【技術】走行中に給電できる「電気道路」をスウェーデンが公道で開発中、道路＆既存自動車への導入コストも安価（動画あり）

1 ：ニライカナイφ ★：2018/04/13(金) 21:31:50.72 ID:CAP_USER9.net

◆走行中に給電できる「電気道路」をスウェーデンが公道で開発中、道路＆既存自動車への導入コストも安価

二酸化炭素排出量を削減するために自動車の電動化が注目されており、ヨーロッパをはじめとしてガソリンエンジン車から電気自動車(EV)への移行が叫ばれています。
しかしEVの普及の妨げとなる問題点の一つにバッテリー性能が挙げられます。

容量が少なく充電に時間がかかるという貧弱なバッテリー性能のせいでEVはまだまだ実用的でないというわけです。
このEVのバッテリー問題を解決する手段として、スウェーデンは電極を道路に埋め込んだ「電気道路」を世界で初めて公道へ導入しています。

World's first electrified road for charging vehicles opens in Sweden | Environment | The Guardian
https://www.theguardian.com/environment/2018/apr/12/worlds-first-electrified-road-for-charging-vehicles-opens-in-sweden

スウェーデンの電気道路については以下のムービーを見ればわかります。
動画：https://youtu.be/VZNHZnyxCm8

スウェーデン・ストックホルム近郊の公道で、世界で初めて電気道路が開設されました。
https://i.gzn.jp/img/2018/04/13/swedish-electrified-road-charging-vehicle/a01_m.jpg

道路に埋め込まれた2本の電極ラインによって、道路を走行する自動車のバッテリーを充電します。
なお、電気道路の全長は2キロメートルで、50メートルを1つのセクションとして電極ラインが組み合わせられています。
https://i.gzn.jp/img/2018/04/13/swedish-electrified-road-charging-vehicle/a04_m.jpg

バッテリーの充電状況は1台ごとに管理でき、充電量に応じて課金できる仕組みだとのこと。
https://i.gzn.jp/img/2018/04/13/swedish-electrified-road-charging-vehicle/a05_m.jpg

バッテリーの充電が可能な電気道路によって、EVの悩みの種である長距離移動の問題は解消されます。
また、走行しながら充電できる電気道路のおかげでEVに搭載するバッテリーの容量自体を大幅に削減でき、車重減によって燃費(電費)も向上しそうです。
https://i.gzn.jp/img/2018/04/13/swedish-electrified-road-charging-vehicle/a06_m.jpg

スウェーデン政府は化石燃料依存からの脱却のために、2030年までに化石燃料消費の70％を削減する計画で、電気道路システムはその重要な武器になる見込み。
また、電気道路システムを導入することで二酸化炭素排出量の90％を削減できると見積もっています。
https://i.gzn.jp/img/2018/04/13/swedish-electrified-road-charging-vehicle/a07_m.jpg

さらに、電気道路は既存の道路に敷き詰めることが可能で、敷設コストは1キロメートルあたり100万ユーロ(約1億3000万円)。
https://i.gzn.jp/img/2018/04/13/swedish-electrified-road-charging-vehicle/a08_m.jpg

電気を動力源とする路面電車を導入するのに比べて50分の1の価格と比較的安価であり、さらに市販の電気自動車を改造して電気道路対応にする追加コストも低いというメリットがあるとのこと。
https://i.gzn.jp/img/2018/04/13/swedish-electrified-road-charging-vehicle/a09_m.jpg

すでに2kmの電気道路が開設されています。
https://i.gzn.jp/img/2018/04/13/swedish-electrified-road-charging-vehicle/a10_m.jpg

スウェーデンはこの電気道路技術を全国に導入するだけでなく、ドイツなど隣国への輸出も検討しています。
https://i.gzn.jp/img/2018/04/13/swedish-electrified-road-charging-vehicle/a11_m.jpg

スウェーデン国内には約50万キロメートルの道路があり、そのうち高速道路は2万キロメートルあり、高速道路間の距離は最大でも45kmです。
そのため、高速道路の2万キロメートルに電気道路を導入すれば十分だという意見があるとのこと。
つまり、高速道路にたどり着くまでの区間であればバッテリー容量の小さなEVでも電欠を起こさず十分対応できるというわけです。
https://i.gzn.jp/img/2018/04/13/swedish-electrified-road-charging-vehicle/b01_m.jpg

GIGAZINE　2018年04月13日 16時01分00秒
https://gigazine.net/news/20180413-swedish-electrified-road-charging-vehicle/

※続きます

2 ：ニライカナイφ ★：2018/04/13(金) 21:32:12.24 ID:CAP_USER9.net

※続きです

電極を道路に走らせる電気道路では雨や雪での挙動が気になるところですが、電気道路プロジェクトを主導するeRoadArlandaコンソーシアム代表のハンス・サール氏によると、電流は基本的に地下5〜6センチメートルを流れているそうで、洪水を想定して塩分を含む水に進水させた場合でも道路表面の電圧は1V程度で、素足で歩くことができるレベルだと実用化できる安全性があると述べています。
スウェーデン政府は電気道路の実証実験を続けており、近い将来の実用化を目指しています。
なお、ドイツ・ベルリンとの将来的なネットワークづくりの協議も始まっているそうです。

※おわり〆

3 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:32:23.15 ID:Z22VqlXf0.net

大韓民国最低賃金784円
https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-07-17/korea-s-minimum-wage-hike-keeps-moon-on-target-for-pay-pledge

ジャップ最低賃金737円



土人ジャアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

4 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:32:41.02 ID:JvueudsO0.net

F-ZEROｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

5 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:32:46.92 ID:YMYH0V/80.net

シズラーか

6 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:32:55.48 ID:MbyoRlyQ0.net

酔っ払いが路上で寝る日本じゃ実現は難しいな

7 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:33:30.08 ID:Ryrpp8fl0.net

まさかの接触式

8 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:34:31.10 ID:tGuK91Ar0.net

そうだ
車の上に電線引けば安全じゃん

9 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:35:59.63 ID:ejDCyy530.net

日本凄い　　



じゃないの？

10 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:36:04.97 ID:LZCwyWJB0.net

ネコは温かいところを探す名人

11 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:36:20.79 ID:BSSbsULA0.net

「電車」でいえば「地下鉄」などで見られる、線路に並行した「第三レール」に電気が流れていて
車体についた「集電靴(コレクタシュー)」で集電する「第三軌条集電方式」ですやん。

12 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:36:36.86 .net

>>1
日本でやったら支那朝鮮人が盗電しようとして感電死する事件が多発するわｗ

13 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:37:49.70 ID:ihkYW7hH0.net

道路に電気流すのなら
磁力で浮上するリニア自動車も出来るようにしてくれ

14 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:37:57.60 ID:1En+lK2Y0.net

トローリーバス　の乗用車版をつくれば良いのに

15 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:39:13.96 ID:qsVIKbXN0.net

>>4
あのゲーム子供の頃ジャンプ台？みたいなのでコース外に飛んでいって爆発させて爆笑してた記憶しかないｗ

16 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:39:28.39 ID:OZfXiKR10.net

道路にスマホ置く奴が出てくる

17 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:40:07.31 ID:ZFSnPSF+0.net

>>1
こんな感じのレーシングカーの玩具が昔あった

18 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:40:22.52 ID:F6i7Jpms0.net

火垂るの墓を日テレで放送中

19 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:40:32.14 ID:zNScJqHJ0.net

スロットレーシング方式がいい

20 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:41:15.57 ID:3bLVIr770.net

ついでに牽引してくれ

21 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:41:33.39 ID:LkWy4vSE0.net

昔トロリーバスというのがあって

22 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:43:07.89 ID:tGuK91Ar0.net

まさかのスロットカーww
原始的やな…

23 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:43:27.18 ID:SkPb/vke0.net

劣化　漏電に付き終了

24 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:45:09.01 ID:2gxBzVP50.net

歩行者どうすんの？

25 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:45:09.55 ID:REHKmZXN0.net

俺が考えてたことのパクリじゃんか
銃弾側に信管つけたのと同じく、道路側にギミック入れるべきだとずーっと思ってた。

26 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:45:12.23 ID:BSSbsULA0.net

同じ「スウェーデン」では、道路にトラック用の架線・・・「トロリー線」を張ったってニュースもあったよね。

電気自動車：世界初の「電気道路」がスウェーデンに、架線から電力を受けてトラックが走る - スマートジャパン 2016年07月01日
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1607/01/news050.html

27 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:45:13.94 ID:UEcoyMgM0.net

漏電、感電が怖いわ
電線よりも抵抗大きそうだけど効率どんなもんかな

28 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:47:40.70 ID:6n13Udvb0.net

酔って寝ちゃっても暖かそう

29 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:49:22.75 ID:jRXWSoxa0.net

規制改革も進まず取り残される日本
時代の流れや社会の変化に抵抗して足引っ張ってるのは日本じゃリベラルを名乗ってるのが末期的

30 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:49:47.77 ID:34qITFzD0.net

俺思うんだけど、前タイヤが動力じゃん？ならリアタイヤを発電モーターにすりゃ永久に走れるよね？

31 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:51:20.61 ID:E4GNRF8w0.net

トローリーバス?

