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【トヨタ】充電待ちがわずか数分に “電池交換式”電気自動車検討 出遅れの電気自動車で巻き返しの動き

912 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:38:19.35 ID:PffMqQHe0.net
アルコアの空気アルミ電池なら安価で容量も大きいから交換式に向いてるかも
中国はもう洗車機みたいな自動交換機が稼働してるね
今まで50kWの急速充電器しかなかったのが去年から150kWがでてきてるし
2020年には350kWがでてくるんだろ

913 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:38:32.91 ID:bUSbWwuU0.net
>>905
ちゃんと税金払ってるならね

914 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:38:45.16 ID:WLS5e8d30.net
バッテリースタンドなら、

危険物の法律的に、
ガソリンスタンドよりも色んな所に作れそう。

915 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:38:49.79 ID:DwK7g0wt0.net
>>911
重たい電池を人の手で交換すると考えるアホ

916 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:39:11.16 ID:pVuJEHdH0.net
>>1
むしろ電動自動車で世界トップ走ってるのがトヨタ
世界シェア4割
欧州が目指してるのはマイルドハイブリッドだけど日本のマスコミは情報が古いんだよ

917 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:39:27.92 ID:h8Ownmnu0.net
交換式バッテリーは
当たりはずれが出てくるんだろうな

918 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:39:29.40 ID:esxHV1Sl0.net
いいこと思いついた!
車に原子炉のせようぜ!

919 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:39:43.06 ID:WLS5e8d30.net
>>911

それを一々自分で積み替えるの?

920 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:40:07.33 ID:rXq4EbkC0.net
>>907

>この方式は、各地の販売店などに充電ステーションを設け
>比較的短い距離を移動する小型の電気自動車への導入を想定していて

どうせならこっちを読んでね

だから「限定的」な使用だよ

921 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:40:19.89 ID:pVuJEHdH0.net
テスラや新型リーフが売れてないのみればわかるだろう
いまのままじゃ普及しないよ

922 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:40:35.30 ID:n4SPdTJx0.net
充電することに拘るからだめなんだよ。

923 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:40:42.23 ID:6U7JG7p90.net
Panasonicがトヨタを買収する日もそう遠く無さそうだな。

924 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:40:44.69 ID:yQzs6a3Y0.net
2010年に既にバッテリー自動交換式タクシー実験やってた。
一分で交換可能。

ttps://www.youtube.com/watch?v=Rb0t7vn2GpY

925 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:40:49.55 ID:z6NPRo4T0.net
乾電池式かw

926 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:41:07.06 ID:F3NqVLUE0.net
予備積んでいこう
http://www.ms-plus.com/images_item/73000/73339_3.jpg

927 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:41:18.04 ID:sYb8YPO80.net
テスラ事故からの電車マイナスイメージを払拭しようと必死なのは分かった。

928 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:41:18.20 ID:OzLlxLBt0.net
ガソリンスタンド並みに流行らせないと無理なので基本無理でしょw
水素も電池も基本無理それこそガソリンスタンド禁止にするぐらいじゃないと

929 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:41:31.46 ID:vQMd+iRg0.net
非接触で充電できる最新スマホみたいに、
路面から給電出来るようになったら
バッテリーは給電が届かない短期間だけ
駆動する小型の物で良いのでは

930 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:41:41.93 ID:dbYx+6nX0.net
誰でも思いつきはするアイデアだけど簡単に出し入れできるサイズと構造が壁になって実現してこなかった
それに対する回答が何もない

931 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:41:43.89 ID:pVuJEHdH0.net
>>1
トヨタ+マツダ
=ロータリーエンジン+全固体電池
=世界最高率のレンジエクステンダー
これだな(2019-2020)
デンソーが半導体企業やモーター企業を買収出資しまくってるのはフラグ

932 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:41:56.02 ID:uukXV3Qf0.net
最終的にはコスパ。
安くサービス提供出来なければ意味が無い。

933 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:42:04.55 ID:DPEMERLy0.net
>>911
人間の手で200キロを取り出したりはめたりは無理
衝撃を与えずに安全にやれるのはせいぜい10キロ15キロくらいまで

