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【鉄道】新幹線の上野〜大宮間が130km/hにスピードアップ 所要時間を1分短縮へ…JR東日本

373 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:26:54.67 ID:FPPipEsl0.net
>>368
カーブが少ないでしょ
東京〜大宮はカーブだらけだから、騒音問題抜いても無理

374 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:27:28.26 ID:d6jJNNn00.net
>>359
今後のスピードアップに向けた、観測気球でしょ。

375 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:27:46.68 ID:LL3lb0dG0.net
京都はトンネル抜けて止まったらすぐに川を渡るから、
密集地の長さでは名古屋のほうが上かも。

376 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:28:18.96 ID:a95Rx3Dx0.net
東京から新大阪

一人あたり新幹線 電気代 208円

377 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:28:54.92 ID:4DiSqCgL0.net
>>368
国鉄時代の約束を律儀に守ってるから、本当は騒音なんて大したことないし、隣の在来の埼京線の方が煩かったなんて話もあるくらい

378 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:29:17.65 ID:d6jJNNn00.net
>>15
大宮通過って無くなったよね?
昔はあった気がしたが。

379 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:29:25.61 ID:oEqykFnV0.net
新幹線の130km/hだったら、昔の埼京線の103系の100km/hよりよっぽど静かだろ。

380 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:29:44.07 ID:oxKMdq9R0.net
>>368
民家は上野〜大宮のほうが近い印象

381 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:29:58.15 ID:2LNmF/iv0.net
え?!110キロだったの?
140キロあると思った

382 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:30:19.22 ID:ml8CCpb20.net
人口急減で東北、北陸に新幹線なんて不要になる

383 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:30:19.58 ID:6p7jFvk20.net
短い区間ぐらい本気を観たい

384 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:31:07.40 ID:d6jJNNn00.net
>>371
地元の珍走団のコールとか爆音の方が煩さそう(笑)

385 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:31:32.37 ID:YW8vDhze0.net
>>303
新横浜まで行きます

386 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:32:13.28 ID:Uy7B0kdX0.net
>>379
よく爆音を我慢したよなw
103系で、防音壁も無かった30年前。

387 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:32:18.31 ID:aR88t9ZJ0.net
神奈川の田舎住み、新幹線は東京からではなく大宮から乗ってる
値段や時間はそう変わらないけど大宮の方が乗り換えが楽なので

388 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:32:20.26 ID:NsGXZY+A0.net
>>374
スピードアップじゃなくて増発が狙いだと思うよ。
同じ車間距離なら列車が速い方が時間間隔は詰められる。

389 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:32:25.85 ID:oxKMdq9R0.net
>>382
関東内の通勤需要もあるし、少なくとも東京〜大宮だけはガラガラになることはない。

390 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:32:32.95 ID:h70hUiyS0.net
在来線より遅く感じるな確かに
窓から通りすぎる駅名がはっきり見えるもの

391 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:32:45.31 ID:Uy7B0kdX0.net
>>384
それより103系の騒音がうるさかった

392 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:33:28.07 ID:qyPXH4AF0.net
大宮駅平日上りの新幹線本数
上り 184本
ピーク時
9時と18時、1時間に14本

393 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:33:54.87 ID:RXLMfZHB0.net
大宮始発の新幹線ってないの?
大宮始発、終点増やしてむさしの号みたいのも増やしたほうが安上がりじゃない?

394 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:34:17.35 ID:d6jJNNn00.net
>>365
そもそも上限も低いから。

395 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:34:38.71 ID:UKQVDJ620.net
>>16
はやぶさは仙台通過でいいよな

396 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:34:52.44 ID:7YstKfyE0.net
大深度で作り直して、新宿まで300km/h運転をして欲しい。

397 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:34:58.62 ID:Fmiqx1BI0.net
そんな騒音対策に金かけるよりも
スナイパーに金払ってあの辺のアカ狩りした方が安くつきそう。

398 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:35:49.02 ID:KX4hEa2N0.net
そもそも東北や裏日本に新幹線が必要か?

399 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:35:56.77 ID:blUKsTvC0.net
埼京線から並走する新幹線の乗客の駅弁がわかるよ

400 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:35:58.81 ID:Vv1ENjdL0.net
二階建て車両の一階席窓側に座る奴はパンチラ狙いだと思ってる

401 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:36:29.56 ID:UZlPUyVF0.net
埼玉県民が反対してるなら、大宮は新幹線止めなくていいだろ

都合が良すぎる

402 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:36:29.80 ID:UKQVDJ620.net
>>35
おまえがイラネ

403 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:36:30.25 ID:WtR5fuiu0.net
>>397
アカ狩りしたら北区民が誰もいなくなるね

404 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:36:42.68 ID:d6jJNNn00.net
>>386
わざと当てたんじゃねーの(笑)

405 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:37:00.66 ID:SrEEX1170.net
上野大宮の住民って、成田や伊丹のプロ市民並みにうるさいんだってな

406 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:37:06.74 ID:RV6X3NQM0.net
東京-新函館北斗4時間切れるかな

407 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:37:08.11 ID:gOQLop430.net
>>355
大宮以北は速いだろ
大宮-熊谷だけは在来線の定期の追加料金で新幹線のる価値があると思ってる

408 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:37:10.89 ID:Uy7B0kdX0.net
>>400
新幹線は無理だが、
二階建てグリーン車なら、女子高生の見せパン見放題

409 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:37:50.31 ID:Vpe34+A20.net
よくわからんが、

騒音が出るから新幹線建設反対

隣りに在来新線作るから、騒音我慢して

何で、埼京線ゲットしたのに、新幹線スピードダウンして運行しろと要求するの?

埼京線を手に入れたんだから、新幹線の騒音くらい我慢しろよ

410 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:38:17.13 ID:NEM/68eZ0.net
大宮までは150円にすべき

411 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:38:51.35 ID:SrEEX1170.net
>>409
朝鮮人にそんな理屈が通用すると思うか?w

412 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:38:54.18 ID:Mw8VzLDZO.net
この一分は大きいの?

413 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:39:00.49 ID:k9Mel+A7O.net
>>393
東北新幹線開業時は大宮始発だったらしいよ

414 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:39:12.03 ID:UKQVDJ620.net
>>45
外環道建設でゴネた杉並区のプロ市民には寛大な上京にわか都民のパヨチン乙w

415 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:39:33.16 .net
この区間新幹線のありがたみがないよね
新横浜→東京だと在来線との差が凄いありがたいんだけど

416 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:39:58.03 ID:xehuAMWU0.net
>>401
ダサイタマ人だけ利用禁止で(笑)

417 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:40:18.30 ID:94pCaQ420.net
ここの沿線の北区って23区の中でも影が薄いような、
気のせいかもしれないが。

418 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:40:59.86 ID:qyPXH4AF0.net
>>416
JR東日本が潰れる

419 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:41:38.29 ID:12dpDTdd0.net
>>412
信号システムとか改良すればもっと行けるんじゃ?

420 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:41:45.55 ID:Ly/9NVAe0.net
新今線 新結婚 新弁護 新国分際(コクブサイ)
新返信 新編集 新平穏

日本武尊。東(あずま) 乾菓子(ひがし)

421 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:41:49.19 ID:k4lvphYq0.net
>>369
あれは、将来、時速700キロになる予定。

422 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:42:08.98 ID:a8iGdIEj0.net
どうせ130kmしか出せないし、上野東京ラインと時間変わらないんだったら赤羽に駅作って止めてもいいんじゃね?

423 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:42:54.12 ID:UKQVDJ620.net
>>61
ほんこれ
北陸新幹線は米原経由で東海道新幹線乗り入れでよかったんだよ

424 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:43:13.68 ID:aGia0NEU0.net
大ニュースじゃないか!

425 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:43:18.25 ID:NNC6w30I0.net
(´・ω・`)
http://blog-imgs-50.fc2.com/f/u/z/fuzzyphoto/2012072713441906e.jpg
http://blog-imgs-50.fc2.com/f/u/z/fuzzyphoto/201207271344201d1.jpg
http://blog-imgs-50.fc2.com/f/u/z/fuzzyphoto/2012072713451637c.jpg
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http://blog-imgs-50.fc2.com/f/u/z/fuzzyphoto/20120727160346b21.jpg

426 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:43:41.57 ID:UKQVDJ620.net
>>63
新横浜通過復活してほしい

427 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:43:56.15 ID:HMMQ7OaF0.net
最初は80Km/hだった希ガス

428 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:45:14.74 ID:UKQVDJ620.net
>>89
上京にわか都民のおまえのほうがガン

429 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:45:21.59 ID:PQQsszW60.net
1分短縮かよ
上野大宮の停車時間を30秒削って
起動加速度を5km/hとかにすれば2分はいける

430 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:46:03.55 ID:UKQVDJ620.net
>>92
同意

431 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:46:25.53 ID:JegqcTjG0.net
福知山の悪夢が再発するぞ

432 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:47:16.95 ID:IoqqU2ZJ0.net
>>61
京都〜新大阪間は地下トンネルになるんかい
景色楽しめないじゃん
やっぱ東海道新幹線最強やな

433 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:47:24.64 ID:R9cPx20a0.net
たった1分なんて誤差みたいなものだな

434 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:48:16.58 ID:j5f6WCPB0.net
>>408
何度か乗ったが、乗る時間が夜のせいか、サラリーマンのおっさんしか見たことがない・・・

435 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:48:22.20 ID:yuPgS4pI0.net
>>1
東京から出るのに、上野で停車する意味がねぇから。
通過駅にしろ。

あと仙台駅以北からの停車駅大杉。半分でいいだろ。

436 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:48:55.71 ID:Zw0yrqeM0.net
埼京線/湘南新宿ライン沿線は大宮乗り換えの方が早い

437 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:49:14.09 ID:R9cPx20a0.net
>>23
現状の上野トンネルを含めた長大トンネルとして建設する計画だったのか

438 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:49:19.69 ID:cJDRn7nJ0.net
>>422
赤羽に新幹線とめるべきだよな
そもそも線形ウンタラカンタラ言ってるヤツいるけどカーブがきついところはジェットコースターみたいに線路傾ければ済む話

439 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:49:36.76 ID:cg9qzHYf0.net
速達タイプは上野と大宮通過でいいじゃん

440 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:51:21.15 ID:+Dm+Iz2J0.net
>>426
もう無理だよ
本線側の安全柵もわざわざ停車用に線路寄りに設置し直したし
少なくとも高速通過は無理

441 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:51:28.36 ID:jQpEtKcR0.net
シンカリオンの速度で走れ!

442 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:53:09.70 ID:wpQxgvkv0.net
1分でも積み重なれば本数増やせたりするの?

443 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:53:56.49 ID:ZHc9GwlS0.net
>>48
田舎九州の特急でも120kmで走るからな

444 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:54:42.88 ID:qaZyaM170.net
>>33
帰りの車窓のあのネオンに癒やされる。

445 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:54:45.02 ID:Pnb0AY3I0.net
昔大宮通過する豪気な特急があった

446 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:54:51.35 ID:Drg/WV/oO.net
>>435
常磐線ユーザー対応では?

447 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:55:12.93 ID:j5f6WCPB0.net
>>438
カーブで停車しても車体が倒れないように、カントの最大角度は決まってるんだけどな。
ということは、おのずとカーブで出せる最大速度も決まってくる。

東海道新幹線の場合は、振り子を使ってカーブで出せる速度を上げている。

448 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:55:33.79 ID:R9cPx20a0.net
>>44
いや、東海道新幹線の方が圧倒的に速い
品川〜新横浜間で大田区内陸部{旧大森区}の上池台や田園調布や馬込付近ですら170km/h位出し、更に多摩川以南の川崎市中原区小杉{武蔵小杉駅付近}から横浜市港北区日吉付近にかけては200km/hまで加速するし

449 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:56:37.39 ID:Uy7B0kdX0.net
>>443
山陰のディーゼル特急が120キロ走行にはたまげた

昔は60キロ走行してたのに

450 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:56:49.95 ID:AmY9ovN70.net
埼京線の地下どうにかしろよ
乗り換え大変だろ
中浦和だから滅多に行かないがもう大宮行かないぞ

451 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:57:13.47 ID:gioTgiWe0.net
>>16
新潟に行くつもりで、青森行に乗ったら悲惨でしょ
だから大宮停止は必須

452 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:57:28.41 ID:k9Mel+A7O.net
>>436
大宮で自由席には座れるだろうか?

