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【ＪＲ東海】リニア投資２５００億円

1 ：みつを ★：2018/05/20(日) 08:21:30.88 ID:CAP_USER9.net
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kofu/20180519/1040002646.html

05月19日　07時52分
９年後に開業が予定されているリニア中央新幹線について、ＪＲ東海は今年度、南アルプスでのトンネル工事の本格化などで昨年度より６割近く多い２５００億円を設備投資にあてる計画です。

リニア中央新幹線は、２０２７年の東京・名古屋間の開業を目指して山梨県側の南アルプストンネルで本線の掘削などの工事が進んでいます。

ＪＲ東海によりますと今年度のリニア中央新幹線の設備投資はトンネル工事に加えて品川駅や名古屋駅の工事が本格化するほか、山梨県内などの沿線の建設用地の買収費用も含め２５００億円と昨年度より９１０億円、率にして５７％増える計画です。

このほか、山梨県都留市にあるリニア実験線で営業運転を見据えた安全管理の技術の確立など走行実験のために４０億円を投資するとしています。

ＪＲ東海によりますと、今回初めてリニア中央新幹線の設備投資額が、新幹線と在来線を合わせた額を上回ったということで、「安全や環境、地域との連携を重視して確実に計画を進めたい」としています。

2 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:22:08.68 ID:ObztJ6dF0.net
朝鮮で日本統治時代に飢饉が発生した際、朝鮮人の姓の種類が少ないことに着目した当時の管区軍司令が
朝鮮人の全ての姓をひとつずつ書いた紙片を箱に入れて、そこから五枚引いた紙片に書かれた
姓を持つ朝鮮人を全員口減らしに抹殺せんとする計画を立てていたという、日本の植民地支配および
日本民族そのものの残虐性・非人道性を象徴するようなエピソードは有名だよナ

3 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:22:45.19 ID:aO0EiEE50.net
>>1

【リニア談合】談合認め損？談合認めた大林組と清水建設は課徴金が数十億円、否認した大成建設と鹿島は支払いゼロの可能性
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520360074/
【リニア談合】大手ゼネコン4社（大林、鹿島、清水、大成）と、鹿島、大成の幹部ら2人を起訴　東京地検特捜部
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1521790110/

4 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:23:12.56 ID:lW7KMroQ0.net
山口までリニア通してくれ。

5 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:24:15.99 ID:VjP3/fpT0.net
>>4
政府が東電にぶち込んでいる金を回せば楽勝だな

6 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:24:29.66 ID:pfD5kQqu0.net
官房長官案件

7 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:26:34.10 ID:vZLRrj3M0.net
>>1
国から金を借りるなよ。

JR東海が自力で建設し、自力で長期間維持することが出来るなら、
金利が低いんだから、民間の銀行から借りて来いよ。

あとで国や国民にツケを回すなよ。

8 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:27:26.36 ID:kcx/CzBC0.net
反日左翼是枝

是枝裕和監督が韓国中央日報紙に答えたインタビュー記事より
http://japanese.joins.com/article/462/241462.html

－－経済不況が日本をどのように変えたか。

「共同体文化が崩壊して家族が崩壊している。多様性を受け入れるほど成熟しておらず、
ますます地域主義に傾倒していって、残ったのは国粋主義だけだった。

日本が歴史を認めない根っこがここにある。アジア近隣諸国に申し訳ない気持ちだ。
日本もドイツのように謝らなければならない。

だが、同じ政権がずっと執権することによって私たちは多くの希望を失っている」

9 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:29:58.06 ID:YbZUKM5d0.net
こんな斜陽な国にリニアは必要かなぁ？

中国に投資した方が人類の為じゃなかろうか？

10 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:32:00.25 ID:5XFTlr2m0.net
>>7
この会社、国鉄時代の借金がなければ真っ黒だよ。
むしろ運賃を海外並みに下げるよう圧力をかけるべき

11 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:33:25.45 ID:uUoiNgfd0.net
9年後って、いつになったら開通するん？

半世紀掛かって開通してないという事は
開通しないという事だろう

12 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:33:30.83 ID:o6esyF130.net
談合葛西リニアイラネ！

13 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:35:25.50 ID:CzZK/7sL0.net
一応、民間企業ではあるけど、景気対策みたいなもんだな

14 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:35:57.44 ID:yx55BjCq0.net
　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　このくらいの投資くらいはすぐに元が取れるだろうな
　　　　　　料金は新幹線と同じくらいで時間が半分以下になるんだから大繁盛すると思うわ
　　　　　　早いところ大阪まで開通させるべき

15 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:36:54.36 ID:qxa8QKQL0.net
民主党は、東電に、10兆円ぐらい投入したけどな。
もっと、投入しろよ。

16 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:37:05.83 ID:o6esyF130.net
ネトウヨ思想リニアイラネ

17 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:38:15.70 ID:zLIKrEIH0.net
安倍はフィリピンの地下鉄工事にポンと1兆円ばら撒いて
国内には徹底的にカネを使わんばかりか、増税に次ぐ増税と重税で搾取するだけやからな

こういうとサポが出てきて借款や、ドル建て資産と言い出すw

18 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:39:40.52 ID:g7ANXm/V0.net
楽天の携帯電話事業6000億円よりも少ないんだね。

19 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:39:42.00 ID:qNtbSfSQ0.net
>>9
日本以外にリニアが必要な国なんか存在しない
中国にも必要ない

20 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:40:26.50 ID:vZLRrj3M0.net
>>15
ちなみに原発の費用は時を経るごとに高額化していて、
少し前までは原発の全てコミコミの費用は、25兆円以上という試算が出ていたが、
最近66兆円という試算も出て来たよね。

21 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:42:37.67 ID:3Zvju3ON0.net
>>17
釣った魚には餌はやらない思考
W
日本人ももっと怒れば、少しは国内にも金使ってくれるかもよ？

22 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:43:57.10 ID:UaXJmRmq0.net
国内で使えない金をどうやって使えと

23 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:44:10.57 ID:+j7/JreA0.net
>>1
意外と安いな
兆行くかと思ってたわ

24 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:48:21.92 ID:ST1ofxaF0.net
時間かかりすぎだろ
今の車体と同じ設計のものを、新型として１０年後に投入すんのかよ

もう、完全に中国の方が何もかも上になったんじゃないか？

まずは山手線をリニア化して試験運用するとかしないとダメじゃないか？

25 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:49:12.65 ID:/3HcwBqh0.net
>>23
総工費９兆の予定だから
最終的には１０兆を超えるだろ>>1

26 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:50:32.19 ID:3Zvju3ON0.net
本来ならローカル線の維持に使われるべき金を浪費するためのもの
道民はみんな怒ってる、地元負担を強いられた被災地の住民も

27 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:51:22.63 ID:ST1ofxaF0.net
ところで、リニアの走行音って、どんな感じなの？

未来的な、シュピーン！ って感じ？

28 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:52:27.11 ID:gVzyPtJj0.net
>>17
リニアに3兆円の国税投入してんじゃん

29 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:53:04.46 ID:JFwTmDNt0.net
ってか、そもそもリニア要る？

30 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:53:23.59 ID:DZI0ukyA0.net
>>18

ＪＲ東海だけだと５兆円。楽天の８倍以上

31 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:53:27.59 ID:J+VkwolV0.net
新幹線の運賃下げてくれよ

32 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:54:47.00 ID:qNtbSfSQ0.net
>>29
北海道新幹線よりは要る

33 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:55:40.04 ID:JFwTmDNt0.net
>>32
在来線（新幹線）じゃアカンの？

34 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:55:40.36 ID:u6CYYJNI0.net
大阪まで1時間7分で着く乗り物だっけ？
費用ものぞみよりちょい高らしいし、早く仕事してくれ
将来的にはニューヨーク～ワシントン移動40分やるんだろ？

35 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:57:09.91 ID:Bj7lIrSy0.net
>>33
その新幹線も老朽化してきてる

36 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:57:21.10 ID:By/drH530.net
リニアとか、韓国でもろくに走らないのに

日本がつくれる分けがない

もんじゅも、ヨーロッパの国は諦めたけど日本はできるはずとかいって

あの有り様だし

37 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:57:41.81 ID:5PGs2Rur0.net
バナナの皮で滑った人は見たことないが
予算が、実際より少なく済んだという事例も見たことがない
つまり予算とはバナナの皮のようなものであるｗ

38 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:58:54.63 ID:DZI0ukyA0.net
>>28

最初、ＪＲ東海側は品川名古屋間を自社だけで５兆円で計画。
しかし大阪経済界から国へ、大阪への早期リニア開通を要請。
国が無理やり３兆円をＪＲ東海に出して、大阪までの早期開通を強制。

39 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:59:00.18 ID:JacHUJBd0.net
>>28 投入とは言わんだろ。 ただの貸付なんだから。

40 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:59:02.86 ID:3Zvju3ON0.net
>>33
道民だが函館新幹線はミニ新幹線で良かった
特急で青森、函館に直接行けなくなって不便。

41 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:59:28.51 ID:JFwTmDNt0.net
>>35
って事は、将来現行の新幹線は廃線にでもするつもりなん？

42 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 08:59:59.38 ID:r/EzEwzO0.net
NHKの新社屋より安いってｗ

43 ：相場師 ：2018/05/20(日) 09:01:14.68 ID:JHcoJB/n0.net
別の路線ではあっても、実質的には新幹線の特別グリーン車てことだよな。

44 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:01:20.53 ID:STB/EQSv0.net
>>7
国がお金を出したくて堪らなくて、お金を出しちゃった

45 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:01:29.23 ID:JacHUJBd0.net
>>41 違う、大々的な改修工事が始まる

46 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:03:11.56 ID:qjA62G6J0.net
1年間の利益ぐらい？

47 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:03:40.34 ID:D7lQf7RE0.net
検察の妨害にもかかわらず順調に進んでるのか
良かったわ

48 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:04:46.55 ID:JFwTmDNt0.net
>>45
客、食い合わん？
それに、費用は？

49 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:05:32.94 ID:qjA62G6J0.net
リニアが開通したら甲府以西を引き取れよ
東海の管轄地域狭すぎだわ

50 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:05:38.57 ID:gzX80oP00.net
脊髄反射で税金の無駄とか言う馬鹿

51 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:06:40.32 ID:2xiYWgPC0.net
リニアが開通することはないよ
やるやる詐欺

52 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:06:50.58 ID:wZsUYOX30.net
>>42
拝んで払ってる馬鹿国民含めて
敗戦日本の象徴だよあの団体は

53 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:07:07.54 ID:vZLRrj3M0.net
>>8
是枝監督による日本の現状の認識や解説は、

全く正しいよね。

＊今そのように日本の地域社会やコミュニティが衰退し崩壊しているので、
『地域社会や会社の社会、仲間のコミュニティから断絶していて』、
恋人いない、
家族いない、
友だちいない、
結婚してない、
『孤立していて、孤独な寂しいひと』が、

日本の社会や国民の間に、たくさん増えて来て多くなって来ているので、
日本はだんだんとダメになって来て、衰退していっているんだよね。

・「地域社会や仲間のコミュニティから断絶していて、
『孤立していて、孤独で寂しい』」ので、
なんでも良いから、感情的に吹き上がりたい、盛り上がりたい。

感情的に吹き上がることで、その「地域社会や仲間のコミュニティから『断絶』して、
『孤立して孤独で寂しい』気持ち」を
紛らわせることが出来るのでね。

・だから、ネタはなんでも良い。感情的に盛り上がり、
「断絶して、孤立した孤独で寂しい気持ち」を紛らわせることが出来るなら。

現実や事実なんてどうでも良い。

感情的に吹き上がり、「地域社会や仲間のコミュニティから断絶していて、
『孤立していて、孤立で寂しい気持ち」を紛らわせることが出来るなら。

＊今は「右っぽい」ネタが、日本の社会や国民の間でウケるので、
何となく「右っぽい」ネトウヨや安倍支持者や自民のネトサポになるひとが多い。

しかし、彼らは、そもそも右翼で保守でも全く無い。思想やイデオロギーなんて全く関係無い。

ただ単に「地域社会や会社の社会、仲間のコミュニティから『断絶』していて、
『孤立していて、孤独で寂しいひと』」なだけの人たちだからね。

ただ単に「仲間コミュニティから断絶して、一人ボッチで可愛そうなひとが、
ボッチで寂しいので、
何かと『わー、きゃー』と騒いでいる」だけなんだよね。

(そのような人は、男性は他者とのコミュケーションが女性よりも下手で、
地域社会や仲間コミュニティから外れやすい
独身の男性が多いだろうね。)

