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【SUBARU】スバル、新型「フォレスター」発売 ターボ車が消える お値段280万円から
- 1 :ばーど ★:2018/07/19(木) 12:34:59.24 ID:CAP_USER9.net
- https://cdn.mainichi.jp/vol1/2018/07/19/20180719k0000m020122000p/9.jpg
スバル 全面改良「フォレスター」を発売 安全性向上
SUBARU(スバル)は19日、全面改良したスポーツタイプ多目的車(SUV)の新型「フォレスター」を発売する。今回で5代目。安全性能などを向上させた。
新型フォレスターは、運転支援システム「アイサイト」を標準搭載した。アクセルやハンドルなどを制御し、高速道路で前の車を自動追従する機能を備えている。排気量は2500CCで、価格は280万8000円(税込み)から。
また、9月14日にはフォレスターで初となるハイブリッド車(HV)も発売する。カメラが運転手の顔を認識し、脇見や眠気を感知して警告音を発し注意喚起する「ドライバーモニタリングシステム」を標準搭載する。排気量は2000CCで、価格は309万9600円(同)。【竹地広憲】
毎日新聞2018年7月18日 20時24分(最終更新 7月18日 21時03分)
https://mainichi.jp/articles/20180719/k00/00m/020/096000c
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■スバルの新型「フォレスター」からターボ車が消えた理由
スバルにとって「ドル箱」車種の一つ、新型「フォレスター」が発売される。しかし、「スバリスト」と称される熱狂的なファンの中にはがっかりする人も少なくない。フォレスターといえば、当初はSUVらしくないスポーツカー並みの「走り」を売りにしたターボ車の評判が高かったが、今回の新型にはターボ車が用意されていないのである。スバルはなぜ評判のターボをやめたのか。(モータージャーナリスト 鈴木ケンイチ)
● スバルの新型「フォレスター」が発売 一部のスバルファンからは文句も
7月19日から、スバルの新型「フォレスター」が発売される。第5世代となった「フォレスター」は、今やグローバルモデルとして年間約28万台売れており、「インプレッサ」「レガシィ」と共にスバルを支える主な3本柱のひとつに成長している。
新型「フォレスター」には新世代のプラットフォーム「SGP」をはじめ、新型エンジンやハイブリッドシステム、ドライバーモニタリングシステムなど、スバルの持つ最新技術が数多く採用された。もちろんスバル自慢の運転支援システムである「アイサイト」も最新のバージョンを採用。スバルの主力モデルとしてふさわしい充実した内容となっている。発売に先駆けて実施されたメディア向け試乗会で、私もハンドルを握る機会を得たが、走りと質感の向上を体感でき、その印象は非常に良かった。また、同様にメディア全般として新型「フォレスター」の評判は上々のように見える。
しかし、一部のスバルファンからは、まったく逆の意見も出ているようだ。それは「パワフルな2リッター・ターボがないじゃないか!」というものだ。
.
その言葉通り、新型「フォレスター」にパワフルな2リッター・ターボは用意されていない。あるのは最高出力184馬力/最大トルク239Nmの2.5リッターNAエンジンと、最高出力145馬力/最大トルク188Nmの2リッターハイブリッドの2種類。日本に導入されない海外仕様には、もう1種類のエンジンがあるが、それも最高出力156馬力/最大トルク196Nmの2リッターNAエンジンだ。
● スバル=ハイパフォーマンスという 印象はぬぐえないものの…
一方で、先代までに用意されていた2リッター・ターボエンジンは、最高出力280馬力/最大トルク350Nm。確かにこのエンジンは強力で、SUVとは思えないような痛快さを味わわせてくれた。また、スバル車は、「ぶつからないクルマ」のアイサイトのような安全面だけでなく、そうしたハイパフォーマンスな走りも魅力のひとつである。1990年代から2000年代にかけて約20年間にわたってWRC(世界ラリー選手権)に参戦したスバルの活躍を知る世代のファンにとっては、スバル=ハイパフォーマンスという印象はぬぐえないだろう。
ところが、新しくなった「フォレスター」には、そうしたハイパフォーマンスを体現するグレードが用意されていなかったのだ。「残念だ」という声があがるのも理解できる。
>>2以降に続く
7/19(木) 10:20
ダイヤモンド・オンライン
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180719-00175123-diamond-bus_all&p=1
- 2 :ばーど ★:2018/07/19(木) 12:35:32.58 ID:CAP_USER9.net
- >>1
しかし、時代は移ろいゆくもの。
燃費を気にせず、思う存分に走りを追求できる時代は過ぎ去った。世界的に求められているのは優れた環境性能だ。地球環境のために、「いかにCO2排出量を減らすのか!」というのが大命題に浮上している。
その解決案としてハイブリッドやEVなどの電動化が提案されており、量産車ブランドだけでなく、ポルシェやフェラーリといったスポーツカーブランドもハイブリッドやEVに積極的な姿勢を見せている。そうした時代の変化に対応しなければ、スバルのような小規模ブランドは生き残ることは難しい。だからこそ、新型「フォレスター」は、ターボではなく、ハイブリッドを開発したのだろう。
● スバルのブランド価値も 変化している
スバルのブランド価値も変化している。
かつては「WRCで活躍する速いクルマ」というのがスバルの価値だった。しかし、現在は「アイサイトを備えた安全なクルマ」を求める声が大きくなっている。4WD技術も、いかに「速く走るか」から、いかに「安全に走るか」という目で見られるようになっている。そして、そうしたブランド価値の変化に合わせて、スバルは過去10年間、順調に売り上げを伸ばしてきた。
WRCで活躍していた時期と比べると“雲泥の差”だろう。旧型「フォレスター」時代でも2リッター・ターボを選ぶユーザーは1割以下という少数派であった。また、現在の速いスバルの代表である「WRX」は、スバル全体で100万台の販売のところ、年間5万台しか売れていない。「BRZ」に至っては約9000台。1%以下だ。つまり経営的には、「速い」よりも「安全」なクルマのほうが儲かっているのだ。
こうした時代の変化と、ブランド価値の変化を考えあわせれば、新型「フォレスター」にターボが用意されなかったのは、当然の流れといえるだろう。時代とブランドの変化に、ファンが取り残されたという格好だ。残念ながら、古いファンの望む「速いスバル」は、これからも減っていくことだろう。
- 3 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:35:33.11 ID:fbBKj5/+0.net
- レガシィだけでいいだろ
- 4 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:35:42.67 ID:Ca4AhIfs0.net
- >>1
> ばーど ★
「左巻き」と言われて火病っててワロタ
「ボクちゃんはリベラルなんでちゅううう」ウケタw
116 ばーど ◆/XNCuogwOHlx 2018/06/12(火) 22:29:05.60 ID:oTJOmy0b0
他人を左巻きなどと失礼な言葉でカテゴリー分けする人間の頭もじゅうぶん左巻き
お里が知れる
196 ばーど ◆/XNCuogwOHlx 2018/06/13(水) 12:23:47.39 ID:eUZ88nbV0
リベラルでも左翼でもパヨクでも何でもいいけど左巻きは意味が違う
- 5 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:36:32.18 ID:iW68Rz8w0.net
- 2.5リッターNAのほうがいい
- 6 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:37:09.51 ID:8tIfGL3t0.net
- 驚くほど低性能なHV
- 7 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:37:12.11 ID:vRGBTWhs0.net
- XTがなくなったからもう用はない
- 8 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:37:14.45 ID:grxMQyxI0.net
- 5chの代理人弁護士をしばき隊員の原田學植(趙學植)氏がやっています!!
特許・実用新案、意匠、商標の簡易検索
https://www.j-platpat.inpit.go.jp/web/all/top/BTmTopPage
検索フォームの左側メニューで「商標を検索」を選択し、キーワードに全角文字で「5ch」と入力
「経過情報」から「出願情報」
> 出願人・代理人記事 : 出願人 北海道札幌市 (516191928) ロナルド アーサー ワトキンス
> 代理人 対象出願人人数(1) 代理人全何名(1) 代理人(国内) (230120606) 原田 學植 ←
> 商標名記事 : 5ch
http://fast-uploader.com/transfer/7087420655225.png
↓
日弁連 弁護士検索
https://www.nichibenren.jp/member_general/lawyerandcorpsearchselect/corpInfoSearchInput/changeBarSearch/
「はらだ がくうえ(ちょう はくしく)」
http://fast-uploader.com/transfer/7087420678677.png
↓
原田學植(趙學植) で検索
↓
20150915のりこえねっとTV「警察は市民の権利を守れ 」原田學植×神原元×野間易通(のりこえねっとTube)
http://y2u.be/p4aDYm3BF9c
〈出演者〉
原田學植(はらだ・がくうえ) ←
弁護士。C.R.A.C.。 ←
http://fast-uploader.com/transfer/7087420717378.jpg
※5chの商標出願人=ロナルド・アーサー・ワトキンス=Code Monkey★=JIMの息子
※5chの商標出願人の所在地=札幌=FOX ★の所在地=プラス板の編集長(パヨク偏重の板管理人)
- 9 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:38:19.22 ID:wJph3RH60.net
- 魂を失ったのか
- 10 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:38:19.86 ID:MF/R3gH00.net
- vizivとかいうコンセプトモデルをイメージしてただけに「何これ?変わってないじゃん」だわ。
まるで10年前のクルマみたいなデザイン。
- 11 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:38:51.01 ID:Tzu3of/L0.net
- ターボって言葉昭和感あっていいなあ
- 12 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:39:14.76 ID:fABow0LK0.net
- 昔乗ってたXTだったが燃費はスゲー悪かったし、ターボ無くてもええんちゃう
- 13 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:39:43.32 ID:GRmKHMbT0.net
- >>10
あれは次期レヴォーグじゃね
- 14 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:39:46.74 ID:elAuwuSG0.net
- 黒い樹脂パネルでずんぐりしたシルエットを誤魔化す手法が増えてきたなあ
- 15 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:39:52.45 ID:otHJgnbf0.net
- Vizivあのまんまで出してくれ
- 16 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:40:55.39 ID:6jYnu7gK0.net
- こんなの要らんな
STI出せ
- 17 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:41:08.72 ID:MiVXbKmo0.net
- 一部のノイジーマイノリティが企業の
経営判断を狂わせる。
- 18 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:41:10.29 ID:iO6dSY3u0.net
- このカピバラ顔やめてくれ
- 19 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:42:15.66 ID:mWXT+OB50.net
- 3代目以降はフォレスターを名乗らないで欲しい
- 20 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:42:22.73 ID:fbVUX8cp0.net
- フォレスター肥大化しすぎたから、XVにターボ付きのグレード出せば売れるんじゃあないの?レヴォーグ出した理由もレガシィがアレだったし
- 21 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:43:10.91 ID:5U4X0nej0.net
- そのうち限定か追加で出るんじゃね
- 22 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:43:32.01 ID:YNwxE/8Y0.net
- ターボの比率が一割未満なんだから、廃止しても
影響は無いだろうなあ。
- 23 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:43:40.30 ID:+XEcdS+y0.net
- 大艦巨砲の時代がすでに終わったんだよ
- 24 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:43:59.98 ID:hLQiHhPp0.net
- >>1
サンバも捨てて、偽装しすぎて、ブランドも凋落。
必死にフジテレビでテレビCMを打ち続ける悲しい企業。
何の役にも立たない東京本社建て替えにお金を使って、
製造現場は古いままで、偽装だらけ。
もうだめだよママン。
- 25 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:44:07.18 ID:hfgyYUjO0.net
- みんなのターボー
- 26 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:44:26.87 ID:UYaWT7tj0.net
- >>18
カピバラ顔は先代ミライースさんだけの称号やで
- 27 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:44:32.45 ID:vRGBTWhs0.net
- まぁターボがほしかったらレヴォーグ買えってことだな
- 28 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:45:31.75 ID:MF/R3gH00.net
- >>13
今年の春に公開されたvizivじゃなくて、もう3年くらい前からスバルが発表してた方のvizivね。
- 29 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:45:57.19 ID:jRoLVFZ+0.net
- XT、要望が多けりゃ出すかもしれない
みたいなことは言ってた
- 30 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:46:28.44 ID:kR8muBhC0.net
- 不正は無かったことにしたいの?
- 31 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:48:18.28 ID:nkm7Hg3R0.net
- いや、乱暴な走りをする連中が
スバルに集まって来すぎたんだよ。
その結果スバル車まで変な見られ方を
するようになった。
家族のお出掛けCM見たときによっぽど
イメージ変えたいんだなと分かったよ。
- 32 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:48:23.50 ID:a7aYraLh0.net
- XT廃止は本当に意味がわからない。
唯一の本物SUVの座を自ら降りるとは
愚の骨頂だ。
- 33 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:50:15.25 ID:/KhSiO6i0.net
- 俺が初代フォレスターを買ったときは
貴重な250馬力だったw
- 34 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:51:35.19 ID:QomFmIhO0.net
- WRXは年間5万台しか売れてないと
書かれてるが
5万台も売れてるのかと驚き
- 35 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:52:40.96 ID:HWYxg2nA0.net
- ターボが売れなかったそれだけのこと
- 36 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:54:30.73 ID:U9XP6Lhu0.net
- 現行型が出た時は208万円からでお買い得感あったんだけどな。SUVで280万円は適正と言えば適正価格なんだろうけど、ちょっと寂しいね。
- 37 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:55:14.58 ID:7umhdXFK0.net
- 車高の高いSUVで出力280馬力/最大トルク350Nmってアホらし
- 38 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:55:25.56 ID:ZSJdv+mN0.net
- >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか?>ばーど ★
- 39 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:55:34.84 ID:MfFgXBFU0.net
- つまんねー時代だなー
- 40 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:56:24.12 ID:ZulK7kYH0.net
- 四輪駆動の車ほしい
- 41 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:56:40.25 ID:LTN0LQQ/0.net
- >>11
> ターボって言葉昭和感あっていいなあ
敢えて「デラックスターボ」とか名乗って欲しいよね。
- 42 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:57:59.05 ID:7umhdXFK0.net
- >>11
ツインターボとか
- 43 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:58:12.46 ID:VvF44AoE0.net
- エンジンの開発が間に合わなかっただけだろ
その影響でレヴォーグとWRXはF型出るの確実みたいだし
- 44 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:58:44.36 ID:pldhfTIh0.net
- >>1
最近、街中でマナーの悪いスバル車を見かけることが多くなってきた。
早い車だからと言って、適当な運転してるんじゃねーよ。
- 45 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:59:04.90 ID:P+6//zeP0.net
- だってFFシビックに負けちゃうSTIが看板だったんだから恥ずかしくてもうターボ出せないだろ
- 46 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 12:59:40.02 ID:7umhdXFK0.net
- 2.5NAはポート噴射エンジンのままが良かったのに
- 47 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:00:10.25 ID:o87qiGeL0.net
- じゃあアウトバック一択だな
- 48 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:00:19.52 ID:FGr4NOAT0.net
- 後からSTIバージョンでターボ付きを出しそう
- 49 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:02:43.59 ID:8ifUh/R10.net
- スバルなんてもうない トヨバルw
データ偽装専門部署w
- 50 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:04:22.54 ID:myMEOcFz0.net
- 燃費悪いと自動車通勤の人は買わないからな
その自動車通勤の人にSUV購入者が多いのがジレンマ
- 51 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:05:23.89 ID:jI6pAiT/0.net
- スバルのアイサイトは優秀らしいね
その情報だけは知ってる
- 52 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:06:59.56 ID:+rwbJAOD0.net
- ターボ無し、アイサイトが無ければスバルの有意差は無くなる
スバルが終わるのは、他社の自動ブレーキが整った時だな
ターボの無いスバルなんて誰が乗るかよ
- 53 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:07:57.74 ID:+R9k08Ej0.net
- EV車が登場してスバルのターボは必要なくなった。
ターボなんて複雑で金がかかるお荷物でしかない。
- 54 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:08:01.79 ID:7umhdXFK0.net
- >>51
テスト用の成績でなく、実走行時のノウハウがあるからだと思う
- 55 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:08:54.43 ID:bCkhaoiE0.net
- どうせ後出しするだろ
そんな事より、アセントは国内販売ありそうですか?