453 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:58:45.96 ID:3uhVV47e0.net
近隣の人は防音壁ないと困るだろうけど、埼京線とかのホームで新幹線走ってるの見るとワクワクするから
少しは見えるようにしてほしいなあ

454 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:59:22.14 ID:R9cPx20a0.net
>>426
2008年3月のダイヤ改正まで新大阪発着の列車において新横浜通過の列車が運行されていたな
また、品川も通過していた

455 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:59:50.70 ID:T/4f1H4h0.net
盛岡以北も320km/hにすれば八戸停車しても新青森まで3時間、新函館北斗まで4時間切れるだろ

456 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 21:59:53.52 ID:A2MBx5nO0.net
それより品川まで伸ばせ

457 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:00:02.85 ID:wwRiLxBU0.net
>>409
埼玉はさっさと合意しただろう?
最後まで抵抗して裁判起したのは北区

458 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:00:17.62 ID:Pnb0AY3I0.net
>>443
晩年のブルトレに乗ったらソニックにブチ抜かれた
結構ショックだった

459 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:00:28.19 ID:3K01T/za0.net
>>406
切れる

460 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:01:59.15 ID:LL3lb0dG0.net
>>458
晩年の日本海なんて大阪駅を雷鳥の直後に発車したら敦賀と加賀温泉で後続の雷鳥に抜かされ、
富山でさらにその次の雷鳥に追い上げられてた。

461 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:02:05.46 ID:xWecpGnx0.net
>>348
もっと大宮行きむさしの号増やして欲しい

462 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:03:23.70 ID:xWecpGnx0.net
>>407
昼間の特急無くなったからな。アーバンでも遅い

463 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:03:35.63 ID:fS0iFnpZ0.net
久しぶりに新幹線に乗ったら遮音板ばかりで眺望が悪くなっていた

464 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:03:40.77 ID:R9cPx20a0.net
>>368
高槻市・摂津市・大山崎町付近で田畑が広がっている場所がある
その場所は工業団地

465 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:03:51.16 ID:ZKOB9y0WO.net
150km/sぐらいでも、いいと思うけどね。

466 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:04:54.64 ID:xWecpGnx0.net
>>445
でも深谷に停車する

467 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:05:02.04 ID:BKXz33v60.net
歪に作られた鉄道網が日本発展の単なる足かせになりつつある

468 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:05:05.62 ID:NsGXZY+A0.net
>>454
確かのぞみは両方に停車してひかりは新横浜と品川の片方にしか停車しなかったんだっけ

469 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:05:12.18 ID:UFlVGkQh0.net
>>463
あんな遮音板つくるくらいだったらトンネル掘ったほうが安上がりな気がする

470 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:05:30.44 ID:Pnb0AY3I0.net
>>465
すごいねマッハなんてもんじゃない

471 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:08:00.33 ID:12dpDTdd0.net
>>441
橋脚が壊れるでありまーす
脱線するでありまーす
住民がウルサイでありまーす

472 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:09:13.66 ID:V4T4jmsh0.net
1分短縮‥‥す、すごいなー

473 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:11:58.65 ID:hlg67ICK0.net
この1分で
ウンコ漏らさないで済む人が一人くらい居るはず

474 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:13:15.02 ID:OTL+jhKn0.net
>>1
大宮〜新宿の上越新幹線つくれや

475 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:13:46.10 ID:T8E8PiLY0.net
名古屋では、大宮を
おみゃーと言う。

476 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:13:51.48 ID:UFlVGkQh0.net
>>473
新幹線にトイレあるやん

477 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:14:07.88 ID:Dt3wHHD00.net
わざとやってんだろうけど中国に遅れるわけだな

478 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:14:55.29 ID:ZKOB9y0WO.net
>>71

えー、めっちゃ便利やん。

乗換駅が、あちこちにばらばらだったら面倒だ。

479 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:15:13.30 ID:GMyvICmN0.net
>>474
ほんとこれ

480 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:16:40.07 ID:plcUvK4N0.net
>>109
戸田市民の線路から近い場所に住んでるが
計画停電の時は新幹線の運行に支障が出るとか変電所の位置がなんたらかんたらで停電エリアから除外された
何かあったら復旧を優先されるという話は本当かもしれない

因みに同じ市内に実家があるがそっちは線路から離れてて停電食らった

481 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:16:46.76 ID:yxEk5djx0.net
>>308
ウルトラセブンとサイボーグ009の島村ジョーてスピード一緒なんだな

482 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:18:41.35 ID:Wm2/tPAo0.net
>>416
その理屈でいうと東京都民と千葉県民は外環自動車道は利用禁止か?w

483 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:21:29.22 ID:RPKsxgJb0.net
なんか自動車学校の教材で使われそうな話だなw
無理に急いでもほとんど所要時間変わらんからほとんど意味ないよって話

484 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:22:49.34 ID:oS7S4LG00.net
いらねえ

485 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:23:55.04 ID:HRtF3X1S0.net
大宮−上野 のリレー号懐かしす

486 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:24:07.32 ID:k4lvphYq0.net
>>465
余裕で太陽系を脱出できますわ。

487 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:25:38.93 ID:dagvwHuv0.net
>>202
湘南新宿ライン止めるな
快速も通過しろ

488 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:26:08.32 ID:sREOumM+0.net
これでやっと常磐線の速度と並んだな

489 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:26:52.63 ID:+90plka/0.net
うわあ速いw

490 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:27:59.98 ID:e2C7FQ950.net
>>16
埼玉県民と群馬県民の利便性のためだ
東京まで戻ってたら1時間余計にかかる

491 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:28:25.05 ID:yBBE11/H0.net
私のために、大宮-新横浜直通運転を

492 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:28:50.87 ID:MTu0lc3Y0.net
北陸はすぐに減便されるでしょ。東北増です

493 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:29:32.59 ID:+90plka/0.net
>>435
昔から東北行きの列車は上野発と決まっている

494 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:29:43.21 ID:kCFt/Nq70.net
>>483
鉄道の場合は1分とか3分でも繁忙期に臨時列車を増発できたりする利点はある。

495 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:30:02.37 ID:Dt3wHHD00.net
東北・北海道の速達用に東京から下野付近まで地下でバイパス線作れよ
上野大宮とか寄り道しなくていいから
380km/hで地下を走らせろ
東京-仙台が75分になる

496 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:30:21.23 ID:Pnb0AY3I0.net
>>487
新幹線前は浦和って鈍行も大半が通過してたんだけどな
日本で一番しょっぱい県庁所在地駅だった

497 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:30:43.85 ID:+OrB8yhz0.net
もっと飛ばせよ

498 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:31:40.01 ID:IfDojPob0.net
上野を廃止すれば
東京〜大宮を地下化して260km/hで走れる

函館〜札幌の建設は中止して東京〜大宮を地下で作れば
コスパ経済効果で、とんでもないメリットが出る

大宮の構造を、通過駅に改造したら
とんでもないメリットに、さらに10倍・100倍増しのメリット


ほんとはそれを、やるべきところを
何だw 130km/hとか、そんなつまんない工事ww

499 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:31:53.18 ID:kQIXgMBw0.net
>>469
トンネル掘るのにいくら掛かるか調べてから言ったら?

500 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:34:03.94 ID:bMgEjs0C0.net
>>466
大宮通過で深谷ってwww
熊谷でさえないのかよwww
昔は近すぎて浦和は通過してたらしいとはいえ…

501 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:34:54.97 ID:+x9fszV20.net
>>499
新宿から羽田まで新路線作りたいとか言ってるんだから、大したことないだろ。
東海みたく低利子で国から借りればいい。
麻生も東京〜大宮の新路線建設について言及してるし。

502 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:34:56.86 ID:L4uHayEmQ.net
いつも思うんだが

郡山とかいらんと思う
福島でええねん
那須塩原もいらん

503 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:35:10.07 ID:bMgEjs0C0.net
>>496
県庁じゃないけど川崎も似たようなものじゃないの?

504 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:36:22.28 ID:h0SfrTxz0.net
しかし、JRになってから作った新幹線って本当に要るの?
生活の足の在来線を潰してまで地元の人は必要だったの?

505 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:37:01.06 ID:txC9C15JO.net
>>259
武蔵野線沿線住民は歓喜だw
益々スピード落ちるけどw

506 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:37:49.09 ID:EPQUhoPJ0.net
>>504
地元が選んだ地元のセンセーが誘致したんだから、文句言わんでほしい。

507 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:37:50.37 ID:rvHKlVUV0.net
大宮の折り返し能力強化して、大宮止まりを設定して
埼京線に池袋大宮間ノンストップの快速設定すれば、金のかかる新宿新線はいらないって気はするが。

508 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:38:12.29 ID:yxEk5djx0.net
>>496
明治政府が川越を中心にしたくないために県庁おいただけだから

509 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:38:34.13 ID:IcPMwwUQ0.net
上越新幹線は遅すぎる

大宮以南 110km 群馬のトンネル 160km 最悪すぎる

510 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:39:26.52 ID:15OFQOga0.net
>>435
俺も、東海道新幹線については、
品川に停車する意味ないから、通過駅にしろ
って思うわ。

511 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:39:26.95 ID:/M9Ga+WG0.net
上野駅停車いらんだろ。
それだけで1分は短縮できるかと。

512 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:40:41.13 ID:qeAxwuzn0.net
>>92
こんなところに米原厨

513 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:40:57.84 ID:Pnb0AY3I0.net
>>503
川崎通過は朝だけ

514 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:41:04.57 ID:R978rdVS0.net
>埼京線に池袋大宮間ノンストップの快速設定すれば

その整備費用で新幹線が建設できそうだな。

515 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:41:30.24 ID:R9cPx20a0.net
>>270
例えば渋谷に行く時は品川経由が近いし
他にも大田区や品川区や世田谷区など23区南部の城南にとっては品川が近い

516 :雲黒斎:2018/05/16(水) 22:41:36.56 ID:pFbueatu0.net
なめとんのか

517 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:45:02.44 ID:sJdHWCyb0.net
>所要時間を1分短縮へ

くだらない。
やめちまえよ。

518 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:45:13.83 ID:qemsAenP0.net
>>425
日本が輝いていた

519 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:45:47.35 ID:zwT4C8e10.net
1分はすごいな

520 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:47:33.51 ID:rvHKlVUV0.net
>>270
品川は、東京駅の折り返し能力が足りなから出来たバッファだから
駅の使用状況よりも、品川で列車を止めておけることが最大の利点。
品川が無いと、のぞみが何本か減る。

521 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:48:40.06 ID:DwW6qGKl0.net
>>16
むしろ上野がいらんだろ
あと中途半端に土日1本だけある新高岡停車のかがやき、あれもいらん

522 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:50:03.98 ID:xvj3A6Ao0.net
与野本町で115km/hで北与野が125km/h?
逆じゃなくて?

523 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:51:06.04 ID:qemsAenP0.net
>>521
東京駅のホームいくつ使えるか知ってるのか?
上野をなくすと本数増やせないぞ
大宮はあっても良いが全停の必要は無い

524 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:51:10.03 ID:C+3OceO60.net
>>517
東京〜函館間4時間の壁がかかってるから1分でも短縮できる場所があるなら短縮したい

525 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:52:11.94 ID:qemsAenP0.net
>>522
あそこのS字カーブは致命的
新幹線の線形とは思えない

526 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:53:06.17 ID:R978rdVS0.net
山形新幹線と秋田新幹線をつぶせばもっと短縮できる。

527 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:53:39.71 ID:HRtF3X1S0.net
>>91
バカ発見   釣りでなけりゃ池沼

528 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:54:53.68 ID:HRtF3X1S0.net
>>124
↑ 釣りではない真性の知恵遅れ発見

529 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:55:00.90 ID:i94F/KLf0.net
うちは多摩だからそのせいで大宮下車して武蔵野線で移動した方が早い
東京で中央線に乗り換えた方が楽なのに

530 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:55:58.93 ID:R978rdVS0.net
>>91
JR東が金を払えば、その規制は取り除かれる事にはなっている。

531 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:56:08.45 ID:Jp2sg+pw0.net
東海道新幹線が大宮まで行ってくれたらいいのに。関西や東海地方からスーパーアリーナ行く人に需要あると思うけど

532 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:56:17.96 ID:qemsAenP0.net
>>524
一番良いのは大宮なんて通らないこと
今となっては予算的に困難だけど
上野から舎人ライナー延伸して久喜のあたりで今の新幹線に合流させると
高速運転できるすごくきれいな線形になる

533 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:56:44.94 ID:mG9zpIj70.net
>>523
東海道新幹線に強奪されたホームを返してもらおうぜ

534 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:56:46.70 ID:HRtF3X1S0.net
>>169
マジでバカだろおまえ

535 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:56:52.22 ID:SE1C1HT50.net
山手線より西側だと
東京駅で乗るより
埼京線で大宮行って乗換したほうが早い場合が結構多い

536 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:57:09.94 ID:3mx7xL7j0.net
まあ1分でも短縮出来れば増発にしろ遅延時の余裕にしろ有利だからな

537 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:57:27.39 ID:j5f6WCPB0.net
>>523
大宮は必要じゃね?
湘南新宿ラインとの乗り換えがあるし。
東北と上越間の新幹線の乗り換えもある。

538 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:57:56.80 ID:DwW6qGKl0.net
>>145
つ、釣られないぞw

539 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 22:59:45.92 ID:HRtF3X1S0.net
>>296
おまえほんとに知恵遅れなんだな

540 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:00:13.18 ID:C2MDy+7h0.net
ついでにむさしの号を増やしてくれ

541 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:00:53.38 ID:HRtF3X1S0.net
>>366
おまえマジで社会出たことない引きだろ

542 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:00:56.28 ID:UfHr1wkJ0.net
>>435
まあ、あと30年もすれば上野は多くの新幹線が通過するようになっちゃうかもね
昭和世代には寂しい話だが

543 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:01:19.62 ID:NaXzTfNS0.net
上野出たら300km/hだして全然OK
埼玉土民どもが反対したら
埼京線廃線と言えばよい。

544 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:01:35.99 ID:HRtF3X1S0.net
>>373
乗ったことないやつに解説しても無駄w

545 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:02:30.08 ID:3mx7xL7j0.net
通過しろとか言ってる馬鹿は
とにかく駅を飛ばせば速くはぢれる

546 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:02:55.75 ID:qemsAenP0.net
>>533
もともと東海道だから

547 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:03:54.57 ID:3mx7xL7j0.net
途中で送信してしまった

通過しろとか言ってる馬鹿は
とにかく駅を飛ばせば速く走れると思ってるよな
大宮通過のメリットなんざほぼないだろ

548 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:05:04.84 ID:LfTDbqWF0.net
>>542
逆に首都圏の人口流動は都心回帰傾向だから、重要度が増す可能性もある。

549 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:05:51.73 ID:qemsAenP0.net
>>537
大宮停まるのは悪くないが
全部停めるほど必要なかろう

550 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:06:18.65 ID:HRtF3X1S0.net
>>543
相当なバンク付けないとそのままミサイルw

半径きつい東海道で天候トラブル時での渋滞では
停車位置調整できなかった以前はカーブで止まると車販のワゴン車がwww

551 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:07:57.61 ID:SE1C1HT50.net
>>523
東北も上越も山手線の西側からは埼京線で大宮乗換が普通だからな
大宮は全停の必要があるな

552 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:08:08.50 ID:mG9zpIj70.net
>>546
え?
14,15はもともと東北新幹線用だろ。

553 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:09:17.99 ID:HRtF3X1S0.net
東北新幹線 東京−新青森(713km)
北海道新幹線 新青森−札幌(360km)

東京−札幌1073km  4時間台可能で飛行機に圧勝
但し、東京−仙台間の客で直通客の席問題

554 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:09:40.39 ID:R9cPx20a0.net
>>526
在来線直通の「ミニ新幹線」と言う特急列車だからね

555 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:10:02.24 ID:R9cPx20a0.net
せめて5分は短縮してほしかった

556 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:10:12.48 ID:k7P+es6G0.net
>>547
新幹線と私鉄とかを同列に考えてるんでしょ。
通過列車とか増やして種別を多くしたほうが利便性上がると思ってる。

557 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:10:39.23 ID:HRtF3X1S0.net
新青森−新函館北斗(149km) 2016年3月開業済み 
新函館北斗−札幌(211km) 工事中

しかし、さらに繰り上げ開業決定間近

2011年: 2036年3月までの開業と政府決定
2015年: 2031年3月までの開業と5年繰り上げに変更
2018年5月: 2029年暮れまでの開業と1年3ヶ月繰り上げ浮上
(2030年2月開催の札幌冬季五輪に間に合わせるため)

558 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:11:03.43 ID:kmBz04rg0.net
ちんたら走ってんじゃねえよ
300km/hで走れドアホ
あと大宮とか通過しろ

559 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:11:05.41 ID:DwW6qGKl0.net
高崎小山間にデルタ線作って大宮通らずに新函館北斗方面と金沢方面直結できんかね?

