【経済】水素ステーション整備で新会社 トヨタ・ホンダなど11社

1 ：孤高の旅人 ★：2018/03/05(月) 17:15:56.32 ID:CAP_USER9.net

水素ステーション整備で新会社 トヨタ・ホンダなど11社
3月5日 15時25分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180305/k10011352201000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_002

トヨタ自動車など１１社が燃料電池車に水素を供給する「水素ステーション」を整備する新会社を設立し、究極のエコカーと期待される燃料電池車の普及に弾みをつけられるか注目されます。
新会社は、トヨタ自動車、ホンダ、日産自動車のほか、石油元売り大手のＪＸＴＧエネルギーなど１１社が共同で設立しました。

新会社は、燃料電池車に水素を供給する「水素ステーション」を今後４年間でおよそ８０か所、新たに整備することにしています。

今後、豊富な資金を持つ大手銀行などにも新会社への参加を呼びかけ、整備を加速させたいとしています。

燃料電池車は、水素と酸素の化学反応で生じた電気で走り、走行中に水しか排出しないことから、究極のエコカーとしてトヨタやホンダが開発し、販売やリースを行っています。

しかし、車両の価格が７００万円以上と高額なことに加え、水素ステーションもことし１月末現在で全国で９２か所にとどまっていて発売から３年がたっても、普及が進んでいません。

このため日本を代表する自動車メーカーやエネルギー企業などが連携することで、インフラとなる水素ステーションの整備を広げ、燃料電池車の普及に弾みをつけられるか注目されます。

621 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 14:01:19.81 ID:cIlyCFMAO.net

水素君復活しちゃったからスレ終了

622 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 14:08:31.80 ID:u7sy+6P70.net

ホンダさん、とりあえず軽４で水素ーかー出してよ。２５０万以下なら買うからさ。

623 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 14:10:01.64 ID:IqY/kZ8C0.net

まず安全神話を作ります
安全対策はしません
ぽぽぽぽーん

624 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 14:14:21.72 ID:UAtWmJQe0.net

今の車より高くしてどーすんだｗｗｗ

625 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 14:16:40.98 ID:nOWeQjT50.net

電気自動車厨火病

626 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 14:24:12.30 ID:5u0DOH810.net

>>566
原発では発電しない「新電力」に顧客をとられ
産業振興や雇用促進につなげたい「自治体電力」に顧客をとられ
>
それはおそらく違っていて、結局、東電など既存の大手電力会社が勝つよ。

2020年には発送電分離する予定だけど、
東電などは持ち株会社を保有することが可能なので。

持ち株会社を使って、
・送電企業
・発電企業
・売電企業
の全てを東電など既存の大手電力会社は保有可能なので。

初めから、既存の大手電力会社が有利なルールで発送電分離が行われるので、
大手電力会社が市場をコントロールして勝ち残るよ。

島なんで、フランスみたいに原発の電気を外国に売ることも出来ないし
>
日本の電気代は海外より高額なので国際競争力は無いので、
そもそも海外へ販売出来ないだろう。

今のままでは。

もはや日本には、原発を支えるだけの需要が残っていない
>
原発は年を経るごとにコストが増えていく「逆ムーアの法則」が起こっている。
事故や廃炉などコミコミの原発の費用は
現在で25兆円以上の試算もある。

おそらくこれからも原発のコストは、年を経るごとに増えていくので、
原発は止めざるを得ないだろう。
それが早いか遅いかだけの話。

627 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 14:41:01.44 ID:hja9p1AN0.net

>>615
宇宙でドライブという偉業も！

628 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 15:10:00.56 ID:e3R7vn5M0.net

>>626
あのなぁ

水素1kgは、11.2Nm3

石油精製業界からの高純度水素（99.999％）の工場渡し価格は 11.1 円/Nm 3 〜12.0 円/. Nm 3
だから水素1kg　11.2Nm3　は・・・125円〜135円(^_^;

アメリカのシェールガスに代表される天然ガスから造られる
高純度水素（99.999％）の工場渡し価格は 7.6 円/Nm 3 〜8.5 円/. Nm 3
だから水素1kg　11.2Nm3　は・・・86円〜96円(^_^;

鉄鋼COG・・まっ石炭だわな・・ を原料とする高純度水素は16.3 円/ Nm 3 〜18.1 円/ Nm 3
だから水素1kg　11.2Nm3　は・・・183円〜203円(^_^;

再エネによる水の電気分解で造られる高純度水素（99.999％）ですら40円/ Nm 3 〜80 円/ Nm 3
だから水素1kg　11.2Nm3　は・・・448円〜896円(^_^;

