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【経済】つくばエクスプレス、累積損失解消…開業13年
- 1 :アルカリ性寝屋川市民 ★:2018/06/09(土) 23:22:51.41 ID:CAP_USER9.net
- つくばエクスプレス(TX)を運営する首都圏新都市鉄道(東京)は7日、2017年度の営業実績を発表した。
開業から13年で初めて累積損失を解消し、利益剰余金23億8100万円を計上した。開業前の04年2月時点の試算で41年度での解消を見込んでいた同社は「想定より大幅に早く累積損失が解消された」としている。
17年度の旅客輸送人員は年間1億3390万人、1日当たり37万人で前年度比4・5%増と過去最多。05年8月の開業以来、右肩上がりで増えている。
旅客輸送人員の増加で、純利益は46億100万円(前年度比24・3%増)で過去最高を更新。経常利益は、61億4800万円(同22・7%増)で、09年度から9期連続の経常黒字となった。
同社は沿線開発の進展で人口が増えるとみており、2020年度の1日当たりの輸送人員を17年度比8%増の40万人と試算している。このため、混雑駅のホーム延伸工事を行うなどの安全対策を講じる方針だ。
YOMIURIONLINE 2018年06月09日 17時56分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180608-OYT1T50123.html
- 2 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:23:31.48 ID:+qafR9IQ0.net
- 新車導入記念カキコ
- 3 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:24:05.25 ID:StZ/KeZv0.net
- 南流山とか発展した?
- 4 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:24:15.24 ID:bUscRG/G0.net
- もっと安くしろ!!!
- 5 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:24:52.63 ID:ftPr+CEb0.net
- うそだろ!?
余剰利益どうするんだろ。
爆益路線やんけ。
- 6 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:25:37.73 ID:0em6BvSO0.net
- >>1
建設費用二兆円だっけ?
- 7 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:25:49.07 ID:FzkGjamp0.net
- 沿線民だがたしかに人増えまくってるもんなー
- 8 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:25:55.54 ID:stuCuWaI0.net
- よく頑張った
- 9 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:26:05.05 ID:gFEzKGVh0.net
- 空港建設のめちゃくちゃな予測とは違うのか
- 10 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:26:39.15 ID:0em6BvSO0.net
- >>1
あ、1兆円か
- 11 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:26:57.00 ID:22lllkdH0.net
- ぶっちゃけ民度低い常磐線沿線より住みやすそうだしな
- 12 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:26:59.82 ID:GICxJFUC0.net
- 伸びろ!
貫け!
- 13 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:27:03.76 ID:+xncPnWi0.net
- 安くしろや
- 14 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:27:41.48 ID:++MASV5o0.net
- >>3
駅からちょい離れた田んぼだか畑だか忘れたがなんもねえ湿地帯が
ヤマダ電機とかコーナンとかスシローとかスタバ?だったかに変わってたぞ
ここ1年以上そのへんに行ってないんで後は知らんけど
- 15 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:28:34.57 ID:J0hZTWd00.net
- >>11
鉄屑は鉄道板から出てくんなw
- 16 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:28:38.88 ID:dtcHGaQC0.net
- 田んぼの中に鉄路をひくと
沿線に住民が増えて
街が発展していく
ビデオゲームみたいで楽しいだろうな
- 17 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:28:55.61 ID:+xncPnWi0.net
- 終点が寂れてく
- 18 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:29:26.92 ID:gJk0feqt0.net
- 建設費の償還は別だろw
営業損益の累積赤字が解消しただけじゃん
- 19 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:29:39.19 ID:UKnrlgWu0.net
- とりあえず東京駅に延伸しろよ
地下鉄と相互乗り入れとかできんのか?
- 20 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:30:14.01 ID:awrkRoP50.net
- >>3
乗り換えでたまに利用するけど冴えない駅のままだけどな
- 21 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:30:27.54 ID:P2F8/VH40.net
- すごいな〜
13年で元が採れるとは、、
ちょっと俺も鉄道会社経営を始めてみたいから、オススメの新規建設路線教えて!?
- 22 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:30:42.71 ID:zVEeE5jP0.net
- 守谷以北はまだまだ土地ありまっせ
- 23 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:31:53.63 ID:A3comMt60.net
- つくばから秋葉まで30分なら、神奈川埼玉住む意味ないからな
- 24 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:32:36.99 ID:gHj+46lp0.net
- これから全部利益?
- 25 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:33:45.75 ID:FzkGjamp0.net
- >>22
その考えは危険だ
うっかり寝過ごしてTXの下り最終で利根川を越えてしまうと悲惨なことになる
やめておいたほうが良い
- 26 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:34:38.28 ID:AEVAodWl0.net
- >>16
旧共産圏諸国の計画経済って、それのスケールでかい版だよなw
指導者層は楽しかったんだろうなww
- 27 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:35:27.52 ID:+nIYhKJq0.net
- かつては常磐線しかなかった訳だからいいバイパス路線になってるよな
- 28 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:35:51.54 ID:/C0cTNoc0.net
- >>3
道路が変わりまくりで地図が追いつかない
- 29 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:36:11.59 ID:UUy+5f8I0.net
- 東京駅に延伸したら、爆益路線間違いなしです。
- 30 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:37:14.51 ID:+xncPnWi0.net
- 寝過ごし用のバスあったような
- 31 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:39:58.95 ID:sDM9sqRz0.net
- この路線は関東近郊で一番速い鉄道だろうね。
快速だとつくばから秋葉原まで30分だもんな。
- 32 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:41:45.70 ID:pgEevxoo0.net
- >>3
チャイエスができた。
- 33 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:42:37.30 ID:b09Id6DV0.net
- チン
- 34 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:44:13.11 ID:c+NmILYr0.net
- チャンチュンの乗客が多いからな この間乗ってて中国語と朝鮮語しか聞こえてこないのは
面食らった ここはどこの国なのと思うほど・・・
羽田空港がドンドン乗客増やしてるみたいだし、今後はまだわからんでしょ
- 35 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:46:01.88 ID:CbSsOb6U0.net
- さっさと8両化しろよ
あと、東京延伸と茨城空港延伸も
- 36 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:47:30.39 ID:W7olVmOY0.net
- はいつくばって、解消。
- 37 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:47:42.08 ID:Vepzq/dD0.net
- 普通の勤め人なら会社が交通費負担してくれるし運賃は苦にならないよね
秋葉原、浅草、北千住に停車するのは大きなセールスポイント
- 38 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:48:28.01 ID:W5/8d1Rg0.net
- 便利になった。
つくばエクスプレス有り難う。
- 39 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:49:15.72 ID:IG0mpGGn0.net
- 京成を秋葉まで延ばして、そこから共同で3線式で東京まで掘ればいいんだよ
- 40 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:49:21.40 ID:I68sq0ut0.net
- 土日も秋葉原のエスカレーター高速運転しろや
平日と同じ運賃なのに
受けるサービスが平日と違うってどないやねん
- 41 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:49:32.66 ID:+xncPnWi0.net
- マイカー通勤の地元民もおるのよ
- 42 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:49:51.92 ID:rZ5wukGw0.net
- 15両化して横須賀線と繋げよ
東京延伸するなら地下スペースないし
横須賀線と融合しかありえないよな
総武快速は中央線と繋げ
- 43 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:52:12.10 ID:z08mH6OY0.net
- 2041年度で累積赤字を解消する予定が2017年度で解消というのは凄いですね。
北総鉄道はかなり厳しかったような気がしますが。
- 44 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:52:15.35 ID:gKwkj/k90.net
- 京成線じゃないですよ
- 45 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:55:08.96 ID:TyDaG+HI0.net
- よしこれで延伸できるなw
- 46 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:55:16.16 ID:NLDveZ0d0.net
- あとはどう延伸するかだな。
東京延伸もそうだけど、気になるのはつくばから先。
茨城空港か?
