【大阪】伊丹空港ビル、中央エリアが先行開業　南北2カ所の到着口を集約、モノレール駅までを直結「大きく変わって驚いた」

1 ：ばーど ★：2018/04/18(水) 13:31:54.93 ID:CAP_USER9.net

　昭和４４（１９６９）年の開業以来初となる大規模改修が行われている大阪（伊丹）空港のターミナルビル中央エリアが１８日、先行開業した。

大阪国際空港（伊丹空港）のターミナル改装が終了し中央エリアがオープン。集約された到着口を利用する乗客
https://www.sankei.com/images/news/180418/wst1804180029-p1.jpg

　手荷物受取場を増設し、これまで航空会社によって南北２カ所に分かれていた到着口を集約。到着口のある２階からモノレール駅までを直結させ、利便性を高めた。また、空港では世界初となるワイン醸造所を併設したワインバル、黒門市場のまぐろ専門店など、新規３０店を含む３４の飲食店、雑貨店が入居。屋上の展望デッキも１・５倍に拡張された。

大阪国際空港（伊丹空港）のターミナル改装が終了し中央エリアがオープン。飲食店街も大勢の利用者でにぎわう
https://www.sankei.com/images/news/180418/wst1804180029-p2.jpg
大阪国際空港（伊丹空港）のターミナル改装が終了し中央エリアがオープン。展望デッキも飛行機が身近に感じられる距離だ
https://www.sankei.com/images/news/180418/wst1804180029-p3.jpg

大阪国際空港（伊丹空港）の中央エリアがリニューアルオープン
https://www.youtube.com/watch?v=ZShQZCLWkMA

大阪国際空港（伊丹空港）のターミナル改装が終了し中央エリアがオープン。集約された到着口を利用する乗客に記念品が配られた
https://www.sankei.com/images/news/180418/wst1804180029-p4.jpg
大阪国際空港（伊丹空港）のターミナル改装が終了し中央エリアがオープン。飲食店街も大勢の利用者でにぎわう
https://www.sankei.com/images/news/180418/wst1804180029-p5.jpg

2018.4.18 11:31
産経WEST
http://www.sankei.com/west/news/180418/wst1804180029-n1.html

2 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 13:32:51.77 ID:Y/oebDX+0.net

伊丹は但馬並みに縮小を。

3 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 13:34:54.87 ID:Y7cXu41z0.net

伊丹は街中で危険だし騒音もあるから関空（海上）に移設したんだよね？
さっさと壊せよ

4 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 13:35:10.74 ID:d8Ogv5lb0.net

改修だから天井の高さとか古さは否めないな。
ま、後30年したら客が居なくなる空港だから新設する価値もないけどな。

5 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 13:37:09.53 ID:XeRB4WXB0.net

壊して大規模商用施設でいいんじゃね？

6 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 13:37:55.75 ID:VHvtbgsv0.net

伊丹を廃校する為には、関空リニアが必要になる
梅田から20分で関空にアクセスできれば、伊丹は要らない

7 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 13:37:55.84 ID:QYd9YbpD0.net

閉鎖するんじゃないの
デモしてたよね

8 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 13:38:15.29 ID:PUphoYYF0.net

伊丹が使い勝手良い。残せ

9 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 13:39:59.24 ID:hn3EVMFI0.net

ドル箱の羽田便で関空負債返せば基本用済み
あとは滑走路一本残して新首都建設FA

10 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 13:41:03.92 ID:jbCGcBrw0.net

アクタスのアウトレットはまだあんの？
てか、今のANAが国際線でJALが国内線ターミナルだったなぁ。

11 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 13:42:15.89 ID:d8Ogv5lb0.net

>>5
壊さずともこうやって使えばよい
http://touchan.net/blog/2008/10/31/007.jpg
https://cdn.4travel.jp/img/thumbnails/imk/travelogue_album/10/29/91/650x_10299143.jpg
https://pds.exblog.jp/pds/1/200811/05/66/d0144466_2242213.jpg

12 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 13:45:18.44 ID:VHvtbgsv0.net

