【トヨタ】充電待ちがわずか数分に “電池交換式”電気自動車検討　出遅れの電気自動車で巻き返しの動き

1 ：ばーど ★：2018/03/31(土) 16:07:43.49 ID:CAP_USER9.net

電気自動車の普及のネックとなっている充電の待ち時間が大幅に短くなるかもしれません。トヨタ自動車は、わずか数分で電池ごと交換する充電の仕組みを新たに検討していることがわかりました。

電気自動車は電源のコードをつないで充電する方法が一般的ですが、現状では急速充電器を使ってもフル充電までは１時間ほどかかり、待ち時間の長さが普及のネックとなっています。

このため、トヨタは、待ち時間を大幅に短縮できる「電池交換式」という仕組みを新たに検討していることが、関係者への取材でわかりました。

この方式は、各地の販売店などに充電ステーションを設け、残量が減った電池を充電済みの電池に交換する仕組みです。

電池の交換にかかる時間はわずか数分で、従来、充電にかかっていた時間を大幅に短縮できるということです。

比較的短い距離を移動する小型の電気自動車への導入を想定していて、トヨタは、電池を交換する場所をどう増やすかなど、導入に向けた検討を進めることにしています。

■「電池交換式」 すでに電動バイクで実用化

この「電池交換式」の仕組み、電動バイクなどではすでに実用化されています。

台湾では、新興のバイクメーカーがこの仕組みを導入して販売を伸ばしているほか、先月から沖縄県の石垣島でも観光客向けにバイクを貸し出す事業を始めています。

この仕組みを電気自動車にも導入し、普及につなげようというのがトヨタの狙いです。

この方式では、高額な電池をドライバーが所有せず、必要な時だけ借りる形になるため、車本体の販売価格を安くできるメリットもあるということです。

電気自動車は、充電に時間がかかることや充電のインフラが整っていないことなどから、国内での普及率はまだ１％に満たない状況ですが、今後、普及の動きが広がるのか、注目されます。

■電気自動車 トヨタが巻き返しの動き

ハイブリッド車が主力のトヨタは、量産型の電気自動車を販売していないことで遅れも指摘されていましたが、このところは巻き返しの動きを本格化させています。

去年９月には「マツダ」や「デンソー」と電気自動車の開発を行う新会社を設立したほか、去年１２月には「パナソニック」と電池の分野で提携を強化すると発表。２０２０年に中国で初めて量産型の電気自動車を販売する計画も明らかにしています。

中国やヨーロッパを中心に環境対策としてＥＶシフトが加速する中、電気自動車をめぐるメ−カーの競争はさらに激しくなりそうです。

3月31日 15時11分
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180331/k10011386681000.html

892 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:34:56.87 ID:oV8Zin+I0.net

交換式はどっかで聞いたぞ？ｗ
またパクりかよ

893 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:35:02.52 ID:ILTyqnCC0.net

電池だけ盗む奴とか出チャイナそう。

894 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:35:05.23 ID:rwEfaG2i0.net

専用駐車場装置を自宅に設置すると
サンダーバード２号みたいにバッテリーが自動的に交換されるなら乗る

895 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:35:07.08 ID:lYfaEyi90.net

水素も交換式にできないの？

896 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:35:08.70 ID:DPMLvrYS0.net

ガソリンなんか絶対訴えられるか村八分

897 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:35:14.63 ID:Dp9gjRmp0.net

>>1
多分　取材で記者が交換式なんてどうですか、、とか聞いて、
多方面に検討してます　交換式もその一つです、、とか答えたんだろ、
交換式は重くて　車体への取付へも固定式より重量とスペースを取られる…から現在は無理、
バッテリーが高性能になってコンパクトになれば、、サイズをデカくして交換せずに長距離を走れるから交換にする必要はない、
で交換式は出番はないよ、

898 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:35:49.18 ID:uukXV3Qf0.net

１回の交換で航続距離３００km以上ないと、使い物にならん。

899 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:36:07.36 ID:pVuJEHdH0.net

リチウムイオン電池の問題をもう一つ
充電の際の電流と電圧を大幅に高めて150kW（キロワット）もしくは350kWにしようとしてるが、
充電ケーブルや電池発熱による電力損失が無視できないほど大きくなってる
まあリチウムイオン電池では永久に普及しないわ。。。。去年の段階で常識になってる

900 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:36:23.34 ID:y6uUDMT40.net

全固体電池駄目っぽいなこりゃ
頓挫気味なのか？

901 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:36:27.87 ID:cd3YW+7I0.net

