【トヨタ】充電待ちがわずか数分に “電池交換式”電気自動車検討　出遅れの電気自動車で巻き返しの動き

1 ：ばーど ★：2018/03/31(土) 16:07:43.49 ID:CAP_USER9.net

電気自動車の普及のネックとなっている充電の待ち時間が大幅に短くなるかもしれません。トヨタ自動車は、わずか数分で電池ごと交換する充電の仕組みを新たに検討していることがわかりました。

電気自動車は電源のコードをつないで充電する方法が一般的ですが、現状では急速充電器を使ってもフル充電までは１時間ほどかかり、待ち時間の長さが普及のネックとなっています。

このため、トヨタは、待ち時間を大幅に短縮できる「電池交換式」という仕組みを新たに検討していることが、関係者への取材でわかりました。

この方式は、各地の販売店などに充電ステーションを設け、残量が減った電池を充電済みの電池に交換する仕組みです。

電池の交換にかかる時間はわずか数分で、従来、充電にかかっていた時間を大幅に短縮できるということです。

比較的短い距離を移動する小型の電気自動車への導入を想定していて、トヨタは、電池を交換する場所をどう増やすかなど、導入に向けた検討を進めることにしています。

■「電池交換式」 すでに電動バイクで実用化

この「電池交換式」の仕組み、電動バイクなどではすでに実用化されています。

台湾では、新興のバイクメーカーがこの仕組みを導入して販売を伸ばしているほか、先月から沖縄県の石垣島でも観光客向けにバイクを貸し出す事業を始めています。

この仕組みを電気自動車にも導入し、普及につなげようというのがトヨタの狙いです。

この方式では、高額な電池をドライバーが所有せず、必要な時だけ借りる形になるため、車本体の販売価格を安くできるメリットもあるということです。

電気自動車は、充電に時間がかかることや充電のインフラが整っていないことなどから、国内での普及率はまだ１％に満たない状況ですが、今後、普及の動きが広がるのか、注目されます。

■電気自動車 トヨタが巻き返しの動き

ハイブリッド車が主力のトヨタは、量産型の電気自動車を販売していないことで遅れも指摘されていましたが、このところは巻き返しの動きを本格化させています。

去年９月には「マツダ」や「デンソー」と電気自動車の開発を行う新会社を設立したほか、去年１２月には「パナソニック」と電池の分野で提携を強化すると発表。２０２０年に中国で初めて量産型の電気自動車を販売する計画も明らかにしています。

中国やヨーロッパを中心に環境対策としてＥＶシフトが加速する中、電気自動車をめぐるメ−カーの競争はさらに激しくなりそうです。

3月31日 15時11分
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180331/k10011386681000.html

655 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:05:44.33 ID:tuWiVn/P0.net

>>1
乾電池みたいなのか

656 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:05:50.57 ID:HkMijjBU0.net

300Vのバッテリー交換するのに低電圧取扱者の資格が必要だからね
あと感電したら死ぬから販売店にはAEDが何個か置いてある

657 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:06:03.07 ID:8KCJb6wP0.net

>>647
リーフのリチウムイオン電池300kgは空気電池にすると何kgになるの？

658 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:06:06.09 ID:yXbl9yI10.net

>>115
中国のスピード感ハンパねぇな
品質はともかくとして

659 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:06:15.31 ID:cDPK6OOm0.net

e-1参戦フラグ？

660 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:06:21.08 ID:8Bxrbh8S0.net

電池の規格をオールジャパンで統一してくれ
トヨタ陣営とルノー日産陣営で別れるなんてイヤだよ

661 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:06:21.94 ID:su56Nedl0.net

>>645
ハイブリッドの次は燃料電池車と思ってて、EVはあんまり力入れてなかったから

662 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:06:23.60 ID:Hui/AHEX0.net

>>591
それだな

663 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:06:40.00 ID:30vht90k0.net

>>654
交換スタンドの店先の看板にそう書いてあって
お高い空気アルミ電池への交換をオススメされるんだよ

664 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:06:52.39 ID:ZeQcFyrH0.net