＊そういうひとが、日本の社会や国民の間に増えて多くなって来ているので、
日本はだんだんとダメになって来ているし、衰退していっているんだよね。

54 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:09:13.21 ID:tZqBVUFt0.net
しょぼすぎる…

55 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:09:27.69 ID:7o/qODVC0.net
謎の女子高生の正体は？ 45年前に撮影されたモノクロ写真がカッコよすぎる
http://exhj.shitstudent.com/20181109_0.jpg
http://o.8ch.net/15l3o.png

56 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:11:18.55 ID:3Zvju3ON0.net
>>53
ネトウヨのコア層が中年のプチ成功者や小金持ちの二世ボンボン、JCのウェイ系である時点でその分析は失当だな

57 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:15:27.51 ID:JFwTmDNt0.net
>>40
なるほど。

58 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:17:45.59 ID:eBeHqNnL0.net
>>9
なんかしようとすると人口減がー衰退がーとか言い訳言ってるからお前は何時まで経っても進歩しないんだよ

59 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:18:15.83 ID:N6lfMOTn0.net
アベノ経済売国奴はこういう事に
じゃんじゃん国債を発行して
当てるべき

60 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:18:42.97 ID:1nrw+WAO0.net
まだそんなもんなのか、こりゃあ数兆か十兆使って完成するまでに時間かかるなあｗ

61 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:20:00.16 ID:7g2oNmqd0.net
静岡県は全く蚊帳の外だから県民としては辞めていただいて結構
新幹線で十分だろ？気持ち悪くなりそうな500キロで運航して意味あるのか
世界最高の自動車レースのF-1ですら300キロだぞ

62 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:20:44.92 ID:tdyZe4mI0.net
新幹線の利益おかげだな

63 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:21:35.27 ID:0cizdTAW0.net
>>23
開業まであと9年の段階の一年分だけ切り取ってるだけだぞ。しかもアルプストンネルや名古屋駅品川駅みたいな土地が自前か国の部分を着工しただけ、これから倍々ゲームで金がかかってくるよ。

64 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:24:46.66 ID:0cizdTAW0.net
>>26
牛乳やジャガイモを10倍の値段で東京や名古屋で売ればいいんじゃない？トヨタや日産の車が北海道だけ10倍の値段になるだろうけど。

65 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:27:43.42 ID:8gA4nP7F0.net
>>61
静岡県も通過するから関係ある

66 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:28:10.71 ID:thrknCLf0.net
>>10
新幹線が高いというなら

ガソリンや高速道路や飛行機の料金も
下げないとな、目的地までの
一人乗りでの料金はどれもほぼ同じ

67 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:28:58.94 ID:QPigzyVQ0.net
民間企業なんだから、Ｒｅｄ　ｃａｒｐｅｔよりも遥かに高価な線路が予想通りの利益を上げられなければ、
きちんと破綻処理しろ。

バブル処理のように税金に救済を求めるな。
森友学園や加計学園のように特別な優遇措置や優遇立法や法の優遇運用を受けるな。
きちんと自然破壊の賠償も永遠に支払え。
福島原発事故のときのように、想定外とか時効とか言って逃げるな。

68 ：ナックル星人 ：2018/05/20(日) 09:29:45.27 ID:1Xg/TxVl0.net
>>49
東海の存在自体が異例であり
本来なら無かったからね。

69 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:31:24.36 ID:xkLtEK+HO.net
こまきゃーことはいいんだよ
たった２５００億円
がっちり稼ぎまっせ

70 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:33:09.85 ID:IH1/2xIz0.net
リニア建設反対
どうせ完しない

環境破壊
反対運動
名古屋の建設困難

71 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:34:16.74 ID:IH1/2xIz0.net
時代は早さを要求しない
遅いのに価値がある

72 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:36:01.60 ID:8gA4nP7F0.net
>>67
すでに3兆円の税金投入が決まっているのですが…
最終的には6～8兆円が税金でJR負担は2～3兆円なのでは？

73 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:41:52.20 ID:ji1LJNGX0.net
止まるのは東京名古屋大阪だけでいいぞ

74 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:47:29.45 ID:iy0MP7un0.net
>>73
大阪は余分

75 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:49:22.61 ID:CzZK/7sL0.net
>>38
大阪まで開通強要もたぶんJR東海の計算通りだな

76 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:50:23.17 ID:lscMbcz40.net
>>27
浮いてんだから走行音じゃなくて飛行音だろ

77 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:50:32.70 ID:XuOCnWh00.net
バカｗダメだもうｗ

78 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 09:56:46.00 ID:ZUfsDerH0.net
新幹線はかつて世界四バカのひとつと言われてたで

79 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 10:02:05.92 ID:RSKLYcYH0.net
大阪まで繋がるのはまだまだ先の話

80 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 10:29:53.90 ID:Gxrkv7lM0.net
談合事件で請け負う業者が無いんとちゃうのか？

81 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 10:32:37.60 ID:Cb3iGbGg0.net
＞このほか、山梨県都留市にあるリニア実験線で営業運転を見据えた安全管理の
技術の確立など走行実験のために４０億円を投資するとしています。 ＜

なに安全管理技術まだ確立されてなかったのかよ！
品川-名古屋間はリニア実験線の延長じゃないか？
国民をモルモット扱いかよ！
馬鹿にするな！

実用運転開始前の試験運行には、
1、JR東海幹部
2、ゼネコン幹部
3、現安倍政権幹部
を御招待して、しっかり安全検証をしてください。
　　　　by国民一同

追伸　10年後も皆さんお元気でいらしてください。

82 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 10:34:52.49 ID:5/un0SM90.net
>>61
リニアができたら、念願の静岡・浜松停車のぞみが
設定されるんやで。

83 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 10:42:34.69 ID:lmPNGkNl0.net
土建ばかりに金使ってるけど電源あるの？
海岸に発電所作ったら結局、地震津波に弱くなるし。

84 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 10:43:58.10 ID:Qf4LqulZ0.net
>>7
JR東海の葛西とアベはズブズブで有名だろ
モリカケと比べあまりにも大物過ぎて
マスコミも忖度してるけどなｗ

85 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 10:57:33.81 ID:Cb3iGbGg0.net
>>83
おっしゃるとおりです。

JR東海殿
リニアの電源確保のため浜岡原発再稼働を
強要しないでください。by静岡県民

86 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 10:58:43.08 ID:AtC91ReG0.net
>>72
貸付だから最終的に東海負担。
国負担ほとんどないぞ

87 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 10:58:54.91 ID:QbG1y9DE0.net
反対していうのは共産系の
プロ市民ですね

88 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 10:59:40.15 ID:ptN+e+TX0.net
>>27
ゴーーシュシュシュゴーー
だったな

89 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 11:04:05.33 ID:/3HcwBqh0.net
>>1
英語表記の
Central Japan Railway Company
ってのはリニア開業後は日本中央鉄道って名乗るつもりなのか？

90 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 11:07:19.82 ID:xPZAMk880.net
>>83
浜岡原発を稼働させるんだろ。津波なんか気にしていたらリニアは走らん

91 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 11:07:46.22 ID:4w7g/qay0.net
オワコンにアホらし　土建屋ヤクザが儲けるだけ　だから名古屋なんだよw

92 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 11:09:29.45 ID:7g2oNmqd0.net
>>71
伊豆箱根山岳鉄道や大井川鉄道アプト式トロッコ列車なんかにゆったり乗るのがいいんだよ
もっとゆっくりなら富山市内や愛知県豊橋市内の路面電車がいい
500キロなんかでカッ飛んだら心臓麻痺おこすだろｗ(´・ω・｀)

93 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 11:23:26.58 ID:Cje7VLnM0.net
名古屋を東京と双璧を成すハブ都市にする計画だろうね
災害の観点からも東京と名古屋が首都機能を持って、
どちらかが被災した場合、
どちらかがバックアップするという強靭なシステム

94 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 11:24:04.88 ID:R651vEwe0.net
官僚クンは口出しするなよ

95 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 11:27:01.17 ID:8gA4nP7F0.net
>>86
有り金はたいて2兆円しか持ってないのに
10兆円のプロジェクトを自己資金でやるとか言い出すのがもう詐欺
税金目当てじゃないなら銀行から借りればいいのに
まぁ、銀行には貸せないと断られてるし結果はあきらか
スルガ銀行なら貸してくれるかもな

96 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 11:28:06.40 ID:w1Zg4LFP0.net
>>93
それなら東京をもっと小さくしないといけないね

97 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 11:29:08.88 ID:G6pga9bn0.net
>>2
有名なんだろ！お前の国ではな！テロリストが英雄だから。

98 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 11:32:13.70 ID://bby4av0.net
国鉄の二の舞になる予感しかしない。

99 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 11:32:39.36 ID:YPAJcVPx0.net
リニアの寝台列車作って！

100 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 11:40:39.46 ID:Cb3iGbGg0.net
>>89
JR東海のイニシャルはC
ゼネコンのイニシャルはSTOK(清水、大成、大林、鹿島）
Cを入れると「STOCK」
3兆円の財投を１０年分「ＳＴＯＣＫ」したんでしょうか？
談合にＪＲ東海も関与？
2500億円のリニア設備投資額は３兆円の一年分ですね。
返済できる目途はたっていますか？
財投3兆円の原資は年金ですから
ちゃんとした返済計画を国民に提示してください。
　　　ｂｙ国民

101 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 11:42:20.81 ID:7uKyItGI0.net
何だ NHK受信料四か月分ぽっちでいいのか

102 ：ドクターEX：2018/05/20(日) 11:47:12.68 ID:+cbeLEh80.net
>>99
時速５００キロで寝台車って・・・どこまで行く気？ｗ
８時間乗ると４０００キロ。
東京からインドネシアのバリまで行ける。ｗｗｗ

103 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 11:49:15.75 ID:7g2oNmqd0.net
>>102
わろたｗｗｗｗｗｗ

104 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 11:51:06.82 ID:joLSOeOC0.net
リニア開通したら山梨とか長野も東京の通勤圏になるのかな
生活環境が良くなるな

105 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 11:58:18.40 ID:Cb3iGbGg0.net
>>99
リニアに安心して乗れると思っているのは
あなただけでしょうね？

106 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 11:59:22.27 ID:SvltNOJ+0.net
>>92
ゆっくりでいいなら歩くのがいちばんその地域を感じれるぞ
列車なんていらん

107 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 11:59:27.94 ID:J3t00H2/0.net
>>102
そこで日韓トンネルですよ

トンネルで大陸と日本を結んでリニアに乗って一直線
夜行リニアで日本と中国も一体化

108 ：うさにゃん：2018/05/20(日) 12:00:51.88 ID:8vGN1Rjm0.net
>>10
んなことしたら東海以外が全部破綻するだけだが
国鉄の運賃決めたの国会議員だろ貧乏韓西人

109 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 12:01:37.40 ID:Cb3iGbGg0.net
>>90
リニアなんて走って欲しくないよ。

110 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 12:01:42.66 ID:Qw7C3kpp0.net
>>104
安中榛名みたいに東京のベッドタウンができるな

111 ：うさにゃん：2018/05/20(日) 12:02:19.32 ID:8vGN1Rjm0.net
>>68
こんなところに大阪のゴミが沸いてて草

>>84
そんなに葛西が大物なら国鉄の借金はすべて国が肩代わりするだろうが
どんだけ陰謀論大好きなんだ馬鹿チョンモメンは

112 ：うさにゃん：2018/05/20(日) 12:05:42.13 ID:8vGN1Rjm0.net
>>49
それが本来の筋だが東西の馬鹿どもが在来線の東海区間を増やすと
名古屋に需要を奪われると猛反対したのが今の区割りだからな
長野や北陸なんかまさにその典型

しなのが長野まで走ってるのにあずさは松本止まりとか本末転倒
北陸なんかは新幹線の利益を東海に取られたくないからという理由だけで
西日本エリアが幅を利かせていた
で、新幹線ができたら３セク切り捨て
東海エリアだったら在来線はそのままだったろうな

113 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 12:06:11.93 ID:coW3g2bK0.net
>>111
お前よく頭悪いっていわれるだろ？
これからはあほな意見言わずに生きていけよ。

114 ：うさにゃん：2018/05/20(日) 12:07:23.50 ID:8vGN1Rjm0.net
>>56
さすがサヨクの巣窟北海道という感じだな
上京できなかった落ちこぼれの負け組の農家か漁師くらいしかいない