- 56 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:10:25.05 ID:7umhdXFK0.net
- スバルはある意味、水平対向エンジンから解放された時が面白いかも
- 57 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:10:25.10 ID:nk1BHOkW0.net
- スバルのデザインてやぼったいよね
- 58 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:10:40.37 ID:m9ww2uzE0.net
- 旧型どこが違うのって感じのフロント周りだな。
写真と見比べてあぁぁちょっと違うかって感じだった。
- 59 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:10:52.80 ID:kqvg+02e0.net
- レガシーだなあ
- 60 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:11:15.58 ID:Gf3mDMcL0.net
- そもそも北米で売れりゃいいんだから無駄なもんは切り捨てていくべき
- 61 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:11:51.20 ID:Wjuen4lh0.net
- 街には新車が多いけど、380万450万もする車買える人が多いってことはみんな金持ちなのかな?
- 62 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:12:52.39 ID:o2JeCy+90.net
- 三菱以下w
- 63 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:13:14.05 ID:+R9k08Ej0.net
- >>57
水平対向エンジンはフロントがどうしても出っ張るから
- 64 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:13:50.87 ID:oHaTCAnN0.net
- フォレスターにターボ車はいらんだろ。
- 65 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:13:52.50 ID:7umhdXFK0.net
- 三菱のCMの方が楽しそう
- 66 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:14:06.49 ID:HNWs92XG0.net
- AWD の マツダ
SUV の マツダ
燃費 もトルクも
デザインもマツダ
スバル w
- 67 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:15:07.27 ID:7umhdXFK0.net
- 煤のマツダ
- 68 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:15:39.32 ID:9agbfVcZ0.net
- 街なかでスバルの古い車良く見るけど、あれは長持ちしてるんじゃなくオーナーが長く乗ってるんだろうな
特に90年代のインプレッサとかおっさんが乗ってるね
- 69 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:15:57.29 ID:+Qdo+/2j0.net
- 新型は初代の軽快な道具感が微塵も無いな。
- 70 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:16:32.29 ID:0l6navrU0.net
- スバオタって運転下手くそだから
初心者マークか枯れ葉マーク義務なw
- 71 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:17:15.55 ID:j5fA/IfY0.net
- 3代目XT大事に乗りますわw
- 72 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:17:15.77 ID:CM12PD1i0.net
- 日本人が買うもんじゃない、外貨を稼ぐための車
- 73 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:18:35.46 ID:36uG92aR0.net
-
ターボったって、どこで使うんだよ。
高速ではやめてくれよな、中途半端に速いクルマは迷惑だし、
SUVは高速では不安定だから。
実用上、HVが買いだろ。
- 74 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:19:04.85 ID:9agbfVcZ0.net
- もうどの車もプラットフォーム次第だから車本来性能はTOYOTAにはどのメーカーも勝てないんじゃね?
軽に特化したホンダ
アイサイトのスバル
イーパワーの日産
みたいに特化しないと総合点数でTOYOTAにはかなわんやろな
- 75 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:19:16.46 ID:58q9xOpq0.net
- むしろスバヲタはトヨタ資本が無い頃の旧車が好きそう。
今なんて顔同じでマニュアル車もなくなって単なるトヨタの下請けだろ?
そのうちボクサー作らなくなって昔のマツダと同じ末路を辿りそう。
- 76 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:21:18.04 ID:L/7hK/Zu0.net
- NAなら燃費良くなるかというとそうでもない
排ガスは不正するし
ターボよりNAが売れるのは価格差の問題だろう
現行のスバルのターボはFA系だがこれはトヨタの直噴の技術が入ってる
FB系はスバルオリジナルだが、燃費悪いわ出力出ないわのクソエンジン
こんなんじゃ10年後は会社ごと消えてるかもな
- 77 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:23:29.58 ID:kz8jeDHB0.net
- むしろ2.5NAを廃止して1.5ターボくらい積みゃよかったのにw
所詮ガソリンばかばか食わしてハイパワーですっていう古臭いターボしか作れないメーカーなのね
- 78 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:24:16.00 ID:8HigUEb40.net
- デザインがなぁ。
何とからなんのか。
- 79 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:25:09.27 ID:cxYJyKxL0.net
- >>27
ターボかつ吸気口が欲しかったからフォレスターからレヴォーグに変えた
- 80 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:26:01.27 ID:V0+a1MYr0.net
- レガシィツーリングワゴンGTが神過ぎた。
- 81 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:26:17.13 ID:wIngCPLR0.net
- 早くキャンピングカーにレベル3自動運転付かないかな
- 82 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:26:51.74 ID:Pj1XvQw30.net
- 別にエンジンもミッションはあるんだから、
手入れないで設定だけしとけばいいのになぁ。
そもそもスバル選ぶ人は燃費とか気にせんし。
- 83 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:27:37.20 ID:4mTu/jdU0.net
- 何これかっこ悪い
- 84 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:27:44.81 ID:n06s3Yaw0.net
- 不祥事から諦めたんだろうな
もう一時の勢いのカケラも残ってない
- 85 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:29:51.86 ID:P+6//zeP0.net
- そもそもスバル選ぶ人は不正も気にせんし。
ただそんな客層だけじゃスバルは企業維持できない
燃費気にする層を取り入れたいのが本音
- 86 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:30:48.39 ID:FHD8YHZl0.net
- CMなんとかならんか?
歌がいらねぇ…
- 87 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:30:59.30 ID:ZouirvKA0.net
- エクシーガ復活希望
- 88 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:31:18.19 ID:m6wGSrOv0.net
- 280万からじゃ買えるレベルでないから全く興味なし
100万安いインプで別にいいわってなるわ
- 89 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:34:08.63 ID:WlpoA/Rw0.net
- 2.0Lターボ 252ps トルク38だけど街乗りでリッター10km、高速で15km走るよ
フォレスター2.5L実燃費は下回るんでないのか?
- 90 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:34:10.31 ID:8NP8/uUC0.net
- レンジローバー 「……。」
- 91 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:34:55.97 ID:MiPcLaTo0.net
- これで俺の1世代前のXTにプレミアがつくから
中古で売るとき高値で売れるな
まだ走行2万Kmだし
- 92 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:36:57.12 ID:9do9hkfq0.net
- 今ならなんと完成車検査が無料で付いてお得
- 93 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:37:00.04 ID:2vzlU7Cr0.net
- フォレスターは変人中の変人が乗るイメージ
たいていマナーが悪い
- 94 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:37:08.38 ID:rJ+OUg2+0.net
- スバルの車高いよ〜ナビパッケージ点検パッケージとか
要りませんってナビなんて10万も掛からんだろ?TVも見んし
- 95 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:37:36.37 ID:MiPcLaTo0.net
- 売れないから作らなかっただけでしょ
そんなに支持する奴は1人で10台ぐらい買ってやれよ
- 96 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:38:43.35 ID:s2g7kA680.net
- スバルみたいなアメリカのゲタ車メーカーにハイパフォーマンスを求めるだけ無駄
- 97 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:38:55.73 ID:yFQ3Jq/10.net
- 3年後のマイナーチェンジでターボ追加するよ、
- 98 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:39:34.98 ID:wEtnq4eG0.net
- 内燃機関の乗り物はおしまいやな
2輪がしばらく生き残るだろうけどどうなることやら
- 99 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:40:08.75 ID:sb9T3wYb0.net
- 280万なら俺の年収並に安いな
- 100 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:40:35.45 ID:16zlbEqEO.net
- >>77
スバルは時代に逆行が得意なんだよねw
今はダウンサイジングターボが流れなのに
ターボパラレルハイブリッドも実用化直前で計画中止したりね
他社に先駆けて成功させたのはアイサイトくらい
- 101 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:40:45.87 ID:h7TPr/L+0.net
- >>1
燃費と安全性を上げたからけちった
- 102 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:41:07.09 ID:HWYxg2nA0.net
- https://youtu.be/UgyWYBtcRtk
赤のフォレスター女の人乗ってるとカッコイイ
- 103 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:41:51.90 ID:utdY1JFM0.net
- 掘れスター
- 104 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:42:46.98 ID:wA6JuiGV0.net
- フォレスターとエスクードは初代が好きだ
- 105 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:47:57.44 ID:IxPVPGmm0.net
- 【お前らの愛車】
・スイフトスポーツ・デミオ・アクア・レヴォーグ・ヴェゼル
・CX-5・CHR・86/BRZ・クロスビー・ハスラー・ジムニ−
・NBOX・S660・中古のワゴンR・サンバー・ハイゼット
・ゴルフGTI・欧州Bセグコンパクト ・ヒュンダイ・KIA
・型落ちのロードスター・型落ちのRX-8・型落ちのランエボ
・型落ちのインプレッサSTI・型落ちのシビックタイプR
・型落ちのS2000・型落ちのフェラレディZ・痛車・自転車・火の車
- 106 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:48:30.63 ID:3eV4bp830.net
- ブサくなってない?
- 107 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:49:01.10 ID:IxPVPGmm0.net
- 今時ハイパワーな車なんてベストカー読者のキチガイしか求めてないんですよ
- 108 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:49:10.38 ID:m6wGSrOv0.net
- >>100
ダウンサイジングターボ自体が時代遅れで
だったらクリーンディーゼルで良くねってレベルなんだが
- 109 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:50:24.04 ID:3rEu8TaB0.net
- ニュルやSGTを観て「SUBARU=燃える」イメージが定着した
- 110 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:50:47.46 ID:s2g7kA680.net
- 直噴ターボ車はガソリンでも毒ガス噴霧機だってバレちゃったからな
規制ユルユルの日本で通用してもアメリカじゃ無理だからw
- 111 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:51:17.78 ID:oMiOBiUu0.net
- 燃料食いの走らない車は、今どき流行らないんじゃ
震災の時はGSに行列待ちして、1台5ないし10Lまで、とか制限掛けられた。
これじゃ高速だったら途中で停まるよ・・・orz
- 112 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:51:48.96 ID:KOkqfTV10.net
- 少なくともアメリカでスバルが人気の理由は
モータースポーツがどうたらじゃなくて
お手頃価格でお買い得感の強いSUVだから
- 113 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:53:29.75 ID:m6wGSrOv0.net
- >>112
プリウスをコケにする国民性にスバル車がマッチするだけだろ
和製カマロとかそんな扱いに近い
- 114 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 13:54:18.20 ID:Bntw/cHl0.net
- 外見、間違い探しレベルで変わってないけど、
旧型オーナーから見れば嬉しいだろうな。どっちも古そうなので気にならないw
- 115 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 14:02:52.19 ID:VvF44AoE0.net
- >>114
デザインは変わって無いけど
プラットフォームが変わってるから
乗り心地が凄く良くなってるよ
- 116 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 14:03:18.27 ID:nLN+90KK0.net
- >>10
なんかスバルの車って古臭いデザインの車ばかりだよな
10年前って感じ
保守的といわれるトヨタの方が攻めてると思うわ
- 117 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 14:05:40.07 ID:HBFoZC1D0.net
- 何かフロントのデザイン材が角々してるな
- 118 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 14:08:40.69 ID:7umhdXFK0.net
- >>89
アウトバックだけど2.5NAは実燃費7kmから17kmと乗り方によって幅があるよ
- 119 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 14:09:20.70 ID:bJNlXWna0.net
- 先祖帰りしたと思ったらまた肥大化コースなん?
- 120 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 14:14:08.12 ID:WmcmaloG0.net
- 前回のはダサかったけど今回のはどうかね
- 121 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 14:14:32.71 ID:VFqIblR30.net
- 2000年代はじめの頃のフォレスターは燃費が6km/L位だった。
いまはかなりよくなったんだろなー( ・∋・)
- 122 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 14:15:10.97 ID:79eoE+De0.net
- >>47
不良品だぞ、金ドブしていいなら止めない。
- 123 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 14:17:13.84 ID:m6wGSrOv0.net
- >>121
操縦者がスバリストだと実燃費なんて語る意味もない
- 124 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 14:17:22.48 ID:iRlsefns0.net
- ターボ車の積分的加速がすきだわ
ノーマルの微分的加速はなんかすかない
- 125 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 14:29:57.98 ID:IxPVPGmm0.net
- 手ごろなSUVでそこそこの加速を求めるならマツダのディーゼル一択になったら実質
- 126 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 14:30:55.20 ID:1mdeXk4f0.net
- タービンの場所がないんだろ、たぶんこれ
- 127 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 14:33:13.26 ID:GimnmnwL0.net
- 昔は欲しいと思ってたけど
今の外観は、欲しいって意欲さえ湧かんわ
フルフラットも無くなったみたいだし
SUVのくせに、フルフラットに出来ない車が多すぎる
フルフラットに出来る車ってあるか?
ハイエースくらいになってしまった気がする
- 128 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 14:39:01.97 ID:hcDMSuKM0.net
- ボクサー・ディーゼルはどーなった?
