【航空機】全日空機が羽田緊急着陸　エンジンオイル量低下か　乗客乗員５２４人にけが人の情報はない

1 ：孤高の旅人 ★：2018/02/19(月) 15:06:22.30 ID:CAP_USER9.net

航空機 全日空機が羽田緊急着陸　エンジンオイル量低下か
毎日新聞2018年2月19日 13時25分(最終更新 2月19日 14時25分)
https://mainichi.jp/articles/20180219/k00/00e/040/278000c

　１９日午前１１時すぎ、羽田空港を離陸直後の全日空４６９便ボーイング７７７が、右エンジンのオイル量低下を示す計器表示が出たため緊急事態を宣言した。右エンジンを止めて引き返し、午前１１時４５分ごろ、羽田に緊急着陸した。

　国土交通省東京空港事務所によると、着陸自体に問題はなく、乗客乗員５２４人にけが人の情報はない。
　全日空によると、定刻から約１０分遅れた午前１０時４５分ごろ出発した。不具合の詳しい原因を調べている。（共同）

72 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 16:28:17.53 ID:hvyyK6vI0.net

>>71
真下に降りれないから

73 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 16:29:21.10 ID:QXFSNRp+0.net

>>68
まさに自己紹介乙　だな
今時そんなのを信じる人はいない
お前らのバカを晒すだけ
工作ならもっとうまくやれよカス

74 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 16:31:45.42 ID:QXFSNRp+0.net

>>71
緊急性や滑走路の長さも空港で違うしその時によって判断する

75 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 16:32:21.77 ID:Y5xRdBHR0.net

国内で整備して欲しい。

76 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 16:41:42.86 ID:5zdwubeP0.net

どこ行きの飛行機だったん？

77 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 16:42:29.89 ID:0N439aqi0.net

暗い部屋で一人

78 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 16:42:38.69 ID:uJd+E1gd0.net

>>72
なんで静岡はないと思うけど
セントレアよりは引き返した方が有利なのかな

79 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 16:43:01.23 ID:Ut+GzK330.net

>>1
エンジンオイル量低下か＞　
近くの整備工場のおっちゃんか、ガソリンスタンドの兄ちゃんにみてもらえよ。

80 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 16:44:34.43 ID:hvyyK6vI0.net

>>78
機材修理も含めて考える
富士上空なら羽田選択以外無いと思うわ

81 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 16:48:34.42 ID:HN/muM320.net

>>70
まじで？LCCかよ
数倍の料金で

82 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 16:54:28.66 ID:QXFSNRp+0.net

そもそもどこ行きなの？

83 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 16:56:41.88 ID:Ck2c7aME0.net

オイルの雨が…

84 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 17:00:40.76 ID:1TZ2qPnd0.net

元は羽田→那覇

85 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 17:02:22.99 ID:hLpDA/lZ0.net

６ヵ月に１度は、オートバックスでオイル交換してください。

86 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 17:05:17.37 ID:QXFSNRp+0.net

那覇、那覇、ナァハ
by メーデー

87 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 17:06:49.30 ID:rnr44nCg0.net

平日に沖縄行く人いっぱいいるんだな。さすが東京。

88 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 17:12:49.88 ID:QXFSNRp+0.net

客のことも考えれば羽田のほうがいいだろうな

89 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 17:20:57.55 ID:EC/6AdWF0.net

やっぱこの会社ヤバイよな
マジでそろそろ飛行機墜ちそう

90 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 17:25:19.43 ID:DmduxrgS0.net

>>52
ヘリがダメなところはそこ

だから本当にヘリは整備が命

91 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 17:27:06.10 ID:muIVGVEt0.net

ANA、最近トラブル多いな
マジで重大事故起こしそう

92 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 17:27:23.51 ID:aiIGcq7r0.net

>>15
ANAの詰め込み仕様だからな
JALは多少少なかったはず（class Jなんかもあるし）

93 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 17:29:54.25 ID:aiIGcq7r0.net

>>41
ANAの777-300は、かつての747-400Dより座席多いよ

94 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 17:30:17.47 ID:Y+8ft7RO0.net

>>77
ttp://www.express501.com/shop/goods_image/A2017_I1.jpg

「キラキラと輝く大地で 君と抱き合いたい」
「この世界に真っ赤なジャムを塗って食べようとする奴がいても」
「過ちを犯す男の子」
「涙化粧の女の子〜〜〜はいませんでした、いませんでした、いませんでした」