神戸の街自体が復活するには、大阪に首都機能の一部でも持ってくるしかない
一番強く大阪を推薦しないといけないのは兵庫なんだよなぁ

13 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 13:53:51.69 ID:tODeTaYc0.net

成田は千葉県 伊丹は兵庫県 品川駅は港区で目黒駅は品川区

14 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 13:57:43.05 ID:g6yjE5p30.net

は？バカ　関空で1つにするのが正解　コストもかからん　利権ですなw

15 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 14:01:09.78 ID:6Osbk5/40.net

関空ができる前は、伊丹空港の周辺では反対運動を
やってたんだよな。

しかし関空ができてみると、その反対運動をやってた
連中は、どっかに消えてしまったwww

16 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 14:01:20.93 ID:sfw2Zk/G0.net

>>14
JR関係者?

17 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 14:04:53.43 ID:6CKq3CsZ0.net

スレタイにルビーモレノがいる

18 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 14:09:12.20 ID:nOV8RZ5W0.net

>>3
伊丹が無くなったら騒音問題で食えなくなる奴が困るだろ（笑）

19 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 14:16:36.70 ID:O5dyKSUw0.net

今年の正月に出張で利用したときはまだ工事中だったから
次にミル機会が楽しみだ

20 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 14:20:15.30 ID:iAt3yusX0.net

>>15
名を変え、顔を変え

21 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 14:26:38.75 ID:/EvvHVLA0.net

>>15
空港反対派＝閉鎖反対派

クソだな

22 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 14:46:20.01 ID:hB6R8TeR0.net

伊丹は米軍基地に

23 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 14:59:19.06 ID:p6SAsXBN0.net

反対派つか「とりあえず反対してゴネれば何か利益が落ちてくるかも」で何でも反対
関西はこの体質が染み付いとる

中部空港の漁業補償でも三重の漁協がゴネ得
木曽川渡ったら言葉はまがい物でも精神は立派な関西や

24 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 15:13:07.59 ID:ntfLKKfK0.net

駐輪場が有料になった・・・・

25 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 16:06:04.30 ID:7aRAI+B80.net

モノレールまで直結はいいね
いちいち地階まで降りたり上ったりしなきゃならなかったからね

　　

26 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 16:35:08.22 ID:yTYDpu230.net

たしかにアップダウンが無くなったのはありがたい

27 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 17:04:45.45 ID:+KknhRgo0.net

関空完成の暁には廃港と言ってなかったか？
関西の普天間

28 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 17:44:28.05 ID:m9UzBvvl0.net

ラウンジオーサカが混むようになるな

29 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 18:11:06.51 ID:yTYDpu230.net

確かにラウンジオーサカ、しならく行きにくかったからね

30 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 19:27:01.30 ID:ksx9n+JO0.net

また例のプロ市民がやってきてコピペ貼りまくるのか

31 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 19:28:35.33 ID:7AB+Waiw0.net

>>23
リニアの静岡も関西認定か

32 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 22:00:04.39 ID:AKT0Fj7O0.net

>>27
＞関空完成の暁には廃港と言ってなかったか？

↓言ってなかった

＞伊丹空港の廃止はこれまで一度も法律・法令等で制定されたこともなければ、政府・関係当局に約束・方針・協定化されたことすらない。
＞
＞それどころか、廃止の方針か？と質問されたら、否定する答弁が速攻で出てくる始末
＞http://www.mlit.go.jp/singikai/koutusin/koku/seibi/12/images/shiryou1_1.pdf
＞
＞そしてトドメは存続協定（廃止が確約されないどころか、存続が確定）
＞http://www.mlit.go.jp/common/000135644.pdf
＞
＞「関空ができたら伊丹は廃止されるはずだったのに！」あるいは「伊丹が廃港されないのは約束が違う！」というのは、
＞当時の関空地元土建屋向けのリップサービスを真に受けたおっちょこちょいによる見当違いの恨み言と言うほかあるまい
＞
＞もっとも、関西エアポートによる民営化時代を迎えた今となっては、ただの化石思想（さすがにそれは理解しているようだが）

