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【知識】安全面で有利とのデータも！ AT車よりMT車が優れているポイント
- 1 ：ひぃぃ ★：2018/04/12(木) 20:20:20.60 ID:CAP_USER9.net
- ■運転の楽しさ以外にも隠れたメリットがある
乗用車の新車販売の98％以上がAT車という昨今、圧倒的な支持率に応えて、日本の自動車メーカーはオートマチックトランスミッションの開発に多額のコストをかけていて、多段化など技術的な進歩も進んでいる。それに比べMT車は、オートブリッピング機能ぐらいしか新しい技術は加わっていない……。F1でもセミATが当たり前の時代だが、MTにはMTの良さがある。その利点を再確認してみよう。
◆１）エンジンの回転域を任意に選べる
EVのモーターと違って、エンジンは回転数の上昇にしたがってトルクが盛り上がり、ある回転に達すると、今度はトルクがしぼんでいく。エンジンによって、その一番力を発揮し、気持ちよく走れる回転数＝トルクバンドは決まっていて、MT車なら、そのトルクバンドをずっと外さないで走れるというのが一番の魅力。ドライバーの加速したい、減速したいという意志にダイレクトに答えてくれるのがMT車の醍醐味だ。
◆２）微妙な速度調整が得意
MT車はアクセルオンもダイレクトだが、アクセルを戻したときのレスポンスも非常にいい。前走車に追いつきそうになったときも、アクセルを微妙に戻せば、ブレーキを踏む必要がないことも多い。それに対し、AT車はアクセルを戻しても車速への反応が鈍いので、必然的にブレーキの出番が多くなる。また、坂道を下るときも、エンジンブレーキを器用に使えるMT車のほうが好ましい。
◆３）運転している実感が大きい
MT車は、自分でギヤを選択することで、エンジンの性能をドライバーが引き出しているという実感が味わえる。ときにシフトミスをしたり、ギヤの選択がイマイチだったりすることもあるが、スキルの上手い・下手がそのままクルマからリターンされてくるのも魅力のひとつだ。
言い換えれば、お手柄も自分のもの、しくじりも自分次第。それがMTの特徴。シフト操作という仕事を手間だと考えず、ドライビングの大事な要素として楽しめる人なら、MTをチョイスし続けるのではないだろうか。
>>2以降に続きます
2018年4月12日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14566614/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/4/9411b_1568_cd66f1fc8dec9712f3ee607aaf1ffd6b.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/4/e4ee7_1568_437de915186bc3227393b172268b54d4.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/d/3d10d_1568_7adc8f5e1c40247d2ee00a0ab71c7b71.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/0/400c4_1568_963d7d7a400f8575eee9ce6f7fb3fb76.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/c/0c094_1568_b58c046a2a14f7b7cc3042695efd4029.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/4/749e8_1568_72f34c9a232d48dca99128b33fb09592.jpg
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http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/9/198de_1568_1df556c76d11406e59e01545e8f63992.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/5/651ea_1568_1710232348c84b9ddedeacdb5413968f.jpg
- 2 ：ひぃぃ ★：2018/04/12(木) 20:20:35.86 ID:CAP_USER9.net
- >>1の続きです
◆４）MT車は安全
鳥取環境大学の調査によると、車百台当たりのAT車の事故率は、MT車の約2倍も高いというデータがある。とくに、追突・出会い頭衝突・右左折時の衝突の3項目では、AT車の事故率はMT車のおよそ2倍と突出している。
同大学では、「（ATで）運転を楽にすることは、ドライバーの運転への注意を減らし、事故を増やす」とその原因を分析している（ドライバ心理と安全運転）。また、近頃話題のブレーキとアクセルの踏み間違えによる事故も、MT車ならばかなり防げるという意見も良く聞く。
メカニカルな問題だけでなく、MT車好きは、クルマや運転への関心が高く、平均的なスキルもATユーザーより高い可能性もあるが、いずれにせよ、統計的にはMT車の事故率が低いことは証明されている。また、18歳未満の無免許の子供が、勝手にクルマを動かす、といったリスクも、MT車ならかなり減らすことができるはずだ。
◆５）シンプルなので丈夫で長持ち
オーバーホールも難しくないMTはシンプルな構造なので、基本的に丈夫。部品点数も少ないこともあり、オーバーホールも安いし、古いクルマでも修理可能。それに対し、ATが壊れた場合は、中身が複雑でデリケートなので、ディーラーや街工場では直せない。新品もしくは、リビルト品にそっくり交換か、（高価なので）クルマごと買いかえることを勧められてしまう……。
◆６）MT車は安い
車種にもよるが、MT車のほうが新車の車体価格が安い傾向がある。とくにヨーロッパ車は、同じ車種ならATよりもMTのほうが安価でお買い得。
◇７）MT車は燃費がいい!?
燃費についても、ATとくにトルコンタイプは、伝達ロスが大きく、燃費に不利と言われていたが、多段化＋ロックアップ機構などの進化もあり、JC08モードのカタログ値では、MTよりATのほうが低燃費になっているので、燃費のアドバンテージは、もはや失われたと考えたほうがいいだろう。（計測方法が、ATに有利という面もある）
◇ ◇ ◇
このように、ざっと見ただけでも、MTにはこれだけのメリットがある。今や少数派のMTだが、MTならではのドライビングプレジャーを愛してやまない人も多いので、スポーツカーを中心に、各社とも数車種はMT車を作り続けてほしい。
EVはトランスミッションが基本的に不要で、ATやCVTが嫌いという人も、DCTならOKだったりするので、10年、20年後のMTがどうなるかは、正直不安だが、仮に新車からMTがなくなっても、音楽のソフトで、アナログのレコードが見直されているように、MTでなければという愛好者は、一定数はずっといるはず。
万人向けではないが、クルマの楽しみ方のひとつとして、MT車を作り続けてほしいものだ。
- 3 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:22:22.61 ID:qYRL7jwH0.net
- めんどくさい
以上
- 4 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:22:48.67 ID:4P7vB+q+0.net
- 踏切でエンストとか即死だろ？
- 5 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:22:51.84 ID:ZQI2QP0+0.net
-
またMT厨が張り切るスレになるのか
- 6 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:23:15.79 ID:4t4yZw3u0.net
- トルコンのスリップ感だけはほんと馴染めない
- 7 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:23:34.75 ID:c+YIyxYW0.net
- MTは趣味車
- 8 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:24:00.25 ID:J4s6nh0B0.net
- >>1
中韓企業のスマホ・家電製品は
ＴＤＫ、村田製作所等、日本の先端部品が無ければ製造できない
さらに部品製造工作機械では
ファナック、安川電機など日本製が世界トップ
韓国の時給＝２８０円（日本の３分の１以下）＝名誉Ｇ７
https://awabi.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1392896793/l50
シナチョンは莫大なパテントをＧ７に払って製造している
ほぼ組立工賃分しか儲からず超薄利商売しかできない 儲けるのはＧ７だけ
東京都の年間ＧＤＰ 1兆6239億ドル(193兆円）人口1360万人
韓国の年間ＧＤＰ 1兆3189億ドル(150兆円）人口5150万人 ←１人あたりのＧＤＰ日本の３分の１以下
韓国＝平均月給8万円（日本の３分の１以下）
名誉Ｇ７「スワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗ」
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ハエハエ★＝統括記者（運営側）＝名誉Ｇ７
＝朝鮮乞食＝ニュース＋で記録更新した辻元スレをいきなり「政治スレ禁止」規制で潰した過去（記録更新の後も辻元ニュースは他にあった）
（森友スレは「微妙にリンク」程度のネタでもその直前まで２か月間放置）
★★★★★★ ニュース系速報板 歴代スレッド数ランキング ★★★★★★
１位 2017年 456スレ 辻元氏に関する記述、民進がメディア各位に不拡散要求 ★←記録達成後、辻元スレを＋から消すため運営が政治スレを禁止に
２位 2010年 311スレ 尖閣諸島中国漁船衝突映像流出
３位 2016年 287スレ 鳥越俊太郎｢女子大生淫行｣疑惑( 週刊文春 )
４位 2009年 263スレ 朝日新聞社員２ちゃんねる差別表現書き込み
５位 2008年 230スレ 毎日デイリーニューズ WaiWai問題
-----------------------------------------------------------------------
ばーど★＝ 名誉Ｇ７＝ 反日スレばかり立てる朝鮮記者
↓↓↓ ＫＢＳなんてチョンじゃないと知らない ＫＢＳが日本のＮＨＫに相当することも知っている ↓↓↓
534 名前：ばーど ★[sage] 投稿日：2018/01/08(月) 21:49:54.50 ID:CAP_USER9 [250/336]
>>533
ＫＢＳは日本のNHKのようなものらしいので朝日・NHKソースの方が信頼できるのかなと
※ 政治スレ禁止なのにモリカケスレ立てまくってモリカケ騒動引き起こしたのもばーど★
これだけ違反してるのに何故かばーど★だけ記者剥奪されない（パヨク運営の方針）
名誉Ｇ７「スワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗ」
- 9 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:24:28.17 ID:XlIRPqO20.net
- 安全すぎるのが問題なんだよ
もっと壊れやすくしないとドライバーの増長が止まらない
- 10 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:25:30.33 ID:D8aH9fBd0.net
- 自分は運転上手くて格好いいと勘違いしてる下手くそブサイクMT海苔がいるのが許せない。
- 11 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:25:33.47 ID:J2FzqEJL0.net
- AGSでいい
- 12 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:26:01.39 ID:ceeZNjYP0.net
- MTが事故少ないのは、ジジババがMTは運転できないからだろ。
- 13 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:26:16.98 ID:mEe9Hoax0.net
- 単純にAT乗ってるドライバーが運転下手くそだから事故率あがるんじゃね？
- 14 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:26:35.49 ID:ConLMohJ0.net
- 普通に乗ってりゃATもMTも事故ることなんかないんだけどな…
特殊な運転の仕方やってるんじゃねえの、左足ブレーキとか…
- 15 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:26:35.71 ID:c0lrG62l0.net
- >>7
同意
MT乗りだけど
- 16 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:26:46.11 ID:AgQujWK/0.net
- 最近の車のアイドリングストップがバカで気に入らないから、MT乗りたい。
でも嫁がAT限定だからMT選べない…
- 17 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:26:55.48 ID:mEe9Hoax0.net
- >>12
じじばばこそMT世代じゃね？
でもなんでかATばっかりのるな
- 18 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:26:55.53 ID:TIattCWK0.net
- MTは操作ミスしたら大体エンストだからそりゃ事故は減る
- 19 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:27:43.63 ID:J9rRYwr00.net
- 高齢者の運転は危険
一定年齢で一律失効させろ
- 20 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:27:54.92 ID:k7d1dBY60.net
- 毎日バスのMT運転してるが普通車のMT を運転する自信がない。
- 21 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:28:10.05 ID:FxbDwZHz0.net
- ATはすげえ燃費悪いと思うけどなぁ。
上り坂で減速したり、下り坂降りきった所で必ずブレーキ踏むし。
安易にブレーキ踏みすぎなんだよ。
- 22 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:28:19.34 ID:en9f3r5A0.net
- 信号と信号の近い市街地では面倒なだけ
- 23 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:28:43.94 ID:ydSLzI300.net
- ATなんて女が乗る車だろ
これだから日本の男はダメになったんだ
- 24 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:29:19.55 ID:xhFIC49A0.net
- バイクに比べたら車のMTなんて楽で仕方ない
- 25 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:29:24.56 ID:Lw9f6mCF0.net
- >>4
とりあえず、踏み切りの緊急停止ボタンを押しなよ。
ＭＴならニュートラルで周りの協力もあれば難なく踏切から押し出せるぞ。
- 26 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:30:08.01 ID:FN/7M1qt0.net
- MTだと横浜長崎みたいな街中の急な坂だけはどうしても怖い
下がらないシステムは無いのか？
- 27 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:30:08.56 ID:LeAQNgRJ0.net
- >>1
うん、おれも、車は乗るならミッション車と１５年以上言ってて周りにも言いまくってたんだけど、
スバルのアイサイトの使わせて貰って、すごく欲しくなって乗り換えた。
周りから、今まで言ってたことは何だったんだと冷やかされたが、毎日乗るなら運転の面白さより
安全と楽ちんだわ。ただのオートマ車とマニュアル車の差程度なら、マニュアル車のるんだが、
運転補助というか、安全補助というか、あまりにも差が出てきてしまった。
これはもう、マニュアルでつっぱるのは無理だわ。
- 28 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:30:23.99 ID:9HmV/Bdh0.net
- ２）今のATはすぐロックアップするんじゃないか
- 29 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:30:38.22 ID:af6Wax/10.net
- MT乗れるが年取るとATでいいやってなる
- 30 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:31:26.85 ID:s7KRu90t0.net
- >>18
それはないわ。
上り坂とか下り坂で停車してサイドブレーキの引きが甘くてズルズル前進や後進する事が二年に一回あるくらい。
- 31 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:31:32.02 ID:Hxg4tcO30.net
- >>1
電子式CVTの疑似マニュアルでお茶をにごしてます
- 32 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:31:42.46 ID:ConLMohJ0.net
- >>4
ATのが踏切でエンストこいたらどうしようもないじゃん…
MTはセル回せば自力で出せるしな
- 33 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:32:46.17 ID:NpGidgbr0.net
- >>32
今どきのMTはセル脱出できん機構でしょ
- 34 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:33:06.25 ID:rX9nemYN0.net
- 自動運転とかいってる時代に
馬鹿じゃねえの？
- 35 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:33:17.87 ID:7NTRW1HK0.net
- オートマは左足でブレーキ踏む文化に変えないとアカンと思われ
- 36 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:33:29.75 ID:YzJYRfna0.net
- 結局のところ
「３）運転している実感が大きい」
これがすべてなんだろ、MT好きは必ずこれ言うよな
正直な話、そいうの求めてないから
- 37 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:34:36.65 ID:QJzpqUPD0.net
- 事故時の暴走対策以外、ATが勝利。
価格だって量産効果でむしろATの方が安いしコンピュータ制御で燃費も上だ。
- 38 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:34:44.26 ID:ojO3q7uL0.net
- 何を今更感満載の内容なんだよ
もともとがMT乗りなら皆様ご存知の内容じゃないか
MTに乗れないエンストしまくりの馬鹿や女用がATだったろ
それを高級車はAT限定で発売したりしてATがデフォみたいな風潮を作ったのも自動車業界
しかしながらATがデフォになった現代だと、下手なヤツが乗るより燃費も加速性や運転面もかなり向上してるだろ
MTが優れている点とやらがまだ残っているのならば、それこそAIで搭載すれば良いだろ
MT好きだが、こういった無理矢理な記事は頭悪いとしか思えない
- 39 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:34:53.50 ID:wodo/HBb0.net
- 問題はMT設定がない車ばっかりだってことだろ。
- 40 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:34:55.14 ID:ezLvcpD10.net
- またAT限定が涙目のスレかｗ
- 41 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:35:06.01 ID:C+lgdIvi0.net
- 高齢者にはMTだと腰にくる
つらいわ
- 42 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:35:12.38 ID:FDnq+HaB0.net
- >>7
そう思う
自分も好きで乗ってる
- 43 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:35:13.27 ID:tHwRJULH0.net
- MTだって慣れるとAT運転してるのと変わらん
- 44 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:35:24.94 ID:MqLvhQJM0.net
- >>20
車重で全然感覚変わってくるやな。
ハイラックスピックアップと軽トラでも全然違うし。
- 45 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:36:18.63 ID:zkPkq2bo0.net
- >>4
そうなのか？ 踏切でエンストしたときは マニュアルのほうが有利 と習ったけどな。
ローギアに入れて、セルモーター（発動機）を回して セルで逃げ出すことができる。 オートマはその方法がきかなない
- 46 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:36:21.34 ID:Icfyf1fA0.net
- >>1
MT車は燃費が良い、俺の最初に購入した車はスプリンタ1300DXだったが、
燃費は1L当り17‐18kmだった。
エアコンはオプション、オーディオレスで車両価格95万円。
後付けでオーディオをつけて全部で120万円を割っていた。
- 47 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:36:22.55 ID:PWVMNX7m0.net
- >>21 それは感じる(´･ω･｀)
- 48 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:36:34.66 ID:Pg2VqSDt0.net
- エドがオートマのフェアレディZをマニュアル仕様に改造してたなｗ
- 49 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:37:00.41 ID:Rd3xcM+A0.net
- MT乗り男子なら、ヒールアンドツールぐらい出来ないと恥ずかしいよね
- 50 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:37:05.39 ID:B83zk7Z70.net
- >>1
最後に、万人向けではないが、と自白してるじゃねーかアホくさ
- 51 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:37:14.75 ID:en9f3r5A0.net
- >>39
MTモード付いてるけど使ってたのは最初のうちだけ今は殆ど使わない
- 52 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:37:22.09 ID:bj9UPiu+0.net
- 右折はATのほうがMTより俊敏だからなあｗ
- 53 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:37:26.92 ID:TaE2Dth90.net
- >>24
N芋？
- 54 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:37:36.42 ID:1CH1NqRV0.net
- 渋滞がなければＭＴ車でいいんだけどな
- 55 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:37:42.69 ID:oKvOTN6L0.net
- ＞車百台当たりのAT車の事故率は、MT車の約2倍も高いというデータがある
AT限定免許と普通免許を分けて統計出せよ
前者の事故率が高いんだろ
- 56 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:37:53.30 ID:4hRhj6Xf0.net
- 絶対最近のアイサイトとかついてる
普通の車の方が安全な気がする
- 57 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:37:57.09 ID:ttalIrQw0.net
- >>3
わろた、
それ言ったら、生きているのも面倒くさいわ。
- 58 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:38:06.69 ID:KhFoPakW0.net
- ATだMTだ意識しないと乗れないものなのか？
両方、普通に乗れるだろ？？？ わからん。
- 59 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:38:11.41 ID:Pg2VqSDt0.net
- そうはいうてもATのおかげで
上り坂で坂道発進できないで後ろにゴンっ！みたいな
事故は激減してると思う
副作用としてお店やらにダイナミック入店というのは増えただろうけどね
- 60 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:38:27.92 ID:6r2Ozm4I0.net
- 興味本位でサードカーをMTにしてみた。
靴によってはかなり運転しづらい、その靴で渋滞は相当疲れる、バックで傾斜してるところに駐車するのはめんどくさい。
デメリットはそれくらいかなあ・・・
- 61 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:38:40.45 ID:W2E4q8Pt0.net
- >>5
そろばん簿記帳簿とかゼンマイ時計とかと同じ趣味の領域
- 62 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:38:46.41 ID:rsLSJ2OQ0.net
- バッテリー上がりで押し発進できる点でMT車の勝ち
- 63 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:38:51.97 ID:Kj5nKtue0.net
- 田舎だったらMT楽しいけど、東京都内じゃ3メートル進んで止まるの繰り返しだからATじゃないとイライラして死ぬ
- 64 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:39:01.91 ID:ConLMohJ0.net
- クラッチの特性知ってたら坂道で下がることなんてないけどな…
1速で繋ぐならアクセル踏む必要もない
クラッチ操作知らんのだろうね
- 65 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:39:07.99 ID:qPn0YrlD0.net
- ＭＴ車が安全というか、ＭＴ車を好んで乗るような人は技量が高い傾向にあり
事故が少ないって事じゃね？
- 66 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:39:14.26 ID:1uXfyyBF0.net
- MTとATってそんなに違うか？
MTが大変だと思ったことないわ
- 67 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:39:42.89 ID:ZNEG8LRe0.net
- 夢の無段変速機ＣＶＴだけど？
- 68 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:39:59.62 ID:/gTzN38S0.net
- ６０歳以上はMT限定にすればいいだろ
それだけで死ななくていい命がいくつも救われるだろ
これはマジでかなり大きいと思う
- 69 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:40:04.70 ID:hLXEBkJC0.net
- >>45
今のMTはクラッチ切らないとセル回らないからそれ無理
- 70 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:40:10.56 ID:7nw3uttm0.net
- AT派とMT派で３時間くらいの
テレビ生東林番組をやってほしい
- 71 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:40:30.01 ID:3i1gnwE70.net
- うちは山間部だからコンパクトカーや軽だとパワー不足でそこらへんならMTが便利だけど
そうでもなければATで十分
- 72 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:40:33.34 ID:uBrdpPl80.net
- 信号かなんかで減速して停止することがほぼ決まったタイミングでギアをニュートラルにクラッチ踏まずに戻してブレーキ操作だけで止まって進めるようになったら1段づずギア上げる
運転中は運転しかすることがないんだからめんどくさいもくそもあるかよ
- 73 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:40:35.50 ID:4hRhj6Xf0.net
- MT車なんて探さないと無いのに
勝手なこと言うなよな
- 74 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:41:42.95 ID:FxbDwZHz0.net
- >>63
それはある(´・ω・`)
ATは停止してからクリープでジワジワ車間詰める人が多いから、MTには辛いんだよなぁ。
- 75 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:41:43.69 ID:5fWl1pBX0.net
- ニュースじゃない
- 76 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:41:43.89 ID:c+YIyxYW0.net
- >>38
> それを高級車はAT限定で発売したりしてATがデフォみたいな風潮を作ったのも自動車業界
高級車≒高性能車ってわけじゃないけど、高性能を求めていくと最終的に何が排除されるかって言うと
「人間の操作」だと思う
人間のアナログ的な判断よりコンピュータの機械的な判断の方が早いし正確だしね
そういう意味じゃ
> MTが優れている点とやらがまだ残っているのならば、それこそAIで搭載すれば良いだろ
これは成り立たないんだよ
- 77 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:41:49.41 ID:en9f3r5A0.net
- せせこましい日本ではATの方が向いてるよ
- 78 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:41:50.86 ID:SvGYYKjp0.net
- >>45
今の車はそれ出来ないのが多いよ
クラッチ切らないとセルモータが回らないようになってる車種も多数
- 79 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:42:01.06 ID:dW8qCY1l0.net
- 平地なら多分大丈夫だけど、まだ坂道発進できるか微妙。
サイド使うやり方苦手。
- 80 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:42:02.46 ID:WZDV6q3L0.net
- そんなこと言ったってほとんどの車種がATしか選べないじゃん
- 81 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:42:16.05 ID:QJzpqUPD0.net
- ずーとATばかりなんで久々にMTも、とは思うけど常時は嫌だね。
今やハイエースだってAT(だけ?)だし。
- 82 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:42:17.68 ID:tdZGqm7j0.net
- >>32
クラッチ切らないとセル回らないが。。
- 83 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:42:39.99 ID:ichZyZIJ0.net
- 渋滞とノロノロ運転
混雑する立体駐車場が最悪
- 84 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:42:53.25 ID:vTZzl7hk0.net
- 安い、長持ち、燃費って
もう完全に過去の話じゃなあ
ATよりずっと安い値段で売ってくれれば考えるけど
流通量生産量前提の値引きから以前に
定価、希望価格からしても負けだしてるぞ
- 85 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:42:55.42 ID:jrhP8f720.net
- >>30
だからシフト入れて止めるんじゃないの？
- 86 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:43:10.61 ID:k6EHk2qD0.net
- MTをリズムよく運転してて２速から５速入ったときの恥ずかしさはいい思い出になった
- 87 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:43:15.64 ID:GmaGX6mc0.net
- >>6
スバルのcvtにでも乗っとけ
- 88 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:43:19.34 ID:ZthESDyM0.net
- いまさら感が強すぎて
けどムリだよな国家がAT免なんて変な免許許したんだから
- 89 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:43:23.85 ID:qPn0YrlD0.net
- 昔、６速のマニュアル車に乗ってた時に
６速なんて使うの？って何回か言われた。
１０キロで２速、３０キロで３速みたいに習ってるから、１５０キロで６速みたいに
思ってるんだろうな
- 90 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:43:26.99 ID:O0X3Tpnb0.net
- ATだからなのか新車はそうなのかわからんけどMTハイエースと比べてペダルの位置が違う
普段ブレーキ踏んでる位置にアクセルペダルあって驚いた
まぁ乗り慣れれば問題無いんだろうけど普通に座った状態の足の位置にブレーキあった方よくない？
- 91 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:43:37.98 ID:FtD7QAvz0.net
- mt免許も取ってない男の嫉妬スレｗ
- 92 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:43:58.42 ID:4hRhj6Xf0.net
- 車に趣味で乗ってるやつが既にほんの一握りで
そうで無い奴は今更MTなんて
普段使いで乗るわけがない
- 93 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:44:04.12 ID:GmaGX6mc0.net
- >>85
ギア入れて止めるのは下手くそ
- 94 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:44:06.70 ID:KrZKDSgW0.net
- Iパターンのシーケンシャル出すなら考える
いつまでHパターンだけなんだ
- 95 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:44:07.97 ID:WCX4Ygx00.net
- >>30
まあ、それが大事故につながることは、まずないだろうからな
問題ねえわ
- 96 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:44:15.54 ID:WZDV6q3L0.net
- >>33
クラッチスタートなんてカプラー外すだけでキャンセル出来るわ
- 97 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:44:21.64 ID:zVYwUJSA0.net
- ボディは赤く塗らねえのかい？
- 98 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:44:47.54 ID:oKvOTN6L0.net
- >>58
教習で落ちまくる奴もおるんやぞ
理解できないが
- 99 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:44:59.16 ID:KhFoPakW0.net
- ATしか乗れない奴は、MT不要って言っときたいんだろうけど、両方乗る立場からしたら、これ、ほんとどうでもいい話です。
- 100 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:45:17.75 ID:GmaGX6mc0.net
- >>26
シフトダウンできん下手くそか？
- 101 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:45:25.80 ID:FRVHSDru0.net
- で、チェック柄のシャツ着てオンボロのインプ乗りながら窓開けて運転してんの？？
- 102 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:45:27.02 ID:SvGYYKjp0.net
- >>17
ほとんど手に入らないからかと
新車でもMT車自体設定してない車種も多いしあってもほとんど生産してないから工場発注になって１ヶ月とか待ちになる
- 103 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:45:48.10 ID:uNwsfFe/0.net
- DIY店で借りた軽トラがMTかATか思い出せない
- 104 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:45:51.69 ID:9Jx0fw/K0.net
- MT免許も取れない発達障害を公道に放ったAT限定免許の罪は万死に値する
- 105 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:45:53.56 ID:ConLMohJ0.net
- >>93
MT基本は1速かバックに入れて停車だぞ…
- 106 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:45:56.45 ID:WEiVqTvA0.net
- >>2
EV最強
航続距離の問題をクリアできれば
現状での解はPH(E)Vで
将来的にはFCVかな
- 107 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:45:58.11 ID:C4En/j8O0.net
- >>2
６は間違っている
フォレスター6MTのってるが、CVTのほうが装備が多い
ようはマニュアル車のほうが割高だよ
でもCVT選ぶほど落ちぶれてはいない
- 108 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:45:58.18 ID:4hRhj6Xf0.net
- >>100
坂道発進のことやろ
サイド引いたら下がらないはずだが
- 109 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:46:00.33 ID:jrhP8f720.net
- >>93
ん？駐車の話じゃなくて？
- 110 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:46:00.78 ID:tyNIEA2/0.net
- 年取ったらMT限定にすればいい
- 111 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:46:04.56 ID:ezLvcpD10.net
- 例えばコンビニアタックとかでは、ほとんどがアクセルとブレーキの踏み間違いでしょ
MTの場合、その店に余程の恨みでもない限りアタックしないからｗ
- 112 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:46:14.06 ID:KhFoPakW0.net
- >>98
ほんとにMTだと落ちる奴っているの？ まったく難しい要素無かったけど...
