【トヨタ】充電待ちがわずか数分に “電池交換式”電気自動車検討　出遅れの電気自動車で巻き返しの動き

1 ：ばーど ★：2018/03/31(土) 16:07:43.49 ID:CAP_USER9.net

電気自動車の普及のネックとなっている充電の待ち時間が大幅に短くなるかもしれません。トヨタ自動車は、わずか数分で電池ごと交換する充電の仕組みを新たに検討していることがわかりました。

電気自動車は電源のコードをつないで充電する方法が一般的ですが、現状では急速充電器を使ってもフル充電までは１時間ほどかかり、待ち時間の長さが普及のネックとなっています。

このため、トヨタは、待ち時間を大幅に短縮できる「電池交換式」という仕組みを新たに検討していることが、関係者への取材でわかりました。

この方式は、各地の販売店などに充電ステーションを設け、残量が減った電池を充電済みの電池に交換する仕組みです。

電池の交換にかかる時間はわずか数分で、従来、充電にかかっていた時間を大幅に短縮できるということです。

比較的短い距離を移動する小型の電気自動車への導入を想定していて、トヨタは、電池を交換する場所をどう増やすかなど、導入に向けた検討を進めることにしています。

■「電池交換式」 すでに電動バイクで実用化

この「電池交換式」の仕組み、電動バイクなどではすでに実用化されています。

台湾では、新興のバイクメーカーがこの仕組みを導入して販売を伸ばしているほか、先月から沖縄県の石垣島でも観光客向けにバイクを貸し出す事業を始めています。

この仕組みを電気自動車にも導入し、普及につなげようというのがトヨタの狙いです。

この方式では、高額な電池をドライバーが所有せず、必要な時だけ借りる形になるため、車本体の販売価格を安くできるメリットもあるということです。

電気自動車は、充電に時間がかかることや充電のインフラが整っていないことなどから、国内での普及率はまだ１％に満たない状況ですが、今後、普及の動きが広がるのか、注目されます。

■電気自動車 トヨタが巻き返しの動き

ハイブリッド車が主力のトヨタは、量産型の電気自動車を販売していないことで遅れも指摘されていましたが、このところは巻き返しの動きを本格化させています。

去年９月には「マツダ」や「デンソー」と電気自動車の開発を行う新会社を設立したほか、去年１２月には「パナソニック」と電池の分野で提携を強化すると発表。２０２０年に中国で初めて量産型の電気自動車を販売する計画も明らかにしています。

中国やヨーロッパを中心に環境対策としてＥＶシフトが加速する中、電気自動車をめぐるメ−カーの競争はさらに激しくなりそうです。

3月31日 15時11分
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180331/k10011386681000.html

299 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:08:06.49 ID:CxSqAxTr0.net

ラジコンかよ…
出先でバッテリー交換しようとしたら在庫なしとかやだなぁ

300 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:08:16.30 ID:eekzznXK0.net

>>241
熱から電気に変えて運動エネルギーって効率悪い気がするけど

301 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:08:17.99 ID:TC9RjWp80.net

車だとバッテリーがデカ過ぎるから、何ブロックかに分割して
バイク用と同じ物を、使用済みから順次って感じだな。
それでも車用に普及するには、もっと小型大容量化しないと
無理じゃね？

302 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:08:18.74 ID:1zLkuDd30.net

>ハイブリッド車が主力のトヨタは、量産型の電気自動車を販売していないことで
>遅れも指摘されていましたが

何が遅れてるんだ。電気自動車なんてまだ普及してないだろうに・。

303 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:08:38.55 ID:LCMmv/Sy0.net

電池交換といっても高い金払わないといけないなら電気自動車のメリットなし
安い金なら業者がやっていけない
充電スタンドも似たような問題を抱えている
電気自動車はまだ早い電動バイクくらいがいいんだろうな

304 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:08:48.18 ID:muEVGUbr0.net

>>298
してない定期

305 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:09:00.62 ID:Newk+pNf0.net

>>294
それより震災後に提灯記事しまくった次世代型バッテリーを
販売して欲しいわ
原付ミニカーがエアコン使用で１００キロ動くバッテリーできたら売れる

306 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:09:22.05 ID:Z5VaddL50.net

>>300
エンジンも低回転では効率が悪い
ということでプリウス式が最適解かと。

307 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:09:39.90 ID:rnKZIyM20.net

>>276
プリウスのバッテリーパックには単3電池１４４本入ってる

308 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:09:45.82 ID:/HMGEtk70.net

新車買っても、いきなり中古バッテリーかよ

309 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:10:14.38 ID:HOMrkxOq0.net

