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【日航機墜落33年】整備で入念に指示すれば「事故防げた」 ボーイング社任せ、責任否定−書類送検16人供述全容判明★2
- 1 :ばーど ★:2018/08/13(月) 15:32:06.97 ID:CAP_USER9.net
- 【特集】日航機墜落事故 送検16人供述全容判明
https://www.jiji.com/jc/v7?id=1808nikkouki
520人の犠牲者を出した1985年8月の日航ジャンボ機墜落事故で、群馬県警が業務上過失致死傷容疑で書類送検した20人のうち、ボーイング社の4人を除く日本航空と運輸省(現・国土交通省)の16人の供述の全容が11日、明らかになった。「ボ社に任せた」とする責任回避の姿勢が目立ち、整備で入念に指示すれば「事故を防げた」との複数の供述が存在していた。
事故は12日で発生から33年で、今年12月で送検から30年。ボ社側が事情聴取を拒否したまま、20人は不起訴となっており、16人全員の供述全容が判明したのは初めて。
事故の第一原因は、78年の尻もち事故後、ボ社が後部圧力隔壁を修理した際のミス。県警はボ社のほか、ミスを見逃したとして、日航の「領収検査」と定例整備の担当者12人、運輸省検査官4人を送検した。
関係者によると、領収検査を担当した当時の検査部長は調べに対し、(1)ボ社に任せれば安心(2)担当部がすぐ行ける東京でやる安心感(3)できる限り早くやれ−という背景があったと説明。「責任を感じるが、検査課長を信頼し、任せていた」と供述した。
これに対し、検査課長は「技術部がやってくれると判断した。検査部長は何もしなくてよいと言った。ボ社を信頼した」と供述。「義務を果たしたが、内容的に足りなかっただけだ」と主張した。
一方、技術部機体技術課長は「主管は検査部で、協議調整を受けておらず、責任は負わない」と強調。「ミス防止を考えることに無理がある」とも述べていた。
ある運輸省検査官は「国の検査は二次的、後見的」と主張。ただ、別の検査官は「国の検査は最後の砦(とりで)。道義的責任は感じている」とも話していた。
墜落前年11〜12月に定例整備をした日航の整備主任は、修理機との指示はなかったとした上で、「広範囲で、嫌な仕事を与えられたという意識で、ザーッと見る怠慢な検査をした」と述べた。
上司ら5人は「事故機と気付かなかったが、修理した機だからよく見てくれと指示し、確実に検査すれば、事故は防止できた」「修理したことは頭にあったが、通常と同じ指示を与えただけ。指示していれば、事故は防げたと思う」などとする同様の見解を述べた。
(2018/08/11-18:39)
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018081100369&g=soc
★1が立った時間 2018/08/13(月) 07:45:02.73
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1534113902/
- 952 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:12:53.00 ID:z35y4krp0.net
- 持ち帰り機体の燃えてた熱量調べてるだろうし
- 953 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:13:08.08 ID:P/JTTWaB0.net
- >>947
日航機とは関係ないけど
フクイチの時もアメリカの支援を断ったというのも本当に思えて来たw
- 954 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:13:38.03 ID:2pDmJkCs0.net
- >>949 君の詭弁だと朝までまじで発見できなかったんだ へー ホラ吹きは迷惑だからしねよゴミWWW
- 955 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:13:46.20 ID:z35y4krp0.net
- 破損部分は細かく調べないと分からないだろうし
- 956 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:13:46.69 ID:j79zLq120.net
- 大クンニ「袴で持っていクンニ」
- 957 :キツネのレックス:2018/08/14(火) 01:14:07.62 ID:CUUcX4mC0.net
- ミサイルは飛んでこないにせよ
地震があったり、飛行機が墜落したりしたら
戦闘機が数千キロでスクランブル発進するよね
あれって黙視の段階である程度の事態を把握できんでしょ
JAL123の時に、なんの成果もなかったんなら
もうやめてるはずなんだけどな
- 958 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:14:29.97 ID:mpKTd4rl0.net
- >>953
本当なら最低だな民主党と菅直人&枝野
- 959 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:14:39.83 ID:z35y4krp0.net
- >>951あのときね
あったねそんなこと
- 960 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:15:02.74 ID:Yc78lKqz0.net
- >>957
偵察機じゃない?
- 961 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:15:20.71 ID:z35y4krp0.net
- 研究100以上じゃないからな
- 962 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:16:02.59 ID:CTaEcICi0.net
- >>943
どうなってんだろうな?
山の中じゃこれは致命的
http://fast-uploader.com/file/7089729935885/
てか、本当なら山の中に隠れればいいってことになるだろ?
- 963 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:16:02.91 ID:z35y4krp0.net
- 100なんてもんじゃない
- 964 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:16:33.78 ID:t73I+XwE0.net
- M氏の顔や姿を想像中
うっとりするな
田中義剛に瓜二つ
GジャンにGパンでオフ乗ってな
- 965 :圧力隔壁修理ミス原因という陰謀論:2018/08/14(火) 01:16:44.88 ID:xcYz8MQX0.net
- >>960 青山透子を読まないで空想を垂れ流すな
●圧力隔壁修理ミス原因という陰謀論はなぜ定着してしまったのか?