それを1kg千円で売って

軽自動車から大型バストラックまで、すべてのクルマにも
家にも、ビルにもマンションにも、

へたすりゃ、船にも列車にも飛行機にも

【自家発電させる】

電力会社のコントロール外だっつーの

現状でも

関電、原発再稼働も苦戦続く　純利益２０％減　４〜６月
https://www.nikkei.com/article/DGXLASHD28H45_Y7A720C1LKA000/

九州電力、最終減益 2017/11/20
https://www.nikkei.com/article/DGXLMS9508HBIDQ7A121C1000000/

原発を再稼働しても再稼働しても
大カネ持ちの【脱原発水素派】が、よってたかって
それよりちょっと安い電気価格にしてしまう

629 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 15:14:42.20 ID:e3R7vn5M0.net

【脱原発水素派】は
１．JＸホールディングス　年商　10兆7,457億円
３．出光興産　年商　5兆0,349億円
４．コスモ石油　年商　3兆5,377億円
６．東燃ゼネラル石油　年商　3兆2,411億円
７．昭和シェル石油　年商　2兆9,538億円
９．東京ガス　年商　2兆1,121億円
12．大阪ガス　年商　1兆5,125億円
13．国際石油開発帝石　年商　1兆3,346億円
15．三愛石油　年商　9,598億円
17．富士石油　年商　7,029億円
20．東邦ガス　年商　5,604億円
22．石油資源開発　年商　2,765億円
23．西部ガス　年商　2,001億円
24．沖縄電力　年商　1,792億円

送電任せられる、かつて大手電力と言われた10社は
２．東京電力　年商　6兆6,314億円　※
５．関西電力　年商　3兆3,274億円　※
８．中部電力　年商　2兆8,421億円　※
10．東北電力　年商　2兆0,388億円　※
11．九州電力　年商　1兆7,911億円　※
14．中国電力　年商　1兆2,560億円　※
18．四国電力　年商　6,363億円　※
19．北海道電力　年商　6,303億円　※
21．北陸電力　年商　5,096億円　※

資本力で、イオンやセブンアンドワイと、駅前商店ぐらい開きがある

630 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 15:18:03.15 ID:ZHy0GQnG0.net

爆発するぞ

631 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 15:21:31.63 ID:4wJtGWIY0.net

水素をどうやって大量かつ安価につくるの？

632 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 15:23:33.20 ID:bHiCAXjZ0.net

脱原発企業からも原発維持費を長州するので原発は永久に不滅です

633 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 15:31:21.05 ID:cf0KGKE30.net

>>631
海水に網をかけてすくうんです

634 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 15:36:33.24 ID:92xIhxYu0.net

水素の充填時間は、ガソリンと同じか、少し遅いぐらい。

充填圧力によって、多少変わる程度。

まだ、金の無い一般ユーザーには関係ない話だから、気にしなくても良い。

635 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 15:40:56.71 ID:1IzXyV+U0.net

>>488

（‘人’）

そりゃそうなんだけどさ(笑)

石油メジャー様に土下座してからだろ(笑)

636 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 15:48:59.05 ID:1IzXyV+U0.net

>>526

（‘人’）

ココ重要(笑)

そりゃあ個人的にはチェックポイント(笑)

637 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 15:50:59.36 ID:UAtWmJQe0.net

おいしそうな匂いがいいな。

638 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 16:01:43.50 ID:IiPuJgKT0.net

>>631
製鉄所や石油精製所で捨ててる分を回すだけで400万台分の需要がまかなえると言われてる

639 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 16:25:35.36 ID:iKnP2YLb0.net

ソーラーカーじゃ駄目なの？

640 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 16:57:56.07 ID:GhirFah20.net

>>629
下手すりゃその送電線が要らなくなるんだぜ？
少なくとも山の中に立ってるような電搭は必要なくなる。

641 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 17:08:11.08 ID:u7sy+6P70.net

>>634
これ水素の大事なメリットだよな。電気なら数時間しないと満充電にならない。水素は圧縮状態の液体なら燃料タンクに流し込みが速い。

642 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 17:12:55.72 ID:ML95ipiz0.net

水素の沸点は-252.6℃なのに液体で管理するなんて非現実的すぎるだろ

643 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 17:14:19.50 ID:u7sy+6P70.net

>>526
色は圧縮液体だから付着しにくいけど、臭いなら可能だし、ガスみたくニオイをつけるのは、安全面で大事だが、
巷では無臭で突っ走ってる・・・

644 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 17:19:20.95 ID:E3U9UKos0.net

次世代の主力になるのは水素
今は馬鹿にされてるけどトップメーカーが舵を切ったというのはそういうこと

645 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 17:20:45.11 ID:JlJZ9HuV0.net

オレのマイビームは水素水
これから流行ると思う

646 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 17:22:03.98 ID:92xIhxYu0.net

>>644
選択肢のひとつであって、主力ではない。

例えでも、50年先に全く原油が入ってこなければ
主流になる程度の、ずっと先の話。

647 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 17:22:16.32 ID:rrRK2D2f0.net