32 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:52:12.16 ID:eso+NF+Y0.net

触ったら感電しちゃいそう

33 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:52:57.91 ID:E4GNRF8w0.net

専用路線を作って電気を流せば安全

34 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:53:28.58 ID:fwN90RpP0.net

充電しながら使用するって、バッテリーの寿命を一番縮める使用法だと思うんだが。

35 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:53:38.21 ID:JNHr5mfn0.net

第三軌条方式？

36 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:54:49.59 ID:E4GNRF8w0.net

>>34
じゃあ充電やめてモータだけ積んだら解決

37 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:54:51.34 ID:yT+jIiwS0.net

F-ZEROみたいになってきたな。

38 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:55:22.89 ID:2gxBzVP50.net

>>33
ついでに線路引いて専用の車両を走らせようぜ

39 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:55:34.48 ID:MmOHd7Ck0.net

>>8
トロリーバスかい

40 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:55:52.56 ID:bEJZPS1J0.net

>>30
天才

41 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:55:55.17 ID:QURj2SIx0.net

スマホわ歩いてるだけで充電できないんか

42 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:56:39.37 ID:MmOHd7Ck0.net

>>34
あれだ
充電担当と放電担当に分けるか
一部をモーター直送にするか

43 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:56:53.92 ID:Jfe0y5Rx0.net

音が煩いだろうな。

44 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:57:47.81 ID:E+K1dzeq0.net

これ感電する奴続出しねーの？

45 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:59:18.59 ID:/gpdtZO40.net

いいこと考えたアル

46 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 21:59:49.69 ID:E4GNRF8w0.net

実験で終わりそう

47 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:00:22.16 ID:u7oS8V2g0.net

F-ZEROみたいだって言って分かる奴は３０代以上かね…

48 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:00:58.29 ID:mVnADOT50.net

レール敷いてクルマ同士を繋げたらいい。

49 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:02:45.96 ID:z+2e4IHxO.net

雨とか雪で詰みそう
あと流す距離とか計算してるのかな？

50 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:03:02.48 ID:BSSbsULA0.net

いずれも「自動車専用道路」専用の給電システムなんやろうけれどな。

51 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:03:38.88 ID:FZdGRtLS0.net

アクションゲームの電気のステージみたいに、ビリビリが下から吹き出して来たらどーすんだ

52 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:04:51.42 ID:Pro4NErl0.net

飛行機や船をバッテリーで動かしてる国だからな

53 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:05:44.98 ID:bfX/F7/l0.net

非接触給電じゃ無いのかよw
鉄粉舞いそうだなオイwww

54 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:06:51.74 ID:MpLArDLn0.net

自殺者続出になりそ

55 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:07:18.36 ID:sEeZ4GVhO.net

>>34
で、バッテリーが恐ろしく高いというオチ。

56 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:08:06.52 ID:/gpdtZO40.net

>>47
一方アラフィフは
http://meguru.jp/goods/br.html

57 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:10:22.11 ID:53fRXdcX0.net

道路の上に架線張って、車の屋根にパンタグラフ載せてもいいんじゃね?

58 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:12:02.63 ID:jO2SGoet0.net

昔のレーシングカーのレールにも電線敷いてあったな

59 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:12:43.36 ID:8kJzqu7q0.net

FZERO

60 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:13:43.10 ID:j6Mag91D0.net

>>30
その方式は止まれなくなるから実用化されないんだよ。

61 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:17:09.71 ID:tdwLFXKm0.net

充電しながら走って大丈夫なの？
回生充電とは充電量が違いすぎるんじゃね？
携帯電話は充電しながら使って爆発してるぞ

62 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:17:19.12 ID:r7Ctc9DL0.net

>>15
逆走しなかったのか？

63 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:19:22.63 ID:3iIyFGDH0.net

>>1
昔のビックレーシングみたいだな

64 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:19:57.85 ID:z+2e4IHxO.net

最終的に路面電車になるオチ

65 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:20:30.51 ID:Bp5jxGP70.net

銀座線、丸ノ内線みたいな第三軌

66 ：2chのｴﾛい人 ：2018/04/13(金) 22:25:15.98 ID:mGOTD21Q0.net

>>56
クッソ、俺、こっちや。

67 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:27:35.94 ID:xDT42yqv0.net

歩きながらスマホに給電できる歩道をぜひ

68 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:29:57.67 ID:IyEU4Wr10.net

路面にコイルを埋め込んでリニアモーターにすれば良いのでは？

69 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:30:12.57 ID:cVRimuGN0.net

>>1
エバンゲリオンみたいのか？

70 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:31:34.85 ID:ipvwToug0.net

トロリーバス

71 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:31:53.79 ID:JOxJhso50.net

このコストを未来永劫負担させられる人も大変だな

72 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:31:55.04 ID:sGB2uw0n0.net

>>1
もうリニアは古いな

73 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:32:29.19 ID:P8UNuI+q0.net

一方ロシアは

74 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:33:28.50 ID:sGB2uw0n0.net

ドローン的なテロ車つくれそう

75 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:34:22.64 ID:jPygPisO0.net

ワオ！スウェーデンはクールだね！
日本には四季があるけど！

76 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:34:41.16 ID:f8bKJrGC0.net

日本じゃ無理だよなあ
利益優先だから

77 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:36:01.03 ID:hcFKK8rU0.net

ほぼ電車一両状態

78 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:36:53.91 ID:c2eHRAXp0.net

針金落としたら使えなくなるな

79 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:37:32.50 ID:sl9796M40.net

アメリカ人に銃殺される天皇 w

ざまみろ www

https://i.imgur.cOm//////bdFnDHT.jpg

これにネトウヨはダンマリ。抗議一つしない。
アメリカ様の前では玉無しのチキン無能愛国者 www
慰安婦では大騒ぎするくせに、死ね


lrghdkjfgeiurga’kl

80 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:40:18.47 ID:7heo+RFp0.net

スーファミミニ買っていまやりまくってるわ

81 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:41:48.93 ID:INOp/w430.net

>>63
ウチにあったのはマグナカーだったな。

82 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:42:31.85 ID:zQDh7wFf0.net

そういう玩具あったよな
車にブラシ付いててコースから給電して走るやつ

83 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:42:32.25 ID:nV6H2XjF0.net

５年前のニュースだけど、
これとは違うのか？

https://wired.jp/2013/08/09/induction-charged-buses/

84 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:43:59.86 ID:INOp/w430.net

>>82
たまにしか遊ばないとレールが錆びてて途中でクルマ止まるんだよなw

85 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:46:53.14 ID:6v472uCE0.net

>>63
懐かしいww
パッと浮かんだのかそれだが名前がでてこなかった

86 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:47:36.48 ID:QsC5hCis0.net

地面を踏んだら　ビリビリ　　をいをい

87 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:49:57.26 ID:zhAsgKrF0.net

■森友騒動は「財務省と新聞各社による自作自演」でした

消費増税で新聞を対象外にしてもらう代わりに財務省の推進する消費増税を
賛美する記事を新聞各社は書いたのですが、国民の反発を買ってしまい
軽減税率で確保した利益以上に解約が続出して大赤字に。　
　 　　
新聞各社はかねてより記者クラブを通じて癒着している官僚機構、その親玉である
財務省に部数をアップするようなスクープを提供するよう求めたのです。
　　
その結果、「ノーパンしゃぶしゃぶ事件」から暴力団と関わりのある財務省の
キャリア官僚が、ノンキャリの人を犠牲にすることで疑獄事件を捏造するに
至ったのです。
　
経営難でオウム化する新聞社と財務省による他に類を見ない人類史上最大の
報道犯罪に財務省の解体待ったなしの様相を呈してきました。

88 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:53:26.33 ID:H37ZenxH0.net

だみだこりゃ

89 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:54:18.36 ID:lkOSAONT0.net

ついでにスマホも充電できるようにして

90 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:54:27.40 ID:rVA/lCgI0.net

道路もすぐボコボコになるからなぁ
積雪下では充電できなさそうなのも心配

91 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:55:59.20 ID:QrFpWVKS0.net

F-ZEROのような非接触式だと思ってたら違ってた
新作はまだか
>>82
宙返りループコースがあったりしたな

92 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:56:13.73 ID:ZUvp2vyk0.net

これはだめ

93 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 22:59:19.50 ID:A0bdZFJ60.net

>>1
税金半端ないから車買う人居ないだろ北欧

94 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 23:01:48.46 ID:ULHxSnIf0.net

