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【トヨタ】充電待ちがわずか数分に “電池交換式”電気自動車検討 出遅れの電気自動車で巻き返しの動き
- 1 :ばーど ★:2018/03/31(土) 16:07:43.49 ID:CAP_USER9.net
- 電気自動車の普及のネックとなっている充電の待ち時間が大幅に短くなるかもしれません。トヨタ自動車は、わずか数分で電池ごと交換する充電の仕組みを新たに検討していることがわかりました。
電気自動車は電源のコードをつないで充電する方法が一般的ですが、現状では急速充電器を使ってもフル充電までは1時間ほどかかり、待ち時間の長さが普及のネックとなっています。
このため、トヨタは、待ち時間を大幅に短縮できる「電池交換式」という仕組みを新たに検討していることが、関係者への取材でわかりました。
この方式は、各地の販売店などに充電ステーションを設け、残量が減った電池を充電済みの電池に交換する仕組みです。
電池の交換にかかる時間はわずか数分で、従来、充電にかかっていた時間を大幅に短縮できるということです。
比較的短い距離を移動する小型の電気自動車への導入を想定していて、トヨタは、電池を交換する場所をどう増やすかなど、導入に向けた検討を進めることにしています。
■「電池交換式」 すでに電動バイクで実用化
この「電池交換式」の仕組み、電動バイクなどではすでに実用化されています。
台湾では、新興のバイクメーカーがこの仕組みを導入して販売を伸ばしているほか、先月から沖縄県の石垣島でも観光客向けにバイクを貸し出す事業を始めています。
この仕組みを電気自動車にも導入し、普及につなげようというのがトヨタの狙いです。
この方式では、高額な電池をドライバーが所有せず、必要な時だけ借りる形になるため、車本体の販売価格を安くできるメリットもあるということです。
電気自動車は、充電に時間がかかることや充電のインフラが整っていないことなどから、国内での普及率はまだ1%に満たない状況ですが、今後、普及の動きが広がるのか、注目されます。
■電気自動車 トヨタが巻き返しの動き
ハイブリッド車が主力のトヨタは、量産型の電気自動車を販売していないことで遅れも指摘されていましたが、このところは巻き返しの動きを本格化させています。
去年9月には「マツダ」や「デンソー」と電気自動車の開発を行う新会社を設立したほか、去年12月には「パナソニック」と電池の分野で提携を強化すると発表。2020年に中国で初めて量産型の電気自動車を販売する計画も明らかにしています。
中国やヨーロッパを中心に環境対策としてEVシフトが加速する中、電気自動車をめぐるメ−カーの競争はさらに激しくなりそうです。
3月31日 15時11分
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180331/k10011386681000.html
- 614 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 17:58:56.12 ID:HIAU/Baj0.net
- >>601
ピーク電力がまるで違います。
- 615 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 17:59:08.00 ID:z6NnP8n70.net
- なんだ?トヨタは全固体電池で行くんじゃなかったのか?
- 616 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 17:59:10.84 ID:SbNBSc0l0.net
- 水素推進坊がいるけど
水素関連株でも買ってるのかw
- 617 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 17:59:21.85 ID:+wyQq3Vn0.net
- >>596
こんな手法に手を染めるほど行き詰ってるとはねぇ・・・
- 618 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 17:59:28.02 ID:g+7PhepN0.net
- 中国の後追い?
負けそう
- 619 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 17:59:31.20 ID:9VrEl7K20.net
- >>595
ああ交換の手間ね
そんなのを交換ごとに取るようじゃダメだろうね
実際今のスタンドも人件費はガソリン単価に上乗せであって
給油に手数料は取ってないじゃん
- 620 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 17:59:37.24 ID:GxENbRdl0.net
- プロパンガスみたいなもんだな。容器に車検すれば良い。
- 621 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 17:59:37.15 ID:30vht90k0.net
- >>608
そりゃ防水だからじゃないの
- 622 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 17:59:45.75 ID:LrS7WZrb0.net
- 電池は同一品でも
新しいとの古いのじゃ性能差が大きく出る
パワーも充電容量も違ってくる
まずこれを念頭に置いて議論しないとな
- 623 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 17:59:57.67 ID:/7EdDfaB0.net
- 充電式にするとスタンドとか作っても時間かからまくるからね
カードリッジ交換式がいちばん効率いいでしょ
- 624 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 17:59:58.42 ID:C906BOmj0.net
- ある日突然、この形の電池は仕様変更で生産中止をしましたの
お客様のお車は来年以降は使用できませんというお手紙がくるんだぜきっと。
- 625 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 17:59:59.39 ID:Pl2JmltO0.net
- 新車で買った新品のバッテリーが数日で中古品に交換されるわけか
新車代金にバッテリー代は含まれないのかね? 交換手数料はおいくら?