これには藤原紀香もにっこり

648 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 17:23:15.23 ID:92xIhxYu0.net

>>645
それ、紫外線通しただけの水ですね( ＾∀＾)

649 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 18:00:55.46 ID:UAtWmJQe0.net

>>644
数十年経つの待って出直してきな

650 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 18:16:22.42 ID:LczTvVbb0.net

水素は気体だと危険だから
水にして保管したら、安全だね

651 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 18:29:14.10 ID:u7sy+6P70.net

>>642
んー管理か・・そりゃ圧縮液体だから、灯油みたくポリタンクでとか、万一の事故で素手というわけにはいかんわな。
つかこの動画で少しは疑問解決できるかも

「ザ・リーダー」5月14日(日)放送　岩谷産業　牧野　明次 会長
https://www.youtube.com/watch?v=j_RnY3U0GEE&t=1109s

652 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 18:34:42.73 ID:Wz4Nhe4K0.net

エンジンが無くなったら自動車メーカーのエンジン部門の社畜たちはどーすんの？

653 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 18:36:11.62 ID:LMdG9rKN0.net

>>652
無くなれやしないものを仮定で考える意味はない。

654 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 18:42:46.88 ID:u7sy+6P70.net

つかエンジンの燃料・用途はどうあれ、エンジンは無くならん。

むしろエンジン開発に、神経質なほどのトルク探求が無くなって、いんじゃね？

655 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 19:19:41.88 ID:pNV/cA5m0.net

>>652
世界市場の6割取るで。

656 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 19:24:09.33 ID:KoghGe9n0.net

再生可能エネルギーって意味じゃアルコール燃料もそうだとおもうんだけど、今どうなってんのかな

657 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 20:15:05.98 ID:tbknI5AJ0.net

日産から見れば、馬鹿らしくてやってられないだろうな、こんな無駄な事。
急速充電器でトヨタに金出してもらったから義理で名前貸してるんだろうけど、本当に名前だけだろうね。

658 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 21:03:50.24 ID:JSm6w41L0.net

ルノーの筆頭株主からするとDCNS-Thalesのよりは
よっぽどトレビア〜ン♪な技術なんだろ。

LH2＋LOX≒ミサイル推進燃料であり残量は燃料気化爆弾

659 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 21:31:48.23 ID:U1SNxWsl0.net

水素大爆発

660 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 21:51:43.19 ID:e3R7vn5M0.net

>>635
逆逆、日本は土下座させられたの

1997年12月、「21世紀に間に合いました。」のキャッチコピーでトヨタがプリウスを市販して
二酸化炭素（ＣＯ2）排出の大元として、石油や天然ガスなどが
環境派から批判されはじめてきたことを受け

エネルギーの利権を守るため、ロックフェラー、ロスチャイルドは石油の水素化利用を提唱
ロイヤルダッチシェル・エクソンモービル・シェブロンという国際石油資本を次々に脅し
ガスのノウハウを生かせる水素も含めた低炭素型に積極的にシフトさせ
2013年には世界銀行と国連に「原発は援助しない」と表明させた

しかし、原発を外貨獲得の柱とする中国はすぐに反応

おなじ2013年に、世界銀行のかわりに原発を援助するAIIBを設立
原発とイスラム過激派とＥＶで国際石油資本に戦いを仕掛け

【中国 VS ロックフェラー、ロスチャイルド】の、第三次世界大戦・エネルギー利権戦争が勃発

日本はどっちに付くか決断を迫られて、
原発を捨てて石油水素を選択せざるを得なかった

661 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 21:54:21.32 ID:e3R7vn5M0.net

化石燃料から造った水素を
石油から造ったガソリンとおんなじ価格で売ると
アホみたいに儲かる

一番最初にそう言い出したのはロスチャイルド

活動の重要な柱として環境（持続可能なエネルギー と気象変化）問題を掲げ
石油や天然ガスなどを、環境に負荷をかけずに利用する「地球温暖化」への取り組み、
とりわけ化石燃料からの温暖化ガス（炭酸ガス）削減を目標とする「国連財団」を1998年に設立

ロイヤルダッチシェルを
天然ガスの比重を高め、ガスのノウハウを生かせる水素も含め低炭素型にシフトさせた

1997年12月、「21世紀に間に合いました。」のキャッチコピーでトヨタがプリウスを市販して
二酸化炭素（ＣＯ2）排出の大元として、石油が環境派から批判されはじめてきたときの話だね

次に言い出したのはロックフェラー

米石油大手、エクソンモービルに
化石燃料関連投資を可能な限り早期に中止して、
液体燃料（ガソリンや軽油、エタノール、バイオ軽油など）の水素変換技術普及に積極的に取り組み
代替燃料（水素）への支出を増やすよう、2008年に要求した