普通にトロリーバス的なものでいいんじゃねか？

95 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 23:03:55.92 ID:RrT+iB6p0.net

盗電が横行する

96 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 23:05:01.68 ID:ePD75hOr0.net

>>94
集電針金が外れたら竹の棒で直す必要が出てくる

97 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 23:11:12.99 ID:IyEU4Wr10.net

>>90
塩カルを撒いたらショートしそうだよな

98 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 23:23:36.19 ID:Xya/ulcg0.net

大雨で冠水しても大丈夫なの？

99 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 23:41:16.95 ID:etM+o/dp0.net

接触式にするなら、もっとがっちり作って、アクセルとブレーキだけで車道外れないようにしてほしい。
斜線変更時はウィンカー＋ハンドル操作＋隣のレーンの車間距離で給電ユニットオフ

100 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 23:41:57.43 ID:8Y6r5mwp0.net

14人の女性、それぞれの「アメリカン・ビューティー」が美しい（画像集）
http://htokyo.artamerh.com/20180414_46.jpg
http://o.8ch.net/14i3k.png

101 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 23:42:54.01 ID:etM+o/dp0.net

>>95
車体側にGPS＋ICチップ埋め込めば大丈夫ｗ

102 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 23:45:52.21 ID:O76WjM1V0.net

実験的な前向きな取り組みだな

103 ：名無しさん＠１周年：2018/04/13(金) 23:46:29.54 ID:lh+FJKtF0.net

雨が降っても平気なのか？

104 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 00:08:32.14 ID:IDMQE+iD0.net

わざとショートさせる奴が出てくるな

105 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 00:09:01.48 ID:xoN2XRQu0.net

わが国では無理ですｗ

106 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 00:15:14.02 ID:aFRmwaqO0.net

＞電気道路は既存の道路に敷き詰めることが可能で、
＞敷設コストは1キロメートルあたり100万ユーロ(約1億3000万円)

10kmおきに水素ステーション作った方が安いじゃねーーーかーーーーーーwwww

107 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 00:19:38.74 ID:hA4/XLFN0.net

>>106
片側2車線だとコストが倍なんだろうね。

108 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 00:27:36.55 ID:aFRmwaqO0.net

>>107
ったく

電池が重くて荷物が積めなくなるから、100kmしか走れない
冷蔵車にしたら50kmしか走れないトラック売る三菱ふそうといい

ＥＶ勢はバカばっかり

独ダイムラー傘下の三菱ふそう、“世界初"の量産EVトラック　2017年9月22日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO21366030R20C17A9000000/

そりゃあ、一時はＥＶっつっていたＶＷも、

ＢＭＷをトヨタと燃料電池で提携させたヘルベルトを新社長にして

トヨタとＢＭＷと一緒にＦＣＶやることに決めるわけだわ

109 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 00:36:58.46 ID:P9XvQnd30.net

送電ロスも大きいだろうし道路が発熱するだろ

110 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 00:41:00.65 ID:aFRmwaqO0.net

BMW時代にトヨタと提携主導　VWディース新社長　2018年4月13日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29345660T10C18A4000000/

独フォルクスワーゲン（VW）は12日、ヘルベルト・ディース取締役（59）が社長に就く人事を発表した

「コスト削減させるためにピエヒが独BMWから連れてきた」

関係者はヘルベルトのことをこう話す
ピエヒとはもちろん「VWの家長」として長く影響を及ぼしてきたフェルディナント・ピエヒ元監査役会長のことだ

ヘルベルトは、VWでも利用頻度の低い内装部品やボンネットの裏の塗装を省略するなど、コストカットの手腕を発揮
自動車部品最大手の独ボッシュに在籍した経験からサプライヤーとの付き合い方も分かっている

日本との関係も深い。
独BMWの開発担当取締役時代などに何度も日本を訪れた。
トヨタ自動車系の部品メーカーとのつながりを突破口に、
トヨタとのスポーツカーや燃料電池車（FCV）での提携をまとめ上げた。
世界一を争うライバルであるトヨタとの関係も良好だ

監査役会はほかに、グループの組織再編も決めた

・VW乗用車ブランドやシュコダなどの大衆車部門
・アウディなどの高級車部門
・ポルシェやランボルギーニなどの超高級車部門
・株式上場を準備している商用車部門

の4つにVWの組織を分ける

このうち

アウディなどの高級車部門
ポルシェやランボルギーニなどの超高級車部門
株式上場を準備している商用車部門

では、電動化はＦＣＶじゃないとほぼ不可能で
早速、商用車部門は、トヨタとの提携を決定した

トヨタ自動車は、量販型燃料電池バス（FCバス）『SORA』の型式認証をFCバスとして国内で初取得し、3月7日より販売を開始した　2018年03月28日
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21862392.html

日野自とVW、包括提携協議入りを発表　電動化など　2018年4月12日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29300130S8A410C1000000/

トヨタとVW、商用車で連携　背景に中国勢の成長　　2018年4月12日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29297190S8A410C1000000/

111 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 00:44:53.43 ID:YFho3dD00.net

やっとコイルが暖まってきたぜ！

112 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 00:49:37.10 ID:E7h+72W+0.net

短絡事故多発だろ

113 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 01:03:29.90 ID:91yIINcw0.net

日本は非接触式でいこうぜ

114 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 01:10:58.87 ID:1R60YvpI0.net

電車。

115 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 02:00:47.38 ID:3QdsZ/wd0.net

リニアといっしょ

116 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 02:38:18.11 ID:WohrecN00.net

トロリーバス

117 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 02:40:27.91 ID:8PBdEtB/0.net

道路面への設置は危ないと思うが車高の違いを吸収するには地面しかなかったってことだろうな。

118 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 02:53:30.28 ID:ma2vdXgU0.net

トローリーバスと何が違うのかな
昔からある技術をちょっと変えてさも新技術みたいな商法ばかりで失笑もんだわ

119 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 02:55:35.70 ID:Kd0VbpTV0.net

中国では太陽電池を埋めた道路を作ったが、

即盗まれたらしい

120 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 03:03:51.76 ID:BRUiyVO40.net

ボヤッキーみたいに感電するオチ

121 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 03:05:23.48 ID:0zkvReFg0.net

日本は技術力低下が著しい

122 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 03:11:43.20 ID:BNVrLKDd0.net

>>12
むしろ害虫駆除でいいじゃん。

123 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 03:17:23.89 ID:UkczYOZc0.net

歩きスマホはやめましょう

124 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 03:20:19.56 ID:sn5VHv9B0.net

子供とか猫とか感電しそうだしそのたびに送電止まるのか

125 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 03:21:00.04 ID:KEkVy1rt0.net

テロしやすいわな

126 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 03:23:20.88 ID:zcVLyJQO0.net

>>1
俺がずっと考えてた方式やｗ
スロットカーみたいなもんやなｗｗ

127 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 03:24:22.21 ID:9kkI2BgR0.net

都市インフラでの実用化はしてないけど
もうたいぶ前に コレ 東京モーターショーで TDKが展示してるのを見たけどな。

128 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 03:25:41.45 ID:YzEitlFd0.net

日本は地震で道路割れたらアウトだから無理じゃねえの

129 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 03:25:48.97 ID:jKLe0nTb0.net

走りながらガソリンを補給する道路も作ろう

130 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 03:27:02.11 ID:zcVLyJQO0.net

>そのうち高速道路は2万キロメートルあり
この数字にびっくり。日本の10分の1の経済規模なのに。
日本は異常に高い税金巻き上げて高速道路はたったの9300キロ余り。

131 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 03:28:22.69 ID:/MJuRdJZ0.net

トヨタこれでも水素にこだわるの？

132 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 03:28:27.30 ID:KY3vS1leO.net

ﾋﾞﾘｯ ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ ﾋﾞﾘｯ
ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ(´�｣ω�｣`)ﾋﾞｯ ﾋﾞﾘ

133 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 03:28:33.88 ID:DE13mS/p0.net

技術的にも簡単ではないだろうし、運用を考えるとこれは無駄

134 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 03:30:39.77 ID:XfoBfGYq0.net

ノーベル賞受賞もの？

135 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 03:32:01.47 ID:7xLXqmTg0.net

戦闘機が着陸してきて…終了；

136 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 03:33:37.66 ID:hEaq5RZx0.net

日本の自動車もスマホみたいになる日も近いな

137 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 03:45:29.18 ID:zcVLyJQO0.net

>>83
それ非接触充電。方式としては優れてるが接地コストがかなり高くなる。
道路側に誘導コイル埋め込まないとアカン。おそらく距離当たりの設置コストは
二桁くらい違うと思う。

138 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 04:16:19.30 ID:QrmzGiCk0.net

伝説のクソスマホF-10Dが！
F-10Dが！呼んでいる！！！

139 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 04:29:31.21 ID:TTLiGTAR0.net

想定外の感電事故待った無し

140 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 04:36:46.00 ID:GbG2RFL00.net

日本はこれに加えて振動発電させようと研究してるが、最近はあまり聞かないな？(´・ω・`)

141 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 04:42:49.04 ID:GbG2RFL00.net

>>82
スロットカーね。羽田空港内のコースってまだあるのかな？

142 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 04:43:36.61 ID:WJ6svapB0.net

>>130
国土の広さはスウェーデンの方が1.3倍くらいデカイ
人口密度は北海道の1/3以下、隣の家に行くのに車が必要なレベル

143 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 04:45:07.62 ID:fyJ9WNDq0.net

>>1
電車でGO!

