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【航空】LCC初就航のピーチ好調 1万人突破 新潟〜関空、搭乗率90%超

1 :ばーど ★:2018/04/13(金) 14:16:48.37 ID:CAP_USER9.net
新潟空港に到着したピーチ・アビエーションの旅客機
https://www.sankeibiz.jp/images/news/180413/bsd1804131133009-f1.jpg
新潟空港の利用者数
https://www.sankeibiz.jp/images/news/180413/bsd1804131133009-p2.jpg

格安航空会社(LCC)としては初めて新潟空港に3月1日に就航し、関西国際空港との間を結ぶピーチ・アビエーション(大阪府田尻町)の関西線の利用客が1カ月で1万人を突破した。新潟県が12日発表した。搭乗率も90%を超え、同社が目標に掲げる75〜80%を大きく上回った。県は、1日1往復の運航を複数回に増やすことを目指しており、幸先の良いスタートとなった。(市川雄二)

米山隆一知事は記者会見で「関西圏と新潟のアクセスが一気に短く、安くなった」とピーチの就航効果を指摘し、新潟から関西空港に向かう需要が相当あったのではないかと分析。大阪など関西圏の人からも「今まで行っていない新しい場所という認識を持ってもらったのではないか」と述べるとともに、新たな路線を生かして経済的な交流も深めたいとした。

同社は利用者の実数や搭乗率は公表していないものの、取材に対して担当者は「順調な滑り出しで、潜在的な需要を掘り起こすことができた」と述べ、手応えをうかがわせた。

県が就航翌日の3月2日から4日間、JR新潟駅と新潟空港を結ぶリムジンバスや路線バスの利用者を対象に調査したところ、関西線に搭乗した105人のうち20〜30代は61・9%の65人と半数以上を占めた。また、県内の利用者は69・6%だった。20〜30代の若者の取り込みに成功したといえ、県空港課の担当者は「期待通り」としている。

2018.4.13 11:33
SankeiBiz
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180413/bsd1804131133009-n1.htm

2 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 14:18:13.25 ID:/7iAilHm0.net
東北にも飛ばしてよ

3 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 14:23:42.26 ID:UeIOW4jq0.net
一方情強はSkypeで無料通話

4 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 14:24:21.35 ID:8SW6nxDB0.net
>>2
仙台に飛んでるやんけ

5 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 14:25:29.15 ID:vUZgMnN40.net
老人多いから電車より楽やしな

6 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 14:30:13.61 ID:/gcjuO8F0.net
需要あるんだから、きたぐに復活させろよ

7 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 14:32:41.55 ID:Ds8kJ8Y10.net
>>6
車輌が…
いいものでした

8 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 14:32:59.29 ID:vHWsKCVv0.net
>>6
ピーチあるのにわざわざきたぐになんて選ばんよ。
ピーチの底値より安いならともかく。

9 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 14:42:14.05 ID:/I98vmf20.net
出稼ぎの百姓が利用してるのか

10 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 14:43:43.41 ID:/ObZ2KCj0.net
1日1便330人?ひょっとして往復の人数で計算してる?

11 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 14:44:12.37 ID:RRDIk7gD0.net
週末じゃなきゃ新幹線で東京行くより安いもんな

12 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 14:45:57.55 ID:oIu1Ev640.net
たしかに。
親父の田舎の法事に出るのにえらいとおまわりをせにゃあかんかったので。
ヤフーの路線検索したら一回東京出て長野経由で行けとかわけわからん案内されたで。

13 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 14:48:13.74 ID:Ne5IwvIA0.net
関空の新潟便って一番隅っで、搭乗口までめちゃくちゃ遠いとこ?

14 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 14:50:40.94 ID:eyco4gTY0.net
鮭にしか見えない

15 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 14:51:26.17 ID:bWxGiLn10.net
新潟-関空 ピーチだと4550円〜 こりゃ安い

16 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 14:53:15.07 ID:LNFYtzjA0.net
朝夕の2往復体制になるとますます便利になる。

17 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 14:56:55.14 ID:VuQOLd5J0.net
【航空】LCC関西-新潟が好調 識者「米山さんといえば松井さんに喧嘩を売ったのでは?w」と語る

(・∀・)ニヤニヤ

18 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 15:01:49.37 ID:HMVRLiJa0.net
じゃあもう新幹線要らないな

19 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 15:10:19.87 ID:+0HMMcWo0.net
昔は雷鳥で乗り換えなしで行けたけど今は2回も乗り換えないといけなくなったからなあ。

20 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 15:14:34.33 ID:JXyt2n580.net
新潟に行く需要があったのか

21 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 15:17:20.51 ID:kYA/Udr30.net
>>15
本当に安い
歩いていってもエネルギー補給でこれ以上掛かりそう

22 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 15:27:01.75 ID:LNFYtzjA0.net
>>18
は?
上越新幹線は新潟空港に乗り入れて新潟空港新幹線になるよ。

23 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 15:30:18.06 ID:9xQlkEx+0.net
片道160人程度か

24 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 15:35:28.87 ID:oJSEPOp20.net
意外と山形県民が利用してるんじゃないのか?