934 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:42:09.32 ID:rXq4EbkC0.net
>>923
買えるわけ無いだろ
規模を考えろ

935 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:42:15.16 ID:HIAU/Baj0.net
>>915
簡単に交換出来るならって書いてあるじゃないの。
あなたの書き込みは他人を批判してばかりですね。

936 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:42:17.07 ID:DPMLvrYS0.net
>>921
カッコ良ければ買うよ
外車が増えてるから目がなれてきて
日本車のチープさがイヤ

937 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:42:20.11 ID:pVuJEHdH0.net
>>923
すでにトヨタの子会社になってる

938 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:42:22.93 ID:erD0s5Uv0.net
交換式でも足りないだろ
今のガソリンスタンドでも渋滞することあるのだし

939 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:42:23.15 ID:LrS7WZrb0.net
>>899
それリチウム電池だけの話じゃなくて
どんな電池にも言えること
大負荷をかけようとするほど配線の抵抗が無視できくなる
電池の基礎じゃん

940 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:42:47.05 ID:pVuJEHdH0.net
日産と三菱自動車をフランスから買い戻そうぜ

941 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:42:52.78 ID:6U7JG7p90.net
ナイトライダーって、空気で走ってるんでしょ?

942 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:42:56.75 ID:WipOlKtf0.net
ガソスタに浸透させるにはガソリン販売以上に儲けを出す必要があるよな?
ガソリン車の方が安上がりになるんじゃね?

943 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:43:11.34 ID:WLS5e8d30.net
>>923
その前に中韓に技術を盗まれそう。

特に中国。

国家ぐるみでハッキングや、技術移転の圧力加えてきそう。

944 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:43:18.50 ID:wirw/kfg0.net
●他人の使い古し大嫌いな日本人には流行らない
断言できる

スマホの中古がうれてるか?
中古住宅が売れてるか?

多少は売れてるけど、
海外と比べて見れば全然だぞ…

日本人の中古嫌いを統計で見てみるべき

945 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:43:30.77 ID:n08E9qBP0.net
これ電池にトラブルがあって死亡事故につながった場合どうなるんだろうか?
充電スタンド側の責任なのか、ドライバーの責任なのか
それとも

946 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:43:32.82 ID:n4SPdTJx0.net
乾電池の空気電池で交換すればいい。重さ50kg、2つに分けて25kg。片方なくなったらガソリンスタンド行って交換

947 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:43:50.99 ID:w+FKJkxr0.net
>>912
コスト的に無理そうだけどやっぱり国営企業?

948 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:44:15.14 ID:KRdltRnI0.net
もう車交換式にしたら?
カーシェアリングでいいやって人もこれから増えそう。

949 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:44:24.70 ID:n08E9qBP0.net
>>944
どんだけフリマアプリやヤフオクが発達してると思ってんだ?

950 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:44:32.32 ID:PcpTAdoW0.net
電気自動車は税金どうなるんだろう?
排気量関係なくなるもんな

951 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:44:38.22 ID:d72+8Oxc0.net
バッテリーを10個くらいに分けてくれれば手で運べるかね?

952 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:44:40.69 ID:6U7JG7p90.net
Panasonicがトヨタを買収は有り得るよ
ガソリン車が売れなくなったらトヨタは倒産の危機に陥るからな。

953 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:44:45.09 ID:pVuJEHdH0.net
>>939
使用済みの大容量リチウムイオン電池は、夢の島に粗大ゴミとして埋め立ててる
再利用できる部品が少ない
資源の無駄遣い、しかも電池作る際にCO2排出、発電所でも電力作る際にCO2排出
第4次EVは失敗だったよ

954 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:44:57.16 ID:q92vz8IP0.net
ガソリン代より高くつきそう

955 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:45:09.25 ID:wFfj5Rph0.net
ハイパーダッシュモーター用意してくれよな

956 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:45:34.65 ID:AHzw1Y3K0.net
バッテリーの爆発事故と
ガソリンの爆発事故ってどっちの方が多いの?

あとどっちがわかりやすかったり、予期して回避したりできると思う?

