【車】フェラーリ２５０ＧＴＯが競売に、落札予想価格は過去最高の50億円

1 ：すらいむ ★：2018/06/21(木) 18:53:01.92 ID:CAP_USER9.net

フェラーリ２５０ＧＴＯが競売に、落札予想価格は過去最高の50億円

［２０日　ロイター］ - 米カリフォルニア州で８月に開催されるオークションに、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが１９６２年に製造した「フェラーリ２５０ＧＴＯ」が出品される。
　落札価格は自動車のオークション史上最高値となる４５００万ドル（約４９億６７００万円）を上回ると予想されている。

　オークションを主催するＲＭサザビーズによると、この赤いフェラーリは、わずか３６台しかない２５０ＧＴＯモデルのうちの１台だという。

　２０００年以降、ソフトウエア会社ニューメリックスの会長で自動車コレクターのグレッグ・ウイッテン氏が所有していた。

　カリフォルニアのペブルビーチで開催されるモーターイベント「コンクール・デレガンス」で、８月２４─２５日にオークションが行われる。

　これまでの自動車のオークションでの最高価格は、２０１４年に別の１９６２年製「フェラーリ２５０ＧＴＯ」が付けた３８１０万ドル（約４２億円）。

ロイター　2018年6月21日 / 13:26
https://jp.reuters.com/article/ferrari-idJPKBN1JH0B6

2 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 18:54:12.59 ID:mmgbdXxz0.net

言いたいことも言えないこんなに世の中じゃ

3 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 18:54:44.52 ID:wOlO/Oxr0.net

俺もフェラーリ持ってればヤフオクで売れるのに

4 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 18:54:57.57 ID:YiC9YsbB0.net

博物学的価値はあるけど、名車というほどではないよな、これ。

5 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 18:55:18.93 ID:B5wiKVXS0.net

3 ID:CG0qFzoc　←ネ申
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ 
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし 
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。 
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから 
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな 
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。 
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを 
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個 
人的には大満足です。 

6 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 18:55:34.63 .net

部品もなかろうにｗ

7 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 18:55:55.08 ID:vEhMIRUC0.net

車に５０億ってｗｗ

8 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 18:58:29.19 ID:GxycfvXw0.net

走る不動産

9 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 18:59:01.52 ID:Yr3ZMmkH0.net

>>5
タイヤも太いし全部有る的な？

10 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:00:03.02 ID:4UKuMhO20.net

50億円かあ
なんとかギリギリ買えるな

11 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:02:52.26 ID:i5fOWWNA0.net

クルマと言うより骨董品だな、もっと凄いのは向うには動態保存？してて
普通に走り回ってる剛の者もいる、価値は知ってるが使わないと意味がないとかｗ

12 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:03:12.15 ID:LVQV8alz0.net

我が国が誇るスーパーカー、2000GTはたったのせいぜい1億ぽっち(._.)
レベルが違い過ぎ。どんなに頑張っても追い付く事すら出来ない。

13 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:03:30.92 ID:SfYbZ+ci0.net

こんにちはウェインカリーニです　

14 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:03:44.93 ID:fnyY3J4b0.net

2000GTのパクリ

15 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:04:33.58 ID:E8fMpXiD0.net

>>8
車って動産やぞ・・・

16 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:05:14.82 ID:4ttwxxOvO.net

買っても排ガス規制で走らせられないんでしょ？

17 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:05:45.46 ID:B5wiKVXS0.net

>>15
実印使って車買った事ない人はそっとしておこう

18 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:06:08.94 ID:8xWUDelC0.net

一点モノの絵画ならギリギリわかる気がするが、工業製品だからなぁ・・・。

19 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:07:30.22 ID:gSJar4i60.net

ちょっと欲しい絵があるから、今回はパスだな

20 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:07:44.01 ID:UuK+qcfm0.net

フェラーリ250GTO
全長4,320mm
全幅1,675mm
全高1,195mm
ホイールベース2,400mm
車両重量 1,000kg
この車体にV12エンジンてすげースペックだな

21 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:08:45.62 ID:XNBCUK5O0.net

こういうの手放す理由が知りたいわ

22 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:10:04.30 ID:icEun+170.net

>>21
利確だろ。

23 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:11:40.07 ID:caiIg/dj0.net

50億出せるなら全部図面書き起こして自分で組み立てたいところ

24 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:12:41.61 ID:aMtvesrY0.net

にせんジーティー1967年〜1970年

25 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:13:23.78 ID:PL2Wo02Q0.net

トヨタ2000GTにそっくりだな

26 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:14:37.76 ID:S6Gndu2c0.net

当時は30万くらいで売りに出されたことあったとか...

販売価格いくらだったんだ？

27 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:15:37.51 ID:9kIFmRV70.net

http://takeshinonichijyou.up.n.seesaa.net/takeshinonichijyou/image/250GTO.jpeg?d=a0

28 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:16:53.61 ID:7WHmDOiq0.net

トヨタ２０００ＧＴ

29 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:18:34.15 ID:vjG0gDg/0.net

ロナウドが買います

30 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:19:26.77 ID:bKI1nS5X0.net

シニータのGTOってこれだっけ

31 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:19:45.47 ID:5omc4Lk80.net

ミウラとかイオタみたいなもんか？

32 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:20:36.44 ID:mUzF6LvW0.net

保存状態が良くないとかなり錆びてそうな気がする

33 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:21:04.47 ID:q3ZjvKZ70.net

金型からオリジナルと同じもの複製しても50億なら作れんじゃん

34 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:21:23.00 ID:/abPr14M0.net

ディーノの方がデザイン的に好き

35 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:23:53.69 ID:awJu70zk0.net

フェラ有り、挿入無し

36 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:24:27.87 ID:leqUrpRI0.net

オーバードライブ

37 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:25:13.48 ID:dD+Jt5BB0.net

ポイズン

38 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:27:36.66 ID:PFWBIb4v0.net

僕のSWBのやつは幾らで売れますか？

39 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:28:41.43 ID:leqUrpRI0.net

邦題「スクランブル」

40 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:29:54.74 ID:V0NGGbD40.net

沖田の結核菌付き？

41 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:30:56.26 ID:aMtvesrY0.net

エンジン2953ccの60°V型12気筒
ヘッドSOHC ウェーバーのダウンドラフトキャブレター(38DCN)6基
当時のメーカー公称値950キロ
メーカー公称の最高出力300?