144 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 05:31:10.04 ID:LEsKQJK60.net

毎日歩いてたら電磁波でガンになりそうだな

145 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 06:05:01.39 ID:y9uYVXJk0.net

これ、1/1スロットカーだろ・・
2k建設済みって、先にクローズドコース作ってレースやればいい大人に馬鹿受け間違いなしなのに
http://livedoor.blogimg.jp/ryuntaro/imgs/3/5/35a4df45.jpg

146 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 06:27:51.42 ID:aFRmwaqO0.net

>>142
なので、みんな一般道を使用

ドイツなど西欧のような
高速道路を使用して、時速150kmで、４時間、５時間、連続走行する
ＥＶでは出来ないライフスタイルが無い

ので、ＥＶが普及している

147 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 06:42:45.36 ID:/Uc3XEzd0.net

>>34
並列だからw

148 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 08:09:15.62 ID:vMamNQWK0.net

スロットレーシングか
青柳金属自動車爆誕

149 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 12:41:17.90 ID:hG1mKZy40.net

こち亀であったなそんな話

150 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 12:58:04.22 ID:qLdhHB8A0.net

>>34
マジレスするとバッテリーは充電しながら放電なんてできません

151 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 13:00:15.80 ID:698KoUiW0.net

>>148
おまえ60代だな

152 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 13:02:16.18 ID:BOW5Dq6i0.net

道路でスマホの充電も出来るな

153 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 13:18:51.48 ID:yFeg7lp/0.net

路駐追い越しができなくて大渋滞なオチ、せいぜい第二東名とか高速道路だな

154 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 13:26:48.83 ID:acy2APXE0.net

なんかイメージしてたのと違うな
有線はやばいんでない
スピード出せるの？
メンテナンスにとんでもなく費用が掛かりそう

155 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 13:27:55.58 ID:EuL/FPvZ0.net

>>145
これのエフゼロ版があったなぁ

156 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 13:30:21.70 ID:kVJhr9JX0.net

>>146
BEV(純電気自動車)はそんな使いか足して無いよ
長距離走る人はPHV買ってるしBEVから買い換えてる
だからPassat GTE(PHV)が他を大きく引き離してトップシェア

157 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 13:36:20.75 ID:erRnDiw90.net

ボルボ買収からのシナ絡みだな

158 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 13:38:57.62 ID:erRnDiw90.net

>>154
北海道だと思えばいい
ストックホルムと他数都市合わせてが札幌

あとは試される大地
加えて、スウェーデンは地下資源鉱物と軍需産業の血の商人
平和の国とは程遠いぞ

159 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 13:39:33.99 ID:dIl+ULhQ0.net

電気盗めるんちゃう

160 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 13:42:00.94 ID:0s08U86n0.net

盗電されやすくないか？

161 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 13:42:56.50 ID:dJYtwY2g0.net

ずっと電子レンジで温められてるみたいなもんだろ
こわいわ

162 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 13:45:42.23 ID:0s08U86n0.net

昔あった接触式収電のレーシングカーのオモチャを思い出した。

163 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 13:47:03.56 ID:V/k6VRvm0.net

料金は？無料なの？

164 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 14:09:10.91 ID:/F2diRF70.net

トローリーバス

165 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 14:15:45.19 ID:/F2diRF70.net

車からはCO２が出ないだろうが、発電するときにCO２が出るだろ。

166 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 15:31:17.18 ID:XxYjGVYe0.net

>>165
欧州は既に再生可能エネルギー発電の比率が28％だぞ。自動車の充電に
再生可能エネルギーのみ使うように法制化すればCO2排出ゼロに出来る。

167 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 15:32:29.90 ID:d0BMP14d0.net

感電死する動物とか大量に出そう
よくくだらないこと思いつくもんだ

168 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 15:33:34.62 ID:o/oUHgRV0.net

なんだ
ただの電車か

169 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 15:34:06.06 ID:HBMUFm+O0.net

あ。閃いた。一時停止や赤信号、渋滞で止まってる間だけ給電すれば良い。事故減らせる。

170 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 15:44:45.24 ID:C85xvf2t0.net

送電効率どれくらいなんだ？
50%くらい？

171 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 16:07:41.91 ID:kL7jy+bc0.net

>>169
渋滞が捗るな

>>170
接触型だから

電極の磨耗で、金属粉末が舞ってじん肺が流行りそう

172 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 16:30:41.65 ID:LI7E+lgn0.net

>>171
おまえはマジあほかｗ
鉄道の架線なんてそこら中にあるし線路も削れて鉄粉飛びまくりなんだが。

173 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 16:37:34.88 ID:C85xvf2t0.net

>>171
路面電車と変わりないな

174 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 16:55:32.03 ID:kL7jy+bc0.net

>>172
鉄は磁性があるから引っ付くでしょ

電極になにを使ってるんだろ？
安いのは鉄だけど

175 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 16:56:10.82 ID:kL7jy+bc0.net

>>173
自動車がそうなるんだから数が桁違いのような

176 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 17:02:11.52 ID:LI7E+lgn0.net

>>174
おまえ何言ってるのか分からんｗ
線路の鉄粉はそこら中飛びまくって車のボディーに突き刺さったりしてるが。
まさか地磁気で吸い寄せられて飛散しないと思ってるのかｗｗ

177 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 17:05:44.69 ID:PImKYILp0.net

こんなことしたら、中国人が変なコイルとバッテリー持ってきて
ところかまわず充電しまくって大渋滞ww

178 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 17:06:08.02 ID:b9fWkg170.net

>>4
同じ事思ったわ

179 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 17:08:20.09 ID:b9fWkg170.net

>>7
そして映像を見てコレを思った
下に敷くを危ないから電車みたいに上にすれば
ってトロリーバスやんこれってなったわ

180 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 17:11:33.62 ID:9IbyHCj80.net

無い無い面倒な特殊仕様は大抵使い物にならないすぐ壊れるし

181 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 17:21:20.62 ID:gughqrJ10.net

上のレール・電線からパンタグラフで電気を取り込んで
車の下にチェーンやワイヤーで尻尾から道路に伸ばした金属部分に放電
みたいにすれば動くんじゃないの？そして左右に電線並べないから分岐も絡まない
見た目が電線と地面の放電レール・鉄板でアレだけど

182 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 18:25:15.36 ID:C85xvf2t0.net

雨や雪でショートして終わりかもな
日本じゃ無理だ

183 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 18:51:49.40 ID:rz3EFqjJ0.net

費用対効果で考えるとサービスエリアに急速充電器置いときゃいいじゃんと思う

184 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 18:52:18.12 ID:djJjXpbT0.net

電車かよw

185 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 19:04:00.80 ID:kL7jy+bc0.net

>>176
おまえ鉄板をヤスリで削ったことないだろw

186 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 19:08:27.39 ID:LI7E+lgn0.net

>>185
マジレスするが俺はメカ屋だｗ
鉄からアルミからSUSまでなんでもやすってバフまで掛けてるぞｗ

187 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 19:24:30.52 ID:OrbBjsMw0.net

F-ZEROかよwww

188 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 20:30:59.69 ID:G1/6oQbL0.net

もはや車ではない、みたいな
電気自動車だから電車。 えっ？

189 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 20:35:59.81 ID:99IWumXe0.net

中国でやったら電気泥棒ばっかりで
まともに走れない道路になるんだろうな

190 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 20:37:10.27 ID:3hqRbeuI0.net

鉄なんか溶けて吸収されるからたいした害はない。
珪素なめんな。

191 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 20:38:10.83 ID:zhvGgPLu0.net

>>156
たしか、Passat GTE(PHV)も、最高速度130km/hくらいで
アウトバーンじゃ使い物にならなかったような

192 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 20:41:57.83 ID:cWBxxqre0.net

雨降ったらスウェーデンは滅亡する

193 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 20:42:43.23 ID:zhvGgPLu0.net

>>183
ガソリンスタンドとおんなじで、
50kmごとに水素ステーションが
一番費用対効果が高い

194 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 22:57:40.02 ID:w5Rr1GMJ0.net

さらに、道路に一本の溝を掘って、クルマに前方下部に溝をなぞるピンを出せばいいのだ

195 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 23:16:29.47 ID:NCVUcomi0.net

