>862
直結4WDの一番の弱点って駐車場でのタイトコーナブレーキだと思うのだが、
それも解決しているのか？
- 910 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:29:03.03 ID:7HgiwVTz0.net
- アテーサE-TS
- 911 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:34:08.18 ID:iOrh4yFV0.net
- >>909
駐停車域のスピードで、そもそもホイールベースの短い軽で
しかもパワステのない大昔ならいざ知らず
「気にならない」レベルだよ、つか気になるなら２駆に切り替えればいいだけ
- 912 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:35:11.37 ID:AVEeot8E0.net
- >>897
ダイジョーブだ！お父さんクルマは四駆だぞー！！
何で男は悪路を見るとヒャッハーしてダイブするのか？
- 913 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:36:08.75 ID:4XvetFW4O.net
- >>899
何ほざいてんだ？このバカ。
お前、知ったかぶりじゃね？
- 914 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:37:24.86 ID:z5D6DpKR0.net
- >>852
交差点中のマンホール、コーナリング中に道路の連結など都会の道路にはアイスバーン並にスッテンコロリンの危険のある道路がたくさんやで
- 915 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:39:01.33 ID:QCZH2i5m0.net
- >>904
おまえの言う対角線対角線スタックの定義を明確にしろ
- 916 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:39:29.93 ID:i1Cex7xD0.net
- >>875
なんの玄人だよ！
ヤマト運輸の運転手か？
- 917 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:43:11.45 ID:nSQ7tICz0.net
- >>915
従来のDSCで対角線スタックに対応出来るなら、
新型ジムニーやハスラーやランクルやLX570がDSCがあるのにも関わらず、
わざわざブレーキLSDの類いをつけてますなんてアピールしないっての
- 918 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:45:08.22 ID:nSQ7tICz0.net
- >>915
それにマツダのAWDはDSCやABSも含めたトータルなシステムのことだから、
マツダのAWDと言ったわけ
- 919 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:45:13.39 ID:OoGWnuMz0.net
- >>888
そこが解決していれば実用車だが、そこがないなら結局軽トラにはかなわない、趣味車の域を出ないんだよな。
関東の別荘地兼寒冷地だが、テリオスキッドの方が人気なんだよな、中古もかなり出回ってる。
テリオスキッドが4ドアってのは大きな要因かもな。
まあ田舎では2ドア対決だったら軽トラの圧勝でジムニーの出る幕はないがな
林業にも農業にも狩猟用にも大工もみんな軽トラ、芝刈り機すら詰めない積載スペースだからやっぱりジムニーはプロ用車ではないんだよな。
実家のハイ&ロー4wd、デフロック付き農繁仕様キャリーにはオフロードでは事足りるしな。
結局今のままではジムニー好きが買う車かな、生活四駆タイプとプラス4ドア出せばいいのにな。
ハスラーが物足りない層はジムニーに行くからな、あの車高とフォルムさえあれば生活四駆の方が需要あるんだよ。いい加減趣味車から脱してほしいわ。
一時的所有していたが、ホームセンターでかつげるレベルの棚が乗らなくて結局、店の軽トラ借りたのよね…積載能力低、イノシシも積めんよ
- 920 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:45:22.15 ID:9cWBlX9P0.net
- 四年に一度くらいしか雪が積もらない地域だが
事故をおこしている車は大抵AWD車かFFのSUV車だわ
車を過信してスピード出し過ぎるんだね
FR車に乗っている俺は雪が積もると外出しないけどな
- 921 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:46:09.12 ID:pnWA2W3C0.net
- >>905むしろこれが本来の生業だから
- 922 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:46:37.71 ID:rixxh0BA0.net
- >>63
オーバー還暦かゆw
- 923 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:49:25.24 ID:Y3+6Qm+p0.net
- え？あたりまえじゃん。
- 924 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:49:43.71 ID:QCZH2i5m0.net
- >>917
LSDの有無を気にする4WD車だから
>>918
どーでもいいから対角線スタックの定義はっきりさせんかい
- 925 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:50:31.45 ID:RhaMrYLA0.net
- 北海道のレンタカーでカローラの4WDとかあるけどあれはどっち？
- 926 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:51:29.92 ID:nSQ7tICz0.net
- >>924