560 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:11:23.74 ID:HRtF3X1S0.net
Q:なぜ簡単に何年も繰り上げできるのか?

A:もともとが毎年の工事予算を小さくするために、(北陸新幹線と平行予算)
ゆっくり工事するから。よって、予算さえ工面できれば工事さえ追いつけば、
こうして一気に何年も短縮できる。

561 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:13:44.95 ID:HRtF3X1S0.net
大宮−以南の低速問題及び混雑ダイヤ問題は
JR東が大宮始発を増やすと発表も
新幹線新宿駅開業まではどうにもならない

562 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:14:12.16 ID:Pnb0AY3I0.net
>>559
何のメリットもありません

563 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:15:09.71 ID:z8Ybszmf0.net
1分短縮かあ
これは助かるw
あ、でも東北新幹線か
上越じゃないんだね
差別だよな、これ
同じルートなのに

564 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:15:21.18 ID:R978rdVS0.net
>>544
乗ってもカーブには気づかないだろ。
仙台駅のカーブも乗ってるだけでは全く気づかん。

565 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:15:53.47 ID:PtvwJk810.net
新幹線の上野駅って地方から遠路はるばる
風俗を利用しに来た客が降りる駅なんじゃねえの?
田舎の風俗嬢ってほとんどが地雷らしいし…

566 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:17:12.41 ID:3mx7xL7j0.net
>>563
上越新幹線も北陸新幹線も大宮以南は東北新幹線に乗り入れだから
当然短縮だ

567 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:17:26.27 ID:j5f6WCPB0.net
>>565
集団就職じゃ・・・

568 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:18:28.24 ID:z8Ybszmf0.net
尾久の萩の月の看板をみると、俺ら東京さ来ただって気持ちになるんだよな

569 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:19:10.32 ID:KCjrVldS0.net
>>564
東京〜大宮はカントがついてたり、微かにフランジ音も聞こえるから、
カーブの多さに何となく気づくと思うけど。

570 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:19:11.93 ID:GMyvICmN0.net
>>559
イベントか何かで金沢→大宮→仙台で新幹線が走った気がする

571 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:19:15.79 ID:z8Ybszmf0.net
>>566
了解
そういうことなんですね
どうもありがとう

572 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:19:29.57 ID:Msg03Mxl0.net
大宮を始発にすれば良いねん。
何でもかんでも東京発にしすぎやねん。

573 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:19:54.10 ID:PJPJkZFm0.net
>>565
ド田舎にはスナックはあっても風俗など存在しないからなw

574 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:21:34.92 ID:Qkso3N6s0.net
ウルトラマンが4分地球に居れるようになった!みたいな?

575 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:21:50.68 ID:ZuFxKVF60.net
大都市区間

大宮〜上野    27q/19分 平均*85km/h←
上野〜東京    *4q/*5分 平均*43km/h←
東京〜品川    *7q/*6分 平均*68km/h
品川〜新横浜   22q/10分 平均133km/h
京都〜新大阪   39q/13分 平均180km/h
新大阪〜新神戸 37q/12分 平均185km/h
小倉〜博多    67q/15分 平均268km/h

576 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:22:26.17 ID:fdBH0sfDO.net
埼京線は東北新幹線を通す代償としてつくったからな。
大宮〜赤羽は上越新幹線用に線路を建設できるスペースがあるけど、作ってもボトルネックになるから、手をつけていない。
計画通りに新宿駅の地下に上越新幹線のホームを作るとなると、新宿駅から赤羽駅付近まで、地下に上越新幹線の線路を建設しなくてはいけない。
大宮駅は東北新幹線開業当初始発駅で、そのためホームも多くあるから、大宮発着の臨時の新幹線がますます増えるだろう。

577 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:22:38.47 ID:Pnb0AY3I0.net
>>568
毎日見てる者としては旅心をくすぐられる
あと大ちゃん

578 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:22:49.26 ID:wXcetiMo0.net
もうさ大宮から徒歩で良くね?

579 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:22:59.57 ID:j5f6WCPB0.net
>>572
東京駅じゃないと、東海道と東北・上越・北陸の乗り換えができないじゃん。
みんながみんな、東京に用事があるわけではないのだよ。

580 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:23:09.46 ID:Cz7Jgego0.net
将来は品川に乗り入れるんだろうか?
今のままだとリニアとのアクセス悪すぎなんだけど

581 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:23:19.05 ID:m/zH1AAt0.net
東京から大宮まで超高架でR減らして造り直せよ

582 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:24:59.67 ID:UfHr1wkJ0.net
>>579
まあ、上野と東京ぐらいは在来線で乗り換えても良かったんじゃないかと思うけどね
国鉄が分割されてなきゃ上野東京間なんて作らなかったんじゃね?

583 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:25:01.25 ID:z8Ybszmf0.net
>>577
いいですよね旅心w

584 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:25:53.70 ID:qemsAenP0.net
>>551
新宿のやつは中央線で東京乗車
池袋のやつは山手線で上野乗車だ
それがふつうの都民だ

585 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:26:15.61 ID:3mx7xL7j0.net
大宮始発と言えば、来月臨時列車で6:00発のはやぶさ新函館北斗行があるな
こういうのは少しずつ増やしていけばいいと思う

586 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:27:48.43 ID:UMtJ2h8f0.net
埼京線205系快速 VS 東北新幹線E4系 併走バトル 迫り来る捕食者
https://www.youtube.com/watch?v=zY7U85uj1wc

587 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:28:05.78 ID:AYhUayMQ0.net
>>531
さすがにスーパーアリーナ単体に需要はそれほど無さそうだけど、
逆に埼玉から名古屋や大阪への需要は高そうだね

588 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:29:49.77 ID:qemsAenP0.net
>>568
尾久に停めりゃホーム何本でも余裕でwww

589 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:30:50.48 ID:R978rdVS0.net
>>582
不便すぎるわwあほか。
東京駅なんて乗り換えのためだけにあるようなもんだろw
あそこが最終目的地とかねーわ

590 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:31:06.80 ID:HRQ9Hoya0.net
>>569
東海も東も、東京終点にはキキィ〜〜ンの体感レベルの金属音で目が覚める

591 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:31:58.69 ID:6yVIb5VI0.net
>>502
郡山は福島より大きな街なんやで
会津方面のアクセス拠点としても重要
駅利用者数でも福島を上回る
もっと言えば大宮以北で郡山を上回るのは宇都宮と仙台だけ

592 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:32:08.83 ID:Pnb0AY3I0.net
>>584
都区内できっぷ買うと高くつくから乗り越して大宮乗換えの池袋近隣住民
普通じゃない都民か

593 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:32:24.04 ID:tj/sXOGU0.net
>>582
大荷物持って上野で新幹線ホームから遠く離れた在来線ホームに移動して乗り換えて
また東京駅で在来線ホームから遠い新幹線ホームに移動ってかなりロスタイムなんだが

594 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:32:43.86 ID:qemsAenP0.net
>>582
国鉄時代に東北新幹線のキャッチフレーズは
「ひかりは北へ!」
日暮里の線路脇に看板あったぞ

595 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:33:02.85 ID:wXcetiMo0.net
てか北陸新幹線っていらなくね?

596 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:33:13.67 ID:mG9zpIj70.net
まあ、いまや実現の見込みはゼロだけど、仙台−名古屋なんてのは
空路の便数から考えて、それなりに需要ありそうだけどな。

両側の市中心部−空港のアクセス時間を考えれば、所要時間でも十分勝負になる。

597 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:33:25.53 ID:HRQ9Hoya0.net
>>584
それ、余程急いでるときとかはな
ブクロからでも、始発から乗らないと損した気になるから

598 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:33:50.19 ID:+x0YVf/D0.net
>>568
尾久駅って必要なんだろうかといつも思う
上野から赤羽までノンストップならもっと楽になるのに

599 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:34:00.49 ID:6wpc/X7R0.net
>>354
だね。感動する。大宮過ぎてもかなり北まで見えるけどね

600 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:34:56.34 ID:qemsAenP0.net
>>592
なんか変な田舎者がいるな

601 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:36:01.41 ID:qemsAenP0.net
>>598
操車場があるから必要だろ

602 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:36:17.00 ID:Pnb0AY3I0.net
>>600
知恵が回らない田舎者に言われても

603 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:36:43.75 ID:uDVO43SF0.net
>>595
山形新幹線と秋田新幹線も
山形と秋田をくっつければよかったんじゃないかとよく思う

604 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:36:57.56 ID:eDQk566E0.net
大宮からだと鈍行のが早いんだよな
以前急いでるからと東京まで乗ったら逆に時間かかって焦ったわ

605 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:37:04.64 ID:fXbDssZ30.net
大宮駅を新東京駅に名称変えれば解決だろ
新東京〜東京間は在来線で十分

606 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:37:44.99 ID:9YVs+i350.net
>>231
あさひじゃなくて?

607 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:38:12.39 ID:HVnssrTh0.net
まあ大宮は駅のつくりがコンパクトだから
在来線から新幹線への乗り換えはしやすいというメリットはあるね

608 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:38:27.38 ID:qemsAenP0.net
>>602
文京区民だが
今後バカな百姓は無視するのでレス不要

609 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:39:01.80 ID:OsETYqT60.net
新幹線って250キロ出んじゃなかったの

610 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:40:32.26 ID:fXbDssZ30.net
東北行くなら高速バスで全く問題ない

611 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:40:52.33 ID:9YVs+i350.net
>>139
お前はいじめっ子
馬鹿を馬鹿という馬鹿

612 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:41:05.03 ID:R7TluqOW0.net
>>520
今でも品川で折返しなんかしてないんだから関係無いだろ。

613 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:41:24.11 ID:RqCd23Xd0.net
昔大宮で京浜東北からシャトルってやつに乗り換えてたけど
遠くて遠くて苦痛だった

614 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:41:38.19 ID:6yVIb5VI0.net
>>603
山形〜秋田は在来線だと結構時間かかるのよ
盛岡回りの方が早いからこうなった

615 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:42:06.08 ID:a4+5n3i20.net
>>8
1分早くするより安全優先にしてもらいたいな

616 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:42:16.08 ID:3mx7xL7j0.net
大宮で乗り換えて東京に向かっても東海道線・宇都宮線・高崎線の1本分しか基本的に変わらない
東京発着にすると特急料金がもれなく上がるからケチりたいときはおすすめ
川崎に住んでた時はよく大宮で乗り換えてた

617 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:42:20.07 ID:9YVs+i350.net
>>613
なんの話し?

618 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:42:25.05 ID:assdzyNy0.net
一駅通過すれば3分は縮まるだろ

619 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:42:40.73 ID:LU8iQFNf0.net
>>612
大井に入出区する時のバッファだろ
んな事も知らんのか…

620 :( ´・ω・`)且~~~ :2018/05/16(水) 23:43:09.37 ID:8UmySjt3O.net
>>584
だよねぇ
わざわざ大宮まで行って新幹線に乗る知り合いなんていないもん

621 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:43:37.92 ID:3mx7xL7j0.net
>>612
品川に2面4線あって時間の調整も出来るのが重要だと思うぞ

622 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:43:45.96 ID:cL5VjDEG0.net
>東北新幹線の上野〜大宮間が130km/hにスピードアップ 所要時間を1分短縮へ
なんか中途半端な感じ
160km/hぐらいまでなら速度上げても
騒音振動はそー変わらんのでないのか

623 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:46:54.09 ID:SE1C1HT50.net
>>584
ところが世田谷、渋谷、目黒区民なんかは埼京線で大宮乗換が東京で乗るより早い場合が多いんだよね
多摩地方もみんな同じだろう
西武池袋線みたいに池袋に出る人なんかは
上野には行かず埼京線で大宮乗換だね
これはもう完全にそっちのほうが早いから

624 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:47:38.59 ID:P/JUXL2d0.net
300くらいで通り抜ければうるさくても一瞬じゃない?