プリウスがアメリカのセレブにバカ売れして
ガソリンバカスカ使うアメ車はダサい・・と言われ始めた時の話

ロックフェラーは2016年に再び

気候変動が人類や生態系を脅かす現状を踏まえ「炭化水素の新たな供給源を各社が探査し続ける行動に良識ある論拠がない」と指摘して
石炭やカナダのオイルサンド関連の保有資産を処分、米石油大手、エクソンモービル(XOM.N)の株式保有も解消する方針を表明

2017年には、大統領にしてやったトランプに

トランプ米大統領、戦略石油備蓄の半分の売却提案　2017年5月23日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-05-23/OQDXAO6TTDSN01

と言わせて

石油のガソリン利用などに固執して、代替燃料（水素）へ慎重姿勢を崩さない米エクソンモービル、シェブロンなどを、ババちびるぐらい恫喝

とうとうロックフェラーに土下座させた　(^_^;

米国に炭素税を　ＧＭやエクソン、温暖化懐疑論に対抗 　2017/6/22
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ22HCR_S7A620C1000000/

662 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 21:54:52.94 ID:Du36EHPt0.net

>>657
ルノー日産三菱フォードダイムラーはFCVで提携したろう？
ルノーと日産は元から仏シンビオ社に車体を提供してFCV売ってるし

663 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 21:59:03.53 ID:e3R7vn5M0.net

ガソリン、軽油、重油は全部原油からつくられる

でも

一般家庭が街中の住宅地で、石油やガスで自家発電はできなかった
ウルセーし、排気ガス出まくるし、振動しまくるし

だけど石油をガソリン、軽油、重油にするんじゃなく、水素にすることで

一般家庭が街中の住宅地で燃料電池を使用して、
静かに、排気ガスも出さず、振動もなく、石油やガスで自家発電出来るようになった

そうなりゃ、ロックフェラーもロスチャイルドもアラブの王族も

てめーら、水素使え
使わねーなら石油止めるぞ、ゴルァ

なに？中国のAIIBから融資してもらって原発だぁ？
石油止められて死にてーのかオメー

さ

で日本は

エネルギー・安保で協力　首相、東欧４カ国と共同声明　2013/6/16付
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFS1600A_W3A610C1MM8000/
インドに5年で3兆5000億円の官民投融資、日本政府が約束　2014/9/2付
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFS01H1K_R00C14A9MM8000/

2014年12月15日にトヨタ自動車が
量産型として世界初の セダン型燃料電池自動車MIRAI（ミライ）を発売

日本政府：アジアのインフラ投資支援に約13兆円を提供　2015/05/22 
http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_politics/articles/000050937.html
アフリカに３兆円投資　安倍首相表明
http://www.afpbb.com/articles/-/3098906
ＬＮＧ アジア支援１兆円 官民一体、政府表明へ インフラ・市場整備を主導
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO22283220V11C17A0MM8000/
「中央アジアで３兆円事業」首相歴訪で日本巻き返し 2015/10/22
https://www.nikkei.com/article/DGXZZO76056900T20C14A8000076/
エストニア、ラトビア、リトアニア、ブルガリア、セルビア及びルーマニア訪問、並びに日韓合意についての会見
https://www.kantei.go.jp/jp/98_abe/actions/201801/12kaiken.html

2016年7月7日に国内原発部品関連を中国に国外追放

電力自由化・瓦斯自由化で、原発保有電力大手10社がすべて
ロックフェラー、ロスチャイルドなどから、水素の原料にもなるLNGを大量に輸入開始

中国と一緒に原発の開発していた東芝の原子力部門を処分して

【安倍首相の施政方針演説】　2017/1/20
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS19H32_Z10C17A1000000/
水素エネルギーは、エネルギー安全保障と温暖化対策の切り札です。
これまでの規制改革により、ここ日本で、未来の水素社会がいよいよ幕を開けます。

「水素基本戦略」が決定されました　経済産業省　2017年12月26日
http://www.meti.go.jp/press/2017/12/20171226002/20171226002.html

原油から水素製造、日本と協力　サウジアラムコ社長　2018年1月30日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26317970Q8A130C1000000/

664 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 22:15:17.99 ID:e3R7vn5M0.net

石油消費の多くはプラスチックや薬品などの石油製品や、
ボイラー燃料などの産業用途で
自動車燃料用の石油消費は35％程度でしかない

しかも、35％の内訳は「ガソリン20％＋軽油15％」で
ガソリン車のほとんどをＥＶが置き換えたとしても、脱石油にはほど遠い

石油はほぼ、自動車燃料以外のために、必要不可欠な原料であり

ヨーロッパのロスチャイルド・ロイヤルダッチシェル
アメリカのロックフェラー・エクソンモービル・シェブロン
から「原発と石油のどっちに付くんだ」と返答を迫られれば

石油につきますと言って原発ぶん投げるしかないのだよ

665 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 22:18:17.23 ID:zmKqDNO20.net