- 47 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:58:14.33 ID:/kJa3rtl0.net
- 確か東京駅までの延伸計画、路線も決まっているしお金もとってあるはずだが
つくばから土浦までも延伸すべきだと思う
- 48 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 23:58:34.58 ID:b3kBSsfa0.net
- 周辺人口は増えたが駅員人口がヤバイんじゃなかったか?
- 49 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:00:04.58 ID:r0METOIP0.net
- 品川か羽田空港まで延伸しろ
車両を10両にしろ
ボックスシートを廃止しろ
混んでるんだからこれぐらいやれよ
- 50 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:02:38.64 ID:SCM+P1EA0.net
- >>31
今調べたら最速45分で52分のが多かった
嘘つくなバカチョン
- 51 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:03:39.55 ID:BObciwWJ0.net
- ボックスシート止めるな
机を引き出して作業できるのがいい
ベンチシートは座ってるだけで苦痛以外の何物もない
- 52 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:04:24.13 ID:q+m+u56Y0.net
- >>34
羽田空港?
- 53 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:07:08.74 ID:QJsHy0Zp0.net
- >>48
駅員人口についてkwsk
- 54 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:07:13.34 ID:Iai/IGLU0.net
- 駅のまわりはマンションだけ、商業施設とか何も無い。そういう駅が多いなTXは。
- 55 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:07:13.86 ID:5y44Wgr50.net
- モンテールの工場しかなかった八潮が今じゃあれだもんな
>>6
大半が流山市内の地主+流鉄の懐柔に使われたんだけどね…
- 56 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:08:05.72 ID:kYjA9rcz0.net
- >>47
土浦より石岡経由で茨城空港の方が良い
- 57 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:08:33.93 ID:Y+sGhoy90.net
- 無利子で貸付したからな
借金返済余裕だっただろう
一方、バブル時代の高金利で借りて
用地買収に手間取って借金が膨れ上がった
東葉高速鉄道は・・・
- 58 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:09:28.96 ID:5y44Wgr50.net
- 隣に乗った冴えないおじさんが難しそうな英語の論文読んでたりする不思議な路線
>>57
あの粘った1軒に損害賠償請求してもいいレベル
- 59 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:09:56.29 ID:of3Gtl/m0.net
- >>49
ボックスいらないよな(´・ω・`)
- 60 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:10:44.35 ID:bQ1SqLBF0.net
- 高速運行できれば、もっと需要のある路線あるんだろうけど今更無理か
- 61 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:11:04.80 ID:1Ag1BrCA0.net
- 元気出てきたな、茨城w
- 62 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:11:06.25 ID:NEcvzaL20.net
- >>3
快速停車駅: 北千住ー南流山−流山おおたかの森−守谷
数少ない最優等列車停車駅
- 63 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:11:23.74 ID:uJuVXcIoO.net
- >>56
土浦〜茨城空港〜水戸の方がいいんでねえの?
- 64 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:12:00.44 ID:HXWWK8cy0.net
- 茨城の土人に、文明をもたらしたTX。
- 65 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:16:14.07 ID:SAEp/6FX0.net
- 超高い運賃さまさま。
安くしろよ。
- 66 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:18:04.55 ID:G7OJJpmf0.net
- 経営陣がクズ過ぎるからな
ケチり過ぎて駅員が慢性的に足りないから細かいトラブルがしょっちゅう
それを全部知らぬ存ぜぬで通すアベ日大方式だぞ
- 67 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:24:58.08 ID:CKmcnh+O0.net
- 東京延伸はいいとして、反対側の筑波はどこまで延伸するん?
- 68 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:26:18.72 ID:O1rEP+SV0.net
- つくばー柿岡ー笠間ー七会ー常陸大宮
- 69 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:29:21.58 ID:Jhtx94ua0.net
- つくばは日本の頭脳が集まってる所のひとつだぞ?
あそこにしかない実験施設もあるシナ
あのしゅうへんだけ人種が文字通り違うし
生活のステータスも他の茨城のとはだいぶ違う
- 70 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:31:14.94 ID:1Ag1BrCA0.net
- >>69
当面筑波止まりか
- 71 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:32:43.70 ID:o7kxTyby0.net
- >>65
貧乏人は乗るな
- 72 :>>0034513あほANAJAL企業業界:2018/06/10(日) 00:34:01.04 ID:ToJS5LnY0.net
- 開業13年目に投資回収して余剰金まで残したか。アッパレ・アッパレ
一位帯水とかでAIIBやシナ資金を借りて開業したアジア各国の
運送事業は目も当てられない。過剰な予想客数と過剰投資で回収できず
シナへ借金返す目途ナシ。主要地域の主権をシナに99年間与える覚悟中。アワレ・アワレ
- 73 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:36:45.00 ID:LNiY4Rb/0.net
- つかこんなに早く解消できる見込みが
あったに、大トラブル発生寸前のケチ運営してたんかい。アホじゃないの。
公務員はやることが極端すぎる。
- 74 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:39:15.07 ID:znlKtEJB0.net
- >>43
北総線は線路使用料とかが複雑なのも一因
利用客と収益そのものは一貫して右肩上がり
- 75 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:41:38.71 ID:znlKtEJB0.net
- >>57
確か東葉高速はバブル崩壊直後にバブル絶頂期の値段で土地を買収したはず
- 76 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:47:12.18 ID:i/ZeQRsU0.net
- >>67
つくばエクスプレスは最終駅がある筑波までの快速があるからつくばエクスプレスなのであって
仮に茨城空港や土浦が最終駅になったら
茨城空港エクスプレスや土浦エクスプレスになってまう
- 77 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:47:33.46 ID:1Ag1BrCA0.net
- >>74
いいんじゃね
高所得住民が増えて
TX程ハイペースではないにしろ、
解消していく傾向なんでしょ
- 78 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:47:43.39 ID:BObciwWJ0.net
- つくばの向こうはおまけでいいんじゃね?
- 79 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:50:21.42 ID:EyDxWoHG0.net
- 秋葉原駅を地下でJRと繋げ
- 80 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 00:52:20.31 ID:IjT7ZcdH0.net
- じゃあもっと電車の本数増やしなさいよ
このブス
- 81 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:01:26.47 ID:7xIq43kV0.net
- 13年で回収か、頑張ったな
やはり都市部は、車じゃなくて電車が便利
- 82 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:07:01.78 ID:PnQV8ADd0.net
- 茨城空港まではいいけどルートどうすんだよ
地元誘致合戦でもめそうだなー
- 83 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:16:58.20 ID:UpZ+chSc0.net
- 放射能汚染された土地に良く人口流入してると思う
除染されていない河川付近は未だに立ち入らないよう警告があるのに
- 84 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:17:06.01 ID:vLuhn1g70.net
- 東京延伸と8両化はするのか?
- 85 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:17:55.21 ID:jauYri050.net
- あら 結構早く償還したな
- 86 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:21:25.07 ID:fRcAltSP0.net
- >>83
原爆部落の広島に帰れよチョン
- 87 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:29:28.79 ID:bZLGEynU0.net
- 鉄道新設なんてどうせ役人と特定企業が税金食い物にするためのネタだろ
ってイメージ強いんだけどちゃんとやることもあるんだね
- 88 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:33:19.11 ID:7GwZ7jtX0.net
- 高い高いと言われる運賃だが、第三セクター鉄道として見るとかなり安いんだけどね。
かの北総とJRの間くらいの運賃。
- 89 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:43:03.54 ID:IJcuyq2P0.net
- >>34
君は病気(統合失調症の症状である妄想過剰)のようなので、月曜にでも精神科を受診しなさい。
- 90 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:43:04.01 ID:XanZTA1C0.net
- 役人だが、つくばエクスプレスができて東京からつくばへは通勤できるようになったんか?