- 129 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 14:48:11.30 ID:oS82LDuB0.net
- >>45
よう、ストローマンw
- 130 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 14:51:43.11 ID:kqvg+02e0.net
- スバル選ぶ人は不正とか気にせんし
- 131 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 15:17:43.78 ID:O+xAbJIr0.net
- スバルはフロントのデザインとフロントグリルのプラスチック感がちょっとなぁ。
これにしてもフルモデルチェンジでほとんど見た目変わらないとか意味がわからんし。
- 132 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 15:22:36.03 ID:Pwl34Td50.net
- スバルの車ダサすぎるのがな
- 133 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 15:34:39.75 ID:+doWtZoM0.net
- スバルネット工作員が消えたな。
- 134 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 15:35:03.46 ID:9yb/hWWT0.net
- パワーが無いから燃費を犠牲にしてターボにしてたのに
外しちゃったらマジ走らんぞこの車w
- 135 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 15:35:37.36 ID:nshLYAIR0.net
- どこがNYUなの?
- 136 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 15:40:25.61 ID:e/t/lHwK0.net
- やっすい四駆ターボ=フォレスターだったのに
- 137 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 15:47:16.96 ID:P+6//zeP0.net
- パワー競争も三菱にずっと負けてたからな
つまりベースが駄目エンジンなんだよ
それからターボ外して完全なゴミと化す
過去スバルのNAは悲惨そのもの
まあ、どうなるか見てみよう
- 138 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 16:00:11.79 ID:Bntw/cHl0.net
- そういえば、水平エンジンいつまでつづけるの?。
まだなんかメリットあるのかね。
- 139 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 16:01:12.81 ID:s2g7kA680.net
- どうなるもこうなるも主戦場のアメリカじゃターボはいらないって判断なんだから
はなから日本なんて目じゃないよw
- 140 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 16:09:14.67 ID:sotB4DLJ0.net
- 形が惜しいね。フロントグリルやリアのデザインだけど3対7の比率で作るとレクサス風にできたのに惜しいわ
- 141 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 16:28:19.06 ID:6qmhJPCP0.net
- 金なくてクルマ買えない若者は無視して、クルマに対して保守的で
悪目立ちしたがらないなおっさん向けに作ってるんだろうな。
- 142 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 16:28:46.87 ID:VDjHpE7X0.net
- フロントの「プラスチックにメッキしました」感がやだ
トヨタよりはマシ程度
- 143 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 16:31:40.78 ID:hK6pbgiy0.net
- てす
- 144 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 16:41:01.23 ID:Q5y773tr0.net
- >>19
ほんこれ
- 145 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 16:44:53.45 ID:4Q5WQUW30.net
- いいなと思ってたあのフォレスターはもう死んでいたのか
- 146 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 16:45:16.34 ID:aETw42JF0.net
- で、日本向けの小型版はいつ?
- 147 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 16:55:43.59 ID:x9HsqZWT0.net
- https://dotup.org/uploda/dotup.org1588200.jpg
↑
スバルが時期フォレスターとして出してたvizivとかいうコンセプトモデルを
みんな期待してたら、前のと見分けがつかないようなのを出してきたんだもんな。
そりゃガッカリした人多いだろう。
- 148 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 17:05:13.87 ID:RNVVq1eZO.net
- >>128
アメリカで需要があるピックアップトラック向けでブラッドの後継に積む話もあるけど。
ブラッドは逆輸入含め日本じゃ見かけない。トヨタのタンドラとかは逆輸入が結構日本にいるが。
アルシオーネ時代からの6気筒の大排気量ボクサーもやめたからなあ。
一時期レガシィにもあった6気筒3000のボクサーはNAで250も出ていたのに。
- 149 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 17:10:37.34 ID:q3dv7l1E0.net
- >>147
フォレスターの1800mmほどの車幅ではそのスタイル無理じゃね?
イヴォークくらいの車幅ないと。
コンセプトモデルだからこそ出来たスタイルかと。
- 150 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 17:17:32.98 ID:dvus9iQA0.net
- 新型とは思えないデザイン
- 151 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 17:21:19.56 ID:mF4wC1wJ0.net
- ターボかわいいよターボ
音がクセになるのよねえ
- 152 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 17:22:00.28 ID:lWLSYuL60.net
- これマイナーチェンジじゃなかったのかよ
- 153 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 17:22:30.60 ID:Jk10fsWA0.net
- サザンってターゲットは60代か?
- 154 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 17:23:53.54 ID:s5MZ3TA20.net
- 不正のくせに新型車CMがしつこい
- 155 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 17:24:17.98 ID:LwPEh7Sn0.net
- 長瀬君がCMやってた時のモデルが1番かっこいい
- 156 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 17:24:20.92 ID:w3yf18puO.net
- あのコンセプトは何だったんだ?
知ってたけど期待するだろ
- 157 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 17:39:37.27 ID:OSiRAogn0.net
- 安全と性能を売りにすると環境性能が悪くなるので悪い車と認定されちゃうからね。
くっそキモイスバルオタクには悪いけどスバルはどうでもいいメーカーになるよ
そういうのが好きなら古いのに乗れ
今は環境性能が低いのは許されない時代だから。
なんでベントレーやセンチュリーですらダウンサイジングしてると思ってのか考えろ。
だいたい車に性能とかステータスを求める時代じゃない。
自動運転になったら性能なんて超どうでもいいしな。自動運転なんだから
- 158 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 17:43:22.01 ID:DGUmPb4u0.net
- だって 前のフォレスターってインプレッサをSUV風にしただけだもん
インプレッサからの流用だったほうがいいのにな
- 159 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 17:45:42.03 ID:K1+wCT0Q0.net
- スバル終わったな
- 160 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 17:48:14.33 ID:j4iIB2eF0.net
- やっぱ初代が至高だな
- 161 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 17:50:41.97 ID:aETw42JF0.net
- 2代目の前期型が好き
- 162 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 18:04:18.44 .net
- ターボ車はメンテや修理の時に高くつく。
オイル代も高い。
常識の範囲で使うのなら、2.5N/Aの方がいいよ。
- 163 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 18:06:14.79 ID:9fis/Jgs0.net
- トヨタでも作れるような車しか作らないでやっていけると思ってんのかね
このバカどもは
朝鮮人が重役に入り込むとすぐこれだ
- 164 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 18:07:33.07 ID:r5OPiPAn0.net
- 先代フォレスターの直噴ターボ乗ってたけど、リッター5キロ、しかもハイオク、エンジンオイルは3000キロごとに交換が気持ち良くエンジン回すために必要。
ドイツ車が壊れなくなって、ゴルフRや3シリーズの中古が手軽に買えるようになったから、スバリストでこれだけのカネを払う層が移った。
- 165 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 18:11:53.99 ID:yk/GxjrM0.net
- それでもカローラより安いのかw
- 166 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 18:17:56.66 ID:zS9hSXPU0.net
- もー買えないわ
さよならフォレスター
- 167 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 18:27:01.75 ID:6d97jklH0.net
- 四駆だけにこだわって、間違ってターボ車買った父
ハイオクガンガン使う(´・ω・`)
- 168 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 18:43:17.29 ID:NNOR1Lq40.net
- >>162
無理だろ?
スバル海苔は、スペック厨なので、ハイパフォーマンスではないモノに付いて行けない。
- 169 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 18:45:09.53 ID:5nLsdTRd0.net
- 排気量が2500CCなら一般的に使うならターボはいらないだろ
- 170 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 18:49:41.43 ID:ArkJTNo20.net
- このサイズでジムニーみたいな
四角いの出してほしいわ
- 171 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 18:51:02.04 ID:I84jRHpL0.net
- うーん、toyotaに戻るかな
- 172 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 18:52:18.73 ID:pVV9z2obO.net
- フラッグシップモデルを捨てたメーカーは沈没する
- 173 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 18:55:19.67 ID:r5OPiPAn0.net
- >>168
スバル車で売れてたのはずっとNAだよ
- 174 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 19:00:47.43 ID:jkYgXgtJ0.net
- >>38
今日の話だ狂犬ニート
車の話になると噛みついてくる狂犬ニート
車に親でも殺されたのか?
- 175 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 19:02:46.12 ID:2toZu9320.net
- > 当初はSUVらしくないスポーツカー並みの「走り」を売りにしたターボ車の評判が高かった
初代が一番良い
- 176 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 19:03:20.90 ID:FK5FMcQs0.net
- >>147
このデザインならかなり売れてたろうな。
- 177 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 19:06:43.20 ID:2toZu9320.net
- >>121
> 2000年代はじめの頃のフォレスターは燃費が6km/L位だった。
Stbで12〜3km/L行ったけど、市街地ばかりだとそんな感じになるの?
- 178 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 19:06:47.76 ID:U1oW5RUR0.net
- >>147
何でこれで出さなかったんだ?
アホかよスバルは
- 179 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 19:08:11.21 ID:sWE8kgee0.net
- >>178
これ全長や幅が今のフォレスターに収まらないんじゃね?
- 180 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 19:17:03.68 ID:0b0APANM0.net
- >>147
唐草模様のシートをボディに貼りまくったテスト車輌の写真がポロポロと出始めたときに
もうこのvizivとは全く違うなとわかったわw
唐草模様があっても、前モデルとそっくりのメリハリのない寸胴ボディなのがわかった。
- 181 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 19:18:03.60 ID:1UlhN7zF0.net
- また不正してるのか
- 182 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 19:19:14.39 ID:Jk10fsWA0.net
- >>160
ずっと乗っててほしい
- 183 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 19:22:57.14 ID:XVQAvznp0.net
- >>1
前のと変わらないデザインもあれだけど、このオレンジの差し色はなんなのかな?
前のフォレスターでもXbrakeとかいうバージョンで同じオレンジの差し色使ってたけど
カッコいいと思えないんだよねこれ。
若者はこれ気に入るだろうみたいなつもりなのかな。
- 184 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 19:24:38.19 ID:kqvg+02e0.net
- 水平V8はよ
- 185 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 19:27:04.53 ID:RaQPoTGp0.net
- レボーグはいやだからホレスターでターボがいいなぁ
シングルのドッカンで出してほしい
- 186 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 19:28:22.32 ID:BaMFJFSB0.net
- アメリカのオタクが変に有り難がって乗ってるだけ。
道具としては中の下くらいのメーカーが勘違いしてるだけ。
- 187 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 19:31:41.23 ID:Vr00NnAn0.net
- トランスミッションがCVTな時点で、走りを捨ててる。
- 188 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 19:34:40.12 ID:1UlhN7zF0.net
- 直列エンジンより重心が高い
- 189 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 19:35:17.90 ID:DasYFncr0.net
- >>1
だっさ
もうこんな感じの二番煎じ飽きたわ
買う気にもならん
- 190 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 19:37:28.00 ID:14qBuRVF0.net
- CX5とNEWフォレスターで迷ってて、フォレスターの発表まで待ってたんだけどCX5にしたわ。
コンセプトモデルのデザインが気に入ってたもんでほんとガッカリした。
CX5はガソリン車が良かったんだけどなぜかパノラマルーフがディーゼル車にしか
オプション設定がなくてディーゼルにした。
CX5はマイチェン直後で360°モニターとか付いてお得感もあるしまぁ満足かな。
- 191 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 19:40:01.81 ID:LQQ7JMi60.net
- ターボはフィーリング悪くて「キーン」という音も耳障りで
ラグジュアリー思考のフォレスターオーナー向けじゃないんだろ
- 192 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 19:40:45.16 ID:qqVWxIc80.net
- 昔は何馬力で足回りはダブルウィシュボーンで走りがどうのこうのが売りだったのに
今は安全と低燃費なのね
4点シートベルトにロールバー標準装備とかあかんのかな
- 193 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 19:44:57.18 ID:LQQ7JMi60.net
- >>192
ターボとか馬力とかダブルなんちゃらとか一般人には理解できないんだよね
だってどれ買っても普通に走るでしょ?
一般人が唯一理解できるのは「ガソリン代」の差ぐらいだから・・・
- 194 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 19:45:18.92 ID:Nzkf+afl0.net
- >>147
そうコレ、コレなら買ってた。このシャープさがね、いいね
なんかもう、いろいろとガッカリ
- 195 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 19:46:42.62 ID:bSRz1Xxy0.net
- >>1
偽装と不正で社長が責任とって会長になった会社だっけ?
日産ゴーン会長、無資格検査発覚でも年報酬7億円…スバルの吉永会長も1億円超え
この車を買っても、偽装会長の報酬になるだけで、工場で車作ってる連中は潤いわ無い。
- 196 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 19:48:34.94 ID:LQQ7JMi60.net
- >>194
これミラーの大きさや後部ドアのサイズからして小型車クラスのデザインだよね
トヨタC-HRシャシー流用コンセプトだと思う
- 197 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 19:48:52.54 ID:+430x6L20.net
- 円安政策のお蔭でガソリン高いからな
- 198 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 19:49:00.59 ID:ulZGDCaw0.net
- >>192
あくまでカタログにソレらしい言葉並べてるだけでなだけで実際は低性能だからな
- 199 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 19:51:14.82 ID:ywyGTYGe0.net
- >>11
今じゃ当たり前のツインカムもよろしく
- 200 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 19:55:11.10 ID:RNVVq1eZO.net
- 軽がダイハツOEMになったし、次期車両がC-HRのOEMかも知れんな。
- 201 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 19:56:13.69 ID:QdEvpHaJ0.net
- アウディA1くらいの全長サイズの四駆車出してくれ。
- 202 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 19:57:20.39 ID:QdEvpHaJ0.net
- >>56
同感
- 203 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 20:02:59.67 ID:gnumtuV00.net
- フォレなのに高いよな
もうちょい出して3008買うわ
- 204 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 20:03:24.20 ID:R1SgUoec0.net
- 見た目がレガシイに寄りすぎ
独自路線で行けよ
- 205 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 20:04:36.22 ID:uIcGXtl40.net
- そもそもターボ車なんて、マニアが買うんだし、全車種の内のターボ車の割合で比較しないとおかしい。
(笑)
- 206 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 20:04:46.92 ID:oS82LDuB0.net
- >>147
>スバルが時期フォレスターとして出してたvisiv
これが次期フォレスターであると、スバル自身が言ったことは一度もないと思うけど?
- 207 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 20:05:35.34 ID:uIcGXtl40.net
- >>157
ベントレーやセンチュリーって。(笑)
何リッターエンジンだと思ってるのよ?(笑)
- 208 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 20:06:23.22 ID:HOeEiRXD0.net
- ターボないフォレスターとか高速登坂煽ってあげますわ^^
- 209 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 20:06:23.75 ID:uIcGXtl40.net
- >>204
今の車はメーカー毎に顔がほぼ一緒。
- 210 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 20:07:27.39 ID:uIcGXtl40.net
- >>172
フォレスターはフラッグシップでは無い。(笑)
- 211 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 20:08:11.71 ID:uIcGXtl40.net
- >>208
ボクサー舐めるな。直列野郎。(笑)
- 212 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 20:09:25.15 ID:uIcGXtl40.net
- >>201
その通りだよな。
そうすればラリーも復帰出来るのに。
ヤリスと競合しちゃダメなのか?