何やねん対角線スタックの定義って？
一体何が言いたいんだお前
対角線スタックが分からないなら自分で調べろよ
- 927 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:53:59.25 ID:QCZH2i5m0.net
- >>926
どんな路面で対角線スタックした状態でESC機能だけでは抜けられないとほざいているか言えよ
どーせクロカンの走る泥濘とか言いたいんだろ？
通常の雪国であれば困ることなんか無い
- 928 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:55:26.39 ID:9cWBlX9P0.net
- 高速での直進安定性はAWDが一番だが
今日日の車はFFは勿論のことFRでも十分安定してる
雪の日とよほどの悪路でしか役にたたないAWD車
重いし曲がりが悪いし燃費も悪いし雪国の人にしかオススメ出来ねーわ
- 929 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:55:40.13 ID:nSQ7tICz0.net
- >>927
何をそんなに粋ってるのか知らんが、
俺のレス読めば書いてあるだろ
- 930 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:57:12.35 ID:QCZH2i5m0.net
- >>929
書いてない
- 931 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 08:59:28.51 ID:OAmwL8di0.net
- >>906
何回目のゴールドだ？なんですけどね
走りだせばいつでも死ぬんだよ
死なないための４wです
- 932 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:05:26.50 ID:tpK/qGWN0.net
- 中途半端なフルタイム４WDより、LSD入れたFFの方が雪道強かったりするよねｗ
- 933 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:07:03.61 ID:ZXSNCIdB0.net
- ジムニーはなんでデフロック付けなかったんだろう
軽トラキャリイ4wdのMTには標準装備されてんのにな
豪雪のなかでも凄まじい直進力だよ
後ろから見えない力で押して貰ってるみたい
- 934 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:07:09.50 ID:EwJDqdK20.net
- >>1
4ＷＤを選択しないほうがいい理由が書かれていない
基本的に舗装路では4WDに切り替えてはいけない4WDシステムも存在するといっていながらそれが何だか書かれていない
文字を書く仕事としては0点
- 935 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:10:30.35 ID:snDTykx70.net
- ビスカスカップリングという言葉が思い浮かんだ。なんか懐かしい(w
- 936 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:10:44.74 ID:uy979cEC0.net
- >>96
猫はともかく犬は「前足を引く力」はあんまり強くない
つまり前足は方向を決めたり立つための物で
駆動に使うのは後ろ足
猫でさえ後ろ脚キックから見れば前足の引き込む力は弱い
- 937 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:11:41.08 ID:1+qel9pU0.net
- 四駆ロックで高速走行とか頭おかしいし
四駆乗ったこと無いヤツがクルマ記事書くのも頭おかしい
- 938 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:12:17.16 ID:ibhSLdzU0.net
- そもそもパートタイム4駆がほとんどない件
- 939 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:12:22.04 ID:112Id+oB0.net
- >>6
ネット聡明期から貼られているこの写真の子
もうすでに虹の橋の向こうに行ったんだなーと、思うと切なくなった。
- 940 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:12:39.12 ID:OAmwL8di0.net
- ４WDの利点
雪山 下り 右コーナー曲がると今まで前を走ってた車が
こちらを向いてパッシング・・
なもん止まれるかよ！とブレーキ踏めば後ろの軽は
見事におかまコースと判断 慌てて反対車線に飛び出して
やり過ごそうと前を見れば対向車線からパッシング
ならばと急加速掛けてぶち抜いて左車線に戻る
バックミラーを見れば雪煙の向こうであららぁ～だわ
こんな真似は ４WDじゃないとな。
- 941 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:13:34.14 ID:tpK/qGWN0.net
- >>933
ジムニーもしょせん本格風あくまで”風”を売りにした趣味車でしかないから
実用車のキャリイと一緒にしたらんいかん
特にジムニーは４WDのイメージで雪道最強と思ってる人がいるが
新型はしらんが旧型は雪道の大部分をしめる圧雪路じゃ雪道弱車なんだからｗ
- 942 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:15:22.04 ID:KVW1ip7S0.net
- >>2
朝鮮学校卒ってナマポタカリのくせに暇だな
害虫だわ
- 943 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:17:58.68 ID:HaotGMJG0.net
- >>1
>横風の強い高速巡行などでは4WDに切り替えることで安定感が増す
増すか？これ。巡行じゃなくて巡航だろ