つくばの研究機関に左遷されたときのことを考えて知っておきたい。
- 91 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:43:14.19 ID:JbCeUMNF0.net
- 運賃が高いから回避してた。新線だからホームにたどり着くまでが遠い。
- 92 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:43:48.69 ID:zSnAmyjn0.net
- 安倍ちゃんに感謝感謝だね☆
- 93 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:44:00.74 ID:VrheWaWG0.net
- 東京駅まで延伸してくれないと不便すぎる
- 94 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:45:15.58 ID:dfaKU1j20.net
- >>27
常磐新線はそもそも常磐線の混雑解消を目的に計画された路線だからな
- 95 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:46:00.11 ID:6qOP1zu60.net
- 朝のJR秋葉原駅までの大名行列
- 96 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:47:44.36 ID:IJcuyq2P0.net
- >>92
TXの計画は安倍が総理に就任する以前から存在している。君はバカなので、少しは勉強しなさい。
- 97 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:48:11.70 ID:wvZnL6oT0.net
- 北千住から秋葉原まで乗ろうとしたらJRの2倍くらいワロタw
近距離全然やる気ないのか
- 98 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:48:12.10 ID:m1H/Yjxn0.net
- 鹿嶋まで延伸しませんか?
- 99 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:54:00.24 ID:BObciwWJ0.net
- >>90
つくばからは楽勝だが
東京からはどうなんだか?
つくばから出てくと東京人より早く東京に着くことが多いw
駅まで車でか〜っとwww
- 100 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:55:58.25 ID:kYjA9rcz0.net
- >>63
今の土浦の寂れっぷりを考えると最短距離で空港に行けそうな石岡経由が良い
空港から水戸もありだと思う
- 101 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:57:23.21 ID:MghI4tIx0.net
- >>49
ボックス廃止になるっぽいよ
- 102 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:58:07.21 ID:MghI4tIx0.net
- >>96
安倍晋太郎は絡んでるんだっけ?
- 103 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:58:32.73 ID:czN+PzQg0.net
- >>1
>つくばエクスプレス(TX)
ここと、りんかい線と京葉高速、上下分離でもいいからJR東日本にしてくれ。
- 104 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:59:06.18 ID:OrSvrzW+0.net
- 累損解消ってことは事実上、建設費の償還が完了したと言うことか
恐るべし
- 105 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:59:10.53 ID:41016+D9O.net
- ウルトラセブンに出てくるウィンダムみたいな車両
- 106 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 01:59:47.47 ID:dfaKU1j20.net
- >>90
できるできないで言えば、できる
研究機関によっては学園東大通り沿いをこまめに止まってくれる高速バスつくば号のほうが使いやすいけど
- 107 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:00:57.49 ID:MghI4tIx0.net
- 秋葉原→南流山400円
秋葉原→おおたか500円
秋葉原→柏の葉キャンパス550円
このくらいなら神
- 108 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:01:32.56 ID:rLJ0CGOr0.net
- 建設時に安い資材使って建てた上に定期清掃もケチるから
開業13年しか経ってないのに薄汚れている
未だに6両編成(内女性専用車両が1両)なので
駅前が空地だらけなのに終電まで激込み
そりゃあ儲かるわな
- 109 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:03:04.21 ID:1e73fQpm0.net
- >>3
それより吉川駅をなんとかしてw
- 110 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:04:12.54 ID:KsLa0Tsw0.net
- りんかい線はどうなってるんだろ
解消したら京葉線が延伸する?
- 111 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:04:27.15 ID:lxBdHsXR0.net
- 開業時は朝ラッシュも
南流山〜北千住9分で
快速が爆走していたなあ。
ホーム延ばして、6両編成電車をずらして停車させても
車内混雑かわらないしなあ。
- 112 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:04:33.25 ID:kYjA9rcz0.net
- >>73
そもそも建設前に赤字気にして縮小しまくったからなあ
最初から8両にして10両へアップグレード出来るようにすべきだったし、待避場も増やして秋葉原つくばを40分切れるようにすべきだった
- 113 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:05:54.06 ID:cxp9KKJo0.net
- 高いから使いたくない
- 114 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:05:59.99 ID:41016+D9O.net
- 160km/h運転の計画無かったっけ
- 115 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:07:18.34 ID:VrheWaWG0.net
- 座席は日本でも最低クラスだよな。
- 116 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:11:20.30 ID:UCNex9WQ0.net
- >>1
一方でJR東日本の常磐線は、増収のために何を勘違いしたのか
グリーン車つけて閑古鳥。
- 117 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:14:55.75 ID:7GwZ7jtX0.net
- >>112
その計画だと反対運動で土地取得できず頓挫していた。
- 118 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:16:52.23 ID:fPs261sL0.net
- それよりもリニア新幹線の利益がどうなるかが気になる
こんなもの青函トンネルみたいに作らなければよかったみたいになったら困る
- 119 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:19:09.33 ID:kg+VSXPe0.net
- 利子を沿線自治体が丸々負担しているんだから黒字にならなきゃおかしい
- 120 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:22:12.95 ID:VrheWaWG0.net
- つくば市の中心が、つくば駅から研究学園駅に移ったのに、
研究学園は快速止まらないから不便だよね。
区間快速なんて殆どの駅止まるから意味ない。
つくば駅は西武も無くなって空洞化してる。
- 121 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:23:17.33 ID:0aQdnbDy0.net
- BOX席廃止、2車両追加あくしろよ
- 122 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:30:29.45 ID:PX9uvJ/W0.net
- 運賃は下げません
- 123 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:31:04.66 ID:pcQJvZ8I0.net
- 始発が秋葉原なのが良いね
つまり家に帰る時は座ろうと思えば座って帰れる
- 124 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:38:25.11 ID:fH8LCVy70.net
- たったの5両編成だから北千住からラッシュ時下りに乗るには2本はやり過ごさなきゃならない。
最終回は守谷迄、駅間の距離が長いから守谷からつくば迄タクシー使うと東京から戸塚くらいの距離になる。
秋葉原まで○分の不動産屋広告はそれに10分足さないとだめ。
理由は電車降りてからエスカレーターに乗るまでの時間、長距離エスカレーター、改札出てから地上までの時間で合わせて10分。
外に出てからJRのホーム迄2〜3分かかる。
- 125 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 02:48:29.15 ID:ZYYDv5kx0.net
- 一億3k万かすげーな
- 126 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 03:08:57.70 ID:iJnNPwa70.net
- >>1
すっごい儲かっててワロタw
- 127 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 03:19:58.43 ID:MA0jAQFG0.net
- >>64
列車内で飲酒して暴れる常磐土人は絶滅の危機だね
- 128 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 03:31:26.20 ID:aoN5p4Wr0.net
- この線は、駅と駅の距離が長いから、
駅周辺の開発費が分散しないから、
整備されるのが早い。
さらに駅間は広大な土地があるから、大型店舗を作りやすい。
新京成線なんて真逆だから、いつまでたっても駅周辺は栄えないし、大型店舗増えないし、マンションも出来ない。
駅が多いから遅い。
- 129 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 03:32:46.46 ID:jA/OdrsD0.net
- 値段高い
ホームが遠い
エスカレーターが長い
つくばに魅力ない
つくばって街全部が同じような木におおわれてて暗いイメージ
花粉もとびそう
- 130 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 03:37:37.39 ID:jA/OdrsD0.net
- つくば駅のイオンもなくなった?
- 131 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 03:44:22.36 ID:uXl4fDRl0.net
- 宅鉄一体化法の威力
いちさとの時代が懐かしい
- 132 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 03:58:25.28 ID:bZLGEynU0.net
- そっか、いろいろケチった結果か
予定外の儲けが出てんなら利用者に還元する方向で努力しろよ
- 133 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 04:08:54.73 ID:1eQsUGs60.net
- チバラキに金落とす法則・・・
- 134 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 04:11:11.31 ID:91zQMmbq0.net
- >>1
そりゃ間接的に迂回されて血税の援助があったからだろうが
血税投入や既得利権のインフラでボロ儲けしてしてきた財務基盤があって、議会や法律の忖度があって(それも税金)、キリがないくらいの血税の迂回投入があったからだろ
自分たちだけで解消したみたいな言い方するな
ふざけるな
- 135 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 04:11:17.56 ID:7E7Vo6Sd0.net
- 当時の知事が優秀
担当「三郷付近で武蔵野線に乗り常磐線を経由して東京へ」
知事「それじゃダメ直接都心」
担当「土地が有りません」
知事「トンネル掘れ」
担当「地下にも権利があり手間や費用が……」
知事「法律作りゃ良いだろう、建設省行ってくる」
大深度地下法出来る
知事「都市計画法は俺が役人の時作った」
- 136 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 04:33:57.16 ID:Q7A1UKrh0.net
- 北総線みたいな金持ちご用達路線なのか?