- 113 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:46:34.11 ID:ROCTtOMd0.net
- 軽トラに荷物を満載して
坂道をのぼっていくときに、ありがたみを感じてるな
四速では無理
- 114 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:46:39.00 ID:/TGb7A/V0.net
- ATは楽だが、MTの打てば響く感じも好きだ
- 115 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:46:47.74 ID:c+YIyxYW0.net
- >>99
両方乗る立場の人ってのがまず少ないかと
MTで免許とっても9割くらいはその後、ATしか乗らんだろうし
- 116 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:46:54.93 ID:qPn0YrlD0.net
- 立体駐車場の上り坂で渋滞になったときは、もう二度とＭＴに乗るかと思う
- 117 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:47:00.76 ID:uvTwVvhc0.net
- >>36
車を何だと思って乗ってんだ？ｗ
- 118 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:47:11.24 ID:NGYaPMZJ0.net
- >>1
そういや、ISUZUの「NAVI５」ってあったな。
今もトラックには搭載してるんかね？
- 119 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:47:14.84 ID:MJ6E3dwZ0.net
- >>59
坂道で落ちて事故るMTなんてよっぽどのレアケースだぞ
コンビニに飛び込むオートマ車の頻度に比べれば雀の涙くらい
- 120 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:47:20.85 ID:HkWJJTL+0.net
- >>12
じじばばでMTに乗れない人は基本的にいないが今時のAT限定若者はMT乗れない無能ばっかりだけどね。
- 121 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:47:31.15 ID:ROCTtOMd0.net
- >>111
ときどきダンプとかトラックがｗ
- 122 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:47:34.72 ID:DLI8mNM20.net
- 踏み違え事故はかなりの確率で回避できるはずだ
ATとかは車によってはコラムシフトだったりするのでさらに難解
初心者が間違えることが多い
- 123 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:47:38.01 ID:s1I/jdEI0.net
- ＭＴが安全面で有利でも、メーカーは危険でも儲かるＡＴを操作が簡単と勧めるし、
それしか作らない
- 124 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:47:43.94 ID:/venSblm0.net
- 燃費はMTの方がよい
最近のカタログ燃費の測定法方がAT車に有利なだけだから
- 125 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:47:44.06 ID:WEiVqTvA0.net
- >>114
EVはもっとダイレクト
- 126 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:47:45.25 ID:Xc4iciML0.net
- １番の利点は常にアクセルとクラッチを意識してるために緊張感があること
- 127 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:47:58.79 ID:ToQTxSvA0.net
- 物好きでMTに乗ってるだけだからほっといて欲しいわ
乗ったことないやつにはわかんないだろうし教習所っきりのやつにMT語られても困るし
- 128 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:48:15.74 ID:4hRhj6Xf0.net
- 今時の年寄りなんて
軽自動車でもクラッチが重いって言うんじゃね
- 129 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:48:20.48 ID:SvGYYKjp0.net
- >>27
ACCとか使い始めたらもう戻れないわｗ
- 130 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:48:30.78 ID:gGg+RuSN0.net
- >>74
面倒臭いからそのまま止まってるわw
20m以上空いたら進んでるw
- 131 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:48:31.31 ID:zAggKat80.net
- 信号が多いと面倒、坂が多いと面倒
酷評はしないがやっぱり不便なのはデカいよ
- 132 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:48:37.73 ID:zxPAD6k40.net
- いやMT車が安全とかじゃなくて
単にMT乗りの技量がAT限定の奴に上回るってだけじゃないかな
同じAT車に乗ってもMTキチンと乗れる奴の方が上手いしね
- 133 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:48:42.11 ID:ROCTtOMd0.net
- >>115
最近は営業車もATばかりだしなあ
- 134 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:48:44.44 ID:pzAOY3qV0.net
- いまの大学生はAT限定＝普通の免許だもんな
- 135 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:48:46.48 ID:DLI8mNM20.net
- 暴走したら「とりあえずクラッチを踏む」でなんとか駆動くんは全喪失できる
- 136 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:49:05.56 ID:3GmKjeyz0.net
- ２シーターのスポーツ車ならMT一択だろうね
- 137 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:49:35.91 ID:QJzpqUPD0.net
- >>126
手続き記憶による動作だから緊張感はない。
- 138 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:49:38.85 ID:vTZzl7hk0.net
- MT厨ってネットでしかほとんど見ないよな
販売台数流通台数からしてももう市場消える寸前
業務用もトラック以外は社長の趣味でもなかなか残ってないんじゃね
- 139 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:49:38.98 ID:YiLxhN540.net
- MT乗りのジジイがATにしたら事故って免許取り上げやったな
- 140 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:49:41.24 ID:m/1SBMz90.net
- >>1
有利っつーか
馬鹿にMTは無理なんだよ
途上国から働きに来る外国人は
みんなMTに乗れるのに
日本人は馬鹿ばかりになったなぁ
- 141 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:49:41.91 ID:qPn0YrlD0.net
- ＭＴはクラッチを踏むから、左足と右足の幅の広さの感覚で、アクセルブレーキの踏み間違いが
少ないんだろうな
- 142 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:49:44.35 ID:/JDmCgIp0.net
- 俺がMT免許の卒検の時の坂道発進、クソむずかったなあ
坂道の頂上で信号に引っかかって、左折なんだが、曲がる先の道も上り坂
①青になってサイドブレーキ解除してハンクラで進む
②すぐ自転車や歩行者が横からでてくる
③またサイドブレーキかけて停まる
これを３～４回ぐらいループした
エンストしたらそこでゲームオーバー
MTに乗ったったのは人生でそれが最後だった
- 143 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:50:04.38 ID:ucvY7pnX0.net
- コルトラリーアートverR（MT）の今日の燃費
ほぼ高速使用で18.8km/l
- 144 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:50:10.50 ID:WEiVqTvA0.net
- >>136
最近は2ペダルMTというATが主流
- 145 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:50:22.10 ID:c+YIyxYW0.net
- >>124
燃費云々言ったら最終的にHVに勝てず、HVは免許的にはAT（の車種ばっかり）になんじゃない？
- 146 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:50:27.61 ID:tj7c/+um0.net
- 人生最後の車はMTにしたいと考えてるわ。
音楽もナビも要らない。
エンジン音だけで運転したい。
今、買うならアルトワークスだが、、、内装がショボ杉。
- 147 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:50:32.41 ID:ZNEG8LRe0.net
- >>136
お前２シーターのスポーツ車で左手無駄にするのかｗ
- 148 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:50:39.14 ID:8gmwhC+w0.net
- イオンの駐車場渋滞で急坂発進は死ねるぞ
- 149 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:50:51.78 ID:ConLMohJ0.net
- >>131
だから面倒じゃないっての…
クラッチ操作理解できないだけw
- 150 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:50:55.71 ID:y37vvHZM0.net
- 欧州だと、２ギアタイプのMTが主流だから、日本もそれ用意すればもっと流行るよ
ようするに２速いれたら３速が連動して準備している
- 151 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:50:58.38 ID:a3kR4lC+0.net
- 最近のATは出来がいいからな
登り坂でカーブなのにシフトアップするアホンダラな挙動だけは気に入らないが
- 152 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:50:58.75 ID:zkPkq2bo0.net
- >>69
>>78
何だ今はそうなのか 数少ない ATに勝ってる点だったのに。
- 153 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:51:00.85 ID:pzAOY3qV0.net
- コラムシフトのタクシーとかまだあるんやろか
- 154 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:51:03.61 ID:3i1gnwE70.net
- じじばばはMTしか乗れないことにすれば安全ってことか
でもそれやると、AT限定のMTアンチ派の若者様が発狂モノか
- 155 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:51:20.92 ID:4hRhj6Xf0.net
- >>144
それいっつも思うけど
セミMTじゃなくてセミATだよね
たまにMTのくくりに入れるやつがいるけど
- 156 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:51:27.65 ID:FRVHSDru0.net
- でもＭＴにこだわってるやつって１００パーキモオタだよね
- 157 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:51:29.95 ID:Syu20K0S0.net
- 街中を流れに乗ってまったり走るだけだからMTをあえて選ぶ理由がない
- 158 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:51:44.48 ID:a3kR4lC+0.net
- >>138
トラックこそほとんどセミATだが
- 159 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:51:44.82 ID:5MO7z+BZ0.net
- バイクみたいにある程度適当に操作できたらねえ
- 160 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:51:49.04 ID:ssyqh5420.net
- AT・MT車の事故率はドライバーの属性も考慮しなきゃ
データとして片落ちじゃないかと思うけどなあ・・・
- 161 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:52:04.33 ID:riSzX0oY0.net
- MTは周辺機器がもっとリアルなゲーム出てくれたらいいなーって思うｗ
普段使いはATでいいけど
- 162 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:52:05.77 ID:K1TtmMiD0.net
- 殆の項目がメリットに見えないんだが
- 163 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:52:12.72 ID:4hRhj6Xf0.net
- >>150
デュアルクラッチって言いたいのか？
あれはATだぞ
- 164 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:52:13.59 ID:qPn0YrlD0.net
- レースカーみたいな、ＭＴ車のシーケンシャルシフトって
なんで市販されないの？
- 165 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:52:22.01 ID:8Y3Y05Ce0.net
- BNR32に強化トリプルプレート入れて渋滞で
地獄見たのは俺の黒歴史
- 166 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:52:28.29 ID:15nivwx50.net
- >>3
お前は絶対に映画は吹き替えで見る派の人間だろ？
MT車批判してるヤツにそういうヤツが多い
- 167 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:52:29.40 ID:jteC8rFL0.net
- MT車に乗ったボケ老人がノーブレーキで子供の通学に突っ込む予感
- 168 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:52:43.85 ID:KhFoPakW0.net
- >>156
いや、だから、拘ってるってのが誤解なんだって... どっちでもいいんだよ...
- 169 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:52:51.16 ID:YTTCPY1c0.net
- アニマル車は数が少なく却って割高だよ
- 170 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:52:57.89 ID:la+OMrBi0.net
- またMTAT対立荒らしが喜ぶスレか
- 171 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:53:09.73 ID:tdZGqm7j0.net
- ヒルホールドと自動回転合わせは確かにあっても困らない。
- 172 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:53:11.67 ID:CMq4dyEe0.net
-
http://eroolove.chuko.net/2018/04/24045
エロボディお姉さんｗｗｗｗｗｗｗvvｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 173 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:53:25.21 ID:jteC8rFL0.net
- >>156
いや、老人だろw
- 174 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:53:25.66 ID:DLI8mNM20.net
- MTしか無い時代に「踏み違い事故」は起こっていない
- 175 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:53:27.09 ID:Pg2VqSDt0.net
- >>26
あるぞｗ
HLA（ヒルローンチアシスト）
HLAは、登り坂での停車再発進をサポートする機能です。
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/safety/active_safety/hla/
- 176 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:53:28.46 ID:uNwsfFe/0.net
- 車泥棒がMTを運転できない可能性がある点も優れている
- 177 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:53:35.79 ID:SvGYYKjp0.net
- >>121
その場合はノーブレーキで人乗ってない
- 178 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:53:43.76 ID:cp/9e7gk0.net
- MTの練習してるんだが坂道発進が下手でさあ
情けないよ
母ちゃんのがはるかにうまい
- 179 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:53:45.84 ID:5mE3mhYV0.net
- そこそこうまい奴以外乗ってないのに2倍程度の差で安全と言えるのか
- 180 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:54:12.57 ID:D9TXx8yh0.net
- ジジイの軽トラがよく突っ込んで事故起こしてるから
MTでも高齢者には危ないだろやっぱり
- 181 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:54:18.49 ID:w96ejGwb0.net
- 今時欧州でも2ペダルが主流になりつつあるのに
まだこの不毛な対立煽って何がしたいんだ？
- 182 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:54:28.43 ID:FxbDwZHz0.net
- >>130
ほんと面倒くさいよね(´・ω・`)
車の後ろに「マニュアルです」ってステッカーでも貼っておきたいくらい。
- 183 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:54:29.72 ID:exgoSPyD0.net
- MTだとアクセル踏み間違いでもクラッチ切ればそれ以上加速しないから
カミカゼアタックが多い年寄りこそMTに乗るべき
- 184 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:54:42.84 ID:5wwX/pXt0.net
- ＭＴは車の選択肢が少ないのが欠点
少ない車種から選ぶか欧州車
- 185 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:54:45.98 ID:yY7dNUfK0.net
- 踏切内でエンストしたら、
ローに入れてセルモーターで脱出。
自動車学校で習った。
- 186 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:54:47.99 ID:Kvwo1IOT0.net
- >>169
https://www.hanayashiki.net/wps/wp-content/themes/hana/images/hana/att/panda02.jpg
だろうなw
- 187 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:54:57.76 ID:zVy68+zs0.net
- 仕事も趣味もMTだけど記事に上げてる優れてるポイントはズレてると思うわ。MTでこれならATならもっと良いとこある
- 188 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:55:02.26 ID:ssyqh5420.net
- >>174
逆にエンストして高速の路肩に止めてるのは減ったっすね
- 189 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:55:18.96 ID:jteC8rFL0.net
- >>174
MTしかない時代、年間交通事故死亡者数が3万人
今は6000人
死亡者が 1/5 以下になったのは、車の安全性能だけではなく、ATによる所も大きい。
- 190 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:55:47.92 ID:vCwCOGRy0.net
- ない
- 191 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:55:48.19 ID:m5iX50QU0.net
- 小型車くらいまではメーカーはMT車も設定すべき
- 192 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:55:50.46 ID:YTTCPY1c0.net
- アニマル車だと高速走りながら弁当食うとかが難しい
- 193 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:55:54.18 ID:AzkIcALN0.net
- ATはあめりかのような広い土地柄で使うもの
欧州は未だにMTが多い
横着で車文化のない日本らしいよ
- 194 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:55:55.98 ID:SvGYYKjp0.net
- >>122
まぁ誤発進抑制機能とか最近の自動ブレーキ付き車だと付いてるからな
- 195 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:55:56.37 ID:qcdaG7XJ0.net
- MTうぬぼれと
AT限定免許の
争いで、このスレは伸びる！
- 196 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:56:06.61 ID:KhFoPakW0.net
- >>188
それ、普通にエンジンが死んでる状態なんじゃね？ エンストって、一般的には、そういう意味では使わないよ。
- 197 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:56:06.68 ID:gGg+RuSN0.net
- >>182
それは恥ずかしいからお止めなさいw
- 198 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:56:15.22 ID:en9f3r5A0.net
- >>180
ジジィの軽トラが交差点でまごまごしてるのがイライラする
- 199 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:56:19.14 ID:aOEFmMQv0.net
- >>185
何年時間止まってんだよw
車買えないペーパーチャリンカス乙
- 200 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:56:26.91 ID:fifahLRl0.net
- キモヲタの悪いところ
おまえの趣味は分かったから それを俺に押し付けるな
以上
- 201 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:56:30.34 ID:mZ68zv9M0.net
- 普段使うのにMTにする理由がない
- 202 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:56:30.93 .net
- クラッチの修理代が高いからＡＴ一択
- 203 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:56:31.54 ID:FRVHSDru0.net
- 加速はベタ踏みのオートマに負けるし高速燃費はギア比次第でオートマより悪いこともある
何年前の知識で書いてんだくそ記事
- 204 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:56:42.04 ID:NpGidgbr0.net
- >>96
なに必死に言ってんの
- 205 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:56:45.75 ID:zAggKat80.net
- MTばっかり乗ってる奴のAT操作は酷かったりする
停車・発車時にいちいちギア替えんな馬鹿
- 206 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:57:00.07 ID:MJ6E3dwZ0.net
- >>178
坂道で毎回ブレーキをがっつり踏んでるだろw
ふつうは半クラで耐えるから実はあんまブレーキ踏まないんだぞ
ブレーキ→アクセルの踏み替えが苦手なら両方右足で踏んどけ
- 207 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:57:12.90 ID:DLI8mNM20.net
- ちなみに車検の時の台車でオレは踏み違いで高速バックでヤクザの車にぶつかる寸前を体験したことがあるよ
慣れないコラムATのせいだったこともあるけど、ATとかは誰にでも踏み違う可能性はある
- 208 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:57:39.16 ID:KhFoPakW0.net
- >>204
教えてもらったんだから、ちゃんとお礼を言いましょう。
- 209 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:57:42.34 ID:8DwTShPC0.net
- アクセルブレーキ横並び配置はミスを引き起こす欠陥仕様。
- 210 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:58:09.63 ID:ToQTxSvA0.net
- すぐDSG引き合いに出すヤツいるけどアレ1000万クラスの車からじゃないとまともに使い物にならないんだけどな
それに物理的には即繋がるんだろうが保護やらマージン取るのか繋がり遅らせててストレス貯まるぞ
- 211 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:58:32.17 ID:OacmkwYJ0.net
- 今さらマニュアル車で坂道発進は無理
- 212 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:58:34.50 ID:qPn0YrlD0.net
- そんなんより、ＡＴ車のシフトダウンを教習所でもっとしっかり教えろよ。
長い下り坂でずっとブレーキランプがついてる車を見るとヒヤヒヤする。
現代の車はこれぐらは全然大丈夫ってことか？
- 213 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:58:35.48 ID:XwHFZvMX0.net
- >>1
ん？ 最近は電制スロットルだろ？？？
- 214 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:58:40.56 ID:k8yhQwt/0.net
- >>167
必ずクラッチ踏むからふかすだけだよ
それさえしないならばATかMTかなんて関係ない
- 215 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:58:43.02 ID:BQMOfQO20.net
- >>35
左足ブレーキを広めるならシートベルトなり何なりで身体をしっかりと固定できるシステムもセットでやらないとだめだと思うぞ
- 216 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:58:46.75 ID:AfOOlrj00.net
- 日本人は欧州人より運転が下手だから、ATを好むのだよ
- 217 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:58:59.74 ID:jrhP8f720.net
- >>206
教習車でそれやったらクラッチ壊れるからやめれって言われたが。。
- 218 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:59:01.27 ID:iE21+mcA0.net
- >>23
高卒
- 219 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:59:02.28 ID:SWMVkE/00.net
- >>26
っヒルスタートアシスト
- 220 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:59:18.09 ID:ppVweCgr0.net
- マジかよ日本でAT禁止にしようぜ。これで事故数半減だな
- 221 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:59:23.53 ID:SvGYYKjp0.net
- >>175
これは傾きを検知してVDCでブレーキかけてるんだよ確か
- 222 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:59:28.11 ID:etS0BSGN0.net
- ＞＞２７
ミッション車って何？
ミッションにタイヤを付けたモノ？
それとも、マニュアルトランスミッション車の事？
ATがオートマチックトランスミッションの事だと知ってる？
ミッション車なんて言ってる奴、すごくバカっぽいよな。
- 223 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:59:32.79 ID:i0zwXWZA0.net
- 夢でＭＴ運転する悪夢を見ると操作がおぼつかず激突とかそんなイヤな内容ばかり
ＭＴ運転なんざ免許取ってから一度もしてないのに何故かたまに見る
- 224 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:59:41.36 ID:A+j4RrBB0.net
- スズキの軽トラのオートマはMTよりも燃費がいいな
これからはそんなのが増えて行くんじゃないか
- 225 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:59:41.46 ID:ZoBf77d60.net
- MTだと自動ブレーキとか構造上無理だろ
- 226 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:59:42.53 ID:ConLMohJ0.net
- >>209
片足で踏んでれば間違いはないんだよ
左足で確実にブレーキ使ってるから咄嗟の時間違える
片足だったら間違ったら反対踏み直せばいいんだよ…
- 227 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:59:48.29 ID:NpGidgbr0.net
- >>208
嫌ですよ
- 228 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:59:52.28 ID:EBdo0CJR0.net
- まあそうかもなあ
もうMT車乗れんと思うけど
- 229 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 20:59:55.36 ID:FRVHSDru0.net
- 坂道を半クラで耐えるバカがいるスレはこちらですか
- 230 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:00:06.30 .net
- >>20
下手糞なんだねｗｗｗ
俺は１０年以上ＭＴ乗って無くても
５分で慣れるけどな
- 231 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:00:08.46 ID:KhFoPakW0.net
- >>210
そうか？
俺のゴルフR、普通に有能だよ？
- 232 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:00:22.17 ID:b98JUpq+0.net
- 雪道の操作性と耐久性かな
凍結路では本当に扱いやすい
- 233 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:00:24.74 ID:nJQicVJ/0.net
- 乗らないのが一番安全
- 234 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:00:49.71 ID:ur8H1Qem0.net
- ＡＴでもパドルついてたら任意の回転数選べるっしょ
- 235 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:00:51.77 ID:DLI8mNM20.net
- 坂道発進なんか気取らずサイドブレーキを使えばいいのです
- 236 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:00:52.68 .net
- >>4
ギアいれたままエンジン掛ければ進むぞ
- 237 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:00:52.87 ID:A+j4RrBB0.net
- >>225
クラッチを自動制御すればいいだけだから、やる気になればできるだろ
- 238 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:00:56.85 ID:knrKauTz0.net
- 長年MT乗りだけどATを否定しないよ。
車には他にもあらゆる特性の違いがあるんだし、不満な部分も車の個性として楽しんで理解すれば車の良さが見えてくる。
ATはATなりに癖を理解すればいい。
タイヤが4つ着いてれば立派な車。
どんな車でもそれなりのスポーツ走行できるし、運転はとにかく楽しい。
- 239 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:00:58.96 ID:E0/kVVm60.net
- 車検でMTでいいですか？って言われて大丈夫ですって代車借りたら、右折待ち発進でエンストぶっこいた
- 240 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:01:04.25 ID:ffWA2qM20.net
- ＡＴ車の方が楽。
- 241 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:01:08.79 ID:yY7dNUfK0.net
- >>211
SLK R172のMT乗ってるが
上り坂でブレーキ放しても後退しないアシスト付いてる。
- 242 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:01:12.45 ID:a3kR4lC+0.net
- >>164
ドグミッション？
あれは耐久性が低く、何年も乗るような市販車に向いてない
バイク程度の車重なら問題ないが
- 243 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:01:17.82 ID:IU7A2ODJ0.net
- MTにしたらしたで坂道転がってくる老人ドライバーが問題になるんじゃないか？
- 244 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:01:18.05 ID:BQMOfQO20.net
- >>36
運転しているという実感に乏しい、半端な覚悟で凶器振り回してるから事故率が上がるというようなことを>>1は言ってるんではないかな？
- 245 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:01:24.05 ID:WEiVqTvA0.net
- >>212
HVやEVなら満充電じゃなければ回生ブレーキだから全然平気
- 246 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:01:37.42 ID:Pg2VqSDt0.net
- 日産ノートのe-POWER乗ってるけど
回生ブレーキのおかげでアクセルだけでほぼ
ワンペダルで乗れるから楽だ
- 247 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:01:39.45 ID:c+YIyxYW0.net
- >>193
> ATはあめりかのような広い土地柄で使うもの
アメリカでATが普及してる地域は都市部じゃなかったっけ？
ストップアンドゴーが多い所とかガソリンの税金が安いところはATが普及してるよ
欧州がMT多いのはガソリン税に寄る部分が大きいんじゃない？
欧州でも今は金持ちほどATが普及してると言うしね
- 248 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:01:40.51 ID:X3R48ENA0.net
- >>16
お前の股間のシフトレバーで練習させとけ。
- 249 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:01:43.27 ID:/a7tK62T0.net
- 渋滞時だけやな苦労するのは
そこを解決すれば結構売れるんちゃうか
- 250 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:01:52.13 ID:uBrdpPl80.net
- 知能体力テストも免許の試験に加えるべき
あと補導犯罪歴のあるやつは厳格な審査が必要
- 251 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:01:53.70 ID:YTTCPY1c0.net
- アニマル車はバックのスピードが出ないから嫌だなあ