25 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 15:36:20.14 ID:bWxGiLn10.net
>>22
リムジンバスで十分だよ

26 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 15:52:12.35 ID:IiWFcevq0.net
昨日まで札幌に行ってきたけど飛行機代めちゃくちゃ安かった
仙台〜札幌が3,500円なんだけど、それって仙台から東京に高速バスで行くのと同じ値段。同区間・同時期をANAで調べたら片道3万くらいだったよ
浮いた金ですすきのでガッツリ遊んできたよ

27 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 15:52:32.63 ID:Ie3maeCw0.net
新潟から成田へ行くより関空に行くのは外国行きアクセスが
各段に良いから。新幹線より飛行機の方が早いし着いたらすぐ
国際線に乗り換えられるしいいことずくめだ。

28 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 15:58:59.47 ID:Yy3FRvKm0.net
新潟っていったことないし一度行ってみたい。長野は25年位前にスキーに行ってナンパとかしたけど。
新潟の風俗とかのいい店教えてよ

29 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 16:13:10.34 ID:Jxxek48n0.net
>>26
中洲・すすきの・入浴?

30 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 16:19:18.93 ID:P3NjgE7d0.net
>>13
第2ターミナルだからバスじゃないと行けないとこだね
一応歩いて行けなくはないらしいが第1ターミナルから徒歩30分

31 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 16:21:16.36 ID:cZsbjdLq0.net
>>27
ピーチは関空第2ターミナルだから返って不便

32 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 16:34:25.32 ID:4lk3SMd60.net
最近墜落してなかった?

33 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 16:40:31.45 ID:sptPTQzk0.net
LCCでも繁忙期はJALより高い時あるよ。

34 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 16:50:10.95 ID:bWxGiLn10.net
>>26
新幹線、札幌まで伸びる必要がないな

35 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 17:19:42.13 ID:EOCVuqf+0.net
犯罪予備軍が押し寄せるから要らん

36 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 17:58:10.16 ID:0/TxWnm80.net
>>13
ピーチはLCC専用のターミナル2を使用してるから、狭い建物。

37 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 18:35:25.14 ID:JZUaPPiJ0.net
>>31
東アジアならそのまま第2ターミナルから海外へ行く

38 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 19:41:02.94 ID:Hd/x7eU90.net
皆さん安心してください!
京都や奈良のおかげなんです!
決して大阪の力ではありません!

39 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 19:47:54.33 ID:uXlGIJC40.net
>>38
ひたすら大阪と戦い続ける嫌阪厨の鏡

40 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 19:50:36.57 ID:sl9796M40.net
アメリカ人に銃殺される天皇 w

ざまみろ www

https://i.imgur.cOm//////bdFnDHT.jpg

これにネトウヨはダンマリ。抗議一つしない。
アメリカ様の前では玉無しのチキン無能愛国者 www
慰安婦では大騒ぎするくせに、死ね


lrghd

41 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 19:57:44.09 ID:YyJZ/M7N0.net
ピーチの搭乗手続きのあの機械がダンボール製と聞いてワロタ
しかし実際ダンボールでも問題ないんだよな
驚くべきはそのスピード
スマホかざして発券までマジ5秒かからん
昭和の時代が懐かしいわ

42 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 20:04:04.03 ID:CrdIWOxk0.net
岩国と成田どこか就航しろや

43 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 20:07:06.69 ID:z9lZqB7m0.net
ピーチすごい
ピーチが就航してる新潟すごい
県知事の俺すごい

この発想はネトウヨ的には普通

44 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 20:30:34.95 ID:z3HUqGnA0.net
>>37
韓国行くならそのまま新潟から行けば良くね?

45 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 20:41:13.03 ID:EUoZ5uq+0.net
おれも乗ってみよっかなあ
新潟って関西から行くには不便な所やったから嬉しい

46 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 20:42:33.91 ID:beSfDC9m0.net
やっぱLCCいいな
空港はLCCありきで整備すべきだよ

47 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 20:44:05.23 ID:sfXZjush0.net
北陸新幹線が出来る前は電車で新潟から大阪まで行けたのにな。今は非常に不便になっている

48 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 20:44:23.85 ID:AjuPeShs0.net
関西−新潟かあ。
江戸時代以来の長い歴史があるのに、JR西が今どきそんな需要は全く無いと決めつけて
本当に完全に消し去ってしまった流動だが、
実は伏在していたんだよなあ。まさかピーチで復活するとはw

49 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 20:53:20.91 ID:G9GzVOn80.net
外国人のユーチューバは上越新幹線で燕三条で降りて乗り換えて弥彦村に行ってるのか

ユーチューバが新潟県のアピールをしないと栄えないかもな

50 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 20:57:02.74 ID:f4WO6Vee0.net
>>47
きたぐにで一本で行けたね
さらにその昔は新潟行き雷鳥、白鳥、つるぎなど
関西〜新潟の列車いっぱいあったのに・・・

51 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 20:59:10.33 ID:yLk353+W0.net
LCCの潜在需要はまたまだあると思うね。
今の倍くらいはあるだろね。

52 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 20:59:58.83 ID:sfXZjush0.net
>>50
それな。白鳥なつかしい…

53 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 21:00:05.95 ID:eVsCfk/UO.net
廃止された急行きたぐには最後まで好調な乗車率だったもんな