33 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 03:00:40.08 ID:i9J32YEJ0.net

>>32
泉ズリアキラー過ぎてワロタｗ

34 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 04:17:35.74 ID:axijCl3E0.net

廃校とか言ってたのどうなったんだ

35 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 07:00:32.58 ID:aM0Dgu/T0.net

伊丹空港廃港とかいつの話だ？

この数年で関西の航空需要は1.5倍に拡大している
関空は去年ターミナル2を拡張したばかりだけど、また3〜4年で旅客処理能力がパンクしそうな勢い
神戸空港は関空と空域がかぶるし、伊丹空港をもっとフル活用しないといけなくなってくる

以前は限られたパイを巡って3空港が争っていたけど、
今はそのパイが急激に大きくなって食べ切れなくなっているんだから、
3空港をフル活用しないと対応できなくなってくる

とりあえずソウル、台北、上海はアホみたいな便数が関空に就航しているので、
伊丹を再国際化して一部を振り分けでもしないと、
就航ネットワーク拡大に支障をきたしかねない

36 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 07:18:38.33 ID:DcutCb2K0.net

>>15
今、飛行機の性能がかなり良くなって、騒音がかなり減ったからな。

37 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 07:20:36.04 ID:izIxJqW/0.net

そして森友が

38 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 07:23:03.19 ID:6+ABuLrL0.net

>>23
「関西は〜」ってｗ
どこでもそうだろｗ

成田
中央線プロ市民

39 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 07:25:43.73 ID:AJzjqQUmO.net

>>1
伊丹空港って閉鎖するんじゃなかったっけ？
なんで改装してんの？

40 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 07:26:01.47 ID:sG3sPARC0.net

関空も伊丹もアクセスが悪すぎるわ
伊丹と新大阪と梅田と関空を電車1本で繋げよ

41 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 07:27:02.99 ID:UbFPdiu00.net

>>1
問題は利便性のそれであり、通過するためだけの施設は全く問題外

42 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 07:27:07.69 ID:WhLQgqdX0.net

じゃ、オスプレイ配備するか。

43 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 07:28:32.17 ID:65vrRAiL0.net

　　
地域ぐるみで利権ゴロ伊丹市民大歓喜
　　　

44 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 07:37:34.13 ID:hJ1L16/F0.net

>>1

早く廃港にして、関空と神戸に集約。

45 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 07:38:56.80 ID:pQXou1Ro0.net

なつかしい　伊丹だわ

46 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 07:47:19.98 ID:z60hjOob0.net

>>4
関空が地震でもつかわからんから陸の空港もしばらく残したら？

47 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 07:47:46.08 ID:g4X0ZvmN0.net

関空と神戸は空路かぶってるから神戸は本数増やせない
伊丹は反対派が騒音利権むさぼってて、
関空できたら廃港反対派に変わった、補助金なくなったら生活できないだろうと

これって、沖縄の米軍基地みたいなもんだな、
基地撤退したら生活できないじゃないかで、
普天間とかももめてる、自分は安全な東京に住んでてな

伊丹周辺騒音公害でうるさい土地を高い金で買いとったんだけど、
売った土地を平気で使ってて、ゴミ捨て場にしたりしてた、
めんどくさいやつらなんで、注意するだけでどうしようもなかった

国が早く手放したいので、その土地を保育園に無料に譲渡したり、
9割以上の値引きして業者に売り渡した、そのうちの一つが森友だったわけ
以上伊丹空港物語おしまい

48 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 07:50:03.77 ID:Gzn0vGJ70.net

>>34
そもそもどうにもなってない>>32

49 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 08:02:28.21 ID:g4X0ZvmN0.net

>>40
普通に梅田からバス1本で伊丹（25分）にも関空（1時間10分）にも行けますがな

伊丹空港へは鉄道は阪急が1本で行けるようにするらしいけどね
今は阪急梅田→蛍池→モノレール蛍池→大阪空港
地下鉄梅田→千里中央→モノレール千里中央→大阪空港

関空は大阪線ができるから、地下鉄、阪急、とかが梅田から一本になるそうです
今は、ＪＲ大阪→天王寺→関西空港
地下鉄梅田→なんば→南海難波→関西空港
ですね、乗り換えが発生しますね