- 137 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 04:38:11.54 ID:0wzXwTKA0.net
- なんでJRは手を引いちゃったんだろうな
儲かることがほぼ確定している路線だったのに
- 138 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 04:39:54.13 ID:0wzXwTKA0.net
- >>136
高速バス時代に比べれば時間も料金のリーズナブルになった
- 139 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 04:46:50.97 ID:Y+sGhoy90.net
- >>128
山林を開発したつくばエクスプレス沿線と
戦後直後に作られた新京成を比較するなんて
ただの馬鹿だろ
- 140 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 04:48:59.67 ID:Y+sGhoy90.net
- >>135
つくばエクスプレスは少なくとも秋葉原までは大深度地下じゃねえぞ?
適当なこと言ってんなよ
- 141 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 05:01:42.09 ID:ioDO3HtN0.net
- >>21
四国と北海道がオススメだよ!😎
- 142 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 05:06:10.25 ID:CiSn8+8d0.net
- >>57
それな。東葉高速の反省から無利息にしたのだから、東葉高速に上納金してもバチは当たらない
- 143 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 05:21:48.99 ID:83yzE6ha0.net
- 累積損失解消も済んだ訳だし宇都宮/高崎線差し置いて大増発させた
常磐線の上野東京ラインに対抗すべく秋葉原〜東京の延伸工事に着手しとけ
- 144 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 05:52:33.91 ID:7E7Vo6Sd0.net
- >>140
この法律のお陰で前進した
深さが適用されなかっただけ
人をバカにするだけのバカ
- 145 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 05:56:21.26 ID:6LerdXu50.net
- >>139
山なんか無いけどテキトーなこと書くなよ
標高20メートルが山林か?頭大丈夫?
- 146 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 06:04:30.02 ID:6LerdXu50.net
- >>142
なにやっても千葉がグダグダなだけ
成田空港、北総・東葉、ジェフ
筑波学研都市、TX、アントラーズ
あっ柏はそこそこだね、茨城の会社だけど
- 147 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 06:07:09.09 ID:8U9VPV2R0.net
- 守谷市民だけど春は花粉多いよ
夏は少し涼しい
道路空いてるし埼玉には戻れないくらい快適
- 148 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 06:51:09.65 ID:++C9+pHz0.net
- 早く複々線化してノンストップ特急や、急行準急も導入すべきだ。
- 149 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 07:06:22.33 ID:Y+sGhoy90.net
- >>144
1994年にすでに着工してるのに馬鹿か?
大深度の法律ができたのは2001年だ
- 150 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 07:08:46.85 ID:Y+sGhoy90.net
- >>145
そうか
じゃあ言い換えてやるよ
バブル後に田畑と原野を開発したつくばエクスプレス沿線と
戦後直後に作られた新京成を比較するなんて
>>128はただの馬鹿だろ
- 151 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 07:38:03.60 ID:ahBLUKu50.net
- >>137
JRの運賃はTXより安いやろ
- 152 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 07:51:23.94 ID:CiSn8+8d0.net
- >>146
無知は恥だよ
- 153 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 07:55:29.31 ID:jFLIibFi0.net
- さあ茨城空港につないで儲けを減らすんだw
- 154 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 07:56:08.27 ID:Qnvxla2s0.net
- 駅名がだいぶ違うな
https://pbs.twimg.com/media/Briio9ACMAAVBjO.jpg
- 155 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 07:58:32.72 ID:2AdBURCO0.net
- 運賃の高さで悪名轟く北総線や東葉高額鉄道より後に登場した路線なのに
TXはうまくやってるな。
- 156 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 08:18:05.20 ID:Ven0kp1x0.net
- もし予定通りJRが開業してたら
千代田線直通車と東西線直通車の中古の地下鉄仕様が爆音で走ってたのかな
ボックス席はなくロングシートで混雑度は低くてすんだだろう
八潮から北綾瀬に結んで千代田線に流してたら
最初から8両編成でもっと空いてたかも
- 157 :あみ:2018/06/10(日) 08:19:35.00 ID:sPHvbt410.net
- (´・ω・)舎人ライナーは?
- 158 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 08:20:40.99 ID:+BKDCmpe0.net
- 構想時は豪華オール2階建ての着席専用電車が走るはずだった
開業したらどこにでもありそうな普通の電車だった
- 159 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 08:24:47.10 ID:6LerdXu50.net
- >>150
ルートはバブル中に決まっていたよ
県からルートが漏れて大儲けした人物もいる
ほんとテキトーだなお前
まあバブル以前に決まってだんだろうな科学万博計画段階で
時間が足りなかった
- 160 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 08:29:08.84 ID:Vpab7I7t0.net
- 守谷でTXと関東鉄道とのギャップ差を見るのが楽しい
- 161 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 08:33:17.28 ID:uXl4fDRl0.net
- https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528584030/l50
- 162 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 08:38:37.54 ID:qjr26wMi0.net
- よし土浦延伸だ
- 163 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 08:39:29.27 ID:Wr3RtVaI0.net
- >>157
あばらが折れるほどの混雑っぷりですわ
あれも5両からは増やせないだろうな、今でも人多すぎで重くて扇大橋の坂をヒーコラ登ってるし
- 164 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 09:00:18.91 ID:BTATs3h/0.net
- >>16
ビデオゲームってw
おっさんだろ?いや、ほのぼのしていいよ。
- 165 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 09:13:04.89 ID:fH8LCVy70.net
- >>130
ジャスコ→イオン→西武百貨店と共に閉店
- 166 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 09:19:00.29 ID:wugAxPvv0.net
- 万博公園駅の周囲すらマンション立ち並んでるのに驚いた
- 167 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 09:29:30.95 ID:/C130AxW0.net
- 運賃の設定で勝ったって感じがする。
北総や東葉高速みたいな値段なら失敗してたし、
また都心部の他路線の値段並みに安くしたら未だ回収できてなかっただろう。
TXの最寄りに住んでて一応他路線も選択肢にはいるような場所にすんでるけど
高いから他路線使うってほど高いわけでもないって値段だからやはりTXを使ってしまう。
運賃ってほんと大事。
- 168 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 09:30:31.55 ID:ifCtgNdV0.net
- 常磐線と使い分けできるおおたかの森あたりを
選んで良かった
いざとなれば自転車や車も使えるしな
しかし混雑するようになったわ
車両増設は必須
- 169 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 09:37:32.19 ID:PV5TskDJ0.net
- >>47
土浦の寂れ様が悲しい
- 170 : :2018/06/10(日) 09:40:16.81 ID:gVGGcwxf0.net
- 茨城空港まで延線しさえすれば
- 171 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 09:49:56.52 ID:OrSvrzW+0.net
- >>167
高すぎて微妙ってだけで他の3セク鉄道もかなり稼いでる
首都圏で通勤路線作るだけで赤字はまずないんじゃってぐらい
だから反対しかせずに邪魔する連中が支持されなくなったのだ
- 172 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 09:51:34.34 ID:GKgd5Ds70.net
- >>137
鉄建公団建設路線だから
鉄建公団路線を蹴飛ばすのは国鉄と後継者たるJRの正当な権利
- 173 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 09:52:44.28 ID:eetSI3ny0.net
- 東京駅まで延伸はよ
- 174 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 09:54:19.54 ID:eetSI3ny0.net
- あれだけぼったくってりゃ返せるだろ
まー北総鉄道や東葉高速鉄道、埼玉高速鉄道より
借金の利子が低かったのも幸運だったけど
- 175 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 09:54:58.05 ID:BKxqwSjq0.net
- さぁ、沿線上にタワマンをバンバン建てて、極上の通勤地獄を作ろうぜ!