基本的にはレンタカーやカーシェアリング、タクシー等のような形を想定していて、個人所有はあまり考慮してないのではと思う。
昭和脳だと絶対マイカーだとしか考えられないのだろうがな。

902 ：全固体電池：2018/03/31(土) 18:36:38.70 ID:pVuJEHdH0.net

ディディエ・ルロワ
「2020年代前半に、ゲームチェンジャーになる全固体電池の実用化を目指して開発を加速している。
　開発チームは200人超で特許出願数も世界一。具体的には2022年前後
「EVを数分で80％以上充電する技術「超急速充電」を容易にする技術」
ヘンリック・フィスカー
「あと4〜5年で独自開発の全固体電池をEVに搭載する。ゲームチェンジャーになる」
「EV搭載の1〜2年前には、同じ技術に基づく電池がスマホに搭載されるだろう」
「最短で1分の充電で500マイル（約800km）走行できるようになる」
「全固体電池なら5〜6分で80％充電は、充電インフラの点からも実現性がある」

903 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:36:41.97 ID:yQzs6a3Y0.net

こんな感じでバッテリーの再利用＆廃棄の問題減少進めるのでは。

ttp://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1803/16/news039.html

EV積極的な日産とか、既にこういう事してるし。

ttp://www.nikkeibp.co.jp/atcl/tk/PPP/news/032700674/

移行期は色々問題出て来るだろうが、これまで通り、
試行錯誤繰り返して解決して移行してくんじゃね。

904 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:36:46.39 ID:1mdbUoy80.net

替えのバッテリーを積んで運転

905 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:37:25.40 ID:9VrEl7K20.net

まあトヨタは全部やるんだよ
水素も全固体もphevも交換evも
やってみないと問題点も分からないからね
そんなのトヨタしか出来ないし
いいんじゃね

906 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:37:28.70 ID:rXq4EbkC0.net

>>892
自家用車ではあまりなくても
その発想は大昔からあるじゃん
倉庫内での電動車ではすでにやっているよ

907 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:37:48.05 ID:LrS7WZrb0.net

＞出遅れの電気自動車で巻き返しの動き
と書けば聞こはいいが、実際には
＞出遅れの電気自動車、電池開発を諦めて交換式に
ということじゃんｗ

908 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:37:52.56 ID:6U7JG7p90.net

ヤバイな！朝日新聞がＥＶ車の街宣車製造に参入しそう！

車名は「ABEGA」

909 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:37:53.14 ID:DPMLvrYS0.net

>>901
むしろ路線バスの発想なら五輪に間に合うかもね

910 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:38:04.08 ID:pVuJEHdH0.net

>>897
だろうね
日本のマスコミって馬鹿だから
トヨタグループは全方位でぜんぶ開発してる
それだけの規模があるからできるんだわ

911 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:38:15.87 ID:9Gwyoreh0.net

他人のバッテリーを自分の車に積むというのが日本人の感性にマッチするのか疑問だな。
そんなに簡単に交換できるのなら自分で３個のバッテリーパックを持っておき、
１個は車で使用、１個は予備タンクとして車に保管、残りの１個は自宅で充電。
３個をローテすれば他人の手を煩わせなくて済む。

912 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:38:19.35 ID:PffMqQHe0.net

アルコアの空気アルミ電池なら安価で容量も大きいから交換式に向いてるかも
中国はもう洗車機みたいな自動交換機が稼働してるね
今まで50ｋWの急速充電器しかなかったのが去年から150ｋWがでてきてるし
2020年には350ｋWがでてくるんだろ

913 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:38:32.91 ID:bUSbWwuU0.net

>>905
ちゃんと税金払ってるならね

914 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:38:45.16 ID:WLS5e8d30.net

バッテリースタンドなら、

危険物の法律的に、
ガソリンスタンドよりも色んな所に作れそう。

915 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:38:49.79 ID:DwK7g0wt0.net

>>911
重たい電池を人の手で交換すると考えるアホ

916 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:39:11.16 ID:pVuJEHdH0.net

>>1
むしろ電動自動車で世界トップ走ってるのがトヨタ
世界シェア４割
欧州が目指してるのはマイルドハイブリッドだけど日本のマスコミは情報が古いんだよ

917 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:39:27.92 ID:h8Ownmnu0.net

交換式バッテリーは
当たりはずれが出てくるんだろうな

918 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:39:29.40 ID:esxHV1Sl0.net

いいこと思いついた！
車に原子炉のせようぜ！

919 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:39:43.06 ID:WLS5e8d30.net

>>911

それを一々自分で積み替えるの？

920 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:40:07.33 ID:rXq4EbkC0.net