50 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 08:06:28.55 ID:P3TsD8Tr0.net

屋上展望デッキのワイヤーの間隔が改装前よりも狭くなったので飛行機の写真が撮れなくなったと
不評のようですね。スマホやコンデジの小さいレンズなら問題ないようです

51 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 08:07:01.44 ID:iKZSFCvX0.net

そもそも伊丹空港自体がもう要らない
周辺住民に払ってる補助込みで計算すると大赤字だし

52 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 08:09:46.83 ID:HP8n5aIO0.net

>>51
関西エアポート社の決算黒字だってさｗ　悔しいのうｗ悔しいのうｗｗ

53 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 08:14:43.30 ID:jze6GnoY0.net

>>50
手でワイヤー広げて
レンズ差し込めないの？

54 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 08:15:01.83 ID:/TLzsb/X0.net

>>49
新線ができたら、梅田から伊丹は15分切り、関空は60分切りが見えてくるな

55 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 12:24:18.92 ID:3NgQ8+zu0.net

>>36
騒音減ったのに伊丹市は規制緩和に反対してるよｗ

>伊丹市など地元自治体は慌てて関係方面に情報確認に走った。
>発着時間の延長は騒音問題に直結する。
>伊丹市は「午後１１時はあまりにも飛び抜けた時刻。絶対に受け入れられない」と強調する。
>松本は３空港懇を年内に再開する方針を示しているが、合意に向けた地元自治体との地ならしは進んでいない。
http://mainichi.jp/articles/20180329/ddn/008/020/035000c

これで国際線だけほしいとか、そんなワガママ空港は廃港しろよｗ

56 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 12:43:31.00 ID:YpP4Xx9+0.net

最初
伊丹は無くす約束だったのに
今では全く無かった話になったなw
関空遠すぎるからな

57 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 13:41:23.90 ID:1yn4vzMw0.net

伊丹特命係の亀山空港

58 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 13:42:30.68 ID:oXqdIaST0.net

>>55
伊丹市は過度の規制緩和に反対　→「伊丹市はいかなる規制緩和にも反対に違いない！」

ハイ、泉ズリ公の幸せ回路発動

59 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 14:14:08.92 ID:uF+MsNT/0.net

>>13
南新宿駅は渋谷区

60 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 14:29:51.92 ID:iiBn67cW0.net

伊丹パワーアップage

61 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 14:35:42.02 ID:vnr77k5R0.net

神戸空港は廃港でいいだろ
関西の自治体、財界、関西人の反対を無視して強引に造った無駄空港だし
自衛隊の基地にでもしとけ

62 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 14:57:15.03 ID:iiBn67cW0.net

伊丹か便利になったage

63 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 15:01:16.89 ID:p+hrhAO30.net

>>61
対空陣地空自基地が圧倒的に不足なので神戸空港は位置的にも最適

64 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 15:03:48.10 ID:Gd5sydZH0.net

>>58
>合意に向けた地元自治体との地ならしは進んでいない。

伊丹厨には耐え難い一文ｗ

65 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 15:33:29.34 ID:h2ipoC2l0.net

>>18
普天間の移転先にすればウィンウィンだったのにね

66 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 16:39:39.87 ID:rPmd0Z+W0.net

半年後、「伊丹に裏切られた！」と泣け叫びながら関空を叩く>>58の姿が

67 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 17:23:00.90 ID:wIAO6Nj30.net

>>56
今は関空が遠いから伊丹が必要なんじゃない

関空一つではさばききれないほどの利用者増になったから
伊丹が必要

68 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 17:35:26.87 ID:liwXAQnR0.net

JALの到着からモノレールまで遠かったからかなり便利になりそうだな
カレーをさっと食べられる店なんかもあればいいなあ

69 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 18:34:02.65 ID:RgwpD+4o0.net