- 176 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 09:54:58.05 ID:CV+OuIPx0.net
- そういやこれ乗って筑波山登りに行ったな
- 177 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 09:56:49.67 ID:CiSn8+8d0.net
- >>167
TXは北総線や東葉高速の反省から無利息融資にしたから黒字化が早かっただけ。北総線や東葉高速に感謝しなさい
- 178 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 09:57:50.85 ID:eetSI3ny0.net
- >>177
北総鉄道や東葉高速鉄道、埼玉高速鉄道は
借金の借り換えをやれば良いのにね
住宅ローンみたく
- 179 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 10:01:26.53 ID:fDTUUwuP0.net
- 高ぇんだよ。今は会社が出してくれるからいいけど。
- 180 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 10:09:06.47 ID:6LerdXu50.net
- ちょっと高いがちょっと速いコンセプトが正解
並の速さで割高は納得出来ない
- 181 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 10:10:19.99 ID:bi4WiTwG0.net
- まず東京まで次に土浦まで伸延
- 182 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 10:18:08.35 ID:w2Z53b290.net
- 流山鉄道も買い取ってください、、、
- 183 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 10:22:32.71 ID:yiIUSiPR0.net
- >>168
混雑するようになったよなぁ
開通当初なんて昼間のホームに俺一人だけとか、電車に乗ったら全車両に俺一人だけなんてことが多々あった
懐かしい思い出
- 184 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 10:40:54.35 ID:ifCtgNdV0.net
- >>183
自分が越してきたときは、おおたかの森駅前は霧で包まれた空き地だったわ
飲み屋が少なく寂しかったが、もうすぐ鳥貴族ができるのがうれしい
- 185 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 10:42:50.36 ID:u8lqZE7N0.net
- >>58
某新聞社の編集委員の家だったな。どことは言わんが。
- 186 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 15:04:50.29 ID:kYjA9rcz0.net
- >>132
8両化と、編成増やすのと、最終をもう一本増やすぐらいかな?
- 187 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 15:07:09.18 ID:kYjA9rcz0.net
- >>163
編成増やせないの?
- 188 :油田開発:2018/06/10(日) 15:26:59.02 ID:3HMkaKcA0.net
- こんなにつくばエクスプレスは儲かっているのに
精神障害での割引はされないんだよなー
つくば市から補助も全くないし、低所得者や障害者の弱者にはほんと冷たいよなー
ナマポで病院に通院する為にも原付すら認めなれないのに。冷たい自治体だよ。
せめて精神障害者割引を実施してほしいよ。
- 189 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 15:29:05.57 ID:SlMBabA80.net
- >>188
電車に飛び込んじゃえよ
- 190 :油田開発:2018/06/10(日) 15:44:50.93 ID:3HMkaKcA0.net
- >>189
飛び込むわけないじゃん。
つくば市の弱者に対する生活保護の水際作戦が醜いから俺は早くナマポ脱出したいんだよ。
- 191 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 15:49:47.13 ID:wSttPeZL0.net
- つくばは学区がハイレベルになった。親が研究者だらけだし
- 192 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 15:50:19.65 ID:wokRG2Ez0.net
- で、償還する建設費とかどんくらい残ってるの?
- 193 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 15:52:06.78 ID:2lSqgqHv0.net
- >>37
浅草は、TXだけ駅が六区の方だから要注意
- 194 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 15:56:37.56 ID:arsFAjdD0.net
- つくばは研究者と医療従事者と学生と外人しか住んでないよ
やたらと高級車が走ってる
駅周辺はPが沢山あって24時間300円とか安すぎ
- 195 :油田開発:2018/06/10(日) 16:44:05.66 ID:3HMkaKcA0.net
- >>194
そんなことはない。
低所得者や薬漬けのナマポ受給者もいる。
福祉機能は全く機能していない。
- 196 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 16:50:23.10 ID:2hpJarhN0.net
- 八潮駅の周りに食い物屋めっちゃ出来てきて草
あっ!そうだステーキって何だよw
- 197 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 16:53:48.85 ID:VrheWaWG0.net
- >>194
暴走族とか多いよ。研究学園前のモールにたむろってて騒ぎになった。
つくば市+成人式で検索してみ。
- 198 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 16:56:57.58 ID:VrheWaWG0.net
- 「茨城、田舎、ダメ」つって北千住に住んで筑波に通ってた
外人さんのインタビューが面白かったな。
つくばの方に住んじゃうと休日ほとんど都内には出てこなくなっちゃうし。
- 199 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 17:21:16.81 ID:X3zGMBIH0.net
- 茨城空港延伸をどうするか
常磐新線は谷田部・石岡を経て水戸に至るとされている
この方針が出来た頃は茨城空港の建設場所は決まって無かった
梶山清六は日立に竹内知事は鹿島港に造りたかった
日立は福島と被ると運輸省が却下、鹿島は成田を補完する24時間空港、でもほとんどの県民には遠い
バブルもはじけコストも安い共用に落ち着いた
本来のルートだと分岐しなければならない、でも盲腸線型は効率悪い、新千歳も改修案が出ている
個人的には東寄りルートにした方が良いと思うがどーなんでしょう?
- 200 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 17:34:01.36 ID:4I9kFIBa0.net
- うーんこのA列車感
安くするか他も作ろう
- 201 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 18:15:12.54 ID:SvDMmML10.net
- 通勤新幹線の成れの果てだよな
唯一建設された通勤新幹線
もとは新宿に行く予定だった
- 202 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 18:15:19.79 ID:Aty2Qgka0.net
- 駅の長さを長くするのは中央線快速(G車導入で2両分長くする)との団栗の背比べなのか?
- 203 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 18:18:57.43 ID:bA8pm9/70.net
- 昔の牛久とかラーショしかメシ食うとこなかったよね
- 204 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 18:27:38.83 ID:0jZktw/u0.net
- 乗ってみたいけど、乗る用事がないな
- 205 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 18:39:32.64 ID:zmJsZ5Oc0.net
- 延伸は不要。
追い越し出来るようにして
超快速を走らせてくれ。
停車は、つくば研究学園北千住新御徒町秋葉原
これでいい。
- 206 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 19:18:39.83 ID:qzx5VgxC0.net
- >>199
そうですねやはり東寄りルート
土浦〜霞ヶ浦大橋〜空港〜鉾田〜水戸
が正解だと思いますね
- 207 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 19:21:08.34 ID:ifCtgNdV0.net
- 高萩まで新幹線を通してほしい
それだけ
- 208 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 19:49:10.22 ID:U9gbDW8Q0.net
- 最新の決算書を見てみたがよく分からん。長期借入金が1500億となっているので、それが建設費用の残りだと思うんだが、
一方で長期未払い金も5500億ある。普通、長期未払い金はリース負債なんだが、保有車輌数は約220輌だから、それだと
すれば400億程度の筈。線路のリース代なのかと思ったが、ここは第1種鉄道業者で、上下分離式ではないのでこれも違う。
この5000億は何なんだろう。
- 209 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 19:53:17.70 ID:i/ZeQRsU0.net
- >>205
むしろ茨城要らん
柏の葉キャンパスまでで良いだろ
- 210 :油田開発:2018/06/10(日) 19:54:51.57 ID:3HMkaKcA0.net
- こんなにつくばエクスプレスは儲かっているのに
精神障害での割引はされないんだよなー
つくば市から補助も全くないし、低所得者や障害者の弱者にはほんと冷たいよなー
ナマポで病院に通院する為にも原付すら認めなれないのに。冷たい自治体だよ。
せめて精神障害者割引を実施してほしいよ。う
すべては薬が原因
精神科医から処方される抗精神病薬等はクルクルパーになるよ。
特に茨城県の精神医療は大問題。
特に常総市にある水海道厚生病院は筑波大卒医師が多く派遣されていて、危険な病院です。
とよさと病院は他の病院よりも多く危険な薬を処方するらしいですね。
診療報酬目当てなんですかねー。
俺は認知機能も弱くなってきて精子すらでなくなってしまった。
精神科医から処方される合法麻薬の抗精神病薬、向精神薬等、SSRI、睡眠薬等の薬物が内臓を弱らせ、肝腎カナメで重要な臓器を弱らせていくぜよ。
それと抗精神病薬等の薬には副作用として色々な病気になる。
脳萎縮は逃げられない。
政府の自民公明党政権と全国の精神科医は精神障害者を薬によって始末しようと考えている。
- 211 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 20:02:42.36 ID:L21/Je630.net
- 空港まではいいから、土浦までつないでおくれ
常磐線止まったとき便利だから
- 212 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 20:29:29.85 ID:E5kMEecu0.net
- >>178
埼玉高速鉄道とかダダすぎるネーミングが信じられん
よく通ったなw
- 213 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 20:36:35.81 ID:5W1FeY+10.net
- >>208
建設費の利子負担は沿線自治体が肩代わりしているけど、元金償還は自己負担だぞ。
たった1500億円で東京から茨城まで造れる訳ないじゃん。東京都内の地下部分だけでもそれ以上かかっているだろうに。
- 214 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 20:39:01.26 ID:quAfc+5h0.net
- >>135
知事△
- 215 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 20:47:36.76 ID:XlFaoZU30.net
- すごい、立派
たいしたもんだな
- 216 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 20:59:12.32 ID:i3vtzSoh0.net
- >>196
いきなりステーキじゃなくて?
