【試算】阪急の大阪空港線構想に黄信号　「４０年で黒字」困難か

1 ：ガーディス ★：2018/04/13(金) 06:31:30.55 ID:CAP_USER9.net

　近畿運輸局は１１日、関西空港や大阪（伊丹）空港、大阪・梅田の間を行き来しやすくする新たな鉄道路線について、採算性などの試算を公表した。いずれも阪急電鉄が構想するものだが、「大阪空港線（曽根―大阪空港）」は、補助金を受ける目安となる「４０年間で黒字転換する可能性が低い」として実現への課題を指摘した。

　大阪空港線は梅田から伊丹空港までの乗り換えがなくなり、試算では、いまの大阪モノレール経由よりも６分短縮できる。６０分以内に空港に行ける人は１２２万人増える。だが、１日の乗客数は２万５千人にとどまる。いまある国の補助金などを使っても、４０年では黒字化できるめどは立たないと分析した。

　一方、大阪市などが計画する新線「なにわ筋線（北梅田―ＪＲ難波、南海新今宮）」とつながる「なにわ筋連絡線（北梅田―十三）」と、「新大阪連絡線（十三―新大阪）」は、１３〜３１年で黒字化できるとした。なにわ筋線が２０４０年までに開業するのを前提条件としている。

　なにわ筋連絡線は十三―関空の…

残り：216文字／全文：637文字
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180412003930_comm.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180411004879_comm.jpg
http://www.asahi.com/articles/ASL4C65QML4CPLFA013.html

255 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 16:17:23.35 ID:42a8gGVX0.net

むしろ大阪モノレールを梅田に突っ込ませたほうがいい気がする
ついでにホーム短いのをいいことに、梅田ぐるっと一周させてウメダンジョンの遭難者減らそう

256 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 16:48:32.48 ID:MbnAbbM/0.net

>>243
阪急バスが無料で乗せてくれたらいいけど
阪急バスは新大阪-大阪空港の路線があって
豊中駅と蛍池駅も止まるけど無理かな。
蛍池から大阪空港まででも阪急バスだと220円かかる。
大阪モノレールの200円の方が安い。

257 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 17:39:44.69 ID:2S3R9awi0.net

>>249
伊丹は廃港予定で騒音対策費も無くす予定だったからな。
便数の減少と制限により騒音減らしているので何時までも対策費を出す理由はない。
地元の要望で廃港が一転存続になったんだから甘やかす理由はない。

258 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 18:10:02.30 ID:GaB88pD/0.net

>>257
ウソ乙。そんな「予定」なんてどこにも存在しないぞ。何かの論者？


＞伊丹空港の廃止はこれまで一度も法律・法令等で制定されたこともなければ、政府・関係当局に約束・方針・協定化されたことすらない。
＞
＞それどころか、廃止の方針か？と質問されたら、否定する答弁が速攻で出てくる始末
＞http://www.mlit.go.jp/singikai/koutusin/koku/seibi/12/images/shiryou1_1.pdf
＞
＞そしてトドメは存続協定（廃止が確約されないどころか、存続が確定）
＞http://www.mlit.go.jp/common/000135644.pdf
＞
＞「関空ができたら伊丹は廃止されるはずだったのに！」あるいは「伊丹が廃港されないのは約束が違う！」というのは、
＞当時の関空地元土建屋向けのリップサービスを真に受けたおっちょこちょいによる見当違いの恨み言と言うほかあるまい
＞
＞もっとも、関西エアポートによる民営化時代を迎えた今となっては、ただの化石思想（さすがにそれは理解しているようだが）

259 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 18:27:16.76 ID:YoPBUd4y0.net

なりすましデマキチ乙
なんなんだろねこの卑劣さ

大阪国際空港環境対策事業　平成30年度実施事業
http://www.kansai-airports.co.jp/efforts/environment/itm/taisaku/

260 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 18:30:05.43 ID:YoPBUd4y0.net

