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【経済】つくばエクスプレス、累積損失解消…開業13年

1 :アルカリ性寝屋川市民 ★:2018/06/09(土) 23:22:51.41 ID:CAP_USER9.net
 つくばエクスプレス(TX)を運営する首都圏新都市鉄道(東京)は7日、2017年度の営業実績を発表した。

 開業から13年で初めて累積損失を解消し、利益剰余金23億8100万円を計上した。開業前の04年2月時点の試算で41年度での解消を見込んでいた同社は「想定より大幅に早く累積損失が解消された」としている。

 17年度の旅客輸送人員は年間1億3390万人、1日当たり37万人で前年度比4・5%増と過去最多。05年8月の開業以来、右肩上がりで増えている。

 旅客輸送人員の増加で、純利益は46億100万円(前年度比24・3%増)で過去最高を更新。経常利益は、61億4800万円(同22・7%増)で、09年度から9期連続の経常黒字となった。

 同社は沿線開発の進展で人口が増えるとみており、2020年度の1日当たりの輸送人員を17年度比8%増の40万人と試算している。このため、混雑駅のホーム延伸工事を行うなどの安全対策を講じる方針だ。


YOMIURIONLINE 2018年06月09日 17時56分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180608-OYT1T50123.html

2 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:23:31.48 ID:+qafR9IQ0.net
新車導入記念カキコ

3 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:24:05.25 ID:StZ/KeZv0.net
南流山とか発展した?

4 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:24:15.24 ID:bUscRG/G0.net
もっと安くしろ!!!

5 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:24:52.63 ID:ftPr+CEb0.net
うそだろ!?
余剰利益どうするんだろ。
爆益路線やんけ。

6 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:25:37.73 ID:0em6BvSO0.net
>>1
建設費用二兆円だっけ?

7 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:25:49.07 ID:FzkGjamp0.net
沿線民だがたしかに人増えまくってるもんなー

8 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:25:55.54 ID:stuCuWaI0.net
よく頑張った

9 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:26:05.05 ID:gFEzKGVh0.net
空港建設のめちゃくちゃな予測とは違うのか

10 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:26:39.15 ID:0em6BvSO0.net
>>1
あ、1兆円か

11 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:26:57.00 ID:22lllkdH0.net
ぶっちゃけ民度低い常磐線沿線より住みやすそうだしな

12 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:26:59.82 ID:GICxJFUC0.net
伸びろ!
貫け!

13 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:27:03.76 ID:+xncPnWi0.net
安くしろや

14 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:27:41.48 ID:++MASV5o0.net
>>3
駅からちょい離れた田んぼだか畑だか忘れたがなんもねえ湿地帯が
ヤマダ電機とかコーナンとかスシローとかスタバ?だったかに変わってたぞ
ここ1年以上そのへんに行ってないんで後は知らんけど

15 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:28:34.57 ID:J0hZTWd00.net
>>11
鉄屑は鉄道板から出てくんなw

16 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:28:38.88 ID:dtcHGaQC0.net
田んぼの中に鉄路をひくと
沿線に住民が増えて
街が発展していく
ビデオゲームみたいで楽しいだろうな

17 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:28:55.61 ID:+xncPnWi0.net
終点が寂れてく

18 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:29:26.92 ID:gJk0feqt0.net
建設費の償還は別だろw
営業損益の累積赤字が解消しただけじゃん

19 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:29:39.19 ID:UKnrlgWu0.net
とりあえず東京駅に延伸しろよ
地下鉄と相互乗り入れとかできんのか?

20 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:30:14.01 ID:awrkRoP50.net
>>3
乗り換えでたまに利用するけど冴えない駅のままだけどな

21 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:30:27.54 ID:P2F8/VH40.net
すごいな〜

13年で元が採れるとは、、

ちょっと俺も鉄道会社経営を始めてみたいから、オススメの新規建設路線教えて!?

22 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:30:42.71 ID:zVEeE5jP0.net
守谷以北はまだまだ土地ありまっせ

23 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:31:53.63 ID:A3comMt60.net
つくばから秋葉まで30分なら、神奈川埼玉住む意味ないからな

24 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:32:36.99 ID:gHj+46lp0.net
これから全部利益?

25 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:33:45.75 ID:FzkGjamp0.net
>>22
その考えは危険だ
うっかり寝過ごしてTXの下り最終で利根川を越えてしまうと悲惨なことになる
やめておいたほうが良い

26 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:34:38.28 ID:AEVAodWl0.net
>>16
旧共産圏諸国の計画経済って、それのスケールでかい版だよなw
指導者層は楽しかったんだろうなww

27 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:35:27.52 ID:+nIYhKJq0.net
かつては常磐線しかなかった訳だからいいバイパス路線になってるよな 

28 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:35:51.54 ID:/C0cTNoc0.net
>>3
道路が変わりまくりで地図が追いつかない

29 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:36:11.59 ID:UUy+5f8I0.net
東京駅に延伸したら、爆益路線間違いなしです。

30 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:37:14.51 ID:+xncPnWi0.net
寝過ごし用のバスあったような

31 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:39:58.95 ID:sDM9sqRz0.net
この路線は関東近郊で一番速い鉄道だろうね。
快速だとつくばから秋葉原まで30分だもんな。

32 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:41:45.70 ID:pgEevxoo0.net
>>3
チャイエスができた。

33 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:42:37.30 ID:b09Id6DV0.net
チン

34 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:44:13.11 ID:c+NmILYr0.net
チャンチュンの乗客が多いからな この間乗ってて中国語と朝鮮語しか聞こえてこないのは
面食らった ここはどこの国なのと思うほど・・・

羽田空港がドンドン乗客増やしてるみたいだし、今後はまだわからんでしょ

35 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:46:01.88 ID:CbSsOb6U0.net
さっさと8両化しろよ

あと、東京延伸と茨城空港延伸も

36 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:47:30.39 ID:W7olVmOY0.net
はいつくばって、解消。

37 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:47:42.08 ID:Vepzq/dD0.net
普通の勤め人なら会社が交通費負担してくれるし運賃は苦にならないよね
秋葉原、浅草、北千住に停車するのは大きなセールスポイント

38 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:48:28.01 ID:W5/8d1Rg0.net
便利になった。
つくばエクスプレス有り難う。

39 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:49:15.72 ID:IG0mpGGn0.net
京成を秋葉まで延ばして、そこから共同で3線式で東京まで掘ればいいんだよ

40 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:49:21.40 ID:I68sq0ut0.net
土日も秋葉原のエスカレーター高速運転しろや

平日と同じ運賃なのに

受けるサービスが平日と違うってどないやねん

41 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:49:32.66 ID:+xncPnWi0.net
マイカー通勤の地元民もおるのよ

42 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:49:51.92 ID:rZ5wukGw0.net
15両化して横須賀線と繋げよ
東京延伸するなら地下スペースないし
横須賀線と融合しかありえないよな
総武快速は中央線と繋げ

43 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:52:12.10 ID:z08mH6OY0.net
2041年度で累積赤字を解消する予定が2017年度で解消というのは凄いですね。
北総鉄道はかなり厳しかったような気がしますが。

44 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:52:15.35 ID:gKwkj/k90.net
京成線じゃないですよ

45 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:55:08.96 ID:TyDaG+HI0.net
よしこれで延伸できるなw

46 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:55:16.16 ID:NLDveZ0d0.net
あとはどう延伸するかだな。
東京延伸もそうだけど、気になるのはつくばから先。

茨城空港か?

