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【航空機】全日空機が羽田緊急着陸 エンジンオイル量低下か 乗客乗員524人にけが人の情報はない

1 :孤高の旅人 ★:2018/02/19(月) 15:06:22.30 ID:CAP_USER9.net
航空機 全日空機が羽田緊急着陸 エンジンオイル量低下か
毎日新聞2018年2月19日 13時25分(最終更新 2月19日 14時25分)
https://mainichi.jp/articles/20180219/k00/00e/040/278000c

 19日午前11時すぎ、羽田空港を離陸直後の全日空469便ボーイング777が、右エンジンのオイル量低下を示す計器表示が出たため緊急事態を宣言した。右エンジンを止めて引き返し、午前11時45分ごろ、羽田に緊急着陸した。

 国土交通省東京空港事務所によると、着陸自体に問題はなく、乗客乗員524人にけが人の情報はない。
 全日空によると、定刻から約10分遅れた午前10時45分ごろ出発した。不具合の詳しい原因を調べている。(共同)

157 :名無しさん@1周年:2018/02/21(水) 10:07:20.25 ID:qI61Dwlr0.net
パンストみたいな消耗品くらい会社が大量一括購入して
安く乗務員向けに販売するとかすりゃいいのに高い。

158 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 06:48:53.79 ID:kMIX7p0q0.net
B777-300ERとA340-600が見映えが良い。

159 :名無しさん@13周年:2018/02/22(木) 10:04:48.71 ID:L70EnFPWu
大韓航空機爆破と日航123便墜落は、日米合作のでっち上げか?。
http://3rd.geocities.jp/jcon_tline/02/n/1/9/8/4/n1984_12_01J.html
両事件とも、リモコン操作による航空機墜落実験と一致している。
歴史上の航空機墜落事故・事件の大部分は、『やらせ』の可能性が高い。
それほど飛行機は墜落しない。
ただ、これを認めると、パイロットや客室乗務員の給料は、
バスの運転手、バスガイドと同じになってしまう。
絶対に認めたくない事実だろう。
近年格安航空券が増えたのは、こういった情報の氾濫にも一つの理由があるだろう。
(仮説を含みます)
http://park.geocities.jp/j_con4/0204/p041.html#page271
http://park.geocities.jp/jpcdebate/0203/p039.html#page266
http://book.geocities.jp/japan_conspiracy/0202/p003.html#page119
http://park.geocities.jp/j_con4/0104/p046.html#page302
http://park.geocities.jp/j_con4/0104/p044.html#page295
http://park.geocities.jp/j_con4/0104/p043.html#page286B

160 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 17:14:00.41 ID:GJcQWXxp0.net
>>1
ついこの前も乗客500人以上の全日空機が緊急着陸した
ばかりなのにまたか。例によってテレビでの報道無し。

161 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 17:16:54.45 ID:GJcQWXxp0.net
>>150
借入金は全額国に返済してるぞデマ流すな基地外

162 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 17:44:08.63 ID:W0rFBXmF0.net
また777か。
最近は777のトラブルが多いな。

163 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 17:46:07.12 ID:W0rFBXmF0.net
>>141
なるほど。
だから格付けランキング5つ星獲得の航空会社だったのか。

164 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 17:52:29.89 ID:Seu7W7SH0.net
>>1
524人で反応した人はそれなりの人物だろうね。

165 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 17:57:44.45 ID:dpAFK49k0.net
>>158
どっちもきもくね?

166 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 17:59:27.40 ID:ygPzt0ph0.net
777が524人も乗れるとは知らんかった。
そら、ジャンボも引退しますわ。

167 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 18:32:08.58 ID:LJMSToI+0.net
>>101
B727なんてエンジン1コおっことしてもしらずにそのまま
とんでって、着陸してから大騒ぎに、、、
ノースウエスト航空5便エンジン脱落事故
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%A6%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%88%E8%88%AA%E7%A9%BA5%E4%BE%BF%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E8%84%B1%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

168 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 18:33:07.25 ID:dpAFK49k0.net
>>166
無理やり詰め込んでるだけだろ。
良識のある会社がやることじゃねぇよ。
この会社は774の時もオールエコノミーやらかしたよな。

169 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 18:34:23.56 ID:/MDXS0uU0.net
524人ってほぼ満員か。

170 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 18:42:50.04 ID:gYQR/lfj0.net
あと15分です

171 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 18:43:34.95 ID:ClfApGyb0.net
サボタージュか?
多すぎだろ

172 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 18:51:58.93 ID:ZXNtBRUN0.net
>>156
3発機なら安心wそんな気はするもんなぁ・・・

173 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 18:58:13.37 ID:R4QEPSx00.net
横10席でもいいけど、
2 2 2 2 2
にしてくれよな。

174 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 22:03:00.68 ID:80oxcryc0.net
ヒコーキが高度10000メートルの水平飛行の状態になって、全てのエンジンが停止しても 
時速250キロを維持すれば安全に降下できると考えると。
1000メートル降下するのに5分かかるとすれば、地上まで達するのに50分かかる
ことになる。
水平距離では200キロ以上先まで飛べることになるから、緊急着陸地点を選ぶ際、
かなり広い範囲まで考慮できるといえる。
ヒコーキに詳しい方、どうでしょう?