今回の改装で嬉しいのは、インラインスクリーニング検査が導入される事。預け入れ荷物のX線行列がやっと消える。

70 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 18:35:46.03 ID:vGvvEfbN0.net

伊丹って未だに国際線の就航多いんだよな

71 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 18:57:35.92 ID:mrBWiYxr0.net

>>70
そうだな
さすが大阪国際空港というだけある

72 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 20:16:44.32 ID:kCAX7WRu0.net

>>66
新・旧関空会社に、維新の会に、大阪府・市に、関西エアポートに…と裏切られ続ける人生を送った廃港論者は今泣き叫んでいるのですね。分かります

73 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 21:07:27.47 ID:Ww8UeK6L0.net

なんて人気のないスレなんでしょう(´・ω・｀)

74 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 22:26:01.22 ID:HMEkIVPa0.net

>>73
伊丹ターミナルの新装に怒り心頭の泉ズリアには大人気だろｗ

75 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 22:34:59.39 ID:0wS2pDts0.net

伊丹ターミナルの売店は天井が低かった記憶

76 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 22:38:54.27 ID:eFUaXU+20.net

潰すなら改装するわけないからな

77 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 22:48:23.21 ID:JUb28NNP0.net

>>76
その昔、名古屋空港国際ターミナルというのがあって・・・

78 ：名無しさん＠１周年：2018/04/19(木) 23:01:07.95 ID:YV3Vpfzn0.net

寺尾聰ききながら夜に伊丹からフライトしたい
朝の関空発じゃ気分がでやしない

79 ：名無しさん＠１周年：2018/04/20(金) 08:00:49.78 ID:RgDhW3eL0.net

>>72
癇癪起こしながら書いてそうｗ

80 ：名無しさん＠１周年：2018/04/20(金) 08:02:58.05 ID:TTdZV4tu0.net

無駄だな
大阪のこんな無意味なことばかりやって
肝心要のことをしない
種をまかずに肥料やろうと水やろうと全くの無意味

81 ：名無しさん＠１周年：2018/04/20(金) 08:28:04.12 ID:N/PJhn+G0.net

>>39
リニア開通まで延命されるようだ
廃止の可能性が高いから建て替えでなく「改修」なんだろう

82 ：名無しさん＠１周年：2018/04/20(金) 08:29:46.13 ID:N/PJhn+G0.net

>>46
神戸も八尾もある
災害対策の目的だけで伊丹存続などあり得ない

83 ：名無しさん＠１周年：2018/04/20(金) 08:33:15.45 ID:N/PJhn+G0.net

>>12
と言うより、伊丹廃止で関空と共に、
必然的に神戸空港の重要度が増す

今までの借金なんかすぐに返せるだけでなく、
絶賛衰退中の神戸市の起爆剤として
伊丹廃止が唯一の選択

84 ：名無しさん＠１周年：2018/04/20(金) 08:33:52.41 ID:N/PJhn+G0.net

>>15
消えてない、寝返ったんだ

85 ：名無しさん＠１周年：2018/04/20(金) 08:35:53.24 ID:N/PJhn+G0.net

>>23
都構想もそれで邪魔されてる
既得権者はそんなモン
それを見抜けず騙される大阪市民、兵庫県民がアホ

86 ：名無しさん＠１周年：2018/04/20(金) 08:40:02.75 ID:N/PJhn+G0.net

>>35
関空以外に国際線なんか、伊丹廃止するまであり得ない
関空の負債を減らすのが統合スキームの最重要課題だからだ

伊丹が派されれば必然的に神戸空港には国際線を飛ばす事になる

87 ：名無しさん＠１周年：2018/04/20(金) 08:45:06.51 ID:N/PJhn+G0.net

>>55
それが当時の伊丹廃止論、および
現在の伊丹存続論の本質

つまりはコジキ根性

88 ：名無しさん＠１周年：2018/04/20(金) 08:48:34.30 ID:DPRNG4+G0.net

大阪空港が廃止されたら空港ターミナルビルもいらなくなって
ターミナルビルに入ってる店が出て行くことになるし、
豊中市蛍池西町、池田市空港でホテル、レストラン、コンビニ
とかやってる連中が困るだろうな。

