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【排ガス不正】国交省、スズキ・マツダ・ヤマハ発が不適切検査と発表 計6480台

1 :ばーど ★:2018/08/09(木) 11:21:39.89 ID:CAP_USER9.net
 国土交通省は9日午前、スズキ、マツダ、ヤマハ発動機の3社で燃費・排出ガスの検査で不適切な取り扱いが見つかったと発表した。国交省によると、不適切と判明した台数はスズキが1万2819台中6401台(49.9%)、マツダは1875台中72台(3.8%)、ヤマハ発動機は335台中7台(2.1%)で3社合計で6480台。

 国交省は今後、報告内容を精査し必要な場合は厳正に対処するとしている。石井啓一国交相は「自動車ユーザー等に、車両の性能や自動車メーカーの品質管理体制に対する不安を与えかねない事態であり極めて遺憾」とのコメントを発表した。

2018/8/9 10:45
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL09H7S_Z00C18A8000000/

関連スレ
【マツダとスズキ】排ガス・燃費で不適切検査 9日公表
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1533743721/

400 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 20:00:11.02 ID:0sVVASva0.net
ピカの毒で脳みそやられたツダ鮮人
どんな気持ち?

401 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 20:01:01.03 ID:tOqNZtMc0.net
ほんと、どうでもいいです
ちょうどいい機会なので廃止してください

402 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 20:02:17.94 ID:cN0mw3Xo0.net
毎回とばっちりで致命傷食らうメーカーがあるんだよねw

403 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 20:03:17.89 ID:Z3BnNJUa0.net
スズキひでえ
2度と買わない

404 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 20:04:59.12 ID:Ywgi1BcD0.net
>>398
不正とか捏造すんなよクソチョン

405 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 20:05:03.18 ID:ORishCDX0.net
不正だらけの日本、終わったな

406 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 20:06:35.59 ID:XeW+xoka0.net
スズキまたやるとは許せんな  償いとしてジムニー利益度外視で販売しろや  

407 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 20:06:41.63 ID:ORishCDX0.net
いい加減ヒュンダイを見習えよ

408 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 20:07:52.79 ID:ORishCDX0.net
ジムニー買うの止めた〜

409 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 20:08:08.96 ID:elj1JWZ30.net
燃料不足すぎてツマンネ

410 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 20:13:38.39 ID:Ywgi1BcD0.net
なんだ不正じゃないじゃん

不正はスバルだけか

411 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 20:19:12.74 ID:cN0mw3Xo0.net
身潰し「細かすぎてわからない;」

412 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 20:21:24.33 ID:oHXFldwH0.net
基本マゾ気質のスズキはカタログ記載値を悪めにしているから無効データを無効にした場合でも
カタログ記載値の範囲に収まるって言っているな

スズキ、燃費・排ガス抜取検査で不適切な取扱い 6401台の無効データを有効に | レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2018/08/09/312941.html

413 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 20:25:15.64 ID:OZ7tWf5R0.net
すでに新型ジムニー買っちゃって納車までされちゃったたじゃないか
どうしてくれるんだ燃費偽装なんかしやがって!ガソリン代が余分にかかるってことじゃないか!
30年30万km走ったら450万もガソリン代がかかるんだぞ!

そこでモノは相談ですが、オプション10万円分でどう?いや5万円でもいい。いや4万!お願いします

414 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 20:29:57.14 ID:LOuY7pil0.net
台数だと
スズキ6,400台
マツダ70台
ヤマハ7台 か
スズキだけが糾弾されるべきだと思う

415 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 20:32:47.29 ID:dTwkF0EA0.net
>>394
スズキもマツダもアホやなーw

416 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 20:37:05.39 ID:v/1gqtqW0.net
これって大災害豪雨の時
日産がこっそり公表して逃げたのと同じ内容?

417 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 20:38:00.88 ID:hb+Apqpy0.net
>>394>>396
問題ないんだったら今まで隠蔽する必要もないし、バレて謝罪する必要もないよね?