- 944 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:18:37.72 ID:1+qel9pU0.net
- >>941
どっちもどんぐりじゃん(´・ω・｀)
軽いと腹支えておしまい
- 945 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:19:27.76 ID:JWi8ei5d0.net
- カーブを曲がる時、移動する距離が4輪とも違う
直結にすると4輪が同じ回転しかしないからカーブ中に4輪が邪魔し合う
- 946 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:20:49.68 ID:znf5ryR30.net
- ツインエンジン搭載のピアッツァ以外は総じてゴミ
- 947 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:21:58.37 ID:YnoULu5/0.net
- 結局 何が言いたいの？
- 948 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:23:09.25 ID:9cWBlX9P0.net
- >>936
その通り
四足歩行の動物はほぼFRといっていいだろ
自然の摂理にあってるからFRが気持ち良く感じるんだね
- 949 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:24:05.70 ID:CouReQle0.net
- デフロック？
- 950 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:26:58.40 ID:i1Cex7xD0.net
- >>947
リアルタイム四駆は燃費が悪い
- 951 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:27:13.06 ID:Hd4ZP3fIO.net
- カートップの連中も知らん奴が増えているだろ。
- 952 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:27:28.29 ID:5pruEjYj0.net
- 高架橋の下りで4WDに追突した友人が恨み節でブレーキ効きすぎだと言ってたな
- 953 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:27:53.79 ID:OoGWnuMz0.net
- >>948
2足歩行が偉そうにw
四つん這いになってみなよ、立派なFR動物の出来上がりw
大型獣や草食はFR多いよ
- 954 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:28:55.45 ID:8Je0Dcx00.net
- ジムニー最強
災害に一番強い車だ
- 955 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:30:36.93 ID:GwhLXg0I0.net
- つか乗用も雪道や悪路のスタック対策で4WD化をするなら
トラックみたく2デフ採用したほうがいいね
全軸同時稼働のノンスリだから最強だぞ
- 956 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:31:27.09 ID:rg6aAIwb0.net
- ルノー三駆
- 957 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:32:42.57 ID:rkBs7fgu0.net
- >>946
ブレーキ強化も忘れずに
- 958 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:33:21.82 ID:GwhLXg0I0.net
- やり方は教えないけどGT-Rだって走り屋はわざわざFRにして乗るからな
- 959 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:35:15.17 ID:xaFK+G/B0.net
- 当時は32GTRのアテーサシステム最強だった
- 960 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:36:58.73 ID:xaFK+G/B0.net
- >>958
ヒューズ抜くだけじゃん
- 961 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:39:06.87 ID:6F7MjP/k0.net
- H56パジェロミニ(3ATターボ)乗ってるけど、四駆に切り替えた途端に燃費が極悪になるから普段は2駆にしてる
2駆でも平均燃費1ケタだけど
- 962 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:39:31.50 ID:iOrh4yFV0.net
- 雪道は「軽さ」がネックになるからどのみち軽は不利だろ
- 963 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:40:07.14 ID:9cWBlX9P0.net
- >>958
ベストモータリングの動画を観てたら
32GT-Rを完全後輪駆動モードでゼロヨンしてた
十分速かったよ
- 964 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:40:37.36 ID:Uyfj5Ih10.net
- アテーサを最初に積んだのはブルーバード
- 965 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:41:12.95 ID:xc26JciK0.net
- >>941
ジムニーは本格だろ。
軽トラでデフロック付があるのはサスストロークが足りなくて
駆動が逃げたときの脱出用。
ジムニーにデフロック付けたら
オフ遊びで転倒続出だと思う。