>>193
アホかお前も。水素ステーションなんて一番コストが掛かるし危険物扱うのに
簡単に設置なんか出来るか。

196 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 23:23:48.26 ID:tTOVtnFm0.net

スウェーデンって、少し原始的過ぎないか？

どう見ても欠陥だらけのシステムをドヤ顔で宣伝って・・・

197 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 23:32:51.03 ID:7epe/EfM0.net

F-ZEROの世界！

198 ：名無しさん＠１周年：2018/04/14(土) 23:33:36.53 ID:KIbtOr700.net

>>191
EVはもっと使い物にならないし
アウトバーンは130�q/h以上で事故起すと保険が減額される事もあるから全員飛ばしてるわけじゃない

199 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 02:13:20.03 ID:Ptzjxi6J0.net

昔うちにもあったな
端子が接触不良になってすぐダメになる

200 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 02:15:01.21 ID:wqYccgp00.net

これ漏電しないんか？

201 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 02:51:12.33 ID:uKfmghWW0.net

>>118
高速走行可能なのとバッテリー搭載ってどこが違う。

202 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 08:23:56.92 ID:Szj5O5P20.net

サイバートリックモンスターじゃないんだから

203 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 08:27:08.52 ID:XBh9c/n80.net

よし道路の方動かそう

204 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 10:09:43.34 ID:27aaycJW0.net

素直に充電ステーション増やした方がマシだと思う

205 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 10:19:07.69 ID:56RtkI7j0.net

http://orm-web.co.jp/headline/assets_c/2011/04/main_110423_Dslot-thumb-500xauto-4817.jpg
完全に一致

206 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 10:43:25.96 ID:m+/tKJTa0.net

>>204
ほんとそれ

常時ソーラー充電とかならともかく

207 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 12:05:40.20 ID:9vYsqhOy0.net

HOゲージとかレールみたいな
ところを走るスロットルつき
レーシングカーのおもちゃがあったな
昭和

208 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 13:07:48.90 ID:LfuHeVHb0.net

ここを歩くとビリビリ痺れます

209 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 16:59:19.47 ID:1ysdeoOy0.net

スェーデンとノルウェーはどうしてこうも差がついてしまったのか

210 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 16:59:57.90 ID:3lmtEFf40.net

>>4
はえーよ

211 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 17:06:01.80 ID:wHyFUWjG0.net

>>209
第二次大戦でドイツに占領されたか、中立国として被害を免れたかの差だな。

212 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 17:30:56.54 ID:27aaycJW0.net

>>205
完璧過ぎる

213 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 18:04:49.84 ID:eCVWvjCs0.net

https://j.gifs.com/jqPJxz.gif

こういうやつだよね！知ってる

214 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 19:12:48.02 ID:WAL3LWEY0.net

>>195
＞電気道路は既存の道路に敷き詰めることが可能で、
＞敷設コストは1キロメートルあたり100万ユーロ(約1億3000万円)

50kmおきに水素ステーション作った方が安いじゃねーーーかーーーーーーwwww

215 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 19:15:42.45 ID:WAL3LWEY0.net

>>198
っつーか、ＥＶって、高速道路を100km/h以下で走らないと、すぐ電池の警告灯が点くんだぞ？

216 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 19:19:49.76 ID:azFOAAVB0.net

最終的に、トロリーバスと同じ形態の自動車がベストになる。
都電も有効。

217 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 19:21:48.38 ID:+zbyG8Gm0.net

電車だな

218 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 19:30:17.95 ID:WAL3LWEY0.net

電流値の２乗に比例する電気による発熱（ジュール熱）があるために

１回使うと、電池の温度上がる
高速道路のＳＡ等にある40〜50kwh級の出力を持つ急速充電器は
一日に使える回数に制限がある
何回も急速充電を繰り返して、一日に1000km走れるわけでは無い

また

出せる最高速度は135km/hぐらいだけど
高速道路を連続走行する場合には、80〜90km/hでの走行を余儀なくされる
高速道路を130km/hで、電池がなくなるまで連続走行できるわけでは無い

219 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 19:32:04.68 ID:IWFM9wKn0.net

太陽光発電と組み合わせたら

220 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 19:33:27.86 ID:WAL3LWEY0.net

さらに

昼間よりも気温が下がる夜間に走ったり
高速道路ではなく一般道をつかったり
コンビニなど低出力の急速充電器を使用したり

ＥＶでの長距離移動には、涙ぐましい努力も必要となる

221 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 19:40:44.07 ID:1r0fyQExO.net

>>25
わしは走るコンセントをおもいついたぞ
時速100キロで走るから 便利だ

222 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 19:41:56.42 ID:WAL3LWEY0.net

で結局ＥＶは

高速道路を100km/h以上で長距離走行するなんてライフスタイルが殆ど無い
雪がある冬が長く、人口密度も低くて一般道がガラガラのノルウェー

ぐらいしか普及しない

223 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 19:49:23.63 ID:WAL3LWEY0.net

電流値の２乗に比例する電気による発熱（ジュール熱）があるために
ＥＶは、電流値を絞り発熱を抑える必要があり

電池に入る電流も制限される・・つまり充電時間の制限もかかり
電池から出る電流も制限される・・つまり出力制限もかかってしまう

なので

１回使うと、電池の温度上がる
高速道路のＳＡ等にある40〜50kwh級の出力を持つ急速充電器は
一日に使える回数に制限がある
何回も急速充電を繰り返して、一日に1000km走れるわけでは無い

また

出せる最高速度は135km/hぐらいだけど
高速道路を連続走行する場合には、80〜90km/hでの走行を余儀なくされる
高速道路を130km/hで、電池がなくなるまで連続走行できるわけでは無い

さらに

昼間よりも気温が下がる夜間に走ったり
高速道路ではなく、低速で走る一般道をつかったり
コンビニなど低出力の急速充電器を使用したりと
ＥＶでの長距離移動には、涙ぐましい努力も必要となる

で結局ＥＶは

高速道路を100km/h以上で長距離走行するなんてライフスタイルが殆ど無い
雪がある冬が長く、人口密度も低くて一般道がガラガラのノルウェー

ぐらいしか普及しない

224 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 20:17:01.40 ID:pCJYJgv50.net

>>215
EVってどのEV?
teslaは大丈夫だよ

225 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 20:41:22.00 ID:WAL3LWEY0.net

>>224
無理よ

あくまでも電池の性能の話なので、
テスラで高速道路を連続走行する場合も
リチウムイオン電池を使用しているかぎり変わらない

連続で急速充電を繰り返すと、充電に制限がかかって、充電時間が強制的に延びるし
130km/hとかで連続走行すると、電池が無くなる前に出力制限がかかって、スピードが出せなくなる

226 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 20:44:24.17 ID:cIrYJGNg0.net

>>225
「連続」がどれくらいを言ってのか分からないな。
teslaで130km/hの1時間連続巡航が出来ないと言ってる？

227 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 20:44:37.48 ID:WAL3LWEY0.net

つまりＥＶは、1950年代、60年代ぐらいの

水温計とにらめっこしながら、オーバーヒートに注意して運転していた国産車

ぐらいの性能なのよ
今時軽自動車でも、そんなクルマは無いわ

228 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 20:46:23.39 ID:WAL3LWEY0.net

>>226
オーバーヒートしちゃうから、130km/hでは１時間しか走れない

・・・んじゃ使い物にならねーだろ

229 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 20:47:02.68 ID:S/btEJps0.net

＞すでに2kmの電気道路が開設されています。


2km・・・

230 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 20:47:57.32 ID:cIrYJGNg0.net

>>228
だからteslaはできるんだけど、「連続」って何時間のこと？

231 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 20:48:16.25 ID:QLoyWxJ30.net

電車で良いじゃん

232 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 20:50:18.52 ID:WAL3LWEY0.net

>>229
２キロだと、100km/hぐらいで走行して、２分ぐらいかなぁ

233 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 20:51:49.69 ID:WAL3LWEY0.net

>>230
ガソリン車で高速走るのに、何時間連続して運転する？

234 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 20:54:04.82 ID:cIrYJGNg0.net

>>233
使い方の話？
連続だと頑張って2時間かなぁ

235 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 20:54:07.58 ID:S/btEJps0.net

>>232
72秒だよ。
本当に充電されてるかは検査機器でしか分からないだろうね。
ユーザーの使い心地という意味ではテストになってない。

236 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 20:57:16.18 ID:WAL3LWEY0.net

つまりだ

ガソリンエンジン車で高速道路を運転する場合
２時間、３時間は運転しっぱなし
へたすりゃ５時間ぶっ続け・・なんてこともあるが

テスラを含めたＥＶで、同じことをしようとすると
90km/h以下のスピードじゃないと出来ないんだよ

電池がオーバーヒートしちゃうから

で、ヨーロッパじゃＥＶは、プリウス以下

237 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 20:59:34.58 ID:WAL3LWEY0.net