不正ステマツダの火消し工作員さん、ご苦労様です

418 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 20:38:30.57 ID:l5PGVfWS0.net
>>158
自動車メーカー不正を叩いているのはスバヲタだけという事

419 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 20:40:03.49 ID:mTUgiKZG0.net
>>413
ジムニー売れば良いじゃん

420 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 20:48:18.68 ID:NnRmQDuY0.net
すまんこっち貼ろうと思ったのに間違えたわ、マルチすまん

98 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/08/09(木) 20:40:51.32 ID:8owx7TGI0
わかってねー奴多いからかんたんに説明してやんよ、長文だけど勘弁な

・自動車メーカーが新しく開発したクルマを売る時は、売る場所の国が決めた排ガス規制に通るかどうかを
テストすることになってる。日本なら国交省の設備でやることになってる
(この時に出るCO2の量を測ってカタログ燃費を算出することになってる)
↑VWとかがディーゼルでズルしたのがここ。スズキが前「実際もっと燃費良かったわwww」ってなったのもここ

・で、実際量産するクルマがほんとに上記の試験結果どおりの排ガス性能かどうかを確認しないと、
テストだけイイ性能出せる奴持ち込むズルする奴が出る
・そういうズルを防ぐために、工場で完成したクルマもチェックしなきゃいけない
・でも品質が安定してるはずの工業製品だし全部やるのは無駄なので、何台かに1台抜き取って
ちゃんと当初国交省で測ったとおりの結果が出せるか、各社の工場で最初のテストと同じことして確認することになってる
↑日産スバルスズキマツダヤマハがやっちゃったのがココ

・テストは、国交省が決めたパターンで、決められた秒数で決められた速度まで
スピード上げる・下げるを繰り返して発進したり停止したり20分くらいかけて測定する
・国交省が決めた速度パターンの、誤差2km/h・1秒以内に収めなきゃアウトだけど、20分1度もミスらないのはメッチャ難しい
↑ここでミスって速度外しちゃったどまあ上にブレただけだしいいっしょwwってのが今回発表の3社

・日産とスバルは、上記のテストでミスってた上にちゃんとやった奴も国交省でやったテストの数字から外れてて、
こりゃマズイわ怒られるわーって数字自体を書き換えちゃったので、悪質度がかなり高くて国交省激おこ
・上記2社はついでに、日本向けの完成したクルマ全数を、国交省のかわりに資格持ってる奴が決められた項目を全数チェックして
「このクルマオッケーだよ!」ってお墨付きを与えるテストで資格持ってない奴がやってハンコ借りて押しちゃったり、
資格試験でカンニングしてたのがバレてたので国交省マジおこ


ということです長文失礼。有識者の皆様は間違いあれば指摘ください

421 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 20:48:38.91 ID:Qv19GA2T0.net
スズキ「45psに絞ったで」(実際60ps)
翌年には運輸省のカミナリが落ちきっかり45psに

422 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 20:50:45.31 ID:NOXDpVgo0.net
>>417
実際問題は無いんだがルールはルールなので逸脱したら謝らなければならない
これが美しい国日本だよ

バレても謝らずに実際問題ないんだからいいだろ!って言うのは大陸

423 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 20:51:15.58 ID:NnRmQDuY0.net
ルール守れてなかったのは一切擁護できんので再発防止に努めてほしい(あんなん人間がやったらぜってーミスるのに
ミスったら自動でNGにする仕組みがない時点で終わってるし言い訳できない)

424 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 20:51:27.09 ID:QvsjbXjX0.net
>>420
スズキとマツダヤマハの率が全然違うことに触れていないのはフェアじゃないね

スズキは半数を失敗してる
意図的であるのは明らか

425 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 20:55:09.62 ID:NnRmQDuY0.net
>>424
4%とかそういうレベルなら現場は守ろうとしてたんだろなという推測はできるけど、
あんな人間の神業を求められるテストでミスっても自動NGにする仕組みがない時点で会社としては同罪

426 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 20:58:46.18 ID:gMz4/Igp0.net
> バレても謝らずに実際問題ないんだからいいだろ!って言うのは大陸
これでは大陸に負けてしまうな

427 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 21:01:44.56 ID:HDHfsxg/0.net
>>399
いや、スズキは低い速度の逸脱と高い速度の逸脱の両方あると発表。

428 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 21:09:43.85 ID:4dGVSGx50.net
そうしないと基準値に収まらない個体だったんだろうな

429 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 21:10:26.16 ID:taPBnRhj0.net
抜き取り検査したら、新車でも走行距離増えてるの?

430 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 21:13:22.64 ID:NnRmQDuY0.net
>>429
増えるよ、けっこうがっつり

431 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 21:20:15.93 ID:NOXDpVgo0.net
>>428
逆じゃね?基準値に収まらない可能性がある検査方法で検査した数値を使ってたって話だろ

432 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 21:23:40.08 ID:lX8OXDkq0.net
これメーカーの設計図通りに製造出来てるか完成品を抜き取り検査するやつだろ?