54 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 23:35:00.27 ID:hfuyONNi0.net
北陸新幹線開通で鉄道アクセスが極端に不便になった効果か
東京行くより早くて安いとか笑える

55 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 23:41:25.16 ID:cqJ9wJxY0.net
ここ機材酷使してるからいつかやばいこと起こると予想。

56 :名無しさん@1周年:2018/04/13(金) 23:42:48.60 ID:RRDIk7gD0.net
>>33
正月三が日直後は8月第1週あたりはANALの方が安いね

57 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 07:02:54.88 ID:BXypU5MG0.net
>>48
JR西はそういうことばかりやって自分とこの客を減らしてるなあ

富山〜大阪とか、関空経由でも需要がありそうだ
滑走路の問題でLCCは難しいかもだが

>>44
台湾便もあったはず、わざわざ関空を回らなくても行ける

58 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 07:12:24.67 ID:s37H7lzd0.net
ビーチ前川の話じゃなかった

59 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 07:21:15.01 ID:N9mgvZop0.net
新潟は北陸道や北前船の関係で
関西文化がところどころ残ってるみたいね
現在は東京一辺倒な感じだが

60 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 07:31:56.82 ID:4HrnALz40.net
羽田の国内線にもカモーン
羽田からはピーチは国際線しかないとかおかしい

61 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 08:09:36.99 ID:erH5j5GT0.net
>>60
残念ながら羽田に国内線LCCが割り込めるほど発着枠に空き無いんだよね
通常料金でもセールでも成田便より1000円以上高くなっても立地的に十分すぎる需要はあるはずなんだが
都内西部や神奈川からだと1時間くらい空港までの所要時間違うし

62 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 08:20:37.86 ID:8ZaB/z7J0.net
とーれとれピーチピチかに料理

63 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 08:22:53.45 ID:8ZaB/z7J0.net
>>61
厚木基地を開放してほしいわ。
LCCじゃなくて、FDAとかでいいから。

64 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 08:33:11.29 ID:/wzLJceH0.net
>>27
でも成田に比べて関空は路線が少ないから

65 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 08:34:47.14 ID:/wzLJceH0.net
>>63
厚木は滑走路が短いから開放するなら横田でしょ
あそこはギャラクシーが発着できるくらいだから

66 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 08:39:48.73 ID:zQe+npJh0.net
関空ー新潟って需要あるのか

67 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 08:49:08.77 ID:8ZaB/z7J0.net
>>66
日本海側わ関西とつながりあるぞ。
大昔の北前貿易の影響でな。

68 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 08:49:25.76 ID:8ZaB/z7J0.net
×わ
○は

69 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 10:39:52.87 ID:XM5DZeTB0.net
長野、石川、富山より新潟県って観光客が少ないから
外国人観光客が少ない

70 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 11:39:22.68 ID:erH5j5GT0.net
>>65
横浜の金沢八景沖に3000m級の空港作る計画あったけれど、これが実現してさえいればよかったのに

71 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 11:47:20.35 ID:NPydjXpV0.net
>>48>>57
JR西じゃなくて、3セク側が直通列車を拒んでいるのだが
貨物調整金減額で赤字増大するからな

72 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 11:52:25.03 ID:4ursr9J50.net
なんでもそうだけど安いの使うとマナーが悪いからなー
離陸するのにラインしてるやつとかいたらバンバン降ろして欲しい

73 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 11:59:30.05 ID:b85yh2DI0.net
>>72
んなこたない。高いのは高いので、俺は客だ寄りかかってるのいるぞ。
そっちのほうが天然じゃなくわかっててやってるから、たちが悪い。

74 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 12:52:42.45 ID:qkRcfyrZ0.net
歴史的に関係あろうがなかろうが、
地方の田舎から大都市に高速バス並の値段で行けたらそりゃ利用するだろ
しかも高速バスより早いし

75 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 15:17:01.60 ID:H56IxGdj0.net
>>67
それのせいでか大坂さんって結構多いのよね
今いるのはそん時の大阪出身の商人の子孫らしい

76 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 15:26:38.71 ID:MbDqR6Xd0.net
鉄道どころか長距離バスも駆逐される価格だな

77 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 15:45:07.22 ID:ANVg83Ub0.net
>>1
その勢いで日本海のハワイと称される佐渡島にもおなしゃっす!

78 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 16:37:50.14 ID:jNhUFYzw0.net
>>76
俺の地元はLCC来てからその区間の高速バス便無くなった

空港は駐車場を倍以上に拡張したのに、週末は満杯になるし

79 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 16:46:29.15 ID:NPydjXpV0.net
>>53
晩年は乗車率28%まで落ち込んでいたけどな
周遊きっぷの越後・新潟ゾーン廃止も影響した
電車3段式開放Bも、パン下中段以外は身体を起こすのも困難だし
自由席もリクライニングすら出来ないボックスシート

80 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 17:02:15.62 ID:EIIjtg1a0.net
>>79
結局「JR西が、流動をオワコンと思い込んで切り捨てた」ってことじゃんw
北陸新幹線だの三セクだの関係なく、西は20年かけてどんどん新潟特急の待遇を悪くしていったからね。

81 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 17:26:01.77 ID:br+tSn5g0.net
新潟の移動が不便になったわ
関空は遠い