車載バッテリーの他に交換用バッテリーも必要数ストックしなくてはならないんだが
つまり車の数以上のバッテリーが溢れるわけで、それってエコなのか?
- 626 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:00:13.67 ID:EXwgt16a0.net
- バッテリーで走行したいならカセット式にして
ぽんと交換できるようにしないと
高速充電できない以上
バッテリーごと交換するのが最適
充電スタンドではなくバッテリースタンドだな
- 627 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:00:16.71 ID:PB16Ry/m0.net
- ネックになるのは重さだろ
小型軽量で取り付け位置を選ばないバッテリーの規格が出来たら普及する
- 628 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:00:18.49 ID:8KCJb6wP0.net
- >>603
EV車が2万台同時充電するには原発1基必要と言われてるからな
- 629 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:00:25.33 ID:NUNRCSRW0.net
- 前に発電用のモーター負荷が理論上でゼロにできるって記事がでてたけど
これが完成すればこれからの主流はノートの様にエンジン発電および家庭で自家発
- 630 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:00:28.30 ID:WLS5e8d30.net
- >>585
トヨタは体力あるから、どんどん触手のばして良いよ。
米軍みたく、
バンバン新しいの規格や物を開発や実験して、
当然、ボツやハズレもあるけど、
アタリも当てて、主導権や覇権を握っていくスタイル。
- 631 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:00:36.45 ID:tEbMzePz0.net
- 乾電池みたい格安で新品交換じゃないとキモいよ
- 632 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:00:38.80 ID:zQFUXmB50.net
- 何処のディーラーやスタンドに充電済みのバッテリーがあるかスマホで確認できて、事前に予約とか出来ればスムーズに
つかバッテリー残量減ってきたら自動的に近くのバッテリー交換施設探して予約とかスマホのアプリと連携すりゃその位出来るのか
- 633 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:00:52.61 ID:9VrEl7K20.net
- >>610
そんなのいくらになると思ってんだ
充電池に決まってるだろ
>>1 くらい読め
- 634 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:01:06.20 ID:kPjoUYWh0.net
- 現状のバッテリーのサイズや重さを考慮すると邪魔にならないのは床下搭載しかない
以前にあったアメリカのバッテリー交換機ベンチャーは車体の下から
自動交換機を使ってバッテリーを交換する規格を提案していた
バッテリー交換スタンドは修理工場のような自動車の車体の下からアクセスする設備と自動交換機の為に設備投資しなくてはならない
そして全てがポシャった
- 635 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:01:12.59 ID:30vht90k0.net
- >>622
交換電池の製造年月日や使用回数によって交換価格が変動する仕組みか
貧乏人は劣化電池にでも乗ってろwww
- 636 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:01:14.05 ID:MaDnwHt50.net
- この前、海老名SAでリーフ乗りがアウトランダーPHEV乗りに、「おまえガソリンでも走るんだからどけよ!」よ罵声を浴びせてた。
バッテリー交換式ならトラブルもないだろう。
- 637 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:01:35.95 ID:LNJGvnTd0.net
- 工賃取らないといけないぐらい重労働だと思うのだが
- 638 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:01:38.08 ID:4z4EpzRY0.net
- ぶっちゃけリッター20キロ以上走ったらランニングコスト考えたらEVなんか要らないけどね。
- 639 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:01:49.22 ID:LrS7WZrb0.net
- >>574
もしかしてこんな事も知りませんの?