42 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:31:57.34 ID:aMtvesrY0.net

メーカー公称の最高出力300ps

43 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:36:19.65 ID:1cPTWGL30.net

ＧＴＯとかＧＴとかって各社でそれぞれ意味違うって？

44 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:41:47.75 ID:kDN0tPWb0.net

うちの親父の実家のガレージに死んだおじぃちゃんが乗ってたケッチン(確かそう呼んでた気がする)って古くせぇけどバイクがある

親父も忙しくて乗る暇ないみたいだし、サプライズで売って金に替えてあげようかな

45 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:44:48.80 ID:2x1UNXLG0.net

>>26
ベース車両の250ＧＴが1万ドルだから3倍ぐらい。
3000万から６000万ぐらいじゃないの。

46 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:46:34.83 ID:zQ58SL/j0.net

２４６ＧＴ派

47 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:48:07.36 ID:2x1UNXLG0.net

>>21
投資。サムソンか現代の社長も持ってる。
日本に3台ぐらいあった時期もあったが売られてしまった。

48 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:49:58.33 ID:/6LMLP+10.net

かなりキテール、カンジテール
ナイスボディーは俺のもんだぜ
始まるぜ今日の夜 oh oh

49 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:51:02.64 ID:brrOkknB0.net

三菱さいつよ

50 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:52:38.08 ID:wMBtD8c/0.net

安いな

51 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:53:28.36 ID:S6Gndu2c0.net

>>45
いい値段するんだね。30万で売ったのは事故車の鉄くずかな

52 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:55:58.86 ID:aMtvesrY0.net

250GTOは62〜64年までの3年間に39台が生産された
この中で最後の3台が250LM風のスタイリングを持つ後期モデル　
いわゆる250GTO64となっている

53 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:56:47.21 ID:2x1UNXLG0.net

>>51
アメリカで学校の教材だったのがあったらしい。
あとＶ12を直せないからＶ8に変えたかも。
30年前に目黒で500万で売っていたデイトナコブラが今だと10億以上。

54 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:57:18.37 ID:DE34UlAV0.net

>>5これを見にきたｗ

55 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:57:52.89 ID:Y3h+euzr0.net

同じ１９６２年製なのに・・・

「ロックの神様」故エルビス・プレスリー氏（１９７７年に４２歳で死去）が所有していた専用ジェット機が再びオークションに出品されることになった。
１９６２年製の「ロッキード・ジェットスター」で、昨年に４３万ドル（約４７３０万円）で落札されていたが、現オーナーがわずか１年で手放すことを決断。
6/19(火) 11:39配信

56 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:58:20.78 ID:VtCtvLmF0.net

>>18
>>23
>>33
ほぼ手作りだよ。
ボディは職人がアルミパネルをハンマーで叩き出して作るから、
一台づつ微妙に違うハズ。

57 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 19:59:34.83 ID:2x1UNXLG0.net

６４年が以外もダックテールが別パーツだったりタイヤが大型化されてフェンダーが大きくなった後期型とか。
ＧＴＯはデザイナーがデザインしていないが64年型はスカリオーネ。

58 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:00:35.38 ID:7GDtF1oz0.net

オークション側も手数料１割として５億ゲットか

59 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:01:56.42 ID:2x1UNXLG0.net

木型があるからそれほど変わらんがね。
日本にあった330GTOはボディが作り直したので変な形だった。

60 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:10:41.40 ID:MYRWu7030.net

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

61 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:11:03.74 ID:+Pm0+hKS0.net

前澤買えよ

62 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:14:35.93 ID:va7XkJb60.net

中国はまだバブルなんだな、陥没しない走れる道路あるのか？

63 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:15:54.04 ID:va7XkJb60.net

>>20
86よりチビなんだな

64 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:16:11.21 ID:95GJO6xm0.net

30年ほど前に246GTに乗ってたけど、錆でシートごと床が抜けて廃車になったわ
信号待ちだったので、死ぬかと思ったw

65 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:16:53.48 ID:p5nLRDTl0.net

超お金持ちの買う車は中古になっても買値より高くなるのに
貧乏人の買う車はただの消耗品ってね
お金持ちほどお金が減らない。

66 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:17:10.58 ID:yt7mk/zI0.net

３４１３ＧＴ　これだな
http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/3413GT.250GTO.htm

もともとは６２年の車でその後ファクトリーで６４年ボディにコンバートされている。
最初の経歴が面白い。タルガフローリオの練習車でドライバーがフィル・ヒルとマウロ・フォルギエリ。
フォルギエリ（フェラーリのテクニカルディレクター）は初期にはハンドルを握っていたんだな。

６４年のタルガでＧＴ�Vの優勝。オーバーオールでも４位になっている。
これが最高のヒストリーか。

67 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:22:28.81 ID:MaDPlwCo0.net

全く同じものまた作れば儲かるんじゃね

68 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:25:18.89 ID:MBTby2pE0.net

三菱ＧＴＯはいくらぐらいになるんだろ。

69 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:26:46.43 ID:VtCtvLmF0.net

>>66
GT3.0ってナンだよw？
250GTOは公認取れなかったから、プロトタイプじゃないのかwww？

70 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:27:23.36 ID:GlUx0gpI0.net

この辺の車って、なんか新車当時の写真をみるとボッコボコの外板でチリ合わせもクソもない前線の戦闘機みたいな扱いされてた雰囲気なんだよな。
何故か現代のオークションに出てくると「宝石のような」外見になってるが。

71 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:28:36.88 ID:VtCtvLmF0.net

>>70
レプリカが山のようにあるらしいwww。

72 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:31:12.35 ID:QVePkqnI0.net

>>68
25万円から430万円

73 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:32:51.35 ID:AqhEqiHw0.net

何十年も前にもこの車50億で落札されてなかったっけ？

74 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:34:58.25 ID:1rVGsZBh0.net

こういうのも欲しいけど免許がAT限定だからなあ

75 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:35:53.81 ID:GlUx0gpI0.net

>>74
ATに載せ替えてしまえ、エアコンも後付けしてしまえ。

76 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:37:06.36 ID:DvFgkAER0.net

日本で見つかったフェラーリどうなった？競売かけられたの？

77 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:37:08.46 ID:yt7mk/zI0.net

>>69
公認とったよ。
取れなかったのは２５０ＬＭ（１９６４年）

ＧＴ３．０というのはタルガフローリオのクラス分けでいうとＧＴクラスの2501cc〜3000cc。
タルガはマニュファクチャラーズ選手権の一戦でもあったのでそっちでいうとＧＴ�Vということになる。
ＧＴ�V＝ＧＴカーの2000cc以上、という意味で当時の世界選手権の最高クラスだ。

78 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:37:33.22 ID:VtCtvLmF0.net

>>74
シャパラルだなw。ペダルは3つあるけどwww。

79 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:41:09.39 ID:PClTN5WiO.net

三菱関係無えよ カス

80 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:41:47.53 ID:hNIkNCsg0.net

>>46
308GTSクアトロバルヴォーレこそ至高

81 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:42:06.83 ID:QVePkqnI0.net

>>74
最近のフェラーリやランボルギーニを買えば良いじゃん
AT限定で乗れるスポーツカー増えてる

82 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:42:25.77 ID:VtCtvLmF0.net

>>77
いや、250GTOはグループ５の公認を取るための車だったんだけど、公認取れなかったんだよ。
グループ５の生産台数義務は50台なんだけど、50台生産しなかったから公認取れなかったのか、
公認取れなかったから生産打ち切ったのかはわからない。
ルマンはグループ６で出走してるよ。

83 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:42:36.55 ID:hNIkNCsg0.net

>>75
ラジオとパワステとパワーウィンドウもよろしく

84 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:43:05.30 ID:ks9BtJck0.net

昔投機目的で買ったNSXをガソリンオイル入れたまま家の中に保管してゴミにしたアホがいたな

85 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:43:50.00 ID:CSb0NLPr0.net