625 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:48:05.58 ID:assdzyNy0.net
>>622
変わらないだろうけど近隣住人が反対
環状道路も変わらないのが分かって制限速度上げた区間もある

626 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:50:01.49 ID:8eLb/BTF0.net
>>612
将来足りなくなった時の為。
品川折り返しにすれば1時間で3本増発が可能なんだと

627 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:51:01.68 ID:qemsAenP0.net
>>623
多摩とか西はそうかもしれないし
実際に新宿や池袋でも大宮から乗ったほうが早いのかもしれないけど
大宮から乗るやつ少なくとも俺の周りに誰もいないんだよ

628 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:51:04.51 ID:Mtui37Wc0.net
逆にあの静かさを在来線は見習え

629 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:56:43.66 ID:PmFSSe6g0.net
大宮を回るようにしたのが失敗だったな。

630 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:57:00.79 ID:8eLb/BTF0.net
>>627
そりゃ、スマホアプリとかで乗換検索しないからでしょ
中央線はあちこち曲がってたりするから一直線じゃない
最短経路で効率よくという訳じゃない
あと、東京駅中央線ホームは1段高い所にあるからホームに行くまでも時間がかかる
大宮駅新幹線ホームと埼京線ホームの方が短い

山手線から中央線に乗り換える時、東京駅じゃなくて神田駅で乗り換えた方が早いのと同じ

631 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:57:09.20 ID:Zg8qB5wS0.net
>>606
あさひって今のたにがわみたいな各駅停車じゃない?

632 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:57:14.04 ID:qHtB2PR40.net
>>615
同感
関東の鉄道各社は、福知山線の事故を他人事だとは思わないで欲しい

633 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:58:22.74 ID:Zg8qB5wS0.net
>>91
去年から試験やってるよw

634 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:59:14.91 ID:R978rdVS0.net
>>623
大宮から乗ったほうが早いから使うやつ多いよ。
俺の知り合いとかほぼ大宮。指定席だしわざわざ時間掛けて東京駅まで出る理由が無い。

635 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:59:30.46 ID:qXLVpTyN0.net
>>4
上野退避のやまびこがあってフイたw
そこまでして数字にこだわりたいのかと。

636 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:59:30.66 ID:oOMTOj0X0.net
>>596
名古屋仙台間のLCCがあれば安く移動出来て助かるんだがフェリーも毎日じゃないしな
新幹線は高い

637 :名無しさん@1周年:2018/05/16(水) 23:59:58.32 ID:2vNmcZCZ0.net
>>105
E2とE4を全廃したら160になると思う

638 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:00:33.88 ID:wHUY6vEG0.net
>>630
だから
そのほうが早いかもしれないって言ってるじゃん
でもある程度の長距離なら始発の東京ってせんたくになるんだよ

639 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:00:43.35 ID:EsEiEUN80.net
>>107
これを知らないやつ多いよなぁ。

640 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:00:52.88 ID:1HJ8AdrF0.net
>>632
JR東日本は国鉄時代の思想をJR各社の中でも一番強く受け継いでる組織。
何かあったらとりあえず停まってそれから考えろ、客の事は考えるな!が
周知徹底されてるから安全面は事故を起こしたJR西日本より格段に高い

はっきり言ってやばいのはJR西日本

641 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:00:55.31 ID:/PFt9WpI0.net
>>630
お年よりは東京駅に出る傾向がある。
大宮乗り換えのほうが早いし乗り換えも楽なのにね。

642 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:01:26.73 ID:TKlcrxoS0.net
東京駅行くのは自由席で始発駅から乗りたい場合じゃないの?

643 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:02:25.15 ID:77gTicb20.net
おそっ

644 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:02:30.76 ID:fykboa2I0.net
長野新幹線と新潟新幹線は全部大宮始発にすればよくね
上野〜大宮って本数多すぎるだろ

645 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:02:55.85 ID:0q85bgpa0.net
>>91
出しても良いけど、メンテ費用がかさむだけ

646 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:03:38.68 ID:10SvKCIs0.net
上野停車やめればいいんでないかい?

647 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:03:51.37 ID:1HJ8AdrF0.net
>>638
東北新幹線に乗ってたら分かるけど、サラリーマンでも相当数が大宮で降りてるよ
あれ、新宿方面は大宮からの方が近いと分かってるから

648 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:04:23.49 ID:6N37WN0+0.net
>>641
大宮で乗り換えて埼京線に乗る?
バカ言ってんじゃねー
あんな路線乗ってたら気が狂うわ

649 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:04:53.79 ID:EsEiEUN80.net
>>540
一時間に1本欲しいよなぁあれ。

650 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:05:24.73 ID:/PFt9WpI0.net
>>596
リニア開通後は仙台〜名古屋の空路は廃止になると思うぞ。
今ですらも5分の勝負だし。

651 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:06:04.70 ID:EsEiEUN80.net
>>542
田端あたりが大規模再開発されると結構な副都心になるぜw

652 :( ´・ω・`)且~~~ :2018/05/17(木) 00:06:45.83 ID:wpMN7aBwO.net
>>641
年寄りの先入観あるかもな
なんか大宮からって貧乏臭いって言うか
>>642
東海道も東北もグリーンかグラン

653 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:07:03.52 ID:WLozC3+E0.net
大宮に誘導したいなら埼京線快速を大宮始発にした方がいい
今でもほとんど大宮で入れ替わるし対川越でJRに勝ち目はない
それなら大宮始発にして乗り換え客の利便性を高めた方がいいですわ

654 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:08:12.01 ID:0q85bgpa0.net
>>650
仙台〜名古屋は格安で移動する手段がないから
LCCが来たら意外と良い勝負するかも

655 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:08:19.99 ID:P9iIcpJt0.net
>>627
とにかく現実に、東京の西側と首都圏の北部では大宮乗換の需要が多いんだよ
だから大宮停止は必要なのです

656 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:09:06.01 ID:1HJ8AdrF0.net
>>648
中央線の高いホームまで登る方が気が狂う

657 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:09:21.87 ID:/PFt9WpI0.net
>>652
先入観というか、新幹線での出発は東京駅という固定概念から抜け出せないのだと思う。

658 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:10:05.40 ID:/PFt9WpI0.net
>>654
名鉄バス

659 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:10:11.57 ID:OMn5FoEN0.net
>>657
一歩譲って上野か品川
大宮は無いよ

660 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:12:03.18 ID:/PFt9WpI0.net
>>659
お年寄りはね。
だからあえて遠回りな東京駅経由で東北、北陸新幹線に乗るんだよなあ。

661 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:12:10.65 ID:z3Qm9ouD0.net
生き急ぐことによって人類は幸せになれたのか?

662 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:12:49.49 ID:J1a48umB0.net
>>623
多摩は武蔵野線回りで大宮に出るだろうな

663 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:13:55.55 ID:/PFt9WpI0.net
>>653
JR東は大宮誘導はしないよ。
情弱がわざわざ遠回りして高い特急料金払ってまで東京駅に出てきてくれたほうが、
JR東は儲かるからね。

664 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:13:59.06 ID:WLozC3+E0.net
下りは東京で乗る、上りは大宮で降りる
上りも下りも大宮まで行くって人間より絶対多いと思う

665 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:15:52.15 ID:P9iIcpJt0.net
>>634
越後湯沢にスキーに行くけど
埼京線で大宮乗換えでしか言ったことが無い
東京駅から乗るより早いんだもの
西武東武で池袋に出る人なら埼京線で大宮乗換一択だよね
上野になんか行くはずない

666 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:17:12.44 ID:TZIgmkN/0.net
お土産買いたいなら大宮より東京駅だわな

667 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:17:41.02 ID:W7gMAkNR0.net
たかが1分
しかし、この1分に成功すると他所でも同様のスピードアップに踏み切れる

668 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:18:14.43 ID:okx0ucuV0.net
昔の上野駅が大宮になるのか
北に向かう列車のターミナル

669 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:18:23.85 ID:oPcc5Na00.net
>>327
荒川の橋のあたりはすごかった

670 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:19:13.89 ID:KlLvmlgN0.net
>>71
上越新幹線は川越から新宿東京で良かったのに。

671 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:20:53.79 ID:1HJ8AdrF0.net
大宮駅乗り換えの利点は東京駅ほど規模が大きくないから
乗り換えの時間がそんなにかからないことだね

それと東京駅ほど混雑してないのもある
あと待合室が充実してて室内の椅子も結構いい椅子を使ってる
東京駅はそんなのない

672 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:21:14.56 ID:ZTkMNSRT0.net
上野止まらなくて良くね?

673 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:21:52.33 ID:L20t7vZh0.net
防音壁をつけるなら埼京線の終電も遅くできるな

674 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:22:48.96 ID:/PFt9WpI0.net
>>671
1度大宮乗換えを経験すると、
人多くゴミゴミしているだけでなく、無駄に長距離歩かされる東京駅とか使う気にもならないよね。

675 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:25:42.11 ID:q7qYKEhr0.net
>>606
>>631

「あさひ」ではなく「とき」で合ってる。「あさひ」は速達タイプだったが、長野行き新幹線ができた時に外国人が「あさま」と間違えるので、新潟発着便は全部「とき」になった

676 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:26:55.75 ID:gONpWnAr0.net
東京駅からゆっくり座って行った方が楽な気が

677 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:28:40.36 ID:Up9mJ/ht0.net
>>631
昔はあさひとときがあって、ときが各駅停車だった
あさひがのぞみやひかりみたいなものだったが、ときに統一された
しかしひらがなばかりで読みにくいな、この文w

678 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:30:10.12 ID:ZTkMNSRT0.net
大宮・東京間って
上野東京ラインとほぼ一緒だよな
上野停車減らした方がいいよ。

それより宇都宮・高崎あたりから小田原あたりまで直通新幹線作ってほしい

679 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:30:45.07 ID:dYKEnG9a0.net
東北新幹線なんか乗る機会が過去現在未来永久に無いから、その駅どこ?ってなるなw

680 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:31:18.90 ID:ghHlzpToO.net
>>568
白松がモナカの看板モナー

681 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:32:55.36 ID:Q6IlOPFI0.net
東京大宮間乗ってると線路スレスレにマンションあるが、こんな所に住むって惨めだなぁといつも思いながら眺めてる

682 :名無しさん@13周年:2018/05/17(木) 00:34:14.46 ID:asvxfQg/f
1分(笑

683 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:35:12.40 ID:okx0ucuV0.net
>>678
>宇都宮・高崎あたりから小田原あたりまで直通新幹線

そんなの乗る奴いるのw
事故った時の遠方への波及の方が害大きいだろう
素直に大宮で乗り換えれ

684 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:35:23.34 ID:ldqbyPBz0.net
というか
何で新幹線は新宿に来ないのか?
日本の中心って東京駅じゃなく新宿だろ

685 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:35:39.01 ID:WLozC3+E0.net
>>681
埼京線並走区間だとびっくりするぐらいに緩衝帯があるから
都心部の神田とかのあたりかな?

686 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:37:21.99 ID:gONpWnAr0.net
>>684
え?

687 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:37:41.99 ID:92JtvsY5O.net
>>684
東京駅は皇居が近いから

688 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:40:58.79 ID:1HJ8AdrF0.net
>>683
小金井→小田原まで上野東京ラインのグリーン車で乗ったことがあるが
尻が痛くてきつかった

689 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:41:33.89 ID:ZTkMNSRT0.net
>>683
俺が乗るんだよ!
あくまで新幹線なので、この場合、乗り換えは東京だろ。
ごちゃごちゃして乗り換え面倒なの。

690 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:43:20.21 ID:MXjRlrmI0.net
東京駅東海道新幹線との乗り換え改札を昔のよーに有人改札に戻せよ

話はそれからだ

691 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:43:23.87 ID:ComM6b9v0.net
京急に負けるぞ

692 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:48:44.61 ID:D4VwfeAR0.net
>>690
というか新幹線同士の乗換改札なんて撤去してしまってもいいと思う。

693 :名無しさん@13周年:2018/05/17(木) 00:54:21.52 ID:SxLFKduE4
>>684
それ以上にリニアの始発駅が品川ってのがわからない。
地表のスペースだけの理由で決めてないか?
品川駅から東京駅、新宿駅まで何分かかるよ。

694 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 00:55:53.91 ID:ZTkMNSRT0.net
以前、東北新幹線と東海道新幹線の直通できないのか?
と鉄オタの人に訊いたことがある

絶対できないとのこと。
技術的な問題より、JR東海と東で仲が悪すぎとか・・

関東縦断・横断する新幹線くらいあっても良いと思うがなあ
仲良くしてほしい

695 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 01:02:09.94 ID:m9mr2aK70.net
>>1
たったの1分を短縮するのに、一体幾ら注ぎ込む気なんだ?
完全に無駄金。

696 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 01:08:08.58 ID:WhcddRrl0.net
>>694
両社にメリット皆無なのにするわけないじゃん

697 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 01:09:12.30 ID:ZChhLg7a0.net
そんな急いで行くとこでもなくない?

698 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 01:12:26.40 ID:Fm8HpzUvO.net
>>688

アッー!!