47 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:58:14.33 ID:/kJa3rtl0.net
確か東京駅までの延伸計画、路線も決まっているしお金もとってあるはずだが
つくばから土浦までも延伸すべきだと思う

48 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:58:34.58 ID:b3kBSsfa0.net
周辺人口は増えたが駅員人口がヤバイんじゃなかったか?

49 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:00:04.58 ID:r0METOIP0.net
品川か羽田空港まで延伸しろ
車両を10両にしろ
ボックスシートを廃止しろ

混んでるんだからこれぐらいやれよ

50 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:02:38.64 ID:SCM+P1EA0.net
>>31
今調べたら最速45分で52分のが多かった
嘘つくなバカチョン

51 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:03:39.55 ID:BObciwWJ0.net
ボックスシート止めるな
机を引き出して作業できるのがいい
ベンチシートは座ってるだけで苦痛以外の何物もない

52 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:04:24.13 ID:q+m+u56Y0.net
>>34
羽田空港?

53 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:07:08.74 ID:QJsHy0Zp0.net
>>48
駅員人口についてkwsk

54 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:07:13.34 ID:Iai/IGLU0.net
駅のまわりはマンションだけ、商業施設とか何も無い。そういう駅が多いなTXは。

55 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:07:13.86 ID:5y44Wgr50.net
モンテールの工場しかなかった八潮が今じゃあれだもんな

>>6
大半が流山市内の地主+流鉄の懐柔に使われたんだけどね…

56 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:08:05.72 ID:kYjA9rcz0.net
>>47
土浦より石岡経由で茨城空港の方が良い

57 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:08:33.93 ID:Y+sGhoy90.net
無利子で貸付したからな
借金返済余裕だっただろう

一方、バブル時代の高金利で借りて
用地買収に手間取って借金が膨れ上がった
東葉高速鉄道は・・・

58 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:09:28.96 ID:5y44Wgr50.net
隣に乗った冴えないおじさんが難しそうな英語の論文読んでたりする不思議な路線

>>57
あの粘った1軒に損害賠償請求してもいいレベル

59 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:09:56.29 ID:of3Gtl/m0.net
>>49
ボックスいらないよな(´・ω・`)

60 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:10:44.35 ID:bQ1SqLBF0.net
高速運行できれば、もっと需要のある路線あるんだろうけど今更無理か

61 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:11:04.80 ID:1Ag1BrCA0.net
元気出てきたな、茨城w

62 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:11:06.25 ID:NEcvzaL20.net
>>3
快速停車駅: 北千住ー南流山−流山おおたかの森−守谷



数少ない最優等列車停車駅

63 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:11:23.74 ID:uJuVXcIoO.net
>>56

土浦〜茨城空港〜水戸の方がいいんでねえの?

64 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:12:00.44 ID:HXWWK8cy0.net
茨城の土人に、文明をもたらしたTX。

65 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:16:14.07 ID:SAEp/6FX0.net
超高い運賃さまさま。
安くしろよ。

66 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:18:04.55 ID:G7OJJpmf0.net
経営陣がクズ過ぎるからな
ケチり過ぎて駅員が慢性的に足りないから細かいトラブルがしょっちゅう
それを全部知らぬ存ぜぬで通すアベ日大方式だぞ

67 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:24:58.08 ID:CKmcnh+O0.net
東京延伸はいいとして、反対側の筑波はどこまで延伸するん?

68 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:26:18.72 ID:O1rEP+SV0.net
つくばー柿岡ー笠間ー七会ー常陸大宮

69 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:29:21.58 ID:Jhtx94ua0.net
つくばは日本の頭脳が集まってる所のひとつだぞ?
あそこにしかない実験施設もあるシナ
あのしゅうへんだけ人種が文字通り違うし
生活のステータスも他の茨城のとはだいぶ違う

70 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:31:14.94 ID:1Ag1BrCA0.net
>>69
当面筑波止まりか

71 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:32:43.70 ID:o7kxTyby0.net
>>65
貧乏人は乗るな

72 :>>0034513あほANAJAL企業業界:2018/06/10(日) 00:34:01.04 ID:ToJS5LnY0.net
開業13年目に投資回収して余剰金まで残したか。アッパレ・アッパレ
一位帯水とかでAIIBやシナ資金を借りて開業したアジア各国の
運送事業は目も当てられない。過剰な予想客数と過剰投資で回収できず
シナへ借金返す目途ナシ。主要地域の主権をシナに99年間与える覚悟中。アワレ・アワレ

73 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:36:45.00 ID:LNiY4Rb/0.net
つかこんなに早く解消できる見込みが
あったに、大トラブル発生寸前のケチ運営してたんかい。アホじゃないの。
公務員はやることが極端すぎる。

74 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:39:15.07 ID:znlKtEJB0.net
>>43
北総線は線路使用料とかが複雑なのも一因
利用客と収益そのものは一貫して右肩上がり

75 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:41:38.71 ID:znlKtEJB0.net
>>57
確か東葉高速はバブル崩壊直後にバブル絶頂期の値段で土地を買収したはず

76 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:47:12.18 ID:i/ZeQRsU0.net
>>67
つくばエクスプレスは最終駅がある筑波までの快速があるからつくばエクスプレスなのであって
仮に茨城空港や土浦が最終駅になったら
茨城空港エクスプレスや土浦エクスプレスになってまう

77 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:47:33.46 ID:1Ag1BrCA0.net
>>74
いいんじゃね
高所得住民が増えて
TX程ハイペースではないにしろ、
解消していく傾向なんでしょ

78 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:47:43.39 ID:BObciwWJ0.net
つくばの向こうはおまけでいいんじゃね?

79 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:50:21.42 ID:EyDxWoHG0.net
秋葉原駅を地下でJRと繋げ

80 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:52:20.31 ID:IjT7ZcdH0.net
じゃあもっと電車の本数増やしなさいよ
このブス

81 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:01:26.47 ID:7xIq43kV0.net
13年で回収か、頑張ったな
やはり都市部は、車じゃなくて電車が便利

82 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:07:01.78 ID:PnQV8ADd0.net
茨城空港まではいいけどルートどうすんだよ
地元誘致合戦でもめそうだなー

83 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:16:58.20 ID:UpZ+chSc0.net
放射能汚染された土地に良く人口流入してると思う
除染されていない河川付近は未だに立ち入らないよう警告があるのに

84 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:17:06.01 ID:vLuhn1g70.net
東京延伸と8両化はするのか?

85 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:17:55.21 ID:jauYri050.net
あら  結構早く償還したな

86 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:21:25.07 ID:fRcAltSP0.net
>>83
原爆部落の広島に帰れよチョン

87 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:29:28.79 ID:bZLGEynU0.net
鉄道新設なんてどうせ役人と特定企業が税金食い物にするためのネタだろ
ってイメージ強いんだけどちゃんとやることもあるんだね

88 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:33:19.11 ID:7GwZ7jtX0.net
高い高いと言われる運賃だが、第三セクター鉄道として見るとかなり安いんだけどね。
かの北総とJRの間くらいの運賃。

89 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:43:03.54 ID:IJcuyq2P0.net
>>34
君は病気(統合失調症の症状である妄想過剰)のようなので、月曜にでも精神科を受診しなさい。

90 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:43:04.01 ID:XanZTA1C0.net
役人だが、つくばエクスプレスができて東京からつくばへは通勤できるようになったんか?
つくばの研究機関に左遷されたときのことを考えて知っておきたい。

91 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:43:14.19 ID:JbCeUMNF0.net
運賃が高いから回避してた。新線だからホームにたどり着くまでが遠い。

92 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:43:48.69 ID:zSnAmyjn0.net
安倍ちゃんに感謝感謝だね☆

93 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:44:00.74 ID:VrheWaWG0.net
東京駅まで延伸してくれないと不便すぎる

94 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:45:15.58 ID:dfaKU1j20.net
>>27
常磐新線はそもそも常磐線の混雑解消を目的に計画された路線だからな

95 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:46:00.11 ID:6qOP1zu60.net
朝のJR秋葉原駅までの大名行列

96 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:47:44.36 ID:IJcuyq2P0.net
>>92
TXの計画は安倍が総理に就任する以前から存在している。君はバカなので、少しは勉強しなさい。

97 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:48:11.70 ID:wvZnL6oT0.net
北千住から秋葉原まで乗ろうとしたらJRの2倍くらいワロタw
近距離全然やる気ないのか

98 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:48:12.10 ID:m1H/Yjxn0.net
鹿嶋まで延伸しませんか?