- 966 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:42:51.39 ID:j90jaO9/0.net
- >>913
過去のニュース探してから言え
馬鹿
- 967 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:45:35.04 ID:8Je0Dcx00.net
- https://www.youtube.com/watch?v=-iSZWpDNmYc
新型ジムニーに試乗、そして旧型JB23ジムニーの方が良い部分を語ってみる
- 968 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:48:21.29 ID:9cWBlX9P0.net
- >>964
ただのアテーサなんて何の価値もないだろ
アテーサET-Sならばスポーツ走行に適しているけどな
- 969 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:49:36.86 ID:QCZH2i5m0.net
- >>964
あれはビスカスカップリングを使ったシステム
今の電制とは別物
- 970 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:53:19.80 ID:xc26JciK0.net
- >>911
それを気にならないと言い切れるんだったら素直に凄いな。
動きがギクシャクするし、路面にタイヤ痕がつくし、
経済的に許せないけどな
- 971 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:55:19.11 ID:xc26JciK0.net
- >>968
ビスカスをバカにするな！
９１１たーぼだってタダのビスカス式なんだぞ！
- 972 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:59:28.44 ID:lCIGENLm0.net
- 俺のけいよんは、ＦＦだけどなんちゃってＬＳＤついてるから、雪道は楽。ただし車高が低いので亀さんになる。
- 973 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 09:59:39.48 ID:EFdvFn8x0.net
- 二足歩行と４足歩行の生物の違いｗ？まったくわからんｗ
- 974 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 10:14:36.29 ID:uy979cEC0.net
- >>973
メイン動力と進行方向の制動とバランス取りを全部やるのが二足歩行
デメリットとしては
バランスの悪さ
自然下では足一本が致命傷になる
メリットとしては
前足がフリーになるので自由に使える
燃費が良い
節足動物だと8本とかの足をバランス良く使う奴が多い
昆虫はバッタとかを除いて6本をバランス良く使う
カニやエビは一番前の足（ハサミ）以外をバランス良く使う
- 975 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 10:15:52.10 ID:o7jS+KJ70.net
- >>14
不安定だろうが、
車体中央に駆動車輪を加えて5輪車にしようや、
- 976 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 10:18:55.08 ID:HaotGMJG0.net
- >>972
いまどきはVSCついてるからな。ヘタなLSDなんかより効果ある
>>973
某有名開発者の受け売りだから適当に流してなさい
- 977 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 10:43:56.71 ID:9cWBlX9P0.net
- >>945
ホンダのSH-AWDや三菱のランエボなどは
左右のトルク配分を変えられるシステムにより
良く曲がる
でもFRほど気持ち良くないけどね
- 978 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 11:11:58.86 ID:syakT5zg0.net
- 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07G389LT1/
続・法窓夜話私家版
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V/
eas
- 979 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 11:16:56.06 ID:8Xc8jwGi0.net
- ジムニーシエラ買うんだ(o^^o)
- 980 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 11:19:51.37 ID:syakT5zg0.net
- 高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
原典データ配布しておりますので研究用にもご利用ください。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FB48MRF/
花の美しさにあこがれ、空の中に美しさを見出し、
夜の月の中にさえその善さを見るとすれば
エロス神が征服しようとする相手は宇宙そのものだ。
２４００年前に書き残されたプラトン『饗宴』を
現代の若者に。たいへん分かりやすく仕上げてあります。
プラトン他 『饗宴』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07FBQ54PM/
eof
- 981 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 11:22:27.32 ID:vbZ3xSFm0.net
- >>979
いいな、おめでとう！
おれは、次はハイゼットジャンボかスーパーキャリィのどちらかかな。