>>664

（‘人’）

まあ確かに欧州がディーゼルを諦めた以上はそうならざるを得ないかな(笑)

水素社会か〜

666 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 22:20:09.92 ID:bBTbwe6y0.net

>>656
海外じゃ普及してる
アメリカなんかもガソリンスタンドで手に入るのは
エタノール混合油だけになってる

食糧危機の引き金を引いてから
代替燃料の主力ではなくなったけど

667 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 22:23:37.94 ID:bBTbwe6y0.net

>>665
欧州はEVだよ
欧州はEVのバッテリーを電力網の安定化に使うつもりだから
欧州が再エネを諦めない限りEVの流れは止まらない

日本が国としてFCVを押してるように
EU加盟国も国としてEVを押してる

668 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 22:46:19.83 ID:e3R7vn5M0.net

>>667
中国人に騙されちゃってまぁ（笑）

VWグループのアウディの燃料電池SUV（FCV）「h-tron」
http://jp.autoblog.com/2016/01/13/audi-h-tron-concept-detroit-2016/

日産ルノーグループのルノーの燃料電池商用車（FCV）「Renault Kangoo ZE-H2」
http://www.businesswire.com/news/home/20161003005565/ja/


ダイムラーグループのベンツの燃料電池SUV（FCV）「GLC F-セル」
http://jp.autoblog.com/2016/06/16/mercedes-benz-glc-plug-in-hydrogen-fuel-cell-coming-in-2017/

欧州のＥＶ戦略は、ほぼ中国市場向けで
欧州では燃料電池が主流

それも


原油から水素製造、日本と協力　サウジアラムコ社長　2018年1月30日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26317970Q8A130C1000000/

で、中国ですらＥＶは怪しくなってきた

「作っても売れない」― 悩む中国のEVメーカー　2017/11/18
http://jp.wsj.com/articles/SB10340777355040654045404583521701228272258

中国：ＥＶなど新エネルギー車の地方補助金打ち切りを計画−関係者
Bloomberg News　2017年12月18日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-12-18/P1580K6JIJUP01

669 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 23:19:12.59 ID:e3R7vn5M0.net

つまりだ

中国でＥＶが売れているのは、便利だからではなく、補助金が出て安いから

補助金が出なくなれば中国人ですら、充電に30分以上かかって、クソ不便な
ＥＶなんてクルマにカネを支払うやつはいなくなる

自家用ＥＶの免税額に上限、業界は一斉反発
https://www.nna.jp/news/show/1575624

香港では、2017年の２月に、電気自動車（ＥＶ）に対して実施している初回登記税の免除措置を見直すことを盛り込んだ予算案が可決され
17年４月〜18年３月は、自家用ＥＶを対象に初回登記税の免税額を１台当たり９万7,500HKドル（約142万円）までとする上限を設けた

ＥＶの業界団体、香港電動車協会は香港の車両登録台数に占めるＥＶの比率は１％足らずにとどまる現状を指摘し決定の取り消しを政府に求める意向を明らかにして
テスラは、香港政府の決定に「失望した」とする声明を発表。「香港のＥＶ市場は振り出しに戻った。普及を支持しないのと同じだ」との認識を示した

で、補助金に上限つけたら


テスラのＥＶ販売４台、優遇改正の影響深刻
https://www.nna.jp/news/show/1656172
米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラの香港での苦戦が続いている。
香港政府運輸署によると、６月のテスラ製ＥＶの登記台数はわずか４台。４〜５月の０台から３カ月ぶりの計上となった

670 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 23:25:26.29 ID:e3R7vn5M0.net

訂正

つまりだ

中国でＥＶが売れているのは、便利だからではなく、補助金が出て安く買えるから

今現在、何百台売れて、何千台走っていようが、補助金が出なくなれば
充電に30分以上かかってクソ不便な、ＥＶなんてクルマにカネを支払うやつは、
中国人ですらビタッといなくなる


自家用ＥＶの免税額に上限、業界は一斉反発
https://www.nna.jp/news/show/1575624

香港では、2017年の２月に、電気自動車（ＥＶ）に対して実施している初回登記税の免除措置を見直すことを盛り込んだ予算案が可決され
17年４月〜18年３月は、自家用ＥＶを対象に初回登記税の免税額を１台当たり９万7,500HKドル（約142万円）までとする上限を設けた

で、補助金に上限つけたら

テスラのＥＶ販売４台、優遇改正の影響深刻
https://www.nna.jp/news/show/1656172
米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラの香港での苦戦が続いている。
香港政府運輸署によると、６月のテスラ製ＥＶの登記台数はわずか４台。
４〜５月の０台から３カ月ぶりの計上となった