普通は何もしなくても合格するはず(じゃなきゃ完全に設計ミスか製造ミス起こしてる)

今回は不合格になる可能性ある不利な条件で検査した値で通していたとかアホみたいなやつ

433 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 21:26:49.36 ID:PbSbax9Y0.net
いっせーのせーって感じだな

434 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 21:31:26.70 ID:cdWez/fe0.net
残るはホンダとダイハツだけか

435 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 21:38:44.96 ID:R0lIj0iF0.net



デマ、捏造、偽装、粉飾、談合、改竄、隠蔽、わいせつ


ジャップの国民性




436 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 21:40:11.73 ID:kMx8zKaD0.net
>>432
規定の緒元を外れたら不利か有利かはなんともいえん。
実燃費が酷いことにはなってないので
実際より良く見せようとする意図は無かったと思うが。

437 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 21:42:25.17 ID:uorDEJTF0.net
ドイツ車乗りの俺に死角はない

438 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 21:45:23.04 ID:jDG06wQh0.net
不正マツダの記者会見どんでもねーな
不正ではありませんとか言い切りやがった
三菱ふそうレベルの悪質企業だな

439 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 21:46:06.54 ID:EwRFr3XT0.net
>>10
そんなこともあったな

440 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 21:46:27.88 ID:yab4FVRA0.net
ヤマハはさっさとトリシティの不具合なおせよ。
ボックスやら色々もうすでに買って後はバイクの納車だけなのに
住民票も、もう一回とらんやいけんやんか。

441 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 21:46:33.77 ID:EwRFr3XT0.net
>>438
どんでんでんねん

442 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 21:50:51.49 ID:NqDlQwdw0.net
>>5
コケないバイクでも開発されない限り
もう昔みたいな活気が戻るのは不可能

443 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 21:52:16.91 ID:kMx8zKaD0.net
>>416
日産は今回の内容に加えて測定値を書き変えてたので
もうちょい悪質。

444 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 21:56:08.29 ID:vC6/q3QP0.net
>>424
スズキはその前の時にテストコースが海風凄いとこで安定した速度出せないみたいな話もしてなかったっけ?

445 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 22:05:06.90 ID:iCSCu2qf0.net
>>32
俺のFJクルーザーカタログの8割超えるぜ
高速だとカタログ2より割り増しくらいかな?
燃費悪い方が誤差出にくいからね

446 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 22:09:11.83 ID:kMx8zKaD0.net
>>444
今回の現場は各地の工場だからそれはあんまり関係ない

447 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 22:09:14.43 ID:gOjOzk3k0.net
三菱のリコール隠しとか燃費不正の時に各社は
「法令守ってちゃんとしてまーす」と言っておきながら後になって発覚するのは性質が悪い、

そして会社によっては「意図的じゃないので不正じゃない」と言う辺りが印象悪い
三菱みたいに起訴されろやっての

448 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 22:45:44.81 ID:u1jQffy10.net
マツダの絶好調の秘密は品質管理 取っているデータの量は世界一
http://news.livedoor.com/topics/detail/10915720/
マツダの品質管理「全数、全量、全世界」の凄み
http://blogos.com/article/148250/
 
> ――次に、マツダが重視なさっている品質管理についておうかがいします。藤原常務は、
> 「生産の現場ではF1エンジン並みの品質管理をしている」と胸を張っておられます。
>
> 【宮脇】あれれ、本当ですか? 私たちはそんな表現をしたことはありませんが。
> マツダはF1、走ったことはありませんしね(笑)。
>
> ――常務が胸を張るF1並みの品質管理、の象徴は、例の生産ラインに設置されている
> エンジンの検査をするドライベンチだと思います。
>
> 【小川】はい、このドライベンチを活用して、組み上げたエンジンの全数・全量検査をしています。
> しかもこの検査はこの本社だけでなく、中国とメキシコにある工場でも実施しています。
> つまり、全数、全量、全世界とも言えます。したがって、どのエンジンのデータでも、
> 要求されたら即座に出せます。


マツダ 「F1エンジン並みの品質管理(キリッ」
マツダ 「どのエンジンのデータでも、要求されたら即座に出せます(キリリッ」
マツダ 「取っているデータの量は世界一(メガネクイッ」
 

449 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 23:06:03.91 ID:WAe3Cxv90.net
何だよ吹かしすぎて検査通しちゃいましたって…
スズキは集中力無さすぎやろ
ツマラン、どこかに細工してやろうかとか悶々と考えてるからこうなる。

450 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 23:18:11.33 ID:KJplSHRV0.net
>>394
そういうことみたいね。
全然中身は問題ない。

数字を改ざんしちゃったスバル日産と同列に扱うのはちょっと厳しい

451 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 23:20:32.71 ID:KJplSHRV0.net
>>417
お前何と戦ってるの・・・?