軽トラの楽さは捨てきれないが今乗っているアクティは室内が狭すぎ！
- 982 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 11:24:01.46 ID:m6P13BIs0.net
- 四駆でアクセル全開でけつ滑らせて曲がってる時の快感はFRの比ではないぐらい気持ちいいぞ
- 983 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 11:25:01.14 ID:u4VQUiIV0.net
- エンジン縦置きFRベースフルタイム４WDなのに先代エスクードは忘れ去られてるなｗ
- 984 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 11:36:36.00 ID:9cWBlX9P0.net
- >>982
FRベースの四駆じゃねーとケツは出ねーし
おそらくケツがでるほど突っ込んだ時の駆動配分はほとんど後輪
- 985 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 11:39:21.03 ID:XahH4IZh0.net
- なになに？安上がりで済ますためにデフがついてないってこと？
- 986 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 11:40:38.00 ID:m6P13BIs0.net
- >>984
それはセンターデフのセッティング次第ででベースは関係ない
デフがフリーならアクセルでケツが出るし差動制限をかければフェイント使って
姿勢つくらないとけつはでなくなる
- 987 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 11:40:56.00 ID:uysW7d5P0.net
- >>983
＋ラダーフレームもね。
現行の落ちぶれっぷりが豪快すぎて大爆笑したなそう言えば。
素直に名前変えればいいのにって思った。
- 988 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 11:48:36.92 ID:afXvcJnW0.net
- 雪道では4WDじゃないとな…そもそもFRだと出発すらできないことがあるしな
- 989 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 11:51:11.32 ID:3kQhXzCk0.net
- ゲレンデ乗ってる人、ラングラー乗ってる人、ランクル乗ってる人はそれぞれが相容れないらしいなｗ
- 990 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 11:53:37.41 ID:JWi8ei5d0.net
- >>982
せいぜい1速か2速で周る1コーナーだけだろ
コース全部繋げないじゃん
- 991 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 11:59:52.41 ID:KT0H8zDu0.net
- スバルのAWDは良いぞ。
コンディション悪くても全く不安を感じない。
- 992 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 12:01:25.76 ID:7u4ElSGK0.net
- >>988
タイヤと雪道のコンディション次第
マイナス10℃台の北海道ならFR余裕
- 993 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 12:06:28.36 ID:BeVBMe/R0.net
- >>991
スバルのは低μだと尻滑る
- 994 ：ひぃぃ ★：2018/08/17(金) 12:12:57.08 ID:CAP_USER9.net
- 次スレだお
【知識】2WD・4WDの切り替え付きのクルマで常に4WDを選択しないほうがいい理由★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1534475532/
- 995 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 12:14:21.27 ID:/zogqDO/0.net
- >>925
ガンガン切り替えておk
- 996 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 12:18:51.92 ID:vbZ3xSFm0.net
- >>982
問題はインプとかだとそのスピードが高すぎることなんだよ。
まかり間違って刺さった時のダメージを考えると。。。
- 997 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 12:24:33.58 ID:e1DQXk2Y0.net
- 四駆でスタットレス履いてからのエンブレ
じゃないと事故るからな
ちなみにエブリー最高
- 998 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 12:29:39.43 ID:9/WEyG9k0.net
- >>997
エブリイをエブリーと書くのは非所有者
- 999 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 12:33:01.38 ID:Uyfj5Ih10.net
- 次スレとかいらんだろ
- 1000 ：名無しさん＠１周年：2018/08/17(金) 12:36:00.50 ID:vbZ3xSFm0.net
- テリオスキッド、軽唯一のセンターデフ式フルタイム4WD、
いい車だっただけどなあ。
雪深いところでの初心者に勧めるにはちょうどいい車だった。
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
総レス数 1001
234 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★