- 213 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 20:10:06.99 ID:uIcGXtl40.net
- >>200
86みたいにボクサー使ってくれるなら良いが。
- 214 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 20:10:23.27 ID:2t6zRvy60.net
- また中高年が群がるんだろ
いい加減四角い大きい国産SUVを出してくれよw
- 215 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 20:11:31.04 ID:Sk8RFdjw0.net
- >>51
今後はアイサイトの開発やめてモービルアイの使うらしい
- 216 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 20:12:04.60 ID:uIcGXtl40.net
- >>188
じゃ、何故ポルシェはボクサー捨てないんだ?
- 217 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 20:12:58.19 ID:uIcGXtl40.net
- >>214
アメリカで出してる7人乗りな。
何故あれを日本で出さないのか?
ランクルが嫌がるからか。(笑)
- 218 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 20:13:48.04 ID:xkya5iPB0.net
- >>196
関係ない話だけどC-HRの後ろ走ると窓が狭く前方視界が悪いので
特にちょこちょこブレーキ踏むへたくそだとイラっとする
- 219 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 20:14:27.41 ID:uIcGXtl40.net
- ここって、スバル嫌い多いよな。
恨みでも有るのか?(笑)
- 220 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 20:15:02.25 ID:xkya5iPB0.net
- そんなターボが良いならエクストレイルでも乗っとけって思うけど
- 221 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 20:16:18.05 ID:HOeEiRXD0.net
- スバリストはウザいから嫌われているのに分かってないね^^^
自覚ないからしゃーないかwwwwww
- 222 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 20:16:38.27 ID:xkya5iPB0.net
- >>214
初代に比べると十分四角い大きい国産SUVになっただろ
- 223 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 20:17:56.40 ID:xkya5iPB0.net
- スバルよりマナー悪かったり頭悪い運転するのはマツダ乗ってるカス達
- 224 :(=ФωФ=)保健所愛護センター附属 犬猫惨殺ナチス施設は即時廃絶▼:2018/07/19(木) 20:18:10.65 ID:6wvcDQGAO.net
- .
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
我々は、(この時代、本当に欲しい人にだけ乗ってもらいたいと思っているフシがある)スバル車のターボ仕様は、800万円前後(※4桁可)の台数限定マニア向けとしてリリースする作戦に、率直に非常に強く賛成します
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く!!
【一匹でも犬・ねこを救う会 http://inuneko-sukuukai.com/share-cat/6160/】
【上田市・所轄警察署の薄情で全く腰が退けた、ヤル気皆無で、社会正義の実現に挑戦状を叩き付ける態度は、この世の地獄か!!】
【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する!!!!
●悠然と、かつ執拗に、【日本の犬猫ナチス政策・総本山の地位を堅持し続ける環境省】に、【一切の例外なき犬猫セーフティ・ネットの拡大と拡充】を、強大なる人類の差別なき社会的的使命という観点から、これを厳重に要望する
(゚Д゚)(゚Д゚)(゚Д゚)(゚Д゚)
https://twitter.com/thealeppocatman
https://twitter.com/2on3hc3on4hn
https://twitter.com/hayashilaw
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】
- 225 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 20:22:35.87 ID:RNVVq1eZO.net
- >>222
まあ購入の掛け合いだとマツダの2車種 日産エクストレイル トヨタC-HR 三菱エクリプスになるからなあ。
- 226 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 20:35:16.25 ID:II+17U2L0.net
- 1年後には販促でしれっとターボ車が発売される メーカー側の1粒で2度美味しいというやつだ
- 227 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 20:52:15.14 ID:3hjBt4Wg0.net
- >>208
お前のけいよん(笑)じゃ無理だろ
- 228 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 21:04:54.89 ID:pPIyQ1yf0.net
- >>226
ノートeパワーの4WDが今になって登場したけど
飛びついて買った北国民が相当ショックを受けてると思うw
- 229 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 21:26:15.22 ID:4US9qR+E0.net
- むかしフォレスターの265馬力あるやつ乗ってたけど5速まで入れたことが殆どなかったな
- 230 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 21:33:29.65 ID:RdoYBlYk0.net
- >>160
わてもそう思う
- 231 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 21:48:23.41 ID:r5OPiPAn0.net
- >>172
レオーネ捨てた90年代からずっと沈没か。確かにそうかも
- 232 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 21:49:38.24 ID:vehqNCLy0.net
- フォレスターのサイト重っ
- 233 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 21:54:42.15 ID:G7qPis0T0.net
- 検査できないので廃止
- 234 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 21:57:35.29 ID:j5fA/IfY0.net
- >>219
たぶん買えない人達かと。
- 235 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 22:03:45.88 ID:OcNMyfnT0.net
- 褒める所が無いから提灯評論家も乗り心地を連呼w
- 236 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 22:13:47.85 ID:7umhdXFK0.net
- >>229
高速乗らないの
- 237 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 22:19:09.39 ID:ulZGDCaw0.net
- 【スバルの不正 & 犯罪史】 定期
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚(→無検査の疑い)
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚(内部調査の件数誤魔化し?)
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の本省の調査で改ざん新たに発覚、件数倍増。
※ リーコール隠しに近い、新車購入ユーザーや台数が激減してからのリコール多し
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数
- 238 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 22:24:17.80 ID:fzxCoH6J0.net
- はっきりいって水平対向のNAは、馬力ない。ターボありきのボクサーエンジン
- 239 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 22:25:30.58 ID:txA8Sa1v0.net
- 水平対向いつ捨てるの?
- 240 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 22:30:04.25 ID:cPJk6olR0.net
- >>238
友人が昔乗ってた、2500ccのレガシーアウトバックはトルクあったよ。
- 241 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 22:35:25.10 ID:SYge5CYu0.net
- >>26
ダイハツソニカを忘れるな
- 242 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 22:35:44.95 ID:Cf/mlwEB0.net
- >>238
水平対抗のスムーズな加速はnaでこそ光るな。BMが直6na捨てた今は貴重なシルキーな乗り味。
ターボ付けたら直4とあんま変わらん
- 243 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 22:40:58.30 ID:fzxCoH6J0.net
- >>242
>ターボ付けたら直4とあんま変わらん
比較対象がよく分からんな。確かに振動の少なさは、水平対向の持ち味。
ただ、ターボの加速を味わうと物足りない
- 244 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 22:45:39.84 ID:l5d4akIL0.net
- 無骨な四駆減ったな
ランクルくらいか
- 245 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 22:48:02.12 ID:p6ZSUb/d0.net
- 今日たまたま見たけどでかかったw
あれなら3列でも納得の大きさになる
- 246 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 22:50:07.74 ID:ABr0keUx0.net
- 200万くらいでSUV乗ろうと思うんだけど何がいい?
5年で価値ゼロになる中古ヴェゼルかXV
新車5年でディーラーに返す新車ハリアーか迷ってる
- 247 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 22:52:18.43 ID:jgRjhu9T0.net
- >>246
誰もお前の選択にケチつけないから自分で好きなの選べよ
- 248 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 23:01:33.13 ID:VE8eQ/GZ0.net
- >>216
911はポルシェのアイデンティティだからでしょう
つまりはブランド価値維持の為
RRもやめない
一方、ケイマンなんかはV型だし、
レース用の911RSRなんかはMRだよ
- 249 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 23:21:19.77 ID:RNVVq1eZO.net
- >>248
ケイマンなんか86/BRZと同じ排気量だし。
- 250 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 23:33:32.31 ID:PuTT+zSh0.net
- >>244
ジムニーがあるじゃないか
- 251 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 23:35:15.57 ID:VQ49Rvfz0.net
- hondaは数年前から巻き返しに出てるからな
既にtype-RでWRXを抜き去った
ttps://www.youtube.com/watch?v=7gsrr2_oIxc
- 252 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 23:38:11.87 ID:PuTT+zSh0.net
- >>164
いやどんな乗り方だよ
先先代フォレスターのEJ20ターボMT車乗ってるけど
都内郊外週末街乗りメインでたまに長距離
オイル交換6000km毎だが
それでもトータル10km/l維持してるぞ
- 253 :名無しさん@1周年:2018/07/19(木) 23:43:28.02 ID:Etot4W8g0.net
- 絶対、後出し
- 254 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 00:17:04.50 ID:OpRdI0zR0.net
- >>243
嘘つきだな
連桿比がクソなので振動は大きい
- 255 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 00:20:13.01 ID:xjJjQfitO.net
- マニュアル車も消えたな
- 256 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 00:59:21.63 ID:upldA/3D0.net
- >>216
ポルシェのボクサーはMRに近いRRか、MRです。
- 257 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 01:00:46.30 ID:upldA/3D0.net
- >>255
CVT?
- 258 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 01:01:35.55 ID:M+G4rw320.net
- >>216
ポルシェはとっくに水平対向捨ててるが。
911の後継モデルとして直4の944出してヒットした。
911はフェードアウトと思われたが、944中古がDQNの餌食になったんで
出した新モデル968が壮大に爆死して消えただけ。
そもそもスポーツカーが売れなくなってポルシェも潰れかけてたところ
V型のカイエンで復活。以後はSUVで食ってるメーカーになった。
いまのポルシェの水平対向は911で細々作ってるだけ。スポーツカーの会社でもなくなった。
SUVの会社だよ。レクサスを笑えない
- 259 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 01:02:59.50 ID:upldA/3D0.net
- >>251
20年前で止まってるWRXとは比較にならん。
ホンダは世界レベルの企業。
スバルって売れてる日米でも1/20人が買う二ッチな身内市場みたいなメーカだし。
この1/20って正規分布で言うと「異端」な領域w。
- 260 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 01:04:14.36 ID:/3WeFHWy0.net
- スバル車の中で一番乱暴なのがポストつきフォレスター
ポストなしオンリーにして正解
- 261 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 01:08:46.83 ID:upldA/3D0.net
- >>258
968は名車ですよね。当時、小ばかにされてたけれど
あのパッケージはGTのFRとして絶妙だと思う。
後に出てくる2.9Lボクサーよりは回らないけれどGTならトルク発生
重視で良いかと。
一か所、気になったのはロングノーズの割にエンジンとフロント・サスマウントの
位置関係くらいかな。ガンさんが新車テストで「リアの設置感が~」って言ってたけれども
たぶんエンジン位置の問題じゃないかと当時思った・・・
- 262 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 01:10:44.34 ID:8jI8SOJu0.net
- 280馬力とかいらねえよ
- 263 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 01:12:04.84 ID:33eZ16100.net
- >>248
水平対向エンジンはスバルにとってもアイデンティティだし、
ケイマンはV型じゃなくて水平対向エンジンだし。
- 264 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 01:22:53.28 ID:M+G4rw320.net
- >>251
抜き去ったのはガンダムデザインとアニヲタの支持率だけだろw
中身は旧フィットだぞw
今はこの手のホットハッチならゴルフR買ったほうが早い。
まだ売上あるから、ちゃんとカネかけて作ってる
ランエボも消えたし。
- 265 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 02:21:29.47 ID:upldA/3D0.net
- >>249
は?今のケイマン2Lは最下級グレードでもターボだよ。
中級グレードのSになると、軽くてMRだから既にWRXのワークス限定仕様でも
手が付けられないほど速い。(今のSより遅い先代Sが余裕でグンサイでSTI限定仕様に
勝るレベル)
ケイマンはさらにGTSを出した。そして最後に35GTRをニュルで凌ぐレベルを出すだろう。
(先代GTSみたいなの)
- 266 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 02:25:56.17 ID:jjW8Lo/H0.net
- >>251
古いし価格からして別もんだろ
- 267 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 02:30:53.65 ID:NELbP+pF0.net
- >>1
おー、いやあ、前に買い換えた時、フォレスター欲しかったんだが、
フルスペックのアイサイトが使えるのはレガシィとレヴォーグだけだったんで、
なくなくレガシィアウトバックにしたんだが………そうかぁ、インプレッサに
続いて、フォレスターもついに電動パーキングブレーキ付いたか………
うーーーむ……
あと二年早く出してくれればなぁ……
- 268 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 02:34:13.27 ID:rgOesYf+0.net
- 何も変わってないね
このデザインが世界的に評価されると、まさか思ってたり?
ていうか、このデザインが国内だけでも評価されると思ってんのかな
- 269 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 02:39:33.32 ID:xRvznwIB0.net
- 歴史的大敗の予感
- 270 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 02:51:56.81 ID:v/+zggEz0.net
- >>264
このドラッグレースを観たら、Golf RはAWDなのにFFのCivicとほぼ同着やん
https://youtu.be/IxYg1IDrJUs
- 271 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 04:05:30.68 ID:GuxF3DG50.net
- >>270
https://www.youtube.com/watch?v=-FQM_QbbPDc
Golf RのAWDは後輪がスリップしなければ、ほぼ後輪駆動と同じ駆動配分
だから、アスファルト上ではシビックと大差ないよ。
- 272 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 04:26:00.39 ID:rW/IVwde0.net
- もうスバルは終わり
- 273 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 04:35:38.17 ID:WNYZE7a80.net
- さらば♪
- 274 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 06:20:10.59 ID:HyjEgWo/0.net
- 俺が初代に買った時より偉く高くなったもんだな、ターボ仕様確か税金込みで240いかなかったはずだが、、そら粗利益率あがるよな、、
- 275 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 06:30:51.50 ID:c7Cs+XGN0.net
- >>265
分かったからケイマン買えや
- 276 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 07:25:18.02 ID:q0bv7PP40.net
- スバルってホントに変態の車って感じ
一番好きになれないのはあのフロントのオーバーハング長すぎな点
但し昔のスバルサンバーだけは評価する
- 277 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 07:41:42.00 ID:e2/nS3Mo0.net
- >>89
信号や坂道のほとんどない村にでも住んでるのか
- 278 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 07:52:03.03 ID:JcP2eaROO.net
- 農道ポルシェと呼ばれたサンバーのエアコンだの一番何にもついてないラジオだけの安いパートタイムタイプで60万
位だったのがハイゼットになってから安いのでも70万越すし最近出てきたキャビンがデカイジャンボは
100万越す乗用車並みだからなあ。
ハイゼットOEMのサンバーにジャンボの設定はないみたい。
- 279 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 07:53:41.54 ID:aYmh4lFq0.net
- かつての5ナンバーに拘ってた頃は良かったんだが
3ナンバーサイズにしてからはなし崩し
- 280 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 08:07:41.54 ID:TFmfjPBU0.net
- >>263
失礼
Vなのはパナメーラとカイエン、マカンの間違いね
- 281 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 08:08:00.14 ID:UwWhIYNA0.net
- 買いもしないのに声だけでかいやつだらけってこと
が数字として現れただけ
仕方ないだろ
- 282 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 08:12:04.92 ID:COyaz+Ro0.net
- フォレスターオーナーからは、テールランプのデザインがクソダサいと不評。
- 283 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 08:13:34.62 ID:wQucuwmo0.net
- ヤンボ車とマーボ車だけになった・・
- 284 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 08:15:41.91 ID:D5ZPbWWv0.net
- ディーゼル終了して今はダウンサイジングターボの時代やけど
- 285 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 08:33:01.86 ID:IXgHJeBw0.net
- どうせCVTなんでしょ?