175 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 22:05:30.19 ID:o06J1UcF0.net
バナナを入れればモービルワンで釘が打てます

176 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 22:07:06.97 ID:/m7fTrES0.net
>>174
洋上ならどこでもいいですよ。

177 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 22:07:18.28 ID:Z3As5DC30.net
>>8
カワサキか・・・

178 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 22:08:54.30 ID:F5LCziWU0.net
787よりシートピッチ狭そう

179 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 22:10:31.46 ID:lc7YTBox0.net
ボブスレーも作れない大田区だからなw

180 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 22:11:33.29 ID:55Hum1k3O.net
いまだったら乗客乗員全員の顔写真出しだろうなぁ

181 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 22:13:08.25 ID:7sveeYgz0.net
>>1
今時524人も搭乗できる飛行機あるんだ。

182 :名無しさん@1周年:2018/02/22(木) 23:05:00.20 ID:W0F2HZbl0.net
>>166
全く同じこと思った

183 :名無しさん@1周年:2018/02/23(金) 08:38:06.14 ID:2TvU1TwI0.net
見た目に美しくないものは、総じて性能が良くないのがインダストリデザインの鉄則。

B777、おまえのことだ。
おまえはシッププロポーションも最悪どころか、
エンジン音も下品なV8みたいな音をしているな。

184 :名無しさん@1周年:2018/02/23(金) 08:47:01.47 ID:vcCIR+hV0.net
JASいい加減にしろ

185 :名無しさん@1周年:2018/02/23(金) 10:40:55.02 ID:jnmOWUjO0.net
>>182
747より更にデカイの登場するよ。
777の新型は最大600人ほど乗れる。

186 :名無しさん@1周年:2018/02/23(金) 11:20:15.79 ID:rhvxSln60.net
>>185
マジかよ御巣鷹の記録更新するな。

187 :名無しさん@1周年:2018/02/23(金) 12:13:51.46 ID:/iZznxU70.net
>>185
これ以上ストレッチしたら元々貧相な垂直尾翼なのに
それが益々目立ってしまうじゃないか。
誘導路での取り回しの問題もあるし747のアッパーデッキをストレッチした方が扱いやすいと思うんだが。

188 :名無しさん@1周年:2018/02/23(金) 12:20:14.91 ID:5v0DNSP50.net
行き先どこだったの?

189 :名無しさん@1周年:2018/02/23(金) 12:25:47.34 ID:BkLTGWsl0.net
ANAは中国整備やめたんじゃなかった? かなりやばかったらしいよ…意図的な件含めて…

190 :名無しさん@1周年:2018/02/23(金) 12:38:52.15 ID:vRGrYs4W0.net
今回のとは違うが
エンジン全停止でも高度の20倍近く滑空できるってわかっていても怖いな

191 :名無しさん@1周年:2018/02/23(金) 15:08:05.52 ID:bMxA2g4B0.net
>>189
((((( ;゜Д゜)))))

192 :名無しさん@1周年:2018/02/23(金) 16:15:37.78 ID:j+/a11uq0.net
俺のポンコツ車はチェックランプ点灯したら継ぎ足してるけど何となく大丈夫だよ。

193 :名無しさん@1周年:2018/02/23(金) 18:03:54.61 ID:tmFYZuOE0.net
>>172
ピーナツ3個は最悪だったがな

194 :名無しさん@1周年:2018/02/24(土) 10:59:57.58 ID:VLXHHxP50.net
>>193
727はピーナッツ関係なし

195 :名無しさん@1周年:2018/02/24(土) 11:06:06.30 ID:Allf+OnT0.net
777に524人も詰め込むのかよ

196 :名無しさん@1周年:2018/02/24(土) 11:07:39.64 ID:/p87rL8Q0.net
>>62
航空会社は2つも落ちたけどね。

197 :名無しさん@1周年:2018/02/24(土) 11:09:12.18 ID:TyUNbg2O0.net
五百二十四人か
JAL123便が同じ位だったよね
怖いなあ

198 :名無しさん@1周年:2018/02/24(土) 11:18:19.33 ID:EKyzpKX70.net
でっかい飛行機とちっこい飛行機

多数の客がいる飛行機と客が少ない飛行機

どちらがいいとかあんのか

199 :名無しさん@1周年:2018/02/24(土) 11:19:00.40 ID:8e+TQdoB0.net
それまではオイルが入ってた証拠ですね。

200 :名無しさん@1周年:2018/02/24(土) 11:20:24.48 ID:DyXQw3TF0.net
https://ishino-oil.com/wordpress/wp-content/uploads/products/photo_MobilJetOilII.png
1缶3000円也−
以外と安いなスペースシャトルに採用された割に

201 :名無しさん@1周年:2018/02/24(土) 11:20:26.60 ID:AOJw7Q0B0.net
こええええええええええええええええ整備士なにやってんだ
油圧失ったら御巣鷹の再現になっちゃう

202 :名無しさん@1周年:2018/02/24(土) 11:21:26.39 ID:F0BYDqpY0.net
ピーナッツといえばこの前ピーナッツアレルギーあるって伝えてたのにピーナッツ渡されたな
全日空ではないが

203 :名無しさん@1周年:2018/02/24(土) 11:23:24.26 ID:DyXQw3TF0.net
>>190
飛行速度考えたら滞空時間20分とかだもの
怖くて正常

204 :名無しさん@1周年:2018/02/24(土) 11:25:43.78 ID:VLXHHxP50.net
全日空は完全に信用を失いつつある。

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