そして、高性能車はバッテリー搭載数を競うようになる

310 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:10:27.42 ID:DwK7g0wt0.net

時代が変わると考えも変わるとアホには思い付かないと
ほんと老害は思考停止のアホだらけだな

311 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:10:50.04 ID:fxZ50+0r0.net

トヨタって出遅れまくりなんだなEV

312 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:11:07.19 ID:h7Vq6mGV0.net

ハズレのバッテリー付けられてJAF呼ぶ羽目になったりして

313 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:11:15.03 ID:n4SPdTJx0.net

アルミ空気電池だな

314 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:11:16.07 ID:XyeDbLnn0.net

道路全体に遠隔充電装置を埋め込む案は？
欧米では実用化寸前のはず

315 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:11:19.88 ID:AC0DWEOP0.net

>>302
PHVなんて完全に電気自動車なんだけどな

316 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:11:21.25 ID:ldnC61j40.net

スマホも交換式にしろや
防水いらんから

317 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:11:30.49 ID:Newk+pNf0.net

>>311
どこもろくなバッテリー作れてないから仕方がない

318 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:12:30.45 ID:mvQJeau70.net

これならバッテリーの劣化とチャージ時間という購入を躊躇させる一要因は排除出来るな
電池の規格化と普及が壁だろうけど

319 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:12:34.86 ID:l1CPAoiW0.net

単三6本くらいで動いたらいいなー

320 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:12:45.59 ID:lEvf3rJ90.net

>>310
否定しかしてないお前が言っても説得力ないな

321 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:12:54.02 ID:/F3QGeCS0.net

>>299
出先じゃなくても、連休前とかで混むとスタンドの充電が間に合わなくなりそう

322 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:13:10.18 ID:NTjuHRFj0.net

なんつーローテクなんだ・・・これが最先端、未来の自動車？

323 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:13:13.56 ID:4c6vMwMO0.net

一斗缶くらいのサイズだったらなあ

324 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:13:17.20 ID:0xI5T97T0.net

スマホでもバッテリー取り外し出来るようにしてくれよ、ソニーさん。

325 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:13:43.14 ID:xWEl6nh00.net

>>311
出遅れても問題ないくらい普及してないしな
ガソリン車やHVに取って変わるビジョンが見えない

326 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:13:51.00 ID:AC0DWEOP0.net

改めてバイクは一人で動くにはエネルギー効率いいな
雨の日はひさんだけど

327 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:13:55.66 ID:blRPGJAk0.net

>>310
変化も何もEV自体が糞すぎるからな
1500万のEVが航続距離で軽自動車に負けるから笑うしかない

328 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:13:56.07 ID:DwK7g0wt0.net

一度駄目なら二度とうまくいかない
さすがに衰退国家の老害どもには未来がないｗｗｗ

329 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:13:56.45 ID:2V2536Y/0.net

>>311
そもそも普及すらしていないEVに出遅れもへったくれもない
システム的にそれ以上めんどくさいHVとPHVを世界一売ってる与太がEVで遅れているというのはナンセンス

なんせ一番のネックのバッテリーがどこもブレイクスルーしていないのだから

330 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:14:04.72 ID:HOMrkxOq0.net

もう乗用車とか超贅沢品にして、バスやトラックだけにしたほうが環境にも優しいだろ
庶民は電動チャリや電動バイク乗っとけ

331 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:14:08.99 ID:Ok+eWyu90.net

>>310
トヨタが時代に乗り遅れたアホっていう認識ですから

332 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:14:10.19 ID:4c6vMwMO0.net

ガラケは電池パック交換簡単だったなあ

333 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:14:11.71 ID:amQt9Eei0.net

水素ステーション　（笑）

334 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:14:46.77 ID:o98m0gz20.net

スタンド混むの見越して年末のジャスコやヨーカードー、ホームセンターとかでやり出すよ

335 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:14:54.84 ID:5CAgIss20.net

>>174
人力で交換するとしたら、1ユニット15kgぐらいに抑えないと。

コンパクトカーでも10ユニットぐらい積むことになるわ。

336 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:14:59.88 ID:Newk+pNf0.net

そもそもEV自体が古臭いシステムなんだけどな

337 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:15:41.63 ID:9RRV5Uas0.net

自動車産業も死んだら資源のない日本は完全に死ぬな…

338 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:16:13.79 ID:ef7Tzj370.net

山道で電池切れになった時面倒そう
補給と違って坂道で交換は大変じゃない？

339 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:16:16.99 ID:NTjuHRFj0.net

鉛とかリチウムイオンでどうにかしようってのが物理的に間違い
車に1トンくらいのでかいディーゼル発電機積むのが理想的

340 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:16:24.03 ID:4z4EpzRY0.net