- 286 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 08:45:11.68 ID:ge6c0/Ey0.net
- >>11
則巻ターボとか
- 287 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 09:03:16.25 ID:U4o7/gFs0.net
- あら、この考え方じゃランエボのようにWRXSTIも消えるのも時間の問題だな
- 288 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 09:04:27.98 ID:b8+MT75F0.net
- もっさりしたターボよりNAでいいよね
- 289 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 09:08:25.84 ID:upldA/3D0.net
- >>275
既に持ってるよ。前の型の6発の素な。
- 290 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 09:09:45.78 ID:nvON7N540.net
- マイルドハイブリッドとはいえモーターが非力すぎない?
- 291 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 09:13:06.52 ID:O3LYIPkX0.net
- >>276
最近の車は衝突安全性確保のためにオーバーハングは長く取っている。
現行カムリはレガシィB4とオーバーハング変わらん。ベンツCクラスも。
例外は軽自動車でおまいも気に入るオーバーハングの短さ。これは走る棺桶だから問題なし。
- 292 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 09:21:08.37 ID:VB4rzpI10.net
- ダウンサイジングターボエンジンを載せる予定が、
なぜか見送りに
新しいダウンサイジングターボエンジンに変わってから積む可能性も無い事もないが、こちらも不明
- 293 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 09:24:26.44 ID:jFrDKeHo0.net
- >>1
環境馬鹿が日本車をつまらないものにする
ド腐れジャップのクズメーカーは、儲ける気あるの?
- 294 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 09:24:38.66 ID:yYKPG4vO0.net
- >>291
お前バカだろ?
CクラスはFRだからフロントオーバーハングは長くねえんだよ
- 295 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 09:27:01.78 ID:upldA/3D0.net
- >>276
大事なのは、エンジンルームのエンジン位置とサスマウントと前輪軸の位置関係な。
>>291の話を真に受けるなよ。おそらくスバル関係者。かなり嘘をついている。
- 296 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 09:28:30.23 ID:LacsxIci0.net
- NAで出力足りてるなら問題ないんでねーの?
ラグもないし喜ばしい話にしか見えんのだが
- 297 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 09:29:12.47 ID:upldA/3D0.net
- >>288
フォレスターのノンターボなんて、今度は4-5人乗車で荷物つんだら
高速でもっさりイライラしそう。HVでもなさそうだし。
- 298 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 09:36:06.63 ID:BB70eYl50.net
- ま、日本向けじゃないからいいんじゃね。
ここに書き込んでいる奴なんか
収入どころか免許持っているかどうか怪しいレベルだし。
- 299 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 10:16:23.39 ID:O3LYIPkX0.net
- >>294
敢えて長く取ってるのよ。
ってか、乗ったことあるなら現行Cクラスのオーバーハングが長いのは分かるはずだが。
車高低いからコーナーセンサー鳴る前に車止めにバンパー擦るから注意するとか知ってる、乗ったことある奴なら
- 300 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 10:37:36.26 ID:rS+tDeO/O.net
- >>242
ターボ有る無しの前にボクサー6じゃないと意味無いぞ
水平でも4発はシルキーとか関係ない 6発は完全バランス
- 301 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 10:42:24.12 ID:yYKPG4vO0.net
- >>299
お前がFRとFFベースをいっしょくたに語る大バカだってのはよくわかったからもう絡んでくんなw
- 302 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 10:52:23.11 ID:VOfdCPia0.net
- >>297
クロスオーバー7 の2.5NA(多分フォレスターも同じエンジン?)乗ってるけど、7人乗車でも特に不満は感じないなあ。
そりゃターボ車的な加速とかを期待したら無理だけど。
- 303 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 12:05:05.81 ID:Pyih9/SP0.net
- ついにボンネットの穴を捨てるのか
- 304 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 12:20:14.96 ID:YUuu0/sX0.net
- >>289
消えろニート
- 305 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 12:25:33.46 ID:VOfdCPia0.net
- >>286
懐かしいな、おいw
- 306 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 12:26:38.23 ID:6iG4qtph0.net
- >>35
ターボ付ける位なら、モーターでアシストする方が良いしな。
- 307 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 12:30:28.42 ID:gsXWQfdL0.net
- 俺のパジェロエボは最強だった
- 308 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 12:31:24.77 ID:q0bv7PP40.net
- >>301
バカは相手にしない方がいいよ
オーバーハング長くてエアロでご丁寧にアゴまで出てるから
普通の坂道とかでもヤバい所沢山あるし
デメリットしかねーんだよ
- 309 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 12:51:32.68 ID:aGbjVF0y0.net
- 初代フォレスターターボに乗ってた。
そこそこ車高があって走りはスポーツカー並でいい車だった。
金が貯まったらまた買いたい。
- 310 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 15:13:48.90 ID:TxKHg6RV0.net
- MTも無くなすし中途半端にでかくするし重たくするし
いつ作動してるのかわからない意味の無い電子制御多いし
ほんと無駄の塊
- 311 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 15:39:53.73 ID:Eogk8ES50.net
- なんでこんなに高くなった?
安車じゃなかったっけ?
- 312 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 19:50:57.66 ID:D5ZPbWWv0.net
- >>311
安倍のせい
- 313 :名無しさん@1周年:2018/07/20(金) 23:14:45.57 ID:neALK5qn0.net
- でも所詮スバルだからなw
- 314 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 00:24:56.68 ID:xRfZ2OGc0.net
- >>31
「アイサイトがあるからへーきへーき」
と平然と信号無視するババアとかな
乱暴な走り屋ではなく、まさに乱暴な走り
- 315 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 00:39:57.21 ID:zcEipOmn0.net
- 他社の運転アシストはアイサイトと比べてどうなの?
- 316 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 00:41:50.71 ID:ar+0DLXS0.net
- 初代は安いのも良かったなあ
stbをマニュアルで乗ってたわ
- 317 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 01:49:28.15 ID:V0Ce2IQv0.net
- 【スバルの不正 & 犯罪史】
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚(→無検査の疑い)
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚(内部調査の件数誤魔化し?)
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の本省の調査で改ざん新たに発覚、件数倍増。
※ リーコール隠しに近い、新車購入ユーザーや台数が激減してからのリコール多し
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数
- 318 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 01:57:39.85 ID:Fqm4+6Wr0.net
- >>1
この前のジムニーの方が全然魅力的だな
- 319 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 02:00:48.08 ID:mq43KVTc0.net
- >>215
よう MAG X愛読者
ちょっとモービルアイのIR情報調べてこい
- 320 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 02:02:29.25 ID:Qu2gm2A90.net
- ターボやめたなら車名も変えなよ
- 321 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 02:02:59.62 ID:59cS02yK0.net
- >>318
日本人的にそれは言えてる
聞いた話で恐縮だが米国だとコンサバな方が売れたりするらしい
実用車だから過度な変化は必要ないとかナントカ
- 322 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 02:13:03.69 ID:GfQWO14l0.net
- >>1
一気に値段上がったな
- 323 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 02:14:20.25 ID:uGPcNBRV0.net
- 水平対向エンジンはターボつけないと馬力でないからなぁ。
86BRZなんて2リッター200馬力とか大嘘だし
初代ストリーム以下のエンジン
- 324 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 02:21:57.65 ID:kxYWYmVCO.net
- >>323
トラストのスーパーチャージャーキット組み込んで最大350馬力が限界。
ターボキット組み込んでも400馬力までは出せるか疑問
- 325 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 03:24:53.35 ID:14UZEZc40.net
- >>1
安いじゃん。
- 326 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 03:28:37.63 ID:VwzQ9ap30.net
- 関東住みだけどスバルと袖ヶ浦ナンバーはキチガイが多い
- 327 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 03:29:48.24 ID:Cbt1P43s0.net
- >>326
関西人だけど知ってた
- 328 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 03:51:44.74 ID:14UZEZc40.net
- スバル乗りはその気がないのに勝手に信号グランプリからのレースを
仕掛けてくる。たまには回さなくちゃとエンジン回転をあげるように発進する
ことがあるが、スバル乗りってそれに対して競争のつもりか同じように発進して、
完全にスピード違反の速度になってもさらに加速していく。
そんな単細胞バカが多い印象がある。
- 329 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 03:52:19.54 ID:qDYFuUsQ0.net
- >>41
昭和のスーパーとかウルトラとかデラックスとかエクストラとかのグレード名にして欲しい
- 330 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 04:35:58.75 ID:orYovbDU0.net
- アイサイトだけ欲しい クルマはジジイくさいのばっかり
- 331 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 06:34:31.48 ID:J9DFKECz0.net
- >>328
軽自動車からだと周りがそう見えるのか
- 332 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 06:44:25.53 ID:GnpCeCG30.net
- ターボが無いとスバルを買う意味がない
こんなフォレスターならばRAV4を買うだろ
- 333 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 06:44:59.82 ID:9AR8Cv5O0.net
- ぶっちゃけフォレスターとxvってどっちか一本に絞ってもいいんじゃね?
- 334 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 06:50:01.46 ID:tiIyq7jb0.net
- >>9
性能を売りにしてるのに例の件でイメージ悪すぎなんだよなあ
- 335 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 06:55:01.11 ID:+XyIICUhO.net
- 3列シートなら良かったんだがな
- 336 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 07:14:02.31 ID:C5IRTcfQ0.net
- 昔は貧乏人のレガシーと言われてたのにぼってるな
日本の年収は昔と比べて下がってるのに価格つり上げって
- 337 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 07:22:02.81 ID:dNhmzUdC0.net
- >>61
残額設定でリース感覚で乗ってるんだろ
- 338 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 07:38:22.56 ID:fHiPmH7c0.net
- 今の時代は後ろブロックの数珠繋ぎでチンタラ走るのが主流だからな
煽られたら通報、制限速度を守る俺様の勝ちっていう
- 339 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 08:02:00.21 ID:MOj7BCMU0.net
- >>331
スバル乗りの馬鹿かお前は
- 340 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 08:04:36.30 ID:FKxVzYIG0.net
- レヴォーグみたいに
上のクラスのSUVで
新しいシリーズを作る
つもりとか?
- 341 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 08:07:22.59 ID:FKxVzYIG0.net
- >>331
左車線をドロドロ走ってるから
右車線で速度差あるから
抜きそうになったら途端に
必死の全開とかスバルは
よくある
- 342 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 08:10:31.50 ID:YqfQUyF30.net
- 新型いい加減フルフラットにはして欲しかったなー
まあ先月前モデルフォレスター買ったばっかだけど
大型サンルーフ気持ちいいね
- 343 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 08:17:25.44 ID:M9ByOP+c0.net
- トヨタ「ハリアー売りたいからフォレスターのターボ禁止な!」
- 344 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 08:19:30.56 ID:BlhfJj+A0.net
- 友人がちょっと古いスバルブルーのインプレッサに乗ってたけど
燃費を聞いてビックリした
地面に金ばらまいて走っているようなものだな
- 345 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 08:21:45.77 ID:M9ByOP+c0.net
- 今のターボ車って乗り心地がどれもNA車みたいな加速なんだよな
昔のターボ車はアクセル強く踏んだら一気に強いGが掛かる感じの加速をしてくれたのに、タイヤ鳴かせながら加速したのに
今のターボ車ってパワーに見合う豪快な走りをしてくれない、制御されまくってる感じでな
- 346 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 08:25:16.50 ID:ULWiOVUu0.net
- >>343
資本提携してるもんね
- 347 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 08:55:52.81 ID:mqQWEZYP0.net
- 完全に過大評価だしメーカーも勘違いしてそれに乗っかってる。
クルマという工業製品としては好きなら買うのは止めない、程度の物。
- 348 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 09:04:50.50 ID:4UcGc7Y10.net
- デザインが10年落ちな感じ
- 349 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 09:05:48.28 ID:WR/f5Q0K0.net
- アイサイトだのドライバーモニタリングだの安全をウリにしてる車に
安全とは対極のターボなど不要って気もするけどね
- 350 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 09:07:40.01 ID:SnRw/d5/0.net
- MTが選べない
ターボも選べない
アメリカ市場優先のデカいボディ
一般人は兎も角、スバリストは我慢できるのだろうか?
- 351 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 09:12:28.84 ID:4UcGc7Y10.net
- >>345>>349
それはターボ観が古いね
もともとは排気量を維持したまま出力を上げるための技術だから
世界的にもダウンサイジングターボはすでに一つのジャンルを築いてるでしょ
- 352 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 09:12:59.25 ID:IjdItavq0.net
- >>100
ダウンサイジングターボは実は話にならないと言う事がばれてますけど?
HV作れない欧州の苦肉の策で当たったものは一つもない。
- 353 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 09:26:49.93 ID:4UcGc7Y10.net
- >>352
SKYACTIV-Gを知らない無能
- 354 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 10:10:53.59 ID:kxYWYmVCO.net
- >>332
C-HR ヴェゼル エクストレイル エクリプス
購入に掛け合いになるのはいくらでもある。
- 355 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 10:28:41.99 ID:+XyIICUhO.net
- >>354
アウトランダーとエクストレイルにはこのクラスながら3列シートがある
- 356 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 12:39:14.56 ID:D4s3dUXV0.net
- >>236
ど田舎の山道しかないんだよ。
- 357 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 13:11:45.11 ID:v/YAFsWg0.net
- なんで不評なのかわからない
フォレスターかっこいいよフォレスター
- 358 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 14:36:36.96 ID:I/Np0DhU0.net
- 今どきの車はたけーなあ
ノンターボで280かよ、なんでそんな値段になるんだよ
- 359 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 17:42:29.67 ID:GnpCeCG30.net
- 2.5のエンジンもっさりしてるな
- 360 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 17:44:38.77 ID:nxJvPupT0.net
- >>1
アイサイトは良い。
まあ、色々オートクルーズ乗り比べたがやはりアイサイトが一番こなれていて
安心して使える。
なんなんだろうな。カタログスペックじゃ他も負けてないはずなんだが、
実際に乗ってると自然な制御というか、ほんと使いやすい。
- 361 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 17:46:48.71 ID:XDtV5TXg0.net
- アイサイトの自社開発止めるはターボを止めるわですっかりトヨタの操り人形だな
- 362 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 17:54:15.54 ID:EX1zXDVV0.net
- >>351
未だに、ドイツの詐欺に引っかかってる情報弱者がいるんだ。
國光信者かよw
シャレードかよw。
ジジイ。
売れないスバルと一緒に死ねよまじで老害。
- 363 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 18:11:13.64 ID:LZjqVOg+0.net
- >>357
新型フォレスターかっこええよな
C-HRとかプリウスとか売れてる日本人のセンスが無さすぎるわ
- 364 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 18:19:20.57 ID:fwW8EAik0.net
- イモ臭いよ
- 365 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 18:31:42.12 ID:J9DFKECz0.net
- トヨタの車って最高に芋くさいよなあ
- 366 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 18:57:19.15 ID:bIpq3uqd0.net
- どちらかと言うと最近のホンダ車の方が芋っぽいけど
- 367 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 18:59:59.36 ID:29n5SRQ50.net
- ホンダはおもちゃっぽい
- 368 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 19:04:31.79 ID:G9jjaEkS0.net
- アイサイトって一気に時代遅れになったよな
- 369 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 19:09:06.60 ID:8n7hpD+M0.net
- ターボは無くてもいいが、お値段120万くらいまで下がらないか?