→600
→622
- 640 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:01:49.89 ID:gnqQdf5L0.net
- 超重い充電池交換をするまでもなく、既に日本企業群はEVの問題を解決して虎視眈々と様子見です。 ↓
72名刺は切らしておりまして2018/03/04(日) 00:43:15.49ID:3uJzQAxT
電気自動車のバッテリー
http://blog.evsmart.net/electric-vehicles/ev-battery/ ← 充電済みバッテリーのステーション交換は無理な様子
EVの充電時間が3分の1に、日本でCHAdeMOが急速充電器の高出力化に乗り出す (100q分を8分45秒程)
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1704/04/news034.html
EVの課題克服?リチウムイオン電池の後釜
トヨタ「全固体電池」がもたらすインパクト (満充電3分 ガソリン給油や水素燃料電池車のFCV水素チャージと同等)
他の日本企業、旭化成、日立製作所、出光興産、村田製作所、太陽誘電など多数の日本企業が全固体電池の開発にしのぎを削る
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/226265/051700123/
東芝、「6分の充電で320キロ分走行」バッテリー開発… 更に時間短縮を目指す 韓国企業は?
http://japanese.joins.com/article/264/234264.html
中国 朝鮮企業 「」
EV:EV充電器、日本が打った秘策 日本規格(茶でも)を世界標準に
http://white-family.or.jp/wp/archives/3066
*「3月27日、中国のEV(電気自動車)普及協会幹部と共産党の関係者が、トヨタ自動車の東京本社を
ひっそりと訪れました。一行は翌28日にはNECの本社にも足を運びました。議題はいずれもEV充電器の規格でした・・」(以下割愛
↑ 日本と協力し急速充電器や高性能電池など日本車用より高い金払ってでも日本製をGETして課題を解決、特にEV化を国策法律で決めてしまった
中国国内市場向けを解決したい、中国や中華EV企業なのかな。そうしないとテスラや欧州企業、朝鮮EVと同じで
充電時間等からモノにはならない中華製EV。。 以上門外漢の考察でした。 個人的にはFCVが好きですが。
- 641 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:01:50.25 ID:3ZNAhiD10.net
- >>546
一台あたり最低300kVA見込まないとだめとかどれだけ設備容量でかいんだ
- 642 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:02:07.68 ID:h0u7XveQ0.net
- トヨタが、と言うより日本メーカーが
交換電池の規格を決めても
米国、EU、中国、テヨソが大反対して
別規格になるだろうな。
- 643 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:02:09.06 ID:mvGTRcbP0.net
- 自動車ですら衰退するとなると何で食っていけばいいんだろうな
- 644 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:02:33.03 ID:KpjjmHGh0.net
- どうせ欲張って規格統一時に「車以外でも使えるようにすればコスト減るじゃん!」とか余計なこと考えた挙句ポシャるとおもう
- 645 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:03:22.09 ID:WoCUtrMF0.net
- なんでトヨタが出遅れてることになってんだよw
- 646 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:03:48.18 ID:wbQHfR/s0.net
- >>1
甘いだろ
電池導入費用を乗せられて
あれ?ガソリンの方が安くね
ほんとバカ
- 647 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:04:04.41 ID:n4SPdTJx0.net
- リチウムイオン電池の交換→劣化、重い
アルミ空気電池の交換→新品、軽い
- 648 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:04:04.62 ID:RKqPq6II0.net
- >>4
俺もこれしかないと思ってた
ちなみに水素は来ない
- 649 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:04:42.65 ID:30vht90k0.net
- >>639
デリヘル呼んだら不細工BBAが来たって程度の話だが
- 650 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:04:50.00 ID:DfaNsb4m0.net
- 上得意様には交換電池はいいモノをつけて
一見さんには使い古した電池と交換します
- 651 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:05:04.27 ID:MzBTRmzy0.net
- バージョンアップを理由に現状使ってる電池のサポートをメーカーがやめたらWindowsみたいにサポート切れで車を買い替えなきゃならなくなる感じか
上手い商売だ
くそだな
- 652 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:05:07.20 ID:vQMd+iRg0.net
- 交換式ならコンビニでも買える仕様にしないとな
とりあえず単一電池型で500本使用とかかな
- 653 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:05:18.61 ID:LrS7WZrb0.net
- 電池は使用回数に比例して容量も出力も落ちていく
つまり、自分が今付けてる電池カートリッジが比較的新しいものだったとする、すると
ハイオクガソリンカートリッジを勝手にレギュラーガソリンカートリッジに変えられるようなもの
これは絶対に普及しない
- 654 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:05:23.87 ID:4c6vMwMO0.net
- >>647
>アルミ空気電池の交換→新品、軽い
なにこれ、これのほうがいいじゃん
- 655 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:05:44.33 ID:tuWiVn/P0.net
- >>1
乾電池みたいなのか
- 656 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:05:50.57 ID:HkMijjBU0.net
- 300Vのバッテリー交換するのに低電圧取扱者の資格が必要だからね
あと感電したら死ぬから販売店にはAEDが何個か置いてある
- 657 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:06:03.07 ID:8KCJb6wP0.net
- >>647
リーフのリチウムイオン電池300kgは空気電池にすると何kgになるの?