671 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 23:51:43.11 ID:e3R7vn5M0.net

VWやGM、ダイムラーや日産が、中国でＥＶやるのだって
誰も、「ＥＶが、次の自動車の主流規格だからだ」なんて思っちゃいない

例えば「宝駿 E100」の購入時に消費者が支払うのは5400ドル（約60万円）だけ

米ゼネラル・モーターズ（GM）と上海汽車集団（SAICモーター）の合弁会社には

それがたとえ、消費者が車を共同で利用するカーシェアリングサービス用であろうが

中国政府からさらに8760ドルが支払われる。

つまり、造れば必ず中国政府が買い取ってくれる・・から、
中国でＥＶやってるだけ

672 ：名無しさん＠１周年：2018/03/06(火) 23:56:35.01 ID:e3R7vn5M0.net

訂正

VWやGM、ダイムラーや日産が、中国でＥＶやるのだって
「ＥＶが、次の自動車の主流規格だからだ」なんて、誰も思っちゃいない

例えば「宝駿 E100」の購入時に消費者が支払うのは5400ドル（約60万円）だけ

米ゼネラル・モーターズ（GM）と上海汽車集団（SAICモーター）の合弁会社には中国政府からさらに8760ドルが支払われる。

それがたとえ、消費者が車を共同で利用するカーシェアリングサービス用であったとしてもだ

つまり、造れば中国政府が必ず買い取ってくれる・・
だから、中国でＥＶやってるだけ

おまえら勉強になるだろー　(^_^;

673 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 00:01:28.07 ID:hxUUlaIO0.net

>>3
既成事実化しておけばそれを理由に共通規格になりやすく、
しかもそうなれば先行分有利
大資本じゃなきゃ太刀打ち出来ないから新参は合法的に弾く事が出来る
つまり投資可能な関連の大資本企業にとっては旨味が多い
金の有るところだけが金を生む為の卵の典型

674 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 04:36:25.49 ID:uE+Mfzj70.net

>>672
えぇ・・・

675 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 04:40:15.14 ID:R2pE7gqy0.net

よくわからんが電気自動車ってガソリンみたいに短時間で給電できるもんなのか？1時間や2時間近くも充電させなきゃダメなのか？

676 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 04:51:35.67 ID:Rdmz83Ju0.net

国がカネだけ出して口出さなかったら、とっくに普及してていいような気がするんだけれどもね…

677 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 05:01:49.10 ID:uE+Mfzj70.net

>>675
液体水素は３分で満タン。６００ｋｍくらい。つまりガソリンレベルの速さ。発電用のエンジンを持たない、完全電気カーは数時間の満充電が必要。よくあるだろ「６０分無料」とか。そういうこと。

あと>1にあるように「燃料電池車は、水素と酸素の化学反応で生じた電気で走る」。
つまり水素エンジンで発電して、電気モーターで走る。

ちなみに電機モーターのトルクは、ガソリンエンジンの比じゃないからｗ　youtube　みてね

678 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 05:02:56.46 ID:uE+Mfzj70.net

>>676
２Ｆのガソリン利権だろ

679 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 05:04:16.75 ID:T14uTxBA0.net

で、日曜日やってくれるの？

680 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 05:28:31.87 ID:iIY2mWFr0.net

>>679
日曜日は、お休みです。
エネオスの水素スタンドは閉まってるな。

681 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 05:41:13.27 ID:95ecyjUo0.net

>>677
サンクス、給電考えるとまだまだ電気自動車じゃ無理があるんだな

682 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 05:42:30.83 ID:vY6n9mKj0.net

0.01%にも満たない需要数のために何百億円以上も
税金投入するあたりが税負担からしておかしいでしょ。(´・ω・｀)

683 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 05:43:52.85 ID:IGZNsz0K0.net

燃料電池がガソリンの半額なら
一応考えておきます

新規参入が
いかに厳しいのが
身にしみてわかっているはずだけど

684 ：u-next社員：2018/03/07(水) 05:46:14.85 ID:7nY2PiK0p

歯科医師は患者に思考盗聴器を付けてくる（見た目銀歯）
http://tech.nikkeibp.co.jp/it/atcl/news/17/042001210/

685 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 05:45:00.06 ID:Am4RCmLY0.net

PHEVとFCVの電装品仕様は国別の商用電源の電圧と周波数により
陣営が区別されるのは仕方無いがそれ以外に車種の設計思想も
あるんだよ。

日独仏の自動車製造企業各社にとってパワーウェイトレシオ、
走行踏破性、航続距離、事故大破の生存性のはなしとは
超長距離電撃作戦や島嶼水際迎撃作戦の頃から問題解決すら
出来ていない永遠の命題だろ。