東京大学大学院卒・講師の元JAL青山透子さんは徹底的に調べ、そして調べて回った。
『日航123便墜落の新事実』
目撃証言から真相に迫る
青山 透子 著/ 全国学校図書館協議会選定図書・河出書房新社
http://themusicplant.blogspot.com/2017/09/123.html
1985年8月12日。日航ジャンボ機123便は、なぜ御巣鷹の尾根に墜落しなければならなかったのか──。
「この出来事を風化させてはならない。」三十三回忌を前に、その情熱が生んだ、真相究明に一石を投じる渾身のノンフィクション!
当時、生存者の一人である日航客室乗務員落合由美さんの同僚であった青山透子は、この「事故」に今なお疑問を抱き、数々の目撃者の証言をもとに真相に迫っていく。
前著からさらに探査の精度が深まり、頁をめくるごとに次々と新事実が明らかになっていく迫真の展開力で一気読み必至!
*本書が追求する問題点
●公式記録にはないファントム二機の追尾が目撃されている。
●日航機に付着した赤い形状のものが目撃されたが、それは何か。
●地元群馬県上野村の小中学校の文集に寄せられた子どもたちの目撃証言。
●米軍機が墜落地点を連絡したにもかかわらず、なぜ現場の特定が遅れたのか。
●ジェット燃料の火災ではありえない遺体の完全炭化から考えられるある種の武器使用の疑い。
●事故原因はなぜ意図的に漏洩されたのか。
●圧力隔壁修理ミス原因説への疑問。
疑惑の証拠隠滅につながる数々の証言をもとに、今まで隠蔽されてきた問題が次々と明らかとなり、この事故が「事件」であった可能性が浮かび上がっていく。http://www.jcp.or.jp/akahata/aik11/2012-03-19/2012031915_01_1.html
http://vn-hochiminh.seesaa.net/article/166055185.html
- 966 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:16:53.77 ID:P/JTTWaB0.net
- >>958
許せないわ〜
- 967 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:17:07.40 ID:2pDmJkCs0.net
- .
あと、アレだな相模湾に沈んでるとされる尾翼らしきもののの回収調査すらしませんよの態度と
当時のマスゴミのほぼオールスルーの態度
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000056595.html
- 968 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:17:20.58 ID:BACuNiHMO.net
- >>913
アンタ自己投影そのものだな
図星だったようで悪いね(笑)
もう一度言う
人が書いてることすぐ鵜呑みして真似るよりも自分で一時ソースをみて自分の頭で考える癖を身に付けろ
今回みたいに恥かくこともなくなるよ(笑)
- 969 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:17:52.65 ID:t73I+XwE0.net
- 青山本買ってない読んでないなんて言語道断
土俵に上がれませんよ
- 970 :キツネのレックス:2018/08/14(火) 01:18:00.32 ID:CUUcX4mC0.net
- >>960
このスレの流れだと
ファントムでしょF4戦闘機
- 971 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:18:09.06 ID:6j9EWTu/0.net
- まあ出来る出来ないと33年前の話をしてもしょうがない。無能だったというのは
間違いなく500名以上の一般市民が死んでしまった。まあデカい十字架だな。
- 972 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:18:12.43 ID:ZhYY5lZW0.net
- >>957
数千キロ…?
戦闘機の行動半径は1000キロちょっとってとこですが…?
- 973 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:18:22.50 ID:eCvd/1fX0.net
- 分離されなかった前方部分と中間部は相当な衝撃でシートベルトで断裂したり遺体が合体したりバラバラなったりでその上航空燃料で森林も航空機も火災発生していたから、沢山生存者いたの見たとかバイクで登ったとかそっちのが胡散臭い。
途中迄行った話とかに話盛ってるんじゃないかね。
あの山まだ登山道なかったのにいくらオフロードバイクいうても登れるの?そんな早くに?
- 974 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:18:42.54 ID:Yc78lKqz0.net
- >>965
青山を読んで妄想を垂れ流せばOK?
- 975 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:18:42.84 ID:NH/5HF5M0.net
- なーんか
今の技術を当時も十分に持っていたと思い込んでる奴が多いな
- 976 :圧力隔壁修理ミス原因という陰謀論:2018/08/14(火) 01:19:32.94 ID:xcYz8MQX0.net
- >>968 ●圧力隔壁修理ミス原因という陰謀論はなぜ定着してしまったのか?