- 252 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:01:57.09 ID:9Ls7tplM0.net
- コンパクトカーのCVTはMTよりずっといいけどな
- 253 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:01:57.12 ID:etS0BSGN0.net
- >>192
アニマル車？
高速走りながらで弁当？
一刻も早く逝ってくれ。
- 254 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:02:10.35 ID:yq3sYhry0.net
- >>229
半クラで耐えるという考え方が
MTを理解出来てないだろ
- 255 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:02:15.33 ID:ZdtzUF9b0.net
- ATだと片手運転で余計なことし始めるからな。
AT車禁止でいいだろ
- 256 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:02:24.82 ID:uvTwVvhc0.net
- >>189
それって医療の進歩な
- 257 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:02:31.75 ID:6irPQgMM0.net
- >>95
むかしはよく挟まれる事故が起きてた覚え
- 258 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:02:33.32 ID:Pg2VqSDt0.net
- いっぽう新興国のことを考えて
オートシフトチェンジ機能つけた鈴木ｗ
ATより仕組みが簡単だから修理もできていいらしいな
- 259 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:02:39.13 ID:vBTUHSv10.net
- MT→操作が複雑で気を取られて危険
AT→操作が簡単で気を取られず安全
- 260 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:02:43.37 ID:IU7A2ODJ0.net
- MTなんて前世紀の遺物だろ？
- 261 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:02:46.36 ID:3L7GwlCV0.net
- MTだとACC効かせられないだろ
DCTにしなよ
パドルシフトも使えるし
- 262 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:03:04.75 ID:C4En/j8O0.net
- >>175
それ鬱陶しいから設定解除したよ
必要ならサイドブレーキ使うし
- 263 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:03:31.69 ID:yq3sYhry0.net
- またAT限定が発狂するスレか
- 264 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:03:54.69 ID:mQcBEgsG0.net
- 今時ＭＴ乗ってるやつは馬鹿だけ
レースの世界でもセミＡＴになってるのに時代について来れてないやつ多すぎ
- 265 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:03:55.40 ID:FRVHSDru0.net
- 自動ブレーキシステムに対応できねえんだよＭＴは
- 266 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:04:01.36 ID:EBdo0CJR0.net
- >>261
DCTって両方のいいとこ取りって気もするな
まだ乗ったことないんだけど
- 267 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:04:03.37 ID:ZdtzUF9b0.net
- >>259
逆だ。操作が簡単でスマホいじり始めて事故るんだよ
- 268 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:04:15.69 ID:XQG+OTd10.net
- >>211
最近はポルシェでもヒルホールド機能があって
登り坂で自動でブレーキかかって発進すると自動で解除しますよ
- 269 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:04:19.70 ID:AnVb2vWv0.net
- >>108
それだとスタートできない。坂道発進を難なくできる人？
出来ない人の気持ちも考えよう。
- 270 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:04:24.24 ID:pzAOY3qV0.net
- >>215
左足ブレーキをやってみたけど 右利きだから微妙な踏み込みができなかった
- 271 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:04:51.65 ID:iE21+mcA0.net
- >>135
営業車
底辺ですね
- 272 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:04:52.92 ID:cU4c5t1m0.net
- オビワン「運転はドロイドの仕事だ」
- 273 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:05:31.67 ID:3GmKjeyz0.net
- 運転はATが簡単で楽ちん
AT限定免許の登場で女はもれなくATへ
男はMT免許を選ぶ人が多くいた
結婚すると嫁がAT限定なので一般家庭では趣味より実益となりAT車にしか乗れなくなった
こういう要素が多いんじゃないの？
独身とか金持ちだと趣味車でMTスポーツカー乗ってる人多いよね
- 274 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:05:36.19 ID:MOoyIKUS0.net
- 任務カーだよ
なにか特別な命令を受けた車なのさ
- 275 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:05:41.00 ID:2CNhAOXH0.net
- 軽なんでCVTで問題なしですね
- 276 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:05:43.62 ID:b98JUpq+0.net
- >>266
クラッチ操作がたまに下手なのが玉にキズ
- 277 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:05:46.49 ID:D9TXx8yh0.net
- >>205
毎回R通り越してＰに入れてるみたいで発進のたびにバックランプがつく奴いる
いきなり急バックしてくるんじゃねえかとヒヤヒヤする
- 278 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:05:51.64 ID:9WDdz5Qk0.net
- 小型車がほとんどMTの欧州は踏み間違い事故が
社会問題になってないしなぁ
- 279 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:05:54.42 ID:eWCrRvby0.net
- 渋滞が面倒というだけでもう無理
- 280 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:05:56.15 ID:tHwRJULH0.net
- >>269
ブレーキとアクセルとクラッチを同時に使えば簡単だよ！
- 281 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:06:00.50 ID:nLTte7Vx0.net
- >>4
ATの軽で踏切前でエンストビビったよ。
- 282 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:06:23.88 ID:rMj2H0r00.net
- ずっとＭＴの同じ車乗ってるけど面倒臭いと思う
スポーツカーでもないし
乗れなく成るまで乗るけど
- 283 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:06:25.07 ID:IU7A2ODJ0.net
- EVでもMTってあるの？？
- 284 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:06:55.78 ID:tj7c/+um0.net
- >>189
怪我人は多いんじゃね？
- 285 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:07:10.02 ID:c+YIyxYW0.net
- >>283
CR-Zのみじゃね？
- 286 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:07:16.99 ID:AfOOlrj00.net
- >>283
ギアがないよ
- 287 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:07:17.25 ID:43Nf8x5J0.net
- GT-RとかのセミATでも、MT派にはいまいちなシフトフィールなの？
- 288 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:07:17.67 ID:q/Siypch0.net
- 燃費もええやろ
- 289 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:07:35.15 ID:ni8BAKYP0.net
- >>5
考えるとうんざりするよね
一応俺はＡＴ限定免許じゃないからと書き込まんと猛然と突っかかるバカがいるから一応書いとく
けどもう 面 倒 く さ いんです
- 290 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:07:35.87 ID:A+j4RrBB0.net
- >>246
ePower欲しいと思うけど、最高時速が145km/hなのと、燃費がさほど良くないのが気になる
- 291 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:07:55.69 ID:96scr+lh0.net
- 安全気にするなら誤発進やら自動ブレーキ付いてる車かっとけ
- 292 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:07:56.66 ID:HIBpDnCc0.net
- >>1
こんな議論もいずれ無意味になりますよ
- 293 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:08:00.98 ID:5tHbu+8L0.net
- >>269
坂道発進のコツは
「下がる前にクラッチを繋ぐこと」
- 294 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:08:11.87 ID:ConLMohJ0.net
- >>279
めんどくないってw1速でなら普通にクラッチ離すだけで?がるわ…
- 295 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:08:21.51 ID:ceNnkBPn0.net
- MT車推しの筆者が書いてるからこういう記事になるのだ。AT車の方が圧倒的に安全だし支持されている。勘違いするなよ。
- 296 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:08:32.61 ID:tj7c/+um0.net
- >>259
AT
ボーッとして、危ないやん。。。居眠りしそう。
- 297 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:08:41.63 ID:ffWA2qM20.net
- トラックでうんざりする位乗ってるから、
乗用車位は楽なＡＴ車のほうがいい。
- 298 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:09:10.70 ID:tHwRJULH0.net
- >>290
e-powerは加速を買うんじゃね
- 299 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:09:27.33 ID:WEiVqTvA0.net
- >>278
踏み間違えの確率は高いけど暴走せずにエンストするのがほとんどだから
事故っても見かけ上は被害ということで表面化しないのだろうな
- 300 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:09:28.38 ID:5tHbu+8L0.net
- >>295
事故率は正直だよ
ATが圧倒的に安全とはならない
- 301 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:09:32.45 ID:kRg3/LC70.net
- 安全だっつーんなら自動ブレーキ積んだ国産SUVのMT車どしどし売ってくれよ。
今乗ってる15万キロ超えのエクストレイルの代えがなくて困ってるんだ。
- 302 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:09:49.02 ID:ConLMohJ0.net
- >>293
多分クラッチ?がってる感覚がわからない人なんだと思う…
理屈分ってればアホでも運転できるんだがな
- 303 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:10:01.96 ID:IqbUJMGl0.net
- 優れている点？
「アウアウアーには運転できない」
- 304 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:10:10.11 ID:yY7dNUfK0.net
- >>285
CR-ZはEVで無いだろ。
- 305 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:10:10.71 ID:jrhP8f720.net
- >>293
クラッチ繋いでからサイドブレーキ下ろすのが良くない？
- 306 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:10:18.81 ID:CoQnZTwm0.net
- スピンターンからの立ち上がりはMTでこその妙技
人馬一体の真骨頂よｗ
- 307 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:10:23.40 ID:A+j4RrBB0.net
- >>298
だから欲しいと思うが、燃費と最高速でためらうって話
- 308 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:10:31.05 ID:ZY3n2j/B0.net
- >坂道を下るときも、エンジンブレーキを器用に使える
これ、どういう意味？器用って。
- 309 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:10:54.18 ID:BQMOfQO20.net
- >>270
シートに座っただけの状態で両足使っての微妙な加減のいる踏み込み作業は普通に難しいと思う。
- 310 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:11:03.45 ID:9WDdz5Qk0.net
- MTは軽量スポーツに限る
でかいのはどうしてもモッサリしてるから「ATでええやん」ってなる
- 311 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:11:03.75 ID:VHG5wm1s0.net
- ＡＴの不満はエンジンブレーキがあまり効かないところだ
- 312 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:11:18.14 ID:dlW8pSvq0.net
- https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b207078935
- 313 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:11:18.62 ID:D9TXx8yh0.net
- >>192
交差点曲がってきたトラックみたら
ドライバーが箸使って弁当食ってた
びっくりした。
- 314 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:11:22.94 ID:2+sN0Ms40.net
- >>4
踏切の手前で一時停止すれば踏切内ではエンストしないだろ（普通は）
- 315 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:11:39.19 ID:FN/O86TU0.net
- >>307
でもぶっちゃけ140キロも出れば十分じゃねっすか？
- 316 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:11:55.95 ID:5tHbu+8L0.net
- >>305
サイドつかうなら繋ぐ前に下ろそう
繋ぐ直前にね
そのタイミングさえつかんでしまえば問題ないよ
- 317 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:12:02.52 ID:ZR01/0pf0.net
- またヘタクソばかり呆
- 318 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:12:06.96 ID:A+j4RrBB0.net
- >>308
1速、2速、3速、4速、5速、6速
、7速、8速でかかるエンジンブレーキが違う
- 319 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:12:08.95 ID:IU7A2ODJ0.net
- >>308
つ オーバードライブ
- 320 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:12:14.34 ID:++uhSwxv0.net
- クラッチ板すり減らし、
ベアリング固着でエンストした俺はどうなる？？
DAIHATSUの軽トラでさ。
- 321 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:12:17.33 ID:g/77rkDR0.net
- MTも運転が下手だとカックン運転
- 322 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:12:17.41 ID:jrhP8f720.net
- >>308
シフト上げ下げしてエンブレの強さ変えてくことじゃないの？
- 323 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:12:18.34 ID:ConLMohJ0.net
- >>305
?がってることが分かってればサイド使う必要すらないんだよ…
理解できてないってことwww
- 324 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:12:25.98 ID:7znhKCqw0.net
- >>270
踵をしっかり床につけてチョイと踏む感じでやってみー。
- 325 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:12:47.75 ID:KhFoPakW0.net
- >>315
加速だって言われてるのに、なんで速度の話をしてるん？
- 326 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:12:51.28 ID:suK5UFHZ0.net
- 車間とればどっちも一緒
速度合わせはしやすいが、渋滞は疲れる
- 327 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:12:51.87 ID:kRg3/LC70.net
- >>305
重力に従って下がりたがる車体をクラッチで受け止める感覚
- 328 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:12:52.35 ID:9ODeEDrF0.net
- ギア指定ができるのはいいんだよ
クラッチを人力で操作しなきゃいけなくて、ミスるとエンストとか
今の時代のテクノロジーとしておかしいよ
- 329 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:13:02.44 ID:Ih6EBvzy0.net
- >>7
仕事でMT車乗ってるが、こっちの方が色々と融通聴くのがいいね。
雪道走ってた時わりかしスムーズに坂道を上り下り出来たのを横でスタックして進まないAT車眺めながら
つくづく感じたよ。応用が利くのはいいね…。
- 330 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:13:16.87 ID:A+j4RrBB0.net
- >>315
ぶっちゃけ足りない
- 331 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:13:18.84 ID:gGg+RuSN0.net
- >>283
つCR-Z
- 332 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:13:36.32 ID:su6ROKvz0.net
- >>328
箸とか使わない人？
- 333 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:13:54.15 ID:c+YIyxYW0.net
- >>304
HVと読み間違えてたスマン
- 334 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:14:01.03 ID:FRVHSDru0.net
- 仕事でＭＴ車乗る＝底辺なんですがそれは
- 335 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:14:30.38 ID:1yaZF5d80.net
- 車に興味がある人は多いだろね
- 336 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:14:41.82 ID:jrhP8f720.net
- >>316
卒検で緊張してサイド下げるのと同時にクラッチも踏んじゃって
逆行大で中止食らってからずっとそれなのw
- 337 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:14:42.52 ID:FN/O86TU0.net
- >>330
ふーむ
自分も次はe-POWERいいなと思ってて
- 338 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:14:45.79 ID:IU7A2ODJ0.net
- まあでも乗れるに越したことはない。
- 339 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:14:50.02 ID:w3Gcz4Eu0.net
- 軽自動車なら一人で押しがけも可能
- 340 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:15:01.63 ID:KhFoPakW0.net
- >>334
日本人の平均くらいだろ？
- 341 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:15:32.53 ID:A+j4RrBB0.net
- >>337
凄い欲しい
でも高速の追い越し車線で煽られるのは嫌
- 342 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:15:37.25 ID:9WDdz5Qk0.net
- MTのメリットは自分のタイミングで操作できること。ただそれだけ
- 343 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:15:38.88 ID:zVy68+zs0.net
- >>308
傾斜角によって適切にシフト選べるからじゃないかな
- 344 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:15:39.72 ID:gGg+RuSN0.net
- >>295
そうだよな
AT乗ってる奴にボケが多いだけだもんなw
- 345 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:15:41.29 ID:5tHbu+8L0.net
- >>323
とんでもない急坂だとサイド使った方がいいしサイド使うのを否定するのはいくない
- 346 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:15:42.37 ID:cU4c5t1m0.net
- >>299
それATによってフェイルセーフが破られてるから安全設計としては退化してる
- 347 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:15:49.56 ID:H7Rs8c3k0.net
- 渋滞で、発進停止を繰り返さなきゃいけないときはキビイいけどな。
まあ、MTはいいもんだよ。
- 348 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:15:52.74 ID:c+YIyxYW0.net
- >>329
ATでもローギアのみとかセカンドまでみたいなのなかったっけ？
それで運転すれば隣の車もそんな事にならなかったのでは？
そこら辺はMTとATってより運転者の知能の問題な気もするが…
- 349 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:15:57.54 ID:suK5UFHZ0.net
- >>334
お前
人間の質が低い朝鮮族のようだな
- 350 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:15:59.90 ID:kRg3/LC70.net
- >>339
今時の車ならクラッチスタートあるからなぁ。
ヒューズ弄ってキャンセルしてるなら別だけど。
- 351 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:16:03.91 ID:3GmKjeyz0.net
- >>335
免許とって最初に選んだ車はカーセックスが快適にできるか？が条件だったな
- 352 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:16:09.80 ID:/RcW/ltl0.net
- なるべく機械的にかつ修理がしやすくなければいけない特殊用途の車両みたいなのがありそうだけど
そういうのはなくならないよな
- 353 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:16:35.11 ID:J78V0Doo0.net
- >>24
こういうMTスレに必ずバイク乗り湧いてドヤって書き込んでくるけど
趣味で船や飛行機操ってる奴の足元にも及ばないんだよなぁ
- 354 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:16:45.97 ID:tHwRJULH0.net
- >>328
むしろ発進時のクラッチが一番使いたいところだろ
- 355 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:16:53.98 ID:5tHbu+8L0.net
- >>336
いきなりすぐはなかなかできないからね
乗ってればすぐできるようになるよ
- 356 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:17:01.88 ID:/BRKZ5so0.net
- 狭い道走って運転の楽しさとか理解できない
- 357 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:17:14.47 ID:UKZGkvQ90.net
- MTは雪道で安心。
- 358 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:17:21.90 ID:Ih6EBvzy0.net
- >>308
エンジンブレーキを使いながら加速を抑えるのでブレーキパッドの摩耗が幾分少なくなる。
坂道で過剰にブレーキをかけすぎるとブレーキパッドが摩耗してブレーキが利かなくなることがあるから
そういう意味では安全である。
- 359 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:17:31.08 ID:hyEk15DC0.net
- 坂道発進の時は右足でブレーキも一緒に踏んでれば問題ない
- 360 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:17:34.71 ID:KhFoPakW0.net
- >>356
なんで狭い道しか走らないの？？
- 361 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:17:36.18 ID:bw1X29Qd0.net
- >>321
軽のＭＴだと慣れてもカックン運転になるよ、特に軽トラは難しい
逆に軽トラMT乗れれば大概のＭＴは乗りこなせる
- 362 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:17:44.10 ID:8Hvp95Zv0.net
- >>13
MT乗るほど車にこだわるやつの運転がうまいんだろ
金だして外車に乗ってたまに高速飛ばすような爺は事故起こしてたけど
- 363 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:18:11.74 ID:A+j4RrBB0.net
- >>357
トラクションコントロールあればMTである必要ない
- 364 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:18:14.19 ID:ZY3n2j/B0.net
- >>322
それを器用と言っているのかぁ。
上り下り平坦関係なく、シフト上げ下げして普通に走るのが既に器用の領域ってことか。
- 365 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:18:21.18 ID:FRVHSDru0.net
- それよりＢＭＷ乗ってるやつの運転マナーの悪さについて語ろうぜ！！！
- 366 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:18:26.14 ID:ajUBgBJj0.net
- 街中でMTなんて必要ないだろ
レースするわけじゃなし
- 367 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:18:29.92 ID:iFesEE4m0.net
- シフトの操作とか無意識にしてるがな
考えて呼吸してないのと同じで
- 368 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:18:30.32 ID:SvGYYKjp0.net
- >>307
国内で合法的に145km/hで走れる所はサーキットぐらいですが
燃費は市街地走行が主ならばそこまで悪くない筈なんですがね
減速時に回生ブレーキで次の加速分に近い位はエネルギー回収しちゃうんで
- 369 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:18:30.55 ID:9WDdz5Qk0.net
- >>327
わいはサイド掛けたまま半クラでつないで
クンッて少し前に進んだ感覚を感じたらサイドおろしてる
- 370 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:18:46.70 ID:3i1gnwE70.net
- MTを必要以上に叩く連中って、MTで教習所行ってたけど下手だったからAT限定にしたってわけじゃないよね？
- 371 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:19:00.30 ID:XQG+OTd10.net
- 普段はAT、趣味で乗るのはMT
- 372 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:19:07.77 ID:riKLZY590.net
- たまにマニュアル乗るけど
クラッチ踏むのもギアチェンも
メンドクセ
昔さんざ乗ったのにさ
ATになれちゃうとね
- 373 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:19:08.98 ID:A+j4RrBB0.net
- >>368
合法とか個人の趣味に全く関係ないので
- 374 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:19:12.22 ID:WEiVqTvA0.net
- >>351
走るラブホS-MXというのがあったな
- 375 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:19:16.72 ID:IU7A2ODJ0.net
- 狭い日本だと結局3rdに入れるタイミングがよくわからんかった。すぐに信号で停止じゃね？
- 376 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:19:27.42 ID:miOBFcKw0.net
- またこういうステマかよｗ
- 377 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:19:28.85 ID:3GmKjeyz0.net
- >>336
クラッチ戻しつつアクセル踏みつつサイドをじわっと下げていく感じならどう？
- 378 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:19:28.96 ID:8Hvp95Zv0.net
- >>206
そんな面倒なことせずハンドブレーキで調整したほうが楽じゃね
- 379 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:19:31.92 ID:/iTDbYLV0.net
- >>295
ATは楽をするための技術で
安全に走るための技術じゃない
支持されてるのは馬鹿でも走らせれるからだ
- 380 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:20:04.97 ID:LgGNvWmi0.net
- >>239最近のMTはバックするときシフトを一度、上に上げるんだね、知らなかった
- 381 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:20:06.92 ID:5tHbu+8L0.net
- >>369
サイド使うときはそれでおけ
>>327はサイド使わないときかな
- 382 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:20:26.47 ID:NpGidgbr0.net
- なんだかんだでMT乗って３０年だわ
ATも１５年ぐらい並行して乗ってる
どっちかって言うとMTが好き
- 383 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:20:29.11 ID:KhFoPakW0.net
- >>363
雪道で完全にスタックしたらトラクションコントロール系は切らないと抜け出せないよ。スリップを正しく検知できないから、タイヤ回らん。
- 384 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:20:38.57 ID:FRVHSDru0.net
- 自動 車 なんだからオートマが本来の形だから
- 385 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:20:42.83 ID:/48M+nvb0.net
- >>186
ペーーペーポー
ペーぺポポー
- 386 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:20:52.96 ID:zAggKat80.net
- 要は良い点をやたら強調しないといけないほど人気が無いって事だな
- 387 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:20:54.25 ID:bjoN1WRx0.net
- MTに乗るメリットは認知症の予防だな
- 388 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:20:57.52 ID:avMttGiZ0.net
- ATだからってアクセルとブレーキ踏むだけの奴はそもそも下手だし、
ATだからってドライビング楽しくない奴も下手。
おいらは1速2速にODにフットブレーキまで使いまくるよ。
MTが楽しくてATが楽しくないなんて事は無いです。
- 389 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:21:04.55 ID:BM3pMxv90.net
- MT海苔だけど
強化クラッチ突っ込んだ奴で坂道渋滞は流石に泣いた
今はスカスカクラッチ楽しいです
- 390 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:21:09.82 ID:EU/4GfuH0.net
- >>27
マツダにはMTにもアイサイトの様なのがある。
勿論ACCも付いてる。
- 391 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:21:22.45 ID:MJ6E3dwZ0.net
- 市街地でも6速まで使うって
そうじゃなきゃ同乗者がゲロ吐くガクガク運転だぞ
2-3速だけとか山道で命捨てる走りの時だけだ
- 392 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:21:25.12 ID:iFesEE4m0.net
- >>369
普通そうじゃね
- 393 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:21:30.93 ID:x3B+o1wO0.net
- 高齢者は自動的に免許をＭＴ限定にすることにすれば
アクセルとブレーキの踏み間違いが減ると思う
- 394 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:21:37.94 ID:IU7A2ODJ0.net
- >>387
坂道をニュートラルで転がってくるんですね。わかります。
- 395 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:21:38.85 ID:SvGYYKjp0.net
- >>358
摩耗でっていうよりフェードだのべーパーロックだと思うけど
- 396 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:21:46.43 ID:kRg3/LC70.net