115 ：うさにゃん：2018/05/20(日) 12:08:55.47 ID:8vGN1Rjm0.net
>>100
韓国民の間違いだろｗｗｗ

>>107
あべりょうやめろｗｗ

>>113
パヨクって自分が頭がいいと思い込んでるだろ？
これからはあほな意見言わずに生きていけよ。

116 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 12:10:52.05 ID:Cb3iGbGg0.net
>>96
そうだねー
リニアなんて東京一極集中を加速させるだけだねー
リニアなんていらないねー
リニアなんてやめちまえよー

117 ：うさにゃん：2018/05/20(日) 12:11:22.47 ID:8vGN1Rjm0.net
>>89
単純にTOKAIだと海外に分かりづらいから
むしろ東日本が中央を名乗れないのは東北のかっぺどもがくっついてるから
本当は東京だけの分割にしたかったようだが
東北の自民党議員が猛反対して今の区割りになった
結局首都圏の利益で東北の糞ローカル線を維持する羽目に

118 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 12:11:34.05 ID:uZRgrbQc0.net
なんて名古屋どまりなん？意味ねー

119 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 12:12:57.47 ID:l0HYjGlT0.net
>>1
富士山にトンネル通すんじゃないの？

120 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 12:13:22.70 ID:hf/OFgrg0.net
新幹線にラゲッジスペース設けたり全座席にコンセントとか
そういうサービスが遅れてるんだよ

121 ：うさにゃん：2018/05/20(日) 12:15:08.21 ID:8vGN1Rjm0.net
>>120
移動手段に過剰なサービスなんて不要だろ
寝て起きたらすぐに東京だし

122 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 12:18:41.35 ID:kuV3t1Vx0.net
>>38
大阪強要もなにも、大阪－東京間のドル箱新幹線で儲けてるだけの
脳なし企業だろ。
名古屋までならただのゴミだろ

123 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 12:18:46.78 ID:NW5mvdOn0.net
リニアが開通したら在日のテロの標的になると予想します

124 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 12:19:57.88 ID:l0HYjGlT0.net
ＪＲ東海ほどの糞企業は他に無いからね。

東京ー大阪間というドル箱路線の新幹線でボロ儲けして、全く関係無い名古屋にその金を投資して巨大な駅ビルを建設。

で、新大阪駅は何十年も放ったらかしで古い低層の駅ビルのまま。
リニアも名古屋止まり。

他人の褌で相撲取ってボロ儲けしておいて、儲けさせて貰った大阪に対しては恩を仇で返すような態度を長年とってきたのがＪＲ東海。

ＪＲ東海は最低な企業です。

125 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 12:23:05.82 ID:Cb3iGbGg0.net
>>104
通勤費いくらかかるんだよー
首都圏でアパート借りる方が安いよー

126 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 12:31:46.70 ID:24AGPH0H0.net
>>108
被爆バ韓東人なにをそんなにファビョーンしｔるんだ？

127 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 12:33:18.89 ID:5HZ6uP3L0.net
>>29
いるから、ここまで進んでんだろ。アホかw
無知な奴のそもそも論、、馬鹿過ぎるだろ。

128 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 12:33:27.01 ID:kzOXXLPM0.net
>>82
いらんだろ
ひかりと変わらん

129 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 12:35:40.46 ID:Cb3iGbGg0.net
>>107
それ戦前の弾丸列車計画そのものだね。
リニアを下関まで延長？
安倍ちゃんの最終目標はそれか？
税金無駄遣いするな！

130 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 12:38:35.86 ID:ZX7pnJRc0.net
やっぱり日本を抜本的に変えるのは名古屋人なんだなと思う

大阪を作ったのも東京を作ったのも名古屋だからな

131 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 12:42:40.43 ID:UnKO3zcm0.net
生きている間に頼むわ
日帰り温泉旅行したい

132 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 12:43:40.40 ID:GQlny3520.net
ラクテンモバイルにもたのむ

133 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 12:44:08.16 ID:Cb3iGbGg0.net
>>127
談合が表沙汰になったから
国民が「リニア必要？」になったんだよ。

ＪＲ東海、談合クロだったらリニア中止しろよ！

134 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 12:49:17.04 ID:QbpSedNg0.net
>>5
パチンコマネーを使えば日本各地にリニアを通せる

135 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 12:49:18.22 ID:hSxnyXh30.net
>>7
てか、JR東海としてはビジネスに徹したいのに、
国から金借りると、それを理由に地域振興だとか、
ビジネス的にはマイナスないろんな横槍が入るから、
国からの融資はそもそもJR東海が断っていた

名古屋、大阪間なんてだいぶ後回しでもよかったのだろうに
国は名古屋、大阪間の早期開通という理由をつけて
国が融資することになって、
これで国が口を出せるようになりましたと

136 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 12:49:49.53 ID:l0HYjGlT0.net
>>130
東京は、大阪から人・物・金・企業を盗んで発展した都市。

愛知は、工場三法で大阪の大規模工場が中部・東海地方にシフトし発展した都市。

即ち、東京も愛知も大阪のお陰で発展した都市なのです。

大阪は自力で発展した都市。
東京愛知は国策で発展した都市。
大阪と東京愛知は全くレベルが違う都市なのです。
大阪は別格の大都市なのです。

137 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 12:50:01.28 ID:+zFhxnl10.net
ソフトバンク子会社がフロリダの貨物鉄道を流用して安くディーゼル高速鉄道作ったものの
時速200kmのくせに踏切が多数あるせいで死亡事故が多発してることを考えると
リニアのように超高速運転するなら立体交差や大深度地下に建設するコストを惜しんではいけないとおもう

138 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 12:50:07.19 ID:yNuQUk7w0.net
名古屋人らしい商法だ

139 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 12:50:53.09 ID:hSxnyXh30.net
>>133
談合についてはJR東海は被害者だろ
それでリニア中止にする理由がないわ

140 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 12:53:15.84 ID:XxvSU2s40.net
親が生きてる内に作ってくれ
まあ実験線にはもう乗ってるけど

141 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 12:53:56.95 ID:ZX7pnJRc0.net
リニアはＪＲ東海が必要だと思うならその範囲で作ればいい

談合についてはこれを機会に国は本件から潔く退くべき

142 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 12:57:52.11 ID:Zb0XRnMP0.net
おい早く新京都駅までリニア線伸ばせよ
いつまで両陛下を東京観光させてるつもりだ

143 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 13:02:57.71 ID:ImaqFZhm0.net
安倍が就任以来
海外にばらまいたカネはすで約50兆円以上の巨額にのぼっている

日本中のあらゆる福利厚生やインフラが資金不足に苦しむ中
この安倍晋三という日本史はじまって以来の国賊、売国奴は
自己顕示欲の為にドブにカネを捨て続けている

なぜ安倍を支持するのか？
革マル枝野や中国人蓮舫と何ら変わりがないでしょ

144 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 13:04:34.21 ID:5HZ6uP3L0.net
>>133
頭わりーな。談合とリニア中止は全然関係ないだろw
もうおまえは話すなw。鼻でもほじってろ。

145 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 13:06:54.72 ID:Cb3iGbGg0.net
>>131
日帰り温泉お勧めスポット
1、伊豆熱海温泉
2、浜名湖舘山寺温泉

いずれも東海道新幹線御利用が便利です。

146 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 13:08:19.22 ID:6PKCd6vZ0.net
数兆円に膨らむことは明白。

147 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 13:08:36.38 ID:05GNV5X10.net
>>121 全席にコンセントのどこが過剰サービスだよ。 そんなのあって当たり前だろが。
荷物だってどこに置くんだと言う話なのに。 旅行客に全然優しくない。 過剰サービスなんかじゃない。

148 ：ナックル星人 ：2018/05/20(日) 13:11:49.86 ID:1Xg/TxVl0.net
>>136
だからそれは無いｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタは大阪とは全く縁が無い
大阪のおかげで発展したのは
福岡と広島だろう。

149 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 13:12:57.82 ID:oxxUOHrW0.net
>>7
JR東海は自費で計画通りに造るといってたのに国が計画早める為に融資の押し売りしたんだろ馬鹿

150 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 13:14:45.79 ID:Cb3iGbGg0.net
>>139
ＪＲ東海が絡んでいたら、官製談合だよ！
ＪＲ東海は共犯者になるんだよ！

151 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 13:19:35.44 ID:rJeB6b5w0.net
弘道会もリニア利権抑えたからガッポリ儲かります。

152 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 13:20:47.71 ID:TMpvFYE+0.net
新今線　新結婚　新弁護　新国分際(コクブサイ)

新返信　新編集　新平穏

ロード　ホーム

153 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 13:21:39.60 ID:Cb3iGbGg0.net
>>149
文句があるなら、安倍ちゃんと橋下さんにどうぞ。
批判する相手が違うぞ。

154 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 13:23:00.44 ID:TAIKuW/70.net
>>124
駅舎は西日本の管轄

155 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 13:42:56.12 ID:tvBe8SKf0.net
>>124
JR東海は旧国鉄の借金１１．６兆円のうち５兆円も負担した
バブルのときもこれがあったんで名古屋市の開発が行えなかったわけ
JR東日本がもしも５兆円負担してたら山手線各駅の再開発は行えなかった
中国に新幹線技術を売った売国企業はJR東日本と川崎重工業
JR西日本にいたってはわずか１兆円しか負担してない
もしも５兆円負担してら大阪市はいまごろド田舎のままだよ
JR東海はJR各社の中でもっとも優秀な企業だ

156 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 13:44:07.72 ID:b3moXFQj0.net
JR東海は新幹線で儲けていてその分貯金をもっているから、吐きだせということか。
その代わりに、その資金に勝手に個人が手をつけるわけにはいかないけれど
リニア事業を始めるから、そのどさくさを利用して、個人に基金の一部が
なんらかの形で渡るようにする、なんてことはありそうなことだとおもうけど
実際はどうか知らね。

157 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 13:44:12.24 ID:tvBe8SKf0.net
JR東海
売上高　1兆8220億円
営業益　6620億円
経常益　5835億円
最終益　3955億円
総資産　8兆9086億円
自己資　3兆554億円
剰余金　2兆9764億円
従業員　29,072人
本社　愛知県名古屋市中村区名駅1-1-4 JRセントラルタワーズ

大株主
自社　5.00％
みずほ　4.75
三菱UFJ　3.24％
日本生命　2.43％
トヨタ自動車　1.94％
第一生命　1.66％
三井住友　1.57５

JR東海名古屋タカシマヤ
入店客は前年同期比46％増の5509万人、売上高は22％増の1576億円
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29269710R10C18A4L91000/
今年は売上高1800億円～1900億円を超えるペース

158 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 13:45:19.86 ID:/huOfYFf0.net
区間の大半が金のかかる大深度トンネルなのに
たった5兆円程度でできるとはとてもじゃないが思えんな

159 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 13:45:21.60 ID:tvBe8SKf0.net
>>157が最新のデータ書いとく
有利子負債は残り10年以内に完済だったけど、
リニア建設費用で増えるんで東海の狙い通りでもある

160 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 13:46:37.27 ID:tvBe8SKf0.net
工事自体は地下鉄大江戸線や青函トンネルよりはるかに簡単だ
いまどきの地下工事はすべて機械がかってにやってくれる

161 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 13:46:48.88 ID:b3moXFQj0.net
>>119
富士山に穴開けても圧力で潰れるという
ことはないのかな？どんなに補強しても
確実に圧力はめちゃくちゃ強いだろ

162 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 13:48:06.61 ID:b3moXFQj0.net
富士山噴火のときにはマグマがトンネルを上がってくるのですね？

163 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 13:48:30.20 ID:tvBe8SKf0.net
2027年　品川-名古屋開通　5.5兆円（単純計算で15年で完済できる額）
2045年→2037年　名古屋-新大阪開通　3.5兆円

JR東海の収益性からすると有利子負債5兆円が健全性の範囲
旧国鉄から東海道新幹線を買って負債５兆円分を引き受けたときと同じ額
2027年開通後、5.5兆円を18年間で返済する計画だったんだけど、
「国と関西が建設早めてくれー」ってお願いしたんで「仕方ねーなー」、
と財政投融資で3兆円を受け入れてやった（固定金利1％の2056年1月12日返済期限）
財投によって利息分5000億円が圧縮されたため、
健全性のハードルが下がって最大8年前倒しが可能になった（2045→2037）
JR東海の収益性が向上してることもあって、いまやJR東海単独でも９兆円は余裕で返済できる額