東京大学大学院卒・講師の元JAL青山透子さんは徹底的に調べ、そして調べて回った。
『日航123便墜落の新事実』
目撃証言から真相に迫る
青山 透子 著/ 全国学校図書館協議会選定図書・河出書房新社
http://themusicplant.blogspot.com/2017/09/123.html
いま若者が必死に読む『日航123便墜落の新事実』
目撃証言から真相に迫る
青山 透子 著
青山 透子 (アオヤマ トウコ)
元日本航空国際線客室乗務員。国内線時代に事故機のクルーと同じグループで乗務。その後、官公庁、各種企業等の接遇教育に携わり、専門学校、大学講師として活動。東京大学大学院博士課程修了、博士号取得。
読んでいない奴は基地外だと若者は言う。 http://www.asaho.com/jpn/bkno/2010/0809.html
前著からさらに探査の精度が深まり、頁をめくるごとに次々と新事実が明らかになっていく迫真の展開力で一気読み必至!
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik11/2012-03-19/2012031915_01_1.html
http://vn-hochiminh.seesaa.net/article/166055185.html
- 977 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:19:45.37 ID:CTaEcICi0.net
- >>966
そんなのどこまで本当かわからんだろ
- 978 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:19:59.21 ID:2pDmJkCs0.net
- >>968 それ オレが書いた言葉なんだけど
836 オレ:名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/08/14(火) 00:42:29.09 ID:2pDmJkCs0 [8/15]
>>832 自画自賛するなよ自己同一性障害
846 オレ:名無しさん@1周年[] 投稿日:2018/08/14(火) 00:44:42.19 ID:2pDmJkCs0 [9/15]
>>834 人の言うこと咀嚼して信じるのならいいが真に受けるとお前はこの世にいなくていいやつだぞ
まぬけ
- 979 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:20:16.28 ID:tFsJ6iKn0.net
- >>80
まじか
ドラマなら全部真実だな(ホジホジ
- 980 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:20:31.27 ID:ZhYY5lZW0.net
- >>970
F4だと数百キロが精々ですね
- 981 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:20:35.26 ID:Ee+oS37L0.net
- 機体に異常はありませんでしたから
- 982 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:20:44.78 ID:BACuNiHMO.net
- だいたいの位置わかっていようが夜間に燃えてる飛行機に近づいて救助なんかできるわけない
残念でした、チャンチャン♪
- 983 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:20:45.14 ID:Yc78lKqz0.net
- >>973
M氏論文読めばあなたもできる!
オフロードバイクの夜のはじめての山林の登りかたw
- 984 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:20:45.99 ID:0YuTK8ZV0.net
- >>86
べつに足りない部分に板を継ぎ足してもいいんだが間違った方法で継ぎ足したため
つないだ片側のリベット一列に集中的に張力がかかるようになっていた
そして、その部分が計算どうりに5年でちぎれた
- 985 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:20:50.67 ID:t73I+XwE0.net
- >>971
なに言ってんだポルノ野郎
便所の糞に向かって言ってろ
どっから十字架なんてかっこつけて持ってきたんだよ
- 986 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:21:31.48 ID:P/JTTWaB0.net
- >>970
ファントムの偵察機有名だよね
現在も現役で飛んでるという
- 987 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:22:12.51 ID:mpKTd4rl0.net
- >>976
宣伝ウゼーよカクサン部
- 988 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:22:16.84 ID:CTaEcICi0.net
- >>957
それやってて、西日本の洪水災害対応があれなの?
- 989 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:22:20.51 ID:t73I+XwE0.net
- 今夜もM氏にうっとり
田中義剛で想像キャラクターは完成したし
小倉久寛だったらどうしようと怖かった
- 990 :キツネのレックス:2018/08/14(火) 01:22:52.50 ID:CUUcX4mC0.net
- >>968
そんなのもあるんだね
- 991 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:23:14.15 ID:WvaJoU9z0.net
- 俺は大型バイク乗れるからM氏に用はねえ
- 992 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:23:33.11 ID:t73I+XwE0.net
- >>987
青山さん気になるの?
三冊あるからさ
買って読めばいいじゃん
ベストセラーだよ
- 993 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:23:54.70 ID:BACuNiHMO.net
- >>930
こんな出涸らしの陰謀論なんて未だに言ってんのはごく僅かだよ
騙されるバカだけ
- 994 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:23:58.29 ID:ZhYY5lZW0.net
- >>985
人の生き死にで陰謀論振りまいてオナってる下衆が何ほざいてんですかね?
- 995 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:24:00.58 ID:P/JTTWaB0.net
- >>977
それもそうだなw
- 996 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:24:09.33 ID:2pDmJkCs0.net
- 人の真似ばかりする反論できない今日のキチガイ
ID:NH/5HF5M0
- 997 :キツネのレックス:2018/08/14(火) 01:24:11.52 ID:CUUcX4mC0.net
- >>988
豪雨のレベルでは飛ばないと思うけど(笑)
- 998 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:24:25.08 ID:t73I+XwE0.net
- >>991
オフに乗り換えるだけじゃん
大いに関係あるぞ
- 999 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:24:31.12 ID:Yc78lKqz0.net
- >>991
いやいや初めての道のない山林を夜にバイクで上れるようになるんやで
M氏
- 1000 :名無しさん@1周年:2018/08/14(火) 01:24:39.97 ID:mpKTd4rl0.net
- >>992
死ねよ共産党のコピペ厨
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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