>>326
そりゃそうだ！
原チャリリッター60キロとか走ったら電動バイクなんか要らん！

341 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:16:33.76 ID:lO6hRodw0.net

>>1
新車で乗り付けて散々充放電を繰り返した電池と交換されるのは嫌だな。

342 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:16:44.23 ID:4rQnVE3o0.net

バッテリーパックL

343 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:17:01.61 ID:ZEbr7p8r0.net

戦争でも始まってガス原油が手に入ら無くなれば電気自動車に拍車がかかるだろうけど
日本では無理だろうね。世界に向けて開発続けることは大事だけど

344 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:17:01.68 ID:LnIrFhS90.net

電池換えるってｗ
自動車をシェアさせるほうがよっぽど理にかなっているだろ。

345 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:17:06.75 ID:KjVrQfmZ0.net

ちんちん電車みたいに
走行しながら充電できる区間を作ればいいじゃん
その区間だけ地面にコイル埋めてさ、非接触充電なの

346 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:17:09.51 ID:DwK7g0wt0.net

EVの成功は車はガソリンや軽油で動くという価値観から脱却するために老害に死んでもらうことだな

347 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:17:16.05 ID:HOMrkxOq0.net

>>326
＞雨の日はひさんだけど
慣れの問題

348 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:17:46.37 ID:iyJx90bN0.net

>>345
F-ZERO連想した

349 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:17:57.85 ID:gnuci3Yy0.net

交換式は俺がもう十年前から主張している案じゃん

350 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:18:04.68 ID:+dgbjkJn0.net

個体電池出来たら必要ないけどな

351 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:18:06.16 ID:xWEl6nh00.net

>>338
そういうのは電池1個にせず10個くらいに分ければ解決出来そうだが

352 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:18:26.06 ID:/HMGEtk70.net

乾電池1本で500km走れるようになってからにしてくれ

353 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:18:44.00 ID:wNe7jVzT0.net

昔は原発で車動かそうとしてたんだろうな

354 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:18:49.07 ID:Uz3QDtfW0.net

「すいませーん充電させてください」と各家庭をまわる

355 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:18:49.50 ID:IupEjRsc0.net

>>107
高濃度核廃棄物電池ならば一気にブレークスルー。　パヨク発狂。

356 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:18:52.73 ID:9EwCJZuZ0.net

中国がやってるやつか

357 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:19:29.99 ID:WVy3LECS0.net

公衆電話のサイズが今じゃ手のひらだし
ＰＣのメモリも指数関数で増えてる勢いだから
片手とはいかなくても両手で持ち上がる分割バッテリーなら割と遠くなく実現すんじゃねーの

358 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:19:34.60 ID:IRGimQM+0.net

おもしろいかも。
トヨタ株、買い増ししておくか。

359 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:19:53.12 ID:+dgbjkJn0.net

交換には人手がかかるだろから無理だろ

360 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:20:20.77 ID:n4SPdTJx0.net

電池って充電池じゃなくて使い捨ての乾電池みたいなタイプだよな。
だから古い電池掴まされるってこともない

361 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:20:45.05 ID:s+kZwE/b0.net

バッテリー形状はでっかい乾電池にしてくれ

362 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:20:58.03 ID:QKVMuZD80.net

逃げ、先行、差し、追い込み
競馬だな

363 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:21:01.95 ID:/F3QGeCS0.net

>>329
EVも、RAV4EVでノウハウあるのかと思ってた

364 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:21:09.95 ID:qStl4DQ90.net

会員制にして最初に10万くらい保証金入れて月払いか年払いにしてバッテリーを借りる権利を買う方式にすればそれなりにやっていけるでしょ
バッテリーの劣化を気にすることも無くなってオーナー側にはいいことづくめだと思うわ

365 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:21:22.58 ID:Y6Ys0+Cj0.net

https://thinkit.co.jp/sites/default/files/articles/401003.jpg

366 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:21:31.65 ID:ZEbr7p8r0.net

>>341
いやいや　充電じゃなく交換だから
充電満タンのバッテリーに交換しに行くのだよ。

367 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:21:51.77 ID:C//7KIlP0.net

一回の電池交換は、いくらになるんだろ？？

368 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:22:09.49 ID:0essHN0t0.net

夏とか爆発しそうで怖いな

369 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:22:28.22 ID:n4SPdTJx0.net

>>364
バッテリーは劣化しないよ。使い捨ての乾電池なんだから

370 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:22:38.28 ID:EJ5iPV0w0.net

原子力電池作れば解決

371 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:22:40.88 ID:n/UgHuUc0.net