>>907

＞この方式は、各地の販売店などに充電ステーションを設け
＞比較的短い距離を移動する小型の電気自動車への導入を想定していて

どうせならこっちを読んでね

だから「限定的」な使用だよ

921 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:40:19.89 ID:pVuJEHdH0.net

テスラや新型リーフが売れてないのみればわかるだろう
いまのままじゃ普及しないよ

922 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:40:35.30 ID:n4SPdTJx0.net

充電することに拘るからだめなんだよ。

923 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:40:42.23 ID:6U7JG7p90.net

Panasonicがトヨタを買収する日もそう遠く無さそうだな。

924 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:40:44.69 ID:yQzs6a3Y0.net

2010年に既にバッテリー自動交換式タクシー実験やってた。
一分で交換可能。

ttps://www.youtube.com/watch?v=Rb0t7vn2GpY

925 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:40:49.55 ID:z6NPRo4T0.net

乾電池式かｗ

926 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:41:07.06 ID:F3NqVLUE0.net

予備積んでいこう
http://www.ms-plus.com/images_item/73000/73339_3.jpg

927 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:41:18.04 ID:sYb8YPO80.net

テスラ事故からの電車マイナスイメージを払拭しようと必死なのは分かった。

928 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:41:18.20 ID:OzLlxLBt0.net

ガソリンスタンド並みに流行らせないと無理なので基本無理でしょw
水素も電池も基本無理それこそガソリンスタンド禁止にするぐらいじゃないと

929 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:41:31.46 ID:vQMd+iRg0.net

非接触で充電できる最新スマホみたいに、
路面から給電出来るようになったら
バッテリーは給電が届かない短期間だけ
駆動する小型の物で良いのでは

930 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:41:41.93 ID:dbYx+6nX0.net

誰でも思いつきはするアイデアだけど簡単に出し入れできるサイズと構造が壁になって実現してこなかった
それに対する回答が何もない

931 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:41:43.89 ID:pVuJEHdH0.net

>>1
トヨタ＋マツダ
＝ロータリーエンジン＋全固体電池
＝世界最高率のレンジエクステンダー
これだな（2019-2020）
デンソーが半導体企業やモーター企業を買収出資しまくってるのはフラグ

932 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:41:56.02 ID:uukXV3Qf0.net

最終的にはコスパ。
安くサービス提供出来なければ意味が無い。

933 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:42:04.55 ID:DPEMERLy0.net

>>911
人間の手で200キロを取り出したりはめたりは無理
衝撃を与えずに安全にやれるのはせいぜい10キロ15キロくらいまで

934 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:42:09.32 ID:rXq4EbkC0.net

>>923
買えるわけ無いだろ
規模を考えろ

935 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:42:15.16 ID:HIAU/Baj0.net

>>915
簡単に交換出来るならって書いてあるじゃないの。
あなたの書き込みは他人を批判してばかりですね。

936 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:42:17.07 ID:DPMLvrYS0.net

>>921
カッコ良ければ買うよ
外車が増えてるから目がなれてきて
日本車のチープさがイヤ

937 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:42:20.11 ID:pVuJEHdH0.net

>>923
すでにトヨタの子会社になってる

938 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:42:22.93 ID:erD0s5Uv0.net

交換式でも足りないだろ
今のガソリンスタンドでも渋滞することあるのだし

939 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:42:23.15 ID:LrS7WZrb0.net

>>899
それリチウム電池だけの話じゃなくて
どんな電池にも言えること
大負荷をかけようとするほど配線の抵抗が無視できくなる
電池の基礎じゃん

940 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:42:47.05 ID:pVuJEHdH0.net

日産と三菱自動車をフランスから買い戻そうぜ

941 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:42:52.78 ID:6U7JG7p90.net

ナイトライダーって、空気で走ってるんでしょ？

942 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:42:56.75 ID:WipOlKtf0.net

ガソスタに浸透させるにはガソリン販売以上に儲けを出す必要があるよな？
ガソリン車の方が安上がりになるんじゃね？

943 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:43:11.34 ID:WLS5e8d30.net

>>923
その前に中韓に技術を盗まれそう。

特に中国。

国家ぐるみでハッキングや、技術移転の圧力加えてきそう。

944 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:43:18.50 ID:wirw/kfg0.net

●他人の使い古し大嫌いな日本人には流行らない
断言できる

スマホの中古がうれてるか？
中古住宅が売れてるか？

多少は売れてるけど、
海外と比べて見れば全然だぞ…

日本人の中古嫌いを統計で見てみるべき

945 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:43:30.77 ID:n08E9qBP0.net