- >>369
踏切を模したコースでエンストしまくってたのに、仮免取るときに「踏み替え発進で1m後退したら検定中止」と聞いて
「なんだ、1mも下がれるんなら、そんなに慌てて操作する必要ないじゃん」と思ってから大得意になったな。
- 397 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:21:47.72 ID:pK1M3lSj0.net
- 思いきってWRXSTIを買ったけど、運転楽しすぎﾜﾛﾀだわ
でも右直やコンビニ脱出時なんかに、エンストしたら即死確定なのが怖すぎる
絶対エンストしたくないときは5000RPM位を維持して安定発進
- 398 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:21:50.01 ID:rt5dhIFU0.net
- 自動車業界ステマ乙。
さっさと完全自動運転実用化しろｗ
自動車戦争で世界を席巻できて今更退行かｗ
- 399 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:21:57.22 ID:8Hvp95Zv0.net
- >>370
今はMT免許とるやつ自体少ないよ
- 400 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:22:08.19 ID:2+sN0Ms40.net
- >>116
立体駐車場の上りスロープから壁突き破ってダイブするのはＡＴ
- 401 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:22:32.01 ID:A+j4RrBB0.net
- >>383
雪国に40年住んでるけどそんな事全く必要ない
- 402 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:22:42.05 ID:hyEk15DC0.net
- 足として考えるとATは優秀、だから売れているだけだよね
- 403 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:23:00.40 ID:s7KRu90t0.net
- >>311
４速ATでも３速とか２速モードあんだろが？
ドライブモードしか使わないの？
- 404 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:23:02.69 ID:WyLrLmC7O.net
- >>1
つまりAT車より便利な自動運転サポート付きの車は、もっと事故率高くなるよということだね
- 405 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:23:05.38 ID:ConLMohJ0.net
- >>369
その感覚分ってたらサイド必要ないと思うよ
- 406 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:23:05.53 ID:pviNRPfi0.net
- エンストがいや
- 407 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:23:14.73 ID:ZY3n2j/B0.net
- >>342
>MTのメリットは自分のタイミングで操作できること。ただそれだけ
おお、なんか正解な気がする。
- 408 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:23:31.87 ID:VwAjoS5z0.net
- エンスト、坂道発進アウトww
- 409 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:23:32.22 ID:KhFoPakW0.net
- >>401
だとしたら、それはトラクションコントロールのおかげではないね。
- 410 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:23:32.85 ID:5tHbu+8L0.net
- >>397
回転上げ過ぎ
なるべく回転上げないように繋ぐことを心掛けて運転していけばエンコ怖くなくなるから頑張って
- 411 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:23:53.28 ID:/48M+nvb0.net
- MTはバイクだけでいい、車はアイサイトが楽過ぎる
全車速対応のACCってスバル、ベンツ、ボルボと新型アルベル以外はどんなのがあるんだろう
- 412 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:23:57.25 ID:a3kR4lC+0.net
- >>365
BMWよりレクサスの方がキチガイ多いわ
- 413 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:23:59.23 ID:rOwAN93e0.net
- 路上教習で、上り坂の信号で先頭になったとき、そんなときに限って教官が「次はサイドブレーキ使わないで発進しなさい。」なんて言い出して
いざ、信号が青に変わって、、、、、五回連続エンストして再び赤信号に･･･。
教官「もう、次はサイド使っていいよ･･･。」
あのとき、後続にいてクラクションすら鳴らさずに待っててくれた愛知県東海市の皆さま、ありがとうございました。ご迷惑おかけしました。
- 414 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:23:59.44 ID:A+j4RrBB0.net
- >>409
だからATで十分
- 415 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:23:59.74 ID:eMS3un4z0.net
- 老人の事故はＡＴ車でしょほとんど
ＭＴ車は頭を使うから操作ミスをしにくいとおもうよ
- 416 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:24:09.38 ID:ZqWE1AdV0.net
- 洗濯機で言えば二槽式みたいなもんかな
めんどくさくても地味に生き残る
- 417 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:24:19.54 ID:fkIMf/5o0.net
- こんな統計でいいのなら
ＡＴが普及してからのが事故減ってるとかもいえるなｗ
- 418 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:24:45.59 ID:zAggKat80.net
- >>370
わざわざ限定解除した俺も叩いてるから気にするな
- 419 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:24:55.86 ID:/BRKZ5so0.net
- >>360
遠い
- 420 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:24:57.29 ID:IU7A2ODJ0.net
- >>415
使える頭があると思うか？
- 421 ： ：2018/04/12(木) 21:25:05.74 ID:9RNWhk370.net
- でもシフト操作とかクラッチ操作なんてのは「運転」には無駄な操作であって、本来ならないほうが望ましいものであるはずだよね
- 422 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:25:10.88 ID:pY0Yxa1S0.net
- 長距離の高速でATはマジで眠くなる
MTだと無意識で左半身をシフト操作に使うせいか眠くならないんだよね
- 423 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:25:12.37 ID:bSK7fipo0.net
- >>393
と、同時に、運転できなくなる老害が増えて、狂った老人が路上からいなくなるので一挙両得
ATなら完全に狂った老害でも発進できるが、MTだとエンスト起こして狂った老害は発進すら出来ない
- 424 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:25:13.73 ID:KhFoPakW0.net
- >>414
？？？
- 425 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:25:32.79 ID:A+j4RrBB0.net
- スバルのアイサイトで劇的に事故が減ってるんだから
今後更に減っていくだろ。ATだからとか関係ない
- 426 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:25:47.58 ID:wCrIV6vq0.net
- >>69
>>78
マジで若い頃、それで窮地を脱出したから驚き。
と言っても今ATだけどね。
- 427 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:26:29.81 ID:MJ6E3dwZ0.net
- >>397
10年のってるけど5000回転で発進なんて絶対にやらんわ
WRXの最高のステージは冬の北海道。
止まらん時は止まらんが安心感はピカイチ。
デフをロックにして目を血走らせて時速50キロで走るのは楽しいぞ
- 428 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:26:34.74 ID:5tHbu+8L0.net
- >>421
あんたν速+にもいるのかw
- 429 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:26:35.04 ID:A+j4RrBB0.net
- >>424
極端な状況を想定してネットの知識だけで否定するマヌケは相手にできんわ
- 430 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:26:50.69 ID:8Hvp95Zv0.net
- >>415
そもそもボケてると動かないってのがあるから事故率下がるんだろう
ATはボケててもアクセル踏めば動くって理解できりゃ動くからな
動かないことによる事故と動くことによる事故なら動いて起こる事故のほうが多いのは当たり前
- 431 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:26:54.97 ID:IU7A2ODJ0.net
- >>393
ニュートラルで突っ込みます。
- 432 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:27:00.28 ID:r5VJxFBt0.net
- ATもMTも毎日運転してるが一長一短ある。
制動性能はMTの方がかなり上でギアのいれ間違えがあってもクラッチを踏む動作で止まれる。
老害にMT義務化すれば事故はへる
- 433 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:27:07.67 ID:vkKtfzfc0.net
- ローリング族、ドリフト族、ルーレット族、珍走団ぐらいだろMT乗るのって
- 434 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:27:09.63 ID:eewN2REE0.net
- エンブレは好きだけどエンジンに負担かかるやろ？
- 435 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:27:10.95 ID:Vr5CJJ4/0.net
- >>330
頼むから免許返納してください
- 436 ： ：2018/04/12(木) 21:27:12.52 ID:9RNWhk370.net
- >>422
長距離の高速でシフト操作しないだろ普通
- 437 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:27:12.89 ID:2+sN0Ms40.net
- >>199
大昔の記憶なんだろ
- 438 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:27:13.53 ID:KhFoPakW0.net
- >>429
？？？
- 439 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:27:24.57 ID:dmpmvRM30.net
- >>377
クラッチとエンジンの釣り合いがよくなったらサイドブレーキ解除だろ
- 440 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:27:40.35 ID:rt5dhIFU0.net
- おい、自動車メーカーよｗ
政商になったので退行かｗ
- 441 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:27:47.37 ID:vGlanX1k0.net
- >>314
発進する時にエンストするんだよ。
海外だと、それが理由で一旦停止禁止になってたりする。
- 442 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:27:53.63 ID:5tHbu+8L0.net
- >>433
どれでもないけど？
- 443 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:27:54.48 ID:B/HIeEFu0.net
- 尚、ここでいうＭＴとは軽トラのことです
- 444 ： ：2018/04/12(木) 21:28:05.94 ID:9RNWhk370.net
- >>434
え？
- 445 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:28:08.10 ID:2otszYxS0.net
- 軽のMTターボ付きはおもろいで。まじで
- 446 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:28:09.36 ID:FRVHSDru0.net
- キモオタブルーのインプレッサに乗ってＭＴ自慢してればいいよ
ほんとうは他人にＭＴ乗ってほしくないくせに
- 447 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:28:30.54 ID:8Hvp95Zv0.net
- >>422
唐辛子噛むと眠くなんてならないよ
- 448 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:28:32.96 ID:XUlZa43K0.net
- >>445
詳しく
- 449 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:28:45.02 ID:hyEk15DC0.net
- そういえばMTなら押し掛け出来るというメリットがあるな、あと故障しにくい
- 450 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:29:03.52 ID:ConLMohJ0.net
- >>434
ひょっとしてシフトダウンさせるのがエンジンブレーキだと思ってる人？ｗ
- 451 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:29:14.59 ID:9WDdz5Qk0.net
- サブでMTの軽トラほしい
- 452 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:29:22.30 ID:8Hvp95Zv0.net
- >>443
軽トラもATに変わったんじゃなかったか？
- 453 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:29:23.56 ID:4/EQg/KU0.net
- >>449
でもATの故障なんてないだろ
- 454 ： ：2018/04/12(木) 21:29:26.81 ID:9RNWhk370.net
- >>449
今どきの車ってMTでも押しがけは無理じゃね？
- 455 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:29:53.07 ID:pY0Yxa1S0.net
- >>436
エアドライバーかおまえ？
左車線を８０ｋｍで走ってる車がいたら追い越すだろがｗ
シフトダウンせずに追い越すとでも思ってるのかｗ
- 456 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:29:56.05 ID:IU7A2ODJ0.net
- >>448
多分ターボのかかる瞬間がわかるからだと思うの。いわゆるドッカンターボね。
- 457 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:30:07.70 ID:WEiVqTvA0.net
- >>434
オイルが減るようになるとやばい
- 458 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:30:11.46 ID:hyEk15DC0.net
- >>453
中古なら普通にあるよ
- 459 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:30:12.05 ID:GmaGX6mc0.net
- >>105
冬場凍りつかせる下手くそ
あっ沖縄か
- 460 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:30:32.93 ID:pMnF4o2l0.net
- カタログ燃費が19.4km/Lなのに、さっさと高いギアに入れれば22km/Lくらい楽勝なところ。
- 461 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:30:38.27 ID:5tHbu+8L0.net
- >>434
エンジンにダメージ行くとしたらシフトダウン時のオーバーレブぐらいかな
普通の状況じゃ問題ないよ
- 462 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:30:50.94 ID:QfniJEcQ0.net
- >>458
そうなんだ。今まで一度もないわ
- 463 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:30:54.46 ID:hyEk15DC0.net
- >>454
いや、出来るよ、やったことあるし
- 464 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:31:06.88 ID:2JK45G8J0.net
- どこかは有利かもしれんがもうめんどいからMTはいいわ
- 465 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:31:08.09 ID:8Hvp95Zv0.net
- >>300
乗ってるやつの運転技術の問題だよ
- 466 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:31:13.36 ID:ZqWE1AdV0.net
- >>436
だよねえ
渋滞にでもならない限りトップギアだろうし
非力な車だったら坂や追い越しでシフトダウンしてから
加速するかも知れないが
- 467 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:31:15.38 ID:bSK7fipo0.net
- >>432
発進できずに車を諦める完全狂人老害も増えるしね
ATは完全狂人老害でも発進できてしまうのが怖い
- 468 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:31:17.24 ID:jvT17/lV0.net
- >>1
内容が素人以下の酷い記事だなw
速度調整ならCVTに適うわけが無い。高速の上り坂などは
MTや4AT辺りだと適切な変速比が得られずに速度の方を調整することになるが
CVTや多段ATなら好きな速度で走れる。
- 469 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:31:25.54 ID:2otszYxS0.net
- >>456
ターボラグなんて感じないぞ。
スズキはすげー遊び心ある
- 470 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:31:26.75 ID:p2qeoJkD0.net
- >>46
それで燃費がいいといわれても
初代ヴィッツでその程度の燃費は出る
- 471 ： ：2018/04/12(木) 21:31:28.41 ID:9RNWhk370.net
- >>455
その時でもシフトダウンなんかする必要ないだろ？
昔の軽自動車でもあるまいし
- 472 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:31:43.52 ID:jteC8rFL0.net
- >>458
どんだけ古い中古車だよw
ATの寿命は20万キロ以上ある
- 473 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:31:46.61 ID:zJsNOADY0.net
- 自動変速機は自動車黎明期から研究され続けてきたのに、
手動変速機を上回る性能を得るのに物凄く時間が掛かったね。
電子機器が小型化され、90年代からようやくやりたかった事が出来るようになった感じか。
- 474 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:31:49.24 ID:A+j4RrBB0.net
- >>463
今時のMT車はできないよ
- 475 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:32:19.30 ID:IU7A2ODJ0.net
- >>469
そうなの？失礼した。
- 476 ： ：2018/04/12(木) 21:32:23.53 ID:9RNWhk370.net
- >>463
まじかよ。キャブ車だけかと思っててたわ。
- 477 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:32:24.50 ID:hyEk15DC0.net
- >>462
ぶっちゃけATでも丁寧に扱えば２０万キロは走れる、ただ３０万キロ以上走れるのがMTなんだよね
- 478 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:32:25.22 ID:bMTfE1jr0.net
- >>1
いつのＡＴ車の話をしてんだ。
いまのＡＴ、普通にＭＴモードを選択できるだろ。
それに車によってはＭＴの方が高価だぞ。
- 479 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:32:29.35 ID:8Hvp95Zv0.net
- >>120
最初からとる気ないのは無能とは呼ばないよ
そもそもATとかMTとか以前に車離れだから免許取らないやつのほうが多い
- 480 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:32:31.96 ID:7+IbzBYm0.net
- ここの奴らはMT乗ってるだけで何でこんなにドヤ顔なんだ？
- 481 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:32:33.61 ID:ConLMohJ0.net
- >>459
凍り付くのってサイドブレーキの方じゃなかったっけwww
ヘタクソどころか免許も持ってなさそう…
- 482 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:32:35.52 ID:NpGidgbr0.net
- >>455
そんなもん百キロ維持でも追い越せるわ
- 483 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:32:36.66 ID:/PvmkqJl0.net
- 下町の狭い道とか都心の信号が多いとこ走ってるとMTが嫌になる
- 484 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:32:42.32 ID:N90h23If0.net
- 何これ20年前のATと比較してんの？
- 485 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:33:24.36 ID:pY0Yxa1S0.net
- >>471
免許持って無いよね君ｗ
MT車が全てツインターボのGTRだとでも思ってるのかｗ
- 486 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:33:25.60 ID:sFXlIiLZ0.net
- ATは使う人間を退化させる。
ボケ防止でナンプレやってるおっさんは、そんなもんよりMＴ買って乗れよ。
マスクと一緒で一定の需要を維持してないといざ欲しい時に無くなってるぞ。
- 487 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:33:30.42 ID:5tHbu+8L0.net
- >>483
慣れると別に嫌にならないよ
- 488 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:33:37.25 ID:A+j4RrBB0.net
- >>480
MTを運転できるのは希少だから
- 489 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:33:42.87 ID:YT11U/hC0.net
- ＭＴベタ褒めじゃん
うれしすぎる
>>439
結局サイドブレーキ発進に行き着くよね
クラッチだけで発進は初心者
あとセカンド発進も初心者
- 490 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:33:58.63 ID:KhFoPakW0.net
- >>480
勘違いですよ。なんでそんなに気合い入れないとMT乗れないと思ってるのかがわかんないからです。
- 491 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:34:04.31 ID:jteC8rFL0.net
- >>455
車重とエンジンパワーによる。
普通車で2リットル以上だったらあえてシフトダウンは必要ないけど、
パワーがない車だと必要
- 492 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:34:08.26 ID:s7KRu90t0.net
- >>422
それはアルアル。
長距離高速をATなら眠気感じたらSAで休憩するしかないが、MTなら多少無理してでも目的地に近づける。
眠気覚ましに無意味なシフトチェンジを繰り返しながらな(笑)
- 493 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:34:24.41 ID:JRoZAalY0.net
- >>93
北国でサイドブレーキ入れて止めるな、って教育されるけどな
- 494 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:34:25.82 ID:RlvPktGb0.net
- >>261
>MTだとACC効かせられないだろ
確かFITのHonda SENSING MT車ならACC付いてたと思う。
- 495 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:34:27.14 ID:eewN2REE0.net
- >>461
そうなの？オートバイも車も多用してたから異音とか調子悪くなったのかと思ってた
- 496 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:34:37.89 ID:rt5dhIFU0.net
- カレンデバイスとかS型デバイスで良いかも。
- 497 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:34:49.87 ID:jKRODFVe0.net
- >>97
塗りたいのか！？
- 498 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:34:56.56 ID:onHQ6S0x0.net
- >>1
この３つのポイントってドライブを楽しむ時だけでしょ
仕事で使うんだったらどうでもいい３つだな
- 499 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:34:57.89 ID:NpGidgbr0.net
- >>485
お前の方がエアだわ
- 500 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:34:58.69 ID:7EXCPMx10.net
- >>49
今の若い子はヒールインドトゥーは知っててもブリッピング&ダブルクラッチ実演しても「○○さん、シフトチェンジに変な癖がありますね」だぜ
- 501 ： ：2018/04/12(木) 21:35:02.05 ID:9RNWhk370.net
- >>485
既に時速100kmで走ってる車が時速80kmで走る車を追い越すのになんでシフトダウンが必要なんだよ？
- 502 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:35:17.93 ID:FRVHSDru0.net
- ＭＴ乗れることが特殊技能だとでも思いたい、それしか取り柄のない人たちがいますね
- 503 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:35:45.21 ID:kqKJa8/v0.net
- >>492
？
長距離ならシフトチェンジなんてほとんどねーだろw
- 504 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:35:55.63 ID:kRg3/LC70.net
- >>493
凍るからな。
- 505 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:35:56.88 ID:Jn8lQRyNO.net
- MTに乗る免許と技術があれば何かと便利な時がある
人の役に立ったり仕事で役に立ったりバイトがあったり
無いより有るに越した事は無い
- 506 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:36:00.63 ID:5tHbu+8L0.net
- >>485
車によりけりじゃないの？
でも今の車は大体1番上のギアでも80km/hぐらいからなら十分加速できるはずだよ
もちろんギア落とすのもありだけど
- 507 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:36:02.21 ID:JRoZAalY0.net
- >>257
今は代わりにATのブレーキ踏み間違えで、立体駐車からダイブする車増えたじゃないか
昨日も立体駐車で壁に突進して死んでたよね
- 508 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:36:04.50 ID:yY7dNUfK0.net
- ZZW30のSMTは面白かった。
坂道発進も左足ブレーキ使えば楽チンだった。
- 509 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:36:13.58 ID:KhFoPakW0.net
- >>502
日本人が箸とフォークとナイフを使って食事をするようなものですよ。
- 510 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:36:22.46 ID:xqxnwWN10.net
- 嫁のせいでオートマしかのれんな
- 511 ： ：2018/04/12(木) 21:36:27.14 ID:9RNWhk370.net
- >>502
田舎だと爺さんでもMTの軽トラ乗ってんのにな
- 512 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:36:35.61 ID:2otszYxS0.net
- >>502
乗れないやつなんているのか？
あ嫁はATも乗れんわ
- 513 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:37:00.50 ID:BSON3n7y0.net
- 普段は「規制ガー規制ガー」喚いてるくせに
AT免許を自らチョイスして
自分に規制をかけてる底抜けの馬鹿
ココに沢山いそうw
自分が何やってるのかすら分からないんだね！
かわいそうwww
- 514 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:37:06.10 ID:jteC8rFL0.net
- >>463
昔、エンストしたMT車を坂道まで押して、下り坂でスピード上げてそのまま運転席のドア開けて飛び乗って下り坂でエンジンかけたことがあるわw
車に飛び移れなかったら事故起こしていたw
若い時とは言え、酷いことしたw
- 515 ： ：2018/04/12(木) 21:37:19.71 ID:9RNWhk370.net
- >>504
あれマジで凍るのな。ビックリしたわ。
- 516 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:37:26.03 ID:eewN2REE0.net
- 昔AE115って変な車もらって一人で千葉の奥地から東京戻るの怖かったわ
まあ5キロも走ったら慣れたけど
- 517 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:37:28.59 ID:7QRSYjKX0.net
- ほぼ皆無
- 518 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:37:30.26 ID:kRg3/LC70.net
- >>502
ATしか乗れない方が特殊だしな
- 519 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:37:50.05 ID:55pnwqWs0.net
- 今更何を
- 520 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:38:08.08 ID:5tHbu+8L0.net
- >>516
そんなに変な車じゃないと思うよw
- 521 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:38:15.53 ID:RU1w05ZmO.net
- ぶっちゃけAT車は知的･身体障害者用の車だと思っている
事故率が高いのも納得だよね
だって、そんな障害者ギリ回避しているようなのが運転してるんだもの
- 522 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:38:15.80 ID:yY7dNUfK0.net
- >>511
農家の叔父、
ATを未だに「ノンクラ」と呼んでいる。
- 523 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:38:19.67 ID:pY0Yxa1S0.net
- >>501
え？高速走ったことないからそういうセリフが出るんだよなあｗ
追い越し車線が何時でもガラ空きだと思ってんの？ｗｗｗ
走行車線の流れの８０ｋｍまで落として追い越し車線の車をやり過ごしてから再加速なんて何時もの事だろうがｗｗｗｗｗ
- 524 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:38:31.62 ID:jteC8rFL0.net
- >>480
それしか人に誇れるものがない老害だからだろw
同年代の老人たちはレクサス乗っているのに、自分だけMTの軽トラだから
MT車最高って慰めているだけの負け犬老人w
- 525 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:38:39.93 ID:7kAFT+mb0.net
- 俺もマニュアルの方が好き
始めてATに乗った時は怖かった
- 526 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:39:21.58 ID:9VHwwQ8t0.net
- >>422
高速ではシフトをほとんど変えることがないからATと変わらないはずなのに、
なぜかMTだと全然眠くならないんだよな
- 527 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:39:30.43 ID:A+j4RrBB0.net
- >>518
今ってAT免許取得の割合が50%近くになってる
- 528 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:39:33.47 ID:hyEk15DC0.net
- ジジイはMTの事をマニアルと発音するｗｗ
- 529 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:39:33.70 ID:lYua2FBi0.net
- 下道なら携帯見る暇ないからな
オートマ乗ってるやつのながらスマホの多いことと言ったらねえよ
それだけでマニュアルしゃは安全と言える
- 530 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:39:33.91 ID:SQtUX9Xy0.net
- そりゃ事故は少ないだろ。
運転が苦手な人間が乗らんのだし。
- 531 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:39:45.39 ID:NpGidgbr0.net
- >>523
お前が先行車の速度とバックミラーを見ずに走ってるのが
良くわかった
- 532 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:39:47.21 ID:IFoq9DPi0.net
- 単に、運転に自信がある奴がMTに乗ってるから事故が少ないってだけだろ。
MTだから安全で事故が少ないのではないと思うけど。
- 533 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:39:57.27 ID:9WDdz5Qk0.net
- 60代以上はMT限定にすべき
- 534 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:39:57.97 ID:7kAFT+mb0.net
- マニュアル車だとアクセルとブレ－キを間違うことなんか無いよ
- 535 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:40:06.44 ID:B5e2QIbm0.net
- >>4
エンストは発進時に発生するからな
踏切内で停止発進操作をすることないから
そんなの心配する必要ないね
- 536 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:40:22.65 ID:FN/O86TU0.net
- ずっとMT乗ってると何の感慨もない
格好いいとも面倒だとも思わないし、なんか普通
でもたまに代車とかでAT乗るとすごい楽でｲｲﾅｰと思う
- 537 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:40:33.19 ID:ceNnkBPn0.net
- 語ってるわりに、ロデオ発進するわ、エンストするわ、坂道後進してそうだなお前ら。
- 538 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:40:34.80 ID:2+sN0Ms40.net