- 370 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 19:10:08.70 ID:bIpq3uqd0.net
- 初代すら200万円近くだったのに
- 371 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 19:19:39.61 ID:g+fvS7Gm0.net
- 燃費の話はやめろ
- 372 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 19:27:12.90 ID:bm8INy1l0.net
- >>68
呼んだ?
他に欲しいと思う車がないんだヨ
- 373 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 19:38:15.41 ID:I0zsiM1P0.net
- 売れ筋の2リッターがナンチャッテHVしかない 2.5を売りたいらしい
が 高い まあ近い将来NA2.0が追加される
- 374 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 20:38:31.99 ID:eC/RP9MF0.net
- >>361
アイサイトの自社開発をやめるなんて、公式には一言も発してないはずだけど。
それにターボもフォレスターのラインナップに消えただけ。
フォレスターに開発にトヨタが干渉したなんて話も聞いてない。
出鱈目にも程があるな。
- 375 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 20:44:32.59 ID:+XyIICUhO.net
- 3列シートを設定しないとか時代遅れだね
日産三菱に続いてマツダもトヨタも3列SUV出したのにさ
- 376 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 20:47:19.78 ID:V0Ce2IQv0.net
- 【スバルの最近の不正 & 犯罪】
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚(内部調査の件数誤魔化し?)
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の本省の調査で改ざん新たに発覚、件数倍増。
※ リーコール隠しに近い、新車購入ユーザーや台数が激減してからのリコール多し
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数
- 377 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 20:48:46.83 ID:V0Ce2IQv0.net
- 各種改竄脱法をはじめ、日本の客を徹底的に舐めているスバル
アメリカ人を大切に崇め、日本人の命を軽視
---------------------------------------------------------------
スバルのアメリカ向けの衝突安全性はトップクラスだが日本向けは手抜き
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク(可変差厚鋼板+ホットプレス)を
採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。
- 378 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 20:50:33.88 ID:V0Ce2IQv0.net
- スバルのフロントボクサーエンジンの挙動
(ボクサー&オーバーハングゆえ)
https://youtu.be/OgQHls2c744?t=1612
- 379 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 20:51:06.31 ID:V0Ce2IQv0.net
- スバル フロント・ボクサーエンジンの挙動2
(ボクサー&オーバーハングゆえ)
https://youtu.be/wru3dyEih4w?t=1406
- 380 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 20:51:26.64 ID:V0Ce2IQv0.net
- スバル フロント・ボクサーエンジンの挙動3
((ボクサー&オーバーハングゆえライバル車より低い限界)
https://www.youtube.com/watch?v=olp8TdPvvkc&t=84s
https://www.youtube.com/watch?v=H1FIPXeU7J0
https://www.youtube.com/watch?v=3tD7tXC5IQI
- 381 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 20:51:50.77 ID:V0Ce2IQv0.net
- スバル フロント・ボクサーエンジンの酷い挙動4
ライバル車比較
https://www.youtube.com/watch?v=VVoCY0OVOac&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=b8_PEsSnNk0&feature=youtu.be
※ シンメトリカルでもエンジン形状によるロールとスバル独特のオーバーハングで
フロントに全体が振られまくる
- 382 :0570092211JR脱線事故は凶悪置石テロの放火魔火かぶりの森伸介:2018/07/21(土) 20:51:57.71 ID:C2e3Bx6u0.net
- 藤井恒次が大垣南高校に垂井から逃げるように隣町で変装メイクして通学するのは
中 学の時に殺人やってるからだ!マジでさあ!!大垣南高校も近所の不破高校も遜 色差がないよ!!完全に偽ってるなwww不破高校でいいのにどうしてだwww
大垣が不破より若干進学校でも隣町に行くほどの価値はないね!
メイクしだす大垣南高校から怪しすぎ!高校の卒アルもメイクのまま載ってるのヤバ
すぎじゃん!!大学も入る学力なんか全然ない模試偏差値20で裏口で入って詐称人生
辞めろ!!犯罪やりまくりの人生だ!!お前は!!素顔はホリケン!メイクは松井秀
喜似!! 他人突っこめる人生か?ボロボロ悪さしてるのにwww
殺人やってるだろ!!25年前でも時効じゃないぞ!!今拘置所だから時効停止だ!! 判決出てないだろ!!
お前懺悔しろよ!!大阪駅置石事件や列車飛び込ませて3人殺しも全部償え!!
98年の、服部直史とともに歯にチップ埋めた手助けの森伸介の、伊藤明子さん殺害事件も関与してるだろ!!女ばかり襲ってる経歴が怪しいぞ!!
藤井恒次 1977年12月24日生B型40歳 岐阜県不破郡垂井町垂井2112−1
不破中→大垣南高校→裏口入学大学を犯罪で中退
お前www公衆浴場でシャワーで自分でメイク油断して落としてるところ見られてるんだよwww案外整ってるんだなwww 特殊な機器どうして持ってるんだ?テロリストだからか?大学でもメイクで隠し通してたなwww障害者のようなのは演技か?
森伸介と中学時代からつるんでるよなwww森伸介はマスク女装ってわけだwww
2008年ごろ森伸介が全身顔中ケロイドの焦げた肌なのを目撃!!車いすで近くに寄ってきたときに焼けた匂いが漂ってたのはフェイクじゃないと見た!!マスクで偽って
緑の森動物病院札幌 クリニック 勤 務する逃亡者!! 原田神社放火で自分も火を被った!!
服部直史にし ても正しい立場の態度に見えねえよ!!苦情電話ラッシュ100件受け身な のどうしてさあ?偽名使ったり通り名名乗ったり・・・やってるねこいつ!!!
書き込み放置してますって患者来なくなるじゃんか?実際来てないしwww
書き込みの影響で多大な影響(患者来ない)受けてるじゃん!! レントゲン証拠隠滅するはチンピラだな!レントゲン大学病院で異物映ってもしつこく粘ってたけどあるの認めて、服部直史が埋めたわけだな!!思考盗聴器をよお!
思考盗聴器を埋めるのは人体実験になるんだよ!!死刑でいいな?服部直史?
思考盗聴器埋めて拷問してるんだから死刑だべ!!しらばっくれるなよ?
- 383 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 20:52:51.73 ID:V0Ce2IQv0.net
- 【スバルの最近の不正 & 犯罪】
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚(内部調査の件数誤魔化し?)
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の本省の調査で改ざん新たに発覚、件数倍増。
※ リーコール隠しに近い、新車購入ユーザーや台数が激減してからのリコール
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数
- 384 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 20:53:13.84 ID:V0Ce2IQv0.net
- スバルのフロントボクサーエンジンの挙動
https://youtu.be/OgQHls2c744?t=1612
- 385 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 20:53:42.28 ID:V0Ce2IQv0.net
- スバル フロント・ボクサーエンジンの挙動2
(ボクサー&オーバーハング ゆえ)
https://youtu.be/wru3dyEih4w?t=1406
- 386 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 20:53:59.42 ID:V0Ce2IQv0.net
- スバル フロント・ボクサーエンジンの挙動3
(ボクサー&オーバーハングゆえライバル車より低い限界)
https://www.youtube.com/watch?v=olp8TdPvvkc&t=84s
https://www.youtube.com/watch?v=H1FIPXeU7J0
https://www.youtube.com/watch?v=3tD7tXC5IQI
- 387 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 20:54:30.64 ID:V0Ce2IQv0.net
- スバル フロント・ボクサーエンジンの酷い挙動4
ライバル車比較
https://www.youtube.com/watch?v=VVoCY0OVOac&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=b8_PEsSnNk0&feature=youtu.be
※ シンメトリカルでもエンジン形状によるロールとスバル独特のオーバーハングで
フロントに全体が振られまくる
- 388 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 20:55:02.72 ID:V0Ce2IQv0.net
- スバルのフロントオーバーハング・ボクサーエンジン車の挙動 その5
https://youtu.be/wru3dyEih4w?t=582
なぜ、こんなのがイイクルマと言われてきたのか?
- 389 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 20:55:50.40 ID:5gTwhhVM0.net
- スバルは価格とラグジュアリー感のバランスが良い。
- 390 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 20:55:54.14 ID:V0Ce2IQv0.net
- スバルのフロントオーバーハング・ボクサーエンジン車の挙動 その6
https://www.youtube.com/watch?v=0wKQF1gXRMY
色んな車種でエンジン形式とレイアウトの弊害が
- 391 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 20:56:36.41 ID:V0Ce2IQv0.net
- スバルのフロントオーバーハング・ボクサーエンジン車の挙動 その7
https://youtu.be/kBHhazi7QJI?t=254
本当の車通なら、このエンジンレイアウトは買わないだろう
- 392 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 20:58:12.17 ID:V0Ce2IQv0.net
- 昔からスバルは剛性が高いと言われてきたのも嘘くさい
スバルのボディ剛性w
https://youtu.be/M3oZSntJBOA?t=549
レガシィBP/BHなどもフロントが弱く、補強のために筋がね君などが売られていた。
- 393 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 20:58:33.83 ID:V0Ce2IQv0.net
- スバルの広報 (他社直列エンジンを詐欺的に貶めている)
ttps://www.youtube.com/watch?v=dNsxoVCNWr4
※ 直列エンジンだけ1気筒にされている詐欺動画
- 394 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 20:58:59.16 ID:V0Ce2IQv0.net
- スバルのあまりの低重心詐欺に株主トヨタでさえ批判
http://kwout.com/cutout/m/9f/cc/36t.jpg
※ 86開発途中で、スバルが伝統のエンジン位置で開発しようとして、
スバル技術社員の無知無能さ身勝手さにトヨタが激怒したと言われている。
- 395 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 20:59:18.69 ID:Y//iaesc0.net
- いや、おまえら2chジジイの意見なんか聞いてたら
一般ユーザーにそっぽ向かれるからだろw
- 396 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 21:00:03.44 ID:V0Ce2IQv0.net
- 一部にスバルはイイクルマと言われてきたが
トルコンATよりアクセルワークで扱いにくいCVT
- 397 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 21:00:46.94 ID:V0Ce2IQv0.net
- >>395
【スバルの最近の不正 & 犯罪】
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚(内部調査の件数誤魔化し?)
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の本省の調査で改ざん新たに発覚、件数倍増。
※ リーコール隠しに近い、新車購入ユーザーや台数が激減してからのリコール
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数
- 398 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 21:01:03.24 ID:V0Ce2IQv0.net
- 海外ではKiaにも勝てないスバルw
2018 World Car of the Year
Winner:
Volvo XC60
TOP THREE IN THE WORLD FINALISTS:
Mazda CX-5
Range Rover Velar
Finalists:
Alfa Romeo Giulia
BMW X3
Kia Stinger
Land Rover Discovery
Nissan LEAF
Toyota Camry
Volkswagen T-Roc
(第二次選考ベスト10の壁)
Subaru XV/Crosstrek
- 399 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 21:01:44.84 ID:Y//iaesc0.net
- >>396
え?
2chはミッション房マンセーじゃないのかよw
- 400 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 21:02:22.29 ID:V/s48BuW0.net
- スバルは全車種からボンネットの穴塞げよ
あの穴なんのためにあるんだよ
- 401 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 21:02:41.10 ID:V0Ce2IQv0.net
- ここ数年の燃費不正のレベルの状態
1.不正がバレる前から国内競合車中、最悪の燃費
2.スバル自称・四駆主体の車種品揃え故の燃費不得手印象の緩和を図った特殊測定
3.四駆でありながら低重心性を目指し燃費不得手なエンジンを選んだのも一端と自認
4.ところが排ガス不正も発覚し、四駆・低重心などの商品性以前の環境技術と倫理レベルの低さが故と判明
5.しかもこの実燃費・燃費優先かつ、低速で速度脈打ちを露呈する不快な運転プログラム
6.更にこの不快な脈動運転プログラム…脈動に合わせてアクセルを煽ると解除する裏技伝授
7.脈動運転プログラムを解除する裏技を実行すると更に燃費悪化
8.結局、社内検査で色々と改竄
⇒スバル車は国内各競合車種に比べ二重、三重、四重に燃費が悪かった
広報上の詐欺的行為も数知れず
- 402 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 21:04:22.92 ID:6G8yjhq50.net
- >>11
今や欧州車は小型車から大型車まで、みんなターボだよ。
カローラやシビックもターボ。
低燃費に振ってるけど。
- 403 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 21:04:49.21 ID:V0Ce2IQv0.net
- 神鋼や日産にたいしてスバルの不正も暴かれていくときのスバルの代表者のコメントの流れ
「日本のモノづくりに不安を感じる。」 ←実は完成検査で不正してました
「検査員のハードルが高過ぎた。」 ←カンニングでした。
「(燃費データの社内調査にて)不正な事例はない」 ←嘘でした不正がありました
「悪意がないままやっていた」 ←国土交通省の監査に対して隠蔽しました
「前回の会見で、『悪意がない』と申し上げたが、後から考えると、
『個人として悪意があったかなかったかという問題ではない』と思った。」 ←何言ってるのかわからない
「データの書き換えは数件で組織的関与はありません」 ←実は数百件(7台に1台)
「データの書き換えは現場の班長らが現場判断で勘違いなどでやったこと」 ←トカゲ切って社長から会長に昇格
- 404 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 21:05:51.44 ID:V0Ce2IQv0.net
- スバルの馬力詐欺
BRZ 176.6ps カタログ 200ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002107/00000000000000004741/00001474
レガシィ 152.2ps カタログ 175ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001994/00000000000000004870/00001561
- 405 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 21:09:10.33 ID:tKUKUpvW0.net
- >>43
まだ2年現行モデルでいられてラッキーだ
- 406 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 21:11:51.42 ID:J+5rJIJV0.net
- 俺はAudi派
- 407 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 21:16:13.94 ID:x6zMRTMl0.net
- へんな対向 キモオタブルー いつも不正 いい所無し。
- 408 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 21:16:15.46 ID:V0Ce2IQv0.net
- >>406
当然ですな
- 409 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 21:17:34.34 ID:m4AuqjGv0.net
- コンセプト見て待ってたのに
ほんとバカにしてる。
- 410 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 21:22:13.55 ID:Xd+eR8p70.net
- 今って同じ型なら安い方しか売れなくなってるしな
そのせいでグレードのエンブレムも着けなくなってる
- 411 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 21:25:38.95 ID:eC/RP9MF0.net
- >V0Ce2IQv0
スバルと聞けば現れるお馴染みのアンチ。NG推奨。
- 412 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 21:26:24.65 ID:N8dx5toF0.net
- スバルの軽以外って全部水平対向なの?