水陸両用車スキからピックアップ軽トラックに機関砲を
搭載魔改造したテクニカルまで幅広く取り扱うトヨタは
ルノーFT軽戦車のように取り回し便利を目指しているが
VWポルシェやダイムラーの超重量弩級戦車の設計思想の
方向性とは全く違うんだよ。

686 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 05:46:56.82 ID:Am4RCmLY0.net

ルノー日産三菱自工連合ではPHEVもFCVもやるつもりだが
液水タンク＋液酸タンクはプロパン満タンLPガス容器
土管迫撃砲の感謝感激雨霰大会なみに破壊力抜群だよ。

おフランス　独英が妙な真似したらLH2＋LOXタンクを空から大量お届け♪
日本　韓朝が妙な真似したらLH2＋LOXタンクを空から大量お届け♪

687 ：名無しさん＠１３周年：2018/03/07(水) 08:26:53.33 ID:0y+uPsL+S

ミライで燃料電池車の規格競争で日本が勝っちゃったから欧州はＥＶシフトしたの

688 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 10:08:47.45 ID:Ygm3O2Fs0.net

>>675
充電に時間はかかるが、一戸建ての人なら夜中に充電しておけばフル充電状態で毎日出かけられる。
一日に200ｋｍ以上走る事なんて普通の人なら滅多にないから外で急速充電をすることなんてほとんどない。
充電の時間がかかる事なんてデメリットにはならないよ。
水素ステーション探しに時間かけるよりは余程良い。

689 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 10:46:24.86 ID:9EesYngv0.net

>>688
ばーーか、中国人ですらこうだ（笑）

自家用ＥＶの免税額に上限、業界は一斉反発
https://www.nna.jp/news/show/1575624

香港では、2017年の２月に、電気自動車（ＥＶ）に対して実施している初回登記税の免除措置を見直すことを盛り込んだ予算案が可決され
17年４月〜18年３月は、自家用ＥＶを対象に初回登記税の免税額を１台当たり９万7,500HKドル（約142万円）までとする上限を設けた


そしたら


テスラのＥＶ販売４台、優遇改正の影響深刻
https://www.nna.jp/news/show/1656172
米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラの香港での苦戦が続いている。
香港政府運輸署によると、６月のテスラ製ＥＶの登記台数はわずか４台。
４〜５月の０台から３カ月ぶりの計上となった


今現在、何百台売れて、何千台走っていようが、補助金が出なくなれば
充電に30分以上かかってクソ不便な、ＥＶなんてクルマにカネを支払うやつは、
中国人ですらビタッといなくなる

中国でＥＶが売れているのは、便利だからではなく、補助金が出て安く買えるから

690 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 10:52:28.71 ID:9EesYngv0.net

そして

新型リーフは、バッテリー容量が増えたため
40分の急速充電で80％程度
通常の30分の急速充電では65〜70％〜くらいしか充電できない

普通の3.0kWhタイプでの家庭での200V充電も
バッテリー残量が20％以下から充電すると
満充電まで12時間を超えてしまい
次の日は、満充電にならないまま走り出さなければならない

今年2018年に登場する60kWh版は
さらにバッテリー容量が大きいため
さらに充電に時間がかかり
一度電池残量管理を怠ると、なかなか回復させることが出来ない

災害時に電源に・・なんて、使い捨ての乾電池レベル

691 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 11:14:59.47 ID:9rlMy+Pu0.net

>>688
こういうのが来年出るそうだし、今後も技術開発が進むだろうから
満タンまでの時間差は無くなって行くだろうね

充電6分でEVが320km走る、東芝が次世代リチウムイオン電池を開発
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1710/06/news023.html

692 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 11:16:07.84 ID:9rlMy+Pu0.net

つか、ガソリン車が満タンにしなくても走るように
EVやFCVも満タンにしなくても走るから
数分で満タンになるレベルまで来れば
もうあまり問題は無いというかｗ

693 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 11:28:38.82 ID:CiVkdVsG0.net

>>691
そのために1000ｋWの受電施設が要る
一般家庭200軒分だ

694 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 11:30:01.30 ID:BHcPtzFO0.net

NFKホールディングスを買え！
水素銘柄、
中期経営計画を1Qで150%達成

695 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 11:33:05.90 ID:+iHxjd1M0.net

>>691
東芝かぁ
胡散臭いなあ

696 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 11:34:40.27 ID:iOg3eA9b0.net

>>693
テスラトラックの6000軒に比べたら屁みたいなもんだと言いたいところだが
全くそうではなかったｗ

697 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 12:00:58.83 ID:51XS/Bx+0.net

>>693
EV普及を考えると、発電と送電容量を考えてるのか疑問よね
なんかしらは考えてると思うけど

698 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 12:06:33.17 ID:NS0p1Ebr0.net

ま、一部トラックとバスだけなら運用も有りかもね。

乗用車ではもう普及しないよ。

それ以前に、水素作るコストの方が高すぎて採算に合わない。

699 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 12:10:14.17 ID:+sO8rbXU0.net