- >>474
クラッチ踏まないとセルが回らないだけだから
- 539 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:40:36.18 ID:ABi0W27d0.net
- 膝さえ悪くなければMTに乗りたい
- 540 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:40:40.66 ID:yY7dNUfK0.net
- 現行GT-R、ランエボもXはAT限定可能だったし。
- 541 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:40:48.57 ID:2otszYxS0.net
- >>524
それでもいい。
幸せならば。
MTって自慢できるのか？
- 542 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:40:49.66 ID:kRg3/LC70.net
- >>515
夏の癖でサイドミラー格納＆サイドやって一回エラい目に遭った。
サイドミラーは動かんし、サイドブレーキは動いた瞬間「ガゴンッ」とか物凄いの。
それから冬はサイドミラー畳まないし、凍りそうな気温ならサイドブレーキ引かない。
ギアはリバースに入れるけど。
- 543 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:40:53.10 ID:jteC8rFL0.net
- >>532
女性でMT車に乗っている人間が少ないから、さらに事故率が少ないのかとw
- 544 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:40:59.86 ID:hyEk15DC0.net
- >>514
俺も似た様な経験したことあるわｗあれは焦るよなｗ
- 545 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:41:00.26 ID:pMnF4o2l0.net
- エンブレ利くから。
ATだったら追突してたって局面が数回あった。
- 546 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:41:03.82 ID:JRoZAalY0.net
- >>369
半クラの感覚つかんでたら、坂道発進も楽勝だよね
半クラのしまくってたら、年配者に起こられるのはなんでだろ？
昔はNGだったのか？
>>522
ノンクラMT、ってあるけど
あれも下手くそはエンストさせるからな……ある意味神業だぜ
- 547 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:41:16.80 ID:d6IwmAcC0.net
- ATもMTも乗り慣れれば対して差などない
僅かな差を力説してて恥ずかしい
- 548 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:41:24.17 ID:EyBAR6Jp0.net
- ATのエンブレがめんどくさい。
エンブレ無しの運転は危険。
- 549 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:41:35.57 ID:ConLMohJ0.net
- >>534
AT車でも片足使ってたら確実に踏み間違えて暴走することはないんだよw
踏み間違えたら踏み直せばいいからな…
間違いなく暴走する奴は左足ブレーキ使ってる
- 550 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:41:37.29 ID:5tHbu+8L0.net
- >>532
MTだとATにありがちな「適当にアクセル踏んでぶつける」みたいな事故が構造上起こりづらい、というのはあると思う
- 551 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:41:45.53 ID:A+j4RrBB0.net
- >>532
当たり
そのうち衝突被害軽減装置の進化と普及で逆転するよ。
- 552 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:41:47.73 ID:riKLZY590.net
- 昔配達のバイトでMTの軽バンで
疲れてくるとホントめんどくさいのよギアチェン
ちょっと坂だとサイド引かないといけないしさ
普段でもATが便利よ
- 553 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:42:07.04 ID:pY0Yxa1S0.net
- うっわｗ
ほんとに普段から運転してんの君ら？
免許持ってたらあり得ないレスばっかｗｗｗｗ
- 554 ： ：2018/04/12(木) 21:42:07.51 ID:9RNWhk370.net
- >>523
その場合でも今時の車ならシフトダウンする必要は無いよね？
ダンプとか軽ワゴンとかならわからんでもないけど
- 555 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:42:19.60 ID:kqKJa8/v0.net
- >>546
フィアット500とかvw up！とか
- 556 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:42:33.63 ID:jvT17/lV0.net
- >>1
お前車の運転してないっぽいな。追い越そうとすると加速して妨害する
馬鹿が実に多いけどな。結構な速度差つけないとそれやられるから
俺は一気に加速して抜くけどな。みんなそうだと思うが。
- 557 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:42:34.79 ID:M3YLhMWS0.net
- EVだ自動運転が普及してそのうち時計みたいに
アナログな車は高級化していくんじゃないのかな
2リッターMTガソリンエンジンくるくる窓が1000万とか
- 558 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:42:38.91 ID:yY7dNUfK0.net
- >>545
ATでもエンブレは使えますよ。
CVTでさえも。
- 559 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:42:41.00 ID:No4skDTd0.net
- >>120
つまり今の親たちはそんな若者しか生み出せなかった無能世代か
団塊以下ですわ
- 560 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:42:44.66 ID:i2nQgels0.net
- >>532
どっちがどうってこともないっちゃないんだろうが
「ＡＴ特有の危険性」ってのがあるのは確かではあるな
昨今話題の「踏み間違い」と「前進とバックを間違えた」ってのが代表的だと思うが
- 561 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:43:06.08 ID:jteC8rFL0.net
- >>547
高速道路での大渋滞では、差が出てくるわw
車をちょっとずつ動かすのに、毎回クラッチ踏むのには懲り懲りだよw
今は、0-100キロ追従のオートクルーズを普通車にもはよ出してくれって思っている
- 562 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:43:10.72 ID:zLzTKJ5x0.net
- ぜひ参考人招致して
「これからがうんこ」ってどういう意味か聞きだしてほしいｗｗｗ
- 563 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:43:12.53 ID:s7KRu90t0.net
- >>503
するだろよ
追い越し車線や走行車線を行ったり来たりするのによ
- 564 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:43:14.33 ID:jvT17/lV0.net
- >>1ちゃう>>>501やw
- 565 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:43:21.07 ID:5tHbu+8L0.net
- >>553
車なに乗ってる？
- 566 ： ：2018/04/12(木) 21:43:22.33 ID:9RNWhk370.net
- >>552
渋滞の時が一番泣けるよな
- 567 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:43:38.65 ID:rMj2H0r00.net
- >>528
車業界っぽい
若い人でも部品注文の時とか、
ボディーをボデーとか言うし
紛らわしいアルファベットは大正ロマンっぽくなる
- 568 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:43:40.06 ID:WN9R+nnV0.net
- MTの方が丈夫で長持ちって・・・
ATは廃車までノーメンテが普通
MTは廃車までノーメンテは有り得ない
いや、ノーメンテで20万km持たせた事もあるけどさ・・・
- 569 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:43:50.65 ID:+/BT11PC0.net
- >>1
>>2
ど素人か？何をＭＴ車に対して夢見てんだ？
- 570 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:43:51.06 ID:pY0Yxa1S0.net
- >>554
ほんと分かって無いよ君
免許取って出直して来てね
- 571 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:43:54.23 ID:EyBAR6Jp0.net
- 燃費は、もう逆転してるイメージなんだけど。
- 572 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:43:57.24 ID:A+j4RrBB0.net
- >>558
エンブレの程度をギャチェンで選択できるって話だと思うよ
使える使えないって話ではないのでは？
- 573 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:43:57.97 ID:pMnF4o2l0.net
- >>558
利き具合が全然違うのですよ。
ATで最強に利くレベルでもMTの4速くらい。
- 574 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:44:02.89 ID:riSzX0oY0.net
- 楽しさと言っても、かっ飛ばすんじゃなくて
がくっとならないように運転する気持ちよさみたいなのは好きかな
- 575 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:44:07.48 ID:R3YqjU2z0.net
- >>166
MTAT論争はどうでもいいが
お前英語できるのか？できるなら字幕版でいいだろうが
できないのに字幕見てるのは、映画見てるようで字を追いかけてるだけだぞ
馬鹿すぎる
- 576 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:44:15.32 ID:2otszYxS0.net
- >>550
MTは単純にエンブレばしばしきくからちゃうんか？俺は運転中極力ブレーキ踏まない
- 577 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:44:15.36 ID:IuUWoKRs0.net
- オートマ猿
完全爆死だな
- 578 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:44:21.15 ID:gGg+RuSN0.net
- >>492
俺はエロい事考える様にしてるわw
- 579 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:44:28.47 ID:Pg2VqSDt0.net
- >>558
昔乗ったタクシーのウテシが
減速するたびにわざわざ2とかLのギアに入れてたけど
ATだからそれ意味あるの？ってすげー疑問だったわｗ
- 580 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:44:32.54 ID:hyEk15DC0.net
- >>567
正解ｗｗｗ
- 581 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:44:40.15 ID:8kz6ln1j0.net
- >>20
軽なら尚更だねw
でもバスはATが主流になってきてないの？
- 582 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:44:42.12 ID:xHh6biwG0.net
- MTは雨の日カーブでスピード出し過ぎるとスピンするからな。大事故になりそうで危なかった事がある
- 583 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:44:44.48 ID:v0lVZmSm0.net
- ビクスクとかであったけど擬似MTを強制にしたらいいんだよ
クラッチ踏む必要ないけど一速二速ってやらないと走らないようにすればいい
- 584 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:44:51.72 ID:CW16UIO50.net
- ボタン一つでATとMTを選べるようにはできないのか
通勤や渋滞はATでいいし
- 585 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:45:00.18 ID:kRg3/LC70.net
- >>502
免許証には「AT車に限る」とか書いてるじゃん。
実態はともかく「眼鏡等」と同じだよ。
- 586 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:45:11.89 ID:0RLmbYrX0.net
- ＭＴ車のメリットって、「踏切内でエンストしても脱出出来る」くらいだろ。
- 587 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:45:16.99 ID:u36/LCCp0.net
- 軽トラレンタルで借りるときはMT免許で良かったと思ったくらいだな。
今ならAT軽トラもレンタルされてるのかな？知らんけど。
- 588 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:45:21.82 ID:iE21+mcA0.net
- >>553
高卒？
- 589 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:45:25.90 ID:ER6jvlSI0.net
- ウチの職場のパートさんも先月踏み間違いをやらかした。単独事故だから大事にはならなかったけど、本人もまさか自分がやらかすとは…、だってさ。
そろそろマニュアル車が見直されてもいいと思うんだけどな。車の運転そのものの面倒くささから比べれば大した話ではないし
- 590 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:45:35.69 ID:pMnF4o2l0.net
- 坂道で煽られたとき、下り坂でエンブレだけで減速していると車間が空いていく。
- 591 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:45:38.73 ID:dQXSPjnp0.net
- 最大はやはり踏み間違いリスクかな
それ以外はあまり思いつかない
- 592 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:45:45.38 ID:A+j4RrBB0.net
- でも考えてみればWRXのオートマ持ってるけど
shiftチェンジでマニュアル車と同等にエンブレを調整できるわ
しかもパドルshiftで楽
- 593 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:45:47.01 ID:5tHbu+8L0.net
- >>576
俺は発進時の暴走がMTだと起こりづらいからじゃないかなと思ってる
- 594 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:45:48.62 ID:gboZKliK0.net
- 欧米で老人のアクセルとブレーキの踏み間違えが無いのって、MTだからなんだっけ？
- 595 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:45:50.34 ID:eewN2REE0.net
- 天皇陛下のカッコインテグラって部品出るの？クラッチ板って汎用なの？
- 596 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:45:53.65 ID:1g4fta+L0.net
- 渋滞中は苦痛なんだが
- 597 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:45:59.91 ID:CW16UIO50.net
- トルク云々の話なら動力がモーターでMTはどうなるんだ
- 598 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:46:09.99 ID:dbB+HLB10.net
- >>26
その長崎でMT乗り回してるよ
- 599 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:46:11.74 ID:SK7khFlQ0.net
- 穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
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- 600 ： ：2018/04/12(木) 21:46:12.65 ID:9RNWhk370.net
- >>579
エンブレ利かすために必要なんだよ。
昔のAT車にはODボタンがあって、それ押すと4速から3速に落としてくれたんで楽だった。
- 601 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:46:16.92 ID:jvT17/lV0.net
- CVTも日産系以外のは耐久性向上したな。無故障20萬キロ超えなんて
珍しくないようだ。
- 602 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:46:22.61 ID:jteC8rFL0.net
- >>573
いや、それはないw
今のロックアップするATで、パドルシフト使うとMT車と同じくらいエンブレ効く
効かないのは、CVT
- 603 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:46:33.72 ID:hyEk15DC0.net
- 大型の渋滞だけはMTがうっとうしくなるな、特に満載の時のめんどくささは半端ない。
- 604 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:46:45.08 ID:ZY3n2j/B0.net
- >>554
そういうシチュエーションでは常に「鋭い加速」を求めたいタイプなのかもしれん。
- 605 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:46:50.08 ID:Pg2VqSDt0.net
- >>581
バスがAT増えてるだろうけど
オンボロでも走れるうちは買い替えしねーだろうし
今でもマニアルが主流では？
- 606 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:46:54.80 ID:pMnF4o2l0.net
- 最近の道路は改良されているから、登り坂で渋滞する局面なんてほぼないですよ。
- 607 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:47:14.09 ID:LgIDuVIQ0.net
- ATはもともと障害者向けだから仕方ない
- 608 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:47:21.48 ID:U0SfeuTJ0.net
- 一番いいのはAT・MT2台持ちなんだな
- 609 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:47:22.44 ID:FuWboOJI0.net
- そりゃ運転の好きな奴が乗るから技術の平均レベルも高いでしょ
- 610 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:47:22.63 ID:pY0Yxa1S0.net
- >>565
仕事でプロボックス５MT
エブリィ５MT
サクシードAT
マイカーはセレナ
- 611 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:47:23.40 ID:5tHbu+8L0.net
- >>579
Lにいれるのはちょっとどうかと思う
- 612 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:47:30.61 ID:wGjRgPOm0.net
- 無駄な操作が必要なんだから優れているわけがない
- 613 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:47:31.21 ID:i2nQgels0.net
- >>591
雪国だと段階的エンブレは有り難い
- 614 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:47:40.69 ID:6Wc7JdaY0.net
- むせる
- 615 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:47:44.09 ID:WN9R+nnV0.net
- >>579
車種にも寄るけど、アクセルオフでは燃料吹きっぱなしだけど
エンブレで1500rpm以上になると燃料カットが入るって仕様だったりする
- 616 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:47:46.88 ID:pMnF4o2l0.net
- >>605
公営バスは労働組合が強いから。
西鉄バスはMTしかない。
- 617 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:47:58.57 ID:R3YqjU2z0.net
- >>581
バスなど最新車両をすぐ投入できる業態だと増えてきてるな＞AT
バス運転手などのプロだとシフトチェンジに気を使わない分
他に気を使ってくれるから、逆に安全になるだろうな
誤発信とかバスなんざ大して進まんし
- 618 ：48歳無職童貞キモピザ低学歴低身長禿ロリ ：2018/04/12(木) 21:47:58.87 ID:fbE3r5JQ0.net
- ATに慣れたら、坂道発進とか無理やで ズルズル下がって、後ろの車死ぬで
エンストもするしな
- 619 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:48:00.89 ID:jteC8rFL0.net
- >>579
それ、爺の運転手だろw
- 620 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:48:09.85 ID:M3YLhMWS0.net
- 昔のZの激重のクラッチとか良く踏んでたなとは思う
- 621 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:48:12.87 ID:EU/4GfuH0.net
- >>143
アテンザディーゼルMT乗ってるけど、高速主体で22Km/lやったわｗ
- 622 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:48:13.45 ID:IZsX8mnB0.net
- 軽のMT車もうちょい増やしてほしい
- 623 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:48:20.02 ID:9WDdz5Qk0.net
- >>571
計測方法がATに有利なだけ
現実はアップダウンあるからMTのほうが有利
- 624 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:48:50.67 ID:ZqWE1AdV0.net
- >>579
やりすぎっぽいけどブレーキパッドの消耗は確実に少なくなるな
エンジンの方のダメージはほとんどないし
- 625 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:49:00.26 ID:A+j4RrBB0.net
- >>621
凄いな
WRXだけど、燃費は7km/L
- 626 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:49:13.81 ID:2+sN0Ms40.net
- ＭＴのが安全だと証明されたんなら
自動車保険ＭＴ割引してくれよ
- 627 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:49:25.29 ID:5tHbu+8L0.net
- >>610
プロボックスなら80km/hからならトップギアでも十分加速できるはずだよ
エブリィは乗ったことないのでわからないけど
- 628 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:49:39.78 ID:WN9R+nnV0.net
- >>602
CVTもガッツリとエンブレ効かせれるよ
そして、パドルシフトとか持ち出さずにアクセルオフのエンブレだけで語ると
CVTの方がATより効く
- 629 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:49:42.96 ID:EyBAR6Jp0.net
- >>623
そうなのか。ずっとMTなので知らなかった。10年前ならMT断然有利だったと思う。
- 630 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:49:45.72 ID:i2nQgels0.net
- >>625
エヴォ7
6キロ
- 631 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:49:46.92 ID:MYkAVfnn0.net
- 現代のMTでは坂道発進はHLAでサイドブレーキ発進しなくなったしアイドリングストップは付いてるし
高速道路ではアダプティブクルーズコントロール付いてるし楽々だわ
昔のMTよりエンジンブレーキが効きにくいね
- 632 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:50:19.16 ID:gwTdvqlP0.net
- >>606
いっつも同じ登りで渋滞してるとこあるよ
高速で？
- 633 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:50:28.79 ID:iE21+mcA0.net
- >>607
私立文系は知能障碍者向けだから仕方がない
高卒は人間じゃないから仕方がない
- 634 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:50:32.77 ID:ConLMohJ0.net
- >>622
軽のMTはクラッチ操作の感覚が一番わかりやすい車だからねぇ
俺も最初は軽乗って覚えたわ
- 635 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:50:40.82 ID:R3YqjU2z0.net
- >>626
そうなってくると母数が問題になると思われ
たとえ事故率高くても加入者が多ければ保険会社としては問題ない
- 636 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:50:42.41 ID:MDxuVyOz0.net
- >>32
馬鹿まっしぐらだな
15年くらい前からクラッチスイッチかニュートラルスイッチの入力がないとスターターモーターは回らんぜ
車なにに乗ってんだよ
- 637 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:50:47.94 ID:uRL7jcIE0.net
- 思い出は美化されるもんだな
踏切や右折でのエンスト事故が多かったのに
- 638 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:51:01.74 ID:Ty7DU+sM0.net
- 燃費 ＡＴ＞MT
速さ ＡＴ＞MT
疲労感 ＡＴ＜MT
俺はＭＴを止めた
- 639 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:51:04.05 ID:WEiVqTvA0.net
- 今日は20km走ってガソリン使わずというのは反則かな
- 640 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:51:05.13 ID:pY0Yxa1S0.net
- >>627
５速からダラダラ加速なんてやらないよ
トルクねえし
- 641 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:51:09.62 ID:pKTfOolC0.net
- 自動運転が全世界に普及していくんだからATもMTもなくなるに決まってるんだろ
日本はEVや自動運転の後進国だから最後の方まで残ってるんだろうが、中国人あたりから馬鹿にされるだろうな
ウーバー走らせてないのも日本ぐらいだしな
- 642 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:51:12.05 ID:o0TQoR6r0.net
- 最近のMTでも押しがけできるの？
- 643 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:51:13.26 ID:gGg+RuSN0.net
- >>625
俺の車と同じやw
- 644 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:51:15.18 ID:jteC8rFL0.net
- >>622
軽は女が乗る車だから、AT車しか作らんよw
- 645 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:51:17.77 ID:IsEAdsUI0.net
- やれやれ、今日のＭＴＡＴスレはここでしかｗｗｗ 鹿ｗｗｗ
で、相も変らぬ十年一日のやりとりやってんのね
イキリネトウヨがＭＴ免許があれば４ｔロング車も運転できる～ってかｗ
いやあ、法的には出来てもやめた方がいいと思うけどｗｗｗ
軽自動車のノリで狭隘な交差点にはいって曲がれず涙目とかそういうオチでしょｗｗｗ
ネトウヨはいつでも想定が甘いｗ
まあカタログでしかものを言えない考えない病身だからね
- 646 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:51:19.45 ID:xz+hFjHl0.net
- オレのダッジチャージャーは4速MTだよw
- 647 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:51:24.95 ID:2+sN0Ms40.net
- >>582
それはＡＴとかＭＴとかじゃなくて 下手くそなだけ
- 648 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:51:28.97 ID:M3YLhMWS0.net
- MTって自動ブレーキ無いから
安全云々はエーブンじゃね？
- 649 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:51:30.97 ID:r5VJxFBt0.net
- EV車にになりだしたらバッテリー切れの老害車が道路に溢れ多重事故があちこちで起こる。
高速道路は追突事故ばかりになるだろう
- 650 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:51:31.24 ID:MdpMgVMn0.net
- 今からでもいい、日本も右側通行に切り替えるべし。これで踏み間違えは今より間違いなく3割は減るから。
- 651 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:51:37.38 ID:CCf7HugQ0.net
- 積雪地域、軽トラ及び積載トラック
農機、重機類はMTが絶対正義
運転の融通の高い点
運転時の制約のなさ
修理費用の違いと丈夫さと部品の汎用性
どれをとってもMTしかない
- 652 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:51:42.73 ID:8sVIMl4q0.net
- スバルのアイサイトとAWD最高だわ。なんか上手くなったきがする。俺って凄いみたいな。
- 653 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:51:59.89 ID:k2c8CKIl0.net
- MTはATより壊れる
そもそもMTのクラッチが10万も持たない
- 654 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:52:05.96 ID:YT11U/hC0.net
- クラッチは神
自然減速とエンブレ減速を切り替えられる
- 655 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:52:18.59 ID:1g4fta+L0.net
- >>602
きくよ？
むしろ、スズキのマイルドハイブリッドとかは効き過ぎと言われてる
加速時にはするするとエンジン回転は変わらず車速だけ上がって遅く感じるけど、エンジンブレーキは意外なくらいある
- 656 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:52:22.93 ID:pK1M3lSj0.net
- クラッチって踵つけて踏むのが普通だよな？
- 657 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:52:24.43 ID:Lbecb1NX0.net
- ＭＴだとヒールアンドトゥーとかダブルクラッチとかエンジンブレーキとかで遊べるのは楽しいよ（笑）
自動にした分操作する楽しみがなくなったんだね
面倒くささと表裏一体だから仕方ないかな
- 658 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:52:37.16 ID:pMnF4o2l0.net
- >>653
二速発進ばっかりしてるの？
- 659 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:52:37.57 ID:WN9R+nnV0.net
- >>629
うんにゃ、特定条件下でMTの理論値が高いってだけの話し
一般的なドライバーに運転させた場合、MTより多段フレックスロックアップATの方が
好燃費が出るってのは変わらない
- 660 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:53:30.53 ID:5tHbu+8L0.net
- >>640
普通に加速できるよ
まあギア落としてもいいしどっちでもいい
トラックじゃないんだから
- 661 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:53:41.89 ID:gGg+RuSN0.net
- >>644
AZ-1とか再販して欲しいわ
- 662 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:53:43.42 ID:2+sN0Ms40.net
- >>597
マニュアルＥＶ？
３速発進も楽々だし、先にクラッチ繋いでもエンストとかないし
- 663 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:53:50.67 ID:kRg3/LC70.net
- >>653
7年15万キロで全部Dに丸投げだがクラッチ交換なんてしたことがない。
今年の車検は分からんが。
- 664 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:53:52.71 ID:d7I+b6va0.net
- 坂道発進のドキドキが未だに慣れない
急勾配とか吐きそう
- 665 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:54:09.61 ID:k2c8CKIl0.net
- >>658
2速発進でクラッチ減らすレベルじゃ10万いかないわな
- 666 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:54:12.25 ID:5tHbu+8L0.net
- >>656
いやつけないのが普通
- 667 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:54:22.70 ID:ngp45GRh0.net
- 滑走が出来て燃費の節約が出来る
でも変速が面倒なので引っ張って高回転走行が多くなり燃費は本当は良く無い
でもATの強烈な糞クリープが無いのでストレスが少ない
でも変速し無いといけ無いので糞ストレスに悩まされる
- 668 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:54:34.61 ID:jteC8rFL0.net
- 昔、超重いクラッチの車乗っていたけど、
友人と海とかスキーに行って帰り道で高速の大渋滞に嵌った時は、
もう足が筋肉痛でパンパンになったわ
MT車なんて苦行でしかないわw
- 669 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:54:48.73 ID:8DwTShPC0.net
- >>393
アクセルブレーキ横並び配置は見直すべき。
右足で両方やらせるからダメなんだよ。
どちらかを手操作にすればいいのに。
- 670 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:54:56.28 ID:KhFoPakW0.net
- >>602
最近のトルコンATは、ほとんどの時間、ロックアップしてるんだよな。ほんとよくできてる。
- 671 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:55:09.20 ID:WN9R+nnV0.net
- >>657
ATもヒールアンドトゥもすりゃブリッピング入れてエンブレだってかける
これはこれで楽しい
- 672 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:55:16.28 ID:pMnF4o2l0.net
- クリーブがあるから渋滞中ずっとブレーキ思いっきり踏むの疲れる。
- 673 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:55:16.49 ID:r5VJxFBt0.net
- >>653
半クラ使いすぎ。下手くそ １０万kmとか通過点だろ