- 217 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 21:12:10.49 ID:f+JFb8aI0.net
- 良くも悪くも採算重視だよね
混雑具合は異常
次の施策は、8両編成化じゃない?
増発しなくてすむように
- 218 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 21:30:51.72 ID:hu/VXpqb0.net
- 8両化せずに新型車両導入したり
ラッシュ時の運転間隔縮める施策らしい
- 219 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 21:33:54.99 ID:/XSj/uPi0.net
- >>177
北総はまだマシだけど、東葉高速はマジヤバイ。
- 220 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 22:00:32.45 ID:7OOd/1ED0.net
- >>210
言ってる事、とても受け入れがたいが
ひとつナマポに関してだけは。
つくば市なのにナマポ受けられたのはすごく幸運。
ボランティアって言う程では無いがたまに支援活動させてもらってるけど
障害福祉課は例え本当に病気で働けなくても死ねば?ってものすごく冷たく言われて全く相手にすらしてもらえないのがデフォルト。
もう何人もそういう人を見てきた。そして本当に多くの人が自ら命を絶っている。
ナマポを受けられるのは何かしら誰かからの口利きがある人だけ。
役所はその依頼を仕方なく事務的に処理するだけ。それ以外は断るだけ。
自殺しなくて済んだどころか、ナマポ受給出来て今生きていられるのは本当に幸運だと思う。
せっかく助かった命
本当に本当に本当に大切にして欲しい。
とても辛いだろうけど時間はかかってしまうのは仕方ない事。決して焦らずに。
今は大変でまるで見えないだろうけど、この先必ず幸せになれる。
- 221 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 22:01:01.83 ID:nhQgRuob0.net
- >>160
- 222 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 22:02:38.31 ID:nhQgRuob0.net
- >>160
悪い。
守谷のTXホームで待ってるとディーゼルの煙臭いんだよな。
こっちは新しいのに・・・
- 223 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 22:03:27.97 ID:/G9v/oUe0.net
- >>212
埼玉は高低差がなくて川の水が滞留して汚れやすいから
赤羽あたりから荒川の水をひっぱって浦和美園あたりで綾瀬川や芝川に注水してんだけど
そのための導水管の上に線路敷いたというね
- 224 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 22:10:03.52 ID:U/4+5Rqq0.net
- 成田エクスプレスみたいに広々快適特急?
- 225 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 22:10:06.57 ID:CxA409Sn0.net
- おかげで不動産が値上がりしてウハウハです
ありがとうTX
- 226 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 22:10:27.97 ID:i/ZeQRsU0.net
- >>220
つくば市の障害福祉課クソやん
まーでもナマポはなぁ…
- 227 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 22:14:35.93 ID:nhQgRuob0.net
- >>224
6両でオールロングシート詰め込み仕様にするからそんなものは出てこない。
新型車両もそうなる。
- 228 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 22:17:01.92 ID:DrfhiJHJ0.net
- これから運賃安くなるん?
- 229 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 22:22:49.89 ID:olwgSi0v0.net
- >>23
つくばから秋葉原は最速でも45分
通勤時間帯は55分
- 230 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 22:24:41.09 ID:SGE1KpuY0.net
- まぁ正直 茨城空港は新幹線でいいや
- 231 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 22:26:00.13 ID:SGE1KpuY0.net
- 水戸は・・・水戸線でガンガレ
- 232 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 22:41:43.36 ID:X3zGMBIH0.net
- >>231
水戸線は水戸を走ってない
- 233 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 23:04:53.15 ID:9msEuKtB0.net
- >>76
ならねーよ。アホ?
- 234 :名無しさん@1周年:2018/06/10(日) 23:19:30.57 ID:i2En2iNl0.net
- >>216
いきなりステーキもあるよ
- 235 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 00:02:47.01 ID:2sI7py5J0.net
- 沿線の都市開発すごいけど、
これ以上乗客数増やせるのか?
- 236 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 00:07:28.03 ID:hVyQuenc0.net
- >>232
芸人が弾き語りで歌ってそうなフレーズだな(´・ω・`)
- 237 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 00:16:44.34 ID:3J5zAU/m0.net
- >>4
それな!
- 238 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 00:38:08.23 ID:9jRFWmft0.net
- 茨城空港だけじゃなくその先の海岸線まで延伸しろ
湘南みたいに都心から電車で行ける海水浴場にするんや
- 239 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 00:45:20.09 ID:lXxfJL9z0.net
- 茨城県民てホントに頭悪いな
茨城空港から都心結んで誰に何のメリットがあるんだよ
- 240 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 00:46:19.20 ID:luVxul3d0.net
- 23区の真ん中に向かう列車が6両てアホだろ
これで通勤なんて絶対嫌
- 241 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 01:04:08.67 ID:x8biR3Yd0.net
- >>239
オスプレイとF35が見れる
- 242 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 01:53:03.17 ID:ugLRm4mI0.net
- >>240
舎人ライナー「せやろか」(日暮里駅/5両)
東武「せやろな」(浅草駅/6両)
京成「すんまへんなぁ」(上野駅/4両)
- 243 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 02:20:31.40 ID:/MZ6pzdD0.net
- >>174
×利子が低かった
○利子が無かった
特別な融資でやってる
- 244 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 02:46:37.62 ID:Df0KBGxB0.net
- 警察、創価学会と在日マフィアによる集団ストーカーの証拠動画・
^警察車両ナンバー入り
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo
恐ろしくてお漏らししそう・ω・`
- 245 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 09:26:01.27 ID:aCyfMwZQ0.net
- なんだかんだつくばが終点なのが多いよ
つくばは選ばれた市民が住むところだからね
- 246 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 14:00:05.74 ID:WEtJLlhq0.net
- >>240
都営三田線「・・・」
- 247 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 15:50:26.92 ID:WJ29XVO50.net
- >>240
東急多摩川線「・・・」
東急池上線「・・・」
東急大井町線「・・・」
東急東横線「いや、お前らの行ってるとこ23区の端っこだから」
- 248 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 17:01:47.21 ID:rIQyIsrm0.net
- >>238
茨城県が力入れてるのがつくば、鹿島臨海地区、ひたちなか海浜地区
海浜地区はローカル線の延伸があるけどね
- 249 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 19:34:52.64 ID:luVxul3d0.net
- >>246
特にお前だ三田線
沿線住みだが絶対通勤は外す
舎人とかゆりかもめみたいなナローゲージ車両並みに狭くてのろいオモチャ列車も嫌だ
- 250 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 21:54:15.75 ID:lXxfJL9z0.net
- >>241
ホントに可哀想になってきた…
- 251 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 21:58:13.16 ID:rCbv4pmt0.net
- >>193
とはいえ銀座線田原町至近だからたいした問題じゃないんだけどね
- 252 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 22:09:58.52 ID:vynEUOtO0.net
- 茨城延伸と同時に時速160km運行を開始すると都心まで1時間切るから
茨城空港はLCCの巣になるな
ローカル空港や離島からも直接首都圏に乗り付けられるようになるし色々使い道ありそうだな
- 253 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 22:10:57.08 ID:x98FG1QY0.net
- 村みたいなもんだった流山が一気に発展したもんな
あとは秋葉原の乗り換え時間を短縮できたら最高なんだが
- 254 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 22:15:27.51 ID:ugLRm4mI0.net
- >>253
あれでもかつては印旛県の県庁が置かれた場所だったんだよ
なおその場所は今は図書館と博物館になっている
- 255 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 22:16:06.49 ID:3754Vc7/0.net
- >>248
鹿島臨海鉄道は電化して千葉と繋げてほしいな
- 256 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 22:35:36.32 ID:s9eD6C3l0.net
- >>253
流山は三郷にわたる橋が混雑するからダメだったが
新しい橋が開通したらおおたかの森を抜けて
柏の葉、国道16号までつながる大動脈になる
TXもマジで車両増設してもらわんと
- 257 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 22:50:12.16 ID:aCcK+Fhg0.net
- 秋葉原は懐かしいな。
オタクじゃないから全然行く気もないが、
昔、子供の頃に親に連れられて鉄道博物館?に行った記憶がある。今でもあるのかな?