699 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 01:14:14.35 ID:VbLqheNQ0.net
>>684
新宿は東京ローカルの中心地、
東京は日本全体の中心地。

700 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 01:16:11.83 ID:/PFt9WpI0.net
>>696
メリットはあるだろうが、ダイヤを乱されるのが嫌なんだろうよ。

701 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 01:24:14.39 ID:jCv+7QXt0.net
>>694
JR西とJR東海は直通してんだから要するに東日本が悪いんだろ

702 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 01:38:26.45 ID:q7qYKEhr0.net
新幹線の座席の定員を東海に合わせれば直通許可すると思う。東海が

703 :名無しさん@13周年:2018/05/17(木) 01:40:18.42 ID:52q593pBb
品川駅発のリニア地下冥界新幹線の時に北海道北方領土の国後島色丹島の
フランス大東社の人権ロッジの月館の殺人黒魔獣魔獣の殺人が起こったんだよ

704 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 01:45:13.16 ID:B8Hk2UBP0.net
>>684
この低脳カッペが
新宿は副都心だ
都心は千代田、港、中央の各区をいう

705 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 01:47:52.82 ID:YrJ49Fa70.net
埼玉県内だけじゃん
なんで都内はスピードアップしないの?
やっぱこれも東京優遇政策ですか

706 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 01:50:16.38 ID:BkEyUXdl0.net
>>378
上り はやて
上り下り とき
下り あさま(79分)

だった。

707 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 02:06:43.37 ID:3LTJUQTi0.net
上野は超長いエスカレーターが嫌なんで使わない

708 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 02:11:13.32 ID:ECCTm/zF0.net
>>704
それ以前に種別がちゃうから
副都心の副は、単に“後から繁栄してきた”に過ぎないで
順位が2番目という意味ではない
よって副ではなく “新都心” という言い方も

709 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 02:12:57.91 ID:ECCTm/zF0.net
>>694

>絶対できないとのこと

何言ってんだ?w 元々の構想は相互乗り入れだ
両社が合意すれば可能

710 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 02:18:10.61 ID:ECCTm/zF0.net
>>684
都民の脳内中心地は各自それぞれ

西側  東側

池袋   上野
新宿   秋葉原
渋谷   東京
恵比寿 新橋
目黒   品川

711 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 02:18:31.59 ID:vx1Cv4ql0.net
早く埼玉を抜けたい

712 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 02:20:06.64 ID:ECCTm/zF0.net
>>681
慣れたら何もだよ
戦闘機の爆音下住民に比べれば天国
目覚まし代わりにもなるし

目の前新幹線てサイコーだろ

713 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 02:20:54.18 ID:ECCTm/zF0.net
>>679
断言できる根拠を想像したら怖いw

714 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 02:21:59.92 ID:zpCkf+Q40.net
じゃ300km工事したら300分早くなるな

715 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 02:23:02.76 ID:ECCTm/zF0.net
>>645
おまえマジで頭パーーだろ

716 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 02:24:14.42 ID:ECCTm/zF0.net
>>636
そんなビンボウ人がどこに何しに行くの?

717 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 02:29:46.22 ID:QJybCC/X0.net
>>694
ダイヤの乱れが連鎖するから
奥津軽いまべつ駅付近の設備故障の影響で九州新幹線に遅れが出ています
とかなるんじゃね

718 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 02:31:09.21 ID:2J7Ex3B/0.net
>>717
上野東京ラインのせいで区間長くなったからダイヤ止まること増えたよね

719 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 02:32:15.34 ID:QJybCC/X0.net
>>658
名鉄バスはやる気なくしたので連休明けから宮城交通に丸投げした

720 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 02:32:53.63 ID:ECCTm/zF0.net
>>609
東北新幹線の宇都宮−盛岡ではすでに320営業で360を計画中
北海道新幹線でも360を計画している
これにより東京−札幌間では楽勝で4時間台となり
飛行機より早くなる

721 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 02:36:39.21 ID:ECCTm/zF0.net
新幹線の騒音て、

・車体の風切り音
・パンタグラフ音
・線路摩擦音

開業時より遥かに軽減されてるはず
しかし東京−大宮はカーブだらけなので騒音ゼロでも速度限界が

722 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 02:41:54.55 ID:PmnXV9pQ0.net
武蔵浦和とかで
埼京線のホームのすぐとなりを新幹線はしってるけど
200キロもだされたらうるせ〜だろうな

723 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 03:01:45.26 ID:6MyvIwKO0.net
  
うまくいったら「内田監督の功績ニダ!」 
 しくじったら「選手が勝手にやったニダ!」
  偉大な日大マンセー\<*`∀´>/
 
ほめられたら「ウリは在日韓国人ニダ!」
 つかまったら「ウリは生粋の日本人ニダ!」
  偉大な在日マンセー\<*`∀´>/
  

724 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 03:45:19.43 ID:+4FcSo2HO.net
>>426
新横浜ー東京間(品川)の専用券売機が複数台設置されているくらい需要があるのに?

725 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 03:48:56.68 ID:GQ097ld90.net
>>309
豊橋が黙ってない

726 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 04:01:16.86 ID:85WxfGy30.net
狭い日本そんなに急いでどこへゆく

727 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 04:20:31.37 ID:A+SpLgWe0.net
建設当時の反対住民はもう死に絶えたやろ
騒音気にせず全開で走って大丈夫や

728 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 04:33:58.23 ID:c5P+uKcE0.net
>>627
始発で自由席確保したいっていう知り合いしかいないんじゃないの?
埼京線快速や湘南新宿ラインと大宮までの時間ほぼ変わらないんだから
指定席確保してる新宿池袋出発組がわざわざチンタラ上野や東京まで向かう必要がない

まして池袋から上野とか都内に住んでるとは思えない理解不能な行動
丸の内線で東京向かった方が早いわ
自由席狙いなら尚更

729 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 04:37:23.99 ID:v7w8fWXq0.net
乗り換え間の時間を短縮するほうが先では?

730 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 04:38:02.39 ID:c5P+uKcE0.net
>>671
湘南新宿ラインのグリーンも使えるしな
上野東京じゃロングシートの通勤電車しかない

731 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 04:48:11.42 ID:ojeTHcaE0.net
上野〜大宮間の営業距離30.3Kmで1分の努力でも
東京〜新青森間の713.7km全線にそれぞれ適用できたとしたら
それだけで23分の短縮が可能なわけだ

そうやって新幹線の営業速度向上していくと思えば
コスト的に馬鹿らしいと思われる1分もオザナリにしてはいけない

732 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 04:55:06.24 ID:GBRc81Ep0.net
むしろ住宅街の中を320キロで走ってほしい

733 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 04:59:42.60 ID:2/uYHjqP0.net
>>1
もうこんな前時代的な和解案は破棄しろよ。

734 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 05:01:18.67 ID:2/uYHjqP0.net
>>722
むしろ現状、埼京線の方がよっぽど五月蝿いと評判

735 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 05:01:38.47 ID:aKySZ+PU0.net
費用対効果がまったくわからん

736 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 05:02:34.60 ID:488Pc7Kl0.net
>>69
上野止としてから東京始発
東京行を折り返して上野始発
とすればずいぶん解決するよ

737 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 05:05:38.01 ID:Rx4eebnA0.net
ついでに、埼京線も130km/hにならないの?

738 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 05:08:22.90 ID:av0zWZCE0.net
>>734
開通当初は103系の爆音だったからなw

739 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 05:08:25.68 ID:DW08/SOH0.net
品川ー橋本間は地下にできて、東京ー大宮間が地下にできなかったというのは
単純に技術の進歩か?プロ市民と左翼はあいかわらず新幹線やリニア嫌いだしな

740 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 05:08:37.28 ID:8tZv49jN0.net
>>16
新宿より西に住んでいる多摩民は、東京や上野より、新宿から大宮に行った方が速いらしい

741 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 05:09:01.49 ID:nHMM2/Gv0.net
>>1

JR東日本の新幹線は最高速度320km。
中国新幹線は時速350km。

742 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 05:13:07.33 ID:7EHpoi5Z0.net
>>4

上野は東京駅の混雑を分散する役目がある

大宮は埼玉県民だけでなく都民の利用者も大勢いる

743 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 05:14:32.36 ID:7EHpoi5Z0.net
>>740

速いし安上がり

744 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 05:14:51.98 ID:488Pc7Kl0.net
>>145
高卒?
118のような表現があるんだよ

745 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 05:27:36.14 ID:5dj3yR3u0.net
ヒント
関西の新快速時速130km/h

746 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 05:28:32.57 ID:3TGVIB9V0.net
地形から言えば本来は上野あたりに東京(中央)駅を作るべきだったんだろうがね
無理に皇居前に作ったばっかりに、中央線も総武線もねじ曲がってしまった

747 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 05:28:43.35 ID:5dj3yR3u0.net
>>720
ヒント
目標であり多分無理

748 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 05:33:40.90 ID:TyWpu/r90.net
200出せよ

749 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 05:33:43.27 ID:+4FcSo2HO.net
>>348
痴漢電車って、たしかスゲー地下んホームだよな
アソコから痴情に出て更に上へ上り詰めないと新幹線ホームに出られないんじゃ

あれが「直ぐ」なのか

痴漢民の感覚ってやっぱスゲー

750 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 05:35:19.42 ID:TyWpu/r90.net
東海道は都内ゆっくりなの分かるが上野から先なんてスピード出せるじゃん

751 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 05:39:46.68 ID:+4FcSo2HO.net
>>407
待ち時間考慮したら快速アーバンで小山以南はローカル線一択だな
途中駅をやたらと跳ばして行くから早い早い

752 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 05:41:52.32 ID:+4FcSo2HO.net
>>501
新宿新幹線がやっと動きそうなのか?

753 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 05:44:16.27 ID:A+SpLgWe0.net
埼京線廃止していいから300キロで走れよ

754 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 05:44:47.55 ID:bd6GOZ5J0.net
戦力の逐次投入大好きだからな
持ってる道具の力を出せない

755 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 05:46:42.78 ID:qldy2o/c0.net
>>608
文京区民なら真っ先に丸ノ内線が思い浮かはず。

756 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 05:49:02.08 ID:DxABRzaP0.net
文京区は花見に招待される家族が勝ち組
それ以外はここ最近来た田舎の人

757 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 05:49:26.04 ID:+4FcSo2HO.net
>>463
逆に東京ー大宮間をドームで囲って、沿線痴漢民の嫌がらせから防いでほしいくらい
外に音が漏れないなら200キロ超えも可能かと

758 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 05:55:08.03 ID:ojzHzBB/O.net
>>740
武蔵野線経由で大宮に出るという方法もある

759 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 05:55:14.02 ID:zzxb+AUR0.net
>>3
本気で走ると 地元の人達がりんごとか投げてくる

760 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 05:57:19.68 ID:57cRjxCu0.net
スピーダッ!

761 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 05:58:00.72 ID:WcgOM8oO0.net
>>740
乗換えしてたら大して変わらないんじゃ?

762 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 06:01:29.62 ID:JtSa8bhq0.net
>>307
関西だって近鉄くらいじゃないか?

763 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 06:02:10.19 ID:qldy2o/c0.net
>>662
そこなんだよな。
西国分寺駅に特別快速を止めて、
北朝霞駅と大宮駅の間に、
シャトル形式のむさしの号を
増便してくれれば便利だけど、
JRはそんなことはしないだろう。

764 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 06:08:03.13 ID:3rXANr8O0.net
品川ってなんで止めんの?

765 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 06:09:17.63 ID:mGSreSmO0.net
品川〜新横浜間も130km/hになったら
どのぐらい所要時間増えるのだろうか

766 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 06:09:26.58 ID:3rXANr8O0.net
>>630
座れないじゃん

767 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 06:11:43.35 ID:qldy2o/c0.net
>>670
東武東上線はその名前から、
東京と上州を結ぶ路線だしな。

768 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 06:13:11.62 ID:p1cL3iyJ0.net
当時の与野市、浦和市、戸田市の住民のせい

769 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 06:14:33.58 ID:4qhCoVec0.net
大宮は南北で最高速度が違いすぎるから一旦停止させたほうがいいだろ。地方民はわからんかも知れんが池袋、新宿、渋谷なら大宮乗り換えのほうが安いし早い。でも本当は埼玉との約束があるんだっけ?

770 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 06:15:45.25 ID:wzsaWn3K0.net
1分ねぇ
その程度だったらスピードアップしなくて良いんじゃ無いの?
安全性、消費電力、部品の消耗とか考えて

771 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 06:16:16.51 ID:stIFntUqO.net
一分短縮するより安全な運行をお願いします

772 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 06:25:15.14 ID:7EHpoi5Z0.net
>>720

青函トンネル区間はそこまで出せないから

773 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 06:33:29.99 ID:WcgOM8oO0.net
>>764
お洒落だから

774 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 06:36:02.07 ID:6BCQk4Ra0.net
>>275
武州鉄道の跡地を東北自動車道でなく新幹線に転用できれば良かったんだけどね

775 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 06:37:38.04 ID:enQz6Wva0.net
>>765
その区間は170km/hだろ

776 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 06:38:10.74 ID:73PZXxd/0.net
1分って
もっと費用対効果がよくなる工事があるだろうに

777 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 06:49:33.00 ID:6+UQbH3l0.net
>>528
バカドーミン乙
何が間違ってるのか指摘すらできない知的障害か精神障害、あるいらその併発。

778 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 06:50:24.71 ID:6+UQbH3l0.net
>>541
そりゃ必要ってことにしておかないと、北海道新幹線の全通がなくなるもんな。

779 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 06:51:08.21 ID:6+UQbH3l0.net
>>553
青函トンネルの貨物共用問題は、いつ解決するの?ぷーくすくす

780 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 06:51:50.35 ID:4qhCoVec0.net
防音壁の設置だけで、あの区間が1分短縮できるならコスパ高くね?10本で10分空くわけで。

781 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 06:54:01.56 ID:cLN96atC0.net
110km/hで特急料金取ってたのか…

782 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 06:55:19.97 ID:SBtN0WPn0.net
西川口あたりの高崎線110キロあたりなんですが

783 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 06:56:44.76 ID:6+UQbH3l0.net
>>541
ID:beMMFe6b0

784 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 06:58:39.93 ID:A+SpLgWe0.net
>>762
北神急行
山陽電鉄
近江鉄道

785 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 06:58:42.16 ID:oBEKWx/T0.net
特急(急行)って速度じゃなくて、駅飛ばすかどうかじゃないの?
正確な定義は知らないけれども

786 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 07:00:40.45 ID:njBxsJxj0.net
>>15
というか、一部の列車は大宮止まりでいい。
通勤時間帯以外、上りの3〜4割くらいは大宮で降りちゃうし。

787 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 07:00:53.30 ID:mXnwoHDx0.net
東京に行ったときになんで埼玉に行く電車が平行して2本走っているのか意味がわからなかったが、そういう経緯があったのか。
東京から栃木や群馬に移動する人にはかなり困惑させられるだろ

788 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 07:01:11.89 ID:3rXANr8O0.net
今って上野始発じゃ無いの?
東京駅?