- 674 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:55:30.08 ID:k2c8CKIl0.net
- >>663
田舎なら大丈夫じゃ？
- 675 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:55:36.20 ID:hyEk15DC0.net
- >>653
配達系だと少しきついかもな、普段乗りならちょっと短い感じ
- 676 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:55:47.33 ID:pY0Yxa1S0.net
- >>660
うん、だからそれを自分のリズムとタイミングで選択出来るから高速でも眠くならないのよ
- 677 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:55:57.42 ID:fBN7aGBM0.net
- 同じエンジン、同じ車体でトランスミッションが違うだけで減税率が違う場合があるんだよな
しかも実燃費は逆転していてエコで減税率高いほうが燃費が悪いという本末転倒
- 678 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:55:59.90 ID:ConLMohJ0.net
- >>669
ちげーよボケ左足使ってるから事故るんだよ
- 679 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:56:02.69 ID:s7KRu90t0.net
- >>640
せやな
追い越し加速するときゃ１つ落とすわな
- 680 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:56:06.62 ID:jteC8rFL0.net
- >>672
クリープ強すぎるな
今の最新の車に買い替えたほうがいい。
- 681 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:56:06.82 ID:IsEAdsUI0.net
- あ、今日はこのＩＤすでに使われてら…困ったもんだね
ま、それはともかくいつも不思議に思うんだが
ネトウヨでもキモオタでもそうだけどスレの書き込み見る限り
アスペっての？ 一つのことだけのめりこむ文字通り
モノマニアック（偏執狂）な輩が多い印象あるんだけどｗ
そんな輩がクラッチだのギアだの操作できるんかいな
ってかそれ以前に車の運転とかできるのか？
車の運転、安全運転って処理情報めちゃくちゃあるんだけどな
- 682 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:56:14.64 ID:onHQ6S0x0.net
- MT車って需要が無さすぎて今じゃ懐古厨のおっさんしか乗ってないイメージ
- 683 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:56:15.62 ID:eewN2REE0.net
- 2速発進とかギア飛ばすのは車に悪いのか？よくやってたけど
- 684 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:56:20.93 ID:pK1M3lSj0.net
- >>666
え？マジかよ
踵付けないと、微調整出来ずにエンスト多発しちまう
- 685 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:56:23.67 ID:5tHbu+8L0.net
- >>672
ニュートラルとサイド使いなされ
- 686 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:56:29.86 ID:EyBAR6Jp0.net
- >>652
最初に良い車に乗ると、コーナーを50kmで突入したりするようになる。
へっぽこ軽に乗り換えると事故る。
- 687 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:56:46.24 ID:35e0tnSO0.net
- >>26
横浜は知らないが長崎はMTとか以前の問題。
何年か住んでたが、車乗る頻度激減したわ。
- 688 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:56:48.22 ID:y7lwT39F0.net
- >>116
あるある。秋葉原ヨドバシの地下5階から、荷物が邪魔をしてサイドブレーキ引けない状態で
渋滞して、上まで上がってきた時はた時は死ぬかと思った。
- 689 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:57:00.56 ID:Z4+uAHZ50.net
- MT車も昔のようにセルで動かせないのな
くそつまらねえ
- 690 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:57:02.44 ID:sxSt/78T0.net
- スキル的に乗っちゃいけないレベルの人間がATには沢山含まれるからな
- 691 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:57:03.16 ID:Ib+Tw3Qx0.net
- 渋滞がきついって人はジム行って足でも鍛えたら？
あまりに非力過ぎるだろ（笑）
あんなクラッチ踏む程度で疲れるかよ
- 692 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:57:24.45 ID:i2nQgels0.net
- >>665
クラッチ少しづつ繋いでいくとどっかで車が前進したそうにする瞬間があるじゃん？
そこでクラッチとめてブレーキ離すだけや、なにも難しい事もない
それが分からんくらいの急こう配ならブレーキ離して後ろに下がってる最中にクラッチ繋いだったらええねん
- 693 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:57:28.79 ID:KhFoPakW0.net
- >>682
君のイメージはどうでもいい
- 694 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:57:37.88 ID:2Q+J9L5N0.net
- >>657
H＆T、ダブクラ、ミートポイントをマスターしてからはMTの方がATより楽なことに気が付いた。
携帯で話したりしてる時でも無意識にやってるようだ。
ノロノロ渋滞でも、ATで右足をアクセルとブレーキを行ったり来たりさせるより
両足で半クラ断続の方が楽だしね。
- 695 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:57:44.36 ID:5tHbu+8L0.net
- >>684
つけない方がやりやすいはずだよー
- 696 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:57:44.96 ID:kRg3/LC70.net
- >>674
田舎なら、とか条件つけんなよ。10万キロで交換必要なんだろ？
あ、「10万」って、ひょっとして10万光年とかだった？
- 697 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:57:52.32 ID:rOwAN93e0.net
- >>605
排ガス規制の厳しい地域（東京都や大阪･神戸など）は買い替えで新しいＡＴのバスを購入。
それまで使ってたバスは地方に売却。
バスヲタの人はパッと見でわかるみたいですね。
- 698 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:58:20.70 ID:EyBAR6Jp0.net
- >>661
あれは、ボディが良く燃えるから危険
- 699 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:58:32.39 ID:pY0Yxa1S0.net
- 追い越しするときはダラダラ加速せずにスパッと行けって教習所でも習うはずなんだがなあｗ
今は教習所もゆとり教育になったのかねえ
- 700 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2018/04/12(木) 21:58:53.23 ID:wvVwaafW0.net
-
ATのマニュアルモードで十分。
こっちの技術を極めた方がいい。
- 701 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:58:53.97 ID:k2c8CKIl0.net
- >>691
311の大渋滞をMTで経験してATに変えたわ
奥さんの免許もMTだったけどあの地獄を味あわせられない
- 702 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:59:25.82 ID:ConLMohJ0.net
- >>683
1速だとアクセルほぼ踏まなくても?がるよ繋げて即2速入れればいいんだけど
めんどくさいんだろうね
- 703 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:59:36.66 ID:tqUqvrvi0.net
- >>575
こんなやつ最近多いんだよな
同時に2つのことができないらしい
ゆとりなんかな？
- 704 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 21:59:45.31 ID:pY0Yxa1S0.net
- >>679
良く分かってらっしゃる
- 705 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:00:10.54 ID:k2c8CKIl0.net
- >>696
クラッチを切る頻度にもよるわな
- 706 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:00:29.70 ID:WN9R+nnV0.net
- >>672
もうじき渋滞モード付きクルコンが常識になる
再来年にはLEVEL3自動運転が高速道路でスタート
アルベルやオデッセイは自動て車線変更しながら高速をかっ飛ばしてくれる
- 707 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:00:32.34 ID:jteC8rFL0.net
- >>691
そういう問題ではないwww
朝からスキーを一日中滑って、足に目一杯疲労が溜まった状態で
さらに帰り道にクラッチ踏みたくないんだよw
お前みたいに運転することが趣味みたいなキモオタ老人だけじゃあないんだよwww
車はもはや移動のための道具。
運転は楽になったほうが良い。
- 708 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:00:53.62 ID:Mjy81Zf60.net
- >>1
なんだこのクソ記事はｗ
MT車全盛の時代のほうが交通死者は今の倍以上だったんだが？
自動車はＡＴでもＭＴでも銃や爆弾と同等の危険性を有している。自動車運転手及び同乗者の年間死者数は約1300人！と極めて多く、自転車のおよそ3倍にものぼる。
そして交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車乗りだ。クルマ離れがいかに賢明かよくわかるな。
特に今の若者はネットで上手に情報収集しているから、負債オブ負債、負債モンスターなクルマなんて買わなくなるのは当然。
利口な者ほどクルマなんて持たない時代よ。
http://livedoor.blogimg.jp/aps5232/imgs/6/a/6a6c05fa.jpg
お金は有限。クルマなんつうゴミよりほかのもっと有意義なことに回すのは賢いやり方だ。
自動車カルトな中高年は若者を見習って健全な生き方をすることだ。クルマ離れは地域から社会から事故と公害と渋滞と府健康を減らすのだからね。
自家用自動車＝マイカーは諸悪の元凶だという現実はいくらでもネットで知ることができる。
ノルウェーの首都に至ってはたかだか個人の移動でクルマなんつう邪魔で迷惑なもん使う車カスを排除する施策を進めているほどだ。
https://i.imgur.com/UutCWzg.png
自動車を減らして自転車と公共交通の活用を推進すればするほど地域から重大事故が激減し、公害も渋滞も不健康も減って公益になる。
だからこそアメリカのニューヨーク、オランダのアムステルダム、イギリスのロンドンといった都市も自動車を抑制して自転車の為のインフラを次々と整備している。
それが渋滞と公害と事故を減らして人々の利益になる為。
■自動車事故現場画像
自動車運転手及び同乗者の年間死者数は約1300人と極めて多い。
自動車が『走る棺桶』と呼ばれる理由はここにある。
http://safetyinfo.blog.jp/archives/8352027.html
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/6/c/6c99b696.png
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/9/2/9264b4b1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/d/d/ddb2d081.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/6/3/63e6ad80.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/d/d/dd9eaf2d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/2/d/2d804896.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/1/e/1e7a547b.png
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/5/f/5f3620ad.png
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/2/8/28e2db6e.jpg
自動車の負債で走る棺桶な現実をしった賢い若者たちは次々とクルマ離れ
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/8/6/86829745.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/trafficsafetyinfo/imgs/0/6/0654a711.jpg
車離れは負債離れ。懲役離れ。若者は賢くなった。
- 709 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:00:58.46 ID:QkdbEe9o0.net
- MT乗りてぇ
- 710 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:01:04.68 ID:gGg+RuSN0.net
- >>698
同時期に併売してたランチアデルタに比べれば平気w
- 711 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:01:32.69 ID:WN9R+nnV0.net
- http://www.team-mho.com/barabaraclutch/
中には60kmでクラッチを滑らせたおじいちゃんが居るらしい
- 712 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:01:37.09 ID:Z4+uAHZ50.net
- MT車だって今のクラッチは軽くて楽だしな パワステもついてるし
今の人は165-14ですらパワステなしじゃ運転できないだろうな
- 713 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:02:06.07 ID:qXz8VNEI0.net
- ＞多段化など技術的な進歩も進んでいる。
読む価値無さそう。
- 714 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:02:12.23 ID:k2c8CKIl0.net
- ATにしちゃったよーって言ったら
いいじゃないですか壊れなくて！って。
ジムカーナやってる女子は一味違うわ
- 715 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:02:13.20 ID:jteC8rFL0.net
- >>712
パワステ付けるぐらいだったら、ATでいいやんw
- 716 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:02:15.86 ID:5tHbu+8L0.net
- >>699
だからさあ、車で変わるのよ
君の乗ってる車は比較的加速が遅い車が多いから落とさないと十分な加速できないんだろうけど、そこそこのエンジンの車ならそれなりの加速できるから
- 717 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:02:37.56 ID:gHpqZ8tH0.net
- EVの時代が来るというのに、まだMTとか言ってんのか笑
こういうのを老害というのだよ
- 718 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:02:40.28 ID:rOwAN93e0.net
- >>664
ＡＴ車が普及してから、信号待ちとか車間詰める車が増えたからねえ。
- 719 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:02:54.29 ID:S5RfRt/T0.net
- 硬いガッタガタの雪道なんかはMTの方が微調整効いて良いな。
ATだとキツイ。
- 720 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:03:00.70 ID:sPB9hmUq0.net
- 坂道で止まったらパニクるから無理
- 721 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:03:01.15 ID:kRg3/LC70.net
- >>705
え？クラッチを切る頻度なんか>>653で言及してたっけ？
MTならどこでどんな乗り方してても10万持たないんだろ？
あ、ごめん、やっぱ10万って10万光年の事なの？そりぁ失礼した。
- 722 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:03:03.26 ID:pMnF4o2l0.net
- 30万キロはざらでなかなか買い換えないから、ディーラーから煙たがられる。
- 723 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:03:28.32 ID:5tHbu+8L0.net
- >>714
ジムカーナは平気で1速とか放り込むからねえw
- 724 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:03:47.62 ID:M3YLhMWS0.net
- 最近の新人は
『マニュアル運転出来るんですね凄～い』とか言うのやめて欲しい。
本気なのかバカにされてるのか分からないから。
- 725 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:03:49.24 ID:k2c8CKIl0.net
- >>721
あんたが新車から車乗ってないことだけは理解したわ
- 726 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:04:03.70 ID:s7aY10Fo0.net
- >>6
ケッタマスィーンにでも乗れ
- 727 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:04:05.10 ID:Mjy81Zf60.net
- 自動車運転手及び同乗者の年間死者数は約1300人と極めて多く、自転車のおよそ3倍。癌で苦しみながら死にたいなら自動車依存を続けよう。
更に自家用車に40年間乗ったときのトータルコストは3396万円 そしてカネは生み出さない負債。車は持たないが最善の負債。これ常識。
http://fukupon.jp/economy/14082521.php
http://cdn.xl.thumbs.canstockphoto.com/canstock35038283.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/pojihiguma/20160515/20160515101629.png
「自動車」が生み出すお金は？ゼロです。「自動車」はお金を無駄にする紛れも無い「負債」なのです。
http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich
年収１０００万円でもマイカー興味なし 利口な者ほどクルマなどという負債は所有しない
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/160818/mca1608180500010-n1.htm
安いクルマでも購入から廃車までの平均費用は約500万円以上な現実
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html
金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれない
http://kanemochi.kyokasho.biz/archives/797
自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。
自動車にかかる金銭的コスト一覧
・車両代金 ・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用 ・消費税 ・教習所を含めた免許取得費用 ・免許更新費
・駐車場代金 ・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト ・燃料代
・揮発油税及び地方揮発油税 ・租税特別措置法による暫定税率
・高速道路料金 ・交通違反反則金
・自賠責保険（強制） ・自動車保険（車両、対人、自損 etc.）（任意）
・自動車取得税 ・自動車税 ・自動車重量税 ・車検費用
180万円の車を11年保有。税負担が車両価格を上回る。自動車の要らない地域への移住が進む理由がうなづけますね。
http://response.jp/article/2011/09/27/162924.html
ジョギングやジムに行かなくても、クルマを控えるだけで、手軽にダイエット
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-02-01.html
「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト
http://diamond.jp/articles/-/24093
クルマ利用の維持費。一生懸命倹約して乗って、一日 １，５００円も！倹約せずに乗ってしまうと、 一日 ２０００円以上もかかるのが自動車の維持費。。
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html
クルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります
安いコンパクトカー（95万円）でも、全ての合計（購入から廃車までの平均）で約５００万円もかかります。
言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境負荷も低く、健康的です。)
駐車場はガラガラ、自転車駐輪場はいっぱい。都市部マンション住人の移動手段、自動車から自転車へシフト。
https://web.archive.org/web/20150617110848/http://ovo.kyodo.co.jp/ch/mame/a-595239
進む免許離れ 都市部への移住が進むなか、移動手段、自動車から自転車へ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php
「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」 /毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c
今田耕司、テレビで告白…マイカー移動をやめた : スポーツ報知
http://www.hochi.co.jp/entertainment/20161106-OHT1T50215.html
国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464430360/
自動車業界・重鎮「20年後に車を所有している人はいない。自動車の歴史はもう終わり」
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510321467/
自動車乗車中の年間死者数は約1300人と極めて多く、交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車乗り。凶悪交通犯罪者として実名と顔面公開も。
自転車利用者は自動車依存者より事故率低く、長生き、長寿。自動車依存者は事故率も死亡率も高く、健康寿命も短く長期間の苦痛を伴う癌や生活習慣病合併症で苦しんで死ぬ。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522765342/
- 728 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:04:09.90 ID:N5Q+Go0R0.net
- ＞前走車に追いつきそうになったときも、アクセルを微妙に戻せば、
ブレーキを踏む必要がないことも多い
MTはATより抵抗が大きくて燃費が悪いわけですｗ
絶滅でいいよね MT
- 729 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:04:29.33 ID:M0IudN2y0.net
- マウント取り合いの醜いスレ
- 730 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:04:38.66 ID:s7KRu90t0.net
- >>716
あんたの言ってるクルマって何？
- 731 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:04:51.21 ID:c9DEsVqb0.net
- よくこんな内容で記事が書けるものだ
- 732 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:04:56.88 ID:GK0KcWIw0.net
- 坂道でも平気でベタ付けしてくる車なんなの
マニュアルだったらちょっと下がるのに
- 733 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:04:58.05 ID:uGGlFiUM0.net
- 空切り半クラッチャーのMTキラーの俺に書かればどんな新車もあっという間よ。
- 734 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:05:04.40 ID:B5e2QIbm0.net
- 40年MTに乗ってるクソジジィだけど
早く全自動運転車開発してくれ！
死ぬまで車に乗っていたい
- 735 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:05:07.98 ID:2+sN0Ms40.net
- >>717
ＭＴのＥＶが欲しいんだけどね
ＥＶのトルクは魅力だよ
- 736 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:05:08.69 ID:pMnF4o2l0.net
- >>728
垂直摩擦係数はトランスミッションとは無関係ですが。
- 737 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:05:13.91 ID:FVaRe6O70.net
- MTに何の恨みがあるのやらというのがチラホラ
- 738 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:05:19.43 ID:pY0Yxa1S0.net
- >>716
MT車は大出力スポーツカーでないとって固定観念でもあるのか君はｗ
今日びMT車はほぼお仕事車が占めてるんだぞ？
- 739 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:05:20.78 ID:GFC76sWs0.net
- MTだのATだのそんなんどうでもいいよ
そんな前時代の産物よりも、空を飛ぶ車はまだかよ？カス(´・ω・｀)
- 740 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:05:45.77 ID:ReywGr4T0.net
- 今更MTはないわ面倒なだけ
- 741 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:06:33.43 ID:VOWnWvSB0.net
- $
https://www.youtube.com/watch?v=saqhNxFhPMk
毎日新聞大阪本社の元 経済部長、論説委員、編集局次長が現役時代から 空き巣など40件超か
毎日新聞大阪本社によりますと、藤原被告は昭和５４年に記者として採用され、
経済部長のあと論説委員や編集局次長などを務めていました。
https://snjpn.net/archives/46225
【世論調査】 鳥越俊太郎氏 「毎日新聞の記者時代、選挙の担当者が数字を "調整"するのをしばしば見てきた」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1342739722/
新聞は真実を報道する法的義務はない by毎日新聞
http://blogs.yahoo.co.jp/taka19570514/27028813.html
馬渕睦夫「安倍おろし」は中共の手先
https://www.youtube.com/watch?v=5dbPxmWrtnU
- 742 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:06:44.22 ID:mGYGlJMw0.net
- ＞＞１、スレヌシに物申す！
論点ズレズレｗ
いつまでも高額で性能維持が精一杯のシステムに優位性があるとは思わない。
ふと、思うところデフレまっしぐらで車なんてお題はどうでもいい。
- 743 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:06:44.41 ID:ZCkMkfFK0.net
- MTの利点
運転中寝ない
- 744 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:06:50.82 ID:riKLZY590.net
- バイクのマニュアルは
3速で峠とか加速楽しいけど
車はもうねF1でもセミATだし
趣味で乗るだけだろ
- 745 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:07:17.98 ID:GFC76sWs0.net
- 普段使いのHVから極々稀に乗るMTkトラは軽さもあって楽しい(´・ω・｀)
- 746 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:07:23.08 ID:a0ju4dBD0.net
- コレ逆にしたらいいんよ
MT免許を初心者向けにしてAT免許は上級者向けに変更し、60歳以上はAT車禁止
初心者や老人は重ステ、重アクセルにすれば尚良し
すると老人は体力が衰えると車に乗らなくなる
- 747 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:07:28.35 ID:LuPLQLY60.net
- 今日気付いたが新しく作ってるコンビニは店に車突っ込んでもガードするように鉄の柵結構立ってるな
- 748 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:07:31.19 ID:OsTg7M8l0.net
- 坂道で止まったらとか
エンジンが止まる前にクラッチ切るんだよ。
なんか調子悪かったらとにかくクラッチ切れよ。
エンストするほうが難しいよ。
- 749 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:07:31.56 ID:osVTFjg/0.net
- 年取るとMTの方が単純で判り易いわ
- 750 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:07:35.29 ID:YT11U/hC0.net
- 一般道じゃ後続のAT車に気を遣ってきついエンブレ使えなくなったよなー
ATのエンブレ？はMTの５速相当
一般道じゃ５速のエンブレしか使えない
- 751 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:07:50.56 ID:Mjy81Zf60.net
- >>1
そもそもクルマを買うやつは馬鹿だからな。クルマ離れをしている若者は賢くなった。
https://i.imgur.com/cEd1NgJ.png
クルマは持たないが最善の負債であるというのは資産運用の常識でもある。
クルマ 負債 で検索してみるとクルマを持つことがいかに馬鹿なことか痛感できる。
車離れは負債離れ。懲役離れ。事故離れ。クルマ離れをしている若者は賢くなった。
自動車原理主義の新聞やゴミメディアに騙されなくなったってことだわ。
https://i.imgur.com/iIW8AaR.png
https://i.imgur.com/cEd1NgJ.png
自動車なんつう ゴミ を持ったら 40年で 3000万円以上の無駄！
そして交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は車カス(笑)
クルマ離れは賢くなった証だ。
だいたいもう各国の都市部なんざ自家用自動車＝マイカーは邪魔で迷惑すぎるゴミだしとして排除を進めていて、自転車と公共交通の活用推進を政策レベルで進めてるのが現代。
https://i.imgur.com/JP3B1hM.png
まあたかだか個人の移動でクルマなんつう危険で迷惑で邪魔な乗り物なんざ乗り回すなクズってことだ。
クルマ離れは重大事故離れ 加害者離れ 被害者離れ 刑務所懲役離れ 交通凶悪犯として実名顔面公開離れ 渋滞離れ 公害離れ 運動不足が招く多くの癌離れ 死亡事故離れ
http://safetyinfo.blog.jp/archives/8352027.html
https://togetter.com/li/1144019
https://togetter.com/li/1145315
https://togetter.com/li/1147659
https://togetter.com/li/1165361
https://togetter.com/li/1171364
- 752 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:07:54.28 ID:N5Q+Go0R0.net
- ＞垂直摩擦係数はトランスミッションとは無関係ですが。
日本語出来ない劣等人種？
- 753 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:08:04.99 ID:IXQq1Bm30.net
- MTの利点は回転数とギアでパワー制御出来る事
その車のギア比と駆動方式にもよるけどね
滑りやすい路面では2～3速で最大トルク付近の回転数を使ってアクセルだけで荷重変化させて曲げられるし姿勢変化も思いのままw
レスポンスの劣るATやCVT では真似出来ない運転技術
まぁ、自己満足のセカイだけどなwww
- 754 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:08:55.04 ID:s7KRu90t0.net
- >>739
それはある。
ベランダから空飛ぶクルマで通勤したい。
- 755 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:08:58.40 ID:kRg3/LC70.net
- >>725
へー、さすがどんな乗り方でも10万で壊れるとか言い切れる人は違うわー。俺が中古しか乗ったことがないと言い切れるエスパーさんだとはね。
まぁ今のDNT31後期型、2011年12月納車で今年で7年目だから的外れだけど。
- 756 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:09:08.45 ID:5tHbu+8L0.net
- >>738
加速が比較的遅い車でしか物を見てない君よりはマシだろ
そもそも俺は落としてもいいし加速が得られるならおとさなくてもいい、といってるだけだよ
- 757 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:09:42.02 ID:i2nQgels0.net
- うちのねぇちゃんの車はハンドルんとこにギアの上げ下げボタン？があるんだが
下げんのは自由なんだけど上げんのが連射しても上がらん
だもんだから一個下げるとエンブレ掛かってそこで踏み込むと加速はするが
「もういいよ」ってとこでギア上げようとしてもそこは車の判断次第
この感覚が俺とは違い過ぎて怖くて追い抜きには使えん
- 758 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:10:04.84 ID:yHfCcRaF0.net
- 左足首の軟骨飛び出したから、
ＭＴの運転ツライ！
- 759 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:10:13.07 ID:EyBAR6Jp0.net
- ATを上手く走らせるにも技術がいるので、比較すること事態が意味分からん。
ATの運転は難しい。
- 760 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:10:18.35 ID:XmmFHe3u0.net
- 坂道と渋滞が少なければMTがいいのだけど、日本ではどちらからも逃れられない
- 761 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:10:25.30 ID:M3YLhMWS0.net
- ATでMTモード着いてるけどパドルシフトとか一回も使った事が無いな。
- 762 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:11:04.85 ID:HIY6aZnV0.net
- MTに乗ってる事が自慢で自慢で仕方がない貴方
AT乗りに対する優越感で毎日有頂天な貴方
さあ存分に書き込んで下さい！
- 763 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:11:08.52 ID:gboZKliK0.net
- >>711
MTって乗る人の技量がモロにでちゃうのがなあ
- 764 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:11:24.13 ID:kxI+2+gY0.net
- つうか未来にガソリン車は無くなるだろ
MTは必ず無くなるからな
- 765 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:11:42.12 ID:3i1gnwE70.net
- ATの運転は難しい(ｷﾘｯ ← なら、MT乗ればいいんじゃね
のツッコミは禁止？
- 766 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:11:46.66 ID:6DXRZFC90.net
- >>653
上手に使えば100万㎞持つよ?