99 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:54:00.24 ID:BObciwWJ0.net
>>90
つくばからは楽勝だが
東京からはどうなんだか?
つくばから出てくと東京人より早く東京に着くことが多いw
駅まで車でか〜っとwww

100 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:55:58.25 ID:kYjA9rcz0.net
>>63
今の土浦の寂れっぷりを考えると最短距離で空港に行けそうな石岡経由が良い

空港から水戸もありだと思う

101 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:57:23.21 ID:MghI4tIx0.net
>>49
ボックス廃止になるっぽいよ

102 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:58:07.21 ID:MghI4tIx0.net
>>96
安倍晋太郎は絡んでるんだっけ?

103 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:58:32.73 ID:czN+PzQg0.net
>>1
>つくばエクスプレス(TX)
ここと、りんかい線と京葉高速、上下分離でもいいからJR東日本にしてくれ。

104 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:59:06.18 ID:OrSvrzW+0.net
累損解消ってことは事実上、建設費の償還が完了したと言うことか
恐るべし

105 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:59:10.53 ID:41016+D9O.net
ウルトラセブンに出てくるウィンダムみたいな車両

106 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:59:47.47 ID:dfaKU1j20.net
>>90
できるできないで言えば、できる
研究機関によっては学園東大通り沿いをこまめに止まってくれる高速バスつくば号のほうが使いやすいけど

107 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:00:57.49 ID:MghI4tIx0.net
秋葉原→南流山400円
秋葉原→おおたか500円
秋葉原→柏の葉キャンパス550円

このくらいなら神

108 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:01:32.56 ID:rLJ0CGOr0.net
建設時に安い資材使って建てた上に定期清掃もケチるから
開業13年しか経ってないのに薄汚れている
未だに6両編成(内女性専用車両が1両)なので
駅前が空地だらけなのに終電まで激込み
そりゃあ儲かるわな

109 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:03:04.21 ID:1e73fQpm0.net
>>3
それより吉川駅をなんとかしてw

110 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:04:12.54 ID:KsLa0Tsw0.net
りんかい線はどうなってるんだろ
解消したら京葉線が延伸する?

111 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:04:27.15 ID:lxBdHsXR0.net
開業時は朝ラッシュも
南流山〜北千住9分で
快速が爆走していたなあ。
ホーム延ばして、6両編成電車をずらして停車させても
車内混雑かわらないしなあ。

112 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:04:33.25 ID:kYjA9rcz0.net
>>73
そもそも建設前に赤字気にして縮小しまくったからなあ

最初から8両にして10両へアップグレード出来るようにすべきだったし、待避場も増やして秋葉原つくばを40分切れるようにすべきだった

113 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:05:54.06 ID:cxp9KKJo0.net
高いから使いたくない

114 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:05:59.99 ID:41016+D9O.net
160km/h運転の計画無かったっけ

115 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:07:18.34 ID:VrheWaWG0.net
座席は日本でも最低クラスだよな。

116 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:11:20.30 ID:UCNex9WQ0.net
>>1

一方でJR東日本の常磐線は、増収のために何を勘違いしたのか
グリーン車つけて閑古鳥。

117 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:14:55.75 ID:7GwZ7jtX0.net
>>112
その計画だと反対運動で土地取得できず頓挫していた。

118 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:16:52.23 ID:fPs261sL0.net
それよりもリニア新幹線の利益がどうなるかが気になる
こんなもの青函トンネルみたいに作らなければよかったみたいになったら困る

119 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:19:09.33 ID:kg+VSXPe0.net
利子を沿線自治体が丸々負担しているんだから黒字にならなきゃおかしい

120 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:22:12.95 ID:VrheWaWG0.net
つくば市の中心が、つくば駅から研究学園駅に移ったのに、
研究学園は快速止まらないから不便だよね。
区間快速なんて殆どの駅止まるから意味ない。

つくば駅は西武も無くなって空洞化してる。

121 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:23:17.33 ID:0aQdnbDy0.net
BOX席廃止、2車両追加あくしろよ

122 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:30:29.45 ID:PX9uvJ/W0.net
運賃は下げません

123 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:31:04.66 ID:pcQJvZ8I0.net
始発が秋葉原なのが良いね
つまり家に帰る時は座ろうと思えば座って帰れる

124 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:38:25.11 ID:fH8LCVy70.net
たったの5両編成だから北千住からラッシュ時下りに乗るには2本はやり過ごさなきゃならない。
最終回は守谷迄、駅間の距離が長いから守谷からつくば迄タクシー使うと東京から戸塚くらいの距離になる。
秋葉原まで○分の不動産屋広告はそれに10分足さないとだめ。
理由は電車降りてからエスカレーターに乗るまでの時間、長距離エスカレーター、改札出てから地上までの時間で合わせて10分。
外に出てからJRのホーム迄2〜3分かかる。

125 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:48:29.15 ID:ZYYDv5kx0.net
一億3k万かすげーな

126 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 03:08:57.70 ID:iJnNPwa70.net
>>1
すっごい儲かっててワロタw

127 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 03:19:58.43 ID:MA0jAQFG0.net
>>64
列車内で飲酒して暴れる常磐土人は絶滅の危機だね

128 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 03:31:26.20 ID:aoN5p4Wr0.net
この線は、駅と駅の距離が長いから、
駅周辺の開発費が分散しないから、
整備されるのが早い。
さらに駅間は広大な土地があるから、大型店舗を作りやすい。

新京成線なんて真逆だから、いつまでたっても駅周辺は栄えないし、大型店舗増えないし、マンションも出来ない。
駅が多いから遅い。

129 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 03:32:46.46 ID:jA/OdrsD0.net
値段高い
ホームが遠い
エスカレーターが長い
つくばに魅力ない
つくばって街全部が同じような木におおわれてて暗いイメージ

花粉もとびそう

130 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 03:37:37.39 ID:jA/OdrsD0.net
つくば駅のイオンもなくなった?

131 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 03:44:22.36 ID:uXl4fDRl0.net
宅鉄一体化法の威力
いちさとの時代が懐かしい

132 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 03:58:25.28 ID:bZLGEynU0.net
そっか、いろいろケチった結果か
予定外の儲けが出てんなら利用者に還元する方向で努力しろよ

133 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 04:08:54.73 ID:1eQsUGs60.net
チバラキに金落とす法則・・・

134 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 04:11:11.31 ID:91zQMmbq0.net
>>1
そりゃ間接的に迂回されて血税の援助があったからだろうが

血税投入や既得利権のインフラでボロ儲けしてしてきた財務基盤があって、議会や法律の忖度があって(それも税金)、キリがないくらいの血税の迂回投入があったからだろ

自分たちだけで解消したみたいな言い方するな
ふざけるな

135 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 04:11:17.56 ID:7E7Vo6Sd0.net
当時の知事が優秀
担当「三郷付近で武蔵野線に乗り常磐線を経由して東京へ」
知事「それじゃダメ直接都心」
担当「土地が有りません」
知事「トンネル掘れ」
担当「地下にも権利があり手間や費用が……」
知事「法律作りゃ良いだろう、建設省行ってくる」
大深度地下法出来る
知事「都市計画法は俺が役人の時作った」

136 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 04:33:57.16 ID:Q7A1UKrh0.net
北総線みたいな金持ちご用達路線なのか?