82 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 17:47:06.59 ID:yePMCqj20.net
>>81
伊丹便は前からあるぞ、それ使えよ

83 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 17:49:36.29 ID:ar0F2Jyz0.net
値段高いだろ
3ヶ月前とかなら確かに安いけど

84 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 17:52:29.00 ID:yePMCqj20.net
>>83
安い新潟行きの交通手段なんてもともとないだろ
なのに遠くなったってどういう意味だよ、まあもともと行く気も行ったことも無いんだろうけどなww

85 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 17:53:15.63 ID:yePMCqj20.net
>>84
×遠くなった
○不便になった

予測変換ミスすまん

86 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 17:54:31.14 ID:/YKnSEwL0.net
大阪からの直行する鉄道もなくなったし
夜行バスは嫌だという層にうけているんだろうね

87 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 17:56:54.42 ID:LI7E+lgn0.net
新潟も良いけど東北も何とかしてほしい。青森、秋田辺りに飛ばしてくれないかな。
隔日運航でいいから。

88 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 17:57:58.79 ID:lnYmU81o0.net
>>84
週末絡まなければ高速バスが5000円くらいだけどこれでも高い?
LCCと違ってターミナル駅近くで乗り降りできるから空港までのアクセス代かからんし

89 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 18:00:04.43 ID:MoL/BkWn0.net
アクセスは伊丹の方が若干マシだろ

90 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 18:02:02.96 ID:LI7E+lgn0.net
>>83
正規ツアーで予約すれば安いぞ。1週間後の出発でホテル日航一泊付きで往復24000円。

91 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 18:02:05.08 ID:yePMCqj20.net
>>88
それが煽り食って廃止になったってんなら話は分かる
でもあるんなら新たにLCCが就航して廃止された交通手段がないのに不便になったらおかしいって話

高い安いは伊丹便は高い、って話なのでそこに対して高速バスを持ち出すのは論点ずれ

で、高速バスって夜行のみでしょ、調べてないけど新潟まで8時間はかかりそうだし安いだけでそっち使うのは嫌だなあ

92 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 18:10:00.19 ID:LI7E+lgn0.net
関空ー松山なんてすごい安いな。月曜日のが2890円だ。
でも高速バスはそれほど打撃を受けてないようだな。5時間半以上かかるのに。

93 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 18:11:50.08 ID:uTD5VOAU0.net
LCCに乗る若い層は大阪好き多いからな
オッサンは何故か大阪嫌いが多い

94 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 18:14:43.25 ID:PX+XXxcp0.net
>>29
あの歌は好き

95 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 18:15:28.84 ID:Rvi9p11+0.net
勝手に席移動したら叱られてイラっとしたから二度と乗らない

移動するのが悪いとかクソレスはいらんぞ
飛行機がドア閉じた後にテキトーに席移動するなんぞ世界の常識でOKだ。

96 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 18:19:19.93 ID:wD4prqI/0.net
乗っていただかなくて結構です

97 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 18:20:20.98 ID:ar0F2Jyz0.net
>>85
×遠くなった
○不便になった

どっちも意味わからん

98 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 18:29:32.22 ID:yePMCqj20.net
>>97
単に元レスから引用し間違えただけ
そこからして意味がわからないってなら引用元のレスしたやつに聞いて

99 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 18:44:27.37 ID:ar0F2Jyz0.net
>>98
要するに引用間違え続けた
因果関係が読めず疑問を持った者に開き直った
ということだな
君の人間性を理解した

100 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 19:00:12.39 ID:LI7E+lgn0.net
新千歳便いつの間にか2便に減ってたw
一時期一日4便以上あったような気がするが。

101 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 19:02:56.62 ID:LI7E+lgn0.net
あ、日によって違うんだな。水曜日は3便飛んでる。

102 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 19:04:30.20 ID:jNhUFYzw0.net
>>101
季節でも変わる

103 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 19:06:05.79 ID:LI7E+lgn0.net
>>102
そういえば今は閑散期だなw

104 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 19:34:07.29 ID:XM5DZeTB0.net
>>81
伊丹空港があるだろ

105 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 19:37:45.11 ID:XM5DZeTB0.net
>>101
苫小牧に親戚がいるけど新日本海フエリーを使ってるわ

106 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 19:41:10.76 .net
>>31
新大阪駅から関空に比べたら、ものごっつう便利。

107 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 19:42:15.83 ID:xq13C6y20.net
知らんけど、北陸新幹線開業で、JRがややこしくなっちゃったとか?