789 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 07:03:31.50 ID:aJUtXwpY0.net
130km/hって発表してるけど
カーブがキツイから騒音対策しても限界があるけど最高何キロまで出せるんだろうな
車両も昔のに比べて静かになってるから騒音対策いらないんじゃないの

790 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 07:04:29.71 ID:Fv8flkG10.net
1分は僅かだけど、東京で折り返して往復2分短縮だろ
大宮-東京の線路容量がパンパンなんで、たった2分でもさらに詰込み可能だろ
早く上越新幹線を完成させて、新宿乗入れしなきゃ根本解決にならん

791 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 07:05:59.89 ID:vxX/dDny0.net
新幹線、高くね?
lccかバスのが安くね?

792 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 07:08:18.55 ID:rZh25IOv0.net
>>791
自転車の方が安くね?

793 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 07:11:39.79 ID:qXp+SPsn0.net
常磐新幹線でいいだろ

794 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 07:12:21.09 ID:okx0ucuV0.net
>>790
そんなにパンパンに詰め込んだら
ちょっとしたトラブルで大混乱招く
人工物に経年劣化はつきものだし
十分な安全率とる発想ないの

795 :名無しさん@13周年:2018/05/17(木) 07:15:17.35 ID:906HI7vrn
>>745 昔は神戸〜姫路は蒸気機関車で1時間以上かかっていたが今は30分以下になったのはそのせいか。

796 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 07:13:24.87 ID:6+UQbH3l0.net
>>794
そういうやつは例外なく韓国に勝たなきゃ気がすまない克韓バカ

797 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 07:15:34.17 ID:Fv8flkG10.net
>>794
山手線や京王に較べればスカスカだよw

798 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 07:17:38.47 ID:oBEKWx/T0.net
ダイヤグラムに空白があると気持ち悪くて、埋めなきゃ気がすまない強迫性障害

799 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 07:17:44.02 ID:okx0ucuV0.net
セコセコしてて貧しい感じw

800 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 07:27:31.63 ID:Yv1aIMKa0.net
改めて現在の技術で大宮東京間全線地下化とかしてもいいかもな
どうせ東海道とはレールつなげないんだし

そのまま品川まで行ってリニアに接続してもいい

801 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 07:28:08.23 ID:gBnHwt0W0.net
上野も品川も東京駅の列車待機駅。無かったら東京駅のホームがすぐ溢れて遅延拡大。

802 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 07:29:13.40 ID:riOiq8u00.net
案外埼玉はプロ市民が多いからな。

803 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 07:39:52.29 ID:HcES1VMc0.net
>>797
列車が電車ほど間隔つめられるわけないだろ
銀座線なみの短編成なら二分おきに出来るけどさ

804 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 07:40:18.89 ID:HcES1VMc0.net
つか自演かよw

805 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 07:46:03.81 ID:Fv8flkG10.net
>>803
D-ATCとDS-ATCだから基本的違いは無いよ

806 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 07:51:18.23 ID:S/BG9pP00.net
埼京線に痴漢が多いのとはなにか関係あるの?

807 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 07:55:22.38 ID:2t4XjD9N0.net
上越新幹線もはやく320km/hにして!

808 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 07:58:59.59 ID:xOPX8Hbl0.net
これで東京函館間5時間切りか
明らかに航空業界への配慮で「5時間01分」とされてきたが
どーすんだろ国交省
まぁ想定より利用が悪いから5時間切りを許しても良かろう、ということかもしれないが

809 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:00:27.45 ID:gg9C3ND80.net
>>776
1時間あたりの運転本数を1〜2本増やせすのが主目的なんじゃね?

810 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:02:46.99 ID:Gkl04OQL0.net
>>770
東京駅の発着に影響する。

811 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:02:55.98 ID:UChuZ6Hb0.net
>>803
列車が200m長いこと自体では
20秒くらいしか変わらないんじゃないかなあ。

それより東京駅が4線しかないのが
間隔を短縮できない要因かと。
東京駅が6線ある東海道新幹線は
最短3分20秒間隔くらいで発着できてる。

812 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:05:13.27 ID:JQ4Gd4pv0.net
>>16
東京じゃなく新宿で良いんじゃ

813 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:05:51.86 ID:av0zWZCE0.net
>>811
上野東京ラインをホーム1つにして、完全に棒線化すれば用地確保できる(暴論)

814 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:06:38.67 ID:JR4JYkgz0.net
ついでに埼京線の快速やめて本数増やしてくれ

815 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:07:49.73 ID:UChuZ6Hb0.net
>>809
東京駅の折り返しを短縮できないと難しい。
今は降車3分、清掃7分、乗車2分で回してる。
1時間に1本増やすなら45秒縮める必要がある。

816 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:10:04.71 ID:bXCb4Hj70.net
ザマーっぽいのが沸いてるな

817 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:11:10.30 ID:pJSs8Swt0.net
>>806
何もなかった畑地域に、都内直結の高速鉄道ができて、
高層住宅が沿線に乱立し、キャパがすぐパンクし超過密路線になったから。
加えて言えば、快速の一駅当たりの区間が長くて駅間の乗車時間が長いので、
痴漢にとって都合が良い。

818 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:11:35.76 ID:I0+dRYG10.net
てか、上野東京で乗り換えるくらいなら大宮から湘南新宿ラインや上野東京ラインでもいいと思う。
どうせ新幹線遅いし。


まあ、常磐線と総武線方面はどうにもならんけど。

819 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:13:51.72 ID:oxAaYksZ0.net
大宮がどれだけ大切な駅なのかがよく分かるスレ

820 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:14:09.60 ID:pJSs8Swt0.net
>>813
とりあえず北朝鮮と開戦して、
ドサクサで上野〜御徒町の朝鮮人利権を接収すれば、
大概の事はできる。

821 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:14:23.94 ID:UChuZ6Hb0.net
>>813
リニアが開通した頃に、
東海さんにホーム1本売ってもらうとか(暴論)

822 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:21:15.68 ID:nXGX59jW0.net
意味あんの?これw
ただのオナニーじゃん

823 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:21:36.50 ID:8ESNra5x0.net
>720を修正

360運転で
× 東京 - 札幌間 4時間台
◯ 東京 - 札幌間 3時間57分

824 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:23:03.56 ID:Fv8flkG10.net
>>821
東海のホーム1本分は東から借りてんじゃなかったっけ?

825 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:27:35.63 ID:v6fn3Ix/0.net
>>366
あってもいいが、上越新幹線の2駅は、
たにがわオンリーにすればいいとは思うな
なんでときをほぼ全て停車させてるのか

826 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:28:56.68 ID:UChuZ6Hb0.net
>>825
昼間は他に停めるものがないから。

827 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:29:26.35 ID:8ESNra5x0.net
>>809
そう思った

828 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:30:14.27 ID:nXGX59jW0.net
>>824
それなら東北上越新幹線ホーム増設の為に中央線ホームを高層化しないでしょ。

829 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:30:35.07 ID:8ESNra5x0.net
>>808 何言ってんだおまえ? →>819

830 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:30:52.60 ID:JQlr0u3I0.net
>>684
新宿はもう衰退しました

831 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:31:22.95 ID:v6fn3Ix/0.net
>>730
いや、上野東京もグリーンあるでしょ

832 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:32:11.94 ID:8ESNra5x0.net
>>781
warota www
斬新な発想だwwwwwwwwwwwwwwwww
集団提訴しようかw 

833 :豊島区:2018/05/17(木) 08:33:27.07 ID:qoPUCs2k0.net
>>266
助かった。。。

834 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:33:27.26 ID:Fv8flkG10.net
>>828
うんそうだけど、返してもらうと東海道が完全パンクするんで返してもらえないとか。。。

835 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:33:27.83 ID:JQlr0u3I0.net
>>815
清掃時間削るしかないな

836 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:34:09.57 ID:14HsH5nS0.net
>>761
時間はあんまり変わらないが、特急料金は確実に安くなる
俺は東京から乗ることが多いけど

837 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:35:10.74 ID:av0zWZCE0.net
全部上野行きにして、上野東京間は清掃時間にすれば良い

838 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:35:52.80 ID:pFRxDVHF0.net
300`で飛ばせ

839 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:35:55.96 ID:8ESNra5x0.net
>777>783
してあげてもいいけど
おまえ根本があまりにズレすぎの低脳だから
説明しても意味ないだろw

3行以上の長文読めない低脳にも理解させるてわいでも難しいんよ
言語違うカラスに教えるようなもんだからな

ちっと時間かかるからマットレw

840 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:37:26.73 ID:qB/6g+tz0.net
大宮にはJRの重要施設があるから。
鉄道博物館とか。

841 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:38:49.66 ID:8ESNra5x0.net
>>769

延伸後の新函−札間な

で、延伸開業は2029年末前までと早まるから、あと11年後には開業
最初の1年かは用心して360ではなく320だと思うけど

842 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:38:55.64 ID:ffRsZwTO0.net
>>828
返してくれと言っても東海が返さなかったんだよ。ヤクザに貸してしまったようなもんだな。

843 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:39:41.15 ID:8ESNra5x0.net
>>770
↑ 鉄スレでこういうトンチンカンなバカいるてのがなーw

844 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:39:48.93 ID:1ahc5x8p0.net
関西や名古屋の普通列車(快速)が130kmなんだが?

845 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:40:20.15 ID:jSajiWXP0.net
あまりスピードが速いと、料金が高いわりに滞在時間が少なくて有り難みかない。ゆっくり行こうや。

846 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:40:28.69 ID:p+Rbip9K0.net
>>266
やめろ、いらない

847 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:41:03.16 ID:8ESNra5x0.net
>>750
なんだこいつ?w
不思議なレスするやつてw

848 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:42:14.20 ID:8ESNra5x0.net
>>747
目標(夢)ではなく、計画な 
そのまま100%実現するから

849 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:44:01.27 ID:uMWVhBU10.net
レスアンカーまともに打てないやつが何か言ってるぞ

850 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:45:13.40 ID:8ESNra5x0.net
>>735 >767と同じレベルのバカかw

直接目的は時短じゃないんだがw

851 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:46:02.33 ID:Fv8flkG10.net
>>848
建前で機材の性能向上による時短だから、ある程度の期間がかかるのがなあ。。。
明日からでも360可能なのにもったいない。。。

852 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:46:11.84 ID:JtSa8bhq0.net
>>784
大手?

853 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:46:20.09 ID:8ESNra5x0.net
>>729
意味不明

854 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:46:35.68 ID:8ESNra5x0.net
>>727
ワロタwww

855 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:48:08.08 ID:8ESNra5x0.net
>>726
本気で狭いと思ってるやつてマジでバカだと思う
どういう基準で狭いのか真剣に考えたこと一度もないんだろうな

856 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:49:02.25 ID:xKCKmCwn0.net
まだ青函トンネルより遅いんだな

857 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:49:03.12 ID:M5hd2+Aj0.net
次はミソー取るんだぞ

858 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:49:09.28 ID:TrlniogN0.net
湘南新宿ラインってグリーン車でも座れないことない?

859 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:50:38.89 ID:fDR/RUi80.net
神戸駅付近のスピードダウンなんとかしてくれ。
毎回イラつく。あそこは傾いてるからしゃーないのか?

860 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:50:46.53 ID:Vcm/5IAx0.net
>>7
N700以降ならついてるじゃない、東北新幹線はそれ以外の割合が多いか
まあ、せめて150ぐらいにならないかねぇ?

861 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:51:50.22 ID:Vcm/5IAx0.net
>>736
それで済むなら
誰も上野東京ラインなんて求めないのですわw

862 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:51:56.71 ID:eOIyXR8f0.net
い、1分!