>>1
トランクに大きな乾電池ですね、分かります

665 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:06:57.50 ID:q9Enc/YN0.net

こっそり支那製の粗悪品と入れ替えておいて純正品と交換ウマー
という未来しかない。

666 ：名無しさん＠１３周年：2018/03/31(土) 18:08:38.62 ID:fPlYPqVhe

>>1
やっとかよ

667 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:07:07.89 ID:z+QiFICe0.net

>>652
つ内部抵抗

668 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:07:21.98 ID:WHS51WXH0.net

なんだっけ？

新しいバッテリーを開発中だっったな。

それでも丸ごと詰め替えなら３００ｋｇのバッテリー交換か？ｗ

669 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:07:30.14 ID:zQFUXmB50.net

トヨタが交換式やるって事は、急速充電はまだしばらく無理ってことなのかな

670 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:07:33.30 ID:mvQJeau70.net

日本は未だにFAXを使い続けているような保守的な国だから
ほっておいたら何時迄もガソリン車に乗り続けているんじゃない？
黒船や戦争に負けるくらい価値観が変わる事が無ければ変化しようとはしないよ

671 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:07:33.93 ID:z+QiFICe0.net

潔癖症には辛い

672 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:07:39.65 ID:7rPWagG/0.net

クソ重いバッテリーをどうやって扱うんだ

673 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:07:40.55 ID:AC0DWEOP0.net

>>390
そこが最大の問題
単価の高いバッテリーを大量に保持するリスクがある
大重量とシステムのコスト
盗難、発火、劣化、故障のリスクをステーションが負担できるかなという
それに不良や劣化バッテリーの負担は誰がするのかもある
電動バイクがやれるのは重量の軽さと所有者が手動で返られる所だろうな

674 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:07:45.92 ID:4c6vMwMO0.net

>>663
お高いのかー

675 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:07:50.09 ID:rXq4EbkC0.net

>>614
みんなが一斉に充電するとでも思っているのか？

676 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:07:51.14 ID:8fZlWk8Q0.net

水素エンジンはどうなったの？
やめたの？

677 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:07:53.60 ID:3ZNAhiD10.net

電気自動車が流行った結果ガソリンの価格が下がってきて、ガソリン車が一番コスパが良くなりそう、ガソリン車の中古が貴重になる

678 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:07:59.01 ID:MiCxK4gt0.net

>>54
サムスンあたりがこの業界に進出してこないことを祈るしかないな

679 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:08:04.54 ID:0SI/K8/w0.net

交換式がメインになるとしても

その規格を決めるのは中国様＆アメリカ様なんだろ？

トヨタにその規格使わせないとか意地悪されたらトヨタ潰れますぜ

680 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:08:17.32 ID:wnyDfF+G0.net

>>442
スタンドのカートリッジ数は一定（減らない）。
回収したバッテリは端からチャージしていく訳。
水素になってもセル交換方式の方が早くて安全。

681 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:08:21.04 ID:8KCJb6wP0.net

リーフのリチウムイオン電池300kgは空気電池にすると何kgになるの？

682 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:08:22.38 ID:dfg0uCY40.net

>>538
爆誕は朝鮮人だけで十分だ。日本にはイラン。

683 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:08:28.32 ID:mef7eJ5l0.net

このアイデアはアメリカのベンチャーがやってたが、何年か前に破産したんだよな。

684 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:08:28.62 ID:LrS7WZrb0.net

>>635
お前が電池を使う機器を作るとか設計するとか、何もした事ないのが良く判るよ
電池を知らない無知ならROMってな

685 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:08:30.05 ID:wbQHfR/s0.net

>>665
新しい程度のいい電池は横流しですぜ
結果使い古しのヘタレ電池ばかりになる

686 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:08:33.09 ID:w+FKJkxr0.net

>>638
CO２の排出権問題で電気なんだろうけど
内燃機関の燃費を良くすればそれも回収できるからな。

687 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:08:37.17 ID:hId7uYcu0.net