- 258 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 23:02:18.21 ID:x7+wOHyY0.net
- 東京駅延伸はやめてほしい!
どうせ 東京駅と言う名の有楽町の地下とか不便な場所になってしまう。
秋葉原始発で助かっているのに!
東京駅延伸してほしいと言っている奴は日頃の通勤に使っていない奴
- 259 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 23:04:48.94 ID:aSkdluS+0.net
- >>22
新車入れるから東京方面への本数が増えるこれからかな
- 260 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 23:07:13.77 ID:u0FzLfmS0.net
- 水戸まで伸ばせ。
茨城の南北格差は深刻。
- 261 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 23:11:47.91 ID:drzkDR050.net
- 北総線は値下げしなくても良いと思う
貧乏人が住めない町作りみたいにしていけば良いと思う
ってか、今更じゃ遅いけどね
- 262 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 23:13:56.68 ID:ugLRm4mI0.net
- 茨城県はいろんな鉄道作っては片っ端から潰してる前例があるから、延伸はやめたほうがいいんじゃないかな
沿線住民の言うことなんてまともに信用できないよね
- 263 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 23:17:53.23 ID:luVxul3d0.net
- つっても潰したのは茨城ローカル線だっぺ
東京のド真ん中来る路線潰したらギネス級のアホだべす
- 264 :名無しさん@1周年:2018/06/11(月) 23:26:02.71 ID:vynEUOtO0.net
- >>263
大都市近郊路線とローカル線では重要度が全く違うってのがわかってない奴いるよね
- 265 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 00:04:33.88 ID:nlJVwPUM0.net
- >>256
その橋っておおたか辺りを通過するってえと東葛看護専門学校の辺り通るの?役所とか?
いつになることやらw
- 266 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 00:16:24.52 ID:9qU90XnX0.net
- >>258
労働人口減少に対応する為に他の私鉄がやってる有料席をやりたいから
いずれは東京駅まで延ばすでしょ。
上野東京ラインで着席機会を奪われた東海道線の連中みたいになる
- 267 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 00:30:17.51 ID:49fyUYHQ0.net
- >>194
研究者は金持ちじゃない。
つくばに医療従事者は少ない。
つくばを走る車は軽と型落ちミニバンとBIPカーだけ。
- 268 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 00:31:06.88 ID:49fyUYHQ0.net
- >>260
一番ひどいのは西だけどな。
- 269 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 00:38:12.69 ID:sQcEdno90.net
- >>4
それは思う
そろそろ利用者に還元してほしい
あるいは二両編成の増結車両用意して
せめて快速だけ八両にするとか
- 270 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 00:40:39.90 ID:N+6eeqwj0.net
- 有料席はそのぶん他の車両の定員が少なくなってラッシュがきつくなるし
使わないときは無駄だしやめてほしい
- 271 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 00:42:26.99 ID:sQcEdno90.net
- >>67
茨城空港まで延ばす話があるが止めた方がいいと思う
あとは秋葉原ー岩本町の地下連絡通路が欲しい
どっちも大深度だから普通に掘れば行きつくような
- 272 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 03:21:11.40 ID:UoSMz6WN0.net
- 五輪後東京延伸は進むだろう
茨城空港延伸も非電化単線ならハードルは低い
つくば駅の1つ先までは複線電化で地上に出る、そこには新駅とプチ車両基地
つくば駅の拡張はコストが嵩ので新駅が乗り換え駅、その先はHVとEV
株主でもある日立が全てやってくれる
- 273 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 06:50:06.15 ID:YS8SEI1Z0.net
- 石岡市柿岡の地磁気観測所を移転するしかないなぁ 電車はそれから語れ
- 274 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 10:30:36.35 ID:fR+foGoR0.net
- 松居直美の実家がこのへんだっけ
- 275 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 10:33:18.65 ID:zm4U8hiP0.net
- まあ高速鉄道はやっぱ快適だからな
- 276 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 10:57:36.09 ID:grb3eF0l0.net
- 昔は、つくばなんか東京駅からだと直行のバスか、土浦から路線バスで1時間かかったからな。
もう乗る機会がなくなったが、速いし揺れないし、この電車は乗り心地抜群。
- 277 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 11:15:25.06 ID:KDxqFXH80.net
- ここの車両の座席って固すぎだと思うんだけどあれお客から不満出てないんか?
- 278 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 11:39:32.60 ID:zm4U8hiP0.net
- これで当初の予定通り東京駅まで伸びたら日本有数の高付加路線になるかもな
- 279 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 13:51:33.22 ID:lpNmr9Wx0.net
- >>252
茨城空港って、一日何便まで対応できるんだ?
自衛隊と共同使用だからあまり増やせないんでしょ
- 280 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 14:05:34.89 ID:Bp5LDyGB0.net
- 軟弱でちょくちょく止まる常磐線をどうにかして。
- 281 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 14:31:20.72 ID:UoSMz6WN0.net
- >>279
増えると先ずエプロンの限界が来る
まあ拡張する土地はあるので対処は出来る
次に平行誘導路が無いので処理能力の限界が来る
自衛隊側の滑走路を利用する試みはやってみた、でもいつもやれる保証はない
まあ心配するほど急に増えることは無いでしょう
- 282 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 16:06:25.26 ID:qRwCWL7g0.net
- >>279、>>281
まず間違いなく言えるのは、鉄道アクセスが機能するほどの便数になることはない、ってことだな
飛行機は鉄道みたいな定時性はないから遅れることもあるが、鉄道の方は着陸便が到着してようが
してまいがダイヤ通りは知らなきゃならない
だから、四六時中離着陸便がある空港じゃないと鉄道アクセスは機能しない
そもそもつくばから百里まで高速鉄道を引いたら、空港本体の3倍はカネが必要だわさ
- 283 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 16:46:06.40 ID:ur2MMjQU0.net
- >>282
500億で出来ちゃった空港だからな
それも道路や空港ビル入れて
滑走路自体は200億程度
270メートル伸ばすのに300億かけた成田、500メートル伸ばすのに500億かけた徳島
茨城空港何で大騒ぎしたのやら
羽田に比べ新千歳行きは直線的に行ける
羽田は移動時間や空路の迂回に時間がかかり総時間に差はあまりない
鉄道運賃の差を航空運賃で埋められれば貴重な羽田枠を他に回すことが出来る
- 284 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 17:34:08.63 ID:RVnAGeGM0.net
- 茨城空港現在発着16本
繋がったところで1時間1、2本のローカル線のような時刻表じゃないか?