863 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:51:59.38 ID:ffRsZwTO0.net
>>1の記事をよく読むと、与野本町付近で時速115キロ、北与野付近で125キロとなっているね。
北与野の方が大宮に近いのに何故?上りと下り(加速時と減速時)の違いとかかね。

864 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:52:21.94 ID:kMU4L3gr0.net
上野⇔大宮

□快速ラビット(特急料金なし) 24分
□特急草津(特急料金510円) 23分
□E5系新幹線(モバイルSuica特急料金766円) 19分

まぁ速さじゃなく、設備・乗り心地料金だな

865 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:53:34.97 ID:Vcm/5IAx0.net
>>858
朝の上りは横浜に来るともう立ち乗り状態だな
しかしもうアレ以上増やしようが無い

866 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:55:42.86 ID:zvUX0GjO0.net
>>815 >>837
有楽町辺りまで線路を延ばして、
東京駅22,23番線到着降車、清掃員を載せて発車
→清掃
→東京駅20,21番線到着乗車
ってできないのか。
3分間隔位まで詰められそうだが。

867 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:56:18.93 ID:fDR/RUi80.net
>>425
このタイプの新幹線見たの初めて。
俺が小さい頃よく絵に描いてたのは0系運転席前方窓が2枚のタイプ。

868 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:56:34.66 ID:8ESNra5x0.net
>851
民間会社は銭の損得で動く

現在320で営業してて360運転も、
走行騒音問題、トンドン問題、ブレーキ問題はクリアで可能だが、
以外に2つのクリアすべき問題

・整備新幹線法で盛岡以北の借受線路は260が上限
・最高速が上がれば運行会社の利益は増えるので比例して線路使用料も上がる

しかし札幌延伸前は、それだけの客増はないので、
今急いで360にする必要性がない

869 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:59:09.35 ID:b6d1TxOc0.net
いいね、良かった

870 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:59:22.00 ID:Vcm/5IAx0.net
>>818
そういうなら、機会があれば一度やってみると良い

グリーン車乗らない限り二度とごめんですってなるから

871 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 08:59:38.14 ID:FNzmcyoF0.net
つーか、オマケの埼京線で駅作ってもらって元百姓の地主が
土地成金になっているのに、「騒音がーっ」って未だに騒いでいるのがムカツク。

872 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:01:16.79 ID:B0+nyIIN0.net
>>307
京王「あと9年で仲間入りするから宜しく」

873 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:02:08.72 ID:7VV5xujP0.net
その金を南武線の混雑緩和に使ってくれ

874 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:03:04.65 ID:Vcm/5IAx0.net
>>866
三分間隔になんてしたら
乗り降りで何かあるだけでダイヤガタガタだろう

分刻みはともかく、秒刻みで物事を考えるのは余裕が無さ過ぎるよ

875 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:03:59.75 ID:J2tfav1K0.net
上野飛ばせ派が多いが、仙台まで行くときに上野から乗ると特急料金が数百円安い
無駄に混雑してないから快適だぞ
ホームは少し深いけど

876 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:05:18.20 ID:TJrW14Wc0.net
>>644
>>675
長野新幹線っていつの時代よw

877 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:05:23.29 ID:wLMByBny0.net
20km/h上げたところで2分くらいしか違わんぞ

878 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:05:58.05 ID:tA5rKcW40.net
ほんとこことろとろ走るよな

879 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:06:07.64 ID:Vcm/5IAx0.net
>>303
新横浜に回ればこだまよりは20分早いぞ
まあ、激しく勿体無いので、タイムテーブル次第だが・・・

880 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:06:35.10 ID:LvakvxLi0.net
これな。大宮から上野行くまでが遅いし、ここは本数も多いからボトルネックになっている

881 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:06:39.58 ID:gptjNaOH0.net
隣接の埼京線のがよっぽど喧しいんじゃないの?
ホントこのノロノロ運転は無意味だわ

882 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:07:00.36 ID:b/o9q8AN0.net
新幹線よりも埼京線の方がずっとうるさいのに、プロ市民にグダグダにされた。

883 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:08:06.01 ID:pgR9abup0.net
>>806
勘違いされてるけど埼京線の痴漢は東京都内での話。ただでさえ満員の電車にホームから溢れそうな人が何故か乗り込める異空間が赤羽の埼京線ホーム。

884 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:08:38.09 ID:pKzqQQ6E0.net
http://undo-town.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_3c9/undo-town/image/2013-05-20T23:02:50-39ebb.png

885 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:08:44.62 ID:YAirsLAB0.net
>>837
今は東京で降ろしたら上野に回送して清掃後に東京へ回送ってやってるって聞いたぞ

886 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:11:15.49 ID:Vcm/5IAx0.net
>>884
子供の頃使ったわ、懐かしい
あと、車内販売の激しくビニール成分溶けていそうなお茶

887 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:13:29.22 ID:qb5zR4080.net
埼京線なくして新幹線複々線化すればいいんじゃない?
都心部からみたら埼京線いらんし

888 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:15:03.33 ID:7cDWEKbR0.net
6分が5分w
仮に330キロ出しても2分
何と戦ってんだよ

889 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:15:38.00 ID:WfsL18v90.net
>>882
プロ市民への嫌がらせとして埼京線をうるさくしたとの噂が

890 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:16:01.57 ID:Fv8flkG10.net
>>888
線路容量の壁

891 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:16:45.95 ID:TJDyJYAz0.net
プロ市民は全員刑務所にぶち込んで260キロはよ

892 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:18:28.02 ID:LcBixQfD0.net
>>366
この手の駅って必要か?
利権発生してるのかな

893 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:19:53.22 ID:7cDWEKbR0.net
>>890
線路容量ってスピード出すと下がる聞いた
通勤電車ノロノロがそれ
車も車間距離いるし

894 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:20:00.44 ID:J2tfav1K0.net
>>877
騒いでた世代が死に絶えたら、いずれ200キロ、230キロと上げたいんじゃないのか
ただ現状からいきなり200にすると、新たな反体制力を生む可能性があるから、
少しずつ段階的に進めるんじゃないか?
ゆでガエル方式だな

895 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:22:02.03 ID:Fv8flkG10.net
>>893

いかに早く東京駅に達して折り返すかのレース

896 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:22:32.24 ID:sZgD6yzG0.net
>>3
脱線するから危険

897 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:23:15.31 ID:OjeCrl7wO.net
裁判起こしたのは北区だから都民が責任取るべきだな
外環も都民と千葉県民のせいで建設費が膨らみ開通が遅れたから

898 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:23:43.00 ID:/dMwa1BR0.net
上野東京ラインは秋葉原駅を
早く作ってくれ

899 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:23:45.17 ID:oxAaYksZ0.net
>>892
緊急とか非常時の為に、適切な距離の駅間というものがあるらしい。50キロとかそんなの

900 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:24:48.28 ID:5aOsF6uh0.net
>>898
どこに?

901 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:24:59.44 ID:vVugVKCx0.net
>>76
あと北海道直通便のこまち併結をやめさせることだな
スピードアップも盛岡の分離増結で吹っ飛ぶ
盛岡〜新青森間全便各停のはやてを設定してこまちははやてと併結運転しろ

902 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:25:09.66 ID:5aOsF6uh0.net
>>888
過去の自分だろ

903 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:26:22.52 ID:pKzqQQ6E0.net
Amazonで11万円

http://blog-imgs-100.fc2.com/c/h/u/chun167/20170101003921cdc.jpg

904 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:28:00.76 ID:XcFTyoxv0.net
1分w

905 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:28:12.35 ID:LeviaESe0.net
無意味
高速も120キロ程度じゃ到着時間全然変わらないしな
150キロ超えたあたりからナビの到着時間が動いてくる
200キロ超で2〜30分走らないなら飛ばす意味ないからな

906 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:30:28.53 ID:mFGloKmH0.net
たかが1分なのに・・・

907 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:30:36.10 ID:UDL25Hnw0.net
新幹線の高速運転に反対している土民が黙ると、あの地域には次のメリットがある

・新型車両なので、0系ベースにあった振動はなく、騒音の時間が短くなる。
・埼京線にわざわざ五月蝿い車両を走らす必要がなくなるので、今より静かになる。

908 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:30:36.81 ID:XGS7hCab0.net
神奈川民だと大宮から湘南新宿や上野東京ラインでもいいんだよな
乗車時間だけだと東京乗り換えでも1分しか差がない

909 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:33:10.89 ID:X6t8QbuC0.net
よーし、大宮〜新宿〜品川にトンネル掘っちゃうぞー

910 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:35:30.67 ID:u+zp+8/D0.net
大宮は群馬県民が東北地方に行く場合と、栃木県民が新潟長野に行く場合用でしょ?

>>766
指定席。

911 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:36:06.06 ID:7cDWEKbR0.net
>>902
空を飛ぶことを夢見て

912 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:36:08.68 ID:pVLj5NGq0.net
京急と同じくらいだったってことか

913 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:37:19.84 ID:wdtW6r560.net
プロ市民とか言ってんが、JR調子に乗せたらまた50-60年代みたいになんぞ
経験があるから警戒されてんだ

914 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:40:03.74 ID:kMU4L3gr0.net
浮間舟渡〜橋付近は、埼京線乗ってて無理なのが分かるが
田端〜赤羽トンネルって、曲線半径きつかった?

それとも東京都北区だから敢えて避けた?

915 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:42:14.69 ID:6iTlt7YE0.net
>>893
スピードを出すっていうか、揃えないと下がるんだな
新幹線、1分早くなれば折り返しも1分早くなって往復した大宮基準では2分貰えるから
楽になるんじゃね

916 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:43:48.62 ID:5dBuFW1A0.net
さいたまプロ市民



関東甲信越の地方都市の衰退の原因の一つ

917 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:45:36.74 ID:M/9NTpE/0.net
>>863
与野本町の北のカーブと北与野の北のカーブって同じくらいのきつさなのかな?

918 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:47:36.04 ID:8ESNra5x0.net
http://tabiris.com/archives/tohoku201805/
じつは、JR東日本は、この区間のスピードアップについて検討することを、
2002年に公表しています。

デジタルATCを導入することにより、きめ細かい速度制御ができる見込みが立ち、
それにより到達時間短縮が可能になると、2002年に発表したのです。

919 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:49:52.84 ID:u+zp+8/D0.net
>>107
速度あげると停止距離延びるから、そうならないイメージあるわ。

>>112
振動はそれでは防げない。

>>134
JR西の新快速(京都〜大阪〜姫路あたり)が130km/hだ。

920 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:52:40.97 ID:lzrJuPrF0.net
>>307
東急・相鉄もいずれつながる

921 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:53:21.56 ID:Vcm/5IAx0.net
>>398
昔はそう思っていたが、出張中心の商売になったら
そんな事言えなくなった

夕方の東北新幹線の混みようと言ったら!

922 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 09:55:21.71 ID:8ESNra5x0.net
東海道新幹線も、半径きついカーブを短縮直線等にする計画があった
リニアの開業や簡易振り子700の登場でその必要性も永遠に消えるか知らんが

923 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:01:40.35 ID:j8WE5doy0.net
こんなんより上野停車するのやめたらいいだろ

924 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:10:58.62 ID:Vcm/5IAx0.net
>>913
我々は監視しないとならない
そう言って喚くのがプロ市民

925 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:14:30.13 ID:DQ+UTOkr0.net
大宮で降りる客が多いのは、特急料金の都合もあるだろう。
長野とか郡山とか、上野まで乗るとワンランク特急料金が上がるんだよ。
それだったら大宮で降りて、在来線グリーン車乗った方がお得でしょ。

926 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:14:54.30 ID:Vhmak13S0.net
プロ市民の悪業を広く知らしめて、
高速化への世論を醸成する必要がある

927 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:15:23.14 ID:6cxLKuXh0.net
JR東も「ひとまずは130km/hで」って感じで、段階的に更に引き上げてくつもりだろう。
130km/hなら現状の防音設備でも充分可能。
今回発表された防音壁は200km/h以上も想定された防音壁。

928 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:16:03.77 ID:d/Xc3FCu0.net
ところで上越新幹線っていつから各駅停車になったん?
そんなに通勤需要あんのかな

929 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:16:45.93 ID:xbh2nzSZ0.net
>>395
そう思う
折角はやてが残っているのだし

930 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:18:47.85 ID:WKRW7s/W0.net
東京区内からの乗車券買うよりは大宮までの乗車券と大宮からの乗車券と分割したほうが
安い場合もある

931 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:22:24.06 ID:6cxLKuXh0.net
今の線路沿いの住民は新幹線開業後に移り住んだ人ばかりで、
開業前に騒いでた「プロ市民」と言われる連中はもう少しの割合しか残ってないんだよね。
開業前は左翼全盛の時代だったが、今は左翼なんて流行らない時代。
JRに反発する人も少ないだろう。
騒音も横を走る埼京線とほとんど変わらないレベルだし。

932 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:22:35.45 ID:95Mk0Wyo0.net
>>900
秋葉原

933 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:24:16.41 ID:sZo/MrNM0.net
震災復興の一環で常磐新幹線やろう
ほぼ直線なら東京仙台1時間で行ける
ものすごい経済効果が期待できる

934 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:25:28.23 ID:r6yRzKUv0.net
北陸新幹線のせいで上越新幹線が各駅停車になったので意味がない

935 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:25:30.80 ID:OfAsr5ON0.net
このさい東海道新幹線を大宮始発にして欲しい。
東北新幹線を新横浜始発にして欲しい人だっているだろう。

936 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:27:35.23 ID:Pm/m/y7+0.net
>>677
あさまと紛らわしいからなくなったんだよな

937 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:28:08.67 ID:Ygkm7Xu20.net
>>927
騒音問題がなくても線形が悪くて180km/hくらいが限界じゃないかとは言われてたけどね。
車体傾斜のない時代の予測だから、今はもう少し出せるかもしれんけど。

938 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:30:37.37 ID:ghHlzpToO.net
>>910
小山と高崎を直線で結ぶ高速鉄道が欲しい

939 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:31:36.18 ID:OTC+CLHi0.net
>>16
田舎者は知らんと思うが、大宮駅は駅周辺の見た目だけなら梅田より都会だからな
逆にJR大阪駅出て南出ると人がいなくてビビる

940 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:35:40.24 ID:M/9NTpE/0.net
>925
池袋、新宿方面へ行くなら大宮で乗り換えた方が早いってだけだろう。
上野、東京方面へ行くのに大宮で乗り換える人が多いとは思えない。
あと自分のように上越新幹線⇔東北新幹線で乗り換える客も多少はいるだろう。

941 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:38:25.36 ID:DQ+UTOkr0.net
>>928
北陸新幹線の方が利用客が多いから、上越新幹線は大幅削減されたんだな。
従来は越後湯沢乗り換えの北陸方面の客のおかげで本数あったけど、上越単独だと本数は維持できないんだな。

942 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:39:14.21 ID:y/AucI6c0.net
>>939
人がいないのはアメリカ大使館の前だけじゃね?

943 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:39:52.50 ID:xKCKmCwn0.net
>>939
埼玉は大宮駅周辺ばっかり都市化が集中してるからな
旧浦和市は広いけど質素

944 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:40:03.36 ID:XiyAiib80.net
>>105
キスで口を塞いで、あとは身体を股に割り込ませたらイケるよな。

大体、マンコ入口にチンポを押し付けたら、不可抗力で入っちゃうし。
いわゆる、モゾモゾしているウチになんか入っちゃう大作戦だ。

945 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:41:27.23 ID:XiyAiib80.net
>>739
大深度地下法だっけ?