164 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 13:49:43.65 ID:b3moXFQj0.net
真っ暗なトンネルの中しか走らないモグラトレインなのに、どれだけ人気が
出るんだろうね？強力な磁場が車内にあるだろうに、人体に影響ないのか
もきになるよね

165 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 13:50:40.90 ID:tvBe8SKf0.net
＞利息分5000億円
この数字がちょっとおもしろくて北陸中京新幹線の建設費用と同じ額だ
福井石川富山滋賀愛知など中経連・知事会が要望してるんで、
ひょっとすると近いうちに国交省が動くかもしれない
税金で作る公共事業の北海道新幹線・北陸新幹線・九州新幹線と違って、
自腹で作る民間事業の北陸中京新幹線にするならすぐにでも取りかかれる

＞敦賀-米原50キロ、事業費5900億円(米原車庫なし3600億円)、工期7年
まあ当面はリニア中央新幹線に専念だけどね

166 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 13:52:36.53 ID:tvBe8SKf0.net
東海道新幹線やリニア中央新幹線は「速達性」が優先
直線コースでなるべく短時間で繋ぐことが求められる

167 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 13:53:41.35 ID:tvBe8SKf0.net
リニア中央新幹線
品川-名古屋　40分（直通）
品川-相模原　5分
相模原-甲府　10分
甲府-飯田　10分
飯田-中津川　10分
中津川-名古屋　5分
名古屋-亀山　5分
亀山-奈良　10分
奈良-新大阪　5分
名古屋-新大阪　20分（直通）
品川-名古屋-新大阪　67分

陸の孤島だった山梨県と奈良県がとてもアクセス良くなる
富士山と古都奈良へのツアーが増えるだろうね

168 ：これがリニアショック：2018/05/20(日) 13:54:48.85 ID:tvBe8SKf0.net
甲府駅-奈良駅　：　リニア各駅停車で片道68分
奈良ー10亀山(7)ー5名古屋(7)ー5中津川(7)ー10飯田(7)ー10甲府
「富士山と奈良大仏が１時間で結ばれる」という信じられないことが起きる

169 ：これがリニアショック：2018/05/20(日) 13:55:29.87 ID:tvBe8SKf0.net
2027年
品川-名古屋-京都　1時間13分　のぞみ+リニア
品川-名古屋-新大阪　1時間28分　のぞみ+リニア
「1時間短縮」

2037年
品川-名古屋-新大阪　1時間7分　リニア
品川-名古屋-京都　1時間13分　リニア+のぞみ
「1時間30分短縮」

京都大阪からでも始発に乗らなくても霞ヶ関の開庁時間に間に合うようになる
官公庁の地方移転が可能に

170 ：これがリニアショック：2018/05/20(日) 13:56:24.32 ID:tvBe8SKf0.net
名古屋駅ー品川駅ー三田駅or田町駅ー慶応大学三田キャンパス　片道48分

名古屋駅から慶応大学まで48分になるw
交通費を考えると現実的ではないけどね
JR東海社員の家族なら可能だけど（運賃は全線無料、特急券は半額）

171 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 13:59:02.60 ID:ZaucTDSV0.net
新幹線がない日本海側住みだけど高速道路も未整備で話にならんわ
東京は日本全国、全世界の何処にいくにも便利だからリタイア後は東京に移住する予定

172 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 13:59:50.00 ID:tvBe8SKf0.net
品川-名古屋　のぞみ＋700円　片道40分
名古屋-新大阪　のぞみ＋300円　片道20分
品川-名古屋-新大阪　のぞみ＋1000円　片道67分

停車時間7分、乗り換え時間3-9分
2027年開業時には1時間5本（うち4本が直通）、2037年には1時間7～8本
当初は500km営業運転、最終的には700～800km

リニアの乗車人員1000人
LCCが100席前後、ANA/JAL261席、つまりリニアは４～１０倍の輸送能力を持つ
全線開通すると「成田羽田～伊丹神戸関空の利用者年間600万人がリニアに移る」
収益力が大幅に上がる。。。。LCCはもはや不要だ

173 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 14:00:05.18 ID:q8R2ooGa0.net
早く乗ってみたい

174 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 14:00:35.21 ID:tvBe8SKf0.net
「今日も、リニア中央新幹線をご利用くださいまして、ありがとうございます
　ただいま停車中の列車は、14時発のかみかぜ19号名古屋行きです
　品川を出ますと途中の停車駅はありません。名古屋の到着時刻は14時40分です」

「今日も、リニア中央新幹線をご利用くださいまして、ありがとうございます
　ただいま停車中の列車は、14時発のばんざい24号品川行きです
　新大阪を出ますと途中の停車駅は、名古屋、終点は品川です
　品川の到着時刻は15時7分です」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

175 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 14:01:45.26 ID:Cje7VLnM0.net
北陸地域にとっては、
北陸新幹線を名古屋に延伸して欲しいわな
名古屋からリニアに乗り換えて東京に行けるから
福井県知事もそういう事言ってたしな

176 ：最後に一つ：2018/05/20(日) 14:03:03.68 ID:tvBe8SKf0.net
リニアのわかりやすいメリット
・大深度のため台風が来ても運休しない
・大深度のため騒音問題がない
・車両とレールが接触しないから修繕費が安い（=リニモと同じ）
楽しみにして待て！！！！！！！！！

すぐに乗りたい人は山梨県のリニア走行試験に参加するといい
走行試験予定のご案内
http://linear.jr-central.co.jp/testrun/
http://www.linear-museum.pref.yamanashi.jp/calendar/index.html
毎日やってるよ！

177 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 14:04:03.45 ID:tvBe8SKf0.net
2023年（平成35年）　北陸新幹線：金沢ー敦賀間が開業
2027年（平成39年）　リニア中央新幹線：品川ー名古屋が開業
2031年（平成43年）　北陸新幹線：敦賀ー新大阪間が着工
2037年（平成49年）　リニア中央新幹線：名古屋ー新大阪間が開業
2046年（平成58年）　北陸新幹線：敦賀ー新大阪間が完工
http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg

178 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 14:06:04.34 ID:tvBe8SKf0.net
>>175
北陸中京新幹線がおすすめ
敦賀-長浜-米原-岐阜-名古屋(-長島-津-伊勢-新宮-勝浦-和歌山--堺-梅田-新大阪)
敦賀-米原50キロ、事業費5900億円(米原車庫なし3600億円)、工期7年
長浜、ナガシマ、伊勢神宮を停車駅にすれば確実に黒字だ
二階俊博幹事長すぐにやってくれ！

179 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 14:08:42.47 ID:AQnuSs2J0.net
けっこう安いな

180 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 14:08:52.01 ID:vqG7OsV50.net
人口が激減してるのにこの国がやることはいまだに土木事業ばかり

181 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 14:09:33.08 ID:hKU9m5+C0.net
上海のリニア乗ったことあるが
あんまり静かとは思わんかったな

182 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 14:19:02.27 ID:PKkVxh4p0.net
人は減って車離れの筈だが逆に渋滞気味だ

183 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 14:19:12.92 ID:prqDoJQS0.net
大阪…愛知県人の豊臣秀吉が作った
東京…愛知県人の徳川家康が作った

ほんと日本は愛知県人が作ったに等しい

184 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 14:32:06.84 ID:wVUX3hRE0.net
日本は戦国時代から始まったのか
小学校中退かよ

185 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 15:21:36.70 ID:hSxnyXh30.net
>>161
リニアのトンネル工事で問題の箇所は、富士山じゃなくて南アルプスな
南アルプスの西縁に中央構造線が走っていて破砕帯の存在が予想されている

おそらく中央構造線のあたりは、トンネル掘るんじゃなくて
高架でやり過ごすんじゃないかとは思うけど

186 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 15:23:02.59 ID:NXi+/Apm0.net
>>9
中国にはリニアあるだろ
すでに運転中だぞ
日本より進んでる

187 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 15:48:48.61 ID:+JOn8zMK0.net
MRJよりはコスパと確実性良くね？

188 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 16:43:19.06 ID:wVUX3hRE0.net
長堀鶴見緑地線も20年以上前からリニア
名古屋も地球博でリニア
中国もリニア

ただし超電導リニアではない

189 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 17:07:05.01 ID:hKU9m5+C0.net
>>182
登録者台数は右肩上がりなんですわ

190 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 17:11:24.74 ID:kPqbBRkZ0.net
>>188
大江戸線が何故いの一番に出てこない。
都営大江戸線はリニアの代表格。

191 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 17:12:09.43 ID:+NHzylnC0.net
転勤で宮崎在住だが
「宮崎に新幹線走る頃には、日本中はリニア走ってるだろうね～」
って言ったら、笑われるどころか
「確かに…ウンウン」と納得された

192 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 17:33:01.56 ID:wVUX3hRE0.net
>>190
日本初という意味で長堀
後は地球博でも話題になったリニモ

大江戸線は何が代表格なのか意味が分からない

193 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 18:43:09.56 ID:Gxrkv7lM0.net
>>191
田舎やからな
新幹線は無理とちゃうか？

大阪はJR東海に騙されないように用心せなな

194 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 19:07:49.42 ID:Cb3iGbGg0.net
>>144
銭(税金)の流れを、馬鹿がバカなりに考えました。

国税庁改め、国銭庁(コクゼニチョウ)
安倍政権のもと、消費税が5％から8％に引き上げられ、
国民の財布から銭(税金)を奪い取りました。

JR東海改め、銭R東海(ゼニアールトウカイ)
安倍政権はJR東海に３兆円の融資をしました。
銭R東海には沢山の銭(税金)が貯まり、
リニア工事を大手を振って発注しました。

スーパーゼネコン改め　スーパー銭コン(ゼニコン)
リニア工事受注の際、銭(税金)を自由にコントロール
できる立場を談合により築き上げました。

リニア計画は、やはりスーパー銭コンだけのために
発注した公共工事だったのですね。

談合は許せません。
リニア工事は即刻中止してください。

195 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 19:08:57.09 ID:Y98dMdzo0.net
ただ同然でドル箱の東海路線を確保して
国鉄の赤字の返済の、自社分の分担金の返済が終了し
このままだと、国に山ほど税金とられることになり

国に山ほど税金とられるぐらいなら・・と
東海道新幹線を国から買い取って

東海道新幹線の買取りの返済も終了し
このままだと、国に山ほど税金とられることになり

国に山ほど税金とられるぐらいなら・・と
リニアを造る

196 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 19:10:42.09 ID:Y98dMdzo0.net
国鉄分割民営化で、ただ同然でドル箱の東海路線を確保したため

民営化後に、あっと言う間に
国鉄の赤字の返済の、自社分の分担金の返済が終了し
このままだと、国に山ほど税金とられることになり

国に山ほど税金とられるぐらいなら・・と
東海道新幹線を国から買い取って

東海道新幹線の買取りの返済も終了し
このままだと、国に山ほど税金とられることになり

国に山ほど税金とられるぐらいなら・・と
リニアを造る

197 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 19:14:24.91 ID:S7xlQ1vk0.net
>>196
逆でしょ

リニアを民間でつくる体裁を整えるためにJR東海をあえて切り離して分割したの

198 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 19:18:40.76 ID:u3QwEmD20.net
名古屋駅の西口の北側でずっと工事とかしてる気がするけどあれリニア関係？
最近通ってないからまだやってるのか知らんが

199 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 19:21:39.35 ID:fQjOkV6m0.net
リニアの大阪乗り入れを拒否し、京都止まりにしてやれば？

200 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 19:22:07.16 ID:hHvhGRVL0.net
人は記憶型と思考型に大別できる

東海道の貨物新幹線をいってみいようか
JR東海がやらないのなら他がやればいい
JR東海が潰れるかもしれんがしゃーない
ではルート
名古屋を通らずに鳥羽と渥美半島を結ぶ
西は奈良を通り四国そして九州の大分に繋がる
東はもちろん東海道を通って東京まで

201 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 19:22:38.76 ID:fQjOkV6m0.net
キタは新幹線あるから、リニアはミナミに乗り入れれば？

202 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 19:25:14.05 ID:hHvhGRVL0.net
>>200 の続き
更に中仙道の貨物新幹線をいってみようか
JR東海がやらないのなら他がやればいい
JR東海が潰れるかもしれんがしゃーない
ではルート
東は岐阜から長野そして群馬へと通ずる。そして東北へ
西は大阪、そして山陽道

203 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 19:27:32.51 ID:xPh5Piut0.net
>>200
第二種・第三種事業者の参入ハードル下げて
いろいろな会社が中古車両を用意又はリースして
線路の空いた時間を利用して貨物で運べたらいいのにな