おフェラーチ

86 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:45:33.84 ID:GlUx0gpI0.net

フェラーリ買う金あったらアストンマーチン買うわw

87 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:47:11.25 ID:SR69pjOV0.net

.
　　　　　　　　　　　オモロガート

　　　　　∋oノハヽo∈
　 　 　　∫（＾▽＾　）
　　　　　　 |匚bと ）
　　　　　　　「「┳┛

88 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:48:14.05 ID:hNIkNCsg0.net

ホモロゲーション

89 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:48:22.56 ID:o+Q2EpQs0.net

いい加減、目を覚ませよ。
こんなののどこがいいんだ。
裸の王様って本当にいい物語。

90 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:48:55.91 ID:z5RusHBy0.net

>>5
はやwちょっと詰めが甘いが

91 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:51:34.50 ID:yt7mk/zI0.net

>>82
あのさ、ＦＩＡ国際スポーツ法典の附則書Ｊは過去のも合わせてネットで見ることができる。
１９６４年のAPPENDIX "Ｊ" も探せばＰＤＦファイルで読めるから読んできたら？

参考までに１９６４年のグループ分けを転記しておくよ（カッコ内は最低製造台数）
グループ１　シリーズ・ツーリングカー（1000）
グループ２　インプローブド・ツーリングカー（1000）
グループ３　グランド・ツーリングカー（100）
グループ４　スポーツカー（なし）

これだけ。１９６５年以前はシンプルなもんだｗ

92 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:54:42.18 ID:igTfKt+o0.net

世界のスポーツカーのデザインの元ネタだな

93 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 20:58:02.92 ID:MnPMzh460.net

599GTOの影の薄さと言ったらないな

94 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:00:24.48 ID:MnPMzh460.net

>>47
マツダコレクション売っちゃったのか

95 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:06:54.71 ID:VtCtvLmF0.net

>>91
コレさ、ラリー等の一般参加者向けの規則書じゃやないのか？
ラリーはグループ４までしか参加できないんだよ…。

96 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:07:36.25 ID:GlUx0gpI0.net

288GTOの事も忘れないで…

97 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:09:01.10 ID:RwdeUgKh0.net

246のディノや308GTB、365BBあたりしか知らんわ

98 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:09:56.90 ID:bwsr+4wo0.net

この価格で買いたい人がいるならしゃあないな
俺にはわからん

99 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:10:42.62 ID:GlUx0gpI0.net

自分で乗りたくて買ってるんじゃないんじゃね？

100 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:12:42.86 ID:sNo+f/in0.net

フェラーリは値上がりすることが多いね。
この前も日本の納屋で眠ってた中古がエライ値段ついたし。

101 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:13:48.88 ID:NEui7t3/0.net

>>6
金ありゃワンオフでどうにでもなる。

102 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:14:24.55 ID:yt7mk/zI0.net

>>95
国際レースだろうが国内のレースだろうが
ＦＩＡの規約に乗っ取ってやる以上は同じものをベースにしている。

問題は時代だよ。たぶん１９７０年代と勘違いしている
まあ移り変わりが激しすぎて専門家でも混乱することがあるから仕方ない。
だが１９６５年以前の世界というのはまさに混乱のないシンプルないい時代だったんだ。
これは幸福な時代の幸福な車。１９６２、６３、６４年のタイトルを取った車だ。

103 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:15:05.70 ID:QVePkqnI0.net

>>99
所持してることがステータス
みたいに思ってる人たちだよ

ダヴィンチの絵を510億円で
落札する人種には安い買い物

104 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:15:11.51 ID:NEui7t3/0.net

>>16
馬鹿なの？

105 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:16:09.74 ID:8lN1nA+d0.net

50億円あったら精密なレプリカ作れるんじゃあねえの？

106 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:16:32.46 ID:VtCtvLmF0.net

>>102
ググッたら70年代のもグループ４までしか載ってなかったぞw？
JAFの赤本だって富士グランドチャンピオンシリーズの車両規則なんか載ってなかったしw。

107 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:16:55.54 ID:GlUx0gpI0.net

>>104
中国あたりだとマジで公道はしれないかも

108 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:18:20.09 ID:eipGzrnf0.net

見るだけじゃなくて乗れる「絵画」みたいなもんだな。
大部分はコンディション維持して保管だろうが。
https://youtu.be/KHgD0wJGcR0

109 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:18:40.46 ID:e7VD/TYZ0.net

買ってあげてもいいけど事故が怖くて日本の公道なんか走らせられない。ブレーキとアクセル踏み間違えたジジイババアに突っ込まれたら目も当てられない。

110 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:19:36.04 ID:GlUx0gpI0.net

街路樹が倒れてきたりとかなwww

111 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:20:10.84 ID:9NLYxXMS0.net

>>64
走行中だったら死んでたんじゃないか
クルマに助けられたナ

112 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:21:44.98 ID:mwFnP4jN0.net

アホくさ…
信者と書いて儲け

113 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:23:09.47 ID:mSYwEbvd0.net

36台も残ってるのに50億とかあり得ないだろ
250GTOにそこまでの価値があると思うか？

114 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:24:24.74 ID:GlUx0gpI0.net

何故か製造された台数より現存する台数の方が多いんだっけ？w

115 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:26:00.24 ID:mnq3u2Kn0.net

一番安いフェラーリは新車だけである

116 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:27:18.23 ID:VtCtvLmF0.net

>>113
ぶっちゃけ、第二次世界大戦時の飛行機のほうが安いよwww。

117 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:28:19.25 ID:cJof0aMX0.net

>>105
50億円でレプリカ作っても売ろうとしたら恐らく1億円でも売れないよ
レプリカには何の価値もないと思っていい

118 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:29:05.75 ID:h5UnPh9L0.net

ミニカーなら持ってるお

119 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:30:05.77 ID:yt7mk/zI0.net

なぜ２５０ＧＴＯとシェルビー・コブラがバカみたいに重宝されるのかというと
幸福な時代の幸福な車だからだ。

スポーツカーの世界選手権（今でいうとＷＥＣ）がプロトタイプを対象にするのをやめて
ＧＴカーにタイトルを賭けた時代があった。それが１９６２年から６５年。

「ＧＴカー」製造義務１００台。日本ではプリンスが１９６４年に急造の「スカイラインＧＴ」を作ったが
ＧＴとはただの形容詞ではなくて実体のある言葉だったわけだ。
つまり１９６５年までの「ＧＴカー」は規約上のホンモノである。

まずは時代が素晴らしかった（石油危機が来る前の、モータリゼーションの黄金期）こと
そしてその時代に世界タイトルを４年間中で３回取ったこと。
さらにフォーミュラカーやグループ６プロトタイプと違ってロードカーにもできるという点で
２５０ＧＴＯはオークションで高い。

120 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:31:03.74 ID:Jgdj4yt70.net

250ccのフェラーリとかwww
ラジコンwwwwwww

121 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:32:39.83 ID:4sXBRg7Y0.net

250GTO、メルカリで買えるかな？

122 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:34:22.60 ID:mnq3u2Kn0.net