137 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 04:38:11.54 ID:0wzXwTKA0.net
なんでJRは手を引いちゃったんだろうな
儲かることがほぼ確定している路線だったのに

138 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 04:39:54.13 ID:0wzXwTKA0.net
>>136
高速バス時代に比べれば時間も料金のリーズナブルになった

139 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 04:46:50.97 ID:Y+sGhoy90.net
>>128
山林を開発したつくばエクスプレス沿線と
戦後直後に作られた新京成を比較するなんて
ただの馬鹿だろ

140 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 04:48:59.67 ID:Y+sGhoy90.net
>>135
つくばエクスプレスは少なくとも秋葉原までは大深度地下じゃねえぞ?
適当なこと言ってんなよ

141 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 05:01:42.09 ID:ioDO3HtN0.net
>>21
四国と北海道がオススメだよ!😎

142 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 05:06:10.25 ID:CiSn8+8d0.net
>>57
それな。東葉高速の反省から無利息にしたのだから、東葉高速に上納金してもバチは当たらない

143 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 05:21:48.99 ID:83yzE6ha0.net
累積損失解消も済んだ訳だし宇都宮/高崎線差し置いて大増発させた
常磐線の上野東京ラインに対抗すべく秋葉原〜東京の延伸工事に着手しとけ

144 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 05:52:33.91 ID:7E7Vo6Sd0.net
>>140
この法律のお陰で前進した
深さが適用されなかっただけ
人をバカにするだけのバカ

145 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 05:56:21.26 ID:6LerdXu50.net
>>139
山なんか無いけどテキトーなこと書くなよ
標高20メートルが山林か?頭大丈夫?

146 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 06:04:30.02 ID:6LerdXu50.net
>>142
なにやっても千葉がグダグダなだけ
成田空港、北総・東葉、ジェフ
筑波学研都市、TX、アントラーズ
あっ柏はそこそこだね、茨城の会社だけど

147 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 06:07:09.09 ID:8U9VPV2R0.net
守谷市民だけど春は花粉多いよ
夏は少し涼しい

道路空いてるし埼玉には戻れないくらい快適

148 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 06:51:09.65 ID:++C9+pHz0.net
早く複々線化してノンストップ特急や、急行準急も導入すべきだ。

149 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 07:06:22.33 ID:Y+sGhoy90.net
>>144
1994年にすでに着工してるのに馬鹿か?
大深度の法律ができたのは2001年だ

150 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 07:08:46.85 ID:Y+sGhoy90.net
>>145
そうか
じゃあ言い換えてやるよ

バブル後に田畑と原野を開発したつくばエクスプレス沿線と
戦後直後に作られた新京成を比較するなんて
>>128はただの馬鹿だろ

151 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 07:38:03.60 ID:ahBLUKu50.net
>>137
JRの運賃はTXより安いやろ

152 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 07:51:23.94 ID:CiSn8+8d0.net
>>146
無知は恥だよ

153 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 07:55:29.31 ID:jFLIibFi0.net
さあ茨城空港につないで儲けを減らすんだw

154 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 07:56:08.27 ID:Qnvxla2s0.net
駅名がだいぶ違うな
https://pbs.twimg.com/media/Briio9ACMAAVBjO.jpg

155 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 07:58:32.72 ID:2AdBURCO0.net
運賃の高さで悪名轟く北総線や東葉高額鉄道より後に登場した路線なのに
TXはうまくやってるな。

156 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 08:18:05.20 ID:Ven0kp1x0.net
もし予定通りJRが開業してたら
千代田線直通車と東西線直通車の中古の地下鉄仕様が爆音で走ってたのかな
ボックス席はなくロングシートで混雑度は低くてすんだだろう

八潮から北綾瀬に結んで千代田線に流してたら
最初から8両編成でもっと空いてたかも

157 :あみ:2018/06/10(日) 08:19:35.00 ID:sPHvbt410.net
(´・ω・)舎人ライナーは?

158 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 08:20:40.99 ID:+BKDCmpe0.net
構想時は豪華オール2階建ての着席専用電車が走るはずだった
開業したらどこにでもありそうな普通の電車だった

159 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 08:24:47.10 ID:6LerdXu50.net
>>150
ルートはバブル中に決まっていたよ
県からルートが漏れて大儲けした人物もいる
ほんとテキトーだなお前
まあバブル以前に決まってだんだろうな科学万博計画段階で
時間が足りなかった

160 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 08:29:08.84 ID:Vpab7I7t0.net
守谷でTXと関東鉄道とのギャップ差を見るのが楽しい

161 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 08:33:17.28 ID:uXl4fDRl0.net
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528584030/l50

162 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 08:38:37.54 ID:qjr26wMi0.net
よし土浦延伸だ

163 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 08:39:29.27 ID:Wr3RtVaI0.net
>>157
あばらが折れるほどの混雑っぷりですわ
あれも5両からは増やせないだろうな、今でも人多すぎで重くて扇大橋の坂をヒーコラ登ってるし

164 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 09:00:18.91 ID:BTATs3h/0.net
>>16
ビデオゲームってw
おっさんだろ?いや、ほのぼのしていいよ。

165 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 09:13:04.89 ID:fH8LCVy70.net
>>130
ジャスコ→イオン→西武百貨店と共に閉店

166 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 09:19:00.29 ID:wugAxPvv0.net
万博公園駅の周囲すらマンション立ち並んでるのに驚いた

167 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 09:29:30.95 ID:/C130AxW0.net
運賃の設定で勝ったって感じがする。
北総や東葉高速みたいな値段なら失敗してたし、
また都心部の他路線の値段並みに安くしたら未だ回収できてなかっただろう。
TXの最寄りに住んでて一応他路線も選択肢にはいるような場所にすんでるけど
高いから他路線使うってほど高いわけでもないって値段だからやはりTXを使ってしまう。
運賃ってほんと大事。

168 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 09:30:31.55 ID:ifCtgNdV0.net
常磐線と使い分けできるおおたかの森あたりを
選んで良かった
いざとなれば自転車や車も使えるしな

しかし混雑するようになったわ
車両増設は必須

169 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 09:37:32.19 ID:PV5TskDJ0.net
>>47
土浦の寂れ様が悲しい

170 : :2018/06/10(日) 09:40:16.81 ID:gVGGcwxf0.net
茨城空港まで延線しさえすれば

171 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 09:49:56.52 ID:OrSvrzW+0.net
>>167
高すぎて微妙ってだけで他の3セク鉄道もかなり稼いでる
首都圏で通勤路線作るだけで赤字はまずないんじゃってぐらい
だから反対しかせずに邪魔する連中が支持されなくなったのだ

172 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 09:51:34.34 ID:GKgd5Ds70.net
>>137
鉄建公団建設路線だから

鉄建公団路線を蹴飛ばすのは国鉄と後継者たるJRの正当な権利

173 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 09:52:44.28 ID:eetSI3ny0.net
東京駅まで延伸はよ

174 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 09:54:19.54 ID:eetSI3ny0.net
あれだけぼったくってりゃ返せるだろ
まー北総鉄道や東葉高速鉄道、埼玉高速鉄道より
借金の利子が低かったのも幸運だったけど

175 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 09:54:58.05 ID:BKxqwSjq0.net
さぁ、沿線上にタワマンをバンバン建てて、極上の通勤地獄を作ろうぜ!