もう道路に電気流せよ・・・

考え方が古臭いよ。

688 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:08:37.28 ID:z+QiFICe0.net

重さはどの位だ

689 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:08:38.54 ID:1AdZ4l2f0.net

https://youtu.be/oTXptUuKGrc


とっくに中国資本が発表してるし

ほかの中国の企業が実用化もしてる

690 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:08:44.51 ID:WLS5e8d30.net

>>635

そのうち、近い将来、

「あそこのスタンドはねー、古いバッテリーも混ぜて、交換してるらしいよー。接客もテキトーだし、指摘すると二階の事務所から怖い人が出てくるらしい。 ヤクザが経営してるらしいよー（ヒソヒソ」


って、不正油混ぜ物スタンドばりに、
されるバッテリースタンドが出てくるのかなw

時代が変わっても、変わらない物があるねw

691 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:08:47.74 ID:GUB+LJj40.net

これは無理　水素スタンドはどうする？

692 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:08:50.42 ID:UoHs7Efj0.net

2030年人類は
化石燃料を必要なだけその場で燃やすのがエコだと気づいた

693 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:09:12.35 ID:l5ZWDFcj0.net

交換用バッテリーに仕掛けをして爆発テロとか起きる時代になるんだろうな

694 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:09:12.85 ID:gnqQdf5L0.net

テスラの凋落や欧州企業ＶＷ・ＢＭＷの停滞
口だけの中華企業や朝鮮企業（）　のEV普及の伸展不能状況で明らかなように
EVは充電地の性能を日本以外満足な性能に出来ていない。

特許で守られるトヨタ始め日本企業の高性能充電池や急速充電技術を日本車向けよりうーんと高く不利でも買って採用しないと
EVは実現しない。水素燃料電池車FCVなら可能性があるかもしれないが、それは先行し内容技術を
敢えて特許フリーとしてみせるトヨタの望む陣形。

695 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:09:31.45 ID:9I8MG1Jb0.net

さすがトヨタ、テスラと違って技術あるなー

696 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:09:37.80 ID:z+QiFICe0.net

セルフなら屋根のある場所じゃないと

697 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:10:05.82 ID:AC0DWEOP0.net

>>661
そのハイブリットでEVの基礎技術やバッテリーの耐久性のクリア済みだろうけどな

698 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:10:13.42 ID:+dgbjkJn0.net

>>661
HVの回生ブレーキってそのままEVで使えるんだぞ
しかも特許独占状態だから
他メーカーがHV出しだしたのはトヨタが古い特許を解放したから

699 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:10:14.86 ID:dt5X+0Zf0.net

スマホもこれだよ。
昔の自分で電池パックを交換できるタイプがよかった。
今のやつはみんなハメ込みタイプなのな。
あれあかんよ。

700 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:10:18.00 ID:30vht90k0.net

セルフ式の電池交換ステーションか…

701 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:10:30.67 ID:WHS51WXH0.net

これならマグネシウムのバッテリーがマシじゃないか？

水補給するだけで何回かサイクルするんだろｗ

702 ：sage：2018/03/31(土) 18:10:37.45 ID:d5oTqfDF0.net

まあどっちにしろ、電池切れや故障の時にはガソリンが一番だからハイブリッドがなくなることはないよ。
ガソリンモーターと電気モーターを積んだ車が最強なの永遠に変わらないだろう。

703 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:10:38.36 ID:zkMvGJZw0.net

全固体電池の次は交換式バッテリーか
トヨタも飛ばし記事で信用を繋ぎとめるのに必死だな

704 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:10:41.05 ID:9vfH4jzl0.net

殺人carこわすぎる
トヨタはもう、数年前から日本に税金払ってないから、ダメだそうだわ
アメリカに本社移すのでは？

705 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:11:16.61 ID:zQFUXmB50.net