- 767 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:12:00.43 ID:pY0Yxa1S0.net
- >>756
あのさあ、昔はパルサーGTI-R
スターレットGTとかシビックタイプRとか乗り継いで来たのよ？
知らないとでも思ってるのかｗ
- 768 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:12:21.69 ID:YT11U/hC0.net
- >>759
それはある
AT辛すぎ
- 769 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:12:29.82 ID:Kkwl0mX80.net
- 最近はながらスマホが問題になってるからなあ
両手がふさがるから逆に安全になってるのはあるんじゃね
- 770 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:12:35.10 ID:A8sd51uG0.net
- エクストレイルのディーゼルだけど、ＡＴよりＭＴのほうが２～３キロ燃費がいい。
航続距離も満タンで約１０００キロ。
ガス欠怖いんで８００キロくらいで入れてるけど。
- 771 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:12:39.20 ID:dk2tG/OQ0.net
- 一部の外車やトラックなどはLの位置にRが配置されてて面倒
- 772 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:12:42.53 ID:CW16UIO50.net
- >>672
俺もドサドサ入れてたけど最近下痢になる
どうにかならないのか そうコーヒーにはクリープ
- 773 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:12:45.48 ID:CSGrmAf40.net
- 自動運転になっていく時代にMTとか馬鹿じゃないの
- 774 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:13:18.07 ID:EyBAR6Jp0.net
- >>765
MTしか乗ってないよ。サーキットも行くので。
会社の車とか乗るとき怖い。
- 775 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:13:42.00 ID:kRg3/LC70.net
- >>770
ディーゼルはガス欠復帰めんどくさいしな。
- 776 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:13:59.97 ID:bRL1rnna0.net
- 本人がシンドイ時は運転できんしな
- 777 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:14:09.20 ID:gHpqZ8tH0.net
- MTは良くも悪くも消える運命なのよ
- 778 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:14:15.55 ID:5tHbu+8L0.net
- >>767
だから必要な加速が得られるならどっちでもいい、といってる
しつこいな
- 779 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:14:35.56 ID:Zz6q/BsD0.net
- >>717
オーディオの世界ではダウンロード販売だのハイレゾだの普及しつつあるが
若い連中の間ではアナログレコードがブームなんだな
カメラでも似たような動きがあるだろ
こういうのは揺り戻しがあるもんだ
- 780 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:14:37.21 ID:m8Ems8If0.net
- MTはクラッチがあるから良いんじゃないか
- 781 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:14:45.02 ID:NvVgd/6C0.net
- 突然のエンストで追突されるMTが安全とかないわ
エンストもなく踏んだら走るのATに勝てる訳がない
- 782 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:14:51.70 ID:5tHbu+8L0.net
- >>759
滑らかさを極限まで追求すると多分ATの方が難しいと思う
- 783 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:15:25.16 ID:6uNbLHWbO.net
- 軽のMTで低回転で加速していくのが好き
- 784 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:15:33.77 ID:qHd92wVS0.net
- 登りでガクンと速度落ちて、下りでアホみたいにスピード上げるのはAT
- 785 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:15:35.81 ID:Jr97i9AP0.net
- >>3
お前がめんどくさい
- 786 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:15:56.97 ID:r5VJxFBt0.net
- まぁ、あれだ峠で走ったら分かるがＡＴ車ＣＶＴ車は危険と言うかノロノロ運転しか危なくて運転出来ない。
- 787 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:16:01.53 ID:jteC8rFL0.net
- >>764
MT房は、モーターにMT付けるんじゃあねえ ?
- 788 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:16:03.24 ID:3i1gnwE70.net
- >>781
ATでもエンストすることあるんだぜｗ
- 789 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:16:05.08 ID:yD+tRtRG0.net
- >>773
だからMTは操作してる感がいいんだろ？オマエみたいな下手くそは自動運転じゃないと事故って邪魔だ
- 790 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:16:09.10 ID:EyBAR6Jp0.net
- >>782
ブレーキの最後にそっと抜くのが、ATでは上手く出来ない。
とっさのシフトダウンも慣れない。
- 791 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:16:16.33 ID:gboZKliK0.net
- ATの難しさが分からない
てかMTは教習場でしか乗ったことないし比べられないか
街乗りで楽ちんって事以外分からない
速度極めようとすれば難しいのだろうか
- 792 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:16:22.53 ID:WCX4Ygx00.net
- >>112
想像力の欠如はバカの証
- 793 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:16:23.91 ID:ConLMohJ0.net
- >>767
じゃじゃ馬ばっかり乗ってるなwタイプＲはともかく
GTI-Rとかドッカンターボの代名詞だったからなぁ…スターレットGTもなかなかドッカンだしwww
- 794 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:16:24.29 ID:3TEJt1cM0.net
- バーカ
オートマは速えんだよ
GTOでGT-Rを抜き去れるんだぜ？
- 795 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:16:26.90 ID:5tHbu+8L0.net
- >>781
突然のエンストで追突？
- 796 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:16:29.90 ID:M3YLhMWS0.net
- 手順が減ると趣向性が薄れるよね。
無くなりはしないと思うけど趣向品として高価になっていく運命かな。
- 797 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:16:39.62 ID:pY0Yxa1S0.net
- >>778
先にIDと顔真っ赤にして粘着してきたのは君だろう
- 798 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:16:50.92 ID:6hYZDHRL0.net
- MTのが下取り額が良い
これは間違いないよ
- 799 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:17:18.25 ID:gNNkEVjg0.net
- 故障したMTは一般家庭でもオーバーホールできる
故障したATは一般家庭でオーバーホールするのは厳しい
- 800 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:17:35.81 ID:s7KRu90t0.net
- >>777
バカだなぁ。
風前の灯火だからこそ新型カローラでも6速MTのGTを発売すんだろが。
- 801 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:17:46.15 ID:pY0Yxa1S0.net
- >>793
フル加速するとFFだからハンドルが暴れるんだよｗ
- 802 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:17:55.71 ID:EyBAR6Jp0.net
- >>788
社用車で出張中にエンストして、二度と動くこと無く廃車になった。
かなりびびった。
- 803 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:17:57.40 ID:agNuryDN0.net
- >>178
そこそこの坂道だったらフットブレーキ離して即アクセル半クラ繋げればハンドブレーキなしでいけるから頑張れ
馴れてもキツイ坂道はハンドブレーキ使えよ
たぶん母ちゃんもハンドブレーキそんなに使ってないと思う
- 804 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:18:05.60 ID:Jl9uZEIW0.net
- MT vs 自動運転車
の争いとなる時代が来る
- 805 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:18:09.94 ID:Aq9Ne+cYQ.net
- 加速性能では何ら優位性はない
MT厨がギアチェンジしている間に
プリウスに置いていかれるけどなｗ
- 806 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2018/04/12(木) 22:18:20.97 ID:wvVwaafW0.net
-
それよりも、ATの制御方法を多様化させろ。
アクセル開度だけで制御するだけじゃ、省エネ運転するにも限界がある。
- 807 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:18:35.97 ID:hhqqILWX0.net
- ATだからとかMTだからじゃなくて乗ってる奴の問題だろ
昨日は脇道へ右折しようとしてウインカー出して減速したら右から追い越された
今日は追い越し禁止の所でドラレコ付き教習車含む2台をごぼう抜きするミニバン見かけた
こんな連中が安全とか何の冗談だよ
- 808 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:18:44.03 ID:Jr97i9AP0.net
- 両手両足を使わないとバカになる
ナイフとフォーク
ギターとピアノ
箸も両手で使うMT乗りの俺に死角は無い
- 809 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:18:46.48 ID:yD+tRtRG0.net
- まあ長距離はATの方がラクなのは認めるが、急な坂道はかえってATの方が怖い
- 810 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:19:02.49 ID:byaBCPvB0.net
- MT vs ATって・・・・不毛すぎるだろ。
比較する事自体がナンセンス。
- 811 ： ：2018/04/12(木) 22:19:10.08 ID:9RNWhk370.net
- >>773
20年後くらいには「ハンドル操作には車を操るという楽しさがある」とか言ってて
「アホか。当時の事故率知ってんのか？」とか言ってたりすんだろうね
- 812 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:19:21.80 ID:fX8H5w5b0.net
- MT乗ってますがクラッチが滑ります
修理代が高そうなのでそのまま乗ってます
- 813 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:19:21.95 ID:ZCkMkfFK0.net
- ACCと自動ブレーキとハイブリッドは羨ましいと思う
素直に
シフト操作とかクラッチ踏むなんて無意識にやってるから、何とも思わない
- 814 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:19:22.29 ID:0v4+Yvb90.net
- マニュアルのほうが運転してる感あって楽しいじゃん。
- 815 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:19:27.30 ID:jteC8rFL0.net
- >>806
今のAT車は、エコモード、ノーマルモード、スポーツモードがあるだろ
- 816 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:19:33.03 ID:NykzU7je0.net
- >>1
ただ単純に、ATは思わず居眠り運転し易くなる
- 817 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:19:42.46 ID:OBg6R4Iz0.net
- >■運転の楽しさ以外にも隠れたメリットがある
そもそも運転なんて仕方なくしてるもので楽しくなんてないから
- 818 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:19:45.83 ID:gNNkEVjg0.net
- >>743
MTしかもバイクで寝ましたが…
- 819 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:20:08.58 ID:gGg+RuSN0.net
- >>788
昔のAT車でエンスト経験有るけど
最新型でもエンストするん？
- 820 ： ：2018/04/12(木) 22:20:13.00 ID:9RNWhk370.net
- >>779
でもそう言うのはごく一部のマニアだけで本流が後戻りする事はないんだよ
- 821 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:20:19.66 ID:gboZKliK0.net
- >>818
成仏してくれ…
- 822 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:20:27.68 ID:5tHbu+8L0.net
- >>818
よく生きてるなw
- 823 ：あ：2018/04/12(木) 22:20:34.09 ID:+W2zWGa90.net
- 毎日シフトチェンジしまくるお(´･ω･｀)
- 824 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:20:39.64 ID:jteC8rFL0.net
- >>743
MT車でも、一定速で走っている時に・・・寝るわw
- 825 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:20:50.18 ID:8RqZwqcY0.net
- ボケ防止にお勧め。人間、手足使ってあげないとどんどん退化していくよ。そのうちATも運転出来ないドライバーが増えるんだろうな。
- 826 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:21:13.77 ID:yD+tRtRG0.net
- 自動運転の時代が来たら逆にAT車の意味がないんで廃れるだろう。MTは生き残る気がする
- 827 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:21:17.18 ID:ZCkMkfFK0.net
- >>818
バイクは車停めて寝るようなマネが出来ないのが辛いよな
信号待ちの時だろ？俺も一回落ちそうになった時あったよ
- 828 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:21:27.25 ID:WEiVqTvA0.net
- >>807
どこの名古屋走りだよ
- 829 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:21:27.80 ID:0JrhbXIt0.net
- ダイナミック入店防止
- 830 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:21:27.86 ID:evgDg4HH0.net
- >>586
AT車ならまずエンストしないのだからそれはメリットにならんやろー
- 831 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:21:28.30 ID:NvVgd/6C0.net
- MT乗りなんてレバーガチャガチャやってドヤ顔したいだけだろ
そんな余計な動作いらないわ
- 832 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:21:31.20 ID:tRbe+trn0.net
- >>788
ATでエンストしたら超怖い
とくに交差点で右折する時エンストするんだよね
これはもう命がけ
- 833 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:21:48.10 ID:ZY3n2j/B0.net
- >>788
曲がるときにアクセル踏んでないとエンストする車の話、聞いたことある。
なかなか恐ろしかったらしい。
- 834 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:21:52.18 ID:jteC8rFL0.net
- >>825
既にボケているおまいらは、
MT、ATではなく、自動ブレーキ付きの車に乗れよな
- 835 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2018/04/12(木) 22:22:04.52 ID:wvVwaafW0.net
- >>815
アクセル開度だけで云々
わざわざ書いてあるのに、読みはずすバカ 乙
- 836 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:22:06.18 ID:EU/4GfuH0.net
- >>225
マツダにはある模様。VWもな。
- 837 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:22:28.95 ID:pMnF4o2l0.net
- >>805
ちょっと走ったら信号で止められるのに急加速なんて意味ないやん。
加速したらHV車はただの重たいガソリン車だから燃費が悪い。
- 838 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:22:37.73 ID:m8Ems8If0.net
- >>781
MT,AT共にエンジン不調でエンストしたことはあるが、ATの方が危ないぞ
MTはクラッチ切ってセル回せばなんとかなるが、ATはとっさにニュートラルいれるのが若干もたつく
Nの位置を目視する必要があるから
そしてMT,AT関わらず、一番ヤバイのは、ブレーキとパワステがまともに効かなくなる事
- 839 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:22:38.14 ID:jteC8rFL0.net
- >>832
それ故障w
相当古い車だなw
- 840 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:22:38.20 ID:EWfsdv2x0.net
- https://youtu.be/IFTERSf5-eM
- 841 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:22:41.38 ID:ZCkMkfFK0.net
- 正直、ただのATなら要らない
ACCと自動ブレーキとHVが最低でもついてないと買わない
- 842 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:22:43.45 ID:gNNkEVjg0.net
- >>821
>>822
ネタじゃなくてマジで常磐道の直線道路でド安定のZX14で寝ました
寝たというよりも割りと長い秒数で眠くて意識が飛んだと言うべきか
- 843 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:23:02.50 ID:iJ73DTbI0.net
- MTの運転が難しいとか思ってるやついるのがヤバイ
MT車乗ってるのが自慢とか
- 844 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:23:12.52 ID:uUDJDZRx0.net
- ど田舎の交通量が少なく信号も少ない道を走るならマニュアルでもいいけど、ちょっと行っては信号、混み混みの都会では一々ローにするの面倒くさいわ
- 845 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:23:17.19 ID:yD+tRtRG0.net
- 間違いなく言えるのは、ブレーキとアクセルの踏み間違いはAT車しかないだろ
- 846 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:23:21.42 ID:Zz6q/BsD0.net
- >AT車の事故率は、MT車の約2倍も高いというデータ
高齢者には自動ブレーキ付きかMTを義務付けるべき
- 847 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:23:27.84 ID:JaO1svSt0.net
- ATカタワ免許しか取れなかった下手くそが必至にMTなんて時代遅れ！って涙目で叫ぶスレｗ
- 848 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:23:40.43 ID:evgDg4HH0.net
- >>825
まあいつかは自動運転のみになるんだろうから運転しようがないわな
車を運転できるアミューズメント施設とかできそう
- 849 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:23:47.62 ID:tRbe+trn0.net
- オレはDCTが一番好き
ラクチンな上にMTの感覚も味わえる
- 850 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:24:03.59 ID:M3YLhMWS0.net
- ATは水中花着けられないだろ
- 851 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:24:06.34 ID:jteC8rFL0.net
- >>835
だから、そのアクセル開度する時のギヤのタイミングを変えてくれるって意味だよ
お前・・・時代遅れの老人だろw
- 852 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:24:09.17 ID:5tHbu+8L0.net
- >>843
MTなんて難しくともなんともないよ
自慢にもなりゃしないよこんなの
- 853 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:24:10.89 ID:pMnF4o2l0.net
- MTなんて普通の運動神経なら小一時間練習すれば誰でも乗れるはずだが。
- 854 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:24:19.45 ID:ConLMohJ0.net
- >>843
割とこれ
MT車がめんどいとか言ってるアホのほとんどがクラッチ操作理解できてない奴…
- 855 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:24:19.66 ID:EyBAR6Jp0.net
- スマホ運転はATならではな気がする。
- 856 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:24:41.13 ID:tRbe+trn0.net
- >>848
そんな時代になってら迷わずMT選ぶね
売ってればだけど
- 857 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:25:00.08 ID:ZCkMkfFK0.net
- ロボットMTの車はシフトタイミングが変でイライラするから一番要らない
- 858 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:25:12.59 ID:wGjRgPOm0.net
- いちいちクラッチを切るなどの操作が面倒だから
MTはバイクにしても一時停止しない奴が多いだろ
これの一体どこが優れているわけだ
- 859 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:25:28.81 ID:gNNkEVjg0.net
- >>854
MT操作などもはや呼吸するのと同じレベル
- 860 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:25:36.83 ID:jRwkowBV0.net
- 動力ゴリゴリパワーを路面に伝えないから安全装置そのものじゃねーの
とっさの時、手でその操作は不可能でしょ
刹那の瞬間反射的に蹴飛ばせるからできるのであって
逆にフェラーリのようにクラッチ踏力が60キロもあるようだと間に合わん
- 861 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:25:50.33 ID:H/7AmkIV0.net
- ギアチェンジが自分の理想で出来るから、上手くなると一体感がATの比じゃないところかな
- 862 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:26:02.27 ID:5tHbu+8L0.net
- >>858
それはMTがどうの、とかじゃなくて乗ってる人間の問題
- 863 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:26:02.78 ID:jteC8rFL0.net
- >>850
水中花は不滅だぜ
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/005/616/5005616/p1.jpg
- 864 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:26:03.54 ID:r5VJxFBt0.net
- >>845
プリウスのシフトレバー見たけどあれ間違えるわ。
- 865 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:26:08.70 ID:UFerycPf0.net
- AT限定が必死になるスレか
- 866 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:26:22.92 ID:qjVdJooB0.net
- MTのお薦めなにかある？
今はインプレッサで来年5回目の車検やから買い換える予定なんよね
- 867 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:26:58.04 ID:ZCkMkfFK0.net
- でかい車をMTで転がすのは確かに一体感が無くてつまらんな
- 868 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:27:03.33 ID:ZY3n2j/B0.net
- >>858
それが面倒なやつ、そもそもMT乗らんだろ。
- 869 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:27:05.28 ID:yD+tRtRG0.net
- >>858
MT乗ったことのない奴の発言
一旦停止無視するのはダラダラ運転するAT車
- 870 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:27:42.08 ID:DjMhlxVu0.net
- データ以前に体感的にMTのほうがずっと安全だよね。ATは怖いよ運転してて。
- 871 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:27:56.88 ID:EWfsdv2x0.net
- >>866
ニッシンは弱い
WPC加工済みの社外品がオススメ
- 872 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:27:59.70 ID:pMnF4o2l0.net
- 直感的にどのギアに入ったか分かるとこ。
コラムATなんて目視しなきゃどこに入ったか分からない。
- 873 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:28:07.31 ID:gNNkEVjg0.net
- >>866
MTでお勧めなのはパジェロミニのターボ仕様
軽自動車なのに直列4気筒20バルブエンジン
- 874 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:28:13.81 ID:iJ73DTbI0.net
- >>852
いや、いるのよマジで
MTごときの運転でイキってるやつが
- 875 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:28:24.13 ID:eRSpqvjE0.net
- >>866
スバルでは無い
- 876 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:28:25.14 ID:gGg+RuSN0.net
- >>866
スーパー7
- 877 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:28:41.93 ID:IGyvQqs/0.net
- 実際 教習所でMT 乗れない奴いたぞ
判子 予備の所では たらなくて追加で紙貼られてて ATにしなって言われてた
- 878 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:28:44.14 ID:DjMhlxVu0.net
- >>858
＞＞いちいちクラッチを切るなどの操作が面倒だから
はあ？？？強化クラッチでもそんな横着しないぞ。
- 879 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:28:48.25 ID:ZCkMkfFK0.net
- 確かに体感的にはMTの方が安全
- 880 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:28:51.48 ID:99ZVuoNf0.net
- MTの方が楽しいかもね
- 881 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:29:01.39 ID:5tHbu+8L0.net
- >>874
そんな奴はほっとけばいい
- 882 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:29:04.86 ID:m1FNG4CX0.net
- 自動ブレーキに効果無いってレクサスが証明してくれたじゃん
- 883 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:29:09.68 ID:EU/4GfuH0.net
- >>265
んなことねー！
マズダVW本田にはあるYo!!