89 ：名無しさん＠１周年：2018/04/20(金) 08:48:48.44 ID:N/PJhn+G0.net

>>67
伊丹が無くなっても、神戸と新幹線（リニア）でさばける

関空と神戸は拡張余地も十分やし

空域の輻輳云々言う存続派にはだまされるな
伊丹廃止なら当然空域は大幅に改善される

90 ：名無しさん＠１周年：2018/04/20(金) 09:09:05.57 ID:B1KEDv8y0.net

大阪のデマキチに言っとくけど
めんどくせぇからいちいち指摘繰り返さねぇけど監視はしてんのよ？

91 ：名無しさん＠１周年：2018/04/20(金) 11:35:47.14 ID:+HyFALmr0.net

もう関空は成田抜くぐらいの黒字だし、
2タミいっぱいになって、ピーチは第2拠点沖縄、第3拠点仙台にしないと
飛行機おけなくなるぐらい満杯状態だからなぁ
3タミつくらないと伊丹も必要だろうよ、
神戸は本数増やせないので難しいけどね

92 ：名無しさん＠１周年：2018/04/20(金) 12:09:01.47 ID:gasp0qzJ0.net

>>91
伊丹こそ本数増やせないだろう
神戸はまだまだ増便できる

93 ：名無しさん＠１周年：2018/04/20(金) 13:48:30.22 ID:7nJihkaJ0.net

>>35
ソウルはいらんわ！！

94 ：名無しさん＠１周年：2018/04/20(金) 13:54:02.08 ID:8d24qTqU0.net

>>91
伊丹と合弁会社になったせいで空港単体の利益は見えなくなっちゃったんじゃなかったっけ
成田を抜くくらいって合弁した関西エアポートの話だよね？

95 ：名無しさん＠１周年：2018/04/20(金) 14:00:03.51 ID:C3+WelgUO.net

騒音がうるさい
街中をジャンボが飛ぶ！危険！
とか言って関空を作らせ。いざ、閉鎖となれば経済効果がダダ下がり
そうなると閉鎖は許さない！黒字路線の国内線だけ残せ！
赤字路線線は関空に！で、赤字の関空は海に沈めろwwwとバカにして
ゴネ得の残ったんだから、今度は改修しろ！の結果がこれ
全然、応援できない。

96 ：名無しさん＠１周年：2018/04/20(金) 18:57:09.94 ID:R+9g6oDt0.net

ズリ師匠絶賛発狂中で糞ワロタｗ

97 ：名無しさん＠１周年：2018/04/20(金) 21:07:56.20 ID:3uHcocMS0.net

まあ制約の多い空港だからな＞伊丹
門限とか拡張性とかけっこうきつい

24時間運用すらできないのに

98 ：名無しさん＠１周年：2018/04/20(金) 23:42:01.94 ID:TV0qjOSd0.net

>>89
＞伊丹廃止なら当然空域は大幅に改善される

関空さえ良ければどんな無茶でも知ったことでないといういつもの本性↓現したね


伊丹廃止論者「伊丹を廃港して関空に集約するには、関空の容量制約値23万回/年を突破して40万回/年の発着容量を確保する必要がある。そのためには、以下の陸上低空飛行が必須である」

・伊丹廃止後に空いた空域(尼崎、大阪市内など)を飛行させるしかないという主張
　Version 1　http://i.imgur.com/Qc2Q5oT.gif
　Version 2　http://i.imgur.com/nV7VJ75.gif
・番外編1　伊丹廃止という目的ありきで「大阪湾内の空域は広い＝神戸の容量を増やせる」と無理に主張するも、その場合、関空空域が大幅縮小すると判明
　http://i.imgur.com/Fs961Br.gif
・番外編2　関空に第三滑走を新設すれば空域問題は解決すると主張するも、このお粗末さ
　http://i.imgur.com/tFWPpfG.gif
・番外編3　とにかく伊丹の空路を削りたい一心で意味不明な提案をする自称・八尾空港廃止論者氏
　http://i.imgur.com/fIBitnN.gif
・番外編4　羽田の新航行技術を半分の狭さの関空空域に使えと無茶を言う一幕。もはや曲芸飛行
　http://i.imgur.com/j0snwvU.jpg