>>259は>>241へのレスね

261 ：名無しさん＠１周年：2018/04/15(日) 18:51:35.55 ID:YoPBUd4y0.net

>>257
んでそのデマに合わせてまた知ったかデマを拡散するこいつは自演なんだろね？

262 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 00:08:21.08 ID:Sy7h+U7w0.net

なんでこんなにしつこくて卑劣で空気も読めずバカでデタラメで無知で洞察力ゼロで初歩的な確認も怠るいい加減なクズで
そのくせ知識があるような自信たっぷりの上から目線の口振りで思い込みを吹聴して独善的で改善の見込みもなく必死なの？
病気なの？頭と心の。
んで見た目は同じようなのが複数いるように見えるがこれ全部自演なの？
それとも同レベルのキチガイが大阪にはわんさかいるの？

263 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 00:17:14.74 ID:1a+Obc5d0.net

話題のカゴイケの土地も
航空局の土地だったよね

264 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 00:18:14.87 ID:yqz+0bM+0.net

少なくとも、エアライン板で平気で嘘ばかりつく例の人物（>>170参照）はある種のビョーキと思われてもやむなし

265 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 00:28:18.53 ID:WrRfiBoj0.net

>>132
連動して千里線と嵐山線も阪急が強奪した
沿線のバスも京阪から阪急に譲渡することになった

266 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 00:38:48.94 ID:bphCfj0E0.net

千里線は京阪(新京阪)とはあまり関係のない北大阪電鉄だったわけだが

267 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 00:50:28.36 ID:EoGu4a590.net

財務省から安く払い下げできなくなったの？

268 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 01:05:45.76 ID:bphCfj0E0.net

森友の影響をもろに受けとる

269 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 05:32:56.71 ID:9VZu1kLh0.net

大阪モノレールと共倒れになるのはわかりきってるしな

モノレールも空港につながってやっと黒字化の見通しが立った
阪急で新線を作ると莫大な建設費用を回収できない
そもそも住宅密集地の民家を鉄道用地として買収したらどれだけかかるねんと

客が爆発的に増える見通しがないから共倒れよ

270 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 05:43:29.77 ID:GS4XpjcwO.net

今頃遅い
1970年の大阪万博の前に作っておけば良かったのに

271 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 07:02:34.07 ID:TQBuP1Yy0.net

>>270
せやな
もしそれが実現してりゃ廃港論は無かったかもしれん

ま、我欲まみれの伊丹存続派はパヨクを怨むんだな

272 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 07:32:56.99 ID:VUVH4ye20.net

>>261
地区によるだろ本当に無知なんだな
俺の所は10年以上前に無くなった
10年ごとに空調更新と年5000円の補助金な

273 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 07:33:48.01 ID:AW3e+KAm0.net

昭和45年日本万国博覧会の時は地下鉄御堂筋線に阪急電鉄、大阪府らが
出資してできた北大阪急行をつけて新大阪から万博まで行けるようにした。
万博終了後、北大阪急行は千里中央までになった。

274 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 08:06:20.75 ID:LeImgmm10.net

４０年って期限が決められると

空港まで空港どまりでは、そりゃ無理でしょうね

275 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 08:38:47.32 ID:1ZLS60oB0.net

>>264
ビョ―キじゃなく工作員(10市協ネットサポーター)

276 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 09:39:30.87 ID:Os/INlQX0.net

>>28
6分が重要な人って車の運転下手くそだよな

277 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 09:54:35.00 ID:OUylb7x50.net

空港アクセスが悪いから海外行かない、日本に行かない、って人皆無だろ。
ほどほどでいいんだよ。むしろ空港で問題が起きた時に隔離しやすくて便利。

278 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 09:59:19.14 ID:zmBgg1d60.net

>>17
伊丹線はもともと山本あたりに接続する計画がポシャったんじゃなかったっけ？

279 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 10:55:58.11 ID:Y1ISozbl0.net

モノレールの一駅200円がムカつく

280 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 11:01:13.67 ID:Sy7h+U7w0.net