この一枚の画像に盛り込みすぎやろ

95 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 17:31:52.00 ID:aiIGcq7r0.net

>>70
横も10列にしてなかった？＞ANA国内線の777

96 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 17:34:03.73 ID:LkURpUgv0.net

当機はまもなく離陸します。お立ちのお客様はつり革におつかまり下さい。

97 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 17:43:26.61 ID:fKCY25IF0.net

>>95
ずいぶん前の話だぞ。JALもそうだし。

JALはクラスJ78席と普通席422席の500席
ANAはプレミアムクラス21席、普通席493席の514席

98 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 17:55:55.32 ID:DP+g4uso0.net

　 　 彡 ⌒ ミ ! ! !
　　 ( ´・ω・｀) ｶﾞﾀｯ
　　 l r　 Ｙ　i|
　＿Ｕ＿_/￣￣￣/＿
.　　　＼/＿＿＿/


　　　　　　　　ﾌﾜ
　 ミ　⌒ 　彡
　 ( ´・ω・｀) ｽｯ...
＿Ｕ＿＿/￣￣￣/＿
.　　　＼/＿＿＿/

99 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 17:56:57.79 ID:PB4Ozag20.net

>>71
その富士山の近くにいますけど
わりとこの手のリターンはよく見ますよ

離陸して、上昇して、ちょうど水平飛行に
なる場所なんでありまして

何か具合が悪ければ、このへんで
引き返す飛行機は珍しくありません

100 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 18:02:45.99 ID:VnjGyP1f0.net

で、パヨクは米軍ヘリの予防着陸は執拗に叩くけど
これはどうすんの？
大都市上空、しかもヘリなんか比べようが無いほど
巨大なものだよｗ

101 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 18:30:31.10 ID:/8gX+LNI0.net

エンジン３こあったら引き返さなくて済むんじゃね？

102 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 18:32:12.78 ID:kzZzTQm80.net

>>101
尾翼エンジンは危ないらしいんで3発編成はなくなった

103 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 18:35:40.87 ID:pFuZH0830.net

>>71
降下する距離考えたら富士山静岡空港は通り過ぎる
西に行くならセントレア 東なら羽田

104 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 18:39:30.77 ID:lLk+gMtw0.net

墜落間際に届いたライン

105 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 18:42:14.79 ID:i876IqHV0.net

>>28
吊革がないので大変だろうな

106 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 18:42:55.15 ID:nz9V1WID0.net

>>95
先週那覇行った時に乗ったANAの777は横10列だったな。

でも、羽田〜那覇便は夜まで満席だったから、詰め込み仕様にしないと供給が追いつかないんだろう。
まあ、満席の時点で追いついてないけど。

107 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 18:58:57.32 ID:nBZoZ/V/0.net

>>5
ない

108 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 19:00:52.70 ID:swcOQrdH0.net

777って乗客乗員５２４人も乗せられるのか

109 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 19:09:38.40 ID:/8Ks1uqD0.net

>>108
だれか膝の上に座ってるんじゃ？

110 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 19:12:45.51 ID:NdAscli50.net

>>1
目的地と到着予定時刻も書けよ

111 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 19:16:56.76 ID:fYszhu2MO.net

>>108
B777-300を3-4-3配置にすればプレミアム3列ありでも可能
だからB747-400を引退にする事ができた。

112 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 19:23:00.35 ID:ikPeyPDz0.net

>>12
トラブルの原因って結構そんなもんだ。アホみたいなバカバカしいことが原因なのがほとんど。

113 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 19:30:40.30 ID:PgqTRm/f0.net

>>111
747を追い出した777を俺は絶対ユルサナイ
カミさんも777は嫌いだと言ってる。
つまり777は悪い奴！！

114 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 19:37:52.32 ID:xacXyPnc0.net

三列シートが悪いやつ
国内線A320だらけで三列シートだらけ

115 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 19:39:45.69 ID:ZLg+zl1i0.net

320なんてANAの一部とスタフラぐらいじゃね？

116 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 19:48:36.94 ID:PgqTRm/f0.net

>>114
カミさんは320は好きだと言ってた。
小型機の方が楽しいって。
ただ僕は320は掃除しにくくて嫌いだった。
乗ってる分にはダッシュ良くて楽しいんだけどね。