- 884 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:29:18.57 ID:0eo2ALTY0.net
- そもそもMTはもう売ってねえよ
- 885 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:29:22.44 ID:2+sN0Ms40.net
- >>838
ブレーキが利かなくなるのはヤバいけど
パワステが利かなくなるのはただ重くなるだけでハンドル操作はできる
- 886 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:29:26.49 ID:d1tCONXX0.net
- わずかに傾斜している駐車場に入れるとき
クリーピング現象だけではバックできず
アクセルを踏み込まねばならない。
ほんのわずか踏み込んでもやたら加速する。
加減がとりにくい。どうにかしろ
- 887 ： ：2018/04/12(木) 22:29:46.40 ID:9RNWhk370.net
- >>866
HIJETかな？
ツーシーターの軽量MTでケツ振り回して遊ぶには最高だぜ？
- 888 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:29:51.65 ID:idf8OV9F0.net
- 不忍池の白鳥足漕ぎボートは楽だけど手漕ぎは手漕ぎで楽しいよな
子供も「パパすごーい！」って言ってくれるし
- 889 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:30:03.18 ID:3C1Aox7C0.net
- ＭＴの利点は牽引できることかなぁ
ＡＴも牽引すんなとするとしてもゆっくり短距離とか書いてあるが
牽引して不具合出たことねえんだよなぁ
- 890 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:30:07.96 ID:ConLMohJ0.net
- MT車理解できてない奴って常にクラッチ切ったりギアチェンジしなきゃいけないとか思ってそう…
信号多いとこでも4速まで入れてそう…
- 891 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:30:23.66 ID:yD+tRtRG0.net
- MTで失敗するのは、ずっと高速乗ってた後に減速した時にATと間違えてクラッチ踏むのを忘れること
- 892 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:30:35.78 ID:81YWIDrU0.net
- アルトワークス楽しいぞ
何しろ軽いのがいい
- 893 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:30:45.78 ID:TwQa1IMM0.net
- 高速道路ならＭＴの方が楽だけど。
渋滞することが多い道路だと、ＭＴは疲れるからいやずら
- 894 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:30:47.83 ID:gGg+RuSN0.net
- >>877
昔免許取るまでに100ﾏｿ位掛かったおばちゃんとか居たなあw
- 895 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:31:02.49 ID:WZDV6q3L0.net
- 結局メーカーがMT車を作らないことには何の意味も無い話だな
もはやほとんど選択肢無いもの
- 896 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:31:14.57 ID:EyBAR6Jp0.net
- >>887
軽トラのミッドシップ2シータースポーツ感
- 897 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:31:15.19 ID:385Z7cCR0.net
- こないだMT車でバッテリあがった時にロードサービス呼ぶか、と思ったが、そういや押しがけって聞いたことあるなと検索したら一人押しがけの動画を見つけて広い駐車場だったのでその通り実践したら簡単にエンジンかかってﾜﾛﾀよ
携帯繋がらない所でバッテリあがったら面倒だし、この点だけでもMT車は頼もしいと思った
- 898 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:31:19.83 ID:jteC8rFL0.net
- MT房って、EVになったらどうすんの ?
- 899 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:31:29.29 ID:rt5dhIFU0.net
- >>895
退化だよそれはｗ
- 900 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:31:47.74 ID:3yrQ80dA0.net
- >>827
俺も山の中でバイクと添い寝したよ、倒木越えに失敗して
- 901 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:31:48.32 ID:ZCkMkfFK0.net
- MTで失敗するのは信号待ちでニュートラルや3速に入れてたの忘れて発進で空ぶかしする事だな
- 902 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:31:59.62 ID:W2vTa8K70.net
- 別にどっちでも運転出来るしいいけど長距離移動はATでいいかな
クラッチ踏むの足がだるいし
- 903 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:32:04.32 ID:yIT5JzOQ0.net
- 仕事でMT乗ってたけどエンジンブレーキ便利よね
田舎とか渋滞してない時間帯なら十数キロブレーキなしでも走れるし
上り坂での停止も半クラとアクセルの踏み方調整でブレーキなしで止まってられるし
いろいろと遊ぶ要素があって楽しい
でも自分の車はATしか買わないな
痛めるといけないしあまりいろいろと遊べない
- 904 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:32:53.16 ID:dQXSPjnp0.net
- >>886
わかる
この壁との距離でアクセル踏みたくねーってなる
- 905 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:32:58.06 ID:ZY3n2j/B0.net
- >>898
EVに乗った時点でEV房になるのでは？
- 906 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:33:13.61 ID:6PhjjuWq0.net
- 70才になったら免許返納するかMT限定にしたほうがいい
自動運転はあと２０年は先だろ
- 907 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:33:15.43 ID:rodSOZ6o0.net
- マニュアルかなり運転してないからまだ出来るかな。
坂道発進やエンストやギアチェンジが面倒だった。
- 908 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2018/04/12(木) 22:33:41.30 ID:wvVwaafW0.net
- >>851
それだけじゃ、十分じゃないって話だ。
ATのモード切り替えなんて、25年以上も前からあるだろ、
物尻博士 ｗｗｗ
- 909 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:33:52.13 ID:FN5VNWwz0.net
- >>901
止まるときはニュートラルにいれるようにしてクラッチは繋ぐ、というようにするとそういうの無くなるよ
- 910 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:34:00.50 ID:Ib+Tw3Qx0.net
- >>707
どっちも乗ったけどatだから楽とかなかったけどな
渋滞中なんて1か2速でだらだら運転するだけじゃん
- 911 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:34:05.77 ID:ZCkMkfFK0.net
- 3速に入れてた時はエンストするな、そう言えば
今どきのMTはヒルホールドついてる
- 912 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:34:06.48 ID:69Gr5xjS0.net
- ＭＴしか運転できないからなぁ
- 913 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:34:16.48 ID:EyBAR6Jp0.net
- 自動車専用道路は、自動運転早く普及すると思う。
新しいレボーグ乗ってそう感じた。
- 914 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:34:24.49 ID:yIT5JzOQ0.net
- >>902
俺は長距離ならMTの方が適度な運動ができて楽かな
毎日仕事で300キロ前後乗ってたけどAT車で同じことしようとすると
左足があまり動かさないのでだるくなる
- 915 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:34:25.71 ID:riKLZY590.net
- この前友人の
強化クラッチの入ったインプ
運転して環八のど渋滞
ほんと嫌になったわ
毎日運転してるこいつ変態だろ
- 916 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:34:53.26 ID:m8Ems8If0.net
- >>885
あれ無理だよ
死ぬから、あの重さは
- 917 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:35:10.64 ID:qnPGMLss0.net
- >>6
止まるときはいつもNにしてる
普段はMTでも渋滞の時だけはATがいいと思う
- 918 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:35:23.17 ID:rodSOZ6o0.net
- 半クラとかまだできるんかなぁ。
- 919 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:35:30.25 ID:ZCkMkfFK0.net
- AT、エンジン音がうっさいんだよね
- 920 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:35:39.53 ID:na+UX/fB0.net
- 新燃費基準だとMTのが良くなる可能性がある
そうなると燃費スペシャルグレードでMTが設定されるかもしれない
- 921 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:35:39.76 ID:NvVgd/6C0.net
- 車を運転する楽しみなんて要る？
車はただの移動手段でしかないんだから余計な操作が要らず手軽に移動できるのが一番でしょ
だからこそ自動運転が注目されてるんだし
燃費だっていくらこまめにギアを切り替えたところでハイブリッド車には逆立ちしたって敵わないよ
- 922 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:35:41.55 ID:agNuryDN0.net
- MTの最大のメリットは牽引しても壊れにくいくらい
ATで牽引したら壊れるから辞めとけよ
牽引する機会そもそもないだろうが
- 923 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:35:49.21 ID:yD+tRtRG0.net
- MT運転しててエンブレかけまくると、後続車がビビって車間距離空けてくれるぞ
- 924 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:35:49.92 ID:jteC8rFL0.net
- >>910
そのための0-100オートクルーズですよ
- 925 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:35:50.95 ID:qnPGMLss0.net
- >>29
年寄りこそMTに乗るべき
- 926 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:36:06.20 ID:2mSTnAsC0.net
- MTで免許取ったけどATを初めて運転した時はあまりにも楽すぎてこりゃコンビニに突っ込むのも分かるわと実感したわ
- 927 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2018/04/12(木) 22:36:08.42 ID:wvVwaafW0.net
- >>851
エコモードでも、アクセル開度を深くすると、簡単に回転を上げる減速比になるわ。
- 928 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:36:24.93 ID:Cl3cBFPW0.net
- >>886
そういう微速の調整はMTの半クラッチ操作には及ばないな
- 929 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:36:39.36 ID:FN5VNWwz0.net
- >>916
パワステが初めから無いのはどうにでもなるけど、パワステ付いてるのでパワステが効かなくなるのは結構キツイね
- 930 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:36:40.80 ID:E9oArOBJ0.net
- 自分の車がMT車だが、唯一MT車を後悔する時が痛風の時くらいだな
左足に痛風が出るのでクラッチ踏むたびに悶絶する
- 931 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:36:44.58 ID:iJ73DTbI0.net
- そもそも面倒なクラッチやシフト操作を電子制御で簡略化したのがオートマやんけ
楽するためにオートマが生まれた
- 932 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:37:02.57 ID:pMnF4o2l0.net
- >>921
バイブリッド車は重い。
f=maは覆せない。
- 933 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:37:13.42 ID:2+sN0Ms40.net
- >>916
昔オレが乗ってた車 パワステフルードが漏れててな
経験してるんだが
- 934 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:37:31.27 ID:ZY3n2j/B0.net
- >>921
楽しさは楽さの要素でもあるので、楽しくないよりはイイんじゃなかろうか。
- 935 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:37:52.17 ID:hofsrhUl0.net
- ゆとり世代と老人世代の運転があまりに酷い
＞2013年に発生した交通事故で、アクセルとブレーキの踏み間違いが原因で1番多い世代は意外にも20代になります。
＞判断力が落ちている高齢者だからこそ起こるのでなく、どの世代にも起きやすいのです。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/151031/bsa1510311717002-n1.htm
https://car-rider.jp/hoken/wp-content/uploads/2016/03/5afdd24da0544399ed277167603a5bae.png
さらにゆとり世代は自信過剰、まるで手に負えない、若い方が保険料が安いとかも意味不明、若者がミスったことはなかったことにするとか何もかもが酷い
137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ f6c4-QP5G)：2015/10/18(日) 09:39:35.16 ID:ol6hjPGV0
>>131
老人は反射神経が鈍ってるから事故りまくるけど、
少なくても20代の男子が事故ったとかただの一度も聞いたことがないよな。
若者は反射神経がいいから、事故を起こすことはまずない。
保険料も格安だ。
名無しさん＠１周年：2016/07/24(日) 18:04:02.34 ID:K7cH8++j0
踏み間違いを起こすのは年寄ばかりで若い人が間違ったという話は聞かない
60歳以上はオートマ禁止にすりゃよくね
63名無しさん＠１周年2017/08/15(火) 11:29:45.43ID:VFq/qaPN0
>>59
若い男性でアクセルとブレーキを踏み間違える事故なんて、絶対聞かないぞ？
【自動車】ブレーキとアクセルの踏み間違いによる死亡事故、過去10年で最多…若者と高齢者の事故が目立つ©5ch.net
http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1461119226/
【石川】「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」 18歳運転の車がコンビニに突っ込む 男性客が軽傷 金沢市©5ch.net
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502503554/
【社会】 ２１歳男子大学生、アクセルとブレーキ間違えて？女友達をはねて死なせる…横浜
http://uni.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1349935670/
【社会】 「アクセルとブレーキ間違えた」 １９歳大学生の車、駅に突っ込む…岐阜
http://tsushima.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268381132/
ブレーキとアクセル間違うバカ、ゆとり世代が最多
http://orpheus.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1412507839/
踏み間違い事故:２０代の事故最多、慌ててパニック原因か
http://hayabusa3.5ch.net/test/read.cgi/news/1412490111/
【クルマ】高齢ドライバーの事故は２０代より少ない 意外と知らないデータの真実 [無断転載禁止]©5ch.net
http://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1479878662/
アクセルとブレーキの踏み間違い事故、実は20代が最も起こしている…マスコミは高齢者叩きしすぎ [無断転載禁止]©5ch.net [113554418]
http://hitomi.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1481358502/
滋賀のコンビニに26歳の車カスが突っ込む。「ブレーキの位置がわからなった」 コンビニテロは老人の専売特許じゃないぞ。 [無断転載禁止]©5ch.net [645596193]
https://hitomi.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1494020597/
【埼玉】「ブレーキとアクセルを同時に踏んでしまった」 20代女性が運転する車、コンビニに突っ込む けが人なし…吉川市
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509356440/
- 936 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:38:04.67 ID:/S37y+Bh0.net
- コンビニに突っ込む事故とかはなさげ
- 937 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:38:29.37 ID:tc2K6qYu0.net
- 面倒だからこそ、頭が逝かれた状態では動かせないから
その分は安全かな。
疲れて面倒くさくなってきたら休もうと思うしね。
- 938 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:38:50.59 ID:jteC8rFL0.net
- 老人・・・車は趣味
----- 世代間の壁 ------
若者・・・車は移動のための道具
- 939 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:38:52.54 ID:gGg+RuSN0.net
- MT乗りが久しぶりにATに乗るとよくやるのは
エアクラッチw
- 940 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:38:59.62 ID:HqOTeFmu0.net
- まだこんな印象操作やってんのか
- 941 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:39:04.99 ID:yIIEP3sD0.net
- mt車ねぇ 紅葉マークのみんな忘れてるけど
ギアチェンジミスってニュートラルのトラクションがかからない状態でコーナー入ると死ねる
雨の日顕著ね
- 942 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:39:30.14 ID:gNNkEVjg0.net
- MT乗らない人でエンストを恐れ過ぎな人はたまに見かける
エンストなんかそんなに怖がらなくてもいいだろ
ただ再始動して再発進すりゃいいだけだ
それよりも坂道発進で後退してしまうのを気を付けたほうがいい
- 943 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:39:39.89 ID:WEiVqTvA0.net
- >>919
HV無双
- 944 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:39:49.60 ID:QwSw3xte0.net
- 運転手の技量の差を考慮してない
統計学の基礎から学び直せ
- 945 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:39:58.85 ID:pMnF4o2l0.net
- >>939
最近のは、サイドブレーキがクラッチの場所だから危険。
- 946 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:40:02.17 ID:Lqcwa8tI0.net
- 坂道発進を雑に適当にやっても下がらないMTはあるんやで マツダのMTは坂道で下がらないよ
そういうシステムがついている
- 947 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:40:24.00 ID:ConLMohJ0.net
- >>935
ブレーキとアクセルを同時に踏んでしまった
左足ブレーキ常習犯だな…普通にありえんwww
- 948 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:40:42.34 ID:rodSOZ6o0.net
- 自分は坂道発進が面倒だったからオートマのが気が楽。
車乗るのもドライブもすきだが、運転突き詰める気はないからマニュアルからオートマ変わっていった時はホッとした。
- 949 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:40:54.17 ID:SdgF/2y00.net
- >>26
ゆっくりクラッチ繋いで行くとエンジン音が変わってシフトレバーがプルプル震え出す
- 950 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:41:04.91 ID:06wl7ibc0.net
- 多少MT乗っていても坂道での信号待ちからの発進はいまだにドキドキするわ
- 951 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:41:13.07 ID:7QRSYjKX0.net
- >>938
ちょっと違うな
金持ち ＞ 車は趣味
貧乏人 ＞ 移動の道具
- 952 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:41:21.17 ID:5ON80GDl0.net
- 岩手、宮城地震って
- 953 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:41:21.85 ID:m8Ems8If0.net
- >>933
エンジン停止とは違うでしょ
- 954 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:41:31.07 ID:ZCkMkfFK0.net
- ハイパワーFRとかはMTじゃ扱えない
走る棺桶
絶対にMTじゃ乗らない
ちっさい車のMTがいいよやっぱり
MTはフルパワーだしね
- 955 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:41:36.42 ID:FN5VNWwz0.net
- >>942
これ
エンストしても慌てないですました顔でまたエンジン掛けて発信すればなんの問題もない
- 956 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:41:55.26 ID:ZCkMkfFK0.net
- >>939
俺なんかサイドブレーキ踏んじゃった事あるよ
- 957 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:41:55.34 ID:jteC8rFL0.net
- >>948
次は自動運転だな
車を移動の道具として考えている世代は、いかに楽をするかを考えるのは正しい進化
- 958 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:42:07.75 ID:gGg+RuSN0.net
- >>945
親父の車でやっちまったわw
敷地内での発進時だったので無事だったがw
- 959 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:42:12.05 ID:3C1Aox7C0.net
- エンストもある意味利点だね
事故や不足の事態の時に停止するのは悪くないよ
中の人の意識ないのにエンジンかかりっぱあぶねえし
- 960 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:42:50.28 ID:jteC8rFL0.net
- >>951
でも、MT車で趣味で載っている老人はほとんど貧乏人w
金持ちはレクサス買っているからw
- 961 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:42:54.47 ID:yIIEP3sD0.net
- >>942
エンストなんて些細な問題
ｍｔの本当のヤバいのはギアチェンジミス
まぁオーバーレブで壊すならいいけど最近のは入らないか
で間違ってH＆Ｔぐらいの高回転で下手にクラッチつながると
駆動輪ドリフトしだす 正しく使えばクラッチ蹴りってやつな
AT慣れしてたら確実にタコ踊りで死亡事故ｗ
- 962 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:43:06.25 ID:pMnF4o2l0.net
- エンストは別に恥ずかしくも危なくもないよ。
- 963 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:43:06.33 ID:8GjmdXgL0.net
- 今の車が5台目だけど、
全てMT車だったから、
今更、怖くてAT車に乗れない。
けど、クラウンの乗りたいんだよね？
ATしかないみたいだから困っている。
- 964 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:43:46.69 ID:Usf0r34H0.net
- 面倒臭いという欠点がある以上無理
- 965 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:44:02.21 ID:2tQ9iB9p0.net
- せっかくのMTも無駄な装備てんこ盛りで車が重たい
シートをまともなモノにして窓なんか手動でかまわない
電装だらけだから水没しても開けて逃げられんじゃないか
- 966 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:44:07.37 ID:2+sN0Ms40.net
- >>941
トラクションがかかってない方がグリップ力を全て横方向に使えるんだけど
トラクションかかってる方が安定感あるけどな
- 967 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:44:08.03 ID:Lqcwa8tI0.net
- http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/safety/active_safety/hla/
HLA（ヒルローンチアシスト）
- 968 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:44:24.50 ID:sC3UMyR60.net
- >>289
じゃあスレ開くなよ馬鹿
- 969 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:44:31.76 ID:WEiVqTvA0.net
- >>962
いや恥ずかしいやろ
操作ミスモロバレやから
- 970 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:44:42.44 ID:gGg+RuSN0.net
- >>956
お前もかw
- 971 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:45:25.62 ID:Yv+faiFt0.net
- ドリフトだけはHパターンのMT車でしかできないよね
- 972 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:45:32.68 ID:I3GZ0emo0.net
- チョークありのキャブ車で重ステMT
ABSやエアバッグなんてあるわけない
最初の営業車がこんなのだった
- 973 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:45:35.55 ID:yD+tRtRG0.net
- >>959
確かに
オレはMTだから大動脈剥離起こしても暴走せずにエンストで止まってくれそうだわ
- 974 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:45:43.06 ID:KkJpQVjW0.net
- >>962
エンスト起こしたって事実が恥ずかしいのよ
他の人が運転してる車がエンストしてもなんとも思わないけど自分でやるとなぜか恥ずかしい
- 975 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:45:44.54 ID:sC3UMyR60.net
- >>917
意味わからん？
MTでも渋滞屁でもないけど？
登り坂なら少し大変だが
- 976 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:45:50.41 ID:UVbDx6gq0.net
- 運転している実感ってなんだよ
運転してるんだよ
- 977 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:45:51.19 ID:FN5VNWwz0.net
- >>969
エンストよりもクソみたいに回転上げてクラッチつなぐ方がカッコ悪い
- 978 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:46:01.80 ID:6/sVGjsa0.net
- 感性で運転してる右脳人間はMTの方が乗りやすいと思う。
作業が減る分ATの方が楽なのは事実だが、
機械からのフィードバックが大きいMTの方が感覚を掴みやすいだろう。
理詰めで運転する左脳人間には分からないかもしれないが、
五感で運転する人に自動化はインフォメーションの遮断は
少なければ少ないほど良い。
- 979 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:46:26.58 ID:2+sN0Ms40.net
- >>953
油圧のアシストが無くなるだけで同じ
- 980 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:46:28.18 ID:PuUzdoRz0.net
- 今どきMT乗ってる変わり者はご近所から避けられるような対象だろ
- 981 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:46:29.45 ID:mYPEe2S00.net
- タクシーの運ちゃんですら乗らないMTですぜwww
- 982 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:46:44.12 ID:ConLMohJ0.net
- >>961
ギアチェンミスとかありえなくね？どんだけ力んでギア操作してるんだよ…
ニュートラル状態なら軽く上か下で3速か4速に入るから1速2速に入ることなんてまずないぞ
- 983 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:46:45.00 ID:Vj2LqKC/0.net
- 代車で与えられた車にアイドリングストップがついていて
こんなクソ機能使ってまで燃料節約したいんかよって哀しくなったわ
- 984 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:46:47.14 ID:sC3UMyR60.net
- >>10
下手くそのオートマ乗りほどタチの悪いのはいない
- 985 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:46:54.69 ID:9LUyoy+a0.net
- >>1
全部、論破されてるバカの妄言ばかりだな。「私は最新のATを知らないビンボー人です」って公言してるわ。観念論ばかりだし。
- 986 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:47:18.11 ID:sC3UMyR60.net
- >>12
AT乗りが下手なだけだろ
- 987 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:47:19.51 ID:rodSOZ6o0.net
- 半クラして音が変わったらアクセル踏むが面倒だった。
- 988 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:47:41.94 ID:iJ73DTbI0.net
- MT乗りは何故かAT乗りを見下してる節があるよな
- 989 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:47:47.86 ID:9S6/Ti9m0.net
- ていうか、そもそもMT車ほとんど売ってない
- 990 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:47:59.55 ID:ZCkMkfFK0.net
- アイドリング中は燃費ゼロだからな
- 991 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:48:26.64 ID:A+zkMn3m0.net
- どっちも乗れるけど、サンダル履いてタバコも吸いながら乗りたいからATがいい
- 992 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:48:31.22 ID:Lqcwa8tI0.net
- >>989
売ってるよ 日本は少ないだけ
- 993 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:48:32.46 ID:yD+tRtRG0.net
- >>978
そうなのか、俺は右脳人間なのか
- 994 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:48:37.97 ID:FN5VNWwz0.net
- >>988
そんなカスは見下していい
- 995 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:48:51.09 ID:myjTPa8m0.net
- チンコロマンコロ
- 996 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:48:51.65 ID:pMnF4o2l0.net
- >>990
いやエンブレ利かせてる時でしょ。
- 997 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:48:57.19 ID:rodSOZ6o0.net
- 半クラして音が変わったらハンドブレーキ下ろしてアクセル踏む坂道発進だったわ。
- 998 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:48:59.57 ID:sC3UMyR60.net
- >>36
エンブレだよ
MTは楽だわ
- 999 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:49:12.06 ID:yIIEP3sD0.net
- ドイツ車、日産的なみたいなパドルシフトのセミオートマで今時はいいんじゃね？
手軽に楽しく乗るなら プリウス的なａｔは逆にコントロールできなさ過ぎてこえぇぇ
でも楽しさはMTが最強だけどｗ
- 1000 ：名無しさん＠１周年：2018/04/12(木) 22:49:13.27 ID:sC3UMyR60.net
- AT乗りは池沼
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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