250LMなんてもっと凄いだろうな
確か所有者のひとりは日本人、昔カーグラTVで見た

123 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:36:13.21 ID:VtCtvLmF0.net

>>122
昔、ポルシェ917をナンバー付きで持ってた人がいたらしいw。

124 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:37:07.36 ID:FWN7w9KL0.net

GTOの「O」ってなに？
鬼塚？

125 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:38:19.36 ID:VtCtvLmF0.net

>>124
イタリア語で"公認"。

126 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:39:08.69 ID:2+2VJE+T0.net

インパラとかいうDQN御用達のヤツは安いんか？

127 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:39:36.11 ID:+Quk7PLe0.net

>>82
250GTOが公認を取れなかったのはグループ3だろ
インチキ小細工をしまくったけど規定台数の100台に足らなかった

128 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:42:48.75 ID:VtCtvLmF0.net

>>127
フツーの250GTがグループ３（か４）だろ。
250GTOは250GTの派生車種なんだよ。
グループ５特殊改造ツーリングカーってヤツ。

129 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:42:58.30 ID:OfEehLHp0.net

今日は更新します
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130 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:45:53.21 ID:Hj+lfmuD0.net

オモロイド

131 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:47:21.33 ID:mnq3u2Kn0.net

>>124
オームラガートってイタリア語で規則をクリアしてるという意味
ツーリングカーレースは販売台数とか、車両規則にのっとってるとか
レース車両に規制がかかる、現代ならGT3とか

三菱GTOは車名だけ丸パクリしてた
英語だとホモロゲート

132 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:48:34.27 ID:tvX3mqoT0.net

確か４発のフェラーリもあったよね
1番好きなのはF40だけどSWB系の3000V12車もいいですね

133 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:48:37.12 ID:FWN7w9KL0.net

>>131
よくわかりました
ありがとう

三菱のはただそういう名前ってだけで
規則うんぬんじゃないってことね

134 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:49:48.43 ID:9r5/XGL20.net

アルファロメオのジュリアTZと250GTOってどっちがパクリなん
ジュリアTZはフェラーリの元エンジニアが作ったのは知っているけど

135 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:51:30.29 ID:REWb/mBE0.net

>>5
初めてみたこのコピペ
坂道で止まると下がるのかな？
怖いね

136 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:53:59.10 ID:yt7mk/zI0.net

２５０ＧＴＯは公認を取った。取ったからこうして歴史に残っている。

２５０ＧＴＯは２５０ＧＴ ＳＷＢの発展型ということでＦＩＡから許可証をもらった。
もらったから世界選手権レースに出てポイントもついて王者として歴史に残っている。
１００台は生産しなかったがコブラだって申請時（１９６２年８月）時点では８台しか存在しなかった。
こういうことはいくらでもある。

フェラーリは全般的に見てルールを守る会社だ。
２５０ＧＴＯはだから後輪のサスは板バネのリジッドだ。サス形式は変えてはならないからだ。
１９６４年にＬＭの公認が下りなかった時も、６５年に２７５ＧＴＢの公認が下りなかった時も引き下がっている。
プロトタイプそのものの９０４を１００台生産して「ルールは守ってる」と言うドイツ人の方がルールの意義を理解してない。

137 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 21:57:21.97 ID:yp8mYrKe0.net

>>122
あの人はかっこよかった
その号のカーグラまだ持ってる

138 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:02:47.37 ID:TNYYA3ud0.net

>>10

1000円恵んでください(´・ω・｀)

139 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:04:49.93 ID:1DvUuwM30.net

>>6
金次第

140 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:05:42.01 ID:1DvUuwM30.net

>>16
中国人かな?

141 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:13:25.00 ID:WazbuOVX0.net

投資というよりは投機だな　買う人いるのかこの価格で　しょえ〜

142 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:14:12.76 ID:EujNxUR40.net

>>80
308は初期のファイバーボディこそ至高

143 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:14:36.15 ID:VtCtvLmF0.net

>>136
WikiでLe Mansのページを見てきた。
250GTOはGTクラスでリザルトにのってるし、275GTBもGTクラスでリザルトにのってるね。
ん〜、真実はドーなんだろー…w？

144 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:14:53.06 ID:y2Gim5Iv0.net

AT限定免許じゃ乗れないんだろ

145 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:16:58.16 ID:gXtfp66k0.net

レッド・ツエッペリンのドラマーが二台所有とか

146 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:18:23.12 ID:VtCtvLmF0.net

>>145
ピンク・フロイドのドラマーだろ？
レッド・ツエッペリンのドラマーはとうに死んでる。

147 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:19:26.25 ID:339FhfpgO.net

>>12
別に恥じる事はない。2000GTもGT-RもNSXも日本の誇り

148 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:21:27.33 ID:339FhfpgO.net

>>40
それディノ

149 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:21:33.94 ID:l35P6jjq0.net

>>11
何知ったかしてるんだか
この個体、#3413はグレッグ・ウィッテン自ら走らせてる
http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/3413GT.250GTO.htm

150 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:23:53.69 ID:yt7mk/zI0.net

>>143
訂正
１９６５年の２７５ＧＴＢはタルガ・フローリオとニュルブルクリンクの時点で公認下りなかったが
手直し（車重が軽すぎた）してルマンでは公認が下りた。

151 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:23:54.60 ID:gXtfp66k0.net

>>146
そうだった

152 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:25:05.81 ID:hNIkNCsg0.net

>>142
ウェーバーとか調整面倒臭過ぎね？

153 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:26:29.30 ID:+VFcgsA+0.net

>>8
盆栽を走らせわけないだろ

154 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:27:20.87 ID:ozILcUtO0.net

GTOよりSWBが好き

155 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:27:52.54 ID:gXtfp66k0.net

これがオークションに出されると１００億越え
アウトニオン　タイプＣ
Definitive Auto Union V16 C Type engine warm up - Goodwood Revival 2012 - Silver Arrows

https://www.youtube.com/watch?v=VKXgqZr8-5k

156 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:28:45.12 ID:oNqBy8Yv0.net

>>25
日本の自動車デザインはパクリばかりだよ
スカイラインやセリカとかアメ車のコピー

157 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:29:54.43 ID:ozILcUtO0.net

>>132
フェラーリ500TR

158 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:32:41.89 ID:sao4lr/a0.net

バラして3Dプリンタで量産すんのかな？

159 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:33:02.75 ID:gXtfp66k0.net

フランスの映画監督（フランソワ・トリュフォー？）が４０年位前にオークションで落札した価格が
たしか２億ぐらい　

160 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:33:56.36 ID:n872yDXt0.net

エアコンとカーステ、カーナビないんでしょ？

161 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:35:08.54 ID:1gtwlcqm0.net

>>77
東京で２５０LM ナンバーつけて走ってるよ２台 NARTカーとプロトタイプ
売り物だけど某老舗
確かそこのお客２５０GTOナンバーつけて乗ってる

162 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:36:21.00 ID:yt7mk/zI0.net