- 413 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 21:27:02.12 ID:V0Ce2IQv0.net
- 駄目なものは駄目だろw
【スバルの最近の不正 & 犯罪】
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚(内部調査の件数誤魔化し?)
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の本省の調査で改ざん新たに発覚、件数倍増。
※ リーコール隠しに近い、新車購入ユーザーや台数が激減してからのリコール
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数
- 414 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 21:29:44.48 ID:eC/RP9MF0.net
- >>412
今の軽はダイハツ製。ジャスティもOEMな。
よって、スバルの自社生産車はすべて水平対向エンジン搭載。
- 415 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 21:33:08.49 ID:Efmfszp60.net
- >>412
ジャスティは直3
- 416 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 21:34:56.13 ID:VEhDLGc/0.net
- でも安いから売れると思うよ
絶対買わないけど
- 417 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 21:47:35.15 ID:VOnIDOqg0.net
- 初代レガシーは衝撃的だったな。
あと、アルシオーネSVXも。
500マイルアデーよ?
ブラザーズフォーも真っツァオよ。
- 418 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 21:48:28.73 ID:VOnIDOqg0.net
- >>360
電チャリのブリジストンとパナソニックの差かな?
- 419 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 21:54:48.57 ID:ufy9I3MV0.net
- 今のアイサイトってどのlvなの
ブレーキ踏んで止まっても継続してくれや
- 420 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 21:59:43.93 ID:UQj/fFJq0.net
- >>343
そもそもハリアーは馬力勝負するつもりがない。
- 421 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 22:02:57.81 ID:N8dx5toF0.net
- >>414
なんで水平対向に拘るのかね
デメリット多いと聞くけどね
- 422 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 22:04:33.65 ID:UQj/fFJq0.net
- >>421
単に開発費が出せないだけ
- 423 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 22:07:18.43 ID:N8dx5toF0.net
- >>422
部品点数も多く、ストローも確保しずらく、整備性も悪いとな
最近のはマニホールドの改良でドコドコ言わないのかな?
- 424 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 22:09:12.91 ID:Hd2ShVDh0.net
- >>423
等長等爆で燃費も向上したよ
- 425 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 22:09:33.60 ID:N8dx5toF0.net
- >>423
×ストロー
○ストローク
- 426 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 22:11:00.87 ID:kxYWYmVCO.net
- >>414
軽トラのサンバーはハイゼット サンバーバン・ディアスはアトレーといずれもダイハツのOEM。
赤帽と言えば特装サンバーだが今はサンバーという名のハイゼットが赤帽を担う、
プレオはミラなのでバンもある。
実は軽自動車完全ダイハツOEM移行前に既にルクラでタントエグゼのOEMを ディアスでアトレーのOEMを作っている。
ダイハツ車なのにルクラはR1/R2ステラ共々完全移行時にあぼーんされた。
なおハイゼットOEMのサンバーにはハイゼットにある100万越すジャンボっていう運転席のキャブが
でかいモデルが設定されていない。
- 427 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 22:12:32.52 ID:K67Sbl8Q0.net
- 280万〜
買えないわw
- 428 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 22:13:18.96 ID:0eGv7UVv0.net
- 20年ぐらい前だったか
同僚がフォレスターを買ったときは珍車好き変人扱いだったのに
いつの間にかメジャーな車になってたんだな
- 429 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 22:30:16.29 ID:eC/RP9MF0.net
- >>421
拘るも何も、シャシーから全て作り直しになるんだから、掛け値無しに社運を賭けた莫大な投資が要る。
そんな賭けに出て今まで以上に売れれば良し、しかし他社と横並びの没個性になるだけの可能性もある。
個性がウリの小さな自動車メーカーが、そんなリスクを冒すだけの理由が見当たらないのだけどね。
- 430 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 22:34:19.61 ID:N8dx5toF0.net
- >>429
あれ、激おこ?
スバルの人だったの?
- 431 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 22:42:12.55 ID:eC/RP9MF0.net
- >>430
疑問に回答したら激おこってw
- 432 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 22:52:29.84 ID:6LnqOMjI0.net
- まあロータリーを棄てたマツダのようになるか
平凡な弱小自動車メーカーになるか
ブランドを棄てる勇気
ブランドを作り出す能力
があるかどうか
- 433 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 22:56:38.12 ID:nNlFCwM70.net
- マツダはロータリーをウリにしてたわけじゃないしな
人馬一体感なるものをずっと言ってたわけで。
スバルは左右対称と水平対向だから良いと言ってたわけで
捨てたらなにも残らん
- 434 :名無しさん@1周年:2018/07/21(土) 23:36:31.71 ID:Xd+eR8p70.net
- まぁ水平対向を直4にすればスバル車のデメリット部分はほぼ消える
それを没個性と取るか洗練と取るかはわからんけど
- 435 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 01:13:25.97 ID:8Em6PYny0.net
- ホンダの存在意義は何?
- 436 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 02:32:30.31 ID:dWRYfn/z0.net
- >>434
スバル車のデメリットって?
またお決まりのオーバーハング?
86はオーバーハング短いよね?
ヤジロベエ?140キロ越えるとハンドルが怪しくなるのはV6FRのレクサスも同じ。
法定速度域なら気にならないのも同じ。
限られた値段でしか売れないんだからどっかを妥協するしかない。デメリットだと言ってる部分はメーカーの味付けに過ぎない。
yotubeのカートップ動画ばっかり見てないで、沢山クルマに乗ろうよ。そしたら自分の言ってることが的外れなのに気づく。
今はカーシェアでいろんなクルマが借りられて乗り比べできる。もっとも個人対個人だから434に貸したくないと相手に言われたらそれまでだけど。
- 437 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 02:45:31.05 ID:8lrQ7T8K0.net
- >>436
たくさん乗ったら、普通にリア駆動や他社4駆に行くだろうよw
オーバーハングのネガは140km/hから出ると言うお前の方が
他社と比べてねぇのが、丸わかりだな。関係者君w
どこでネガが出るか教えてあげないから、もっともっと乗り比べな。
- 438 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 03:18:02.39 ID:tqFm6+260.net
- 初期のターボにタイマー付けてたが
六年で廃車になった
- 439 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 03:29:24.89 ID:NSAckuQ+0.net
- >>400
フォレスターはとっくに穴廃止してる
- 440 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 03:37:53.72 ID:jxUpASsz0.net
- >>39
寧ろ馬力馬力とにかく馬力な世の中の方がゴミだと思うがな
高級車だとしても550馬力(GT-R、NSX、LFAの馬力)ありゃ十分
それなのにもっと速い車造れだの速さを求めろだのうるせえ世の中だった
- 441 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 03:42:32.49 ID:jxUpASsz0.net
- >>45
シビックが速すぎるんだよw
320馬力のFFで1000馬力のヴェイロンや570馬力のフェラーリ458を追い詰める戦闘力だぞ
- 442 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 03:44:46.41 ID:7cwDe7FS0.net
- >>440
550馬力すら実用上は必要ない。0-100km/hが2秒台だ3秒台だなんてのも
実用上全く必要ない。5秒台でも公道でアクセル全開なんてできやしない。
どんどん高馬力や速さが必要になるのはスペックで「このメーカーは凄い」
と購買者をひきつけるため。ニュルブルクリンクで何分何秒出たなんて
レーシングカーに市販車の皮をかぶせて競うのもその類。
- 443 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 06:07:58.66 ID:8lrQ7T8K0.net
- >>442
5秒ほぼフラットに乗ってるが、4.5秒あたりに公道で使わない領域があるように思う。
- 444 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 06:21:35.68 ID:+Zpp7DBV0.net
- 高いマウントのフラット4を止めて V4にして低重心
昔のランチアと同じだと言い張ってマニアを誤魔化せ!
- 445 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 06:22:40.03 ID:P6lZPrab0.net
- ターボも6気筒も買うヤツが少なくて商売にならないから廃止になったのに
ここの連中は何言ってるんだ?
- 446 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 06:27:58.93 ID:nzxRsZeZ0.net
- はじめにアメリカありきな日本の道路事情に合わない車体サイズにしてる時点で詰み
- 447 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 06:31:55.32 ID:TZ/+xELZ0.net
- きとうは一つでいい
- 448 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 06:33:25.15 ID:RglFP3bb0.net
- >>314
いや、乱暴な走りをする連中は
寧ろ20代から40代の男性だよ。
最近躍起になって取り締まられている
あおり運転とか、馬鹿みたいに
抜かれたら抜き返したり、
機敏にすばしっこい暴力運転する連中。安いターボ車だから寄り付いた
男性ホルモン多めの奴。
大概奥方が隣にいる。それが更に
男性ホルモンを増やしてる。
昔のインプレッサに乗っていたメカオタクとは明らかに違う連中。
ジジババは操作出来ていないだけ。
それはそれで危険だが。
- 449 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 06:39:17.71 ID:PuBlPbYp0.net
- そんなことより、3列シートのレガシィ出してよ
- 450 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 06:51:02.99 ID:cOJ5c8Xg0.net
- どんなにしっかりした造りの車でも非力なエンジンが苦しそうに回っていたらがっかりだ
- 451 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 07:04:30.77 ID:Fo8Nsf4T0.net
- >>442
3秒ちょいのステーションワゴンに乗ってるけど
正直パワーはさすがに600馬力もいらない
でもこのクラスのインテリアは小さな車や
適度なパワーの車では手に入らない
3シリーズのツーリングくらいの大きさで300馬力くらい
そしてインテリアはLSやSクラスってのを選べたらいいんだけどな
どうしてもインテリアに拘るとデカくてハイパワーになっちまう
選択肢がなさ過ぎなんだよな
- 452 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 07:29:12.55 ID:I/NJoZsN0.net
- アイサイトで前の車に引っ張ってもらうだけだからパワーとかいらね
- 453 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 08:04:29.00 ID:HTFdl6NT0.net
- インテリア、エクステリアともデザインが糞過ぎてスバリストのワシもさすがに擁護できない
- 454 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 09:33:12.81 ID:7cwDe7FS0.net
- >>443
俺もほぼ5秒のに乗ってるけど、アクセルを床まで踏み込むなんて到底できていない。
30%くらいのアクセル開度でも十分急加速になってしまう。
- 455 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 09:40:33.53 ID:+csJjCBs0.net
- >>441
車に戦闘力とか、厨二病かよもう夏休みだなw
- 456 :お前ら市民も落ちこぼれのクズばっかりだで 0582751590藤井恒次:2018/07/22(日) 09:44:34.24 ID:VzoO7W2/0.net
- 0582751590 藤井恒次より 早慶は障害者の行く大学だで
早慶は入学偏差値40しかねえ!!藤 井恒次
早慶はDランク大だで 慶応は落ちこぼれ人生の落伍者!!
東大京大 ・・・ Sランク 入学偏差値70
旧帝大、東工大、神戸、大市大、千葉、横国、お茶の水・・・ Aランク 入学偏差値65
中核都市国公立大、金沢、岡山、広島・・・ Bランク 入学偏差値60
田舎国公立大 ・・・ Cランク 入学偏差値50
早慶 ・・・ Dランク 入学偏差値40
上智、理科、明治、青山、立教、中央、法政、関関同立・・・Eランク 入学偏差値35
日東駒専、産近甲龍 ・・・ Fランク 入学偏差値30
大東亜帝国なんて人間じゃねえーーー!!