>>677
そんなもんトヨタの意向でどうとでもなるよ
今だって13年過ぎたら税金高くなるとかやってんのに
トヨタがEV主力にしたら同じ様にガソリン車は税金高くなるとかあからさまな買い替え政策やって来るよ

706 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:11:24.08 ID:lzQ18UUV0.net

ルート配送のトラックにいいな
タクシーとか

707 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:11:26.22 ID:8fZlWk8Q0.net

男は黙ってニカド電池

708 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:11:32.20 ID:n4SPdTJx0.net

>>657
十分の一から百分の一、ソースはこれ
http://www.aist.go.jp/aist_j/press_release/pr2009/pr20090224/pr20090224.html

709 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:11:53.38 ID:UnR6rpwc0.net

>>22
今どきのリチウムイオンバッテリーは
残容量くらい当然わかる。

710 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:12:13.71 ID:LrS7WZrb0.net

>>665
必ずそうなる
このシステムをマンセーしてるここに居るアホ男や機械音痴な女は
電池のパワーが落ちてても気付かないから
やられ放大だろうな

711 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:12:16.96 ID:AbhuvWuk0.net

>>705
環境負荷がどうとかいってガソリンの税金くそ高くされる可能性もあるしな

712 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:12:23.07 ID:SO3TAXkd0.net

まあ中国やEU（人口12億）でこれから自動車売るにはEV作らにゃならんのだからな・・・
あとインド（人口12億）も大気汚染が酷くてガソリン車規制してるし
そういう巨大な市場で売るつもりなら国内の需要（1億人程度）なんて知ったこっちゃないわな

713 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:12:26.29 ID:6U7JG7p90.net

トヨタが一番恐れていること

Panasonic「ＥＶ車事業参入します！」

714 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:12:35.59 ID:Hui/AHEX0.net

乗用車＝全固体
長距離大型＝FCV
LNGも良いけど水素の方が調達面で心配がない

715 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:12:48.11 ID:rXq4EbkC0.net

>>677
ガソリンが余れば他で使うだけだからあまり変わらないと思う

716 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:13:00.18 ID:ziXSPZc40.net

>>648
充填施設でコケそうって思ってた、充電設備普及ですらあんまり広がらないのに
ハード先行で何回失敗すれば気が済むのだろう？
>>652
カードリッジの充電設備が家庭用電力でいけるかとバッテリーサイズでいけるかだなぁ
>>654
製品化までどんぐらいかかるか＆まだ控えてる方式がｗ

717 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:13:13.64 ID:z+QiFICe0.net

何のために新車買うのか
潔癖ならマイ交換バッテリー積みながら走行　全然エコじゃない

718 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:13:32.44 ID:Y96EmwhB0.net

集団ストーカーとは国家が国民を奴隷化するための都合のいい道具で、国家が気に入らない者、レールから外
れた者をターゲットに指定し、大勢の手下を使って行う”いやがらせ犯罪”のことである。明確な証拠が残
りにくいため被害者が警察や周りの人間にこの被害を訴えたところを被害妄想患者であるとして精神課病院へ
誘導し、殺虫剤同然の抗精神病薬を飲ませ、本物の精神病患者に仕立て上げ、社会から抹殺するシステムです。
これが悪辣非道な国家の正体です。このいやがらせ犯罪の被害者は日本全国に大勢います。ネット上で、「こ
れは被害妄想である」という文章を多く見かけるが、そもそも何も知らない第三者が、この犯罪は存在しない
と断定する事自体ありえません。つまり加害者側（国家側）の隠蔽工作です。集団ストーカー犯罪に加害者が
いなければ、妄想だ！妄想だ！と必死にネット工作する人も出てこないのである。

権力者たちは自分たちの犯罪がばれないように税金で私の書き込みを妨害する部隊をたくさん雇い入れ、
「集団ストーカーなどありえない」と日々書き込ませています。みなさんの税金がこんなくだらないことに
使われています。これが安倍政権のなせる業です。

