【鉄道】｢次の新幹線はどこに？｣熱を帯びる誘致合戦　四国はJRも前向き､山形はフル規格化狙う

941 ：名無しさん＠１周年：2018/02/11(日) 19:04:24.76 ID:dpkzo6gX0.net

>>617

>>611
>いくら四国の経済規模ガーといったところで、
>現実的な接続ポイントが真ん中の坂出という点で詰んだんだよ。
>高松徳島方面と、丸亀今治松山方面を１本で縦貫できない。
>北陸の勝因は、糸魚川方向から海岸沿いに一本で繋いできたこと。
>これが、例えば名古屋から東海北陸道ルートだったらこんなに成功してない。

自分で答えを出してくれて有り難う。
全くその通りで、岡山から枝線を延ばして四国に入り、
坂出から三分岐するような岡山ルートは成功しない。

わかりやすくする為にこれを北陸新幹線に例えてみる。
北陸新幹線がなぜか愛知から枝線を延ばして北陸に入り、
砺波で三分岐して砺波ー金沢ー福井、砺波ー能登、砺波ー富山に分かれるようなもん。
ちなみにこの四国風w北陸新幹線では東京にも大阪にも直通しないのだ。

この救いようの無い四国新幹線案に対する解決策は実に簡単。
九州ー豊予海峡ー松山ー高松ー徳島ー紀淡海峡ー和歌山ー関空ー大阪ー北陸

要は北陸新幹線と同様にルートを引けばいいのだ。
・松山ー高松ー徳島を一直線で結ぶ
・海峡を越えて九州と関西に乗り入れる
・北陸新幹線や東九州新幹線とも相互乗り入れを行う

そして四国独自の工夫としては、
・関空に乗り入れて空陸融合
・高知には枝線を延ばして関西への直通便を走らせる