957 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:45:35.93 ID:rXq4EbkC0.net
>>952
規模を考えろといっている

958 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:45:49.45 ID:wFfj5Rph0.net
>>952
経団連が阻止するから
これからも石油は無くならないよ

959 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:45:50.29 ID:pVuJEHdH0.net
>>952
大阪人必死だなーとしか
パナソニック(ティア1)の売上のうち2兆円がトヨタ向け
最大の顧客だな

960 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:46:09.66 ID:OzLlxLBt0.net
花見してきたけどだ渋滞だし暑いし花粉症だしで
エアコン使うしバッテリーもつんかいな?

961 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:46:14.56 ID:6U7JG7p90.net
取り合えず、Panasonicの株8000万株買っとこ。

962 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:46:37.68 ID:DPMLvrYS0.net
>>950
もともと目安
ロータリーなんかぼったくられたからな
1300ccなのに

963 :雲黒斎:2018/03/31(土) 18:46:40.66 ID:WjFx90sF0.net
>>1
>この方式では、高額な電池をドライバーが所有せず、必要な時だけ借りる形になるため、車本体の販売価格を安くできるメリットもあるということです。

ここがミソ。 いやこれは目からウロコだわ。

964 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:46:46.24 ID:oZ6Ri0fQ0.net
クソ重たいバッテリーの移動とか現実的じゃないな・・・バッテリ−交換は油圧のでかいジャッキでクルマの裏にアクセスしないとな。

ま、家庭電源の改造で給電が実用的。これだけでいいんだよ

一部のバカ文系の空論はやめろ

965 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:46:53.19 ID:7vwZyH3sO.net
「日本では成功しない」というのは、未だ日本市場が単独でペイする豊かな市場だ、という幻想に囚われてる考え方。

実際は、もはや日本で売ってるだけでペイする物など、関税で守られた農産物ぐらいだ。
世界で主流になれば、いくら日本社会に適さん物でも、否応なくコストパフォーマンスのゆえ入ってくる。
むしろ社会の方を変えられてしまう。「非関税障壁だ!」とか言って。

966 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:47:03.26 ID:LrS7WZrb0.net
>>911
ほんとそれ
カートリッジ式にできるなら予備電池を持っとけばいいだけだよな
てかラジコン飛行機はみんなそうしてる
電池を複数持ってて
飛ばしてる間に予備電池を充電しておく

967 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:47:09.10 ID:pVuJEHdH0.net
やるとすれば
ガソリンスタンド(セルフ-ロボット)で簡単に交換できるようになるだろうね
バッテリー交換式はやれないことはないんだけど、
リチウムイオンバッテリーそのものが資源の無駄ってのが問題

968 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:47:21.47 ID:gx3ICd+S0.net
バッテリーの廃棄問題を考えないんだから不思議だよ

969 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:47:34.80 ID:ev6qDn5P0.net
火吹きそうだな

970 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:47:37.58 ID:6U7JG7p90.net
>>959
Panasonicが自社でEV車作り出したらトヨタは終わる。

971 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:47:52.04 ID:QeETtCv20.net
>>968
リサイクルに決まってるだろw

972 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:48:06.13 ID:rXq4EbkC0.net
>>956
ガソリンのほうが予測はしやすいよね
それに漏れなければ基本的に大丈夫
バッテリーだとショートすればいきなり爆発もあるし危険な薬品も飛び散る
通電中は消火も困難

973 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:48:08.30 ID:cNiFc/6G0.net
>>970
インドあたりも出てきて日本全滅

974 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:48:27.50 ID:n08E9qBP0.net
バッテリーの規格問題になって相当揉めそう

975 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:48:27.56 ID:PffMqQHe0.net
中国の自動交換ステーションは国営じゃないでしょ
日本の急速充電器の大容量化はチャデモ評議会がやってる

976 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:48:31.29 ID:pVuJEHdH0.net
>>697
妄想はいいって
むしろトヨタがパナソニックを買収するに1ペソ

977 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:48:39.86 ID:DCitcHzn0.net
誰でも乗れるようなもん作ったら、バカな金持ちが優越感にひたれなくなるじゃん(笑)

978 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:48:48.38 ID:+wyQq3Vn0.net
バッテリーの規格が足を引っ張る