この犯罪を見て見ぬ振りをしていたら、今、被害を受けていない人でも、会社を定年退職して役に立たなく
なったら、被害を受ける可能性大です。それでも文句言えませんよ。

淡路島事件、周南市事件、中央大学教授刺殺事件、豊中市マンション殺人事件・・。これらの事件を起こした
犯人とされる人たちは警察が主導する集団ストーカー犯罪システムの被害者で、日々、いやがらせで追い詰め
られ、向精神薬を飲まされ、頭を狂わされて引き起こしてしまったのです。真の犯人は彼らを追い込んだ警察です。

死刑は犯罪抑止力にはならない。
ノルウェーでは77人殺しても禁固21年で出所できる。且つ、世界でも再犯率の最も少ない国。ノルウェー政府は
国民からの信頼度もまあまあ高い。無差別殺人は本人よりも闇権力による工作によって引き起こされたものである
ことをみんなが認識しているからだろう。


この犯罪を見て見ぬ振りをしていたら、今、被害を受けていない人でも、会社を定年退職して役に立たなく
なったら、被害を受ける可能性大です。それでも文句言えませんよ。

淡路島事件、周南市事件、中央大学教授刺殺事件、豊中市マンション殺人事件・・。これらの事件を起こした
犯人とされる人たちは警察が主導する集団ストーカー犯罪システムの被害者で、日々、いやがらせで追い詰め
られ、向精神薬を飲まされ、頭を狂わされて引き起こしてしまったのです。真の犯人は彼らを追い込んだ警察です。

719 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:13:33.78 ID:9VrEl7K20.net

>>622
だから容量で売ればいいだろっての
電池でパワーが変わるとか懐中電灯かよw
レギュレータなしで車が走るかよw

720 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:13:42.09 ID:gnqQdf5L0.net

重い充電池をガチャポンで簡単に車で交換出来ると思ってる低学歴がいるな

中国から共産党幹部やEVメーカー関係者が非公式でひっそりトヨタや日本企業に
高性能で実用性能を達成した全個体電池など充電池や急速充電装置の事で土下座に来た事も知らんらしい

721 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:13:43.24 ID:DPEMERLy0.net

一個200キロくらいする電池をどうやって取り外したり交換するんだろう
管理するにもどうやって棚移動させるんだ

722 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:14:01.80 ID:DwK7g0wt0.net

>>690
これがアナログ的な考え方だな
話にならない

723 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:14:03.79 ID:30vht90k0.net

>>710
どうも一定数だけ頭の悪い奴がいるな。
当たり電池を引いたら後生大事にし続けるのか？ｗ

724 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:14:16.26 ID:LrS7WZrb0.net

>>709
残容量があっても古い電池は全部使えないよ

725 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:14:18.24 ID:rXq4EbkC0.net

>>713
パナソニックはバッテリーだけじゃん
結局そこだけでは作れないし

726 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:14:41.94 ID:3ZNAhiD10.net

>>675
何台位同時に充電することを想定してるの？

727 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:15:00.79 ID:30vht90k0.net

>>725
パナソニックは自転車作ってるからね
回生ブレーキ技術もある

728 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:15:03.20 ID:WHS51WXH0.net

バッテリーパックを機械的に一つひとつ交換するならバッテリーの構造が複雑になるし

丸ごとだと数百キロのバッテリーをフォークリフトで交換か？ｗ

729 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:15:04.09 ID:DwK7g0wt0.net

>>710
機械音痴はアナログ的な考えしかしない老害のお前だ

730 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:15:22.90 ID:UoHs7Efj0.net

サンダーバード2号的なCMが目に浮かぶ

731 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:15:22.94 ID:1SLDJy9p0.net

自動運転が普及してカーシェアリングが浸透すれば
新品バッテリーとか中古バッテリーだとかのこだわりは少なくなりそう

732 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:15:39.02 ID:6EPHsF1O0.net

>>690
「STOP！不正バッテリー！！ 〇〇県警」

って、ポスターがスタンドに貼られる未来は近いwwwww

733 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:15:47.94 ID:9VrEl7K20.net