452 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 23:26:54.53 ID:wnTYttCm0.net
この3メーカーだと国交省内の売国スパイとか帰化人スパイに嫌がらせ受けてるようにしか思えない

453 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 23:29:52.74 ID:cxsWCQs60.net
マツダには起亜の残党がいるんだろ

454 :名無しさん@1周年:2018/08/09(木) 23:31:14.54 ID:afIQvcXh0.net
犯罪企業スバルはもう半年以上経つのにまだ報告書出してないの?

さっさと潰せよ

455 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 00:23:57.25 .net
だな、お盆休みはAYMの貞操を守り切らねばならぬ

456 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 00:59:19.64 ID:/LMbfNqs0.net
そう、カワサキが正しかったのだ

457 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 01:16:24.84 ID:aOJAG53z0.net
ヤマハ発の七台は逆プレミアだなw

458 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 01:32:05.78 ID:i++QwtTq0.net
>>350
高いの買ってくれる人がいるから安いものが作れることを忘れるな

459 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 01:33:55.25 ID:mSCumzcx0.net
>>5
珍走排除

460 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 01:41:05.35 ID:j8UVMgio0.net
ラスボスはまだか

461 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 01:50:33.59 ID:vuDL8kJw0.net
>>1
国交省、トヨタからカネ貰ってデタラメ言ってんじゃねーよ

462 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 02:06:39.77 ID:vuDL8kJw0.net
>>1
トヨタはどうなんだトヨタは?

463 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 02:11:53.00 ID:8Vqy3O4X0.net
>>350
チョイノリどうした?

464 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 03:06:45.02 ID:/8Ih2T8l0.net
トヨタとホンダも本当に不正無いのか怪しいなぁ?

465 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 03:32:22.36 ID:iaQD/ZXO0.net
製造業では多かれ少なかれ行われていて、バレなきゃOKって思っているところが以外と多いぞ。
昔、取引先で不正があって、その事を取引先の執行役員に言ったら揉み消された。
ところが、その取引先が外資に買収されて、社内調査で不正が発覚、執行役員や現場の責任者等がクビになった。

466 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 05:18:36.89 ID:5wzkk8yx0.net
>>1
台風直撃にあわせて発表するつもりだったのに、台風ショボかったからなあ・・・w
当てが外れたね

467 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 06:32:20.75 ID:rA9pJJDn0.net
例えその手順が間違っていたとしてもその手順どおりにやるのがISOだからな。やめちまえよ、形骸化した日本全国のISO認証。

468 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 06:39:12.28 ID:IlGLRmh40.net
>>1
日本企業終わってるねwっうぇ

469 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 06:44:37.46 ID:3aT8goT50.net
>>421
それホンダだろ。
NSRが自主規制値を越えてたって話。

470 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 06:45:16.38 ID:TVc7LE4+0.net
>>9
無いね。

日本は所詮、二流企業の集まり。

471 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 07:22:20.12 ID:KLFAOjqz0.net
>>97
ノロノロ運転で燃費良くなるわけではない

472 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 07:23:23.48 ID:3nmcpw6/0.net
アルトワークス買って慣らし運転で郊外まったりドライブしたらカタログのJC08燃費23.0km/L超えた
慣らし済んで途中の峠道ブン回すような走り方でも長距離ドライブだと20km/lぐらいは出る
いままで乗ってきた車で一番カタログ燃費に近いわ

473 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 07:30:16.64 ID:WhAhEjx30.net
今朝の新聞等を読んだら、シャシダイの上を人力アクセルで加速する際に、
規定よりちょっと遅かったり早かったりしたのでアウトとのこと。

トヨタは人力に頼らないシステムを構築したのでセーフ、ってことらしい。

未だにアナログなやり方を認めてる国交相側もアレだな。

474 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 07:38:04.30 ID:v3f6VFrx0.net
2秒な

475 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 08:05:36.01 ID:vuDL8kJw0.net
躍度?が高いクルマを作れるのがこの2社
またアクセルワークで躍度を的確に制御できるのはマツダ
その何が悪かったんだろう