- 658 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:06:06.09 ID:yXbl9yI10.net
- >>115
中国のスピード感ハンパねぇな
品質はともかくとして
- 659 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:06:15.31 ID:cDPK6OOm0.net
- e-1参戦フラグ?
- 660 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:06:21.08 ID:8Bxrbh8S0.net
- 電池の規格をオールジャパンで統一してくれ
トヨタ陣営とルノー日産陣営で別れるなんてイヤだよ
- 661 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:06:21.94 ID:su56Nedl0.net
- >>645
ハイブリッドの次は燃料電池車と思ってて、EVはあんまり力入れてなかったから
- 662 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:06:23.60 ID:Hui/AHEX0.net
- >>591
それだな
- 663 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:06:40.00 ID:30vht90k0.net
- >>654
交換スタンドの店先の看板にそう書いてあって
お高い空気アルミ電池への交換をオススメされるんだよ
- 664 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:06:52.39 ID:ZeQcFyrH0.net
- >>1
トランクに大きな乾電池ですね、分かります
- 665 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:06:57.50 ID:q9Enc/YN0.net
- こっそり支那製の粗悪品と入れ替えておいて純正品と交換ウマー
という未来しかない。
- 666 :名無しさん@13周年:2018/03/31(土) 18:08:38.62 ID:fPlYPqVhe
- >>1
やっとかよ
- 667 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:07:07.89 ID:z+QiFICe0.net
- >>652
つ内部抵抗
- 668 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:07:21.98 ID:WHS51WXH0.net
- なんだっけ?
新しいバッテリーを開発中だっったな。
それでも丸ごと詰め替えなら300kgのバッテリー交換か?w
- 669 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:07:30.14 ID:zQFUXmB50.net
- トヨタが交換式やるって事は、急速充電はまだしばらく無理ってことなのかな
- 670 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:07:33.30 ID:mvQJeau70.net
- 日本は未だにFAXを使い続けているような保守的な国だから
ほっておいたら何時迄もガソリン車に乗り続けているんじゃない?
黒船や戦争に負けるくらい価値観が変わる事が無ければ変化しようとはしないよ
- 671 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:07:33.93 ID:z+QiFICe0.net
- 潔癖症には辛い
- 672 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:07:39.65 ID:7rPWagG/0.net
- クソ重いバッテリーをどうやって扱うんだ
- 673 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:07:40.55 ID:AC0DWEOP0.net
- >>390
そこが最大の問題
単価の高いバッテリーを大量に保持するリスクがある
大重量とシステムのコスト
盗難、発火、劣化、故障のリスクをステーションが負担できるかなという
それに不良や劣化バッテリーの負担は誰がするのかもある
電動バイクがやれるのは重量の軽さと所有者が手動で返られる所だろうな
- 674 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:07:45.92 ID:4c6vMwMO0.net
- >>663
お高いのかー
- 675 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:07:50.09 ID:rXq4EbkC0.net
- >>614
みんなが一斉に充電するとでも思っているのか?