>>724
そんなのチップで管理されるに決まってるだろっての

734 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:15:54.76 ID:d1EXote+0.net

これ中国がやってるよね

735 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:16:00.83 ID:+dgbjkJn0.net

今程度の普及では大丈夫だけど
1/3にもなにればガソリン税の減収で
電気代一気に上がるんだろなw

736 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:16:19.36 ID:Gt0smXeH0.net

これいいかも

737 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:16:21.06 ID:DwK7g0wt0.net

>>720
人間が重たい電池を手動で交換すると考える老害ｗ

738 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:16:25.88 ID:pVuJEHdH0.net

>>1
ぶっちゃけこれ（バッテリー交換式）しかないと思ってた
リチイムイオン電池でやるなら充電式は永久に普及しない

739 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:16:32.88 ID:LrS7WZrb0.net

>>719
だからお前はROMとけって
お笑いレスしてスレを汚すな

740 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:16:35.27 ID:yQzs6a3Y0.net

街乗りは家庭で充電、遠距離はこの手のカートリッジ交換と使い分けが定着しそう。

741 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:16:36.49 ID:MSHFcXob0.net

>>11
純正か国内メーカーの認証品しか替えられないと思う。
メーカーが儲からないから。

742 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:16:36.68 ID:30vht90k0.net

ガソリンだって製造後古くなった奴は燃焼効率が悪い
なので流行らないGSで給油してるやつは燃費も悪いし損してるぞwww

743 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:16:45.99 ID:esxHV1Sl0.net

いいこと思いついた！
電池を溶液化して、無くなった分補充すればイインジャネ？

744 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:16:52.39 ID:SO3TAXkd0.net

>>721
https://i.imgur.com/EmN2YQR.jpg
こういうHALみたいなパワードスーツ着用するか
電池を分割するんじゃねぇのｗ？

745 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:17:00.54 ID:vJo8Hspi0.net

>>16
ＥＶ出たらブラックモーターに変えるんだ、タイヤはスポンジに変えて
ギヤボックスもレース用のに、後サーキットブレイカーもいるな

746 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:17:03.09 ID:n4SPdTJx0.net

空気電池にかえれば数百kgが数十kgになるから問題ない

747 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:17:03.13 ID:DPEMERLy0.net

>>728
200キロっていうと中身いっぱい詰まったドラム缶と同じ重さなんだよね
どうすんだろうな

748 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:17:20.02 ID:v/i3QAwl0.net

交換方式って時代に逆行してないか

749 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:17:27.60 ID:tXyFdFTz0.net

燃料電池車はどうなっとるの？
水素なら永遠になくならないやんか
それがよくないかい？
ずいぶん昔の情報で止まってるけどねあたくし自信が(笑)

750 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:17:29.31 ID:pVuJEHdH0.net

中国市場
2015年　新車販売は2803万台　うちEVは40.9万台（1.4％)
2017年　新車販売は2887万台　うちEVは47.8万台（1.6％）

米国市場
2016年　新車販売は1755万台　うちEVは8万5000台（0.48％）
2017年　新車販売は1723万台　うちEVは0.5％未満

電気自動車の将来性は暗い。。。かなりきびしい
日本・EU・ASEAN・南米・中東・ロシアでもEV新車販売は0.X％

751 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:17:33.39 ID:QeETtCv20.net

車の電池交換なんてクレーンが要るだろw
電動アシスト自転車でも電池はそこそこ重いぞw

752 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:17:50.22 ID:z+QiFICe0.net

会社のコピー機のトナー交換みたいな

753 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:17:52.27 ID:30vht90k0.net

>>744
そもそも交換スタンドは無人だぞ…

ドライバーがやるに決まっている

754 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 18:17:56.71 ID:FvQ1Ip2O0.net

トヨタはi-Roadを販売する気はないのか？俺はあれで間に合う
https://www.youtube.com/watch?v=b6ApIxJPK-w

遠出するのは年3回以内だから遠出はレンタカーを借りるよ
車の維持費を考えたらその方が安く済む