>>693
現行の50kWちゃでもで30-40分
新型の120kWちゃでもが約半分の15-20分
300kW位あれば7分位にはなりそうな気もｗ

EV用の急速充電器、6割時間を短縮した新電元の技術
https://newswitch.jp/p/11825

700 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 12:18:47.97 ID:mxAhXz/+0.net

>>688
絶望しかねえじゃねえかｗｗ

701 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 12:20:13.14 ID:mxAhXz/+0.net

>>699
そんなんが普及なんかしようものなら夜間死ぬな。必ずｗｗｗ

702 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 12:21:17.32 ID:mxAhXz/+0.net

>>697
全く考慮なんざされとらんよ
EVなんざただのポーズだよ

703 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 12:34:32.42 ID:iOg3eA9b0.net

>>702
税金設定してからが本番だろうな
まずはどうやって取るのか決めないと

704 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 13:22:46.80 ID:uE+Mfzj70.net

>>681
給電か・・・常温液体資源か・・そこがネックつうか違和感なんだろうね。

つかタクシーでガス車は普通だか。ま、いいやｗ

705 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 13:28:58.72 ID:Yzo1cJ8y0.net

まだ燃料電池なんて言ってるの？
時代遅れww
日本人の体質かな、
昔から一度手を付けると引くに引けないDNA
だから太平洋戦争になるし、大本営発表も嘘だらけになる。

706 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 13:40:10.75 ID:iOg3eA9b0.net

>>704
あれは液体状態じゃないの？

707 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 14:17:45.27 ID:FuJuGZsp0.net

50年後くらいになったら、車板に

スレタイ　今どきハイブリット車に乗ってる奴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
1　水素燃料電池車に買い替えられない貧乏人

みたいなスレが経つんだろうな

708 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 14:29:30.97 ID:rkEaeNAz0.net

>>699
高圧充電とか放電火災がヤバそう

709 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 14:30:10.73 ID:rkEaeNAz0.net

>>707
車板どころか掲示板があるかどうか

710 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 14:36:46.62 ID:vDzxIWJ50.net

>>699
現行の急速充電器は定格出力で多くが50kWで満充電に約30分かかる
出力を上げれば高速化できるので、120kWや350kWといった高出力の充電ステーションの規格や設置が検討されており

350kWの充電ステーションが実現すれば５分以内の充電も夢ではない

しかし、350kWと言えば、350Aの大電流を1000Vという高電圧で供給することに相当し、小規模ビル1棟分の規模
それをたった５分でバッテリーに流し込む高出力充電に、バッテリーが耐えられるのかという問題がある

何の資格も持たない一般消費者が取り扱ってよいのかといった問題もあり
約６円/kmのＨＶですらガソリンスタンドの人件費がままならないのに
約３円/kmと安いＥＶで、専門のオペレーターを雇えるのかという問題もある

ＦＣＶの水素ステーションが少ないという問題よりも
電池だけブレークスルーしてもＥＶは充電できないという問題の方が
解決するのは難しい

711 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 15:36:36.10 ID:PXQ8senm0.net

日本ではこういうインフラを民間任せにしてるから発展しない
中国とかアメリカでは国が本気でやる時はやるからな

712 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 15:39:47.36 ID:T1/WOXhR0.net

産業界は経産省の天下りで支配すべきダ

713 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 15:40:32.52 ID:PXQ8senm0.net

>>669
テレビでやってたけどEVはタクシーばっかりだったな

714 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 15:41:20.12 ID:uE+Mfzj70.net

>>706
圧縮液体にして、たくさん入れてるね。液体水素と同じだねｗ

715 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 15:42:40.93 ID:1G9nmpcz0.net

>>1
談合のニュースかと思ったｗ

716 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 15:43:05.17 ID:rexwZNzf0.net

原発の建屋をハーイ！しちゃったの水素だよね

717 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 15:46:56.70 ID:dMRRmSH50.net

>>22
テスラの電気トラックの話を聞く限り、
大型車は水素のほうが100倍マシ、軍事車両も

718 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 15:55:12.23 ID:YXY7zfQk0.net

>>698
製鉄所や石油精製所で捨ててる分を貰って来る試算もされてるよ

719 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 15:59:26.28 ID:u96C0y180.net

電気自動車と水素自動車なら水素自動車の方を買う

720 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 15:59:57.80 ID:YXY7zfQk0.net

>>677
燃料電池用の水素ガスは高圧注入してるだけで液化してないよ

721 ：名無しさん＠１周年：2018/03/07(水) 16:26:35.50 ID:BQxj4w0t0.net

>>717
軍用の方は、どうやっても内燃機関が必要だからなぁ。
民生向けでもガスタービン付きEVが既にあるとか、それのハイブリッドかね。