※参考　関西国際空港の容量制約が23万回/年であることのソースまとめ
　http://i.imgur.com/cLpaw1w.gif
　なお、橋下廃港論(図右下)によると、仮に伊丹を廃止しても関空の容量制約は当然23万回/年のまま不変であり、
　伊丹廃止の実現には関空の航空需要を23万回/年以下に抑えることが必須となり、ここに示されているように橋下はそのための減便スキームをわざわざ答申していた

99 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 00:37:47.20 ID:5KlhvRN40.net

カゴイケ小学校の土地も
昔の騒音対策の土地

100 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 02:41:27.79 ID:eT8l/1V20.net

>>94
いや関空単独です

101 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 02:43:01.62 ID:eT8l/1V20.net

>>92
神戸は関空と空路かぶっているんで無理なんすよ

102 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 03:47:14.84 ID:0sZI0Kbv0.net

関空に対しては>>98のようなことをやってまで枠を増やせと主張するのに、神戸は「空路の都合でダメです」といきなり常識人かよｗ

103 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 03:47:16.65 ID:BgbG1+og0.net

>>55
ワガママなのは伊丹市であって、空港ではないのでは…？

104 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 07:28:05.69 ID:y36tj13k0.net

>>103
伊丹市は地元自治体で現在の規制にも大きく関わっているので

105 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 07:29:55.64 ID:D40INzn+0.net

まあ、そもそも１時間程度の門限延長ならむしろ伊丹市は消極的賛成なんだがな
いきなり11時とか言い出したらそらそう言っとくわ

106 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 07:36:49.66 ID:oB5G8CvS0.net

あーあ
神戸のほうもどうにもならなさそうだね

規制緩和、時間かけて判断…神戸空港民営化で大商会頭
https://www.sankei.com/west/news/180420/wst1804200060-n1.html

107 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 07:47:14.95 ID:fFvwtuN00.net

関空作ったら伊丹廃港のはずだったのに
神戸まで作った挙げ句に伊丹存続
おかしいやろチッチキチー

108 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 09:03:32.36 ID:pK47Sopt0.net

>>107
＞関空作ったら伊丹廃港のはずだったのに

土建屋さん、こんにちは>>32

109 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 09:06:05.66 ID:kJBvTMGv0.net

また展望デッキにワイヤー張ったのかよ。
昔人が落ちたことあるのは知ってるけどさ・・・。

110 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 09:37:27.70 ID:3gFQQAom0.net

到着一階から二階になんの？

111 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 09:38:58.18 ID:3gFQQAom0.net

せめて10時まで着陸したいな、でも羽田から飛ぶピンないか

112 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 11:14:47.15 ID:ppaugyuU0.net

>>102
伊丹が無くなりゃ神戸は大幅増便できる
空域見れば明らか

113 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 11:24:23.33 ID:awv3xLKP0.net

>>112
神戸なんて誰も来ないのに増便する意味あんの？

114 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 11:44:53.70 ID:mS2uCrjI0.net

羽田ー伊丹便だけで毎日３０往復、３０分毎に飛んでいるのだから
航空機も便利になったものだな。

115 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 12:02:34.71 ID:BY6UD8jW0.net

>>113
脊髄反射すな
伊丹が無くなりゃ必然的に３倍近く増える

116 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 12:17:23.20 ID:tt9PVJu40.net

>>112
> 空域見れば明らか

明らか（笑）>>98

117 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 12:19:30.80 ID:Tx4beQpS0.net

>>23
日本総関西化だな
北は北海道から南は沖縄までゴネまくっとる

118 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 12:24:16.20 ID:twnGgjaj0.net

>>115
まるで繁盛してる店が閉店すれば自分の店に客が入ってくる理論

119 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 15:11:21.45 ID:8IS5qpPI0.net