117 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 19:50:05.41 ID:+sM40uv+0.net

あんな飛行機に524人も詰め込んだらボロ儲けやん

118 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 19:50:31.47 ID:xacXyPnc0.net

>>115
別府温泉320の三列シートだった
許せない

>>116
三列シートじゃなければどんな飛行機でも良い

119 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 19:53:09.92 ID:GiSZ3kYX0.net

>>72
>>74
>>99
>>103
なるほど！
富士山静岡辺りにはぐるぐる廻って降下するのかなと思ってたけど、廻るくらいなら直線的に降下しながら羽田かセントレアに行った方が良いよね。しょうもない質問に答えてくれてサンキュー！

120 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 19:57:44.08 ID:7fKowjIe0.net

誕生日を祝わなかった罰だね

121 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 20:00:50.05 ID:kSz2qH4Y0.net

そろそろ全日空やらかすぞ
まあ、海外旅行はしばらく行けそうにないから
じぶんは関係ないが

122 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 20:01:59.52 ID:kSz2qH4Y0.net

>>116
君は機内清掃係？

123 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 20:26:04.02 ID:h2dtvp970.net

どうせボーイングだろ
くそ設計者辞めてくれないと無くならないぞ

124 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 21:01:45.82 ID:likya4M60.net

http://archive-server.liveatc.net/rjtt/RJTT-Control-Feb-19-2018-0200Z.mp3

18m56s 羽田へのdestination changeリクエスト

19m43s 日本語で申し上げます。

125 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 21:07:20.58 ID:PgqTRm/f0.net

>>122
若い頃やってた。
320の非常口座席や、1列目のテーブルが出し入れしづらくて嫌いだった。
あと狭くてすごく掃除しにくかったよ。

126 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 21:07:49.30 ID:likya4M60.net

では、パンパンコール、エマージェンシー宣言します。

パンパン、パンパン、パンパン

127 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 21:10:38.38 ID:PgqTRm/f0.net

>>117
だからトリプル300の沖縄便とかは乗務員から特に嫌われてるよ。
この飛行機のせいで誘導路の改修が必要になったりしたし、
見た目もキモいし、本当に厄介者みたいな飛行機だ。

128 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 21:46:32.16 ID:3xc+fqGX0.net

>>13
狭くて地獄だぞ

129 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 21:50:59.78 ID:WYmGzBVN0.net

エンジン不具合、羽田に戻り緊急着陸

２６日午後９時５分ごろ、羽田発福岡行き全日空２７３便（ボーイング７７７）のエンジン１基に不具合があり
羽田空港に引き返し緊急着陸した。国土交通省東京空港事務所によると乗員乗客５２２人にけが人がいるとの情報はない。
同機は午後８時２０分に離陸した直後、不具合が生じたという。

https://mainichi.jp/articles/20180127/k00/00m/040/177000c

130 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 22:04:29.06 ID:42DCvIQh0.net

524人ってヒヤッとするわ
123便と同じだな

131 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 22:05:47.76 ID:likya4M60.net

http://archive-server.liveatc.net/rjtt/RJTT-App-Feb-19-2018-0230Z.mp3

1m02s 東京アプローチから残燃料(remain fuel)と搭乗人数(persons on board)を聞かれる

58,600ポンド, お客様トータル511名と答えるが、乗員を含めるように言われる
⇒乗員はクルー含めて13名なので、合計524名と訂正

132 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 22:33:00.12 ID:PgqTRm/f0.net

全日空はパイロット以外は待遇がブラックだから、
こういう事故は防ぎきれないだろうね。
整備も相当疲弊してんだろうな。
スポーツ選手へのスポンサーだの、
機内で流すどうでもいい音楽だのに金を使うなら、
もっと他のことに金使えってーの。

制服なのにパンスト自腹って何考えてんだよ、この会社。

機材は全部B6とB4だけでいいよ、もう。
エンジンも同一形式だから整備も楽だろ。

133 ：名無しさん＠１周年：2018/02/19(月) 23:28:27.60 ID:lpWWuTg50.net

昔さ深夜のテレビショッピングで自動車のエンジンオイルの添加材のデモで空中で飛んでいるセスナのエンジンオイル抜いてしまう、粗っぽい奴やってたよね。覚えてる人

134 ：名無しさん＠１周年：2018/02/20(火) 00:37:34.63 ID:dMS5paBl0.net

>>125
座席が狭いとか掃除しにくいのは機体の問題ではないと思うが…

135 ：名無しさん＠１周年：2018/02/20(火) 08:26:18.04 ID:/cYpLimR0.net

トリプルセブンのシーとアレンジ嫌い(´・ω・`)