204 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 19:28:00.47 ID:xkLtEK+HO.net
>>160
えー それじゃ東京の地下も鉄道たらけにできないの

205 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 19:28:58.36 ID:hHvhGRVL0.net
>>202 の続き
んで二つの貨物新幹線を結ぶ中間地点に名古屋をもってくる

206 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 19:31:11.49 ID:BRti++5C0.net
>>135
国が介入するなら金よりも、静岡や長野をどうにかして欲しいよな
一民間企業の言うことなんぞ聞いてくれやしない

207 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 19:36:10.76 ID:hHvhGRVL0.net
>>205 の続き
貨物新幹線なら旅客も運べる
旅客専用のリニアでは貨物は無理
よってリニアは負ける

208 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 19:39:11.24 ID:Cb3iGbGg0.net
>>196
東海道新幹線で儲かったお金は
東海道新幹線の2系列化に回すべき。

新幹線を補修して尚、余ったお金があれば
リニアにかけるべし。

民間の営利企業は儲かる見込みのある
事業を拡大し、儲かる見込みのない事業
には大きな投資を控えて、リスクを軽減すべし。

経営の鉄則です。
ＪＲ東海は元国鉄なので経営陣の考えが甘い。
株主総会で株主に突っ込まれないようにしましょう。

209 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 19:41:57.21 ID:hHvhGRVL0.net
>>207 の続き
東名高速の貨物を貨物新幹線に変えたらどうなるか大雑把に計算してみたんだ
１００両編成で１０分間隔、３時間ぐらいで１日分を運べる
残った時間は旅客に回せる

210 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 19:48:28.89 ID:xPh5Piut0.net
>>208
JR東海は中部国際空港へのアクセス手段を確保すべきだろう。JR東海バスでもいい
東海地方は中部空港からジャパンレールパスが使えないのでインバウンド需要を取り込めていない
伊勢周るなら近鉄レールパスワイドの方が使いやすい

211 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 19:52:17.44 ID:hHvhGRVL0.net
>>209 の続き
貨物は荷物のあるところを行く
よって名古屋や静岡の主要な空港に直接乗り入れる
当然ながら旅客も利用できる

212 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 19:53:40.47 ID:TVeu+Pzk0.net
静岡のカスが足を引っ張ってるんじゃなかったか？
長野とコイツはいつも他人のカネで美味しい思いをしようとしているクズ

213 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 19:57:26.44 ID:hHvhGRVL0.net
>>211 の続き
こんなことを考えてる奴は当然ながら大勢いる
特に注意が必要なのは外資だ
JR東海が金喰い虫のリニアを造ったら外資に狙われるぞ

214 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 19:58:01.29 ID:xYpuKJOL0.net
時代は真空チューブのやつじゃないのか
まだリニアにしがみついてるのが日本らしい

215 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 20:00:05.55 ID:OY6P4GCQ0.net
お前ら、乗ろうと思ってもシナ人観光客だらけで
列車は汚され、それで終了ですわｗ

216 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 20:13:13.52 ID:hHvhGRVL0.net
>>213 の続き
JRは国に守られてるから安心だと思ってはいけない
チャンコロやアメリカによって好い様に使われてる日本の政治家や官僚
JRがいつ梯子を外されるか判ったもんじゃない
いつ梯子を外されてもいいようにJRといえども実質で勝ち続けておかなければならないんだ

217 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 20:27:14.31 ID:548aj+Qg0.net
リニア　テクノスーパーライナー　コンコルド

218 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 20:35:51.06 ID:hHvhGRVL0.net
>>216 の続き
そもそもリニアは初物だろ
未だものになるかどうか判らない代物
ならば開業させるなら甲府と東京を結んで様子見
その後に使えそうなら延伸という手順を踏むべきなんじゃ

219 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 21:03:47.21 ID:wYMAHOU/O.net
リニアに投資するなら、在来線に投資しろよ。
東海道新幹線さえ儲かっていればよいという考えのJR東海。
東海道新幹線が長期間、事故や災害で止まれば会社が傾くと言われている。
リニアよりも、東海道新幹線の補修や改修が先だろ。

220 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 21:13:39.65 ID:RP2m26J3Q.net
東海道新幹線の補修や改修をするためにもリニアが必要なんだよ
高架とか鉄骨とコンクリートの構造物が開業から既に半世紀以上経過してるんだぞ
営業運転しながらの補修工事でどうにかなるとでも思ってるの？

221 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 21:17:14.31 ID:wYMAHOU/O.net
>>212 JR東海の高飛車な態度で静岡民を怒らせたから①リニアのトンネル建設工事のための道路拡幅工事と道路トンネル建設の説明会で地元民に高飛車な態度で説明。
②市道として静岡市中心部に向かうように道路トンネルを作るのではなく川根町に抜けるコースをJR東海が行ったので、静岡市長が怒らせて、道路トンネルの建設費用の折半がオジャン。
③民主党推薦で県知事になった、変わり者の川勝が素直に受け入れるわけがなく、赤字の静岡空港の下に新幹線の駅を作れとか、大井川の水源にリニアのトンネルを掘ったら、大井川の水量が減るといっている。
元からリニアの駅なんていならいし、静岡市中心部から車で三時間以上もかかる場所を通るから、今の新幹線で十分。
早く作りたいなら、静岡県を外したルートに変更しないとだめだ。
安部がJR東海に忖度しても、自民党推薦の県知事に変わらないと無理。

222 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 21:17:51.02 ID:vNuo0h+T0.net
新幹線で十分だろ

談合ばかりのリニアは中止でよい

223 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 21:21:29.74 ID:e/3LU/n30.net
リニアっておっさんが子供の頃から話出てたけど
もうアラフォーになろうとしてるんだが本当に完成するんけ？

224 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 21:23:59.26 ID:wYMAHOU/O.net
>>220 営業運転とは一言も書いてなく、言葉足らずで申し訳ない。
いくつかに分割して、全止めにして。工事をするしかないだろう。
その間は、JR東日本に協力してもらって、在来線の特急東京～名古屋を走らせるしかない。
JR東海の収益は落ちて、東京～大阪は飛行機に客が流れてしまうのもしょうがない。
あとは、今まであるものの改修と一から作るリニアと時間的にどちらが早いかだ。

225 ：221の訂正：2018/05/20(日) 21:31:08.89 ID:wYMAHOU/O.net
>>221の訂正
静岡市長が×
静岡市長を〇
元々、静岡市は必要ないのにリニアの工事のための道路トンネルを作るのに、
「静岡市の市道だから折半で道路トンネルを作りましょう。ただし、静岡市中心部にではなく、川根町へ向けて。金を半分出すから文句は言うな。」
みたいなことを言われれば静岡市長じゃなくても怒って当然。

226 ：名無しさん＠１周年：2018/05/20(日) 21:38:31.32 ID:Xg+EtFo40.net
>>176
これ参加すると動いてるリニアに乗れるの？

227 ：うさにゃん：2018/05/20(日) 23:39:56.91 ID:8vGN1Rjm0.net
>>122
ゴミなのはマンションに突っ込む大阪のバカどもだろｗｗｗ

228 ：鶴にゃん：2018/05/20(日) 23:41:19.35 ID:8vGN1Rjm0.net
>>124
ヤフゴメの糞APC乙
１００人も人殺しした大阪の会社の方が糞

229 ：うさにゃん：2018/05/20(日) 23:46:42.35 ID:8vGN1Rjm0.net
>>136
ナッ糞にも馬鹿にされる在日APCｗｗｗ
大阪人同士仲良くしろよｗ
日本は中国から文化を盗んだくらい言えよｗ

230 ：うさにゃん：2018/05/20(日) 23:49:58.33 ID:8vGN1Rjm0.net
>>147
実際乗ってみればコンセント使ってる奴なんてユーチューバーくらい
今どきノートパソコン取り出して使ってるやつなんてむしろ減ってるし
スマホの電池なんて新幹線で充電できなくてもどうとでもなるだろ

231 ：うさにゃん：2018/05/20(日) 23:51:46.07 ID:8vGN1Rjm0.net
>>193
大阪は橋下に騙されて借金地獄だろｗ
国保が名古屋の２倍とか馬鹿過ぎるｗｗｗ

232 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 00:12:08.92 ID:R+fiRhFC0.net
>>220
そんなわけないだろ
リニア完成前に東海道新幹線の大規模改修は終了する

233 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 00:13:33.98 ID:vyU3EM5a0.net
東海の年間利益超えてるんじゃないの。

234 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 00:18:52.98 ID:C5CeKCf80.net
500系を移住性のせいで追いやったJR東海は

リニア車両の移住性が500系よりもっと悪いことに

気づいている　＞＞　スピードでなんとかなるという甘い考え

のか

いない　＞＞　ただのあほ

のか

どっちだ？

235 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 00:24:18.93 ID:iWoDZ5yE0.net
>>191
宮崎には昔リニアの実験線があったから
おっさん世代には身近な存在なんだよ

236 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 00:25:01.48 ID:C5CeKCf80.net
>>234

すまん　居住性でした

237 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 00:30:31.67 ID:yqyVpwk70.net
>>25
最低でも三倍行くんじゃね。
工事期間長いし10倍掛かっても
不思議じゃない。

238 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 00:30:43.24 ID:Y1Dxidzp0.net
>>2
東京から名古屋、大阪の流動を飛行機で賄うのは無理なレベルに達してる。
首都圏第三空港が要る。
在来線も近距離と貨物でいっぱいだし、道路も新東名新名神を2車線で作る暴挙が行われたからキャパない。

239 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 00:32:30.53 ID:vyU3EM5a0.net
>>237
２倍ぐらいになりそうなところで中止になるだろ。
絶対に採算とれないもん。

240 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 00:33:12.11 ID:qs34UsS00.net
貧困者2500万人が1万個おにぎり食べられるカネだぞ
一日6個配給しても5年は飢えずにすむだろ、もったいない

241 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 00:39:09.05 ID:6TXtF+Va0.net
鉄道無知が湧いてるな
只ＪＲ東海の守銭奴的運営は勘弁して欲しい
観光列車とか旅を楽しむ様なＪＲ九州的な遊び心も取り入れて ボロ名鉄に負けるぞ

242 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 00:41:40.07 ID:qs34UsS00.net
人間を運ぶのにこんなコストかけて馬鹿じゃないか
鉄道ってのは貨物輸送が本旨だろうに

243 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 00:49:35.44 ID:10Z0bHT90.net
>>197　>>208

いんや基本的に、黒字ならば、国鉄の赤字を返済するべき

「自分の分の返済は終わりましたから、あとは知りません」
は、都合が良すぎる

財務省　よくある質問

国鉄清算事業団の長期債務残高はどのくらい残っていますか
https://www.mof.go.jp/faq/budget/01ae.htm

【答】

国鉄清算事業団の長期債務は
「一般会計における債務の承継等に伴い必要な財源の確保に係る特別措置に関する法律」（平成10年法律第137号）に基づき
一般会計へ承継されました。

一般会計に継承された国鉄長期債務の残高につきましては
平成29年2月10日に閣議決定されました
「平成27年度日本国有鉄道清算事業団の債務等の処理に関する法律に定める施策の実施の状況に関する報告」の中で

平成10年度末で24兆98億円でしたが、
平成28年度末時点では17兆6,570億円になったとされています。

244 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 01:00:12.71 ID:SoqgeCv+0.net
>>221
せっかく下を走っているんだから静岡空港に駅作ればいいのにな

245 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 01:02:13.93 ID:yqyVpwk70.net
>>239
青函トンネルは2014億円の予定が
6900億円掛かった。リニアも
中央アルプス貫通という難工事も
あるし3倍で済んだら驚きかも。

246 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 01:03:47.60 ID:vyU3EM5a0.net
>>243
ひでーな。
知ろうとしないのも悪いんだろうけど、
結局国鉄清算事業団とかほとぼりが冷めるまでの経過措置ってだけだったわけか。

247 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 01:04:31.54 ID:KNDfYo0j0.net
>>7
全額自己負担でしばらく名阪部分は開通しないとしてたが、関西政財界や政府に頼まれて早期開業するんだから文句の筋合いはない
駅作ってと自己負担する分までケチつけそう

248 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 01:06:36.58 ID:vyU3EM5a0.net
>>247
事業が巨大で長期間に及ぶから当初の利害がそのまま継承される保証もないね。