つくば小美玉間は現地人なら車移動になるし東京行くなら今まで通り常磐線
茨城空港の売りのひとつが無料駐車場
ちょっと厳しいと思う
- 285 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 18:22:30.42 ID:p8LQSGrN0.net
- https://i.imgur.com/j9S8uhV.jpg
- 286 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 18:28:34.83 ID:nHUX7qEH0.net
- >>257
ないよ
大宮に引っ越した
今の秋葉原は昔のPCオタクとかゲームオタクとかには居心地の悪い街だよ
- 287 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 18:30:02.77 ID:etP95Rjr0.net
- >>258
品川に新しく地下ホーム作って終点にして
東京駅と東京トンネルを横須賀線と共用すればいいと思うの
- 288 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 18:30:15.53 ID:nHUX7qEH0.net
- >>271
百里に燃料輸送してた路線、廃止になったしなぁ
- 289 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 18:46:30.20 ID:YS8SEI1Z0.net
- やはり百里にはMig25のレプリカを置くべきだ
- 290 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 18:58:25.02 ID:ur2MMjQU0.net
- つくば駅の手前で地下に入るときシューシュシュシューとスペースマウンテン状態、ブレーキ故障とかあったら怖い
やっぱり延伸して地上に出て欲しい
- 291 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 19:06:56.32 ID:zDtPXcmf0.net
- >>16
A列車で行こう
- 292 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 19:10:08.96 ID:zDtPXcmf0.net
- >>49
>>51
席なしでおk
- 293 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 19:11:50.71 ID:zDtPXcmf0.net
- >>127
ところが上野始発の常磐線ではまだまだ健在
- 294 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 19:14:17.45 ID:zDtPXcmf0.net
- >>107
そのくらいだと良い感じだな…
- 295 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 19:15:24.66 ID:YS8SEI1Z0.net
- 新治村に操車場ができるはずだったが 土民が反対したのでイマイチ延伸できなくなってしまった
- 296 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 19:30:30.60 ID:cL8ojIWT0.net
- つくばの街並みが苦手
鬱になる
- 297 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 19:51:13.56 ID:olKnVxs30.net
- >>283
秋葉原から一時間半程度でつけるなら、LCCの拠点として全然アリな立地だと思うけどな。
- 298 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 21:07:09.17 ID:DdOhQDZm0.net
- >>280
特急が走ってる路線はあきらめれ
いわきがくしゃみすると上野が風邪引く
- 299 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 21:08:32.61 ID:DtGxEX6Q0.net
- >>271
茨城空港までは柏の葉キャンパスから守谷あたりからアクセスバスで十分だろ
- 300 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 22:32:32.83 ID:1t8npFUc0.net
- >>258
有楽町でも便利だろ。てか実際は丸の内線東京駅の地下になるんじゃなかったっけ?
通勤には一番便利なんだけど。
- 301 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 23:20:45.81 ID:/oq+NuPe0.net
- 桜村時代の筑波大卒だが、
桜村役場の窓口で何度嫌な思いをしたか。
- 302 :名無しさん@1周年:2018/06/12(火) 23:57:22.68 ID:qRwCWL7g0.net
- >>297
今でも東京駅から1時間40分で付けるんですが・・・しかも500円
http://www.ibaraki-airport.net/access/bus/tokyo.html
- 303 :名無しさん@1周年:2018/06/13(水) 02:24:43.39 ID:UPtzaNA00.net
- >>302
空港の利用促進に効果あるにはあるんだが飛行機降りた客が
茨城なんか素通りして金落とさずそのまま東京行っちゃうんだよな
- 304 :名無しさん@1周年:2018/06/13(水) 22:55:46.58 ID:RJye8oDT0.net
- 水郡線と直通運転すべきだな
- 305 :名無しさん@1周年:2018/06/13(水) 23:04:01.72 ID:XBtXFBPp0.net
- 運賃が異常に高い
- 306 :名無しさん@1周年:2018/06/13(水) 23:43:43.80 ID:ng6uFLmG0.net
- 土浦まで、できれば水戸まで来てくれ。
- 307 :名無しさん@1周年:2018/06/13(水) 23:58:06.64 ID:WysemfQr0.net
- >>256
> 新しい橋
今知ったorz
- 308 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 02:03:59.54 ID:eJnMNGU30.net
- 秋葉原から1時間半が悪くないというのは大分好意的な見方をしないとそうは思えないと思うぞ
だいたい1時間の成田空港ですら遠いと言われているのに
結節点も秋葉原では日暮里と似たようなもんだし
- 309 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 06:34:53.87 ID:HaiKrv6Z0.net
- 水戸地区は県南をイジメすぎた新治県に期待しないほうがいいよ
大体水戸のどこに駅作るんだい? 長岡ルートなら笑える
- 310 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 09:03:01.85 ID:DYq6GJZr0.net
- >>309
石岡駅まで東京駅からときわで62分ひたちが停まれば50分台
空港までも似た距離
TXで特急設定すれば60分前後
日暮里乗り換えより有利な面も
快速でも70分くらいじゃない?
- 311 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 10:17:49.46 ID:jI0sq/TQ0.net
- >>310
羽田か成田で充分じゃね
- 312 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 10:23:40.88 ID:CIxPcVkD0.net
- 映画はおおたかの森で見てます
- 313 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 14:34:45.75 ID:3KTYYvAe0.net
- >>97
電車特定区間の運賃は極端に安いからな
幹線運賃との比較だと、そこまで割高でもない
- 314 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 16:19:24.03 ID:MfDhC3C+0.net
- >>208
要は本件の本質はこれってこと?
- 315 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 16:21:09.79 ID:MfDhC3C+0.net
- >>313
一番かねもってるとこなんだから割り引く必要ないのになあ
その分とって、地方に還元すればいいんだよ
貧乏であんまり出かけられないから、東京の電車ばっか乗ってるけど
たまに行けるときは地方に出ててのってる。
- 316 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 17:27:49.34 ID:IKV2Y8+l0.net
- >>315
んなとこしたら、私鉄や東京メトロに乗客が集中してえらいことになる
- 317 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 17:59:44.70 ID:/QW9ON8k0.net
- つくばエキスプレス開業で
頭のいい子たちが都内に進学するようになって
並木、竹園、土浦一はどこもレベル下がった。
そのまま都内の大学に行って帰って来ないよ。
- 318 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 19:11:10.64 ID:yxt5mGLZ0.net
- どこの民放か忘れたが、開業2年目くらいに、こんなところに鉄道ひいて無駄と放送してた
そんな放送したテレビ局の今の見解が聞きたい
- 319 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 19:54:33.07 ID:HaiKrv6Z0.net
- まぁ絶対に無いと思うが・・つくば・新治中央・神立・高浜東・小川・小川中央・茨城空港・海老沢・長岡・県庁前・水戸南
- 320 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 22:31:05.05 ID:Rg4U/+Yt0.net
- 北総線は散々高い高いと言われているが、こっちの方も中々なんだよな
千葉ニュータウン中央〜新橋が1,130円、つくば〜秋葉原が1,190円、定期代はいずれも6ヶ月で20万円超
それでもTX沿線は、高速バス時代からそれだけの定期代をポンと出せる住民が大量にいたというのが決め手か
- 321 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 22:31:47.18 ID:bwz8tsX20.net
- 定期代は会社から出るでしょ。
- 322 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 22:54:43.42 ID:8brA65Pu0.net
- 北総は京成スカイライナーの「通過料」が稼ぎの中心
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