>>272
法律に基づいてやってんのに地区によるだろも何もねーだろ。
年5000円の補助金とかどこの市の何の制度によるもんだ言ってみろ。

調機器更新工事の助成が打ち切られるとしたら第一種騒音区域の指定解除によるものだが
今のところ平成21年3月6日の告示が最後で9年前だ。
https://web.pref.hyogo.lg.jp/ks06/documents/250716seminargamou.pdf
大体防音工事とか施工してはい終いという話なのに
>>239「元から住んでいるが、騒音対策補助は２、３年前に無くなった」とかどういうことだ？
毎年防音工事してんのか。

281 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 11:19:57.33 ID:LrvlfjIA0.net

>>279
梅田→淀屋橋→北浜とか、京都→東福寺→祇園四条とか、他社路線が色々挟まると初乗りがバカにならんよなぁ

282 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 11:27:25.40 ID:lDmt+UX/0.net

モノレールがあるんだからいいジャマイカｗ

283 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 11:30:38.91 ID:4OQlr/iR0.net

伊丹を廃港して、ディズニーランドの直営ランドを誘致すればいい
日本人が大好きなアナ雪のアレンデール城などを再現して、
ライオンキングを想定したサファリパークと、
スターウォーズを中心としたＳＦ設備・アトラクションを併設する

284 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 11:31:43.92 ID:VUVH4ye20.net

>>280
知っているなら自分で書いてみ5000円はガチだ
10年毎にいろんな街の電気屋が空調更新をウチでやってくれと
家に来ていたよ。最後に交換したのが2006年だから我が家の
感覚では10年以上というわけだ。

285 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 11:36:11.37 ID:Yl5UlHgr0.net

伊丹廃止されたら森友の土地の値段がガツンと上がるな。

286 ：名無しさん＠１３周年：2018/04/16(月) 12:02:50.41 ID:0P9Rkq/F5

まだ森友の土地だっけ?

287 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 13:13:35.61 ID:GIgmeJIl0.net

近鉄は大和八木から関空まで行くやつ作ってくれ
そしたら名古屋から行きやすくなるんだが(´・ω・｀)

288 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 13:57:22.00 ID:3UK+7m9B0.net

>>281
後者はわかるが、前者は東梅田→南森町→北浜で終わるぞ。
乗り換え回数変わらないし。

289 ：名無しさん＠１３周年：2018/04/16(月) 15:17:38.06 ID:ioXpTFntU

西寧駅（せいねいえき/中国語簡体字：西宁火车站/正体字：西寧火車站）は
中華人民共和国青海省西寧市城東区建国路にある中国国鉄青蔵鉄路公司が管轄[1]する駅である。
西寧市の中心からは5km離れている。
東京銀座和光服部時計店タイムワープできる倭寇がある