108 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 19:43:32.47 .net
>>57
>JR西はそういうことばかりやって自分とこの客を減らしてるなあ
西日本JRバスに振ってるな。

109 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 19:44:39.42 .net
>>59
>北前船
寄港地だったところには、北陸銀行があるよな。

110 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 19:45:24.66 ID:XM5DZeTB0.net
>>9
なぜお前は新潟県を農家のイメージしか無いんだ?
新潟県は会社員か公務員をやりながら田んぼ、畑をやってんだよ
お前の頭相当悪そうw

111 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 19:46:18.39 ID:7mUjbvVM0.net
2ヶ月以上前から予約だと、クッソ安いからなあ

112 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 19:49:39.81 ID:+Wn8iR/c0.net
安さは正義。

113 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 19:54:31.40 ID:fj5vn4Q90.net
地味に関空が国内LCCハブ空港化してきてる気がする

114 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 19:55:18.86 ID:klrBP2GH0.net
>>60
羽田はANAとJALがぼったくるための空港
基本的に東京の庶民は養分だから

115 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 19:59:29.36 ID:/r+JGBLC0.net
>>66
一応、伊丹と新潟の間には1日10往復もあるからな。
だから、潜在的な需要はあると思う。
ピーチ発足当時から新潟は狙い目では?って思ってたし。

116 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 20:03:22.54 ID:cSgnGhzP0.net
>>9
やあ知的障害者
今すぐ死ねよ

117 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 20:09:28.16 ID:ZdN2lGqc0.net
新潟と大阪は結びつきが強いね。特急と寝台列車も走っていたし。

118 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 20:10:07.81 ID:+Wn8iR/c0.net
日本の空港では関空が一番好き。

119 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 21:18:36.21 ID:vN9MfRWv0.net
>>105
高速船だから早いけど敦賀港が遠いなあ

120 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 21:22:16.29 ID:R9fYZj710.net
成田関西なら20便くらい需要がありそうだが意外に少ないんだな

121 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 21:39:15.49 ID:0/ABUXE+0.net
関空ー秋田とか関空ー青森とか
やってほしい

122 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 21:43:55.93 ID:UzDVGvaJ0.net
関空宮崎はうまいことキャンペーン時期にあたったら往復5000円ぐらい
何度か使ったわ

123 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 21:56:37.95 ID:nObLSlk+0.net
仙台-羽田 新潟-羽田が廃止されたのに富山-羽田が続いてるのが不思議だわ

124 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 21:59:02.09 ID:aWwgc+a/0.net
>>123
富山と近隣の需要があるからだろう。
仙台新潟は新幹線使って羽田に行く方が安い

125 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 22:05:11.33 ID:ACKfUm3u0.net
>>121
俺も北東北大好きだから、作って欲しいなぁ
仙台便あるから、遠方の青森〜関空便があるとありがたい

126 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 22:07:37.17 ID:nK2BkRpJ0.net
ジェットスターやピーチは登場時の格安セールで関空から何度も札幌や沖縄に行ったな。
当時のジェットスターは990円セールでも楽に取れてた。座席指定も無料だったし、
機内持ち込み荷物も重量や個数オーバーしてても殆どフリーパスで持ち込めたし。(決済手数料も安かった)
今は各社とも機内持込は厳しくなったみたいだし、格安セール自体あんまりやらなくなっただろうし。

127 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 22:12:19.03 ID:nK2BkRpJ0.net
>>125
まあ、その辺はレガシーの稼ぎ場だから無理でしょう。
でも、LCC登場後は秋田や青森行くよりも札幌行く方がずっと安いからな・・。
自分が桜の時期に弘前に行った時はピーチのセール便で仙台に行き、
そこから高速バスで弘前入りした。バス代の方が飛行機代よりも高かった・・。

128 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 22:14:28.15 ID:F9Gw6Nuu0.net
大阪の地下鉄のピーチ車内広告はインパクトあった

129 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 22:26:16.62 ID:YFnHpSD20.net
>>1
関空発着のピーチは安い
ピーチ=日本の大手企業の子会社で新品の飛行機+ベテランパイロット

注1※ただし大型旅客機はないw(ないかわりに激安なんだけど・・)
注2※普段でも安いが激安セールが販売されるとすぐ完売する

いまやってるやつ
関空−沖縄 3910円 ←まだ高い(通常運賃4980円、セールなら3千円台前半)
関空−仙台 3190円 ←これは安い(通常運賃4980円)
その他いろいろ

セールなら関空(大阪)−台北(台湾)の往復運賃が1万円(片道じゃなく往復)

130 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 22:27:29.97 ID:tm1CDrEs0.net
>>19
JRが自ら客を捨てたのか

131 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 22:27:46.01 ID:SKRN4ASK0.net
ピーチが東北全空港に就役させたら面白いな。
東北にしてみれば成田アクセスが不便だから需要を拾える。

132 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 22:30:21.59 ID:YFnHpSD20.net
>>83
来月初旬の安い便は空いてるぞ
つメール登録→激安セールが定期的に届く→予約開始日になればすぐ予約(人気の便は販売開始2日〜3日後には予約でいっぱいになるので予約開始当日に予約がオヌヌメ)

133 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 22:32:18.76 ID:NTTNKBU70.net
>>28
新潟の風俗はデリヘルがメイン
でもラブホは駅前に少なく、駅から離れた車前提のところが多い
ソープもあるにはあるが裏通りで数件がひっそりと営業しているくらい
新潟駅でタクシー乗って「昭和新道」と言えば連れてってくれる
徳川という店は安いが玄人向けなのでそこ以外をおすすめする

134 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 22:32:43.87 ID:nK2BkRpJ0.net
>>131
日本のLCC2社はANAとJALの子会社みたいなものだから、親の利益に反することは出来ないんだよね。
だから、辺鄙な地域へLCCが就航するのはほぼ無い。そこは親の美味しいシノギだから。

135 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 22:35:46.80 ID:SKRN4ASK0.net
>>134
伊丹/関空と住み分け状態だから、そこはクリヤできそう。