249 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 01:16:00.87 ID:10Z0bHT90.net
>>246
まともに返済したのは、JRの東日本と西日本と東海のみ

その３社は、自分の分担分の返済を終了後に
国からそれぞれ新幹線も買い取って
その後は黒字つづき

JR北海道と四国と九州は、赤字で国が資金援助している始末で
国鉄時代の返済をするどころの話ではないのだが

JRの東日本と西日本と東海は「自分の分の返済は終わったので」と知らんぷり

250 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 01:19:26.76 ID:Uw32vHwf0.net
>>66
電車の料金が飛行機とほぼ同じっておかしいと思わないのか？

251 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 01:22:35.87 ID:vyU3EM5a0.net
>>249
そもそも債務返済を優先したスキームではなかったんだろ。

252 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 01:24:43.27 ID:qs34UsS00.net
>>249
だな
リニア作るカネがあるなら運賃を安くすべき

253 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 01:27:35.55 ID:vyU3EM5a0.net
>>252
それじゃ土建屋は儲からない。

254 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 01:34:18.37 ID:10Z0bHT90.net
>>251　>>252
そっ、

鉄道という国有財産が
「全体では、バカみたいな赤字」になってしまい
儲からなくなったため

民営化という隠れ蓑の元に

儲かる東海道本線と東北本線と山陽本線を
JR東海・東日本・西日本として

大赤字の国鉄から切り離した
おいしいところだけいただきました
という話

ちなみに

道路公団の民営化もおなじ様なシステムで
SAやPAという「おいしいところだけ」いただきました
という民営化

255 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 01:39:46.44 ID:/uXRnQlc0.net
アベノハルカスが建つ価格だな

256 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 01:41:46.03 ID:/uXRnQlc0.net
40分程度で着くとか近すぎる

257 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 01:50:52.59 ID:qHpK3L9y0.net
リニアはできますか？

258 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 01:51:02.84 ID:qHpK3L9y0.net
リニアはいりますか？

259 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 01:52:03.66 ID:vyU3EM5a0.net
>>257
完成しないほうが土建屋は儲かる

260 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 01:53:06.04 ID:CS4MEIaM0.net
>>28
国税が何か理解してる？
低脳君

261 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 01:55:59.23 ID:qHpK3L9y0.net
金がばっかりふくれあがってるけど
まだ大深度地下の申請がおりたわけ違うし
静岡県も説得しないといけないから大変だね
もちろんアルプスの問題もあるけど

262 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 01:56:18.98 ID:qHpK3L9y0.net
もうスピードは飛行機に譲れよ

263 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 02:01:58.82 ID:qHpK3L9y0.net
>>260
こんな返済のあてもない貸し付けなんか
国税でいいよ
そもそもリニアとか赤字産業じゃん
日本の技術を海外に売りたいだけの

264 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 02:03:21.81 ID:qHpK3L9y0.net
リニアってできたら多分次の問題は停車駅だろうなw
東京名古屋ノンストップができるかどうか
どうせできない

265 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 02:10:54.47 ID:G++NVcGB0.net
>>93
ムリムリ　名古屋都市圏が　小さすぎるwww

●世界の都市総合力ランキング（国内順位）
1位　東京　1324.9
2位　大阪　942.1
3位　京都　830.4
4位　横浜　805.4

●都市圏人口
1 東京　3,510万人
2 大阪　1,219万人
3 名古屋　554万人
4 京都　　268万人
5 福岡　　260万人

●上場企業の時価総額 2016年
1 東京　338.5兆円
2 大阪　 56.4兆円
3 愛知　 45.0兆円
4 京都　 16.1兆円
5 神奈川 10.9兆円

●国際会議の開催件数 2016年（世界順位）
東京　95件（21位）
京都　58件（44位）
大阪　25件（100位）
福岡　23件（111位）
横浜　21件（120位）
神戸　21件（120位）

266 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 02:14:47.88 ID:SoqgeCv+0.net
>>249
それは一方的に助けてもらう側の理屈
こういうのはお互いの同意が必要だけど
他の地域の負担を3社が面倒みるのは利用者に対してよその負担を強いることになるのでコンセンサスを得るのは難しい
3社地域の利用者からみれば「なんで北海道のせいで値上げされるんだ？」って反発される

267 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 02:19:41.51 ID:SoqgeCv+0.net
>>254
道路は全国プール制なのでNEXCOとは構造的な違いがある
実は東北新幹線や上越新幹線開業前に岩手の鈴木善幸鉄道建設審議会長が全国プール制にしようとしていたが
黒字だったので取り下げた経緯がある

268 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 02:23:18.03 ID:1Ixu5RkH0.net
>>7
ニュース読んでないバカ。経緯くらい知っとけ

269 ：糞JR東海被害者の会：2018/05/21(月) 05:41:26.36 ID:YUrDYRo60.net
>>208
株主は配当さえあれば、文句言わないように、糞葛西が飼い慣らしてあるからな。
文句言わせないんだよ。
「あんたらは配当さえあればいいんだろ」だからな。糞JR東海と糞葛西はな。

270 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 05:42:56.56 ID:gDzq4h0k0.net
工事を中止すればいいのに。(´・ω・`)新幹線で十分だろ？

271 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 05:47:37.58 ID:l48J4H6U0.net
空母のカタパルトに応用できる技術だから
くれぐれもヂャイナに盗まれないように

272 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 06:21:57.62 ID:MwmqrjgM0.net
アハハハハハ！wwwサヨクもウヨクもリベラルもテロ党もカクマル党もなんみょーホーレンゲ党も自民売国党も民進、お前ら日本人じゃ無いだろ党も皆一緒だろが！
キチガイ官僚がアメリカを支配している奴らに完全に操られているからどの党が政権取ろうがノータリン議員は何しても無理！だからキチガイ議員もキチガイ官僚と一緒になって
国民の血税を騙し取って自分だけ美味しい思いをしているキチガイ議員だらけ！
本当に日本を良くしようとすると中川大臣や石井紘基議員のようにされるだけ！もう詰んでるだろ！この国マジで！
戦後から国民を騙し洗脳して来たのだがもう難しくなったみたいだな!自分の親も自分達も
税金の名の元に奴隷にされ搾取されて来た事実を！嘘だと思うなら「特別会計の闇」で調べてご覧！
戦後からこの国は主権国家じゃ無い事実を「日米合同会議」で調べてご覧！
自分の国の真実の姿を目をそらさずに見てご覧！← ここ一番大事な所！18
http://www.youtube.com/watch?v=A-cKT-sKly4&;;list=PLTEQ4LklraVRq1fq3xbolEhHFm4lhBYVM

https://www.youtube.com/watch?v=RUZCJ9olciw

https://www.youtube.com/watch?v=YApc0SeMlK8

273 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 06:59:04.28 ID:YOaWCF940.net
>>212
>静岡のカスが足を引っ張ってるんじゃなかったか？
長野とコイツはいつも他人のカネで美味しい思いをしようとしているクズ <

カスがカスなりに反論します。
JR東海とゼネコンがリニア工事強引に進めようとしてます。
JR東海とゼネコンはいつも他人の金（税金）で美味しい思いをしようとしている
談合ブラック疑惑企業。

談合の実態が解明されるまでリニア工事凍結してください。
2027年の開業に執着するのは、安倍首相への忖度ですか？
建設業界はアベノミクスで手厚い恩恵を受けていますからね。
安倍ちゃん命というような、猛烈な信者が多いのは頷けますね。
JR東海の葛西名誉会長も猛烈な信者ですね。
お二人共、猛烈な原発推進論者ですからね。

色々問題を抱えたリニア工事です。
国民の納得する状況になるまで、一時凍結をしてください。
国民の納得が得られそうにない状況なら、中止してください。

274 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 11:04:59.12 ID:10Z0bHT90.net
>>266
国鉄を引き継いだJR３社がバカみたいな黒字で儲かっているのに
なんで俺たちが税金で、国鉄の借金払ってんだ

と、すべての国民が思ってるが

275 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 11:10:20.07 ID:BEuXIZdu0.net
もんじゅってスゴイ

276 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 11:11:40.11 ID:wGZXPjwj0.net
中国は何年も前からリニア運用してんのに何で日本はこんなに遅れてるの？
日本のリニアの方が技術が凄い！とか言う人がいるけどそれ意味あるの？
中国より金も時間も何倍もかかってるのに運行速度も安全性も大差なかったらただの馬鹿だよね

277 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 11:21:49.75 ID:10Z0bHT90.net
まぁ

【分割】民営化などをせずに
すべてひとつのJRとして民営化していれば

JR東日本・東海・西日本の３社の売り上げで
税金に頼ること無く、国鉄の赤字を完済できたのに

【分割】民営化して

国鉄時代の赤字と、JR北海道・四国・九州という【不良債権】を

国民に押し付けた

なーーーんてこたぁ、若いやつらにはワカランか

278 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 11:37:12.84 ID:10Z0bHT90.net
ちなみに、それに味をしめた役人は、さらに悪知恵を働かせ

道路公団も

すべてひとつのNEXCOとして民営化していれば
SAやPAの売り上げで
道路公団の大赤字を完済できたのに

地域で【分割】して
さらに、SAやPAの売り上げと高速道路料金を【分割】して

SAやPAの売り上げという儲かるおいしいところだけを手に入れて

道路公団時代の赤字と、利用者がいない高速道路という【不良債権】を
国民に押し付けた

279 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 11:41:52.71 ID:6VWxGdOK0.net
葛西の年収１．５億と愛人への交際費支出の為　存在価値あげる目的のリニア
いらね

280 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 11:50:39.53 ID:10Z0bHT90.net
ちなみにちなみに

高速道路のSAやPAで

なんで

トイレがSAやPAの商業建物の中にいっさい無く
少し離れた別棟のトイレの建物となっていて、

ゴミ箱や喫煙所も、SAやPAの商業建物の中にいっさい無く
その別棟のトイレの近くとか少し離れた設置されている

のか・・というと

トイレや、ゴミ箱や、喫煙所は、NEXCOが所有する敷地の外に設置して

トイレや、ゴミ箱や、喫煙所の、維持管理費用をNEXCOが
道路保有機構が受けとる高速道路料金から支払ってもらうため

あくまでも

トイレや、ゴミ箱や、喫煙所は道路保有機構の敷地内にあり
NEXCOは、道路保有機構からカネをもらって、掃除したりゴミを回収したりしているだけ

281 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 11:59:26.81 ID:5kE7DH6b0.net
もんだいは料金だ。
鬼のように高いのは間違いなし。

282 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 12:06:51.64 ID:10Z0bHT90.net
それは徹底していて

普通なら、飲料の自動販売機のとなりにある
飲み終わったペットボトルを捨てるゴミ箱

ですら

SAやPAでは置いていない

なぜならば

NEXCOの敷地内に設置されている飲料の自動販売機のとなりに
飲み終わったペットボトルを捨てるゴミ箱を置いてしまったら
そのゴミの回収や処分にかかる代金は
NEXCOが負担しなくてはならなくなるから

客は不便になるけれど、離れた道路保有機構の敷地内に
飲み終わったペットボトルを捨てるゴミ箱を置いておけば
そのゴミの回収や処分にかかる代金は道路保有機構の負担で

そのゴミの回収や処分を代行して行うNEXCOは
かかる費用を道路保有機構から支払ってもらえる

トイレも、喫煙所も、おんなじ理屈になっている

283 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 12:17:14.21 ID:Er1cAbkK0.net
>>249
九州は九州新幹線と不動産により
グループ全体で黒字になっただろ
上場したの知らないのか？

284 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 12:42:16.86 ID:SoqgeCv+0.net
>>274
>すべての国民

頭のおかしな人の判定基準
・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

285 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 13:10:36.61 ID:Er1cAbkK0.net
>>284
ワロタｗ
的確すぎるｗ

286 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 13:29:28.90 ID:10Z0bHT90.net
>>283
やはり若いやつは知らないか

JR九州は、国鉄時代の借金を返していない

287 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 13:31:01.15 ID:10Z0bHT90.net
>>284

3社地域の利用者からみれば「なんで北海道のせいで値上げされるんだ？」って反発される

は？

288 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 13:31:46.53 ID:10Z0bHT90.net
頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

289 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 13:34:40.65 ID:MgIMckzD0.net
リニアは欲しがってる国多いから開通したらすぐ輸出しそうな雰囲気あるな

290 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 13:34:53.51 ID:10Z0bHT90.net
3社地域の利用者からみれば「なんで北海道のせいで値上げされるんだ？」って反発される