これ電池にトラブルがあって死亡事故につながった場合どうなるんだろうか？
充電スタンド側の責任なのか、ドライバーの責任なのか
それとも

946 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:43:32.82 ID:n4SPdTJx0.net

乾電池の空気電池で交換すればいい。重さ50kg、2つに分けて25kg。片方なくなったらガソリンスタンド行って交換

947 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:43:50.99 ID:w+FKJkxr0.net

>>912
コスト的に無理そうだけどやっぱり国営企業？

948 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:44:15.14 ID:KRdltRnI0.net

もう車交換式にしたら？
カーシェアリングでいいやって人もこれから増えそう。

949 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:44:24.70 ID:n08E9qBP0.net

>>944
どんだけフリマアプリやヤフオクが発達してると思ってんだ？

950 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:44:32.32 ID:PcpTAdoW0.net

電気自動車は税金どうなるんだろう？
排気量関係なくなるもんな

951 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:44:38.22 ID:d72+8Oxc0.net

バッテリーを10個くらいに分けてくれれば手で運べるかね？

952 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:44:40.69 ID:6U7JG7p90.net

Panasonicがトヨタを買収は有り得るよ
ガソリン車が売れなくなったらトヨタは倒産の危機に陥るからな。

953 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:44:45.09 ID:pVuJEHdH0.net

>>939
使用済みの大容量リチウムイオン電池は、夢の島に粗大ゴミとして埋め立ててる
再利用できる部品が少ない
資源の無駄遣い、しかも電池作る際にCO2排出、発電所でも電力作る際にCO2排出
第４次EVは失敗だったよ

954 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:44:57.16 ID:q92vz8IP0.net

ガソリン代より高くつきそう

955 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:45:09.25 ID:wFfj5Rph0.net

ハイパーダッシュモーター用意してくれよな

956 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:45:34.65 ID:AHzw1Y3K0.net

バッテリーの爆発事故と
ガソリンの爆発事故ってどっちの方が多いの？

あとどっちがわかりやすかったり、予期して回避したりできると思う？

957 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:45:35.93 ID:rXq4EbkC0.net

>>952
規模を考えろといっている

958 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:45:49.45 ID:wFfj5Rph0.net

>>952
経団連が阻止するから
これからも石油は無くならないよ

959 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:45:50.29 ID:pVuJEHdH0.net

>>952
大阪人必死だなーとしか
パナソニック（ティア１）の売上のうち２兆円がトヨタ向け
最大の顧客だな

960 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:46:09.66 ID:OzLlxLBt0.net

花見してきたけどだ渋滞だし暑いし花粉症だしで
エアコン使うしバッテリーもつんかいな？

961 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:46:14.56 ID:6U7JG7p90.net

取り合えず、Panasonicの株8000万株買っとこ。

962 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:46:37.68 ID:DPMLvrYS0.net

>>950
もともと目安
ロータリーなんかぼったくられたからな
1300ccなのに

963 ：雲黒斎：2018/03/31(土) 18:46:40.66 ID:WjFx90sF0.net

>>1
>この方式では、高額な電池をドライバーが所有せず、必要な時だけ借りる形になるため、車本体の販売価格を安くできるメリットもあるということです。

ここがミソ。　いやこれは目からウロコだわ。

964 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:46:46.24 ID:oZ6Ri0fQ0.net

クソ重たいバッテリーの移動とか現実的じゃないな・・・バッテリ−交換は油圧のでかいジャッキでクルマの裏にアクセスしないとな。

ま、家庭電源の改造で給電が実用的。これだけでいいんだよ

一部のバカ文系の空論はやめろ

965 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:46:53.19 ID:7vwZyH3sO.net

「日本では成功しない」というのは、未だ日本市場が単独でペイする豊かな市場だ、という幻想に囚われてる考え方。

実際は、もはや日本で売ってるだけでペイする物など、関税で守られた農産物ぐらいだ。
世界で主流になれば、いくら日本社会に適さん物でも、否応なくコストパフォーマンスのゆえ入ってくる。
むしろ社会の方を変えられてしまう。「非関税障壁だ！」とか言って。

966 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:47:03.26 ID:LrS7WZrb0.net

>>911
ほんとそれ
カートリッジ式にできるなら予備電池を持っとけばいいだけだよな
てかラジコン飛行機はみんなそうしてる
電池を複数持ってて
飛ばしてる間に予備電池を充電しておく

967 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:47:09.10 ID:pVuJEHdH0.net

やるとすれば
ガソリンスタンド（セルフ-ロボット）で簡単に交換できるようになるだろうね
バッテリー交換式はやれないことはないんだけど、
リチウムイオンバッテリーそのものが資源の無駄ってのが問題