136 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 22:38:26.21 ID:rxP9jnaj0.net
USJ大人気か

137 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 22:45:26.45 ID:nK2BkRpJ0.net
>>135
札幌や那覇などの大需要幹線だから、伊丹/関空、羽田/成田という住み分けが可能なんだよ。
もともと需要の多くない路線では需要を食い合ってしまうからNGなのです。

138 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 22:48:10.24 ID:NTTNKBU70.net
新潟〜大阪は昔は直通の特急があった
が、7時間もかかった
昔乗ったことあるけどケツが痛くなった
北陸新幹線が大阪まで行けば新潟から乗り換え一回で行けるようになるが、いつになるやら

139 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 22:55:15.63 ID:NCVUcomi0.net
>>125
北東北は首都圏以外からの高速アクセス手段があんまりないんだよな。
ビーチは釧路にも路線開設するのになあ、東北は圧倒的需要不足なんだろうなあ。
LCCで函館に飛んでフェリーで津軽海峡渡ることも考えてる。

140 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 22:55:43.79 ID:nObLSlk+0.net
新潟から特急しらゆきで上越妙高まで行く時間で大阪に着いてしまう
しかも上越妙高までより安い

141 :名無しさん@1周年:2018/04/14(土) 23:07:46.36 ID:UzDVGvaJ0.net
東北にピーチの関空便の需要あるか?
大阪から東北に観光に行く人は居ても逆は無いんじゃないの
みんな東京しか見てないだろ

142 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 00:25:02.61 ID:YNfu/6Aw0.net
>>129
>ピーチ=日本の大手企業の子会社で新品の飛行機+ベテランパイロット

ベテランパイロット?

那覇で海面に異常接近した重大インシデントは機長のミス
「なぜ通常より手前から降下を開始したのか自分でもわからない」と言ってる

羽田で工事中の滑走路に着陸しようとした重大インシデントも機長のミス
工事車両が居たので通常より滑走路が明るく見えたので誤認した

いずれも機長が経験の無いアプローチ方法での着陸を指定されたために
起こった重大インシデントであり、ベテランとはとても言えない

143 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 00:34:38.87 ID:9JbCG2nb0.net
>>138
つい数年前までは夜行急行「きたぐに」があったので寝てる間に大阪と新潟を(安めに)移動出来てたな。
あれは本当に便利な存在だったと思う。

144 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 00:50:57.41 ID:iTaWKEY40.net
ピーチ、ピーチ、ピーチ、求人♪
ピーチ、ピーチで高収入♪

145 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 01:10:22.89 ID:u4YVbOaR0.net
伊丹〜新潟って便数は多いけど、発着時間帯制限のせいで夜早くに運航が終わってしまうんだよな。
LCCは関空発着なのだから、せめて新潟での滞在時間が長くとれるような時刻に飛んで欲しい罠。

146 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 03:02:05.58 ID:t0BCV/Zl0.net
>>134
ANA 「SFJを傘下に収めた。関空〜福岡の路線、SFJにやれ」
PEACH「いやです。なにげに美味しいからいやです」
ANA「ほほー調子のってるねー 親に逆らうと痛い目にあうと言う事を教えてやる!
   SFJ、関空〜福岡はフルサービスなのに片道1500円だ!」
PEACH「うちはいつも通りやらせてもらいますわ 片道3,980円〜で」

     数ヶ月後

"スターフライヤー 関空〜福岡撤退。
      格安運賃出すもPEACHの牙城崩せず"

と言う事がありました。

147 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 06:42:10.25 ID:hufW+rbn0.net
>>141
若年層向けにはUSJがあるし、一定の年齢以上なら京都奈良観光は根強いからな

148 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 11:54:44.25 ID:FNjHKZlZ0.net
>>48
>関西−新潟かあ。
>江戸時代以来の長い歴史があるのに、JR西が今どきそんな需要は全く無いと決めつけて
>本当に完全に消し去ってしまった流動だが、
>実は伏在していたんだよなあ。まさかピーチで復活するとはw

在来線じゃあ勝負は出来ない。
新幹線が有れば需要は幾らでも出来る。
北陸新幹線の東京ー金沢の旅客数が3倍増の829万人になったのがいい例。

大阪ー新潟もそれくらいの需要は生まれる。

149 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 12:03:18.84 ID:a9LyF4+R0.net
>>118
>日本の空港では関空が一番好き。

フル規格の3タミ早くつくって欲しいわ。
安藤忠雄の集大成になるような作品で。

150 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 12:11:52.93 ID:Puev5Mq10.net
>>131
>ピーチが東北全空港に就役させたら面白いな。
>東北にしてみれば成田アクセスが不便だから需要を拾える。

それが本来あるべき姿。
近過ぎて便が設定できない地域の航空網を東西で補い合う。

東北、北関東、甲信越=関空
北陸、中国、四国=成田

北海道、九州はどちらでもOK、方面別で使い分け
東海=新幹線w
沖縄=不要

151 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 12:16:17.92 ID:Puev5Mq10.net
>>138
>新潟〜大阪は昔は直通の特急があったが、7時間もかかった
>昔乗ったことあるけどケツが痛くなった
>北陸新幹線が大阪まで行けば新潟から乗り換え一回で行けるようになるが、いつになるやら