176 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 09:54:58.05 ID:CV+OuIPx0.net
そういやこれ乗って筑波山登りに行ったな

177 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 09:56:49.67 ID:CiSn8+8d0.net
>>167
TXは北総線や東葉高速の反省から無利息融資にしたから黒字化が早かっただけ。北総線や東葉高速に感謝しなさい

178 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 09:57:50.85 ID:eetSI3ny0.net
>>177
北総鉄道や東葉高速鉄道、埼玉高速鉄道は
借金の借り換えをやれば良いのにね
住宅ローンみたく

179 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 10:01:26.53 ID:fDTUUwuP0.net
高ぇんだよ。今は会社が出してくれるからいいけど。

180 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 10:09:06.47 ID:6LerdXu50.net
ちょっと高いがちょっと速いコンセプトが正解
並の速さで割高は納得出来ない

181 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 10:10:19.99 ID:bi4WiTwG0.net
まず東京まで次に土浦まで伸延

182 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 10:18:08.35 ID:w2Z53b290.net
流山鉄道も買い取ってください、、、

183 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 10:22:32.71 ID:yiIUSiPR0.net
>>168
混雑するようになったよなぁ
開通当初なんて昼間のホームに俺一人だけとか、電車に乗ったら全車両に俺一人だけなんてことが多々あった
懐かしい思い出

184 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 10:40:54.35 ID:ifCtgNdV0.net
>>183
自分が越してきたときは、おおたかの森駅前は霧で包まれた空き地だったわ

飲み屋が少なく寂しかったが、もうすぐ鳥貴族ができるのがうれしい

185 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 10:42:50.36 ID:u8lqZE7N0.net
>>58
某新聞社の編集委員の家だったな。どことは言わんが。

186 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 15:04:50.29 ID:kYjA9rcz0.net
>>132
8両化と、編成増やすのと、最終をもう一本増やすぐらいかな?

187 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 15:07:09.18 ID:kYjA9rcz0.net
>>163
編成増やせないの?

188 :油田開発:2018/06/10(日) 15:26:59.02 ID:3HMkaKcA0.net
こんなにつくばエクスプレスは儲かっているのに
精神障害での割引はされないんだよなー

つくば市から補助も全くないし、低所得者や障害者の弱者にはほんと冷たいよなー

ナマポで病院に通院する為にも原付すら認めなれないのに。冷たい自治体だよ。

せめて精神障害者割引を実施してほしいよ。

189 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 15:29:05.57 ID:SlMBabA80.net
>>188
電車に飛び込んじゃえよ

190 :油田開発:2018/06/10(日) 15:44:50.93 ID:3HMkaKcA0.net
>>189
飛び込むわけないじゃん。
つくば市の弱者に対する生活保護の水際作戦が醜いから俺は早くナマポ脱出したいんだよ。

191 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 15:49:47.13 ID:wSttPeZL0.net
つくばは学区がハイレベルになった。親が研究者だらけだし

192 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 15:50:19.65 ID:wokRG2Ez0.net
で、償還する建設費とかどんくらい残ってるの?

193 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 15:52:06.78 ID:2lSqgqHv0.net
>>37
浅草は、TXだけ駅が六区の方だから要注意

194 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 15:56:37.56 ID:arsFAjdD0.net
つくばは研究者と医療従事者と学生と外人しか住んでないよ
やたらと高級車が走ってる
駅周辺はPが沢山あって24時間300円とか安すぎ

195 :油田開発:2018/06/10(日) 16:44:05.66 ID:3HMkaKcA0.net
>>194
そんなことはない。
低所得者や薬漬けのナマポ受給者もいる。

福祉機能は全く機能していない。

196 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 16:50:23.10 ID:2hpJarhN0.net
八潮駅の周りに食い物屋めっちゃ出来てきて草
あっ!そうだステーキって何だよw

197 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 16:53:48.85 ID:VrheWaWG0.net
>>194
暴走族とか多いよ。研究学園前のモールにたむろってて騒ぎになった。
つくば市+成人式で検索してみ。

198 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 16:56:57.58 ID:VrheWaWG0.net
「茨城、田舎、ダメ」つって北千住に住んで筑波に通ってた
外人さんのインタビューが面白かったな。

つくばの方に住んじゃうと休日ほとんど都内には出てこなくなっちゃうし。

199 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 17:21:16.81 ID:X3zGMBIH0.net
茨城空港延伸をどうするか
常磐新線は谷田部・石岡を経て水戸に至るとされている
この方針が出来た頃は茨城空港の建設場所は決まって無かった
梶山清六は日立に竹内知事は鹿島港に造りたかった
日立は福島と被ると運輸省が却下、鹿島は成田を補完する24時間空港、でもほとんどの県民には遠い
バブルもはじけコストも安い共用に落ち着いた
本来のルートだと分岐しなければならない、でも盲腸線型は効率悪い、新千歳も改修案が出ている
個人的には東寄りルートにした方が良いと思うがどーなんでしょう?

200 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 17:34:01.36 ID:4I9kFIBa0.net
うーんこのA列車感
安くするか他も作ろう

201 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 18:15:12.54 ID:SvDMmML10.net
通勤新幹線の成れの果てだよな
唯一建設された通勤新幹線

もとは新宿に行く予定だった

202 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 18:15:19.79 ID:Aty2Qgka0.net
駅の長さを長くするのは中央線快速(G車導入で2両分長くする)との団栗の背比べなのか?

203 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 18:18:57.43 ID:bA8pm9/70.net
昔の牛久とかラーショしかメシ食うとこなかったよね

204 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 18:27:38.83 ID:0jZktw/u0.net
乗ってみたいけど、乗る用事がないな

205 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 18:39:32.64 ID:zmJsZ5Oc0.net
延伸は不要。
追い越し出来るようにして
超快速を走らせてくれ。
停車は、つくば研究学園北千住新御徒町秋葉原
これでいい。

206 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 19:18:39.83 ID:qzx5VgxC0.net
>>199
そうですねやはり東寄りルート
土浦〜霞ヶ浦大橋〜空港〜鉾田〜水戸
が正解だと思いますね

207 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 19:21:08.34 ID:ifCtgNdV0.net
高萩まで新幹線を通してほしい
それだけ

208 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 19:49:10.22 ID:U9gbDW8Q0.net
最新の決算書を見てみたがよく分からん。長期借入金が1500億となっているので、それが建設費用の残りだと思うんだが、
一方で長期未払い金も5500億ある。普通、長期未払い金はリース負債なんだが、保有車輌数は約220輌だから、それだと
すれば400億程度の筈。線路のリース代なのかと思ったが、ここは第1種鉄道業者で、上下分離式ではないのでこれも違う。
この5000億は何なんだろう。

209 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 19:53:17.70 ID:i/ZeQRsU0.net
>>205
むしろ茨城要らん
柏の葉キャンパスまでで良いだろ

210 :油田開発:2018/06/10(日) 19:54:51.57 ID:3HMkaKcA0.net
こんなにつくばエクスプレスは儲かっているのに
精神障害での割引はされないんだよなー