所在地
青海省西寧市城東区建国路

所属事業者
中華人民共和国鉄道部

管轄鉄路局
青蔵鉄路公司

等級
一等駅

所属路線
蘭青線、青蔵線、寧大線、蘭新線第二複線


隣の駅
中国国鉄蘭青線 西寧東駅 - 西寧駅
青蔵鉄道 西寧駅 - 小橋駅（五等駅）安倍クローン晋三首相が
大阪城石山本願寺一向一揆浄土真宗を東西本願寺の大日本帝国満州帝国大韓帝国
蒙古帝国五胡十六国の明治維新の元勲の古代中国遺跡神話の神女神や皇帝を狙うのは
クローン病の遺伝病黒魔術呪術ヲかけられているので
大阪阿倍野駅近畿鉄道伊勢神宮南大阪南朝吉野神宮後醍醐天皇や
皇居赤坂２重メガネテンプル橋の２羽の白鳥や南大阪白鳥古墳や
仁徳天皇陵世界一の古墳大塚マウンド英国アーサー王ロっジの
大英帝国グラストンベリーの太陽の道や中華民国辛亥革命の青天白日旗孫文中山逸仙の
黒魔術ソロモン悪魔の古代紫ローマ帝国の明治時代のロシアレーニン革命や辛亥革命の大日本帝国情報部を
大阪都市大阪城石山本願寺が持っているから奪いたいのであろうと思われる安倍晋三クローン病には
よその赤星スタールビーの火星基地ドームが必要だからだ
大阪石山本願寺浄土真宗南北御堂李氏朝鮮シャーマンムダン藤原御堂関白藤原４兄弟が黙示録の４騎士と
四天王寺聖徳太子飛鳥寺飛鳥遺跡ユダヤ教燭台七支の太刀と亀石猿石二面石ミトラ教両面宿儺
鬼の雪隠トイレ鬼のまな板や酒船石や大和三山や藤原京奈良京平城京平安京京都奈良吉野難波の三都四都ｗ
持っているからだ　天王寺駅と近畿日本鉄道の阿倍野駅南大阪線はほぼ隣にあり
伊勢神宮や明治維新の元勲以来の難波大阪大坂都を持っているからである
- 西寧西駅
寧大線 西寧駅 - 西寧北駅
蘭新線第二複線 海東西駅 - 西寧駅 - 大通西駅

290 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 16:59:02.90 ID:Idz8L7qi0.net

伊丹は廃港でいい。
周辺の部落民にいらん金をまかずにすむ。
神戸と関空で24時間運用したらいい。

291 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 17:44:43.52 ID:/stRc3yM0.net

>>258-259などに論理的に反論できなくなると
知能障害を起こして>>290のように壊れたレコードモードになる
それが関空狂信者

292 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 17:45:37.59 ID:1l4HbVQA0.net

利用者側にあまりメリットなからな

293 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 17:58:03.93 ID:kwwz7kXs0.net

伊丹の改修工事って、終わったの？

294 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 18:01:43.15 ID:AW3e+KAm0.net

>>293
大阪空港ターミナルビルの中央エリアだけ4月18日にリニューアルオープン

295 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 18:06:30.55 ID:h8W/NN0F0.net

>>283
そんなんいらん

296 ：名無しさん＠１周年：2018/04/16(月) 18:38:05.23 ID:IrbpRzY/0.net

松下社員出張用モノレールを梅田方向へ伸ばせばいいやん

297 ：名無しさん＠１周年：2018/04/17(火) 11:39:48.30 ID:5DqNphA40.net

>>28
６分早く出るなりのタイムマネージメントも覚束ないビジネスマンは
会社の金でマイルためて私用に使うダメリーマンとダブルよねw

298 ：名無しさん＠１周年：2018/04/17(火) 11:41:25.97 ID:5DqNphA40.net

>>291
本人はキチガイってこと自覚してないから救いようないよなww

299 ：名無しさん＠１周年：2018/04/17(火) 22:50:55.97 ID:1SqTEeEo0.net

伊丹原理主義者はお通夜のようです

300 ：名無しさん＠１周年：2018/04/17(火) 23:15:12.73 ID:RbvkZhPT0.net

能勢電を延ばして亀岡まで繋げてくれ

301 ：名無しさん＠１周年：2018/04/17(火) 23:27:16.27 ID:elLwhFhe0.net

>>299
お通夜は泉ズリアでしょ。明日、伊丹は200億円（以上）かけたターミナルが新装だよ〜

302 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 03:02:52.75 ID:mHYeTsSV0.net

これ空港−蛍池間に無料シャトルバスをガンガン走らせたら解決だよ

303 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 03:26:28.67 ID:rEt9NjdW0.net

※阪急伊丹空港-曽根-十三間はレールを3本敷いて
梅田乗入の標準軌車両と、なにわ筋線経由で関空乗入の狭軌車両が同じところを走ります

304 ：名無しさん＠１周年：2018/04/18(水) 03:57:51.11 ID:kuOb4aBS0.net

モノレール安くしてくれればそれでいいんだが。
梅田から空港までの割引きっぷ販売するのでもいい。