136 ：名無しさん＠１周年：2018/02/20(火) 08:37:24.45 ID:tEGlk0EA0.net

>>134
そりゃシート配置やメーカーは各航空会社の問題なのは分かるけど、
320って全日空とジェットスターとヴァニラエアーでしか乗ったことないから
3-3配置なのが普通だと思ってたよ。

俺は全日空以外の飛行機は掃除したことねぇからわからねぇ。

137 ：名無しさん＠１周年：2018/02/20(火) 09:05:07.71 ID:qxlvB1Db0.net

ジャンボJA8119 と同数乗っていたんだ。７７７はでかいね。

138 ：名無しさん＠１周年：2018/02/20(火) 09:15:25.54 ID:qxlvB1Db0.net

エンジン１基停止でよく飛べるね、と思われるが
水平飛行から降下になればアイドルでも飛んでいられるんだよ。位置エネルギー（高度）を
運動エネルギーに変換することになるから、放っておけばオーバースピードだ。
しかし、いつ何時着陸復航するかもわからんから止めるわけにもいかない。自動車運転でも
分かるとおり、軽くエンジンを吹かしている方が安定するんだよ。だから、降下時でも、
離陸推力の１５％程度の推力は使っている。仮に片方のエンジンが停止しても全然問題ない。

なお、両舷エンジンが停止してもその時の高度の１７倍は飛べる。１万ｍ（１０Km)なら１７０Km飛べる。
やり直しは無理だが、通常の滑走路に降りることも可能だ。片エンジンが生きているなら、燃料が
続く限り飛び続けられる。

艦載機が空母に着艦するときは、ワイヤーを掴み損ねたらただちにエンジン全開で飛び上がらなければ
ならないから、フルパワーで降りてくるんだけどね。まさしく「管理された墜落」（コントロールド・クラッシュ）
と言われるゆえんだね。

139 ：名無しさん＠１周年：2018/02/20(火) 09:36:03.62 ID:07t5Gxb30.net

またANA

140 ：名無しさん＠１周年：2018/02/20(火) 09:39:02.75 ID:e37esBv10.net

>>128
777Xになれば少しは余裕ができるのかな

141 ：名無しさん＠１周年：2018/02/20(火) 12:17:02.16 ID:bHUq/gVW0.net

ANAの前身が朝日新聞社ってことを知ってる人は少ないよね

142 ：名無しさん＠１周年：2018/02/20(火) 12:19:40.28 ID:YFB96L/h0.net

乗員乗客524人。縁起でもないな。

143 ：名無しさん＠１周年：2018/02/20(火) 14:14:56.37 ID:narSUBZE0.net

スコーク77聞きたかったなぁ

144 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 01:13:59.28 ID:v96sbgzQ0.net

>>138
降下時のスラストレバーってN1が45〜55％じゃない？
15％まで下げる場合もあるんだ。

ジェット機が両エンジン停止で滑空比17で飛べるとは知らなかった。
フラップだすと滑空比は下がるのかな。
スロットル無しで、降下率、速度の両方を良い案配に調整して着陸するのは難しそうだね。

145 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 01:18:25.68 ID:S06OGPpG0.net

事故調はパイロットの直前の食事のメニューを調べるべきだ。

まさかレバノン料理だったのでは？

146 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 01:25:03.55 ID:S06OGPpG0.net

空港に帰れて良かった。日本にハドソン川はないからな

147 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 01:35:07.63 ID:3IYs9mTB0.net

よくわかんねぇよ、ほんと

148 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 01:39:39.92 ID:3mtYpZmu0.net

>>124
よかったね
524人のときは念入りに調べよう

149 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 01:41:20.55 ID:3IYs9mTB0.net

ハラヘリ ハラペコ

150 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 01:45:34.20 ID:QvqnIGyv0.net

>>132
JALのほうが税金と株主踏み倒してスポーツ選手に金だしてるだろうに

あとパンストは自腹じゃないの？
自由度ないならあれだけど
整備にお金は間違いはないけどさ

151 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 01:47:04.58 ID:Xou+xs650.net