476 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 08:13:49.49 ID:faVAR9490.net
>>475
速度コントロールを人力に頼ってるくせに測定で速度コントロールミスしても自動でNGにならないシステムとか完全にダメだろ

477 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 08:25:51.43 ID:KMNFayey0.net
天下りを受け入れているメーカーは、不正・不適切が発覚しないとか本気でありそうだなあ
検査のための検査になってる

478 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 08:31:31.11 ID:tUd65dyW0.net
マツダのはスピード出し過ぎてた。
スピード抑えたら環境性能はもちろん燃費性も上がる。

479 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 08:35:45.32 ID:k3kNHV+Q0.net
>>454
話題そらしに必死だなツダオタさんよ
まずてめえのケツ拭けよw

480 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 08:52:23.21 ID:ZLqsmF8+0.net
情けないねえ

481 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 08:53:25.95 ID:WyjecXvf0.net
JC08がそもそも、重くて燃費がでるハイブリッド有利な方式だからね。軽くて燃費出る
ターボは不利だから車重重くした。ターボのおいしいところ使ったら車速オーバーしてた
こんなとこやろ

482 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 08:55:40.04 ID:faVAR9490.net
>>481
今回はカタログ燃費とか算出するための型式認定試験ではなくその試験どおりの数字が出てるかどうか確かめるための
出荷前製品の抜き取り検査での事案だから燃費数値どうこうは関係ないってあれほど

483 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 08:57:14.30 ID:WyjecXvf0.net
>>481
ご丁寧にどうも スバル、日産とおなじですね。

484 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 09:00:27.19 ID:WyjecXvf0.net
>>482
社内検査員が社内検査員無資格だとか、抜き取りだとか割と雑ってことやな。

485 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 09:02:39.33 ID:tmryNFTo0.net
自動車産業まで腐ってるのかよ、、、
ジャップ終わってるな

486 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 09:03:17.25 ID:faVAR9490.net
>>483
スバル日産は測定数値自体を故意に改ざんしてたので悪質度が段違い。
今回の3社はJC08モードに合わせ損なってたのでどっちかといえばミスに近い。
スズキはミスりすぎだし、マツダヤマハも人がミスるのが前提になってないシステムだったのは擁護できないが。

487 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 09:03:57.65 ID:faVAR9490.net
>>484
抜き取り自体は決められた方法通りなので何の問題もない。

488 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 09:05:01.27 ID:zasDsoA40.net
【社会】JIS認証機関、複数の韓国人審査員が無資格・手抜き審査 イギリス大手の日本支店
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1532296223/

489 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 09:09:26.06 ID:WyjecXvf0.net
ターボ車で規定速度に落とさなきゃ燃費良くなるのは当たり前だべ。数値改ざんでしょう
規定速度で走ったことにしたのなら

490 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 09:12:23.05 ID:TNaOJ2mS0.net
今別スレ見てきたけど衝撃なのはマツダの検査総数だろwww
約4年で1875って

491 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 09:15:09.09 ID:TNaOJ2mS0.net
スズキは約6年で12819台

マツダの検査台数の総数桁間違ってんじゃないの?

492 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 09:17:28.75 ID:WyjecXvf0.net
というより国交省は頭下げないの?

493 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 09:33:24.58 ID:HSNmrG2N0.net
>>349
都合が悪いから

494 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 09:47:01.97 ID:9w/DKZeA0.net
だからマツダの不正は良い不正なのだ

495 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 10:21:33.38 ID:Lcly0zsq0.net
マツダ、スズキ、ヤマハ
性能に問題なく、改竄もなし

捏造、隠蔽、改竄をしたスバルの悪質性際立つ

http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/wbs/newsl/post_160510/

496 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 10:49:13.22 ID:gGk3A79b0.net
不正メーカーが作った車という烙印はもう消えない

497 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 10:55:56.95 ID:ZILje4sv0.net
>>496
だね。スバルはもう終わってる

498 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 11:07:11.19 ID:GetP0yOt0.net
そしてスズキマツダヤマハに不正メーカーという烙印が残ってしまった

499 :名無しさん@1周年:2018/08/10(金) 11:20:46.72 ID:8K3UAwPD0.net
故意にやったVWは、煽り運転して『ハイ、終わりw』って言って轢き殺すレベル。
過失で手順をミスった今回のは、停止線をオーバーして信号無視取られたレベル。
どっちも違反には違いないが。

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