>>149
連中（英米の金融業者、金持ち）は走らせてるよねえ。

ところでこのニュースを覚えている人もいるかもしれないが
恐らく最も輝かしいレーシングヒストリーをもつ２５０ＧＴＯが２０１７年のグッドウッドで大破している。
４３９９ＧＴ。　「マラネロ・コンセッショネアーズ」の有名な６４年型コンバート・ボディのマシン

悲惨としか言いようがない。
グッドウッド・リバイバル（往年のツーリストトロフィーのコースでやるイベント）は見るからに危険だった。
マラネロのＧＴＯとリスター・ジャガーがコーナーでドアとかぶつけまくっている映像がyoutubeで見える。

163 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:37:38.15 ID:VtCtvLmF0.net

>>162
ガンガン走らせてるのは、たぶんレプリカwww。

164 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:38:51.41 ID:gXtfp66k0.net

松田コレクションにあったな　コレクションが売りにだされて
これは６億８０００万で売れた

165 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:42:14.35 ID:09/SNYr30.net

50億あったら完ぺきなレプリカ、フェラーリに発注できるんじゃないのか？無理か？

166 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:43:52.80 ID:VtCtvLmF0.net

>>165
オリジナル持ってなきゃ、レプリカ注文できないんじゃねw？

167 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:44:57.82 ID:09/SNYr30.net

>>166
そっかー、無理なのか

168 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:46:25.99 ID:BcLINaZ40.net

これ以上で売れるなら買ってもいいけど、たぶん世間の笑い者になって終る。

169 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:46:56.03 ID:sqylRax90.net

きれいな車ねぇ

170 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:47:22.24 ID:eipGzrnf0.net

>>165
５０億の大部分は「オリジナルである」ことだけ。
５０億で作ってもらえてもあまり価値無いよ。
自分で乗りつぶすんならいいけど。

171 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:47:49.12 ID:09/SNYr30.net

俺、ベタだけどディノと512と308欲しいんだよな

172 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:49:02.04 ID:id1GNUE80.net

>>135
これ車板の神による記念すべき最初のレスだよ。ヒマだったら全レス読んでみたらいい。なぜ神なのか解るから。

173 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:49:02.95 ID:W5ZjQ70m0.net

>>171
その辺のピニンファリーナデザインが1番美しいよな

174 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:50:02.20 ID:1gtwlcqm0.net

>>164
９割は林コレクションのフェラーリだったけどね
二人は師弟関係だし二人はアメリカのクラシックフェラーリディーラーを買収してたね

175 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:50:08.89 ID:09/SNYr30.net

>>170
うん、それはそうだ。
まあ、ほら、フェラーリに作ってもらったらオリジナルではないけど
それなりのものができるんじゃないかと。

爺のたわごとだｗ

176 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:51:10.52 ID:Aayp+01K0.net

>>147
間違ってもプリウスなんてクソ車はそのような名車という称号は決して与えられないだろうね

177 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:53:10.62 ID:eipGzrnf0.net

余裕があったら３５５のMTをガレージに入れて
エンスーを気取りたいｗ

178 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:53:58.67 ID:09/SNYr30.net

>>173
あのボディラインは神デザインだと思うねえ。

今の車じゃ規制で無理なんだろうけど
やっぱりあの頃の車のほうがかっこいい。

179 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:56:12.46 ID:yt7mk/zI0.net

>>161
ＬＭはロードカーして使えるのが凄いよねえ。

なんてったってルマンの総合優勝した車だ。
そういうのは他に類例がない。
９５年のマクラーレン（ＬＭＧＴ１）が強いて言えばそれだが、あれはレーシングバージョン。
ＮＡＲＴが走らせたＬＭはフェラーリの工場から市販されたものほぼそのままだ。
優勝車に乗っていたマステン・グレゴリーに言わせると本当に頑丈なクルマらしい。

180 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 22:58:52.61 ID:kJXgu9Jz0.net

だから？

181 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 23:09:02.54 ID:aI2MjKIV0.net

あ〜くやしいな、49億99999999円だったら買ったかもしれないな〜

182 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 23:11:34.44 ID:1gtwlcqm0.net

>>179
そこまで詳しければどこの店かわかると思うけど そこの店の人もとても乗りやすいと言ってるね

183 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 23:22:19.78 ID:igTfKt+o0.net

、

184 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 23:24:29.98 ID:igTfKt+o0.net

>>177
うん、ビンテージもスーパーカーも自分には持て余すだろうけど
あのへんは乗ってみたい

185 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 23:24:42.66 ID:MSdLn1ug0.net

グレートティーチャー鬼塚

186 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 23:25:59.90 ID:/6LMLP+10.net

>>176
そんな称号、トヨタも別にほしくないだろ

187 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 23:30:41.68 ID:O67zYpfQ0.net

特にカッコよくもないと思うんだが
３６台あるし
なんでコイツだけ高いんだ

188 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 23:32:34.78 ID:eipGzrnf0.net

>>184
あれより後のはデザイン的にあまり好きじゃないってのもあるｗ
自分の手に負えるセミクラッシクカーかな。

189 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 23:32:40.09 ID:O67zYpfQ0.net

>>70
だからレストアにも２種類あって
当時を再現するのと現代基準で磨き上げるのと
福野礼一郎がそう書いていた

190 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 23:34:53.90 ID:OyxaoKp70.net

安いなあ
色違いで全部揃えようかな

191 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 23:35:23.01 ID:O67zYpfQ0.net

>>76
２億円ぐらいで落札されたはず

192 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 23:37:47.15 ID:mVN9Nw0m0.net

流石にこも値段だと転売無理やから流れそう
最低落札解除もできんで手数料オークションに払って終了やろ

193 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 23:44:30.48 ID:eWknzmHf0.net

>>141
購入して博物館に貸し出して、その使用料で儲けられるから、
ある程度の元は取れてしまう。

194 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 23:49:48.00 ID:rMSEGBZQ0.net

512BBこそ至高

195 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 23:51:22.92 ID:fi0wM4LG0.net

>>64
コントかよwww

196 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 23:51:59.55 ID:VIbLv/X60.net

気が倒れてぺしゃんこになるよ

197 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 23:52:34.05 ID:GMFPU3Bn0.net

中川しか買えねぇわ

198 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 23:52:39.27 ID:jVt7OhDQ0.net

>>44
けっち(kh)だな。そんなに古くない。
マッハだったらいい値段つくかもだが。
大切になすってください。

199 ：名無しさん＠１周年：2018/06/21(木) 23:58:38.74 ID:SMCBf3ba0.net

でもさ、所詮「中古車」だよね？

200 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 00:08:59.68 ID:+N6sSjrv0.net

>>1
この「23」はシリアルナンバー？

https://i.imgur.com/exwCKv5.jpg

201 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 01:08:20.23 ID:3au8+b+G0.net

宝くじ当たったら328GTOが欲しい

202 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 01:10:57.77 ID:PDZGxhmc0.net

>>201
288ＧＴＯじゃね？
昔、河村隆一がカスタムして乗ってた
貴重な288ＧＴＯをカスタムするなんて金の暴力は恐ろしいわ・・・

203 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 01:20:03.21 ID:Y72K0RGD0.net