つくば市から補助も全くないし、低所得者や障害者の弱者にはほんと冷たいよなー

ナマポで病院に通院する為にも原付すら認めなれないのに。冷たい自治体だよ。

せめて精神障害者割引を実施してほしいよ。う

すべては薬が原因
精神科医から処方される抗精神病薬等はクルクルパーになるよ。
特に茨城県の精神医療は大問題。
特に常総市にある水海道厚生病院は筑波大卒医師が多く派遣されていて、危険な病院です。
とよさと病院は他の病院よりも多く危険な薬を処方するらしいですね。
診療報酬目当てなんですかねー。
俺は認知機能も弱くなってきて精子すらでなくなってしまった。


精神科医から処方される合法麻薬の抗精神病薬、向精神薬等、SSRI、睡眠薬等の薬物が内臓を弱らせ、肝腎カナメで重要な臓器を弱らせていくぜよ。

それと抗精神病薬等の薬には副作用として色々な病気になる。
脳萎縮は逃げられない。

政府の自民公明党政権と全国の精神科医は精神障害者を薬によって始末しようと考えている。

211 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 20:02:42.36 ID:L21/Je630.net
空港まではいいから、土浦までつないでおくれ
常磐線止まったとき便利だから

212 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 20:29:29.85 ID:E5kMEecu0.net
>>178
埼玉高速鉄道とかダダすぎるネーミングが信じられん
よく通ったなw

213 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 20:36:35.81 ID:5W1FeY+10.net
>>208
建設費の利子負担は沿線自治体が肩代わりしているけど、元金償還は自己負担だぞ。
たった1500億円で東京から茨城まで造れる訳ないじゃん。東京都内の地下部分だけでもそれ以上かかっているだろうに。

214 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 20:39:01.26 ID:quAfc+5h0.net
>>135
知事△

215 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 20:47:36.76 ID:XlFaoZU30.net
すごい、立派
たいしたもんだな

216 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 20:59:12.32 ID:i3vtzSoh0.net
>>196
いきなりステーキじゃなくて?

217 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 21:12:10.49 ID:f+JFb8aI0.net
良くも悪くも採算重視だよね
混雑具合は異常
次の施策は、8両編成化じゃない?
増発しなくてすむように

218 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 21:30:51.72 ID:hu/VXpqb0.net
8両化せずに新型車両導入したり
ラッシュ時の運転間隔縮める施策らしい

219 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 21:33:54.99 ID:/XSj/uPi0.net
>>177
北総はまだマシだけど、東葉高速はマジヤバイ。

220 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 22:00:32.45 ID:7OOd/1ED0.net
>>210
言ってる事、とても受け入れがたいが
ひとつナマポに関してだけは。
つくば市なのにナマポ受けられたのはすごく幸運。
ボランティアって言う程では無いがたまに支援活動させてもらってるけど
障害福祉課は例え本当に病気で働けなくても死ねば?ってものすごく冷たく言われて全く相手にすらしてもらえないのがデフォルト。
もう何人もそういう人を見てきた。そして本当に多くの人が自ら命を絶っている。
ナマポを受けられるのは何かしら誰かからの口利きがある人だけ。
役所はその依頼を仕方なく事務的に処理するだけ。それ以外は断るだけ。

自殺しなくて済んだどころか、ナマポ受給出来て今生きていられるのは本当に幸運だと思う。
せっかく助かった命
本当に本当に本当に大切にして欲しい。

とても辛いだろうけど時間はかかってしまうのは仕方ない事。決して焦らずに。
今は大変でまるで見えないだろうけど、この先必ず幸せになれる。

221 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 22:01:01.83 ID:nhQgRuob0.net
>>160

222 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 22:02:38.31 ID:nhQgRuob0.net
>>160
悪い。
守谷のTXホームで待ってるとディーゼルの煙臭いんだよな。
こっちは新しいのに・・・

223 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 22:03:27.97 ID:/G9v/oUe0.net
>>212
埼玉は高低差がなくて川の水が滞留して汚れやすいから
赤羽あたりから荒川の水をひっぱって浦和美園あたりで綾瀬川や芝川に注水してんだけど
そのための導水管の上に線路敷いたというね

224 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 22:10:03.52 ID:U/4+5Rqq0.net
成田エクスプレスみたいに広々快適特急?

225 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 22:10:06.57 ID:CxA409Sn0.net
おかげで不動産が値上がりしてウハウハです
ありがとうTX

226 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 22:10:27.97 ID:i/ZeQRsU0.net
>>220
つくば市の障害福祉課クソやん

まーでもナマポはなぁ…

227 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 22:14:35.93 ID:nhQgRuob0.net
>>224
6両でオールロングシート詰め込み仕様にするからそんなものは出てこない。
新型車両もそうなる。

228 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 22:17:01.92 ID:DrfhiJHJ0.net
これから運賃安くなるん?

229 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 22:22:49.89 ID:olwgSi0v0.net
>>23
つくばから秋葉原は最速でも45分
通勤時間帯は55分

230 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 22:24:41.09 ID:SGE1KpuY0.net
まぁ正直 茨城空港は新幹線でいいや

231 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 22:26:00.13 ID:SGE1KpuY0.net
水戸は・・・水戸線でガンガレ

232 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 22:41:43.36 ID:X3zGMBIH0.net
>>231
水戸線は水戸を走ってない

233 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 23:04:53.15 ID:9msEuKtB0.net
>>76
ならねーよ。アホ?

234 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 23:19:30.57 ID:i2En2iNl0.net
>>216
いきなりステーキもあるよ

235 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 00:02:47.01 ID:2sI7py5J0.net
沿線の都市開発すごいけど、
これ以上乗客数増やせるのか?

236 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 00:07:28.03 ID:hVyQuenc0.net
>>232
芸人が弾き語りで歌ってそうなフレーズだな(´・ω・`)

237 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 00:16:44.34 ID:3J5zAU/m0.net
>>4
それな!

238 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 00:38:08.23 ID:9jRFWmft0.net
茨城空港だけじゃなくその先の海岸線まで延伸しろ
湘南みたいに都心から電車で行ける海水浴場にするんや

239 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 00:45:20.09 ID:lXxfJL9z0.net
茨城県民てホントに頭悪いな
茨城空港から都心結んで誰に何のメリットがあるんだよ

240 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 00:46:19.20 ID:luVxul3d0.net
23区の真ん中に向かう列車が6両てアホだろ
これで通勤なんて絶対嫌

241 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 01:04:08.67 ID:x8biR3Yd0.net
>>239
  オスプレイとF35が見れる

242 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 01:53:03.17 ID:ugLRm4mI0.net
>>240
舎人ライナー「せやろか」(日暮里駅/5両)
東武「せやろな」(浅草駅/6両)
京成「すんまへんなぁ」(上野駅/4両)

243 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 02:20:31.40 ID:/MZ6pzdD0.net
>>174
×利子が低かった
○利子が無かった

特別な融資でやってる

244 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 02:46:37.62 ID:Df0KBGxB0.net
 警察、創価学会と在日マフィアによる集団ストーカーの証拠動画・ 
^警察車両ナンバー入り      
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo
 
恐ろしくてお漏らししそう・ω・`

245 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 09:26:01.27 ID:aCyfMwZQ0.net
なんだかんだつくばが終点なのが多いよ
つくばは選ばれた市民が住むところだからね

246 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 14:00:05.74 ID:WEtJLlhq0.net
>>240
都営三田線「・・・」

247 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 15:50:26.92 ID:WJ29XVO50.net
>>240
東急多摩川線「・・・」
東急池上線「・・・」
東急大井町線「・・・」
東急東横線「いや、お前らの行ってるとこ23区の端っこだから」

248 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 17:01:47.21 ID:rIQyIsrm0.net
>>238
茨城県が力入れてるのがつくば、鹿島臨海地区、ひたちなか海浜地区
海浜地区はローカル線の延伸があるけどね