>>141
全身はヘリコプター会社じゃないの？

152 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 01:47:49.52 ID:3mtYpZmu0.net

前身の間違い

153 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 02:01:24.21 ID:3mtYpZmu0.net

>>87
大学生なんかもう休みだし
この時期なら社会人も休みとりやすい
ただこの時期観光よりはビジネスなんだろうけど

154 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 02:03:29.75 ID:3mtYpZmu0.net

>>146
海いくだろうな

155 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 02:59:33.50 ID:CPHRdB/20.net

>>90
言わんとしてることは分かるがアパッチだってエンジン二発つんでるだろ

156 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 03:01:12.17 ID:CPHRdB/20.net

>>101
DC-10とトライスターどっちがさいつよ？

157 ：名無しさん＠１周年：2018/02/21(水) 10:07:20.25 ID:qI61Dwlr0.net

パンストみたいな消耗品くらい会社が大量一括購入して
安く乗務員向けに販売するとかすりゃいいのに高い。

158 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 06:48:53.79 ID:kMIX7p0q0.net

B777-300ERとA340-600が見映えが良い。

159 ：名無しさん＠１３周年：2018/02/22(木) 10:04:48.71 ID:L70EnFPWu

大韓航空機爆破と日航１２３便墜落は、日米合作のでっち上げか？。
http://3rd.geocities.jp/jcon_tline/02/n/1/9/8/4/n1984_12_01J.html
両事件とも、リモコン操作による航空機墜落実験と一致している。
歴史上の航空機墜落事故・事件の大部分は、『やらせ』の可能性が高い。
それほど飛行機は墜落しない。
ただ、これを認めると、パイロットや客室乗務員の給料は、
バスの運転手、バスガイドと同じになってしまう。
絶対に認めたくない事実だろう。
近年格安航空券が増えたのは、こういった情報の氾濫にも一つの理由があるだろう。
（仮説を含みます）
http://park.geocities.jp/j_con4/0204/p041.html#page271
http://park.geocities.jp/jpcdebate/0203/p039.html#page266
http://book.geocities.jp/japan_conspiracy/0202/p003.html#page119
http://park.geocities.jp/j_con4/0104/p046.html#page302
http://park.geocities.jp/j_con4/0104/p044.html#page295
http://park.geocities.jp/j_con4/0104/p043.html#page286B

160 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 17:14:00.41 ID:GJcQWXxp0.net

>>1
ついこの前も乗客500人以上の全日空機が緊急着陸した
ばかりなのにまたか。例によってテレビでの報道無し。

161 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 17:16:54.45 ID:GJcQWXxp0.net

>>150
借入金は全額国に返済してるぞデマ流すな基地外

162 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 17:44:08.63 ID:W0rFBXmF0.net

また777か。
最近は777のトラブルが多いな。

163 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 17:46:07.12 ID:W0rFBXmF0.net

>>141
なるほど。
だから格付けランキング5つ星獲得の航空会社だったのか。

164 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 17:52:29.89 ID:Seu7W7SH0.net

>>1
５２４人で反応した人はそれなりの人物だろうね。

165 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 17:57:44.45 ID:dpAFK49k0.net

>>158
どっちもきもくね？

166 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 17:59:27.40 ID:ygPzt0ph0.net

７７７が524人も乗れるとは知らんかった。
そら、ジャンボも引退しますわ。

167 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 18:32:08.58 ID:LJMSToI+0.net

>>101
B727なんてエンジン１コおっことしてもしらずにそのまま
とんでって、着陸してから大騒ぎに、、、
ノースウエスト航空5便エンジン脱落事故
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%A6%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%88%E8%88%AA%E7%A9%BA5%E4%BE%BF%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E8%84%B1%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

168 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 18:33:07.25 ID:dpAFK49k0.net

>>166
無理やり詰め込んでるだけだろ。
良識のある会社がやることじゃねぇよ。
この会社は774の時もオールエコノミーやらかしたよな。

169 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 18:34:23.56 ID:/MDXS0uU0.net

524人ってほぼ満員か。

170 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 18:42:50.04 ID:gYQR/lfj0.net

あと15分です

171 ：名無しさん＠１周年：2018/02/22(木) 18:43:34.95 ID:ClfApGyb0.net

サボタージュか？
多すぎだろ