あと20年もすれば
ガソリンエンジンは
全規制になるよ

204 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 01:54:36.72 ID:3qx7maN9O.net

>>203
ならないよw

205 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 02:14:23.40 ID:S9v6hgGF0.net

>>202
２８８だね。あれは単気筒容積じゃなくて２８００の
８発ってことかな？まあターボは付くけど。

206 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 02:44:35.04 ID:O9MeZ9Ls0.net

何かの番組で思いっきしスタジオに持参してたな

207 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 02:53:34.43 ID:Rm2WQXI70.net

日本の納屋の365GTB/4意外と安かったな

208 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 03:03:13.05 ID:zzCQMMrD0.net

>>147
国産スーパーカーが誇りとは思わない。
スーパーカブの方がずっと誇らしい。

209 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 03:08:05.86 ID:72tgTBIS0.net

すぐ壊れるエンジン。。

210 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 06:25:17.16 ID:2QtjnLeA0.net

ただのバタ臭いフェアレディZじゃん

211 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 07:11:06.12 ID:Py/iQM4i0.net

>>208
ホンダのバイクも高騰してる
148万　→　1000万
https://www.bonhams.com/auctions/24509/lot/175/

同じオークションハウスで250GTOは42億円で落札されてるね
これが過去最高額かな
https://www.bonhams.com/auctions/21917/lot/3/

288GTO 2億6千万
https://www.bonhams.com/auctions/22792/lot/32/

212 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 09:03:55.93 ID:5XgQ4iwV0.net

>>210
バブルの時zベースのこの車のレプリカあったわw

213 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 09:06:45.15 ID:7V3S/1dk0.net

>>21
例えば、ものすごいクルマ好きの大富豪が所有していたとして
他の家族はクルマ好きでない場合、自分が高齢化して死んだあとに
クルマ好きでない家族に委ねたり、メンテナンスせずに車庫に閉じ込めておくことになりそうなら
オークションに出して、他のクルマ好きに譲ったほうがクルマのためでもある

214 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 09:09:04.48 ID:DPH8QIQH0.net

240Zwww
やっちゃってたんやね日産

215 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 09:11:14.71 ID:VRPT1SqnO.net

>>200
違う 三番目に作られたモノらしい
実際に何度もレースに出場して勝った車体だそうだから
優勝した時のナンバーじゃないかな

216 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 09:13:02.46 ID:gQJip/AM0.net

>>21
車は投資になる
例えばアヴェンタドールは登場時に購入して今売却すればプラスになる

217 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 09:13:55.58 ID:gQJip/AM0.net

>>25
トヨタがぱくった

218 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 09:14:04.69 ID:7V3S/1dk0.net

>>67
おまえらはいっつもそんなことばっかり言うから
アストンマーチンなんか真に受けてDB4をそのまんま再生産したぞ
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/02/08/267993/
でも2億円以上するけどな

219 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 09:16:04.99 ID:5KzoBMVV0.net

288GTOが好きだわ

220 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 09:16:39.59 ID:7V3S/1dk0.net

>>216
俺の手元にある2003年のスーパーカー特集の雑誌には
カウンタックがアニバーサリーはついに1000万円切ったと書いてある
LP5000Sクアトロバルボーレも1980万円
今ならアニバーサリーが3500万円以上、LP5000Sなんかもうオークションでしか出てこないが
だいたい1億だろうな

221 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 09:19:56.00 ID:yrp3Gagt0.net

資産としてだろう、しかし機械は保存が大変
だから金持ちは絵画に行く、普通にピカソ買っておいた方がいい

222 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 09:36:49.09 ID:2QtjnLeA0.net

>>220
ebayのカウンタックオークションの写真が昔に観たいスーパーカーカードや下敷きぽいデザインでなついよな

223 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 09:37:45.81 ID:2QtjnLeA0.net

>>212
アメリカ人はレプリカ好きだからな

224 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 09:39:47.42 ID:5XgQ4iwV0.net

フィエロベースw

225 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 09:45:01.72 ID:MO3kPv/JO.net

確かアクセル踏むと走るんだよな

226 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 09:51:59.15 ID:5qd9N3+S0.net

>> 211
ホンダRC30はレース史上最も成功したバイク
とは言え高いねえ
昔タミヤのプラモの説明書に
フェラーリやランボールギーニの2輪版とも言えるエキゾチックなバイク
て書いてあったの思い出した

227 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 10:13:20.25 ID:WG15/cyC0.net

GTOなのにアクセル踏んでも走らない。

228 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 10:18:57.56 ID:xWoZLjPl0.net

昔これに乗ってる人が近所に結構いたと思うんだが。
でもフェアレディ何とかって名前だったような。

229 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 10:19:27.57 ID:62oFS3yb0.net

>>18
絵よりコスト掛かってるし
絵より贋作難しいし

230 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 10:30:39.35 ID:CT0/00kD0.net

>>217
発売はトヨタだけど実質ヤマハ

231 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 10:48:12.62 ID:eEaJIh220.net

250ccなんていらんやろw

232 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 10:50:53.46 ID:jAGz//FN0.net

日本人なら盆栽にするところ
ガイジンさんは50億のクルルァでもホンキでサーキット走らせたりするんだろうな

233 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 10:57:36.59 ID:6GHlI+pT0.net

>>135
NSXのコピペも良いぞ

234 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 10:57:43.67 ID:VRPT1SqnO.net

マッハ号のモデル

235 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 11:13:58.78 ID:7V3S/1dk0.net

>>232
250GTOの中でも最後のほうの64年に製作された3台の250GTO64のうちの1台は
グッドウッドフェスティバルでかなり思いっきり走らせてるぞ
最後のモデルだけにルーフからテール部分が空力的に改良されて形状が異なってる
https://youtu.be/oU3nYe4KPGw

236 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 11:14:33.12 ID:CT0/00kD0.net

>>231
気筒当たりの排気量
V12だから12倍

237 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 11:17:13.01 ID:LW9VfpE30.net

>>6
レストアも知らないのか

238 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 11:19:28.32 ID:LW9VfpE30.net

>>135
マジレスすると、280馬力規制の中GTOが車重が重く2トン位あったので
ATのクリーピングが重さのせいで坂道だと登らない

239 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 11:20:37.71 ID:S9v6hgGF0.net

>>218
ジャガーも数年前にE-Typeのライトウェイトモデル作ったよね。
最近は電動モデルを発表したみたいだけど。
https://www.netcarshow.com/jaguar/2017-e-type_zero_concept/1600x1200/wallpaper_01.htm

240 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 11:20:46.26 ID:+7daSmpn0.net

N/A AT 白

241 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 11:23:07.08 ID:LW9VfpE30.net

>>220
ランボルギーニよりフェラーリの方がリセールが高い

フェラーリ→ロレックス
ランボルギーニ→オメガ
みたいなもん

242 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 11:31:33.02 ID:KLnoe+iq0.net

>>100
あれは5台製造のうちで唯一公道走行できるもののようだが
再生されたのかな

243 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 11:38:35.34 ID:r0WibSrB0.net