249 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 19:34:52.64 ID:luVxul3d0.net
>>246
特にお前だ三田線
沿線住みだが絶対通勤は外す
舎人とかゆりかもめみたいなナローゲージ車両並みに狭くてのろいオモチャ列車も嫌だ

250 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 21:54:15.75 ID:lXxfJL9z0.net
>>241
ホントに可哀想になってきた…

251 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 21:58:13.16 ID:rCbv4pmt0.net
>>193
とはいえ銀座線田原町至近だからたいした問題じゃないんだけどね

252 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 22:09:58.52 ID:vynEUOtO0.net
茨城延伸と同時に時速160km運行を開始すると都心まで1時間切るから
茨城空港はLCCの巣になるな
ローカル空港や離島からも直接首都圏に乗り付けられるようになるし色々使い道ありそうだな

253 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 22:10:57.08 ID:x98FG1QY0.net
村みたいなもんだった流山が一気に発展したもんな
あとは秋葉原の乗り換え時間を短縮できたら最高なんだが

254 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 22:15:27.51 ID:ugLRm4mI0.net
>>253
あれでもかつては印旛県の県庁が置かれた場所だったんだよ
なおその場所は今は図書館と博物館になっている

255 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 22:16:06.49 ID:3754Vc7/0.net
>>248
鹿島臨海鉄道は電化して千葉と繋げてほしいな

256 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 22:35:36.32 ID:s9eD6C3l0.net
>>253
流山は三郷にわたる橋が混雑するからダメだったが
新しい橋が開通したらおおたかの森を抜けて
柏の葉、国道16号までつながる大動脈になる
TXもマジで車両増設してもらわんと

257 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 22:50:12.16 ID:aCcK+Fhg0.net
秋葉原は懐かしいな。
オタクじゃないから全然行く気もないが、
昔、子供の頃に親に連れられて鉄道博物館?に行った記憶がある。今でもあるのかな?

258 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 23:02:18.21 ID:x7+wOHyY0.net
東京駅延伸はやめてほしい!
どうせ 東京駅と言う名の有楽町の地下とか不便な場所になってしまう。
秋葉原始発で助かっているのに!

東京駅延伸してほしいと言っている奴は日頃の通勤に使っていない奴

259 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 23:04:48.94 ID:aSkdluS+0.net
>>22
新車入れるから東京方面への本数が増えるこれからかな

260 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 23:07:13.77 ID:u0FzLfmS0.net
水戸まで伸ばせ。
茨城の南北格差は深刻。

261 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 23:11:47.91 ID:drzkDR050.net
北総線は値下げしなくても良いと思う
貧乏人が住めない町作りみたいにしていけば良いと思う
ってか、今更じゃ遅いけどね

262 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 23:13:56.68 ID:ugLRm4mI0.net
茨城県はいろんな鉄道作っては片っ端から潰してる前例があるから、延伸はやめたほうがいいんじゃないかな
沿線住民の言うことなんてまともに信用できないよね

263 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 23:17:53.23 ID:luVxul3d0.net
つっても潰したのは茨城ローカル線だっぺ
東京のド真ん中来る路線潰したらギネス級のアホだべす

264 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 23:26:02.71 ID:vynEUOtO0.net
>>263
大都市近郊路線とローカル線では重要度が全く違うってのがわかってない奴いるよね

265 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 00:04:33.88 ID:nlJVwPUM0.net
>>256
その橋っておおたか辺りを通過するってえと東葛看護専門学校の辺り通るの?役所とか?
いつになることやらw

266 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 00:16:24.52 ID:9qU90XnX0.net
>>258
労働人口減少に対応する為に他の私鉄がやってる有料席をやりたいから
いずれは東京駅まで延ばすでしょ。
上野東京ラインで着席機会を奪われた東海道線の連中みたいになる

267 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 00:30:17.51 ID:49fyUYHQ0.net
>>194
研究者は金持ちじゃない。
つくばに医療従事者は少ない。

つくばを走る車は軽と型落ちミニバンとBIPカーだけ。

268 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 00:31:06.88 ID:49fyUYHQ0.net
>>260
一番ひどいのは西だけどな。

269 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 00:38:12.69 ID:sQcEdno90.net
>>4
それは思う
そろそろ利用者に還元してほしい

あるいは二両編成の増結車両用意して
せめて快速だけ八両にするとか

270 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 00:40:39.90 ID:N+6eeqwj0.net
有料席はそのぶん他の車両の定員が少なくなってラッシュがきつくなるし
使わないときは無駄だしやめてほしい

271 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 00:42:26.99 ID:sQcEdno90.net
>>67
茨城空港まで延ばす話があるが止めた方がいいと思う

あとは秋葉原ー岩本町の地下連絡通路が欲しい
どっちも大深度だから普通に掘れば行きつくような

272 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 03:21:11.40 ID:UoSMz6WN0.net
五輪後東京延伸は進むだろう
茨城空港延伸も非電化単線ならハードルは低い
つくば駅の1つ先までは複線電化で地上に出る、そこには新駅とプチ車両基地
つくば駅の拡張はコストが嵩ので新駅が乗り換え駅、その先はHVとEV
株主でもある日立が全てやってくれる

273 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 06:50:06.15 ID:YS8SEI1Z0.net
石岡市柿岡の地磁気観測所を移転するしかないなぁ 電車はそれから語れ

274 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 10:30:36.35 ID:fR+foGoR0.net
松居直美の実家がこのへんだっけ

275 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 10:33:18.65 ID:zm4U8hiP0.net
まあ高速鉄道はやっぱ快適だからな

276 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 10:57:36.09 ID:grb3eF0l0.net
昔は、つくばなんか東京駅からだと直行のバスか、土浦から路線バスで1時間かかったからな。

もう乗る機会がなくなったが、速いし揺れないし、この電車は乗り心地抜群。

277 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 11:15:25.06 ID:KDxqFXH80.net
ここの車両の座席って固すぎだと思うんだけどあれお客から不満出てないんか?

278 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 11:39:32.60 ID:zm4U8hiP0.net
これで当初の予定通り東京駅まで伸びたら日本有数の高付加路線になるかもな

279 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 13:51:33.22 ID:lpNmr9Wx0.net
>>252
茨城空港って、一日何便まで対応できるんだ?
自衛隊と共同使用だからあまり増やせないんでしょ

280 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 14:05:34.89 ID:Bp5LDyGB0.net
軟弱でちょくちょく止まる常磐線をどうにかして。

281 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 14:31:20.72 ID:UoSMz6WN0.net
>>279
増えると先ずエプロンの限界が来る
まあ拡張する土地はあるので対処は出来る
次に平行誘導路が無いので処理能力の限界が来る
自衛隊側の滑走路を利用する試みはやってみた、でもいつもやれる保証はない
まあ心配するほど急に増えることは無いでしょう

282 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 16:06:25.26 ID:qRwCWL7g0.net
>>279>>281
まず間違いなく言えるのは、鉄道アクセスが機能するほどの便数になることはない、ってことだな

飛行機は鉄道みたいな定時性はないから遅れることもあるが、鉄道の方は着陸便が到着してようが
してまいがダイヤ通りは知らなきゃならない
だから、四六時中離着陸便がある空港じゃないと鉄道アクセスは機能しない

そもそもつくばから百里まで高速鉄道を引いたら、空港本体の3倍はカネが必要だわさ

283 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 16:46:06.40 ID:ur2MMjQU0.net
>>282
500億で出来ちゃった空港だからな
それも道路や空港ビル入れて
滑走路自体は200億程度
270メートル伸ばすのに300億かけた成田、500メートル伸ばすのに500億かけた徳島
茨城空港何で大騒ぎしたのやら
羽田に比べ新千歳行きは直線的に行ける
羽田は移動時間や空路の迂回に時間がかかり総時間に差はあまりない
鉄道運賃の差を航空運賃で埋められれば貴重な羽田枠を他に回すことが出来る