↓
薄知、 エタ、 非人 、 障害者
藤井恒次だで ヒエラルキーの社会構図書いたで
社会構図だで
政治家、公務員、裁判官、国公立大学教授 ・・・Sランク
弁護士、医者、私学大学教授、1流会社社長 ・・・Aランク
薬剤師、歯医者、1級建築士、司法書士、公認会計士、弁理士、1流会社役員 ・・・Bランク
高校教師、獣医師、2級建築士、行政書士、看護師、システムエンジニア ・・・Cランク
会社員、宅建、電気工事 士、 ・・・Dランク
調理師、(市)清 掃 員、(市)用務員 、派遣社員 ・・・Eランク
大工、介護士 、フリーター、トラック運転手、タクシー運転手、バス運転手 ・・・Fランク
↓
芸能人、ヤクザ、ニート、障害者、犯罪者
- 457 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 09:50:04.55 ID:dWRYfn/z0.net
- SJG乗ってたけど、安普請の脚回りやボディに280馬力だったからバランス悪かった。
サスとキャリパーが乗れたもんではなかったから社外に替えて50万かかった。
すぐにあちこちからミシミシ音が鳴ったのはどうしようもなかった。
600万する3シリーズでも、せいぜい180馬力。320馬力出す340iは900万。バランス良く作るにはそれくらいのカネがかかる。
今は170馬力のBNレガシィだけど、馬力落として、作りにカネかけてるから快適。ブレーキも純正で安心して止まれる。
一番大事なのはバランス。
- 458 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 10:50:19.73 ID:8lrQ7T8K0.net
- >>454
幹線道路でとうせんぼ運転されたときに、時々、使って引き離すわ。
NAなのでベタ踏み7500回転よ。あと高速の合流・とおせんぼ追い越しの時かなあ。
- 459 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 10:50:58.63 ID:dvFFlvn70.net
- あらお安い
- 460 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 10:54:10.62 ID:8lrQ7T8K0.net
- >>457
ボディは補強だね。サードパーティのブレースでも結構効くからね。
400万で本体買って、サス(減衰車内コントロール付き)入れ替えて、
サスBMW以外のSTIパーツ放り込んで、ブレースを色々試していく。
動力も燃費のために封印されてるからECUを書き換える
350万くらい投入してはじめて、イイ感じに仕上がるのがスバル車。
- 461 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 10:55:22.19 ID:8lrQ7T8K0.net
- >>457
ボディは補強だね。サードパーティのブレースでも結構効くからね。
400万で本体買って、サス(減衰車内コントロール付き)入れ替えて、
サス以外のSTIパーツ放り込んで、ブレースを色々試していく。
動力も燃費のために封印されてるからECUを書き換える 。
トレッドもスクラブ半径とキャンバーみながらワイド化
350万くらい投入してはじめて、イイ感じに仕上がるのがスバル車。
- 462 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 10:56:26.77 ID:8lrQ7T8K0.net
- >>448
公道だと昔のNAとか今ならHVの方がすばしこく動くぞw
- 463 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 10:59:02.02 ID:vd8zwGJJ0.net
- ほんとスバルのコンセプト詐欺
- 464 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 10:59:36.99 ID:6XEaHHJK0.net
- SJGも悪くはなかった、燃費以外
今はオーテクステージアだがこれもまた極悪燃費w
- 465 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 11:01:01.09 ID:0tVyJRP+0.net
- 売り上げが伸びなければターボ追加されるンだろうな
- 466 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 11:04:23.33 ID:y2AmFjXB0.net
- >>461
ボディは補強じゃなく
基本設計での質量と構造でだいたいの質感が決まる
日本車は軽くしすぎてそこら辺の質感が悪い
ドイツ車と日本車の一番違うところ
- 467 :(。・_・。)ノ :2018/07/22(日) 11:04:51.69 ID:c1pGO55K0.net
- RAV4の方がちょっと良さげなんだよね
(´・ω・`)
- 468 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 11:05:37.26 ID:8lrQ7T8K0.net
- >>465
エンジン位置はともかくとして、ボクサーエンジンはどっかんより
スモールタービン向き。低回転トルクがとにかくないので
1250-1300回転からトルクが入るスモールタービン入れちまえばいいだけ。
フォレスターなんて4-5人乗せるんだからそれでいいと思うけれどね。
トルク1250回転・35kgfm・パワー210馬力くらいの。スモールタービン。
- 469 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 11:08:24.95 ID:y2AmFjXB0.net
- 高張力鋼鈑を使うとコストがかさむ
そこでスバルはその高張力鋼鈑を薄くしてコストを抑えてた
そこがスバル車の乗り味がドイツ車に較べて安っぽい原因なのだが
新しいシャシーはその辺解決してるのかな?
- 470 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 11:08:33.89 ID:8lrQ7T8K0.net
- >>466
そりゃそうさ。質感はドアの内張りやブッシュの違いも大きい。
後付け補強までして400万+350万
あれ・・・X2買えるぞ www
- 471 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 11:10:17.50 ID:8lrQ7T8K0.net
- >>469
型輪浮かせてドアやゲートが閉まらないレベルまでコストカットしてるから
国産でもペラペラで剛性ないのがスバルじゃないのかな。。。
- 472 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 11:11:49.62 ID:y2AmFjXB0.net
- >>471
剛性なんてもので質感は決まらない
剛性値なんてたかだか振動数
質感を決めるものは鉄の質量と構造
- 473 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 11:13:02.73 ID:yFfCOKty0.net
- 全車四輪独立懸架が消え
エンスー大喜びのサンバーが消え
ついに3本柱の一角まで残念な感じに
なんというか斜陽、だね
もうスバルいらなくない?
- 474 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 11:13:11.32 ID:y2AmFjXB0.net
- 質感を決めるものは材質と質量と構造
- 475 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 11:14:27.93 ID:y2AmFjXB0.net
- 軽くて薄くて硬いもの
こういうのは質感良くないんだよな
- 476 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 11:18:15.13 ID:8lrQ7T8K0.net
- >>472
俺は質感重量と構造だけでは決まらないという立場。
そして俺は剛性だけとは書いてない。実はブッシュ硬度や内張り(デッドニング
や制振)、ドアの取り付け精度あたりも大きいと思ってる。
- 477 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 11:19:05.03 ID:8lrQ7T8K0.net
- >>475
クラウンのフロア剛性が上がってるはずなのに
下がったように感じたのは、それだと思う。
- 478 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 11:21:02.89 ID:y2AmFjXB0.net
- >>476
そこらへんの低コストで低級音を減少させてつじつま合わせる手法は
トヨタが最も得意だけど
トヨタ車はどこまでいってもトヨタ車のフィーリングしか出ない
ドイツ車の要は質実剛健さみたいな本格的な質感にはならない
- 479 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 11:22:06.70 ID:ZYshrMFj0.net
- >>432
マツダと比べたらスバルのほうが相当に分が悪いと思うけど
衝突安全性能でもマツダの方は最高点だし
アイサイトもミリ波に負けたよね
- 480 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 11:22:34.36 ID:mUS1aa2v0.net
- アラウンドビューモニタは付けてほしかった
- 481 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 11:23:19.41 ID:8lrQ7T8K0.net
- >>478
どうでしょうね。ポルシェ981なんかはBMWの2クーペ
に比べて軽いですけどね。剛性感はありますけど・・・
- 482 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 11:24:06.32 ID:8lrQ7T8K0.net
- >>432
マツダって今こそロータリーの遊び時だよね。
低走行がめちゃ安い。
- 483 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 11:24:52.78 ID:y2AmFjXB0.net
- >>481
ポルシェは軽いけど
小さいから
それと材質と構造でたっぷりボディとシャシーにコスト賭けてますから
それでも空冷時代から較べたら安っぽい仕上がりだと思います
- 484 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 11:25:17.60 ID:8lrQ7T8K0.net
- >>483
空冷時代の乗りたいなぁ。
- 485 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 11:26:16.21 ID:y2AmFjXB0.net
- >>484
その時代のメルセデスとかも良いですよ
- 486 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 11:26:44.31 ID:edLdSj/30.net
- 腐った後継者が最高責任者に着いただけ その内スバル車じゃない腐ったモデルを連発して辞任
日本の会社は自分より劣化した社員を用いる傾向にある
- 487 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 11:31:31.44 ID:yFfCOKty0.net
- 『外部からやってきた経営陣』って本当に害悪だよなあ
いくつの企業が独自性を換金搾取されてトンズラされた事か
- 488 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 11:41:07.43 ID:NsulkCdX0.net
- もうちょっとカッコ良くならんかったのかい…
- 489 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 12:47:55.27 ID:NSAckuQ+0.net
- JNCAPの過去最高得点は今もインプレッサじゃなかったかな
マツダを悪く言うつもりはないよ
- 490 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 14:16:17.83 ID:RiqEdUnI0.net
- >>484
ポルシェだかBMWだか知らないけどさ、お前はもう車種板のお前が乗ってるクルマのスレに帰れよ。
- 491 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 18:29:52.36 ID:mP4fR0X10.net
- これのロングボディ出ないかな
- 492 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 19:03:44.91 ID:sAMLZv2k0.net
- 7人乗りPHVほしい。
どこのメーカーも出してない
- 493 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 19:19:14.56 ID:nngx1OdK0.net
- 両側スライドドアだったら買う
- 494 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 19:44:49.13 ID:0tVyJRP+0.net
- これの3列シートかロングボディハイルーフ出したらいいのに
- 495 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 19:53:07.47 ID:8accmBsx0.net
- >>456
もうそんなの貼るのはやめとけ。おまえさん不細工なんだろうなあ。
ちなみに俺の方がお前より学歴は上だと思うけどw
- 496 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 19:54:47.88 ID:QmyDJBwx0.net
- ES1
- 497 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 20:00:21.23 ID:ozNZfW1n0.net
- 正常進化だな
いまどきターボなんて小学生も喜ばない
第一、SUVでターボなんて意味が無い
- 498 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 20:06:58.10 ID:Ez9MlhP00.net
- 北米市場重視でSUVはすぐに全幅1800超えて大型化してくる
- 499 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 21:13:51.54 ID:qAcRxgG30.net
- SJG乗りだがこれが最後のターボ車になるんかいな?
確かアセントと並行して2.4リッターターボエンジン開発中だったはずで
MCで載せてくるんじゃないか?
重量が重くなりがちなSUVは海外勢は軒並みハイパワー化してるし。
- 500 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 22:40:33.10 ID:H5rgTub80.net
- >>362
おいおい、マツダは”G”でダウンサイジングを極めて、
”X”で”ダウンサイジングの向こう側”までイッちまった恐ろしいメーカーだぜ…!?
- 501 :名無しさん@1周年:2018/07/22(日) 22:43:59.78 ID:7cwDe7FS0.net
- >>458
それ、「引き離してる」のではなくて、周囲のクルマからは
「危ない奴だから近寄らずにおく」と思われてるだけだと思う。
- 502 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 00:41:16.61 ID:09YQZTx30.net
- 大雑把な外観は先代とあまり変わらんな
先代をSGPで再構築した感じかな
- 503 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 01:21:27.09 ID:VP3eDjDsO.net
- >>491
もちろん3列シートな
- 504 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 01:53:13.81 ID:OqhfmV/l0.net
- >>326
千葉県のナンバー全てがキチガイ土人運転手率高杉
あとキチガイ土人運転手と言えば外せない足立ナンバー
- 505 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 07:15:52.77 ID:apZGc6bq0.net
- >>504
品川ナンバーと横浜ナンバーも土人率激しく高い希ガス
- 506 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 07:20:26.26 ID:oAc7yT7n0.net
- 残念ではないな
世界的にすごく売れると思う
貧乏で土地の狭い日本ではちょっと、と思う
俺は別のちっこい車乗るからいいよ
- 507 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 07:39:12.90 ID:nafg2bn40.net
- 燃費なんて10km/L走れば十分
- 508 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 07:45:46.31 ID:ZIwoKCar0.net
- 見積もりとったらadvance420万くらい
値引き5万くらい
スバルの営業は相変わらず、やる気のかけらもない
トヨタの営業と熱意がまるで違う
- 509 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 08:54:50.09 ID:Bs6JAdTX0.net
- >>504
確かに千葉県のドライバーが変な奴が多いのは同感だ。
千葉県に旅行したときに、赤信号で停車してるこちらを、
後ろから追い抜いていくクルマがいたことが、何回もあった。
よく事故を起こさないものだ、、、いや、起こしてるのかな。
- 510 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 08:56:28.73 ID:8iP7byWc0.net
- あのぶどうは酸っぱい
俺はジムニーがいい
- 511 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 10:00:34.50 ID:zf1VtZ260.net
- ターボ車を出すとしても1200〜1300ccくらいになるだろうな
ハイブリッド買えない層への廉価版
- 512 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 10:02:57.47 ID:fFizOLGg0.net
- 新車で買ったのに、10年落ちのような外観
- 513 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 10:22:46.95 ID:5ymwKLEe0.net
- >>21
絶対後で出るだろうね
- 514 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 10:33:03.64 ID:If9CCEVv0.net
- 燃費、排ガス偽装できなくなってターボ消えたか
- 515 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 10:34:42.64 ID:fkU+1AJD0.net
- レボークと同じ加給機原動機を積む予定だったのに
なぜか、無しに
- 516 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 11:19:52.91 ID:CIBN6RZJ0.net
- >>508
420も払うんなら、ハリアーハイブリッドの未登録車ならお釣り来るよ。
- 517 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 11:53:49.12 ID:LJuEi7TM0.net
- >>516
未登録車って普通の新車やん
- 518 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 15:01:47.14 ID:GWtXHySo0.net
- 未使用だな
あれってメーカーが提供する延長保証に入れないんだっけ?
- 519 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 15:50:26.83 ID:UsQvrijz0.net
- ハリアーはデカいだけじゃん
- 520 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 15:52:05.45 ID:w7zqkW1L0.net
- 後だしじゃんけんだろ
- 521 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 16:13:57.06 ID:zf1VtZ260.net
- >>517
在庫車の場合は色とメーカーオプション選べないけど値引きが大きくなる
- 522 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 16:15:41.08 ID:KoLoxK1x0.net
- ボクサーディーゼルまだですか?
- 523 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 16:20:24.16 ID:lcj+HKTd0.net
- ディーゼルは環境基準をクリアできない。
- 524 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 16:34:23.16 ID:XMwQa6LL0.net
- 旗艦車種であるアウトバック&B4にとっととTA(ツーリングアシスト)とSGP導入しろ
現行E型とか出さんでええねん。
ほんま危機感の無い会社やで
- 525 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 16:35:22.77 ID:HFxiCneG0.net
- サンバー作れよ
農道のポルシェだぞ
- 526 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 16:47:39.12 ID:VP3eDjDsO.net
- >>524
あと3列シートも
- 527 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 18:03:23.23 ID:2F3g4tD40.net
- ターボもない、3列もない、ただデカいだけの鈍ガメになんの魅力があるん。
- 528 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 18:28:27.91 ID:iGsYVdRZ0.net
- ドライバーの表情を監視するそうだが、目の細いオーナーは、
寝るな起きろと理不尽な叱責を受けるのか
- 529 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 19:50:48.84 ID:J7+CLqwR0.net
- >>527
お前にとって魅力のないクルマのスレになぜ来たん。
- 530 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 20:42:35.97 ID:6WGwmsT80.net
- >>528
チョンは乗車拒否に決まってるだろ
- 531 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 21:12:32.55 ID:2F3g4tD40.net
- >>529
三代目XTに乗ってるからだよ。買い換えようと待ってたんだよ。
速いの出すか、三列で納得させるか、どっちかにしろって感じ。
- 532 :名無しさん@1周年:2018/07/23(月) 23:10:46.55 ID:sGrbgUzD0.net
- >>531
CX-8かQ3RSへどうぞ
- 533 :名無しさん@1周年:2018/07/24(火) 06:12:57.93 ID:CqdQkkxK0.net
- >>531
他行けよ
さいなら
- 534 :名無しさん@1周年:2018/07/24(火) 06:16:09.02 ID:zE6WUenZ0.net
- ターボエンジン持ってるんだし
要望多ければ出すでしょ
- 535 :名無しさん@1周年:2018/07/24(火) 08:49:46.27 ID:w+SgZl5C0.net
- スバルの最近の不正 ・ 犯罪
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚(内部調査の件数誤魔化し?)
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論。その後の本省の調査で改ざん新たに発覚、件数倍増。
※ リーコール隠しに近い、新車購入ユーザーや台数が激減してからのリコールあり
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数
- 536 :名無しさん@1周年:2018/07/24(火) 08:51:12.96 ID:w+SgZl5C0.net
- 各種改竄脱法をはじめ、日本の客を徹底的に舐めているスバル
アメリカ人を大切に崇め、日本人の命を軽視
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スバルのアメリカ向けの衝突安全性はトップクラスだが日本向けは手抜き
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク(可変差厚鋼板+ホットプレス)を
採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。
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