という自分の意見が通らないと

まさしく　>>284　のように

無茶を始めるのね（笑）

291 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 13:37:11.93 ID:10Z0bHT90.net
>>289
どうかなぁ

飛行機との兼ね合いじゃね

292 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 13:37:41.75 ID:Er1cAbkK0.net
>>286
よくわからんけど
借金を返済しながら黒字をだしてる状態じゃないの？
じゃないと上場できんはずだけど

293 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 13:38:37.02 ID:h+Wqgz190.net
売上高営業利益率が異常に高い特権階級JR東海

294 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 13:54:51.10 ID:sZbGq/NaO.net
>>244赤字の静岡空港の下には新幹線の駅はいらない。
こだまの停車駅が増えて所要時間が増えるし、今のダイヤ上無理がある。
のぞみが静岡県の駅に停まらないのは、こだまとひかりを待避させて、先に行かせるため。

295 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 14:03:52.73 ID:sZbGq/NaO.net
>>264 山梨県、長野県はJR東日本の中央本線の特急あずさとの関係があるが、市街地から離れた山の中を通るから、不便な場所に駅ができる。
JR東海も用地買収が困難な市街地とJR東日本から顧客を奪うことで揉めることを想定して、山間部にしたのだろう。
ただ通過するだけで、川の水が枯れたり、騒音、振動の問題がでてくるようだと、見返りじゃないけど駅を作らなくてはいけないな。
甲斐商人と昔から言われるように、山梨県県民の性格の悪さをJR東海も判っているだろうな。
越後屋と悪代官のように、山梨県の政財界の人と裏取引ができているとか。

296 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 14:06:51.82 ID:rnm8M+9s0.net
>>289
アメリカの東北回廊でしか具体的な話は進行していない。
　・会社のサイト https://northeastmaglev.com/
　・最初のボルティモア区間のサイト（ほぼ同じ） https://bwrapidrail.com/
　・具体的な進捗は、こっち http://www.bwmaglev.info/
　　当区間、連邦運輸省のアセスでルートが絞り込まれた。
　　・報告書 http://www.bwmaglev.info/images/document_library/reports/pasr/SCMAGLEV_PASR_January_2018_FullVersion_v2.pdf
　　・ルート http://www.bwmaglev.info/index.php/web-application
実現のカギは、１００％民間資金という話に持って行けるかどうかだな。
州や連邦の金を当て込むと、政治的に頓挫する。
まだ、ある程度の公金を当て込んでる様子だ。

　
もう一つあるのが、豪州の山師的な話ｗ
CLARA ってやつで、メルボルン・シドニー間に8つの小スマートシティーを作って、
リニア（か高速鉄道）で結ぶもの。土地開発の収益でリニア等の工費を賄うという話。
　・会社のサイト http://www.clara.com.au/
　　この不動産屋（中心人物なのか神輿なのかは知らんｗ）がやってる↓
　　 https://cdn.newsapi.com.au/image/v1/39084ad26f0c2ec0027edab0c215d752?width=1024
　　 http://nnimgt-a.akamaihd.net/transform/v1/crop/frm/FkT3ZusFw5YrTvZCipmLUF/e54113a1-9090-4bda-b648-e05a89259d4f.jpg/r0_124_2000_1253_w1200_h678_fmax.jpg
３月、一部区間に連邦政府の調査費が付いたが、まだ海の物とも山の物とも・・
　　https://www.goulburnpost.com.au/story/5276358/consortiums-fast-rail-plan-gets-down-to-business/

297 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 14:09:04.68 ID:L7cWekmJ0.net
リニア投資費用＜国立競技場建設費用

298 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 15:08:13.48 ID:MYwxsydY0.net
>>286
見込みはあるから
許そう

299 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 15:09:59.14 ID:20Kyh9gp0.net
凄いな。
高すぎる。

300 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 15:11:23.48 ID:6+Z4EHzY0.net
どんどん進めて止めるに止められない所へ行くんだな
で税金投入までがセット

301 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 15:41:43.42 ID:6VWxGdOK0.net
リニアがなければ老害葛西はいらない子
葛西の年収１．５億と経費で愛人　のためにリニアはある

302 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 16:07:38.18 ID:SoqgeCv+0.net
>>290
相当悔しかったようだなｗ

303 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 16:12:39.68 ID:10Z0bHT90.net
>>302
おまえがな（笑）

304 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 16:20:56.10 ID:10Z0bHT90.net
>>298
赤字返済の見込みの話をしているのなら
それは勘違いだよ

JR九州や北海道や四国は、
鉄道施設を譲渡されて民営化したのちに
黒字になったら国鉄時代の赤字を返済する

という話にはなっていないから

黒字になってもJR九州は、国鉄時代の赤字を返済する見込みは無い
JR九州が儲かるだけ

305 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 16:35:37.18 ID:plicOkO+0.net
🐻🐗🐇←

306 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 16:37:18.13 ID:tszBAWHI0.net
東海が儲けているから赤字会社に穴埋めしろって意味不明
独立採算って言葉を知らないのか

307 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 17:48:33.45 ID:mY9WaS/n0.net
ムカつくのでなるべくスカイマークの早割で移動するようにしている。

308 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 17:53:00.75 ID:24zA78Jw0.net
　静岡空港は、東海道新幹線が走るトンネルの真上にある。そのため、ここに静岡空港駅をつくり、新幹線の駅と空港とを直結させれば「東京から約１時間半でアクセスできるようになる」と主張。
ＪＲ東海に、静岡空港駅を設置するように請願した。
http://biz-journal.jp/i/2018/03/post_22713_entry_2.html

落とし所はこれじゃないかなと思ってるんだが

309 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 21:33:51.55 ID:sEgFbrzl0.net
>>274
ＪＲ三社は今は民間企業だし民間企業となる際に国に何兆円もの金が入ってるはず。
民間企業だから儲かってるだけであって国鉄を引き継いだとか全く言いがかり。
国鉄時代とは全くの別会社だよ。

310 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 21:39:14.70 ID:Zn2lrMVI0.net
リニア、必要性を感じない。
金の無駄遣い。

311 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 21:42:00.87 ID:3Z3yzavD0.net
葛西は最終的に東芝の西室みたいになりそうだな
危なくなっても国が助けてくれると思いすぎだろ
東海道新幹線と競合するし人口減っていくのにリニアとかいるのか
こんな過剰投資してさ

312 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 22:17:39.18 ID:MU4yc5+10.net
アベトモ土建屋のATMやな

313 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 22:26:59.39 ID:yJVlTM7L0.net
完成したころにはハイパーループが流行ってりしてなｗ

314 ：名無しさん＠１周年：2018/05/21(月) 23:33:04.27 ID:XQhdTFWR0.net
統一教会日韓トンスル工作員w

315 ：名無しさん＠１周年：2018/05/22(火) 00:37:41.37 ID:Slc6ThUo0.net
リニアってできないでしょ
静岡県は反対してるし
南アルプスはほれない

316 ：名無しさん＠１周年：2018/05/22(火) 00:50:32.86 ID:deDF3kt30.net
>>309
しかも東海が出来た当時なんて、
だれも東海が今のように儲かる会社になるなんて思ってなかったと言う事実を
想定していなかったし
今、東海叩きしている奴等も、昔の東海の状況なんて知らないで
必死に叩きまくっているだけなんだよな

317 ：集団的自営店の行使：2018/05/22(火) 00:58:45.32 ID:l6eonE6q0.net
>>313
ハイパーループとか、イーロンのやることは

ほとんど投資家を騙して金を集めるだけの詐欺だな

318 ：名無しさん＠１周年：2018/05/22(火) 01:36:54.35 ID:sfR473Go0.net
>>313
ハイパーループ（極小パイプ内をほぼ真空）は、こける運命。
将来、日本のリニアが減圧リニア（大気圧の半分程度）に化けてるかも。
まじで。

319 ：名無しさん＠１周年：2018/05/22(火) 01:41:36.55 ID:CiLhx3Zb0.net
ハイパーループは大事故がおこって計画頓挫の未来しか見えない

320 ：名無しさん＠１周年：2018/05/22(火) 02:05:13.01 ID:MtXCLwIz0.net
結局東京地検の馬鹿は何がしたかったんだろうね

321 ：集団的自営店の行使：2018/05/22(火) 02:07:45.62 ID:l6eonE6q0.net
>>320
愛媛県知事のようなことをしたかったのかも

322 ：名無しさん＠１周年：2018/05/22(火) 02:38:41.28 ID:/v5E6mwk0.net
>>7

低学歴丸出しのレスおつかれ

323 ：名無しさん＠１周年：2018/05/22(火) 03:23:47.73 ID:5ORuvfNH0.net
東京大阪の寄生虫JR味噌かw

324 ：名無しさん＠１周年：2018/05/22(火) 03:50:14.89 ID:n7v9MGLh0.net
>>309
>>316
JRが、国民の財産である国鉄の鉄道設備を、無料で譲渡されて出来た会社だ

と言うことも、若いやつらは知らず

JRは、国民の財産である国鉄の鉄道設備を、数兆円で購入して出来た会社だ

と思ってるのか・・・

325 ：名無しさん＠１周年：2018/05/22(火) 04:11:42.08 ID:MO8eKEhV0.net
>>310
半世紀もの間の研究・開発の成果が無駄になるだろが
新しい技術・可能性に背を向けていたら技術立国日本の未来は無いよ

326 ：名無しさん＠１周年：2018/05/22(火) 04:13:25.15 ID:m2onCOVu0.net
>>1
それっぽっちで出来るはずないだろ。最初から騙す気だなこいつら。
全部でいくら使うつもりだ。

327 ：名無しさん＠１周年：2018/05/22(火) 04:19:51.92 ID:UvddGWu20.net
　　　　　,,＿r'"￣￣￣｀`ﾐヘ､
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　ﾍ__.;:;:;:;:;:;:|　　　 __, rtﾆｯ.)　 ､ 'r`‐'`､i
　 {" `ヽ;:;彡　　　　　`ｰ　　_ 　　｀￣ .ヽ
　 `i　て ヽｿ　　　　　　　r'(　　　ヽ　　 .}　　　　死ねチョッパリは自民党のために死ね
　　ヽ　れ{.　　　　　　　/　`.^ .nイ ヽ　 !　　　ユダヤ金融悪魔様のために死ね
　　　ヽ､　.,:::::...　　　　(　　 ＿_,,　ｨ`}　j
　　　　　ﾐ!:::::::...　　　　`ゞ¨＿ｴｨ'" / /　　　チョッパリが死んでも僕の心は痛まない
　　　　,rｰ|.　　:::ヽ　　　　　 ー‐'　　/
　　 ／三{.ヽ　 　　:::ﾐ､　　　　　　 ./
_,ｨ'"三三| 　'､　　　　 ヽ､＿　 _,ノ
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三三三三ﾐ　 　 ＼　　　　 ／　|三＼三ﾐｰ､＿
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(i ″　 　,ィ____.i i　　　i // だって僕朝鮮人なんだもん。だって僕朝鮮人なんだもん。
　ヽ 　　　/　 l　　.i　　 i / 　　　　イーッ　イヒヒヒヒー
　..lヽ　ノ `ﾄｪｪｪｲヽ、/´　 　ユ～ダ～ヤ～フリィイイイイイイイイメーソン
　..|、 ヽ　　`ー'´　／ 　　　　ハイル！イルミナティイイイイイイイイイイイイイイイイイイイ
／ ヽ　｀ "ー－´/、 　　　
馬鹿売国奴・安倍・朝鮮悪魔・李晋三世

328 ：名無しさん＠１周年：2018/05/22(火) 04:37:16.73 ID:+UMyiTWu0.net
>>324
元々国鉄は陸軍の要請で私鉄（東北は半官半民の日本鉄道）を
日露戦争の国債処理のために国有化して作られたものでしょ？その際は渋沢栄一ら反対論も根強かった
戦時中は戦時公債を使って半強制で戦時買収している
ほとんどタダ同然で巻き上げたのにどこが国民の財産だよｗ

329 ：名無しさん＠１周年：2018/05/22(火) 11:30:40.85 ID:fRYRYQx20.net
JR東海は買収凄まじい勢いでやってるし名古屋駅を挟むようにビックカメラがもう1店できたりおかしいなとは思ってたんだけど、今俺が住んでる周りの建物がどんどん買収されていってて、数年まえに建ったばっかりの新築の家まで潰し始めてる・・・
ここよりいい場所無いのに追い出されるんだろうか
神社だけは潰せないだろうけどそれ以外が直線的に買収されててうちの建物の２つ前まで近づいてきてる
反対運動のビラとかよく来るけど単に借りてる俺も相当な額積んでもらわないと賃貸とはいえ出て行くつもりはないけどさ