SCIB使えばいい

372 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:22:57.65 ID:oNtg9ERm0.net

半端に残った電池の電力量と交換する電池の電力量の差が代金なのかな
電力量を精度良く管理出来るなら良いけど

373 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:23:22.00 ID:BwiLQdJb0.net

ヤンキーや暴走族がガソリン抜き取りからバッテリー泥棒に変わるのか。

374 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:23:38.88 ID:E8jWI07l0.net

>>1
それそれ
俺が最初から言ってやってただろが
ガソリンスタンドも潰れなくて済むし

375 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:23:39.17 ID:9UUIBl/x0.net

シズマドライブきたな

376 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:23:40.36 ID:DwK7g0wt0.net

>>359
今の中国人なら自動で交換とか考えるけど
アホな日本人は人手で交換するしか考え付かないんだな

377 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:24:03.33 ID:Z17fcoVJ0.net

高齢者がプラスとマイナスを間違える事故が多発

378 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:24:25.22 ID:UoHs7Efj0.net

まずEVの進化系がハイブリッドやPHEVなんだが

379 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:25:05.09 ID:xWEl6nh00.net

>>369
充電も出来るようにしとけばメリットあると思うんだけどね
交換と充電で補給方々が選択できる方が良い

380 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:25:08.72 ID:Ok+eWyu90.net

>>373
無理っす
300キロは運べません先輩

381 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:25:09.40 ID:+dgbjkJn0.net

>>376
設備にいくらかかるんだよ
普及するか先の見えない技術に投資するスタンドなんて無い

382 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:25:22.83 ID:z+4wUEHH0.net

>>4
車用はデカすぎてむりだろ。
せいぜいこのニュースのチョイ乗り用。

383 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:25:26.61 ID:Newk+pNf0.net

>>376
今の中国人なら
使用済みバッテリーを川に投げ捨てる

384 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:26:02.12 ID:cKnOS9tG0.net

交換式とかにしたら電池規格の固定につながるから古い技術の電池をダラダラ使うハメに
電池そのものがまだまだ発展途上だしある程度目処がつくまでは無理だろうな

385 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:26:09.59 ID:cmiBVBOG0.net

>>324
ほんとそれ
xperiaの復権に繋がるだろうね。

386 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:26:22.67 ID:HIAU/Baj0.net

>>372
交換の手間を考えれば残量に関係なく1回の交換でいくらって料金になりそう。
残量があるのに交換するのは勿体なくてギリギリまで使うから各地でバッテリー切れで立ち往生が多発。

387 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:26:27.03 ID:EywtYZS40.net

プリンタインクと同じで格安の互換品とか出るのかな？
インクと違って爆発怖いけど…

388 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:26:38.02 ID:lEvf3rJ90.net

>>377
006Pなら大丈夫

389 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:26:40.62 ID:e1Jla64S0.net

いつも出遅れなんて書くけど、まともに電気自動車売ってるのって
テスラと日産、ミツビシくらい
トヨタはHV、PHEVでA/Tに内蔵してるモーターをアイシンと作ってるし
制御するインバータ技術はデンソー、バッテリーはHVに搭載されて実証済み
PHEVは数十キロEV走行する、EV市販車無いだけでどこが遅れてるのか？

390 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:27:04.06 ID:+dgbjkJn0.net

スタンドに電池が山積とかw

391 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:27:33.96 ID:LCMmv/Sy0.net

一方、世界では充電電圧の高電圧化に進んでいるのであった

392 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:27:45.69 ID:HOMrkxOq0.net

水しか出さない燃料電池車が環境に良いというのなら
水素燃やして走る水素エンジン開発したほうが安く出来ると思う

393 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:28:04.93 ID:j14Yy1IU0.net

クソ電池を掴まされる仕組みですね

394 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:28:06.03 ID:jEpOiKSe0.net

これが一般的になると、太陽光発電の余剰電力問題も解決するのよな

395 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:28:58.28 ID:YA+MYKOI0.net

急速充電バッテリーの今後の開発の限界を感じたって事か

396 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:29:02.29 ID:+dgbjkJn0.net

>>389
だよね
HVの技術ってそのままEVで使えるし

397 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:29:26.18 ID:N034eCNq0.net

>>289
8年も前にやって、実用化出来ないのか
これなら手作業必要ないのに

398 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:29:27.47 ID:kKY7FM1J0.net

単三電池一本で500キロくらい走る様にしろっての

399 ：名無しさん＠１周年：2018/03/31(土) 17:29:36.61 ID:WVy3LECS0.net

>>367
多分減ったガソリン税を補う為に施工される電池税が加算された額になるかな…