284 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 17:34:08.63 ID:RVnAGeGM0.net
茨城空港現在発着16本
繋がったところで1時間1、2本のローカル線のような時刻表じゃないか?
つくば小美玉間は現地人なら車移動になるし東京行くなら今まで通り常磐線
茨城空港の売りのひとつが無料駐車場
ちょっと厳しいと思う

285 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 18:22:30.42 ID:p8LQSGrN0.net
https://i.imgur.com/j9S8uhV.jpg

286 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 18:28:34.83 ID:nHUX7qEH0.net
>>257
ないよ
大宮に引っ越した

今の秋葉原は昔のPCオタクとかゲームオタクとかには居心地の悪い街だよ

287 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 18:30:02.77 ID:etP95Rjr0.net
>>258
品川に新しく地下ホーム作って終点にして
東京駅と東京トンネルを横須賀線と共用すればいいと思うの

288 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 18:30:15.53 ID:nHUX7qEH0.net
>>271
百里に燃料輸送してた路線、廃止になったしなぁ

289 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 18:46:30.20 ID:YS8SEI1Z0.net
やはり百里にはMig25のレプリカを置くべきだ

290 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 18:58:25.02 ID:ur2MMjQU0.net
つくば駅の手前で地下に入るときシューシュシュシューとスペースマウンテン状態、ブレーキ故障とかあったら怖い
やっぱり延伸して地上に出て欲しい

291 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 19:06:56.32 ID:zDtPXcmf0.net
>>16
A列車で行こう

292 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 19:10:08.96 ID:zDtPXcmf0.net
>>49
>>51
席なしでおk

293 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 19:11:50.71 ID:zDtPXcmf0.net
>>127
ところが上野始発の常磐線ではまだまだ健在

294 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 19:14:17.45 ID:zDtPXcmf0.net
>>107
そのくらいだと良い感じだな…

295 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 19:15:24.66 ID:YS8SEI1Z0.net
新治村に操車場ができるはずだったが 土民が反対したのでイマイチ延伸できなくなってしまった

296 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 19:30:30.60 ID:cL8ojIWT0.net
つくばの街並みが苦手
鬱になる

297 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 19:51:13.56 ID:olKnVxs30.net
>>283
秋葉原から一時間半程度でつけるなら、LCCの拠点として全然アリな立地だと思うけどな。

298 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 21:07:09.17 ID:DdOhQDZm0.net
>>280
特急が走ってる路線はあきらめれ
いわきがくしゃみすると上野が風邪引く

299 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 21:08:32.61 ID:DtGxEX6Q0.net
>>271
茨城空港までは柏の葉キャンパスから守谷あたりからアクセスバスで十分だろ

300 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 22:32:32.83 ID:1t8npFUc0.net
>>258
有楽町でも便利だろ。てか実際は丸の内線東京駅の地下になるんじゃなかったっけ?
通勤には一番便利なんだけど。

301 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 23:20:45.81 ID:/oq+NuPe0.net
桜村時代の筑波大卒だが、
桜村役場の窓口で何度嫌な思いをしたか。

302 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 23:57:22.68 ID:qRwCWL7g0.net
>>297
今でも東京駅から1時間40分で付けるんですが・・・しかも500円
http://www.ibaraki-airport.net/access/bus/tokyo.html

303 :名無しさん@1周年:2018/06/13(水) 02:24:43.39 ID:UPtzaNA00.net
>>302
空港の利用促進に効果あるにはあるんだが飛行機降りた客が
茨城なんか素通りして金落とさずそのまま東京行っちゃうんだよな

304 :名無しさん@1周年:2018/06/13(水) 22:55:46.58 ID:RJye8oDT0.net
水郡線と直通運転すべきだな

305 :名無しさん@1周年:2018/06/13(水) 23:04:01.72 ID:XBtXFBPp0.net
運賃が異常に高い

306 :名無しさん@1周年:2018/06/13(水) 23:43:43.80 ID:ng6uFLmG0.net
土浦まで、できれば水戸まで来てくれ。

307 :名無しさん@1周年:2018/06/13(水) 23:58:06.64 ID:WysemfQr0.net
>>256
> 新しい橋
今知ったorz

308 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 02:03:59.54 ID:eJnMNGU30.net
秋葉原から1時間半が悪くないというのは大分好意的な見方をしないとそうは思えないと思うぞ
だいたい1時間の成田空港ですら遠いと言われているのに
結節点も秋葉原では日暮里と似たようなもんだし

309 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 06:34:53.87 ID:HaiKrv6Z0.net
水戸地区は県南をイジメすぎた新治県に期待しないほうがいいよ 
大体水戸のどこに駅作るんだい? 長岡ルートなら笑える

310 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 09:03:01.85 ID:DYq6GJZr0.net
>>309
石岡駅まで東京駅からときわで62分ひたちが停まれば50分台
空港までも似た距離
TXで特急設定すれば60分前後
日暮里乗り換えより有利な面も
快速でも70分くらいじゃない?

311 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 10:17:49.46 ID:jI0sq/TQ0.net
>>310
羽田か成田で充分じゃね

312 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 10:23:40.88 ID:CIxPcVkD0.net
映画はおおたかの森で見てます

313 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 14:34:45.75 ID:3KTYYvAe0.net
>>97
電車特定区間の運賃は極端に安いからな
幹線運賃との比較だと、そこまで割高でもない

314 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 16:19:24.03 ID:MfDhC3C+0.net
>>208
要は本件の本質はこれってこと?

315 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 16:21:09.79 ID:MfDhC3C+0.net
>>313
一番かねもってるとこなんだから割り引く必要ないのになあ
その分とって、地方に還元すればいいんだよ
貧乏であんまり出かけられないから、東京の電車ばっか乗ってるけど
たまに行けるときは地方に出ててのってる。

316 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 17:27:49.34 ID:IKV2Y8+l0.net
>>315
んなとこしたら、私鉄や東京メトロに乗客が集中してえらいことになる

317 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 17:59:44.70 ID:/QW9ON8k0.net
つくばエキスプレス開業で
頭のいい子たちが都内に進学するようになって
並木、竹園、土浦一はどこもレベル下がった。
そのまま都内の大学に行って帰って来ないよ。

318 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 19:11:10.64 ID:yxt5mGLZ0.net
どこの民放か忘れたが、開業2年目くらいに、こんなところに鉄道ひいて無駄と放送してた
そんな放送したテレビ局の今の見解が聞きたい

319 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 19:54:33.07 ID:HaiKrv6Z0.net
まぁ絶対に無いと思うが・・つくば・新治中央・神立・高浜東・小川・小川中央・茨城空港・海老沢・長岡・県庁前・水戸南  

320 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 22:31:05.05 ID:Rg4U/+Yt0.net
北総線は散々高い高いと言われているが、こっちの方も中々なんだよな
千葉ニュータウン中央〜新橋が1,130円、つくば〜秋葉原が1,190円、定期代はいずれも6ヶ月で20万円超
それでもTX沿線は、高速バス時代からそれだけの定期代をポンと出せる住民が大量にいたというのが決め手か

321 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 22:31:47.18 ID:bwz8tsX20.net
定期代は会社から出るでしょ。

322 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 22:54:43.42 ID:8brA65Pu0.net
北総は京成スカイライナーの「通過料」が稼ぎの中心

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