968 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:47:21.47 ID:gx3ICd+S0.net

バッテリーの廃棄問題を考えないんだから不思議だよ

969 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:47:34.80 ID:ev6qDn5P0.net

火吹きそうだな

970 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:47:37.58 ID:6U7JG7p90.net

>>959
Panasonicが自社でＥＶ車作り出したらトヨタは終わる。

971 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:47:52.04 ID:QeETtCv20.net

>>968
リサイクルに決まってるだろw

972 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:48:06.13 ID:rXq4EbkC0.net

>>956
ガソリンのほうが予測はしやすいよね
それに漏れなければ基本的に大丈夫
バッテリーだとショートすればいきなり爆発もあるし危険な薬品も飛び散る
通電中は消火も困難

973 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:48:08.30 ID:cNiFc/6G0.net

>>970
インドあたりも出てきて日本全滅

974 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:48:27.50 ID:n08E9qBP0.net

バッテリーの規格問題になって相当揉めそう

975 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:48:27.56 ID:PffMqQHe0.net

中国の自動交換ステーションは国営じゃないでしょ
日本の急速充電器の大容量化はチャデモ評議会がやってる

976 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:48:31.29 ID:pVuJEHdH0.net

>>697
妄想はいいって
むしろトヨタがパナソニックを買収するに１ペソ

977 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:48:39.86 ID:DCitcHzn0.net

誰でも乗れるようなもん作ったら、バカな金持ちが優越感にひたれなくなるじゃん(笑)

978 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:48:48.38 ID:+wyQq3Vn0.net

バッテリーの規格が足を引っ張る

979 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:49:01.37 ID:bXSRITwr0.net

>>1
台湾バイクのバッテリーは1~2Lのペットボトル大の大きさで簡単に持ち運べるものだった
この方式なら必要に応じて装着する数を増減させればいい
価格がネックになっていた車両本体価格は安くなり
充電時間の問題も解決、雪渋滞で閉じ込められてもバッテリーを運んで対応できる
バッテリーの規格が統一されれば量産でコストも下がる
業務用の急速充電機が開発されれば既存のスタンドでサービスできそうだし

この方向でいいじゃないの

980 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:49:08.74 ID:DwK7g0wt0.net

>>970
この手のアホがテスラを持ち上げているわけだ
実際は生産も低迷で赤字続きと

981 ：雲黒斎：2018/03/31(土) 18:49:21.86 ID:WjFx90sF0.net

EVの普及が進まない最大の理由は初期費用（車両価格）の高さだからな。
電池は車両価格に含めないことになったら大幅に安くなる。

982 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:49:22.13 ID:6U7JG7p90.net

自動車のＥＶ化で愛知の自動車産業は崩壊。

983 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:49:22.82 ID:pVuJEHdH0.net

EV＝在日工作員＝日本叩き
これなw

984 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:49:32.40 ID:UnR6rpwc0.net

>>724
何であれ後どんだけ走れるかは事前に分かる。
そうじゃないとEVなんて使い物にならん

985 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:49:35.59 ID:uZh1BHQh0.net

もうすぐ出回る全固体電池が今出回ってるリチウムイオンの10倍の充電スピードなんだけど、
このタイミングで交換式とかありえなくね？

986 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:49:42.53 ID:rXq4EbkC0.net

>>970
仮定の話はどうでもいいよ
それにテスラを見ろ
パナソニックは部品屋だ

987 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:49:46.88 ID:pVuJEHdH0.net

＞ID:6U7JG7p90

ばか。

988 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:50:15.54 ID:pVuJEHdH0.net

「門真発想ではもう限界」パナのＩｏＴ人材��脱大阪�≠ﾅ東京へシフト　事業会社社長表明「東京以外にない」
http://www.sankei.com/west/news/170619/wst1706190109-n1.html
脱大阪を宣言　「もう限界」訴えたパナソニック・樋口泰行氏の正論
http://www.sankei.com/west/news/170710/wst1707100007-n1.html

ちなみにパナソニックは東京に本社移転

989 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:50:29.40 ID:6U7JG7p90.net

>>976
無理無理
独禁法違反

990 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:50:43.80 ID:AIhK5p1E0.net

コンディションチェックが最初は厳しいがなあなあになりそこら中で燃えたり爆ぜたりするだろう

991 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:50:45.76 ID:DPEMERLy0.net

>>979
スクーターならそれでいいね

992 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:50:46.73 ID:w+FKJkxr0.net

>>953
これでテスラがこけてトヨタが先行すると廃棄物ガーと言い出すんだろうなｗ