946 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:42:06.92 ID:HUKCBaxZ0.net
>>939
梅田より都会だからって停める理由にはならんよ

947 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:43:27.92 ID:J2tfav1K0.net
>>395
仙台通過するなら4両編成でも十分なくらいの客数しかなさそうだけどな
あと仙台〜北東北・北海道間の需要も少なからずあるんだけど、それは無視なのね

948 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:44:17.83 ID:3y4Y6n7S0.net
>>942
領事館だろ。大阪ごときに大使館なんぞ作るか

949 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:45:39.54 ID:c9Fm4CdJ0.net
>>946
JRからしたら仙台市を超える人口を有するさいたま市にある駅を通過させるメリットはない。
客は駅からしか乗れないのわかるよな?
駅は鉄道会社にとって金の入り口。

950 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:48:19.09 ID:U4Q5wmMB0.net
230km/hの間違いじゃなくて?

951 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:48:33.37 ID:d/Xc3FCu0.net
>>941
なるほどね、ありがとう
実家が羽越線沿線だから現状が不便というかなんというか
人間が減ったから仕方ないね

952 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:48:40.88 ID:y/AucI6c0.net
新幹線なんだから、衛星都市のさいたまと地方の中核都市の仙台
どちらを優先するかなんて考えるまでもない

953 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:48:55.05 ID:DQ+UTOkr0.net
新幹線を利用するのは人口の大小じゃ語れないだろう
だって、関東に住んでいて日常的に新幹線乗る人がどのくらいいるのだろうか
何年も乗ったことのない人の方が多数派でしょ

新幹線需要は人口じゃないと思うね
ビジネスユース中心で時々観光、ほんのちょっぴり通勤

954 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:49:59.10 ID:Wsy7WQBy0.net
引き上げても在来線並みじゃねーか

955 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:50:23.54 ID:c9Fm4CdJ0.net
人口だけじゃないが、首都圏で取りこぼした客は高速バスや航空機というライバルに流れるだけ。

956 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:51:00.00 ID:3y4Y6n7S0.net
ふだん新宿や池袋を利用してる人は東京や上野ではなく大宮から新幹線に乗る
大宮全停車は新横浜全低車と同じ意味を持つ
少なくとも山陽の新神戸低車ほど無意味ではない

957 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:53:10.11 ID:c9Fm4CdJ0.net
>>956
新神戸停車も対航空機を考えてのことだと思うよ。
朝一で上りの西明石始発のぞみなんか設定するほどだし。

958 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:53:16.10 ID:6cxLKuXh0.net
>>952
頻繁に店に来るけど安い買い物しかしない客 < 店にたまにしか来ないけど必ず高い買い物をしてくれる客
の理論だよな。
大宮の客なんて短距離運賃しか払ってくれない客ばかり。
確実に長距離運賃を払ってくれる仙台の客を重視する。

959 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:55:33.23 ID:16/3IubW0.net
東京大宮間は新幹線ではない、ミニ新幹線みたいなもん。

960 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:55:36.64 ID:dM2DBEbT0.net
>>303
小田原の真の潜在需要はビジネス関係(西湘民の大阪出張直行、関西企業の神奈川の関連施設出張)なのに、
小田原市長が、「関西人観光客を箱根に呼ぼうw」という、的外れでトンチンカンな話にこだわって
陳情をしているから、話がちっとも進まないんだよね。
ダイヤ上、小田原の「ライバル」は豊橋なのだが、地理的にも需要の中身でも小田原とはかぶらないから、棲み分け可能。

961 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:56:21.69 ID:C5qw300n0.net
片道1分往復2分
客からしたらほとんど誤差みたいなもんだけどもう本数いっぱいいっぱいな
大宮〜東京の折り返しが少しは楽になるんか?

埼京線なんぞ作らんで計画通り新宿へ新幹線繋げてりゃ
ここまでやりくり大変な事にならんで済んだのにね

962 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:57:25.13 ID:r6yRzKUv0.net
>>961
上越新幹線なんて北陸新幹線登場のせいで各駅にさせられて
1分どころか12分くらい遅くなったわ

963 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:57:35.85 ID:dGOkZ6ut0.net
>>16
結構大宮での乗降あるぞ。新横浜ポジションじゃないのかな

964 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 10:58:46.86 ID:r6yRzKUv0.net
熊谷くらいはたまにはしょうがないとして上毛高原と本庄早稲田も停まるようになったから
激遅になって乗る気がしなくなった

965 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:00:01.56 ID:yna7OyGJO.net
>>956
混雑する湘新とか埼京線を使うことを考えたら大宮から乗る気が失せるんだよな。
中央快速で東京に出たほうが我慢する時間が少ないし

966 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:01:53.43 ID:6cxLKuXh0.net
>>960
関西から箱根に行く客は、のぞみで一旦東京に行って東京で遊んでからの小田急ロマンスカー利用が多い。
小田原乗り継ぎはあまりいないな。
「せっかく神奈川に行くんだから東京もセットにしないと勿体ない」となる。

967 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:02:57.08 ID:v3UZCl5C0.net
東北新幹線はギャーギャーうるさい上に遠回り挙げ句の果てに完全なボトルネックになってる大宮なんて通る必要なし

968 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:03:05.51 ID:/+Tp4DU70.net
>>958
まるで仙台駅利用者に埼玉県民がいないかのような物言いだなw

969 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:03:05.68 ID:HcES1VMc0.net
>>831
新宿池袋から?

970 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:03:47.41 ID:Bj2XFOAu0.net
130kmってまったくやる気ないだろ

971 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:05:27.99 ID:6cxLKuXh0.net
>>968
仙台に用事がある埼玉県民なんて一部のビジネスマンと、西武ライオンズの選手くらいしかいないだろw

972 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:06:19.89 ID:GJHu9XVI0.net
>>968
むしろこのノロノロ区間のせいで、時間帯によっては
上野東京ラインや湘南新宿ラインのが早かったりするから、
大宮で降りちゃう都民や神奈川民もいる。

973 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:08:27.42 ID:YNRYWZ5b0.net
以前、州知事だったシュワちゃんが新幹線を大宮で下車してがっかりした思い出

2016年 5月10-18日:籠原駅構内で信号機トラブルが3件相次ぎ、10万人超に影響。
2016年 6月 6日:常磐線北松戸―松戸駅間で我孫子発松戸行き上り普通電車(10両編成)が線路保守に使う機材運搬用の台車に衝突。脱線の恐れもあった。
2016年 6月 9日:JR東北線の水沢駅構内、貨物列車が脱線。
2016年 6月14日:武蔵野線東京発府中本町行きの普通列車が東所沢―新秋津を走行中、徐行区間を制限時速の約2倍の速度で通過。
2016年 6月15日:外房線車内で痴漢の疑い ジェイアール東日本都市開発(東京)社員の松尾誠容疑者(58)逮捕。
2016年 6月16日:列車あしらった切手、販売停止 JR東が個人撮影の写真を無断で提供。
2016年 6月19日:蘇我駅の関連施設でモニター故障、2時間電車出入りできず。2時間9分の遅れが出るなど約11万人に影響。
2016年 6月22日:板橋駅で線路と線路の間にある砂利の部分が縦約30センチ幅約65センチ深さ約1メートルにわたって陥没。夕ラッシュ時に埼京線が大崎−大宮間で運転見合わせ。
2016年 6月22日:JR新青森駅構内でポイント故障が発生した影響で、東北新幹線は八戸−新青森駅間運休。
2016年 6月24日:常磐線土浦駅の近くにある車庫で停電が発生。約2万人に影響。
2016年 6月27日:外房線八積駅(長生村)で30代の男性運転士が約200メートルオーバーラン。運転士は「考え事していた」
2016年 7月29日:成田空港発大宮行きの成田エクスプレス(6両)が大船方面の線路に入る。指令ミスが原因。
2016年 8月17-18日:常磐線勝田駅付近 9万4000人影響 再停電、半日以上まひ
2016年 8月18日:東北新幹線郡山-新白河の上り線で停電
2016年 9月12日:千葉支社の50代の男性運転士 総武線佐倉駅に停車中 線路に放尿 外にいた通行人が目撃し、通報
2016年 9月21日:戸田市本町 東北新幹線上野―大宮駅間で、高架橋からコンクリート片4個(重さ計約2・7キロ・グラム)が剥落
2016年10月19日:東北新幹線、小山駅ポイント故障
2016年11月 2日:北陸新幹線の軽井沢―長野駅間に取り付けられていたアスベストを含む防音壁を、禁止されている破砕処理
2016年11月 4日:高崎線北上尾駅の信号の通信ケーブル2本が切断 10時間不通 10万人超に影響。周辺道路混雑 明らかにニッパーみたいな鋭利な刃物で2本とも切られていた写真速攻で消される ネズミかじったことに

974 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:09:14.91 ID:fu6Xi75L0.net
東京まで逝くなら
東京で東海道に乗り入れて
函館-鹿児島 直通特急走らせてくれよ

975 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:09:19.70 ID:vqOKr11d0.net
>>971
競争相手のいる首都圏重視戦略は今後も変わらんから嫉妬すんな田舎者w
新横浜停めて名古屋京都通過させた、のぞみ登場時の騒ぎ知らんのかw

976 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:09:29.66 ID:3y4Y6n7S0.net
>>971
在来線を除く新幹線だけの利用客数

東京 77699 (東海道新幹線は除く)
上野 11779
大宮 29866
宇都宮 13153
郡山  9242
福島  7740
仙台 26533

977 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:09:56.77 ID:j8WE5doy0.net
>>368
どこが密集地だよ
車窓田んぼだらけだろ

978 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:10:33.94 ID:YNRYWZ5b0.net
>>944 ちんぽ新幹線E5

979 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:19:02.49 ID:SynzCUAs0.net
赤羽に駅作るんだったら200km/hでもいいよ

980 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:20:24.97 ID:7KI220Xk0.net
在来線よりノロいのに特急料金徴収とか説明がつかんからなw

981 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:22:17.75 ID:QJybCC/X0.net
>>890
田端へ出入りする回送列車も含めての本数が限度なら
上野を廃駅にして赤羽に駅を作ったほうがよさそう
東海道新幹線が品川に駅を作ったのと同じ理屈で

982 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:23:08.99 ID:j8WE5doy0.net
上野も大宮も新幹線の駅なくしていいだろ
新幹線の駅間距離じゃねえわ

983 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:23:52.04 ID:e0JXkLH30.net
新快速より遅い

984 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:24:11.03 ID:6iTlt7YE0.net
>>982
品川も新横浜もいらないってかw

985 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:24:31.78 ID:z+dKfXJo0.net
大宮が不要とか言ってる奴
田舎が不要なら東北新幹線自体が不要だろw

986 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:26:10.49 ID:UkNf4qkJ0.net
>>263
緩衝帯は大宮–新宿延伸時の複々線化用地にする事を考えてるんじゃないかな。

987 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:27:07.19 ID:j8WE5doy0.net
>>984
少なくとも品川はいらないな
新横浜もこだまだけでいいだろ

988 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:28:44.12 ID:Xt1+Woko0.net
ぶっちゃけ騒音対策徹底した新幹線より現実は埼京線の方が
沿線住民にとっちゃよっぽど五月蝿いんじゃないか

989 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:28:49.40 ID:ZYIckh1Q0.net
大宮を出れば一気に早くなる、仙台まで320キロをノンストップでたった66分 
湘南新宿ラインだったら大宮から横浜につく程度

990 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:29:46.79 ID:vcE9y/Lk0.net
>>989
宇都宮まではまだ275km/hだけどね

991 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:31:57.00 ID:j8WE5doy0.net
上野とか品川なんて東京に新幹線の駅が一個しかないのは許せないというくだらんプライドのためだけに存在してるようなもんだし
東京都はちっこいんだから普通に東京駅だけでいいんだよ

992 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:32:19.54 ID:xMNpR18E0.net
>>990
速度じゃなくて距離だと思う。

993 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:32:29.06 ID:3y4Y6n7S0.net
東北・北海道新幹線の最高速度

東京ー大宮 110 → 130 (ただし130は埼玉県内のみ)
大宮−宇都宮 275
宇都宮−盛岡 320
盛岡ー新函館北斗 260(ただし青函トンネル内は140)

994 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:33:15.49 ID:xMNpR18E0.net
>>991
新幹線乗ったことない人は黙ってて

995 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:35:08.77 ID:6N0BnVjQ0.net
大宮上野なんて大した距離じゃないんだから
大宮から乗った方が安く済むまである

996 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:36:20.60 ID:y/AucI6c0.net
大宮から東京なら特急券だけで乗れるんじゃないの

997 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:37:30.27 ID:3y4Y6n7S0.net
>>996
もしそうなら新幹線パンクしちゃうよ

998 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:40:19.60 ID:J2tfav1K0.net
>>980
かつて関西発着の寝台特急が、新快速に抜かされたりしていたような

999 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:41:32.54 ID:M/9NTpE/0.net
>>991
上野は後から出来たわけじゃないから。
元々北行は上野がターミナルってなってたのを、不便だからって後から東京駅につなげたわけで。
まあ東北や上越の在来線特急時代も東京駅発着もあったことはあったけど。

1000 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:41:46.55 ID:y/AucI6c0.net
>>997
通勤時間なら、新横浜からもそれで乗ってるじゃん

1001 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:43:11.10 ID:3y0oMAFQ0.net
>>1
実際問題スピードアップより上越に加えて北陸新幹線まで合流して線路容量が逼迫してきてるほうがヤバイんだがな
東海道、東北新幹線はそうでもないんだろうけど

1002 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:43:39.80 ID:3y4Y6n7S0.net
>>1000
在来線の通勤定期+新幹線の特急料金じゃ乗れないぞ

1003 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:44:15.96 ID:hHzm43Bm0.net
>>999
計画段階では上野は作る予定じゃなかったんだけどね。
美濃部が上野公園の地下通すの許さないと言い出したり、
東京駅延伸まで時間かかり過ぎることから設置した。

1004 :名無しさん@1周年:2018/05/17(木) 11:53:07.26 ID:Fv8flkG10.net
1000なら庄内・秋田に新幹線延伸!

1005 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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