330 ：名無しさん＠１周年：2018/05/22(火) 11:45:04.45 ID:5boQuwtgO.net
>>308 霧が出る茶畑をつぶして赤字の静岡空港を作った。
バカな県知事に怒ってJALは撤退。シナチョンの国際線も東京への通過地点として観光客が使うだけ。
国内線も少ない。
地元のフジドリームエアラインも愛知の小牧空港にシフトした。
静岡県民は羽田かセントレア、成田を使うから、元々いらない空港。

331 ：名無しさん＠１周年：2018/05/22(火) 12:55:20.82 ID:6NIhgEZU0.net
>>276
虹橋まで繋ぐ話だったのに途中でとん挫したままですな。
アトラクションと思って乗ったけど、今のままじゃ不便すぎ

332 ：名無しさん＠１周年：2018/05/22(火) 13:41:07.52 ID:ERGsQMmb0.net
日本って稼いでいる人に対して「何か悪いことをしている」かのように扱うけど
そういう人はリスク取ったりアイデア出したりして努力してるから稼げるのは当たり前
むしろ努力せず自分で稼げないのは他人のせいと不貞腐れて
稼いでいる他人のおこぼれにすがる人の方が悪いことをしていると思う

333 ：名無しさん＠１周年：2018/05/22(火) 17:26:39.71 ID:h8XvVX/+0.net
>>310
キミの必要性を感じない

334 ：名無しさん＠１周年：2018/05/22(火) 18:26:56.06 ID:VydbddoY0.net
>>72
税金じゃなくて財投なｗ
それと投入と言う表現も間違えだ

335 ：名無しさん＠１周年：2018/05/22(火) 19:33:25.75 ID:wL0GRNSc0.net
>>325
しかし、その研究・開発の成果をあへチョンは
アメリカ訪問の土産に、アメリカに無償でプレゼントしたじゃん
それくらい価値しかねーんじゃないのか、リニア技術

336 ：名無しさん＠１周年：2018/05/22(火) 19:37:45.19 ID:iQ19XgDO0.net
もうアメリカに技術提供したからリニアは用済みだろ

337 ：名無しさん＠１周年：2018/05/22(火) 19:46:50.38 ID:LqrwF8850.net
>>323
ホンコレ
東京-新大阪の超ドル箱新幹線のおかげでどんな無能が経営しても儲かるのにねｗ

338 ：名無しさん＠１周年：2018/05/22(火) 19:47:55.47 ID:cZ+SNcJm0.net
ちあきなおみも逝くのが早すぎたな

339 ：名無しさん＠１周年：2018/05/22(火) 19:50:44.59 ID:xy/QfTQA0.net
リニアできたら飯田が超リゾート開発されるでしょ
あそこ不便だけど伊那谷とアルプスの山々が綺麗だし

340 ：名無しさん＠１周年：2018/05/22(火) 20:08:34.74 ID:my+pwVsh0.net
>>337
馬鹿ｗ
東海発足当時は生かさず殺さず状態の
どうしようも出来ない悲惨な状況
北海道や九州の方がマシと言われていたんだよw

341 ：名無しさん＠１周年：2018/05/22(火) 20:34:39.13 ID:+mGsV1nh0.net
>>340
ヴァカｗ
呆れて無視されてるのを助けてやったぞ
喜べｗ

342 ：名無しさん＠１周年：2018/05/22(火) 21:21:16.63 ID:E+bhiB5d0.net
>>340
当初の試算は経常利益率1％になるように債務や収益調整してたはず
東海は新幹線に注力してのぞみを導入し品川駅を作り速度を改善して
国鉄時代と比べて収益を劇的に伸ばすことに成功した

343 ：名無しさん＠１周年：2018/05/22(火) 21:30:42.88 ID:E+bhiB5d0.net
東海は名松線を見捨てなかったから在来線に温いイメージあるけど
城北線は借損料ケチって2032年まで徹底的に放置してるから思ったより甘くない

344 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 09:56:08.79 ID:rD0GwRcx0.net
全額自前って話はどうなったんだ？

345 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 10:12:17.33 ID:sxGfqypS0.net
>>339
ざざむしとおたぐりが国民食になるなんて胸熱

346 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 10:14:26.24 ID:sxGfqypS0.net
>>343
>東海は名松線を見捨てなかったから在来線に温いイメージ

政治家にリニア建設の足引っ張る言質を与えないようにしてるだけだから(´・ω・｀)

347 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 10:40:16.40 ID:qW0EiENA0.net
>>27
https://www.youtube.com/watch?v=mVLCo47FgUE
575km/h走行は、リニアにとっては、のんびり歩きなんだが
なかなかかっこいい音だよな

https://www.youtube.com/watch?v=koFvmqajSaU
レイル新幹線では、独特のバーンという音がするようだな

348 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 11:05:08.52 ID:qW0EiENA0.net
>>326
アメリカに無償譲渡したのは型落ちのリニア技術だろうな
それは低温超伝導電磁石を中心としたもので、液体ヘリウムが
世界で唯一豊富にあるアメリカには、いいのだろうな
アメリカ空軍ではこの技術でマッハ１０を目指す国プロを遂行中だ

ただ、シナ・リニアでは液体ヘリウムや液体窒素が要らない高温超伝導電磁石に関心が
移行しつつあり、JR東海もリニア用高温超伝導電磁石の耐久試験は勿論やっている。
現時点ではシナでは朱博士が発見したイットリウム系に力を入れ
日本では前田氏が発見したビスマス系に力をいれているようだ。

349 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 11:21:23.03 ID:qW0EiENA0.net
>>106
地球というか銀河系は時速5000000キロ位で動いているから
地球人が時速700キロとか5000キロのリニアに乗っても
誤差の範囲で、罰は当たらないと思う

350 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 11:33:13.34 ID:qW0EiENA0.net
>>320
青法協の東京地検特捜部は 我軍の物資を略奪するGHQの手下が前身だから
反日マスクのトンネル会社に南アルプスリニア隧道工事を独占させて
儲けさせたかったんじゃないの

351 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 11:40:29.80 ID:qW0EiENA0.net
>>344
全額自腹の民間事業だよ。
だからGHQ共産アメリカの子分・東京地検も談合罪にはできなかったんだ
民間事業だからこそ各ゼネコンは最高の技術を厳選できて各ゼネコンの適材適所の工区で
思いっきりいい仕事がしているんだ

352 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 11:43:14.95 ID:8Sjy1oVW0.net
>>322
今は低金利で銀行も利益が上がらないのだから、こういう安定した
投資対象を国が邪魔するなっていう意味だろ。

353 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 12:25:20.02 ID:Ai439T570.net
リニアってのは、
裏で統一教会の日韓トンネル構想（国際ハイウェイプロジェクト）とリンクしてるのよ。
だからリニアマンセーの強硬な工作レスも湧いている訳なんよ。
　
http://o.8ch.net/15omp.png

354 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 13:20:57.69 ID:qW0EiENA0.net
韓国はマスクのハイパーーループに重鎮として参加してて、
そのハイパーループは日本のリニアを潰そうという事業？だから
我等がリニアは日韓海底トンネルやらとはまるで関係いないだろうな
むしろ総理が池田元総理のトランジスタセールスマンみたいにリニアセールスマンとして売り込むのは
ワシントンDCーニュー・ヨーク－ボストン間のボスウオッシュ・メガロポリスの700km/hリニアだけだとおもう

355 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 14:29:32.14 ID:Bo/jbJ3a0.net
安倍総理は、李克強中国総理を北海道にまで連れまわす破格のおもてなしだったが
要人もてなしの鉄板・山梨リニアには乗らなかったよな。
一昔前だったら山梨リニア試乗とハヤブサで北海道行きとのゴールデン・パターンだったのだが、
シナ政府がやはり拒絶したんだろうな。それだげシナ政府は自国のリニアや高速鉄道に自信たっぷりになった

356 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 14:38:17.63 ID:Bo/jbJ3a0.net
東京と満州帝国の帝都新京とを結ぶ諸国際列車で新幹線の名前になったのは
ひかりのぞみなどだが、最高峰のあじあだけは、まだだから、
中央新幹線の超特急の名前には、あじあがいいだろうな

357 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 14:42:48.44 ID:Bo/jbJ3a0.net
確かに東アジア人はなぜかリニア（磁気浮上方式鉄道）がだいすきだよな
世界を一瞥してもリニアが営業してるのは日・中・韓 三国だけだ。
ほんとに好きなんだろうな

358 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 14:45:36.23 ID:QE8tN6DD0.net
リニア開通したら関西線とか飯田線とか第三セクターにされて料金がクソ高くなりそうでまったく嬉しくない

359 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 14:56:22.49 ID:armyYLtZ0.net
>>353
気持ち悪いな

360 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 18:34:06.64 ID:Bo/jbJ3a0.net
飯田線は被らないから大丈夫だろうな
中央西線も関西本線も大丈夫だ。
それがリニア効果
・・・ムシロお客様が増えるかもしれないよな

361 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 18:39:46.60 ID:Bo/jbJ3a0.net
南信飯田はリニア駅付近もレンタルビデオ店やイオンとか賑々しく
トウキョウの郊外とあまり変わらなくて少し寂しいが仕方がないか

362 ：集団的自営店の行使：2018/05/23(水) 19:29:58.98 ID:4o90OCP00.net
ところで、ハイパーループは管と車両の間隔をどうやってたもつのかね

疑問だ

363 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 20:18:59.80 ID:p4XZ7h2M0.net
>>362
磁力

364 ：集団的自営店の行使：2018/05/23(水) 20:28:57.45 ID:4o90OCP00.net
>>363
リニアと変わらんというより、全方向にどうするんだろうね

365 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 20:40:44.50 ID:p4XZ7h2M0.net
>>364
ループが鉄でリニアのように電磁石じゃなくて永久磁石らしい

366 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 21:16:33.02 ID:yyr6tYln0.net
http://www.mantiscentipede.work/category/26954788-1.html 投資やってみたいなあ。億規模は無理だが。

367 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 21:18:36.40 ID:IvKPwSkx0.net
なんだ
＞リニア投資２５００億円
首都高速の日本橋地下ルート建設より安いじゃん

368 ：名無しさん＠１周年：2018/05/23(水) 21:28:07.44 ID:EGd8pk1K0.net
スカイツリーはたったの650億円
新・国立競技場が2520億円

リニアの2500億円は一年でかかる金額かな
開通に総額いくらかかるんだろ

369 ：集団的自営店の行使：2018/05/24(木) 00:44:20.72 ID:gs9gjbi+0.net
>>365
超高速出したらチューブにぶつかるだろ

時速100㎞くらいなら、リニモとか永久磁石で浮いてるけどな

370 ：名無しさん＠１周年：2018/05/24(木) 09:45:45.21 ID:DV5orh880.net
大成・清水・鹿島・大林
「入札価格操作でガッチリ　あざーっす！！」

371 ：名無しさん＠１周年：2018/05/24(木) 10:18:34.59 ID:DleRPzox0.net
>>369
永久磁石じゃネジでも落としたら二度と取れないかもな
作業員の安全性も怪しい
ループも野ざらしで緊急脱出口やループそのものの廃熱も全く考えられてない

372 ：名無しさん＠１周年：2018/05/24(木) 20:21:05.57 ID:548PEodk0.net
>>199
ＪＲ東海が構わないなら、それでもいいんじゃないの

東京は3000万人を超す世界最大の超巨大都市圏であり、
今までだったら、その巨大な市場へのアクセスを向上させることの意味は大きかったけど、
最速で20年後だと、年寄りだらけで若者の少ない老人都市になっていて、魅力が著しく落ちている

それより成長が見込めるアジアの有力都市と繋がる空港のアクセス向上の方が優先度が高い
なにわ筋線は当然だけど、伊丹空港も再国際化して、阪急を乗り入れさせたりする方が先決だろう

ストロー効果の弊害もあるし、
2027年からの10年間は、大阪にとっては、東京との距離をあける、ちょうどいいチャンスになる

373 ：名無しさん＠１周年：2018/05/24(木) 20:22:47.95 ID:Ham5LL4L0.net
第一原発賠償修復費の1/5000位か？

374 ：名無しさん＠１周年：2018/05/24(木) 23:42:05.03 ID:jfE+guvx0.net
トンキンにストロー効果なんてもうないぞ

総レス数 374
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