>>234
２時間で休憩なんて、まず無い

238 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:00:03.70 ID:5iaBORtt0.net

原発ならお断りだ(´・д・｀)

239 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:00:57.82 ID:cIrYJGNg0.net

>>236
130km/hで5時間運転しっぱなしはできないからEVは普及しないって言ってる？

240 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:00:59.86 ID:S/btEJps0.net

>>236
日本で時速100km以上で5時間って輸送トラックくらいじゃない？
少なくとも一般人はそんな機会は年1回もないと思うよ。

241 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:05:02.37 ID:NBbWpxja0.net

エフゼロｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

242 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:09:27.38 ID:cIrYJGNg0.net

>>237
130km/hで2時間って260km。
東京-浜松ぐらいだけど、ノンストップで行く？
トラックドライバーの方ですか？

243 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:11:00.91 ID:S/btEJps0.net

>>239
EVが掛け声ほど売れてないのは
純粋に普段使いとして低性能だからであって
130km/hで5時間運転しっぱなしとか特殊な理由じゃないよね。

244 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:12:39.31 ID:ES+wDjdf0.net

道路工事命の日本には不可能。
というより、やりたくない。

245 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:12:39.74 ID:eO3UtxEt0.net

電気自動車はまず特区(東京都心)作ってがいいだろ
全部同じようにする前提が間違ってるよ
中国とかは、もうそうしてるんだろ?

246 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:15:32.91 ID:S/btEJps0.net

>>245
東京都心に特区つくるなら
一般車両の立ち入りを制限する特区がいいと思うんだ。

247 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:19:32.99 ID:BBt7k7l80.net

>1キロメートルあたり100万ユーロ(約1億3000万円)。
無理だよ

248 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:19:45.48 ID:cIrYJGNg0.net

>>243
そうだね。

まぁ、普段使いの範疇がどれくらいで、EVの性能がどれくらいをカバーしてるのかってのが一般に浸透してないことが一番大きな要因だと思ってるけど。

249 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:21:57.25 ID:GW26eBHb0.net

全身にアルミ箔巻いてインダクションでブッ飛んで行くとかできるんなら楽しそう導入しても好い

250 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:23:30.03 ID:I58OUsbD0.net

そうだ、架線から給電するようにして、架線のない所はバッテリーで走ればいいんだ
あれ？

251 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:25:02.04 ID:S/btEJps0.net

>>248
ガソリン車と同じでＥＶもカタログと実際の使い心地は別だし
雑誌やジャーナリストが広告費受け取って提灯記事書くしか能がないのも知られてるからね。
メーカーがどれだけ優れてると言い張っても性能の低いものはなかなか売れない。
昔なつかしのロータリーエンジン車みたいなもんだ。

252 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:25:49.16 ID:GW26eBHb0.net

一層の事高速道路や自動車専用道路についてはリニアモーターカタパルトみたいな牽引フックでスキーリフト風に牽引して貰って且つその間に２００Ｖ有線で充電できる様にして欲しい

253 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:34:01.21 ID:FWFTYKXG0.net

トロバス復活か
何ならレールを敷いて路面電車とか
専用軌道にして新交通システムやガイドウェイバスもいい

254 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:37:12.64 ID:P2VaPD6X0.net

たった2kmぽっち、はったりもいい所だな

255 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:39:08.93 ID:Nr2tehfM0.net

ついでに自動運転専用道にしようぜ

256 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:41:35.32 ID:P2VaPD6X0.net

しばらくはハイブリッド車の天下だな
もっと前からそうなってれば温暖化のペースも鈍ったのに…アホらし

257 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:42:06.66 ID:WAL3LWEY0.net

>>239
そう

BMWに乗っていた人が、ベンツに買い換えて
ベンツで高速道路をBMWのように運転しても
何の問題もなく使えるけれど

BMWに乗っていた人が、テスラに乗り換えて
テスラで高速道路をBMWのように運転したら
２時間も経たないうちに電池の警告灯が点灯してしまって
出力制限がかかってスピードが出せなくなり
テスラをBMWのように使えなくなる

だからＥＶは普及しない

258 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:46:03.52 ID:cIrYJGNg0.net

>>251
じゃあ実際の使い心地はどうかというと、例えば新型リーフのみんからレビューで、性能に不満持ってる記事は見当たらないんだよね。
もちろん使い方次第で物足りない部分はあるかもしれないけど、一概に性能が低いことが売れない原因とは思えないな。

259 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:47:12.91 ID:cIrYJGNg0.net

>>257
テスラで130km/hの2時間巡航できるよ？

260 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:48:52.33 ID:WAL3LWEY0.net

>>242
ベンツやBMWやレクサスのドライバーなら
名古屋まで休憩無しもザラ

ぜんぜん疲れないからねぇ

261 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:53:18.40 ID:WAL3LWEY0.net

>>259
無理っす

テスラで

東名をベンツやBMWやレクサスのように運転すると
御殿場越えで、電池の温度の警告灯ピッカリ

中央道をベンツやBMWやレクサスのように運転すると
談合坂で、電池の温度の警告灯ピッカリ

高速道路は以外とアップダウンがあるから
自動運転でAIが、電流制御でもしないかぎりムリ

262 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:56:09.58 ID:S/btEJps0.net

>>258
＞みんからレビューで

その流行は懐かしいね。
ネットの評価が盲目的に信じられてたのは2000年頃までかな？
かなり知能が低い人でも食べログやらせ問題あたりで真に受けなくなっちゃった。

263 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:56:33.46 ID:cIrYJGNg0.net

>>260
現実的には東京-名古屋で、現実的には4時間かかると思うんだけど、トイレも行かないの？
高級車はすごいな。

264 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:57:15.91 ID:7wt9cSHB0.net

電気盗み放題だろ

265 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:58:27.29 ID:Ive/Q/bQ0.net

>>150
出来るけど？

266 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:59:38.42 ID:7wt9cSHB0.net

電気でガソリンや軽油を高効率に製造できるシステム開発したらノーベル賞とれるんじゃないの？

267 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 21:59:45.87 ID:yI+OeI4K0.net

ＥＶは変速機を積んでないから高速になると効率が落ちるのは仕方がない。

これから普及するにしたがって変速機を積むようなるのは明らかだろうから
高速走行が電力を食うこともなくなって電費も３割以上改善するだろ。

268 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 22:00:47.44 ID:cIrYJGNg0.net

>>262
2000年って、みんカラも食べログもサービススタートしてないよ

269 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 22:00:53.08 ID:WAL3LWEY0.net

テスラで名古屋まで、電池の温度の警告灯をピッカリさせずに走るには

BMWやベンツやレクサスからテスラに買い換えたのに、
軽自動車のように、時速80キロ〜90キロで、時々100キロなんて運転しなくちゃならない

まぁ、BMWやベンツやレクサス乗っていた人には、そんな運転に耐えられないよ

270 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 22:02:35.92 ID:cIrYJGNg0.net

>>261
だから出来るんだって↓
https://www.carshowroom.com.au/news/tesla-s-new-autopilot-can-cruise-at-130kmh/

271 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 22:07:34.57 ID:S/btEJps0.net

>>268
アマゾンやカカクコムあたりの時点で「ユーザーレビューが絶対正しいなんてまやかし」と気付いた人は多いでしょ。
アマゾンは信じられないけどみんカラは正しい、なんてのはかなり知能の低い層限定だと思うけど。

272 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 22:08:22.06 ID:yI+OeI4K0.net

実用で楽に10km/kwｈ走る小型モーター＋変速機のモデルが出ないわけがないから
航続距離の問題は解消すると思うよ。

273 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 22:10:38.75 ID:f/x6pCxb0.net

そういや電車って電池積んでないよな？
その内、車も路面から拾う電圧が上がって
電池要らなくなるんじゃね？

274 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 22:12:58.64 ID:BZu51chs0.net

ヤイヤイ言うて最後はガソリンで落ち着くのよ
スウェーデンなんか、バカバカしい国だわ

275 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 22:13:01.63 ID:cIrYJGNg0.net

>>271
カカクコムも2000年時点でスタートしてないよ。
アマゾンジャパンは2000年末だな。

276 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 22:13:56.22 ID:S/btEJps0.net

>>267
モーターの特性を考えれば変速機を積むのは意味がないけど
中学校中退レベルの馬鹿なユーザーを騙すために積むメーカーがある可能性は捨てきれないね。
大手の高学歴エンジニアが大真面目にマイナスイオン家電なんて開発してる事実を思えば
物理法則なんてどうでもいいことは明らかだ。

277 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 22:17:47.12 ID:cIrYJGNg0.net

>>276
減速機はついてるぞ

278 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 22:19:57.76 ID:KW7gwTjj0.net