979 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:49:01.37 ID:bXSRITwr0.net
>>1
台湾バイクのバッテリーは1~2Lのペットボトル大の大きさで簡単に持ち運べるものだった
この方式なら必要に応じて装着する数を増減させればいい
価格がネックになっていた車両本体価格は安くなり
充電時間の問題も解決、雪渋滞で閉じ込められてもバッテリーを運んで対応できる
バッテリーの規格が統一されれば量産でコストも下がる
業務用の急速充電機が開発されれば既存のスタンドでサービスできそうだし

この方向でいいじゃないの

980 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:49:08.74 ID:DwK7g0wt0.net
>>970
この手のアホがテスラを持ち上げているわけだ
実際は生産も低迷で赤字続きと

981 :雲黒斎:2018/03/31(土) 18:49:21.86 ID:WjFx90sF0.net
EVの普及が進まない最大の理由は初期費用(車両価格)の高さだからな。
電池は車両価格に含めないことになったら大幅に安くなる。

982 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:49:22.13 ID:6U7JG7p90.net
自動車のEV化で愛知の自動車産業は崩壊。

983 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:49:22.82 ID:pVuJEHdH0.net
EV=在日工作員=日本叩き
これなw

984 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:49:32.40 ID:UnR6rpwc0.net
>>724
何であれ後どんだけ走れるかは事前に分かる。
そうじゃないとEVなんて使い物にならん

985 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:49:35.59 ID:uZh1BHQh0.net
もうすぐ出回る全固体電池が今出回ってるリチウムイオンの10倍の充電スピードなんだけど、
このタイミングで交換式とかありえなくね?

986 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:49:42.53 ID:rXq4EbkC0.net
>>970
仮定の話はどうでもいいよ
それにテスラを見ろ
パナソニックは部品屋だ

987 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:49:46.88 ID:pVuJEHdH0.net
>ID:6U7JG7p90

ばか。

988 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:50:15.54 ID:pVuJEHdH0.net
「門真発想ではもう限界」パナのIoT人材脱大阪≠ナ東京へシフト 事業会社社長表明「東京以外にない」
http://www.sankei.com/west/news/170619/wst1706190109-n1.html
脱大阪を宣言 「もう限界」訴えたパナソニック・樋口泰行氏の正論
http://www.sankei.com/west/news/170710/wst1707100007-n1.html

ちなみにパナソニックは東京に本社移転

989 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:50:29.40 ID:6U7JG7p90.net
>>976
無理無理
独禁法違反

990 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:50:43.80 ID:AIhK5p1E0.net
コンディションチェックが最初は厳しいがなあなあになりそこら中で燃えたり爆ぜたりするだろう

991 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:50:45.76 ID:DPEMERLy0.net
>>979
スクーターならそれでいいね

992 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:50:46.73 ID:w+FKJkxr0.net
>>953
これでテスラがこけてトヨタが先行すると廃棄物ガーと言い出すんだろうなw

993 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:51:01.55 ID:DPMLvrYS0.net
>>973
実際インドは現状で凄いぞ
感心ない人多いけど

994 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:51:06.67 ID:rXq4EbkC0.net
>>983
トヨタ叩きも追加で

995 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:51:20.41 ID:6U7JG7p90.net
Panasonicサイコー

996 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:51:30.21 ID:ZASDDHDDO.net
ガソリンスタンドで店員が換えた方が安全そう
ガソリン(バッテリー)スタンド復活のカギになるかも

997 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:51:45.34 ID:6U7JG7p90.net
Panasonicサイコーサイコー

998 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:51:48.50 ID:cNiFc/6G0.net
>>993
タタ頑張ってるな

999 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:51:56.55 ID:gx3ICd+S0.net
>>992
殆どの人が目先のエコで忘れているだけ
当初からバッテリーの廃棄問題はあったんだぜ

1000 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:52:02.57 ID:6U7JG7p90.net
Panasonicサイコーサイコーサイコー

1001 :雲黒斎:2018/03/31(土) 18:52:16.39 ID:WjFx90sF0.net
既存のEV、充電スタンドのままでも、電池はリースという形の販売も可能だな。

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