新幹線なら大阪ー新潟も2時間圏内。
流動が大幅に増える。

大阪ー北陸ー新潟ー仙台はつくってもいいと思う。
羽越と東北の連絡も必要だし。

152 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 12:20:23.62 ID:Rj+Emf3n0.net
>>110
そうそう
フツーの勤め人でも、家庭菜園で野菜作っているよね

153 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 12:20:52.05 ID:pocJLjC60.net
ピーチは羽田−桃園しか使ったことない
狭すぎてつらい

154 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 12:29:32.13 ID:Rj+Emf3n0.net
>>124
地方から地方への移動での新幹線+飛行機はとても面倒
できれば新潟羽田便を復活させてもらって飛行機だけで済ませたい
新幹線利用時は新幹線だけで済ませたい

155 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 15:03:41.62 ID:9JbCG2nb0.net
関西の人間が新潟行ったらどこを巡るんだろう
何もパッと思いつかないんだよね新潟って

156 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 16:30:59.93 ID:aupdxAnJ0.net
285系を交流対応に改造してサンライズきたぐに運行しろよ
マジで利用するわ

157 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 17:52:16.13 ID:FL3tdiX00.net
>>155
スキーだろうな
冬場は便数増えるんじゃね?

158 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 18:18:24.91 ID:XzmVfYjl0.net
新潟もやっぱり魚はうまいのかね
北陸の海鮮はガチだけど

159 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 18:51:37.83 ID:sHKixMbo0.net
>>158
日本海側は鳥取から秋田辺りまで大体一緒だよ。新潟ものどぐろ揚がるし。

160 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 18:54:00.26 ID:llc+4vkT0.net
羽田or成田⇔米子もLCC参入してくれ〜

161 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 19:14:25.10 ID:lFfJ+OVG0.net
>>150
Peachで関空→那覇→バンコク
好調らしいよ。
Peachで8時間とか死ねるから経由地としての沖縄は魅力的だよ。
まあ、時間に余裕が無い旅行では勧めないけど、それでも一応Peachの沖縄発国際線は
関空からの乗り継ぎ需要を意識した時間になってるわ。

162 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 19:22:00.75 ID:3p5A0tQp0.net
>>155
昔からスキー場に行くと関西弁の人が多かった
バスツアーだったんだろうけどそれが今後はLCCに変わるんかね

163 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 20:27:17.69 ID:uEyo6zJx0.net
飛行機でスキー場につれてっテ

164 :名無しさん@1周年:2018/04/15(日) 20:36:43.32 ID:9JbCG2nb0.net
冬は分かったが、冬以外の新潟の名所とは?

165 :名無しさん@1周年:2018/04/16(月) 00:36:50.54 ID:/VoGtq2A0.net
>>158
スーパーに新鮮な海鮮並んでるのは、富山と石川だけみたい
富山湾沿いだね

イカの吸盤が生きてるもんな

166 :名無しさん@1周年:2018/04/16(月) 02:56:45.19 ID:OvwVtC/R0.net
まあ新潟の人口規模考えれば特に観光とか目的が無くてもA320だったら
一往復座席埋めるくらいの需要はあるだろうな。新潟と同じくらいの規模の
仙台でも今は3往復飛んでるから増便に期待できるな。 日本もLCCの文化が
定着してもっとローカル空港にも就航するようになると良いな。

167 :名無しさん@1周年:2018/04/16(月) 03:00:22.70 ID:r9G8TRhY0.net
会津ってどこなん?
大阪でたこ焼き作った人が会津人だから、どこだか知らんが会津って土地は尊敬してる

168 :名無しさん@1周年:2018/04/16(月) 03:29:23.37 ID:pmNHrOE80.net
>>167
なんで会津?
越後の上杉家が治めてたことがあるから?

169 :名無しさん@1周年:2018/04/16(月) 04:20:34.60 ID:bZi/rY0G0.net
初の民間空港として、関空の礎を築いたのは橋下徹元知事だから
新潟の米山知事は、橋下徹にお礼を言わなくっちゃね。

170 :名無しさん@1周年:2018/04/16(月) 04:53:04.13 ID:2xp/Fcje0.net
青森は朝鮮人のほうが好みなのか

171 :名無しさん@1周年:2018/04/16(月) 05:43:48.93 ID:XfwETRJN0.net
関空ー釧路、関空ー稚内、関空ー女満別、関空ー帯広はよ

172 :名無しさん@1周年:2018/04/16(月) 05:48:44.59 ID:Nu6EceUo0.net
>>171
ピーチも国営ではなく一応民間企業なんで…

173 :名無しさん@1周年:2018/04/16(月) 06:06:02.76 ID:PcG0oiMU0.net
>>164
尾瀬。

174 :名無しさん@1周年:2018/04/16(月) 06:07:18.18 ID:0l9vf5nX0.net
>>171
釧路便は8月就航。多分中国人需要が
あるんだろうな。

175 :名無しさん@1周年:2018/04/16(月) 07:05:56.26 ID:fNGe/W0k0.net
新潟、関空ってすぐ近くじゃんw

もっと遠くを頼むわ
広島東北とか、出雲東北、北海道とか
この辺の路線を開拓してくれ
しかも、格安で!