だんだん電車と区別がつかなくなってくるな

279 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 22:23:15.76 ID:S/btEJps0.net

>>277
最初のころはついてないんじゃなかったっけ？
モーターは内燃機関と違ってエンジンブレーキは利かないから
既存の自動車運転に慣れた人は減速機がないとまともに運転できないもんね。

280 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 22:28:39.08 ID:cIrYJGNg0.net

>>279
減速機の意味が分かってないな。
このページが分かりやすいぞ。
http://2speed-ev.com/evに減速機をつける二つの理由%E3%80%82

281 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 22:28:40.23 ID:2S3R9awi0.net

>>263
俺は実家帰省で1日(11-12時間くらい)で1000km走るけど(900kmくらいは高速道路)
休憩は燃料補給の2回+1-2回程度で休憩と言っても給油時間とトイレくらいでいいとこ5-10分程度だけどね。
休んでると着かないから最初なんて燃料補給まで3-4時間くらいはとにかく走り続けるよ。
飲み物飲みすぎてトイレ近くなるともう少し増えるけどね。

乗ってる車は高級車じゃないけどパワーに余裕があって車格がある程度ある車なんで
運転が楽だから思っているよりも疲れないんだよ。

282 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 22:36:17.39 ID:cIrYJGNg0.net

>>281
1000kmって東京-山口ぐらい？
そういう使い方だとEVはないな。

俺は300万円ぐらいのSUVに乗ってるけど、130kmぐらいの観光地への日帰り旅行でも結構運転で疲れる。

283 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 22:39:03.45 ID:yW4a04wh0.net

>電気を動力源とする路面電車を導入するのに比べて
路面電車との比較に何の意味があるんだ？
ガソリン税が取れなくなるのに道路のコストが上がるんだから
電気自動車にはとんでもない額の新税を導入しないといけない。
果たしてそれに皆同意できるのかね？

284 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 22:40:31.10 ID:MQpFAe6v0.net

>>1
昭和の頃の玩具のレーシングカーで、そういうのあったよな。
車体の下に端子が付いていて、サーキットコースから給電するヤツ。

285 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 22:42:21.14 ID:rO3bx8oI0.net

>>276
ジヤトコは「モーターの性能を引き出すための多段変速装置」ってのをだしてるぞ

286 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 22:51:03.69 ID:yI+OeI4K0.net

>>276
すでにフォーミュラーＥには変速機がついてるのに。ｗ

287 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 22:51:47.97 ID:yI+OeI4K0.net

>>279
> 既存の自動車運転に慣れた人は減速機がないとまともに運転できないもんね。


????????????????????????????????

288 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 22:53:09.83 ID:S/btEJps0.net

>>285
常に最大トルクを利用するなら変速機があったほうがいいね。
自動車とは無縁だけど。

289 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 22:56:24.96 ID:6ZGo+Yws0.net

>>30
天才あらわる。
ノーベル賞受賞の用意を。

290 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 22:56:42.00 ID:ZGJSQSfN0.net

停電になるとどうなるんだ

291 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 22:57:54.44 ID:YREQU5xV0.net

中国が舗装した中央アフリカの道路では、大雨で道が川になると多数の感電死者が出て、国民からかなりの恨みを買っている。
日本人が訪れても、間違ってリンチに遭うぐらい憎しみは強い。

292 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 22:59:25.26 ID:fPVyXG0L0.net

参考例でいいな

北欧の充実した社会保障
そのかわり重税で生活制限かなり有りが当たり前
陰陽は必ずある

293 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 23:01:40.57 ID:S/btEJps0.net

>>290
停電のときは電力会社を攻撃すればいいし
災害時には神を責めればいい。

294 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 23:02:40.08 ID:n1eOrveO0.net

もしかして内燃機関載せたらこんなことしないで済むんじゃね

295 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 23:02:54.08 ID:rO3bx8oI0.net

>>286
https://youtu.be/W3gDNuMjwMk

296 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 23:03:24.08 ID:WAL3LWEY0.net

>>270
それ

130km/hでも自動運転ができる

という話なだけ

それで何時間も走れると言う話では無い

297 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 23:07:39.78 ID:WAL3LWEY0.net

BMWに乗っていた人が、ベンツに買い換えて
ベンツで高速道路をBMWのように運転しても
何の問題もなく使えるけれど

BMWに乗っていた人が、テスラに乗り換えて
テスラで高速道路をBMWのように運転したら

２時間も経たないうちに電池の警告灯が点灯してしまって
出力制限がかかってスピードが出せなくなり
テスラをBMWのように使えなくなる

テスラで東名を、ベンツやBMWやレクサスのように運転すると
御殿場越えで、電池の温度の警告灯ピッカリ

テスラで中央道を、ベンツやBMWやレクサスのように運転すると
談合坂で、電池の温度の警告灯ピッカリ

テスラで名古屋まで、電池の温度の警告灯をピッカリさせずに走るには
電流値の２乗に比例する電気による発熱（ジュール熱）を抑えるために
大きな電流を流さないことが必要で

高速道路は以外とアップダウンがあるから
BMWやベンツやレクサスからテスラに買い換えたのに
軽自動車のように、時速80キロ〜90キロで、時々100キロなんて運転をしなくちゃならない

BMWやベンツやレクサス乗っていた人には、そんな運転に耐えられない
自動運転でAIが電流制御して、時速80キロ〜90キロで、時々100キロで走行しないかぎりムリ

だからＥＶは普及しない

298 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 23:34:22.42 ID:u4YVbOaR0.net

瑞典って、日本の国土の1.5倍くらいある癖に1000万人しか住んでいないからなぁ。電気車に肩入れするのも無理はない希ガス。
密度がスカスカ過ぎてガソリンスタンドも少なそうだし、寒すぎて冬は電熱でエンジンを保温しないとオイルが凍り付くんだろ？
第二の人口規模のマルメとかは隣国・コペンハーゲンの通勤圏だし、何だか不思議な国だ罠。漏れもマルメの駅の中で、白人の乞食にマネーマネー！を迫られたしｗ

299 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 00:09:32.94 ID:TVDEJH+o0.net

>>297
例えば、アメリカの2017年におけるtesla model sの年間販売台数は約27000台。
model sの競合でいうとベンツならS classだけど、その販売台数は16000台弱。
ラグジュアリーブランドにおいて、teslaはすでに普及してるんだよ。

teslaが130km/hで御殿場走ると出力制限かかるって事実もないよ。

300 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 00:11:05.98 ID:L5ZS3qxC0.net

これ国土広いところではキツくね?
ていうか電気代で死にそうな気が

301 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 00:32:06.91 ID:XD5lc23h0.net

>>265
キルヒホッフの法則とか理解出来る？

>>272
平地やろ

>>279
馬鹿は黙ってろw
モーターの場合は「電気ブレーキ」と言うが、エンジンブレーキなど足元にも及ばんし下手なブレーキより強力だぞw

302 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 01:12:59.82 ID:fWgWU8XI0.net

>>299
全然違うよ（笑）

>>297　を読めばわかるとおり、
テスラはベンツやBMWやレクサスの変わりにはなれず
軽自動車の変わりにしかなれない

テスラは

ベンツやBMWやレクサスを所有したことが無く
軽自動車のようなクルマの使い方しかしない貧乏人が
充電に時間がかかったり、高速道路を100km/h以下で走ったり
メンドクセーけど【補助金が出て安いから】買ってるだけ

セレブが、ベンツやBMWの変わりに買っていたプリウスとは根本的に違う

303 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 01:17:15.01 ID:AsNscu1C0.net

>>273
全ての道路に電気が供給されてればね
電気供給のない道路を走るときどうする？
スワンボートみたいに足漕ぎか？

304 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 01:21:33.04 ID:fWgWU8XI0.net

ちなみに

VWを

・ゴルフやシュコダなどの大衆車部門
・アウディなどの高級車部門
・ポルシェやランボルギーニなどの超高級車部門
・株式上場を準備している商用車部門

の、４つの組織に分けることに決めたピエヒ家とポルシェが

独BMWの開発担当取締役時代に何度も日本を訪れ
トヨタ自動車系の部品メーカーとのつながりを突破口に、
トヨタとBMWとの
スポーツカーや燃料電池車（FCV）での提携をまとめ上げた
ヘルベルト・ディースを

VWの新社長にしたのも

ポルシェの「ミッションＥ」は、フェラーリにボロ負けしてしまい

ピニンファリーナ の653hpの燃料電池レーサー『H2スピード』
ジュネーブモーターショー2018　2018年3月8日
https://response.jp/article/2018/03/08/306958.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1283452.jpg

ＥＶは、アウディやポルシェやランボルギーニの変わりにはなれないから

305 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 01:23:23.94 ID:tpV5keDZ0.net

>>17
書こうと思ったらｗ
持ってたような、持ってた友達の家で遊んだような。

306 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 01:31:02.71 ID:fWgWU8XI0.net