>>241
でもカウンタックアニバーサリーの相場が３５００万以上なら、同時期のフェラーリ
テスタロッサより２倍ぐらい高いんじゃないの

244 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 11:40:45.28 ID:7V3S/1dk0.net

>>242
フェラーリは公式にレストアして鑑定書を発行する
フェラーリ・クラシケという組織が工場内にあるから
そこで再生してるはず、部品も当時の図面や製造方法で再生するから
時間は掛かるけど、新車のようになるはず

245 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 11:43:24.14 ID:7V3S/1dk0.net

>>243
カウンタックは特に今高騰中
でもディアブロとかムルシェラゴは高くならない
フェラーリは308や328まで高騰し始めた
30年前ならディーノとかフェラーリを名乗れないパチもんで
500万円もしなかったのに、今や4000〜5000万円で10倍になった

246 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 11:56:06.14 ID:ie6AlIf90.net

>>70
軽量化のために、ぺらっぺらのあるみやからな。

247 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 11:57:50.80 ID:xsFJTT380.net

俺はディーノ246GTの方がいいな。

248 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 12:04:39.91 ID:D42dhbI60.net

>>235
その映像を見ると２５０ＧＴＯがバランスがすごく良く空力もすぐれていることがわかる。

１９６２、６３年ごろでいうとこの車のライバルは
アストン２１４（ＤＢ４ＧＴの発展型）、ジャガーＥタイプの「ＣＵＴ７」、２８９コブラなどで
これは勝負にならんかっただろうなと推測される。
映像にちょこっとコブラのルマンクーペが出てくるが、まさにこんな感じ。

が、１９６４年にコブラがデイトナ・クーペを出してきて一変する。
６４年のツーリストトロフィー（グッドウッド）はフェラーリＧＴＯが同士討ちをやってしまったこともあり
デイトナクーペが勝った。
翌１９６５年のツーリストトロフィーは語り継がれる名レースとしてご存知の人もいるかもしれないが
デイトナクーペが故障で止まってしまった所を、ロードスターのコブラがＧＴＯを撃破して優勝してしまう。

アストンやジャガーが「レース用に」過去の車を再生産するのはいい事だ。
それはまさにグッドウッドで金持ちたちがツーリストトロフィーごっこをやるためだけの車といっていいからだ。
そういうのに本物を使って廃車になるのを見るのはいたたまれない。

249 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 12:12:25.89 ID:wFJXxnWz0.net

>>241
ランボルギーニは所詮
トラクターメーカーだからな

250 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 12:25:02.64 ID:uW/bTH1h0.net

やっす10台くれ

251 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 12:30:24.87 ID:uEBSvaE+0.net

>>244
出てきたほこりまみれのモノを見た奴らが、バッテリーが〇〇、付属品の工具がとか盛り上がってたな。

全く理解出来ない話だったけど。

252 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 12:33:12.43 ID:uEBSvaE+0.net

>>226
研二に嫌われてたな。「なんか面白くないって」

253 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 12:44:17.43 ID:bXABS++40.net

俺の34GTRは無事故・無板金の走行距離4万�q台でガレージに眠ってるけど、あと10年くらいしたら査定に出してみるかな

254 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 12:47:13.58 ID:pQbyhi2D0.net

今はどの新車買えば将来高く売れるんだ　NSXか

255 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 12:53:43.75 ID:lOVLX32v0.net

>>7
フェラーリ<<もっと作って寝かしとけばよかった

256 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 12:59:27.44 ID:lOVLX32v0.net

>>208
仮に同じ経済価値があってもその性能を感受出来た人口はけた違いだしな

257 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 13:11:40.60 ID:D42dhbI60.net

２５０ＧＴＯが３９台しか製造されなかったのは、しなかったのでなく「できなかった」。
必死で作ったが力尽きた。当時のフェラーリの生産力というのはそんなもの。
当時でも規模だけでいうならバイク屋のホンダの方がでかい企業だった。鈴鹿工場があったんだから。

だからＧＴＯに関しては「数のインチキ」という話が尾ひれがついているが時代や事情が分かってない意見だ。
フェラーリには、当時の市販車ラインナップに３ＬエンジンのＦＲの乗用車（２５０ＧＴシリーズ）がたくさんあった。
それと同じ排気量、ＦＲレイアウト、それから車台、サスペンションまで同じものとしてＧＴＯは作られた。
ようするに「市販ラインナップと似ても似つかないクルマ」をいきなり出してきたわけではない。

これとポルシェ９０４を比べてみるとよい。
９０４が出てきた当時（１９６４年）のポルシェ市販ラインナップは３５６と９１１だけだろう。
あのカエルの顔をしたリアエンジンの車。４気筒と６気筒の２つだけである。９０４はエンジンは同じものだった。
しかし見た目は似ても似つかない。ミッドシップである。座席は固定で、調整はペダルの位置を調整して乗る。
ドライバーポジションの調整だけでメカニックが寄ってたかって大騒ぎになるロードカーなんてありえない。

258 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 13:29:39.57 ID:zd7Cjt740.net

>>257
時局柄ナチ礼賛はまずいんじゃないの？

259 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 19:06:59.96 ID:PDZGxhmc0.net

>>257
917が最高にすき！！
でっかいエンジンに車輪つけただけじゃねこれ？って車の究極な形だと思う
今買うと幾らするのかなぁ・・・お金あったら絶対ほしい！！

260 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 20:35:56.59 ID:mrBZw9oA0.net

中古のミツビシGTOで我慢しとけ
大昔の元祖ならそれなりにプレミアつくべ

261 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 21:03:34.31 ID:3rmiiUcu0.net

ギャランGTOは良かった

262 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 22:24:04.62 ID:Kudww2DB0.net

>>248
今はどんなに酷くクラッシュしてくちゃくちゃになっても
意地でも興すよ。廃車になんか絶対しない。
レプリカやリクリエーション、コンティニュエーションなんて
FOS出られるの？

263 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 22:26:13.57 ID:Kudww2DB0.net

>>253
GT-Rは窃盗団が狙ってるから気をつけてね

264 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 22:36:00.80 ID:my7YxZhy0.net

>>257
知り合いが904のレプリカ買って、運転させて貰った事がある。
すごいドライビングポジション。脚は投げ出す感じ。

265 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 22:59:04.19 ID:dqo+Oyf+0.net

カウンタックとかほとんど寝る感じだぞ

266 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 23:06:50.76 ID:kYx7KbeS0.net

>>257
ポルシェは956だって、立派なカタログがあって、ドアキーまでついてたからなw。
レーシングカーでも市販車なんだよwww。

267 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 23:11:44.80 ID:my7YxZhy0.net

>>265
ディアブロは空しか見えない。
後ろと横は仕方無いにしても前が見えないとは思わなかった。
ボディ下回りの防錆処理なんか全くしていなくてエアコンの水で腐り放題。
酷いクルマだったなぁ。
でも今のランボルギーニはアウディだしな。ファイティングブルでは無い。

268 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 23:25:23.95 ID:SH5orqZT0.net

〜フェラーリの語源〜

郷ひろみが妻のリーと一緒にドライブしている最中
一本ヌキたくなったため
「フェラ、リー！」
とフェラチオを命令したので
乗ってた高級外車はフェラーリと呼ばれるようになったのである