- 676 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:07:51.14 ID:8fZlWk8Q0.net
- 水素エンジンはどうなったの?
やめたの?
- 677 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:07:53.60 ID:3ZNAhiD10.net
- 電気自動車が流行った結果ガソリンの価格が下がってきて、ガソリン車が一番コスパが良くなりそう、ガソリン車の中古が貴重になる
- 678 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:07:59.01 ID:MiCxK4gt0.net
- >>54
サムスンあたりがこの業界に進出してこないことを祈るしかないな
- 679 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:08:04.54 ID:0SI/K8/w0.net
- 交換式がメインになるとしても
その規格を決めるのは中国様&アメリカ様なんだろ?
トヨタにその規格使わせないとか意地悪されたらトヨタ潰れますぜ
- 680 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:08:17.32 ID:wnyDfF+G0.net
- >>442
スタンドのカートリッジ数は一定(減らない)。
回収したバッテリは端からチャージしていく訳。
水素になってもセル交換方式の方が早くて安全。
- 681 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:08:21.04 ID:8KCJb6wP0.net
- リーフのリチウムイオン電池300kgは空気電池にすると何kgになるの?
- 682 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:08:22.38 ID:dfg0uCY40.net
- >>538
爆誕は朝鮮人だけで十分だ。日本にはイラン。
- 683 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:08:28.32 ID:mef7eJ5l0.net
- このアイデアはアメリカのベンチャーがやってたが、何年か前に破産したんだよな。
- 684 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:08:28.62 ID:LrS7WZrb0.net
- >>635
お前が電池を使う機器を作るとか設計するとか、何もした事ないのが良く判るよ
電池を知らない無知ならROMってな
- 685 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:08:30.05 ID:wbQHfR/s0.net
- >>665
新しい程度のいい電池は横流しですぜ
結果使い古しのヘタレ電池ばかりになる
- 686 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:08:33.09 ID:w+FKJkxr0.net
- >>638
CO2の排出権問題で電気なんだろうけど
内燃機関の燃費を良くすればそれも回収できるからな。
- 687 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:08:37.17 ID:hId7uYcu0.net
- もう道路に電気流せよ・・・
考え方が古臭いよ。
- 688 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:08:37.28 ID:z+QiFICe0.net
- 重さはどの位だ
- 689 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:08:38.54 ID:1AdZ4l2f0.net
- https://youtu.be/oTXptUuKGrc
とっくに中国資本が発表してるし
ほかの中国の企業が実用化もしてる
- 690 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:08:44.51 ID:WLS5e8d30.net
- >>635
そのうち、近い将来、
「あそこのスタンドはねー、古いバッテリーも混ぜて、交換してるらしいよー。接客もテキトーだし、指摘すると二階の事務所から怖い人が出てくるらしい。 ヤクザが経営してるらしいよー(ヒソヒソ」
って、不正油混ぜ物スタンドばりに、
されるバッテリースタンドが出てくるのかなw
時代が変わっても、変わらない物があるねw
- 691 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:08:47.74 ID:GUB+LJj40.net
- これは無理 水素スタンドはどうする?