テスラで高速道路を、電池の温度の警告灯をピッカリさせずに走るには

電流値の２乗に比例する電気による発熱（ジュール熱）を抑えるために
アクセル踏み込んで大きな電流を流さないことが必要で

BMWやベンツやレクサスからテスラに買い換えた人は、高速道路で
時速80キロ〜90キロで、時々100キロなんて、軽自動車のような運転をしなくちゃならない

テスラで高速道路を、BMWやベンツやレクサスのように運転したら

２時間も経たないうちに電池の警告灯が点灯してしまって
出力制限がかかってスピードが出せなくなり
テスラをBMWやベンツやレクサスのようには使えなくなる

つまり

テスラは軽自動車の変わりにはなれるけど
ベンツや、BMWや、レクサスや、ポルシェや、アウディや、
ランボルギーニや、フェラーリの変わりにはなれんのだ

307 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 01:44:11.95 ID:fWgWU8XI0.net

自動車情報メディア『Automotive News Europe』は、2016年３月の記事で

アウディ技術開発部門の新しい取締役に就任したステファン・クニルシュ氏が
ドイツのVW本社で記者団に語った内容から、VWグループによる水素燃料電池車の発売はアウディが先陣を切ることになると報じていたし
http://europe.autonews.com/article/20160309/ANE/160309884/audi-will-lead-fuel-cell-cars-for-vw-group

VWがＥＶを見限って、トヨタのＦＣＶ陣営に戻ってくるのは、当然の結末だったね

308 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 01:47:28.02 ID:XNZgp0RF0.net

手塚治虫の漫画の未来では透明なパイプの中を乗り物が走ってる

309 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 02:46:32.93 ID:u7QILBrx0.net

>>308
それはテスラのおっさんがサウジアラビアで企てている

どうなるかは分からん

310 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 03:13:20.42 ID:OvwVtC/R0.net

まああれやね、これは難しいと思う。非接触充電の方がまだ実現性が高そう。
100キロ毎くらいに側道儲けてそこに非接触充電システム設置、完全に停車して
充電するかオートパイロット使ってノロノロ運転させながらラインを流すように
次々に充電していくかだな。

311 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 06:47:02.41 ID:b2M8lUrE0.net

>>310
バスでそういった発想のがあったんじゃなかったか？
バス停ごとにちょっとづつ充電して走るヤツ。

312 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 07:37:47.94 ID:F5fpWfCg0.net

もう、めんどくさいからさ
ちょっと高めのトコに電線張ってさ
車にパンタグラフっけちゃえよ!

313 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 07:44:37.90 ID:fgusHY4d0.net

>>302
model Sを買う層が補助金目当ての貧乏人？正気か？
事実として、model Sは BenzのS classより売れてるんだけど。

314 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 07:56:18.43 ID:bc8Iq1e80.net

鳥さんへの影響は

315 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 08:07:06.92 ID:SjASnRwm0.net

そりゃ接触給電もアイデアとしてはあるけど実際に運用したらトラブルだらけだろう
うまく動くとは思えんのだがテストの結果は気になる　お手並拝見

316 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 08:29:44.31 ID:g6/+PaQ80.net

で、感電死者が続出する訳ですね。

317 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 10:35:03.81 ID:Et5bsKMt0.net

日本では酔っ払いが道で寝るので手を突っ込んで感電するが
スウェーデンでは外で寝てれば凍死する

318 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 11:27:20.31 ID:SjASnRwm0.net

EVへの走行中給電はいつか実現しなくちゃならないが
国際的な標準規格の動向を見極めてインフラ整備しないとガラパゴス化して結局再整備になりかねない
混乱を避けるために最適な方式を採用して欲しい

319 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 11:28:05.47 ID:eOvsrZiU0.net

盗電する奴が続出

320 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 11:31:12.32 ID:9SBtD9EZ0.net

人はそれを電車と呼んだ


〜完〜

321 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 11:37:07.53 ID:nSNKElnC0.net

>>22
道路の横で、おっさんがコントローラー握っているのかぁ。
しかし、ミニ四駆ブームで、玩具としては絶滅したよな。>スロットカー

322 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 13:48:04.14 ID:ZjUOPlBQ0.net

スェーデン見たいな人口希薄地帯でこんなんやったら無駄に放電する電気代はんぱない。

323 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 13:52:35.97 ID:QC9UTMyeO.net

スウェーデンって事は、冬の雪道やアイスバーンの道路でも大丈夫って事か!?

324 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 13:56:10.74 ID:HmzYppM00.net

ぱっと見流行らなそうな方式

325 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 16:35:37.10 ID:sh4TBXfa0.net

>>311
欧州や中国で実用化されてるな。パンタグラフ上げて充電するやつ。

ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO77747670Q4A930C1000000/

326 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 19:02:44.57 ID:GFVvSt6w0.net

>>313
ベンツのSクラスは補助金が出ないから貧乏人には買えない

ということの証明だな

327 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 19:04:30.91 ID:RWM2PNhO0.net

架線から給電か

328 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 19:06:45.65 ID:GFVvSt6w0.net

>>297　を読めばわかるとおり、
テスラはベンツやBMWやレクサスの変わりにはなれず
軽自動車の変わりにしかなれない

テスラは

ベンツやBMWやレクサスを所有したことが無く
軽自動車のようなクルマの使い方しかしない貧乏人が
充電に時間がかかったり、高速道路を100km/h以下で走ったり
メンドクセーけど【補助金が出て安いから】買ってるだけ

貧乏人が【補助金が出て安いから】買ってるだけ・・・だから
補助金無くせば、中国人ですら、ビタっと１台も買わなくなる

自家用ＥＶの免税額に上限、業界は一斉反発
https://www.nna.jp/news/show/1575624
香港では、2017年の２月に、電気自動車（ＥＶ）に対して実施している初回登記税の免除措置を見直すことを盛り込んだ予算案が可決され
17年４月〜18年３月は、自家用ＥＶを対象に初回登記税の免税額を１台当たり９万7,500HKドル（約142万円）までとする上限を設けた


で、本当に補助金に上限つけたら


テスラのＥＶ販売４台、優遇改正の影響深刻
https://www.nna.jp/news/show/1656172
米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラの香港での苦戦が続いている。
香港政府運輸署によると、６月のテスラ製ＥＶの登記台数はわずか４台。
４〜５月の０台から３カ月ぶりの計上となった

（笑）

セレブが、ベンツやBMWの変わりに買っていたプリウスとは根本的に違う

329 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 19:09:47.47 ID:9pNibaeMO.net

白人は民族として、もう長くはないだろう。
あれは嘘でしたと言わないかぎり、全てがブーメランなのに。

330 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 19:16:36.44 ID:SHdGS9XO0.net

>>1
50年の時空を超えてトロリー自動車復活？？？ww

331 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 19:31:09.97 ID:Wq+4Iv6Q0.net

>>325
パンタグラフ式もあるんだな。
俺の言ってるのはワイヤレスのヤツなんだけどそっちの方が充電は速そうだ。

ttps://www.nikkei.com/article/DGXNASFK06013_W3A300C1000000/
ttps://wired.jp/2013/08/09/induction-charged-buses/
ttps://tabi-labo.com/280639/wireless-charging-station

332 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 19:49:05.71 ID:QPM1WTGV0.net

日本では都市部の信号待ちの時間に細かく給電できたら結構便利だ。

333 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 19:51:05.86 ID:VCKwiqaq0.net

電車風に架線から電気取ればいいじゃんね
車線変更がちょっと厄介そうだけど

334 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 19:55:34.73 ID:96MiqdfC0.net

これは電磁波でガンになるわ

335 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 19:58:18.63 ID:J+dGpkkg0.net

>>4
早いなw
完全に同じ事を思ったわ。

336 ：ココ電球 _/ o-ν ：2018/04/16(月) 20:03:35.43 ID:BRQm+WPc0.net

なんでこう　EV関係には詐欺計画が次々持ち上がるかな

337 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 23:39:46.99 ID:rCt1cCFo0.net

みんなバカなっかりだよな

>>322
普通の電線だって誰も使わなくても一定の電圧と電流が常にかかりっぱなしなんだが？
それと何も変わらん

>>334
これで癌になるなら電車乗ってるやつらはみんなとっくに癌になってるw

338 ：名無しさん＠１周年：2018/04/17(火) 01:39:05.59 ID:nBeD3jl40.net

話題だけでは食えません。EVは2030年でもまだ販売車の7%。2030年に一番売れている車はハイブリッド車。

■ EVの本格普及は2025年から、2030年には販売シェア7%に…デロイトトーマツ
https://response.jp/article/2017/10/11/300895.html

339 ：名無しさん＠１周年：2018/04/17(火) 01:43:42.12 ID:N//fe09P0.net

>>336
EVに限らず新エネルギー関係は詐欺だらけ。