269 ：名無しさん＠１周年：2018/06/22(金) 23:28:18.19 ID:D42dhbI60.net

>>266
ポルシェは１９６０年代でも、８０年代でも、９０年代でもそれやってるよなｗ
というかその道の開拓者といえる。

ドイツ式発想だとルールの文言は一字一句守るんだよな。
１００台製造といえば本当に１００台作る。９１７だって２５台作ってしまった。
ＧＴと言って出してきたものがＣカーとか。そんなのばっかり。
文言は守るが精神は踏みにじるってかんじか。

270 ：名無しさん＠１周年：2018/06/23(土) 00:06:07.97 ID:9DiN1kZq0.net

>>226
https://jp.autoblog.com/2010/03/18/treasures-honda-nr-750-and-rc/

271 ：名無しさん＠１周年：2018/06/23(土) 00:10:08.53 ID:cseuouyG0.net

これはエンジンもギアボックスもオリジナルのままなんだとか

272 ：名無しさん＠１周年：2018/06/23(土) 00:13:47.20 ID:hbdANHWM0.net

誰も買わない欲しくない4ドアのフェラーリも高くなってきてるからな

273 ：名無しさん＠１周年：2018/06/23(土) 00:36:17.89 ID:uZzZc9SF0.net

>>252
そしてるみ子はドカを選んだ

274 ：名無しさん＠１周年：2018/06/23(土) 01:09:32.79 ID:9DiN1kZq0.net

>>273
そしてキャプテンスローはホンダを選んだw
http://i631.photobucket.com/albums/uu37/Nakidtail/May.jpg

275 ：名無しさん＠１周年：2018/06/23(土) 07:38:02.24 ID:FdStHyuA0.net

10年前まで数億円だったからな
転売に成功した人は大儲けだよ

276 ：名無しさん＠１周年：2018/06/23(土) 07:44:46.56 ID:q22Z5HMc0.net

>>32
まぁ、底辺のアホの素人のお前が心配するくらいだから、車のコレクターである持ち主は一段ときをつけてるだろ

277 ：名無しさん＠１周年：2018/06/23(土) 07:45:44.91 ID:zqw93VA/0.net

>>237
そこまでおやっさんが入れ込んでいるとは思いませんでしたよ…

278 ：名無しさん＠１周年：2018/06/23(土) 08:25:33.73 ID:rDwwcKNV0.net

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

279 ：名無しさん＠１周年：2018/06/23(土) 14:45:47.24 ID:gmmK3DjF0.net

288GTOで良いや
ってこれも高えんだろな

280 ：名無しさん＠１周年：2018/06/23(土) 14:49:06.45 ID:5AZlFq6H0.net

どんなクルマかと思ってググってみたら、醜いクルマだな…。

281 ：名無しさん＠１周年：2018/06/23(土) 14:57:42.73 ID:jjoUb4+a0.net

イタリアのＧＴＯがこれで
アメリカのＧＴＯがポンティアックで
日本のＧＴＯは三菱か。

282 ：名無しさん＠１周年：2018/06/23(土) 15:08:11.98 ID:rjoSlaFf0.net

予想価格50億かあ
40億まで出そうと思ってたけどやめやな

283 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 04:56:41.92 ID:YmPdZVrU0.net

ずっと昔、レプリカが日野の方の中古屋に置いてあるのは見たことがある

284 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 08:04:38.76 ID:l1UNDPwb0.net

>>266
マニュアルにはサーキットコースによって可変ダンパーの数値をいくつに合わせるかまで書いてあるからな。

285 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 20:22:32.55 ID:0jwy4sAr0.net

おまえら、このころのフェラーリを見て
フェアレディZみたいとか言うなよ
フェアレディZは、若者でも買えるたった4000ドルで
フェラーリみたいなデザインでサスは4輪独立ストラットで
エンジンもチューンしやすい素性のいいということで
レースでも強くて大人気になるんだ

286 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 20:35:08.25 ID:PL+1xjEx0.net

250GTOは何だかんだで39台も作られた上ちょくちょくオークションに出てるけど
6台しか作られてない上今後オークションに出る可能性も低いブガッティ・ロワイヤルの方が
遥かに高額だろうな。今売りに出たら軽く100億は行きそう

287 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 20:40:44.26 ID:hQJ2CUSu0.net

総額49万円の10回払いなら買っても良い

288 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 20:41:57.52 ID:doMfAqEr0.net

これ、フェラーリの女豹が乗ってた奴？

289 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 20:44:35.32 ID:hOJ2WAuU0.net

>>9
王様懐かしいw

290 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 20:47:40.45 ID:h9LArBwL0.net

フェラーリで好きな車つうとやっぱ365BBとデイトナだわｗ　「世代」なもんで。。
やっぱランボと違ってモータースポーツ参戦歴の長さはメーカーとしても憧れるな。

291 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 20:51:54.54 ID:8vw4EOJX0.net

>>290
BBって「ベルリネッタ・ボクサー」だっけか？
赤と黒のツートンはかっこよかった、そのあと、スカイラインRSに乗った（兄のだけど）

292 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 20:58:11.51 ID:h9LArBwL0.net

>>291
そう。で、512BBになると対米輸出向けで排ガス規制処置で排気量上げて馬力落としちゃったので
当時よけいに365への憧憬が強まったのよ。。ｗ

293 ：名無しさん＠１周年：2018/06/24(日) 21:06:18.55 ID:0jwy4sAr0.net

>>290
BBとテスタロッサは知れば知るほど嫌いになっていくんだな
特にエンジンとトランスミッションの2階建て構造
重心高いし、一体何のための180度V型なんだか

294 ：名無しさん＠１周年：2018/06/25(月) 09:52:57.17 ID:KUjnNMgS0.net

>>80
ゴミですやん(笑)

295 ：名無しさん＠１周年：2018/06/25(月) 09:59:57.74 ID:OO+TMF/f0.net

フェラーリでいちばん形がカッコいいのは３０８だと思う
クラシックとモダンのちょうどいい所にあるしBBみたいに間延びしてない

296 ：名無しさん＠１周年：2018/06/26(火) 03:07:17.80 ID:0sAIURXU0.net

直立したフロントウィンドウがレーシーじゃない

297 ：名無しさん＠１周年：2018/06/26(火) 09:27:29.99 ID:q/k7PQkR0.net

>>290
モータースポーツのスクーデリアフェラーリと自動車メーカーのフェラーリは最近までほぼ別物だよ
他みたいにメーカーがレース始めたわけじゃないしね
創業者のエンツォは自分のところのストラダーレ（ロードカー）を買う奴はバカだと口に出して罵ってた
そしてフィアットに叩き売って以後事実上の別組織として続いてきたが最近フィアットから独立したのを期に一応統合されたことになってる
>>292
365GT4BBは（過剰に）軽量化されてるからね
>>293
フィアットが企画したキャビンの広い実用的ミッドシップのため
図らずも同時期にランボは横置きだの前後逆向きだのと大排気量コンパクトミッドシップの流れがあった
ポルシェはさらに実用性を優先してリアエンジンｗ