- 692 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:08:50.42 ID:UoHs7Efj0.net
- 2030年人類は
化石燃料を必要なだけその場で燃やすのがエコだと気づいた
- 693 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:09:12.35 ID:l5ZWDFcj0.net
- 交換用バッテリーに仕掛けをして爆発テロとか起きる時代になるんだろうな
- 694 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:09:12.85 ID:gnqQdf5L0.net
- テスラの凋落や欧州企業VW・BMWの停滞
口だけの中華企業や朝鮮企業() のEV普及の伸展不能状況で明らかなように
EVは充電地の性能を日本以外満足な性能に出来ていない。
特許で守られるトヨタ始め日本企業の高性能充電池や急速充電技術を日本車向けよりうーんと高く不利でも買って採用しないと
EVは実現しない。水素燃料電池車FCVなら可能性があるかもしれないが、それは先行し内容技術を
敢えて特許フリーとしてみせるトヨタの望む陣形。
- 695 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:09:31.45 ID:9I8MG1Jb0.net
- さすがトヨタ、テスラと違って技術あるなー
- 696 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:09:37.80 ID:z+QiFICe0.net
- セルフなら屋根のある場所じゃないと
- 697 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:10:05.82 ID:AC0DWEOP0.net
- >>661
そのハイブリットでEVの基礎技術やバッテリーの耐久性のクリア済みだろうけどな
- 698 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:10:13.42 ID:+dgbjkJn0.net
- >>661
HVの回生ブレーキってそのままEVで使えるんだぞ
しかも特許独占状態だから
他メーカーがHV出しだしたのはトヨタが古い特許を解放したから
- 699 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:10:14.86 ID:dt5X+0Zf0.net
- スマホもこれだよ。
昔の自分で電池パックを交換できるタイプがよかった。
今のやつはみんなハメ込みタイプなのな。
あれあかんよ。
- 700 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:10:18.00 ID:30vht90k0.net
- セルフ式の電池交換ステーションか…
- 701 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:10:30.67 ID:WHS51WXH0.net
- これならマグネシウムのバッテリーがマシじゃないか?
水補給するだけで何回かサイクルするんだろw
- 702 :sage:2018/03/31(土) 18:10:37.45 ID:d5oTqfDF0.net
- まあどっちにしろ、電池切れや故障の時にはガソリンが一番だからハイブリッドがなくなることはないよ。
ガソリンモーターと電気モーターを積んだ車が最強なの永遠に変わらないだろう。
- 703 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:10:38.36 ID:zkMvGJZw0.net
- 全固体電池の次は交換式バッテリーか
トヨタも飛ばし記事で信用を繋ぎとめるのに必死だな
- 704 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:10:41.05 ID:9vfH4jzl0.net
- 殺人carこわすぎる
トヨタはもう、数年前から日本に税金払ってないから、ダメだそうだわ
アメリカに本社移すのでは?
- 705 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:11:16.61 ID:zQFUXmB50.net
- >>677
そんなもんトヨタの意向でどうとでもなるよ
今だって13年過ぎたら税金高くなるとかやってんのに
トヨタがEV主力にしたら同じ様にガソリン車は税金高くなるとかあからさまな買い替え政策やって来るよ
- 706 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:11:24.08 ID:lzQ18UUV0.net
- ルート配送のトラックにいいな
タクシーとか
- 707 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:11:26.22 ID:8fZlWk8Q0.net
- 男は黙ってニカド電池
- 708 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:11:32.20 ID:n4SPdTJx0.net
- >>657
十分の一から百分の一、ソースはこれ
http://www.aist.go.jp/aist_j/press_release/pr2009/pr20090224/pr20090224.html
- 709 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:11:53.38 ID:UnR6rpwc0.net
- >>22
今どきのリチウムイオンバッテリーは
残容量くらい当然わかる。
- 710 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:12:13.71 ID:LrS7WZrb0.net
- >>665
必ずそうなる
このシステムをマンセーしてるここに居るアホ男や機械音痴な女は
電池のパワーが落ちてても気付かないから
やられ放大だろうな
- 711 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:12:16.96 ID:AbhuvWuk0.net
- >>705
環境負荷がどうとかいってガソリンの税金くそ高くされる可能性もあるしな
- 712 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:12:23.07 ID:SO3TAXkd0.net
- まあ中国やEU(人口12億)でこれから自動車売るにはEV作らにゃならんのだからな・・・
あとインド(人口12億)も大気汚染が酷くてガソリン車規制してるし
そういう巨大な市場で売るつもりなら国内の需要(1億人程度)なんて知ったこっちゃないわな
- 713 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:12:26.29 ID:6U7JG7p90.net
- トヨタが一番恐れていること
Panasonic「EV車事業参入します!」
- 714 :名無しさん@1周年:2018/03/31(土) 18:12:35.59 ID:Hui/AHEX0.net
- 乗用車=全固体
長距離大型=FCV
LNGも良いけど水素の方が調達面で心配がない
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