昔は北側が国内線、南側が国際線だった。
その間が中途半端に離れてて不便だったのだ。

120 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 17:35:15.68 ID:PaQLTyft0.net

>>118
それで地域全体が繁栄するからな

121 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 17:53:33.47 ID:fcLhx3zW0.net

地域（泉州）

122 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 17:58:14.20 ID:bLwdSWFp0.net

関西の空港需要考えたら、今更関空だけでまかなえるわけねえだろ。
琵琶湖にでも空港作らないと廃港にできない

123 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 18:00:13.16 ID:rArbpZl+0.net

>>106
どんどんズリが増えていくｗ
あっちもズリ、こっちもズリｗ

裏切られ続けるアンチ関空ｗ

124 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 18:34:48.43 ID:wmFsUWgE0.net

わかったわかった、伊丹は廃止しなくていい
関空と神戸を漁港に転用しろ

125 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 18:44:37.23 ID:fcLhx3zW0.net

ズリの”防衛ライン”がまた後退したのか＞「伊丹や神戸の規制緩和は性急　に　は　やるべきでない」

126 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 18:49:48.56 ID:FzKeuj2N0.net

飛行機下りてからバス乗り場まで遠くなって不便

127 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 19:09:51.28 ID:twnGgjaj0.net

>>120
そうとは限らない

128 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 21:33:32.65 ID:NFidMzsw0.net

昭和の匂いがする

129 ：名無しさん＠１周年：2018/04/21(土) 21:46:50.41 ID:fOtXYtVO0.net

伊丹いってきたけど完全に縮小モードの改修だったな
北ターミナルの到着口の建物とかスッカラカンになってるじゃん

130 ：名無しさん＠１周年：2018/04/22(日) 01:43:21.99 ID:KiQBo2+h0.net

>>129
南北に分かれてた到着口を中央に集約したんだから当たり前

131 ：名無しさん＠１周年：2018/04/22(日) 08:37:24.77 ID:6XrpfFC20.net

>>129
あのちっこい建物どうするかまだ発表されてないよね
取り壊しか、まさかの国際線転用？

132 ：名無しさん＠１周年：2018/04/22(日) 21:21:45.64 ID:sgpIl2zI0.net

>>1
「驚いた」とは言わんだろ。
正しくは「ビックリしましたあ」だろ。

133 ：名無しさん＠１周年：2018/04/22(日) 21:25:41.94 ID:wL5MYFS+0.net

>>124
伊丹市全部更地にして滑走路４本にしたらその条件でいいよ

134 ：名無しさん＠１周年：2018/04/22(日) 21:27:47.51 ID:6RlTL5SO0.net

門限を24時にすればもっと便利になるのに。

135 ：名無しさん＠１周年：2018/04/22(日) 21:49:03.01 ID:6YWZOPjj0.net

>>107
伊丹いらない→神戸が候補→神戸も反対→泉南に決定
→伊丹廃港反対→何故か神戸もつくる

関空廃港にしたらまた伊丹の反対が来るな
兵庫県の住人はひたすら行政の逆というか邪魔をしたいだけだ

136 ：名無しさん＠１周年：2018/04/22(日) 22:28:32.81 ID:ml4UOvv60.net

日曜夜の泉ズリ怒りの四連投

137 ：名無しさん＠１周年：2018/04/22(日) 22:39:19.37 ID:6RlTL5SO0.net

伊丹と関空の話になると出てくるね。泉ズリアの人。

138 ：名無しさん＠１周年：2018/04/22(日) 23:09:27.50 ID:Can/h5zc0.net

こんなスレを立てて発狂するようなヤツだから、伊丹新装スレにディスりにやって来るのは最優先ミッションなのだろう

伊丹空港の改修費用200億円は無駄の極み
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1418080992/

139 ：名無しさん＠１周年：2018/04/23(月) 08:14:43.60 ID:5e1aiZ/H0.net

>>136-137
ズリ認定されてさらにズリ認定とか統失の集会並に酷いな