176 :名無しさん@1周年:2018/04/16(月) 09:56:10.62 ID:RkEt7W7Q0.net
LCCはルーズ過ぎてな
初めて乗ったやつが2時間近く遅れてそんなの当たり前とか言われたらもうLCCはいいやってなる

177 :名無しさん@1周年:2018/04/16(月) 15:03:15.14 ID:TfFvBVPC0.net
>>173
尾瀬って新潟だったのか。これは意外だったな。
恐らく日本中で誰1人として尾瀬が新潟のイメージは無いと思う。

178 :名無しさん@1周年:2018/04/16(月) 15:46:35.10 ID:sh4TBXfa0.net
>>176
それでも安けりゃ良いけど日本のLCCは大して安くない。
幹線で使うのはアホらしい。大手だったら格安切符でも
振替とか最大限配慮してくれるけどピーチなんて料金すら
返さない。ピーチポイントとかわけわからん。

179 :名無しさん@1周年:2018/04/16(月) 16:12:55.10 ID:G06IFk2q0.net
急行きたぐにのが便利

180 :名無しさん@1周年:2018/04/17(火) 07:54:54.61 ID:AbGmsABy0.net
エロ知事やめるってよ

181 :名無しさん@1周年:2018/04/17(火) 07:56:25.98 ID:j3mu6lE70.net
新潟県いいところだよね
大阪からよく行ってたなあ

182 :名無しさん@1周年:2018/04/17(火) 12:31:35.68 ID:ODHxClna0.net
この前福岡空港でえらいめに有ったから、ピーチは乗らん

183 :名無しさん@1周年:2018/04/17(火) 15:49:49.17 ID:aVNxHwzv0.net
(ノД`)・゜・。

184 :名無しさん@1周年:2018/04/17(火) 15:58:06.56 ID:1g3zT9UI0.net
一時間ぐらいなら立ち乗りでもええわ

185 :名無しさん@1周年:2018/04/17(火) 16:23:50.14 ID:zo3x6L4L0.net
>>167
会津は新潟市から阿賀野川(磐越道)に沿って行ける。
というか新潟と一つの観光圏と見做して差し支えない。
新潟は金沢のように観光地ズレした強気の価格設定でないのに、魚介と温泉が優秀な隠れた穴場。

186 :名無しさん@1周年:2018/04/17(火) 16:27:30.60 ID:zo3x6L4L0.net
>>168
御堂筋を立案し大大阪の礎を築いた四代目(だったかな?)大阪市長は、会津出身どころか白虎隊の数少ない生き残り。

187 :名無しさん@1周年:2018/04/17(火) 16:32:24.23 ID:zo3x6L4L0.net
>>171
席数の少ないMRJが数そろったらマイナー路線展開も大ありなんだが、LCCのネックはパイロットの頭数が容易に確保できない点なんだよな。
現状でさえ外国人機長の多い国内LCCだが、中国のパイロット爆買いで引き抜かれ、むしろ搭乗員不足で減便という有り様。
コスト的に長距離バスと勝負できるから市場拡大の余地は多分にあるんだが。

188 :名無しさん@1周年:2018/04/17(火) 16:37:28.39 ID:Bdug4nBb0.net
>>179
とっくに廃止されてますよ

189 :名無しさん@1周年:2018/04/17(火) 16:39:29.50 ID:zo3x6L4L0.net
>>141
東北は長距離移動手段が陸路偏重だから流動が東京に偏ってるだけ。
千歳空港のある北海道は、空路移動が羽田伊丹とイーブンだから意外と関西に来る。
夜行バスで東京に行く金と関空便が同額ならば、間違いなく観光需要を大きく取れる市場だよ。

190 :名無しさん@1周年:2018/04/17(火) 18:42:34.29 ID:tSvc7ubN0.net
外国のLCCにもっと入ってきてほしい。
ピーチとか所詮、無能の子会社に過ぎない。

191 :名無しさん@1周年:2018/04/17(火) 20:08:14.87 ID:u2Cy5m4/0.net
>>185
観光でしか食えないキムサワとは違うからな。
普通に貿易港だし、亀田製菓とか一正とかコメリとかの大企業もあるしな。

192 :名無しさん@1周年:2018/04/17(火) 20:08:55.17 ID:u2Cy5m4/0.net
>>190
春秋航空苦戦してるがな

193 :名無しさん@1周年:2018/04/17(火) 21:09:10.57 ID:X+CPxUqx0.net
>>161
KIX-OKA-BKK
MMで2時間、4時間待ち、4時間で0時過ぎ着か。
これなら一応レガシーで値段同じぐらいのHXのほうがいい。

194 :名無しさん@1周年:2018/04/17(火) 21:53:28.54 ID:pkMyZiUq0.net
庄内や山形・秋田から関西へのLCCとかも作ったら需要あるのかも知れないな
今の所新幹線も飛行機も東京への紐付けされた高い運賃ばかりだから
上方との安い交通手段は市場開拓や一極集中是正になるかも

195 :名無しさん@1周年:2018/04/18(水) 07:04:01.66 ID:lYYm6jSC0.net
>>175
>広島東北とか、出雲東北

飛んでナンボ 乗せてナンボのLCCではまず無理

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